DE102009020860A1

DE102009020860A1 - Clutch actuation bearing device, in particular for a dual clutch system

Info

Publication number: DE102009020860A1
Application number: DE102009020860A
Authority: DE
Inventors: Norbert Radinger; Tomas Dr. Smetana
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2009-05-12
Filing date: 2009-05-12
Publication date: 2010-11-18
Also published as: WO2010130535A1

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kupplungsbetätigungslager, das über einen Aktuatorring betätigt wird. Erfindungsgemäß ist an einem Lageraußenring, in Einbauposition einer Kupplungseinrichtung zugewandten Endbereich, ein radial nach außen hervorragender Ringflansch ausgebildet. Auf diesem Ringflansch sitzt ein Sitzflächenabschnitt eines Aktuatorringes auf. Der Lageraußenring wird damit in axialer Richtung überwiegend auf Zug belastet.The invention relates to a clutch actuating bearing which is actuated via an actuator ring. According to the invention, a radially outwardly outstanding annular flange is formed on a bearing outer ring, in the installed position of a coupling device facing end region. On this annular flange sits on a seat portion of an actuator ring. The bearing outer ring is thus mainly loaded in the axial direction to train.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungsbetätigungslagereinrichtung die als solche dazu dient durch Einstellung der Axialposition eines Lagers gegenüber einem zugeordneten Kupplungssystem den Eingriffszustand desselben festzulegen. Insbesondere richtet sich hierbei die Erfindung auf ein Einrücklager das als solches dazu dient eine zur Herbeiführung eines Kupplungseingriffszustands vorgesehene Axialkraft in ein Kupplungssystem einzuleiten.The The invention relates to a clutch actuation bearing device which serves as such by adjusting the axial position of a bearing against an associated clutch system the engaged state of the same. In particular, the invention is directed here on a Einrücklager as such serves to induce one a coupling engagement state provided axial force in a coupling system initiate.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Aus DE 10 2005 027 608 A1 ist ein Kupplungsbetätigungslager bekannt, das konzentrisch zu einer Getriebehauptwelle angeordnet und in Axialrichtung derselben verlagerbar ist. Bei entsprechender Positionierung des Kupplungsbetätigungslagers relativ zu einem zugeordneten Kupplungssystem kann dieses in einen Eingriffszustand verbracht werden in welchem über das Kupplungssystem ein Drehmoment übertragen werden kann. Die Einleitung einer das Kupplungsbetätigungslager gegen die zugeordnete Kupplungseinrichtung drängenden Axialkraft erfolgt unter Einsatz eines Aktuatorringes der als solcher auf das Kupplungsbetätigungslager aufgesetzt ist und einen Umfangsflansch bildet.Out DE 10 2005 027 608 A1 a clutch actuating bearing is known, which is arranged concentrically to a transmission main shaft and in the axial direction thereof displaceable. With appropriate positioning of the clutch actuation bearing relative to an associated clutch system, this can be brought into an engaged state in which a torque can be transmitted via the clutch system. The initiation of an axial force urging the clutch actuating bearing against the associated clutch device is carried out using an actuator ring which is placed as such on the clutch actuating bearing and forms a peripheral flange.

Aus DE G 70 36 423.7 ist ebenfalls ein Kupplungsbetätigungslager bekannt das zur Übertragung einer für den Kupplungseingriffszustand maßgeblichen Axialkraft vorgesehen ist. Dieses Kupplungsbetätigungslager umfasst einen Lagerinnenring und einen Lageraußenring. Auf den Lageraußenring ist ein Aktuatorring aufgesetzt der ähnlich wie bei dem vorangehend beschriebenen Lagersystem einen Umfangsflansch bildet der als solcher der Axialkrafteinleitung dient.Out DE G 70 36 423.7 is also known a clutch actuating bearing which is provided for transmitting an authoritative for the clutch engagement state axial force. This clutch actuating bearing comprises a bearing inner ring and a bearing outer ring. On the bearing outer ring, an actuator ring is placed which, similar to the bearing system described above forms a peripheral flange which serves as such the Axialkrafteinleitung.

