DE102009019014B4

DE102009019014B4 - Vehicle seat, in particular motor vehicle seat

Info

Publication number: DE102009019014B4
Application number: DE200910019014
Authority: DE
Inventors: Joachim Kämmerer
Original assignee: Keiper GmbH and Co
Current assignee: Adient Luxembourg Holding SARL
Priority date: 2009-04-21
Filing date: 2009-04-21
Publication date: 2013-07-18
Anticipated expiration: 2029-04-22
Also published as: DE102009019014A1

Abstract

Bei einem Fahrzeugsitz (1), insbesondere einem Kraftfahrzeugsitz, mit einer Basis (9), einem Sitzkissen (3), welches mittels eines ersten Gelenks (A) an der Basis (9) angelenkt ist, wenigstens einem hinteren Fuß (21), welcher in wenigstens einer zur Personenbeförderung geeigneten Gebrauchsstellung mit der Basis (9) verriegelt ist, wenigstens einem Kopplungsmittel (25; 26), mittels dessen der hintere Fuß (21) an die Basis (9) gekoppelt ist, einer vom hinteren Fuß (21) getragenen Lehne (5), wobei der Fahrzeugsitz (1) von der Gebrauchsstellung in eine Einstiegsstellung überführbar ist, indem nach Entriegeln des hinteren Fußes (21) das Sitzkissen (3) hochschwenkt und die Lehne (5) mittels des hinteren Fußes (21), geführt vom Kopplungsmittel (25; 26), eine Versatzbewegung nach vorne macht, ist der hintere Fuß (21) mittels eines zweiten Gelenks (B) am Sitzkissen (3) angelenkt.In a vehicle seat (1), in particular a motor vehicle seat, with a base (9), a seat cushion (3) which is articulated to the base (9) by means of a first articulation (A), at least one rear foot (21) is locked to the base (9) in at least one use position suitable for passenger transport, at least one coupling means (25; 26) by means of which the rear foot (21) is coupled to the base (9), one carried by the rear foot (21) Backrest (5), wherein the vehicle seat (1) from the use position can be converted into an entry position by the seat cushion (3) pivots up after unlocking the rear foot (21) and the backrest (5) by means of the rear foot (21) out from the coupling means (25; 26) makes an offset movement forward, the rear foot (21) by means of a second articulation (B) on the seat cushion (3) is articulated.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The invention relates to a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, with the features of the preamble of claim 1.

Die zweiten und/oder dritten Sitzreihen von Multifunktionsfahrzeugen (MPV), wie beispielsweise Vans oder Großraumlimousinen, sind in der Regel so ausgestaltet, dass der Innenraum variabel auf einen Personen- oder Gütertransport einstellbar ist. Aus der DE 10 2006 007 139 A1 ist beispielsweise ein Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art bekannt, der aus einer Gebrauchsstellung in eine zum Einstieg geeignete Stellung oder in eine zusammengeklappte Bodenstellung zur Vergrößerung des Laderaums überführbar ist. Dabei ist zwischen dem Sitzkissen und der Lehne eine Koppelung vorgesehen, bestehend aus einer hinteren Schwinge zwischen Sitzkissen und hinterem Fuß und einer Koppel zwischen hinterer Schwinge und Lehne. Die zeigt verschiedene ähnliche Fahrzeugsitze mit beidseitig einem vorderen Fuß und einem mit diesem mittels wenigstens einer ersten Koppel in gelenkiger Verbindung stehenden hinteren Fuß, einem in gelenkiger Verbindung mit den vorderen Füßen stehenden Sitzkissen und einer von den hinteren Füßen getragenen Lehne. Eine zweite Koppel ist einerseits am Sitzkissen, insbesondere dem Sitzkissenträger, und andererseits am hinteren Fuß oder an der Lehne angelenkt. Die US 6,000,742 A offenbart einen Fahrzeugsitz, bei dem die Lehne auf das Sitzkissen geklappt und mit diesem nach vorne schwenkbar ist.The second and / or third rows of multi-purpose vehicles (MPV), such as vans or MPVs are usually designed so that the interior is adjustable to a passenger or goods transport. From the DE 10 2006 007 139 A1 For example, a vehicle seat of the aforementioned type is known, which can be transferred from a position of use in a position suitable for entry or in a folded bottom position to increase the loading space. In this case, a coupling is provided between the seat cushion and the backrest, consisting of a rear rocker between the seat cushion and rear foot and a coupling between the rear rocker and backrest. The shows various similar vehicle seats having on both sides a front foot and an articulatedly connected thereto by means of at least a first coupling rear foot, a standing in articulation with the front feet seat cushion and a backrest carried by the back feet. A second coupling is articulated on the one hand on the seat cushion, in particular the seat cushion carrier, and on the other hand on the rear foot or on the backrest. The US 6,000,742A discloses a vehicle seat, wherein the backrest is folded onto the seat cushion and with this forward pivot.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Alternative zum Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The invention is based on the object to provide an alternative to the vehicle seat of the type mentioned. This object is achieved by a vehicle seat with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Indem das Sitzkissen mittels des ersten Gelenks an der Basis und der hintere Fuß mittels des zweiten Gelenks am Sitzkissen angelenkt ist, also jeweils direkt und ohne weitere Getriebeglieder dazwischen, ergibt sich ein einfacher kinematischer Aufbau des Fahrzeugsitzes. Die Bewegung des hinteren Fußes relativ zur Basis wird durch die Kopplungsmittel gesteuert, so dass eine Reduktion auf einen einzigen Freiheitsgrad erreicht werden kann.By the seat cushion is articulated by means of the first joint to the base and the rear foot by means of the second joint on the seat cushion, ie each directly and without further gear members in between, results in a simple kinematic structure of the vehicle seat. The movement of the rear foot relative to the base is controlled by the coupling means so that a reduction to a single degree of freedom can be achieved.

