DE102008052308A1

DE102008052308A1 - Traction unit tensioning device for traction drive of internal combustion engine of motor vehicle, has damping device designed such that damping effect on piston is based on deflecting length of piston relative to housing

Info

Publication number: DE102008052308A1
Application number: DE200810052308
Authority: DE
Inventors: Vincent Pommel; Carsten Dr. Träbing
Original assignee: Schaeffler KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2008-10-18
Filing date: 2008-10-18
Publication date: 2010-04-22

Abstract

The device (1) has a tensioner (2) with a piston (4) moved outwards from a housing (3). A deflecting unit (16) i.e. roller, guiding a traction unit e.g. chain, is attached with an end (6) of the piston. A damping device causes damping of the piston during reintroduction of the piston into the housing, and is formed at the piston. The damping device is designed such that damping effect on the piston is based on deflecting length (L2) of the piston relative to the housing. A leakage gap (14) functioning as the damping device is formed between a circumference surface of the piston and housing. An independent claim is also included for a traction drive for a motor vehicle.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft eine Zugmittelspannvorrichtung eines Zugmitteltriebes einer Verbrennungskraftmaschine, mit einem Spanner, der einen aus einem Gehäuse herausbewegbaren Kolben aufweist und mit einem das Zugmittel führenden Auslenkmittel, das mit einem gehäusefernen Ende des Kolbens in Anlage bringbar ist, wobei eine eine Dämpfung des Kolbens bei dessen Wiedereinfahren in das Gehäuse bewirkende Dämpfungsvorrichtung am Kolben angreifend ausgebildet ist.The The invention relates to a traction device clamping device of a traction mechanism drive an internal combustion engine, with a tensioner, one out Having a housing herausbewegbaren piston and with a deflection means leading the deflection means, which with a housing-far end of the piston can be brought into contact, wherein a damping of the piston when it re-enters in the housing causing damping device on Is formed attacking piston.

Die Erfindung betrifft auch einen Zugmitteltrieb eines Kraftfahrzeuges mit einer entsprechend ausgebildeten Zugmittelspannvorrichtung.The The invention also relates to a traction mechanism drive of a motor vehicle with a suitably trained Zugmittelspannvorrichtung.

Aus dem Stand der Technik sind Zugmittelspannvorrichtungen, nämlich für endlose Zugmittel wie Riemen oder Ketten, bekannt. So offenbart die DE 10 2006 024 426 A1 einen Kettenspanner mit einem zweiteiligen Einschraubgehäuse. Diese Druckschrift offenbart einen Einschraubkettenspanner mit einem Einschraubgehäuse und einem im Einschraubgehäuse verschiebbar angeordneten Spannkolben, wobei das Einschraubgehäuse einen Flanschkopf und eine daran angeordnete Einschraubhülse umfasst. Der Flanschkopf und die Einschraubhülse sind zwei getrennt voneinander gefertigte und anschließend ineinandergefügte Bauteile. Diese Druckschrift offenbart des Weiteren die Geeignetheit für eine Produktserie, bestehend aus mindestens zwei derartigen Kettenspannern und auch ein Verfahren zum Herstellen mehrerer Einschraubkettenspanner.Zugmittelspannvorrichtungen, namely for endless traction means such as belts or chains, known from the prior art. So revealed the DE 10 2006 024 426 A1 a chain tensioner with a two-part screw-in housing. This document discloses a Einschraubkettenspanner with a Einschraubgehäuse and slidably mounted in the Einschraubgehäuse clamping piston, the Einschraubgehäuse includes a flange head and a screw-on sleeve arranged thereon. The flange head and the screw-in sleeve are two separately manufactured and then nested components. This document further discloses the suitability for a product series consisting of at least two such chain tensioners and also a method for producing a plurality of Einschraubkettenspanner.

Benachbarter Stand der Technik ist auch aus der DE 693 20 392 T2 bekannt, die einen Riemenspanner und ein Getriebe mit einem derartigen Spanner offenbart. Dabei wird auch eine Feder verwendet, die außerhalb eines einen Kolben aufnehmenden Gehäuses angeordnet ist.Adjacent state of the art is also from the DE 693 20 392 T2 known, which discloses a belt tensioner and a transmission with such a tensioner. In this case, a spring is used, which is arranged outside of a piston receiving housing.

