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DE102009035397A1 - Hybrid-commercial vehicle, has compressor arranged on and driven by transmission, shaft and clutch in operating modes, where power flow from wheels to drive is executed in overrun mode - Google Patents

Hybrid-commercial vehicle, has compressor arranged on and driven by transmission, shaft and clutch in operating modes, where power flow from wheels to drive is executed in overrun mode Download PDF

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DE102009035397A1
DE102009035397A1 DE102009035397A DE102009035397A DE102009035397A1 DE 102009035397 A1 DE102009035397 A1 DE 102009035397A1 DE 102009035397 A DE102009035397 A DE 102009035397A DE 102009035397 A DE102009035397 A DE 102009035397A DE 102009035397 A1 DE102009035397 A1 DE 102009035397A1
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DE
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compressed air
hybrid
hybrid vehicle
drive
wheels
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Withdrawn
Application number
DE102009035397A
Other languages
German (de)
Inventor
Jens Gröger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF CV Systems Hannover GmbH
Original Assignee
Wabco GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wabco GmbH filed Critical Wabco GmbH
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Abstract

The vehicle (1) has a hybrid drive (2) comprising an internal combustion engine (3) and an electric motor (4). A compressed air system (12) comprises a compressor (14). The compressor is arranged on and driven by a transmission (5), an output shaft (7) and a drive clutch (10) in operating modes. Power flow (24a) from the engine to wheels (8-1, 8-2) and power flow from the electric motor to the wheels are executed in the operating modes. Power flow from the wheels to the drive is executed in an overrun mode.

Description

Die Erfindung betrifft ein Hybridfahrzeug, das insbesondere ein Hybrid-Nutzfahrzeug sein kann. Ein derartiges Hybridfahrzeug weist ein Hybridaggregat mit einem Verbrennungsmotor und einem Elektromotor auf.The The invention relates to a hybrid vehicle, which in particular is a hybrid utility vehicle can. Such a hybrid vehicle has a hybrid unit an internal combustion engine and an electric motor.

Derartige Hybridaggregate ermöglichen wahlweise einen alternativen Antrieb über entweder den Verbrennungsmotor oder den Elektromotor, oder auch einen kombinierten Antrieb zur Erreichung höherer Abtriebsmomente; weiterhin ist insbesondere auch die Widergewinnung von Bewegungsenergie des Fahrzeuges im Schubbetrieb möglich. Als Schubbetrieb wird hierbei ein Betrieb bzw. eine Phase des Fahrzeugs verstanden, in der der Kraftfluss nicht von dem Hybridaggregat über die Abtriebswelle auf die Räder erfolgt, sondern zur Erreichung einer Bremswirkung der Kraftfluss in umgekehrter Richtung von den Rädern des Fahrzeuges über den Antriebsstrang zu dem Hybridaggregat geführt wird, wo er in elektrische Energie umgewandelt werden kann. Diese Energiewandlung zum Wiederaufladen der Fahrzeugbatterie kann über den Elektromotor oder einen zusätzlichen Generator erfolgen. Insbesondere dieser Schubbetrieb führt zu den geringen Verbrauchswerten des Hybridfahrzeugs, wobei weiterhin auch der Verbrennungsmotor aufgrund des möglichen kombinierten Betriebs kleiner ausgelegt werden kann als bei einem Fahrzeug mit reinem Verbrennungsmotor.such Hybrid units allow optional an alternative drive over either the combustion engine or the electric motor, or else a combined drive to achieve higher output torques; Farther is in particular the recovery of kinetic energy of Vehicle in overrun possible. As a pushing operation here is an operation or a phase of the vehicle understood in the power flow not from the hybrid unit on the Output shaft on the wheels takes place, but to achieve a braking effect of the power flow in the reverse direction from the wheels of the vehicle over the Drive train is led to the hybrid unit, where he is in electrical Energy can be converted. This energy conversion for recharging the vehicle battery can over the electric motor or an additional Generator done. In particular, this push operation leads to the low fuel consumption of the hybrid vehicle, while continuing to the internal combustion engine due to the possible combined operation can be designed smaller than in a vehicle with pure Combustion engine.

