DE102008054346A1

DE102008054346A1 - Verfahren zur Herstellung eines eine Schwächungslinie aufweisenden, mit einer äußeren Lederschicht versehenen Fahrzeug-Innenverkleidungsteils

Info

Publication number: DE102008054346A1
Application number: DE200810054346
Authority: DE
Inventors: Oliver Adolph; Peter Tiefenthaler; Andreas Freimüller; Jochen Winkler
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2008-11-03
Filing date: 2008-11-03
Publication date: 2010-05-06

Abstract

Ein Verfahren zur Herstellung eines Innenverkleidungsteils für ein Kraftfahrzeug mit einem ein im Spritzguss aus einem Kunststoffmaterial geformten Trägerteil und einer an einer Außenseite davon angebrachten, aus Leder bestehenden Dekorschicht, wobei eine Schwächungslinie von der der Dekorseite gegenüberliegenden Unterseite des Innenverkleidungsteils mittels Laserbearbeitung eingebracht ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Lederschicht (16) in den Formhohlraum (13) des Spritzgusswerkzeuges (10) eingelegt und mit ihrer Dekorseite in Anlage an der Innenseite einer Werkzeugwand (11) gebracht und das flüssige Kunststoffmaterial (15) zur Ausbildung des Trägerteils in dem Spritzgusswerkzeug (10) in Richtung der Unterseite der Lederschicht (16) aufgebracht wird und dass anschließend die Schwächungslinie mittels Laserbearbeitung in das Trägerteil sowie in einen Teil der Materialstärke der Lederschicht (16) eingebracht wird.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Innenverkleidungsteils für ein Kraftfahrzeug mit einem ein im Spritzguss aus einem Kunststoffmaterial geformten Trägerteil und einer an einer Außenseite davon angebrachten, aus Leder bestehenden Dekorschicht, wobei eine Schwächungslinie von der der Dekorseite gegenüberliegenden Unterseite des Innenverkleidungsteils mittels Laserbearbeitung eingebracht ist.
Soweit heute in Kraftfahrzeugen mit einer Lederschicht überzogene, im Spritzgussverfahren aus einem Kunststoffmaterial gefertigte Fahrzeug-Innenverkleidungsteile, darunter auch mit einer Schwächungslinie versehene Airbagabdeckungen, zum Einsatz kommen, besteht ein Problem darin, diese Schwächungslinie auch in der aus Leder bestehenden Dekorschicht auszubilden. Hierzu hat sich ein in der DE 103 52 524 A1 diskutiertes Verfahren als geeignet erwiesen, bei dem die Schwächungslinie mittels Laserbearbeitung in die Unterseite der Lederschicht eingebracht wird, wobei es darauf ankommt, dass die in die Lederschicht eingebrachte Schwächungslinie eine geringe definierte Reißfestigkeit aufweist und für den Fahrzeuginsassen mit bloßem Auge nicht sichtbar ist. Mit dieser Verfahrensweise ist der Nachteil verbunden, dass bereits die Herstellung der mit der Schwächungslinie versehenen Lederschicht aufwendig ist; zusätzlich muss die Lederschicht noch auf das vorgefertigte Trägerteil aufgezogen werden.
In der EP 0 711 627 A2 ist weiterhin ein Verfahren beschrieben, bei dem ebenfalls eine Lederschicht zunächst mit einer Schwächungslinie versehen und dann auf ein Trägerteil aufgezogen wird. Es ist jedoch auch ein Verfahren für eine aus Vinyl bestehende Dekorschicht vorgeschlagen, bei welchem die Schwächungslinie mittels Laserbearbeitung in das bereits fertig mit der Venyl-Dekorschicht ausgebildete Innenverkleidungsteil eingebracht wird, wobei die Schwächungslinie das Trägerteil des Innenverkleidungsteils vollständig und die Venyl-Dekorschicht über einen Teil von deren Materialstärke durchdringt.
Soweit die Anwendung eines Lasers bei aus einem Kunststoffmaterial gespritzten Innenverkleidungsteilen zur Entstehung von Gasen im Bereich der einzubringenden Schwächungslinie führt, ergibt sich bei der Verwendung von Leder für die Ausbildung der Dekorschicht das besondere Problem, dass das entstehende Gas in die offenen Poren der über das vorgefertigte Trägerteil gespannten und vorzugsweise damit verklebten Lederschicht eintritt, da es nicht möglich ist, alle Poren der Lederschicht bei deren Aufbringen auf das Trägerteil durch das Auftragen eines Klebstoffes zu schließen. Der insoweit entstehende Gaszutritt in die Poren der Lederschicht hat aufgrund einer Veränderung der Struktur des Leders eine Sichtbarkeit der Schwächungslinie auf der Dekorseite der Lederschicht zur Folge.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Herstellung eines mit Leder überzogenen, aus einem Kunststoffmaterial bestehenden Fahrzeuginnenverkleidungsteil mit einer darin eingebrachten Schwächungslinie anzugeben, welches das Einbringen der Schwächungslinie in einem Arbeitsgang mittels Laserbearbeitung ermöglicht, ohne dass dabei die Schwächungslinie auf der Dekorseite des Innenverkleidungsteils sichtbar wird.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich einschließlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung aus dem Inhalt der Patentansprüche, welche dieser Beschreibung nachgestellt sind.
