DE102008035749B4

DE102008035749B4 - turbocharger

Info

Publication number: DE102008035749B4
Application number: DE102008035749.9A
Authority: DE
Inventors: Jasmin Hausser; Florian Rentz; Hartmut Weiss
Original assignee: Bosch Mahle Turbo Systems GmbH and Co KG
Current assignee: BMTS Technology GmbH and Co KG
Priority date: 2008-07-31
Filing date: 2008-07-31
Publication date: 2018-05-30
Anticipated expiration: 2028-08-01
Also published as: DE102008035749A1

Abstract

Abgasturbolader mit variablem Leitapparat, dessen verstellbare Leitschaufeln (11) an einem Trägerring (10) drehgelagert und zur Drehverstellung mit einem zum Trägerring konzentrischen Verstellring (14) zwangsgekoppelt sind, dem eine Anschlaganordnung (16) zur Drehbegrenzung zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet,dass die Anschlaganordnung (16) an einem Gehäusesegment (6) angeordnet ist, welches im fertig montierten Zustand des Gehäuses des Abgasturboladers zwischen benachbarten Gehäuseteilen (2, 5) kraftschlüssig fixiert und in einem vormontierten Zustand des Gehäuses relativ zu den benachbarten Gehäuseteilen (2, 5) drehverstellbar ist, unddass der Trägerring (10) bereits im vormontierten Zustand des Gehäuses relativ zum Gehäuse undrehbar fixiert ist.Exhaust gas turbocharger with variable nozzle whose adjustable vanes (11) rotatably mounted on a support ring (10) and for rotational adjustment with a support ring concentric Verstellring (14) are positively associated with a stop assembly (16) for limiting rotation, characterized in that the stop assembly (16) on a housing segment (6) is arranged, which in the assembled state of the housing of the exhaust gas turbocharger between adjacent housing parts (2, 5) fixed non-positively and in a pre-assembled state of the housing relative to the adjacent housing parts (2, 5) is rotationally adjustable , And that the carrier ring (10) is already fixed in the preassembled state of the housing relative to the housing and rotatably.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie bzw. variablem Leitapparat, dessen verstellbare Leitschaufeln an einem relativ zum Gehäuse des Abgasturboladers stationären Trägerring drehgelagert und zur Drehverstellung mit einem zum Trägerring konzentrischen Verstellring, dem eine relativ stationäre Anschlaganordnung zur Drehbegrenzung zugeordnet ist, zwangsgekoppelt sind.The invention relates to exhaust gas turbocharger with variable turbine geometry or variable nozzle, the adjustable guide vanes rotatably mounted on a relative to the housing of the exhaust gas turbocharger carrier ring and for rotational adjustment with a concentric to the support ring adjusting ring, which is associated with a relatively stationary stop assembly for rotation limitation, positively coupled.

Mittels des variablen Leitapparats lässt sich die Turbinengeometrie des Abgasturboladers an wechselnde Betriebszustände und dementsprechend wechselnde Abgasströme eines Verbrennungsmotors anpassen, so dass immer ein vergleichsweise hoher Wirkungsgrad erreicht wird.By means of the variable distributor, the turbine geometry of the exhaust gas turbocharger can be adapted to changing operating conditions and correspondingly varying exhaust gas flows of an internal combustion engine, so that always a comparatively high efficiency is achieved.

In der DE 197 31 715 A1 wird ein Abgasturbolader der eingangs angegebenen Art beschrieben. Dabei ist die Anschlaganordnung, die in den Drehhub des Verstellrings begrenzt und dementsprechend die möglichen Endlagen der Leitschaufeln bestimmt, am Trägerring angeordnet. Eine prinzipiell gleiche Konstruktion ist bei dem Abgasturbolader der WO 2007/134787 A1 vorgesehen. Nachteilig bei dieser Konstruktion ist, dass eine Justage der Endlagen der Leitschaufeln nur eingeschränkt möglich ist. Entscheidend ist, dass Trägerring und Verstellring in optimaler Zuordnung zueinander bei der Montage des Abgasturboladers eingebaut werden.In the DE 197 31 715 A1 An exhaust gas turbocharger of the type specified is described. In this case, the stop arrangement, which limits the rotational stroke of the adjusting ring and accordingly determines the possible end positions of the guide vanes, is arranged on the carrier ring. A basically same construction is in the exhaust gas turbocharger WO 2007/134787 A1 intended. A disadvantage of this construction is that an adjustment of the end positions of the guide vanes is only possible to a limited extent. It is crucial that support ring and adjusting ring are installed in an optimal allocation to one another during assembly of the exhaust gas turbocharger.

