DE10200809A1

DE10200809A1 - Seal for frameless window in car door has sealing lip which is positioned on outside of window when it is closed and is attached to movable section with cavity behind it, into which section is compressed

Info

Publication number: DE10200809A1
Application number: DE10200809A
Authority: DE
Inventors: Oliver Greiss; Michael Bethge
Original assignee: ContiTech Profile GmbH
Current assignee: ContiTech Profile GmbH
Priority date: 2002-01-11
Filing date: 2002-01-11
Publication date: 2003-11-06

Abstract

The seal for a frameless window (2) in a car door has a sealing lip (6) which is positioned on the outside of the window when it is closed. This is attached to a movable section (5) with a cavity (14) behind it, into which the section is compressed when the window is shut.

Description

Die Erfindung betrifft ein Dichtungsprofil für rahmenlose Fensterscheiben an Türen von Fahrzeugen, wobei das Dichtungsprofil aus einem elastischen Werkstoff, insb. aus einem Elastomer, besteht und eine Dichtlippe aufweist, die in der Weise bewegt werden kann, dass sie bei geschlossener Tür an der Außenseite der Fensterscheibe anliegt. The invention relates to a sealing profile for frameless window panes on doors by Vehicles, the sealing profile made of an elastic material, esp. Of a Elastomer, and has a sealing lip that can be moved in such a way that it rests on the outside of the window pane when the door is closed.

Die Fenster können üblicherweise durch Senken oder Heben der Fensterscheibe geöffnet oder geschlossen werden. Bei vielen Fahrzeugen sind die Fensterscheiben an den Türen in Rahmen gehalten, die den oberen Teil der Tür begrenzen und eine umlaufende Nut zur Aufnahme der oberen und der seitlichen Kanten der Fensterscheibe aufweisen. Die Fensterscheibe erfährt dadurch eine Abstützung sowohl auf der zum Wageninneren weisenden Seite als auch auf ihrer Außenseite. Für die Abdichtung zwischen Fensterscheibe und Tür sind am Rahmen Dichtungsprofile angeordnet. Andere Dichtungsprofile sorgen für die Abdichtung zwischen der Tür und der Türöffnung in der Karosserie des Fahrzeuges. The windows can usually be opened by lowering or lifting the window pane or be closed. In many vehicles, the window panes on the doors are in Frames held that limit the upper part of the door and a circumferential groove for Include the top and side edges of the window pane. The As a result, the window pane is supported both on the inside of the car facing side as well as on its outside. For sealing between window panes and door are arranged on the frame sealing profiles. Other sealing profiles ensure the seal between the door and the door opening in the body of the vehicle.

Bei manchen Fahrzeugen, insb. bei Coupés und Cabriolets, möchte man jedoch auf diesen Rahmen verzichten. Bei einer derartigen rahmenlosen Bauweise liegt die Fensterscheibe auf einem Dichtungsprofil auf, das um die Türöffnung in der Karosserie herumgeführt ist, wobei man versucht, durch eine entsprechende Vorspannung der Tür eine gute Abdichtung zu erreichen. Die Fensterscheibe wird, anders als bei der Bauweise mit Rahmen, lediglich auf der Innenseite gestützt. Bei der rahmenlosen Bauweise besteht daher grundsätzlich das Problem, dass vor allem bei hohen Fahrgeschwindigkeiten die Fensterscheibe durch den mit dem Fahrtwind entstehenden Sog von der Dichtung abgehoben wird, so dass sich die Abdichtung verschlechtert und unerwünschte Windgeräusche entstehen oder sogar Wasser oder Fremdkörper in das Innere des Fahrzeuges eindringen können. Durch Dichtungsprofile der eingangs genannten Art, die einen außen an der Fensterscheibe anliegenden Abschnitt aufweisen, soll diesem Problem entgegengewirkt werden. Zum Öffnen und Schließen der Tür muss dieser Abschnitt aus dem Schwenkweg der Tür entfernt werden. With some vehicles, especially coupes and convertibles, you want to use them Do without the frame. With such a frameless design, the window pane rests a sealing profile, which is guided around the door opening in the body, wherein an attempt is made to provide a good seal by pre-tensioning the door to reach. Unlike the construction with a frame, the window pane is only opened supported on the inside. With the frameless construction, there is basically that Problem that, especially at high speeds, the window pane through the the wind generated suction is lifted from the seal, so that the Sealing deteriorates and undesirable wind noise or even water occur or foreign objects can get inside the vehicle. Through sealing profiles of the type mentioned, which is a portion adjacent to the outside of the window pane should counteract this problem. To open and close the Door, this section must be removed from the swivel path of the door.

