DE102009034373A1

DE102009034373A1 - Method for displaying driving route information in navigation device of vehicle, involves automatically, variably adjusting or providing display parameter of animated route preview depending on route specific parameter of preview

Info

Publication number: DE102009034373A1
Application number: DE200910034373
Authority: DE
Inventors: Steffen Haug; Boris Prof.Dr. Kerner; Hubert Dr. Ing. Rehborn
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2009-07-23
Filing date: 2009-07-23
Publication date: 2010-03-25

Abstract

The method involves detecting a momentary vehicle position. A lying ahead driving route (F) is temporally, spatially simulated. The simulated driving route is displayed as an animated route preview. A display parameter e.g. height of a virtual focal point, of the animated route preview is automatically, variably adjusted or provided depending on a route specific parameter e.g. vehicle position (POS), of the animated route preview. A traffic signal design is displayed in the animated route preview by a place name or a point of interest (POI) on the driving route.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anzeige von Informationen zu einer Fahrstrecke in einem Fahrzeug, wobei eine momentane Fahrzeugposition ermittelt und eine vorausliegende Fahrstrecke zeitlich-räumlich simuliert und als animierte Routenvorschau dargestellt wird.The The invention relates to a method for displaying information about a driving distance in a vehicle, wherein a current vehicle position determined and a driving route ahead temporally-spatially simulated and displayed as an animated route preview.

Aus der WO 2004/076978 A1 ist eine Navigationsvorrichtung bekannt, welche eine Datenbank mit Kartendaten und eine Software umfasst, anhand derer es möglich ist, eine Route zwischen zwei von einem Benutzer vorgegebenen Orten zu planen. Weiterhin sind animierte Sequenzen als so genannte Routenvorschau ausgebbar, welche eine simulierte Fortbewegung entlang der geplanten Route über einem Bild einer Straßenkarte darstellt. Dabei ist während der Routenvorschau ein Straßenname von einer aktuell dargestellten Straße ausgebbar. Die Routenvorschau ist dabei beispielsweise dreidimensional und in einem beschleunigten Modus ausgebbar.From the WO 2004/076978 A1 For example, a navigation device is known, which comprises a database with map data and software, by means of which it is possible to plan a route between two locations predetermined by a user. Furthermore, animated sequences can be output as a so-called route preview, which represents a simulated locomotion along the planned route over an image of a road map. During the route preview, a street name can be output from a currently displayed street. The route preview is, for example, three-dimensional and can be output in an accelerated mode.

Ferner ist aus der US 2004/0218910 A1 ein Verfahren zur Durchführung einer dreidimensionalen Simulation entlang einer simulierten Route bekannt, welche von mehreren Beobachtern gleichzeitig betrachtet werden kann. Zusätzlich werden ortsabhängige Zusatzinformationen ausgegeben.Furthermore, from the US 2004/0218910 A1 a method for performing a three-dimensional simulation along a simulated route, which can be viewed by several observers simultaneously. In addition, location-dependent additional information is output.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Verfahren zur Anzeige von Informationen zu einer Fahrstrecke in einem Fahrzeug anzugeben.Of the Invention is based on the object, a relation to the Prior art improved method for displaying information to indicate a route in a vehicle.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren gelöst, welches die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist.The The object is achieved by a method solved, which specified in claim 1 features having.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.advantageous Embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Bei dem Verfahren zur Anzeige von Informationen zu einer Fahrstrecke in einem Fahrzeug wird eine momentane Fahrzeugposition ermittelt und eine vorausliegende Fahrstrecke zeitlich-räumlich simuliert und als animierte Routenvorschau dargestellt. Erfindungsgemäß werden Anzeigeparameter der animierten Routenvorschau in Abhängigkeit mindestens eines routenspezifischen Parameters, wie zum Beispiel einer ermittelten realen Fahrzeugposition, einer in der Routenvorschau aktuell ausgegebenen Straßenkategorie und/oder einer aktuellen simulierten Fahrzeugposition, in der animierten Routenvorschau automatisch variabel eingestellt und/oder vorgegeben.at the method for displaying information about a route in a vehicle, a current vehicle position is determined and simulates a route ahead temporally-spatially and presented as an animated route preview. According to the invention Display parameter of the animated route preview depending on at least one route-specific parameter, such as a determined real vehicle position, one in the route preview currently issued street category and / or current simulated vehicle position, in the animated route preview automatically set variably and / or predetermined.

