Die
vorliegende Erfindung betrifft einen Ventilzeitabstimmungseinsteller zum
Einstellen eines Ventils einer Brennkraftmaschine, das durch eine
Nockenwelle der Maschine über eine Drehmomentübertragung
von einer Kurbelwelle der Maschine geöffnet und geschlossen
wird.The
The present invention relates to a valve timing adjuster for
Adjusting a valve of an internal combustion engine, which by a
Camshaft of the machine via a torque transmission
opened and closed by a crankshaft of the machine
becomes.
Hydraulische
Ventilzeitabstimmungseinsteller sind weitläufig verwendet
worden, von denen jeder ein Gehäuse hat, das als ein Antriebsrotor
(erster Rotor) dient, und einen Flügelrotor hat, der als
ein Abtriebsrotor (zweiter Rotor) dient. Das Gehäuse dreht
synchron mit der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine. Der Flügelrotor
dreht synchron mit der Nockenwelle der Maschine. JP-A-2006-177344 , die
der US 7 124 722 entspricht,
offenbart einen hydraulischen Ventilzeitabstimmungseinsteller mit
einem Gehäuse und einem Flügelrotor. Eine Vorauseilkammer ist
zwischen einem der Schuhe des Gehäuses und dem entsprechenden
Flügel des Flügelrotors definiert. Eine Verzögerungskammer
ist zwischen dem anderen Schuh und dem Flügel definiert.
Die Vorauseilkammer und die Verzögerungskammer werden mit Arbeitsfluid
versorgt, um die Nockenwelle relativ zu der Kurbelwelle in einer
Vorauseilrichtung bzw. einer Verzögerungsrichtung anzutreiben,
um dadurch die Ventilzeitabstimmung des Ventils der Maschine einzustellen.Hydraulic valve timing adjusters have been widely used, each having a housing serving as a drive rotor (first rotor) and having a vane rotor serving as an output rotor (second rotor). The housing rotates synchronously with the crankshaft of an internal combustion engine. The vane rotor rotates synchronously with the camshaft of the engine. JP-A-2006-177344 , the the US 7 124 722 discloses a hydraulic valve timing adjuster having a housing and a vane rotor. An advance chamber is defined between one of the shoes of the housing and the corresponding wing of the wing rotor. A delay chamber is defined between the other shoe and the wing. The advance chamber and the retard chamber are supplied with working fluid to drive the camshaft relative to the crankshaft in a lead-in direction and a retard direction, thereby adjusting the valve timing of the valve of the engine.
Im
Speziellen hat der Ventilzeitabstimmungseinsteller, der in JP-A-2006-177344 offenbart ist,
des Weiteren ein Kolbenventil, das das Arbeitsfluid durch Verschieben
eines Kolbens des Kolbenventils von einer Fluidzufuhrquelle zu der
Vorauseilkammer oder der Verzögerungskammer zuführt,
um eine Phase (Maschinenphase) der Nockenwelle bezüglich der
Kurbelwelle zu ändern. Wenn Arbeitsfluid zu einer Kammer
von der Vorauseilkammer und der Verzögerungskammer zugeführt
wird, wird das Arbeitsfluid, das von der anderen Kammer abgegeben
wird, wieder verwendet, indem es zu der einen Kammer von den Kammern
zugeführt wird. Selbst wenn das variable Drehmoment, das
von der Nockenwelle zu dem Flügelrotor übertragen
wird, das Volumen der Kammer erhöht, die mit Arbeitsfluid
versorgt wird, wird das erhöhte Volumen mit dem wiederverwendeten
Fluid gefüllt. Dies verbessert die Ansprechempfindlichkeit
des Ventilzeitabstimmungseinstellers. Es sei angemerkt, dass das
variable Drehmoment (Drehmomentumkehrungen) die Nockenwelle abwechselnd
in der Vorauseilrichtung und der Verzögerungsrichtung bezüglich
der Kurbelwelle vorspannt.In particular, the valve timing adjuster located in JP-A-2006-177344 is further disclosed a spool valve that supplies the working fluid by shifting a spool of the spool valve from a fluid supply source to the advance chamber or the retard chamber to change a phase (engine phase) of the camshaft with respect to the crankshaft. When working fluid is supplied to a chamber from the advance chamber and the retard chamber, the working fluid discharged from the other chamber is reused by being supplied to the one chamber from the chambers. Even if the variable torque transmitted from the camshaft to the vane rotor increases the volume of the chamber being supplied with working fluid, the increased volume is filled with the reused fluid. This improves the responsiveness of the valve timing adjuster. It should be noted that the variable torque (torque reversals) biases the camshaft alternately in the advance direction and the deceleration direction with respect to the crankshaft.
Der
Ventilzeitabstimmungseinsteller, der in der JP-A-2006-177344 offenbart
ist, hat des Weiteren eine Vorauseilausgangsleitung und eine Verzögerungsausgangsleitung,
von denen jede mit einem Rückschlagventil ausgerüstet
ist. Das Kolbenventil hat einen Eingangsanschluss, einen Vorauseilausgangsanschluss,
einen Verzögerungsausgangsanschluss, einen Vorauseilrückführungsanschluss
und einen Verzögerungsrückführungsanschluss.
Der Vorauseilausgangsanschluss und der Verzögerungsausgangsanschluss
können durch die Vorauseilausgangsleitung bzw. die Verzögerungsausgangsleitung mit
der Vorauseilkammer bzw. der Verzögerungskammer in Verbindung
sein. Der Vorauseilrückführungsanschluss und der
Verzögerungsrückführungsanschluss sind
mit mittleren Punkten der Vorauseilausgangsleitung bzw. der Verzögerungsausgangsleitung
in Verbindung.The valve timing adjuster used in the JP-A-2006-177344 Further, there is provided an advance output line and a delay output line, each of which is equipped with a check valve. The spool valve has an input port, an advance output port, a delay output port, a advance recirculation port, and a retard return port. The advance output terminal and the delay output terminal may be in communication with the advance chamber and the delay chamber through the advance output line and the delay output line, respectively. The advance return port and the delay return port communicate with intermediate points of the advance output line and the delay output line, respectively.
Beispielsweise
verzögert der Ventilzeitabstimmungseinsteller die Maschinenphase
durch Verschieben des Kolbens in der Verzögerungsrichtung, um
den Vorauseilrückführungsanschluss und den Verzögerungsausgangsanschluss
in dem Kolbenventil zu verbinden. Als eine Folge wird das Arbeitsfluid,
das von der Vorauseilkammer zu dem Vorauseilrückführungsanschluss
abgegeben wird, von dem Verzögerungsausgangsanschluss zu
der Verzögerungsausgangsleitung zusammen mit dem Arbeitsfluid
zugeführt, das von der Fluidzufuhrquelle in den Eingangsanschluss
zugeführt wird. Der Druck des abgegebenen Fluids öffnet
das Rückschlagventil in der Verzögerungsausgangsleitung,
so dass das Fluid von der Fluidzufuhrquelle und der Vorauseilkammer zu
der Verzögerungskammer zugeführt wird. Das Fluid
wird zu der Verzögerungskammer zugeführt, wenn
ein positives variables Drehmoment, das die Nockenwelle in der Verzögerungsrichtung
bezüglich der Kurbelwelle vorspannt, auf den Flügelrotor
wirkt. Jedoch ist es schwierig, das Arbeitsfluid zuzuführen, wenn
ein negatives variables Drehmoment, das die Nockenwelle in der Vorauseilrichtung
bezüglich der Kurbelwelle vorspannt, auf den Flügelrotor
wirkt, weil das negative variable Drehmoment das Volumen der Vorauseilkammer
erhöht, wodurch bewirkt wird, dass das Fluid, das in den
Eingangsanschluss zugeführt worden ist, durch den Vorauseilausgangsanschluss in
die Vorauseilkammer strömt.For example
the valve timing adjuster delays the machine phase
by moving the piston in the direction of deceleration, to
the advance return port and the delay output port
in the piston valve to connect. As a result, the working fluid,
that from the advance chamber to the advance return port
is output from the delay output terminal
the delay output line together with the working fluid
supplied from the fluid supply source into the input port
is supplied. The pressure of the discharged fluid opens
the check valve in the delay output line,
allowing the fluid from the fluid supply source and the advance chamber to
the delay chamber is supplied. The fluid
is supplied to the delay chamber when
a positive variable torque that drives the camshaft in the deceleration direction
with respect to the crankshaft biases on the vane rotor
acts. However, it is difficult to supply the working fluid when
a negative variable torque that drives the camshaft in the advance direction
with respect to the crankshaft biases on the vane rotor
acts because the negative variable torque is the volume of the advance chamber
increases, thereby causing the fluid that is in the
Input terminal is fed through the leading output terminal in
the advance chamber flows.
Der
Rückstrom zu der Vorauseilkammer vermindert die Ansprechempfindlichkeit,
die der Ventilzeitabstimmungseinsteller hat, wenn sich die Maschinenphase ändert.
Der Rückstrom vermindert auch die Stabilität der
Maschinenphase, wenn der Ventilzeitabstimmungseinsteller die Phase
durch Pressen des Flügels gegen den entsprechenden Schuh
vollständig verzögert hält. Die Ansprechempfindlichkeit und
die Phasenstabilität verringern sich wie vorstehend, wenn
die Nockenwelle bezüglich der Kurbelwelle in der Vorauseilrichtung
angetrieben oder gedreht wird. Deshalb ist es gefordert, dass der
Ventilzeitabstimmungseinsteller verbessert wird.Of the
Return flow to the advance chamber reduces responsiveness
which has the valve timing adjuster when the engine phase changes.
The reverse flow also reduces the stability of the
Machine phase when the valve timing adjuster the phase
by pressing the wing against the corresponding shoe
completely delayed. The responsiveness and
the phase stability decrease as above, when
the camshaft with respect to the crankshaft in the advance direction
is driven or rotated. Therefore it is demanded that the
Valve timing adjuster is improved.
Die
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Ventilzeitabstimmungseinsteller
vorzusehen, der eine hohe Ansprechempfindlichkeit und eine hohe
Phasenstabilität hat, wenn sich die Maschinenphase ändert.The object of the present invention is it is to provide a valve timing adjuster that has high responsiveness and high phase stability as the engine phase changes.
Um
die Aufgabe der vorliegenden Erfindung zu lösen, ist ein
Ventilzeitabstimmungseinsteller für eine Brennkraftmaschine
vorgesehen, die eine Kurbelwelle, ein Ventil und eine Nockenwelle
hat, wobei der Einsteller eine Ventilzeitabstimmung des Ventils einstellt,
das durch die Nockenwelle über eine Drehmomentübertragung
von der Kurbelwelle geöffnet und geschlossen wird, wobei
der Einsteller einen ersten Rotor, einen zweiten Rotor, ein Kolbenventil,
einen Verbindungsdurchgang und ein Verbindungsrückschlagventil
hat. Der erste Rotor ist mit der Kurbelwelle synchron drehbar. Der
zweite Rotor ist mit der Nockenwelle synchron drehbar. Der erste
Rotor und der zweite Rotor definieren zwischen sich eine Vorauseilkammer
und eine Verzögerungskammer, die umfänglich nacheinander
angeordnet sind. Der zweite Rotor ist angepasst, um die Nockenwelle
bezüglich der Kurbelwelle in einer Vorauseilrichtung anzutreiben,
wenn Arbeitsfluid zu der Vorauseilkammer zugeführt wird.
Der zweite Rotor ist angepasst, um die Nockenwelle bezüglich
der Kurbelwelle in einer Verzögerungsrichtung anzutreiben,
wenn Arbeitsfluid zu der Verzögerungskammer zugeführt
wird. Das Kolbenventil hat einen Eingangsanschluss, einen Ablassanschluss,
einen ersten Ausgangsanschluss, einen zweiten Ausgangsanschluss
und einen Kolben. Arbeitsfluid wird zu dem Kolbenventil von einer
externen Fluidzufuhrquelle durch den Eingangsanschluss hindurch
zugeführt. Arbeitsfluid wird durch den Ablassanschluss
abgelassen. Arbeitsfluid wird zu einer Kammer von der Vorauseilkammer
und der Verzögerungskammer durch den ersten Ausgangsanschluss hindurch
abgegeben. Arbeitsfluid wird zu der anderen Kammer von der Vorauseilkammer
und der Verzögerungskammer durch den zweiten Ausgangsanschluss
hindurch abgegeben. Der Kolben ist angepasst, um zu einer ersten
Position verschiebbar zu sein, zu der der erste Rotor bezüglich
des zweiten Rotors gedreht wird, um eine Phase der Nockenwelle bezüglich
der Kurbelwelle zu verschieben. Der Kolben ist angepasst, um zu
einer zweiten Position verschiebbar zu sein, bei der der zweite
Rotor gegen den ersten Rotor gedrückt wird, um die Phase
der Nockenwelle bei einer vollen Phase zu halten, bei der die Phase
vollständig verschoben ist. Wenn der Kolben in der ersten
Position positioniert ist, verbindet das Kolbenventil den ersten
Ausgangsanschluss mit dem Eingangsanschluss und trennt den zweiten
Ausgangsanschluss von dem Ablassanschluss. Wenn der Kolben in der
zweiten Position positioniert ist, verbindet das Kolbenventil den
ersten Ausgangsanschluss mit dem Eingangsanschluss und verbindet den
zweiten Ausgangsanschluss mit dem Ablassanschluss. Der Verbindungsdurchgang
ist in dem Kolben vorgesehen, wobei der Verbindungsdurchgang den
ersten Ausgangsanschluss mit dem zweiten Ausgangsanschluss verbindet,
wenn der Kolben in der ersten Position positioniert ist. Das Verbindungsrückschlagventil
ist in dem Verbindungsdurchgang vorgesehen. Das Verbindungsrückschlagventil öffnet,
um zu gestatten, dass Arbeitsfluid von dem zweiten Ausgangsanschluss
zu dem ersten Ausgangsanschluss hin strömt, wenn der Kolben
in der ersten Position positioniert ist. Das Verbindungsrückschlagventil
schließt, um ein Strömen eines Arbeitsfluids von
dem ersten Ausgangsanschluss zu dem zweiten Ausgangsanschluss hin
zu begrenzen, wenn der Kolben in der ersten Position positioniert
ist.Around
to achieve the object of the present invention is a
Valve timing adjuster for an internal combustion engine
provided a crankshaft, a valve and a camshaft
has, wherein the adjuster sets a valve timing of the valve,
that through the camshaft via a torque transmission
opened and closed by the crankshaft, where
the adjuster comprises a first rotor, a second rotor, a piston valve,
a communication passage and a connection check valve
Has. The first rotor is synchronously rotatable with the crankshaft. Of the
second rotor is synchronously rotatable with the camshaft. The first
The rotor and the second rotor define an advance chamber between them
and a delay chamber circumferentially one after the other
are arranged. The second rotor is adapted to the camshaft
to propel with respect to the crankshaft in an advance direction,
when working fluid is supplied to the advance chamber.
The second rotor is adapted to the camshaft with respect to
to drive the crankshaft in a deceleration direction,
when working fluid is supplied to the delay chamber
becomes. The piston valve has an inlet port, a drain port,
a first output terminal, a second output terminal
and a piston. Working fluid is supplied to the piston valve of one
external fluid supply source through the input port
fed. Working fluid is through the drain port
drained. Working fluid becomes a chamber from the advance chamber
and the delay chamber through the first output port
issued. Working fluid is transferred to the other chamber from the advance chamber
and the delay chamber through the second output port
passed through. The piston is adapted to a first
Position to be displaced, to which the first rotor with respect
of the second rotor is rotated relative to a phase of the camshaft
to move the crankshaft. The piston is adapted to
a second position to be displaced, in which the second
Rotor against the first rotor is pressed to the phase
to keep the camshaft at a full phase at which the phase
is completely shifted. When the piston in the first
Position is positioned, the piston valve connects the first
Output terminal to the input terminal and disconnects the second
Output port from the drain port. When the piston in the
Position second position, the piston valve connects the
first output terminal to the input terminal and connects the
second output port with the drain port. The connection passage
is provided in the piston, wherein the connection passage the
first output terminal connects to the second output terminal,
when the piston is positioned in the first position. The connection check valve
is provided in the connection passage. The connection check valve opens,
to allow working fluid from the second outlet port
flows toward the first output port when the piston
is positioned in the first position. The connection check valve
includes a flow of a working fluid from
the first output port to the second output port
limit when the piston is positioned in the first position
is.
