DE102009024490A1

DE102009024490A1 - Hood frame for a folding top of a passenger car

Info

Publication number: DE102009024490A1
Application number: DE102009024490A
Authority: DE
Inventors: Richard Webster
Original assignee: Magna Car Top Systems GmbH
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2009-06-10
Filing date: 2009-06-10
Publication date: 2010-12-16
Anticipated expiration: 2029-06-11
Also published as: DE102009024490B4

Abstract

The canopy linkage has a canopy cover, where an angular sealing profile body element (29) is provided between the end areas of the rear roof rod element (17) and the tension bracket (16). The angular sealing profile body element is covered by top cover (14) and comprises elastic material, which is integrated in a sealing profile body structure (30).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verdeckgestänge für ein Faltverdeck eines Personenkraftwagens, das zwischen einer Schließstellung sowie einer Offenstellung bewegbar ist, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a hood linkage for a folding top of a passenger car, between a closed position and an open position is movable, according to the preamble of Patent claim 1.

Es ist eine Abdichtleiste zum Abdichten einer Tür eines Kraftfahrzeugs bekannt, DE 195 44 155 B4 , welche Abdichtleiste relativ zu einer entsprechenden Türöffnung in einem Aufbau des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Die Abdichtleiste ist mit einem Klemmteil und einem Dichtteil versehen. Das Dichtteil besitzt Einkerbungen, die der Abdichtleiste eine erhöhte Flexibilität verleihen.It is known a sealing strip for sealing a door of a motor vehicle, DE 195 44 155 B4 which sealing strip is arranged relative to a corresponding door opening in a structure of the motor vehicle. The sealing strip is provided with a clamping part and a sealing part. The sealing part has notches, which give the sealing strip increased flexibility.

Die US 5,035,937 befasst sich mit einer Dichtung, die einen rohrförmigen Dichtkörper und eine Dichtlippe besitzt. Um die Dichtung gezielt an gegebene Formverläufe einer Aufbaustruktur eines Kraftfahrzeugs anzupassen, ist die Dichtlippe örtlich mit Ausnehmungen versehen.The US 5,035,937 deals with a seal, which has a tubular sealing body and a sealing lip. In order to adapt the seal specifically to given shape curves of a body structure of a motor vehicle, the sealing lip is provided locally with recesses.

In der US 4,708,898 wird eine Dichtung für eine mit einer Tür verschließbare Türöffnung eines Kraftfahrzeugs behandelt. Die Dichtung ist im Bereich enger Radien der Türöffnung mit formgebenden Einsätzen versehen.In the US 4,708,898 a gasket for a door lockable door opening of a motor vehicle is treated. The seal is provided in the area of narrow radii of the door opening with shaping inserts.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Verdeckgestänge für ein Faltverdeck eines Personenkraftwagens so auszubilden, dass den Bewegungen des Verdeckbezugs im Bereich, wo eine Dachlenkervorrichtung und ein Spannbügel zusammentreffen, das Verdeckgestänge und eine Dichtungsstruktur funktionsgerecht folgen.It Object of the invention, a hood frame for a folding roof of a passenger car in such a way that the Movements of the top cloth in the area where a roof-mounted device and a clamp, the top linkage and functionally follow a sealing structure.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.To The invention achieves this object by the features of the patent claim 1 solved. Further, the invention ausgestaltende features included in the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteil sind darin zu sehen, dass je Längsseite des Faltverdecks der Dichtprofilkörper mit erstem und zweitem Winkelab schnitt sich problemlos in die Dichtkörperstruktur, die innerhalb des Verdeckbezugs verläuft, integrieren lässt. Dabei wirkt der erste Winkelabschnitt des Dichtprofilkörpers vorbildlich mit dem an dem Schwenklager angelenkten Steuerelement des Dachlenkerelements zusammen, mit dem eine benachbarte Zone des Verdeckbezugs bei Bewegungen des Faltverdecks vor Überbeanspruchungen durch Zugspannungen geschützt wird. Anders ausgedrückt: Der erste Winkelabschnitt folgt den Bewegungen des Steuerelements und wird dabei gezielt verformt. Dies wird noch dadurch unterstützt, dass das Steuerelement mit einem U-förmigen Querschnitt den ersten Winkelabschnitt des Dichtprofilkörpers umgreift und auch in Lage hält, wobei an besagtem Winkelabschnitt im Bereich des Schwenklagers ein oder mehrere Sollverformabschnitte vorgesehen sind. Diese werden durch Kerben gebildet, die quer zur Längsrichtung des Winkelabschnitts in letzteren eingearbeitet sind. Schließlich sind zur Bauteilvereinfachung die Winkelabschnitte des Dichtprofilkörpers aus einem Stück hergestellt; ebenso der Dichtprofilkörper mit Dichtprofilabschnitten der Dichtprofilkörperstruktur.The with the invention mainly achieved advantage to see that each side of the folding top of the Sealing profile body with first and second Winkelab section easily into the sealing body structure, within the top cover runs, can be integrated. In this case, the first angle section of the sealing profile body acts exemplary with the hinged on the pivot bearing control the roof element together, with an adjacent zone of the Convertible top cover for movements of the folding top from overstressing is protected by tensile stresses. In other words: The first angle section follows the movements of the control and is deliberately deformed. This is further supported by the fact that the control with a U-shaped cross section the engages first angular portion of the sealing profile body and also in position, wherein at said angle section in the region of the pivot bearing one or more Sollverformabschnitte are provided. These are formed by notches, which are transverse to the Longitudinal section of the angle section incorporated in the latter are. Finally, to simplify the component, the angle sections the sealing profile body made in one piece; as well as the sealing profile body with sealing profile sections the sealing profile body structure.

