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DE102009027501A1 - Drive unit for a transmission - Google Patents

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DE102009027501A1
DE102009027501A1 DE102009027501A DE102009027501A DE102009027501A1 DE 102009027501 A1 DE102009027501 A1 DE 102009027501A1 DE 102009027501 A DE102009027501 A DE 102009027501A DE 102009027501 A DE102009027501 A DE 102009027501A DE 102009027501 A1 DE102009027501 A1 DE 102009027501A1
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DE
Germany
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bearing
drive unit
bearing element
unit according
transmission
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102009027501A
Other languages
German (de)
Inventor
Guenter Kastinger
Mario Huesges
Mike Obert
Detlef Lauk
Klaus Riedinger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
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Priority to FR1055411A priority patent/FR2947966A1/en
Priority to BRPI1002278-3A priority patent/BRPI1002278A2/en
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Abstract

Eine Antriebseinheit (30) für ein Getriebe hat einen Elektromotor (35), der eine Ankerwelle (48) aufweist, die in einem ersten Lager drehbar gelagert ist, wobei das erste Lager in einem Motorgehäuse angeordnet ist. Weiterhin ist ein zweites Lager (38) zur Lagerung der Ankerwelle (48) vorgesehen, das beabstandet zum Anker (33) und zu einer Bürsteneinrichtung des Elektromotors (35) in einem Zwischenbereich zwischen der Bürsteneinrichtung und einem auf der Ankerwelle (48) angeordneten Abtriebselement für das Getriebe angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das zweite Lager (38) in einem als separatem Bauteil ausgebildeten Lagerelement (32) angeordnet ist, dass das Lagerelement (32) einen axialen Abstand zwischen dem Motorgehäuse und dem zweiten Lager (38) überbrückt und, dass das Lagerelement (32) starr mit dem Motorgehäuse verbunden ist.A drive unit (30) for a transmission has an electric motor (35) which has an armature shaft (48) which is rotatably mounted in a first bearing, the first bearing being arranged in a motor housing. Furthermore, a second bearing (38) is provided for mounting the armature shaft (48), which is spaced from the armature (33) and from a brush device of the electric motor (35) in an intermediate area between the brush device and an output element arranged on the armature shaft (48) for the transmission is arranged. The invention provides that the second bearing (38) is arranged in a bearing element (32) designed as a separate component, that the bearing element (32) bridges an axial distance between the motor housing and the second bearing (38) and that the bearing element ( 32) is rigidly connected to the motor housing.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit für ein Getriebe nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a drive unit for a transmission according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Antriebseinheit für ein Getriebe ist bereits bekannt und dient in einem Kraftfahrzeug als Fensterheberantrieb. Die bekannte Antriebseinheit weist einen Elektromotor mit einem als Tiefziehteil ausgebildeten Polgehäuse auf. Der Elektromotor weist eine Ankerwelle auf, die auf einer Seite aus dem Polgehäuse herausragt, wobei die Ankerwelle, die an ihrem einen Ende ein Abtriebsritzel für ein Schneckenrad eines Getriebes trägt, in ein aus Aluminiumguss bestehendes Getriebegehäuse hineinragt. Die Ankerwelle ist hierbei auf der mit dem Abtriebsritzel gegenüberliegenden Seite in einem ersten Lager drehbar gelagert, das sich innerhalb des aus dem Polrohr gebildeten Gehäuses des Elektromotors befindet. Demgegenüber befindet sich sowohl die Bürstenanordnung des Elektromotors, als auch das zweite Lager für die Ankerwelle innerhalb des Getriebegehäuses.A Such drive unit for a transmission is already known and used in a motor vehicle as a window lift drive. The known drive unit has a Electric motor with a trained as a deep-drawn Polgehäuse. The electric motor has an armature shaft on one side from the pole housing protrudes, the armature shaft having at its one end an output pinion for a Worm wheel of a gearbox, protrudes into a housing made of cast aluminum gear housing. The armature shaft Here is on the opposite side to the output pinion in a first Bearing rotatably mounted, which is within the formed from the pole tube housing of the electric motor is located. In contrast, both the brush assembly of the electric motor, as well as the second bearing for the armature shaft within the Transmission housing.

