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DE102009036895A1 - Airbag cover having desired rupture location, is made from two different materials connected along line of reduced strength - Google Patents

Airbag cover having desired rupture location, is made from two different materials connected along line of reduced strength Download PDF

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DE102009036895A1
DE102009036895A1 DE200910036895 DE102009036895A DE102009036895A1 DE 102009036895 A1 DE102009036895 A1 DE 102009036895A1 DE 200910036895 DE200910036895 DE 200910036895 DE 102009036895 A DE102009036895 A DE 102009036895A DE 102009036895 A1 DE102009036895 A1 DE 102009036895A1
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DE
Germany
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airbag
airbag cover
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component
cover
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE200910036895
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German (de)
Inventor
Nico Wallat
Holger Zang
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Autoliv Development AB
Original Assignee
Autoliv Development AB
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

At the desired location of rupture (2), at least two components (3, 4) made of different materials butt against each other and are connected together. The strength of the air bag cover (1) where the components contact each other is less than the strength of the material of one of the components. At the desired rupture location (2) the components are connected by material bonding and/or interlocking. The components are of the same thickness and are made of plastic.

Description

Die Erfindung betrifft eine Airbagabdeckung mit zumindest einer vorbestimmten Sollbruchstelle oder Sollrissstelle, entlang der die Airbagabdeckung versagt, wenn ein zusammengelegter Airbag mit Entfaltungsgas befüllt wird und sich ausdehnt, sowie ein Airbagmodul mit einem Airbag und einer solchen Airbagabdeckung.The The invention relates to an airbag cover with at least one predetermined Predetermined breaking point or predetermined crack location along which the airbag cover fails, when a collapsed airbag inflates with deployment gas becomes and expands, as well as an airbag module with an airbag and such an airbag cover.

In modernen Kraftfahrzeugen wird eine Vielzahl an Airbags an unterschiedlichsten Stellen im Fahrgastinnenraum angeordnet. Um einen zusammengefalteten oder zusammengelegten Airbag an Ort und Stelle zu halten, ist dieser zusammengelegte Airbag häufig in einem Gehäuse untergebracht. Im Fahrgastinnenraum ist frei verfügbarer Raum knapp, so dass die Airbags sehr eng zusammengelegt sind. Dies führt dazu, dass die Airbags schon im zusammengelegten oder zusammengefalteten Zustand eine Tendenz zum Ausdehnen aufweisen. Zum Fahrgastinnenraum hin ist der Airbag mit einer Airbagabdeckung verkleidet, die dem Fahrzeugnutzer zugewandt ist. Der Airbag befindet sich hinter der Airbagabdeckung, die nach dem Zünden eines Gasgenerators und dem Befüllen des Airbags mit Entfaltungsgas aufgrund der sich erhöhenden Spannung durch den sich entfaltenden Airbag zerreißt oder bricht, so dass der sich entfaltende Airbag in den Fahrgastinnenraum erstrecken kann, um dort den Fahrgast zu schützen. Häufig werden diese Airbagabdeckungen im Bereich des Armaturenbrettes, des Pralltopfes im Lenkrad, den Seitenverkleidungen oder in den Sitzen eingesetzt.In modern motor vehicles, a variety of airbags to a variety of Positions arranged in the passenger compartment. To a folded or to hold folded airbag in place is this folded airbag often in a housing accommodated. In the passenger compartment is freely available Space short, so that the airbags are very tightly folded. This causes the airbags already in the collapsed or folded state has a tendency to expand. The passenger compartment is the airbag with an airbag cover clad, which faces the vehicle user. The airbag is located behind the airbag cover, which after igniting a Gas generator and filling the airbag with deployment gas due to the increasing tension of the unfolding Airbag ruptures or breaks, causing the unfolding Airbag can extend into the passenger compartment to there the passenger to protect. Often, these airbag covers are in Area of the dashboard, the baffle in the steering wheel, the side panels or used in the seats.

