DE102008027069B4

DE102008027069B4 - Friction clutch with integrated wear adjustment

Info

Publication number: DE102008027069B4
Application number: DE102008027069.5A
Authority: DE
Inventors: Christoph Raber
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2007-06-18
Filing date: 2008-06-05
Publication date: 2015-10-29
Anticipated expiration: 2028-06-06
Also published as: DE102008027069A1

Abstract

Reibungskupplung mit integrierter Verschleißnachstellung, enthaltend eine insgesamt ringscheibenförmigen Tellerfeder (10), deren innerer Umfangsrand zum Betätigen der Kupplung axial bewegbar ist und die sich in ihrem radial äußeren Bereich über einen mit Rampenflächen ausgebildeten Verstellring (12) an einer mit entsprechenden Rampenflächen ausgebildeten Anpressplatte (14) abstützt und sich radial innerhalb des Verstellrings an ihrer vom Verstellring abgewandten Seite über ein Gegenlager (20) an einem Gehäuse (16) der Kupplung abstützt, wobei der Verstellring (12) für eine Verdrehung in eine eine Verschleißnachstellung herbeiführende Umfangsrichtung vorgespannt ist, wobei das Gegenlager (20) bei einer infolge von Reibbelagverschleiß überschwelligen, von der Tellerfeder (10) auf es ausgeübten Kraft aus einer Betriebsstellung in eine Freigabestellung übergeht und eine axiale Bewegung des an ihr anliegenden Bereiches der Tellerfeder (10) weg von der Anpressplatte (14) ermöglicht, und wobei ein Sperrbauteil (22) vorgesehen ist, das in Umfangsrichtung relativ zum Verstellring um einen vorbestimmten Winkelbetrag (α) verdrehbar ist und in die gleiche Verdrehrichtung vorgespannt ist wie der Verstellring (12), wobei das Sperrbauteil (22) in der Betriebsstellung des Gegenlagers (20) drehfest gehalten ist und in der Freigabestellung infolge seiner Vorspannung um den vorbestimmten Winkelbetrag verdrehbar ist, und der Verstellring (12) bei eingerückter Kupplung drehfest gehalten ist und bei ausgerückter Kupplung infolge seiner Vorspannung um den vorbestimmten Winkelbetrag verdrehbar ist, wenn sich das Sperrbauteil (22) vorher um den vorbestimmten Winkelbetrag verdreht hat, wobei das Sperrbauteil (22) eine axiale Dicke derart aufweist, dass es bei in Betriebsstellung befindlichem Gegenlager (20) zwischen der Tellerfeder (10) und wenigstens einem Gegenbauteil (26) festgeklemmt ist.Friction clutch with integrated wear adjustment, comprising a generally annular disk spring (10) whose inner peripheral edge for actuating the clutch is axially movable and which in its radially outer region via an adjusting ring (12) formed with ramp surfaces on a pressure plate (14) formed with corresponding ramp surfaces ) and supported radially on the inside of the adjusting ring on its side facing away from the adjusting ring via a counter-bearing (20) on a housing (16) of the coupling, wherein the adjusting ring (12) is biased for rotation in a direction causing a wear adjustment circumferential direction, wherein the Counter bearing (20) at a due to friction lining wear, by the diaphragm spring (10) exerted on it force from an operating position in a release position merges and an axial movement of the voltage applied to her area of the plate spring (10) away from the pressure plate (14) e is possible, and wherein a locking member (22) is provided which is rotatable in the circumferential direction relative to the adjusting ring by a predetermined angular amount (α) and biased in the same direction of rotation as the adjusting ring (12), wherein the locking member (22) in the operating position of the thrust bearing (20) is held against rotation and in the release position due to its bias by the predetermined angular amount is rotatable, and the adjusting ring (12) is rotatably held with the clutch engaged and disengaged clutch due to its bias by the predetermined angular amount is rotated when the locking member (22) has previously rotated by the predetermined angular amount, wherein the locking member (22) has an axial thickness such that it is clamped in befindlichem in operating position abutment (20) between the plate spring (10) and at least one counterpart component (26) ,