Die Erfindung sieht in ihrem Grundgedanken ein Verfahren vor, bei welchem die Lederschicht in den Formhohlraum des Spritzgusswerkzeuges eingelegt und mit ihrer Dekorseite in Anlage an der Innenseite einer Werkzeugwand gebracht und das flüssige Kunststoffmaterial zur Ausbildung des Trägerteils in dem Spritzgusswerkzeug in Richtung der Unterseite der Lederschicht eingebracht wird und dass anschließend die Schwächungslinie mittels Laserbearbeitung in das Trägerteil sowie in einen Teil der Materialstärke der Lederschicht eingebracht wird. Mit der Erfindung ist der Vorteil verbunden, dass das in dem Spritzgusswerkzeug beim Spritzvorgang auf die Unterseite der darin eingelegten Lederschicht auftreffende heiße Kunststoffmaterial die Poren der Lederschicht vollständig verschließt, so dass bei dem anschließenden Einbringen der Schwächungslinie mittels Laserbearbeitung kein Eindringen des entstehenden Gases in die Lederschicht möglich ist.
Um den Porenverschluss in der Lederschicht noch zu verbessern, falls beispielsweise die Viskosität des in das Spritzgusswerkzeug eingebrachten Kunststoffmaterials ein Eindringen des verwendeten Kunststoffes in die Poren der Lederschicht nicht hinreichend gewährleistet, ist nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung vorgesehen, dass auf die Unterseite der in den Formhohlraum des Spritzgusswerkzeuges eingebrachten Lederschicht eine Folie aus einem bei Einwirkung durch das in den Formhohlraum eingebrachte heiße Kunststoffmaterial aufschmelzenden Kunststoffmaterial aufgebracht ist. Hiermit ist der Vorteil verbunden, dass die Folie so ausgewählt werden kann, dass sie sich aufgrund der Temperatureinwirkung beim Spritzvorgang auflöst und das Folienmaterial entsprechend die Poren der Lederschicht sicher verschließt.
Das vorgeschlagene Verfahren kann in vorteilhafter Weise weiterhin dazu genutzt werden, die an der Oberfläche der Dekorseite sichtbare Narbung der Lederschicht durch eine an der in Kontakt mit der Dekorseite der Lederschicht gebrachten Oberfläche der Werkzeugwand ausgebildete Struktur auszuformen. Insofern ist es möglich, in einem Arbeitsgang auch die äußere Narbung der Lederschicht noch zu beeinflussen.
Die erfindungsgemäße Vorgehensweise wird nachstehend in einem Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung erläutert, deren einzige Figur ein Kunststoffspritzwerkzeug mit darin eingelegter Lederschicht in einer schematischen Darstellung zu Beginn des Spritzvorganges zeigt.
Wie sich aus der Zeichnung ergibt, besteht das nur schematisch und in einem Ausschnitt dargestellte Spritzgusswerkzeug 10 aus einer vorderen Werkzeugwand 11 und einer hinteren Werkzeugwand 12, die zwischen sich einen Formhohlraum 13 zur Herstellung eines entsprechend ausgeformten Innenverkleidungsteils für ein Kraftfahrzeug ausbilden. In der hinteren Werkzeugwand 12 ist eine Einspritzöffnung 14 zum Einbringen eines Kunststoffmaterials 15 ausgebildet.
In den Formhohlraum 13 des Spritzwerkzeuges 10 ist eine Lederschicht 16 eingelegt, und zwar derart, dass die Lederschicht 16 mit ihrer Dekorseite gegen die Innenseite der vorderen Werkzeugwand 11 anliegt und insoweit auf ihrer Rückseite/Unter-leite von dem über die Einspritzöffnung 14 eingebrachten Kunststoffmaterial 15 beim Spritzvorgang beaufschlagt wird.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist auf die Rückseite/Unterseite der Lederschicht 16 noch eine Folie 17 aus einem geeigneten Kunststoffmaterial aufgebracht, welches sich bei Einwirkung durch das in den Formhohlraum 13 eintretende heiße Kunststoffmaterial 15 verflüssigt und insoweit in die Poren der Lederschicht 16 eindringt und diese verschließt.
Die vordere Werkzeugwand 11 ist an ihrer gegen die Lederschicht 16 anliegenden Innenseite mit einer Struktur 18 versehen, die aufgrund der beim Spritzvorgang sich einstellenden Druckverhältnisse die an der gegen die Werkzeugwand 11 anliegenden Oberfläche der Lederschicht 16 sichtbare Narbung ausbildet.
Wie nicht weiter dargestellt, wird im Anschluss an das Ausformen des bereits mit der Lederschicht 16 versehenen Innenverkleidungsteils eine Schwächungslinie mittels Laserbearbeitung in das Innenverkleidungsteil eingebracht, wie dies beispielsweise in der genannten EP 0 711 627 A1 beschrieben ist. Die Schwächungslinie durchdringt dabei das in dem Formhohlraum 13 des Spritzgusswerkzeuges 10 ausgebildete Trägerteil des fertig hergestellten Innenverkleidungsteils und durchdringt auch die Lederschicht 16 über einen Teil von deren Materialstärke derart, dass die Lederschicht 16 eine entsprechend geringe definierte Reißfestigkeit aufweist. Die bei der Laserbearbeitung entstehenden Gase können aufgrund der Versiegelung der Poren der Lederschicht 16 nicht in die Lederschicht 16 eindringen und deren Struktur verändern, so dass die rückseitig eingebrachte Schwächungslinie auf der Dekorseite der Lederschicht 16 nicht sichtbar wird.
Die in der vorstehenden Beschreibung, den Patentansprüchen, der Zusammenfassung und der Zeichnung offenbarten Merkmale des Gegenstandes dieser Unterlagen können einzeln als auch in beliebigen Kombinationen untereinander für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- DE 10352524 A1 [0002]
- EP 0711627 A2 [0003]
- EP 0711627 A1 [0015]