Ein Airbag soll sich möglichst schnell nach dem Zünden des Gasgenerators in den Fahrgastinnenraum erstrecken, um sich dort nach Möglichkeit ungehindert entfalten zu können. Dies ist erforderlich, da der Zeitraum zwischen dem Auslösen eines Gasgenerators und dem potentiellen Aufprall eines Fahrzeuginsassen sehr gering sind, insbesondere bei einem Seitenaufprall. Weiterhin ist es wichtig, dass gewährleistet wird, dass der Gassack sich an der richtigen Stelle in den Fahrgastinnenraum erstreckt und dass die Abdeckung das Entfalten des Gassackes möglichst wenig behindert. Um das schnelle Aufbrechen einer Airbagabdeckung an der richtigen Stelle zu gewährleisten, sind so genannte Sollbruchstellen oder Sollbruchlinien in einer Airbagabdeckung vorgesehen. Solche Sollbruchlinien werden beispielsweise durch Rinnen ausgebildet, die innerhalb der Airbagabdeckung vorgesehen sind. Ein Beispiel einer Sollbruchlinie in einer Airbagabdeckung ist in der DE 195 81 573 C1 beschrieben.An airbag should extend as quickly as possible after ignition of the gas generator in the passenger compartment to unfold there, if possible, unhindered. This is necessary because the time between the triggering of a gas generator and the potential impact of a vehicle occupant is very low, especially in the event of a side impact. Furthermore, it is important to ensure that the gas bag extends into the passenger compartment at the correct location and that the cover obstructs the deployment of the gas bag as little as possible. In order to ensure the rapid breaking of an airbag cover in the right place, so-called predetermined breaking points or predetermined breaking lines are provided in an airbag cover. Such predetermined breaking lines are formed, for example, by grooves which are provided inside the airbag cover. An example of a predetermined breaking line in an airbag cover is in DE 195 81 573 C1 described.

Die DE 43 102 75 A1 beschreibt einen Deckel einer Airbageinrichtung zur Verwendung in einem Fahrgastsitz. Der Deckel ist an einem Ende schwenkbar mit einem Gehäuse verbunden, das andere Ende sieht ein Anbringungsteil vor, das eine Sollrisslinie aufweist. Dehnt sich der Gassack aus, versagt das Anbringungsteil im Bereich der Sollrisslinie und der gesamte Deckel klappt hoch.The DE 43 102 75 A1 describes a lid of an airbag device for use in a passenger seat. The lid is pivotally connected at one end to a housing, the other end provides an attachment portion which has a predetermined tear line. If the gas bag expands, the attachment part fails in the area of the predetermined tear line and the entire lid folds up.

Die DE 196 46 548 A1 beschreibt ein Innenverkleidungsteil für Kraftfahrzeuge mit Airbag-Ausrüstung mit einem Trägerteil, das eine dem Airbag zugewandte Kerbe aufweist. Über der Kerbe ist eine Schaumschicht aufgebracht, die zur Sichtseite hin von einer Folienkaschierung abgedeckt ist. In der Schaumschicht ist ein Trennblech eingelegt, dessen Schneidkante mit dem Linienmuster der Kerbe deckungsgleich verläuft.The DE 196 46 548 A1 describes an interior trim panel for motor vehicles having air bag equipment with a support member having a notch facing the air bag. Over the notch, a foam layer is applied, which is covered to the visible side of a film lamination. In the foam layer, a separating plate is inserted, the cutting edge of which coincides with the line pattern of the notch.

Die DE 10 2006 022 332 A1 beschreibt ein Verkleidungspaneel und ein Verfahren zum Herstellen desselben, bei dem zwei Kunststoffschichten vorhanden sind, die in einem Gießverfahren ausgebildet werden. Die innere, der Sichtseite abgewandte und dem Airbag zugewandte Schicht weist Vorsprünge auf, die in die äußere Schicht eindringen und eine Querschnittsverringerung der äußeren Schicht bewirken. Die Schichten haften aneinander.The DE 10 2006 022 332 A1 describes a trim panel and a method of making the same, in which there are two plastic layers formed in a casting process. The inner, the visible side facing away from the airbag and the layer has projections which penetrate into the outer layer and cause a reduction in cross-section of the outer layer. The layers adhere to each other.

Die US-A-5,154,144 beschreibt eine Airbagabdeckung mit einer inneren Abschlussschicht, einer Zwischenschicht aus Schaummaterial und einer äußeren Vinyl-Abschlussschicht, die auf der Sichtseite angeordnet ist. In der inneren Abschlussschicht sind diagonal angeordnete Sollrisslinien ausgebildet, ebenfalls sind zur Schaumschicht gerichtete Flügel oder Klappen ausgebildet, die bei einem sich entfaltenden Airbag die Schaumschicht und die äußere Abschlussschicht durchschneiden.The US-A-5,154,144 describes an airbag cover having an inner end layer, an intermediate layer of foam material, and an outer vinyl finish layer disposed on the visible side. In the inner end layer diagonally arranged Sollrisslinien are formed, also directed to the foam layer wings or flaps are formed, which cut through the foam layer and the outer terminating layer in an unfolding airbag.