Mit einer derartigen Ausbildung bzw. Anordnung des zweiten Lagers lässt sich die gesamte Antriebseinheit für das Getriebe mittels zweier Lager kostengünstig realisieren, wobei das außerhalb des Elektromotors angeordnete zweite Lager relativ nahe am Abtriebsritzel angeordnet ist. Es wird hierbei in eine entsprechende Ausnehmung des Getriebegehäuses eingelegt. Dies hat den Nachteil, dass die Herstellung der Ausnehmung in dem Getriebegehäuse mit den dazu erforderlichen relativ geringen Toleranzen relativ aufwändig ist. Ferner lässt sich die Funktionsfähigkeit des Motors erst zu einem relativ späten Montagestadium der Antriebseinheit testen, da es dazu erforderlich ist, dass das zweite Lager sowie die Bürstenanordnung mit dem Elektromotor in Wirkverbindung angeordnet sind.With Such a design or arrangement of the second bearing can be the entire drive unit for realize the transmission cost by means of two bearings, the outside of the electric motor arranged second bearing relatively close to the output pinion is arranged. It is here in a corresponding recess of the gearbox inserted. This has the disadvantage that the production of the recess in the transmission housing with the required relatively small tolerances relative costly is. Further leaves the functionality of the engine until a relatively late assembly stage of the drive unit test, since it is necessary that the second camp as well the brush arrangement are arranged in operative connection with the electric motor.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Ausgehend von dem dargestellten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Antriebseinheit für ein Getriebe nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 derart weiterzubilden, dass die Lagerung des zweiten Lagers vereinfacht wird, um die relativ aufwändige Herstellung des Getriebegehäuses im Bereich des zweiten Lagers zu vereinfachen. Diese Aufgabe wird bei einer Antriebseinheit für ein Getriebe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Der Erfindung liegt dabei der Gedanke zugrunde, das zweite Lager in einem separaten Lagerelement anzuordnen, welches mit dem Elektromotor verbunden ist, wobei das zweite Lagerelement den axialen Abstand zwischen dem eigentlichen Elektromotor im Bereich des Polrohres und dem Abtriebselement auf der Ankerwelle überbrückt.outgoing from the illustrated prior art, the invention is the Task, a drive unit for a transmission according to the preamble of claim 1 such that the storage of the second Bearing is simplified to the relatively complex production of the gear housing in Area of the second warehouse. This task will be added a drive unit for a transmission solved with the features of claim 1. Of the Invention is based on the idea of the second camp in to arrange a separate bearing element, which is connected to the electric motor is, wherein the second bearing element, the axial distance between the actual electric motor in the region of the pole tube and the output element bridged on the armature shaft.

Vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Antriebseinheit für ein Getriebe sind in den Unteransprüchen angegeben. In den Rahmen der Erfindung fallen sämtliche Kombinationen aus zumindest zwei von in der Beschreibung, den Ansprüchen und/oder den Figuren offenbarten Merkmalen.advantageous Further developments of the drive unit according to the invention for a transmission are in the subclaims specified. In the context of the invention, all combinations of at least two of which are disclosed in the specification, claims and / or figures Features.

In einer Weiterbildung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das Lagerelement Bestandteil eines Antriebsgehäusedeckels des Elektromotors ist. Dadurch ist das Innere des Elektromotors geschützt und das Gehäuse des Elektromotors wird zusätzlich verstärkt, ohne dass es hierzu zusätzlicher Bauelemente bedarf.In a development of the invention, it is provided that the bearing element Part of a drive housing cover of the electric motor is. This is the interior of the electric motor protected and the housing the electric motor is additionally amplified, without that this is additional Components required.