Bei verbreiteten Kupplungssystemen besteht das Problem, dass für das Kupplungsbetätigungslager an sich und den zur Verlagerung desselben vorgesehenen Klauenmechanismustypischerweise nur ein eingeschränkter Bauraum zur Verfügung steht.at widespread coupling systems, the problem is that for the clutch actuation bearing itself and the relocation the same intended jaw mechanism, typically only a limited one Space is available.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kupplungsbetätigungslagereinrichtung zu schaffen die unter fertigungstechnischen Gesichtspunkten relativ kostengünstig herstellbar ist, und die sich durch ein vorteilhaftes mechanisches Betriebsverhalten auszeichnet.Of the Invention is based on the object, a clutch actuation bearing device to create the under manufacturing aspects relative is inexpensive to produce, and characterized by a beneficial characterized mechanical performance.

Erfindungsgemäße Lösunginvention solution

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Kupplungsbetätigungslagereinrichtung mit einem Lagerinnenring, einem Lageraußenring, Wälzkörpern die in einem zwischen den beiden Lagerringen definierten Bahnraum aufgenommen sind und die beiden Lagerringe gegeneinander abstützen, und einem Aktuatorring der als solcher den Lageraußenring umgreift und der Einleitung einer Kupplungsbetätigungskraft in den Lager außenring dient, wobei sich diese Kupplungsbetätigungslagereinrichtung dadurch auszeichnet, dass an dem Lageraußenring an einem in Einbauposition einer Kupplungseinrichtung zugewandten Endbereich, ein radial nach außen hervorkragender Ringflansch ausgebildet ist, und dass der Aktuatorring einen Sitzflächenabschnitt umfasst der auf diesem Ringflansch aufsitzt und hierdurch axial abgestützt ist.These The object is achieved by a clutch actuating bearing device with a bearing inner ring, a bearing outer ring, rolling elements the taken up in a defined between the two bearing rings track space are and support the two bearing rings against each other, and an actuator ring which surrounds the bearing outer ring as such and the initiation of a clutch actuation force in the Bearing outer ring is used, with this clutch actuation bearing device characterized in that on the bearing outer ring on a in the installed position of a coupling device facing end region, formed a radially outwardly hervororkragender annular flange is, and that the Aktuatorring a Sitzflächenabschnitt includes the seated on this annular flange and thereby axially is supported.

Dadurch wird es auf vorteilhafte Weise möglich, den Lageraußenring durch den Aktuatorring zu „schleppen” und die an dem Aktuatorring angreifenden Kräfte in strukturmechanisch vorteilhafter Weise in den Lageraußenring zu übertragen. Der Lageraußenring wird hierbei in den zwischen seinem integral angeformten Ringflansch und der innenliegenden Wälzkörperlaufbahn auf Zug belastet. Innerhalb des Aktuatorringes kann ein Ausgleichsraum bereitgestellt werden, der eine zur Vermeidung von Radialverspannungen ausreichende Radialverlagerung des Lageraußenringes innerhalb des Aktuatorringes zulässt.Thereby it is possible in an advantageous manner, the bearing outer ring through the actuator ring to "drag" and the on the actuator ring attacking forces in structural mechanics to transfer advantageously in the bearing outer ring. The bearing outer ring is here in between his integrally formed annular flange and the inner Wälzkörperlaufbahn loaded on train. Within the Aktuatorringes can a compensation chamber be provided, the one to avoid radial tension sufficient radial displacement of the bearing outer ring within of the actuator ring permits.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird der Sitzflächenabschnitt des Aktuatorringes durch einen radial nach außen abragenden Ringflansch gebildet. Am Außenrand dieses Ringflansches kann ein Einfassungssteg ausgebildet sein der als solcher den Ringflansch aussteift.According to one particularly preferred embodiment of the invention the seat surface portion of the actuator ring by a formed radially outwardly projecting annular flange. At the outer edge This annular flange may be formed a skirting the as such stiffen the annular flange.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind im Bereich des Ringflansches des Aktuatorringes mehrere Vorsprünge, insbesondere in form Flacher, kappenartiger Ausstellungen ausgebildet die als solche die auf dem Ringflansch des Lageraußenringes aufsitzenden Stützflächen bilden. Diese Ausstellungen sind vorzugsweise als flache Kappen, oder – von der Rückseite des Ringflansches aus betrachtet als flache topf- oder tassenartige Versenkungen mit flachem Boden ausgebildet. Diese Stützkappenabschnitte sind unter vorzugsweise gleichmäßiger Teilung auf dem Ringflansch des Aktuatorringes angeordnet. Hierdurch ergibt sich eine besonders gleichmäßig verteilte Einleitung der Kupplungsbe tätigungskraft in den Lageraußenring. Der Aktuatorring kann als relativ dünnwandiges Bauteil ausgeführt sein. Vorzugsweise ist der Aktuatorring durch mehrere Sickenstrukturen ausgesteift. Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Lageraußenring als Tiefziehteil insbesondere aus einem vorzugsweise nachträglich gefügebehandelten Stahlmaterial gefertigt.According to a particularly preferred embodiment of the invention a plurality of projections, in particular in the form of flat, cap-like exhibitions are formed in the region of the annular flange of the Aktuatorringes as such form the seated on the annular flange of the bearing outer ring support surfaces. These displays are preferably formed as flat caps, or - viewed from the back of the annular flange as a flat pot or cup-like recesses with a flat bottom. These support cap portions are arranged under preferably uniform pitch on the annular flange of the actuator ring. This results in a particularly evenly distributed initiation of Kupplungsbe actuating force in the bearing outer ring. The actuator ring can be designed as a relatively thin-walled component. Preferably, the actuator ring is formed by a plurality of beads stiffened structures. According to a particularly preferred embodiment of the invention, the bearing outer ring is manufactured as a deep-drawn part in particular from a preferably subsequently treated-treated steel material.