Die DE 100 51 836 A1 beschreibt ein Herstellverfahren für ein Fahrzeuginnenausstattungsteil mit einer Airbag-Aufreißnaht mit einer Trägerschicht und einer darauf aufgebrachten Schaumschicht und einer darüber liegenden Dekorschicht. Eine Aufreißnaht ist durch eine Materialschwächung gebildet, die in die der Schaumschicht zugewandten Seite der Dekorschicht eingebracht wird, und zwar vor dem Verbinden der Dekorschicht mit der Schaumschicht. In der Schaumschicht wird die Aufreisnaht durch en Trennelement gebildet, das in das Werkzeug eingebracht ist. Das Trennelement tritt stegartig durch die Schaumschicht hindurch und bildet eigenständige Schaumformkörper. Die Schaumformkörper sind durch das Trennelement miteinander verbunden.The DE 100 51 836 A1 describes a manufacturing method for a vehicle interior trim part with an airbag tear seam with a carrier layer and a foam layer applied thereto and an overlying decorative layer. A tear seam is formed by a material weakening, which is introduced into the side of the decorative layer facing the foam layer, before the decorative layer is joined to the foam layer. In the foam layer, the Aufreisnaht is formed by en separating element, which is introduced into the tool. The separator occurs like a web through the foam layer and forms independent foam moldings. The foam moldings are connected to one another by the separating element.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Airbagabdeckung bereitzustellen, die einfach zu fertigen ist, eine schnelle und präzise Zerstörung der Airbagabdeckung im Falle des Entfaltens eines Airbags ermöglicht und darüber hinaus eine optisch ansprechende Gestaltung beibehält. Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Airbagabdeckung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen aufgeführt.The object of the present invention is to provide an airbag cover which is easy to manufacture, enables rapid and precise destruction of the airbag cover in the event of deployment of an airbag and, moreover, maintains a visually appealing design. According to the invention this object is achieved by an airbag cover with the features of claim 1. advantageous Embodiments and developments of the invention are listed in the subclaims.

Die erfindungsgemäße Airbagabdeckung mit zumindest einer vorbestimmten Solltrennstelle, entlang der die Airbagabdeckung versagt, wenn ein zusammengelegter Airbag mit Entfaltungsgas befüllt wird und sich ausdehnt sieht vor, dass an der Solltrennstelle zumindest zwei Komponenten aus unterschiedlichen Materialien aneinander stoßen und miteinander verbunden sind, wobei die Festigkeit der Airbagabdeckung an der Kontaktstelle der Komponenten aneinander geringer als die Festigkeit des Materials einer jeden Komponente. Anders ausgedrückt ist die Haltekraft der Komponenten aneinander geringer als die Kraft, die aufgebracht werden muss, um das Material einer Komponente zu zerstören, insbesondere zu zerreißen. Die Festigkeit eines jeden Materials ist also höher als die Haftung der Komponenten aneinander oder die Haltekraft pro Flächeneinheit. Anders als bei dem aus dem Stand der Technik bekannten Lösungen, bei den in einer Airbagabdeckung Materialschwächungen oder Perforationen vorgesehen sind, ist es mit der erfindungsgemäßen Lösung möglich, eine Solltrennstelle oder eine Aufreißlinie ohne Materialschwächungen oder Perforationen zu bilden. Dadurch wird vermieden, dass sich die Solltrennstellen oder Solltrennlinien abzeichnen, was insbesondere bei einem längeren Gebrauch nachteilig zutage tritt. Mit der erfindungsgemäßen Lösung ist es möglich, die Sichtbarkeit der Solltrennstellen oder Solltrennlinien zu reduzieren, die üblicherweise mit Materialschwächungen, wie sie im Stand der Technik vorgesehen sind, einher gehen. Darüber hinaus ist es möglich, eine höhere Flexibilität bei der Wahl der Materialien zu gewährleisten. Es müssen keine zusätzlichen Komponenten in die Airbagabdeckung mit eingebracht werden, um eine gezielte Durchdringung und damit eine gezielte Schwächung der Airbagabdeckung zu bewirken. Die Haltekraft der Komponenten aneinander ist dabei so gewählt, dass die Koppelung der Komponenten miteinander oder aneinander versagt, bevor die Festigkeitsgrenzen eines jeden Materials erreicht oder überschritten wird. Die Anhaftung oder Verbindung ist schwacher als die Festigkeit der Materialien der jeweiligen Komponenten. Da die Abdeckmaterialien in der Regel elastisch sind, spielt insbesondere die Reißfestigkeit der Materialien eine große Rolle, die vorliegend durch die Zugfestigkeit bestimmt wird. In der Regel werden die Solltrennstellen auf Zug und Biegung belastet. Aufgrund der in der Regel elastischen Ausgestaltung der Komponenten ist in erster Linie die Zugfestigkeit entscheidend, die für die eingesetzten Materialien größer als die Festigkeit in der Stoßstelle der beiden Komponenten aneinander ist. Die Stoßstelle bildet die Solltrennstelle.The Airbag cover according to the invention with at least a predetermined predetermined separation point along which the airbag cover fails when a collapsed airbag is filled with deployment gas and expands, that at the Solltrennstelle at least two components made of different materials abut each other and connected to each other, wherein the strength of the airbag cover at the contact point of the components to each other less than the Strength of the material of each component. In other words is the holding force of the components together less than the force, which must be applied to the material of a component destroy, in particular, tear. The strength of each material is therefore higher than the adhesion of the components to each other or the holding force per unit area. Different as in the solutions known from the prior art, when in an airbag cover material weakening or Perforations are provided, it is with the invention Solution possible, a Solltrennstelle or a Tear line without material weakenings or perforations to build. This avoids that the predetermined separation points or debit lines draw, which in particular at a longer Use disadvantageously occurs. With the invention Solution, it is possible the visibility of the target separation points or reduce break lines, usually with Material weakenings, as provided in the prior art are, go along. In addition, it is possible greater flexibility in the choice of materials to ensure. There must be no additional Components are inserted into the airbag cover with a targeted penetration and thus a targeted weakening cause the airbag cover. The holding force of the components each other is chosen so that the coupling of the Components with each other or each other fails before the strength limits of each material is reached or exceeded. The adhesion or compound is weaker than the strength of the Materials of the respective components. Because the cover materials usually elastic, plays in particular the tear strength the materials a major role, the present by the tensile strength is determined. As a rule, the nominal separation points loaded on train and bend. Because of the usually elastic Design of the components is primarily the tensile strength crucial, which is larger for the materials used as the strength in the joint of the two components is together. The joint forms the predetermined separation point.

