DE102008058521B4

DE102008058521B4 - Series of propulsion packages and procedures

Info

Publication number: DE102008058521B4
Application number: DE200810058521
Authority: DE
Inventors: Christian Lauer
Original assignee: SEW Eurodrive GmbH and Co KG
Current assignee: SEW Eurodrive GmbH and Co KG
Priority date: 2008-11-21
Filing date: 2008-11-21
Publication date: 2012-05-16
Anticipated expiration: 2028-11-22
Also published as: DE102008058521A1

Abstract

Baureihe von Antriebspaketen, wobei jede Variante der Baureihe ein Antriebspaket (1) mit wenigstens einem Motor (2), einem Getriebe (3) und einer Tragestruktur (4) bildet, wobei die Tragestruktur (4) eine Motorauflage (5) und eine Getriebeauflage (6) aufweist, wobei der Motor (2) auf der Motorauflage (5) montiert ist und das Getriebe (3) auf der Getriebeauflage (6) montiert ist, und wobei die Motorauflage (5) mit wenigstens zwei übereinander angeordneten Lagen (7, 8) von Walzstahlelementen (9, 10, 11, 12) gebildet ist, die Getriebeauflage (6) mit wenigstens zwei übereinander angeordneten Lagen (13, 14) von Walzstahlelementen (15, 16, 17, 18) gebildet ist und die Tragestruktur (4) ein Profilrohr (19) aufweist, wobei jede Variante eindeutig durch die Baugröße des Motors (2) und die Baugröße des Getriebes (3) gekennzeichnet ist, wobei die Walzstahlelemente (9, 10, 11, 12, 15, 16, 17, 18) und/oder das Profilrohr...Series of drive packages, each variant of the series forming a drive package (1) with at least one motor (2), a gear (3) and a support structure (4), the support structure (4) comprising a motor support (5) and a gear support ( 6), the motor (2) being mounted on the motor support (5) and the gear (3) being mounted on the gear support (6), and the motor support (5) having at least two layers (7, 8) arranged one above the other ) is formed by rolled steel elements (9, 10, 11, 12), the gear support (6) is formed with at least two layers (13, 14) of rolled steel elements (15, 16, 17, 18) arranged one above the other and the support structure (4) has a profile tube (19), each variant being clearly identified by the size of the motor (2) and the size of the transmission (3), the rolled steel elements (9, 10, 11, 12, 15, 16, 17, 18) and / or the profile tube ...

Description

Die Erfindung betrifft eine Baureihe von Antriebspaketen, wobei jede Variante der Baureihe ein Antriebspaket mit wenigstens einem Motor, einem Getriebe und einer Tragestruktur bildet, wobei die Tragestruktur eine Motorauflage und eine Getriebeauflage aufweist, wobei der Motor auf der Motorauflage montiert ist und das Getriebe auf der Getriebeauflage montiert ist, und wobei die Motorauflage mit wenigstens zwei übereinander angeordneten Lagen von Walzstahlelementen gebildet ist, die Getriebeauflage mit wenigstens zwei übereinander angeordneten Lagen von Walzstahlelementen gebildet ist und die Tragestruktur ein Profilrohr aufweist, wobei jede Variante eindeutig durch die Baugröße des Motors und die Baugröße des Getriebes gekennzeichnet ist.The invention relates to a series of drive packages, each variant of the series forms a drive package with at least one engine, a transmission and a support structure, wherein the support structure comprises an engine support and a gear pad, wherein the engine is mounted on the engine support and the transmission on the Gearbox is mounted, and wherein the motor support is formed with at least two superimposed layers of rolled steel elements, the gear pad is formed with at least two superimposed layers of rolled steel elements and the support structure comprises a profile tube, each variant clearly by the size of the motor and the size is characterized of the transmission.

Die Erfindung betrifft weiter ein Verfahren zur Fertigung von Antriebspaketen einer Baureihe von Antriebspaketen, wobei jede Variante der Baureihe ein Antriebspaket mit wenigstens einem Motor einer gewünschten Baugröße, einem Getriebe einer gewünschten Baugröße und einer Tragestruktur aufweist, wobei die Tragestruktur eine Motorauflage und eine Getriebeauflage aufweist, wobei der Motor auf der Motorauflage montiert ist und das Getriebe auf der Getriebeauflage montiert ist, und die Motorauflage mit zwei übereinander angeordneten Lagen von Walzstahlelementen gebildet ist, und die Getriebeauflage mit zwei übereinander angeordneten Lagen von Walzstahlelementen gebildet ist, wobei jede Variante eindeutig durch die Baugröße des Motors und die Baugröße des Getriebes gekennzeichnet ist.The invention further relates to a method for the production of drive packages of a series of drive packages, each variant of the series having a drive package with at least one motor of a desired size, a transmission of a desired size and a support structure, the support structure having a motor support and a gear pad, wherein the engine is mounted on the engine mount and the transmission is mounted on the transmission support, and the engine mount is formed with two superposed layers of rolled steel elements, and the transmission mount is formed with two superimposed layers of rolled steel elements, each variant being unique in size of the engine and the size of the transmission is marked.

Aus dem Katalog „Industriegetriebe Baureihe MC ...”, Ausgabe 04/2005, Seite 71, ist eine Motorschwinge bekannt, auf der ein Getriebe und ein über eine Kupplung dieses Getriebe antreibender Elektromotor angeordnet sind.From the catalog "Industrial Gear Units Series MC ...", Edition 04/2005, page 71, a motor rocker is known, on which a transmission and an electric motor driven by a clutch of this transmission are arranged.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Fertigungskosten für die eingangs beschriebenen Antriebspakete zu senken.The invention has for its object to reduce the manufacturing cost of the drive packages described above.

Zur Lösung der Aufgabe ist bei der Baureihe der eingangs genannten Artvorgesehen, dass die Walzstahlelemente und/oder das Profilrohr unbearbeitete, abgelängte Halbzeuge sind, wobei die verwendeten Querschnitte zumindest einiger Walzstahlelemente und/oder der Profilrohre bei wenigstens zwei Varianten übereinstimmen.To solve the problem is provided in the series of the type mentioned that the rolled steel elements and / or the profile tube unprocessed, cut to length semi-finished, the cross sections used at least some rolled steel elements and / or the profile tubes match at least two variants.

Einfache geometrische Verhältnisse, bei denen insbesondere die Montagehöhe für Motor und/oder Getriebe in Bezug auf die Tragestruktur einfach festgelegt werden kann, werden erreicht, wenn bei jeder Variante die Walzstahlelemente innerhalb einer Lage der Motorauflage und/oder der Getriebeauflage einen identischen Querschnitt und/oder eine einheitliche Länge aufweisen.Simple geometrical conditions, in which in particular the mounting height for motor and / or gear can be easily determined with respect to the support structure, are achieved if in each variant, the rolled steel elements within a position of the engine support and / or the gear pad an identical cross-section and / or have a uniform length.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass bei wenigstens zwei Varianten, von denen die eine einen Motor kleinerer Baugröße gegenüber der anderen Variante aufweist, zumindest ein Teil der Walzstahlelemente der Motorauflage einen übereinstimmenden Querschnitt aufweisen, wobei bei der Variante mit dem Motor kleinerer Baugröße die Breite der verwendeten Walzstahlelemente, deren Querschnitt mit dem Querschnitt wenigstens eines Walzstahlelements der anderen Variante übereinstimmt, größer als die Breite gewählt ist, die für den verwendeten Motor erforderlich wäre. Durch die Verwendung eines für die mechanische Stabilität und Belastungsfestigkeit zu großen Querschnitts bei dem Motor kleinerer Baugröße ist eine Überdimensionierung in dieser Variante verwirklicht, die zunächst erhöhte Fertigungskosten wegen erhöhten Materialverbrauchs zur Folge hat und damit auf den ersten Blick nachteilig erscheint. Die Erfindung macht sich jedoch hier wie bei den übrigen vorteilhaften Ausgestaltungen die überraschende Erkenntnis zunutze, dass einem geringeren Mehr bei den Fertigungskosten aufgrund erhöhten Materialverbrauchs weitaus größere Einsparungen bei dem gesamten Fertigungsaufwand gegenüberstehen, weil nicht eine Vielzahl von unterschiedlichen Querschnitten von Halbzeugen vorgehalten werden muss. Es ist somit möglich, eine Baureihe mit einer Vielzahl von Varianten, die jeweils auf die individuellen Anforderungen abgestimmt werden können, mit vertretbarem Aufwand zu fertigen.According to one embodiment of the invention can be provided that at least two variants, one of which has a smaller motor size compared to the other variant, at least a portion of the rolled steel elements of the motor support have a matching cross-section, wherein in the variant with the motor of smaller size the width of the rolled steel elements used, the cross section of which matches the cross section of at least one rolled steel element of the other variant, is chosen to be greater than the width which would be required for the motor used. By using a for the mechanical stability and load resistance to large cross-section of the engine of smaller size over-dimensioning is realized in this variant, which initially increased production costs due to increased material consumption result and thus appears disadvantageous at first glance. However, as in the other advantageous embodiments, the invention makes use of the surprising finding that a smaller increase in the production costs owing to increased material consumption is offset by far greater savings in the overall production effort, because a multiplicity of different cross sections of semi-finished products does not have to be maintained. It is thus possible to produce a series with a variety of variants, which can be tailored to the individual requirements, with reasonable effort.

Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass bei wenigstens zwei Varianten, von denen die eine ein Getriebe kleinerer Baugröße gegenüber der anderen Variante aufweist, zumindest ein Teil der Walzstahlelemente der Getriebeauflage einen übereinstimmenden Querschnitt aufweisen, wobei bei der Variante mit dem Getriebe kleinerer Baugröße die Breite der verwendeten Walzstahlelemente, deren Querschnitt mit dem Querschnitt von wenigstens einem Walzstahlelement der anderen Variante übereinstimmt, größer als die Breite gewählt ist, die für das verwendete Getriebe erforderlich wäre. Die Erfindung macht sich hier wie auch bei den übrigen Ausgestaltungen die Erkenntnis zunutze, dass durch die Unterteilung der Getriebe- bzw. der Motorauflage in mehrere Lagen aus unbearbeiteten, abgelängten Halbzeugen eine große Variabilität bezüglich der Montagehöhe, also der Höhe der Wellen des Motors bzw. des Getriebes über einer Grundebene an der Tragestruktur, erreicht werden kann.Alternatively or additionally, it can be provided that, in at least two variants, one of which has a smaller size gearbox compared to the other variant, at least a portion of the rolled steel elements of the gearbox have a matching cross-section, wherein in the variant with the smaller gear size, the width the rolled steel elements used, the cross section of which matches the cross section of at least one rolled steel element of the other variant, is chosen larger than the width that would be required for the gear used. The invention makes use here as well as in the other embodiments, the recognition that by dividing the gear or the engine support in several layers of unprocessed, cut to length semi-finished a large variability in the mounting height, ie the height of the shaft of the engine or of the transmission above a ground plane on the support structure can be achieved.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass bei jeder Variante die obere Lage der Motorauflage durch längs zur Tragestruktur ausgerichtete Walzstahlelemente gebildet ist. Die Längsrichtung der Tragestruktur ist durch die gedachte Verbindungslinie zwischen Motor und Getriebe gegeben. Vor Vorteil ist dabei, dass der Motor bei einer Wartung nach dem Lösen der Antriebsverbindung mit dem Getriebe längs der Tragestruktur verschoben werden kann. Die obere Lage bildet hierbei eine Gleitfläche für die Füße des Motors. Somit ist die Verbindung des Motors mit dem Getriebe, die als Kupplung ausgeführt sein kann, für eine Wartung zugänglich.According to one embodiment of the invention can be provided that formed in each variant, the upper layer of the motor support by aligned longitudinally to the support structure rolled steel elements is. The longitudinal direction of the support structure is given by the imaginary line connecting the engine and transmission. The advantage here is that the engine can be moved along the support structure during maintenance after releasing the drive connection with the transmission. The upper layer forms a sliding surface for the feet of the engine. Thus, the connection of the engine to the transmission, which may be designed as a clutch, accessible for maintenance.

Eine stabile Montage des Motors auf der Tragestruktur wird beispielsweise erreicht, wenn bei jeder Variante die untere Lage der Motorauflage durch quer zur Tragestruktur ausgerichtete Walzstahlelemente gebildet ist.A stable mounting of the motor on the support structure is achieved, for example, if in each variant, the lower layer of the motor support is formed by transversely to the support structure aligned rolled steel elements.