Der Lagerinnenring und der Lageraußenring sind vorzugsweise so gestaltet, dass diese ein Schrägkugellager bilden. Zwischen den Lagerinnenring und dem Lageraußenring ist vorzugsweise eine Dichtungseinrichtung vorgesehen die sich als solche vorzugsweise in dem vom Ringflansch umgriffenen Axialbereich befindet und den Lagerinnenraum abdichtet. Diese Dichtungseinrichtung ist vorzugsweise durch ein elastomeres Dichtringelement gebildet das an dem Lageraußenring verankert ist. dieses Dichtringelement bildet vorzugsweise eine Dichtlippe die unter geringer Vorspannung auf einer Außenumfangsfläche des Innenringes läuft.Of the Bearing inner ring and the bearing outer ring are preferably designed so that they form an angular contact ball bearings. Between the bearing inner ring and the bearing outer ring is preferably a sealing device is provided as such preferably located in the encompassed by the annular flange axial region and the Bearing interior seals. This sealing device is preferably by an elastomeric sealing ring element formed on the bearing outer ring is anchored. this sealing ring element preferably forms a Sealing lip which under low bias on an outer peripheral surface of the inner ring is running.

In dem Lagerinnenring ist vorzugsweise über ein Ringkalottengelenk ein Druck- oder sog. Z-Ring abgestützt. Der Druckring und der Ringflansch des Lageraußenringes sind vorzugsweise so gestaltet, dass diese im wesentlichen den gleichen Außendurchmesser aufweisen. Der Aktuatorring kann so gestaltet sein, dass dieser den Lageraußenring unter Bildung eines ringglockenartigen Gehäuses umgreift.In the bearing inner ring is preferably via a Ringkalottengelenk a pressure or so-called Z-ring supported. The pressure ring and the annular flange of the bearing outer ring are preferably designed so that these are essentially the same outside diameter exhibit. The actuator ring can be designed so that this the bearing outer ring to form a ring-bell-like Housing surrounds.

Kurzbeschreibung der FigurenBrief description of the figures

Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung. Es zeigt:Further Details and features of the invention will become apparent from the following Description in connection with the drawing. It shows:

1 eine Axialschnittdarstellung zur Veranschaulichung des Aufbaues einer erfindungemäßen Kupplungsbetätigungslagereinrichtung für ein Doppelkupplungsgetriebe; 1 an axial sectional view illustrating the structure of a erfindungemäßen clutch actuation bearing device for a dual-clutch transmission;

2 eine perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Aktuatorringes; 2 a perspective view of the actuator ring according to the invention;

3 eine weitere perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Aktuatorringes ebenfalls mit Blick auf dessen dem Lager abgewandte Rückseite; 3 a further perspective view of the actuator ring according to the invention also with a view of the rear side facing away from the camp;

4a, 4b, 4c eine Darstellungsserie zur Veranschaulichung der Änderung der Axiallastverteilung entlang des Ringflansches des Aktuatorringes; 4a . 4b . 4c a series of illustrations to illustrate the change in Axiallastverteilung along the annular flange of the actuator ring;

5 eine Skizze zur Veranschaulichung der Gestaltung der Ausstellungen des Ringflansches. 5 a sketch to illustrate the design of the exhibitions of the ring flange.

