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Die
vorliegende Erfindung betrifft Verfahren zur Anzeige von Informationen
auf einer Anzeigeeinheit in einem Fahrzeug und entsprechende Anzeigesysteme.
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Bei
modernen Fahrzeugen, wie zum Beispiel Personenkraftwagen oder Lastkraftwagen,
gibt es eine Vielzahl von Funktionseinheiten, welche von einem Benutzer
oder Fahrer des Fahrzeugs verwendet werden können. Jede
der Funktionseinheiten ist üblicherweise über
eine Anzeige und Bedienelemente zu bedienen. Um die Anzahl der Anzeigen
und Bedienelemente in Grenzen zu halten, werden üblicherweise Multifunktionsanzeigen
verwendet, auf denen eine oder mehrere der Funktionseinheiten ihre
jeweiligen Informationen darstellen können. Zu den Funktionseinheiten
zählen beispielsweise eine Musikanlage des Fahrzeugs mit
einem Radio, einem CD-Spieler usw., Assistenzfunktionen des Fahrzeugs,
wie zum Beispiel eine Einparkhilfe, ein Tempomat, eine Abstandswarnanlage
usw., ein Navigationssystem, ein Kommunikationssystem, wie zum Beispiel
ein Mobiltelefon, und weitere Statusanzeigen des Fahrzeugs, wie
zum Beispiel eine Tankanzeige, eine Öltemperaturanzeige,
eine Kühlwassertemperaturanzeige usw. Eine permanente Darstellung
von all diesen Informationen würde einerseits eine sehr
große Anzeigefläche benötigen, welche
in einem begrenzten Bereich vor dem Fahrer nicht verfügbar
ist, und darüber hinaus den Fahrer unnötig von
seiner Fahraufgabe ablenken. In dem Stand der Technik werden daher
verschiedene Verfahren zur Anzeige von Informationen auf einer Anzeigeeinheit
in einem Fahrzeug vorgeschlagen.
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In
der
EP 1 582 393 B1 ist
beispielsweise ein Fahrerinformationssystem offenbart, welches eine Bedieneinheit
mit einer Mehrzahl von Funktionselementen zur Auswahl von Hauptfunktionen,
einer Mehrzahl von Steuerungselementen zur Auswahl von Funktionen
einer Hauptfunktion, einem Auswahlelement zur Auswahl von Unterfunktionen
der Funktionen und einem Returnelement zur Rückkehr zur übergeordneten
Ebene aufweist. Das Fahrerinformationssystem umfasst ferner eine
Anzeigeeinheit zur Darstellung von Informationen in mehreren Darstellungsmoden.
Die Anzeigeeinheit dient als Kombiinstrument. Jeder Darstellungsmodus
weist vorzugsweise eine Geschwindigkeitsanzeige und eine Drehzahlanzeige
auf. Die Geschwindigkeitsanzeige und die Drehzahlanzeige sind in
der Darstellung als Rundinstrumente ausgelegt. Im Inneren eines
der Rundinstrumente können fahrzeugrelevante Daten oder
Daten von einer Fahrerassistenzeinreichtung angezeigt werden. Die
Darstellung dieser jeweiligen Daten wird vorzugsweise durch entsprechende
Betätigungselemente veranlasst, die beispielsweise an einem
Lenkstockschalter angeordnet sind.
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Die
US 6,812,942 B2 offenbart
ein Anzeigesystem für ein Fahrzeug. Das Anzeigesystem umfasst
eine Armaturenbrettanzeige, welche vor einem Fahrer des Fahrzeugs
angeordnet ist und ausgestaltet ist, grafische Benutzerschnittstellenelemente
in einer vorbestimmten grafischen Zusammensetzung anzuzeigen, welche
dem Fahrer Informationen bezüglich des Betriebs von Vorrichtungen
in dem Fahrzeug bereitstellt. In Abhängigkeit des Betriebszustands
der Vorrichtungen des Fahrzeugs und in Abhängigkeit von
Benutzereinstellungen wird die Anzeige der Informationen umgestaltet.
So werden beispielsweise in einem Betriebszustand zwei große Rundinstrumente
zur Anzeige einer aktuellen Geschwindigkeit und einer aktuellen
Motordrehzahl angezeigt, und bei einem ankommenden Telefonanruf in
der Mitte der Anzeige ein Dialogfenster zum Annehmen des Telefonanrufs
dargestellt und die Rundinstrumente in verkleinerter Darstellung
rechts und links neben dem Dialogfenster angezeigt.