Als Kopplungsmittel kann beispielsweise eine Schlitz-Zapfen-Führung oder ein Lenker vorgesehen sein. Der Versatzbewegung von hinterem Fuß und Lehne ist vorzugsweise eine – durch die Ausgestaltung des Kopplungsmittels erzeugte – Drehbewegung überlagert, so dass die Lehne sich wenigstens aufrichtet, vorzugsweise in der Einstiegsstellung leicht nach vorne geneigt ist. Dies erleichtert den Einstieg. Ein starres vorderes Bein als Bestandteil des Sitzkissens sorgt für die Abstützung und die notwendige Höhe des Sitzkissens. Vorzugsweise sind das erste und das zweite Gelenk ebenfalls dem vordere Bein zugeordnet. Ein vorderer Fuß der Basis kann das erste Gelenk aufnehmen und/oder an die Kopplungsmittel ankoppeln.As a coupling means, for example, a slot-pin guide or a handlebar can be provided. The offset movement of the rear foot and backrest is preferably superimposed on a rotational movement produced by the configuration of the coupling means, so that the backrest at least rests, preferably inclined slightly forward in the access position. This facilitates the entry. A rigid front leg as part of the seat cushion ensures the support and the necessary height of the seat cushion. Preferably, the first and second joints are also associated with the front leg. A forward foot of the base may receive the first joint and / or couple to the coupling means.

Indem die Basis vorzugsweise wenigstens ein Sitzschienenpaar aufweist, kann die Sitzlängsposition fein gestuft, gegebenenfalls nahezu stufenlos, eingestellt werden. Es können dabei herkömmliche Sitzschienenpaare verwendet werden, bei denen beispielsweise die beiden im wesentlichen U-förmig profilierten Sitzschienen mit ihren nach innen bzw. nach außen gebogenen Längsrändern einander wechselseitig hintergreifen. Durch die Verwendung von solchen Serienprodukten können die Herstellungskosten des Fahrzeugsitzes verringert werden.By the base preferably has at least one seat rail pair, the seat longitudinal position can be finely stepped, if necessary, almost infinitely adjusted. It can be used conventional pairs of seat rails, in which, for example, the two substantially U-shaped profiled seat rails with their inwardly or outwardly bent longitudinal edges mutually engage behind each other. By using such series products, the manufacturing cost of the vehicle seat can be reduced.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenIn the following the invention with reference to an embodiment shown in the drawing is explained in more detail. Show it

1 eine schematisierte Seitenansicht des ersten Ausführungsbeispiels in einer Gebrauchsstellung, 1 a schematic side view of the first embodiment in a position of use,

2 eine 1 entsprechende Ansicht des ersten Ausführungsbeispiels in der Einstiegsstellung, 2 a 1 corresponding view of the first embodiment in the entry position,

3 eine schematisierte Seitenansicht des zweiten Ausführungsbeispiels in einer Gebrauchsstellung, und 3 a schematic side view of the second embodiment in a position of use, and

4 eine 1 entsprechende Ansicht des zweiten Ausführungsbeispiels in der Einstiegsstellung. 4 a 1 corresponding view of the second embodiment in the entry position.