In einer besonders bevorzugten Weiterbildung ist es vorgesehen, dass die Bürsteneinrichtung im Lagerelement integriert angeordnet ist. Dadurch wird eine Antriebseinheit geschaffen, welche vorab, das heißt vor ihrer Montage mit dem Getriebe bereits auf ihre Funktionsfähigkeit hin überprüft werden kann.In In a particularly preferred development, it is provided that the brush device in Bearing element is arranged integrated. This will be a drive unit created in advance, that is before their assembly with the Gearbox can already be checked for their functionality.

Eine einfache und wirtschaftlich preiswert herstellbare Verbindung zwischen dem Lagerelement und dem Elektromotor wird dadurch geschaffen, wenn die Verbindung zwischen dem Lagerelement und dem Elektromotor durch Formschluss erfolgt.A simple and economical inexpensive to produce connection between the bearing element and the electric motor is created when the connection between the bearing element and the electric motor Positive locking occurs.

Eine sichere und einfache Aufnahme des zweiten Lagers im Lagerelement wird ermöglicht, wenn das Lagerelement das zweite Lager zumindest radial formschlüssig umfasst.A safe and easy accommodation of the second bearing in the bearing element is enabled if the bearing element comprises the second bearing at least radially positively.

Eine derartige Aufnahme lässt sich vorteilhaft weiterbilden, wenn das Lagerelement eine Aufnahme für das zweite Lager aufweist, wobei das zweite Lager in der Aufnahme mittels eines als separatem Bauteil ausgebildeten Sperrelements einerseits und mittels einer in dem Lagerelement eingeformten Stirnwand andererseits axial positioniert ist.A such recording leaves develop advantageous if the bearing element a recording for the second bearing, wherein the second bearing in the recording means a designed as a separate component blocking element on the one hand and by means of a molded-in in the bearing element end wall on the other is axially positioned.

Eine einfache Montage des Sperrelements wird dadurch geschaffen, dass das Lagerelement wenigstens eine in einer Außenwand angeordnete Aussparung aufweist, durch die das Sperrelement einführbar ist.A simple assembly of the locking element is created by that the bearing element at least one arranged in an outer wall recess has, through which the blocking element is insertable.

Um eine mechanisch robuste sowie thermisch hoch belastbare Antriebseinheit zu ermöglichen, ist es in einer besonders bevorzugten Ausführungsform vorgesehen, dass das Abtriebselement der Ankerwelle unmittelbar mit einem Zahnrad des Getriebes zusammenwirkt und zusammen mit dem zweiten Lager in einem Getriebegehäuse angeordnet ist und, dass das Getriebegehäuse ein Tiefziehteil ist.Around a mechanically robust and thermally highly resilient drive unit to enable it is provided in a particularly preferred embodiment that the output element of the armature shaft directly with a gear the gear cooperates and together with the second bearing in a transmission housing is arranged and that the transmission housing is a deep-drawn part.

Besonders leicht in hohen Stückzahlen lässt sich das Lagerelement herstellen, wenn dieses als ein aus Kunststoff bestehendes Spritzgussteil ausgebildet ist.Especially easily in high quantities let yourself make the bearing element, if this as a plastic existing injection molded part is formed.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen.Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of preferred embodiments and by reference the drawings.

Diese zeigen in:These show in:

1 eine perspektivische Ansicht auf eine Antriebseinheit für ein Getriebe nach dem Stand der Technik, 1 a perspective view of a drive unit for a transmission according to the prior art,

2 eine Seitenansicht auf Teile einer erfindungsgemäßen Antriebseinheit für ein Getriebe, 2 a side view of parts of a drive unit according to the invention for a transmission,

3 ein Lagerelement, wie es bei einer Antriebseinheit bei der 2 verwendet wird, in perspektivischer Ansicht und 3 a bearing element, as in a drive unit in the 2 is used in perspective view and

4 eine perspektivische Ansicht auf eine Klemmbrille, welche bei einem Lagerelement gemäß der 3 verwendet wird, um das zweite Lager in dem Lagerelement zu fixieren. 4 a perspective view of a clamping glasses, which in a bearing element according to the 3 is used to fix the second bearing in the bearing element.