Ausführliche Beschreibung der FigurenDetailed description the figures

Die in 1 dargestellte erfindungsgemäße Kupplungsbetätigungslagereinrichtung umfasst einen Lagerinnenring 1, einen Lageraußenring 2, sowie Wälzkörper 3 die in einem zwischen den beiden Lagerringen 1, 2 definierten Bahnraum aufgenommen sind und die beiden Lagerringe 1, 2 nach Art eines Schrägkugellagers gegeneinander abstützen.In the 1 illustrated clutch actuation bearing device according to the invention comprises a bearing inner ring 1 , a bearing outer ring 2 , as well as rolling elements 3 in one between the two bearing rings 1 . 2 defined railway space are included and the two bearing rings 1 . 2 supported against each other in the manner of an angular contact ball bearing.

Die erfindungsgemäße Kupplungsbetätigungslagereinrichtung umfasst weiterhin einen Aktuatorring 4 der als solcher den Lageraußenring 2 umgreift und der Einleitung einer Kupplungsbetätigungskraft in den Lageraußenring 2 dient.The clutch actuation bearing device according to the invention further comprises an actuator ring 4 as such, the bearing outer ring 2 engages and the introduction of a clutch actuation force into the bearing outer ring 2 serves.

Die erfindungsgemäße Kupplungsbetätigungslagereinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass an dem Lageraußenring 2 an einem in Einbauposition einer Kupplungseinrichtung oder einem Druckring 10 zugewandten Endbereich ein radial nach außen hervorkragender Ringflansch 2a ausgebildet ist, und dass der Aktuatorring 4 eine Sitzfläche bildet die auf diesem Ringflansch 2a aufsitzt und hierdurch axial abgestützt ist.The clutch actuating bearing device according to the invention is characterized in that on the bearing outer ring 2 at an installation position of a coupling device or a pressure ring 10 facing end portion a radially outwardly hervororkragender annular flange 2a is formed, and that the actuator ring 4 a seat forms the on this ring flange 2a is seated and thereby axially supported.

Hierdurch wird es möglich, den in der Darstellung veranschaulichten Kraftflussweg zu realisieren. Der Lageraußenring 2 wird damit über seinen Ringflansch 2a geschleppt. Hierdurch ergibt sich eine besonders vorteilhafte Belastung des Lageraußenringes 2 und Beibehaltung einer günstigen Geometrie der durch den Lageraußenring gebildeten Wälzkörperlaufbahn.This makes it possible to realize the power flow path illustrated in the diagram. The bearing outer ring 2 will do so via its annular flange 2a towed. This results in a particularly advantageous load on the bearing outer ring 2 and maintaining a favorable geometry of the Wälzkörperlaufbahn formed by the bearing outer ring.

Der Aktuatorring 4 und der Lageraußenring 2 sind bei diesem Ausführungsbeispiel weiterhin derart aufeinander abgestimmt, dass zwischen diesen beiden Ringen 2, 4 ein Zwischenraum verbleibt der eine gewisse Radialverlagerung dieser beiden Ringe 2, 4 gegeneinander zulässt. In jenem Zwischenraum kann ein hier nicht näher dargestellte elastomeres Vorzentrierungselement aufgenommen sein das den Aktuatorring 4 und den Lageraußenring 2 zueinander zentriert.The actuator ring 4 and the bearing outer ring 2 are in this embodiment further coordinated such that between these two rings 2 . 4 a gap remains of a certain radial displacement of these two rings 2 . 4 against each other. In that space, an elastomeric Vorzentrierungselement not shown here can be added to the actuator ring 4 and the bearing outer ring 2 centered on each other.