Die
Erfindung zusammen mit zusätzlichen Aufgaben, Merkmalen
und Vorteilen von dieser wird am Besten von der folgenden Beschreibung,
den angehängten Ansprüchen und den beiliegenden
Zeichnungen verstanden, in denen:The
Invention together with additional objects, features
and advantages of this will best be understood from the following description,
the appended claims and the appended
Understood drawings in which:
1 ein
schematisches Diagramm eines Ventilzeitabstimmungseinstellers gemäß einer
ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist; 1 Fig. 10 is a schematic diagram of a valve timing adjuster according to a first embodiment of the present invention;
2 ein
Diagramm ist, das das variable Drehmoment zeigt, das auf die Antriebseinheit
des Ventilzeitabstimmungseinstellers gemäß der
ersten Ausführungsform wirkt; 2 Fig. 15 is a graph showing the variable torque acting on the drive unit of the valve timing adjuster according to the first embodiment;
3 eine
axiale Schnittansicht des Kolbenventils des Ventilzeitabstimmungseinstellers
gemäß der ersten Ausführungsform ist,
die den Kolben in einer Vorauseilposition zeigt; 3 Fig. 10 is an axial sectional view of the spool valve of the valve timing adjuster according to the first embodiment, showing the spool in an advancing position;
4 eine
axiale Schnittansicht des Kolbenventils des Ventilzeitabstimmungseinstellers
gemäß der ersten Ausführungsform ist,
die den Kolben in einer Verzögerungsposition zeigt; four Fig. 10 is an axial sectional view of the spool valve of the valve timing adjuster according to the first embodiment, showing the spool in a retarded position;
5 eine
axiale Schnittansicht des Kolbenventils des Ventilzeitabstimmungseinstellers
gemäß der ersten Ausführungsform ist,
die den Kolben in einer vollständigen Verzögerungsposition
zeigt; 5 Fig. 3 is an axial sectional view of the spool valve of the valve timing adjuster according to the first embodiment, showing the spool in a full retard position;
6 eine
axiale Schnittansicht des Kolbenventils des Ventilzeitabstimmungseinstellers
gemäß der ersten Ausführungsform ist,
die den Kolben in einer Halteposition zeigt; 6 Fig. 10 is an axial sectional view of the spool valve of the valve timing adjuster according to the first embodiment, showing the spool in a holding position;
7 eine
axiale Schnittansicht des Kolbenventils des Ventilzeitabstimmungseinstellers
gemäß der ersten Ausführungsform ist,
die den Kolben in der Vorauseilposition zeigt; 7 Fig. 10 is an axial sectional view of the spool valve of the valve timing adjuster according to the first embodiment, showing the spool in the advancing position;
8 eine
axiale Schnittansicht des Kolbenventils des Ventilzeitabstimmungseinstellers
gemäß der ersten Ausführungsform ist,
die den Kolben in der Vorauseilposition zeigt; 8th Fig. 10 is an axial sectional view of the spool valve of the valve timing adjuster according to the first embodiment, showing the spool in the advancing position;
9 eine
axiale Schnittansicht des Kolbenventils des Ventilzeitabstimmungseinstellers
gemäß der ersten Ausführungsform ist,
die den Kolben in der Verzögerungsposition zeigt; 9 an axial sectional view of the piston valve of the valve timing adjuster according to the first embodiment, which shows the piston in the retard position;
10 ein
schematisches Diagramm eines Ventilzeitabstimmungseinstellers gemäß einer
zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist; 10 Fig. 10 is a schematic diagram of a valve timing adjuster according to a second embodiment of the present invention;
11 eine
axiale Schnittansicht des Kolbenventils des Ventilzeitabstimmungseinstellers
gemäß der zweiten Ausführungsform ist,
die den Kolben in einer vollständigen Vorauseilposition
zeigt; 11 Fig. 3 is an axial sectional view of the spool valve of the valve timing adjuster according to the second embodiment, showing the spool in a full advance position;
12 eine
axiale Schnittansicht des Kolbenventils des Ventilzeitabstimmungseinstellers
gemäß der zweiten Ausführungsform ist,
die den Kolben in einer Vorauseilposition zeigt; 12 Fig. 10 is an axial sectional view of the spool valve of the valve timing adjuster according to the second embodiment, showing the spool in an advancing position;
13 eine
axiale Schnittansicht des Kolbenventils des Ventilzeitabstimmungseinstellers
gemäß der zweiten Ausführungsform ist,
die den Kolben in einer Verzögerungsposition zeigt; 13 Fig. 10 is an axial sectional view of the spool valve of the valve timing adjuster according to the second embodiment, showing the spool in a retarded position;
14 eine
axiale Schnittansicht des Kolbenventils des Ventilzeitabstimmungseinstellers
gemäß der zweiten Ausführungsform ist,
die den Kolben in einer vollständigen Verzögerungsposition zeigt; 14 Fig. 3 is an axial sectional view of the spool valve of the valve timing adjuster according to the second embodiment, showing the spool in a full retard position;
15 eine
axiale Schnittansicht des Kolbenventils des Ventilzeitabstimmungseinstellers
gemäß der zweiten Ausführungsform ist,
die den Kolben in einer Halteposition zeigt; 15 Fig. 10 is an axial sectional view of the spool valve of the valve timing adjuster according to the second embodiment, showing the spool in a holding position;
16 eine
axiale Schnittansicht des Kolbenventils des Ventilzeitabstimmungseinstellers
gemäß der zweiten Ausführungsform ist,
die den Kolben in der vollständigen Vorauseilposition zeigt;
und 16 Fig. 3 is an axial sectional view of the spool valve of the valve timing adjuster according to the second embodiment, showing the spool in the full advance position; and
17 eine
axiale Schnittansicht des Kolbenventils eines Ventilzeitabstimmungseinstellers gemäß einer
weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist,
wobei dieses Ventil eine modifizierte Form des Kolbenventils des
Ventilzeitabstimmungseinstellers gemäß der zweiten
Ausführungsform ist. 17 11 is an axial sectional view of the spool valve of a valve timing adjuster according to another embodiment of the present invention, this valve being a modified form of the spool valve of the valve timing adjuster according to the second embodiment.
Ausführungsformen
der vorliegenden Erfindung werden nachstehend mit Bezug auf die
Zeichnungen beschrieben. Den Gegenstücken in den Ausführungsformen
sind dieselben Bezugszeichen zugeordnet, so dass wiederholte Beschreibungen
vermieden werden können.embodiments
The present invention will be described below with reference to FIGS
Drawings described. The counterparts in the embodiments
the same reference numerals are assigned, so that repeated descriptions
can be avoided.
(Erste Ausführungsform)First Embodiment
1 ist
ein schematisches Diagramm eines Ventilzeitabstimmungseinstellers 1 gemäß einer
ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Der
Einsteller 1 ist auf eine Brennkraftmaschine eines Fahrzeugs
angewendet. Der Einsteller 1 ist ein hydraulischer Ventilzeitabstimmungseinsteller,
der Hydrauliköl verwendet, das als ein Arbeitsfluid dient. Der
Einsteller 1 stellt eine Ventilzeitabstimmung eines Einlassventils
ein, das als ein „Ventil" der Maschine dient. 1 Fig. 10 is a schematic diagram of a valve timing adjuster 1 according to a first embodiment of the present invention. The adjuster 1 is applied to an internal combustion engine of a vehicle. The adjuster 1 is a hydraulic valve timing adjuster that uses hydraulic oil that serves as a working fluid. The adjuster 1 sets a valve timing of an intake valve that serves as a "valve" of the engine.
Der
grundlegende Aufbau des Ventilzeitabstimmungseinstellers 1 wird
nachstehend beschrieben. Der Einsteller 1 hat eine Antriebseinheit 10 und eine
Steuerungseinheit 30. Die Antriebseinheit 10 ist an
einem Antriebskraftübertragungssystem zum Übertragen
der Antriebskraft einer Kurbelwelle (nicht gezeigt) der Maschine
zu einer Nockenwelle 2 der Maschine befestigt und wird
mit Hydrauliköl angetrieben. Die Steuerungseinheit 30 steuert
die Zufuhr von Hydrauliköl zu der Antriebseinheit 10.The basic construction of the valve timing adjuster 1 will be described below. The adjuster 1 has a drive unit 10 and a control unit 30 , The drive unit 10 is to a driving force transmission system for transmitting the driving force of a crankshaft (not shown) of the engine to a camshaft 2 attached to the machine and is powered by hydraulic oil. The control unit 30 controls the supply of hydraulic oil to the drive unit 10 ,
Die
Antriebseinheit 10 hat ein Gehäuse 12, das
als ein erster Rotor (Antriebsrotor) dient, der ein zylindrisches
Kettenrad 12a und Schuhe 12b bis 12e als
Untergliederungen bzw. Teilbereiche hat.The drive unit 10 has a housing 12 which serves as a first rotor (drive rotor), which is a cylindrical sprocket 12a and shoes 12b to 12e as subdivisions or subareas.
Das
Kettenrad 12a ist durch eine Steuerkette (nicht gezeigt)
mit der Kurbelwelle verbunden. Während die Maschine in
Betrieb ist, wird eine Antriebskraft von der Kurbelwelle zu dem
Kettenrad 12a übertragen, so dass das Gehäuse 12 mit
der Kurbelwelle im Uhrzeigersinn in 1 dreht.The sprocket 12a is connected to the crankshaft through a timing chain (not shown). While the engine is operating, a driving force from the crankshaft becomes the sprocket 12a transferred, leaving the case 12 with the crankshaft clockwise in 1 rotates.
Die
Schuhe 12b bis 12e sind an dem Innenumfang des
Kettenrads 12a ausgebildet und mit im Wesentlichen regelmäßigen
Abständen umfänglich beabstandet. Die Schuhe 12b bis 12e stehen
radial nach innen von dem Kettenrad 12a vor und jeder der Schuhe 12b bis 12e hat
eine radial innere Fläche, die eine Form einer gebogenen
Aussparung in einem Schnitt senkrecht zu einer Drehachse des Gehäuses 12 hat.
Die Antriebseinheit 10 hat des Weiteren einen Flügelrotor 14,
der eine zylindrische Nabe 14a hat. Die radial innere Fläche
von jedem der Schuhe 12b bis 12e ist in einem
gleitbaren Kontakt mit einer Außenumfangsfläche
der Nabe 14a. Eine Flügelkammer 50 ist
zwischen benachbarten Schuhen 12b bis 12c ausgebildet.
Eine weitere Flügelkammer 50 ist zwischen benachbarten
Schuhen 12c bis 12d ausgebildet. Eine weitere
Flügelkammer 50 ist zwischen benachbarten Schuhen 12d bis 12e ausgebildet. Eine
weitere Flügelkammer 50 ist zwischen benachbarten
Schuhen 12e bis 12b ausgebildet.The shoes 12b to 12e are on the inner circumference of the sprocket 12a formed and circumferentially spaced at substantially regular intervals. The shoes 12b to 12e are radially inward of the sprocket 12a in front of and each of the shoes 12b to 12e has a radially inner surface that is a shape of a curved recess in a section perpendicular to a rotation axis of the housing 12 Has. The drive unit 10 also has a vane rotor 14 , which is a cylindrical hub 14a Has. The radially inner surface of each of the shoes 12b to 12e is in slidable contact with an outer peripheral surface of the hub 14a , A wing chamber 50 is between adjacent shoes 12b to 12c educated. Another wing chamber 50 is between adjacent shoes 12c to 12d educated. Another wing chamber 50 is between adjacent shoes 12d to 12e educated. Another wing chamber 50 is between adjacent shoes 12e to 12b educated.
Der
Flügelrotor 14 ist ein angetriebener Rotor (zweiter
Rotor), der in dem Gehäuse 12 in axial gleitbarem
Kontakt mit diesem aufgenommen ist. Der Flügelrotor 14 hat
des Weiteren Flügel 14b bis 14e.The wing rotor 14 is a driven rotor (second rotor) housed in the housing 12 is received in axially slidable contact with this. The wing rotor 14 also has wings 14b to 14e ,
Die
Nabe 14a ist mit der Nockenwelle 2 koaxial mit
dieser verschraubt. Der Flügelrotor 14 dreht synchron
mit der Nockenwelle 2 im Uhrzeigersinn in 1 und
ist bezüglich des Gehäuses 12 drehbar.The hub 14a is with the camshaft 2 coaxial with this screwed. The wing rotor 14 rotates synchronously with the camshaft 2 clockwise in 1 and is with respect to the housing 12 rotatable.
Die
Flügel 14b bis 14e sind an dem Außenumfang
der Nabe 14a ausgebildet und mit im Wesentlichen gleichmäßigen
Abständen umfänglich beabstandet. Jeder der Flügel 14b bis 14e ist
in einer der Flügelkammern 50 positioniert. Die
Flügel 14b bis 14e stehen radial nach
außen von der Nabe 14a hervor, und jeder der Flügel 14b bis 14e hat
eine radiale Außenfläche, die eine gebogene vorstehende
Form in einem Schnitt senkrecht zu der Drehachse des Flügelrotors 14 hat.
Die obere Fläche von jedem der Flügel 14a bis 14e ist
in einem gleitbaren Kontakt mit einer Innenumfangsfläche
des Kettenrads 12a.The wings 14b to 14e are on the outer circumference of the hub 14a formed and circumferentially spaced at substantially uniform intervals. Each of the wings 14b to 14e is in one of the wing chambers 50 positioned. The wings 14b to 14e stand radially outward from the hub 14a forth, and each of the wings 14b to 14e has a radially outer surface that has a curved protruding shape in a section perpendicular to the rotation axis of the vane rotor 14 Has. The upper surface of each of the wings 14a to 14e is in slidable contact with an inner peripheral surface of the sprocket 12a ,
Der
Flügel 14b und der Schuh 12b definieren eine
Vorauseilkammer 52 zwischen sich in der korrespondierenden
Flügelkammer 50, die diesem Flügel zugeordnet
ist. Der Flügel 14c und der Schuh 12c definieren
eine Vorauseilkammer 53 zwischen sich in der korrespondierenden
Flügelkammer 50. Der Flügel 14d und
der Schuh 12d definieren eine Vorauseilkammer 54 zwischen
sich in der korrespondierenden Flügelkammer 50.
Der Flügel 14e und der Schuh 12e definieren
eine Vorauseilkammer 55 zwischen sich in der korrespondierenden
Flügelkammer 50. Der Flügel 14b und
der Schuh 12c definieren eine Verzögerungskammer 56 zwischen
sich in der korrespondierenden Flügelkammer 50.
Der Flügel 14c und der Schuh 12d definieren
eine Verzögerungskammer 57 zwischen sich in der
korrespondierenden Flügelkammer 50. Der Flügel 14d und
der Schuh 12e definieren eine Verzögerungskammer 58 zwischen
sich in der korrespondierenden Flügelkammer 50.
Der Flügel 14e und der Schuh 12b definieren
eine Verzögerungskammer 59 zwischen sich in der
korrespondierenden Flügelkammer 50.The wing 14b and the shoe 12b define an advance chamber 52 between them in the corresponding wing chamber 50 which is associated with this wing. The wing 14c and the shoe 12c define an advance chamber 53 between them in the corresponding wing chamber 50 , The wing 14d and the shoe 12d define an advance chamber 54 between them in the corresponding wing chamber 50 , The wing 14e and the shoe 12e define an advance chamber 55 between them in the corresponding wing chamber 50 , The wing 14b and the shoe 12c define a delay chamber 56 between them in the corresponding wing chamber 50 , The wing 14c and the shoe 12d define a delay chamber 57 between them in the corresponding wing chamber 50 , The wing 14d and the shoe 12e define a delay chamber 58 between them in the corresponding wing chamber 50 , The wing 14e and the shoe 12b define a delay chamber 59 between them in the corresponding wing chamber 50 ,
Die
Zufuhr von Hydrauliköl zu den Vorauseilkammern 52 bis 55 dreht
oder verdreht den Flügelrotor 14 in der Vorauseilrichtung
relativ zu dem Gehäuse 12, wodurch die Nockenwelle 2 in
der Vorauseilrichtung relativ zu der Kurbelwelle angetrieben wird. Als
eine Folge eilt die Maschinenphase, die die Ventilzeitabstimmung
bestimmt, vor. Eine weitere Zufuhr von Hydrauliköl zu den
Vorauseilkammern 52 bis 55 drückt die
Flügel 14b, 14c, 14d, 14e in
der Vorauseilrichtung gegen die jeweiligen Schuhe 12c, 12d, 12e, 12b,
und dadurch wird die Maschinenphase vollständig vorgestellt
bei einer vollständigen Vorauseilphase (vollständige
bzw. volle Phase an der Voreilseite) gehalten.The supply of hydraulic oil to the advance chambers 52 to 55 turns or twists the vane rotor 14 in the advance direction relative to the housing 12 , causing the camshaft 2 is driven in the Vorauseilrichtung relative to the crankshaft. As a result, the engine phase that determines valve timing precedes. Another supply of hydraulic oil to the advance chambers 52 to 55 pushes the wings 14b . 14c . 14d . 14e in the advance direction against the respective shoes 12c . 12d . 12e . 12b , and thereby the machine phase is fully presented in a full advance phase (full or full phase on the advance side) held.
Die
Zufuhr von Hydrauliköl zu den Verzögerungskammern 56 bis 59 dreht
den Flügelrotor 14 in der Verzögerungsrichtung
relativ zu dem Gehäuse 12, wodurch die Nockenwelle 2 in
der Verzögerungsrichtung relativ zu der Kurbelwelle angetrieben
wird. Dies verzögert die Maschinenphase. Eine fortgeführte
Zufuhr von Hydrauliköl zu den Verzögerungskammern 56 bis 59 drückt
die Flügel 14b bis 14e in der Verzögerungsrichtung
gegen die jeweiligen Schuhe 12b bis 12e, und dadurch
wird die Maschinenphase vollständig verzögert
bei einer vollständigen Verzögerungsphase (vollständige
bzw. volle Phase an der Verzögerungsseite) gehalten.The supply of hydraulic oil to the delay chambers 56 to 59 turns the wing rotor 14 in the direction of deceleration relative to the housing 12 , causing the camshaft 2 is driven in the deceleration direction relative to the crankshaft. This delays the machine phase. A continued supply of hydraulic oil to the delay chambers 56 to 59 pushes the wings 14b to 14e in the direction of deceleration against the respective shoes 12b to 12e , and thereby the engine phase is kept fully retarded at a full deceleration phase (full or full phase on the deceleration side).