Bei Nutzfahrzeugen mit reinem Verbrennungsmotor und einem für die Fahrzeugsicherheit relevanten Druckluftsystem, insbesondere mit einem pneumatischen Bremssystem, ist im Allgemeinen der Druckluftkompressor direkt auf der Motorwelle angeordnet oder an diese ankuppelbar bzw. wird direkt vom Verbrennungsmotor angetrieben. Bei Hybridfahrzeugen besteht in den Betriebsarten bzw. Phasen, in denen sie nur mit dem Elektromotor und ohne Verbrennungsmotor angetrieben werden, kein entsprechender Antrieb zur Verfügung. Daher werden derzeit Druckluftkompressoren verwendet, die über einen zusätzlichen Elektromotor betätigt werden, der von der Fahrzeugbatterie gespeist wird. Hierzu ist jedoch im Allgemeinen ein leistungsstarker Elektromotor von z. B. 7 kW Leistung erforderlich, der zu einem zusätzlichen Gewicht und Anschaffungskosten einschließlich dem Aufwand für die elektrische Beschaltung führt. Der Wirkungsgrad ist hierbei relativ gering, da eine Mehrfachwandlung erforderlich ist, da letztlich die von dem Verbrennungsmotor stammende Bewegungsenergie über den Generator in die Batterie eingeht, die wiederum den zusätzlichen Elektromotor antreibt.at Commercial vehicles with a pure internal combustion engine and one for vehicle safety relevant compressed air system, in particular with a pneumatic Braking system, in general, the air compressor is directly on the motor shaft arranged or can be coupled to this or is directly from Internal combustion engine driven. In hybrid vehicles consists in the Operating modes or phases in which they only use the electric motor and are powered without an internal combustion engine, no corresponding Drive available. Therefore, currently compressed air compressors are used, which have a additional Electric motor operated be powered by the vehicle battery. This is however generally a powerful electric motor of z. B. 7 kW Performance required, resulting in additional weight and cost including the effort for the electrical wiring leads. The efficiency is relatively low, since a multiple conversion is required, since ultimately originating from the internal combustion engine Kinetic energy over the generator enters the battery, which in turn the additional Electric motor drives.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Hybridfahrzeug, insbesondere Hybrid-Nutzfahrzeug zu schaffen, das einen effizienten, energiesparenden Betrieb bei geringem Herstellungsaufwand ermöglicht.Of the Invention is based on the object, a hybrid vehicle, in particular Hybrid commercial vehicle to create an efficient, energy-saving Operation with low production costs possible.

Diese Aufgabe wird durch ein Hybridfahrzeug nach Anspruch 1 gelöst. Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen.These Task is solved by a hybrid vehicle according to claim 1. The Describe subclaims preferred developments.

Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, den Druckluftkompressor nicht direkt durch den Verbrennungsmotor oder durch einen zusätzlichen Nebenaggregat-Elektromotor anzutreiben, sondern so in den Antriebsstrang zu integrieren, dass er in den relevanten Betriebsarten des Hybridfahrzeugs angetrieben werden kann. Diese relevanten Betriebsarten sind die drei möglichen Antriebsarten des Hybridfahrzeugs, sowie ergänzend der Schubbetrieb und vorteilhafterweise auch die Betriebsart Leerlauf, bei der der Verbrennungsmotor von dem Antriebsstrang bzw. der Abtriebswelle oder zumindest von den Rädern abgekoppelt ist; dies ist insbesondere der Fall bei stehendem Fahrzeug und laufendem Verbrennungsmotor.Of the Invention is based on the idea, the air compressor not directly by the internal combustion engine or by an additional Accessory electric motor but to integrate into the powertrain so that he is driven in the relevant modes of the hybrid vehicle can be. These relevant modes are the three possible ones Drive types of the hybrid vehicle, and in addition the push operation and Advantageously, the idle mode in which the internal combustion engine from the drive train or the output shaft or at least of the wheels is decoupled; This is especially the case when the vehicle is stationary and running internal combustion engine.