In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, das nachstehend näher erläutert wird.In The drawing is an embodiment of the invention shown, which will be explained in more detail below.

Es zeigenIt demonstrate

1 eine Schrägansicht von vorne links oben auf einen Personenkraftwagen mit einem ein Verdeckgestänge aufweisenden Faltverdeck, 1 an oblique view from the front left above on a passenger car with a hood frame having folding roof,

2 eine Schrägansicht von hinten links oben auf das Verdeckgestänge des Faltverdecks, 2 an oblique view from the back left above on the hood frame of the folding top,

3 eine Einzelheit X der 2 in größerem Maßstab, 3 a detail X the 2 on a larger scale,

4 eine schematische Seitenansicht von einer Zone eines Verdeckstoffs, wo Endbereiche eines Dachlenkerelements und eines Spannbügels zusammengeführt sind, 4 a schematic side view of a zone of a top material, where end portions of a roof link element and a tension bracket are merged,

5 einen Schnitt nach der Linie V-V der 3. 5 a section along the line VV the 3 ,

Ein Personenkraftwagen 1 umfasst einen Aufbau 2, der von Rädern 3 und 4 getragen wird sowie einen Grundkörper 5. Und der Personenkraftwagen weist ein bewegliches von einer Schließstellung Schst in eine Offenstellung – nicht gezeigt – verstellbares Dach 6 auf, das als Faltverdeck 7 ausgebildet ist. Am Grundkörper 5 gehalten sind Seitentüren 8 und ein Windschutzscheibenrahmen 9, der einen oberen Querträger 10 besitzt. Mit dem Querträger 10 verbunden ist ein vorderer Bereich 11, z. B. eine Dachkappe 12, des einen Fahrgastraum Fg in der Schließstellung Schst überspannenden Faltverdecks 7.A passenger car 1 includes a structure 2 that of wheels 3 and 4 is worn as well as a basic body 5 , And the passenger car has a movable from a closed position Schst in an open position - not shown - adjustable roof 6 on, as a folding top 7 is trained. At the base body 5 are held side doors 8th and a windshield frame 9 , which is an upper cross member 10 has. With the cross member 10 connected is a front area 11 , z. B. a roof cap 12 of the passenger compartment Fg in the closed position Schst spanning folding roof 7 ,