Die
Steuerungseinheit 30 hat eine Vorauseilausgangsleitung 72 und
eine Verzögerungsausgangsleitung 76, die durch
die Nockenwelle 2 und das Lager (nicht gezeigt) für
die Nockenwelle führen. Die Vorauseilausgangsleitung 72 ist
in jedem Betriebszustand der Antriebseinheit 10 mit den
Vorauseilkammern 52 bis 55 verbunden. Die Verzögerungsausgangsleitung 76 ist
in jedem Betriebszustand der Antriebseinheit mit den Verzögerungskammern 56 bis 59 verbunden.The control unit 30 has an advance exit line 72 and a delay output line 76 passing through the camshaft 2 and guide the bearing (not shown) for the camshaft. The advance exit line 72 is in every operating state of the drive unit 10 with the advance chambers 52 to 55 connected. The delay output line 76 is in each operating state of the drive unit with the delay chambers 56 to 59 connected.
Die
Steuerungseinheit 30 hat des Weiteren eine Eingangsleitung 80,
die mit dem Abgabeanschluss einer Pumpe 4 verbunden ist,
die als eine Fluidzufuhrquelle dient. Die Pumpe 4 pumpt
Hydrauliköl von einer Ölwanne 5 der Maschine
hoch und gibt das Öl zu der Eingangsleitung 80 mit
einem Druck ab, der höher als der atmosphärische
Druck ist. Die Pumpe 4 ist eine mechanische Pumpe, die
die Kurbelwelle antreibt. Während die Maschine in Betrieb ist,
pumpt die Pumpe 4 andauernd Hydrauliköl in die Eingangsleitung 80.
Die Steuerungseinheit 30 hat des Weiteren eine Ablassleitung 82,
die in die Atmosphäre öffnet und durch die Hydrauliköl
in die Ölwanne 5 abgelassen wird.The control unit 30 also has an input line 80 connected to the discharge port of a pump four is connected, which serves as a fluid supply source. The pump four Pumps hydraulic oil from an oil pan 5 the machine and gives the oil to the input line 80 with a pressure higher than the atmospheric pressure. The pump four is a mechanical pump that drives the crankshaft. While the machine is in operation, the pump pumps four Continuous hydraulic oil in the input line 80 , The control unit 30 also has a drain line 82 which opens into the atmosphere and through the hydraulic oil into the oil sump 5 is drained.
Die
Steuerungseinheit 30 hat ein Kolbenventil 100,
das ein elektromagnetisches Steuerungsventil mit einem Solenoid 120 und
einem Kolben 130 ist. Das Solenoid 120 erzeugt
eine elektromagnetische Antriebskraft, um den Kolben 130 linear
hin- und herzubewegen. Das Ventil 100 hat des Weiteren
einen Vorauseilausgangsanschluss 112, einen Verzögerungsausgangsanschluss 114,
einen Eingangsanschluss 116 und einen Ablassanschluss 118.
Das Ventil 100 gibt Hydrauliköl durch den Vorauseilausgangsanschluss 112 und
die Vorauseilausgangsleitung 72 zu den Vorauseilkammern 52 bis 55 aus.
Das Ventil 100 gibt Hydrauliköl durch den Verzögerungsausgangsanschluss 114 und
die Verzögerungsausgangsleitung 76 zu den Verzögerungskammern 56 bis 59 ab.
Das Öl von der Pumpe 4 wird durch die Eingangsleitung 80 in
den Eingangsanschluss 116 eingeleitet. Der Ablassanschluss 118 öffnet
durch die Ablassleitung 82 in die Atmosphäre.
Das Ventil 100 lässt Hydrauliköl durch
den Ablassanschluss 118 in die Ablassleitung 82 ab.
Gemäß der Zufuhr von elektrischem Strom zu dem
Solenoid 120 bewegt das Solenoid den Kolben 130 derart
hin und her, dass Anschlüsse, die mit dem Eingangsanschluss 116 bzw. dem
Ablassanschluss 118 verbunden sind, von den Ausgangsanschlüssen 112, 114 ausgewählt
werden.The control unit 30 has a piston valve 100 , which is an electromagnetic control valve with a solenoid 120 and a piston 130 is. The solenoid 120 generates an electromagnetic driving force to the piston 130 linearly reciprocate. The valve 100 also has an early exit port 112 , a delay output terminal 114 , an input terminal 116 and a drain port 118 , The valve 100 Gives hydraulic oil through the advance exit port 112 and the advance exit line 72 to the advance chambers 52 to 55 out. The valve 100 Gives hydraulic oil through the delay output port 114 and the delay output line 76 to the delay chambers 56 to 59 from. The oil from the pump four is through the input line 80 in the input connection 116 initiated. The drain port 118 opens through the drain line 82 into the atmosphere. The valve 100 lets hydraulic oil through the drain port 118 into the drainage pipe 82 from. According to the supply of electric current to the solenoid 120 the solenoid moves the piston 130 such back and forth, that connections to the input port 116 or the drain port 118 connected from the output terminals 112 . 114 to be selected.
Die
Steuerungseinheit 30 hat des Weiteren einen Steuerkreis 200,
dessen Hauptkomponente ein Mikrocomputer mit einem Speicher 200a ist.
Der Steuerkreis 200 ist elektrisch mit dem Solenoid 120 verbunden.
Der Steuerkreis 200 steuert die Stromzufuhr zu dem Solenoid 120 und
den Betrieb der Maschine. In der vorliegenden Ausführungsform
ist der Steuerkreis 200 elektrisch mit einem Kurbelsensor 202,
der die Drehung der Kurbelwelle erfasst, und einem Nockensensor 204 verbunden,
der die Drehung der Nockenwelle 2 erfasst. Die Sensoren 202, 204 geben
Signale zum Steuern der Stromzufuhr zu dem Solenoid 120 und
des Betriebs 120 der Maschine aus.The control unit 30 also has a control circuit 200 whose main component is a Microcomputer with a memory 200a is. The control circuit 200 is electric with the solenoid 120 connected. The control circuit 200 controls the power supply to the solenoid 120 and the operation of the machine. In the present embodiment, the control circuit 200 electrically with a crank sensor 202 detecting the rotation of the crankshaft and a cam sensor 204 connected, the rotation of the camshaft 2 detected. The sensors 202 . 204 give signals to control the power supply to the solenoid 120 and the operation 120 the machine off.
Gemäß der
Stromzufuhr von dem Steuerkreis 200 zu dem Solenoid 120 steuert
das Kolbenventil 100 die Position des Kolbens 130.
Wenn der Kolben 130 in einer gewissen Position ist, in
der der Eingangsanschluss 116 mit dem Vorauseilausgangsanschluss 112 verbunden
ist, wird das Öl, das von der Pumpe 4 zu der Eingangsleitung 80 zugeführt wird,
durch das Ventil 100 zu der Vorauseilausgangsleitung 72 abgegeben,
und dadurch wird das Öl zu den Vorauseilkammern 52 bis 55 zugeführt.
Wenn der Kolben 130 in einer anderen Position ist, in der der
Eingangsanschluss 116 mit dem Verzögerungsausgangsanschluss 114 verbunden
ist, wird das Öl, das von der Pumpe 4 zu der Eingangsleitung 80 zugeführt
wird, durch das Ventil 100 zu der Verzögerungsausgangsleitung 76 abgegeben,
und dadurch wird das Öl zu den Verzögerungskammern 56 bis 59 zugeführt.
Wenn der Kolben 130 in der Kolbenposition ist, wo der Ablassanschluss 118 mit
dem Vorauseilausgangsanschluss 112 verbunden ist, kann
das Ventil 100 das Öl in den Vorauseilkammern 52 bis 55 durch
die Vorauseilausgangsleitung 72 und die Ablassleitung 82 zu
der Ölwanne 5 ableiten.According to the power supply from the control circuit 200 to the solenoid 120 controls the piston valve 100 the position of the piston 130 , When the piston 130 is in a certain position in which the input terminal 116 with the advance exit port 112 Connected, the oil that comes from the pump four to the input line 80 is fed through the valve 100 to the advance exit line 72 and thereby the oil becomes the advance chambers 52 to 55 fed. When the piston 130 is in another position where the input port is 116 with the delay output terminal 114 Connected, the oil that comes from the pump four to the input line 80 is fed through the valve 100 to the delay output line 76 are discharged, and thereby the oil to the delay chambers 56 to 59 fed. When the piston 130 in the piston position is where the drain port 118 with the advance exit port 112 connected, the valve can 100 the oil in the advance chambers 52 to 55 through the advance exit line 72 and the drainage line 82 to the oil pan 5 derived.
Eine
Charakteristik des Ventilzeitabstimmungseinstellers 1 wird
nachstehend im Detail beschrieben.A characteristic of the valve timing adjuster 1 will be described in detail below.
Während
die Maschine in Betrieb ist, wird ein variables Drehmoment (Drehmomentumkehrungen) durch
die Federreaktionskraft einer Ventilfeder des Einlassventils bewirkt,
das von der Nockenwelle 2 angetrieben wird. Das variable
Drehmoment wird über die Nockenwelle 2 übertragen
und wirkt auf den Flügelrotor 14. Wie in 2 gezeigt
ist, wechselt das variable Drehmoment periodisch zwischen einem
negativen Drehmoment und einem positiven Drehmoment, das die Nockenwelle 2 bezüglich
der Kurbelwelle in der Vorauseilrichtung bzw. der Verzögerungsrichtung
vorspannt. Das positive Spitzendrehmoment T+ und das negative Spitzendrehmoment Tto
können im Wesentlichen einen gleichen Absolutwert haben,
so dass das variable Durchschnittsdrehmoment im Wesentlichen Null
sein kann. Alternativ kann das positive Spitzendrehmoment T+ einen
größeren Absolutwert haben als das negative Spitzendrehmoment
Tto, so dass das variable Durchschnittsdrehmoment zur positiven
Seite hin abweichen kann.While the engine is operating, variable torque (torque reversals) is caused by the spring reaction force of a valve spring of the intake valve, that of the camshaft 2 is driven. The variable torque is transmitted through the camshaft 2 transmitted and acts on the vane rotor 14 , As in 2 is shown, the variable torque periodically alternates between a negative torque and a positive torque that the camshaft 2 biasing with respect to the crankshaft in the advance direction or the direction of deceleration. The positive peak torque T + and the peak negative torque Tto may be substantially equal in absolute value, so that the average variable torque may be substantially zero. Alternatively, the positive peak torque T + may have a larger absolute value than the negative peak torque Tto, so that the variable average torque may deviate toward the positive side.
Wie
in 3 gezeigt ist, hat das Kolbenventil 100 eine
Buchse 110, eine Antriebswelle 139 und eine Rückstellfeder 140.As in 3 shown has the piston valve 100 a socket 110 , a drive shaft 139 and a return spring 140 ,
Die
Buchse 110 ist metallisch und hat eine hohle zylindrische
Form. Das Solenoid 120 ist an einem Ende 110a der
Buchse 110 fixiert. Der Verzögerungsausgangsanschluss 114,
der Eingangsanschluss 116, der Vorauseilausgangsanschluss 112 und
der Ablassanschluss 118 sind in der Buchse 110 in
dieser Reihenfolge in einer Richtung weg von dem Buchsenende 110a zu
dem anderen Buchsenende 110b hin ausgebildet.The socket 110 is metallic and has a hollow cylindrical shape. The solenoid 120 is at one end 110a the socket 110 fixed. The delay output terminal 114 , the input terminal 116 , the advance exit port 112 and the drain port 118 are in the socket 110 in that order in a direction away from the socket end 110a to the other end of the socket 110b trained.
Der
Kolben 130 ist metallisch und hat eine Säulenform,
wobei Anschlussflächen an ihm ausgebildet sind, und ist
in der Buchse 110 koaxial zu der Buchse 110 positioniert.
Ein Ende 130a des Kolbens 130 ist koaxial mit
der Antriebswelle 139 verbunden. Das Solenoid 120 treibt
die Welle 139 elektromagnetisch an, um den Kolben 130 axial
mit der Welle zu bewegen. Der Kolben 130 hat eine Vorauseilunterstützungsanschlussfläche 132,
eine Vorausschaltumschaltanschlussfläche 134,
eine Verzögerungsumschaltanschlussfläche 136 und
eine Verzögerungsunterstützungsanschlussfläche 138, die
in dieser Reihenfolge in einer Richtung weg von dem anderen Kolbenende 130b zu
dem Kolbenende 130a hin ausgebildet sind.The piston 130 is metallic and has a columnar shape with pads formed on it, and is in the socket 110 coaxial with the socket 110 positioned. An end 130a of the piston 130 is coaxial with the drive shaft 139 connected. The solenoid 120 drives the wave 139 Electromagnetically, to the piston 130 to move axially with the shaft. The piston 130 has an advance support interface 132 , a forward switching interface 134 , a delay switching pad 136 and a delay assist pad 138 in that order in one direction away from the other piston end 130b to the piston end 130a are trained out.
Die
Vorauseilunterstützungsanschlussfläche 132 ist
gleitbar durch den Abschnitt der Buchse 110 abgestützt,
der zwischen dem Vorauseilausgangsanschluss 112 und dem
Ablassanschluss 118 liegt. Die Vorauseilumschaltanschlussfläche 134 ist gleitbar
durch wenigstens einen von dem vorstehenden Abschnitt der Buchse 110 und
dem anderen Abschnitt der Buchse 110 abgestützt, der
zwischen dem Vorauseilausgangsanschluss 112 und dem Eingangsanschluss 116 liegt.
Wenn sich der Kolben 130 in der in 3 gezeigten
Position befindet, in der die Vorauseilumschaltanschlussfläche 134 nur
durch den Buchsenabschnitt zwischen dem Vorauseilausgangsanschluss 112 und
dem Ablassanschluss 118 abgestützt ist, ist der
Vorauseilausgangsanschluss 112 durch den Raum zwischen
den Umschaltanschlussflächen 134, 136 mit
dem Eingangsanschluss 116 verbunden. Wenn sich der Kolben 130 in
der in 4 oder 5 gezeigten Kolbenposition befindet, in
der die Vorauseilumschaltanschlussfläche 134 nur durch
den Buchsenabschnitt zwischen dem Vorauseilausgangsanschluss 112 und
dem Eingangsanschluss 116 abgestützt ist, ist
dieser Ausgangsanschluss 112 mit dem Raum zwischen der
Vorauseilunterstützungsanschlussfläche 132 und
der Vorauseilumschaltanschlussfläche 134 verbunden.
Wenn sich der Kolben 130 in der in 6 gezeigten
Kolbenposition befindet, in der die Vorauseilumschaltanschlussfläche 134 durch
sowohl den Abschnitt der Buchse 110, der zwischen dem Vorauseilausgangsanschluss 112 und
dem Buchsenende 110b liegt, als auch den Buchsenabschnitt
zwischen dem Vorauseilausgangsanschluss 112 und dem Eingangsanschluss 116 abgestützt
ist, ist der Vorauseilausgangsanschluss 112 von den anderen
Anschlüssen 114, 116, 118 abgesperrt.The advance backup interface 132 is slidable through the section of the socket 110 supported between the advance output terminal 112 and the drain port 118 lies. The advance switchport pad 134 is slidable through at least one of the projecting portion of the sleeve 110 and the other section of the socket 110 supported between the advance output terminal 112 and the input terminal 116 lies. When the piston 130 in the in 3 is shown in the position where the advance switch interface 134 only through the socket section between the leading output terminal 112 and the drain port 118 supported is the advance exit port 112 through the space between the switching pads 134 . 136 with the input connector 116 connected. When the piston 130 in the in four or 5 is shown in the piston position shown in the advance switching interface 134 only through the socket section between the leading output terminal 112 and the input terminal 116 is supported, this output terminal 112 with the space between the advance support pad 132 and the advance switchport pad 134 connected. When the piston 130 in the in 6 shown col in which the advance switch interface is located 134 through both the section of the socket 110 , which is between the advance output terminal 112 and the end of the socket 110b is located, as well as the female section between the Vorausilausgangsanschluss 112 and the input terminal 116 supported is the advance exit port 112 from the other connections 114 . 116 . 118 shut off.
Wie
in 3 bis 6 gezeigt ist, ist der Eingangsanschluss 116 mit
dem Raum zwischen den Umschaltanschlussflächen 134, 136 ungeachtet
der Position des Kolbens 130 verbunden.As in 3 to 6 is shown, is the input terminal 116 with the space between the switching pads 134 . 136 regardless of the position of the piston 130 connected.
Die
Rückstellfeder 114 ist eine metallische Schraubendruckfeder,
die in der Buchse 110 koaxial zu der Buchse 110 positioniert
ist. Die Feder 140 ist in der Buchse 110 zwischen
dem Buchsenende 110b und der Vorauseilunterstützungsanschlussfläche 132 des
Kolbens 130 positioniert. Die Druckverformung der Feder 140 erzeugt
eine Rückstellkraft, die den Kolben 130 axial
zu dem Solenoid 120 hin vorspannt. Die Stromzufuhr zu dem
Solenoid 120 erzeugt eine elektromagnetische Antriebskraft,
die den Kolben 130 mit der Antriebswelle 139 axial
zu der Feder 140 hin vorspannt. Demzufolge wird der Kolben 130 gemäß dem
Gleichgewicht zwischen der Rückstellkraft, die durch die
Feder 140 erzeugt wird, und der elektromagnetischen Antriebskraft
angetrieben, die durch das Solenoid 120 erzeugt wird.The return spring 114 is a metallic helical compression spring that is in the socket 110 coaxial with the socket 110 is positioned. The feather 140 is in the socket 110 between the end of the socket 110b and the advance support pad 132 of the piston 130 positioned. The compression deformation of the spring 140 generates a restoring force that the piston 130 axially to the solenoid 120 pretensions. The power supply to the solenoid 120 generates an electromagnetic driving force that drives the piston 130 with the drive shaft 139 axially to the spring 140 pretensions. As a result, the piston becomes 130 in accordance with the balance between the restoring force generated by the spring 140 is generated, and the electromagnetic driving force driven by the solenoid 120 is produced.