Erfindungsgemäß wird der Druckluftkompressor an einer Stelle angeordnet, an der der jeweilige Kraftfluss in den relevanten Betriebsarten entlang geführt wird. Vorteilhafterweise wird der Druckluftkompressor hierzu an ein Getriebe angesetzt, das die Antriebsleistungen des Verbrennungsmotors und des Elektromotors zusammenfasst. Hierzu kann der Druckluftkompressor insbesondere an eine geeignete Welle des Getriebes angesetzt, z. B. direkt angeflanscht oder über eine zuschaltbare Kompressorkupplung angesetzt werden, die sowohl beim Antrieb durch den Verbrennungsmotor als auch bei dem Antrieb durch den Elektromotor gedreht wird. Hierdurch wird mit geringem Aufwand überraschend einfach erreicht, dass auch im Fall des Schubbetriebs eine Antriebsleistung für den Druckluftkompressor vorhanden ist, da in dem Schubbetrieb die kinetische Energie des Fahrzeugs über den Antriebsstrang, das Getriebe sowie den Elektromotor oder einen entsprechenden Generator in elektrische Energie umgewandelt wird.According to the invention Compressed air compressor arranged at a location at which the respective Power flow is guided in the relevant operating modes along. Advantageously, the pneumatic compressor for this purpose to a transmission attached, the drive power of the internal combustion engine and the Electric motor summarized. For this purpose, the compressed air compressor in particular attached to a suitable shaft of the transmission, z. B. flanged directly or over a switchable compressor clutch can be attached, both when driven by the internal combustion engine as well as the drive is rotated by the electric motor. This is with little Effort surprising simply achieved that even in the case of overrun a drive power for the Compressed air compressor is present, as in the overrun the kinetic Energy of the vehicle over the powertrain, the transmission and the electric motor or a corresponding generator is converted into electrical energy.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beiliegenden Zeichnungen an einigen Ausführungsformen erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to the accompanying drawings on some embodiments explained. Show it:

1 ein Hybrid-Nutzfahrzeug mit seinen wesentlichen Baugruppen während der Betriebsart des Kraftflusses vom Verbrennungsmotor zum Abtrieb; 1 a hybrid commercial vehicle with its essential components during the mode of operation of the power flow from the engine to the output;

2 das Hybrid-Nutzfahrzeug während der Betriebsart des Kraftflusses vom Elektromotor zum Abtrieb; 2 the hybrid utility vehicle during the mode of power flow from the electric motor to the output;

3 das Hybrid-Nutzfahrzeug während der Betriebsart des Schubbetriebs und Kraftflusses vom Abtrieb auf den Elektromotor; 3 the hybrid utility vehicle during the Operating mode of the pushing operation and power flow from the output to the electric motor;

4 ein Hybrid-Nutzfahrzeug im Leerlauf. 4 a hybrid commercial vehicle idling.

