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DE102009004802B4 - Driver gas bag device and vehicle steering wheel - Google Patents

Driver gas bag device and vehicle steering wheel Download PDF

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DE102009004802B4 DE102009004802.2A DE102009004802A DE102009004802B4 DE 102009004802 B4 DE102009004802 B4 DE 102009004802B4 DE 102009004802 A DE102009004802 A DE 102009004802A DE 102009004802 B4 DE102009004802 B4 DE 102009004802B4
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Abstract

Fahrergassack-Einrichtung zur Aufnahme im Nabenbereich eines Lenkradkörpers (60) eines Fahrzeuglenkrades mit einem einen Gehäuseboden (16) aufweisenden Gehäuse (12), einem mit dem Gehäuseboden (16) verbundenen Gasgenerator (40), einem in das Gehäuse (12) eingefalteten Gassack (70) und einem ein rohrförmiges elastisches Element aufweisenden Schwingungstilger (50), dadurch gekennzeichnet,dass der Schwingungstilger (50) außerhalb des Gehäuses (12) angeordnet ist und dieses derart umgibt, dass er keinen Einfluss auf die aus Gasgenerator (40), Gehäuse (12) und Gassack bestehende Unterbaugruppe hat, unddass am rohrförmigen Element (52) eine ringförmige Tilgermasse (54) angeordnet ist.Driver gas bag device for receiving in the hub region of a steering wheel body (60) of a vehicle steering wheel with a housing (12) having a housing base (16), a gas generator (40) connected to the housing base (16), and an airbag folded into the housing (12) 70) and a vibration damper (50) having a tubular elastic element, characterized in that the vibration damper (50) is arranged outside the housing (12) and surrounds it in such a way that it has no influence on the gas generator (40), housing ( 12) and the gas bag has an existing subassembly, and that an annular absorber mass (54) is arranged on the tubular element (52).

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrergassack-Einrichtung nach dem Obergriff des Anspruchs 1 sowie ein Fahrzeuglenkrad nach Anspruch 8.The invention relates to a driver gas bag device according to the upper handle of claim 1 and a vehicle steering wheel according to claim 8.

Es ist bekannt, in das Lenkrad eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Personenkraftwagens, einen sogenannten Schwingungstilger einzubauen, welcher Vibrationen, die beim Betrieb des Fahrzeuges über die Lenksäule auf das Lenkrad übertragen werden, zu dämpfen. Ein solcher Schwingungstilger besteht in der Regel aus einem elastischem Element, welches beispielsweise aus einem Elastomer wie Gummi oder Silikon gefertigt ist, und einer an diesem elastischen Element angeordneten Tilgermasse. Zur Gewichtsreduzierung ist es hierbei weiterhin bekannt geworden, als Tilgermasse den Gasgenerator des Fahrer-Gassackmodules zu verwenden.It is known to install a so-called vibration damper in the steering wheel of a motor vehicle, in particular a passenger car, which dampens vibrations which are transmitted to the steering wheel via the steering column during operation of the vehicle. Such a vibration damper usually consists of an elastic element, which is made, for example, of an elastomer such as rubber or silicone, and an absorber mass arranged on this elastic element. To reduce weight, it has also become known to use the gas generator of the driver gas bag module as the absorber mass.

Neben den Vorteilen, die dies mit sich bringt, ergeben sich bei Verwendung des Gasgenerators als Tilgermasse jedoch auch Nachteile. Zum einen ist es zumeist zwingend notwendig, einen Diffuser vorzusehen, welcher den Gasgenerator überspannt und eine Berührung zwischen dem Gassack und dem sich bewegenden Gasgenerator verhindert. Um den Diffuser anordnen zu können, benötigt man in der Regel zusätzlichen Bauraum, insbesondere einen größeren Durchmesser des Gehäusebodens des Gehäuses des Fahrer-Gassackmodules. Ein weiterer Nachteil ist, dass der Schwingungstilger bei Fahrer-Gassackmodulen, bei denen der Gasgenerator als Tilgermasse dient, nicht einfach weggelassen werden kann, da das elastische Element hier auch ein Teil der Befestigung des Gasgenerators ist. Will man den Schwingungstilger weglassen, so muss er durch einen starren Adapter, der im Wesentlichen die Form des Schwingungstilgers hat, ersetzt werden.In addition to the advantages that this brings, there are also disadvantages when using the gas generator as a damper mass. On the one hand, it is usually imperative to provide a diffuser that spans the gas generator and prevents contact between the gas bag and the moving gas generator. In order to be able to arrange the diffuser, additional installation space is generally required, in particular a larger diameter of the housing base of the housing of the driver gas bag module. Another disadvantage is that the vibration absorber cannot be simply omitted from driver gas bag modules in which the gas generator serves as a damper mass, since the elastic element is also part of the attachment of the gas generator here. If you want to omit the vibration absorber, it must be replaced by a rigid adapter, which essentially has the shape of the vibration absorber.