Description

Die Erfindung betrifft eine Reibungskupplung mit integrierter Verschleißnachstellung, die eine insgesamt ringscheibenförmige Tellerfeder enthält, deren innerer Umfangsrand zum Betätigen der Kupplung axial bewegbar ist und die sich in ihrem radial äußeren Bereich über einen mit Rampenflächen ausgebildeten Verstellring an einer mit entsprechender Rampenflächen ausgebildeten Anpressplatte abstützt und sich radial innerhalb des Verstellrings an ihrer vom Verstellring abgewandten Seite über ein Gegenlager an einem Gehäuseteil der Kupplung abstützt.The invention relates to a friction clutch with integrated wear adjustment, which contains a generally annular disc-shaped plate spring whose inner peripheral edge for actuating the clutch is axially movable and which is supported in its radially outer region via an adjusting ring formed with ramp surfaces on a trained with corresponding ramp surfaces pressure plate and supported radially on the inside of the adjusting ring on its side facing away from the adjusting ring via an abutment on a housing part of the coupling.

Es sind Reibungskupplungen bekannt, bei denen die Tellerfeder mit einer Antriebsfeder versehen ist, die derart ausgebildet und mit der Tellerfeder verbunden ist, dass sich die Länge ihres äußeren Umfangs bei einer konischen Verformung der Tellerfeder verändert. Am äußeren Umfang der Antriebsfeder ist eine Klinke angeordnet, die über eine in einer Umfangsrichtung kraftübertragende Verzahnung mit beispielsweise dem Verstellring verbunden ist. Wenn die Tellerfeder sich infolge von Verschleiß der Kupplung überschwellig verformt, überläuft die Klinke wenigstens einen Zahn der Verzahnung und nimmt die Verzahnung bei einer anschließenden beim Ausrücken der Kupplung erfolgenden Rückverformung der Tellerfeder mit, so dass der Verstellring im Sinne einer Verschleißnachstellung verstellt wird. Bei solchen bekannten Reibungskupplungen ist zur Verschleißnachstellung häufig ein Überweg erforderlich; beispielsweise muss ein Aktor die Kupplung über ihre voll ausgerückte bzw. Offenstellung hinaus betätigen.There are friction clutches are known in which the plate spring is provided with a drive spring which is formed and connected to the plate spring, that changes the length of its outer periphery at a conical deformation of the plate spring. On the outer circumference of the drive spring, a pawl is arranged, which is connected via a force-transmitting in a circumferential direction toothing with, for example, the adjusting ring. If the plate spring deforms suprathreshold as a result of wear of the clutch, the pawl overruns at least one tooth of the toothing and takes the teeth in a subsequent disengagement of the clutch reshaping of the plate spring, so that the adjusting ring is adjusted in terms of wear adjustment. In such known friction clutches, wearover often requires a crossover; For example, an actuator must actuate the clutch beyond its fully disengaged or open position.