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In
der
DE 100 33 770
A1 wird ein System zur manuellen Einstellung der Dämpfung
eines Kraftfahrzeugfahrwerks offenbart. Auf einer Multifunktionsanzeige
können wahlweise in Abhängigkeit einer Benutzerauswahl
Anzeigen zur Einstellung der Dämpfung des Fahrwerkes, der
Niveauregulierung des Fahrzeugs sowie einer Reifendruckeinstellung
angezeigt werden.
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Die
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Verfahren zur Anzeige
von Informationen für einen Fahrer bereitzustellen, welche
für den Fahrer wichtige und gewünschte Informationen übersichtlich auf
einer begrenzten Anzeigefläche darstellt.
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Diese
Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren
zur Anzeige von Informationen auf einer Anzeigeeinheit nach Anspruch
1, ein Verfahren zur Anzeige einer Fahrzeuginformation auf einer
Anzeigeeinheit nach Anspruch 9, ein Anzeigesystem nach Anspruch
7 und ein Anzeigesystem nach Anspruch 13 gelöst. Die abhängigen
Ansprüche definieren bevorzugte und vorteilhafte Ausführungsformen der
Erfindung.
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Gemäß der
vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zur Anzeige von Informationen
auf einer Anzeigeeinheit in einem Fahrzeug bereitgestellt. Die Informationen
umfassen mehrere Informationen von mehreren unterschiedlichen Informationsquellen.
Informationsquellen können beispielsweise ein Navigationssystem,
ein Fahrerassistenzsystem, ein Kommunikationssystem, wie zum Beispiel
ein Mobiltelefon, ein Audio- oder Entertainmentsystem oder Statusinformationsquellen
des Fahrzeugs, wie zum Beispiel eine Tankanzeige, eine Kühlwassertemperaturanzeige
und dergleichen umfassen. Die Anzeigeeinheit umfasst einen Hauptanzeigebereich
und mindestens einen Nebenanzeigebereich. Die Anzeigeeinheit kann
beispielsweise in einem Kombiinstrument des Fahrzeugs beispielsweise
zwischen Rundinstrumenten, wie zum Beispiel einem Drehzahlmesser
und einem Geschwindigkeitsmesser, angeordnet sein. Die Anzeigeeinheit
kann beispielsweise eine grafische Anzeigeeinheit sein, welche zur
Darstellung grafischer Informationen in mehreren Farben ausgestaltet
ist. Die Anzeigeeinheit kann beispielsweise eine Matrix-LCD-Anzeige
umfassen. Weiterhin kann die Anzeigeeinheit einen gesamten Anzeigebereich
eines Kombiinstruments umfassen, wobei in diesem Fall die Rundinstrumente
ebenfalls auf der Anzeigeeinheit virtuell dargestellt werden. Die
Anzeigeeinheit kann beispielsweise als ein Kombiinstrument in einem
Bereich vor dem Fahrer angeordnet sein. Das Verfahren umfasst ein
Auswählen einer Informationsquelle durch einen Benutzer,
wie zum Beispiel dem Fahrer des Fahrzeugs, ein Anzeigen der Informationen
der ausgewählten Informationsquelle in dem Hauptanzeigebereich,
und ein Anzeigen von Informationen von zumindest einem Teil der
nicht ausgewählten Informationsquellen in jeweils einem Nebenanzeigebereich.
Wenn beispielsweise fünf Informationsquellen zur Verfügung
stehen und die Anzeigeeinheit neben dem Hauptanzeigebereich beispielsweise
zwei Nebenanzeigebereiche umfasst, kann eine Information von einer
der fünf Informationsquellen in dem Hauptanzeigebereich
angezeigt werden und Informationen von zwei weiteren Informationsquellen
in den beiden Nebenanzeigebereichen angezeigt werden. Dadurch wird
eine übersichtliche und gut ablesbare Darstellung der Information von
der Informationsquelle, die der Benutzer ausgewählt hat,
in dem Hauptanzeigebereich sichergestellt und zusätzlich
zumindest von einem Teil der nicht ausgewählten Informationsquellen
eine Information in den Nebenanzeigebereichen dargestellt. Die Darstellung
in den Nebenanzeigebereichen kann sich dabei auf beispielsweise
wesentliche Statusinformationen beschränken, wodurch die Übersichtlichkeit erhöht
wird.
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Gemäß einer
Ausführungsform ist der Hauptanzeigebereich in einem mittleren
Bereich der Anzeigeeinheit angeordnet und die Nebenanzeigebereiche
sind benachbart zu dem Hauptanzeigebereich angeordnet. Eine Fläche
des Hauptanzeigebereichs auf der Anzeigeeinheit kann um ein Vielfaches größer
als die Fläche eines der Nebenanzeigebereiche sein, beispielsweise
ungefähr zehn mal so groß. Dadurch kann die Information
in dem Hauptanzeigebereich sehr übersichtlich und gut leserlich
dargestellt werden und gleichzeitig der gesamte Flächenbedarf
der Anzeigeeinheit klein gehalten werden.