Ein Hybrid-Nutzfahrzeug 1, im Folgenden Nutzfahrzeug 1 genannt, ist mit seinen für die Erfindung wesentlichen Baugruppen dargestellt. Es weist ein Hybridaggregat 2 für seinen Antrieb auf, das in an sich bekannter Weise einen Verbrennungsmotor 3, einen Elektromotor 4 und ein Getriebe 5 aufweist. Das Getriebe kann hierbei je nach Ausbildung und Typ des Hybridantriebs unterschiedlich ausgebildet sein. Es können auch zwei Elektromotoren 4 vorgesehen sein, die z. B. in unterschiedlichen Betriebsarten eingesetzt werden und spezifisch auch als Starter und Generator dienen können. Hierbei kann z. B. einer der mehreren Elektromotoren auch direkt an dem Verbrennungsmotor 3 angeordnet sein, so dass die Darstellung der Antriebskupplung 10 (bzw. Kupplung 10) und des Getriebes 5 schematisch ist. Eine Fahrzeugbatterie 6 versorgt unter anderem den Elektromotor 4 mit Strom und ist über das Hybridaggregat 2 wieder aufladbar. An das Getriebe 5 ist eine Abtriebswelle 7 angeschlossen, die z. B. auf die zwei Räder 8-1, 8-2 einer Hinterachse 8 einwirkt. Eine Vorderachse 9 ist bei diesem beispielhaft gezeigten Nutzfahrzeug 1 nicht angetrieben.A hybrid utility vehicle 1 , hereinafter commercial vehicle 1 called, is shown with its components essential to the invention. It has a hybrid unit 2 for his drive on, in a conventional manner an internal combustion engine 3 , an electric motor 4 and a gearbox 5 having. The transmission can be designed differently depending on the design and type of hybrid drive. There can also be two electric motors 4 be provided, the z. B. can be used in different modes and specifically serve as a starter and generator. This z. B. one of the multiple electric motors also directly to the engine 3 be arranged so that the representation of the drive coupling 10 (or clutch 10 ) and the transmission 5 is schematic. A vehicle battery 6 supplies inter alia the electric motor 4 with electricity and is about the hybrid unit 2 rechargeable. To the transmission 5 is an output shaft 7 connected, the z. B. on the two wheels 8-1 . 8-2 a rear axle 8th acts. A front axle 9 is in this commercial vehicle shown by way of example 1 not driven.

Das Nutzfahrzeug 1 weist ein Druckluftsystem 12 auf, das einen Druckluftkompressor 14 und mehrere angeschlossene Verbraucherkreise aufweist, insbesondere ein pneumatisches Bremssystem mit einem Druckluftspeicher 15 und pneumatischen Bremsen an den Rädern der Hinterachse 8 und Vorderachse 9. Entsprechend sind hier nicht gezeigte Druckluftspeicher für weitere Verbraucherkreise vorgesehen.The commercial vehicle 1 has a compressed air system 12 on, that's a compressed air compressor 14 and a plurality of connected consumer circuits, in particular a pneumatic brake system with a compressed air reservoir 15 and pneumatic brakes on the wheels of the rear axle 8th and front axle 9 , Accordingly, compressed air storage, not shown here for other consumer circuits are provided.

Erfindungsgemäß ist der Druckluftkompressor 14 an den Antriebsstrang angeschlossen, der aus der Antriebskupplung 10, dem Getriebe 5 und der Abtriebswelle 7 gebildet ist. Hierbei kann ein in den 1 bis 4 in den jeweiligen Betriebsarten gezeigter Kraftfluss 24a, 24b, 24c, 24d zum Betreiben des Druckluftkompressors 14 genutzt werden. Gemäß der Ausführungsformen der 1 bis 4 ist der Druckluftkompressor 14 über eine Kompressorkupplung 22 angeschlossenAccording to the invention, the air compressor 14 connected to the drive train, which is out of the drive coupling 10 , the transmission 5 and the output shaft 7 is formed. This can be in the 1 to 4 in the respective operating modes shown power flow 24a . 24b . 24c . 24d to operate the air compressor 14 be used. According to the embodiments of the 1 to 4 is the air compressor 14 via a compressor clutch 22 affiliated