Auch die DE 202 02 665 U1 offenbart eine Zugmittelspannvorrichtung, nämlich einen Kettenspanner mit einer Entlüftungseinrichtung. Dabei wird zum Spannen von endlosen Übertragungsmitteln wie Ketten oder Riemen, eine Vorrichtung mit einer Druckkammer zur Druckbeaufschlagung eines auf das Übertragungsmittel einwirkendes Spannmittels mit einem Spanndruck, mit einem Versorgungsanschluss, der mit einem Versorgungsdruck beaufschlagt ist, und mit einer von einer Schließ- in eine Offenstellung überführbare Entlüftungseinrichtung zum Entlüften der Druckkammer, wobei die Entlüftungseinrichtung bei einem vorbestimmten Versorgungsdruck in die Offenstellung überführbar ausgestaltet ist. Ein Ausfahren eines Spannkolbens ist dabei hervorrufbar.Also the DE 202 02 665 U1 discloses a traction device, namely a chain tensioner with a venting device. In this case, for tensioning endless transmission means such as chains or belts, a device having a pressure chamber for pressurizing a force acting on the transfer means clamping means with a clamping pressure, with a supply port which is acted upon by a supply pressure, and with one of a closing in an open position convertible venting device for venting the pressure chamber, wherein the venting device is designed to be transferable at a predetermined supply pressure in the open position. An extension of a tensioning piston is hervorufbar.

Auch die DE 22 55 301 offenbart Zugmittelspannvorrichtungen, insbesondere einstellbare Spanner, die auf die vorspannende Wirkung von Federn zurückgreifen.Also the DE 22 55 301 discloses traction device tensioning devices, in particular adjustable tensioner, which rely on the biasing action of springs.

Da sich Zugmittel im Betrieb, insbesondere bei Kraftfahrzeugen mit Verbrennungsmotoren, wie sie Lkws und Pkws verwenden längen, muss diese Längung ausgeglichen werden. Bis zum Lebensdauerende von Endloszugmitteln ist eine Längung von bis zu 1% feststellbar. Dadurch verstärken sich Schwin gungen im Gesamtsystem, indem das Zugmittel verbaut ist. Es werden daher entsprechende Dämpfungsvorrichtungen in Zugmittelspannvorrichtungen verwendet. Bei hydraulischen Kettenspannern wird beispielsweise die Dämpfung durch das in einem Leckspalt vorhandene Öl realisiert.There traction means in operation, especially in motor vehicles with Internal combustion engines, such as those used by trucks and passenger cars, this elongation must be compensated. Until the end of life of endless drawers an elongation of up to 1% is detectable. This increases vibrations in the overall system by: the traction device is installed. There are therefore corresponding damping devices used in Zugmittelspannvorrichtungen. For hydraulic chain tensioners For example, the damping is due to in a leakage gap realized existing oil.

Allerdings ist für ein gelängtes Zugmittel, insbesondere eine Kette, die Systemgeometrie anders als im ungelängten Zustand. Die Zugmittelsteifigkeit, also bspw. die Kettensteifigkeit ändert sich. Ein hydraulischer Spanner mit einer festgelegten Leckspaltlänge ist daher nur für eine bestimmte Zugmittellänge optimal ausgelegt und wird durch die immer im Laufe des Betriebs auftretende Längung des Zugmittels negativ beeinflusst.Indeed is for a lengthened traction device, in particular a chain, the geometry of the system differently than in the unrelaxed Status. The traction stiffness, so for example. The chain stiffness changes yourself. A hydraulic tensioner with a specified leakage gap length is therefore only for a certain Zugmittelänge Optimally designed and will always be in the course of operation occurring elongation of the traction means adversely affected.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung dem Längen eines Zugmittels derart Rechnung zu zollen, dass der Spanner bei Längung des Zugmittels steifer wird und somit die Gesamtsteifigkeit des Systems gleichgehalten ist. Dem veränderten Systemverhalten des gelängten Zugmittels ist somit Rechnung zu tragen. Die Vorspannungsabnahme im Gesamtsystem soll ausgeglichen werden.It Therefore, the object of the present invention is the lengths of a traction device to account for such that the tensioner at Elongation of the traction device is stiffer and thus the overall stiffness the system is the same. The changed system behavior of the elongated traction device is therefore to be taken into account. The preload acceptance in the overall system should be compensated.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Diese Aufgabe wird gattungsgemäß im Sinne der Erfindung dadurch gelöst, dass die Dämpfungsvorrichtung so ausgebildet ist, dass die Dämpfungswirkung der Dämpfungsvorrichtung auf dem Kolben abhängig von einer Auslenklänge des Kolbens relativ zum Gehäuse ist.These Task is generic in the context of the invention solved by the damping device is formed so that the damping effect of the damping device on the piston depending on a Auslenklänge of the piston relative to the housing.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß auch durch einen Zugmitteltrieb gelöst, der eine entsprechende Zugmittelspannvorrichtung aufweist.The The object is achieved by a Traction drive solved, the corresponding Zugmittelspannvorrichtung having.

Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen beansprucht und nachfolgend näher erläutert.advantageous Embodiments are in the subclaims claimed and explained in more detail below.

So ist es von Vorteil, wenn zwischen einer Umfangsfläche des Kolbens und dem Gehäuse ein als Dämpfungsvorrichtung fungierender Leckspalt mit einer Leckspaltlänge ausgebildet ist und zwischen dem Gehäuse und dem Kolben eine Hydraulikflüssigkeit, wie Öl, vorhanden ist. Auf diese Weise wird das in dem Leckspalt verdrängte Öl als Dämpfer genutzt. Es kann auf bereits vorhandene Ölzuführeinrichtungen und Ölabführeinrichtungen zurückgegriffen werden, wodurch sich die Auslegung der Zugmittelspannvorrichtung vereinfacht und die Kosten gesenkt werden können.So it is advantageous if between a peripheral surface of the piston and the housing acting as a damping device leakage gap is formed with a leakage gap length and zwi a hydraulic fluid, such as oil, is present in the housing and the piston. In this way, the displaced oil in the leakage gap is used as a damper. It can be used on existing oil supply and oil removal facilities, which simplifies the interpretation of Zugmittelspannvorrichtung and costs can be reduced.

Es ist ferner von Vorteil, wenn die Leckspaltlänge abhängig von der Auslenklänge des Kolbens aus dem Gehäuse heraus ist. Mit zunehmendem Kolbenhub wird die Leckspaltlänge dann größer, was zu einer besseren Dämpfung führt.It is also advantageous if the leakage gap length depends from the Auslenklänge of the piston from the housing is out. As the piston stroke increases, the leakage gap length becomes then bigger, resulting in better damping leads.

Um besonders einfach eine Dämpfungsanpassung zu erreichen, ist es von Vorteil, wenn in einem weiteren Ausführungsbeispiel der Kolben eine gestufte Umfangsfläche aufweist.Around particularly easy to achieve a damping adjustment, it is advantageous if in a further embodiment the piston has a stepped peripheral surface.

Wenn das gehäuseferne Ende des Kolbens einen kleineren Durchmesser als ein daran angrenzender Bereich des Kolbens aufweist, so gerät ein immer größerer Bereich des Kolbens nahe an einen gegengleich ausgeformten Gehäusebereich, wodurch die Leckspaltlänge sich beim Ausfahren des Kolbens vergrößert. Die Anfertigung von Stufen auf dem Außenumfang des Kolbens lässt sich mittels einfacher spanender und/oder spanloser Fertigungsverfahren, wie bspw. Fräsen und Läppen erreichen.If the housing distal end of the piston has a smaller diameter as an adjoining region of the piston, so appliance an ever larger area of the piston close to an oppositely shaped housing portion, whereby the leakage gap length increases when the piston is extended. The preparation of steps on the outer circumference of the piston can be achieved by means of simple cutting and / or cutting Manufacturing processes, such as milling and lapping to reach.