Aus der DE 197 08 520 A1 ist eine Reibungskupplung mit integrierter Verschleißnachstellung bekannt, enthaltend eine insgesamt ringscheibenförmigen Tellerfeder, deren innerer Umfangsrand zum Betätigen der Kupplung axial bewegbar ist und die sich in ihrem radial inneren Bereich über einen mit Rampenflächen ausgebildeten Verstellring an einem mit entsprechenden Rampenflächen ausgebildeten Gehäuse abstützt und sich radial außerhalb des Verstellrings an ihrer vom Verstellring abgewandten Seite an einem Gegenlager einer Anpressplatte der Kupplung abstützt. Der Verstellring ist für eine Verdrehung in eine eine Verschleißnachstellung herbeiführende Umfangsrichtung vorgespannt, wobei das Gegenlager bei einer infolge von Reibbelagverschleiß überschwelligen, von der Tellerfeder auf es ausgeübten Kraft aus einer Betriebsstellung in eine Freigabestellung übergeht und eine axiale Bewegung des an ihr anliegenden Bereiches der Tellerfeder weg vom Gehäuse ermöglicht. Ein Sperrbauteil ist vorgesehen, das in Umfangsrichtung relativ zum Verstellring um einen vorbestimmten Winkelbetrag verdrehbar ist und in die gleiche Verdrehrichtung vorgespannt ist wie der Verstellring, wobei das Sperrbauteil in der Betriebsstellung des Gegenlagers drehfest gehalten ist und in der Freigabestellung infolge seiner Vorspannung um den vorbestimmten Winkelbetrag verdrehbar ist. Der Verstellring ist bei eingerückter Kupplung drehfest gehalten und bei ausgerückter Kupplung infolge seiner Vorspannung um den vorbestimmten Winkelbetrag verdrehbar, wenn sich das Sperrbauteil vorher um den vorbestimmten Winkelbetrag verdreht hat.From the DE 197 08 520 A1 a friction clutch with integrated wear adjustment is known, comprising a generally annular disc-shaped plate spring whose inner peripheral edge for actuating the clutch is axially movable and which is supported in its radially inner region via an adjusting ring formed with ramp surfaces on a housing formed with corresponding ramp surfaces and radially outward the adjusting ring is supported at its side facing away from the adjusting ring on an abutment of a pressure plate of the coupling. The adjusting ring is biased for rotation in a direction causing a wear adjustment circumferential direction, wherein the anvil overshadowing due to friction lining wear, exerted by the diaphragm spring on it force from an operating position to a release position and an axial movement of the voltage applied to her area of the plate spring away from the housing allows. A locking member is provided which is rotatable in the circumferential direction relative to the adjusting ring by a predetermined angular amount and biased in the same direction of rotation as the adjusting ring, wherein the locking member is rotatably held in the operating position of the anvil and in the release position due to its bias by the predetermined angular amount is rotatable. The adjusting ring is rotatably held when the clutch is engaged and with disengaged clutch due to its bias by the predetermined angular amount rotatable when the locking member has previously rotated by the predetermined angular amount.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine in ihrem Aufbau einfache Reibungskupplung mit integrierter Verschleißnachstellung zu schaffen, die bei einfachem Aufbau ohne Überweg zuverlässig arbeitet.The invention has for its object to provide a simple in their construction friction clutch with integrated wear adjustment that works reliably with a simple structure without overpass.

Diese Aufgabe wird mit einer Reibungskupplung gemäß dem Anspruch 1 gelöst.This object is achieved with a friction clutch according to claim 1.

Die Unteransprüche sind auf vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Reibungskupplung gerichtet.The subclaims are directed to advantageous embodiments and further developments of the friction clutch according to the invention.

Die Reibungskupplung mit integrierter Verschleißnachstellung enthält eine insgesamt ringscheibenförmige Tellerfeder, deren innerer Umfangsrand zum Betätigen der Kupplung axial bewegbar ist und die sich in ihrem radial äußeren Bereich über einen mit Rampenflächen ausgebildeten Verstellring an einer mit entsprechenden Rampenflächen ausgebildeten Anpressplatte abstützt und sich radial innerhalb des Verstellrings an ihrer vom Verstellring abgewandten Seite über ein Gegenlager an einem Gehäuse der Kupplung abstützt, und zeichnet sich dadurch aus, dass der Verstellring für eine Verdrehung in eine eine Verschleißnachstellung herbeiführende Umfangsrichtung vorgespannt ist, dass das Gegenlager bei einer infolge von Reibbelagverschleiß überschwelligen, von der Tellerfeder auf es ausgeübten Kraft aus einer Betriebsstellung in eine Freigabestellung übergeht und eine axiale Bewegung des an ihr anliegenden Bereiches der Tellerfeder weg von der Anpressplatte ermöglicht, und dass ein Sperrbauteil vorgesehen ist, das in Umfangsrichtung relativ zum Verstellring um einen vorbestimmten Winkelbetrag verdrehbar ist und in die gleiche Verdrehrichtung vorgespannt ist wie der Verstellring, wobei das Sperrbauteil in der Betriebsstellung des Gegenlagers drehfest gehalten ist und in der Freigabestellung infolge seiner Vorspannung um den vorbestimmten Winkelbetrag verdrehbar ist, und der Verstellring bei eingerückter Kupplung drehfest gehalten ist und bei ausgerückter Kupplung infolge seiner Vorspannung um den vorbestimmten Winkelbetrag verdrehbar ist, wenn sich das Sperrbauteil vorher um den vorbestimmten Winkelbetrag verdreht hat.The friction clutch with integrated wear adjustment contains a total annular disc-shaped plate spring whose inner peripheral edge for actuating the clutch is axially movable and which is supported in its radially outer region via an adjusting ring formed with ramp surfaces on a trained with corresponding ramp surfaces pressure plate and radially on within the adjusting ring their side facing away from the adjusting ring via an abutment on a housing of the coupling is supported, and is characterized in that the adjusting ring is biased for rotation in a wear adjustment inducing circumferential direction that the anvil supersonic due to friction lining, from the plate spring on it exerts force exerted from an operating position to a release position and an axial movement of the voltage applied to her area of the plate spring away from the pressure plate allows, and that a locking member is provided which is rotatable in the circumferential direction relative to the adjusting ring by a predetermined angular amount and biased in the same direction of rotation as the adjusting ring, wherein the locking member is rotatably held in the operating position of the anvil and in the release position due to its bias by the predetermined angular amount is rotatable, and the adjusting ring is rotatably held when the clutch is engaged and with the clutch disengaged due to its bias by the predetermined angular amount is rotated when the locking member has previously rotated by the predetermined angular amount.

