DE102008054359A1

DE102008054359A1 - Gap cover for use in adjustable steering column of motor vehicle, has fastening units projecting from bar, and covering element manufactured in injection molding procedure and connected with bar

Info

Publication number: DE102008054359A1
Application number: DE102008054359A
Authority: DE
Inventors: Martin Eigenmann; Siegfried Pantke; Mir-Mohamed Babai Farshbaf
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2008-11-03
Filing date: 2008-11-03
Publication date: 2010-05-06

Abstract

The cover has a flexible covering element (1) connected with an adjacent part (5) of a dash panel (6) and with a steering column (2) and/or a lining part (4) over a bar (8) and fastening units (9). The fastening units arranged at a distance from each other are fixed at the bar. The fastening units project from the bar, and the covering element is manufactured in an injection molding procedure and connected with the bar. The covering element is detachably connected with the adjacent part of the dash panel over a frame part (12) and a fastening part (13).

Description

Die Erfindung betrifft eine Spaltabdeckung an einer verstellbaren Lenksäule eines Kraftfahrzeugs, mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.The The invention relates to a gap cover on an adjustable steering column of a motor vehicle, with the in the preamble of claim 1 specified characteristics.

Eine derartige Spaltabdeckung ist in der DE 43 37 721 C1 an einer verstellbaren Lenksäule eines Kraftfahrzeugs vorgesehen und weist ein biegsames Abdeckelement auf, das einen veränderlichen Spalt zwischen der Lenksäule bzw. einem damit verbundenen Verkleidungsteil und einem benachbarten Teil eines Armaturenträgers abdeckt. Das Abdeckelement sieht in einem mittleren Bereich wenigstens eine elastische Umbiegung vor und ist an entgegen gesetzten Endbereichen einerseits über ein U-förmiges Rahmenteil und wenigstens ein Befestigungselement mit dem benachbarten Teil des Armaturenträgers und andererseits über eine U-förmige Leiste und ein Befestigungsmittel mit der Lenksäule bzw. dem damit verbundenen Verkleidungsteil verbunden. Zur Befestigung des Abdeckelements an der Lenksäule bzw. an dem oberen Verkleidungsteil der Lenksäule ist wenigstens ein Clip durch eine Öffnung in dem Abdeckelement und hierzu fluchtende Öffnungen in der Leiste und in der Lenksäule bzw. in dem oberen Verkleidungsteil der Lenksäule einzustecken, bis Rastnasen an dem betreffenden Clip die Öffnung in der Lenksäule bzw. in dem oberen Verkleidungsteil der Lenksäule hintergreifen. Die Montage des Abdeckelements ist hierdurch umständlich. Sollte bei der Befestigung ein Clip aus einer der Öffnungen gelangen oder ein Einzelteil der Spaltabdeckung verloren gehen bzw. auf den Boden fallen, ist der Clip erneut in die betreffende Öffnung einzubringen und zu fixieren bzw. das Einzelteil für eine erneute Befestigung zu beschaffen oder vom Boden aufzuheben, wobei der Clip eventuell nicht sofort auffindbar ist. Bei einer Belastung des Verklei dungsteiles wird die einwirkende Kraft jeweils punktuell im Bereich der Clipse übertragen bzw. aufgenommen, wodurch das Verkleidungsteil lokal bleibend verformt werden kann. Durch die weitgehend starren U-Formen des Rahmenteiles und der Leiste dürfte die Spaltabdeckung nur an dem Kraftfahrzeug verwendbar sein, an das die Bauteile der Spaltabdeckung angepasst sind.Such a gap cover is in the DE 43 37 721 C1 provided on an adjustable steering column of a motor vehicle and has a flexible cover member which covers a variable gap between the steering column and an associated trim part and an adjacent part of a fitting carrier. The cover provides at least one elastic bend in a central area and is at opposite end areas on the one hand via a U-shaped frame part and at least one fastener to the adjacent part of the dashboard and on the other hand via a U-shaped bar and a fastener with the steering column or connected to the associated trim part. To attach the cover member to the steering column or to the upper cowling of the steering column, at least one clip through an opening in the cover and aligned openings in the bar and in the steering column or in the upper trim part of the steering column to insert until locking lugs on the clip in question engage behind the opening in the steering column or in the upper trim part of the steering column. The assembly of the cover is thereby cumbersome. If a clip comes out of one of the openings during attachment or if an individual part of the gap cover is lost or falls to the floor, the clip must be re-inserted into the respective opening and fixed or the item must be retrofitted or removed from the floor The clip may not be immediately available. When a load of the Verklei training part, the acting force is selectively transmitted or recorded in each case in the region of the clips, whereby the trim panel can be locally permanently deformed. Due to the largely rigid U-shapes of the frame part and the bar, the gap cover should only be usable on the motor vehicle, to which the components of the gap cover are adjusted.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Spaltabdeckung mit den Merkmalen im Oberbegriff des Patentanspruches 1 anzugeben, die einen geringen Bauraum erfordert, einfacher und schneller zu montieren ist und für unterschiedliche Kraftfahrzeuge mit unterschiedlichen Lenksäulen-Verstelleinrichtungen verwendbar ist.Of the Invention is based on the object, a gap cover with the Indicate features in the preamble of claim 1, which has a low Requires space, is easier and faster to assemble and for different vehicles with different Steering column adjustment is used.