Die Solltrennstelle kann durch eine formschlüssige oder stoffschlüssige Verbindung der Komponenten miteinander überbrückt werden. Die Komponenten können aneinander haften oder geometrisch ineinander greifen, ebenfalls ist es möglich, dass beide Verbindungsmöglichkeiten vorgesehen sind, so dass neben einer Anhaftung auch ein Einhaken oder Verhaken der Komponenten aneinander und miteinander gewährleistet ist.The Solltrennstelle can by a positive or cohesive Bridged connection of the components with each other become. The components can adhere to one another or geometrically mesh, it is also possible that both Connection options are provided so that in addition An adhesion also a hooking or hooking the components is guaranteed to each other and each other.

Bevorzugt weisen die Komponenten die gleiche Materialstärke auf, insbesondere wenn die Solltrennstelle oder Solltrennlinie sich innerhalb einer flächigen Abdeckung befindet. Dadurch werden Abzeichnungen der Solltrennlinien vermieden.Prefers the components have the same material thickness, in particular if the predetermined separation point or desired separation line are within a flat cover is located. This will be marks the break lines avoided.

Bevorzugt sind beide Komponenten aus Kunststoff ausgebildet, die in einem Fertigungsverfahren nicht oder nur mit einer geringen Haftkraft aneinander haften. Dadurch ist es möglich, dass die Komponenten aneinander angespritzt werden, so dass in einem Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahren eine Airbagabdeckung oder ein Airbagmodul hergestellt werden kann, bei dem ein Container aus einem steifen, in der Regel harten Material hergestellt werden kann, an dem dann die Airbagabdeckung in einem zweiten Spritzgießschritt angespritzt wird. Eine Komponente kann dann als Container zur Aufnahme des Airbags ausgebildet sein, während die andere Komponente beispielsweise aus einem hochelastischen, optisch ansprechenden Kunststoffmaterial besteht, die Sichtseite der Airbagabdeckung ausbildet. Die Solltrennstelle kann dabei zwischen dem Container und der Airbagabdeckung ausgebildet sein, so dass die Airbagabdeckung aus einem Container und einer Abdeckkomponente besteht, die sich dann von dem Container löst und die Öffnung zum Entfalten des Airbags freigibt. Alternativ oder ergänzend dazu kann die Airbagabdeckung aus einer schichtartigen Anordnung mehrerer Abdeckkomponenten bestehen, die zu einer flächigen Abdeckung miteinander verbunden sind. Entlang der Verbindungslinien oder Ebenen ist die Solltrennstelle ausgebildet, die aufreißt, wenn der Airbag mit Entfaltungsgas befüllt wird. Insbesondere bei einer solchen Konstellation verläuft die Solltrennstelle bevorzugt senkrecht zur Sichtfläche der Airbagabdeckung, wobei auch leicht geneigte Orientierungen der Solltrennstelle möglich sind.Prefers Both components are made of plastic, which in one Manufacturing process not or only with a low adhesive force stick to each other. This makes it possible for the components be injection molded together, so in a two-component injection molding process an airbag cover or an airbag module can be produced, where a container made of a stiff, usually hard material can be made on the then the airbag cover in a second injection molding step is injected. A component can then be designed as a container for receiving the airbag, while the other component, for example, from a consists of highly elastic, visually appealing plastic material, forms the visible side of the airbag cover. The target separation point can be formed between the container and the airbag cover, such that the airbag cover consists of a container and a cover component which then separates from the container and the opening releases to deploy the airbag. Alternative or supplementary For this, the airbag cover of a layer-like arrangement consist of a plurality of cover components, which leads to a flat Cover are connected together. Along the connecting lines or planes is formed the Solltrennstelle, which tears, when the airbag is filled with deployment gas. Especially in such a constellation, the predetermined separation point runs preferably perpendicular to the visible surface of the airbag cover, whereby also slightly inclined orientations of the predetermined separation point possible are.