Das Sperrbauteil weist eine axiale Dicke derart auf, dass es bei in Betriebsstellung befindlichem Gegenlager zwischen der Tellerfeder und wenigstens einem Gegenbauteil festgeklemmt ist.The locking member has an axial thickness such that it is befindlichem in operating position Counter bearing between the diaphragm spring and at least one counterpart component is clamped.

Vorteilhafter Weise ist das Gegenlager durch eine insgesamt ringscheibenförmige Stützfeder gebildet, deren konische Verformung sich zwischen der Betriebsstellung und der Freigabestellung ändert.Advantageously, the anvil is formed by a generally annular disc-shaped support spring whose conical deformation changes between the operating position and the release position.

Das Sperrbauteil kann als Sperrring ausgebildet sein, der an seinem Außenumfang Nasen aufweist, die mit in Umfangsrichtung um den vorbestimmten Winkelbetrag vorhandenem Spiel in Ausnehmungen des Verstellrings aufgenommen sind.The locking member may be formed as a locking ring having at its outer periphery lugs which are received in the circumferential direction by the predetermined angular amount existing game in recesses of the adjusting ring.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Reibungskupplung ist das Sperrbauteil bei in Betriebsstellung befindlichem Gegenlager zwischen der Tellerfeder und Köpfen von Nieten festgeklemmt, mit denen die Stützfeder, die Tellerfeder und das Sperrbauteil am Gehäuse befestigt sind.In an advantageous embodiment of the friction clutch according to the invention, the locking member is clamped in befindlichem in operating position abutment between the plate spring and heads of rivets with which the support spring, the plate spring and the locking member are attached to the housing.

In einfacher Weise kann das Sperrbauteil als eine Blechscheibe ausgebildet sein, die an ihrem radial inneren Rand zu einem Ringflansch abgebogen ist und aus der sich am Verstellring abstützende Federarme vorstehen, die die Vorspannung des Sperrbauteils erzeugen.In a simple way, the locking member may be formed as a sheet metal disc, which is bent at its radially inner edge to an annular flange and protrude from the adjusting ring supporting spring arms, which generate the bias of the locking member.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand schematischer Zeichnungen beispielsweise und mit weiteren Einzelheiten erläutert.The invention is explained below with reference to schematic drawings, for example, and with further details.

In den Figuren stellen dar:In the figures represent:

1 einen Längsschnitt durch einen Teil einer erfindungsgemäßen Kupplung, 1 a longitudinal section through a part of a coupling according to the invention,

2 eine Ansicht von unten auf eine erfindungsgemäße Kupplung bei abgenommener Anpressplatte, 2 a view from below of a coupling according to the invention with the pressure plate removed,

3 einen Ausschnitt der Ansicht gemäß 2 in einem Betriebszustand s gemäß 1, 3 a section of the view according to 2 in an operating state s according to 1 .