Diese Aufgabe ist durch die Merkmale im Patentanspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen entnehmbar.These The object is solved by the features in claim 1. Advantageous embodiments of the invention are the subclaims removable.

Die erfindungsgemäße Spaltabdeckung weist ein Verkleidungsteil auf, das in einem Spritzgussvorgang gefertigt und mit der Leiste verbunden ist. Diese Bauteile sind somit immer gemeinsam an den Einbauort anzunähern, ohne dass zu befürchten ist, dass beispielsweise ein einzelnes Bauteil auf den Boden fällt und dort nicht sofort auffindbar ist, wodurch sich die Montage der Spaltabdeckung verzögern würde. Die Spaltabdeckung weist eine biegsame Leiste auf, die sich an unterschiedliche Lenksäulen bzw. obere Lenksäulenverkleidungen elastisch anpassen kann. Die Befestigungsmittel zur Befestigung der Leiste an der Lenksäule bzw. an dem damit verbundenen Verkleidungsteil sind mit der Leiste verbunden und können somit ebenfalls nicht separat verloren gehen oder beispielsweise auf den Boden fallen und dort eventuell nicht sofort auffindbar sein, wodurch sich die Montage der Spaltabdeckung ebenfalls verzögern würde. Vorzugsweise sind alle Teile der Spaltabdeckung aus einem gemeinsamen oder zumindest teilweise unterschiedlichen Kunststoff gefertigt und über ein Spritzgussverfahren verbunden. Bei dem Spritzgussverfahren werden vorzugsweise 2 unterschiedliche Material-Komponenten oder alternativ 3 unterschiedliche Material-Komponenten verbunden. Die Spaltabdeckung erfordert lediglich einen geringen Bauraum, ist einfacher und schneller zu montieren und für unterschiedliche Kraftfahrzeuge mit unterschiedlichen Lenksäulen-Verstelleinrichtungen geeignet.The Slit cover according to the invention has a trim part on, made in an injection molding process and with the bar connected is. These components are therefore always together on the Approaching the installation without fear of for example, a single component falls to the ground and there can not be found immediately, causing the assembly of the Slit coverage would delay. The gap cover has a flexible strip that fits to different steering columns or upper steering column linings can adapt elastically. The fastening means for attaching the bar to the steering column or on the associated trim part are with the bar and therefore can not be lost separately either go or, for example, fall to the ground and possibly there can not be found immediately, resulting in the assembly of the gap cover would also delay. Preferably, all Parts of the gap cover from a common or at least partially made of different plastic and using an injection molding process connected. In the injection molding process are preferably 2 different Material components or alternatively 3 different material components connected. The gap cover requires only a small Space, is easier and faster to assemble and for different vehicles with different steering column adjustment suitable.

Die Spaltabdeckung ist somit bei sehr unterschiedlichen Kraftfahrzeugen verwendbar, die eine motorisch oder manuell verstellbare Lenksäule aufweisen können. Das Abdeckelement kann an ein Teil eines Armaturenträgers angeformt sein. Ebenso kann ein Endbereich des Abdeckelements über ein Rahmenteil und eventuell wenigstens ein Befestigungselement mit einem Teil des Armaturenträgers vorzugsweise lösbar verbunden sein. Bei Verwendung des Rahmenteiles kann das Rahmenteil bei dem Spritzgussvorgang mit dem Abdeckelement und der Leiste sowie mit den Befestigungsmitteln gebildet und/oder einstückig verbunden werden.The Gap cover is thus on very different motor vehicles usable, which is a motorized or manually adjustable steering column can have. The cover can be attached to a part of a Armaturenträgers be formed. Likewise, an end area the cover over a frame part and possibly at least a fastener with a part of the fitting carrier preferably be detachably connected. When using the frame part can the frame part in the injection molding with the cover and the strip and formed with the fastening means and / or be integrally connected.