Ein Fahrzeugsitz 1 für eine mittlere oder hintere Sitzreihe eines Kraftfahrzeuges, beispielsweise eines Vans, weist ein Sitzkissen 3, eine Lehne 5, welche mittels Beschlägen 7 in ihrer Neigung relativ zum Sitzkissen 3 einstellbar ist, und eine Basis 9, welche mit der Struktur des Kraftfahrzeuges verbunden ist, auf. Bei den nachfolgenden Richtungsangaben wird davon ausgegangen, dass der Fahrzeugsitz 1 in Vorwärtsfahrtrichtung im Kraftfahrzeug angeordnet ist, wobei in einer zur Personenbeförderung geeigneten Gebrauchsstellung des Fahrzeugsitzes 1 sich die Lehne 5 am hinteren Ende des Sitzkissen 3 befindet. Unter dem Begriff Sitzkissen 3 soll die gesamte Baugruppe, bestehend aus einer Struktur und einem bezogenen Polster, verstanden werden. Soweit Bauteile am Sitzkissen 3 angelenkt sind, ist hierunter eine Anlenkung an der Struktur des Sitzkissens 3 zu verstehen.A vehicle seat 1 for a middle or rear row seat of a motor vehicle, such as a van, has a seat cushion 3 , a backrest 5 , which by means of fittings 7 in their inclination relative to the seat cushion 3 is adjustable, and a base 9 , which is connected to the structure of the motor vehicle, on. In the following directions, it is assumed that the vehicle seat 1 is arranged in the forward direction of travel in the motor vehicle, wherein in a suitable for passenger transport position of use of the vehicle seat 1 the backrest 5 at the back end of the seat cushion 3 located. Under the term seat cushion 3 should be understood the entire assembly, consisting of a structure and a related upholstery. As far as components on the seat cushion 3 are hinged, this is an articulation on the structure of the seat cushion 3 to understand.

Im folgenden wird der Einfachheit halber nur die linke Fahrzeugsitzseite des im wesentlichen symmetrischen Fahrzeugsitzes 1 beschrieben, und zwar zunächst in der Gebrauchsstellung.In the following, for the sake of simplicity, only the left vehicle seat side of the substantially symmetrical vehicle seat 1 described, first in the position of use.

Die Basis 9 weist (beidseitig) einen vorderen Fuß 11 auf. Der vordere Fuß 11 kann ein Teilbereich der Basis 9, ein fest mit dieser verbundenes Bauteil, ein lösbar mit der Basis 9 verriegelbares Bauteil oder eine Kombination zweier solcher Teile sein. Das Sitzkissen 3 weist als starren Bestandteil seiner Struktur (beidseitig) ein vorderes Bein 13 auf, welches mittels eines ersten Gelenks A an der Basis 9 angelenkt ist, vorzugsweise an deren vorderem Fuß 11. Vorliegend ist das vordere Bein 13 näherungsweise dreieckig mit einer vorderen Spitze am vorderen Ende des Sitzkissens 3, einer in Fahrtrichtung dahinter angeordneten hinteren Spitze, an welcher ein später näher erläutertes zweites Gelenk B sitzt, einer zur Basis 9 weisenden unteren Spitze, und gekrümmten Schenkeln, wobei der Schenkel zwischen der unteren Spitze und der hinteren Spitze als verstärkte Schwinge ausgelegt ist. Das erste Gelenk A ist vorzugsweise ein einfaches Drehgelenk an der nach unten weisenden Spitze des vorderen Beins 13. Die Basis 9 weist im Ausführungsbeispiel (beidseitig) ein Sitzschienenpaar auf, welches die Möglichkeit einer Längseinstellung des Fahrzeugsitzes 1 eröffnet, kann aber alternativ als ein einziges, fest mit der Fahrzeugstruktur verbundenes Bauteil ausgebildet oder die Fahrzeugstruktur selber sein. Die verschiedenen Varianten der Basis 9 können auch zu einem Baukastensystem zusammengefasst sein. Im Falle eines lösbar mit der Basis 9 verbundenen vorderen Fußes 11 ist der Fahrzeugsitz 1 entnehmbar.The base 9 has (on both sides) a front foot 11 on. The front foot 11 can be a subset of the base 9 , a component firmly connected to it, a detachable to the base 9 be lockable component or a combination of two such parts. The seat cushion 3 has as a rigid part of its structure (on both sides) a front leg 13 on, which by means of a first joint A at the base 9 hinged, preferably at the front foot 11 , In the foreground is the front leg 13 approximately triangular with a front tip at the front end of the seat cushion 3 , a rear tip arranged in the direction of travel behind which a second joint B, explained in more detail later, is seated, one to the base 9 pointing lower tip, and curved legs, wherein the leg between the lower tip and the rear tip is designed as a reinforced rocker. The first joint A is preferably a simple hinge at the downwardly facing tip of the front leg 13 , The base 9 has in the exemplary embodiment (on both sides) on a seat rail pair, which has the possibility of a longitudinal adjustment of the vehicle seat 1 opened, but may alternatively be formed as a single, permanently connected to the vehicle structure component or be the vehicle structure itself. The different variants of the base 9 can also be combined to form a modular system. In the case of a detachable with the base 9 connected front foot 11 is the vehicle seat 1 removable.