4 und 5 den 1 und 3 ähnliche Ansichten in einem anderen Betriebszustand der Kupplung, und 4 and 5 the 1 and 3 similar views in a different operating state of the clutch, and

6 und 7 den 1 und 3 ähnliche Ansichten in einem weiteren Betriebszustand der Kupplung. 6 and 7 the 1 and 3 Similar views in another operating state of the coupling.

Gemäß 1 bis 3 enthält eine erfindungsgemäße Kupplung eine Tellerfeder 10 mit einem äußeren ringscheibenförmigen Bereich, von dem Federzungen radial einwärts vorstehen. Der innere Umfangsrand der Federzungen ist über ein Lager mit einer Betätigungseinrichtung verbunden, die ein Kupplungspedal aufweist oder einen Aktor zur elektronisch gesteuerten Betätigung der Kupplung. Die Tellerfeder 10 stützt sich über einen Verstellring 12 in axialer Richtung der Kupplung an einer Anpressplatte 14 ab, die relativ zu einem Gehäuse 16 bzw. Deckel der Kupplung drehfest, jedoch in einem gewissen Maß axial verschiebbar ist. Die Anpressplatte 14 dient in an sich bekannter Weise dazu, eine oder mehrere mit Reibbelägen versehene Kupplungsscheiben (nicht dargestellt) zwischen sich und einer Gegenplatte anzupressen, so dass eine reibschlüssige Verbindung zwischen der Kupplungsscheibe und der Anpressplatte 14 herstellbar ist.According to 1 to 3 contains a clutch according to the invention, a plate spring 10 with an outer annular disc-shaped portion projecting from the spring tongues radially inwardly. The inner peripheral edge of the spring tongues is connected via a bearing to an actuator having a clutch pedal or an actuator for electronically controlled actuation of the clutch. The plate spring 10 is supported by an adjusting ring 12 in the axial direction of the coupling to a pressure plate 14 off, relative to a housing 16 or cover of the clutch rotatably, but axially displaceable to a certain extent. The pressure plate 14 used in a conventional manner to one or more friction plates provided with clutch plates (not shown) to press between them and a counter-plate, so that a frictional connection between the clutch disc and the pressure plate 14 can be produced.

Der Verstellring 12 ist bevorzugt an seiner der Anpressplatte 14 zugewandten Stirnseite mit Rampenflächen versehen, die an entsprechenden Rampenflächen der Anpressplatte 14 anliegen und derart geschrägt sind, dass im dargestellten Beispiel bei einer Verdrehung des Verstellrings 12 relativ zur Anpressplatte 14 in Uhrzeigerrichtung (Richtung des Pfeils A gemäß 3) sich der Abstand zwischen Anpressplatte 14 und Tellerfeder 10 vergrößert, so dass ein Verschleiß von Reibbelägen der nicht dargestellten Kupplungsscheibe kompensiert wird.The adjusting ring 12 is preferred at its the pressure plate 14 facing end face provided with ramp surfaces on corresponding ramp surfaces of the pressure plate 14 abut and are skewed so that in the example shown in a rotation of the adjusting ring 12 relative to the pressure plate 14 clockwise (direction of arrow A according to 3 ) is the distance between pressure plate 14 and plate spring 10 increases, so that wear of friction linings of the clutch disk, not shown, is compensated.

Der Verstellring 12 ist für eine Verdrehung in Richtung des Pfeils A relativ zur Anpressplatte 14 von bevorzugt mehreren Zug-/Druckfedern 18 vorgespannt, die als Schraubenfedern ausgebildet sind und sich zwischen dem Verstellring 12 und der Anpressplatte 14 abstützen.The adjusting ring 12 is for a rotation in the direction of arrow A relative to the pressure plate 14 of preferably several compression / compression springs 18 biased, which are designed as coil springs and between the adjusting ring 12 and the pressure plate 14 support.

Radial einwärts der Stelle, an der sich der äußere, ringscheibenförmige Umfangsbereich der Tellerfeder 10 an dem Verstellring 12 abstützt, stützt sich die Tellerfeder 10 an ihrer vom Verstellring 12 abgewandten Seite an einer ringscheibenförmigen Stützfeder 20 ab, die zwischen der Tellerfeder 10 und dem Gehäuse 16 der Kupplung angeordnet ist.Radially inward of the point at which the outer, annular disk-shaped peripheral portion of the plate spring 10 on the adjusting ring 12 supported, the plate spring is supported 10 at her from the adjusting ring 12 opposite side to an annular disc-shaped support spring 20 off, between the plate spring 10 and the housing 16 the clutch is arranged.

