DE102009017233A1

DE102009017233A1 - Brake-disk chamber for double disk brake of motor vehicle, has recesses formed at periphery of chamber, where chamber extends between brake disks, which are led over centering and/or attachment extensions inwardly aligned in axial direction

Info

Publication number: DE102009017233A1
Application number: DE200910017233
Authority: DE
Inventors: Kordian Kokott; Tabea Nillert; Ulrich Kuhn
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2009-04-09
Filing date: 2009-04-09
Publication date: 2010-10-14

Abstract

The chamber (1a) has recesses (10) provided at a periphery of the chamber, where the chamber extends between two brake disks (2a, 2b), which are led over six to ten centering and/or attachment extensions (13) inwardly aligned from inner diameter of each brake disk in an axial direction. The brake disks are fixed by fasteners e.g. screws (3) and/or rivets, running in the axial direction. A profile of a frame (15) is reinforced by a chamber disk (17) extending in a radial direction. The frame and/or the chamber disk are made of light metal alloy.

Description

Die Erfindung betrifft einen Bremsscheibentopf für ein Kraftfahrzeug, nach dem Oberbegriff des ersten Anspruchs.The The invention relates to a brake disk pot for a motor vehicle, according to the preamble of the first claim.

Der Aufbau eines Rades mit Doppelbremsscheibe und dessen Lagerung besteht aus den Bauteilen Radlager, Radnabe mit Radmontageflansch und Felge mit Reifen. Die Felge wird mit Radschrauben am Radmontageflansch befestigt, wobei die Doppelbremsscheibe über einen Bremsscheibentopf zwischen Felge und Radmontageflansch geklemmt wird. Eine solche Radlageranordnung beschreibt die DE 10 2006 052 177 A1 .The structure of a wheel with double brake disc and its storage consists of the components wheel bearing, wheel hub with Radmontageflansch and rim with tires. The rim is fastened to the wheel mounting flange with wheel bolts, whereby the double brake disk is clamped between the rim and the wheel mounting flange via a brake disk pot. Such a wheel bearing assembly describes the DE 10 2006 052 177 A1 ,

Eine weitere Doppelbremsscheibe wird in der Offenlegungsschrift DE 1 800 549 beschrieben. Die Bremsscheiben sind hier direkt mit der Radnabe verbunden und zwischen den beiden Bremsscheiben entsteht ein nur gering durchlüfteter Bereich, was der Kühlung der Bremsscheiben, zum Beispiel bei einer Dauerbremsung nicht zuträglich ist.Another double brake disc is in the published patent application DE 1 800 549 described. The brake discs are here directly connected to the wheel hub and between the two discs creates a low-ventilated area, which is the cooling of the brake discs, for example, in a sustained braking is not conducive.

Eine Ausführung einer Doppelbremsscheibe mit vorgesehener Kühlung beschreibt das Deutsche Gebrauchsmuster G 87 02 630.9 , wohl für eine Radbaugruppe mit Doppelscheibenbremse für Schienenfahrzeuge. Jede Bremsscheibe ist hier einstückig über achsparallele Arme 21 mit einem Befestigungsring 19 verbunden, der durch einen Tragring 13 zentriert auf der Achswelle gehalten wird. Zwischen den Armen 21 hindurch kann Luft in den Raum zwischen den Bremsscheiben einströmen. Bei dieser Ausführung ist die Bremsscheibe sehr kompliziert ausgeführt und sehr teuer herzustellen. Außerdem eignet sich die Konstruktion weniger für ein Kraftfahrzeug.An embodiment of a double brake disc with cooling provided describes this German utility model G 87 02 630.9 , probably for a wheel assembly with double disc brake for rail vehicles. Each brake disk is here in one piece over axially parallel arms 21 with a fastening ring 19 connected by a support ring 13 centered on the axle shaft is held. Between the poor 21 Through this, air can flow into the space between the brake discs. In this embodiment, the brake disc is very complicated and very expensive to produce. In addition, the construction is less suitable for a motor vehicle.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Radbaugruppe mit Doppelscheibenbremse für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, die mit einem Bremsscheibentopf versehen ist, der oben genannte Nachteile vermeidet.task The present invention is a dual disc brake wheel assembly for a motor vehicle provided with a brake disk pot is provided, which avoids the above-mentioned disadvantages.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.The Object is according to the invention with the characterizing Characteristics of claim 1 solved. Further embodiments The invention will become apparent from the dependent claims.

