DE102009034066A1

DE102009034066A1 - Vorrichtung zur Herstellung von Kraftfahrzeugkarosserieseitenteilen

Info

Publication number: DE102009034066A1
Application number: DE102009034066A
Authority: DE
Inventors: Carsten Macke; Stefan Meseck
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2009-07-22
Filing date: 2009-07-22
Publication date: 2011-01-27

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zur Herstellung von Kraftfahrzeugkarosserieseitenteilen unterschiedlichen Typs auf einer Fertigungslinie. Die Vorrichtung (1) weist zumindest eine Bearbeitungsstation (2) mit austauschbaren typspezifischen Werkzeugen (3), insbesondere mit Spannrahmen, welche Positionier-, Halte- und Einspanneinrichtungen für ein Karosserieseitenteil eines bestimmten Typs aufweisen, auf. Die typspezifischen Werkzeuge (3) sind auf einer Werkzeugfläche (9) einer mehrere Werkzeugflächen (9) aufweisenden, drehbaren Trommel (4) austauschbar fixiert, wobei die Drehachse (7) der Trommel (4) parallel zu einer Förderrichtung der Fertigungslinie angeordnet ist. Um die Flexibilität der Vorrichtung (1) zu erhöhen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Trommel (4) in Längsrichtung geteilt ausgebildet ist und zumindest einen ersten Trommelabschnitt (5) und einen zweiten Trommelabschnitt (6) mit einer gemeinsamen Drehachse (7) aufweist, welche relativ zueinander verdrehbar sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Herstellung von Kraftfahrzeugkarosserieseitenteilen unterschiedlichen Typs auf einer Fertigungslinie mit zumindest einer Bearbeitungsstation mit austauschbaren typspezifischen Werkzeugen, insbesondere mit Spannrahmen, welche Positionier-, Halte und Einspanneinrichtungen für ein Karosserieseitenteil eines bestimmten Typs aufweisen, wobei die typspezifischen Werkzeuge auf einer Werkzeugfläche einer mehrere Werkzeugflächen aufweisenden, drehbaren Trommel austauschbar fixiert sind, dessen Drehachse parallel zu einer Förderrichtung der Fertigungslinie angeordnet ist.
Eine Vorrichtung zur Herstellung von Kraftfahrzeugkarosserien unterschiedlichen Typs mit einer drehbaren Trommel ist bereits aus der DE 41 13 295 A1 bekannt. Die Trommel weist im Querschnitt die Form eines Dachkantprismas auf und hat drei Seitenflächen, wobei jede der Seitenflächen jeweils die Positionierwerkzeuge und die Richtvorrichtungen für die Seitenteile eines Karosserietyps trägt. Bei einem Wechsel des Karosserietyps wird die Trommel um eine parallel zur Fertigungsachse ausgerichtete Drehachse derart gedreht, dass die entsprechende Seitenfläche in der Funktionsstellung angeordnet ist. Durch diese Vorrichtung können insgesamt drei unterschiedliche Kraftfahrzeugkarosserietypen hergestellt werden.
Es ist weiterhin durch die DE 88 12 396 U1 eine Vorrichtung zum Zusammenheften von Kraftfahrzeugkarosserien bekannt, bei welcher Ausrichtgestelle für unterschiedliche Typen von Kraftfahrzeugen in einem drehbaren Träger angeordnet sind. Der Träger weist vier Flächen auf, welche jeweils ein Ausrichtgestell für einen Karosserietyp tragen.
Außerdem sind durch die DE 20 2005 003 913 U1 und die EP 0 583 282 B1 Bearbeitungsstationen für Kraftfahrzeugkarosserien bekannt, welche Wechselvorrichtungen für Spannrahmen aufweisen, um unterschiedliche Typen von Karosserien herzustellen.
Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Flexibilität einer Vorrichtung zur Herstellung von Kraftfahrzeugkarosserieseitenteilen der eingangs genannten Art zu erhöhen. Gleichzeitig soll eine Umrüstung der Vorrichtung auf unterschiedliche Typen von Karosserieseitenteilen besonders einfach und zeitsparend erfolgen.
Diese Aufgabe wird gelöst mit einer Vorrichtung gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.
Erfindungsgemäß ist also eine Vorrichtung vorgesehen, bei welcher die Trommel in Längsrichtung geteilt ausgebildet ist und zumindest einen ersten Trommelabschnitt und einen zweiten Trommelabschnitt mit einer gemeinsamen Drehachse aufweist, welche relativ zueinander verdrehbar sind. Durch die Teilung der Trommel in mindestens zwei Bereiche lässt sich die Flexibilität der Vorrichtung erheblich steigern, da jede Werkzeugfläche des ersten Trommelabschnitts mit jeder Werkzeugfläche des zweiten Trommelabschnitts kombinierbar ist und mit jeder Kombination der einzelnen Werkzeugflächen ein anderer Karosserietyp herstellbar ist. Durch die Drehung der Trommelabschnitte relativ zueinander wird eine einfache und platzsparende Möglichkeit geschaffen, die Vorrichtung auf einen anderen Karosserieseitenteiltyp umzurüsten.
Hierbei erweist es sich als besonders praxisnah, wenn der erste Trommelabschnitt typspezifische Werkzeuge für einen Frontbereich eines Karosserieseitenteils und der zweite Trommelabschnitt typspezifische Werkzeuge für einen Heckbereich eines Karosserieseitenteils aufweist. Hierbei kann eine Teilung des Karosserieseitenteils vorteilhafterweise im Bereich der B-Säule erfolgen. Der erste Trommelabschnitt umfasst also alle typspezifischen Werkzeuge zur Herstellung der Frontpartie eines Fahrzeugs einschließlich der B-Säule und der zweite Trommelabschnitt die typspezifischen Werkzeuge zur Herstellung der Heckpartie eines Fahrzeugs ab der B-Säule. Alternativ ist es auch möglich, dass die B-Säule dem zweiten Trommelabschnitt zugeordnet ist.