Der Aktuatorring 4 ist als Tiefziehbauteil ausgeführt und weist mehrere Versteifungssicken auf. Der Aktuatorring 4 weist einen radial einwärts vordringenden Bundabschnitt 4c auf. An diesem Bundabschnitt 4c ist ein Führungsring 7 verankert. Der Führungsring 7 unterstützt die Führung des Aktuatorringes 4 auf einer Zentralbuchse 8.The actuator ring 4 is designed as a deep-drawn component and has several stiffening beads. The actuator ring 4 has a radially inwardly penetrating collar portion 4c on. At this waistband section 4c is a guide ring 7 anchored. The guide ring 7 supports the guidance of the actuator ring 4 on a central socket 8th ,

Der Lagerinnenring 1 sitzt in einem vom Lageraußenring 2 umgriffenen Axialbereich. Der Lagerinnenring 1 bildet im Bereich seiner Innenumfangsfläche 1a eine Kalottenfläche die auf einem Ausgleichsring 9 sitzt. Jener Ausgleichsring 9 wiederum stützt sich auf einem Druckring 10 ab. Der Druckring 10 dient der Einleitung der über das Lager geführten Betätigungskraft Fa in ein hier nicht näher dargestelltes Kupplungssystem.The bearing inner ring 1 sits in one of the bearing outer ring 2 encompassed axial area. The bearing inner ring 1 forms in the area of its inner peripheral surface 1a a Kalottenfläche the on a compensation ring 9 sitting. That balancing ring 9 in turn relies on a pressure ring 10 from. The pressure ring 10 serves to initiate the guided over the bearing actuation force Fa in a not-shown here coupling system.

In einem vom vorgenannten Druckring 10 und dem Lager umgriffenen Axialbereich befindet sich ein weiteres Kupplungsbetätigungslager 11.In one of the aforementioned pressure ring 10 and the bearing encompassed axial region is another clutch actuation bearing 11 ,

In 2 ist der Aktuatorring 4 in perspektivischer Darstellung mit Blick auf die Innenseite desselben dargestellt. Neben dem zur Axialkraftübertragung vorgesehenen Ringflansch 4a umfasst der Aktuatorring 4 einen unter Belassung eines Ringraumes an die Außengeometrie des Lageraußenringes 2 (vgl. 1) angepassten Mantelabschnitt 4b sowie einen den rückwärtigen, (d. h. einen dem Z-Ring 10 abgewandten) Randbereich des Lageraußenringes 2 hintergreifenden und dabei radial einwärts vordringenden Ringboden 4c. Der Ringboden 4c ist mit einer Sickenstruktur 4d versehen die den Aktuatorring 4 insbesondere den Ringboden 4c aussteift. Die Sickenstruktur 4d bildet mehrere Versteifungswandungen die beispielsweise den hier dargestellten, zwischen dem Innenrand und dem Außenrand des Ringbodens alternierenden, „sternkonturartigen” Verlauf aufweisen können.In 2 is the actuator ring 4 shown in perspective view of the inside of the same. In addition to the ring flange provided for axial force transmission 4a includes the actuator ring 4 leaving an annular space to the outer geometry of the bearing outer ring 2 (see. 1 ) adapted shell section 4b and the one at the back, (ie one the Z-ring 10 remote) edge region of the bearing outer ring 2 engaging behind and thereby radially inwardly penetrating ring bottom 4c , The ring bottom 4c is with a bead structure 4d provide the actuator ring 4 especially the ring bottom 4c stiffens. The bead structure 4d forms a plurality of stiffening walls, for example, the alternating, shown here, between the inner edge and the outer edge of the annular base alternating, "star contour" course may have.

Wie aus dieser Darstellung weiter ersichtlich sind im Bereich des Ringflansches 4a mehrere flache Stollen oder Ausstellungen 4e ausgebildet. Diese Ausstellungen 4e weisen jeweils Deckflächen auf die als solche in verbautem Zustand auf dem Flansch 2a des Lageraußenringes 2, oder ggf. einer Zwischenscheibe aufsitzen.As can be seen from this illustration further in the area of the annular flange 4a several flat tunnels or exhibitions 4e educated. These exhibitions 4e each have cover surfaces on the as such in the installed state on the flange 2a of the bearing outer ring 2 , or possibly a washer.

An dem Ringflansch 4a sind weiterhin zwei Stützohren 4f, 4g ausgebildet die als solche dem Betätigungskraftabgriff aus einem hier nicht näher dargestellten Betätigungsklauensystem dienen.At the ring flange 4a are still two support ears 4f . 4g formed as such serve the Betätigungskraftabgriff from a Betätigungsklauensystem not shown here.