Nach der Erfindung ist ein Bremsscheibentopf für eine Scheibenbremse mit einer Einrichtung zur zentrierten, parallel beabstandeten Befestigung zweier Bremsscheiben und mit einer Einrichtung zur Kühlluftführung in den Raum zwischen die beiden Bremsscheiben, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsscheibentopf an seinem Umfang Ausnehmungen besitzt.To The invention is a disc brake cup for a disc brake with means for centering, parallel spaced attachment of two Brake discs and with a device for cooling air flow in the space between the two brake discs, characterized that the brake disk chamber has recesses on its circumference.

Durch diese Gestaltung des Bremsscheibentopfs ist dem Durchströmen des Raumes zwischen den beiden Bremsscheiben mit Luft kaum Widerstand gesetzt, sondern dieses wird eher begünstigt, was zur Kühlung der Bremsscheiben und des Bremssattels beiträgt.By This design of the brake disk hub is the flow The space between the two brake discs with air hardly any resistance set, but this is more favored, leading to cooling the brake discs and the caliper contributes.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sehen vor, dass der Bremsscheibentopf dadurch gekennzeichnet ist, dass dieser sich im wesentlichen zwischen den beiden Bremsscheiben erstreckt, die über vom Innendurchmesser jeder Bremsscheibe nach innen gerichtete, insbesondere sechs bis zehn, Zentrier- und/oder Befestigungsfortsätze, in axialer Richtung stirnseitig von jeder Seite an den Bremsscheibentopf herangeführt und auf Zentrieransätze des Bremsscheibentopfs aufgesetzt, an diesem, mittels in axialer Richtung verlaufenden Befestigungsmitteln, insbesondere Schrauben und/oder Nieten, festgelegt sind. Sind Bremsscheiben und Bremsscheibentopf voneinander trennbare Teile, so ist die Fertigung jedes Teils einfach und preiswert. Außerdem ist ein Austausch der Bremsscheiben möglich ohne die ganze Radbaugruppe demontieren zu müssen. Vorteilhaft ist dabei, wenn der Bremsscheibentopf die Bremsscheiben in radialer und axialer Richtung zentriert.advantageous Embodiments of the invention provide that the brake disk cup characterized in that it is substantially between the two brake discs extends, the above of the inner diameter each brake disc inward, especially six to ten, centering and / or fastening extensions, in axial Direction front side of each side brought to the brake disc hub and placed on centering of the brake disc hub, on this, by means extending in the axial direction fasteners, in particular screws and / or rivets, are fixed. Are brake discs and brake disc pot separable parts, so is the production every part easy and cheap. There is also an exchange the brake discs possible without dismantling the entire wheel assembly to have to. It is advantageous if the brake disk hub the brake discs centered in the radial and axial directions.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung besitzt der Bremsscheibentopf eine dessen Umfang und dessen Ausnehmungen bildende Zarge, die aus einem im wesentlichen V-förmig von Bremsscheibe zu Bremsscheibe, insbesondere in Mäanderform, verlaufenden Profil gleichen oder unterschiedlichen Querschnitts besteht.at a preferred embodiment of the invention the brake disk pot a its circumference and its recesses forming frame, consisting of a substantially V-shaped from brake disk to brake disk, in particular in meandering form, extending profile of the same or different cross-section consists.