Unter der Einstellung der Anzeigeparameter wird dabei vorliegend verstanden, dass die Anzeigeparameter automatisch vorgewählt werden, jedoch weiterhin manuell angepasst werden können. Unter einer Vorgabe der Anzeigeparameter wird dagegen eine feste Vorauswahl der Anzeigeparameter verstanden, bei welcher die Anzeigeparameter nicht manuell verstellbar sind.Under the setting of the display parameters is understood in this case, that the display parameters are preselected automatically, however, can still be adjusted manually. Under one Specification of the display parameters, however, is a fixed preselection the display parameter understood, in which the display parameters not manually adjustable.

Aus der automatischen Einstellung und/oder Vorgabe der Anzeigeparameter in Abhängigkeit der Eigenschaften der simulierten vorausliegenden Fahrstrecke, d. h. des mindestens einen routenspezifischen Parameters resultiert in besonders vorteilhafter Weise, dass eine für einen Betrachter besonders übersichtliche Routenvorschau realisierbar ist, welche stets an eine aktuelle reale Fahrzeugposition, an eine in der Routenvorschau aktuell ausgegebene Straßenkategorie und/oder an eine aktuelle simulierte Fahrzeugposition in der Routenvorschau angepasst ist. Aufgrund dieser automatischen Anpassung der Anzeigeparameter und der daraus folgenden optimierten Anzeige wird weiterhin eine Erhöhung der Verkehrssicherheit erzielt, da die Ausgabe mit minimierten Nutzeraktionen optimierbar und ausgebbar ist, so dass insbesondere ein Fahrer des Fahrzeugs bei einer derartig optimierten Anzeige nicht oder zumindest weniger von einem Verkehrsgeschehen abgelenkt wird.Out the automatic setting and / or specification of the display parameters depending on the characteristics of the simulated upstream ones Driving distance, d. H. of the at least one route-specific parameter results in a particularly advantageous manner that one for a viewer particularly clear route preview can be realized, which always to a current real vehicle position, to a street category currently displayed in the route preview and / or to a current simulated vehicle position in the route preview is adjusted. Due to this automatic adjustment of the display parameters and the resulting optimized ad will continue to be one Increased traffic safety achieved since the issue can be optimized and output with minimized user actions that in particular a driver of the vehicle with such an optimized Display not or at least less of a traffic event is distracted.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.embodiments The invention will be described below with reference to a drawing explained.

Dabei zeigt:there shows:

1 schematisch einen Bildausschnitt einer animierten Routenvorschau, wobei die Routenvorschau als simulierter Routenflug in dreidimensionaler Ansicht ausgegeben wird. 1 schematically a picture of an animated route preview, the route preview is issued as a simulated route flight in three-dimensional view.

In der einzigen 1 ist ein Bildausschnitt einer animierten Routenvorschau einer einem nicht näher dargestellten Fahrzeug vorausliegenden Fahrstrecke F dargestellt, wobei die Routenvorschau insbesondere mittels einer oder mehrerer Anzeigeeinheiten optisch ausgegeben wird, welche innerhalb des Fahrzeugs angeordnet und mit einer Navigationsvorrichtung des Fahrzeugs gekoppelt sind.In the only one 1 an image section of an animated route preview of a non-illustrated vehicle driving route F is shown, the route preview is in particular optically output by means of one or more display units, which are arranged within the vehicle and coupled to a navigation device of the vehicle.

Anhand der Anzeigeeinheit oder der Anzeigeeinheiten wird oder werden ebenfalls Informationen einer aktiven Zielführung der Navigationsvorrichtung in dem Fahrzeug dargestellt. Dabei verfügt die Navigationsvorrichtung vorzugsweise über eine digitale Straßenkarte sowie über eine Ortungseinheit, insbesondere eine satellitengestützte Positionsbestimmung, mittels welcher eine momentane Fahrzeugposition ermittelt wird.Based the display unit or the display units will or will also Information of an active route guidance of the navigation device represented in the vehicle. It has the navigation device preferably via a digital road map as well as over a tracking unit, in particular a satellite-based Position determination, by means of which a current vehicle position is determined.