Schwingungstilger im Lenkrad sind jedoch nicht bei allen Modellvarianten eines Fahrzeugs in gleichem Maße notwendig, in der Regel benötigt man sie nur bei Modellvarianten mit großvolumigen Motoren, insbesondere bei großvolumigen V6/V8-Motoren. Das heißt jedoch, dass man bei vielen Modellvarianten den eigentlich überflüssigen Adapter und häufig auch den ebenfalls überflüssigen Diffuser einbauen muss, was natürlich hinsichtlich des Gewichtes und der Kosten unerwünscht ist. Es bestünde natürlich die Möglichkeit, bei unterschiedlichen Modellvarianten des Fahrzeuges vollständig unterschiedliche Fahrer-Gassackmodule einzusetzen (insbesondere mit/ohne Diffuser), was hinsichtlich des Mehraufwandes und damit auch der Mehrkosten in der Regel inakzeptabel ist.Vibration absorbers in the steering wheel are not necessary to the same extent in all model variants of a vehicle, as a rule, they are only required for model variants with large-volume engines, especially with large-volume V6 / V8 engines. However, this means that you have to install the actually superfluous adapter and often also the superfluous diffuser in many model variants, which is of course undesirable in terms of weight and cost. It would of course be possible to use completely different driver gas bag modules (in particular with / without diffuser) for different model variants of the vehicle, which is generally unacceptable in terms of the additional effort and thus also the additional costs.

Es ist weiterhin bekannt, die gesamte aus Gasgenerator und Gassack bestehende Unterbaugruppe als Schwingungstilger zu nutzen. Hierzu ist diese gesamte Unterbaugruppe, bei welcher der Gasgenerator starr mit dem Gehäuse verbunden ist, über ein elastisches Bauteil mit dem Lenkradkörper verbunden. Eine solche Konstruktion ist beispielsweise in der US 6 354 622 B1 und in der DE 298 16 925 U1 beschrieben.It is also known to use the entire subassembly consisting of gas generator and gas bag as a vibration absorber. For this purpose, this entire subassembly, in which the gas generator is rigidly connected to the housing, is connected to the steering wheel body via an elastic component. Such a construction is for example in the US 6,354,622 B1 and in the DE 298 16 925 U1 described.

Hiervon ausgehend stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe, eine Fahrergassack-Einrichtung dahingehend weiterzubilden, dass es problemlos als Variante mit und als Variante ohne Schwingungstilger verwendet werden kann.Proceeding from this, the object of the present invention is to develop a driver gas bag device in such a way that it can be used without problems as a variant with and as a variant without vibration absorber.

Diese Aufgabe wird durch eine Fahrergassack-Einrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a driver gas bag device with the features of claim 1.

Ein Fahrzeuglenkrad mit einer solchen Fahrergassack-Einrichtung ist in Anspruch 8 angegeben.A vehicle steering wheel with such a driver gas bag device is specified in claim 8.