Bei vielen Fahrzeugen mit rahmenlosen Fensterscheiben wird eine so genannte Shutdown- Elektronik eingesetzt. Diese Elektronik steuert die elektrischen Fensterheber in der Weise, dass die Fensterscheibe beim Schließen der Tür kurz um ein geringes Stück angehoben wird, so dass die Fensterscheibe in das Profil eingedrückt wird, um eine gute Abdichtung zu erzielen. Beim Öffnen der Tür senkt die Shutdown-Steuerung die Fensterscheibe um ein kurzes Stück ab, so dass die Scheibe vom Profil freikommt und die Tür ungehindert geöffnet werden kann. Bei Versagen der elektronischen Steuerung muss sich die Tür mit leichter Gewalt öffnen lassen, was jedoch zu Schäden am Profil führen kann. In many vehicles with frameless window panes, a so-called shutdown Electronics used. This electronics controls the power windows in such a way that the window pane is raised a short distance when the door is closed so that the window pane is pressed into the profile to ensure a good seal achieve. When the door is opened, the shutdown control lowers the window pane short piece, so that the pane comes free from the profile and the door opens freely can be. If the electronic control fails, the door must be lighter Allow force to open, but this can damage the profile.

Ein Dichtungsprofil der eingangs genannten Art ist aus der DE 100 02 729 A1 bekannt. Dieses Profil weist einen durch eine Hohlkammer gebildeten verformbaren Bereich auf. Wenn die Fensterscheibe geschlossen wird, drückt sie den verformbaren Bereich ein, wobei ein mit der Wandung dieses Bereichs verbundener Abschnitt des Profils mitgezogen und so verschwenkt wird, dass er sich mit einer Dichtlippe an der Außenseite der Scheibe anlegt. Dadurch wird die Scheibe zwar nach außen hin abgedichtet, die Qualität der Abdichtung ist jedoch immer noch vom Fahrtwind abhängig. Die Tür wird durch den während der Fahrt entstehenden Unterdruck nach außen gesaugt, wodurch die Abdichtkraft minimiert wird, so dass bei hoher Fahrgeschwindigkeit mangelhafte Abdichtung möglich ist. Ferner ist bei dem bekannten Profil eine Verformung bei translatorischer Verschiebung der Fensterscheibe, also bei einer Schließbewegung des Fensters, vorgesehen. Um den Weg für ein Verschwenken der Tür frei zu geben, müste die Dichtlippe im entlasteten Zustand des Profils weiter zurücktreten. Der Versuch, dieses durch eine Vergrößerung des hohlen Profilteils zu erreichen, würde jedoch dazu führen, dass das Profil insgesamt weicher wird und seine Fähigkeit, auch bei hoher Geschwindigkeit abzudichten, weiter abnimmt. Zudem ist nicht sichergestellt, dass das Profil allein aufgrund seiner elastischen Kraft in die Ausgangslage zurück verschwenkt, so dass zusätzliche Einrichtungen etwa zum Beaufschlagen der Hohlkammer mit Druck nötig sein könnten. A sealing profile of the type mentioned is known from DE 100 02 729 A1. This profile has a deformable region formed by a hollow chamber. When the window pane is closed, it pushes in the deformable area, whereby a section of the profile connected to the wall of this area is pulled along and so is pivoted that he lies on the outside of the pane with a sealing lip. As a result, the pane is sealed to the outside, the quality of the seal is however still dependent on the wind. The door is opened during the journey resulting vacuum is sucked outwards, thereby minimizing the sealing force, so that poor sealing is possible at high driving speeds. Furthermore, the known profile a deformation with translatory displacement of the window pane, in other words when the window closes. To pave the way for one To release pivoting of the door, the sealing lip would have to be in the relieved state of the profile step back further. Trying to do this by enlarging the hollow profile part would, however, lead to the fact that the profile as a whole becomes softer and its Ability to seal even at high speed continues to decrease. Besides, it is not ensured that the profile in the starting position solely due to its elastic force pivoted back, so that additional facilities such as for loading the Hollow chamber with pressure may be necessary.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Dichtungsprofil der eingangs genannten Art vorzuschlagen, das eine gute Abdichtung der Fensterscheiben auch bei hoher Fahrgeschwindigkeit gewährleistet und das sich beim Öffnen und Schließen der Tür nicht im Schwenkweg der Tür befindet, ohne dass dazu zusätzliche, z. B. pneumatische Einrichtungen nötig sind. The invention has for its object to provide a sealing profile of the type mentioned propose that a good seal of the window panes even at high Driving speed guaranteed and that when opening and closing the door is not in the Swivel path of the door is located without additional, z. B. pneumatic Facilities are necessary.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Dichtlippe an einem gegen eine Federkraft zwischen zwei stabilen Positionen verschwenkbaren Element angeordnet ist. Somit kann das Profil in einer stabilen Position mit seiner Dichtlippe außen an der Fensterscheibe anliegen, wobei die Abdichtkraft durch das Profil selbst erzeugt wird. Die Abdichtkraft wird durch die Federkraft bewirkt. Sie ist damit unabhängig von der Türschließkraft, die durch den Sog des Fahrtwindes verringert wird. Die Federkraft kann dabei durch elastische Verformung der beteiligten Komponenten des Profils aufgebracht werden. This object is achieved in that the sealing lip on one against a spring force is arranged between two stable positions pivotable element. Thus, the profile can be in a stable position with its sealing lip on the outside Apply window pane, the sealing force is generated by the profile itself. The Sealing force is caused by the spring force. It is therefore independent of the Door closing force, which is reduced by the suction of the wind. The spring force can applied by elastic deformation of the components of the profile involved become.