Die digitale Straßenkarte umfasst Kartendaten, d. h. ein Straßennetz sowie zugehörige Daten, wie z. B. Daten über auf einem jeweiligen Streckenabschnitt vorliegende zulässige Höchstgeschwindigkeiten.The digital road map includes map data, ie a road network and associated data, such as. B. Data about on a particular routes section, maximum permissible speeds.

Um die aktive Zielführung zu starten, wird beispielsweise über eine an der Navigationsvorrichtung angeordnete Eingabeeinheit, beispielsweise eine Tastatur, und/oder über einen Sprachbefehl ein Zielort der aktiven Zielführung bestimmt.Around The active route guidance, for example, over an input unit arranged on the navigation device, for example one Keyboard, and / or a voice command a destination the active route guidance determined.

Eine durch die aktive Zielführung ermittelte Route, d. h. eine dem Fahrzeug von einer momentanen Fahrzeugposition bis zu dem Zielort vorausliegende Fahrstrecke F, wird gemäß des dargestellten Ausführungsbeispiels als animierte Routenvorschau ausgegeben, welche mittels der fahrzeugeigenen Navigationsvorrichtung ermittelt wird. Hierzu wird die animierte Routenvorschau als ein Routenflug aus einer Vogelsperspektive angezeigt. Dabei erfolgt die Darstellung der dem Fahrzeug vorausliegenden Fahrstrecke F wie gezeigt als Kartendarstellung. Alternativ oder zusätzlich sind auch weitere Darstellungsformen, beispielsweise als Satellitenbild und/oder abstraktes Geländemodell, möglich.A Route determined by the active route guidance, d. H. a the vehicle from a current vehicle position to the destination lying route F, is in accordance with the illustrated embodiment output as an animated route preview, which by means of the vehicle's own navigation device is determined. For this purpose, the animated route preview as a Route flight viewed from a bird's eye view. This takes place the representation of the vehicle lying ahead route F as shown as map display. Alternatively or in addition are also other forms of presentation, such as satellite image and / or abstract terrain model, possible.

Das heißt, wurden ein Startort und ein Zielort gewählt und die Route mittels der Navigationsvorrichtung ermittelt, kann der Verlauf der Route, d. h. der vorausliegenden Fahrstrecke F, anhand des Routenflugs bereits vor Fahrtbeginn zeitlich-räumlich simuliert und von Fahrzeuginsassen nachverfolgt werden. Der Routenflug kann weiterhin auch zu jedem Zeitpunkt während der optischen Ausgabe der aktiven Zielführung gestartet werden, wobei die optische Ausgabe der aktiven Zielführung dann vorzugsweise durch den Routenflug überblendet wird oder der Routenflug in die optische Ausgabe der aktiven Zielführung eingeblendet wird.The means, a starting place and a destination were chosen and determines the route by means of the navigation device can the course of the route, d. H. the preceding route F, on the basis of the route flight already before beginning of the journey time-spatially be simulated and tracked by vehicle occupants. The route flight can continue at any time during the optical Output of the active route guidance to be started, where the optical output of the active route guidance then preferably the route flight is blended or the route flight in the optical output of the active route guidance appears becomes.

Alternativ zu der Routenvorschau einer vorausliegenden Fahrstrecke bei aktivierter Zielführung der Navigationsvorrichtung kann der Routenflug auch für hinterlegte Reiserouten, wie z. B. Reiserouten eines elektronischen Reiseführers, ausgegeben werden.alternative to the route preview of a preceding route with activated Route guidance of the navigation device, the route flight also for stored travel routes, such. B. Itineraries of a electronic travel guide, to be issued.