Erfindungsgemäß ist der Schwingungstilger außerhalb des Gehäuses angeordnet, umgibt dieses und ist über eine Befestigungseinrichtung mit dem Lenkradkörper des Fahrzeuglenkrades verbunden. Diese Befestigungseinrichtung kann die Grundplatte - beispielsweise die Hupenplatte - des Gassackmoduls sein, oder es kann eine separate, vom eigentlichen Gassackmodul unabhängige Befestigungseinrichtung vorgesehen sein. Der Schwingungstilger hat somit keinen Einfluss auf die mechanischen oder sonstigen Eigenschaften der aus dem Gasgenerator, dem Gehäuse und dem Gassack bestehenden Unterbaugruppe. Dies gilt auch dann, wenn es sich bei dem Fahrer-Gassackmodul um ein sogenanntes Floating-Modul handelt, bei dem also zur Betätigung der Hupe das gesamte Gassackgehäuse niedergedrückt werden kann. Da der Gasgenerator unmittelbar am Gehäuseboden angeordnet ist und auf ein Diffuser verzichtet werden kann, erhöht sich das Gewicht der Fahrer-Gassackeinrichtung bei Vorhandensein eines Schwingungstilgers gegenüber einem Fahrer-Gassackmodul, bei dem der Gasgenerator wie im Stand der Technik als Tilgermasse dient, in etwa um die Gewichtsdifferenz zwischen der zusätzlichen Tilgermasse und dem nicht benötigten Diffuser. Wird auf den Schwingungstilger verzichtet, verringert sich das Gewicht gegenüber einer entsprechenden Fahrer-Gassackeinrichtung des Standes der Technik um das Gewicht des Diffusers und das Gewicht des Adapters. Somit sind die Module ohne Schwingungstilger in einer Baureihe deutlich leichter als die Module mit Tilger.According to the invention, the vibration damper is arranged outside the housing, surrounds it and is connected to the steering wheel body of the vehicle steering wheel via a fastening device. This fastening device can be the base plate - for example the horn plate - of the gas bag module, or a separate fastening device that is independent of the actual gas bag module can be provided. The vibration damper therefore has no influence on the mechanical or other properties of the subassembly consisting of the gas generator, the housing and the gas bag. This also applies if the driver gas bag module is a so-called floating module, in which the entire gas bag housing can be depressed to actuate the horn. Since the gas generator is arranged directly on the housing base and a diffuser can be dispensed with, the weight of the driver gas bag device increases in the presence of a vibration damper compared to a driver gas bag module in which the gas generator serves as a damper mass, as in the prior art the weight difference between the additional absorber mass and the diffuser not required. If the vibration damper is dispensed with, the weight is reduced in comparison with a corresponding driver gas bag device of the prior art by the weight of the diffuser and the weight of the adapter. This means that the modules without a vibration damper in a series are significantly lighter than the modules with a damper.

Da bei den meisten Fahrzeugbaureihen mehr Fahrzeuge ohne Schwingungstilger als Fahrzeuge mit Schwingungstilger produziert werden, ergibt sich bezogen auf die gesamte Baureihe aus dem oben Dargelegten ein Gewichtsvorteil und damit einen Beitrag zur Senkung des Flottenverbrauchs. In der Praxis ergibt sich ein Gewichtsvorteil (bezogen auf die gesamte Fahrzeugbaureihe), wenn ca. 60% oder mehr der produzierten Fahrzeuge keinen Schwingungstilger aufweisen.Since in most vehicle series more vehicles without vibration absorbers are produced than vehicles with vibration absorbers, the weight of the above-mentioned results in relation to the entire series and thus contributes to a reduction in fleet consumption. In the In practice, there is a weight advantage (based on the entire vehicle series) if approx. 60% or more of the vehicles produced do not have a vibration damper.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous embodiments of the invention result from the subclaims.

Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die Figuren näher erläutert. Hierbei zeigen:

  • 1 einen Querschnitt durch den Nabenbereich eines Fahrzeugslenkrades, wobei das eingebaute Gassackmodul keinen Schwingungstilger aufweist,
  • 2 ein Schnitt entlang der Ebene A-A aus 1, jedoch ohne Gassack
  • 3 das in 1 Gezeigte bei Vorhandensein eines Schwingungstilgers und
  • 4 ein Schnitt entlang der Ebene B-B aus 3, jedoch ohne Gassack.
The invention will now be explained in more detail using an exemplary embodiment with reference to the figures. Here show:
  • 1 3 shows a cross section through the hub area of a vehicle steering wheel, the built-in gas bag module having no vibration absorber,
  • 2 a cut along the plane AA out 1 , but without gas bag
  • 3 this in 1 Shown in the presence of a vibration damper and
  • 4 a cut along the plane BB out 3 , but without gas bag.