An der Basis 9 ist ferner in Fahrtrichtung (beidseitig) hinter dem vorderen Fuß 11 und dem vorderen Bein 13 ein vom vorderen Fuß 11 und vom vorderen Bein 13 gesondert ausgebildeter hinterer Fuß 21 angeordnet, welcher mittels eines am hinteren Fuß 21 angebrachten Schlosses 23 lösbar mit der Basis 9 verriegelt ist. Zudem ist der hintere Fuß 21 mittels des zweiten Gelenks B am Sitzkissen 3 angelenkt, genauer gesagt am vorderen Bein 13 des Sitzkissens 3. Am hinteren Fuß 21 ist auch ein erstes Beschlagteil des Beschlages 7 angebracht, während ein relativ zum ersten Beschlagteil verdrehbares zweites Beschlagteil des Beschlages 7 an der Lehne 5 befestigt ist.At the base 9 is also in the direction of travel (on both sides) behind the front foot 11 and the front leg 13 one from the front foot 11 and from the front leg 13 specially trained rear foot 21 arranged, which by means of one on the rear foot 21 attached castle 23 detachable with the base 9 is locked. In addition, the rear foot 21 by means of the second joint B on the seat cushion 3 hinged, more precisely on the front leg 13 of the seat cushion 3 , At the back foot 21 is also a first fitting part of the fitting 7 mounted during a relative to the first fitting part rotatable second fitting part of the fitting 7 on the backrest 5 is attached.

Schließlich ist der hintere Fuß 21 noch mittels geeigneter Kopplungsmittel an den vorderen Fuß 11 (oder allgemein an die Basis 9) gekoppelt. Im ersten Ausführungsbeispiel ist als Kopplungsmittel eine Schlitz-Zapfen-Führung 25 vorgesehen. Hierzu weist der vordere Fuß 11 einen Schlitz 25a auf, und der hintere Fuß 21 trägt einen Zapfen 25b, welcher in dem Schlitz 25a geführt ist. Die Form des Schlitzes 25a definiert die mögliche Bahn des Zapfens 25b. Im zweiten Ausführungsbeispiel ist als Kopplungsmittel ein Lenker 26 vorgesehen, welcher einerseits mittels eines dritten Gelenks C am vorderen Fuß 11 und andererseits mittels eines vierten Gelenks D am hinteren Fuß 21 angelenkt ist. Der Lenker 26 definiert die mögliche Bahn des vierten Gelenks D, nämlich eine Kreisbahn um das dritte Gelenk C.Finally, the rear foot 21 still by means of suitable coupling means to the front foot 11 (or generally to the base 9 ) coupled. In the first embodiment is as a coupling means a slot-pin guide 25 intended. The front foot points to this 11 a slot 25a on, and the rear foot 21 carries a pin 25b which is in the slot 25a is guided. The shape of the slot 25a defines the possible path of the pin 25b , In the second embodiment is as a coupling means a handlebar 26 provided, which on the one hand by means of a third joint C on the front foot 11 and on the other hand by means of a fourth joint D on the rear foot 21 is articulated. The driver 26 defines the possible path of the fourth joint D, namely a circular path around the third joint C.