Radial innerhalb des Verstellrings 12 ist zwischen der Tellerfeder 10 und der Anpressplatte 14 ein Sperrring 22 angeordnet, der im dargestellten Beispiel als eine aus Blech bestehende Ringscheibe ausgebildet ist, die an ihren radial einwärtigen Rand zur Tellerfeder 10 hin abgebogen ist und einen insgesamt axial gerichteten Ringflansch 24 bildet.Radial inside the adjusting ring 12 is between the plate spring 10 and the pressure plate 14 a locking ring 22 arranged, which is formed in the example shown as an existing sheet metal washer, which at its radially inward edge to the plate spring 10 bent down and an overall axially directed annular flange 24 forms.

Der Ringflansch 24 ist in der Stellung der Kupplung gemäß 1 zwischen der Tellerfeder 10 und den Köpfen von Nieten 26 eingepresst, die die Baugruppe aus Sperrring 22, Tellerfeder 10, Stützfeder 20 und Gehäuse 16 zusammenhalten.The ring flange 24 is in the position of the clutch according to 1 between the plate spring 10 and the heads of rivets 26 pressed in, the assembly of locking ring 22 , Plate spring 10 , Support spring 20 and housing 16 stick together.

Aus dem Sperrring 22 sind ein oder mehrere Arme 28 ausgestanzt, die aus dem Sperrring 22 vorstehen und mit dem Verstellring 12 in Eingriff sind.Out of the lock ring 22 are one or more arms 28 punched out of the locking ring 22 protrude and with the adjusting ring 12 are engaged.

Der Verstellring 12 ist mit in gegenseitigen Umfangsabständen angeordneten Ausnehmungen 30 (siehe insbesondere 3 und vergrößerter Ausschnitt B der 3) ausgebildet, in die am Sperrring 22 ausgebildete Nasen 32 einragen. Die Ausnehmungen 30 und die Nasen 32 sind derart aufeinander abgestimmt, dass die Nasen gegenüber den Ausnehmungen ein Spiel in Umfangsrichtung aufweisen, das eine Relativdrehung zwischen dem Sperrring 22 und dem Verstellring 12 um einen Winkel α zulässt.The adjusting ring 12 is arranged with mutually circumferentially spaced recesses 30 (see in particular 3 and enlarged detail B of the 3 ) formed in the lock ring 22 trained noses 32 protrude. The recesses 30 and the noses 32 are matched to one another such that the lugs relative to the recesses play in the circumferential direction, which is a relative rotation between the locking ring 22 and the adjusting ring 12 by an angle α permits.

Im Folgenden wird die Funktion der beschriebenen Kupplung erläutert:The following describes the function of the coupling described:

1. Betriebszustand (Kupplung eingerückt)1. Operating state (clutch engaged)

Im Betriebszustand herrscht zwischen der Tellerfeder 10, der Stützfeder 20 und den Zug-/Druckfedern 18 des Verstellrings 12 ein Kräftegleichgewicht. Der Verstellring 12 ist zwischen der Tellerfeder 10 und der Anpressplatte 14 verspannt und kann von den Zug-/Druckfedern 18 nicht bewegt werden. Der Sperrring 22 ist zwischen der Tellerfeder 10 und der Stützfeder 20 eingeklemmt und kann sich nicht verdrehen. Der Sperrring 22 wird in der Betriebsstellung der Kupplung gemäß den 1 bis 3 für eine Verdrehung in Richtung des Pfeils A der 3 (Verstellrichtung) durch den oder die elastisch vorgespannten Federarme 28 (siehe Pfeil C) vorgespannt, kann dieser Vorspannung jedoch wegen der drehfesten Einklemmung des Ringflansches 24 zwischen der Tellerfeder 10 und dem Kopf des Niets 26 nicht folgen. Die Nasen 32 sind in Betriebsstellung der Kupplung derart in den Ausnehmungen 30 aufgenommen, dass auf der in Uhrzeigerrichtung liegenden Seite der Nasen ein Spiel um den Winkel α (siehe 3, Figurenteil B) besteht.In the operating state prevails between the diaphragm spring 10 , the support spring 20 and the tension / compression springs 18 the adjusting ring 12 a balance of power. The adjusting ring 12 is between the plate spring 10 and the pressure plate 14 braced and can from the tension / compression springs 18 not to be moved. The locking ring 22 is between the plate spring 10 and the support spring 20 pinched and can not twist. The locking ring 22 is in the operating position of the coupling according to 1 to 3 for a rotation in the direction of arrow A of the 3 (Adjustment) by the or the elastically preloaded spring arms 28 (see arrow C) biased, but this bias can because of the rotationally clamped clamping of the annular flange 24 between the plate spring 10 and the head of the rivet 26 do not follow. The noses 32 are in the operating position of the clutch in the recesses 30 recorded that on the clockwise side of the noses a game by the angle α (see 3 , Part B) consists.