Um auf schwere und aufwändige Hydraulikanordnungen verzichten zu können, ist es von Vorteil, wenn am Kolben eine Feder mit variabler Steifigkeit angreift, derart, dass die Steifigkeit mit zunehmender Auslenklänge des Kolbens zunimmt oder abnimmt. Die Feder ist aber auch unterstützend in einer hydraulisch wirkenden, als Spanner ausgebildeten Einrichtung einsetzbar.Around do without heavy and expensive hydraulic systems To be able to, it is advantageous if a spring on the piston with variable stiffness attacks, such that the stiffness increases or decreases with increasing Auslenklänge of the piston. The Spring is also supportive in a hydraulic acting, designed as a tensioner device used.

Wenn die Feder als Zug- oder Druckfeder ausgebildet ist, so kann auf besonders kostengünstige und erprobte Bauteile zurückgegriffen werden.If the spring is designed as a tension or compression spring, so can particularly cost-effective and proven components are used become.

Wenn einzelne Komponenten so miteinander in Kontakt stehen, dass die Gesamtsteifigkeit des Zugmitteltriebes bei sich ändernder Dämpfung der Zugmittelspannvorrichtung zunimmt, so wird ein besonders gleichmäßiger Lauf des Zugmittels über die gesamte Lebensdauer hinweg erreicht.If individual components are in contact with each other so that the Overall stiffness of the traction mechanism drive with changing Damping the Zugmittelspannvorrichtung increases, so is a particularly smooth running of the traction device over reached throughout the lifetime.

Um auf kostengünstige Zugmittel zurückgreifen zu können, ist es von Vorteil, wenn das Zugmittel als Riemen oder Kette ausgebildet ist. Insbesondere Lamellenketten oder profiliert ausgestaltete Riemen haben sich als besonders durchrutschsicher erwiesen.Around to resort to low-cost traction means can, it is advantageous if the traction means as a belt or chain is formed. In particular lamellar chains or profiled configured belts have proven to be particularly slip-resistant proved.

Die Erfindung wird auch mit Hilfe einer Zeichnung näher erläutert.The The invention will be explained in more detail with the aid of a drawing.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Zugmittelspannvorrichtung im Einsatz mit einem neuen, d. h. noch ungelängten Zugmittel und 1 a first embodiment of a traction device according to the invention in use with a new, ie still unraised traction means and

2 die Zugmittelspannvorrichtung aus 1 bei gelängtem Zugmittel, bei der ein Kolben des Spanners weiter als im in 1 gezeigten Zustand ausgefahren ist. 2 the Zugmittelspannvorrichtung off 1 with elongated traction means, in which a piston of the tensioner further than in 1 shown state is extended.

Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen nur dem Verständnis der Erfindung. Für die gleichen Elemente werden dieselben Bezugszeichen verwendet.The Figures are merely schematic in nature and are for understanding only the invention. The same elements become the same Reference numeral used.

In 1 ist eine erfindungsgemäße Zugmittelspannvorrichtung 1 dargestellt. Die Zugmittelspannvorrichtung 1 ist Teil eines Zugmitteltriebes, der in einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeuges eingesetzt ist.In 1 is a Zugmittelspannvorrichtung invention 1 shown. The Zugmittelspannvorrichtung 1 is part of a traction mechanism, which is used in an internal combustion engine of a motor vehicle.

Dabei weist die Zugmittelspannvorrichtung 1 einen Spanner 2 auf, der hydraulisch funktioniert. Zu diesem Zweck weist der Spanner 2 ein Gehäuse 3 auf, in dem ein Kolben 4 bewegbar angeordnet ist. Zwischen einem Gehäusegrund 5 und einem gehäuseseitigen Ende 6 des Kolbens ist eine Hydraulikflüssigkeit 7, nämlich Öl, in einem Raum 8 vorhanden. Das Öl wird über einen Zufluss 9 dem Raum 8 zugeführt. Dabei wird der Zufluss durch ein federbelastetes Ventil 10 verschließbar angesteuert.In this case, the Zugmittelspannvorrichtung 1 a tensioner 2 that works hydraulically. For this purpose, the tensioner 2 a housing 3 in which a piston 4 is movably arranged. Between a housing basis 5 and a housing-side end 6 the piston is a hydraulic fluid 7 , namely oil, in a room 8th available. The oil is flowing through an inflow 9 the room 8th fed. In this case, the inflow through a spring-loaded valve 10 lockable controlled.