In 3 ist der erfindungsgemäße Aktuatoring 4 mit Blick auf dessen Rückseite weiter veranschaulicht. In dieser Darstellung ist insbesondere auch der Ringsteg 4h erkennbar der sich entlang des Aussenrandes des Ringflansches 4a erstreckt. Durch diesen Ringsteg 4h wird insbesondere im Bereich der Stützohren 4f, 4g eine hohe Struktursteifigkeit des Aktuatorringes 4 erreicht.In 3 is the Aktuatoring invention 4 with a view of the back further illustrated. In this illustration, in particular, the ring land 4h recognizable along the outer edge of the annular flange 4a extends. Through this ring bridge 4h especially in the area of the supporting ears 4f . 4g a high structural rigidity of the actuator ring 4 reached.

Die insbesondere in der Darstellung nach 3 erkennbaren, an dem Ringflansch 4a ausgebildeten Vorsprünge oder Ausstellungen 4e können so gestaltet sein, dass diese in Abhängigkeit von der, in die Ohrenabschnitte 4g, 4f eingeleiteten Axialkräfte zum Tragen kommen.The particular in the illustration 3 recognizable, on the annular flange 4a trained tabs or exhibitions 4e can be designed so that these depend on the, in the ear sections 4g . 4f initiated axial forces come to fruition.

In den 4a, 4b und 4c ist veranschaulicht, welche der Ausstellungen 4e bei Niedriglast, bei Betriebslast und bei Überlast zum Tragen kommen. Bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Aktuatorring so gestaltet, dass bei Niedriglast zunächst die hier erkennbaren Ausstellungen 4en1 bzw. 4en2 an dem Radialflansch des Lageraußenrings aufsitzen.In the 4a . 4b and 4c It illustrates which of the exhibitions 4e at low load, operating load and overload. In the embodiment shown here, the actuator ring is designed so that at low load initially the here recognizable exhibitions 4en1 respectively. 4en2 sit on the radial flange of the bearing outer ring.

Wie in 4b veranschaulicht sitzen bei Erreichen der Betriebslast zusätzlich zu den Ausstellungen 4en1, 4en2 auch die Ausstellungen 4eb1, 4eb2, 4eb3 und 4eb4 auf dem Radialflansch 2a des Lageraußenrings auf.As in 4b illustrated sit on achievement of operating load in addition to the exhibitions 4en1 . 4en2 also the exhibitions 4eb1 . 4eb2 . 4eb3 and 4eb4 on the radial flange 2a of the bearing outer ring.

Bei Überlast bzw. bei Erreichen der maximal zulässigen Ausrücklageraxialkraft werden durch die elastische Verformung des Aktuatorringes 4 die Ausstellungen 4en1 und 4en2 entlastet. Die Axialkraftübertragung erfolgt dann durch einen symmetrischen 4-Punkt Kontakt über die Ausstellungen 4eb1, 4eb2, 4eb3, 4eb4. Bei temporärer Maximallastüberschreitung kann eine Sicherheitsabstützung auch noch durch die in den Ausstellungen über die sitzen neben den vorgenannten Ausstellungen auch noch die Ohrenabschnitten 4f, 4g ausgebildeten Überlastausstellungen 4em1 und 4em2 erfolgen.In case of overload or when reaching the maximum permissible Ausrücklageraxialkraft be by the elastic deformation of the Aktuatorringes 4 the exhibitions 4en1 and 4en2 relieved. The Axialkraftübertragung then takes place through a symmetrical 4-point contact on the exhibitions 4eb1 . 4eb2 . 4eb3 . 4eb4 , In the case of a temporary maximum load overrun, a safety support can also be provided by the seats in the exhibitions over the seats next to the aforementioned exhibitions 4f . 4g trained overload exhibitions 4em1 and 4em2 respectively.