Claims

Verfahren zur Herstellung eines Innenverkleidungsteils für ein Kraftfahrzeug mit einem ein im Spritzguss aus einem Kunststoffmaterial geformten Trägerteil und einer an einer Außenseite davon angebrachten, aus Leder bestehenden Dekorschicht, wobei eine Schwächungslinie von der der Dekorseite gegenüberliegenden Unterseite des Innenverkleidungsteils mittels Laserbearbeitung eingebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lederschicht (16) in den Formhohlraum (13) des Spritzgusswerkzeuges (10) eingelegt und mit ihrer Dekorseite in Anlage an der Innenseite einer Werkzeugwand (11) gebracht und das flüssige Kunststoffmaterial (15) zur Ausbildung des Trägerteils in dem Spritzgusswerkzeug (10) in Richtung der Unterseite der Lederschicht (16) aufgebracht wird und dass anschließend die Schwächungslinie mittels Laserbearbeitung in das Trägerteil sowie in einen Teil der Materialstärke der Lederschicht (16) eingebracht wird.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf die Unterseite der in den Formhohlraum (13) des Spritzgusswerkzeuges (10) eingebrachten Lederschicht (16) eine Folie (17) aus einem bei Einwirkung durch das in den Formhohlraum (13) eingebrachte heiße Kunststoffmaterial (15) aufschmelzenden Kunststoffmaterial aufgebracht ist.
Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die an der Oberfläche der Dekorseite sichtbare Narbung der Lederschicht (16) durch eine an der in Kontakt mit der Dekorseite der Lederschicht (16) gebrachten Oberfläche der Werkzeugwand (11) ausgebildete Struktur (18) ausgeformt wird.