Der Routenflug umfasst dabei die Anzeige der vorausliegenden Fahrstrecke F, ein diese umgebendes Panoramabild und eine Ausgabe einer aktuellen simulierten Fahrzeugposition POS auf der Fahrstrecke F, wobei topografische Gegebenheiten der Umgebung dargestellt werden können. Dabei kann die Darstellung des Routenflugs zweidimensional und/oder dreidimensional erfolgen. Zu diesem Zweck umfasst die Navigationsvorrichtung zwei- und/oder dreidimensionale Stadtmodelle, Luftbilder, Satellitenbilder und/oder Kartendarstellungen. Auch umfasst die Navigationsvorrichtung zwei- oder dreidimensionale Animationen, anhand derer beispielsweise Informationen von so genannten Orten von Interesse POI (im Englischen: Points of Interest) ausgebbar sind.Of the Route flight includes the display of the route ahead F, a panorama picture surrounding this and an edition of a current one simulated vehicle position POS on the route F, where topographic Conditions of the environment can be displayed. there the representation of the route flight can be two-dimensional and / or three-dimensional respectively. For this purpose, the navigation device comprises two and / or three-dimensional city models, aerial photographs, satellite imagery and / or map representations. Also includes the navigation device two- or three-dimensional animations, on the basis of which, for example Information from so-called places of interest POI (in English: Points of interest) are dispensable.

Zusätzlich werden Informationen, welche zur Berechnung des Routenfluges erforderlich sind und/oder während des Routenflugs optisch ausgegeben werden, mittels im Fahrzeug angeordneter Kommunikationseinrichtungen von externen Informationsquellen empfangen. Somit werden in gewinnbringender Weise die in der Navigationsvorrichtung hinterlegten Informationen, beispielsweise durch Übertragung von dreidimensionalen Stadtmodellen an die Navigationsvorrichtung des Fahrzeugs, erweitert. Die Berechnung des jeweiligen Routenflugs erfolgt jedoch ohne die Notwendigkeit einer aktuellen Kommunikation, d. h. die aktuelle Routenflugberechnung greift auf sicher im Fahrzeug vorhandene und gespeicherte Informationen zurück, welche nicht von einer Verfügbarkeit von Kommunikationsnetzen abhängig sind.additionally become information necessary to calculate the route flight are and / or optically issued during the route be made by means arranged in the vehicle communication facilities received from external sources. Thus become in profitable The information stored in the navigation device, for example, by transmission of three-dimensional City models to the navigation device of the vehicle, extended. The calculation of the respective route flight takes place however without the Need for up-to-date communication, d. H. the actual Route calculation uses safe and existing in the vehicle stored information, which is not available are dependent on communication networks.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist eine Sequenz des Routenflugs der dem Fahrzeug vorausliegenden Fahrstrecke F dargestellt. Dabei werden neben der vorausliegenden Fahrstrecke F vorzugsweise auch Ortschaften, insbesondere eine nächstgelegene Ortschaft O und in dieser Ortschaft O oder nahe der aktuellen simulierten Fahrzeugposition POS vorhandene Orte von Interesse POI ausgegeben. Diese Orte von Interesse POI umfassen dabei vor allem Tankstellen, Hotels, Sehenswürdigkeiten, Kfz-Werkstätten, Apotheken, Krankenhäuser, Einkaufsmärkte und weitere Orte, welche für einen Betrachter des Routenflugs interessant sein könnten oder welche dieser vor der Berechnung der Route mittels der Navigationsvorrichtung ausgewählt hat.in the Present embodiment is a sequence of the route flight represented the driving distance F ahead of the vehicle. there In addition to the preceding route F are preferably also Towns, especially a nearest town O and in this locality O or near the current simulated Vehicle position POS existing places of interest issued POI. These places of interest POI mainly include petrol stations, Hotels, attractions, garages, pharmacies, Hospitals, shopping markets and other places which is interesting for a viewer of the route flight could be or which of these before the calculation of Route selected by means of the navigation device.

Zusätzlich werden während des Routenflugs in besonders vorteilhafter Weise akustische Hinweise zur nächsten Ortschaft O, zum Ort von Interesse POI und/oder akustische Hinweise zur Zielführung ausgegeben. Zusätzlich besteht in nicht näher dargestellter Weise die Möglichkeit, zeitlich-räumliche Verkehrsmuster, wie beispielsweise Baustellen, Verkehrsstaus, Sperrungen von Straßen oder ähnliche den Verkehr behindernde Ereignisse optisch und/oder akustisch während des Routenflugs auszugeben.additionally become particularly advantageous during the route flight Acoustic notes to the nearest town O, zum Place of interest POI and / or acoustic hints for route guidance output. In addition, there is no closer the way shown, temporal-spatial Traffic patterns, such as construction sites, traffic jams, closures from roads or similar traffic obstructing Events visually and / or acoustically during the route flight issue.