Dadurch kann konstruktiv ein besonders leichter Bremsscheibentopf gestaltet werden, bei gleichzeitigem vorteilhaftem Spannungsverlauf im Profil der Zarge. Und das insbesondere, wenn sich das Zargenprofil, insbesondere in Mäanderform, von Bremsscheibe zu Bremsscheibe erstreckt. Des Weiteren können hier durch die Konstruktion gegenläufige Schwingungen zwischen den Reibringen der Bremsscheiben aufgenommen und ausgeglichen werden. Auch eine preiswerte Herstellung, zum Beispiel im Druckgussverfahren ohne Hinterschnitte in der Form, wird ermöglicht.Thereby can constructively designed a particularly lightweight disc brake cup be, at the same time advantageous profile of the profile the frame. And in particular, when the frame profile, in particular in meandering form, extending from brake disc to brake disc. Furthermore, here by the construction of opposing Recorded vibrations between the friction rings of the brake discs and be balanced. Also a cheap manufacture, for example in the die-casting process without undercuts in the mold is possible.

Vorteilhafterweise kann das Zargenprofil mindestens durch eine, sich in radialer Richtung erstreckende, Topfscheibe versteift werden. Wobei dann das Zargenprofil und/oder die Topfscheibe aus einer Leichtmetalllegierung bestehen und beide vorteilhafterweise zusammen in einem Arbeitsgang gegossen werden können. Das Gewicht wird dadurch enorm reduziert im Vergleich zum Werkstoff Grauguss und außerdem zusätzlich durch die Leichtbauweise des Topfes im Vergleich zum Vollmanteltopf. Zur belastungsgerechten Gestaltung können Übergangsbereiche von Zarge zu Topfscheibe mindestens teilweise durch Materialanhäufung verstärkt sein.Advantageously, the Zargenprofil can be stiffened at least by one, extending in the radial direction, cup wheel. Where then the frame profile and / or the cup wheel made of a light metal alloy and both can be advantageously poured together in one operation. The weight is thereby reduced enormously in comparison to the material gray cast iron and additionally due to the lightweight construction of the pot in comparison to the full-walled pot. For load-appropriate design transition areas from frame to cup wheel can be at least partially reinforced by accumulation of material be.

Besonders einfach bei der Bremsscheibenmontage ist eine Ausführungsform der Erfindung, wenn an dem in axialer Richtung außen liegenden Zargenp rofil, insbesondere an den Spitzen des V-Grunds, außenseitig, die Bremsscheibenzentriereinrichtung und/oder die Bremsscheibenbefestigungseinrichtung ausgebildet ist.Especially easy in the brake disk assembly is an embodiment of the invention when, on the outside in the axial direction Zargenp rofil, especially at the tips of the V-ground, on the outside, the brake disk centering device and / or the brake disk mounting device is trained.

Während eine weitere vorteilhafte Ausführungsform dadurch gekennzeichnet ist, dass die Rippen der Zarge im Bereich der Ausnehmungen ein Querschnittsprofil aufweisen, das dazu geeignet ist, durch seine Drehung Luft aus dem Bremsscheibentopf heraus in radialer Richtung nach außen durch die Ausnehmungen hindurch zwischen die Bremsscheiben hinein zu fördern. So werden die Bremsscheiben aktiv mit Luft zur Kühlung versorgt, was diese besonders bei langsamer Bergabfahrt besser kühlt.While a further advantageous embodiment characterized is that the ribs of the frame in the region of the recesses a cross-sectional profile , which is suitable, by its rotation, air from the Brake disk pot out in radial direction to the outside through the recesses through between the brake discs to promote. This is how the brake discs become active with air supplied for cooling, which is especially slower Downhill cools better.