Drei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigenThree Embodiments of the invention are described below a drawing explained in more detail. Show it

1 ein erstes Ausführungsbeispiel in einem vereinfachten Querschnitt durch einen über der Lenksäule befindlichen Bereich der Spaltabdeckung, 1 a first embodiment in a simplified cross section through an area of the gap cover located above the steering column,

2 das erste Ausführungsbeispiel in einem vereinfachten Querschnitt durch einen unter der Lenksäule befindlichen Bereich der Spaltabdeckung, 2 the first embodiment in a simplified cross section through a region of the gap cover located under the steering column,

3 die den 1 und 2 entsprechende Spaltabdeckung in einem vereinfachten Querschnitt durch die Lenksäule in einem Bereich hinter dem vorne im Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs angeordneten zweiteiligen Armaturenträger und 3 the the 1 and 2 corresponding gap cover in a simplified cross section through the steering column in an area behind the front in the passenger compartment of the motor vehicle arranged two-piece dashboard and

4 ein zweites Ausführungsbeispiel in einer 3 entsprechenden Ansicht, wobei die Lenksäule manuell verstellbar und über einen von einer Freigabelage in eine Fixierlage geschwenkten Fixierhebel feststellbar ist, 4 a second embodiment in one 3 corresponding view, wherein the steering column is manually adjustable and lockable via a pivoted from a release position in a fixing position fixing lever,

5 ein drittes Ausführungsbeispiel in einer 3 entsprechenden Ansicht, wobei die Lenksäule motorisch verstellbar ist und der Armaturenträger im Wesentlichen einteilig sowie das Abdeckelement über seinen Umfang geschlossen ausgebildet sind. 5 a third embodiment in one 3 corresponding view, wherein the steering column is adjustable by motor and the dashboard substantially in one piece and the cover are formed closed over its circumference.

In 1 ist gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel ein biegsames Abdeckelement 1 einer Spaltabdeckung an einer verstellbaren Lenksäule 2 eines Kraftfahrzeugs in einem vereinfachten Querschnitt durch einen über der Lenksäule 2 befindlichen Bereich des Abdeckelements dargestellt. Das Abdeckelement 1 soll bei dem ersten Ausführungsbeispiel einen oberen und an den oberen Seitenbereichen veränderlichen Spalt 3 zwischen der Lenksäule 2 bzw. einem damit verbundenen Verkleidungsteil 4 und einem benachbarten Teil 5 eines Armaturenträgers 6 abdecken, der in einer mittleren Höhe vorne im Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs angeordnet ist.In 1 is according to a first embodiment, a flexible cover member 1 a gap cover on an adjustable steering column 2 a motor vehicle in a simplified cross-section through one above the steering column 2 present area of the cover shown. The cover element 1 in the first embodiment, an upper and on the upper side portions variable gap 3 between the steering column 2 or an associated trim part 4 and a neighboring part 5 a dashboard 6 cover, which is arranged in a middle height forward in the passenger compartment of the motor vehicle.

Hierzu ist das Abdeckelement 1 – wie in 3 in einer Ansicht vom Fahrgastraum her dargestellt – mit nach unten gerichteten seitlichen Schenkeln 10, 11 etwa U-förmig oder alternativ C-förmig ausgebildet. Das Abdeckelement 1 weist gemäß 1 in einem mittleren Bereich wenigstens eine elastische, in Abhängigkeit von den Bewegungen der Lenksäule 2 zumindest teilweise orts- und/oder formveränderliche Umbiegung 7 auf und ist an entgegen gesetzten Endbereichen einerseits über ein Rahmenteil 12 und wenigstens ein in der Figur vereinfacht dargestelltes Befestigungselement 13 lösbar mit dem benachbarten Teil 5 des Armaturenträgers 6 und andererseits über eine Leiste 8 und mehrere Befestigungsmittel 9 lösbar mit der Lenksäule bzw. dem damit verbundenen Verkleidungsteil 4 verbunden.For this purpose, the cover is 1 - as in 3 shown in a view from the passenger compartment - with side legs pointing downwards 10 . 11 approximately U-shaped or alternatively C-shaped. The cover element 1 according to 1 in a central region at least one elastic, depending on the movements of the steering column 2 at least partially localized and / or deformable bend 7 on and on opposite end areas on the one hand via a frame part 12 and at least one in the figure simplified illustrated fastener 13 detachable with the adjacent part 5 of the dashboard 6 and then on a bar 8th and several fasteners 9 detachable with the steering column or the associated trim part 4 connected.