Besonders günstig ist es dabei, wenn bei jeder Variante die Walzstahlelemente der unteren Lage der Motorauflage eine Stärke aufweisen, die größer als die Stärke oder gleich der Stärke der Walzstahlelemente der oberen Lage ist. Die untere Lage bildet somit eine stabile Befestigung und Aufnahme für das Gewicht des Motors. Die Tragestruktur ist somit mit geringer Breite ausführbar. Hierdurch kann Material bei der Tragestruktur eingespart werden.It is particularly advantageous if, in each variant, the rolled steel elements of the lower layer of the motor support have a thickness which is greater than the thickness or equal to the thickness of the rolled steel elements of the upper layer. The lower layer thus forms a stable attachment and receptacle for the weight of the engine. The support structure is thus executable with a small width. As a result, material can be saved in the support structure.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass bei jeder Variante die Walzstahlelemente der oberen Lage der Getriebeauflage parallel zu den Walzstahlelementen der unteren Lage der Getriebeauflage ausgerichtet sind. Durch die doppelte Ausführung der Lagen der Getriebeauflage wird eine erhöhte mechanische Stabilität der Getriebeauflage erreicht. Durch die Aufteilung der üblicherweise als einstückige Elemente ausgeführten Walzstahlelemente in zwei Lagen ergibt sich die Möglichkeit der Wiederverwendung von Querschnitten der verwendeten Walzstahlelemente in verschiedenen Varianten, insbesondere in verschiedenen Varianten mit jeweils unterschiedlichen Baugrößen der Getriebe, und damit die beschriebene Reduzierung der Fertigungskosten.According to one embodiment of the invention it can be provided that in each variant, the rolled steel elements of the upper layer of the gearbox support are aligned parallel to the rolled steel elements of the lower layer of the gearbox support. Due to the double design of the layers of the gearbox support increased mechanical stability of the gearbox support is achieved. By dividing the rolled steel elements, which are usually designed as one-piece elements, into two layers, it is possible to reuse cross-sections of the rolled steel elements used in different variants, in particular in different variants, each with different sizes of the gears, and thus the described reduction of the manufacturing costs.

Unter Wiederverwendbarkeit wird in dieser Schrift nicht das erneute Verwenden eines einmal gefertigten Bauteils, sondern die erneute Verwendung eines Fertigungsmaßes, also einer Lehre oder dergleichen, und insbesondere die erneute Verwendung eines Halbzeugs mit identischen Abmaßen, ganz besonders mit identischem Querschnitt, verstanden. Zur Fertigung werden somit Halbzeuge mit einer begrenzten Anzahl von Querschnitten bereitgehalten, und es werden die benötigten Elements durch Ablängen von Stangenmaterial gefertigt. Eine Nachbearbeitung durch Schleifen und/oder Fräsen, um ein erforderliches Maß, insbesondere Höhenmaß oder Stärke, zu erzeugen, ist nicht erforderlich, weil die Abstufungen der bereitgehaltenen Querschnitte eine ausreichende Variabilität ermöglichen. Die Zahl der bereitgehaltenen Querschnitte und insbesondere die Abstufungen zwischen den Querschnitten ist bedeutend geringer bzw. bedeutend gröber als die Zahl bzw. die Abstufung der handelsüblich beziehbaren Querschnitte. Insbesondere werden eine Vielzahl Von handelsüblich beziehbaren Querschnitten in der Baureihe nicht verwendet.Reusability in this document does not mean the reuse of a once manufactured component, but rather the renewed use of a production dimension, ie a gauge or the like, and in particular the reuse of a semifinished product with identical dimensions, especially with identical cross section. Thus, semifinished products with a limited number of cross sections are kept ready for production, and the required elements are produced by cutting rod material to length. A post-processing by grinding and / or milling to produce a required level, in particular height or thickness, is not required because the gradations of the prepared cross-sections allow sufficient variability. The number of prepared cross sections and in particular the gradations between the cross sections is significantly smaller or significantly coarser than the number or gradation of commercially available cross sections. In particular, a variety of commercially available cross sections in the series are not used.

Eine besonders stabile Getriebeauflage ergibt sich dabei, wenn bei jeder Variante die Walzstahlelemente der oberen Lage der Getriebeauflage eine Stärke aufweisen, die größer als die oder gleich der Stärke der Walzstahlelemente der unteren Lage der Getriebeauflage ist. Die Stärke bezeichnet hier die vertikale Erstreckung in Gebrauchslage.A particularly stable gear pad results when, in each variant, the rolled steel elements of the upper layer of the gear pad have a thickness which is greater than or equal to the thickness of the rolled steel elements of the lower layer of the gear pad. The strength refers to the vertical extent in the position of use.

Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass bei jeder Variante die Walzstahlelemente der oberen Lage der Getriebeauflage eine Länge aufweisen, die größer als die Länge der Walzstahlelemente der unteren Lage der Getriebeauflage ist. Von Vorteil ist dabei, dass die Befestigung des Getriebes auf der Getriebeauflage durch eine Schraube oder dergleichen lösbares Befestigungsmittel bewirkt werden kann, die nur die obere Lage durchsetzt und in dem Bereich des jeweiligen Walzstahlelements der oberen Lage endet, der über das Walzstahlelement der untere Lage hinausragt. Somit kann eine Schraube oder dergleichen lösbares Befestigungsmittel kürzerer Länge verwendet werden, als es erforderlich wäre, wenn die Schraube oder dergleichen lösbares Befestigungsmittel beide Lagen durchmessen müsste.Alternatively or additionally, it may be provided that in each variant, the rolled steel elements of the upper layer of the gear pad have a length which is greater than the length of the rolled steel elements of the lower layer of the gear pad. The advantage here is that the attachment of the transmission on the gear pad can be effected by a screw or the like releasable fastener, which passes through only the top layer and ends in the region of the respective rolled steel element of the upper layer, which protrudes beyond the rolled steel element of the lower layer , Thus, a screw or the like releasable fastener shorter length can be used, as it would be required if the screw or the like releasable fastener would have to measure both layers.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass bei jeder Variante die Walzstahlelemente der oberen Lage der Getriebeauflage eine Breite aufweisen, die kleiner als die Breite der Walzstahlelemente der unteren Lage der Getriebeauflage ist. Somit können die Walzstahlelemente entlang ihrer Erstreckungsrichtung durch Schweißnähte verbunden werden. Diese Schweißnähte können wegen der größeren Breite der unteren Walzstahlelemente jeweils als Kehlnaht ausgebildet werden. Dies ist für die mechanische Belastbarkeit von Vorteil.According to one embodiment of the invention can be provided that in each variant, the rolled steel elements of the upper layer of the gear pad have a width which is smaller than the width of the rolled steel elements of the lower layer of the gear pad. Thus, the rolled steel elements can be connected along their extension direction by welds. These welds can be formed in each case as a fillet weld because of the greater width of the lower rolled steel elements. This is for the mechanical strength of advantage.

Eine besonders einfache Wiederverwendung von Walzstahlelementen in unterschiedlichen Varianten der Baureihe kann vorsehen, dass bei einer Variante die Walzstahlelemente der oberen Lage der Getriebeauflage einen Querschnitt aufweisen, der gleich ist dem Querschnitt der Walzstahlelemente der unteren Lage der Getriebeauflage einer weiteren Variante. Diese Ausgestaltung macht sich somit die Erkenntnis zunutze, dass unterschiedliche relative Größenverhältnisse der Bauteile innerhalb einer Variante der Baureihe die Wiederverwendung von Bauteilen, insbesondere Querschnitten, in unterschiedlichen Varianten, insbesondere in sich funktional nicht entsprechenden Bauteilen der unterschiedlichen Varianten, ermöglichen, wenn die unterschiedlichen Varianten aufgrund der unterschiedlichen Baugrößen dasselbe oder ein ähnliches relatives Größenverhältnis aufweisen wie die Bauteil innerhalb der einen Variante.A particularly simple reuse of rolled steel elements in different variants of the series can provide that in one variant, the rolled steel elements of the upper layer of the Getriebeauflage have a cross section which is equal to the cross section of the rolled steel elements of the lower layer of the transmission support another variant. This refinement thus makes use of the knowledge that different relative size ratios of the components within a variant of the series do not make the reuse of components, in particular cross sections, in different variants, in particular intrinsically functional allow corresponding components of different variants, if the different variants due to the different sizes the same or a similar relative size ratio as the component within the one variant.

Eine Ausgestaltung von eigenständiger Bedeutung kann insbesondere bei einer Baureihe der eingangs genannten Art vorsehen, dass wenigstens zwei Varianten, die sich durch die Baugröße des Motors und/oder die Baugröße des Getriebes unterscheiden, ein Profilrohr mit übereinstimmendem Querschnitt, insbesondere jeweils ein Profilrohr mit unterschiedlicher Länge, aufweisen. Diese Ausgestaltung kann bereits unabhängig von der Ausgestaltung der Querschnitte der Walzstahlelemente mit Vorteil eingesetzt werden. Von Vorteil ist dabei, dass die Zahl der unterschiedlichen Querschnitte für Profilrohr der Tragestrukturen der Varianten selbst bei einer Vielzahl von unterschiedlichen Varianten der Baureihe auf eine geringe Anzahl begrenzt werden kann.An embodiment of independent significance may provide, in particular in a series of the type mentioned, that at least two variants, which differ by the size of the motor and / or the size of the transmission, a profile tube with matching cross section, in particular in each case a profile tube with different lengths , exhibit. This embodiment can already be used with advantage regardless of the configuration of the cross sections of the rolled steel elements. The advantage here is that the number of different cross-sections for profile tube of the support structures of the variants can be limited to a small number even with a variety of different variants of the series.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Walzstahlelemente der unteren Lage der Getriebeauflage der Varianten einen einheitlichen Querschnitt aufweisen und/oder bei wenigstens einer Variante die Walzstahlelemente der oberen Lage der Motorauflage einen Querschnitt aufweisen, der identisch zu dem Querschnitt der Walzstahlelemente der unteren Lage der Getriebeauflage derselben oder einer weiteren Variante ist. Von Vorteil ist dabei, dass einfache geometrische Verhältnisse bei der Getriebeauflage erreicht werden, die eine Wiederverwendbarkeit von Querschnitten für Walzstahlelemente in verschiedenen Varianten ermöglicht.According to one embodiment of the invention, it may be provided that the rolled steel elements of the lower layer of the transmission support of the variants have a uniform cross section and / or at least one variant, the rolled steel elements of the upper layer of the motor support have a cross section which is identical to the cross section of the rolled steel elements of the lower Location of the transmission support same or another variant. The advantage here is that simple geometric conditions are achieved in the gearbox support, which allows reusability of cross sections for rolled steel elements in different variants.

Besonders einfach handhabbare Verhältnisse werden erreicht, wenn bei wenigstens einigen der Varianten mit gleicher Baugröße des Motors, insbesondere allen Varianten mit gleicher Baugröße des Motors, die Walzstahlelemente der oberen Lage der Motorauflage eine einheitliche Breite, insbesondere einen einheitlichen Querschnitt, aufweisen.Especially easy to handle conditions are achieved if at least some of the variants with the same size of the engine, in particular all variants with the same size of the engine, the rolled steel elements of the upper layer of the engine support a uniform width, in particular a uniform cross-section.

Eine Ausgestaltung von eigenständiger Bedeutung kann insbesondere bei einer Baureihe der eingangs genannten Art vorsehen, dass bei den Varianten mit gleicher Baugröße des Getriebes das Profilrohr an den Enden jeweils durch eine Kopfplatte abgeschlossen ist, die für die Varianten identisch ausgebildet ist. Es muss somit nur ein Typ von Kopfplatte für die Fertigung der Varianten der Baureihe vorgehalten werden. Dieser Typ, der durch seine Abmessung bestimmt ist, ist so ausgefegt, dass er auch an der Variante mit der größten Baugröße der Baureihe ausreichend Sicherheit und Belastbarkeit bietet. Somit ist die Kopfplatte zwar bei kleineren Varianten überdimensioniert, es ergeben sich aber bei Gesamtbetrachtung der Fertigung die beschriebenen Vorteile auch hier.An embodiment of independent significance can provide in particular in a series of the type mentioned that in the variants with the same size of the transmission, the profile tube is completed at the ends in each case by a top plate, which is identical for the variants. Thus, only one type of top plate has to be provided for the production of the variants of the series. This type, which is determined by its dimension, is designed so that it also offers sufficient safety and resilience on the variant with the largest size of the series. Thus, the top plate is indeed oversized in smaller variants, but there are the overall advantages of manufacturing the benefits described here.

Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass bei jeder Variante das Profilrohr einen Fundamentrahmen oder eine Motorschwinge bildet.For example, it can be provided that in each variant, the profile tube forms a foundation frame or a motor swing.

Eine Ausgestaltung von eigenständiger Bedeutung kann zur Lösung der Aufgabe insbesondere bei einer Baureihe der eingangs genannten Art vorsehen, dass bei einer Baureihe von Antriebspaketen bei jeder Variante die Antriebspakete eine erste Kupplung zwischen einem Motor und einem Getriebe und eine zweite Kupplung auf einer Abtriebswelle des Getriebes aufweisen und dass die erste Kupplung durch eine erste Haube und eine erste Wanne abgedeckt ist und die zweite Kupplung durch eine zweite Haube und eine zweite Wanne abgedeckt ist, wobei in den Varianten jeweils Untervarianten zusammengefasst sind, welche durch die erste Kupplung und die zweite Kupplung eindeutig gekennzeichnet sind, und dass bei wenigstens zwei Untervarianten die ersten Hauben bzw. ersten Wannen und/oder die zweiten Hauben bzw. zweiten Wannen identisch ausgebildet sind. Es können somit bei dieser Ausgestaltung, die unabhängig von der Ausgestaltung der Auflagen und/oder der Tragestruktur verwirklicht werden kann, die Transport- und Lagerhaltungskosten und die Zahl der benötigte Fertigungswerkzeuge auch hier reduziert werden.An embodiment of independent significance may provide for solving the problem, in particular in a series of the type mentioned that in a series of drive packages in each variant, the drive packages having a first clutch between an engine and a transmission and a second clutch on an output shaft of the transmission and that the first clutch is covered by a first hood and a first tub and the second clutch is covered by a second hood and a second tub, wherein in the variants respectively sub-variants are summarized, which uniquely characterized by the first clutch and the second clutch are, and that in at least two sub-variants, the first hoods or first trays and / or the second hoods or second trays are formed identical. It can thus be reduced in this embodiment, which can be realized regardless of the design of the supports and / or the support structure, the transport and storage costs and the number of required production tools here.

Zur Abstimmung der Breite der überdeckten Bereich der Hauben kann vorgesehen sein, dass bei den Untervarianten an der ersten Haube und/oder an der zweiten Haube an wenigstens einer axial orientierten Seite ein Kragen angebracht ist, durch welchen der durch das axiale Abmaß der ersten bzw. zweiten Haube verbleibende axiale Bereich mit drehenden Teilen an der ersten bzw. zweiten Kupplung überdeckt ist.To tune the width of the covered area of the hoods can be provided that in the sub-variants on the first hood and / or on the second hood on at least one axially oriented side, a collar is attached, through which the by the axial dimension of the first or second hood remaining axial region is covered with rotating parts on the first and second coupling.

Zur Befestigung der Hauben kann vorgesehen sein, dass bei jeder Variante die Tragestruktur eine Haubenauflage aufweist, wobei die erste Haube und/oder die erste Wanne auf der Haubenauflage montiert ist/sind und wobei die Haubenauflage mit Walzstahlelementen gebildet ist, wobei die Walzstahlelemente der Haubenauflage bei wenigstens zwei unterschiedlichen Varianten einen identischen Querschnitt aufweisen, insbesondere identisch ausgebildet sind.For attachment of the hoods can be provided that in each variant, the support structure has a hood support, wherein the first hood and / or the first tub is mounted on the hood support / and wherein the hood support is formed with rolled steel elements, wherein the rolled steel elements of the hood support at at least two different variants have an identical cross section, in particular are identical.

Eine Ausgestaltung von eigenständiger Bedeutung kann insbesondere bei einer Baureihe der eingangs genannten Art vorsehen, dass bei jeder Variante die Tragestruktur Winkelfüße zur Montage des Antriebspakets aufweist, wobei die Winkelfüße mit einem Schenkel an dem Profilrohr befestigt sind, wobei bei wenigstens zwei unterschiedlichen Varianten, insbesondere bei den Varianten einer Baugröße des Getriebes, identische Winkelfüße vorgesehen sind, insbesondere wobei die Winkelfüße bei den zwei unterschiedlichen Varianten in unterschiedlichen Höhen am Profilrohr befestigt sind. Die Verwendung von Winkelfüßen bietet gegenüber den üblicherweise zur Montage der Tragestruktur verwendeten Flach- oder Vierkantelementen den Vorteil, dass eine Höhenanpassung der Höhe drehende Teile über einer Unterlage an die Anforderungen weiterer Elemente im Antriebsstrang ohne aufwendige Bearbeitung, wie z. B. durch Schleifen und/oder Fräsen, erreicht werden kann. Die Befestigung der Winkelschenkel seitlich an dem Profilrohr bietet vielmehr die Möglichkeit, den Winkelfuß je nach benötigtem Maß vertikal in Bezug auf die Tragestruktur zu verschieben und anschließend in der benötigten Position zu befestigen, beispielsweise durch eine Schweißverbindung.An embodiment of independent significance may provide in particular in a series of the type mentioned that in each variant, the support structure has angular feet for mounting the drive package, the angle feet are attached with a leg to the profile tube, wherein at least two different variants, In particular, in the variants of a size of the transmission, identical angle feet are provided, in particular wherein the angle feet are attached to the profile tube in the two different variants at different heights. The use of angle feet compared to the flat or square elements usually used for mounting the support structure has the advantage that a height adjustment of the height rotating parts on a base to the requirements of other elements in the drive train without complex processing, such. B. by grinding and / or milling can be achieved. The attachment of the angle leg laterally on the profile tube rather offers the possibility to move the angle foot depending on the required measure vertically in relation to the support structure and then to fix in the required position, for example by a welded connection.

Zur Lösung der Aufgabe ist bei dem Verfahren der eingangs genannten Art vorgesehen, dass zur Fertigung der Getriebeauflage und der Motorauflage Walzstähle mit einem festgelegten, begrenzten Raster von Querschnitten vorgehalten werden, wobei die Zahl der Querschnitte in dem Raster kleiner als die Zahl der Varianten der Baureihe ist, dass in einem ersten Schritt zur Fertigung der Getriebeauflage und der Motorauflage für die gewünschte Baugröße des Getriebes und Baugröße des Motors anhand einer Zuordnungstabelle Walzstähle mit bestimmten Querschritten ausgewählt werden, wobei die Zuordnungstabelle denselben Querschnitt wenigstens eines Walzstahls für unterschiedliche Baugrößen des Getriebes und/oder des Motors angibt, dass in einem zweiten Schritt aus den ausgewählten Walzstählen Walzstahlelemente durch Ablängen gefertigt werden, dass einem dritten Schritt die gefertigten Walzstahlelemente zur Bildung der Motorauflage bzw. Getriebeauflage untereinander und mit der Tragestruktur verbunden werden und dass in einem vierten Schritt das Getriebe und der Motor auf der Getriebeauflage und der Motorauflage montiert werden. Von Vorteil ist, dass eine Oberflächenbearbeitung der Walzstahlelemente nicht erforderlich ist und daher unterbleiben kann.To solve the problem is provided in the method of the aforementioned type that for the manufacture of the gear pad and the motor support rolled steels are provided with a fixed, limited grid of cross sections, the number of cross sections in the grid smaller than the number of variants of the series is that are selected in a first step to manufacture the gear pad and the engine support for the desired size of the transmission and size of the engine based on an allocation table rolled steels with certain cross steps, the allocation table the same cross-section of at least one rolled steel for different sizes of the transmission and / or indicates that in a second step from the selected rolled steel rolled steel elements are made by cutting, that a third step, the finished rolled steel elements to form the engine support or gear pad with each other and with the Tragestr and that in a fourth step, the gearbox and the engine are mounted on the gearbox support and the engine support. The advantage is that a surface treatment of the rolled steel elements is not required and therefore can be omitted.

Besonders günstig ist es, wenn die Zuordnungstabelle die Merkmale der zuvor beschriebenen Baureihe abbildet.It is particularly advantageous if the allocation table depicts the features of the previously described series.

Vorzugsweise kann vorgesehen sein, dass die Querschnitte in der Zuordnungstabelle so festgelegt sind, dass der Wiederverwendung eines Querschnitts, insbesondere unabhängig von der Länge des betreffenden Walzstahlelements, Vorrang gegeben ist vor der Wahl des kleinsten konstruktiv möglichen Querschnitts.Preferably, it can be provided that the cross sections in the allocation table are set so that the reuse of a cross section, in particular regardless of the length of the respective rolled steel element, priority is given to the choice of the smallest constructionally possible cross section.

Einer Ausgestaltung von eigenständiger Bedeutung kann insbesondere bei einer Baureihe der eingangs genannten Art vorsehen, dass für eine gewünschte Variante, die durch eine gewünschte Baugröße eines Motors und eine gewünschte Baugröße eines Getriebes beschrieben ist, eine Untervariante bestimmt wird, indem eine erste Kupplung für die Verbindung des Motors mit dem Getriebe und eine zweite Kupplung für die Abtriebswelle des Getriebes gewählt werden, zur Montage der Abdeckungen der ersten und zweiten Kupplung Hauben und Wannen mit einem festgelegten, begrenzten Raster von Abmaßen vorgehalten werden, wobei die Zahl der Abmaße in dem Raster kleiner als die Zahl der Untervarianten der Baureihe ist, dass für die erste Kupplung und die zweite Kupplung anhand einer Zuordnungstabelle eine erste und eine zweite Haube und eine erste und eine zweite Wanne ausgewählt werden, dass an wenigstens einer axial orientierten Seite einer Haube ein Kragen angeordnet wird, durch welchen ein durch das axiale Abmaß der ausgewählten ersten bzw. zweiten Haube verbleibender nicht abgedeckter, axialer Bereich mit drehenden Teile bei der ersten bzw. zweiten Kupplung abgedeckt wird.An embodiment of independent significance may provide in particular for a series of the type mentioned that for a desired variant, which is described by a desired size of a motor and a desired size of a transmission, a sub-variant is determined by a first coupling for the connection the engine with the transmission and a second clutch for the output shaft of the transmission are selected, for mounting the covers of the first and second clutch hoods and trays are kept with a fixed, limited grid of dimensions, the number of dimensions in the grid smaller than the number of sub-variants of the series is that a first and a second hood and a first and a second tray are selected for the first clutch and the second clutch by means of an assignment table that a collar is arranged on at least one axially oriented side of a hood, by which one you the axial dimension of the selected first and second hood remaining uncovered, axial portion is covered with rotating parts in the first and second coupling.

Besonders günstig ist es dabei, wenn gemäß der Zuordnungstabelle dieselbe Haube und/oder Wanne bei verschiedenen Untervarianten, insbesondere bei verschiedenen Untervarianten zu verschiedenen Varianten, ausgewählt wird/werden.It is particularly favorable if, according to the assignment table, the same hood and / or trough is / are selected for different subvariants, in particular for different subvariants for different variants.

Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass die bei einer Untervariante ausgewählte erste Haube und/oder erste Wanne identisch ist/sind mit der bei derselben und/oder einer weiteren Untervariante ausgewählten zweiten Haube und/oder zweiten Wanne. Die Erfindung macht sich die Erkenntnis zunutze, dass innerhalb einer Variante eintriebsseitig und abtriebsseitig bei dem Getriebe Kupplungen unterschiedlicher Baugröße verwendet werden, weil die durchgeleiteten Drehmomente unterschiedlich groß sind. Somit kann die Haube für die größere Kupplung von beiden bei einer Variante mit einem Getriebe größere Baugröße für die Abdeckung der kleineren Kupplung dieser Variante eingesetzt werden.Alternatively or additionally, it can be provided that the first hood and / or first tub selected in a sub-variant is / are identical to the second hood and / or second tub selected for the same and / or a further sub-variant. The invention makes use of the knowledge that within a variant on the input side and the output side of the transmission clutches of different sizes are used because the transmitted torques are different in size. Thus, the hood for the larger clutch of both in a variant with a gear larger size for the cover of the smaller coupling of this variant can be used.

Die Erfindung wird nun anhand von Abbildungen näher erläutert:The invention will now be explained in more detail with reference to figures:

Es zeigtIt shows

1 eine 3D-Ansicht einer erfindungsgemäßen Variante der Baureihe, 1 a 3D view of a variant of the series according to the invention,

2 eine 3D-Ansicht der Tragestruktur mit Auflagen der Variante gemäß 1, 2 a 3D view of the support structure with conditions of the variant according to 1 .