Das erfindungsgemäße Profil folgt den Bewegungen der Tür, ohne dass es dabei zu verstärktem Verschleiß kommt. Auf eine Shutdown-Elektronik kann grundsätzlich verzichtet werden. The profile according to the invention follows the movements of the door without it closing increased wear comes. Shutdown electronics are generally not required become.

Das Profil kann zwei verschwenkbare Elemente und drei Gelenke mit parallel zueinander verlaufenden Schwenkachsen sowie ferner einen seiner Befestigung dienenden Profilfuß aufweisen, wobei das erste Element die Dichtlippe aufweist und über das erste Gelenk mit dem Profilfuß und das zweite Element über das zweite Gelenk mit dem ersten Element und über das dritte Gelenk mit dem Profilfuß verbunden ist. Die einzelnen Profilkomponenten sind dabei so zueinander angeordnet, dass das zweite Gelenk, das zwischen den beiden beweglichen Elementen angeordnet ist, von der Geraden beabstandet ist, die die beiden anderen Gelenke miteinander verbindet, über die die beweglichen Elemente mit dem Profilfuß verbunden sind. Durch den Abstand zu dieser Geraden wird dann ein Druckpunkt bestimmt, der durch elastische Verformung der Komponenten überwunden werden muss, wenn das Profil von einer stabilen Lage in die andere überführt wird. The profile can have two pivotable elements and three joints with parallel to each other extending pivot axes and also a profile foot serving for its attachment have, wherein the first element has the sealing lip and with the first joint the profile foot and the second element via the second joint with the first element and is connected to the profile foot via the third joint. The individual profile components are arranged so that the second joint, which is between the two movable elements is arranged, spaced from the straight line, the two connects other joints through which the movable elements with the Profile foot are connected. The distance to this straight line then becomes a pressure point determined, which must be overcome by elastic deformation of the components, when the profile is transferred from one stable position to the other.

Zur Erzeugung der Federkraft dient vorzugsweise ein federnder Vorsprung, an dem eines der verschwenkbaren Elemente angelenkt ist und der zur Seite gebogen wird, wenn die Profilelemente ihre stabilen Endlagen verlassen. Es ist auch möglich, beide verschwenkbaren Elemente über derartige federnde Vorsprünge mit dem Profilfuß zu verbinden. A resilient projection, on which one is used, preferably serves to generate the spring force the pivotable elements is articulated and which is bent to the side when the Profile elements leave their stable end positions. It is also possible to do both pivotable elements on such resilient projections with the profile foot connect.