Wie
in 1, 3 gezeigt ist, ist die vorliegende
Ausführungsform durch Verbindungsrückschlagventilen 210, 230 gekennzeichnet,
die in die Verbindungsdurchgänge 220, 240 eingepasst
sind, die jeweils in dem Kolben 130 ausgebildet sind.As in 1 . 3 is shown, the present embodiment is by connecting check valves 210 . 230 marked in the connecting passages 220 . 240 are fitted, each in the piston 130 are formed.
Wie
in 3 gezeigt ist, öffnet ein Ende 221 des
Vorauseilverbindungsdurchgangs 220 an einer Umfangsfläche
des Kolbens 130 zwischen den Umschaltanschlussflächen 134, 136 an
mehreren Positionen. Wie in 3 bis 6 gezeigt
ist, ist das Durchgangsende 221 demzufolge mit dem Raum zwischen
den Umschaltanschlussflächen 134, 136 ungeachtet
der Position des Kolbens 130 verbunden. Insbesondere wenn
sich der Kolben 130 in der in 3 gezeigten
Kolbenposition befindet, ist das Durchgangsende 221 mit
dem Vorauseilausgangsanschluss 112 und dem Eingangsanschluss 116 über den
Raum zwischen den Umschaltanschlussflächen 134, 136 verbunden.As in 3 is shown, opens an end 221 the advance connection passage 220 on a circumferential surface of the piston 130 between the switching interfaces 134 . 136 at several positions. As in 3 to 6 is shown is the passage end 221 consequently with the space between the switching pads 134 . 136 regardless of the position of the piston 130 connected. Especially when the piston 130 in the in 3 shown piston position is the passage end 221 with the advance exit port 112 and the input terminal 116 across the space between the changeover pads 134 . 136 connected.
Das
andere Ende 222 des Vorauseilverbindungsdurchgangs 220 öffnet
an der Umfangsfläche des Kolbens 130 zwischen
der Verzögerungsumschaltanschlussfläche 136 und
der Verzögerungsabstützanschlussfläche 138 an
mehreren Positionen. Wie in 3 bis 6 gezeigt
ist, ist dieses Durchgangsende 222 demzufolge mit dem Raum
zwischen diesen Anschlussflächen 136, 138 ungeachtet
der Position des Kolbens 130 verbunden. Insbesondere wenn
sich der Kolben 130 in der in 3 gezeigten Kolbenposition
befindet, ist der Vorauseilverbindungsdurchgang 220 mit
dem Vorauseilausgangsanschluss 112 verbunden, wie vorstehend
beschrieben ist, und das Ende 222 des Vorauseilverbindungsdurchgangs 220 ist über
den Raum zwischen den Anschlussflächen 136, 138 mit
dem Verzögerungsausgangsanschluss 114 verbunden.
Somit, wenn sich der Kolben 130 in dieser Position befindet,
sind die Ausgangsanschlüsse 112, 114 durch
den Vorauseilverbindungsdurchgang 220 miteinander verbunden.The other end 222 the advance connection passage 220 opens on the peripheral surface of the piston 130 between the delay switching pad 136 and the deceleration support pad 138 at several positions. As in 3 to 6 is shown is this passage end 222 hence with the space between these pads 136 . 138 regardless of the position of the piston 130 connected. Especially when the piston 130 in the in 3 The piston position shown is the advance connection passage 220 with the advance exit port 112 connected as described above, and the end 222 the advance connection passage 220 is about the space between the pads 136 . 138 with the delay output terminal 114 connected. Thus, when the piston 130 in this position are the output terminals 112 . 114 through the advance connection passage 220 connected with each other.
Das
Vorauseilverbindungsrückschlagventil 210 schließt,
um eine Strömung eines Fluids in einer Richtung von dem
Ende 221 des Vorauseilverbindungsdurchgangs 220 zu
dem anderen Ende 222 hin zu begrenzen. Des Weiteren öffnet
das Vorauseilverbindungsrückschlagventil 210,
um eine Strömung von Fluid in der entgegengesetzten Richtung
zu gestatten, die entgegengesetzt zu der vorstehenden Richtung ist.
Das Vorauseilverbindungsrückschlagventil 210 hat
einen Vorauseilventilsitz 212, ein Vorauseilventilbauteil 214,
ein Vorauseilhaltebauteil 215 und ein elastisches Bauteil 216.The advance connection check valve 210 includes a flow of fluid in a direction from the end 221 the advance connection passage 220 to the other end 222 to limit. Furthermore, the advance connection check valve opens 210 to allow a flow of fluid in the opposite direction, which is opposite to the protruding direction. The advance connection check valve 210 has an advance valve seat 212 , an advance valve component 214 , an advance holding component 215 and an elastic member 216 ,
Der
Vorauseilventilsitz 212 ist eine konische Wand des Vorauseilverbindungsdurchgangs 220, und
die konische Wand hat einen Durchmesser, der zu dem Ende 222 des
Vorauseilverbindungsdurchgangs 220 hin kleiner wird. Das
Vorauseilhaltebauteil 215 ist zwischen dem Vorauseilventilsitz 212 und dem
anderen Ende 221 des Vorauseilverbindungsdurchgangs 220 positioniert.
Das Vorauseilventilbauteil 214 ist zwischen dem Vorauseilventilsitz 212 und dem
Vorauseilhaltebauteil 215 positioniert. Das Verzögerungsverbindungsrückschlagventil
ist zwischen dem Vorauseilverbindungsrückschlagventil 210 und
dem Kolbenende 110b positioniert. Das elastische Bauteil 216 ist
zwischen dem Verzögerungsverbindungsrückschlagventil 230 und dem
Vorauseilhaltebauteil 215 angeordnet. Das Vorauseilventilbauteil 214 ist
eine metallische Kugel und ist in dem Vorauseilverbindungsdurchgang 220 derart
axial bewegbar, dass das Vorauseilventilbauteil 214 mit
dem Vorauseilventilsitz 212 in Kontakt und außer
Kontakt gebracht wird. Das Vorauseilhaltebauteil 215 ist
metallisch und hat einen Umfangswandteil 215a und einen
Boden. Der Umfangswandteil 215a ist durch die Innenumfangswand
des Vorauseilverbindungsdurchgangs 220 abgestützt
und nimmt das Vorauseilventilbauteil 214 in sich auf. Das
Vorauseilhaltebauteil 215 ist in dem Vorauseilverbindungsdurchgang 220 axial
gleitbar. Das elastische Bauteil 216 ist eine metallische
Druckfeder. Die Druckverformung des elastischen Bauteils 216 erzeugt
eine Rückstellkraft, die das Vorauseilhaltebauteil 215 zusammen
mit dem Vorauseilventilbauteil 214 zu dem Vorauseilventilsitz 212 hin
vorspannt.The advance valve seat 212 is a conical wall of the lead connecting passage 220 , and the conical wall has a diameter leading to the end 222 the advance connection passage 220 gets smaller. The advance holding component 215 is between the advance valve seat 212 and the other end 221 the advance connection passage 220 positioned. The advance valve component 214 is between the advance valve seat 212 and the advance holding member 215 positioned. The delay connection check valve is between the advance connection check valve 210 and the piston end 110b positioned. The elastic component 216 is between the delay connection check valve 230 and the advance holding member 215 arranged. The advance valve component 214 is a metallic ball and is in the lead connecting passage 220 so axially movable that the advance valve member 214 with the advance valve seat 212 in contact and out of contact. The advance holding component 215 is metallic and has a peripheral wall part 215a and a floor. The peripheral wall part 215a is through the inner peripheral wall of the advance connection passage 220 supported and takes the advance valve component 214 in itself. The advance holding component 215 is in the advance connection passage 220 axially slidable. The elastic component 216 is a metallic compression spring. The compression deformation of the elastic member 216 generates a restoring force that the advance holding member 215 together with the advance valve component 214 to the advance valve seat 212 pretensions.
Wenn
das Ende 222 des Vorauseilverbindungsdurchgangs 220 einen
höheren Druck als das andere Ende 221 hat, bewegt
sich das Vorauseilventilbauteil 214 zu dem Ende 221 hin,
wobei es außer Kontakt mit dem Vorauseilventilsitz 212 kommt,
wie in 3 gezeigt ist. Dies öffnet das Vorauseilverbindungsrückschlagventil 210,
wodurch ein Strömuen von Hydrauliköl von dem Durchgangsende 222 zu dem
anderen Durchgangsende 221 gestattet wird.When the end 222 the advance connection passage 220 a higher pressure than the other end 221 has the advance valve member moves 214 to the end 221 out of contact with the advance valve seat 212 comes, as in 3 is shown. This opens the advance connection check valve 210 whereby a flow of hydraulic oil from the passage end 222 to the other end of passage 221 is allowed.
Wenn
das Ende 222 des Vorauseilverbindungsdurchgangs 220 einen
niedrigeren Druck als das andere Ende 221 hat, bewegt sich
das Vorauseilventilbauteil 214 zu dem Ende 222 hin
und kommt mit dem Vorauseilventilsitz 212 in Kontakt, wie
in 4 bis 6 gezeigt ist. Dies schließt
das Vorauseilverbindungsrückschlagventil 210,
wodurch das Strömen von Hydrauliköl von dem Durchgangsende 221 zu dem
anderen Durchgangsende 222 beschränkt wird.When the end 222 the advance connection passage 220 a lower pressure than the other end 221 has the advance valve member moves 214 to the end 222 go and come with the advance valve seat 212 in contact, as in four to 6 is shown. This closes the advance connection check valve 210 whereby the flow of hydraulic oil from the passage end 221 to the other end of passage 222 is limited.
Wie
in 3 gezeigt ist, dient das Ende 221 des
Vorauseilverbindungsdurchgangs 220, das mit dem Raum zwischen
den Umschaltanschlussflächen 134, 136 verbunden
ist, auch als ein Ende des Verzögerungsverbindungsdurchgangs 240.
Mit anderen Worten gesagt ist das Durchgangsende 221 den
Verbindungsdurchgängen 220, 240 gemeinsam
oder wird von diesen geteilt. Demzufolge, wenn sich der Kolben 130 in
der in 4 oder 5 gezeigten Kolbenposition befindet,
ist das gemeinsame Durchgangsende 221 mit dem Verzögerungsausgangsanschluss 114 und
dem Eingangsanschluss 116 durch den Raum zwischen den Umschaltanschlussflächen 134, 136 verbunden.As in 3 is shown, the end serves 221 the advance connection passage 220 that with the space between the switching pads 134 . 136 also as an end of the delay connection pass 240 , In other words, the end of passage is 221 the connection passes 220 . 240 shared or shared by them. Consequently, when the piston 130 in the in four or 5 shown piston position is the common passage end 221 with the delay output terminal 114 and the input terminal 116 through the space between the switching pads 134 . 136 connected.
Das
andere Ende 242 des Verzogerungsverbindungsdurchgangs 240 öffnet
an der Umfangsfläche des Kolbens 130 zwischen
der Vorauseilunterstützungsanschlussfläche 132 und
der Vorauseilumschaltanschlussfläche 134 an mehreren
Positionen. Wie in 3 bis 6 gezeigt
ist, ist demzufolge dieses Durchgangsende 242 mit dem Raum
zwischen diesen Anschlussflächen 132, 134 verbunden,
wo auch immer der Kolben 130 positioniert ist. Insbesondere,
wenn sich der Kolben 130 in der in 4 oder 5 gezeigten
Kolbenposition befindet, ist der Verzögerungsverbindungsdurchgang 240 mit
dem Verzögerungsausgangsanschluss 114 verbunden,
wie vorstehend beschrieben ist, und das Ende 242 des Verzögerungsverbindungsdurchgangs 240 ist
durch den Raum zwischen den Anschlussflächen 132, 134 mit
dem Vorauseilausgangsanschluss 112 verbunden. Wenn der
Kolben 130 sich in dieser Position befindet, sind auf diese
Weise die Ausgangsanschlüsse 112, 114 durch
den Verzögerungsverbindungsdurchgang 240 miteinander
verbunden.The other end 242 of the delay connection passage 240 opens on the peripheral surface of the piston 130 between the advance support pad 132 and the advance switchport pad 134 at several positions. As in 3 to 6 is shown, therefore, this passage end 242 with the space between these pads 132 . 134 connected, wherever the piston 130 is positioned. In particular, when the piston 130 in the in four or 5 shown piston position is the delay connection passage 240 with the delay output terminal 114 connected as described above, and the end 242 of the delay connection passage 240 is through the space between the pads 132 . 134 with the advance exit port 112 connected. When the piston 130 is in this position, are in this way the output terminals 112 . 114 through the delay connection passage 240 connected with each other.
Das
Verzögerungsverbindungsrückschlagventil 230 schließt,
um ein Strömen von Fluid in einer Richtung von dem gemeinsamen
Ende 221 des Verzögerungsverbindungsdurchgangs 240 zu
dem anderen Ende 242 hin zu begrenzen. Des Weiteren öffnet
das Verzögerungsverbindungsrückschlagventil 230,
um ein Strömen von Fluid in der entgegengesetzten Richtung
zu gestatten, die entgegengesetzt zu der vorstehenden Richtung ist.
Das Verzögerungsverbindungsrückschlagventil 230 hat einen
gleichen Aufbau wie das Vorauseilverbindungsrückschlagventil 210.
Im Speziellen hat das Verzögerungsverbindungsrückschlagventil 230 einen
Verzögerungsventilsitz 232, ein Verzögerungsventilbauteil 234,
ein Verzögerungshaltebauteil 235 und das elastische
Bauteil 216.The delay connection check valve 230 includes a flow of fluid in one direction from the common end 221 of the delay connection passage 240 to the other end 242 to limit. Furthermore, the delay connection check valve opens 230 to allow fluid to flow in the opposite direction, which is opposite to the protruding direction. The delay connection check valve 230 has the same construction as the advance connection check valve 210 , In particular, the delay connection check valve has 230 a retard valve seat 232 , a delay valve component 234 , a delay holding member 235 and the elastic member 216 ,
Der
Verzögerungsventilsitz 232 ist eine konische Wand
des Verzögerungsverbindungsdurchgangs 240, und
die konische Wand hat einen Durchmesser, der zu dem Ende 242 dieses
Durchgangs hin kleiner wird. Das Verzögerungshaltebauteil 235 ist zwischen
dem Verzögerungsventilsitz 232 und dem gemeinsamen
Durchgangsende 221 angeordnet. Das Verzögerungsventilbauteil 234 ist
zwischen dem Verzögerungsventilsitz 232 und dem
Verzögerungshaltebauteil 235 positioniert. Das
elastische Bauteil 216 ist zwischen dem Verzögerungshaltebauteil 235 und
dem Vorauseilhaltebauteil 215 angeordnet. Das Verzögerungsventilbauteil 234 ist
in dem Verzögerungsverbindungsdurchgang 240 derart
axial bewegbar, dass das Verzögerungsventilbauteil 214 mit
dem Ventilsitz 232 in Kontakt und außer Kontakt
gebracht wird. Das Verzögerungshaltebauteil 235 hat
einen Umfangswandteil 235a und einen Boden. Der Umfangswandteil 235a ist
durch eine Innenumfangswand des Verzögerungsverbindungsdurchgangs 240 abgestützt
und nimmt das Verzögerungsventilbauteil 234 in
sich auf. Die Rückstellkraft, die durch die Druckverformung
des elastischen Bauteils 216 erzeugt wird, spannt das Verzögerungshaltebauteil 235 zusammen
mit dem Verzögerungsventilbauteil 234 zu dem Verzögerungsventilsitz 232 hin
vor.The delay valve seat 232 is a conical wall of the delay connection passage 240 , and the conical wall has a diameter leading to the end 242 this passage is getting smaller. The delay holding member 235 is between the delay valve seat 232 and the common passage end 221 arranged. The delay valve component 234 is between the delay valve seat 232 and the delay holding member 235 positioned. The elastic component 216 is between the delay holding member 235 and the advance holding member 215 arranged. The delay valve component 234 is in the delay connection pass 240 axially movable such that the delay valve component 214 with the valve seat 232 in contact and out of contact. The delay holding member 235 has a peripheral wall part 235a and a floor. The peripheral wall part 235a is through an inner peripheral wall of the delay connection passage 240 supported and takes the delay valve component 234 in itself. The restoring force caused by the compression deformation of the elastic member 216 is generated, the delay holding member biases 235 together with the delay valve component 234 to the retard valve seat 232 out in front.