Zur Optimierung dieser optischen Ausgabe bei gleichzeitiger Minimierung von dafür erforderlichen Nutzeraktionen werden erfindungsgemäß mittels der Navigationsvorrichtung Anzeigeparameter der animierten Routenvorschau, im dargestellten Ausführungsbeispiel des Routenflugs, in Abhängigkeit der ermittelten realen Fahrzeugposition, einer in der Routenvorschau aktuell ausgegebenen Straßenkategorie und/oder einer aktuellen Fahrzeugposition in der Routenvorschau automatisch variabel eingestellt und/oder vorgegeben.to Optimization of this optical output while minimizing required user actions are inventively means the navigation device display parameters of the animated route preview, in the illustrated embodiment of the route, in Dependence of the determined real vehicle position, a in the route preview currently issued road category and / or a current vehicle position in the route preview automatically set variably and / or predetermined.

Dabei wird zum einen als Anzeigeparameter fest vorgegeben oder voreingestellt, dass der Routenflug eine parametrierbare Dauer nicht überschreitet, wobei aufgrund dieser parametrierbaren Dauer wiederum als weiterer Anzeigeparameter eine Routenvorschau-Geschwindigkeit, im Folgenden auch Fluggeschwindigkeit genannt, bei unterschiedlichen Routenlängen beeinflusst wird.Here, on the one hand as a display parameter fixed or preset that the route flight does not exceed a parameterizable duration tet, due to this parameterizable duration in turn as a further display parameter, a route preview speed, hereinafter also called airspeed, is influenced at different route lengths.

Zum anderen weist der Routenflug zusätzlich vorzugsweise eine so genannte Start- und Landephase auf, wobei sowohl bei der Startphase als auch bei der Landephase eine parametrierbare Dauer, beispielsweise von jeweils 20 Sekunden, oder eine Fluggeschwindigkeit für einen bestimmten Streckenabschnitt, beispielsweise von 180 km/h für einen Streckenabschnitt mit der Länge von 1 km, fest vorgegeben oder voreingestellt wird. Dabei wird die Fluggeschwindigkeit in der Start- und Landephase vorzugsweise unabhängig von der Fluggeschwindigkeit gewählt, welche für den verbleibenden Routenflug voreingestellt oder fest vorgegeben wird.To the others, the route flight additionally preferably has one so-called take-off and landing phase, both at the start phase as well as during the landing phase a parameterizable duration, for example every 20 seconds, or an airspeed for a certain distance, for example, 180 km / h for a stretch of length of 1 km, fixed or preset. This is the airspeed in the take-off and landing phase preferably independent of the airspeed chosen for the remaining route flight is preset or fixed.

Für den verbleibenden Routenflug werden in Abhängigkeit von der Kartenbasis, insbesondere in Abhängigkeit von der ”überflogenen” Straßenkategorie, verschiedene parametrierbare Fluggeschwindigkeiten eingestellt oder vorgegeben. Mit anderen Worten: In Abhängigkeit davon, ob ein engeres Streckennetz in einer Ortschaft O oder ein weitmaschigeres Streckennetz außerhalb einer Ortschaft O, beispielsweise auf Autobahnen, vorliegt, werden die verschiedenen parametrierbaren Fluggeschwindigkeiten eingestellt oder vorgegeben. Dabei wird der Routenflug in zweckmäßiger Weise innerhalb der Ortschaft O, insbesondere bei einer Darstellung eines dreidimensionalen Stadtmodells, mit einer geringeren Fluggeschwindigkeit ausgegeben, da aufgrund des engeren Streckennetzes mehr Informationen ausgegeben werden müssen, welche der Betrachter verarbeiten muss. Dabei sind die verschiedenen Fluggeschwindigkeiten je nach Streckennetz außerhalb der Ortschaft O oder innerhalb der Ortschaft O beispielsweise in einem parametrierbaren Verhältnis, wie im Verhältnis von 5 zu 1, vorgebbar. Das heißt, dass der Routenflug außerhalb der Ortschaft O z. B. mit einer fünffach höheren Fluggeschwindigkeit als innerhalb der Ortschaft O ausgegeben wird.For the remaining route flight will depend on the map basis, in particular depending on the "overflown" street category, set different configurable airspeed or specified. In other words, depending on whether a narrower route network in a locality O or a more extensive route network outside a village O, for example on motorways, present, the various parameterizable flight speeds set or defaulted. The route flight becomes more convenient Way within the village O, especially in a representation a three-dimensional city model, with a lower airspeed spent because of the narrower route network more information must be issued, which the viewer has to process. Here are the different airspeeds depending on the route network outside the village O or within the village O, for example, in a parameterizable ratio, as in the ratio of 5 to 1, specifiable. This means, that the route flight outside the village O z. B. with a fivefold higher airspeed than within the village O is spent.