Die Leiste 8 ist biegsam ausgebildet, an der mit Abständen voneinander die mehreren Befestigungsmittel 9 befestigt sind, die von der Leiste 8 beispielsweise nach unten und/oder seitlich abstehen. Das Abdeckelement 1 ist in einem Spritzgussvorgang aus Kunststoff gefertigt und mit der Leiste 8 aus Kunststoff und dem ebenfalls aus einem Kunststoff bestehenden Rahmenteil 12 einstückig verbunden. Beispielsweise sind jeweils im Wesentlichen das Rahmenteil 12 aus dem Material ABS (Acrylnitril-Butadien-Styrol) oder PE (Polyethylen) oder PP (Polypropylen) und/oder das Abdeckelement 1 aus dem Material TPE (Thermoplastische Elastomere) oder PUR (Polyurethan) und/oder die Leiste 8 aus dem Material ABS (Acrylnitril-Butadien-Styrol) oder PE (Polyethylen) oder PP (Polypropylen) und/oder die Leiste 8 aus dem Material des Rahmenteiles 12 gefertigt. Dadurch sind das Abdeckelement 1 und die Leiste 8 und das Rahmenteil 12 aus einem gemeinsamen Kunst stoff oder zumindest teilweise aus verschiedenen Kunststoffen mit zwei oder mehreren Komponenten gebildet.The bar 8th is flexible, at the spaced from each other, the plurality of fasteners 9 are attached to the bar 8th for example, down and / or sideways. The cover element 1 is made of plastic in an injection molding process and with the strip 8th made of plastic and also made of a plastic frame part 12 integrally connected. For example, in each case essentially the frame part 12 from the material ABS (acrylonitrile-butadiene-styrene) or PE (polyethylene) or PP (polypropylene) and / or the covering element 1 from the material TPE (thermoplastic elastomers) or PUR (polyurethane) and / or the strip 8th from the material ABS (acrylonitrile-butadiene-styrene) or PE (polyethylene) or PP (polypropylene) and / or the strip 8th from the material of the frame part 12 manufactured. As a result, the cover 1 and the bar 8th and the frame part 12 made of a common plastic or at least partially made of different plastics with two or more components.

Die von der Leiste 8 abstehenden Befestigungsmittel 9 sind bei dem Ausführungsbeispiel durch Clipse aus Kunststoff gebildet, die beispielsweise aus dem Kunststoffmaterial der Leiste 8 gefertigt und mit der Leiste 8 ebenfalls einstückig verbunden sind.The from the bar 8th protruding fasteners 9 are formed in the embodiment by clips made of plastic, for example, from the plastic material of the bar 8th made and with the bar 8th are also integrally connected.

Wie 2 zu entnehmen ist, weist die Spaltabdeckung neben dem in 1 dargestellten Abdeckelement 1 ein in den Figuren 2 und 3 dargestelltes unteres Abdeckteil 14 auf, das außen aus dem Material TPE (Thermoplastische Elastomere) oder PUR (Polyurethan) gefertigt ist. Das Abdeckteil 14 ist an dem unteren Teil 6' des im Wesentlichen zweiteiligen Armaturenträgers 6, 6' und/oder an einer Stirnwand des Kraftfahrzeugs direkt oder über das in 3 vereinfacht dargestellte Rahmenelement 15 beispielsweise über nicht dargestellte Clipse oder andere Befestigungsmittel befestigt. Das untere Abdeckteil 14 ist mit dem unteren Teil 6' des zweiteiligen Armaturenträgers 6, 6' fest oder lösbar verbunden. Das untere Abdeckteil 14 und das Rahmenelement 15 sind jeweils mit nach oben gerichteten Schenkeln etwa U-förmig oder C-förmig beispielsweise wie in 3 vereinfacht dargestellt ausgebildet.As 2 can be seen, the gap cover next to the in 1 illustrated cover 1 one in the figures 2 and 3 illustrated lower cover 14 on the outside of the material TPE (thermoplastic elastomers) or PUR (polyurethane) is made. The cover part 14 is at the bottom part 6 ' the substantially two-piece dashboard 6 . 6 ' and / or on an end wall of the motor vehicle directly or via the in 3 simplified illustrated frame element 15 attached, for example, via clips, not shown, or other fasteners. The lower cover part 14 is with the lower part 6 ' of the two-piece dashboard 6 . 6 ' firmly or detachably connected. The lower cover part 14 and the frame element 15 are each with upwardly directed legs about U-shaped or C-shaped, for example, as in 3 formed simplified.