Die Komponenten können an der Solltrennstelle vollflächig miteinander verbunden sein, um ausreichend Haftkraft oder Haltekraft aufbringen zu können, um die Komponenten aneinander zu halten, wenn der komprimierte Airbag gegen die Abdeckung drückt. Alternativ dazu ist vorgesehen, dass an zumindest einer Komponente im Bereich der Trennebene eine Struktur mir Erhebungen ausgebildet ist, die der anderen Komponente zugewandt ist. Die beiden Komponenten sind dann an den Erhebungen miteinander gekoppelt, beispielsweise verklebt. Das Verkleben kann im Verlauf des Anspritzvorganges oder daran anschließend erfolgen. Die Erhebungen können punkförmig, linienförmig oder flächenförmig ausgebildet sein, wobei auch Kombinationen der einzelnen Erhebungsgeometrien miteinander vorliegen können.The components may be connected to each other at the predetermined separation point in order to be able to apply sufficient adhesive force or holding force in order to hold the components together when the compressed airbag presses against the cover. Alternatively, it is provided that on at least one component in the region of the parting line, a structure is formed with elevations, which faces the other component. The two components are then coupled together at the elevations, for example glued. The bonding can in the course of Anspritzvorganges or subsequently done. The elevations may be punk-shaped, linear or planar, wherein combinations of the individual survey geometries may be present together.

Eine Variante der Erfindung sieht vor, dass eine Komponente in der anderen Komponente eingebettet ist, so dass die eine Komponente zumindest teilweise von der anderen Komponente umgeben ist. Dadurch wird eine fensterartige oder klappenartige Öffnung innerhalb der einen Komponente erzeugt. Durch das Fenster oder die Klappe kann dann der Airbag definiert austreten.A Variant of the invention provides that one component in the other Component is embedded, so that the one component at least partially surrounded by the other component. This will be a window-like or flap-like opening within the one component generated. Through the window or the flap can then the airbag defined escape.

Die Solltrennstelle kann zwischen einen Container und einer Abdeckkomponente ausgebildet sein, ebenfalls kann die Solltrennstelle zwischen zwei Abdeckkomponenten ausgebildet sein.The Target separation point can be between a container and a cover component be formed, also the predetermined separation point between two Cover components to be formed.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Figuren näher erläutert. Es zeigen:following Embodiments of the invention with reference to the attached Figures explained in more detail. Show it:

1 – eine schematische Draufsicht auf eine Airbagabdeckung; 1 - A schematic plan view of an airbag cover;

1 – eine Schnittansicht gemäß A-A der 1; 1 - A sectional view according to AA of 1 ;

2 – eine Untenansicht eines Airbagmoduls; sowie 2 A bottom view of an airbag module; such as

2a – eine Schnittansicht gemäß A-A der 2. 2a - A sectional view according to AA of 2 ,

In der 1 ist eine Airbagabdeckung in Draufsicht gezeigt. Die Airbagabdeckung 1 besteht aus einer ersten Komponente 3 und einer zweiten Komponente 4, die aus verschiedenen Kunststoffmaterialien bestehen. Zwischen den beiden Komponenten 3, 4 ist eine Solltrennstelle 2 ausgebildet, die vorliegend aus drei Trennlinien ausgebildet ist, die miteinander verbunden sind. Die Trennlinien schließen rechtwinklig aneinander an.In the 1 an airbag cover is shown in plan view. The airbag cover 1 consists of a first component 3 and a second component 4 , which consist of different plastic materials. Between the two components 3 . 4 is a target separation point 2 formed, which in the present case is formed of three parting lines which are interconnected. The dividing lines connect at right angles to each other.