Die DE 10 2004 038 748 A1 zeigt einen weiteren Turbolader der eingangs angegebenen Art, bei dem der Trägerring axial beweglich angeordnet ist und durch die in das Ladegehäuse einströmenden Abgase in eine durch eine Distanzhülse vorgegebene axiale Endlage gedrängt wird, in der zwischen den Leitschaufeln und benachbarten stationären Gehäuseteilen verbleibende Spalte minimal werden. Die Winkellage des Trägerrings wird durch einen Positionierstift festgelegt.The DE 10 2004 038 748 A1 shows a further turbocharger of the type described, in which the support ring is arranged axially movable and is forced by the flowing into the charging housing exhaust gases in a predetermined by a spacer axial end position in the left between the vanes and adjacent stationary housing parts remaining gaps. The angular position of the carrier ring is determined by a positioning pin.

Auch die DE 3 751 295 T2 zeigt einen Abgasturbolader der eingangs angegebenen Art. Hier sind die beweglichen Leitschaufeln an einem ringförmigen Schaufelhalter angeordnet, welcher abgestufte Wandlungen aufweist, die als Anschlagelemente für die Leitschaufeln dienen.Also the DE 3 751 295 T2 shows an exhaust gas turbocharger of the type specified. Here, the movable vanes are arranged on an annular blade holder, which has stepped conversions, which serve as stop elements for the vanes.

Schließlich zeigt die US 2007/010943 A1 noch einen weiteren Turbolader der eingangs angegebenen Art, bei dem der Trägerring durch einen gehäusefesten Stift drehfest fixiert wird.Finally, the shows US 2007/010943 A1 Yet another turbocharger of the type specified, in which the support ring is fixed in rotation by a pin fixed to the housing.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Abgasturbolader derart auszugestalten, dass einerseits bei seiner Montage eine Justage der Endlagen der Leitschaufeln einfach durchführbar ist und andererseits eine hohe Sicherheit gegen nachträgliche Manipulation gewährleistet wird.The object of the invention is to provide an exhaust gas turbocharger in such a way that on the one hand during its installation an adjustment of the end positions of the vanes is easy to carry out and on the other hand a high level of security against subsequent manipulation is guaranteed.