Das Faltverdeck 7 besitzt ein Verdeckgestänge 13, das von einem Verdeckbezug 14 umgeben wird und an Dachlängsseiten DlsI und DlsII eine Dachlenkervorrichtung Dlv sowie in einem rückwärtigen Dachabschnitt 15 einen schwenkbaren Spannbügel 16 für den Verdeckbezug 14 aufweist. Die Dachlenkervorrichtung Dlv des Verdeckgestänges 13 ist je Dachlängsseite DlsI oder DlsII mit einem hinteren Dachlenkerelement 17 versehen, das mit einem ersten Endbereich 18 einem zweiten Endbereiche 19 des Spannbügels 16 zugekehrt ist – 4 –. Wird das Faltverdeck 7 bspw. geöffnet, so führen die beiden Endbereiche 18 und 19 aufgrund kinematischer Anlenkungen AnI und AnII des Dachrahmenelements 17 und des Spannbügels 16 unterschiedliche Bewegungen aus.The folding top 7 has a hood frame 13 that of a top cloth 14 is surrounded and at roof longitudinal sides DlsI and DlsII a roof steering device Dlv and in a rear roof section 15 a swivel clamp 16 for the top cloth 14 having. The roof-mounted device Dlv of the top linkage 13 each side of the roof is DlsI or DlsII with a rear roof link element 17 provided with a first end area 18 a second end areas 19 of the tension bracket 16 is facing - 4 -. Becomes the folding top 7 For example, open, so lead the two end portions 18 and 19 due to kinematic linkages AnI and AnII of the roof frame element 17 and the tension bracket 16 different movements.

Beispielhaft dargestellt sind die Anlenkungen AnI und AnII in 4. Danach ist das Dachlenkerelement 17 über einen ersten Winkelhebel 20 an einem Schwenklager 21 des Aufbaus 2 angeordnet, wogegen der Spannbügel 16 über einen zweiten Winkelhebel 22 und unter Vermittlung eines Gelenks 23 und eines Koppellenkers 24 am Aufbau 2 angelenkt ist. Der Verdeckbezug 14 ist in den Endbereichen 18 und 19 mit dem hinteren Dachlenkerelement 17 und dem Spannbügel 16 zumindest in Randzonen RzI und RzII verbunden. Die Anlenkungen AnI und AnII verursachen beim Öffnen des Faltverdecks 7 Zugspannungen Zs am Verdeckbezug 14, die dadurch ausgeglichen und/oder reduziert werden, dass ein Steuerelement 25 zwischen den Endbereichen 18 und 19 wirksam ist, und zwar in einer benachbart den Randzonen RzI und RzII liegenden Zone des Verdeckbezugs 14. Das Steuerelement 25 spannt und entspannt den Verdeckbezug 14 benachbart den ersten und zweiten Endbereichen 18 und 19 des hinteren Dachlenkerelements 17 dann, wenn das Faltverdeck 7 zwischen Schließstellung Schst und Offenstellung bewegt wird.Illustrated are the linkages AnI and AnII in 4 , After that is the roof link element 17 via a first angle lever 20 on a pivot bearing 21 of the construction 2 arranged, whereas the clamping bracket 16 via a second angle lever 22 and by mediating a joint 23 and a coupler 24 at the construction 2 is articulated. The top cloth 14 is in the end areas 18 and 19 with the rear roof link element 17 and the clamp 16 connected at least in peripheral areas RzI and RzII. The hinges AnI and AnII cause when opening the folding top 7 Tensile stresses Zs on the top cloth 14 that are compensated and / or reduced by having a control 25 between the end areas 18 and 19 is effective, in a lying adjacent to the edge zones RzI and RzII zone of the top cloth 14 , The control 25 Clamps and relaxes the top cloth 14 adjacent the first and second end regions 18 and 19 the rear roof link element 17 then, when the folding top 7 between closing position Schst and open position is moved.

Das Steuerelement 25 ist als Verlängerung 26 des Dachlenkerelements 17 ausgebildet, und es ist schwenkbeweglich zwischen einer Grundstellung Gst und einer Winkelstellung Wst an besagtem Dachlenkerelement 17 gelagert. In der Winkelstellung Wst wird die Zugspannung Zs – 4 – des Verdeckbezugs 14 reduziert, dergestalt, dass der Verdeckbezug 14 das Steuerelement 25 in besagte Winkelstellung Wst bewegt. Darüber hinaus ist das Steuerelement 25 unter Zwischenschaltung eines Schwenklagers 27 beweglich am hinteren Dachlenkerelement 17 gelagert, welches Schwenklager 27 eine Drehachse 28 aufweist, die quer zur Fahrzeuglängsrichtung A-A verläuft. Zur definierten Kraftaufnahme ist das Steuerelement 25 ein formsteifes Bauteil, das entsprechend profiliert sein kann und aus Kunststoff, Metall, vorzugsweise Leichtmetall, besteht.The control 25 is as an extension 26 of the roof link element 17 formed, and it is pivotally movable between a basic position Gst and an angular position Wst on said roof link element 17 stored. In the angular position Wst, the tensile stress Zs - 4 - the top cloth 14 reduced, in such a way that the convertible top cover 14 the control 25 moved into said angular position Wst. In addition, the control is 25 with the interposition of a pivot bearing 27 movable on the rear roof link element 17 stored, which pivot bearing 27 a rotation axis 28 has, which extends transversely to the vehicle longitudinal direction AA. For defined power consumption is the control 25 a dimensionally stable component, which can be profiled accordingly and made of plastic, metal, preferably light metal.