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Gemäß einer
weiteren Ausführungsform wird jeder der nicht ausgewählten
Informationsquellen jeweils eine Priorität zugeordnet.
Auf den Nebenanzeigebereichen werden dann die Informationen von denjenigen
Informationsquellen dargestellt, welche die höchsten Prioritäten
aufweisen. Sind beispielsweise zwei Nebenanzeigebereiche definiert,
so werden auf diesen beiden Nebenanzeigebereichen Informationen
der Informationsquellen mit der höchsten und der zweithöchsten
Priorität dargestellt. Die Priorität einer Informationsquelle
kann sich in Abhängigkeit eines Betriebszustandes der Informationsquelle ändern.
In diesem Fall werden dann in den Nebenanzeigebereichen die Informationen
derjenigen Informationsquellen dargestellt, welche aktuell die höchsten
Prioritäten aufweisen. Zu einem ersten Zeitpunkt hat beispielsweise
ein Navigationssystem die höchste Priorität und
ein Abstandswarnsystem die zweithöchste Priorität.
Dementsprechend werden in den Nebenanzeigebereichen die Informationen
dieser beiden Informationsquellen dargestellt. Sinkt nun beispielsweise
der Kraftstoffvorrat in einem Kraftstofftank des Fahrzeugs bedrohlich
ab, so wird beispielsweise einer Tankanzeige die höchste
Priorität zugeordnet und dementsprechend ab diesem Zeitpunkt die
Tankanzeige und das Navigationssystem in den Nebenanzeigebereichen
dargestellt.
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Gemäß einer
weiteren Ausführungsform umfasst das Auswählen
der Informationsquelle durch den Benutzer ein Anzeigen von mehreren
Symbolen auf der Anzeigeeinheit und ein Erfassen einer Auswahl eines
Symbols der mehreren Symbole durch den Benutzer. Jedem der mehreren
Symbole ist jeweils eine der mehreren Informationsquellen zugeordnet.
Das Anzeigen der mehreren Symbole auf der Anzeigeeinheit kann beispielsweise
aufgrund einer Betätigung eines entsprechenden Bedienelements durch
den Benutzer hervorgerufen werden. Durch betätigen einer
weiteren Bedienvorrichtung durch den Benutzer kann dann eine Auswahl
eines Symbols der mehreren Symbole erfolgen. Die entsprechenden
Betätigungselemente können beispielsweise in einem
Lenkstockschalter des Fahrzeugs, an einem Lenkrad oder in einer
Mittelkonsole des Fahrzeugs angeordnet sein. Das Anzeigen der mehreren Symbole
auf der Anzeigeeinheit kann auch ein Anzeigen aller Symbole, das
heißt aller Informationsquellen, umfassen. Somit wird eine
einfache Auswahl einer Informationsquelle auf dem Hauptanzeigebereich ermöglicht
und gleichzeitig dem Benutzer ein Überblick über
die verfügbaren Informationsquellen gegeben.
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Gemäß der
vorliegenden Erfindung wird ein Anzeigesystem für ein Fahrzeug
bereitgestellt, welches eine Anzeigeeinheit zur Anzeige von Informationen
und eine Steuervorrichtung umfasst. Die Anzeigeeinheit umfasst einen
Hauptanzeigebereich und mindestens einen Nebenanzeigebereich. Die
Steuervorrichtung ist mit der Anzeigeeinheit zur Ansteuerung der
Anzeigeeinheit gekoppelt. Weiterhin ist die Steuervorrichtung mit
mehreren Informationsquellen des Fahrzeugs und einer Eingabevorrichtung
zum Erfassen von Benutzereingaben koppelbar. Die Eingabevorrichtung
kann beispielsweise mehrere Tasten an einem Lenkstockschalter, einem
Lenkrad oder in einer Mittelkonsole des Fahrzeugs umfassen. Die Steuervorrichtung
ist ausgestaltet, über die Eingabevorrichtung eine Auswahl
einer Informationsquelle durch den Benutzer zu erfassen. Weiterhin
ist die Steuervorrichtung ausgestaltet, Informationen der ausgewählten
Informationsquelle in dem Hauptanzeigebereich anzuzeigen und Informationen
von zumindest einem Teil der nicht ausgewählten Informationsquellen
in jeweils einem Nebenanzeigebereich anzuzeigen. Das Anzeigesystem
ist somit zur Durchführung des zuvor beschriebenen Verfahrens
geeignet und umfasst daher auch die zuvor beschriebenen Vorteile.