Die Anzeigeparameter werden dabei, wie bereits beschrieben, automatisch fest vorgegeben und/oder automatisch voreingestellt. Bei der festen Vorgabe werden die Anzeigeparameter automatisch derart eingestellt, dass eine optimierte optische Ausgabe in Abhängigkeit von einer aktuellen Routenflug-Situation erfolgt. Der Nutzer hat hierbei keine Möglichkeit, die Anzeigeparameter manuell zu ändern.The Display parameters are, as already described, automatically fixed and / or automatically preset. At the fixed specification the display parameters are automatically adjusted so that an optimized optical output depending on one current route situation takes place. The user has no possibility to manually change the display parameters.

Bei der automatischen Voreinstellung werden die Anzeigeparameter ebenfalls automatisch derart eingestellt, dass eine optimierte optische Ausgabe in Abhängigkeit von der aktuellen Routenflug-Situation erfolgt. Dabei besteht für den Nutzer jedoch weiterhin die Möglichkeit, die Anzeigeparameter, insbesondere innerhalb vorgegebener Grenzwerte, nach seinen persönlichen Präferenzen auszuwählen und einzustellen.at the automatic presetting the display parameters are also automatically adjusted so that an optimized optical output depending on the current route situation he follows. However, the user continues to do so the ability to change the display parameters, especially within predetermined limits, according to his personal preferences to select and set.

Auch sind Kombinationen einer Voreinstellung und einer festen Vorgabe möglich, wobei bestimmte Anzeigeparameter und/oder Grenzwerte bestimmter Anzeigeparameter fest vorgegeben werden und die gleichen Anzeigeparameter innerhalb dieser Grenzen oder andere Anzeigeparameter manuell verstellbar sind.Also are combinations of a default and a fixed default possible, with certain display parameters and / or limits certain display parameters are fixed and the same Display parameters within these limits or other display parameters are manually adjustable.

Somit sind beispielsweise jeweils ein unterer Grenzwert und ein oberer Grenzwert für die Fluggeschwindigkeit und/oder die Dauer des Routenflugs fest vorgebbar, innerhalb derer der Betrachter eine präferierte Fluggeschwindigkeit und/oder die Dauer manuell wählen kann. Dabei sind Anzeigeparameter jedoch vorzugsweise bereits an die jeweilige Routenflug-Situation automatisch angepasst. Beispielsweise werden ein unterer Grenzwert der Fluggeschwindigkeit von 100 km/h und ein oberer Grenzwert von 2000 km/h fest vorgegeben. Wählt der Betrachter dann bei einer typischen Routenlänge von 40 km pro Zielführung eine Geschwindigkeit von 1200 km/h, beträgt die Dauer des Routenfluges ungefähr 2 min, abhängig von den darzustellenden Informationen, d. h. Ortschaften O oder Orten von Interesse POI, zuzüglich einer langsameren Start- und Landezeit. Umgekehrt wird bei einer vorgewählten oder vorgegebenen Dauer des Routenflugs automatisch die Routenvorschau-Geschwindigkeit derart eingestellt, dass die gesamte vorausliegende Fahrstrecke F innerhalb der Dauer im Routenflug überflogen werden kann.Consequently For example, each is a lower limit and an upper one Threshold for airspeed and / or duration of the route flight, within which the viewer prefers one Airspeed and / or manually select the duration. However, display parameters are preferably already at the respective Route-situation automatically adjusted. For example a lower limit of airspeed of 100 km / h and a upper limit of 2000 km / h fixed. Choose the Viewer then at a typical route length of 40 km per route guidance a speed of 1200 km / h, the duration of the route flight is about 2 min, depending on the information to be presented, d. H. Towns O or places of interest POI, plus a slower takeoff and landing time. Conversely, at a preselected or predetermined duration of the route flight automatically set the route preview speed such that the entire lying route F overflowed within the duration in the route flight can be.