In der 1 ist eine Antriebseinheit 10 für ein Getriebe nach dem Stand der Technik dargestellt. Die dort dargestellte Antriebseinheit 10 wird insbesondere als Wischerantrieb in einem Kraftfahrzeug eingesetzt und weist einen Elektromotor 11 mit einer Ankerwelle 12 auf. Auf der Ankerwelle 12 ist in üblicher Weise einen Anker 13 drehfest angeordnet, der von zwei halbschalenförmigen Magneten 14 umgeben ist. Diese Baueinheit 15, bestehend aus der Ankerwelle 12, dem Anker 13 und den Magneten 14 ist in einem insbesondere aus Stahl bestehenden, im Tiefziehverfahren hergestellten und als Motorgehäuse dienenden Polgehäuse 17 aufgenommen. In dem Polgehäuse 17 ist weiterhin ein erstes Lager 18 angeordnet, in der die Ankerwelle 12 an ihrem einen Ende drehbar gelagert ist.In the 1 is a drive unit 10 illustrated for a transmission according to the prior art. The drive unit shown there 10 is used in particular as a wiper drive in a motor vehicle and has an electric motor 11 with an armature shaft 12 on. On the armature shaft 12 is an anchor in the usual way 13 rotatably arranged, that of two half-shell-shaped magnets 14 is surrounded. This unit 15 consisting of the armature shaft 12 , the anchor 13 and the magnet 14 is in a particular made of steel, produced by thermoforming and serving as a motor housing pole housing 17 added. In the pole housing 17 is still a first camp 18 arranged in the armature shaft 12 is rotatably mounted at its one end.

Die Baueinheit 15 ist mit einem aus Metall bestehenden, im Tiefziehverfahren hergestelltes zweiteiligen Getriebegehäuse 20 verbunden. In dem Getriebegehäuse 20 ist u. a. ein Stirnrad 21 eines Getriebes angeordnet, dessen Außenverzahnung 22 mit einer entsprechenden als Abtriebselement dienenden Außenverzahnung 23 der Ankerwelle 12 kämmt. Hierbei ist die Außenverzahnung 23 an der Ankerwelle 12 an der dem ersten Lager 18 gegenüberliegenden Seite der Ankerwelle 12 angeordnet.The construction unit 15 is made with a two-part gearbox made of metal, produced by thermoforming 20 connected. In the gearbox 20 is inter alia a spur gear 21 arranged a transmission whose external teeth 22 with a corresponding outer toothing serving as output element 23 the armature shaft 12 combs. Here is the external toothing 23 at the armature shaft 12 at the first camp 18 opposite side of the armature shaft 12 arranged.

Aufgrund der räumlichen bzw. geometrischen Gegebenheiten weist die Ankerwelle 12 hierbei insgesamt eine Länge auf, die beispielsweise das Doppelte bis Dreifache der Baueinheit 15 bzw. des Polgehäuses 17 betragen kann.Due to the spatial or geometric conditions, the armature shaft 12 in this case a total length, for example, twice to three times the unit 15 or the pole housing 17 can amount.

In dem Getriebegehäuse 20 ist weiterhin eine Bürstenanordnung 25 angeordnet, die auf an sich bekannte Art und Weise mittels Schleifkontakten mit einen auf der Ankerwelle 12 angeordneten Kollektor 26 zusammenwirkt. Hierbei befindet sich der Kollektor 26 ebenfalls außerhalb des Polgehäuses 17 und innerhalb des Getriebegehäuses 20.In the gearbox 20 is still a brush assembly 25 arranged in a manner known per se by means of sliding contacts with one on the armature shaft 12 arranged collector 26 interacts. Here is the collector 26 also outside the Polgehäuses 17 and inside the gearbox 20 ,