Besonders vorteilhaft wirkt sich die Gestaltung auf die Luftförderung aus, wenn die Rippen der Zarge im Bereich der Ausnehmungen ein Querschnittsprofil aufweisen, das einen spitzen Winkel besitzt, dessen Scheitelpunkt, in Drehrichtung des Bremsscheibentopfes gesehen, aufgrund der an den Querschnittsecken verwendeten Radien, vor dem Querschnittsprofil, insbesondere auf einer Tangente an den Bremsscheibentopf-Innendurchmesser, liegt und dessen Schenkel, vom Scheitelpunkt aus gesehen, von der Drehrichtung des Bremsscheibentopfes weggerichtet verlaufen. Wenn das Querschnittsprofil der Rippen im wesentlichen einem Parallelogramm entspricht, mit in Drehrichtung des Bremsscheibentopfes vorne, insbesondere im wesentlichen auf dem Innendurchmesser des Bremsscheibentopfes, liegendem Scheitelpunkt seines unteren spitzen Eckwinkels, ist die Gestaltung gießtechnisch einfach auszuführen. Dazu ist es noch notwedig, dass die Rippen der Zarge im Bereich der Ausnehmungen ein Querschnittsprofil aufweisen, das abgerundete Ecken, insbesondere ausgebildet als Gußradien, besitzt.Especially Advantageously, the design affects the air promotion off, when the ribs of the frame in the region of the recesses a cross-sectional profile having an acute angle whose vertex, Seen in the direction of rotation of the brake disk hub, due to the radii used in cross-section corners, in front of the cross-sectional profile, in particular on a tangent to the brake disk cup inner diameter, lies and whose thigh, seen from the vertex, of the Direction of rotation of the brake disk hub run away. If the cross-sectional profile of the ribs substantially corresponds to a parallelogram, with in the direction of rotation of the brake disc hub front, in particular essentially on the inner diameter of the brake disk hub, lying vertex of its lower acute corner angle, is the Design casting technology easy to perform. It is still necessary that the ribs of the frame in the area the recesses have a cross-sectional profile, the rounded corners, in particular designed as casting radii, has.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels weiter erläutert. Erfindungswesentlich können sämtliche näher beschriebenen Merkmale sein. Es zeigen:in the The invention is based on an embodiment further explained. Essential to the invention all features described in more detail. It demonstrate:

1: einen erfindungsgemäßen Bremsscheibentopf mit einer Doppelbremsscheibe in räumlicher Darstellung, 1 : a brake disk pot according to the invention with a double brake disk in a spatial representation,

2: den erfindungsgemäßen Bremsscheibentopf aus 1 mit demontierten Bremsscheiben und 2 : the brake disk pot according to the invention 1 with disassembled brake discs and

3: einen Teilquerschnitt durch die Zarge im Bereich einzelner Rippen des Bremsscheibentopfes zur Darstellung der Kühllunftströmung. 3 : A partial cross-section through the frame in the region of individual ribs of the brake disk hub to show the Kühllunftströmung.

Der in 1 dargestellte Bremsscheibentopf 1a ist einer nicht gezeichneten, um eine gestrichelt gezeichnete Achse 4 drehantreibbaren Radnabe zugeordnet. Er ist in Anlehnung an ein Fachwerk gestaltet. Die Form dient vorrangig der Belüftung, das heißt, die Durchströmung des Raums 12 zwischen zwei jeweils stirnseitig an dem Bremsscheibentopf 1a befestigten Bremsscheiben 2a, 2b soll dadurch ausreichend sichergestellt sein, um die Temperaturen im Bereich zwischen den Bremsscheiben 2a, 2b möglichst gering zu halten und insbesondere den nicht gezeichneten Bremssattel zu kühlen.The in 1 illustrated brake disk pot 1a is an unsigned, a dashed axis 4 rotatably driven hub assigned. It is designed in the style of a framework. The form is primarily used for ventilation, that is, the flow through the room 12 between two each end face of the brake disc hub 1a attached brake discs 2a . 2 B should thereby be sufficiently ensured to the temperatures in the area between the brake discs 2a . 2 B To keep as low as possible and in particular to cool the caliper, not shown.