2. Verschleißdetektion2. Wear detection

Wenn in dem voll eingerückten Zustand der Kupplung, der in 1 bei wenig verschlissenen Reibbelägen oder unmittelbar nach einer Verschleißnachstellung dargestellt ist, Verschleiß festgestellt wird, ist das in 1 bestehende Gleichgewicht zwischen der Tellerfeder 10 und der Stützfeder 20 gestört, da sich der radial äußere Bereich der Tellerfeder gegenüber dem in 1 dargestellten Zustand gemäß der Figur weiter nach links bewegen kann. Dies führt wegen der andersartigen konischen Verformung der Tellerfeder 10 dazu, dass die Stützfeder 20 gemäß 4 von der Tellerfeder 10 überdrückt wird und unter Verformung aus ihrer Betriebsstellung in eine Freigabestellung übergeht, wodurch sich die Tellerfeder 10 im Bereich ihrer Anlage an der Stützfeder 20 gemäß 4 nach rechts bewegen kann, so dass der Ringflansch 24 des Sperrrings 22 freigegeben wird und sich der Sperrring 22 infolge der von dem bzw. den vorgespannten Federarmen 28 auf ihn ausgeübten Kraft in Richtung des Pfeils A um den Winkel α verdreht, bis eine weitere Verdrehung durch Anlage der nunmehr gegenüber der 3 anderen Seite der Nase 32 an der Innenwand der Ausnehmung 30 verhindert ist (5). Eine Verdrehbarkeit des Verstellrings 12 ist weiterhin durch dessen Einspannung zwischen der Tellerfeder 10 und der Anpressplatte 14 verhindert.When in the fully engaged condition of the clutch that is in 1 is shown in slightly worn friction linings or immediately after a wear adjustment, wear is detected, that is in 1 existing balance between the diaphragm spring 10 and the support spring 20 disturbed, since the radially outer portion of the plate spring against the in 1 shown state according to the figure can move further to the left. This leads because of the different conical deformation of the plate spring 10 to that the support spring 20 according to 4 from the plate spring 10 is suppressed and merges under deformation from its operating position into a release position, whereby the plate spring 10 in the area of their attachment to the support spring 20 according to 4 can move to the right, leaving the ring flange 24 of the locking ring 22 is released and the locking ring 22 as a result of the prestressed spring arms 28 force applied to him in the direction of the arrow A by the angle α twisted until a further rotation by conditioning the now compared to the 3 other side of the nose 32 on the inner wall of the recess 30 is prevented ( 5 ). A twistability of the adjusting ring 12 is still by its clamping between the plate spring 10 and the pressure plate 14 prevented.