Diese Aufgabe wird bei einem Abgasturbolader der eingangs angegebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Trägerring bereits in einem vormontiertem Zustand des Gehäuses des Abgasturboladers drehfest relativ zum Gehäuse fixiert und die Anschlaganordnung an einem Gehäusesegment angeordnet ist, welches in fertig montiertem Zustand des Gehäuses des Abgasturboladers zwischen benachbarten Gehäuseteilen kraftschlüssig fixiert und im vormontiertem Zustand des Gehäuses auf eine optimale Lage der Anschlaganordnung einstellbar ist.This object is achieved in an exhaust gas turbocharger of the type specified according to the invention that the support ring rotatably fixed relative to the housing already in a preassembled state of the housing of the exhaust gas turbocharger and the stop assembly is disposed on a housing segment, which in the assembled state of the housing of the exhaust gas turbocharger between adjacent housing parts fixed non-positively and in the preassembled state of the housing to an optimal position of the stop assembly is adjustable.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, die Anschlaganordnung und dem Trägerringen voneinander separaten Gehäuseteilen anzuordnen, von denen eines erst bei der Endmontage des Turboladers fixiert wird, so dass biszur Endmontage bzw. noch bei der Endmontage eine Justage durch Drehverstellung der separaten Gehäuseteile relativ zueinander erfolgen kann. Damit können unvermeidliche Fertigungstoleranzen „im letzten Augenblick“ durch Justage der Endlagen der Leitschaufeln kompensiert werden. Nachträglich lässt sich die eingestellte Position der Anschlaganordnung relativ zum Trägerring nur durch mehr oder weniger weitgehende Demontage des Gehäuses des Abgasturboladers verändern. Mit üblichen Sicherungsmaßnahmen, die einen solchen Eingriff ohne weiteres erkennbar machen, lassen sich derartige unerwünschte Manipulationen ohne weiteres nachweisen. Der Hersteller bzw. Lieferant des Abgasturboladers ist somit gegen ungerechtfertigte Gewährleistungsansprüche im Zusammenhang mit nachträglichen Manipulationen am Abgasturbolader gut geschützt.The invention is based on the general idea to arrange the stop assembly and the carrier rings from each other separate housing parts, one of which is fixed only during the final assembly of the turbocharger so that until final assembly or even during final assembly an adjustment by rotational adjustment of the separate housing parts relative to each other can. In order for unavoidable manufacturing tolerances "at the last moment" can be compensated by adjusting the end positions of the vanes. Subsequently, the set position of the stop assembly relative to the support ring can only be changed by more or less extensive disassembly of the housing of the exhaust gas turbocharger. With conventional security measures that make such an intervention easily recognizable, such unwanted manipulations can be readily detected. The manufacturer or supplier of the exhaust gas turbocharger is thus well protected against unjustified warranty claims in connection with subsequent manipulation of the turbocharger.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das die Anschlaganordnung halternde Gehäusesegment als turbinenradseitiger Innenkörper des Turbinengehäuses mit einem umfangsseitig des Turbinenrads angeordneten Eingang und einem zur Achse des Turbinenrades gleichachsigen Ausgang für die das Turbinenrad antreibenden Abgase ausgebildet. Auf diese Weise wird der Vorteil geboten, dass das Turbinengehäuse in vergleichsweise einfach herstellbare Gehäusesegmente unterteilt ist und gleichwohl eine einfach durchführbare Montage ermöglicht wird.According to a preferred embodiment of the invention, the housing segment holding the stop arrangement is designed as a turbine wheel-side inner body of the turbine housing with an input arranged peripherally on the turbine wheel and an output equidistant to the axis of the turbine wheel for the exhaust gases driving the turbine wheel. In this way, the advantage is offered that the turbine housing is divided into comparatively easy to manufacture housing segments and yet easy to carry out assembly is possible.

In zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung kann der Innenkörper mit einen den Trägerring der Leitschaufeln und/oder den Verstellring konzentrisch umfassenden Flansch axial zwischen Flanschen eines Lagergehäuses des Abgasturboladers und des turbinenseitigen Außengehäuses verspannbar sein.In an advantageous embodiment of the invention, the inner body with a carrier ring of the guide vanes and / or the adjusting ring concentrically comprehensive flange axially between flanges of a bearing housing of the exhaust gas turbocharger and the turbine-side outer housing can be clamped.

Der Trägerring kann im vormontierten Zustand des Turboladergehäuses am Lagergehäuse mit Formschluss undrehbar fixiert sein. Im Übrigen kann der Auslass des Innenkörpers durch den Auslass des äußeren Turbinengehäuses zugänglich sein, wobei am Auslass des Innenkörpers angeordnete Vorsprünge oder Ausnehmungen zum An- oder Eingriff einen Werkzeugs vorgesehen sein können, welches zur Drehverstellung bzw. Justage des Innenkörpers relativ zu den benachbarten Gehäuseteilen bei der Montage des Abgasturboladers dient. The support ring can be fixed in the preassembled state of the turbocharger housing on the bearing housing with positive fit non-rotatably. Incidentally, the outlet of the inner body may be accessible through the outlet of the outer turbine housing, wherein projections arranged on the outlet of the inner body or recesses for engagement or engagement of a tool may be provided, which for the rotational adjustment or adjustment of the inner body relative to the adjacent housing parts at the assembly of the exhaust gas turbocharger is used.