Die Ausnehmungen 10 im Bremsscheibentopf 1a und die Verbindungsgeometrien zu den Bremsscheiben 2a, 2b sind derart gestaltet, dass keinerlei Hinterschnitte vorhanden sind und somit der Bremsscheibentopf 1a einfach durch zwei entsprechende Formhälften gießtechnisch hergestellt werden kann. Außerdem sind die spannungskritischen Ecken 11 so geformt, dass die durch die Belastung durch das Bremsmoment auftretenden Spannungen im Werkstoffweitestgehend minimiert sind. Dadurch kann diese Konstruktion auch gegenläufige Schwingungen zwischen den Bremsscheiben 2a, 2b ausgleichen. Des Weiteren zeichnet sich diese Leichtbaukonstruktion durch Gestaltfestigkeit, bedingt durch die Fachwerkkonstruktion in Skelettbauweise, und durch eine enorme Gewichtsreduktion von rund 50% im Vergleich zu einem üblichen Vollmanteltopf aus, was zudem Materialkosten spart.The recesses 10 in the brake disk pot 1a and the connection geometries to the brake discs 2a . 2 B are designed so that no undercuts are present and thus the brake disc pot 1a can be easily produced by two corresponding mold halves casting technology. In addition, the stress-critical corners 11 shaped in such a way that the stresses occurring in the material as a result of the load due to the braking torque are minimized as far as possible. As a result, this construction can also counteract vibrations between the brake discs 2a . 2 B compensate. Furthermore, this lightweight construction is distinguished by its structural strength, due to the truss structure in skeleton construction, and by an enormous weight reduction of about 50% compared to a conventional full-jacketed pot, which also saves material costs.

Die Anbindung der Bremsscheiben 2a, 2b ist durch eine Verschraubung 3 realisiert, sie kann aber auch durch Vernieten oder formschlüssige Verbindungen gestaltet werden. Dabei bedürfen ausschließlich die Gewindebohrungen 1b (2) im Bremsscheibentopf 1a mechanischer Nachbearbeitung.The connection of the brake discs 2a . 2 B is by a screw connection 3 realized, but it can also be designed by riveting or positive connections. Only the threaded holes require this 1b ( 2 ) in the brake disk pot 1a mechanical post-processing.

Die Bremsscheiben 2a, 2b werden über acht von ihrem Innendurchmesser nach innen gerichtete Zentrier- und Befestigungsfortsätze 13, in axialer Richtung, stirnseitig von jeder Seite an den Bremsscheibentopf 1a herangeführt und auf die Zentrieransätze 1c des Bremsscheibentopfs 1a aufgesetzt, an diesem, mittels in axialer Richtung verlaufenden Schrauben 3 befestigt. Der Bremsscheibentopf 1a zentriert die Bremsscheiben 2a, 2b in radialer und axialer Richtung.The brake discs 2a . 2 B Be about eight of its inner diameter inwardly directed centering and Befestigungsfortsätze 13 , in the axial direction, frontally from each side to the brake disc hub 1a introduced and on the centering approaches 1c of the brake disk pot 1a placed on this, by means of screws extending in the axial direction 3 attached. The brake disk pot 1a centers the brake discs 2a . 2 B in the radial and axial directions.

Die 2 zeigt den Bremsscheibentopf 1a für eine Doppelscheibenbremse mit der Einrichtung zur zentrierten, parallel beabstandeten Befestigung der beiden Bremsscheiben 2a, 2b und mit der Einrichtung zur Kühlluftführung in radialer Richtung in den Raum 12 zwischen die beiden Bremsscheiben 2a, 2b (1). Dazu besitzt der Bremsscheibentopf 1a eine dessen Umfang und dessen Ausnehmungen 10 bildende Zarge 15, die aus einem im wesentlichen V-förmig verlaufenden Profil unterschiedlichen Querschnitts besteht. Das V-förmige Profil der Zarge 15 erstreckt sich von Bremsscheibe 2a zu Bremsscheibe 2b in Mäanderform zu jeder Bremsscheibe 2a, 2b hin und ist durch eine, sich in radialer Richtung erstreckende, Topfscheibe 17 versteift. An dem in axialer Richtung außen liegenden Zargenprofil, auf jeder Seite an den Spitzen 16 des V-Grunds, ist außenseitig die Bremsscheiben zentrier- und -befestigungseinrichtung ausgebildet. Die Zarge 15 und die Topfscheibe 17 sind aus einer Leichtmetalllegierung im Druckgussverfahren hergestellt. Dabei sind die Übergangsbereiche von Zarge 15 zu Topfscheibe 17 durch Materialanhäufung 18 verstärkt.The 2 shows the brake disc pot 1a for a double disc brake with the means for centered, parallel spaced mounting of the two brake discs 2a . 2 B and with the means for cooling air flow in the radial direction in the room 12 between the two brake discs 2a . 2 B ( 1 ). For this purpose has the brake disc pot 1a a scope and recesses thereof 10 forming frame 15 consisting of a substantially V-shaped profile of different cross-section. The V-shaped profile of the frame 15 extends from brake disc 2a to brake disc 2 B meandering to each brake disc 2a . 2 B towards and is by a, extending in the radial direction, cup wheel 17 stiffened. On the outside in the axial direction Zargenprofil, on each side of the tips 16 of the V-bottom, the brake discs centering and -befestigungseinrichtung is formed on the outside. The frame 15 and the cup wheel 17 are made of a light metal alloy die-cast. Here are the transition areas of frame 15 to cup wheel 17 by material accumulation 18 strengthened.