Zwischen der Bürstenanordnung 25 und der Außenverzahnung 23 der Ankerwelle 12 ist ein zweites Lager 28 angeordnet. Hierbei ist das insbesondere als Kugellager ausgebildete zweite Lager 28 in einer entsprechend geformten Ausnehmung 29 des Getriebegehäuses 20 zumindest radial formschlüssig aufgenommen. Eine axiale Positionierung des zweiten Lagers 28 in einer Richtung (und somit auch der Ankerwelle 12) erfolgt mittels einer Klemmbrille 27.Between the brush arrangement 25 and the external teeth 23 the armature shaft 12 is a second camp 28 arranged. Here, in particular designed as a ball bearing second bearing 28 in a correspondingly shaped recess 29 of the gearbox 20 at least received radially in a form-fitting manner. An axial positioning of the second bearing 28 in one direction (and thus also the armature shaft 12 ) takes place by means of a clamping glasses 27 ,

In der 2 sind Teile einer erfindungsgemäßen Antriebseinheit 30 für ein Getriebe dargestellt. Es wird erwähnt, dass die räumlichen bzw. geometrischen Gegebenheiten der Antriebseinheit 30 denen der Antriebseinheit 10 gemäß dem Stand der Technik entsprechen.In the 2 are parts of a drive unit according to the invention 30 represented for a transmission. It is mentioned that the spatial or geometric conditions of the drive unit 30 those of the drive unit 10 according to the prior art.

Die erfindungsgemäße Antriebseinheit 30 weist ein Lagerelement 32 auf, welches vorzugsweise als Spritzgussteil aus Kunststoff hergestellt ist. Das im Wesentlichen rotationssymmetrisch ausgebildete Lagerelement 32 ragt mit seiner dem Anker 33 des Elektromotors 35 zugewandten Seite in Art eines Antriebsgehäusedeckels mit einem im Durchmesser reduzierten Anschlussflansch 34 in ein hier nicht dargestelltes Polgehäuse des Elektromotors 35 hinein und ist durch Formschluss, beispielsweise durch Umbördeln von am Polgehäuse ausgebildeten Haltenasen in am Lagerelement 32 ausgebildete Ausnehmungen 36 formschlüssig mit dem Lagerelement 32 verbunden. Auf der dem Anker 33 gegenüberliegenden Seite ist erfindungsgemäß das zweite Lager 38 in dem Lagerelement 32 aufgenommen. Hierzu ist in dem Lagerelement 32 eine Aufnahme 39 ausgebildet, die das Lager 38 radial umfasst (3). Die axiale Fixierung des zweiten Lagers 38 im Lagerelement 32 erfolgt einerseits durch eine axial verlaufende Stirnwand 40 und andererseits durch eine Klemmbrille 42, die durch eine an der Außenwand 43 des Lagerelements 32 ausgebildete Aussparung 44 radial in das Lagerelement 32 einführbar und dort insbesondere durch Formschluss fixierbar ist.The drive unit according to the invention 30 has a bearing element 32 on, which is preferably made as an injection molded part made of plastic. The essentially rotationally symmetrical bearing element 32 sticks out with its anchor 33 of the electric motor 35 facing side in the manner of a drive housing cover with a reduced diameter flange 34 in a not shown here Polgehäuse the electric motor 35 into and is by positive engagement, for example by crimping formed on the pole housing retaining lugs in the bearing element 32 trained recesses 36 positively with the bearing element 32 connected. On the anchor 33 opposite side is inventively the second camp 38 in the bearing element 32 added. This is in the bearing element 32 a recording 39 trained who the camp 38 radially comprises ( 3 ). The axial fixation of the second bearing 38 in the bearing element 32 on the one hand by an axially extending end wall 40 and on the other hand by a clip-on eyeglasses 42 passing through one on the outside wall 43 of the bearing element 32 trained recess 44 radially in the bearing element 32 insertable and there is fixable in particular by positive locking.