Im Übrigen wird hinsichtlich bevorzugter Merkmale der Erfindung auf die Ansprüche und die nachfolgende Erläuterung der Zeichnung verwiesen, anhand der eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung näher beschrieben wird.Otherwise, with regard to preferred features of the invention, reference is made to the claims and the following explanation of the drawings, with reference to which a particularly preferred embodiment of the invention will be described in more detail.

In der Zeichnung zeigt

1 einen Axialschnitt des Turbinengehäuses sowie eines anschließenden Bereichs des Lagergehäuses eines erfindungsgemäßen Abgasturboladers,
2 ein Schnittbild gemäß der Schnittlinie II-II in 1, wobei das Bild A den Verstellring in seiner einen Endlage und das Bild B den Verstellring in der anderen Endlage zeigt,
3 ein Schnittbild entsprechend der Schnittlinie III-III in 1, wobei das Bild A die Leitschaufeln in ihrer der einen Endlage des Verstellrings zugeordneten Stellung und das Bild B die Leitschaufeln in ihrer der anderen Endlage des Verstellrings zugeordneten Lage zeigt.

In the drawing shows

1 an axial section of the turbine housing and a subsequent region of the bearing housing of an exhaust gas turbocharger according to the invention,
2 a sectional view along the section line II-II in 1 , wherein the image A shows the adjusting ring in its one end position and the image B shows the adjusting ring in the other end position,
3 a sectional view corresponding to the section line III-III in 1 , wherein the image A, the guide vanes in their one end position of the adjusting ring associated position and the image B shows the vanes in their the other end position of the adjusting ring associated position.

Der erfindungsgemäße Abgasturbolader besitzt in grundsätzlich bekannter Weise (vgl. z. Bsp. die 2 der DE 197 31 715 A1 ) ein in einem Verdichtergehäuse rotierendes Verdichterrad sowie ein in einem Turbinengehäuse rotierendes Turbinenrad und ein axial zwischen Verdichtergehäuse und Turbinengehäuse angeordnetes Lagergehäuse, welches von einer drehfest mit dem Verdichterrad sowie dem Turbinenrad verbundenen Rotorwelle axial durchsetzt wird und die zugehörigen Rotorlager aufnimmt.The exhaust gas turbocharger according to the invention has in a basically known manner (cf., for example, the 2 of the DE 197 31 715 A1 ) a rotating in a compressor housing compressor wheel and a rotating turbine housing in a turbine housing and an axially disposed between the compressor housing and turbine housing bearing housing, which is axially penetrated by a rotatably connected to the compressor and the turbine wheel rotor shaft and receives the associated rotor bearings.

Die 1 zeigt nun das Turbinengehäuse 1 sowie den axial anschließenden Teil des Lagergehäuses 2. Außerdem ist das Turbinenrad 3 mit dem axial anschließenden Teil der Rotorwelle 4 dichtbar.The 1 now shows the turbine housing 1 and the axially adjacent part of the bearing housing 2 , In addition, the turbine wheel 3 with the axially adjacent part of the rotor shaft 4 sealable.