Zusätzlich werden für den Routenflug sowohl eine Position des virtuellen Blickpunkts auf die Route und somit die Perspektive als auch eine Höhe des virtuellen Blickpunkts, d. h. die so genannte Flughöhe, automatisch vorgegeben oder eingestellt.additionally are for the route flight both a position of the virtual Focus on the route and thus the perspective as well as a Height of the virtual viewpoint, d. H. the so-called Altitude, automatically preset or set.

Alternativ oder zusätzlich werden zur Flughöhe ein unterer und ein oberer Grenzwert fest vorgegeben, so dass der Betrachter die simulierte Flughöhe beispielsweise zwischen 300 m und 1200 m frei wählen kann.alternative or in addition to the altitude to a lower and an upper limit fixed, allowing the viewer the simulated altitude, for example, between 300 m and 1200 m can choose freely.

In einer alternativen Ausgestaltung wird einem Betrachter des Routenflugs im Fahrzeug lediglich die Möglichkeit zum ”Starten”, ”Stoppen”, ”Abspielen” und zur Einstellung der Fluggeschwindigkeit zur Verfügung gestellt. Dabei können mögliche Werte für ein ”langsameres” und ”schnelleres” Abspielen des Routenflugs vorgegebene Werte des Navigationssystems sein. Alle weiteren Anzeigeparameter werden automatisch fest vorgegeben, so dass eine möglichst geringe Anzahl von Nutzeraktionen zu einer optimierten Ausgabe erforderlich ist.In an alternative embodiment is a viewer of the route in the vehicle only the ability to "start", "stop", "play" and provided for adjusting the airspeed. Possible values for a "slower" and "faster" playback of the Route flights be predefined values of the navigation system. All further display parameters are automatically fixed, so that the smallest possible number of user actions an optimized output is required.

Weiterhin besteht für den Betrachter neben der Einstellung der Fluggeschwindigkeit die Möglichkeit, den Routenflug temporär oder endgültig zu stoppen, wobei aus Änderungen der Fluggeschwindigkeit und einer derartigen Unterbrechung der Ausgabe desselben die ursprünglich parametrierte Dauer des Routenflugs ungültig wird und an die gewählten Anzeigeparameter angepasst wird.Farther exists for the viewer in addition to the setting of the airspeed the ability to temporarily or route the route finally stop, taking changes from the Airspeed and such interruption of the output of the same the originally parameterised duration of the route flight is invalid and is adapted to the selected display parameters.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung werden die Anzeigeparameter in Abhängigkeit aktueller Navigations-Anzeigeparameter automatisch variabel eingestellt und/oder vorgegeben. Mit anderen Worten wird der Routenflug mit den jeweils eingestellten zweidimensionalen oder dreidimensionalen Navigations-Anzeigeparametern der aktuell dargestellten Anzeige der Navigationsvorrichtung gestartet. Auch werden vorzugsweise weitere Anzeigeparameter, wie Einstellungen zur Darstellung der Orte von Interesse POI und/oder des virtuellen Blickpunkts an die aktuelle Einstellung der Navigationsvorrichtung angepasst. Alternativ dazu kann der Routenflug auch mit fest vorgegebenen Eigenschaften der optischen Ausgabe der Navigationsvorrichtung, d. h. mit fest vorgegebenen Navigations-Anzeigeparametern, gestartet werden, so dass beispielsweise keine Orte von Interesse POI bestimmter Kategorien während des Routenflugs ausgegeben werden, sondern eine fest definierte optische Ausgabe.According to one advantageous development, the display parameters in dependence current navigation display parameter automatically set variable and / or predetermined. In other words, the route flight is with the respectively set two-dimensional or three-dimensional navigation display parameters the currently displayed display of the navigation device started. Also preferably other display parameters, such as settings to represent the places of interest POI and / or virtual Viewpoint adapted to the current setting of the navigation device. Alternatively, the route flight can also be fixed with predetermined characteristics the optical output of the navigation device, d. H. with fixed predetermined Navigation display parameters are started so that, for example no places of interest POI of certain categories during the Route flights are issued, but a well-defined optical Output.