Die in der 4 dargestellte, plattenförmige Klemmbrille 42 besteht vorzugsweise aus Kunststoff und weist eine U-förmige Öffnung 45 für die Ankerwelle 46 auf, wobei die Klemmbrille 42 mit ihrer Öffnung 45 voraus in die Aussparung 44 einzuführen ist.The in the 4 illustrated, plate-shaped clamping glasses 42 is preferably made of plastic and has a U-shaped opening 45 for the armature shaft 46 on, with the clamping glasses 42 with her mouth 45 ahead in the recess 44 is to introduce.

Weiterhin ist vorgesehen, dass innerhalb des Lagerelements 32 auch die in den 2 und 3 nicht dargestellte Bürstenanordnung des Elektromotors 35 angeordnet wird. Hierzu sind in dem Lagerelement 32 beispielsweise die in der 3 erkennbaren Rastaufnahmen 47, 48 ausgebildet, die zum Beispiel der Fixierung der Bürsten dienen.Furthermore, it is envisaged that within the bearing element 32 also in the 2 and 3 not shown brush assembly of the electric motor 35 is arranged. These are in the bearing element 32 for example, in the 3 recognizable snap shots 47 . 48 trained, for example, serve the fixation of the brushes.

Die soweit beschriebene erfindungsgemäße Antriebseinheit 30 lässt sich außerhalb ihres Getriebegehäuses montieren, indem auf den Anker 33 vorab das zweite Lager 38 aufgeschoben wird. Anschließend wird das Lagerelement 32 mit der bereits vormontierten Bürsteneinrichtung von der Seite des zweiten Lagers 38 her über die Ankerwelle 46 (deren Ausbildung identisch zur Ankerwelle 12 ist, d. h. ebenfalls die Außenverzahnung für das Getriebe aufweist) geschoben und das Lagerelement 32 mit dem Polgehäuse verbunden. Zuletzt wird die Klemmbrille 42 in die Aussparung 44 des Lagerelementes 32 eingeführt und mit dem Lagerelement 32 formschlüssig verbunden.The drive unit according to the invention described so far 30 can be mounted outside of its gearbox housing by placing on the anchor 33 advance the second camp 38 is postponed. Subsequently, the bearing element 32 with the already pre-assembled brush device from the side of the second bearing 38 over the armature shaft 46 (whose training is identical to the armature shaft 12 is, ie also has the external teeth for the transmission) pushed and the bearing element 32 connected to the pole housing. Last is the clip-on glasses 42 in the recess 44 of the bearing element 32 introduced and with the bearing element 32 positively connected.

Die so ausgebildete Antriebseinheit 30 kann elektrisch hinsichtlich ihrer Funktionalität geprüft werden, da sie sämtliche zur Erzeugung des Drehmoments erforderlichen Bauelemente des Elektromotors 35 aufweist. Anschließend wird die Baueinheit mit ihrem Getriebegehäuse verbunden, wobei in dem Getriebegehäuse eine entsprechende Ausnehmung für das Lagerelement 32 ausgebildet ist, die durchaus mit Spiel zum Lagerelement 32 behaftet sein kann.The drive unit formed in this way 30 can be tested electrically in terms of their functionality, since they all required to generate the torque components of the electric motor 35 having. Subsequently, the assembly is connected to its transmission housing, wherein in the transmission housing a corresponding recess for the bearing element 32 is formed, which quite with play to the bearing element 32 may be afflicted.

Claims (10)

