DE102008033810A1

DE102008033810A1 - Front seat cross beam for undercarriage of passenger car, has lower area turned towards vehicle floor, and upper area arranged above lower area, and reinforcement assigned to lower area of beam

Info

Publication number: DE102008033810A1
Application number: DE200810033810
Authority: DE
Inventors: Harald Dipl.-Ing. Colmsee; Renate Kost
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2008-07-19
Filing date: 2008-07-19
Publication date: 2009-03-19

Abstract

The beam (20) has a lower area (24) turned towards a vehicle floor (16), and an upper area (26) arranged above the lower area. A reinforcement (36) is assigned to the lower area of the beam. The reinforcement is formed and laterally shortened in relation to the upper area of the seat cross beam, where the reinforcement is extended over a recess (38) of the vehicle floor. The upper area is enclosed by an upper side piece (28), which connects two side pieces (30, 32) running in a vehicle elevated direction.

Description

Die Erfindung betrifft einen Sitzquerträger für eine Bodengruppe eines Personenkraftwagens, der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Anordnung eines solchen Sitzquerträgers.The The invention relates to a seat cross member for a floor assembly of a passenger car, The specified in the preamble of claim 1. Art. Furthermore The invention relates to an arrangement of such a seat cross member.

Derartige Sitzquerträger sind aus dem Serienfahrzeugbau von Personenkraftwagen bekannt und haben üblicherweise mehrere Funktionen. Einerseits dient ein derartiger Sitzquerträger zur Halterung und Abstützung eines oberhalb angeordneten Fahrzeugsitzes. Andererseits erstreckt sich ein solcher Sitzquerträger üblicherweise zwischen einem Seitenschweller und einem Mitteltunnel der Bodengruppe, um hierdurch die Fahrgastzelle beispielsweise gegen Seitenaufprallkräfte abzustützen.such Seat crossmember are known from the series production of passenger cars and usually have several functions. On the one hand serves such a seat cross member for Bracket and support a vehicle seat arranged above. On the other hand extends Such a seat cross member usually between a side sill and a center tunnel of the underbody to As a result, the passenger compartment to support, for example, against side impact forces.

Bei solchen Crashfällen ist jedoch stets darauf zu achten, dass der Seitenschweller nicht zu weit in den Innenraum der Fahrgastzelle eintritt. Um demzufolge übermäßige Intrusionstiefen beispielsweise bei einem Seitenaufprall gegen einen schrägen Mast zu erreichen, ist die vorliegende Erfindung vorgesehen.at such crash cases However, always make sure that the side skirts are not Too far into the interior of the passenger compartment occurs. As a result, excessive intrusion depths for example, in a side impact against a sloping mast reach, the present invention is provided.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Sitzquerträger sowie eine Anordnung eines solchen Sitzquerträgers der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welchen sich die Sicherheit der Fahrzeuginsassen des Personenkraftwagens weiter erhöhen lässt.task The present invention is therefore, a seat cross member and an arrangement of such a seat cross member of the type mentioned to create, by means of which the safety of the vehicle occupants of the passenger car.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Sitzquerträger sowie eine Anordnung eines solchen Sitzquerträgers mit den Merkmalen der Patentansprüche 1 bzw. 4 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweils abhängigen Patentansprüchen angegeben.These The object is achieved by a Seat crossmember and an arrangement of such a seat cross member with the features of claims 1 or 4 solved. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments The invention are specified in the respective dependent claims.

Um einen Sitzquerträger zu schaffen, durch welchen sich eine erhöhte Sicherheit für Sitzinsassen des Personenkraftwagens realisieren lässt, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass ein unterer Bereich des Sitzquerträgers eine Verstärkung aufweist. Mit anderen Worten ist es erfindungsgemäß vorgesehen, neben einem oberen Bereich des Sitzquerträgers einen unteren Bereich vorzusehen, der entsprechend so ausgestaltet ist, dass sich eine verbesserte Aussteifung der Bodengruppe insbesondere in der Fahrzeugquerrichtung ergibt. Dies geschieht auf einfache Weise mittels einer zusätzlichen Verstärkung, welche vorzugsweise in Überdeckung bzw. innerhalb des Kastenprofils des eigentlichen Sitzquerträgers liegt.Around a seat cross member to provide increased safety for seat occupants of the Passenger car can be realized, it is provided according to the invention, a lower region of the seat cross member has a reinforcement. With In other words, it is provided according to the invention, in addition to an upper Area of the seat cross member to provide a lower portion, which is designed accordingly This is an improved stiffening of the underbody in particular in the vehicle transverse direction results. This happens on easy Way by means of an additional Reinforcement, which preferably in coverage or within the box profile of the actual seat cross member lies.

Dabei hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, dass die Verstärkung eine zweite Crashebene bildet, welche im Höhenabstand unterhalb einer oberen Crashebene wirkt, wobei die obere Crashebene im Wesentlichen durch den oberen Bereich des Sitzquerträgers gebildet wird.there It has proven to be particularly advantageous that the gain a second Crashebene forms, which in the vertical distance below an upper Crashebene acts, the upper Crashebene substantially through the upper region of the seat cross member is formed.