Bei dem ersten Ausführungsbeispiel ist die Lenksäule 2 motorisch in Achsrichtung und winkelmäßig verstellbar. Wie in 3 erkennbar ist, grenzen etwa an der Trennfuge 16 zwischen dem oberen Teil 6 des Armaturenträgers und dem unteren Teil 6' des Armaturenträgers 6, 6' jeweils die zugewandten, nach unten gerichteten Schenkel 10, 11 des Rahmenteiles 12 etwa an die nach oben gerichteten Schenkel des unteren Abdeckteiles 14 und des damit verbundenen Rahmenelements 15 aneinander an.In the first embodiment, the steering column 2 motor in the axial direction and angularly adjustable. As in 3 is recognizable, borders about at the parting line 16 between the upper part 6 the dashboard and the lower part 6 ' of the dashboard 6 . 6 ' in each case the facing, downwardly directed legs 10 . 11 of the frame part 12 approximately to the upwardly directed legs of the lower cover 14 and the associated frame element 15 to each other.

Das in den 2 und 3 dargestellte untere Abdeckteil 14 ist als Dämpfungselement ausgebildet, das einen mit einem Material gefüllten Hohlraum 17 aufweist. Das Material im Hohlraum 17 ist ein Dämpfungsmaterial, das bei einem versehentlichen Loslassen der nicht fixierten Lenksäule 2 eine durch die Schwerkraft bewirkte Verstellbewegung der Lenksäule 2 nach unten elastisch begrenzt und durch eine dämp fende Eigenschaft des unteren Abdeckteiles 14 und des im Hohlraum 17 des Abdeckteiles befindlichen Materials die Fallbewegung der Lenksäule 2 dämpft.That in the 2 and 3 illustrated lower cover 14 is designed as a damping element, which is filled with a material cavity 17 having. The material in the cavity 17 is a damping material that prevents accidental release of the unfixed steering column 2 a force caused by gravity adjustment of the steering column 2 down elastically limited and by a dämp fende property of the lower cover member 14 and in the cavity 17 the cover material located the falling movement of the steering column 2 attenuates.

Das untere Abdeckteil 14 deckt wie in 2 dargestellt ständig oder zumindest größtenteils einen freien Bereich zwischen dem unteren Teil 6' des Armaturenträgers 6, 6' und der Lenksäule bzw. einer mit der Lenksäule verbundenen unteren Lenksäulenverkleidung 18 ab. Eine zumindest bereichsweise elastische Dichtlippe 19 des unteren Abdeckteiles 14 liegt an der unteren Lenksäulenverkleidung 18 elastisch an oder ist zumindest an die untere Lenksäulenverkleidung 18 angenähert.The lower cover part 14 covers like in 2 represented constantly or at least for the most part a free area between the lower part 6 ' of the dashboard 6 . 6 ' and the steering column or a connected to the steering column lower steering column panel 18 from. An at least partially elastic sealing lip 19 of the lower cover part 14 lies on the lower steering column cover 18 elastic or at least to the lower steering column cover 18 approximated.

Ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand von 4 erläutert, das bis auf die nachfolgend beschriebenen Unterschiede mit dem ersten Ausführungsbeispiel überein stimmt. Zur Vermeidung einer wiederholten Beschreibung von zwischen den beiden Ausführungsbeispielen gleichen oder vergleichbaren Bauteilen sind gleiche Bauteile mit einer gleichen Bezugszahl und vergleichbare Bauteile mit einer gleichen Bezugszahl und zur besseren Unterscheidung in 4 mit einem zugeordneten hochgestellten Zeichen versehen.A second embodiment of the invention will be described with reference to FIG 4 explained that agrees with the first embodiment except for the differences described below. To avoid repeated description of the same or comparable components between the two embodiments are the same components with a same reference number and comparable components with a same reference number and for better distinction in 4 provided with an associated superscript character.