Das Turbinengehäuse 1 ist mehrteilig aufgebaut und besitzt einen Außenkörper 5 und einen Innenkörper 6. Dabei umschließt der Außenkörper 5 einen eingangsseitigen Spiralkanal 7, über den die von einem nicht dargestellten Verbrennungsmotor kommenden Abgase in weiter unten dargestellter Weise auf das Turbinenrad 3 geleitet werden. Außerdem besitzt der Außenkörper 5 einen gleichachsig zum Turbinenrad 3 angeordneten Ausgang für die vom Turbinenrad 3 wegströmenden Abgase. Der Innenkörper 6 besitzt einen Außenring 8 sowie einen rohrähnlichen Abgasleitkörper 9, der in den Ausgang des Außenkörpers 5 mündet. Radial innerhalb des Außenrings 8 des Innenkörpers 6 ist ein Trägerring 10 angeordnet, der zusammen mit einer axial gegenüberliegenden Radialwand 9' des Abgasleitkörpers 9 einen eingangsseitig mit dem Spiralkanal 7 kommunizierenden Schlitz bildet, über den die von der Verbrennungskraftmaschine kommenden und in den Spiralkanal 7 einströmenden Abgase zum Turbinenrad 3 gelangen. Zwischen dem Trägerring 10 und der Radialwand 9' des Abgasleitkörpers 9 sind Leitschaufeln 11 angeordnet, die am Trägerring 10 um zur Achse des Turbinenrads 3 parallele Achsen schwenkbar gelagert sind. Jede dieser Leitschaufeln 11 ist drehfest an einer Welle 12 angeordnet, die den Trägerring 10 axial durchsetzt und auf der von den Leitschaufeln 11 abgewandten Seite des Trägerrings 10 drehfest mit einem Hebel 13 verbunden ist, der mit seinem von der Welle 12 entfernten, keulenartigen Ende in einer zugeordneten Ausnehmung eines zum Trägerring 10 gleichachsigen Verstellrings 14 gelenkig aufgenommen ist.The turbine housing 1 is constructed in several parts and has an outer body 5 and an inner body 6 , The outer body encloses 5 an input side spiral channel 7 , About the coming of an internal combustion engine, not shown exhaust gases in a manner shown below on the turbine wheel 3 be directed. In addition, the outer body has 5 one equiax to the turbine wheel 3 arranged output for the flowing away from the turbine 3 exhaust gases. The inner body 6 has an outer ring 8th and a pipe-like Abgasleitkörper 9 which is in the exit of the outer body 5 empties. Radial inside the outer ring 8th of the inner body 6 a carrier ring 10 is arranged, which together with an axially opposite radial wall 9 ' the Abgasleitkörpers 9 an input side with the spiral channel 7 communicating slot forms over which coming from the internal combustion engine and into the spiral channel 7 inflowing exhaust gases to the turbine wheel 3 reach. Between the carrier ring 10 and the radial wall 9 ' the Abgasleitkörpers 9 are vanes 11 arranged on the carrier ring 10 around to the axis of the turbine wheel 3 parallel axes are pivotally mounted. Each of these vanes 11 is non-rotatable on a shaft 12 arranged the carrier ring 10 axially interspersed and on the of the vanes 11 opposite side of the carrier ring 10 rotatably with a lever 13 connected with his from the shaft 12 distant, club-like end in an associated recess of the carrier ring 10 equiaxed adjusting ring 14 is received articulated.

Der Verstellring 14 ist mit einem Verstellhebel 15 antriebsmäßig gekoppelt, derart, dass der Verstellring 14 relativ zum Trägerring 10 einen Drehhub ausführt, wenn der Verstellhebel 15 verschwenkt wird. Dieser Drehhub wird durch bspw. stiftartige Anschläge 16 begrenzt, die an dem Außenring 8 des Innenkörpers 6 angeordnet sind und mit einem der radialen Vorsprünge des Verstellrings 14 an den gelenkigen Verbindungen des Verstellrings 14 mit den Hebeln 13 zusammenwirken.The adjusting ring 14 is with an adjustment lever 15 drivingly coupled, such that the adjusting ring 14 relative to the carrier ring 10 performs a rotary stroke when the lever 15 is pivoted. This rotary stroke is by, for example, pin-like attacks 16 limited to the outer ring 8th of the inner body 6 are arranged and with one of the radial projections of the adjusting ring 14 at the articulated connections of the adjusting ring 14 with the levers 13 interact.