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Gemäß der
vorliegenden Erfindung wird ein weiteres Verfahren zur Anzeige einer
Fahrzeuginformation auf einer Anzeigeeinheit eines Fahrzeugs bereitgestellt.
Gemäß dem weiteren Verfahren wird die Fahrzeuginformation
in einem ersten Anzeigemodus angezeigt, wenn sich die Fahrzeuginformation ändert,
und in einem zweiten Anzeigemodus angezeigt, wenn sich die Fahrzeuginformation
während einer vorgegebenen Zeitspanne nicht verändert
hat. Die vorgegebene Zeitspanne kann beispielsweise mehrere Sekunden,
beispielsweise zehn Sekunden betragen. In dem ersten Anzeigemodus
wird die Fahrzeuginformation größer als in dem
zweiten Anzeigemodus dargestellt. Das bedeutet, dass in dem ersten Anzeigemodus
die Fahrzeuginformation auf einer ersten Anzeigefläche
auf der Anzeigeeinheit angezeigt wird und in dem zweiten Anzeigemodus
auf einer zweiten Anzeigefläche der Anzeigeeinheit angezeigt
wird, wobei die erste Anzeigefläche größer
als die zweite Anzeigefläche ist. Darüber hinaus
umfasst die erste Anzeigefläche die zweite Anzeigefläche. Bei
einem Wechsel des Anzeigemodus von dem ersten Anzeigemodus zu dem
zweiten Anzeigemodus wird somit die größere Darstellung
in dem ersten Anzeigemodus gelöscht und durch die kleinere
Darstellung des zweiten Anzeigemodus ersetzt. Umgekehrt wird bei
einem Umschalten von dem zweiten Anzeigemodus zu dem ersten Anzeigemodus
die klein dargestellte Fahrzeuginformation gelöscht und
durch die größere Darstellung der Fahrzeuginformation
ersetzt.
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Gemäß einer
Ausführungsform wird die Fahrzeuginformation gar nicht
auf der Anzeigeeinheit dargestellt, wenn die Fahrzeuginformation
einen vorbestimmten Wert aufweist. Der vorbestimmte Wert kann beispielsweise
einen Standardwert der Fahrzeuginformation umfassen, wohingegen
alle anderen Werte einem Nichtstandardwert entsprechen. Beispielsweise
kann die Fahrzeuginformation eine Höheneinstellung eines
Federungssystems des Fahrzeugs umfassen. Eine Normaleinstellung
des Federungssystems kann beispielsweise eine Höheneinstellung
auf einem minimalen Wert sein. Solange sich die Höheneinstellung
des Federungssystems auf dem minimalen Wert befindet, wird diese
Fahrzeuginformation nicht auf der Anzeige dargestellt. Verändert
ein Benutzer des Fahrzeugs die Höheneinstellung des Federungssystems
wird diese Fahrzeuginformation in dem ersten Anzeigemodus, das heißt
in der großen Darstellung, angezeigt. Wird die Höheneinstellung
für die vorbestimmte Zeit von beispielsweise 5 Sekunden
nicht weiter verändert, so wird diese Fahrzeuginformation
dann in dem zweiten Anzeigemodus, das heißt in der kleinen
Darstellung, auf der Anzeige angezeigt. Aus Sicht des Benutzers
tritt diese Fahrzeuginformation somit in den Hintergrund und benötigt
weniger Platz auf der Anzeige. Dennoch bleibt die Fahrzeuginformation
dargestellt, so dass der Benutzer weiterhin die Information darüber
erhält, dass sich die Höheneinstellung nicht in
dem Normalzustand befindet. Erst wenn der Benutzer die Höheneinstellung
wieder auf null zurückstellt, verschwindet die Anzeige
der Höheneinstellung vollständig von der Anzeige.
Dadurch wird eine übersichtliche Darstellung auf der Anzeigeeinheit
erreicht und trotzdem dauerhaft nur ein minimaler Flächenbereich
zur Darstellung verwendet.