Weist das Fahrzeug ein so genanntes Mehrplatz-Entertainment-System (kurz: Mehrplatzsystem) auf, bei welchem beispielsweise eine Anzeigeeinheit für einen vorderen Bereich und mehrere Anzeigeeinheiten für einen hinteren Bereich im Fahrzeuginnenraum vorgesehen sind, wird die Routenvorschau auf den mehreren Ausgabeeinheiten vorzugsweise sitzplatzindividuell in dem Fahrzeug ausgegeben. Dabei besteht die Möglichkeit, dass auf den mehreren Anzeigeeinheiten ein Routenflug mit sitzplatzindividuell vom jeweiligen Betrachter wählbaren Anzeigeparametern ausgegeben wird. Auch sind die Anzeigeparameter innerhalb eines jeweiligen unteren Grenzwerts und/oder eines jeweiligen oberen Grenzwerts sitzplatzindividuell manuell einstellbar. Somit werden beispielsweise sowohl auf einer für eine vordere Sitzreihe vorgesehenen Anzeigeeinheit für einen Fahrer oder Beifahrer als auch auf für eine hintere Sitzreihe vorgesehenen Anzeigeeinheiten voneinander unabhängige Routenflüge optisch ausgegeben.has the vehicle a so-called multi-place entertainment system (short: Multi-user system), in which, for example, a display unit for a front area and several display units for a rear area are provided in the vehicle interior is the route preview on the plurality of output units preferably seat individually issued in the vehicle. There is the Possibility that on the multiple display units Route flight with seat individually by the respective viewer selectable Display parameters is output. Also, the display parameters within a respective lower limit and / or a respective lower limit upper limit value can be set individually for each seat. Consequently for example, both on one for a front Seat row provided display unit for a driver or Passenger as well as provided for a rear row of seats Display units of independent route flights optically issued.

FF: Fahrstreckedriving route
OO: Ortschaftvillage
POIPOI: Ort von Interesseplace of interest
POSPOS: Fahrzeugpositionvehicle position

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- WO 2004/076978 A1 [0002]
US 2004/0218910 A1 [0003]

Claims

Method for displaying information about a Driving distance (F) in a vehicle, Determine a current one Vehicle position; temporal-spatial simulation of a preceding route (F); Representing a temporal-spatial simulated route ahead as an animated route preview, marked by automatically variable setting or specification at least a display parameter of the animated route preview depending at least one route-specific parameter in the animated route preview.

Method according to claim 1, characterized in that that the at least one route-specific parameter at least one of a determined real vehicle position, one in the route preview currently issued street category and a current one has simulated vehicle position (POS).

Method according to claim 1 or 2, characterized that the at least one display parameter is a perspective, a Height of a virtual viewpoint and a route preview speed having.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one display parameter at least one of a lower limit of a perspective, an upper one Limit of perspective, a height of a virtual Viewpoint and a route preview speed.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the display parameters in dependence current navigation display parameter automatically set variable and / or be predefined.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the route preview on multiple output units seat is issued individually in the vehicle.

Method according to Claim 6, characterized the display parameters are within a lower limit of a Perspective and an upper limit of the perspective seat individual be set manually.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that in the animated route preview at least one of a recorded temporal-spatial traffic pattern, of place names and places of interest (POI) on the one ahead Driving distance (F) they are displayed overlapping.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the route preview of the preceding Route (F) as a simulated route flight in two- or three-dimensional View is output.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that by means of the route preview a preceding Route (F) of an active route guidance or a stored Itinerary is issued.