1 zeigt eine Betriebsart des Antriebs des Nutzfahrzeugs 1 über den Verbrennungsmotor 3, wie er z. B. bei Langstreckenfahrten oder auch bei relativ leerem Zustand der Batterie 6 eingestellt wird. Ein Kraftfluss 24a ist durch Pfeile gezeigt und verläuft von dem Verbrennungsmotor 3 über die Antriebskupplung 10, das Getriebe 5 und die Abtriebswelle 7 auf die Räder 8-1, 8-2 der Hinterachse 8. Erfindungsgemäß kann bei Bedarf die Kompressorkupplung 22 eingekuppelt werden und somit ein Kraftfluss von dem Getriebe 5 über die Kompressorkupplung 22 zu dem Druckluftkompressor 14 erfolgen. 1 shows an operating mode of the drive of the commercial vehicle 1 over the internal combustion engine 3 how he z. B. in long-distance driving or even in relatively empty condition of the battery 6 is set. A power flow 24a is shown by arrows and runs from the engine 3 via the drive coupling 10 , The gear 5 and the output shaft 7 on the wheels 8-1 . 8-2 the rear axle 8th , According to the invention, if necessary, the compressor clutch 22 be engaged and thus a power flow from the transmission 5 over the compressor clutch 22 to the air compressor 14 respectively.

2 zeigt eine Betriebsart des Elektroantriebs des Nutzfahrzeugs 1, in der der Elektromotor 4 unter Stromaufnahme von der Fahrzeugbatterie 6 einen Kraftfluss 24b bzw. Antriebsmoment über das Getriebe 5 und die Abtriebswelle 7 auf die Räder 8-1, 8-2 ausgibt. Auch in dieser Betriebsart kann bei eingelegter Kompressorkupplung 22 entsprechend ein Kraftfluss zu dem Druckluftkompressor 14 abgezweigt werden. Diese Betriebsart des elektrischen Antriebs kann insbesondere bei Kurzstreckenfahrten und entsprechend stark aufgeladener Fahrzeugbatterie 6 gewählt werden. 2 shows an operating mode of the electric drive of the commercial vehicle 1 in which the electric motor 4 under current consumption from the vehicle battery 6 a power flow 24b or drive torque via the gearbox 5 and the output shaft 7 on the wheels 8-1 . 8-2 outputs. In this operating mode, too, the compressor clutch can be engaged 22 according to a power flow to the air compressor 14 be diverted. This mode of operation of the electric drive can be used in particular for short journeys and correspondingly heavily charged vehicle battery 6 to get voted.

In an sich bekannter Weise kann auch ein kombinierter Kraftfluss der 1 und 2 vorliegen, so dass zum Erzielen größerer Beschleunigungen, z. B. für höhere Geschwindigkeiten und insbesondere auch größere Steigungen, z. B. bei höherer Zuladung des Nutzfahrzeugs 1 sowohl der Verbrennungsmotor 3 seinen Kraftfluss 24a als auch der Elektromotor 4 seinen Kraftfluss 24b über das Getriebe 5 auf die Abtriebswelle 7 ausgeben. Auch in diesem Fall kann entsprechend bedarfsweise bei eingelegter Kompressorkupplung 22 der Kraftfluss 24a, 24b zu dem Druckluftkompressor 14 abgezweigt werden.In a conventional manner, a combined power flow of 1 and 2 present, so that to achieve greater accelerations, z. B. for higher speeds and in particular larger gradients, z. B. at higher load of the commercial vehicle 1 both the internal combustion engine 3 his power flow 24a as well as the electric motor 4 his power flow 24b over the transmission 5 on the output shaft 7 output. Also in this case, if necessary, when inserted compressor clutch 22 the power flow 24a . 24b to the air compressor 14 be diverted.