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Gemäß einer
weiteren Ausführungsform wird bei einem Wechsel des Anzeigemodus
die Größe der verwendeten Anzeigeflächen
auf der Anzeigeeinheit kontinuierlich verändert. Wird beispielsweise
von dem ersten Anzeigemodus zu dem zweiten Anzeigemodus gewechselt,
so wird die Anzeigefläche kontinuierlich verkleinert und
mit der Anzeigefläche auch die Darstellung der Fahrzeuginformation
kontinuierlich verkleinert. Auch bei einem Wechsel von einem der
beiden Anzeigemodi zu dem Zustand, in dem die Fahrzeuginformation
gar nicht auf der Anzeigeeinheit angezeigt wird, kann die Größe
der verwendeten Anzeigefläche kontinuierlich verändert
werden, bis die Größe null erreicht ist. Umgekehrt
wird bei einem Wechsel von einem Zustand, in dem die Fahrzeuginformation
nicht angezeigt wird, in einen der beiden Anzeigemodi oder bei einem
Wechsel von dem zweiten Anzeigemodus in den ersten Anzeigemodus
die Größe der verwendeten Anzeigefläche
kontinuierlich verändert. Durch das kontinuierliche Verändern
wird der Fahrer bei einem Anzeigewechsel weniger abgelenkt, wodurch
die Verkehrssicherheit erhöht werden kann. Alternativ kann
das kontinuierliche Verändern auch nur beim Verkleinern
durchgeführt werden, wodurch die Anzeige der Fahrzeuginformation
unauffällig in den Hintergrund tritt oder verschwindet,
wohingegen im Fall einer Einstellungsänderung die Fahrzeuginformation
sofort wieder in dem ersten Anzeigemodus dargestellt wird.
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Erfindungsgemäß wird
schließlich ein Anzeigesystem für ein Fahrzeug
bereitgestellt, welches eine Anzeigeeinheit zur Anzeige einer Fahrzeuginformation
des Fahrzeugs und eine Steuervorrichtung umfasst. Die Steuervorrichtung
ist mit der Anzeigeeinheit zur Ansteuerung der Anzeigeeinheit gekoppelt
und weist eine Schnittstelle zum Empfang der Fahrzeuginformation
auf. Die Steuervorrichtung zeigt die Fahrzeuginformation auf der
Anzeigeeinheit in einem ersten Anzeigemodus an, wenn sich die Fahrzeuginformation ändert,
und zeigt die Fahrzeuginformation auf der Anzeigeeinheit in einem
zweiten Anzeigemodus an, wenn sich die Fahrzeuginformation während
einer vorgegebenen Zeitspanne nicht verändert. Eine erste
Anzeigefläche auf der Anzeigeeinheit zum Anzeigen der Fahrzeuginformation
in dem ersten Anzeigemodus ist größer als eine
zweite Anzeigefläche auf der Anzeigeeinheit zum Anzeigen
der Fahrzeuginformation in dem zweiten Anzeigemodus. Die erste Anzeigefläche
umfasst die zweite Anzeigefläche. Dieses erfindungsgemäße
Anzeigesystem ist somit zur Durchführung des zuvor beschriebenen Verfahrens
geeignet und umfasst daher auch die zuvor beschriebenen Vorteile.
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Die
vorliegende Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die
Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsformen erläutert.
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1 zeigt
ein Anzeigesystem gemäß einer Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung mit einem Hauptanzeigebereich und zwei
Nebenanzeigebereichen.
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2 zeigt
eine Anzeigeeinheit des Anzeigesystems der 1, wobei
Informationen unterschiedlicher Informationsquellen in den Nebenanzeigebereichen
dargestellt werden.
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3 zeigt
die Anzeigeeinheit des Anzeigesystems der 1, auf welcher
mehrere Symbole zur Auswahl einer Informationsquelle dargestellt
werden.
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4 zeigt
ein Anzeigesystem gemäß der vorliegenden Erfindung
mit einer Anzeigeeinheit, auf der eine Fahrzeuginformation in einem
ersten Anzeigemodus dargestellt wird.
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5 zeigt
die Anzeigeeinheit der 4, auf der die Fahrzeuginformation
in einem zweiten Anzeigemodus dargestellt wird.
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6 zeigt
die Anzeigeeinheit der 4, auf der die Fahrzeuginformation
nicht angezeigt wird.