Vorzugsweise gehen die verschwenkbaren Elemente, der federnde Vorsprung und der Profilfuß einstückig ineinander über, wobei die Gelenke durch Filmscharniere gebildet sind. Das Profil ist dann in einem Stück durch Extrusion herstellbar. Preferably, the pivotable elements, the resilient projection and the Profile foot integrally into one another, with the joints being formed by film hinges. The profile can then be produced in one piece by extrusion.

Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung bilden die verschwenkbaren Elemente selbst die am Fenster anliegenden Dichtungen. Am zweiten Element kann dabei eine an der Innenfläche der Fensterscheibe anliegende Dichtfläche ausgebildet sein, wobei ein Umklappen des Dichtungsprofils in die Position, in der es an der Außenfläche des Fensters anliegt, durch Druck auf diese Fläche ausgelöst werden kann. According to an advantageous embodiment of the invention, the pivotable Elements even the seals on the window. The second element can be formed on the inner surface of the window pane sealing surface, wherein folding the sealing profile into the position in which it is on the outer surface of the Window is present, can be triggered by pressure on this surface.

Nach einer anderen vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung kann eines der Elemente als ein Doppelhebel ausgebildet sein, an dessen den kinematischen Elementen abgewandtem, verlängertem Hebelarm die an der Außenseite des Fensters zur Anlage kommende Dichtlippe angeordnet sein kann. Die abdichtenden und die kinematischen Elemente sind dann voneinander getrennt und die kinematischen Elemente können relativ geringe Abmessungen haben. According to another advantageous embodiment of the invention, one of the elements be designed as a double lever on which the kinematic elements turned, extended lever arm on the outside of the window to the system coming sealing lip can be arranged. The sealing and the kinematic Elements are then separated from each other and the kinematic elements can be relative have small dimensions.

Das Schließen dieses Mechanismus kann durch ein Spannband erfolgen, das zwischen dem die Dichtlippe aufweisenden Hebelarm und dem Profilfuß verläuft. Die Fensterscheibe kann gegen dieses Spannband geführt werden, wobei das Spannband im Bereich des Kontaktes mit der Fensterscheibe eine Beschichtung mit einem Gleitlack oder eine Beflockung aufweisen kann. This mechanism can be closed by means of a tension band, which is between the the lever arm having the sealing lip and the profile foot. The window pane can be guided against this tensioning strap, the tensioning strap being in the area of the contact with the window pane a coating with a lubricating varnish or a flocking can have.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt sind. Es zeigen: Further details of the invention will be explained with reference to the drawing, in which two Embodiments of the invention are shown. Show it:

Fig. 1 eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Dichtungsprofils in stabiler Endlage bei geschlossener Tür; Figure 1 shows a first embodiment of the sealing profile according to the invention in a stable end position with the door closed.

Fig. 2 das Dichtungsprofil nach Fig. 1 in instabiler Zwischenstellung während des Öffnens oder Schließens der Tür; Figure 2 shows the sealing profile of Figure 1 in an unstable intermediate position during the opening or closing of the door.

Fig. 3 das Dichtungsprofil nach Fig. 1 in stabiler Endlage bei geöffneter Tür; Fig. 3, the sealing profile of Figure 1 in a stable end position with the door open.

Fig. 4 eine andere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Dichtungsprofils in stabiler Endlage bei geschlossener Tür; Fig. 4 shows another embodiment of the sealing profile according to the invention in a stable end position with the door closed;

Fig. 5 das Dichtungsprofil nach Fig. 4 in instabiler Zwischenstellung während des Öffnens oder Schließens der Tür und Fig. 5 shows the sealing profile according to Fig. 4 in an unstable intermediate position during the opening or closing of the door and

Fig. 6 das Dichtungsprofil nach Fig. 4 in stabiler Endlage bei geöffneter Tür. Fig. 6 shows the sealing profile according to Fig. 4 in a stable end position with the door open.