3 eine Ansicht der Variante gemäß 1 von oben und 3 a view of the variant according to 1 from above and

4 eine Ansicht der Variante gemäß 1 von vorn. 4 a view of the variant according to 1 from the beginning.

1 zeigt eine 3D-Ansicht einer im Ganzen mit 1 bezeichneten Variante eines Antriebspakets einer Baureihe von Antriebspaketen, schräg von einer Seite aus gesehen. 1 shows a 3D view of a whole with 1 designated variant of a drive package of a series of drive packages, viewed obliquely from one side.

Das Antriebspaket 1 hat einen Motor 2, ein Getriebe 3 und eine Tragestruktur 4.The drive package 1 has a motor 2 , a gearbox 3 and a carrying structure 4 ,

Da durch die perspektivische Darstellung manche Bauteile des Antriebspakets 1 in 1 verdeckt sind, wird zugleich auf die 2 bis 4 verwiesen, auf welche sich die folgende Beschreibung ebenso bezieht.Because of the perspective view of some components of the drive package 1 in 1 are concealed, is at the same time on the 2 to 4 to which the following description also refers.

Auf der Tragestruktur 4 sind eine Motorauflage 5 und eine Getriebeauflage 6 ausgebildet.On the support structure 4 are a motor pad 5 and a gear pad 6 educated.

Auf der Motorauflage 5 ist der Motor 2 montiert, während auf der Getriebeauflage 6 das Getriebe 3 montiert ist.On the engine pad 5 is the engine 2 mounted while on the gearbox support 6 The gear 3 is mounted.

Die Motorauflage 5 weist eine untere Lage 7 und eine obere Lage 8 von Walzstahlelementen 9, 10, 11, 12 auf, die übereinander angeordnet sind. Die Walzstahlelemente 9 und 10 bilden dabei die untere Lage 7, die Walzstahlelemente 11 und 12 definieren die obere Lage 8.The engine support 5 has a lower layer 7 and an upper layer 8th of rolled steel elements 9 . 10 . 11 . 12 on, which are arranged one above the other. The rolled steel elements 9 and 10 form the lower layer 7 , the rolled steel elements 11 and 12 define the upper layer 8th ,

Die Getriebeauflage 6 weist eine untere Lage 13 und eine obere Lage 14 von Walzstahlelementen 15, 16, 17, 18 auf. Die obere Lage 14 ist über der unteren Lage 13 angeordnet. Die untere Lage 13 wird von den in 2 ersichtlichen Walzstahlelementen 15 und 16 gebildet, während die obere Lage 14 von den Walzstahlelementen 17 und 18 gebildet wird.The gearbox support 6 has a lower layer 13 and an upper layer 14 of rolled steel elements 15 . 16 . 17 . 18 on. The upper layer 14 is above the bottom layer 13 arranged. The lower layer 13 is from the in 2 apparent rolled steel elements 15 and 16 formed while the upper layer 14 from the rolled steel elements 17 and 18 is formed.

Die Tragestruktur 4 weist ein Profilrohr 19 auf.The carrying structure 4 has a profile tube 19 on.

Das Antriebspaket 1 ist Teil einer Baureihe von gleichartig ausgebildeten Antriebspaketen, die sich voneinander durch die Baugrößen der Motoren 2 und Getriebe 3 und die zur belastungsfesten Fixierung der Motoren 2 und Getriebe 3 auf der Tragstruktur 4 notwendige Dimensionierung der Tragestruktur 4 und der Aufbauten auf dieser Tragestruktur 4 unterscheiden. Die 1 bis 4 zeigen somit ein prototypisches Beispiel der Varianten der Baureihe.The drive package 1 is part of a series of similarly designed drive packages, which differ from each other in size of the motors 2 and gear 3 and the load-resistant fixation of the motors 2 and gear 3 on the support structure 4 necessary dimensioning of the carrying structure 4 and the superstructures on this support structure 4 differ. The 1 to 4 show thus a prototypical example of the variants of the series.

Die Varianten sind eindeutig durch die Baugröße des Motors 2 und die Baugröße des Getriebes 3 gekennzeichnet. Anhand der Angabe der Baugrößen ist somit die Variante eindeutig identifizierbar.The variants are unique by the size of the engine 2 and the size of the gearbox 3 characterized. Based on the specification of the sizes, the variant is thus clearly identifiable.

Da die Varianten gleichartig aufgebaut sind, weist jede Variante Walzstahlelemente 9, 10, 11, 12, 15, 16, 17, 18 und ein Profilrohr 19 auf. Diese Bauteile sind als unbearbeitete, abgelängte Halbzeuge gefertigt. Insbesondere sind somit die Höhen der Wellen des Motors 2 und des Getriebes 3 über der Tragestruktur 4 auf die Abmessungen der Walzstahlelemente 9, 10, 11, 12, 15, 16, 17, 18 und des Profilrohrs 19 bei der Walzherstellung der Halbzeuge zurückzuführen und nicht durch nachträgliches Schleifen oder Fräsen verändert.Since the variants have the same structure, each variant has rolled steel elements 9 . 10 . 11 . 12 . 15 . 16 . 17 . 18 and a profile tube 19 on. These components are manufactured as unprocessed, cut to length semi-finished products. In particular, thus are the heights of the waves of the engine 2 and the transmission 3 above the support structure 4 on the dimensions of the rolled steel elements 9 . 10 . 11 . 12 . 15 . 16 . 17 . 18 and the profile tube 19 due to the rolling of the semi-finished products and not changed by subsequent grinding or milling.

Innerhalb der Baureihe der Antriebspakete 1 sind die verwendeten Querschnitte zumindest einiger Walzstahlelemente 9, 10, 11, 12, 15, 16, 17, 18 und der Profilrohre 19 bei wenigstens zwei Varianten übereinstimmend gewählt, wie im Folgenden näher beschrieben wird.Within the range of drive packages 1 are the cross sections used at least some rolled steel elements 9 . 10 . 11 . 12 . 15 . 16 . 17 . 18 and the profile tubes 19 chosen in accordance with at least two variants, as will be described in more detail below.

Zunächst weisen bei jeder Variante die Walzstahlelemente 9, 10, 11, 12, 15, 16, 17, 18 innerhalb ihrer jeweiligen Lage 7, 8, 13, 14 der Motorauflage 5 und der Getriebeauflage 6 einen identischen Querschnitt auf.Initially, each variant has the rolled steel elements 9 . 10 . 11 . 12 . 15 . 16 . 17 . 18 within their respective location 7 . 8th . 13 . 14 the engine support 5 and the gearbox support 6 an identical cross section.

Somit sind die Lagen 7 und 8 der Motorauflage 5 parallel zueinander angeordnet. Gleiches gilt für die Lagen 13 und 14 der Getriebeauflage 6.Thus, the layers are 7 and 8th the engine support 5 arranged parallel to each other. The same applies to the layers 13 and 14 the gearbox support 6 ,

Sodann weisen bei jeder Variante die Walzstahlelemente 9, 10, 11, 12, 15, 16, 17, 18 innerhalb ihrer jeweiligen Lage 7, 8, 13, 14 der Motorauflage 5 und der Getriebeauflage 6 eine einheitliche Länge auf.Then, in each variant, the rolled steel elements 9 . 10 . 11 . 12 . 15 . 16 . 17 . 18 within their respective location 7 . 8th . 13 . 14 the engine support 5 and the gearbox support 6 a uniform length.

Bei einer ersten Variante weist der Motor 2 eine kleinere Baugröße auf als bei einer zweiten Variante. Die Getriebe 3 weisen dagegen dieselbe Baugröße auf.In a first variant, the engine points 2 a smaller size than a second variant. The gears 3 on the other hand have the same size.

Bei einer dritten Variante weist das Getriebe 3 eine größere Baugröße auf als bei der ersten Variante. Die Motoren 2 der ersten Variante und der dritten Variante weisen dagegen eine einheitliche Baugröße auf.In a third variant, the gearbox 3 a larger size than the first variant. The motors 2 the first variant and the third variant, however, have a uniform size.

Bei einer vierten Variante weisen schließlich der Motor 2 und das Getriebe 3 jeweils eine größere Baugröße auf als die entsprechenden Einheiten der ersten Variante.In a fourth variant finally have the engine 2 and the gearbox 3 each a larger size than the corresponding units of the first variant.

Ein Teil der Walzstahlelemente 9, 10, 11, 12 der Motorauflage 5 der Varianten weist einen übereinstimmenden Querschnitt auf.Part of the rolled steel elements 9 . 10 . 11 . 12 the engine support 5 the variants has a matching cross-section.

Um dies zu erreichen, sind bei der ersten Variante und der dritten Variante, also bei den Varianten mit dem Motor 2 kleinerer Baugröße, die Breite der verwendeten Walzstahlelemente 9, 10, 11, 12, deren Querschnitt mit dem Querschnitt von Walzstahlelementen 9, 10, 11, 12 der zweiten bzw. vierten Variante, also den Varianten mit dem Motor 2 größerer Baugröße, übereinstimmt, größer als die Breite gewählt, die für den verwendeten Motor 2 konstruktiv erforderlich wäre. Bei den Varianten mit Motor 2 kleinerer Baugröße ist somit die Motorauflage 5 überdimensioniert.To achieve this, are in the first variant and the third variant, so in the variants with the engine 2 smaller size, the width of the used rolled steel elements 9 . 10 . 11 . 12 whose cross-section coincides with the cross-section of rolled steel elements 9 . 10 . 11 . 12 the second or fourth variant, so the variants with the engine 2 larger size, matches larger than the width chosen for the motor used 2 constructive would be required. In the variants with engine 2 smaller size is thus the motor support 5 oversized.

Bei der ersten Variante und der zweiten Variante weist das Getriebe 3 gegenüber der dritten und der vierten Variante eine kleinere Baugröße auf. Dennoch weisen ein Teil der Walzstahlelemente 15, 16, 17, 18 der Getriebeauflage 6 der Varianten einen übereinstimmenden Querschnitt auf. Dies wird dadurch erreicht, dass bei der ersten bzw. der zweiten Variante die Breite derjenigen verwendeten Walzstahlelemente 15, 16, 17, 18, deren Querschnitt mit dem Querschnitt von Walzstahlelementen 15, 16, 17, 18 der anderen Variante übereinstimmt, größer als die Breite gewählt ist, die für das verwendete Getriebe 3 konstruktiv erforderlich wäre. Hieraus ergibt sich eine Überdimensionierung der Getriebeauflage 6 bei der ersten Variante und der zweiten Variante.In the first variant and the second variant has the transmission 3 compared to the third and the fourth variant on a smaller size. Nevertheless, some of the rolled steel elements exhibit 15 . 16 . 17 . 18 the gearbox support 6 the variants on a matching cross section. This is achieved in that in the first and the second variant, the width of the used rolled steel elements 15 . 16 . 17 . 18 whose cross-section coincides with the cross-section of rolled steel elements 15 . 16 . 17 . 18 the other variant is greater than the width chosen for the gear used 3 would be structurally required. This results in an oversizing of the gear pad 6 in the first variant and the second variant.

Wie in 2 ersichtlich ist, ist bei jeder Variante die obere Lage 8 der Motorauflage 5 durch zwei längs zur Tragestruktur 4 ausgerichtete, parallel zueinander angeordnete Walzstahlelemente 11, 12 gebildet. Der Motor 2 kann vor Befestigung auf diesen Walzstahlelementen 11, 12 längs zur Tragestruktur 4, also auf das Getriebe 3 zu oder von diesem weg, verschoben werden.As in 2 It can be seen that the upper layer is in each variant 8th the engine support 5 through two longitudinally to the support structure 4 oriented, parallel to each other rolled steel elements 11 . 12 educated. The motor 2 may be prior to attachment to these rolled steel elements 11 . 12 along the support structure 4 So on the transmission 3 be moved to or from this.

Die untere Lage 7 der Motorauflage 5 ist durch zwei quer zur Tragestruktur 4 ausgerichtete, parallel zueinander verlaufende Walzstahlelemente 9, 10 gebildet.The lower layer 7 the engine support 5 is through two transverse to the support structure 4 oriented, parallel to each other rolled steel elements 9 . 10 educated.

Bei der ersten und zweiten Variante weisen die Walzstahlelemente 9, 10 der unteren Lage 7 der Motorauflage 5 eine Stärke auf, die größer als die Stärke der Walzstahlelemente 11, 12 der oberen Lage 8 der Motorauflage 5 ist. Die Darstellung der 1 bis 4 ist jedoch nicht maßstäblich.In the first and second variants, the rolled steel elements 9 . 10 the lower layer 7 the engine support 5 a thickness greater than the thickness of the rolled steel elements 11 . 12 the upper layer 8th the engine support 5 is. The presentation of the 1 to 4 is not to scale.