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1 zeigt
ein Anzeigesystem 1, welches eine Anzeigeeinheit 2 und
eine Steuervorrichtung 3 umfasst. Die Steuervorrichtung 3 ist
mit der Anzeigeeinheit 2 zur Ansteuerung der Anzeigeeinheit 2 gekoppelt
und darüber hinaus mit mehreren Informationsquellen 4–8 und
einer Eingabevorrichtung 9 verbunden. Die Informationsquellen 4–8 können
beispielsweise ein Navigationssystem, ein Audio- oder Videosystem,
ein Kommunikationssystem, wie zum Beispiel ein Mobilfunktelefon,
eine Assistenzvorrichtung, wie zum Beispiel ein intelligenter Tempomat (ACC,
Adaptive Cruise Control) oder ein Spurhaltesystem (LDW, Lane Departure
Warning System), und dergleichen umfassen. Die Anzeigeeinheit 2 ist
beispielsweise eine LCD-Matrixanzeige, vorzugsweise eine LCD-Farbanzeige,
welche beispielsweise in einem Kombiinstrument des Fahrzeugs vor
einem Fahrer des Fahrzeugs angeordnet sein kann oder welche beispielsweise
in einer Mittelkonsole des Fahrzeugs angeordnet sein kann. Die Anzeigeeinheit 2 umfasst einen
Hauptanzeigebereich 10, welcher in der Mitte der Anzeigeeinheit 2 angeordnet
ist, und zwei Nebenanzeigebereiche 11, 12, welche
rechts und links benachbart zu dem Hauptanzeigebereich 10 auf
der Anzeigeeinheit 2 angeordnet sind. Darüber
hinaus umfasst die Anzeigeeinheit 2 eine Darstellung von zwei
Rundinstrumenten 13 und 14, welche zur Darstellung
von beispielsweise einer Drehzahl des Fahrzeugs und einer Geschwindigkeit
des Fahrzeugs geeignet sind. Außerdem umfasst die Anzeigeeinheit 2 einen
Statusanzeigebereich 15, welcher unterhalb des Hauptanzeigebereichs 10 angeordnet
ist, und auf welchem beispielsweise ein Tageskilometerzähler,
ein Gesamtkilometerzähler, eine Außentemperaturanzeige,
eine eingelegte Fahrstufe sowie eine aktuell zulässige
Höchstgeschwindigkeit angezeigt werden.
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Wie
später im Zusammenhang mit 3 beschrieben
werden wird, kann ein Benutzer des Fahrzeugs mithilfe der Eingabevorrichtung 9 eine
der Informationsquellen 4–8 auswählen,
woraufhin Informationen der ausgewählten Informationsquelle
in dem Hauptanzeigebereich 10 dargestellt werden. In 1 ist
beispielsweise ein Audiosystem des Fahrzeugs ausgewählt,
welches über einen CD-Spieler verfügt. Auf dem
Hauptanzeigebereich 10 wird der aktuell abgespielte Titel
einer CD des Audiosystems angezeigt. Der Anzeigeinhalt in dem Hauptanzeigebereich
kann durch eine Bedienung oder Zustandsänderung der entsprechenden
Informationsquelle verändert werden. Wenn beispielsweise
der Benutzer das Audiosystem auf eine Wiedergabe eines Rundfunksenders
umschaltet, so wird in dem Hauptanzeigebereich 10 beispielsweise
die Sendefrequenz und Senderkennung des aktuell wiedergegebenen
Senders dargestellt.
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In
den Nebenanzeigebereichen 11, 12 werden, wie in 2 dargestellt,
Informationen von weiteren, nicht ausgewählten Informationsquellen
dargestellt. So wird beispielsweise in 2 in dem
Nebenanzeigebereich 11 eine Information eines Navigationssystems
dargestellt, welche anzeigt, dass in 500 m Entfernung nach rechts
abzubiegen ist. In dem Nebenanzeigebereich 12 wird eine
Information einer Assistenzvorrichtung, wie zum Beispiel eines Abstandwarnsystems,
dargestellt. Die in den Nebenanzeigebereichen 11, 12 dargestellten
Informationen stammen von Informationsquellen 4–8,
deren Informationen aktuell nicht in dem Hauptanzeigebereich 10 dargestellt
werden. Somit werden in den Nebenanzeigebereichen 11, 12 komplementäre
Informationen zu der Information in dem Hauptanzeigebereich 10 dargestellt.
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Wenn,
wie in dem vorliegenden Beispiel, mehr Informationsquellen als Anzeigebereiche
zur Verfügung stehen, kann die Information in den Nebenanzeigebereichen 11, 12 beispielsweise
in Abhängigkeit eines Betriebszustands der Informationsquellen 4–8 angezeigt
werden. Ist beispielsweise das Navigationssystem ausgeschaltet,
so wird in den Nebenanzeigebereichen 11, 12 keine
Information des Navigationssystems angezeigt, sondern Informationen
anderer Informationsquellen. Darüber hinaus können
die Informationsquellen 4–8 eine statisch oder
dynamisch zuordenbare Priorität umfassen und ihre Informationen
können in Abhängigkeit einer ihnen zugeordneten
Priorität in den Nebenanzeigebereichen 11, 12 angezeigt
werden. Beispielsweise kann eine Priorität eines Mobilfunksystems
geringer als eine Priorität des Navigationssystems sein,
solange keine Gesprächsverbindung aufgebaut ist und kein
ankommender Anruf ansteht. Trifft hingegen ein Anruf ein oder besteht
eine Gesprächsverbindung, so erhält die Informationsquelle
Mobiltelefon eine höhere Priorität als die Informationsquelle
Navigationssystem und wird dementsprechend in einem der Nebenanzeigebereiche 11, 12 angezeigt.