Die 1 zeigt einen schematisierten Schnitt durch den Nabenbereich eines Lenkrades, welcher einen Aufnahmebereich 62 aufweist, in welchem ein Gassackmodul 10 aufgenommen ist. Bei dem Gassackmodul 10 handelt es sich im gezeigten Ausführungsbeispiel um ein sogenanntes „Floating-Modul“-Gassackmodul, bei dem das gesamte Gehäuse 12 gegen die Kraft von Hupen-federn 34 gegen den Lenkradkörper 60 niedergedrückt werden kann, um Hupenkontakte (gezeigt sind 2 Hupenkontakte 32a, 32b) zu schließen. Mit dem Lenkradkörper 60 ist die Grundplatte 30 starr verbunden, welche nach denen in dieser Anmeldung getroffenen Definitionen als zum Gassackmodul 10 gehörend betrachtet wird. Legt man diese Definition zugrunde, ist der später beschriebene Schwingungstilger ein Teil des Gassackmoduls 10. Die Verbindung zwischen der Grundplatte 30 und der Gehäuse 12 erfolgt über die schon erwähnten Hupenfedern 34; weiterhin sind in der Regel Positionierungseinheiten vorhanden, welche vorliegend jedoch nicht dargestellt sind.The 1 shows a schematic section through the hub area of a steering wheel, which has a receiving area 62 has, in which an airbag module 10 is recorded. With the gas bag module 10 in the exemplary embodiment shown, it is a so-called “floating module” gas bag module in which the entire housing 12 against the force of horn feathers 34 against the steering wheel body 60 can be depressed to horn contacts (2 horn contacts are shown 32a . 32b) close. With the steering wheel body 60 is the base plate 30 rigidly connected, which according to the definitions made in this application as the gas bag module 10 is properly considered. Based on this definition, the vibration damper described later is part of the gas bag module 10 , The connection between the base plate 30 and the housing 12 takes place via the horn springs already mentioned 34 ; positioning units are generally also present, but are not shown here.

In das Gehäuse 12, welches aus einem Gehäuseunterteil 14 und einem Gehäuseoberteil 18 besteht, ist der Gassack 70 eingefaltet und wird durch den Befestigungsring 42 am Gehäuseboden 16 gehalten, welcher weiterhin den Gasgenerator 40 trägt. Da der Gasgenerator 40 starr am Gehäuse 12 angeordnet ist, muss er nicht von einem Diffuser überspannt sein, um Beschädigungen des Gassackes 70 zu vermeiden.In the case 12 , which consists of a lower housing part 14 and an upper housing part 18 is the gas bag 70 folded and is secured by the mounting ring 42 on the case back 16 who kept the gas generator 40 wearing. Because the gas generator 40 rigid on the housing 12 is arranged, it does not have to be spanned by a diffuser in order to damage the gas bag 70 to avoid.

Wie man der 1 und insbesondere auch der 2 - welche ein Schnitt entlang der Ebene A-A in 1 ist, entnimmt, sind in der Grundplatte 30 Ausnehmungen 36 (im gezeigten Ausführungsbeispiel 4 Stück) vorgesehen. Diese Ausnehmungen 36 dienen als grundplatten-seitiges Befestigungsmittel, welche zur Befestigung eines Schwingungstilgers dienen können. Die 1 und 2 zeigen den Nabenbereich eines Lenkrades, welches keinen Schwingungstilger aufweist, beispielsweise weil es für ein Fahrzeug mit Benzinmotor mit kleinem Hubraum vorgesehen ist.How to 1 and especially the 2 - which is a cut along the plane AA in 1 is, removes, are in the base plate 30 recesses 36 (in the shown embodiment 4 Piece). These recesses 36 serve as a base plate-side fastener, which can be used to attach a vibration damper. The 1 and 2 show the hub area of a steering wheel, which has no vibration damper, for example because it is intended for a vehicle with a small displacement gasoline engine.