Bei dem zweiten Ausführungsbeispiel gemäß 4 ist die Lenksäule 2 manuell verstellbar und in der eingestellten Lage über einen um eine Schwenkachse 20 von einer Freigabelage in eine Fixierlage geschwenkten Fixierhebel 21 derart festgestellt, dass ein mit der Lenksäule 2 verbundenes Lenkrad drehbar ist. Bei diesem zweiten Ausführungsbeispiel ist der Armaturenträger 6, 6' ebenfall zweiteilig ausgebildet. An der Trennfuge 16 des oberen Teiles 6 und des unteren Teiles 6' jeweils des Armaturenträgers 6, 6' liegt ein nach unten gerichteter Schenkel 11 eines dem Rahmenteil 12 in 1 entsprechenden, nicht dargestellten und mit dem oberen Teil 6 des Armaturenträgers 6, 6' verbundenen Rahmenteiles an einem zugewandten Schenkel des unteren Abdeckteiles 14' und seines Rahmenelements 15' an. Zwischen dem anderen nach unten gerichteten Schenkel 10 des Rahmenteiles und dem anderen nach oben gerichteten Schenkel des unteren Abdeckteiles 14' und des damit verbundenen Rahmenelements 15' ist ein Freiraum 22 gebildet ist, in dem der Fixierhebel 21 zumindest bereichsweise verstellbar ist.In the second embodiment according to 4 is the steering column 2 manually adjustable and in the set position about one about a pivot axis 20 from a release position in a fixation pivoted fixing lever 21 so determined that one with the steering column 2 Connected steering wheel is rotatable. In this second embodiment, the dashboard is 6 . 6 ' also formed in two parts. At the parting line 16 of the upper part 6 and the lower part 6 ' each of the dashboard 6 . 6 ' is a downturned leg 11 one of the frame part 12 in 1 corresponding, not shown and with the upper part 6 of the dashboard 6 . 6 ' connected frame part on a facing leg of the lower cover member 14 ' and its frame element 15 ' at. Between the other down-turned leg 10 the frame part and the other upwardly directed leg of the lower cover part 14 ' and the associated frame element 15 ' is a free space 22 is formed, in which the fixing lever 21 at least partially adjustable.

Das in 5 dargestellte dritte Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend erläutert, das bis auf die beschriebenen Unterschiede mit dem ersten Ausführungsbeispiel überein stimmt. Zur Vermeidung einer wiederholten Beschreibung von zwischen diesen beiden Ausführungsbeispielen gleichen oder vergleichbaren Bauteilen sind gleiche Bauteile mit einer gleichen Bezugszahl und vergleichbare Bauteile mit einer gleichen Bezugszahl und zur besseren Unterscheidung in 5 mit einem zugeordneten hochgestellten Zeichen versehen.This in 5 illustrated third embodiment of the invention will be explained below, which agrees except for the differences described with the first embodiment. To avoid a repeated description of the same or comparable components between these two embodiments are the same components with a same reference number and comparable components with a same reference number and for better distinction in 5 provided with an associated superscript character.

Bei dem dritten Ausführungsbeispiel ist die Lenksäule 2 wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel motorisch verstellbar. Der Instrumententräger 6 ist jedoch im Wesentlichen einteilig ausgebildet. Das einteilige Abdeckelement 1' vereinigt bei diesem dritten Ausführungsbeispiel das in 3 dem ersten Ausführungsbeispiel entsprechende Abdeckelement 1, sowie das bei dem ersten Ausführungsbeispiel vorgesehene untere Abdeckteil 14 und das ebenfalls bei dem ersten Ausführungsbeispiel verwendete Rahmenelement 15. Wie 5 zu entnehmen ist, umschließt das Abdeckelement 1' in dem dargestellten Querschnitt die Lenksäule 2 über ihren Umfang vollständig.In the third embodiment, the steering column 2 as in the first embodiment, motor-adjustable. The instrument carrier 6 However, it is essentially formed in one piece. The one-piece cover element 1' united in this third embodiment, the in 3 The first embodiment corresponding cover 1 and the lower cover part provided in the first embodiment 14 and the frame member also used in the first embodiment 15 , As 5 can be seen, surrounds the cover 1' in the illustrated cross section, the steering column 2 completely over its circumference.