Zwischen den Endbereichen 18 und 19 des Dachlenkerelements 17 bzw. des Spannbügels 16 ist ein vom Verdeckbezug 14 abgedecktes Dichtkörperelement 29 vorgesehen, das in eine Dichtkörperstruktur 30, verlaufend zumindest abschnittsweise entlang dem Dachlenkerelement 17 und dem Spannbügel 16, integriert ist. Das Dichtkörperelement 29 besteht wie die übrige Dichtkörperstruktur 30 aus elastischem Werkstoff wie Kunststoff, Gummi oder dgl., und sie besitzt eine definierte Formsteifigkeit. Gebildet wird das Dichtkörperelement 29 durch einen ersten dem Dachlenkerelement 17 bzw. dem Steuerelement 25 zugeordneten Winkelabschnitt 31 und einen zweiten benachbart dem Spannbügel 16 sich erstreckenden Winkelabschnitt 32. Der erste Winkelabschnitt 31 wirkt mit dem Steuerelement 25 zusammen, dergestalt, dass das Steuerelement 25 beim Bewegen des Faltverdecks 7, z. B. in die Offenstellung, mittels des Verdeckbezugs 14 beeinflusst wird und den ersten Winkelabschnitt 31 definiert elastisch verformt.Between the end areas 18 and 19 of the roof link element 17 or the tension bracket 16 is one of the top cover 14 Covered sealing body element 29 provided in a sealing body structure 30 running at least in sections along the roof link element 17 and the clamp 16 , is integrated. The sealing body element 29 exists like the rest of the sealing body structure 30 made of elastic material such as plastic, rubber or the like, and it has a defined dimensional stability. The sealing element is formed 29 by a first the roof link element 17 or the control 25 associated angle section 31 and a second one adjacent the clamp 16 extending angle section 32 , The first angle section 31 works with the control 25 together, such that the control 25 when moving the folding top 7 , z. B. in the open position, by means of the top cloth 14 is affected and the first angle section 31 defines elastically deformed.

Die Winkelabschnitte 31 und 32 sind mit ersten und zweiten Enden 33 und 34 an dritte und vierte Enden 35 und 36 von Dichtkörperabschnitten 37 und 38 der Dichtkörperstruktur 30 angeschlossen – 2 –. Dabei sind die ersten und zweiten Winkelabschnitte 31 und 32 des Dichtkörperelements 29 aus einem Stück hergestellt; ebenso besagtes Dichtkörperelement 29 und die Dichtkörperabschnitte 37 und 38 der Dichtkörperstruktur 30.The angle sections 31 and 32 are with first and second ends 33 and 34 at third and fourth ends 35 and 36 of sealing body sections 37 and 38 the sealing body structure 30 connected - 2 -. Here are the first and second angle sections 31 and 32 of the sealing body element 29 made in one piece; also said sealing body element 29 and the sealing body sections 37 and 38 the sealing body structure 30 ,

Das aus Metall, Kunststoff oder dgl. hergestellte formsteife Steuerelement 25 und das hintere Dachlenkerelement 17 arbeiten unter Vermittlung des Schwenklagers 27 zusammen, welches Steuerelement 25 unter dem Einfluss der Zugspannung Zs des Verdeckbezugs 14 zwischen einer Grundstellung Gst und einer Winkelstellung Wst verstellbar ist. Und besagtes Steuerelement 25 umgreift mit einem U-förmigen Querschnitt 39 den ersten Winkelabschnitts 31 des Dichtkörperelements 29, der in dem Querschnitt 40 durch hintergreifende Vorrichtungen 41 festgelegt ist.The dimensionally stable control made of metal, plastic or the like 25 and the rear roof link element 17 work under the mediation of the pivot warehouse 27 together, which control 25 under the influence of the tension Zs of the top cloth 14 between a basic position Gst and an angular position Wst is adjustable. And said control 25 encompasses a U-shaped cross-section 39 the first angle section 31 of the sealing body element 29 in the cross section 40 through trapping devices 41 is fixed.