Durch das Dichtungsprofil 1 soll eine Fensterscheibe 2, die zur Tür eines Kraftfahrzeuges gehört, gegenüber dem Türausschnitt in der Karosserie des Kraftfahrzeuges abgedichtet werden. Es besteht aus Gummi oder einem gummiähnlichen Werkstoff. Die zum Innenraum des Fahrzeuges weisende Seite der Fensterscheibe 2 ist mit 11 und die zur Umgebung weisende Seite mit 12 gekennzeichnet. Mit einem Profilfuß 3 kann das Profil 1 an der Karosserie befestigt werden. Die Befestigung des Profilfußes kann in aus dem Stand der Technik bekannter Weise erfolgen. Die Kontur des Profilfußes ist beliebig und in der Zeichnung der Einfachheit halber durch einen rechten Winkel wiedergegeben. The sealing profile 1 is intended to seal a window pane 2 , which belongs to the door of a motor vehicle, with respect to the door cutout in the body of the motor vehicle. It is made of rubber or a rubber-like material. The side of the window pane 2 facing the interior of the vehicle is identified by 11 and the side facing the surroundings is identified by 12. With a profile foot 3 , the profile 1 can be attached to the body. The profile foot can be fastened in a manner known from the prior art. The contour of the profile foot is arbitrary and is represented in the drawing by a right angle for the sake of simplicity.

Fig. 1 zeigt das Profil bei geschlossener Tür und geschlossenem Fenster. Die Abdichtung wird durch zwei verschwenkbare Elemente 4 und 5 bewirkt. An dem ersten Element 4 ist eine umgreifende Dichtlippe 6 ausgebildet, die an der Außenseite 12 der Fensterscheibe 2 anliegt. Die Hauptdichtfläche 13 ist am zweiten Element 5 angeordnet, an dem die Innenseite 11 der Scheibe 2 anliegt. Das erste Element 4 hat einen bogenförmigen Querschnitt. Etwa in der Mitte des Bogens ist es über ein erstes Gelenk 7 mit dem Profilfuß 3 verbunden. An seinem einen Ende ist die Dichtlippe 6 ausgebildet, sein anderes Ende ist über ein zweites Gelenk 8 mit dem zweiten Element 5 verbunden. Das zweite Element 5 hat einen länglichen Querschnitt. Sein eines Ende weist das Gelenk 8 auf. Das gegenüberliegende Ende ist über ein Gelenk 9 durch einen federnden Vorsprung 10 mit dem Profilfuß 3 verbunden. Alle Gelenke 7, 8, 9 sind Filmscharniere, die sich über die gesamte Länge des Dichtungsprofils 1 erstrecken. Die beweglichen Elemente 4 und 5, der federnde Vorsprung 10 und der Profilfuß 3 gehen einstückig ineinander über. Sie bilden zwischen sich einen Hohlraum 14 aus. Fig. 1 shows the profile with the door and window closed. The seal is effected by two pivotable elements 4 and 5 . An encompassing sealing lip 6 is formed on the first element 4 and bears on the outside 12 of the window pane 2 . The main sealing surface 13 is arranged on the second element 5 , on which the inside 11 of the disc 2 is in contact. The first element 4 has an arcuate cross section. Approximately in the middle of the arch, it is connected to the profile foot 3 via a first joint 7 . The sealing lip 6 is formed at one end, and the other end is connected to the second element 5 via a second joint 8 . The second element 5 has an elongated cross section. The hinge 8 has one end. The opposite end is connected to the profile foot 3 via a joint 9 by a resilient projection 10 . All joints 7 , 8 , 9 are film hinges which extend over the entire length of the sealing profile 1 . The movable elements 4 and 5 , the resilient projection 10 and the profile foot 3 merge into one another. They form a cavity 14 between them.

Die Elemente 4 und 5 nehmen in der in Fig. 1 gezeigten Darstellung eine stabile Stellung ein. Sie bilden einen stumpfen Winkel, dessen Spitze nach innen zum Profilfuß 3 weist. Das Gelenk 8 befindet sich im Abstand zu einer Geraden 15, die die beiden anderen Gelenke 7 und 9 miteinander verbindet. The elements 4 and 5 assume a stable position in the illustration shown in FIG. 1. They form an obtuse angle, the tip of which points inwards to the profile foot 3 . The joint 8 is at a distance from a straight line 15 which connects the other two joints 7 and 9 to one another.