Weiterhin vorteilhaft ist, wenn die Verstärkung seitlich verkürzt gegenüber dem oberen Bereich des Sitzquerträgers ausgebildet ist. Somit wirkt die Verstärkung insbesondere dann, wenn der obere Bereich des Sitzquerträgers bereits mit einer entsprechenden Verformungskraft beaufschlagt worden ist. Hierdurch kann insbesondere eine übermäßige Steifigkeit der Bodengruppe verhindert werden, so dass sich ein gleichmäßiges Deformationsvermögen der Bodengruppe ohne Spannungsspitzen realisieren lässt.Farther is advantageous if the gain shortened laterally across from is formed in the upper region of the seat cross member. Consequently the reinforcement works especially when the upper portion of the seat cross member already has been subjected to a corresponding deformation force. This can in particular an excessive rigidity of the floor group be prevented, so that a uniform deformation of the Floor group can be realized without voltage peaks.

Die vorstehend im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Sitzquerträger angegebenen Vorteile gelten in ebensolcher Weise für die Anordnung eines solchen Sitzquerträgers gemäß Patentanspruch 4. Dieser zeichnet sich des Weiteren insbesondere dadurch aus, dass sich die Verstärkung über eine Vertiefung des Fahrzeugbodens erstreckt. Somit ist die Bodengruppe auch im Bereich dieser Vertiefung optimal ausgesteift, so dass beispielsweise der Fahrzeugboden in diesem Bereich nicht einknickt.The mentioned above in connection with the seat cross member according to the invention advantages apply in just as much for the arrangement of such a seat cross member according to claim 4. This is further characterized in particular by the fact that the Reinforcement over one Groove of the vehicle floor extends. Thus, the bottom group also optimally stiffened in the area of this depression, so that, for example the vehicle floor in this area does not buckle.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung.Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment as well as the drawing.

Diese zeigt in einer ausschnittsweisen Perspektivansicht von schräg oben eine Bodengruppe eines Personenkraftwagens mit einem Fahrzeugboden, in dessen Mittelbereich sich ein Mitteltunnel erstreckt, wobei jeweilige vordere Sitzquerträger erkennbar sind, welche sich jeweils zwischen dem Mitteltunnel und einem korrespondierenden Seitenschweller erstrecken, wobei jeder der Sitzquerträger einen oberen Bereich und einen unteren Bereich aufweist, und wobei im unteren Bereich des jeweiligen vorderen Sitzquerträgers eine Verstärkung angeordnet ist.These shows in a fragmentary perspective view obliquely from above one Floor assembly of a passenger car with a vehicle floor, in whose central area extends a center tunnel, wherein respective front seat cross member recognizable, which in each case between the middle tunnel and a corresponding side skirts extend, each the seat cross member one upper portion and a lower portion, and wherein in lower portion of the respective front seat cross member a reinforcement is arranged.

In der Figur ist in einer ausschnittsweisen Perspektivansicht von schräg vorne oben eine Bodengruppe 10 eines Personenkraftwagens erkennbar, in deren mittleren Bereich sich ein Mitteltunnel 12 in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt. Seitlich an den Mitteltunnel 12 schließen sich jeweilige Bodenelemente 14 eines Fahrzeugbodens 16 an, welche nach außen hin in jeweiligen Randbereichen 18 durch nicht dargestellte Seitenschweller begrenzt sind.In the figure, in a fragmentary perspective view obliquely from the front above a floor group 10 a passenger car recognizable, in the middle of which a center tunnel 12 extends in the vehicle longitudinal direction. Laterally to the center tunnel 12 close respective floor elements 14 a vehicle floor 16 to which outwards in respective edge areas 18 are limited by side skirts, not shown.

Zwischen den jeweiligen Randbereichen 18 bzw. Seitenschwellern und dem Mitteltunnel 12 erstrecken sich jeweils vordere und hintere Sitzquerträger 20, 22, welche zur Aussteifung der Bodengruppe dienen.Between the respective border areas 18 or side skirts and the center tunnel 12 each extend front and rear Sitzquerträ ger 20 . 22 , which serve to stiffen the floor group.

Die jeweiligen vorderen Sitzquerträger 20 umfassen dabei einen jeweiligen, dem Boden zugewandten unteren Bereich 24 und einen oberhalb des unteren Bereichs 24 angeordneten, nach oben weisenden oberen Bereich 26. Der obere Bereich 26 wird dabei abgeschlossen durch einen oberen Schenkel 28, welchen sich zwei in Fahrzeughochrichtung verlaufende Schenkel 30, 32 anschließen. Jeder dieser Schenkel 30, 32 umfasst an seiner dem jeweiligen Bodenelement 14 zugewandten Seite jeweilige Befestigungsflansche 34 auf, über welche der entsprechende Sitzquerträger 20 mit dem korrespondierenden Bodenelement 14 verbunden, insbesondere verschweißt, ist. Somit ist jeder der Sitzquerträger, welche im vorliegenden Fall aus einem Blech bestehen, im Querschnitt im Wesentlichen U-förmig ausgestaltet.The respective front seat cross member 20 in this case comprise a respective lower area facing the floor 24 and one above the lower area 24 arranged, upwardly facing upper area 26 , The upper area 26 is completed by an upper leg 28 , which are two legs extending in the vehicle vertical direction 30 . 32 connect. Each of these thighs 30 . 32 includes at its the respective floor element 14 facing side respective mounting flanges 34 on, over which the corresponding seat cross member 20 with the corresponding floor element 14 connected, in particular welded, is. Thus, each of the seat cross members, which in the present case consist of a sheet, configured in cross-section substantially U-shaped.