Unterhalb der Airbagabdeckung 1 ist ein nicht dargestellter Airbag angeordnet, der mit einem Gasgenerator verbunden ist, über den Entfaltungsgas in dem Airbag im Falle eines Unfalles eingeleitet werden kann. Der Airbag wird durch die Airbagabdeckung 1 auch gegenüber dem Fahrgastraum abgedeckt und in der zusammengefalteten oder zusammengelegten Position gehalten. Die erste Komponente 3 umgibt die zweite Komponente 4 an drei Seiten. Entfaltet sich der Airbag, klappt die zweite Komponente 4 entlang der Solltrennstelle 2 auf und der Airbag kann durch die entstehende Öffnung austreten.Below the airbag cover 1 an unillustrated airbag is arranged, which is connected to a gas generator, can be initiated via the deployment gas in the airbag in the event of an accident. The airbag is covered by the airbag cover 1 Also covered with respect to the passenger compartment and held in the folded or collapsed position. The first component 3 surrounds the second component 4 on three sides. If the airbag unfolds, the second component works 4 along the predetermined separation point 2 on and the airbag can escape through the resulting opening.

In de 1a ist ein Schnitt entlang der Linie A-A in der 1 dargestellt. In der Schnittdarstellung gemäß 1a ist zu erkennen, dass die erste Komponente 3 eine Abdeckkomponente aufweist, die in der Darstellung im Wesentlichen waagerecht ausgebildet ist und die gleiche Materialdicke aufweist wie die flächig ausgebildete zweite Komponente 4. Auf der Sichtseite 5 schließen die beiden Abdeckkomponenten 3, 4 bündig miteinander ab. Ebenfalls ist in der 1a zu erkennen, dass sich senkrecht von der Sichtseite 5 ein Steg 13 erstreckt, der als Teil eines Containers zur Aufnahme des Airbags ausgebildet ist. Innerhalb des von dem Steg 13 umgebenen Raumes wird der Airbag gehalten. Die Trennebene 2 zwischen den Abdeckkomponenten 3, 4 verläuft im Wesentlichen parallel zur Längserstreckung des Steges 13 und damit senkrecht zur Oberfläche der Sichtseite 5. Die beiden Abdeckkomponenten 3, 4 haften vollflächig aneinander an. Das Anhaften kann beispielsweise durch einen separaten Klebstoff oder durch das Anspritzen beispielsweise der zweiten Komponente 4 an die erste Komponente 3 erfolgen. Neben der stoffschlüssigen Verbindung der beiden Komponenten 3, 4 durch das Anhaften ist es möglich, dass Formschlusselemente vorhanden sind, die eine mechanische Verbindung zwischen den beiden Komponenten 3, 4 ausbilden. Die Airbagabdeckung 1 kann auch nur aus einer flächigen Schicht aus mehreren Komponenten bestehen.In the 1a is a section along the line AA in the 1 shown. In the sectional view according to 1a it can be seen that the first component 3 a cover component, which is formed in the representation substantially horizontally and the same material thickness as the two-dimensionally formed second component 4 , On the visible side 5 close the two cover components 3 . 4 flush with each other. Also in the 1a to recognize that vertically from the visible side 5 a footbridge 13 extends, which is formed as part of a container for receiving the airbag. Inside of the jetty 13 Surrounding the airbag is held. The dividing plane 2 between the cover components 3 . 4 runs substantially parallel to the longitudinal extent of the web 13 and thus perpendicular to the surface of the visible side 5 , The two cover components 3 . 4 adhere to each other all over. The adhesion may be, for example, by a separate adhesive or by the injection of, for example, the second component 4 to the first component 3 respectively. In addition to the cohesive connection of the two components 3 . 4 By adhering, it is possible that interlocking elements are present, which provide a mechanical connection between the two components 3 . 4 form. The airbag cover 1 can only consist of a flat layer of several components.