Die Einrichtung zur Kühlluftführung an der Zarge 15 wird durch deren Querschnittsprofil verwirklicht. Wie 3 zeigt, weisen dazu die Rippen 19 der Zarge 15 im Bereich der Ausnehmungen 10 ein Querschnittsprofil auf, das geeignet ist, durch seine Drehung (Drehrichtung 6) Luft aus dem Bremsscheibentopf 1a heraus in radialer Richtung nach außen (Strömungspfeile 7) durch die Ausnehmungen 10 hindurch zwischen die Bremsscheiben 2a, 2b (1) hinein zu fördern. Das Querschnittsprofil besitzt einen spitzen Winkel 5, dessen Scheitelpunkt 20, in Drehrichtung 6 des Bremsscheibentopfes 1a gesehen, aufgrund der an den Querschnittsecken verwendeten Radien 21, vor dem Querschnittsprofil auf einer Tangente 9 an den Bremsscheibentopf-Innendurchmesser, Pfeil 22, liegt und dessen Schenkel 23, 24, vom Scheitelpunkt 20 aus gesehen, entgegengesetzt zur Drehrichtung 6 des Bremsscheibentopfes 1a verlaufen. Die Rippen 19 der Zarge 15 weisen im Bereich der Ausnehmungen 10 ein Querschnittsprofil auf, das im wesentlichen einem Parallelogramm entspricht, mit in Drehrichtung 6 des Bremsscheibentopfes 1a vorne, im wesentlichen auf dem Innendurchmesser (Pfeil 22) des Bremsscheibentopfes 1a, liegendem Scheitelpunkt 20 seines unteren spitzen Eckwinkels 5.The device for cooling air flow to the frame 15 is realized by their cross-sectional profile. As 3 shows, point to the ribs 19 the frame 15 in the area of the recesses 10 a cross-sectional profile which is suitable, by its rotation (direction of rotation 6 ) Air from the brake disc pot 1a out in the radial direction to the outside (flow arrows 7 ) through the recesses 10 through between the brake discs 2a . 2 B ( 1 ) into it. The cross-sectional profile has an acute angle 5 , its apex 20 , in the direction of rotation 6 of the brake disk pot 1a seen, due to the radii used at the cross section corners 21 , in front of the cross-sectional profile on a tangent 9 to the brake disk cup inner diameter, arrow 22 , lies and its thigh 23 . 24 , from the vertex 20 seen from, opposite to the direction of rotation 6 of the brake disk pot 1a run. Ribs 19 the frame 15 show in the area of the recesses 10 a cross-sectional profile, which essentially corresponds to a parallelogram, with in the direction of rotation 6 of the brake disk pot 1a at the front, essentially on the inner diameter (arrow 22 ) of the brake disk pot 1a , lying vertex 20 its bottom acute corner angle 5 ,

Die Rippen 19 sind in einem Winkel 5 von ca. 45° zur Tangente an den inneren Bremsscheibentopfdurchmesser (Pfeil 22) angeschrägt. Dadurch wird das Einströmen der Kühlluft (Pfeile 7) von der Bremsscheibentopfinnenseite bei der Drehrichtung (Pfeil 6), die dem vorwärts Fahren entspricht, begünstigt.Ribs 19 are at an angle 5 from approx. 45 ° to the tangent to the inner brake disc pot diameter (arrow 22 bevelled. As a result, the inflow of the cooling air (arrows 7 ) from the inside of the brake disc inside the direction of rotation (arrow 6 ), which corresponds to the forward driving, favors.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 102006052177 A1 [0002]
- DE 1800549 A [0003]
- DE 8702630 U [0004]

Claims

Brake disk pot ( 1a ) for a disc brake with a device for the centered, parallel spaced attachment of two brake discs ( 2a . 2 B ) and with a device for cooling air flow into the room ( 12 ) between the two brake discs ( 2a . 2 B ), characterized in that the brake disk pot ( 1a ) at its circumference recesses ( 10 ) owns.