Die Erfindung kann von den drei Ausführungsbeispielen abweichend realisiert werden. Das biegsame Abdeckelement ist in der Form weitgehend frei wählbar, das sich bei Verstellbewegungen der Lenksäule durch seine Biegsamkeit bzw. Flexibilität an den abzudeckenden Spalt anpassen und im Bereich seiner elastischen Umbiegung erforderlichenfalls abrollen kann. Sind die zur Befestigung des Abdeckelements vorgesehenen Bauteile ebenfalls flexibel bzw. elastisch, so können sich diese Bauteile ebenfalls an die angrenzenden Teile anpassen. Die Spaltabdeckung ist vielseitig bei sehr unterschiedlichen Fahrzeugen mit einer manuell oder motorisch verstellbaren Lenksäule verwendbar. Das bei dem zweiten Ausführungsbeispiel vorgesehene untere Abdeckteil kann auch entfallen oder anders gebildet sein. Bei den Ausführungsbeispielen ist das Abdeckelement über ein Rahmenteil und wenigstens ein Befestigungselement lösbar mit dem benachbarten Teil des Armaturenträgers verbunden. Die Verbindung kann jedoch auch unlösbar gebildet sein. Das Rahmenteil ist beispielsweise an einem Umfang bzw. größeren Umfangsbereich geschlossen oder mit nach unten gerichteten Schenkeln etwa U-förmig oder C-förmig ausgebildet. Ebenso können das Rahmenteil und eventuell das Befestigungselement auch entfallen, bzw. wenigstens ein verwendetes Befestigungselement durch ein beliebiges Befestigungselement gebildet sein. Die biegsame Leiste kann eine beliebige Form aufweisen und über beliebige Befestigungsmittel mit der Lenksäule bzw. einem Verkleidungsteil der Lenksäule verbunden bzw. lösbar zu verbinden sein. Vorzugsweise sind das Abdeckelement und die Leiste und gegebenenfalls das Rahmenteil aus einem gemeinsamen Kunststoff oder zumindest teilweise aus verschiedenen Kunststoffen gebildet. Insgesamt oder teilweise sind jedoch auch andere Materialien verwendbar. Bei Verwendung des Rahmenelements kann dieses fest oder lösbar mit dem unteren Abdeckteil verbunden sein. Die Lenksäule kann motorisch oder manuell verstellbar sein. Weist das Rahmenteil nach unten gerichtete Schenkel auf und ist das untere Abdeckteil bzw. gegebenenfalls sein Rahmenelement mit nach oben gerichteten Schenkeln versehen, so können die jeweils zugewandten Schenkel einzeln oder gemeinsam aneinander angrenzen oder einzeln oder gemeinsam einen Abstand bzw. Freiraum voneinander aufweisen. Ein Freiraum zwischen den Schenkeln des Abdeckelements bzw. gegebenenfalls zwischen den Schenkeln des Rahmenteiles ist ebenfalls gebildet, wenn das Abdeckelement bzw. das Rahmenteil lediglich über einen größeren Umfangsbereich geschlossen ausgebildet ist. In dem betreffenden Freiraum kann beispielsweise ein Fixierhebel verstellbar angeordnet sein, der von einer Freigabelage in eine Fixierlage geschwenkt die manuell verstellbare Lenksäule feststellt.The invention can be realized differently from the three embodiments. The flexible cover member is largely freely selectable in the form, which can adapt to the gap to be covered during adjustment movements of the steering column by its flexibility or flexibility and can roll in the region of its elastic bend if necessary. If the components provided for fastening the cover element are likewise flexible or elastic, then these components can likewise be adapted to the adjoining parts. The gap cover is versatile in very different vehicles with a manually or motor-adjustable steering column usable. The provided in the second embodiment lower cover member may also be omitted or otherwise formed. In the embodiments, the cover is connected via a frame part and at least one fastener releasably connected to the adjacent part of the fitting carrier. However, the compound can also be formed insoluble. The frame part is closed, for example, on a circumference or larger peripheral region or formed with downwardly directed legs approximately U-shaped or C-shaped. Likewise, the frame part and possibly the fastening element can also be dispensed with, or at least one fastening element used can be formed by an arbitrary fastening element. The flexible strip may have any shape and be connected via any attachment means with the steering column or a trim part of the steering column or releasably connect. Preferably, the cover and the bar and optionally the frame part of a common plastic or at least partially formed of different plastics. All or part, however, other materials are usable. When using the frame member, this may be firmly or detachably connected to the lower cover. The steering column can be motorized or manually adjustable. If the frame part points downwardly directed legs and if the lower cover part or, if appropriate, its frame element is provided with upwardly directed legs, then the respectively facing legs can be arranged individually or together adjacent to each other or individually or together have a distance or clearance from each other. A clearance between the legs of the cover or optionally between the legs of the frame part is also formed when the cover or the frame part is formed closed only over a larger peripheral area. In the free space in question, for example, a fixing lever may be arranged to be adjustable, which pivots from a release position into a fixing position detects the manually adjustable steering column.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 4337721 C1 [0002]

Claims

Gap cover on an adjustable steering column ( 2 ) of a motor vehicle, with a flexible cover element ( 1 . 1' ) for a variable gap ( 3 ) between the steering column ( 2 ) or an associated trim part ( 4 ) and an adjacent part ( 5 ) of a dashboard ( 6 . 6 ' ), which has at least one elastic bend in a central region and at opposite end regions on the one hand with the adjacent part ( 5 ) of the dashboard ( 6 . 6 ' ) and on the other hand via a bar ( 8th ) and a fastening means ( 9 ) with the steering column ( 2 ) or the associated trim part ( 4 ), characterized in that the strip ( 8th ) is flexible, at the spaced apart from each other a plurality of fastening means ( 9 ) attached to the bar ( 8th ) protrude and the cover ( 1 . 1' ) in an injection molding process and with the bar ( 8th ) connected is.