Die 3 zeigt das in 1 Gezeigte, jedoch mit montiertem Schwingungstilger 50. Dieser Schwingungstilger 50 besteht aus einem Elastomerrohr 52 an dessen Unterseite vier Noppen 54 angeformt sind, welche sich in die Ausnehmungen 36 erstrecken. Als zusätzliche Befestigungsmaßnahme kann die Unterseite des Elastomerrohrs 52 mit dem Gehäuseboden 16 verklebt sein. Andere Befestigungsmittel, wie beispielsweise Rastelemente, können alternativ natürlich auch vorgesehen sein. Das Elastomerrohr 52 umgibt das Gehäuse 12 und ist vorzugsweise konzentrisch zu diesem. Der obere Rand des Elastomerrohrs 52 trägt die Tilgermasse 54, welche ringförmig und rotationssymmetrisch ausgebildet ist (4). Die Tilgermasse 54 kann beispielsweise aus Stahl bestehen.The 3 shows that in 1 Shown, but with mounted vibration damper 50 , This vibration damper 50 consists of an elastomer tube 52 four knobs on the underside 54 are formed, which are in the recesses 36 extend. The underside of the elastomer tube can be used as an additional fastening measure 52 with the case back 16 be glued. Other fastening means, such as latching elements, can of course also alternatively be provided. The elastomer tube 52 surrounds the housing 12 and is preferably concentric to it. The top edge of the elastomer tube 52 carries the absorber mass 54 , which is ring-shaped and rotationally symmetrical ( 4 ). The absorber mass 54 can be made of steel, for example.

Man sieht anhand der 3, dass sich der Schwingungstilger 50 nicht notwendigerweise bis zur Abdeckung 20 des Gehäuses 12 erstrecken muss, so dass der Raum zwischen Schwingungstilger 50 und Abdeckung 20 als zusätzlicher Einbaurraum 64 genutzt werden kann. Dieser Einbauraum kann insbesondere dazu verwendet werden, zusätzliche Elemente an der Außenseite des Gehäuses oder an der Innenseite der Abdeckung 20 anzuordnen.You can see from the 3 that the vibration damper 50 not necessarily to cover 20 of the housing 12 must extend so that the space between vibration absorbers 50 and cover 20 as an additional installation space 64 can be used. This installation space can be used, in particular, for additional elements on the outside of the housing or on the inside of the cover 20 to arrange.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind Gehäuse 12 und Schwingungstilger 50 mittels der selben Befestigungseinrichtung, nämlich mittels der Grundplatte (Hupenplatte) 30 mit dem Lenkradkörper 60 verbunden. Dies ist insbesondere dann zu bevorzugen, wenn ohnehin eine solche Grundplatte 30 vorgesehen ist, da hierdurch keine weitere Befestigungseinrichtung notwendig wird. Soll jedoch, beispielsweise aus Gründen der weiteren Gewichtsreduzierung, auf eine Hupenplatte verzichtet werden, kann es auch vorteilhaft sein, für das Gehäuse 12 und den Schwingungstilger 50 separate Befestigungseinrichtungen zur Befestigung der beiden Bauteile am Lenkradkörper 60 vorzusehen.In the exemplary embodiment shown are housings 12 and vibration absorber 50 by means of the same fastening device, namely by means of the base plate (horn plate) 30 with the steering wheel body 60 connected. This is particularly preferable if such a base plate is used anyway 30 is provided, since no additional fastening device is necessary as a result. However, if a horn plate should be dispensed with, for example for reasons of further weight reduction, it can also be advantageous for the housing 12 and the vibration damper 50 separate fastening devices for fastening the two components to the steering wheel body 60 provided.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
GassackmodulAirbag module
1212
Gehäusecasing
1414
GehäuseunterteilHousing bottom
1616
Gehäusebodencaseback
1818
GehäuseoberteilHousing top
2020
Abdeckungcover
3030
Grundplattebaseplate
32a,b32a, b
Hupenkontaktehorn contacts
3434
Hupenfedernhorn springs
3636
Ausnehmungrecess
4040
Gasgeneratorinflator
4242
Befestigungsringfixing ring
5050
Schwingungstilgervibration absorber
5252
Elastomerrohrelastomer tube
5454
Noppeburl
5454
Tilgermasseabsorber mass
6060
Lenkradkörpersteering wheel body
6262
Ausnehmungrecess
6464
zusätzlicher Einbauraumadditional installation space
7070
Gassackairbag