Bei der dritten und vierten Variante weisen die Walzstahlelemente 9, 10 der unteren Lage 7 der Motorauflage 5 eine Stärke auf, die gleich der Stärke der Walzstahlelemente 11, 12 der oberen Lage 8 der Motorauflage 5 ist.In the third and fourth variants, the rolled steel elements 9 . 10 the lower layer 7 the engine support 5 a thickness equal to the strength of the rolled steel elements 11 . 12 the upper layer 8th the engine support 5 is.

Wie aus den Figuren ersichtlich ist, sind bei den Varianten die Walzstahlelemente 17, 18 der oberen Lage 14 der Getriebeauflage 6 parallel zu den Walzstahlelementen 15, 16 der unteren Lage 13 der Getriebeauflage 3 ausgerichtet.As can be seen from the figures, the variants are the rolled steel elements 17 . 18 the upper layer 14 the gearbox support 6 parallel to the rolled steel elements 15 . 16 the lower layer 13 the gearbox support 3 aligned.

Die Walzstahlelemente 17, 18 der oberen Lage 14 der Getriebeauflage 3 weisen ferner eine Stärke auf, die größer als die Stärke der Walzstahlelemente 15, 16 der unteren Lage 13 der Getriebeauflage 3 ist.The rolled steel elements 17 . 18 the upper layer 14 the gearbox support 3 further have a thickness greater than the thickness of the rolled steel elements 15 . 16 the lower layer 13 the gearbox support 3 is.

Schließlich weisen bei den Varianten die Walzstahlelemente 17, 18 der oberen Lage 14 der Getriebeauflage 3 eine Länge auf, die deutlich größer als die Länge der Walzstahlelemente 15, 16 der unteren Lage 13 der Getriebeauflage 3 ist. Die Länge der Walzstahlelemente 17, 18 beträgt wenigstens das 1,5fache der Länge der Walzstahlelemente 15, 16, um genügend Platz für die Befestigungselemente 41 für eine lösbare Verbindung zu lassen. Die Befestigungselemente 41, im Beispiel als Schraube-Mutter-Kombination verwirklicht, durchdringen somit nur die oberen Walzstahlemente 17, 18. Bei den Varianten weisen die Walzstahlelemente 17, 18 der oberen Lage 14 der Getriebeauflage 3 eine Breite auf, die deutlich kleiner als die Breite der Walzstahlelemente 15, 16 der unteren Lage 13 der Getriebeauflage 3 ist. Die Breite der Walzstahlelemente 15, 16 der unteren Lage 13 beträgt mehr als das Doppelte, sogar bei Varianten mehr als das 2,5fache oder Dreifache, der Breite der oberen Walzstahlelemente 17, 18 der oberen Lage 14 der Getriebeauflage 6.Finally, in the variants, the rolled steel elements 17 . 18 the upper layer 14 the gearbox support 3 a length that is significantly greater than the length of the rolled steel elements 15 . 16 the lower layer 13 the gearbox support 3 is. The length of the rolled steel elements 17 . 18 is at least 1.5 times the length of the rolled steel elements 15 . 16 to leave enough space for the fasteners 41 for a detachable connection. The fasteners 41 , realized in the example as a screw-nut combination, penetrate thus only the upper rolled steel elements 17 . 18 , In the variants, the rolled steel elements 17 . 18 the upper layer 14 the gearbox support 3 a width that is significantly smaller than the width of the rolled steel elements 15 . 16 the lower layer 13 the gearbox support 3 is. The width of the rolled steel elements 15 . 16 the lower layer 13 is more than double, even in variants more than 2.5 times or three times the width of the upper rolled steel elements 17 . 18 the upper layer 14 the gearbox support 6 ,

Die Walzstahlelemente 9, 10, 11, 12, 15, 16, 17, 18 sind mit dem Profilrohr 19 und untereinander durch linienförmige Schweißverbindungen verbunden. Die Walzstahlelemente 17, 18 der oberen Lage 14 der Getriebeauflage 6 sind mit den Walzstahlelementen 15, 16 der unteren Lage 13 der Getriebeauflage 6 durch eine längs zur Erstreckungsrichtung der Walzstahlelemente 15, 16, 17, 18, also quer zur Erstreckungsrichtung der Tragestruktur 4, geführte Kehlschweißnaht verbunden.The rolled steel elements 9 . 10 . 11 . 12 . 15 . 16 . 17 . 18 are with the profile tube 19 and connected to each other by line-shaped welded joints. The rolled steel elements 17 . 18 the upper layer 14 the gearbox support 6 are with the rolled steel elements 15 . 16 the lower layer 13 the gearbox support 6 by a lengthwise direction of the rolled steel elements 15 . 16 . 17 . 18 , ie transversely to the extension direction of the support structure 4 , led fillet weld joined.

Bei einer Variante weisen die Walzstahlelemente 17, 18 der oberen Lage 14 der Getriebeauflage 3 einen Querschnitt auf, der gleich ist mit dem Querschnitt der Walzstahlelemente 15, 16 der unteren Lage 13 der Getriebeauflage 3 einer weiteren Variante.In one variant, the rolled steel elements 17 . 18 the upper layer 14 the gearbox support 3 a cross section which is equal to the cross section of the rolled steel elements 15 . 16 the lower layer 13 the gearbox support 3 another variant.

Die erste und die zweite Variante, die sich durch die Baugröße des Motors 2 und/oder die Baugröße des Getriebes 3 unterscheiden, weisen ein Profilrohr 19 mit übereinstimmendem Querschnitt und übereinstimmender Länge auf.The first and the second variant, characterized by the size of the engine 2 and / or the size of the transmission 3 distinguish, have a profile tube 19 with matching cross section and matching length on.

Die Profilrohre 19 sind als Vierkant-Hohlprofile mit quadratischem Querschnitt gefertigt.The profile tubes 19 are manufactured as square hollow sections with square cross-section.

Bei den Varianten weisen die Walzstahlelemente 15, 16 der unteren Lage 13 der Getriebeauflage 6 einen einheitlichen Querschnitt auf. Die Querschnitte einander entsprechender Walzstahlelemente 15, 16 zu verschiedenen Varianten sind also deckungsgleich.In the variants, the rolled steel elements 15 . 16 the lower layer 13 the gearbox support 6 a uniform cross-section. The cross sections of corresponding rolled steel elements 15 . 16 to different variants are so congruent.

Bei der ersten Variante und der zweiten Varianten, also bei den Varianten mit gleicher Baugröße des Getriebes 3, weisen die Walzstahlelemente 17, 18 der oberen Lage 14 der Getriebeauflage 6 einen einheitlichen Querschnitt auf. Gleiches gilt für die dritte und die vierte Variante. Bei der ersten Variante wird für die Walzstahlelemente 11, 12 der oberen Lage 8 der Motorauflage 5 ein Querschnitt verwendet, der identisch zu dem Querschnitt der Walzstahlelemente 15, 16 der unteren Lage 14 der Getriebeauflage 6 dieser Variante ist.In the first variant and the second variants, so in the variants with the same size of the transmission 3 , assign the rolled steel elements 17 . 18 the upper layer 14 the gearbox support 6 a uniform cross-section. The same applies to the third and the fourth variant. The first variant is for the rolled steel elements 11 . 12 the upper layer 8th the engine support 5 used a cross section identical to the cross section of the rolled steel elements 15 . 16 the lower layer 14 the gearbox support 6 this variant is.

Außerdem wird dieser Querschnitt für die Walzstahlelemente 15, 16 der unteren Lage 14 der Getriebeauflage 6 der zweiten Variante, also einer Variante mit einem Motor 2 größerer Baugröße, verwendet.In addition, this cross-section becomes for the rolled steel elements 15 . 16 the lower layer 14 the gearbox support 6 the second variant, so a variant with an engine 2 larger size, used.

Bei der ersten Variante und der dritten Variante, also bei Varianten mit gleicher Baugröße des Motors 2, weisen die Walzstahlelemente 11, 12 der oberen Lage 8 der Motorauflage 5 eine einheitliche Breite auf.In the first variant and the third variant, so in variants with the same size of the engine 2 , assign the rolled steel elements 11 . 12 the upper layer 8th the engine support 5 a uniform width.

Gleiches gilt für die zweite Variante und die vierte Variante. Diese Walzstahlelemente 11, 12 weisen sogar einen einheitlichen Querschnitt auf und unterscheiden sich nur in der Länge.The same applies to the second variant and the fourth variant. These rolled steel elements 11 . 12 even have a uniform cross section and differ only in length.

Bei den Varianten mit gleicher Baugröße des Getriebes 3, also der ersten Variante und der zweiten Variante bzw. der dritten Variante und der vierten Variante, ist das Profilrohr 19 an den Enden jeweils durch eine Kopfplatte 20 abgeschlossen, die für die Varianten identisch ausgebildet ist. Die Kopfplatte 20 ist sogar bei allen Varianten identisch ausgebildet.In the variants with the same size of the gearbox 3 , So the first variant and the second variant or the third variant and the fourth variant, is the profile tube 19 at the ends in each case by a head plate 20 completed, which is designed identically for the variants. The headstock 20 is even identical in all variants.

In den Figuren ist die Tragestruktur 4 mit dem Profilrohr 19 als Fundamentrahmen gezeigt. In weiteren Varianten ist die Tragestruktur 4 als Motorschwinge ausgebildet, indem an dem Profilrohr 19 eine Öse ausgebildet ist, an welcher eine Drehmomentstütze angreift.In the figures, the carrying structure 4 with the profile tube 19 shown as a foundation frame. In other variants, the support structure 4 designed as a motor swing, by on the profile tube 19 an eyelet is formed, which engages a torque arm.

Das Antriebspaket 1 weist ferner eine erste Kupplung 21 zwischen Motor 2 und Getriebe 3 und eine zweite Kupplung 22 auf einer Abtriebswelle 23 des Getriebes 3 auf.The drive package 1 also has a first clutch 21 between engine 2 and gear 3 and a second clutch 22 on an output shaft 23 of the transmission 3 on.

Die erste Kupplung 21 ist durch eine erste Haube 24 und eine erste Wanne 25 abgedeckt. Gleichermaßen ist die zweite Kupplung 22 durch eine zweite Haube 26 und eine zweite Wanne 27 abgedeckt.The first clutch 21 is through a first hood 24 and a first tub 25 covered. Likewise, the second clutch 22 through a second hood 26 and a second tub 27 covered.

Ja nach Baugröße des Motors 2 und des Getriebes 3 und in Abhängigkeit von den Anforderungen an das Antriebspaket 1 werden in den Varianten unterschiedlich ausgelegte Kupplungen 21, 22 vorgesehen.Yes, according to the size of the motor 2 and the transmission 3 and depending on the requirements of the drive package 1 are in the variants differently designed couplings 21 . 22 intended.

In den Varianten sind somit jeweils Untervarianten zusammengefasst, welche durch die erste Kupplung 21 und die zweite Kupplung 22 bei gleichbleibender Baugröße des Motors 2 und des Getriebes 3 eindeutig gekennzeichnet sind.The variants thus each sub-variants are summarized, which by the first clutch 21 and the second clutch 22 at the same size of the motor 2 and the transmission 3 are clearly identified.

Bei einer ersten und einer zweiten derartigen Untervariante sind die erste Haube 24 und die zweite Haube 26 innerhalb einer Untervariante identisch ausgebildet, obwohl die Kupplungen 21, 22 unterschiedlich ausgebildet sind.In a first and a second such sub-variant are the first hood 24 and the second hood 26 formed identically within a sub-variant, although the clutches 21 . 22 are formed differently.

Es ist ferner vorgesehen, dass die Haube 24 der ersten Untervariante identisch ist mit der Haube 24 einer dritten Untervariante, die einen Motor abweichender Baugröße bzw. ein Getriebe abweichender Baugröße aufweist.It is further envisaged that the hood 24 the first sub-variant is identical to the hood 24 a third sub-variant, which has a motor deviating size or a gear deviating size.

Ebenso ist die Haube 26 der zweiten Untervariante identisch mit einer Haube 26 einer vierten Untervariante.Likewise, the hood 26 the second sub-variant identical to a hood 26 a fourth sub-variant.