Gap cover according to claim 1, characterized in that the cover element ( 1 . 1' ) via a frame part ( 12 ) and at least one fastening element ( 13 ) detachable with the adjacent part ( 5 ) of the dashboard ( 6 . 6 ' ) and / or the bar ( 8th ) and at least one fastening means ( 9 ) detachable with the steering column ( 2 ) or the associated trim part ( 4 ) connected is.

Gap cover according to claim 1 or 2, characterized in that the cover element ( 1 . 1' ) and the bar ( 8th ) and optionally the frame part ( 12 ) are formed from a common plastic or at least partially made of different plastics and are integrally connected via the injection molding process.

Gap cover according to one of the claims 1 to 3, characterized in that the fastening means ( 9 ) are formed by clips, or in addition the clips ( 9 ) are made of plastic, or in addition the clips ( 9 ) from the plastic material of the strip ( 8th ) and with the strip ( 8th ) are integrally connected.

Gap cover according to one of the claims 1 to 4, characterized in that each substantially substantially optionally the frame part ( 12 ) of the material ABS (acrylonitrile-butadiene-styrene) or PE (polyethylene) or PP (polypropylene) and / or the covering element ( 1 . 1' ) made of the material TPE (thermoplastic elastomers) or PUR (polyurethane) and / or the strip ( 8th ) made of the material ABS (acrylonitrile-butadiene-styrene) or PE (polyethylene) or PP (polypropylene) and / or the strip ( 8th ) made of the material of the frame part ( 12 ) and / or the lower cover part ( 14 ) are at least partially made of the material TPE (thermoplastic elastomers) or PUR (polyurethane).

Gap cover according to one of the claims 1 to 5, characterized in that the frame part ( 12 ) closed at a circumference or larger peripheral area or with downwardly directed legs ( 10 . 11 ) is formed approximately U-shaped or C-shaped.

Gap cover according to one of the claims 1 to 6, characterized in that a lower cover part ( 14 . 14 ' ) provided on the dashboard ( 6 ' ) and / or on an end wall of the motor vehicle directly or via a frame element ( 15 ), which is connected to the lower cover part ( 14 . 14 ' ) is fixed or detachably connected, or in addition the lower cover ( 14 . 14 ' ) and optionally the frame element ( 15 ) are each formed with upwardly directed legs approximately U-shaped or C-shaped.

Gap cover according to one of the claims 1 to 7, characterized in that the steering column ( 2 ) is motor-adjustable and optionally the downwardly directed legs ( 10 . 11 ) of the frame part ( 12 ) about to the upwardly directed legs of the lower cover member ( 14 ) and / or the optionally associated frame element ( 15 ), or the steering column ( 2 ) manually adjustable and in the set position via a pivoted from a release position in a fixing position fixing lever ( 21 ) is determinable such that one with the steering column ( 2 ) connected steering wheel is rotatable and in a free space ( 22 ) between two legs of the cover member or between a downwardly directed leg ( 10 ) of the cover element ( 1 ) and a leg of the lower cover ( 14 ' ) and / or the optionally associated frame element ( 15 ' ) the fixing lever ( 21 ) is at least partially adjustable or in addition a downwardly directed leg ( 11 ) of the frame part ( 12 ) about an upwardly directed leg of the lower cover member ( 14 ' ) and / or the optionally associated frame element ( 15 ' ) adjoins.

Gap cover according to one of the claims 1 to 8, characterized in that the lower cover part ( 14 . 14 ' ) a closed cross section or possibly filled with a material cavity ( 17 ) and a cover area ( 19 ), which is attached to a lower steering column cover ( 18 ) or at the lower steering column fairing ( 18 ) is elastically applied.

Gap cover according to one of the claims 7 to 9, characterized in that the lower cover part ( 14 . 14 ' ) is designed as a damping element, which in case of accidental release of the unfixed steering column ( 2 ) caused by gravity adjusting movement of the steering column ( 2 ) down elastically and through a damping property of the cover ( 14 . 14 ' ) and / or optionally in the cavity ( 17 ) of the cover ( 14 . 14 ' ) dampens material.

Gap cover according to one of the claims 7 to 10, characterized in that in a multi-part dashboard ( 6 . 6 ' ) the end portions of the downwardly directed legs ( 10 . 11 ) of the frame part ( 12 ) and at least one upwardly directed leg of the lower cover part ( 14 . 14 ' ) and / or the optionally associated frame element ( 15 . 15 ' ) approximately at the level of an approximately horizontal parting line ( 16 ) between two parts of the multi-part instrument carrier ( 6 . 6 ' ) are arranged.