Abweichend von der zeichnerischen Darstellung kann ggf. auch ein einziger Anschlag 16 vorgesehen sein, der dann mit den beiden benachbarten radialen Vorsprüngen des Verstellrings 14 zusammenwirkt. Wenn der Verstellhebel 15 betätigt wird, kann also der Verstellring 14 einen Drehhub zwischen den in den Bildern A und B der 2 dargestellten Endlagen ausführen, denen die in den Bildern A und B der 3 dargestellten Endlagen der Leitschaufeln 11 zugeordnet sind.Notwithstanding the graphic representation may possibly also a single stop 16 be provided, which then with the two adjacent radial projections of the adjusting ring 14 interacts. When the adjusting lever 15 is actuated, so the adjusting ring 14 a rotation between the pictures A and B of 2 shown end positions, which in the pictures A and B of the 3 shown end positions of the vanes 11 assigned.

Dabei wird die genaue Position der Leitschaufeln 11 in den beiden Endlagen des Verstellrings 14 durch die Lage der Anschläge 16 relativ zum Trägerring 10 bestimmt.This will be the exact position of the vanes 11 in the two end positions of the adjusting ring 14 by the location of the attacks 16 relative to the carrier ring 10 certainly.

Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, dass der Trägerring 10 bereits bei der Vormontage des Abgasturboladers relativ zum Lagergehäuse 2 drehfest durch Formschluss fixiert wird, während der Innenkörper 6 und dementsprechend dessen Außenring 8 mit den Anschlägen 16 erst dann durch Kraftschluss fixiert wird, wenn der Flansch 5' des Außenkörpers 5 des Turbinengehäuses 1 und der Flansch 2' des Lagergehäuses 2 miteinander unter Einklemmung des Außenrings 8 des Innenkörpers 6 im Zuge der Endmontage des Gehäuses des Abgasturboladers fest miteinander verspannt werden. Vor der endgültigen Verspannung der Flansche 5' und 2' miteinander bleibt dagegen der Innenkörper 6 relativ zum Lagergehäuse 2 sowie zum Außenkörper 5 des Turbinengehäuses 1 drehbar, so dass die Anschläge 16 relativ zum Trägerring 10 durch Drehung des Innenkörpers 6 justiert werden können. Diese Verdrehung des Innenkörpers 6 kann bspw. dadurch erfolgen, dass ein Werkzeug in Axialnuten 17 am ausgangsseitigen Ende des Abgasleitkörpers 9 eingreift und den Abgasleitkörper 9 dreht, wobei der mit dem Abgasleitkörper 9 über leitschaufelähnliche Stege (nicht dargestellt) verbundene Außenring 8 des Innenkörpers 6 mitgedreht wird.According to the invention, it is now provided that the carrier ring 10 already during the preassembly of the exhaust gas turbocharger relative to the bearing housing 2 rotatably fixed by positive locking, while the inner body 6 and accordingly its outer ring 8th with the stops 16 only then fixed by adhesion when the flange 5 ' of the outer body 5 of the turbine housing 1 and the flange 2 ' of the bearing housing 2 with each other under clamping of the outer ring 8 of the inner body 6 in the course of final assembly of the housing of the exhaust gas turbocharger are firmly clamped together. Before the final tightening of the flanges 5 ' and 2 ' with each other, however, the inner body 6 remains relative to the bearing housing 2 as well as to the outer body 5 the turbine housing 1 rotatable so that the stops 16 relative to the carrier ring 10 by rotation of the inner body 6 can be adjusted. This rotation of the inner body 6 can, for example, be done by a tool in axial grooves 17 at the output end of the Abgasleitkörpers 9 engages and the Abgasleitkörper 9 rotates, with the Abgasleitkörper 9 via outer ring-like webs (not shown) connected outer ring 8th of the inner body 6 is turned.