Antriebseinheit (30) für ein Getriebe, mit einem Elektromotor (35), der eine Ankerwelle (46) aufweist, die in einem ersten Lager drehbar gelagert ist, wobei das erste Lager in einem Motorgehäuse angeordnet ist und mit einem zweiten Lager (38) zur Lagerung der Ankerwelle (46), das beabstandet zum Anker (33) und zu einer Bürsteneinrichtung des Elektromotors (35) in einem Zwischenbereich zwischen der Bürsteneinrichtung und einem auf der Ankerwelle (46) angeordneten Abtriebselement für das Getriebe angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Lager (38) in einem als separatem Bauteil ausgebildeten Lagerelement (32) angeordnet ist, dass das Lagerelement (32) einen axialen Abstand zwischen dem Motorgehäuse und dem zweiten Lager (38) überbrückt und, dass das Lagerelement (32) starr mit dem Motorgehäuse verbunden ist.Drive unit ( 30 ) for a transmission, with an electric motor ( 35 ), which has an armature shaft ( 46 ), which is rotatably mounted in a first bearing, wherein the first bearing is arranged in a motor housing and with a second bearing ( 38 ) for supporting the armature shaft ( 46 ) spaced apart from the armature ( 33 ) and to a brush device of the electric motor ( 35 ) in an intermediate region between the brush device and one on the armature shaft ( 46 ) arranged output element for the transmission, characterized in that the second bearing ( 38 ) in a bearing element formed as a separate component ( 32 ) is arranged, that the bearing element ( 32 ) an axial distance between the motor housing and the second bearing ( 38 ) and that the bearing element ( 32 ) is rigidly connected to the motor housing. Antriebseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerelement (32) Bestandteil eines Antriebsgehäusedeckels des Elektromotors (35) ist.Drive unit according to claim 1, characterized in that the bearing element ( 32 ) Component of a drive housing cover of the electric motor ( 35 ). Antriebseinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Bürsteneinrichtung im Lagerelement (32) integriert angeordnet ist.Drive unit according to claim 2, characterized in that the brush device in the bearing element ( 32 ) is arranged integrated. Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen dem Lagerelement (32) und dem Elektromotor (35) durch einen Formschluss erfolgt.Drive unit according to one of claims 1 to 3, characterized in that the connection between the bearing element ( 32 ) and the electric motor ( 35 ) takes place by a positive connection. Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerelement (32) das zweite Lager (38) zumindest radial formschlüssig aufnimmt.Drive unit according to one of claims 1 to 4, characterized in that the bearing element ( 32 ) the second camp ( 38 ) receives at least radially positive fit. Antriebseinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerelement (32) eine Aufnahme (39) für das zweite Lager (38) aufweist, wobei das zweite Lager (38) mittels einer in dem Lagerelement (32) eingeformten Stirnwand (40) einerseits und mittels eines als separatem Bauteil ausgebildeten Sperrelements (42) andererseits axial positioniert ist.Drive unit according to claim 5, characterized in that the bearing element ( 32 ) a recording ( 39 ) for the second camp ( 38 ), the second bearing ( 38 ) by means of a in the bearing element ( 32 ) molded end wall ( 40 ) on the one hand and by means of a blocking element designed as a separate component ( 42 ) is axially positioned on the other hand. Antriebseinheit nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerelement (32) wenigstens eine in einer Außenwand (43) angeordnete Aussparung (44) aufweist, durch die das Sperrelement (42) einführbar ist.Drive unit according to claim 6, characterized in that the bearing element ( 32 ) at least one in an outer wall ( 43 ) arranged recess ( 44 ), through which the blocking element ( 42 ) is insertable. Antriebseinheit nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Sperrelement (42) plattenförmig ausgebildet ist und eine Öffnung (45) zur Aufnahme der Ankerwelle (46) aufweist.Drive unit according to claim 6 or 7, characterized in that the blocking element ( 42 ) is plate-shaped and has an opening ( 45 ) for receiving the armature shaft ( 46 ) having. Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Abtriebselement der Ankerwelle (46) unmittelbar mit einem Zahnrad des Getriebes zusammenwirkt und zusammen mit dem zweiten Lager (38) in einem Getriebegehäuse angeordnet ist und, dass das Getriebegehäuse ein aus Metall bestehendes Tiefziehteil ist.Drive unit according to one of claims 1 to 8, characterized in that the output element of the armature shaft ( 46 ) cooperates directly with a gear of the transmission and together with the second bearing ( 38 ) is arranged in a transmission housing and that the transmission housing is a deep-drawn metal part. Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerelement (32) als ein aus Kunststoff bestehendes Spritzgussteil ausgebildet ist.Drive unit according to one of claims 1 to 9, characterized in that the bearing element ( 32 ) is formed as an existing plastic injection molded part.
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