Claims (8)

Fahrergassack-Einrichtung zur Aufnahme im Nabenbereich eines Lenkradkörpers (60) eines Fahrzeuglenkrades mit einem einen Gehäuseboden (16) aufweisenden Gehäuse (12), einem mit dem Gehäuseboden (16) verbundenen Gasgenerator (40), einem in das Gehäuse (12) eingefalteten Gassack (70) und einem ein rohrförmiges elastisches Element aufweisenden Schwingungstilger (50), dadurch gekennzeichnet, dass der Schwingungstilger (50) außerhalb des Gehäuses (12) angeordnet ist und dieses derart umgibt, dass er keinen Einfluss auf die aus Gasgenerator (40), Gehäuse (12) und Gassack bestehende Unterbaugruppe hat, und dass am rohrförmigen Element (52) eine ringförmige Tilgermasse (54) angeordnet ist.Driver gas bag device for receiving in the hub region of a steering wheel body (60) of a vehicle steering wheel with a housing (12) having a housing base (16), a gas generator (40) connected to the housing base (16), and an airbag folded into the housing (12) 70) and a vibration damper (50) having a tubular elastic element, characterized in that the vibration damper (50) is arranged outside the housing (12) and surrounds it in such a way that it has no influence on the gas generator (40), housing ( 12) and the gas bag has an existing subassembly, and that an annular absorber mass (54) is arranged on the tubular element (52). Fahrergassack-Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Befestigungseinrichtung (Grundplatte 30) vorhanden ist, welche sowohl das Gehäuse (12) als auch den Schwingungstilger (50) mit dem Lenkradkörper (60) des Fahrzeuglenkrades verbindet.Driver gas bag device after Claim 1 , characterized in that there is a fastening device (base plate 30) which connects both the housing (12) and the vibration damper (50) to the steering wheel body (60) of the vehicle steering wheel. Fahrergassack-Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwingungstilger (50) erste Befestigungsmittel und die Befestigungseinrichtung zweite Befestigungsmittel, welche komplementär zu den ersten Befestigungsmitteln sind, aufweist.Driver gas bag device after Claim 2 , characterized in that the vibration damper (50) has first fastening means and the fastening device has second fastening means which are complementary to the first fastening means. Fahrergassack-Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Gehäuse (12) und Schwingungstilger (50) mittels separater Befestigungsmittel mit dem Lenkradkörper (60) des Fahrzeuglenkrades verbunden sind.Driver gas bag device after Claim 1 , characterized in that the housing (12) and vibration damper (50) are connected to the steering wheel body (60) of the vehicle steering wheel by means of separate fastening means. Fahrergassack-Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwingungstilger (50) erste Befestigungsmittel und die Befestigungseinrichtung für den Schwingungstilger (50) zweite Befestigungsmittel, welche komplementär zu den ersten Befestigungsmitteln sind, aufweist.Driver gas bag device after Claim 4 , characterized in that the vibration damper (50) has first fastening means and the fastening device for the vibration damper (50) has second fastening means which are complementary to the first fastening means. Fahrergassack-Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das rohrförmiges Element (52) aus einem elastomeren Werkstoff besteht.Driver gas bag device according to one of the preceding claims, characterized in that the tubular element (52) consists of an elastomeric material. Fahrergassack-Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem obersten Punkt des Schwingungstilgers und dem oberen Rand des Gehäuses wenigstens ein Freiraum zum Einbau von zusätzlichenBauteilen genutzt werden kann.Driver gas bag device according to one of the preceding claims, characterized in that between the uppermost point of the vibration damper and the upper edge of the housing at least one free space can be used for the installation of additional components. Fahrzeuglenkrad mit einer Fahrergassack-Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7.Vehicle steering wheel with a driver gas bag device according to one of the Claims 1 to 7 ,
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