Der erste Winkelabschnitt 31 des Dichtkörperelements 29 weist im Bereich des Schwenklagers 27 ein oder mehrere Sollverformabschnitte 42 auf, die eine gezielte Verformung des ersten Winkelabschnitts 31 beim Bewegen des Steuerelements 25 zwischen den Stellungen Gst und Wst unterstützen. Jeder Sollverformabschnitt 42 ist nach Art einer Kerbe 43 – 3 – ausgebildet, die sich quer zur Längsrichtung B-B des ersten Winkelabschnitts 31 erstreckt, und zwar lediglich in einem dem Steuerelement 25 bzw. dem Dachlenkerelement 17 zugekehrten Teilumfang Tu des ersten Winkelabschnitts 31. Die Zahl der Kerben 43 und die Querschnittsformgebung von letzteren werden bspw. empirisch festgelegt.The first angle section 31 of the sealing body element 29 points in the area of the pivot bearing 27 one or more Sollverformabschnitte 42 on, which is a targeted deformation of the first angle section 31 when moving the control 25 support between the positions Gst and Wst. Each nominal deformation section 42 is like a notch 43 - 3 - Formed, which is transverse to the longitudinal direction BB of the first angle section 31 extends, only in one the control 25 or the roof link element 17 facing partial circumference Tu of the first angle section 31 , The number of notches 43 and the cross-sectional shape of the latter are determined empirically, for example.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 19544155 B4 [0002]
- US 5035937 [0003]
- US 4708898 [0004]

Claims

Top frame for a folding top of a passenger car, which is movable between a closed position and an open position, which top frame carries a top cloth and on the long sides of the folding top a pivotally mounted roof steering device and in a rear folding top section a clamping bracket for the top cloth, the top cloth each side with each other connected to the first and second end regions of a rear roof link element of the roof control device or the tensioning bracket, characterized in that between the end areas ( 18 and 19 ) of the rear roof link element ( 17 ) and the tension bracket ( 16 ) from the top cover ( 14 ) covered, angular and made of elastic material sealing profile body element ( 29 ) provided in a sealing profile body structure ( 30 ) is integrated and a first the roof link element ( 17 ) associated angle section ( 31 ) and a second adjacent the clamping bracket ( 16 ) extending angle section ( 32 ) and that the first angle section ( 31 ) with a control ( 29 ) of the roof element ( 17 ), which control ( 29 ) when moving the folding top ( 7 )) in the open position by means of the top cloth ( 14 ) and the first angle section ( 31 Defined deformed.

Hood linkage according to claim 1, characterized in that the control element ( 29 ) and the rear roof link element ( 17 ) with the interposition of a pivot bearing ( 27 ) with a rotation axis ( 28 ) and with an approximately U-shaped cross section ( 39 ) the first angle section ( 31 ) embrace.

Hood frame according to claim 2, characterized in that the first angle section ( 31 ) of the sealing profile body element ( 29 ) in the region of the pivot bearing ( 27 ) one or more desired deformation sections ( 41 ) having.

Hood linkage according to claim 3, characterized in that each nominal deformation section ( 41 ) in the manner of a notch ( 42 ) is executed, which is transverse to the longitudinal direction (BB) of the first angle section ( 31 ).

Hood frame according to claims 3 and 4, characterized in that the notch ( 42 ) only in one the control ( 25 ) or the roof link element ( 17 ) facing partial circumference (Tu)) of the first angle section ( 31 ) is incorporated.

Hood linkage according to one or more of the preceding claims, characterized in that first and second ends ( 33 and 34 ) of the first and second angle sections ( 31 and 32 ) of the sealing profile body element ( 29 ) to third and fourth ends ( 34 and 35 ) of sealing profile body sections ( 37 and 38 ) of the sealing profile body structure ( 30 ) are connected.

Hood frame according to claim 6, characterized in that the first and second angle sections ( 31 and 32 ) of the sealing profile body element ( 29 ) are made in one piece.

Hood linkage according to claims 6 and 7, characterized in that the sealing profile body element ( 31 and 32 ) and the sealing profile body sections ( 37 and 38 ) of the sealing profile body structure ( 30 ) are made in one piece.

Hood frame according to claims 1 and 2, characterized in that at least the control ( 25 ) of the roof link element is made of dimensionally stable, in particular metallic material.