3 zeigt die Betriebart eines Schubbetriebes, in der beim Abbremsen des Nutzfahrzeugs 1, z. B. bei einer Geschwindigkeitsverringerung und/oder bei einer Bergabfahrt, eine Bremswirkung über das Hybridaggregat 2 erreicht wird. Hierzu wird in an sich bekannter Weise die Bewegungsenergie des Nutzfahrzeugs 1 über die Räder 8-1, 8-2 und die Abtriebswelle 7 gemäß dem Kraftfluss 24c über das Getriebe 5 auf den Elektromotor 4 übertragen, der hierbei als Generator wirkt und die Fahrzeugbatterie 6 auflädt. Grundsätzlich kann das Hybridaggregat 2 zusätzlich zu dem Elektromotor 4 eine weitere elektrische Maschine als Generator aufweisen, die in diesem Schubbetrieb oder auch in anderen Betriebsarten Strom erzeugt, um Verbraucher mit elektrische Leistung zu versorgen und/oder die Fahrzeugbatterie 6 aufzuladen. Auch in diesem Schubbetrieb der 3 kann der Kraftfluss 24c bei eingelegter Kompressorkupplung 22 zum Betreiben des Druckluftkompressors 14 verwendet bzw. entsprechend bei Bedarf über die Kompressorkupplung 22 abgezweigt werden. 3 shows the mode of operation of a pushing operation, in the braking of the commercial vehicle 1 , z. As in a speed reduction and / or a downhill, a braking effect on the hybrid unit 2 is reached. For this purpose, in a conventional manner, the kinetic energy of the commercial vehicle 1 over the wheels 8-1 . 8-2 and the output shaft 7 according to the power flow 24c over the transmission 5 on the electric motor 4 transferred, which acts as a generator and the vehicle battery 6 charging. Basically, the hybrid unit 2 in addition to the electric motor 4 have a further electric machine as a generator that generates electricity in this overrun operation or in other modes to provide consumers with electrical power and / or the vehicle battery 6 charge. Also in this push operation the 3 can the power flow 24c with inserted compressor clutch 22 to operate the air compressor 14 used or as required via the compressor clutch 22 be diverted.

4 zeigt eine Betriebsart des Leerlaufs des Nutzfahrzeugs 1, der insbesondere bei stehendem Fahrzeug vorliegen kann. Das Getriebe 5 befindet sich somit in einer Leerlaufstellung, z. B. durch Ausrücken zweier sich in 1 bis 3 im Eingriff befindenden Zahnräder 25a und 25b zwischen einer Getriebeeingangswelle 20 und einer Getriebeausgangswelle, z. B. der Abtriebswelle 7. Der in Leerlaufdrehzahl laufende Verbrennungsmotor 3 ist über die geschlossene Antriebskupplung 10 weiterhin im Kraftschluss 24d mit dem Druckluftkompressor 14 und kann diesen somit antreiben. Wie auch beim Vortrieb des Fahrzeuges ist auch hier ein kombinierter Kraftschluss vom Verbrennungsmotor 3 und dem Elektromotor 4 möglich. Bei geöffneter Antriebskupplung 10 kann auch der Elektromotor 4 alleine zum Antrieb des Druckluftkompressors 14 genutzt werden. 4 shows a mode of idling the commercial vehicle 1 which can be present in particular when the vehicle is stationary. The gear 5 is thus in an idle position, z. B. by disengaging two in 1 to 3 engaged gears 25a and 25b between a transmission input shaft 20 and a gearbox output shaft, z. B. the output shaft 7 , The combustion engine running at idling speed 3 is via the closed drive coupling 10 still in force 24d with the compressed air compressor 14 and thus can drive this. As with the propulsion of the vehicle is also a combined adhesion of the internal combustion engine 3 and the electric motor 4 possible. With the drive coupling open 10 can also be the electric motor 4 alone to drive the air compressor 14 be used.