Die Flexibilität der Vorrichtung wird zusätzlich gesteigert, wenn die Trommel mehr als zwei Trommelabschnitte aufweist. Hierbei kann beispielsweise eine zusätzliche Teilung der Trommel im Bereich der A-Säule und/oder der C-Säule des Karosserieseitenteils erfolgen.
Eine weitere Zeitersparnis bei der Umrüstung der Vorrichtung auf einen anderen Typ Karosserieseitenteil wird auch dadurch erreicht, dass die Drehung der jeweiligen Trommelabschnitte gleichsinnig oder gegenläufig erfolgen kann.
Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, dass jedem der Trommelabschnitte jeweils eine Antriebseinrichtung zugeordnet ist und die Antriebseinrichtungen mit einer Steuereinheit verbunden sind. Hierdurch kann die Drehung der Trommelabschnitte unabhängig voneinander und zeitgleich durchgeführt werden.
In der Praxis hat es sich als besonders zweckmäßig erwiesen, dass die jeweiligen Werkzeugflächen der Trommelabschnitte rechtwinklig zueinander angeordnet sind. Hierdurch weist jeder Trommelabschnitt vier Werkzeugflächen auf, wodurch sich bei einer Unterteilung der Trommel in zwei unabhängig voneinander verdrehbare Trommelabschnitte insgesamt sechzehn unterschiedliche Typen Karosserieseitenteile mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung herstellen lassen. Im Vergleich zu einer eingangs genannten Trommel mit vier Werkzeugflächen, welche keine Teilung in Trommelabschnitte aufweist, ergibt sich eine Steigerung der Flexibilität um den Faktor 4.
Eine weitere Steigerung der Flexibilität wird auch dadurch erreicht, dass weitere typspezifische Werkzeuge für die Trommelabschnitte in einem Werkzeugmagazin angeordnet sind, wobei den Trommelabschnitten jeweils ein Werkzeugmagazin zugeordnet ist.
Eine besonders zweckmäßige Ausgestaltung der vorliegenden Vorrichtung sieht vor, dass das Werkzeugmagazin ein Regal mit verfahrbaren Teleskopschubladen aufweist, welche die typspezifischen Werkzeuge aufnehmen. Hierdurch wird eine platzsparende Möglichkeit der Aufbewahrung der Werkzeuge geschaffen.
Dadurch, dass eine Übergabevorrichtung vorgesehen ist, mittels welcher typspezifische Werkzeuge von den Teleskopschubladen des Werkzeugmagazins an die jeweiligen Trommelabschnitte übergebbar sind, ist es möglich, einen Austausch der Werkzeuge automatisiert ohne manuellen Eingriff durchzuführen.
Weiterhin ist vorgesehen, dass die Antriebseinrichtungen der Trommelabschnitte, ein den Teleskopschubladen des Werkzeugmagazins zugeordneter Antrieb und die Übergabevorrichtung mit einer Steuereinheit verbunden sind. Durch eine synchrone Steuerung kann die Drehbewegung der Trommelabschnitte und die Bewegung der Schubladen und der Übergabevorrichtung optimal aufeinander abgestimmt werden.
Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben.
Die einzige Figur zeigt eine Prinzipskizze einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 zur Herstellung von Kraftfahrzeugkarosserieseitenteilen unterschiedlichen Typs auf einer Fertigungslinie. Die Vorrichtung 1 weist eine Bearbeitungsstation 2 mit typspezifischen Werkzeugen 3, insbesondere mit Spannrahmen, welche Positionier-, Halte und Einspanneinrichtungen für ein Karosserieseitenteil eines bestimmten Typs aufweisen, auf, welche austauschbar an einer Trommel 4 fixiert sind. Die Trommel 4 ist in Längsrichtung geteilt ausgebildet und weist einen ersten Trommelabschnitt 5 und einen zweiten Trommelabschnitt 6 auf. Die beiden Trommelabschnitte 5, 6 können um eine gemeinsame Drehachse 7 rotieren und sind relativ zueinander verdrehbar (Drehrichtung 8). Die beiden Trommelabschnitte 5, 6 weisen jeweils vier rechtwinklig zueinander angeordnete Werkzeugflächen 9 auf, an welchen jeweils typspezifische Werkzeuge 3 zur Herstellung eines bestimmten Typs Kraftfahrzeugkarosserieseitenteil austauschbar fixiert werden können.
Weitere typspezifische Werkzeuge 3 zur Herstellung anderer Typen von Karosserieseitenteilen sind in einem als Regalsystem ausgebildeten Werkzeugmagazin 10 auf längs verfahrbaren Teleskopschubladen 11 angeordnet. Den Teleskopschubladen 11 ist jeweils ein Schubzylinder 12 zugeordnet, mittels welchem das jeweilige Werkzeug 3 aus dem Werkzeugmagazin 10 in eine Übernahmeposition 13 geschoben werden kann. Aus dieser Übernahmeposition 13 wird das Werkzeug 3 dann von einer Übergabevorrichtung 14 übernommen und an den ersten Trommelabschnitt 5 übergeben. Dem zweiten Trommelabschnitt 6 sind ebenfalls ein Werkzeugmagazin mit Teleskopschubladen und eine Übergabevorrichtung zugeordnet, welche in der Figur nicht dargestellt sind.
Bezugszeichenliste