Grundsätzlich ist auch eine „kinematisch umgekehrte“ Anordnung möglich, bei der die Anschläge 16 am Lagergehäuse 2 fest angeordnet sind und der Trägerring 10 bei der Vormontage des Abgasturboladers drehfest mit dem Außenring 8 oder einem anderen Teil des Innenkörpers 6 verbunden wird. Vor der endgültigen Verspannung der Flansche 2' und 5' kann dann wiederum der Innenkörper 6 zur Justage relativ zum Lagergehäuse 2 und zum Außenkörper 5 des Turbinengehäuses 1 durch Eingriff eines Werkzeugs in die Axialnuten 17 verdreht werden, wobei sich die Lage der am Lagergehäuse 2 angeordneten Anschläge 16 relativ zu dem drehfest mit dem Innenkörper 6 verbundenen Trägerring 10 verändert.In principle, a "kinematic reversed" arrangement is possible in which the attacks 16 on the bearing housing 2 are fixed and the carrier ring 10 during pre-assembly of the turbocharger rotatably with the outer ring 8th or another part of the inner body 6 is connected. Before the final tightening of the flanges 2 ' and 5 ' can then turn the inner body 6 for adjustment relative to the bearing housing 2 and to the outer body 5 of the turbine housing 1 by engagement of a tool in the axial grooves 17 be twisted, with the location of the bearing housing 2 arranged attacks 16 relative to the rotationally fixed to the inner body 6 connected carrier ring 10 changed.

Um nachträgliche Manipulationen an der vorgenommenen Justage auszuschließen, müssen lediglich Sicherungsmaßnahmen getroffen werden, die ein nachträgliches Lösen der Flansche 2' und 5' voneinander sicher erkennen lassen.To preclude subsequent manipulation of the adjustment made, only backup measures must be taken, the subsequent loosening of the flanges 2 ' and 5 ' to recognize each other safely.

Claims

Exhaust gas turbocharger with variable nozzle whose adjustable vanes (11) rotatably mounted on a support ring (10) and for rotational adjustment with a support ring concentric Verstellring (14) are positively associated with a stop assembly (16) for limiting rotation, characterized in that the stop assembly (16) is arranged on a housing segment (6), which in the assembled state of the housing of the exhaust gas turbocharger between adjacent housing parts (2, 5) fixed non-positively and in a pre-assembled state of the housing relative to the adjacent housing parts (2, 5) is rotationally adjustable , And that the support ring (10) is already fixed in the preassembled state of the housing relative to the housing and non-rotatably.

Exhaust gas turbocharger with variable nozzle whose adjustable guide vanes (11) rotatably mounted on a support ring (10) and for rotational adjustment with a carrier ring concentric Verstellring (14) are positively associated with a stop assembly (16) for limiting rotation, characterized in that the carrier ring (10) on a housing segment (6) is arranged non-rotatably fixed in the assembled state of the housing of the exhaust gas turbocharger between adjacent housing parts (2, 5) and in a pre-assembled state of the housing relative to the adjacent housing parts (2, 5) rotationally adjustable is, and that the stop assembly (16) is already fixed in the preassembled state of the housing relative to the adjacent housing parts (2, 5) stationary.

Exhaust gas turbocharger after Claim 1 or 2 , characterized in that the housing segment is formed as turbinenradseitiger inner body (6) of the turbine housing (1) having a circumferentially of the turbine wheel (3) arranged exhaust gas inlet and an axis of the turbine wheel (3) equiaxial output.

Exhaust gas turbocharger after Claim 3 , characterized in that at the output projections or recesses (17) are arranged for engagement or engagement of a tool for rotational adjustment of the inner body (6) with respect to the turbine wheel axis.

Exhaust gas turbocharger after Claim 3 or 4 , characterized in that the inner body (6) with a the carrier ring (10) and / or the adjusting ring (14) concentrically comprehensive flange outer ring (8) axially between flanges (2 ', 5') of a bearing housing (2) and an outer body (5) of the turbine housing (1) is clamped.

Exhaust gas turbocharger after one of Claims 1 . 3 . 4 or 5 , characterized in that the carrier ring (10) is fixed in the preassembled state of the housing of the turbocharger on the bearing housing (2) with a positive fit non-rotatably.

Exhaust gas turbocharger after one of Claims 2 to 5 , characterized in that the carrier ring (10) in the preassembled state of the housing of the turbocharger on the housing segment (6) is fixed non-rotatably with positive locking.