Die Haube 24 zwischen Motor 2 und Getriebe 3 der ersten Untervariante ist ferner identisch mit einer Haube 26, also auf der Abtriebswelle 23, einer fünften Untervariante.The hood 24 between engine 2 and gear 3 The first sub-variant is also identical to a hood 26 So on the output shaft 23 , a fifth sub-variant.

Gleiches gilt auch für die zugehörigen Wannen 25, 27.The same applies to the associated tubs 25 . 27 ,

Die Hauben 24, 26 sind jeweils aus zwei Halbhauben zusammengesetzt, wie aus den Figuren ersichtlich ist.The hoods 24 . 26 are each composed of two half-hoods, as can be seen from the figures.

Durch die Verwendung standardisierter Haubenmaße ergibt sich das Problem, dass je nach Untervariante und/oder Anforderungen an die Abtriebsseite die Überdeckung der drehenden Teile und insbesondere Kupplungen 21, 22 und Wellen nicht vollständig ist, sondern dass Lücken klaffen, die ein Unfallrisiko erzeugen.The use of standardized hood dimensions results in the problem that, depending on the sub-variant and / or requirements on the output side, the overlapping of the rotating parts and in particular couplings 21 . 22 and waves is not complete, but that gape gaps that create an accident risk.

Daher ist bei den Untervarianten an der ersten Haube 24 und/oder an der zweiten Haube 26 an wenigstens einer axial orientierten Seite 28, 29, 30, 31 ein Kragen 32 angebracht. Axial ist hier in Bezug auf die jeweils überdeckte Welle zu verstehen.Therefore, with the sub-variants on the first hood 24 and / or on the second hood 26 on at least one axially oriented side 28 . 29 . 30 . 31 a collar 32 appropriate. Axial is to be understood here in relation to the respective covered shaft.

Beispielsweise ist bei der Untervariante gemäß 3 und 4 an der axial orientierten Seite 30 ein derartiger Kragen 32 angebracht, um den freiliegenden Teil der Abtriebswelle 23 zu überdecken. Durch den Kragen 32 wird der durch das axiale Abmaß der zweiten Haube 26 verbleibende axiale Bereich mit drehenden Teilen an der zweiten Kupplung 22 überdeckt.For example, in the sub-variant according to 3 and 4 on the axially oriented side 30 such a collar 32 attached to the exposed part of the output shaft 23 to cover. Through the collar 32 is the by the axial dimension of the second hood 26 remaining axial area with rotating parts on the second clutch 22 covered.

Zur Montage der ersten Haube 24 weist bei jeder Variante die Tragestruktur 4 eine Haubenauflage 33 auf. Auf diese ist die erste Haube 24 mit der zugehörigen ersten Wanne 26 auf der Haubenauflage 33 montiert.For mounting the first hood 24 has the support structure for each variant 4 a hood pad 33 on. On this is the first hood 24 with the associated first tub 26 on the hood pad 33 assembled.

Die Haubenauflage 33 ist mit unbearbeiteten, abgelängten Walzstahlelementen 34, 35 gebildet. The hood pad 33 is with untreated, cut to length rolled steel elements 34 . 35 educated.

Diese Walzstahlelemente 34, 35 der Haubenauflage 33 weisen bei den Untervarianten einen identischen Querschnitt auf und sind identisch ausgebildet.These rolled steel elements 34 . 35 the hood pad 33 have an identical cross-section in the sub-variants and are identical.

Bei der Ausführung der Tragestruktur 4 als Fundamentrahmen weist die Tragestruktur 4 Winkelfüße 36 zur Montage des Antriebspakets 1 auf einer Unterlage auf.In the execution of the support structure 4 as a foundation frame has the support structure 4 angular feet 36 for mounting the drive package 1 on a pad.

Die Winkelfüße 36 haben zwei Schenkel 37, 38, wobei die Winkelfüße 36 mit einem Schenkel 37 an dem Profilrohr 19 befestigt sind. Der andere Schenkel 38 ist zur Befestigung des Antriebspakets 1 auf einer Unterlage vorgesehen.The angle feet 36 have two thighs 37 . 38 , where the angle feet 36 with a thigh 37 on the profile tube 19 are attached. The other thigh 38 is for fixing the drive package 1 provided on a base.

Bei zwei unterschiedlichen Varianten, deren Getriebe 3 eine einheitliche Baugröße aufweist, sind identische Winkelfüße 36 mit identischen Schenkeln 37, 38 vorgesehen. Zur Erreichung unterschiedlicher Höhen der Abtriebswelle 23 des Getriebes 3 über der Unterlage sind die Winkelfüße 36 mit den Schenkeln 37 bei den zwei unterschiedlichen Varianten in unterschiedlichen Höhen am Profilrohr 19 befestigt. Da die Befestigung durch Schweißen erfolgt, können beliebige Höhen eingestellt werden.In two different variants, their transmission 3 a uniform size, are identical angular feet 36 with identical thighs 37 . 38 intended. To achieve different heights of the output shaft 23 of the transmission 3 above the pad are the angle feet 36 with the thighs 37 in the two different variants in different heights on the profile tube 19 attached. Since the attachment is made by welding, any heights can be adjusted.

Zur Kühlung des Getriebes 3 ist zwischen der Kupplung 21 und dem Getriebe 3 auf dessen eintreibender Welle ein Lüfter 43 angeordnet, der durch die eintreibende Welle mitbewegt wird.For cooling the gearbox 3 is between the clutch 21 and the transmission 3 on its driving wave a fan 43 arranged, which is moved by the driving shaft.

An dem Getriebe 3 ist ferner ein Hilfsmotor 39 angeordnet.At the transmission 3 is also an auxiliary engine 39 arranged.

Die Varianten der Baureihe werden mit dem folgenden Verfahren zur Fertigung von Antriebspaketen 1 einer Baureihe von Antriebspaketen 1 gefertigt.The variants of the series are manufactured using the following process for the production of drive packages 1 a series of drive packages 1 manufactured.

Zunächst werden zur Fertigung der Motorauflage 5 und der Getriebeauflage 6 Walzstähle mit einem festgelegten, begrenzten Raster von Querschnitten vorgehalten.First, for the production of the engine support 5 and the gearbox support 6 Rolled steels held with a fixed, limited grid of cross sections.

Die Zahl der Querschnitte in dem Raster ist hierbei kleiner als die Zahl der Varianten der Baureihe.The number of cross sections in the grid is smaller than the number of variants of the series.

In einem ersten Schritt werden zur Fertigung der Motorauflage 5 und der Getriebeauflage 6 für die gewünschte Baugröße des Motors 2 und Baugröße des Getriebes 3 anhand einer Zuordnungstabelle Walzstähle mit bestimmten Querschnitten ausgewählt.In a first step, the production of the engine support 5 and the gearbox support 6 for the desired size of the motor 2 and size of the gearbox 3 selected from a classification table rolled steels with specific cross sections.

Diese Zuordnungstabelle gibt denselben Querschnitt wenigstens eines Walzstahls für unterschiedliche Baugrößen des Motors 2 und des Getriebes 3 gemäß der konstruktiven Ausgestaltung der Varianten an, wie dies zuvor anhand der Beschreibung der Varianten erläutert wurde.This assignment table gives the same cross section of at least one rolled steel for different sizes of the motor 2 and the transmission 3 according to the structural design of the variants, as has been explained above with reference to the description of the variants.

In einem zweiten Schritt werden aus den ausgewählten Walzstählen Walzstahlelemente 9, 10, 11, 12, 15, 16, 17, 18 durch Ablängen gefertigt.In a second step, rolled steel elements are made from the selected rolled steels 9 . 10 . 11 . 12 . 15 . 16 . 17 . 18 made by cutting to length.

In einem dritten Schritt werden nun die gefertigten Walzstahlelemente 9, 10, 11, 12, 15, 16, 17, 18 zur Bildung der Motorauflage 5 bzw. Getriebeauflage 6 untereinander und mit der Tragestruktur 19 durch Schweißen verbunden.In a third step, the finished rolled steel elements will be made 9 . 10 . 11 . 12 . 15 . 16 . 17 . 18 for the formation of the engine support 5 or gearbox support 6 with each other and with the support structure 19 connected by welding.

Schließlich werden in einem vierten Schritt der Motor 2 und das Getriebe 3 auf der Motorauflage 5 und der Getriebeauflage 6 montiert.Finally, in a fourth step, the engine 2 and the gearbox 3 on the engine support 5 and the gearbox support 6 assembled.

Die Querschnitte sind hierbei in der Zuordnungstabelle so festgelegt, dass der Wiederverwendung eines Querschnitts Vorrang gegeben ist vor der Wahl des kleinsten konstruktiv möglichen Querschnitts. Dieses Prinzip ist insbesondere unabhängig von der Länge des betreffenden Walzstahlelements 9, 10, 11, 12, 15, 16, 17, 18 umgesetzt.The cross sections are determined in the assignment table so that the reuse of a cross section is prioritized prior to the choice of the smallest constructively possible cross section. This principle is particularly independent of the length of the respective rolled steel element 9 . 10 . 11 . 12 . 15 . 16 . 17 . 18 implemented.

Zur Verbindung des Motors 2 mit dem Getriebe 3 wird für eine gewünschte Variante, die durch eine gewünschte Baugröße eines Motors 2 und eine gewünschte Baugröße eines Getriebes 3 beschrieben ist, eine Untervariante bestimmt, indem eine erste Kupplung 21 für die Verbindung des Motors 2 mit dem Getriebe 3 und eine zweite Kupplung 22 für die Abtriebswelle 23 des Getriebes 3 gewählt werden.To connect the engine 2 with the gearbox 3 is for a desired variant, by a desired size of a motor 2 and a desired size of a transmission 3 describes a sub-variant determined by a first clutch 21 for the connection of the engine 2 with the gearbox 3 and a second clutch 22 for the output shaft 23 of the transmission 3 to get voted.

Diese Kupplungen 21, 22, werden insbesondere durch Hauben 24, 26, wie oben beschrieben, abgedeckt.These couplings 21 . 22 , in particular, by hoods 24 . 26 covered as described above.

Hierzu werden bei der der ersten Kupplung 21 und der zweiten Kupplung 22 Hauben 24, 26 und Wannen 25, 27 mit einem festgelegten, begrenzten Raster von Abmaßen vorgehalten, wobei die Zahl der Abmaße in dem Raster kleiner als die Zahl der Untervarianten der Baureihe ist.For this purpose, at the first clutch 21 and the second clutch 22 Hood 24 . 26 and tubs 25 . 27 with a fixed, limited grid of dimensions, the number of dimensions in the grid being smaller than the number of sub-variants of the series.

Es wird nun eine elektronisch vorgehaltene Zuordnungstabelle für die Hauben 24, 26 und Wannen 25, 27 verwendet, anhand der für die erste Kupplung 21 und die zweite Kupplung 22 eine erste Haube 24 und eine zweite Haube 26 und eine erste Wanne 25 und eine zweite Wanne 27 ausgewählt werden.It will now be an electronically stored assignment table for the hoods 24 . 26 and tubs 25 . 27 used, based on the for the first clutch 21 and the second clutch 22 a first hood 24 and a second hood 26 and a first tub 25 and a second tub 27 to be selected.

Je nach klaffenden Lücken zwischen den Hauben 24, 26 und zu diesen axial benachbarten Gehäuseteilen ist an wenigstens einer axial orientierten Seite 28, 29, 30, 31 einer Haube 24, 26 ein Kragen 32 angeordnet. Dieser Kragen 32 wird durch einen gebogenen, angeschweißten Blechstreifen gebildet.Depending on the gaping gaps between the hoods 24 . 26 and to these axially adjacent housing parts is on at least one axially oriented side 28 . 29 . 30 . 31 a hood 24 . 26 a collar 32 arranged. This collar 32 is formed by a bent, welded sheet metal strip.

Die Breite des Kragens 32 ist so gewählt, dass ein durch das axiale Abmaß der ausgewählten ersten Haube 24 bzw. zweiten Haube 26 verbleibender nicht abgedeckter, axialer Bereich mit drehenden Teilen bei der ersten Kupplung 21 bzw. zweiten Kupplung 22 abgedeckt wird. Es wird daher keine größere Haube und keine größere Wanne benötigt, sondern das vorgehaltene Maß kann wieder verwendet werden. The width of the collar 32 is chosen such that a by the axial dimension of the selected first hood 24 or second hood 26 remaining uncovered, axial area with rotating parts in the first clutch 21 or second clutch 22 is covered. It is therefore no larger hood and no larger tub needed, but the reproached measure can be used again.