Das vorangehend beschriebene, bestimmte Tragverhalten des erfindungsgemäßen Aktuatorrings wird unter Berücksichtigung der strukturmechanischen Eigenschaften des gesamten Aktuatorrings erreicht. Typischerweise sitzen dabei zunächst die für die Übertragung geringer Axialkräfte vorgesehenen Ausstellungen 4en1, 4en2 bzw. Stollen auf dem Radialflansch 2a des Lageraußenrings auf. Diese Ausstellungen 4en1 bzw. 4en2 befinden sich bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel auf einer Achse Q, die orthogonal zu einer die Ohrenabschnitte 4f, 4g durchsetzenden Achse Q2 verläuft. Die bereits bei Niedriglast tragenden Stollen oder Ausstellungen 4en1, 4en2 liegen einander bezüglich der Mittelachse X des Aktuatorrings gegenüber. Das vorangehend beschriebene Konzept zur weitgehend vergleichmäßigten Axialkraftübertragung von dem Aktuatorring 4 in den Radialflansch 2a des Lageraußenringes kann auch durch anderweitige spezielle Gestaltung des Aktuatorrings 4 in im wesentlichen gleichwirkender Weise erreicht werden.The above-described, specific carrying behavior of the actuator ring according to the invention is achieved taking into account the structural mechanical properties of the entire actuator ring. Typically, these are initially the intended for the transmission of low axial forces exhibitions 4en1 . 4en2 or studs on the radial flange 2a of the bearing outer ring. These exhibitions 4en1 respectively. 4en2 are in the embodiment shown here on an axis Q, which are orthogonal to one of the ear sections 4f . 4g passing through axis Q2. The galleries or exhibitions that already bear at low load 4en1 . 4en2 are opposite each other with respect to the central axis X of the actuator ring. The concept described above for largely uniform axial force transmission from the actuator ring 4 in the radial flange 2a The bearing outer ring can also by otherwise special design of the actuator ring 4 can be achieved in substantially the same manner.

Insbesondere ist es möglich, anstelle der Ausstellungen oder Stollen 4e anderweitige Strukturen im Bereich des Ringflanschs 4a vorzusehen oder auch diesem Ringflansch 4a an sich einen entsprechend ungleichförmigen „unplanen” Verlauf zu geben. Weiterhin ist es auch möglich, die spezielle Tragkraftverteilung zwischen dem Ringflansch 4a des Aktuatorrings 4 und dem Radialflansch 2a des Lageraußenringes durch Einlageelemente zu erreichen, die als solche die Eigenelastizität, d. h. dessen Verformungsverhalten im dimensionierungsrelevanten Kräftebereich des Aktuatorrings 4 entsprechend abbilden.In particular, it is possible to replace the exhibitions or galleries 4e other structures in the area of the ring flange 4a to provide or even this annular flange 4a to give a corresponding nonuniform "unplanned" course. Furthermore, it is also possible, the special load capacity distribution between the annular flange 4a of the actuator ring 4 and the radial flange 2a to achieve the bearing outer ring by insert elements, as such, the intrinsic elasticity, ie its deformation behavior in dimensioning relevant force range of Aktuatorrings 4 to map accordingly.

In 5 ist beispielhaft nochmals das Verhältnis der Stollen oder Ausstellungen 4en1, 4en2, 4eb1, 4eb2, 4em1 des Ringflansches 4a des Aktuatoringes 4 gegenüber dem Ringflansch 2a des Lageraußenringes 2 veranschaulicht. Wie erkennbar, tragen bei Niedriglast im wesentlichen nur die Ausstellungen 4en1 bzw. 4en2. Bei Betriebslast sitzen zusätzlich zu den vorgenannten Ausstellungen 4en1 bzw. 4en2 oder Stollen auch die Ausstellungen oder Stollen 4eb1, 4eb2 auf dem Ringflansch 2a auf. Bei Überschreiten einer Überlast schließlich sitzt auch der Stollen 4em1 auf dem Ringflansch 2a auf. Die Ausstellungen bzw. Stollen sind bei dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel so gestaltet, dass diese gegenüber der durch den Ringflansch 2a definierten Aufstandsfläche F unterschiedliche Abstände Δ1 bzw. Delta Δ2 aufweisen.In 5 is an example of the relationship between galleries and exhibitions 4en1 . 4en2 . 4eb1 . 4eb2 . 4em1 of the annular flange 4a of the actuator ring 4 opposite the annular flange 2a of the bearing outer ring 2 illustrated. As can be seen, At low load essentially only carry the exhibitions 4en1 respectively. 4en2 , At operating load sit in addition to the aforementioned exhibitions 4en1 respectively. 4en2 or Stollen also the exhibitions or galleries 4eb1 . 4eb2 on the ring flange 2a on. When an overload is exceeded, finally, the tunnel is also located 4em1 on the ring flange 2a on. The exhibitions or studs are designed in the embodiment shown here so that these compared to the through the annular flange 2a defined footprint F have different distances Δ1 and delta Δ2.