Wenn
das Ende des Verzögerungsverbindungsdurchgangs 240 einen
höheren Druck als das gemeinsame Ende 221 hat,
bewegt sich das Verzögerungsventilbauteil 234 zu
dem gemeinsamen Ende 221 derart hin, dass das Verzögerungsventilbauteil 234 außer
Kontakt oder außer Eingriff mit dem Verzögerungsventilsitz 232 kommt,
wie in 4 gezeigt ist. Als eine Folge öffnet
das Verzögerungsverbindungsrückschlagventil 230 und
gestattet ein Strömen von Hydrauliköl in einer
Richtung von dem Durchgangsende 242 zu dem gemeinsamen
Durchgangsende 221.When the end of the delay connection pass 240 a higher pressure than the common end 221 has, the delay valve member moves 234 to the common end 221 such that the delay valve component 234 out of contact or out of engagement with the retard valve seat 232 comes, as in four is shown. As a result, the delay connection check valve opens 230 and allows flow of hydraulic oil in a direction from the passage end 242 to the common passage end 221 ,
Wenn
das Ende 242 des Verzögerungsverbindungsdurchgangs 240 einen
geringeren Druck als das gemeinsame Ende 221 hat, bewegt
sich das Verzögerungsventilbauteil 234 zu dem
Ende 242 derart hin, dass das Verzögerungsventilbauteil 234 mit
dem Verzögerungsventilsitz 232 in Kontakt oder
in Eingriff kommt, wie in 3, 5 bis 9 gezeigt
ist. Als eine Folge schließt das Verzögerungsverbindungsrückschlagventil 230 und
begrenzt ein Strömen von Hydrauliköl in einer
Richtung von dem gemeinsamen Durchgangsende 221 zu dem
anderen Durchgangsende 242.When the end 242 of the delay connection passage 240 a lower pressure than the common end 221 has, the delay valve member moves 234 to the end 242 such that the delay valve component 234 with the delay valve seat 232 in contact or engaged comes, as in 3 . 5 to 9 is shown. As a result, the delay connection check valve closes 230 and limits flow of hydraulic oil in one direction from the common passage end 221 to the other end of passage 242 ,
Die
vorliegende Ausführungsform ist auch durch einen Vereinigungsdurchgang 260 gekennzeichnet,
der in dem Kolben 130 so ausgebildet ist, dass der Vorauseilausgangsanschluss 112 mit
dem Ablassanschluss 118 verbunden werden kann, wie in 1, 5 gezeigt
ist.The present embodiment is also by a union passage 260 characterized in the piston 130 is designed so that the Vorausilausgangsanschluss 112 with the drain port 118 can be connected as in 1 . 5 is shown.
Im
Speziellen hat, wie in 5 gezeigt ist, der Vereinigungsdurchgang 260 ein
offenes Ende 261, das an dem Kolbenende 130b im
Inneren der Vorauseilunterstützungsanschlussfläche 132 ausgebildet
ist. Zumindest wenn sich der Kolben 130 in der in 5 gezeigten
Kolbenposition befindet, ist das Durchgangsende 261 durch
den Raum zwischen dem Kolbenende 130b und dem benachbarten
Buchsenende 110b mit dem Ablassanschluss 118 verbunden.In particular, as in 5 is shown, the union passage 260 an open end 261 at the end of the piston 130b inside the advance support pad 132 is trained. At least when the piston 130 in the in 5 shown piston position is the passage end 261 through the space between the piston end 130b and the adjacent socket end 110b with the drain port 118 connected.
Das
andere Ende 262 des Vereinigungsdurchgangs 260 öffnet
zu der Umfangswand des Kolbens 130 an der Vorauseilunterstützungsanschlussfläche 132 an
mehreren Positionen. Wenn der Kolben 130 sich in der in 5 gezeigten
Kolbenposition befindet, ist das Durchgangsende 262 mit
dem Raum zwischen der Vorauseilunterstützungsanschlussfläche 132 und
der Vorauseilumschaltanschlussfläche 134 durch
den Raum zwischen dem Innenumfang der Buchse 110 und dem
Außenumfang der Unterstützungsanschlussfläche 132 verbunden. Wenn
sich der Kolben 130 in der vorstehenden Position befindet,
ist der Vereinigungsdurchgang 260 mit dem Ablassanschluss 118 verbunden,
und der Raum zwischen den Anschlussflächen 132, 134 ist
mit dem Vorauseilausgangsanschluss 112 verbunden, wie vorstehend
beschrieben ist. Demzufolge sind diese Anschlüsse 118, 112 durch
den Vereinigungsdurchgang 260 miteinander verbunden. Wenn
sich der Kolben 130 in der in 3, 4 oder 6 gezeigten Kolbenposition
befindet, ist das Durchgangsende 262 von dem Raum zwischen
den Anschlussflächen 132, 134 abgesperrt,
so dass der Vorauseilausgangsanschluss 112 von dem Ablassanschluss 118 abgesperrt
ist.The other end 262 of union passage 260 opens to the peripheral wall of the piston 130 at the advance support pad 132 at several positions. When the piston 130 yourself in the in 5 shown piston position is the passage end 262 with the space between the advance support pad 132 and the advance switchport pad 134 through the space between the inner circumference of the socket 110 and the outer periphery of the support pad 132 connected. When the piston 130 is in the protruding position is the union passage 260 with the drain port 118 connected, and the space between the connection surfaces 132 . 134 is with the advance exit port 112 connected as described above. As a result, these connectors are 118 . 112 through the union passage 260 connected with each other. When the piston 130 in the in 3 . four or 6 shown piston position is the passage end 262 from the space between the pads 132 . 134 locked off, so the advance output terminal 112 from the drain port 118 is locked.
Wie
in 1, 3 gezeigt ist, ist die Eingangsleitung 80,
die mit der Pumpe 4 und dem Eingangsanschluss 116 verbunden
ist, mit einem Eingangsrückschlagventil 280 ausgerüstet.
Wenn ein Ende der Eingangsleitung 80, das mit der Pumpe 4 verbunden
ist, einen höheren Druck als das andere Ende hat, das mit
dem Kolbenventil 100 verbunden ist, öffnet das
Eingangsrückschlagventil 280, wie in 3 bis 6 gezeigt
ist. Dies gestattet ein Strömen von Hydrauliköl
von der Pumpe 4 zu dem Eingangsanschluss 116.
Wenn das andere Ende der Eingangsleitung 80, das mit dem
Kolbenventil 100 verbunden ist, einen höheren
Druck als das eine Ende hat, schließt das Eingangsrückschlagventil 280,
wie in 7 bis 9 gezeigt ist. Dies beschränkt
die Strömung von Hydrauliköl von dem Eingangsanschluss 116 zu
der Pumpe 4.As in 1 . 3 is shown is the input line 80 that with the pump four and the input terminal 116 connected to an input check valve 280 equipped. If one end of the input line 80 that with the pump four is connected, has a higher pressure than the other end, with the piston valve 100 is connected, opens the input check valve 280 , as in 3 to 6 is shown. This allows a flow of hydraulic oil from the pump four to the input terminal 116 , If the other end of the input line 80 that with the piston valve 100 is connected, has a higher pressure than the one end closes the input check valve 280 , as in 7 to 9 is shown. This restricts the flow of hydraulic oil from the input port 116 to the pump four ,
Während
des Betriebs der Maschine, in dem die Pumpe 4 angetrieben
wird, berechnet der Steuerkreis 200 die tatsächliche
Maschinenphase Pr und eine Zielmaschinenphase Pt der Nockenwelle 2 bezüglich
der Kurbelwelle. Auf Basis der berechneten Phasen Pr und Pt steuert
der Steuerkreis 200 die Stromzufuhr zu dem Solenoid 120 des
Kolbenventils 100. Dieses steuert die Position des Kolbens 130 des Kolbenventils 100.
Gemäß der gesteuerten Position führt
das Kolbenventil 100 Hydrauliköl zu den Vorauseilkammern 52 bis 55 oder
den Verzögerungskammern 56 bis 59 zu
oder leitet es von diesen ab. Dies stellt die Maschinenphase ein,
wodurch die Ventilzeitabstimmung eingestellt wird. Die Ventilzeitabstimmungseinstellung
durch den Ventilzeitabstimmungseinsteller 1 wird nachstehend
im Detail beschrieben.During operation of the machine in which the pump four is driven, calculated the control circuit 200 the actual engine phase Pr and a target engine phase Pt of the camshaft 2 with respect to the crankshaft. Based on the calculated phases Pr and Pt, the control circuit controls 200 the power supply to the solenoid 120 of the piston valve 100 , This controls the position of the piston 130 of the piston valve 100 , According to the controlled position, the piston valve leads 100 Hydraulic oil to the advance chambers 52 to 55 or the delay chambers 56 to 59 to or derives from these. This sets the machine phase, which sets the valve timing. The valve timing setting by the valve timing adjuster 1 will be described in detail below.
1. Vorauseilbetrieb1. advance operation
In
dem Vorauseilbetrieb stellt der Ventilzeitabstimmungseinsteller 1 die
Ventilzeitabstimmung durch Ändern der Maschinenphase der
Nockenwelle 2 bezüglich der Kurbelwelle in der
Vorauseilrichtung wie folgt vor.In the advance mode, the valve timing adjuster 1 the valve timing by changing the engine phase of the camshaft 2 with respect to the crankshaft in the advance direction as follows.
Wenn
eine Betriebsbedingung, die den AUS-Zustand des Gaspedals der Maschine
darstellt oder den Hochlastbetriebszustand mit niedriger Drehzahl
oder mittlerer Drehzahl der Maschine darstellt, erfüllt
ist, steuert der Steuerkreis 200 den zu dem Solenoid 120 zuzuführenden
Strom auf einen bestimmten Vorauseilwert Ia. Als eine Folge wird
der Kolben 130 zu der Vorauseilphasenposition (erste Position
an der Vorauseilseite) verschoben, wie in 3, 7 gezeigt
ist. Wenn der Kolben 130 in der Vorauseilphasenposition
ist, verbindet der Vorauseilverbindungsdurchgang 220 den
Verzögerungsausgangsanschluss 114 mit dem Vorauseilausgangsanschluss 112,
der mit dem Eingangsanschluss 116 verbunden ist und von
dem Ablassanschluss 118 abgesperrt ist.When an operating condition representing the OFF state of the accelerator pedal of the engine or the low-speed or medium-speed high-load operation state of the engine is satisfied, the control circuit controls 200 to the solenoid 120 current to be supplied to a certain advance value Ia. As a consequence, the piston becomes 130 shifted to the advance phase position (first position on the advance side) as in 3 . 7 is shown. When the piston 130 is in the advance phase position, the advance connection passage connects 220 the delay output terminal 114 with the advance exit port 112 that with the input connector 116 is connected and from the drain port 118 is locked.
Während
ein negatives Drehmoment auf den Flügelrotor in dem Vorauseilbetrieb 14 wirkt,
wird, wie in 3 gezeigt ist, Hydrauliköl
von der Pumpe 4 durch die Eingangsleitung 80 in
den Eingangsanschluss 116 eingeleitet und durch den Vorauseilausgangsanschluss 112 und
die Vorauseilausgangsleitung 72 zu den Vorauseilkammern 52 bis 55 zugeführt.
Des Weiteren strömt in dem Vorauseilverbindungsdurchgang 220 das Öl,
das in den Eingangsanschluss 116 eingeleitet wird, in das
gemeinsame Ende 221 des Durchgangs 220, und das Öl,
das durch die Wirkung des negativen Drehmoments in den Verzögerungskammern 56 bis 59 komprimiert wird,
strömt durch den Verzögerungsausgangsanschluss 114 in
das andere Ende 222 des Durchgangs 220. Das Öl,
das in das Durchgangsende 222 strömt, das gegenwärtig
zu dem Verzögerungsausgangsanschluss 114 benachbart
ist, hat einen höheren Druck als das Öl, das in
das gemeinsame Durchgangsende 221 strömt, das
gegenwärtig benachbart zu dem Vorauseilausgangsanschluss 112 ist.
Als eine Folge öffnet das Vorauseilverbindungsrückschlagventil 210, wodurch
ein Strömen von Hydrauliköl von dem Verzögerungsausgangsanschluss 114 zu
dem Vorauseilausgangsanschluss 112 gestattet wird. In einem Fall,
in dem eine Menge von Hydrauliköl abnimmt, die von der
Pumpe 4 in das Kolbenventil 100 eingeleitet wird,
kann das Ventil 100 über den Verzögerungsausgangsanschluss 114 mit
Hydrauliköl versorgt werden. Dies begrenzt die Knappheit
von Hydrauliköl in den Vorauseilkammern 52 bis 55,
deren Volumen durch die Wirkung des negativen Drehmoments erhöht
ist.While a negative torque on the vane rotor in the advance operation 14 acts, will, as in 3 shown is hydraulic oil from the pump four through the input line 80 in the input connection 116 initiated and by the Vorauseilausgangsanschluss 112 and the advance exit line 72 to the advance chambers 52 to 55 fed. Furthermore, flows in the Vorauseilverbin dung passage 220 the oil that enters the input port 116 is initiated, in the common end 221 of the passage 220 , and the oil, by the action of the negative torque in the delay chambers 56 to 59 is compressed, flows through the delay output terminal 114 in the other end 222 of the passage 220 , The oil in the passage end 222 currently flowing to the delay output port 114 is adjacent, has a higher pressure than the oil entering the common passage end 221 currently adjacent to the advance output port 112 is. As a result, the advance connection check valve opens 210 , whereby a flow of hydraulic oil from the delay output terminal 114 to the advance exit port 112 is allowed. In a case where a lot of hydraulic oil decreases from the pump four in the piston valve 100 is initiated, the valve can 100 via the delay output terminal 114 be supplied with hydraulic oil. This limits the scarcity of hydraulic oil in the advance chambers 52 to 55 whose volume is increased by the effect of the negative torque.
Während
ein negatives Drehmoment auf den Flügelrotor 14 in
dem Vorauseilbetrieb wirkt, strömt das Öl von
der Pumpe 4 auch in den Verzögerungsverbindungsdurchgang 240,
der durch das gemeinsame Durchgangsende 221 mit dem Vorauseilausgangsanschluss 112 verbunden
ist, aber das Schließen des Verzögerungsverbindungsrückschlagventils 230 beschränkt
die Strömung von Hydrauliköl zu dem anderen Ende 242 des
Durchgangs 240 hin. Des Weiteren ist der Vorauseilausgangsanschluss 112, der
durch das gemeinsame Durchgangsende 221 mit dem Vorauseilverbindungsdurchgang 220 verbunden ist,
von dem Ablassanschluss 118 abgesperrt oder ist mit diesem
nicht in Verbindung. Dies beschränkt das Ablassen von Hydrauliköl
durch den Ablassanschluss 118.While a negative torque on the vane rotor 14 acts in the Vorauseil, the oil flows from the pump four also in the delay connection passage 240 passing through the common passage end 221 with the advance exit port 112 but closing the delay connection check valve 230 Restricts the flow of hydraulic oil to the other end 242 of the passage 240 out. Furthermore, the advance exit port is 112 passing through the common passage end 221 with the advance connection passage 220 is connected from the drain port 118 locked or not connected to this. This limits the discharge of hydraulic oil through the drain port 118 ,
Während
ein positives Drehmoment auf den Flügelrotor 14 in
dem Vorauseilbetrieb wirkt, werden die Vorauseilkammern 52 bis 55 komprimiert.
Als eine Folge wird, wie in 7 gezeigt
ist, ein Hydrauliköl gezwungen, um durch den Vorauseilausgangsanschluss 112 zurück
zu den Verbindungsdurchgängen 220, 240 und
der Eingangsleitung 80 zu strömen. Zu dieser Zeit
beschränkt das Schließen der Verbindungsrückschlagventile 210, 230 die
Strömung von Hydrauliköl durch die jeweiligen
Verbindungsdurchgänge 220, 240 zu dem
Verzögerungsausgangsanschluss 114 bzw. dem Durchgangsende 242.
Des Weiteren beschränkt das Schließen des Eingangsrückschlagventils 280 die
Strömung von Hydrauliköl durch die Eingangsleitung 80 zu
der Pumpe 4 hin. Somit wird ein Rückströmen
von Hydrauliköl durch den Vorauseilausgangsanschluss 112 zu
den Verbindungsdurchgängen 220, 240 und
der Eingangsleitung 80 beschränkt. Dies beschränkt
nicht nur ein Ausströmen von Hydrauliköl aus den
Vorauseilkammern 52 bis 55, sondern verhindert
auch eine versehentliche Zufuhr von Hydrauliköl zu den
Verzögerungskammern 56 bis 59.While a positive torque on the vane rotor 14 in the Vorauseil acts, the advance chambers 52 to 55 compressed. As a result, as in 7 shown, a hydraulic oil forced to pass through the Vorausilausgangsanschluss 112 back to the connection passes 220 . 240 and the input line 80 to stream. At this time, closing the connection check valves limits 210 . 230 the flow of hydraulic oil through the respective communication passages 220 . 240 to the delay output terminal 114 or the passage end 242 , Furthermore, the closing of the input check valve limits 280 the flow of hydraulic oil through the inlet pipe 80 to the pump four out. Thus, backflow of hydraulic oil through the advance output port becomes 112 to the connection passages 220 . 240 and the input line 80 limited. This not only restricts leakage of hydraulic oil from the advance chambers 52 to 55 but also prevents inadvertent supply of hydraulic oil to the delay chambers 56 to 59 ,
Der
Vorauseilbetrieb des Vorauseilens der Ventilzeitabstimmung ermöglicht,
dass die Verbindungsrückschlagventile 210, 230 richtig
und zeitig funktionieren, um Hydrauliköl von den Verzögerungskammern 56 bis 59 abzugeben
und eine ausreichende Menge von Hydrauliköl zu den Vorauseilkammern 52 bis 55 zuzuführen.