Die Zuordnungstabelle spiegelt die Wiederverwendung der Hauben 24, 26 und Wannen 25, 27 wieder.The allocation table reflects the reuse of the hoods 24 . 26 and tubs 25 . 27 again.

Nach dieser Zuordnungstabelle für die Hauben 24, 26 und Wannen 25, 27 werden dieselben Hauben 24, 26 und dieselben Wannen 25, 27 bei verschiedenen Untervarianten ausgewählt, um eine Konfiguration der Antriebspakete 1 zu erreichen, die bei den verschiedenen Untervarianten beschrieben wurde.After this assignment table for the hoods 24 . 26 and tubs 25 . 27 become the same hoods 24 . 26 and the same tubs 25 . 27 at various sub-variants selected to a configuration of the drive packages 1 reached, which was described in the various sub-variants.

Beispielsweise ist die bei einer Untervariante ausgewählte erste Haube 24 und die zugehörige erste Wanne 25 identisch mit der bei derselben und einer dritten Untervariante ausgewählten zweiten Haube 26 und zugehörigen zweiten Wanne 27.For example, the first hood selected in a sub-variant is 24 and the associated first tub 25 identical to the second hood selected for the same and a third sub-variant 26 and associated second tub 27 ,

Die Hauben 24, 26 sind in der Zuordnungstabelle für die Hauben 24, 26 und Wannen 25, 27 so festgelegt, dass der Wiederverwendung einer Haube 24, 26, insbesondere an der Stelle der ersten Kupplung 21 und/oder zweiten Kupplung 22, Vorrang gegeben ist vor der Wahl des kleinsten konstruktiv möglichen Baumaßes der Haube 24, 26 und/oder Wanne 25, 27.The hoods 24 . 26 are in the allocation table for the hoods 24 . 26 and tubs 25 . 27 so set that reusing a hood 24 . 26 , in particular at the location of the first clutch 21 and / or second clutch 22 Priority is given to choosing the smallest structurally possible dimension of the hood 24 . 26 and / or pan 25 . 27 ,

Die Hauben 24, 26 und Wannen 25, 27 werden bei jeder Untervariante durch Haubenauflagen 33 an der Tragestruktur 4 befestigt.The hoods 24 . 26 and tubs 25 . 27 are in each sub-variant by hood covers 33 on the support structure 4 attached.

Die Haubenauflagen 33 sind – ähnlich wie die Motorauflagen 5 und Getriebeauflagen 6 – aus Walzstählen gefertigt, die in einem begrenzten Raster von Querschnitten vorgehalten werden, wobei die Zahl der Querschnitte kleiner ist als die Zahl der Untervarianten der Baureihe.The hood pads 33 are - similar to the engine pads 5 and gearboxes 6 - Made of rolled steels, which are held in a limited grid of cross-sections, the number of cross-sections is smaller than the number of sub-variants of the series.

In einem nächsten Schritt werden anhand einer elektronisch hinterlegten und verfügbaren Zuordnungstabelle für die Haubenauflage 33 für die gewünschte Untervariante die Querschnitte der Walzstähle für die Haubenauflage 33 ausgewählt.The next step will be based on an electronically stored and available allocation table for the hood cover 33 for the desired sub-variant, the cross-sections of the rolled steels for the hood support 33 selected.

In einem nächsten Schritt wird die Haubenauflage 33 gebildet, indem aus den ausgewählten Walzstählen durch Ablängen Walzstahlelemente 34, 35 hergestellt und mit der Tragestruktur 4 verbunden werden.In a next step is the hood pad 33 formed by selecting from the selected rolled steels by cutting to length rolled steel elements 34 . 35 manufactured and with the support structure 4 get connected.

Alternativ werden die fertig abgelängten Walzstahlelemente 34, 35 in einem Raster von Längen vorgehalten, wobei die Zahl der unterschiedlichen Längen des Rasters kleiner ist als die Zahl der Untervarianten der Baureihe, und es werden anhand der Zuordnungstabelle die Längen für die Walzstahlelemente 34, 35 ermittelt und ausgewählt.Alternatively, the finished cut rolled steel elements 34 . 35 held in a grid of lengths, wherein the number of different lengths of the grid is smaller than the number of sub-variants of the series, and it will be based on the allocation table, the lengths for the rolled steel elements 34 . 35 determined and selected.

In einem nächsten Schritt werden zur Montage der Abdeckung der ersten Kupplung 21 die erste Haube 24 und/oder erste Wanne 25 an der Haubenauflage 33 montiert. Anschließend wird die zweite Haube 26 mit der zweiten Wanne 27 an weiteren Walzstahlelementen 42 befestigt. Die Walzstahlelemente 42 sind ebenfalls an dem Profilrohr 19 festgeschweißt.In a next step will be to assemble the cover of the first clutch 21 the first hood 24 and / or first tub 25 at the hood pad 33 assembled. Subsequently, the second hood 26 with the second tub 27 on other rolled steel elements 42 attached. The rolled steel elements 42 are also on the profile tube 19 welded.

Die Erstellung der elektronisch hinterlegten Zuordnungstabellen vollzieht sich wie folgend beschrieben.The creation of the electronically stored allocation tables takes place as described below.

Ausgangspunkt ist die Ermittelung für jede Variante derjenigen Kupplung 21 mit dem größtmöglichen Baumaß. Für diese ergibt sich eine maximale Stärke, also Dicke, der unteren und oberen Lagen 7, 8 bzw. 13, 14.The starting point is the determination for each variant of that coupling 21 with the largest possible dimensions. For these results in a maximum thickness, ie thickness, the lower and upper layers 7 . 8th respectively. 13 . 14 ,

Nun werden für die Getriebeauflage 6 die Stärken, also die Ausdehnung in vertikaler Richtung, der Lagen 13 und 14 festgelegt. Hierbei wird die untere Lage 13 so festgelegt, dass für diese ein einheitlicher Querschnitt für alle Varianten verwendet werden kann.Now be for the gearbox 6 the strengths, ie the extent in the vertical direction of the layers 13 and 14 established. This is the lower layer 13 determined so that a uniform cross-section for all variants can be used for these.

Anschließend werden die Stärken der Lagen 7, 8 der Motorauflagen 5 so gewählt, dass zum Einen möglichst oft der Querschnitt der Walzstahlelemente 15, 16 der unteren Lage 13 der Getriebeauflage 5 verwendet wird und dass möglichst wenig neue Querschnitte eingeführt werden müssen. Schließlich werden die oberen Lagen 14 der Motorauflagen 5 so festgelegt, dass möglichst wenige neue Querschnitte eingeführt werden müssen. Dieses Erfordernis kann eine nochmalige, rekursive Überarbeitung der Querschnittsvergabe bei der oberen Lage 14 der Getriebeauflage 6 nötig machen. Ein Fachmann wird somit in wenigen Rekursionsschritten bei einer Zuordnungstabelle angelangen, die die Merkmale der erfindungsgemäßen Baureihe wiedergibt.Subsequently, the strengths of the layers 7 . 8th the engine pads 5 chosen so that, on the one hand, as often as possible, the cross section of the rolled steel elements 15 . 16 the lower layer 13 the gearbox support 5 is used and that as few new cross-sections must be introduced. Finally the upper layers become 14 the engine pads 5 determined so that as few new cross-sections must be introduced. This requirement may be a further, recursive revision of the cross-sectional allocation in the upper layer 14 the gearbox support 6 make necessary. A person skilled in the art will thus arrive in a few recursion steps in an allocation table which reproduces the features of the series according to the invention.

Ein analoges Vorgehen führt auf eine Zuordnungstabelle für die Hauben 24, 26 und Wannen 25, 27.An analogous procedure leads to a mapping table for the hoods 24 . 26 and tubs 25 . 27 ,

Die Wiederverwendbarkeit der Querschnitte kann weiter verbessert werden, wenn die Motorauflage 5 und die Getriebeauflage 6 in mehr als zwei Lagen 9, 10, 13, 14 unterteilt werden.The reusability of the cross sections can be further improved if the engine support 5 and the gearbox support 6 in more than two layers 9 . 10 . 13 . 14 be divided.

Bei der Baureihe von Antriebspaketen 1 sind die Motorauflage 5 eines Motors 2 und die Getriebeauflage 6 eines Getriebes 3 aus jeweils wenigstens zwei horizontal ausgerichteten Lagen 7, 8, 13, 14 von unbearbeiteten, abgelängten Walzstahlelementen 9, 10, 11, 13, 15, 16, 17, 18 gebildet, wobei zur Reduktion des erforderlichen Bauteilevorrats der Baureihe in unterschiedlichen Varianten der Baureihe derselbe Querschnitt für Walzstahlelemente 9, 10, 11, 13, 15, 16, 17, 18 an entsprechender und an unterschiedlicher Position verwendet ist. Die Baureihe ist weiterhin durch die Verwendung identischer Hauben 24, 26 und/oder Wannen 25, 27 zur Abdeckung drehender Teile von Motor 2 und/oder Getriebe 3 bei unterschiedlichen Untervarianten gekennzeichnet.In the series of drive packages 1 are the engine pad 5 an engine 2 and the gearbox support 6 a gearbox 3 each of at least two horizontally oriented layers 7 . 8th . 13 . 14 unprocessed, cut to length rolled steel elements 9 . 10 . 11 . 13 . 15 . 16 . 17 . 18 formed to reduce the required component stock of the series in different variants of the series the same cross-section for rolled steel elements 9 . 10 . 11 . 13 . 15 . 16 . 17 . 18 is used in corresponding and different position. The series continues to be characterized by the use of identical hoods 24 . 26 and / or tubs 25 . 27 to cover rotating parts of engine 2 and / or gear 3 marked with different subvariants.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Antriebspaketdrive package
22: Motorengine
33: Getriebetransmission
44: Tragestruktursupport structure
55: Motorauflagemotor edition
66: Getriebeauflagetransmission edition
77: untere Lagelower position
88th: obere Lageupper layer
9, 10, 11, 129, 10, 11, 12: WalzstahlelementRolled steel element
1313: untere Lagelower position
1414: obere Lageupper layer
15, 16, 17, 1815, 16, 17, 18: WalzstahlelementRolled steel element
1919: Profilrohrsection tube
2020: Kopfplatteheadstock
2121: Kupplungclutch
2222: Kupplungclutch
2323: Abtriebswelleoutput shaft
2424: HaubeHood
2525: Wannetub
2626: HaubeHood
2727: Wannetub
28, 29, 30, 3128, 29, 30, 31: axial orientierte Seiteaxially oriented side
3232: Kragencollar
3333: Haubenauflagehood edition
34, 3534, 35: WalzstahlelementRolled steel element
3636: Winkelfußangle base
37, 3837, 38: Schenkelleg
3939: Hilfsmotorauxiliary engine
4040: Befestigungselementfastener
4141: Befestigungselementfastener
4242: WalzstahlelementRolled steel element
4343: LüfterFan

Claims

Series of propulsion packages, each variant of the series comprising a propulsion package ( 1 ) with at least one engine ( 2 ), a transmission ( 3 ) and a support structure ( 4 ), wherein the support structure ( 4 ) a motor support ( 5 ) and a gear pad ( 6 ), wherein the engine ( 2 ) on the engine support ( 5 ) and the transmission ( 3 ) on the gear pad ( 6 ), and wherein the engine mount ( 5 ) with at least two superimposed layers ( 7 . 8th ) of rolled steel elements ( 9 . 10 . 11 . 12 ), the gear pad ( 6 ) with at least two superimposed layers ( 13 . 14 ) of rolled steel elements ( 15 . 16 . 17 . 18 ) is formed and the support structure ( 4 ) a profile tube ( 19 ), each variant being clearly defined by the size of the engine ( 2 ) and the size of the gearbox ( 3 ), wherein the rolled steel elements ( 9 . 10 . 11 . 12 . 15 . 16 . 17 . 18 ) and / or the profile tube ( 19 ) untrimmed, cut-to-size semi-finished products are where the used cross sections of at least some rolled steel elements ( 9 . 10 . 11 . 12 . 15 . 16 . 17 . 18 ) and / or the profile tubes ( 19 ) match at least two variants.

Series according to claim 1, characterized in that in each variant the rolled steel elements ( 9 . 10 . 11 . 12 . 15 . 16 . 17 . 18 ) within one location ( 7 . 8th . 13 . 14 ) of the engine mount ( 5 ) and / or the gear pad ( 6 ) have an identical cross-section and / or a uniform length.