Bei dem vorangehend in Verbindung mit den 2 bis 5 beschriebenen Ausführungsbeispiel herrscht bei Niedriglast ein sogenannter Zwei-Punktkontakt, wobei die Krafteinleitung in den Radialflansch 2a des Lageraußenrings 2 unter einem Versatz von 90 Grad zu der Verbindungsachse Q2 erfolgt, unter welcher die Betätigungskraft in den Aktuatorring 4 eingeleitet wird. Hierdurch ergibt sich eine gewisse kardanische Aufhängung des Lagerlaufringes die sich vorteilhaft auf die Laufruhe des Lagers aus wirkt. Bei Betriebslast besteht ein 6-Punkt, bei welchem sich eine besonders gleichmäßige Axialkraftverteilung auf dem Radialflansch 2a des Lageraußenringes 2 ergibt. Bei Überlast erfolgt eine Kraftübertragung über einen symmetrischen 4-Punktkontakt.In the foregoing in connection with the 2 to 5 described embodiment prevails at low load, a so-called two-point contact, wherein the introduction of force into the radial flange 2a of the bearing outer ring 2 at an offset of 90 degrees to the connection axis Q2, below which the actuating force into the actuator ring 4 is initiated. This results in a certain cardan suspension of the bearing race which acts advantageously on the smoothness of the bearing. At operating load, there is a 6-point, in which a particularly uniform Axialkraftverteilung on the radial flange 2a of the bearing outer ring 2 results. In the event of overload, power is transmitted via a symmetrical 4-point contact.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 102005027608 A1 [0002]
- DE 7036423 [0003]

Claims

Clutch actuation bearing device comprising: - a bearing inner ring ( 1 ), - a bearing outer ring ( 2 ), - Rolling elements ( 3 ) in one between the two bearing rings ( 1 . 2 ) and the two bearing rings ( 1 . 2 ) against each other, and - an actuator ring ( 4 ) as such the bearing outer ring ( 2 ) and the introduction of a clutch actuation force in the bearing outer ring ( 2 ), characterized in that on the bearing outer ring ( 2 ) at a in the installed position of a coupling device facing end portion, a radially outwardly hervororkragender annular flange ( 2a ) is formed, and that the actuator ring ( 4 ) comprises a seat portion which on this annular flange ( 2a ) is seated and thereby axially supported.

Clutch actuating bearing device according to claim 1, characterized in that the actuator ring ( 4 ) also an annular flange ( 4a ) in the vicinity of the annular flange ( 2a ) of the bearing outer ring ( 2 ), and that the seat surface portion of the actuator ring ( 4 ) through the annular flange ( 2a ) is formed.

Clutch actuation bearing device according to claim 2, characterized in that the seat surface portion of the annular flange is divided into several support zones.

Clutch actuation bearing device according to claim 2, characterized in that the support zones as low Elevations are formed on the annular flange.

Clutch actuation bearing device according to a of claims 1 to 4, characterized in that the Support zones with equal circumferential pitch on the ring flange are formed.

Clutch actuating bearing device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the actuator ring forms a ring-bell-like housing which the bearing outer ring ( 2 ) surrounds.

Clutch actuating bearing device according to one of claims 1 to 6, characterized in that on the actuator ring ( 4 ) on whose the annular flange ( 2a ) facing away from a radially inwardly penetrating annular wall is formed.

Clutch actuation bearing device according to a of claims 1 to 6, characterized in that in the bearing inner ring a pressure ring via a Ringkalottengelenk is supported, and that the pressure ring and the annular flange the bearing outer ring are designed such that these have substantially the same outer diameter.

Clutch actuation bearing device comprising: - a bearing inner ring ( 1 ), - a bearing outer ring ( 2 ), - Rolling elements ( 3 ) in one between the two bearing rings ( 1 . 2 ) and the two bearing rings ( 1 . 2 ) against each other, and - an actuator ring ( 4 ) as such the bearing outer ring ( 2 ) and the introduction of a clutch actuation force in the bearing outer ring ( 2 ), characterized in that on the bearing outer ring ( 2 ) a radially outwardly projecting annular flange ( 2a ) is formed, and that the actuator ring ( 4 ) comprises a seat portion which on this annular flange ( 2a ), wherein the annular flange ( 2a ) is displaced axially with respect to a rolling body raceway towards the force discharge side of the bearing, that upon introduction of a clutch actuating force (Fa) into the annular flange ( 2a ) the bearing outer ring ( 2 ) in an intermediate region between the annular flange ( 2a ) and said rolling body raceway of the bearing outer ring ( 2 ) is loaded axially on train.