In der 2 ist eine Variante der Erfindung gezeigt, bei der ein Airbagmodul 6 in Unteransicht gezeigt ist. Die Airbagabdeckung 1 ist vorliegend aus einer Abdeckkomponente 4 ausgebildet, die als flächiges Abdeckbauteil ausgebildet ist. Die zweite Komponente 3 der Airbagabdeckung ist als ein Container 13 ausgebildet, der sich im Wesentlichen senkrecht zur Sichtfläche 5 der Airbagabdeckung 1 erstreckt. Die Solltrennstelle 2 ist zwischen der Containerwand 13 und der Abdeckkomponente 4 ausgebildet. In der 2a ist zu erkennen, dass eine Struktur mit Erhebungen 43 an der Containerwand 13 der zweiten Komponente 3 ausgebildet ist, über die der Kontakt zu der Abdeckkomponente 4 hergestellt wird. Die Abdeckkomponente 4 kann dabei an den Container 13 in einem Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahren angespritzt werden. Der Container 13 und die Abdeckkomponente 4 weisen dabei unterschiedliche Materialien auf, die sich nicht miteinander verbinden oder deren Haftung aneinander so gering ist, dass sie die Festigkeit der Materialien der einzelnen Komponenten 3, 4 nicht überschreitet.In the 2 a variant of the invention is shown in which an airbag module 6 shown in bottom view. The airbag cover 1 is presently a cover component 4 formed, which is designed as a flat cover member. The second component 3 the airbag cover is as a container 13 formed, which is substantially perpendicular to the visible surface 5 the airbag cover 1 extends. The target separation point 2 is between the container wall 13 and the cover component 4 educated. In the 2a it can be seen that a structure with surveys 43 on the container wall 13 the second component 3 is formed, via which the contact with the cover component 4 will be produced. The cover component 4 can do this to the container 13 be sprayed in a two-component injection molding process. The container 13 and the cover component 4 have different materials that do not connect or their adhesion to each other is so low that they are the strength of the materials of the individual components 3 . 4 does not exceed.

Mit der erfindungsgemäßen Lösung ist es möglich, mehrere Kunststoffe zur Bildung einer Solltrennstelle oder der Bildung von Solltrennlinien einzusetzen, ohne dass herkömmliche Schwächungslinien vorhanden oder Perforationen vorgenommen werden müssten. Ebenfalls ist es möglich, unterschiedliche Materialien so miteinander zu kombinieren, dass auch sehr weiche Abdeckkomponenten mit deutlich steiferen Materialien für Container zur Aufnahme von Airbags verwendet werden können. Dabei wird gleichzeitig die Reduzierung der Sichtbarkeit von Solltrennlinien gegenüber von Solltrennlinien gegenüber den Ausführungen des Standes der Technik erreicht. Die Flexibilität bei der Materialwahl wird erhöht, ebenfalls können Änderungen aufgrund von Kundenanforderungen oder technischer Gegebenheiten schneller umgesetzt werden. Aufwendige Geometrien bei der Ausgestaltung der Abdeckung sind nicht mehr notwendig, insbesondere entfällt das Erfordernis, Initialstellen vorzusehen, entlang derer ein Materialversagen auftritt. Darüber hinaus ist es möglich, mehr als zwei Kunststoffe einzusetzen, um beispielsweise eine gestufte Öffnung durch ein abgestimmtes Versagen von Solltrennstellen oder Solltrennlinien zu ermöglichen.With the solution according to the invention, it is possible to use a plurality of plastics to form a predetermined breaking point or the formation of predetermined breaking lines without the need for conventional weakening lines or perforations. It is also possible to combine different materials together that very soft cover components with significantly stiffer materials can be used for containers for receiving airbags. At the same time, the reduction in the visibility of predetermined separating lines from predetermined separating lines is achieved compared with the prior art embodiments. The flexibility in the choice of materials is increased, also changes due to customer requirements or technical conditions can be implemented faster. Elaborate geometries in the design of the cover are no longer necessary, in particular eliminates the need to provide Initialstellen along which a material failure occurs. In addition, it is possible to use more than two plastics, for example, to allow a stepped opening by a coordinated failure of Solltrennstellen or Solltrennlinien.