3. Nachstellung3rd adjustment

Beim nächstfolgenden Ausrücken der Kupplung wird der Verstellring 12 entlastet und die Zug-/Druckfedern 18 können den Verstellring in Richtung des Pfeils A (3) verdrehen, bis der Verstellring durch die Nasen 32 des nunmehr wieder drehfest gehaltenen Sperrrings 22 gestoppt wird. Der bzw. die Federarme 28 werden bei dem Verdrehen bzw. Nachstellen des Verstellrings 12 wiederum vorgespannt, so dass die Relativstellung zwischen Verstellring 12 und Sperrring 22 am Ende einer Nachstellung gemäß 7 der Relativstellung der 1 entspricht. Beim nachfolgenden Einrücken der Kupplung wird der Zustand gemäß 1 wiederum erreicht, so dass die Kupplung nach einer Nachstellung zum Verschleißausgleich für eine erneute Nachstellung weiteren Verschleißes bereit ist.The next disengagement of the clutch is the adjusting ring 12 relieved and the tension / compression springs 18 can the adjusting ring in the direction of arrow A ( 3 ) until the adjusting ring through the noses 32 now again rotatably held locking ring 22 is stopped. The or the spring arms 28 be during the rotation or readjustment of the adjusting ring 12 in turn biased so that the relative position between adjusting ring 12 and locking ring 22 at the end of an adjustment according to 7 the relative position of 1 equivalent. Upon subsequent engagement of the clutch, the condition is as shown 1 achieved again, so that the clutch is ready for a readjustment for wear compensation for a new readjustment of further wear.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: TellerfederBelleville spring
1212: Verstellringadjusting
1414: Anpressplattepressure plate
1616: Gehäusecasing
1818: Zug-/DruckfederTension / compression spring
2020: Stützfedersupport spring
2222: Sperrringlock ring
2424: Ringflanschannular flange
2626: Nietrivet
2828: Federarmspring arm
3030: Ausnehmungrecess
3232: Nasenose

Claims

Friction clutch with integrated wear adjustment, containing a total annular disc-shaped plate spring ( 10 ), whose inner peripheral edge for actuating the clutch is axially movable and in its radially outer region via an adjusting ring formed with ramp surfaces ( 12 ) on a pressure plate formed with corresponding ramp surfaces ( 14 ) is supported and radially within the adjusting ring on its side facing away from the adjusting ring via an abutment ( 20 ) on a housing ( 16 ) of the coupling is supported, wherein the adjusting ring ( 12 ) is biased for rotation in a direction causing a wear adjustment inducing circumferential direction, wherein the abutment ( 20 ) at a due to friction lining wear suprathrusting, of the plate spring ( 10 ) transferred to it force exerted from an operating position to a release position and an axial movement of the adjoining region of the diaphragm spring ( 10 ) away from the pressure plate ( 14 ), and wherein a blocking component ( 22 ) is provided, which is rotatable in the circumferential direction relative to the adjusting ring by a predetermined angular amount (α) and is biased in the same direction of rotation as the adjusting ring ( 12 ), wherein the blocking component ( 22 ) in the operating position of the anvil ( 20 ) is held against rotation and in the release position due to its bias by the predetermined angular amount is rotatable, and the adjusting ring ( 12 ) is held against rotation with the clutch engaged and, when the clutch is disengaged, can be rotated by the predetermined angular amount as a result of its pretensioning, when the locking component ( 22 ) has previously rotated by the predetermined angular amount, wherein the locking member ( 22 ) has an axial thickness such that it is located in the operating position abutment ( 20 ) between the plate spring ( 10 ) and at least one counterpart component ( 26 ) is clamped.

Friction clutch according to claim 1, wherein the abutment by an overall annular disc-shaped support spring ( 20 ) is formed, whose conical deformation changes between the operating position and the release position.

Friction clutch according to claim 1 or 2, wherein the locking component as a locking ring ( 22 ) is formed, which at its outer periphery noses ( 32 ) with circumferentially by the predetermined angular amount (α) existing game in recesses ( 30 ) of the adjusting ring ( 12 ) are included.

Friction clutch according to claim 2, wherein the locking component ( 22 ) with an abutment located in the operating position ( 20 ) between the plate spring ( 10 ) and heads of rivets ( 26 ) are clamped, with which the support spring ( 20 ), the diaphragm spring ( 10 ) and the blocking component ( 22 ) on the housing ( 16 ) are attached.

Friction clutch according to one of claims 1 to 4, wherein the locking member as a sheet metal ring ( 22 ) is formed, which is bent at its radially inner edge to an annular flange and from the at the adjusting ring ( 12 ) supporting spring arms ( 28 ) protrude, which generate the bias of the locking member and form stops for relative travel limitation of the components.