Wird die Tür des Fahrzeuges geöffnet, so drückt die Außenseite 12 der Scheibe 2 gegen die Dichtlippe 6. Die Elemente 4 und 5 werden um ihre Gelenke verschwenkt. Dabei muss jedoch eine Federkraft überwunden werden, die dadurch zustande kommt, dass der Vorsprung 10 ausgelenkt wird, was aufgrund der Elastizität des Werkstoffes möglich ist. In Fig. 2 ist ein Übergangszustand dargestellt, in dem alle Gelenke 7, 8 und 9 auf der Geraden 15 liegen. Die Elemente 4 und 5 nehmen eine gestreckte Stellung ein, in der ihre gemeinsame Erstreckung in Richtung der Geraden 15 größer ist als bei dem in Fig. 1 dargestellten Zustand. Um diesen Längenzuwachs auszugleichen muss der federnde Vorsprung 10 aus seiner ursprünglichen, bei 10' gestrichelt dargestellten Stellung ausgelenkt werden. If the door of the vehicle is opened, the outside 12 of the pane 2 presses against the sealing lip 6 . The elements 4 and 5 are pivoted about their joints. In this case, however, a spring force must be overcome, which is caused by the projection 10 being deflected, which is possible due to the elasticity of the material. In FIG. 2, a transition state is shown, be in the all the joints 7, 8 and 9 on the line 15 °. The elements 4 and 5 assume an extended position in which their common extension in the direction of the straight line 15 is greater than in the state shown in FIG. 1. In order to compensate for this increase in length, the resilient projection 10 must be deflected from its original position, shown in dashed lines at 10 '.

Nach Überwindung der in Fig. 2 dargestellten Stellung schwenken die Elemente 4 und 5 so weit herum, bis sie eine zweite stabile Endposition einnehmen, die in Fig. 3 dargestellt ist. Das Gelenk 8 befindet sich wieder im Abstand zu der Geraden 15 und zwar auf der im Vergleich zu der in Fig. 1 dargestellten Position anderen Seite dieser Geraden. Die Scheibe 2 ist nun freigegeben und die Tür kann verschwenkt werden. After overcoming the position shown in FIG. 2, the elements 4 and 5 pivot until they assume a second stable end position, which is shown in FIG. 3. The joint 8 is again at a distance from the straight line 15 , specifically on the other side of this straight line in comparison to the position shown in FIG. 1. The pane 2 is now released and the door can be pivoted.

In der geöffneten Position (Fig. 3) bildet das erste bewegliche Element 4 einen Haken, der den Rand der Fensterscheibe 2 einfangen kann. Beim Schließen der Tür drückt die Scheibe 2 gegen die Fläche 13 am Element 5 und bewirkt wiederum unter Überwindung der Federkraft ein Zurückschnellen der Elemente in die stabile Position gemäß Fig. 1. In the open position ( FIG. 3), the first movable element 4 forms a hook which can catch the edge of the window pane 2 . When the door is closed, the pane 2 presses against the surface 13 on the element 5 and in turn causes the elements to snap back into the stable position according to FIG. 1 while overcoming the spring force.