Die Airbagabdeckung und ein Airbagmodul können durch die Verwendung von 2 K-Spritzgusstechnologien oder durch das Anspritzen an eingelegte Kunststoffteile hergestellt werden. Neben einer gleichzeitigen Fertigung in einem Spritzgießwerkzeug ist es möglich, zunächst eine Komponente zu fertigen und dieses dann als Einlegeteil in die Form einzuführen und dann die zweite Komponente anzuspritzen.The Airbag cover and an airbag module can be replaced by use from 2 K injection molding technologies or by the injection-molded on Plastic parts are manufactured. In addition to a simultaneous production in an injection mold, it is possible to first To manufacture a component and this then as an insert in the Insert mold and then inject the second component.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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Claims (12)

Airbagabdeckung (1) mit zumindest einer vorbestimmten Solltrennstelle (2), entlang der die Airbagabdeckung (1) versagt, wenn ein zusammengelegter Airbag mit Entfaltungsgas befüllt wird und sich ausdehnt, dadurch gekennzeichnet, dass an der Solltrennstelle (2) zumindest zwei Komponenten (3, 4) aus unterschiedlichen Materialien aneinander stoßen und miteinander verbunden sind, wobei die Festigkeit der Airbagabdeckung (1) an der Kontaktstelle der Komponenten (3, 4) aneinander geringer als die Festigkeit des Materials einer jeden Komponente (3, 4) ist.Airbag cover ( 1 ) with at least one predetermined predetermined breaking point ( 2 ), along which the airbag cover ( 1 ) failed when a collapsed airbag is filled with unfolding gas and expands, characterized in that at the predetermined separation point ( 2 ) at least two components ( 3 . 4 ) of different materials abut each other and are interconnected, wherein the strength of the airbag cover ( 1 ) at the contact point of the components ( 3 . 4 ) are less than the strength of the material of each component ( 3 . 4 ). Airbagabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Solltrennstelle (2) die Komponenten (3, 4) stoffschlüssig und/oder formschlüssig miteinander verbunden sind.Airbag cover according to claim 1, characterized in that at the predetermined separation point ( 2 ) the components ( 3 . 4 ) are cohesively and / or positively connected with each other. Airbagabdeckung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten (3, 4) die gleiche Materialstärke aufweisen.Airbag cover according to claim 1 or 2, characterized in that the components ( 3 . 4 ) have the same material thickness. Airbagabdeckung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten (3, 4) aus Kunststoff ausgebildet sind.Airbag cover according to one of the preceding claims, characterized in that the components ( 3 . 4 ) are formed of plastic. Airbagabdeckung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten (3, 4) aneinander angespritzt sind.Airbag cover according to claim 4, characterized in that the components ( 3 . 4 ) are molded together. Airbagabdeckung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Komponenten (3) einen Verbindungsbereich (13) zur Kopplung mit einem Container zur Aufnahme eines Airbags aufweist.Airbag cover according to one of the preceding claims, characterized in that one of the components ( 3 ) a connection area ( 13 ) for coupling with a container for receiving an airbag. Airbagabdeckung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Solltrennstelle (2) senkrecht zu der Sichtfläche (5) der Airbagabdeckung orientiert ist.Airbag cover according to one of the preceding claims, characterized in that the predetermined separation point ( 2 ) perpendicular to the visible surface ( 5 ) of the airbag cover is oriented. Airbagabdeckung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Komponenten (3, 4) an der Solltrennstelle (2) vollflächig miteinander verbunden sind.Airbag cover according to one of the preceding claims, characterized in that the components ( 3 . 4 ) at the predetermined separation point ( 2 ) are connected to each other over the entire surface. Airbagabdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass an zumindest einer Komponente (4) auf der der anderen Komponente (3) zugewandten Seite der Solltrennstelle (2) eine Struktur mit Erhebungen (43) ausgebildet ist und die Komponenten (3, 4) an den Erhebungen (43) miteinander gekoppelt sind.Airbag cover according to one of claims 1 to 7, characterized in that on at least one component ( 4 ) on the other component ( 3 ) facing side of the predetermined separation point ( 2 ) a structure with surveys ( 43 ) and the components ( 3 . 4 ) on the surveys ( 43 ) are coupled together. Airbagabdeckung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Komponente (4) in der anderen Komponente (3) eingebettet ist.Airbag cover according to one of the preceding claims, characterized in that a component ( 4 ) in the other component ( 3 ) is embedded. Airbagabdeckung nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Solltrennstelle (2) zwischen einem Container und einer Abdeckkomponente (4) ausgebildet ist.Airbag cover according to one of the preceding claims, characterized in that the predetermined separation point ( 2 ) between a container and a cover component ( 4 ) is trained. Airbagmodul mit einem Airbag, einem Container, in dem der Airbag untergebracht ist, und einer Airbagabdeckung nach einem der voranstehenden Ansprüche.Airbag module with an airbag, a container, in the airbag is housed, and an airbag cover after one of the preceding claims.
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