Zum Überführen des Fahrzeugsitzes 1 in eine Einstiegsstellung als eine ausgezeichnete Nichtgebrauchsstellung wird das Schloss 23 entriegelt. Das Sitzkissen 3 schwenkt mittels des vorderen Beins 13 um das erste Gelenk A hoch (und dabei nach vorne), um sich einer aufrechten Stellung zu nähern. Der hintere Fuß 21 mit der Lehne 5 folgt dem Sitzkissen 3 und macht eine Versatzbewegung nach vorne. Aufgrund der Anlenkung an das Sitzkissen 3 einerseits und die Kopplung an den vorderen Fuß 11 ist die Bahn des hinteren Fußes 21 bei dieser Versatzbewegung exakt vorgegeben, d. h. der Fahrzeugsitz 1 besitzt insgesamt genau einen Freiheitsgrad beim Übergang in die Einstiegsstellung.To transfer the vehicle seat 1 in a boarding position as an excellent non-use position is the castle 23 unlocked. The seat cushion 3 pivots by means of the front leg 13 around the first joint A high (and thereby forward) to approach an upright position. The back foot 21 with the backrest 5 follows the seat cushion 3 and makes an offset move forward. Due to the linkage to the seat cushion 3 on the one hand and the coupling to the front foot 11 is the path of the back foot 21 exactly specified in this displacement movement, ie the vehicle seat 1 has a total of exactly one degree of freedom in the transition to the entry position.

Die besagte Kopplung mit dem Kopplungsmittel ist so ausgelegt, dass der Versatzbewegung des hinteren Fußes 21 nach vorne ein Drehbewegung überlagert ist, so dass die vom hinteren Fuß 21 getragene Lehne 5, geführt vom Kopplungsmittel, bei ihrer Versatzbewegung etwas nach vorne schwenkt, um wenigstens eine aufrechte Stellung, vorzugsweise eine nach vorne geneigte Stellung, zu erreichen. Im ersten Ausführungsbeispiel folgt der hintere Fuß 21 mit seinem Zapfen 25b dem Schlitz 25a im vorderen Fuß 11. Im zweiten Ausführungsbeispiel schwenkt der Lenker 26 nach vorne und nimmt den hinteren Fuß 21 mit, d. h. bewegt in nach vorne und hebt ihn an.The said coupling with the coupling means is designed so that the displacement movement of the rear foot 21 superimposed on the front of a rotary motion, so that from the rear foot 21 worn backrest 5 guided by the coupling means pivots slightly forward in its displacement movement to achieve at least one upright position, preferably a forwardly inclined position. In the first embodiment, the rear foot follows 21 with his spigot 25b the slot 25a in the front foot 11 , In the second embodiment, the handlebar pivots 26 forward and takes the back foot 21 with, ie moves in forward and raises him.

Aufgrund des genau einen Freiheitsgrades erfolgt der Übergang, indem wenigstens eines der zu bewegenden Bauteile (beispielsweise das Sitzkissens 3 oder die Lehne 5) des Fahrzeugsitzes 1 manuell und/oder mittels einer Feder (oder gegebenenfalls motorisch) beaufschlagt wird, und dadurch nach vorn gedrückt oder gezogen wird. Die Varianten sind gleichwertig, d. h. das Sitzkissen 3 kann beaufschlagt werden und zieht den hinteren Fuß 21 samt Lehne 5 mit, oder die Lehne 5 wird beaufschlagt und drückt mittels des hinteren Fußes 21 das Sitzkissen 3 nach oben.Due to the exactly one degree of freedom, the transition takes place by at least one of the components to be moved (for example, the seat cushion 3 or the backrest 5 ) of the vehicle seat 1 manually and / or by means of a spring (or possibly motor) is applied, and is thereby pressed forward or pulled. The variants are equivalent, ie the seat cushion 3 can be applied and pulls the rear foot 21 with backrest 5 with, or the backrest 5 is pressurized and pressed by means of the rear foot 21 the seat cushion 3 up.