Alternativ oder zusätzlich können in den Nebenanzeigebereichen 11, 12 Informationen
von denjenigen Informationsquellen 4–8 dargestellt
werden, welche vor einer letzten Benutzerauswahl in dem Hauptanzeigebereich 10 dargestellt
wurden. Ändert beispielsweise der Benutzer mithilfe der
Eingabevorrichtung 9 die für den Hauptanzeigebereich 10 ausgewählte
Informationsquelle von beispielsweise dem Audiosystem zu dem Navigationssystem,
so werden in dem Hauptanzeigebereich 10 Informationen des
Navigationssystems angezeigt und in dem Nebenanzeigebereich 11 Informationen
des Audiosystems. In dem Nebenanzeigebereich 12 werden
dann beispielsweise Informationen von der Informationsquelle angezeigt,
welche zuvor in dem Nebenanzeigebereich 11 angezeigt wurden.
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Das
Auswahlverfahren zum Auswählen einer in dem Hauptbereich 10 darzustellenden
Informationsquelle 4–8 kann beispielsweise
erfolgen, wie nachfolgend im Zusammenhang mit 3 beschrieben
werden wird. Aufgrund einer Betätigung der Eingabevorrichtung 9,
beispielsweise einer Betätigung einer speziellen Auswahl-
oder Menütaste, wird auf der Anzeigeeinheit 2 unabhängig
von dem Hauptanzeigebereich 10 und den Nebenanzeigebereichen 11, 12 eine
Reihe von Symbolen, sogenannten Icons, dargestellt, welche jeweils
eine der Informationsquellen 4–8 repräsentieren.
In der Darstellung der 3 sind dies von links nach rechts
ein Symbol für ein Navigationssystem, ein Symbol für
ein Audiosystem, ein Symbol für ein Kommunikationssystem,
ein Symbol für eine Tankanzeige und ein Symbol für
eine Assistenzvorrichtung. Mithilfe weiterer Bedientasten der Eingabevorrichtung 9 kann
der Benutzer eines der angezeigten Symbole auswählen und
Informationen dieser ausgewählten Informationsquelle werden dann
in dem Hauptanzeigebereich 10, wie im Zusammenhang mit 1 und 2 zuvor
beschrieben, dargestellt. In den Nebenanzeigebereichen 11, 12 werden
Informationen von zwei weiteren Informationsquellen dargestellt.
Vorzugsweise werden dabei in dem linken Nebenanzeigebereich 11 Informationen
von denjenigen Informationsquellen dargestellt, welche in der in 3 dargestellten
Symbolreihe links angeordnet sind, das heißt beispielsweise
Informationen des Navigationssystems, des Audiosystems oder des
Kommunikationssystems, und in dem rechten Nebenanzeigebereich 12 vorzugsweise
Informationen der in der Symbolreihe rechts angeordneten Informationsquellen
dargestellt.
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Mithilfe
des zuvor beschriebenen Anzeigesystems 1 wird einem Benutzer
oder Fahrer des Fahrzeugs auf einfache Art und Weise ermöglicht, auf
eine Vielzahl von Informationen des Fahrzeugs zuzugreifen. Die ihn
gerade interessierende Information kann dabei in dem Hauptanzeigebereich 10 deutlich
hervorgehoben und leicht ablesbar dargestellt werden, wohingegen
weitere, komplementäre Informationen in den Nebenanzeigebereichen 11, 12 dargestellt
werden. Somit wird auf einer begrenzten Anzeigefläche eine übersichtliche
Darstellung einer Vielzahl von Informationen sichergestellt.
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4 zeigt
ein weiteres Anzeigesystem 21, welches eine Anzeigeeinheit 22 und
eine Steuervorrichtung 23 umfasst. Die Steuervorrichtung 23 ist
mit der Anzeigeeinheit 22 zum Ansteuern der Anzeigeeinheit 22 gekoppelt.