Dies ermöglicht eine hohe Vorauseilansprechempfindlichkeit.The advance operation of the advance of the valve timing allows the connection check valves 210 . 230 work correctly and in time to remove hydraulic oil from the delay chambers 56 to 59 and give a sufficient amount of hydraulic oil to the advance chambers 52 to 55 supply. This allows high advance responsiveness.
2. Verzögerungsbetrieb2. Delay mode
In
einem Verzögerungsbetrieb des Verzögerns der Ventilzeitabstimmung
verzögert der Ventilzeitabstimmungseinsteller 1 die
Ventilzeitabstimmung durch Ändern der Maschinenphase oder
der Phasenbeziehung der Nockenwelle 2 bezüglich
der Kurbelwelle in der Verzögerungsrichtung wie folgt.In a delay mode of delaying the valve timing, the valve timing adjuster delays 1 the valve timing by changing the engine phase or phase relationship of the camshaft 2 with respect to the crankshaft in the deceleration direction as follows.
Wenn
eine Betriebsbedingung erfüllt ist, die den Normalbetriebszustand
mit niedriger Last kennzeichnet, steuert der Steuerkreis 200 den
zu dem Solenoid 120 zuzuführenden Strom auf einen
Verzögerungswert Ir, der kleiner als der Vorauseilwert
Ia ist. Als eine Folge wird der Kolben 130 zu der Verzögerungsphasenposition
(erste Position auf der Verzögerungsseite) verschoben,
wie in 4, 8 gezeigt ist. Wenn der Kolben 130 in
der vorstehenden Position ist, verbindet der Verzögerungsverbindungsdurchgang 240 den
Verzögerungsausgangsanschluss 114 mit dem Vorauseilausgangsanschluss 112.
In dem Vorstehenden ist der Verzögerungsausgangsanschluss 114 mit
dem Eingangsanschluss 116 verbunden, und der Vorauseilausgangsanschluss 112 ist von
dem Ablassanschluss 118 abgesperrt.When an operating condition is satisfied which indicates the normal operating condition with low load, the control circuit controls 200 to the solenoid 120 supplied current to a delay value Ir, which is smaller than the advance value Ia. As a consequence, the piston becomes 130 shifted to the deceleration phase position (first position on the deceleration side) as in four . 8th is shown. When the piston 130 is in the protruding position, the delay connection passage connects 240 the delay output terminal 114 with the advance exit port 112 , In the above, the delay output terminal is 114 with the input connector 116 connected, and the Vorausilausgangsanschluss 112 is from the drain port 118 shut off.
Während
ein positives Drehmoment auf den Flügelrotor 14 in
dem Verzögerungsbetrieb wirkt, wird Hydrauliköl
von der Pumpe 4 durch die Eingangsleitung 80 in
den Eingangsanschluss 116 eingeleitet und durch den Verzögerungsausgangsanschluss 114 und
die Verzögerungsausgangsleitung 76 zu den Verzögerungskammern 56 bis 59 zugeführt,
wie in 4 gezeigt ist. Des Weiteren strömt das Öl,
das in die Eingangsleitung 116 eingeleitet wird, in das
gemeinsame Ende 221 des Verzögerungsverbindungsdurchgangs 240,
und das Öl, das durch das positive Drehmoment in den Vorauseilkammern 52 bis 55 komprimiert
wird, strömt durch den Vorauseilausgangsanschluss 112 in
das andere Ende 242 des Durchgangs 240. Das Öl,
das in das Durchgangsende 242 strömt, das gegenwärtig
benachbart zu dem Vorauseilausgangsanschluss 112 ist, hat
einen höheren Druck als das Öl, das in das gemeinsame
Durchgangsende 221 strömt, das gegenwärtig
benachbart zu dem Verzögerungsausgangsanschluss 114 ist.
Als eine Folge öffnet das Verzögerungsverbindungsrückschlagventil 230 und gestattet
eine Strömung von Hydrauliköl in eine Richtung
von dem Vorauseilausgangsanschluss 112 zu dem Verzögerungsausgangsanschluss 114.
Falls die Menge von Hydrauliköl abnimmt, die von der Pumpe 4 in
das Kolbenventil 100 eingeleitet wird, kann das Ventil 100 über
den Vorauseilausgangsanschluss 112 mit Hydrauliköl
versorgt werden. Dies begrenzt die Knappheit von Hydrauliköl
in den Verzögerungskammern 56 bis 59,
deren Volumen durch das positive Drehmoment erhöht worden
ist.While a positive torque on the vane rotor 14 in the deceleration mode, hydraulic oil is discharged from the pump four through the input line 80 in the input connection 116 initiated and through the delay output terminal 114 and the delay output line 76 to the delay chambers 56 to 59 fed, as in four is shown. Furthermore, the oil flowing into the input line flows 116 is initiated, in the common end 221 of the delay connection passage 240 , and the oil, by the positive torque in the advance chambers 52 to 55 is compressed, flows through the advance output terminal 112 in the other end 242 of the passage 240 , The oil in the passage end 242 currently adjacent to the advance output port 112 is, has a higher pressure than the oil that is in the common passage end 221 currently adjacent to the delay output port 114 is. As a result, the delay connection check valve opens 230 and allows flow of hydraulic oil in one direction from the advance exit port 112 to the delay output terminal 114 , If the amount of hydraulic oil decreases, that of the pump four in the piston valve 100 is initiated, the valve can 100 via the advance exit terminal 112 be supplied with hydraulic oil. This limits the scarcity of hydraulic oil in the delay chambers 56 to 59 whose volume has been increased by the positive torque.
Während
ein positives Drehmoment auf den Flügelrotor 14 in
dem Verzögerungsbetrieb wirkt, strömt das Öl
von der Pumpe 4 auch in den Vorauseilverbindungsdurchgang 220,
der durch das gemeinsame Durchgangsende 221 mit dem Verzögerungsausgangsanschluss 114 verbunden
ist, aber das Schließen des Vorauseilverbindungsrückschlagventils 210 beschränkt
die Strömung von Hydrauliköl zu dem anderen Ende 222 des
Durchgangs 220 hin. Des Weiteren ist der Vorauseilausgangsanschluss 112,
der durch das Durchgangsende 242 mit dem Verzögerungsverbindungsdurchgang 240 verbunden ist,
von dem Ablassanschluss 118 abgesperrt. Dies beschränkt
das Ablassen von Hydrauliköl durch den Ablassanschluss 118.While a positive torque on the vane rotor 14 in the deceleration mode, the oil flows from the pump four also in the advance connection passage 220 passing through the common passage end 221 with the delay output terminal 114 but closing the advance connection check valve 210 Restricts the flow of hydraulic oil to the other end 222 of the passage 220 out. Furthermore, the advance exit port is 112 passing through the passage end 242 with the delay connection passage 240 is connected from the drain port 118 shut off. This limits the discharge of hydraulic oil through the drain port 118 ,
Während
ein negatives Drehmoment auf den Flügelrotor 14 in
dem Verzögerungsbetrieb wirkt, werden die Verzögerungskammern 56 bis 59 komprimiert.
Als eine Folge wird, wie in 8 gezeigt
ist, Hydrauliköl gezwungen, um durch den Verzögerungsausgangsanschluss 114 zu
den Verbindungsdurchgängen 240, 220 und
der Eingangsleitung 80 zurückzuströmen.
Zu dieser Zeit beschränkt das Schließen der Verbindungsrückschlagventile 230, 210 die
Strömung von Hydrauliköl durch die jeweiligen
Verbindungsdurchgänge 240, 220 zu dem
Vorauseilausgangsanschluss 112 bzw. dem Durchgangsende 222.
Des Weiteren beschränkt das Schließen des Eingangsrückschlagventils 280 die Strömung
von Hydrauliköl durch die Eingangsleitung 80 zu
der Pumpe 4 hin. Somit wird ein Rückströmen von
Hydrauliköl durch den Verzögerungsausgangsanschluss 114 zu
den Verbindungsdurchgängen 240, 220 und
der Eingangsleitung 80 beschränkt. Dies beschränkt
nicht nur das Strömen von Hydrauliköl aus den
Verzögerungskammern 56 bis 59 heraus,
sondern verhindert auch eine versehentliche Zufuhr von Hydrauliköl
zu den Vorauseilkammern 52 bis 55.While a negative torque on the vane rotor 14 in the deceleration mode, the delay chambers become 56 to 59 compressed. As a result, as in 8th shown, hydraulic oil forced to pass through the delay output port 114 to the connection passages 240 . 220 and the input line 80 flow back. At this time, closing the connection check valves limits 230 . 210 the flow of hydraulic oil through the respective communication passages 240 . 220 to the advance exit port 112 or the passage end 222 , Furthermore, the closing of the input check valve limits 280 the flow of hydraulic oil through the inlet pipe 80 to the pump four out. Thus, backflow of hydraulic oil through the delay output port becomes 114 to the connection passages 240 . 220 and the input line 80 limited. This not only restricts the flow of hydraulic oil from the retard chambers 56 to 59 but also prevents inadvertent supply of hydraulic oil to the advance chambers 52 to 55 ,
Der
Verzögerungsbetrieb der Ventilzeitabstimmung ermöglicht,
dass die Verbindungsrückschlagventile 230, 210 in
geeigneter Weise und zeitig funktionieren, um Hydrauliköl
von den Vorauseilkammern 52 bis 55 abzugeben und
eine ausreichende Menge von Hydrauliköl zu den Verzögerungskammern 56 bis 59 zuzuführen.
Dies ermöglicht eine hohe Verzögerungsansprechempfindlichkeit.The delay operation of the valve timing allows the connection check valves 230 . 210 work properly and in time to extract hydraulic oil from the advance chambers 52 to 55 leave and a sufficient amount of hydraulic oil to the delay chambers 56 to 59 supply. This allows high delay response sensitivity.
3. Vollständiger
Verzögerungsbetrieb3. Complete
delay operation
In
einem vollständigen Verzögerungsbetrieb, verzögert
der Ventilzeitabstimmungseinsteller 1 die Ventilzeitabstimmung
auf das Maximum oder vollständig, indem die Maschinenphase
vollständig verzögert gehalten wird, wie folgt.In a full deceleration operation, the valve timing adjuster delays 1 the valve timing to maximum or complete by keeping the engine phase fully retarded as follows.
Wenn
eine Betriebsbedingung, die (a) eine Betriebsbedingung unmittelbar
nach dem Start der Maschine darstellt, oder (b) eine Betriebbedingung (zum
Beispiel der AUS-Zustand der Drossel) zum Einstellen der Maschinenphase
zu der vollständigen Verzögerungsphase darstellt,
während die Maschine mit einer Drehzahl dreht, die nicht
höher als ein eingestellter Wert R ist, erfüllt
ist, steuert der Steuerkreis 200 den zu dem Solenoid 120 zuzuführenden
Strom auf einen vollständigen Verzögerungswert
Ir0, der kleiner als der Verzögerungswert Ir ist. Als eine
Folge wird der Kolben 130 zu der vollständigen
Verzögerungsphasenposition (zweite Position an der Verzögerungsseite)
bewegt, die in 5, 9 gezeigt
ist und die eine Position ist, die in der Verzögerungsrichtung
weg von der in 4, 8 gezeigten
Verzögerungsphasenposition angeordnet ist. Somit sind die vollständige
Verzögerungsphasenposition und die Verzögerungsphasenposition
benachbart zueinander in einer Richtung angeordnet, in der der Kolben 130 verschiebbar
ist. Wenn der Kolben 130 in der vollständigen
Verzögerungsphasenposition ist, verbindet der Verzögerungsverbindungsdurchgang 240 den
Verzögerungsausgangsanschluss 114, der mit dem
Eingangsanschluss 116 verbunden ist, mit dem Vorauseilausgangsanschluss 112,
der mit dem Ablassanschluss 118 verbunden ist. Der eingestellte Wert
R kann eine niedrige Maschinendrehzahl (beispielsweise 500 bis 1400
Umdrehungen pro Minute) sein, bei der die Drehung der Antriebseinheit 10 die Maschinenphase
weniger beeinflusst.When an operating condition representing (a) an operating condition immediately after the start of the engine, or (b) an operating condition (eg, the OFF condition of the throttle) for setting the engine phase to the full deceleration phase while the engine is rotating at one speed is satisfied, which is not higher than a set value R is satisfied, controls the control circuit 200 to the solenoid 120 to be supplied to a full delay value Ir0, which is smaller than the delay value Ir. As a consequence, the piston becomes 130 to the complete deceleration phase position (second position on the deceleration side) moving in 5 . 9 is shown and which is a position which is in the direction of deceleration away from the in four . 8th arranged delay phase position is arranged. Thus, the complete retard phase position and retard phase position are arranged adjacent to each other in a direction in which the piston 130 is displaceable. When the piston 130 is in the full delay phase position, the delay connection passage connects 240 the delay output terminal 114 that with the input connector 116 is connected to the advance output terminal 112 that with the drain port 118 connected is. The set value R may be a low engine speed (for example, 500 to 1400 revolutions per minute) at which the rotation of the drive unit 10 less impact on the machine phase.
In
diesem Fall wird die späteste bzw. neueste Referenzphase
gelernt, wenn die Maschine gestartet worden ist. Dies trägt
zur Verbesserung der Genauigkeit der Ventilzeitabstimmungseinstellung
bei. In diesem Fall, weil die Maschine mit einer relativ niedrigen Drehzahl
dreht, wenn der Start der Maschine beendet worden ist, ist es möglich,
die Referenzphase zu lernen, während das Gehäuse 12 und
der Flügelrotor 14 mit schwacher oder geringer
Vibration drehen. Dies trägt auch zu der Verbesserung der
Einstellungsgenauigkeit bei.In this case, the latest reference phase is learned when the machine has been started. This contributes to improving the accuracy of the valve timing adjustment. In this case, because the machine rotates at a relatively low speed when the start of the machine has been completed, it is possible to learn the reference phase while the housing 12 and the wing rotor 14 rotate with low or low vibration. This also contributes to the improvement of the adjustment accuracy.
Während
ein positives Drehmoment auf den Flügelrotor 14 in
dem vollständigen Verzögerungsbetrieb wirkt, wird
das Öl von der Pumpe 4 fortlaufend zu den Verzögerungskammern 56 bis 59 zugeführt, wie
in dem Fall des Verzögerungsbetriebs. Des Weiteren strömt,
wie in 5 gezeigt ist, das Öl, das in den Eingangsanschluss 116 eingeleitet
wird, in das gemeinsame Ende 221 des Verzögerungsverbindungsdurchgangs 240,
und das Öl, das durch die Wirkung des positiven Drehmoments
in den Vorauseilkammern 52 bis 55 komprimiert
wird, strömt in den Vorauseilausgangsanschluss 112.
Das Öl, das in den Vorauseilausgangsanschluss 112 strömt,
strömt dann nicht nur zu dem anderen Ende 242 des
Verzögerungsverbindungsdurchgangs 240, sondern
auch zu dem Ablassanschluss 118, der zu der Atmosphäre offen
ist, so dass der Druck des Öls der atmosphärischer
Druck wird. Als eine Folge hat das Öl, das in das Durchgangsende 242 strömt,
das gegenwärtig benachbart zu dem Vorauseilausgangsanschluss 112 ist,
einen niedrigeren Druck als das Öl, das in das gemeinsame
Durchgangsende 221 strömt, das gegenwärtig
benachbart zu dem Verzögerungsausgangsanschluss 114 ist.
Dies schließt das Verzögerungsverbindungsrückschlagventil 230,
wodurch nicht nur die Strömung von Hydrauliköl
von dem Verzögerungsausgangsanschluss 114 zu dem Vorauseilausgangsanschluss 112 beschränkt
wird, sondern auch die Ölströmung in der entgegengesetzten
Richtung. Demzufolge wird ein wesentlicher Teil des Öls,
das in den Vorauseilausgangsanschluss 112 strömt,
durch den Ablassanschluss 118 abgeleitet. Dies macht es
möglich, die Vorauseilkammern 52 bis 55 zu
leeren, so dass die Flügel 14b bis 14e zuverlässig
gegen die jeweiligen Schuhe 12b bis 12e gedrückt
werden können. Somit kann die vollständig verzögerte
Maschinenphase zuverlässig und stabil gehalten werden.While a positive torque on the vane rotor 14 in the full deceleration mode, the oil from the pump four ongoing to the delay chambers 56 to 59 supplied as in the case of the delay operation. Furthermore, as in 5 shown is the oil entering the inlet port 116 is initiated, in the common end 221 of the delay connection passage 240 , and the oil, by the action of positive torque in the advance chambers 52 to 55 is compressed, flows into the advance output terminal 112 , The oil entering the advance exit port 112 flows, then not only flows to the other end 242 of the delay connection passage 240 but also to the drain port 118 that is open to the atmosphere, so that the pressure of the oil becomes the atmospheric pressure. As a consequence, the oil entering the through-end has 242 currently adjacent to the advance output port 112 is a lower pressure than the oil in the common passage end 221 currently adjacent to the delay output port 114 is. This closes the delay connection check valve 230 , whereby not only the flow of hydraulic oil from the delay output port 114 to the advance exit port 112 is restricted, but also the flow of oil in the opposite direction. As a result, a substantial portion of the oil entering the advance exit port 112 flows through the drain port 118 derived. This makes it possible the advance chambers 52 to 55 to empty, leaving the wings 14b to 14e reliable against the respective shoes 12b to 12e can be pressed. Thus, the fully retarded machine phase can be kept reliable and stable.