1: Vorrichtung
2: Bearbeitungsstation
3: Werkzeug
4: Trommel
5: Trommelabschnitt
6: Trommelabschnitt
7: Drehachse
8: Drehrichtung
9: Werkzeugfläche
10: Werkzeugmagazin
11: Teleskopschublade
12: Schubzylinder
13: Übernahmeposition
14: Übergabevorrichtung

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- DE 4113295 A1 [0002]
- DE 8812396 U1 [0003]
- DE 202005003913 U1 [0004]
- EP 0583282 B1 [0004]

Claims

Vorrichtung (1) zur Herstellung von Kraftfahrzeugkarosserieseitenteilen unterschiedlichen Typs auf einer Fertigungslinie mit zumindest einer Bearbeitungsstation (2) mit austauschbaren typspezifischen Werkzeugen (3), insbesondere mit Spannrahmen, welche Positionier-, Halte und Einspanneinrichtungen für ein Karosserieseitenteil eines bestimmten Typs aufweisen, wobei die typspezifischen Werkzeuge (3) auf einer Werkzeugfläche (9) einer mehrere Werkzeugflächen (9) aufweisenden, drehbaren Trommel (4) austauschbar fixiert sind, dessen Drehachse (7) parallel zu einer Förderrichtung der Fertigungslinie angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Trommel (4) in Längsrichtung geteilt ausgebildet ist und zumindest einen ersten Trommelabschnitt (5) und einen zweiten Trommelabschnitt (6) mit einer gemeinsamen Drehachse (7) aufweist, welche relativ zueinander verdrehbar sind.
Vorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Trommelabschnitt (5) typspezifische Werkzeuge (3) für einen Frontbereich eines Karosserieseitenteils und der zweite Trommelabschnitt (6) typspezifische Werkzeuge (3) für einen Heckbereich eines Karosserieseitenteils aufweist.
Vorrichtung (1) nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Trommel (4) mehr als zwei Trommelabschnitte (5, 6) aufweist.
Vorrichtung (1) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehrichtungen (8) der jeweiligen Trommelabschnitte (5, 6) gleichsinnig sind.
Vorrichtung (1) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehrichtungen (8) der Trommelabschnitte (5, 6) gegenläufig sind.
Vorrichtung (1) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass den Trommelabschnitten (5, 6) jeweils eine Antriebseinrichtung zugeordnet ist.
Vorrichtung (1) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtungen mit einer Steuereinheit verbunden sind.
Vorrichtung (1) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweiligen Werkzeugflächen (8) der Trommelabschnitte (5, 6) rechtwink lig zueinander angeordnet sind.
Vorrichtung (1) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass weitere typspezifische Werkzeuge (3) für die Trommelabschnitte (5, 6) in einem Werkzeugmagazin (10) angeordnet sind.
Vorrichtung (1) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass den Trommelabschnitten (5, 6) jeweils ein Werkzeugmagazin (10) zugeordnet ist.
Vorrichtung (1) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Werkzeugmagazin (10) ein Regal mit verfahrbaren Teleskopschubladen (11) aufweist, welche die typspezifischen Werkzeuge (3) aufnehmen.
Vorrichtung (1) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet, durch eine Übergabevorrichtung (13), mittels welcher typspezifische Werkzeuge (3) von den Teleskopschubladen (11) des Werkzeugmagazins (10) an die jeweiligen Trommelab- schnitte (5, 6) übergebbar sind.
Vorrichtung (1) nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinrichtungen der Trommelabschnitte (5, 6), ein den Teleskopschubladen (11) des Werkzeugmagazins (10) zugeordneter Antrieb und die Übergabevorrichtung (14) mit einer Steuereinheit verbunden sind.