Das Gehäuse 3 weist auf einer zuflussfernen Seite 11 eine Verdickung 12 auf. Ein Abschnitt des Gehäuses 3 ragt dabei weiter in das Innere des Gehäuses 3 hinein. Der Kolben 4 seinerseits weist eine Stufe 13 auf.The housing 3 points to an out of bounds page 11 a thickening 12 on. A section of the case 3 protrudes further into the interior of the housing 3 into it. The piston 4 in turn has a step 13 on.

Auf der dem Gehäusegrund 5 zugewandten Seite der Stufe 13 weist der Kolben einen ersten Durchmesser D1 auf. Auf der dem Gehäusegrund 5 gegenüberliegenden Seite der Stufe 13 weist der Kolben einen Durchmesser D2 auf. Der Durchmesser D1 ist dabei größer als der Durchmesser D2. D1 ist dabei zwischen 0,5 und 20% größer als D2, vorzugsweise 5%.On the case ground 5 facing side of the step 13 the piston has a first diameter D1. On the case ground 5 opposite side of the step 13 the piston has a diameter D2. The diameter D1 is greater than the diameter D2. D1 is between 0.5 and 20% greater than D2, preferably 5%.

Zwischen der Verdickung 12 des Gehäuses 3 und dem den größeren Durchmesser aufweisenden Bereich des Kolbens 4 ist ein Leckspalt 14 vorgesehen, der eine Länge L1 aufweist.Between the thickening 12 of the housing 3 and the larger diameter portion of the piston 4 is a leakage gap 14 provided, which has a length L1.

Fährt der Kolben 4 weiter aus dem Gehäuse 3 aus, also entfernt er sich von dem Gehäusegrund 5, wie in 2 dargestellt, so wird der Leckspalt 14 länger und weist eine Länge L2 auf. Dies liegt daran, dass nun ein größerer Bereich des Kolbens 4 mit dem größeren der beiden Durchmesser, also mit D1, in unmittelbarer Nähe zur Verdickung 12, den Leckspalt bildend benachbart ist.Moves the piston 4 further out of the case 3 out, so he moves away from the case 5 , as in 2 shown, then the leakage gap 14 longer and has a length L2. This is because now a larger area of the piston 4 with the larger of the two diameters, ie with D1, in the immediate vicinity of the thickening 12 which is adjacent to the leakage gap.

Ein dem Ende 6 des Kolbens 4 gegenüberliegendes Ende 15 des Kolbens 4 liegt in Anlage mit einem Auslenkmittel 16. Das Auslenkmittel 16 ist als Spannschiene ausgebildet, welche um einen gehäusefernen Drehpunkt 17 drehbar gelagert ist. Das Auslenkmittel 16, das als Spannschiene ausgebildet ist, weist eine Oberfläche auf, die besonders reibungsarm ausgebildet ist. Diese reibungsarme Fläche ist zumindest auf jener mit einem Zugmittel 18 zugewandten Seite der Spannschiene angebracht und vorzugsweise aufclipsbar.A the end 6 of the piston 4 opposite end 15 of the piston 4 is in contact with a deflection 16 , The deflection means 16 is designed as a tensioning rail, which is a housing-distant pivot point 17 is rotatably mounted. The deflection means 16 , which is designed as a tensioning rail, has a surface which is designed to be particularly low-friction. This low-friction surface is at least on that with a traction means 18 facing side of the clamping rail mounted and preferably clipped.

Das Zugmittel 18 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Kette ausgebildet, ist jedoch auch als Riemen ausbildbar. Bei einer Verwendung eines Riemens als Zugmittel 18 ist das Auslenkmittel 16 allerdings als Rolle ausgebildet.The traction device 18 is formed in the present embodiment as a chain, but can also be designed as a belt. When using a belt as a traction device 18 is the deflection 16 however, formed as a role.