Wenn
der Kolben 130 in der vollständigen Verzögerungsphasenposition
(zweite Position an der Verzögerungsseite) ist, verbindet
der Verbindungsdurchgang 240 den Verzögerungsausgangsanschluss 114 und
den Vorauseilausgangsanschluss 112 (erste und zweiter Ausgangsanschluss)
wie in dem Fall, wenn der Kolben 130 in der Verzögerungsposition
ist (erste Position an der Verzögerungsseite). In dem vorstehenden
Verbindungszustand wird Arbeitsfluid von der Vorauseilkammer durch
den Vorauseilausgangsanschluss 112 zu dem Verbindungsdurchgang 240 abgegeben,
und dadurch bewirkt die Verbindung zwischen dem Vorauseilausgangsanschluss 112 und
dem Ablassanschluss 118, der zur Atmosphäre offen
ist, dass der Druck an dem Ende 242 des Verbindungsdurchgangs 240,
der benachbart zu dem Vorauseilausgangsanschluss 112 ist, niedriger
als der Druck an dem anderen Ende 221 ist, das zu dem Verzögerungsausgangsanschluss 114 benachbart
ist, der mit dem Eingangsanschluss 116 verbunden ist. Als
eine Folge schließt das Verbindungsrückschlagventil 230,
und dadurch wird eine Strömung von Arbeitsfluid durch den
Verbindungsdurchgang 240 zwischen dem Vorauseilausgangsanschluss 112 und
dem Verzögerungsausgangsanschluss 114 begrenzt.
Dies macht es möglich, den Aufbau des Ventilzeitabstimmungseinsstellers 1 durch
Anordnen der ersten Position und der zweiten Position benachbart
zueinander und durch Bewirken zu vereinfachen, dass der Verbindungsdurchgang 240 eine
Verbindung zwischen dem Vorauseilausgangsanschluss 112 und
dem Verzögerungsabschnitt 114 gemeinsam vorsieht,
wenn der Kolben 130 in einer von der vorstehenden ersten
Position und der zweiten Position positioniert ist. Die ermöglicht
es, die Maschinenphase durch schnelles Ableiten von Arbeitsfluid
von der Vorauseilkammer durch den Ausgangsanschluss 112 zu
dem Ablassanschluss 18 zu stabilisieren.When the piston 130 in the complete delay phase position (second position on the delay side), the connection passage connects 240 the delay output terminal 114 and the advance exit port 112 (first and second output ports) as in the case when the piston 130 in the deceleration position is (first position on the deceleration side). In the above connection state, working fluid from the advance chamber becomes the advance exit port 112 to the connection passage 240 and thereby causes the connection between the advance output terminal 112 and the drain port 118 that is open to the atmosphere that the pressure at the end 242 of the connection passage 240 adjacent to the advance exit port 112 is lower than the pressure at the other end 221 that is to the delay output terminal 114 adjacent to the input terminal 116 connected is. As a result, the connection check valve closes 230 , and thereby a flow of working fluid through the communication passage 240 between the advance exit port 112 and the delay output terminal 114 limited. This makes it possible to construct the valve timing insert 1 by arranging the first position and the second position adjacent to each other and by making the connection passage easier to operate 240 a connection between the advance output port 112 and the delay section 114 provides together when the piston 130 is positioned in one of the above first position and the second position. This enables the machine phase by rapidly draining working fluid from the advance chamber through the exit port 112 to the drain port 18 to stabilize.
Wie
in dem Fall des Verzögerungsbetriebs, während
ein positives Drehmoment auf den Flügelrotor 14 in
dem vollständigen Verzögerungsbetrieb wirkt, strömt
das Öl von der Pumpe 4 auch in den Vorauseilverbindungsdurchgang 220,
aber das Schließen des Vorauseilverbindungsrückschlagventils 210 beschränkt
die Strömung von Hydrauliköl zu dem Ende 222 des
Durchgangs 220 hin. Wie in dem Fall des Verzögerungsbetriebs,
während ein negatives Drehmoment auf den Flügelrotor 14 in
dem vollständigen Verzögerungsbetrieb wirkt, wird
ein Zurückströmen von Hydrauliköl von
dem Verzögerungsausgangsanschluss 114 zu den Verbindungsdurchgängen 240, 220 und
der Eingangsleitung 80 beschränkt, wie in 9 gezeigt
ist.As in the case of the deceleration operation, while a positive torque on the vane rotor 14 acts in the full deceleration operation, the oil flows from the pump four also in the advance connection passage 220 but closing the advance connection check valve 210 Restricts the flow of hydraulic oil to the end 222 of the passage 220 out. As in the case of the deceleration operation, while a negative torque on the vane rotor 14 in the full deceleration operation, backflow of hydraulic oil from the deceleration output port becomes 114 to the connection passages 240 . 220 and the input line 80 limited, as in 9 is shown.
Während
des vollständigen Verzögerungsbetriebs überwacht
der Steuerkreis 200 die tatsächliche Maschinenphase
Pr, die von den Signalen von dem Kurbelsensor 202 und dem
Nockensensor 204 berechnet wird. Der Steuerkreis 200 lernt
einen stabilen Wert der überwachten Phase Pr (tatsächliche Phase)
als eine Referenzphase Pr0, die in einem Speicher 200a des
Steuerkreises 200 gespeichert wird. Die Referenzphase Pr0
wird jedes Mal dann aktualisiert, wenn der Steuerkreis 200 einen
stabilen Wert der überwachten Phase Pr lernt. Beispielsweise ist
der vorstehende Betrieb des Lernens der Referenzphase Pr0 unter
Verwendung der überwachten Phase Pr als ein Lernen der
Referenzphase Pr0 in der vorliegenden Ausführungsform definiert.
Demzufolge berechnet der Steuerkreis 200 auf der Basis
der letzten bzw. neuesten Referenzphase Pr0, die in dem Speicher 200a gespeichert
ist, die derzeitige tatsächliche Maschinenphase Pr und
die derzeitige Zielphase Pt, die zum Steuern der Stromzufuhr zu
dem Solenoid 120 notwendig sind. Wie vorstehend beschrieben
ist, kann die vollständig verzögerte Maschinenphase
wirksam stabil gehalten werden, wenn der Steuerkreis 200 die
Referenzphase Pr0 lernt. Dies ermöglicht es, die Genauigkeit
der Ventilzeitabstimmungseinstellung durch Realisieren einer Stromzuführungssteuerung
auf der Basis einer genauen Referenzphase Pr0 zu erhöhen.During the full delay operation, the control circuit monitors 200 the actual machine phase Pr obtained from the signals from the crank sensor 202 and the cam sensor 204 is calculated. The control circuit 200 learns a stable value of the monitored phase Pr (actual phase) as a reference phase Pr0 stored in a memory 200a of the control circuit 200 is stored. The reference phase Pr0 is updated each time the control circuit 200 learns a stable value of the monitored phase Pr. For example, the above operation of learning the reference phase Pr0 using the monitored phase Pr is defined as learning the reference phase Pr0 in the present embodiment. As a result, the control circuit calculates 200 based on the latest reference phase Pr0 stored in the memory 200a is stored, the current actual engine phase Pr and the current target phase Pt, which is used to control the power supply to the solenoid 120 necessary. As described above, the fully retarded machine phase can be kept effectively stable when the control circuit 200 the reference phase Pr0 learns. This makes it possible to increase the accuracy of the valve timing adjustment by realizing a power supply control based on an accurate reference phase Pr0.
4. Normaler Haltebetrieb4. Normal holding operation
In
einem normalen Haltebetrieb hält der Ventilzeitabstimmungseinsteller 1 die
Ventilzeitabstimmung durch Halten der Maschinenphase innerhalb eines
bestimmten Zielphasenbereichs mit Ausnahme der vollständigen
Verzögerungsphase wie folgt:
Falls eine Betriebsbedingung,
die den stabilen Betriebszustand der Maschine repräsentiert,
wie ein Halten des Gaspedals bei einer gewissen Position, erfüllt
ist, steuert der Steuerkreis 200 den zu dem Solenoid 120 zuzuführenden
Strom auf einen normalen Haltewert In, der kleiner als der Vorauseilwert
Ia und größer als der Verzögerungswert
Ir ist. Als eine Folge wird der Kolben 130 zu der normalen
Haltebetriebsposition verschoben, die in 6 gezeigt
ist. Wenn der Kolben 130 in der vorstehenden Position ist,
sind beide Ausgangsanschlüsse 112, 114 von
dem Eingangsanschluss 116 und dem Ablassanschluss 118 abgesperrt.In a normal hold mode, the valve timing adjuster will hold 1 the valve timing by holding the engine phase within a certain target phase range except the full deceleration phase as follows:
If an operating condition representing the stable operating state of the engine, such as holding the accelerator pedal at a certain position, is satisfied, the control circuit controls 200 to the solenoid 120 supplied current to a normal hold value In, which is smaller than the advance value Ia and greater than the delay value Ir. As a consequence, the piston becomes 130 shifted to the normal holding operating position, which in 6 is shown. When the piston 130 is in the above position, both are output terminals 112 . 114 from the input terminal 116 and the drain port 118 shut off.
Demzufolge
wird das Öl, das von der Pumpe durch die Eingangsleitung 80 zu
dem Eingangsanschluss 116 eingeleitet wird, nicht zu den
Voreil- und Verzögerungskammern 52 bis 59 zugeführt,
und ein Ausströmen von Hydrauliköl aus den Voreil-
und Verzögerungskammern 52 bis 59 wird
beschränkt.As a result, the oil coming from the pump through the input line 80 to the input terminal 116 is introduced, not to the advance and retard chambers 52 to 59 supplied, and an outflow of hydraulic oil from the advance and retard chambers 52 to 59 is limited.
Dies
macht es möglich, Maschinenphasenänderungen innerhalb
des Zielphasenbereichs zu beschränken, um die Ventilzeitabstimmung
zu halten, die zu dem Zielphasenbereich korrespondiert.This
makes it possible to make machine phase changes within
of the target phase range to the valve timing
to keep corresponding to the target phase range.
Wenn
der Kolben 130 in der normalen Haltebetriebsposition ist,
strömt Öl von der Pumpe 4 durch den Eingangsanschluss 116 in
das gemeinsame Ende 221 der Verbindungsdurchgänge 220, 240, aber
das Schließen der Verbindungsrückschlagventile 210, 230 beschränkt
das Strömen von Hydrauliköl von dem gemeinsamen
Ende 222 zu den anderen Enden 222, 242 hin.When the piston 130 is in the normal holding operating position, oil flows from the pump four through the input port 116 in the common end 221 the connection passages 220 . 240 but closing the connection check valves 210 . 230 restricts the flow of hydraulic oil from the common end 222 to the other ends 222 . 242 out.
Somit
ermöglicht die erste Ausführungsform eine schnelle
und genaue Ventilzeitabstimmungseinstellung, die für die
Maschine geeignet ist.Consequently
allows the first embodiment a fast
and accurate valve timing setting, which for the
Machine is suitable.
(Zweite Ausführungsform)Second Embodiment
Wie
in 10 gezeigt ist, ist eine zweite Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung eine modifizierte Form der ersten Ausführungsform.
Die Steuerungseinheit 1030 der zweiten Ausführungsform
hat eine Ablassleitung 1082 zusätzlich zu der
Ablassleitung 82. Die Ablassleitung 1082 öffnet
in die Atmosphäre und Hydrauliköl kann durch diese
Leitung zu der Ölwanne 5 abgelassen werden.As in 10 is shown, a second embodiment of the present invention is a modified form of the first embodiment. The control unit 1030 The second embodiment has a drain line 1082 in addition to the drain line 82 , The drainage line 1082 opens into the atmosphere and hydraulic oil can pass through this line to the sump 5 be drained.
Das
Kolbenventil 1100 der Steuerungseinheit 1030 hat
einen Ablassanschluss 1118 zusätzlich zu dem Ablassanschluss 118.
Der Ablassanschluss 1118 ist durch die Ablassleitung 1082 zu
der Atmosphäre offen, und Hydrauliköl wird durch
den Anschluss 1118 zu der Leitung 1082 abgelassen.
Wie in 11 gezeigt ist, ist der Ablassanschluss 1118 zwischen
dem Verzögerungsausgangsanschluss 114 und dem
Buchsenende 110a positioniert.The piston valve 1100 the control unit 1030 has a drain port 1118 in addition to the drain port 118 , The drain port 1118 is through the drainage pipe 1082 open to the atmosphere, and hydraulic oil is through the connection 1118 to the line 1082 drained. As in 11 is shown, is the drain port 1118 between the delay output terminal 114 and the end of the socket 110a positioned.
Wie
in 10 gezeigt ist, hat der Kolben 1130 des
Kolbenventils 1100 einen Vereinigungsdurchgang 1260 zusätzlich
zu dem Vereinigungsdurchgang 260. Der Vereinigungsdurchgang 1260 ermöglicht
eine Verbindung des Verzögerungsausgangsanschlusses 114 mit
dem Ablassanschluss 1118. Wie in 11 gezeigt
ist, erstreckt sich der Vereinigungsdurchgang 1260 durch
die Verzögerungsunterstützungsanschlussfläche 138. Die
Enden 1261, 1262 des Vereinigungsdurchgangs 1260 sind
an einer Außenumfangsfläche des Kolbens 1130 offen.
Die Durchgangsenden 1261, 1262 sind mit dem Ablassanschluss 1118 wenigstens
dann verbunden, wenn sich der Kolben 1130 in der in 11 gezeigten
Kolbenposition befindet. Wenn sich der Kolben 1130 in dieser
Position befindet, sind die Durchgangsenden 1261, 1262 mit
dem Raum zwischen der Verzögerungsumschaltanschlussfläche 136 und
der Verzögerungsunterstützungsanschlussfläche 138 durch
den Raum verbunden, der in der Buchse 110 an der Außenumfangsseite
der Unterstützungsanschlussfläche 138 ausgebildet
ist.As in 10 shown is the piston 1130 of the piston valve 1100 a union passage 1260 in addition to the union passage 260 , The union passage 1260 allows connection of the delay output terminal 114 with the drain port 1118 , As in 11 is shown, the union passage extends 1260 through the delay assist pad 138 , The ends 1261 . 1262 of union passage 1260 are on an outer circumferential surface of the piston 1130 open. The passage ends 1261 . 1262 are with the drain port 1118 connected at least when the piston 1130 in the in 11 is shown piston position. When the piston 1130 in this position are the passage ends 1261 . 1262 with the space between the delay switching pad 136 and the delay assist pad 138 connected by the space in the socket 110 on the outer peripheral side of the support pad 138 is trained.
Wenn
sich der Kolben 1130 in der Kolbenposition befindet, die
in 11 gezeigt ist, ist die Verzögerungsumschaltanschlussfläche 136 nur
an der Seite des Verzögerungsausgangsanschlusses 114 abgestützt,
der benachbart zu dem Eingangsanschluss 116 ist. Dies bewirkt,
dass der Ausgangsanschluss 114 mit dem Raum zwischen der
Umschaltanschlussfläche 136 und der Verzögerungsunterstützungsanschlussfläche 138 in
Verbindung ist. Demzufolge, wenn sich der Kolben 1130 in
dieser Position befindet, sind der Ablassanschluss 1118 und
der Ausgangsanschluss 114 durch den Vereinigungsdurchgang 1260 miteinander
verbunden. Wenn sich der Kolben 1130 in der Kolbenposition
befindet, die in einer von 12 bis 15 gezeigt
ist, sind die Enden 1261, 1262 des Vereinigungsdurchgangs 1260 von
dem Raum zwischen den Anschlussflächen 136, 138 abgesperrt,
so dass der Ausgangsanschluss 114 von dem Ablassanschluss 1118 abgesperrt
ist.When the piston 1130 is in the piston position, the in 11 2 is the delay switching pad 136 only on the side of the delay output connection 114 supported, adjacent to the input terminal 116 is. This causes the output terminal 114 with the space between the switching interface 136 and the delay assist pad 138 is in communication. Consequently, when the piston 1130 located in this position are the drain port 1118 and the output terminal 114 through the union passage 1260 connected with each other. When the piston 1130 in the piston position, which is in one of 12 to 15 shown are the ends 1261 . 1262 of union passage 1260 from the space between the pads 136 . 138 shut off, leaving the output terminal 114 from the drain port 1118 is locked.
Wenn
sich der Kolben 1130 in der in 11 gezeigten
Kolbenposition befindet, ist die Vorauseilumschaltanschlussfläche 134 nur
an der Seite des Vorauseilausgangsanschlusses 112 abgestützt,
der benachbart zu dem Ablassanschluss 118 ist. Dies bewirkt,
dass der Ausgangsanschluss 112 mit dem Eingangsanschluss 116 durch
den Raum zwischen den Umschaltanschlussflächen 134, 136 in
Verbindung ist.When the piston 1130 in the in 11 is shown, the advance switching interface 134 only on the side of the advance exit port 112 supported adjacent to the drain port 118 is. This causes the output terminal 112 with the input connector 116 through the space between the switching pads 134 . 136 is in communication.