In den Fig. 4 bis 6 ist eine andere Ausführungsform der Erfindung dargestellt, wobei im Folgenden für gleiche Teile wie in den Fig. 1 bis 3 die gleichen Bezugszeichen verwendet werden. Bei der vorgehend beschriebenen Ausführungsform nach Fig. 1 bis 3 liegt das erste bewegliche Element 4, von der Schwenkachse der Tür aus gesehen, hinter dem zweiten Element 5. Demgegenüber hat die Ausführungsform nach Fig. 4 bis 6 ein erstes bewegliches Element 24, das, von der Schwenkachse der Tür aus gesehen, vor dem zweiten Element 25 liegt. Das erste bewegliche Element 24 hat einen länglichen Querschnitt. Es ist als ein Doppelhebel ausgebildet, der mit einem Gelenk 27 an einem federnden Vorsprung 30 des Profilfußes 3 gelagert ist und dessen einer Arm über ein Gelenk 28 mit dem zweiten beweglichen Element 25 verbunden ist und an dessen anderem Arm die Dichtlippe 6 ausgebildet ist, die in ein Spannband 31 übergeht, das mit dem Profilfuß 3 verbunden ist. Das Element 25 ist deutlich kleiner als das erste Element 24. Es ist über ein Gelenk 29 mit dem Profilfuß 3 verbunden. Another embodiment of the invention is shown in FIGS. 4 to 6, the same reference numerals being used below for the same parts as in FIGS. 1 to 3. In the above-described embodiment according to FIGS. 1 to 3, the first movable element 4 lies behind the second element 5, as seen from the pivot axis of the door. In contrast, the embodiment according to FIGS. 4 to 6 has a first movable element 24 which, seen from the pivot axis of the door, lies in front of the second element 25 . The first movable element 24 has an elongated cross section. It is designed as a double lever, which is mounted with a joint 27 on a resilient projection 30 of the profile foot 3 and one arm of which is connected via a joint 28 to the second movable element 25 and on the other arm of which the sealing lip 6 is formed merges into a tension band 31 which is connected to the profile foot 3 . The element 25 is significantly smaller than the first element 24 . It is connected to the profile foot 3 via a joint 29 .

Bei geschlossener Tür (Fig. 4) ist das Spannband 31 um die Kante der Fensterscheibe 2 herumgelegt und das erste Element 24 drückt von außen gegen die Scheibe 2. Das Gelenk 28 befindet sich im Abstand von einer Geraden 35, die die anderen beiden Gelenke 27 und 29 miteinander verbindet. Die Elemente 24 und 25 stehen in einem stumpfen Winkel zueinander, dessen Spitze vom Profilfuß 3 weg nach außen weist. Die Außenfläche beider Elemente 24 und 25 ist somit nach außen vorgewölbt. Diese Wölbung knickt nach innen ein, wenn die Tür geöffnet und dadurch das Element 24 verschwenkt wird. Dabei wird die Position durchfahren, die in Fig. 5 dargestellt ist. In dieser Position liegen alle Gelenke 27, 28 und 29 auf der Geraden 35. Die Elemente 24 und 25 befinden sich in einer gestreckten Lage. Der federnde Vorsprung 30 wird aus seiner bei 30' angedeuteten Ruhelage ausgelenkt. Nach Durchfahren dieser Position federt der Vorsprung 30 in seine Ruhelage zurück. Das Profil nimmt dann seine zweite stabile Stellung ein, die in Fig. 6 dargestellt ist. When the door is closed ( FIG. 4), the tensioning strap 31 is placed around the edge of the window pane 2 and the first element 24 presses against the pane 2 from the outside. The joint 28 is at a distance from a straight line 35 which connects the other two joints 27 and 29 to one another. The elements 24 and 25 are at an obtuse angle to one another, the tip of which points away from the profile foot 3 . The outer surface of both elements 24 and 25 is thus bulged outwards. This curvature bends inwards when the door is opened and the element 24 is thereby pivoted. The position shown in FIG. 5 is passed through. In this position, all joints 27 , 28 and 29 lie on straight line 35 . The elements 24 and 25 are in an extended position. The resilient projection 30 is deflected from its rest position indicated at 30 '. After passing through this position, the projection 30 springs back into its rest position. The profile then assumes its second stable position, which is shown in Fig. 6.