Die Steuervorrichtung 23 ist weiterhin mit einer Eingabevorrichtung 24 und über eine
entsprechende Schnittstelle 25 mit einer Höheneinstellvorrichtung
eines Federungssystems, beispielsweise eines Luftfederungssystems,
des Fahrzeugs gekoppelt. Die Steuervorrichtung 23 ist ausgestaltet,
eine Anzeige einer aktuellen Höheneinstellung des Federungssystems
des Fahrzeugs auf einem Anzeigebereich 27 der Anzeigeeinheit 22 in Form
einer segmentierten Balkendarstellung anzuzeigen. Je höher
die gewählte Lage des Fahrzeugs ist, umso mehr Segmente
der Balkendarstellung werden dargestellt. Eine Einstellung dieser
Höheneinstellung erfolgt durch entsprechende Bedienelemente,
wie zum Beispiel Tasten der Eingabevorrichtung 24. Verändert
der Benutzer oder Fahrer des Fahrzeugs die Höheneinstellung
des Federungssystems, so wird die Anzeige der aktuellen Höheneinstellung, wie
in 4 gezeigt, auf einer verhältnismäßig
großen Fläche, genauer gesagt in dem gesamten
Anzeigebereich 27, dargestellt. Dadurch wird eine einfache Ablesbarkeit
für den Benutzer erreicht.
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Wird
die Höheneinstellung des Federungssystems für
eine vorbestimmte Zeit, beispielsweise mehrere Sekunden, beispielsweise
5 oder 10 Sekunden, nicht verändert, so wird die Darstellung
der Höheneinstellung des Federungssystems, wie in 5 dargestellt,
kleiner in dem Anzeigebereich 27 dargestellt. Die Darstellung
der Höheneinstellung tritt somit optisch für den
Benutzer in den Hintergrund, wodurch weniger Aufmerksamkeit des
Benutzers an die Darstellung der Höheneinstellung gebunden
wird. Trotzdem ist die gesamte Information der Höheneinstellung
in diesem zweiten in 5 gezeigten Darstellungsmodus
ebenso wie in dem in 4 gezeigten ersten Darstellungsmodus
sichtbar.
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Verstellt
der Benutzer die Höheneinstellung des Federungssystems
auf einen Normalwert, beispielsweise auf ein Minimum der Höheneinstellung, so
wechselt die Darstellung von dem in 4 dargestellten
ersten Anzeigemodus nicht in den in 5 dargestellten
zweiten Anzeigemodus, sondern in einen dritten Anzeigemodus, bei
welchem die Höheneinstellung gar nicht angezeigt wird.
Dies ist in 6 dargestellt. Durch eine derartige
dynamische Darstellung mit den zuvor beschriebenen drei Anzeigemodi
kann dem Benutzer die anzuzeigende Information situationsabhängig
optimal präsentiert werden, wodurch eine kognitive Belastung
des Fahrers auf ein Minimum reduziert wird. Darüber hinaus
wird nur ein Minimum an Anzeigefläche gebunden. Vorzugsweise
kann ein Übergang zwischen den einzelnen Anzeigemodi auch
mithilfe einer dynamischen Größenanpassung durchgeführt
werden, so dass sich die angezeigte Höheneinstellungsinformation
dynamisch verkleinert und/oder vergrößert. Insbesondere ein
dynamisches Verkleinern bewirkt, dass die Höheneinstellungsinformation
unauffällig in den Hintergrund tritt, wodurch eine Ablenkung
des Fahrers vermieden wird.
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Obwohl
in der vorhergehenden Beschreibung die Anzeige der Informationen
der Informationsquellen 4–8 im Zusammenhang
mit den 1–3 und
die Anzeige der Höheneinstellung im Zusammenhang mit den 4–6 getrennt dargestellt
und beschrieben wurde, können die Anzeigesysteme miteinander
kombiniert werden, so dass die Anzeigeeinheit 2 der 1–3 zusätzlich
den Anzeigebereich 27 umfasst.
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- 1
- Anzeigesystem
- 2
- Anzeigeeinheit
- 3
- Steuervorrichtung
- 4–8
- Informationsquelle
- 9
- Eingabevorrichtung
- 10
- Hauptanzeigebereich
- 11
- Nebenanzeigebereich
- 12
- Nebenanzeigebereich
- 13
- Rundinstrument
- 14
- Rundinstrument
- 15
- Statusanzeigebereich
- 16–20
- Symbol
- 21
- Anzeigesystem
- 22
- Anzeigeeinheit
- 23
- Steuervorrichtung
- 24
- Eingabevorrichtung
- 25
- Schnittstelle
- 26
- Höheneinstellvorrichtung
- 27
- Anzeigebereich
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- - EP 1582393
B1 [0003]
- - US 6812942 B2 [0004]
- - DE 10033770 A1 [0005]