In
gleicher Weise wie bei der ersten Ausführungsform stellt
der Ventilzeitabstimmungseinsteller 1 gemäß der
zweiten Ausführungsform die Ventilzeitabstimmung vor, verzögert
die Ventilzeitabstimmung, verzögert die Ventilzeitabstimmung
vollständig und hält die Ventilzeitabstimmung,
indem der Kolben 1130 in den jeweiligen Positionen angeordnet
wird, die in 12 bis 15 gezeigt
sind. Darüber hinaus stellt dieser Einsteller 1 die
Ventilzeitabstimmung durch Anordnen des Kolbens 1130 in
der in 11 gezeigten Position vollständig
vor.In the same manner as in the first embodiment, the valve timing adjuster 1 According to the second embodiment, before the valve timing, the valve timing is delayed, the valve timing is fully retarded, and the valve timing is maintained by the piston 1130 is arranged in the respective positions, which in 12 to 15 are shown. In addition, this adjuster presents 1 the valve timing by placing the piston 1130 in the in 11 fully displayed position.
Im
Speziellen beginnt der Ventilzeitabstimmungseinsteller 1 gemäß der
zweiten Ausführungsform, die Ventilzeitabstimmung vollständig
vorzustellen bzw. vorauseilen zu lassen, falls eine gewisse Betriebsbedingung
zum Einstellen der Maschinenphase zu der vollständig vorauseilenden
Phase während des Betriebs der Maschine bei einer Drehzahl,
die nicht höher als ein eingestellter Wert R ist, erfüllt
ist. Der vorstehende Betriebszustand kann sein, dass die Drossel
bei einer Maschinendrehzahl von 4000 Umdrehungen pro Minute oder
weniger vollständig geöffnet ist. In dem vollständigen
Vorauseilbetrieb einer Ventilzeitabstimmung des Einstellers 1,
steuert der Steuerkreis 200 den zu dem Solenoid 120 zuzuführenden
Strom auf einen vollständigen Vorauseilwert Ia0, der höher
als der Vorauseilwert Ia ist. Als eine Folge wird der Kolben 1130 zu
der vollständigen Vorauseilphasenposition bewegt, die in 11, 16 gezeigt
ist (zweite Position an der Vorauseilseite) und eine Position ist,
die in der Vorauseilrichtung weg von der Vorauseilphasenposition
angeordnet ist. Somit sind die vollständige Vorauseilphasenposition
und die Vorauseilphasenposition benachbart zueinander in einer Richtung
angeordnet, in der der Kolben 1130 verschiebbar ist. Wenn
der Kolben 1130 in der vollständigen Vorauseilphasenposition
ist, verbindet der Vorauseilverbindungsdurchgang 220 den Vorauseilausgangsanschluss 112 mit
dem Verzögerungsausgangsanschluss 114. In dem
Vorstehenden ist der Vorauseilausgangsanschluss 112 mit
dem Eingangsanschluss 116 verbunden, und der Verzögerungsausgangsanschluss 114 ist
mit dem Ablassanschluss 1118 verbunden. Der eingestellte
Wert R kann gleich zu dem eingestellten Wert R für den
vollständigen Verzögerungsbetrieb in der ersten
Ausführungsform sein.In particular, the valve timing adjuster starts 1 According to the second embodiment, if a certain operating condition for setting the engine phase to the fully anticipatory phase during the operation of the engine at a rotational speed not higher than a set value R is satisfied, the valve timing is fully preempted. The above operating condition may be that the throttle is fully opened at a engine speed of 4000 rpm or less. In the full advance operation of a valve timing of the adjuster 1 , controls the control circuit 200 to the solenoid 120 supplied current to a full advance value Ia0, which is higher than the advance value Ia. As a consequence, the piston becomes 1130 moved to the complete advance phase position, which in 11 . 16 is shown (second position on the advance side) and a position which is arranged in the advance direction away from the advance phase position. Thus, the complete advance phase position and the advance phase position are located adjacent to each other in a direction in which the piston 1130 is displaceable. When the piston 1130 is in the full advance position, the lead connection passage connects 220 the advance exit terminal 112 with the delay output terminal 114 , In the foregoing, the advance output terminal is 112 with the input connector 116 connected, and the delay output terminal 114 is with the drain port 1118 connected. The set value R may be equal to the set value R for the full deceleration operation in the first embodiment.
Während
ein negatives Drehmoment auf den Flügelrotor 14 in
dem vollständigen Vorauseilbetrieb wirkt, wird das Öl
von der Pumpe 4 fortlaufend zu den Vorauseilkammern 52 bis 55 zugeführt,
wie es der Fall bei dem Vorauseilbetrieb in der ersten Ausführungsform
ist. Des Weiteren strömt, wie inWhile a negative torque on the vane rotor 14 in the full advance operation, the oil from the pump four ongoing to the advance chambers 52 to 55 supplied, as is the case in the advance operation in the first embodiment. Furthermore, as in
11 gezeigt
ist, das Öl, das in den Eingangsanschluss 116 eingeleitet
wird, in das Ende 221 des Vorauseilverbindungsdurchgangs 220,
und das Öl in den Verzögerungskammern 56 bis 59,
das durch die Wirkung des negativen Drehmoments komprimiert wird,
strömt in den Verzögerungsausgangsanschluss 114.
Das Öl, das in den Verzögerungsausgangsanschluss 114 strömt,
strömt nicht nur zu dem anderen Ende 222 des Vorauseilverbindungsdurchgangs 220,
sondern auch zu dem Ablassanschluss 1118, der in die Atmosphäre öffnet,
so dass der Druck des Öls ein atmosphärischer
Druck ist. Als eine Folge hat das Öl, das in das Durchgangsende 222 strömt, das
zu dem Verzögerungsausgangsanschluss 114 benachbart
ist, einen niedrigeren Druck als das Öl, das in das Durchgangsende 221 strömt,
das zu dem Vorauseilausgangsanschluss 112 benachbart ist. Dies
schließt das Verzögerungsverbindungsrückschlagventil 230,
wodurch nicht nur die Strömung von Hydrauliköl
von dem Vorauseilausgangsanschluss 112 zu dem Verzögerungsausgangsanschluss 114, sondern
auch die Ölströmung in der entgegengesetzten Richtung
beschränkt wird. Demzufolge wird im Wesentlichen der gesamte
Teil des Öls, das in den Verzögerungsausgangsanschluss 114 strömt,
durch den Ablassanschluss 1118 abgelassen. Dies macht es
möglich, die Verzögerungskammern 56 bis 59 zu entleeren,
so dass die Flügel 14b bis 14e in der
Vorauseilrichtung zuverlässig gegen die Schuhe 12b bis 12e gedrückt
werden. Somit ist es möglich, die Maschinenphase stabil
vollständig vorauseilend bzw. vorgestellt zu halten. 11 shown is the oil entering the inlet port 116 is initiated in the end 221 the advance connection passage 220 , and the oil in the delay chambers 56 to 59 , which is compressed by the action of the negative torque, flows into the delay output terminal 114 , The oil entering the delay output port 114 does not just flow to the other end 222 the advance connection passage 220 but also to the drain port 1118 which opens into the atmosphere so that the pressure of the oil is an atmospheric pressure. As a consequence, the oil entering the through-end has 222 flowing to the delay output terminal 114 is adjacent, a lower pressure than the oil entering the through-end 221 that flows to the advance output terminal 112 is adjacent. This closes the delay connection check valve 230 , whereby not only the flow of hydraulic oil from the advance exit port 112 to the delay output terminal 114 but also the oil flow is restricted in the opposite direction. As a result, substantially all of the oil that enters the deceleration exit port becomes 114 flows through the drain port 1118 drained. This makes it possible the delay chambers 56 to 59 to empty, leaving the wings 14b to 14e reliable in the advance direction against the shoes 12b to 12e be pressed. Thus, it is possible to keep the machine phase stably fully anticipated.
Während
ein negatives Drehmoment auf den Flügelrotor 14 in
dem vollständigen Vorauseilbetrieb wirkt, strömt
das Öl von der Pumpe 4 auch in den Verzögerungsverbindungsdurchgang 240,
wie es der Fall bei dem Verzögerungsbetrieb in der ersten
Ausführungsform ist, aber das Schließen des Verzögerungsverbindungsrückschlagventils 230 beschränkt
die Strömung von Hydrauliköl zu dem Ende 242 des
Durchgangs 240 hin. Während ein positives Drehmoment
auf den Flügelrotor 14 wirkt, wobei sich der Kolben 1130 in
dem vollständigen Vorauseilbetrieb befindet, wie in 16 gezeigt
ist, ist die Rückströmung von dem Vorauseilausgangsanschluss 112 zu
den Verbindungsdurchgängen 240, 220 und
der Eingangsleitung 80 beschränkt, wie es der
Fall mit dem Vorauseilbetrieb in der ersten Ausführungsform ist.
Der Steuerkreis 200 kann alternativ die Referenzphase Pr0
während des vollständigen Vorauseilbetriebs lernen,
anstelle des Lernens der Referenzphase Pr0 während des
vollständigen Verzögerungsbetriebs. Dies macht
es möglich, die Genauigkeit einer Ventilzeitabstimmungseinstellung
zu erhöhen.While a negative torque on the vane rotor 14 in the full advance operation, the oil flows from the pump four also in the delay connection passage 240 as is the case with the deceleration operation in the first embodiment, but closing the delay connection check valve 230 Restricts the flow of hydraulic oil to the end 242 of the passage 240 out. While a positive torque on the vane rotor 14 acts, with the piston 1130 is in the full advance operation, as in 16 2, the return flow from the advance exit port is shown 112 to the connection passages 240 . 220 and the input line 80 limited, as is the case with the advance operation in the first embodiment. The control circuit 200 may alternatively learn the reference phase Pr0 during the full advance operation, instead of learning the reference phase Pr0 during the full deceleration operation. This makes it possible to increase the accuracy of a valve timing adjustment.
Die
zweite Ausführungsform kann auch eine schnelle und genaue
Ventilzeitabstimmungseinstellung für die Maschine bewirken.The
second embodiment may also be a fast and accurate
Effect valve timing adjustment for the machine.
(Andere Ausführungsformen)Other Embodiments
Die
vorliegende Erfindung sollte nicht als auf die vorstehende erste
und zweite Ausführungsform begrenzt interpretiert werden,
sondern kann in verschiedenen Formen ausgeführt werden,
ohne von dem Kern der vorliegenden Erfindung abzuweichen.The present invention should not be considered as in the above first and second embodiments may be interpreted in a limited manner but may be embodied in various forms without departing from the gist of the present invention.
In
jeder der Ausführungsformen kann die Antriebseinheit 10 eine
Unterstützungsfeder oder ein anderes elastisches Bauteil
zum Vorspannen der Nockenwelle 2 in eine Richtung entgegengesetzt
zu einer Richtung haben, in die der Durchschnittswert eines variablen
Drehmoments vorgespannt oder gedrängt ist. Das Gehäuse 12 der Antriebseinheit 10 kann
mit der Nockenwelle 2 gedreht werden, und der Flügelrotor 14 der
Antriebseinheit 10 kann mit der Kurbelwelle gedreht werden.In each of the embodiments, the drive unit 10 a support spring or other elastic member for biasing the camshaft 2 in a direction opposite to a direction in which the average value of a variable torque is biased or urged. The housing 12 the drive unit 10 can with the camshaft 2 be turned, and the vane rotor 14 the drive unit 10 can be rotated with the crankshaft.
Jedes
der Verbindungsrückschlagventile 210, 230 der
Kolbenventile 100, 1100 kann mit einem elastischen
Bauteil zum Vorspannen des entsprechenden Ventilbauteils 214 oder 234 ausgerüstet sein.
Ein Ende dieses elastischen Bauteils würde mit dem entsprechenden
Ventilbauteil 214 oder 234 in Kontakt sein, und
das andere Ende würde an der Wand des entsprechenden Verbindungsdurchgangs 220 oder 240 fixiert
sein.Each of the connection check valves 210 . 230 the piston valves 100 . 1100 can with an elastic member for biasing the corresponding valve member 214 or 234 be equipped. One end of this elastic member would be with the corresponding valve member 214 or 234 be in contact, and the other end would be on the wall of the corresponding connection passage 220 or 240 be fixed.
Das
Solenoid 120 zum Betätigen von jedem der Kolben 130, 1130 der
Kolbenventile 100, 1100 kann alternativ durch
ein piezoelektrisches oder hydraulisches Stellglied ersetzt sein.
Der Anschluss 114 von jeder der Buchsen 110, 1110 der
Kolbenventile 100, 1100 kann alternativ mit den
Vorauseilkammern 52 bis 55 durch die entsprechende
Vorauseilausgangsleitung 72 verbunden sein. Der Anschluss 112 von
jeder der Buchsen 110, 1110 kann alternativ mit
den Verzögerungskammern 56 bis 59 durch
die entsprechende Verzögerungsausgangsleitung 76 verbunden
sein. In dem vorstehenden alternativen Fall sind die Beziehung zwischen
dem Vorauseilbetrieb und dem Verzögerungsbetrieb und die
Beziehung zwischen dem vollständigen Vorauseilbetrieb und
dem vollständigen Verzögerungsbetrieb umgekehrt
zu denjenigen in der ersten und der zweiten Ausführungsform.The solenoid 120 for actuating each of the pistons 130 . 1130 the piston valves 100 . 1100 may alternatively be replaced by a piezoelectric or hydraulic actuator. The connection 114 from each of the jacks 110 . 1110 the piston valves 100 . 1100 may alternatively with the advance chambers 52 to 55 through the appropriate advance output line 72 be connected. The connection 112 from each of the jacks 110 . 1110 may alternatively with the delay chambers 56 to 59 through the corresponding delay output line 76 be connected. In the above alternative case, the relationship between the advance operation and the deceleration operation and the relationship between the full advance operation and the full deceleration operation are inverse to those in the first and second embodiments.
Das
Kolbenventil 1100 kann, wie in 17 gezeigt
ist, den Ablassanschluss 118 und den Vereinigungsdurchgang 260 nicht
haben. In diesem Fall kann der Ventilzeitabstimmungseinsteller 1 die
Ventilzeitabstimmung nicht vollständig verzögern,
und der Steuerkreis 200 kann die Referenzphase Pr0 lernen,
wenn der Einsteller 1 die Ventilzeitabstimmung vollständig
vorauseilen lässt bzw. vorstellt.The piston valve 1100 can, as in 17 is shown, the drain port 118 and the union passage 260 not have. In this case, the valve timing adjuster 1 do not completely delay the valve timing, and the control circuit 200 can learn the reference phase Pr0 when the adjuster 1 the valve timing can be completely anticipated or imagined.
Die
vorliegende Erfindung kann nicht nur auf ein Gerät zum
Einstellen der Ventilzeitabstimmung für ein Einlassventil,
sondern auch auf ein Gerät zum Einstellen der Ventilzeitabstimmung
für ein Auslassventil als ein Ventil und ein Gerät
zum Einstellen der Ventilzeitabstimmung für sowohl ein
Einlassventil als auch ein Auslassventil angewendet werden.The
The present invention can not be limited to a device for the
Setting the valve timing for an intake valve,
but also on a device for adjusting the valve timing
for an exhaust valve as a valve and a device
to set the valve timing for both
Inlet valve and an exhaust valve can be applied.
Zusätzliche
Vorteile und Modifikationen kommen einem Fachmann leicht in den
Sinn. Die Erfindung in ihrer breiteren Hinsicht ist deshalb nicht
auf die bestimmten Details, das repräsentative Gerät
und die veranschaulichenden Beispiele beschränkt, die gezeigt
und beschrieben sind.additional
Advantages and modifications are easily apparent to a person skilled in the art
Sense. The invention in its broader aspects is therefore not
on the specific details, the representative device
and the illustrative examples shown are limited
and described.
Ein
Ventilzeitabstimmungseinsteller hat einen ersten Rotor (12),
einen zweiten Rotor (14), ein Kolbenventil (100, 1100),
einen Verbindungsdurchgang (220, 240) und ein
Verbindungsrückschlagventil (210, 230).
Ein Kolben (130, 1130) des Kolbenventils ist zu
einer ersten Position derart verschiebbar, dass der erste Rotor
relativ zu dem zweiten Rotor gedreht wird. Der Kolben ist zu einer
zweiten Position verschiebbar, um die Phase einer Nockenwelle (2)
bei einer vollständigen Phase zu halten. Der Verbindungsdurchgang
verbindet einen ersten Ausgangsanschluss (112) mit einem
zweiten Ausgangsanschluss (114) des Kolbenventils, wenn
der Kolben in der ersten Position positioniert ist. Das Verbindungsrückschlagventil
des Verbindungsdurchgangs gestattet, dass Arbeitsfluid von dem zweiten
Ausgangsanschluss in Richtung zu dem ersten Ausgangsanschluss strömt.A valve timing adjuster has a first rotor ( 12 ), a second rotor ( 14 ), a piston valve ( 100 . 1100 ), a connection passage ( 220 . 240 ) and a connection check valve ( 210 . 230 ). A piston ( 130 . 1130 ) of the spool valve is slidable to a first position such that the first rotor is rotated relative to the second rotor. The piston is slidable to a second position to control the phase of a camshaft ( 2 ) at a complete phase. The connection passage connects a first output terminal ( 112 ) with a second output terminal ( 114 ) of the spool valve when the spool is positioned in the first position. The communication check valve of the communication passage allows working fluid to flow from the second output port toward the first output port.
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