Brake disk pot ( 1a ) according to claim 1, characterized in that this substantially between the two brake discs ( 2a . 2 B ) extending beyond the inner diameter of each brake disk ( 2a . 2 B ) inwardly directed, in particular six to ten, centering and / or fastening extensions ( 13 ), in the axial direction frontally from each side to the brake disc hub ( 1a ) and to centering approaches ( 1c ) of the brake disk pot ( 1a ), in this, by means of extending in the axial direction fasteners, in particular screws ( 3 ) and / or rivets.

Brake disk pot ( 1a ) according to claim 1 or 2, characterized in that the brake disk cup ( 1a ) the brake discs ( 2a . 2 B ) is centered in the radial and axial directions.

Brake disk pot ( 1a ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that this one whose circumference and its recesses ( 10 ) forming frame ( 15 ), which consists of a substantially V-shaped brake disc ( 2a ) to brake disc ( 2 B ), in particular in meandering form, extending profile of the same or different cross-section exists.

Brake disk pot ( 1a ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the profile of the frame ( 15 ) at least by a cup wheel extending in the radial direction ( 17 ) is stiffened.

Brake disk pot ( 1a ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that on the outside in the axial direction profile of the frame ( 15 ), in particular at the tips of the V-ground ( 16 ) on the outside, the brake disk centering device and / or the brake disk mounting device is formed.

Brake disk pot ( 1a ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the frame ( 15 ) and / or the cup wheel ( 17 ) consists of a light metal alloy.

Brake disk pot ( 1a ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the frame ( 15 ) and / or the cup wheel ( 17 ) are made by casting.

Brake disk pot ( 1a ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that transition areas of frame ( 15 ) to cup wheel ( 17 ) at least partially by material accumulation ( 18 ) are reinforced.

Brake disk pot ( 1a ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the ribs ( 19 ) of the frame ( 15 ) in the area of the recesses ( 10 ) have a cross-sectional profile which is suitable, by its rotation, air from the brake disk cup ( 1a ) out in the radial outward direction through the recesses ( 10 ), between the brake discs ( 2a . 2 B ) into it.

Brake disk pot ( 1a ) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the ribs ( 19 ) of the frame ( 15 ) in the area of the recesses ( 10 ) have a cross-sectional profile which forms an acute angle ( 5 ) whose vertex ( 20 ), in the direction of rotation ( 6 ) of the brake disk pot ( 1a ) due to the radii used at the cross-sectional corners ( 21 ), in front of the cross-sectional profile, in particular on a tangent ( 9 ) to the brake disk cup inner diameter (arrow 22 ), and its legs ( 23 . 24 ), from the vertex ( 20 ) seen from the direction of rotation ( 6 ) of the brake disk pot ( 1a ) run away.

Brake disk pot ( 1a ) according to one of claims 1 to 11, characterized in that the ribs ( 19 ) of the frame ( 15 ) in the area of the recesses ( 10 ) have a cross-sectional profile which substantially corresponds to a parallelogram, with in the direction of rotation ( 6 ) of the brake disk pot ( 1a ) in front, in particular substantially on the inner diameter (arrow 22 ) of the brake disk pot ( 1a ), lying vertex ( 20 ) of its lower acute corner angle ( 5 ).

Brake disk pot ( 1a ) according to one of claims 1 to 12, characterized in that the ribs ( 19 ) of the frame ( 15 ) in the area of the recesses ( 10 ) have a cross-sectional profile, the rounded corners, in particular formed as Gußradien ( 21 ) owns.