Aus der Figur ist nun erkennbar, dass dem jeweiligen unteren Bereich 24 des entsprechenden vorderen Sitzquerträgers 20 eine Verstärkung 36 zugeordnet ist, welche sich innenseitig bzw. im Hohlraum des entsprechenden Sitzquerträgers 20 – im Höhenabstand unterhalb des oberen Schenkels 28 – erstreckt.It can now be seen from the figure that the respective lower area 24 the corresponding front seat cross member 20 a reinforcement 36 is assigned, which is inside or in the cavity of the corresponding seat cross member 20 - At a height distance below the upper leg 28 - extends.

Beispielsweise bei einem Crashfall, in welchem der Personenkraftwagen bzw. die Bodengruppe 10 in einem schrägen Winkel auf einen Mast aufprallt, ist durch die Verstärkung 36 eine zweite Crashebene geschaffen, welche innerhalb des Sitzquerträgers 20 wirkt. Im vorliegenden Fall bildet die Verstärkung 36 dabei die untere Crashebene, während die obere Crashebene durch den oberen Bereich 26 des Sitzquerträgers 20 wahrgenommen wird.For example, in a crash, in which the passenger car or the floor group 10 bouncing on a mast at an oblique angle is through the reinforcement 36 created a second Crashebene, which within the seat cross member 20 acts. In the present case the reinforcement forms 36 while the upper Crashebene, while the upper Crashebene through the upper area 26 of the seat cross member 20 is perceived.

Aus der Figur ist des Weiteren erkennbar, dass die Verstärkung 36 seitlich verkürzt gegenüber dem oberen Bereich 26 des Sitzquerträgers 20 ausgebildet ist. Mit anderen Worten ist die Verstärkung 36 in einem Abstand zum Randbereich 18 wie auch zum Mitteltunnel 12 positioniert, und zwar im Bereich einer Vertiefung 38, in welche sowohl der untere Bereich des Sitzquerträgers 20 hineinreicht wie auch sich die Verstärkung 36 über diese Vertiefung 38 erstreckt.It can also be seen from the figure that the reinforcement 36 shortened laterally opposite the upper area 26 of the seat cross member 20 is trained. In other words, the reinforcement 36 at a distance to the edge area 18 as well as the center tunnel 12 positioned, in the area of a depression 38 , in which both the lower portion of the seat cross member 20 extends as well as the reinforcement 36 about this depression 38 extends.

Insgesamt ist somit erkennbar, dass durch die Verstärkung 36 die Crashperformance des Sitzquerträgers 20, insbesondere des Vordersitzquerträgers, beim Seitencrash und insbesondere bei einem Aufprall auf einen Mast in einem schrägen Winkel erhöht wird, so dass insbesondere der Seitenschweller der Bodengruppe 10 besser abgestützt ist. Hierdurch kann entsprechend die Intrusionstiefe des Mastes in die Fahrgastzelle erheblich verringert werden.Overall, it can be seen that through the reinforcement 36 the crash performance of the seat cross member 20 , in particular of the front seat cross member, is increased in the side crash and in particular in a collision with a mast at an oblique angle, so that in particular the side skirts of the floor assembly 10 is better supported. As a result, the intrusion depth of the mast into the passenger compartment can be considerably reduced accordingly.

Zudem ist insbesondere aus der Figur erkennbar, dass sich die Verstärkung 36 selbst nur mittelbar an dem Mitteltunnel 12 abstützt.In addition, it can be seen in particular from the figure that the gain 36 even only indirectly to the center tunnel 12 supported.

Claims

Seat cross member for a floor group ( 10 ) of a passenger car, which is a vehicle floor ( 16 ) facing lower area ( 24 ) and an upper area located above the lower area ( 26 ), characterized in that the lower region ( 24 ) of the seat cross member ( 20 ) a reinforcement ( 36 ) assigned.

Seat cross member according to claim 1, characterized in that the reinforcement ( 36 ) forms a second Crashebene.

Seat cross member according to claim 1 or 2, characterized in that the reinforcement ( 36 ) shortened laterally relative to the upper area ( 26 ) of the seat cross member ( 20 ) is trained.

Arrangement of a seat cross member ( 20 ) on a floor assembly ( 10 ) of a passenger car, which is designed according to one of claims 1 to 3.

Arrangement according to claim 4, characterized in that the reinforcement ( 36 ) about a depression ( 38 ) of the vehicle floor ( 16 ).