Somit ist erfindungsgemäß ein zusätzlicher Elektromotor zum Betreiben des Druckluftkompressors 14 nicht erforderlich, da der Kraftfluss in sämtlichen relevanten Fällen abgezweigt werden kann, um den Druckluftkompressor 14 anzutreiben. Hierbei wird erfindungsgemäß auch erkannt, dass weitere, hier nicht gezeigte Betriebsarten, bei denen kein Kraftfluss über das Getriebe 5 erfolgt, nicht so relevant sind, da zeitliche Zwischenräume auch bei hinreichend gefülltem Druckluftspeicher 15 überbrückt werden können. Das können z. B. Anfahrvorgänge sein, bei denen bei bereits eingelegtem Gang im Getriebe 5 das Nutzfahrzeug 1 zunächst noch steht und damit kein Antrieb des Druckluftkompressors 14 erfolgen kann.Thus, according to the invention, an additional electric motor for operating the pneumatic compressor 14 not necessary, since the power flow can be diverted in all relevant cases to the air compressor 14 drive. In this case, it is also recognized according to the invention that further operating modes, not shown here, in which there is no power flow via the transmission 5 takes place, are not so relevant because time intervals even with sufficiently filled compressed air storage 15 can be bridged. This can z. B. starting operations, in which already engaged gear in the transmission 5 the commercial vehicle 1 initially still stands and thus no drive of the air compressor 14 can be done.

Claims (10)