Beim Schließen der Tür trifft die Fensterscheibe 2 auf das Spannband 30, das das Element 24 mitzieht, bis die stabile Position gemäß Fig. 4 erreicht ist, in der das Gelenk 28 wiederum von einer die beiden anderen Gelenke 27 und 29 verbindenden Geraden 35 beabstandet ist. Da die Kante der Fensterscheibe 2 dabei auf dem Spannband 31 abgleitet, kann dieses mit einer Gleitlack-Beschichtung oder Beflockung versehen sein, die ein gutes Gleiten gewährleistet. Bezugszeichenliste 1 Dichtungsprofil
2 Fensterscheibe
3 Profilfuß
4 erstes bewegliches Element
5 zweites bewegliches Element
6 Dichtlippe
7 erstes Gelenk
8 zweites Gelenk
9 drittes Gelenk
10 federnder Vorsprung
11 Innenseite der Fensterscheibe
12 Außenseite der Fensterscheibe
13 Hauptdichtfläche
14 Hohlraum
15 gedachte Gerade
24 erstes bewegliches Element
25 zweites bewegliches Element
27 erstes Gelenk
28 zweites Gelenk
29 drittes Gelenk
30 federnder Vorsprung
31 Spannband
35 gedachte Gerade
When the door is closed, the window pane 2 strikes the tensioning band 30 , which pulls the element 24 until the stable position according to FIG. 4 is reached, in which the joint 28 is in turn spaced apart from a straight line 35 connecting the two other joints 27 and 29 , Since the edge of the window pane 2 slides on the tensioning band 31 , this can be provided with a lubricating varnish coating or flocking, which ensures good sliding. LIST OF REFERENCES 1 sealing profile
2 window panes
3 profile feet
4 first movable element
5 second movable element
6 sealing lip
7 first joint
8 second joint
9 third joint
10 springy projection
11 Inside of the window pane
12 outside of the window pane
13 main sealing surface
14 cavity
15 imaginary straight line
24 first movable element
25 second movable element
27 first joint
28 second joint
29 third joint
30 springy projection
31 strap
35 imaginary straight line

Claims

1.Sealing profile for frameless window panes on vehicle doors, the sealing profile consisting of an elastic material, in particular an elastomer, and having a sealing lip which can be moved in such a way that it lies against the outside of the window pane when the door is closed, characterized in that the sealing lip ( 6 ) is arranged on an element ( 4 , 24 ) pivotable against a spring force between two stable positions.

2. Sealing profile according to claim 1, characterized in that the sealing profile ( 1 ) two pivotable elements ( 4 , 5 ; 24 , 25 ) and three joints ( 7 , 8 , 9 ; 27 , 28 , 29 ) with parallel pivot axes and furthermore has a profile foot ( 3 ) serving to fasten it to the vehicle, the first element ( 4 , 24 ) having the sealing lip ( 6 ) and being connected to the profile foot ( 3 ) via the first joint ( 7 ; 27 ), and wherein second element ( 5 ; 25 ) is connected to the first element ( 4 , 24 ) via the second joint ( 8 ; 28 ) and to the profile foot ( 3 ) via the third joint ( 9 , 29 ), and wherein when the sealing profile ( 1 ) the second joint ( 8 ; 28 ) is spaced apart from a straight line ( 15 , 35 ) connecting the first ( 7 ; 27 ) and the third ( 9 ; 29 ) joint.

3. Sealing profile according to claim 2, characterized by a resilient projection ( 10 ) which is connected at one end to the profile foot ( 3 ) and at the other end via a joint ( 9 ; 29 ) with one of the movable elements ( 5 , 25 ) ,

4. Sealing profile according to one of the preceding claims, characterized in that the joints ( 7 , 8 , 9 ; 27 , 28 , 29 ) are formed by film hinges and that the pivotable elements ( 4 , 5 ; 24 , 25 ), the resilient projection ( 10 ) and the profile foot ( 3 ) merge into one piece.

5. Sealing profile according to claim 2, characterized in that the pivotable elements ( 4 , 5 ) are sealing elements at the same time.

6. Sealing profile according to claim 5, characterized in that the main sealing surface ( 13 ) of the sealing profile ( 1 ) is formed on the second movable element ( 5 ) and serves as a contact surface for the inside ( 11 ) of the window pane ( 2 ).

7. Sealing profile according to claim 6, characterized in that the folding of the profile from the open to the closed position can be triggered by pressure on the surface ( 13 ) provided for contacting the window pane ( 2 ) on the second element ( 5 ).

8. Sealing profile according to claim 2, characterized in that the first element ( 24 ) is a double lever, on one lever arm the outer surface ( 12 ) of the window ( 2 ) acting sealing lip ( 6 ) is arranged and the other lever arm with the second Element ( 25 ) is connected.

9. Sealing profile according to claim 8, characterized in that the lever arm having the sealing lip ( 6 ) is connected to the profile foot ( 3 ) via a tensioning band ( 31 ).

10. Sealing profile according to claim 9, characterized in that the tensioning band ( 31 ) has a coating with a lubricating varnish or flocking.