In 2 ist das Zugmittel 18 im Gegensatz zu dem in 1 dargestellten Neuzustand des Zugmittels 18 bereits gelängt, wodurch sich die Steifigkeit des Gesamtsystems verringert hätte, wäre nicht der Kolben 4 weiter aus dem Gehäuse 3 vom Gehäusegrund 5 weg herausgefahren und hätte nicht die Spannschiene stärker auf das Zugmittel 18 aufgedrückt, wodurch die Steifigkeit des Gesamtsystems gleichgeblieben ist.In 2 is the traction device 18 unlike that in 1 illustrated new condition of the traction device 18 had already lengthened, which would have reduced the rigidity of the entire system would not be the piston 4 further out of the case 3 from the housing bottom 5 pulled out and would not have the tension rail stronger on the traction means 18 imprinted, whereby the rigidity of the overall system is the same.

Anstelle des hydraulischen Spanners 2 lassen sich auch federnutzende Spanner verwenden oder Federn zusätzlich zu einem hydraulischen Spanner 2 einsetzen. Es besteht die Möglichkeit über eine Feder einen ähnlichen Effekt hervorzurufen. Entweder wird nämlich über eine Zugfeder mit variabler Steifigkeit oder eine Druckfeder mit variabler Steifigkeit derselbe Effekt erreicht. Unter dem Begriff „variable Steifigkeit” wird hier eine Federsteifigkeit verstanden, die mit zunehmendem Kolbenweg, also zunehmender Auslenklänge zunimmt. Damit wird erreicht, dass die Feder erst bei größerem Weg aktiviert wird.Instead of the hydraulic tensioner 2 It is also possible to use spring-loaded tensioners or springs in addition to a hydraulic tensioner 2 deploy. It is possible via a spring to cause a similar effect. Either the same effect is achieved by means of a tension spring with variable rigidity or a compression spring with variable rigidity. The term "variable stiffness" is understood here as a spring stiffness, which increases as the piston travel increases, that is, as the deflection length increases. This ensures that the spring is activated only after a long way.

Das dynamische Verhalten ist auch bei solchen Ausführungsformen abhängig von der Zugmittellängung, also bspw. einer Kettenlängung.The Dynamic behavior is also in such embodiments depending on the Zugmittellängung, so for example. a chain elongation.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 102006024426 A1 [0003]
- DE 69320392 T2 [0004]
- DE 20202665 U1 [0005]
- DE 2255301 [0006]

Claims

Traction device ( 1 ) of a traction mechanism drive of an internal combustion engine, with a tensioner ( 2 ), one from a housing ( 3 ) movable piston ( 4 ) and with a traction means ( 18 ) leading deflection means ( 16 ), with a housing-remote end ( 15 ) of the piston ( 4 ) is brought into abutment, wherein a damping of the piston ( 4 ) when re-entering the housing ( 3 ) causing damping device on the piston ( 4 ) is formed engaging, characterized in that the damping device is formed so that the damping effect of the damping device on the piston ( 4 ) depending on a Auslenklänge (L2) of the piston (L2) 4 ) relative to the housing ( 3 ).

Traction device ( 1 ), characterized in that between a peripheral surface of the piston ( 4 ) and the housing ( 3 ) acting as a damping device leakage gap ( 14 ) is formed with a leakage gap length (L1) and between the housing ( 3 ) and the piston ( 4 ) a hydraulic fluid ( 7 ), such as oil.

Traction device ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the leakage gap length (L1) depends on the deflection length (L2) of the piston ( 4 ) out of the housing ( 3 ) is out.

Traction device ( 1 ) according to claim 2 or 3, characterized in that the piston ( 4 ) has a stepped peripheral surface.

Traction device ( 1 ) according to one of claims 2 to 4, characterized in that the housing distal end ( 15 ) of the piston ( 4 ) has a smaller diameter (D2) than an adjacent region of the piston (D2) 4 ) having.

Traction device ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that on the piston ( 4 ) engages a variable stiffness spring such that stiffness increases or decreases with increasing deflection length (L2).

Traction device ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the spring is designed as a tension or compression spring.

Traction drive of a motor vehicle with a Zugmittelspannvorrichtung ( 1 ) according to one of claims 1 to 7.

Traction drive according to claim 8, characterized in that individual components are in contact with each other so that the overall rigidity of the traction mechanism drive with changing damping of Zugmittelspannvorrichtung ( 1 ) increases.

Traction drive according to claim 8 or 9, characterized in that the traction means ( 18 ) is designed as a belt or chain.