Hybridfahrzeug (1), das aufweist: ein Hybridaggregat (2) zum Antreiben des Fahrzeugs (1) über einen Antriebsstrang (5, 10, 7), wobei das Hybridaggregat (2) einen Verbrennungsmotor (3) und einen Elektromotor (4) aufweist, ein Druckluftsystem (12), das einen Druckluftkompressor (14) aufweist, und eine Fahrzeugbatterie (6), die zur Versorgung des Elektromotors (4) vorgesehen und durch das Hybridaggregat (2) im Schubbetrieb des Hybridfahrzeugs (1) unter Bremswirkung des Hybridaggregats (2) aufladbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckluftkompressor (14) derartig auf dem Antriebsstrang (5, 10, 7) angeordnet oder mit diesem verbunden oder verbindbar ist, dass er in mindestens den folgenden Betriebsarten über den Antriebsstrang (5, 10, 7) antreibbar ist: a) Kraftfluss (24a) von dem Verbrennungsmotor (3) über den Antriebsstrang (5, 10, 7) zu den Rädern (8-1, 8-2), b) Kraftfluss (24b) von dem Elektromotor (4) über den Antriebsstrang (5, 7) zu den Rädern (8-1, 8-2), und c) Schubbetrieb des Hybridfahrzeugs (1), bei dem ein Kraftfluss (24c) von den Rädern (8-1, 8-2) über den Antriebsstrang (5, 10, 7) zum Hybridaggregat (2) verläuft.Hybrid vehicle ( 1 ) comprising: a hybrid unit ( 2 ) for driving the vehicle ( 1 ) via a drive train ( 5 . 10 . 7 ), wherein the hybrid aggregate ( 2 ) an internal combustion engine ( 3 ) and an electric motor ( 4 ), a compressed air system ( 12 ), which is a compressed air compressor ( 14 ), and a vehicle battery ( 6 ), which are used to supply the electric motor ( 4 ) and by the hybrid unit ( 2 ) in overrun operation of the hybrid vehicle ( 1 ) under braking action of the hybrid unit ( 2 ) is chargeable, characterized in that the compressed air compressor ( 14 ) on the drive train ( 5 . 10 . 7 ) or connected or connectable to it via the powertrain in at least the following modes ( 5 . 10 . 7 ) is drivable: a) power flow ( 24a ) of the internal combustion engine ( 3 ) via the drive train ( 5 . 10 . 7 ) to the wheels ( 8-1 . 8-2 ), b) Force flow ( 24b ) of the electric motor ( 4 ) via the drive train ( 5 . 7 ) to the wheels ( 8-1 . 8-2 ), and c) coasting of the hybrid vehicle ( 1 ), in which a force flow ( 24c ) from the wheels ( 8-1 . 8-2 ) via the drive train ( 5 . 10 . 7 ) to the hybrid unit ( 2 ) runs. Hybridfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckluftkompressor (14) in folgender weiterer Betriebsart antreibbar ist: d) Leerlaufstellung eines Getriebes (5) unter Abkopplung des Verbrennungsmotors (3) von zumindest den Rädern (8-1, 8-2), wobei ein Kraftfluss (24d) vom Verbrennungsmotor (3) über eine geschlossene Antriebskupplung (10) zu dem Druckluftkompressor (14) und/oder von dem Elektromotor (4) zu dem Druckluftkompressor (14) verläuft.Hybrid vehicle according to claim 1, characterized in that the compressed air compressor ( 14 ) is drivable in the following further operating mode: d) idling position of a transmission ( 5 ) with decoupling of the internal combustion engine ( 3 ) of at least the wheels ( 8-1 . 8-2 ), whereby a force flow ( 24d ) from the internal combustion engine ( 3 ) via a closed drive coupling ( 10 ) to the compressed air compressor ( 14 ) and / or of the electric motor ( 4 ) to the compressed air compressor ( 14 ) runs. Hybridfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckluftsystem (12) ein Druckluftbremssystem zum Bremsen des Hybridfahrzeugs (1) aufweist.Hybrid vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the compressed air system ( 12 ) an air braking system for braking the hybrid vehicle ( 1 ) having. Hybridfahrzeug nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckluftkompressor (14) über eine Kompressorkupplung (22) mit dem Kraftfluss (24a, 24b, 24c, 24d) verbindbar ist.Hybrid vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the compressed air compressor ( 14 ) via a compressor clutch ( 22 ) with the power flow ( 24a . 24b . 24c . 24d ) is connectable. Hybridfahrzeug nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckluftkompressor (14) mit einer Getriebewelle (5a) des Getriebes (5) verbunden oder verbindbar ist.Hybrid vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the compressed air compressor ( 14 ) with a transmission shaft ( 5a ) of the transmission ( 5 ) is connected or connectable. Hybridfahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckluftkompressor (14) auch bei ausgekuppelter Antriebskupplung (10) mit dem Hybridantrieb (2) verbunden oder verbindbar ist.Hybrid vehicle according to claim 5, characterized in that the compressed air compressor ( 14 ) even with disengaged drive clutch ( 10 ) with the hybrid drive ( 2 ) is connected or connectable. Hybridfahrzeug nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Schubbetrieb die Fahrzeugbatterie (6) durch den Elektromotor (4) in dessen Generatorbetrieb aufladbar ist.Hybrid vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that in overrun operation, the vehicle battery ( 6 ) by the electric motor ( 4 ) is chargeable in the generator mode. Hybridfahrzeug nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckluftsystem (12) mindestens einen Druckluftspeicher (15) für einen oder mehrere Verbraucherkreise, z. B. Bremskreise, Niveauregelsystem, Traktionsregelungen, pneumatische Getriebeschaltung, Nebenverbraucher, Anhängeranschluss aufweist.Hybrid vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the compressed air system ( 12 ) at least one compressed air reservoir ( 15 ) for one or more consumer groups, eg. As brake circuits, level control system, traction control, pneumatic transmission circuit, auxiliary consumers, trailer connection has. Hybridfahrzeug nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuereinrichtung des Druckluftsystems (12) Steuersignale an die Kompressorkupplung (22) zum Ein- oder Auskuppeln in den Kraftfluss (24a, 24b, 24c, 24d) ausgibt.Hybrid vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that a control device of the compressed air system ( 12 ) Control signals to the compressor clutch ( 22 ) for engaging or disengaging in the power flow ( 24a . 24b . 24c . 24d ). Hybridfahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (30) des Druckluftsystems (12) Bedarfssignale von einer Steuereinrichtung des Hybridaggregats (2) über den jeweiligen Betrieb des Hybridaggregats (2) erhält.Hybrid vehicle according to claim 9, characterized in that the control device ( 30 ) of the compressed air system ( 12 ) Demand signals from a controller of the hybrid unit ( 2 ) on the operation of the hybrid unit ( 2 ) receives.
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