Series according to claim 1 or 2, characterized in that at least two variants, one of which is a motor ( 2 ) of smaller size compared to the other variant, at least part of the rolled steel elements ( 9 . 10 . 11 . 12 ) of the engine mount ( 5 ) has a matching cross section, wherein in the variant with the engine ( 2 ) of smaller size, the width of the rolled steel elements used ( 9 . 10 . 11 . 12 ) whose cross section corresponds to the cross section of rolled steel elements ( 9 . 10 . 11 . 12 ) of the other variant is greater than the width chosen for the engine used ( 2 ) would be structurally required.

Series according to one of claims 1 to 3, characterized in that in at least two variants, of which the one variant, a transmission ( 3 ) of smaller size compared to the other variant, at least part of the rolled steel elements ( 15 . 16 . 17 . 18 ) of the transmission support ( 6 ) have a matching cross section, wherein in the variant with the transmission ( 3 ) of smaller size, the width of the rolled steel elements used ( 15 . 16 . 17 . 18 ) whose cross section corresponds to the cross section of rolled steel elements ( 15 . 16 . 17 . 18 ) of the other variant, greater than the Width is selected for the gear used ( 3 ) would be structurally required.

Series according to one of claims 1 to 4, characterized in that in each variant, the upper layer ( 8th ) of the engine mount ( 5 ) by longitudinally to the support structure ( 4 ) oriented rolled steel elements ( 11 . 12 ) is formed.

Series according to one of claims 1 to 5, characterized in that in each variant, the lower layer ( 7 ) of the engine mount ( 5 ) through transversely to the support structure ( 4 ) oriented rolled steel elements ( 9 . 10 ) is formed.

Series according to one of claims 1 to 6, characterized in that in each variant, the rolled steel elements ( 9 . 10 ) of the lower layer ( 7 ) of the engine mount ( 5 ) have a thickness greater than or equal to the thickness of the rolled steel elements ( 11 . 12 ) the upper layer ( 8th ) of the engine mount ( 5 ).

Series according to one of claims 1 to 7, characterized in that in each variant, the rolled steel elements ( 17 . 18 ) the upper layer ( 14 ) of the transmission support ( 6 ) parallel to the rolled steel elements ( 15 . 16 ) of the lower layer ( 13 ) of the transmission support ( 3 ) are aligned.

Series according to one of claims 1 to 8, characterized in that in each variant, the rolled steel elements ( 17 . 18 ) the upper layer ( 14 ) of the transmission support ( 3 ) have a thickness greater than or equal to the thickness of the rolled steel elements ( 15 . 16 ) of the lower layer ( 13 ) of the transmission support ( 3 ).

Series according to one of claims 1 to 9, characterized in that in each variant, the rolled steel elements ( 17 . 18 ) the upper layer ( 14 ) of the transmission support ( 3 ) have a length greater than the length of the rolled steel elements ( 15 . 16 ) of the lower layer ( 13 ) of the transmission support ( 3 ).

Series according to one of claims 1 to 10, characterized in that in each variant, the rolled steel elements ( 17 . 18 ) the upper layer ( 14 ) of the transmission support ( 3 ) have a width which is smaller than the width of the rolled steel elements ( 15 . 16 ) of the lower layer ( 13 ) of the transmission support ( 3 ).

Series according to one of claims 1 to 11, characterized in that in one variant, the rolled steel elements ( 17 . 18 ) the upper layer ( 14 ) of the transmission support ( 3 ) have a cross section which is equal to the cross section of the rolled steel elements ( 15 . 16 ) of the lower layer ( 13 ) of the transmission support ( 3 ) another variant.

Series according to one of claims 1 to 12, characterized in that at least two variants, which vary in size of the engine ( 2 ) and / or the size of the gearbox ( 3 ), a profile tube ( 19 ) with matching cross section, in particular in each case a profile tube ( 19 ) of different lengths.

Series according to one of claims 1 to 13, characterized in that the rolled steel elements ( 15 . 16 ) of the lower layer ( 13 ) of the transmission support ( 6 ) of the variants have a uniform cross-section.

Series according to one of claims 1 to 14, characterized in that in variants with the same size of the transmission ( 3 ) the rolled steel elements ( 17 . 18 ) the upper layer ( 14 ) of the transmission support ( 6 ) have a uniform cross-section.

Series according to one of claims 1 to 15, characterized in that in at least one variant, the rolled steel elements ( 11 . 12 ) the upper layer ( 8th ) of the engine mount ( 5 ) have a cross section identical to the cross section of the rolled steel elements ( 15 . 16 ) of the lower layer ( 14 ) of the transmission support ( 6 ) of the same or another variant.

Series according to one of claims 1 to 16, characterized in that in at least some of the variants with the same size of the engine ( 2 ), in particular all variants with the same engine size ( 2 ), the rolled steel elements ( 11 . 12 ) the upper layer ( 8th ) of the engine mount ( 5 ) have a uniform width, in particular a uniform cross-section.

Series according to one of claims 1 to 17, characterized in that in the variants with the same size of the transmission ( 3 ) the profile tube ( 19 ) at the ends in each case by a head plate ( 20 ) is completed, which is identical for the variants.

Series according to one of claims 1 to 18, characterized in that in each variant, the profile tube ( 19 ) forms a foundation frame or a rocker arm.

Series according to one of claims 1 to 19, characterized in that in each variant, the drive packages ( 1 ) a first clutch ( 21 ) between engine ( 2 ) and gearboxes ( 3 ) and a second clutch ( 22 ) on an output shaft ( 23 ) of the transmission ( 3 ) and that the first clutch ( 21 ) through a first hood ( 24 ) and a first tub ( 25 ) is covered and the second clutch ( 22 ) by a second hood ( 26 ) and a second tub ( 27 ) is covered, wherein in the variants in each case sub-variants are summarized, which by the first clutch ( 21 ) and the second clutch ( 22 ) are clearly marked, and that in at least two sub-variants, the first hoods ( 24 ) or first tubs ( 25 ) and / or the second hoods ( 26 ) or second tubs ( 27 ) are formed identically.

Series according to one of claims 1 to 20, characterized in that in the sub-variants on the first hood ( 24 ) and / or on the second hood ( 26 ) on at least one axially oriented side ( 28 . 29 . 30 . 31 ) a collar ( 32 ) is attached, by which the by the axial dimension of the first hood ( 24 ) or second hood ( 26 ) remaining axial area with rotating parts on the first clutch ( 21 ) or second clutch ( 22 ) is covered.

Series according to one of claims 1 to 21, characterized in that in each variant, the support structure ( 4 ) a hood cover ( 33 ), wherein the first hood ( 24 ) and / or the first tub ( 25 ) on the hood cover ( 33 ) is mounted and / or and wherein the hood support ( 33 ) with rolled steel elements ( 34 . 35 ), wherein the rolled steel elements ( 34 . 35 ) of the hood cover ( 33 ) have at least two different variants an identical cross-section, in particular are formed identically.

Series according to one of claims 1 to 22, characterized in that in each variant, the support structure ( 4 ) Angle feet ( 36 ) for mounting the drive package ( 1 ) on a base, wherein the angular feet ( 36 ) with a thigh ( 37 ) on the profile tube ( 19 ), wherein at least two different variants, in particular in the variants of a size of the transmission ( 3 ), identical angular feet ( 36 ) are provided, in particular wherein the angle feet ( 36 ) in the two different variants at different heights on the profile tube ( 19 ) are attached.

Method for manufacturing drive packages of a series of drive packages, each variant of the series comprising a drive package ( 1 ) with at least one engine ( 2 ) of a desired size, a transmission ( 3 ) of a desired size and a carrying structure ( 4 ), wherein the support structure ( 4 ) a motor support ( 5 ) and a gear pad ( 6 ), wherein the engine ( 2 ) on the engine support ( 5 ) and the transmission ( 3 ) on the gear pad ( 6 ), and the engine mount ( 5 ) with two superimposed layers ( 7 . 8th ) of rolled steel elements ( 9 . 10 . 11 . 12 ) is formed, and the gear pad ( 6 ) with two superimposed bearings ( 13 . 14 ) of rolled steel elements ( 15 . 16 . 17 . 18 ), each variant being clearly defined by the size of the engine ( 2 ) and the size of the gearbox ( 3 ), characterized in that for the production of the engine support ( 5 ) and the gear pad ( 6 ) Rolling steels are provided with a fixed, limited grid of cross sections, wherein the number of cross sections in the grid is smaller than the number of variants of the series, and that in a first step for the production of the motor support ( 5 ) and the gear pad ( 6 ) for the desired size of the engine ( 2 ) and size of the gearbox ( 3 ) are selected on the basis of an allocation table rolled steels with certain cross-sections, wherein the allocation table the same cross-section of at least one rolled steel for different sizes of the motor ( 2 ) and / or the transmission ( 3 ) indicates that, in a second step, rolled steel elements ( 9 . 10 . 11 . 12 . 15 . 16 . 17 . 18 ) are made by cutting to length, that in a third step the finished rolled steel elements ( 9 . 10 . 11 . 12 . 15 . 16 . 17 . 18 ) for forming the engine mount ( 5 ) or transmission support ( 6 ) with each other and with the support structure ( 19 ) and that in a fourth step the engine ( 2 ) and the transmission ( 3 ) on the engine support ( 5 ) and the gear pad ( 6 ) to be assembled.

A method according to claim 24, characterized in that the cross sections in the allocation table are set so that the reuse of a cross section, in particular regardless of the length of the relevant rolled steel element ( 9 . 10 . 11 . 12 . 15 . 16 . 17 . 18 ), Priority is given to the choice of the smallest possible constructive cross section.

A method according to claim 24 or 25, characterized in that for a desired variant, by a desired size of an engine ( 2 ) and a desired size of a transmission ( 3 ), a sub-variant is determined by a first coupling ( 21 ) for the connection of the engine ( 2 ) with the gearbox ( 3 ) and a second clutch ( 22 ) for the output shaft ( 23 ) of the transmission ( 3 ) are selected for mounting the covers of the first coupling ( 21 ) and the second clutch ( 22 ) Hoods ( 24 . 26 ) and tubs ( 25 . 27 ) with a specified number of dimensions in the grid is smaller than the number of subvariants of the series is that for the first clutch ( 21 ) and the second clutch ( 22 ) based on a mapping table for the hoods ( 24 . 26 ) and tubs ( 25 . 27 ) a first hood ( 24 ) and a second hood ( 26 ) and a first tub ( 25 ) and a second tub ( 27 ) are selected on at least one axially oriented side ( 28 . 29 . 30 . 31 ) a hood ( 24 . 26 ) a collar ( 32 ) is arranged, through which a by the axial dimension of the selected first hood ( 24 ) or second hood ( 26 ) remaining, uncovered, axial portion with rotating parts in the first clutch ( 24 ) or second clutch ( 26 ) is covered.

Method according to one of claims 24 to 26, characterized in that according to the assignment table for the hoods ( 24 . 26 ) and tubs ( 25 . 27 ) same hood ( 24 . 26 ) and / or tub ( 25 . 27 ) is selected in different sub-variants, in particular in different sub-variants to different variants.

Method according to one of claims 24 to 27, characterized in that the first hood selected in a sub-variant ( 24 ) and / or first tub ( 25 ) is identical to the second hood selected for the same and / or a further sub-variant ( 26 ) and / or second tub ( 27 ).

Method according to one of claims 24 to 28, characterized in that the hoods ( 24 . 26 ) in the assignment table for robbing ( 24 . 26 ) and tubs ( 25 . 27 ) are set so that the reuse of a hood ( 24 . 26 ), in particular at the location of the first coupling ( 21 ) and / or second clutch ( 22 ), Priority is given to the choice of the smallest structurally possible construction dimension of the hood ( 24 . 26 ) and / or tub ( 25 . 27 ).

Method according to one of claims 24 to 29, characterized in that the hoods ( 24 . 26 ) and tubs ( 25 . 27 ) of each sub-variant by hood covers ( 33 ) on the support structure ( 4 ), wherein for the manufacture of the hood covers ( 33 ) Are held in a limited grid of cross-sections and / or lengths, wherein the number of cross-sections and / or lengths is smaller than the number of sub-variants of the series that in a next step using a mapping table for the hood ( 33 ) for the desired sub-variant, the cross-sections of the rolled steels for the hood support ( 33 ), that in a next step the hood pad ( 33 ) is formed by cutting from the selected rolled steels by cutting to length rolled steel elements ( 34 . 35 ) and with the support structure ( 4 ), and that in a next step for mounting the cover of the first coupling ( 21 ) the first hood ( 24 ) and / or first tub ( 25 ) on the hood cover ( 33 ) to be assembled.