Mit Erreichen der Einstiegsstellung, beispielsweise wenn das vordere Bein 13 an einen Anschlag gelangt, weisen die vormals dem Insassen zugewandten Flächen von Sitzkissen 3 und Lehne 5 wenigstens näherungsweise nach vorne. Sitzkissen 3 und Lehne 5 sind kompakt angeordnet, was den Zugang zu einer hinteren Sitzreihe erleichtert oder der Laderaum vergrößert. Optional können in der Einstiegsstellung zwei relativ zueinander bewegte Teile miteinander verriegeln. Beispielsweise kann das Schloss 23 oder eine andere Verriegelungsvorrichtung den hinteren Fuß 21 mit dem vorderen Fuß 11 oder mit einem anderen Teil des Basis 9 verriegeln. Es ist auch möglich, dass das Sitzkissen 3 oder die Lehne 5 mit der Basis 9 verriegelt.Upon reaching the boarding position, for example when the front leg 13 come to a stop, have the former the occupants facing surfaces of seat cushion 3 and lean 5 at least approximately to the front. seat cushions 3 and lean 5 are compact, which facilitates access to a rear row of seats or increases the loading space. Optionally, in the entry position, two relatively moving parts lock together. For example, the lock 23 or another locking device the rear foot 21 with the front foot 11 or with another part of the base 9 lock. It is also possible that the seat cushion 3 or the backrest 5 with the base 9 locked.

Die Rückkehr in die zuvor eingenommene Gebrauchsstellung erfolgt – gegebenenfalls nach dem Lösen der besagten Verriegelung – in umgekehrter Reihenfolge der beschriebenen Schritte.The return to the previously occupied position of use takes place - possibly after the release of the said locking - in the reverse order of the steps described.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Fahrzeugsitzvehicle seat
33: Sitzkissenseat cushions
55: Lehnerest
77: Beschlagfitting
99: BasisBase
1111: vorderer Fußfront foot
1313: vorderes Beinfront leg
2121: hinterer Fußback foot
2323: Schlosslock
2525: Schlitz-Zapfen-FührungSlot-pin guide
25a25a: Schlitzslot
25b25b: Zapfenspigot
2626: Lenkerhandlebars
AA: erstes Gelenkfirst joint
BB: zweites Gelenksecond joint
CC: drittes Gelenkthird joint
DD: viertes Gelenkfourth joint

Claims

Vehicle seat, in particular motor vehicle seat, with a) a base ( 9 ), b) a seat cushion ( 3 ), which by means of a first joint (A) at the base ( 9 ) is articulated. c) at least one rear foot ( 21 ), which in at least one suitable for passenger transport position with the base ( 9 ), d) at least one coupling agent ( 25 ; 26 ), by means of which the rear foot ( 21 ) to the base ( 9 ), e) one from the back foot ( 21 ) supported backrest ( 5 ), the vehicle seat ( 1 ) can be transferred from the position of use into an entry position by releasing the rear foot ( 21 ) the seat cushion ( 3 ) and the back ( 5 ) by means of the rear foot ( 21 ) guided by the coupling agent ( 25 ; 26 ), makes an offset movement forward, characterized in that f) the rear foot ( 21 ) by means of a second joint (B) on the seat cushion ( 3 ) is articulated.

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that as coupling means ( 25 ; 26 ) a slot-pin guide ( 25 ) between the rear foot ( 21 ) and the base ( 9 ) is provided.

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that as coupling means ( 25 ; 26 ) a handlebar ( 26 ), which by means of a third joint (C) at the base ( 9 ) and by means of a fourth joint (D) on the back foot ( 21 ) is articulated.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the displacement movement of the rear foot ( 21 ) with the backrest ( 5 ) is superimposed on a rotary motion.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the base ( 9 ) a front foot ( 11 ), to which the first joint (A) is assigned and / or to which the coupling means ( 25 ; 26 ).

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the seat cushion ( 3 ) a rigid front leg ( 13 ), which is associated with the first joint (A).

Vehicle according to claim 6, characterized in that the second joint (B) is the front leg ( 13 ) assigned.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the backrest ( 5 ) by means of at least one fitting ( 7 ) relative to the rear foot ( 21 ) is adjustable, whereby several use positions are defined.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the rear foot ( 21 ) by means of a lock ( 23 ) in the position of use and / or in the entry position with the base ( 9 ) is lockable.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle seat ( 1 ) during the transition from the use position to the entry position exactly one degree of freedom for the movement of the seat cushion ( 3 ) and the rear foot ( 21 ) by means of the two joints (A, B) and the coupling means ( 25 ; 26 ) having.