DE102008026977B4

DE102008026977B4 - Front-end structure

Info

Publication number: DE102008026977B4
Application number: DE200810026977
Authority: DE
Inventors: Jürgen Steinke; Gottfried Sailer; Robert Mohr; Julia Jüngling
Original assignee: Magna Exteriors Germany GmbH
Current assignee: Magna Exteriors Germany GmbH
Priority date: 2008-05-29
Filing date: 2008-05-29
Publication date: 2010-04-08
Anticipated expiration: 2028-05-30
Also published as: DE102008026977A1

Abstract

Vorderwagenstruktur mit einem Montageträger (10, 20) und einer Kotflügelbank (22), die miteinander verbunden sind, wobei zwischen dem Montageträger (10, 20) und der Kotflügelbank (22) ein Hohlraum (26) ausgebildet ist, wobei dieser Hohlraum (26) zumindest teilweise mit einer Adaptergeometrie (28) ausgefüllt ist.A vehicle front structure comprising a mounting bracket (10, 20) and a fender panel (22) connected together, wherein a cavity (26) is formed between the mounting bracket (10, 20) and the fender seat (22), said cavity (26). at least partially filled with an adapter geometry (28).

Description

Technisches GebietTechnical area

Die Erfindung betrifft eine Vorderwagenstruktur mit einem Montageträger und einer Kotflügelbank, eine Adaptergeometrie, ein Montageträger sowie eine Kotflügelbank.The The invention relates to a front end structure with a mounting bracket and a mudguard bench, an adapter geometry, a mounting bracket and a fender bench.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Bei Kraftfahrzeugen werden im vorderen Bereich Montageträger eingesetzt, die mit Fahrzeugstrukturbauteilen verbunden tragende, stützende und aussteifende Funktionen übernehmen. So wird eine bekannte Vorderwagenstruktur durch einen Montageträger und eine Kotflügelbank gebildet, die miteinander verbunden sind. Zur Verbindung der beiden Komponenten werden diese üblicherweise bis zu zweimal an jeder Seite verschraubt. Dabei ist im Bereich der Verbindung der beiden Komponenten ein Hohlraum ausgebildet.at Motor vehicles are used in the front area mounting bracket, connected to vehicle structural components supporting, supporting and take over stiffening functions. Thus, a known front end structure by a mounting bracket and a fender bench formed, which are interconnected. To connect the two Components usually become these screwed up to twice on each side. It is in the area the connection of the two components formed a cavity.

Diese Vorderwagenstruktur muss im Falle eines Aufpralls Energie aufnehmen, so dass der dahinter befindliche Fahrgastraum in möglichst geringem Maße verformt wird. Hierbei ist insbesondere das Energieaufnahmevermögen des Montageträgers von Bedeutung.These Front end structure must absorb energy in the event of an impact, so that the passenger compartment located behind it in as possible small dimensions is deformed. In particular, the energy absorption capacity of the mounting bracket significant.

Bei bekannten Vorderwagenstrukturen hat sich als nachteilig herausgestellt, dass die Kotflügelbank bei einem Aufprall vorzeitig wegknickt und dadurch auch der mit dieser verbundene Montageträger weniger Energie aufnehmen kann. Dabei erweisen sich bekannte Kotflügelbänke als recht weich, was zu einer geringen Stabilität der Kotflügelbank und dadurch zu einem geringen Energieaufnahmevermögen des Montageträgers und damit auch der gesamten Vorderwagenstruktur führt.at known front end structures has proven to be disadvantageous that the fender bank kinks prematurely in an impact and thus also with the this associated assembly vehicle less Can absorb energy. Here are known fender benches as quite soft, resulting in a low stability of the fender and thus to a low energy absorption capacity of the mounting carrier and thus also the entire front end structure leads.

Dies hat zur Folge, dass bekannte Vorderwagenstrukturen häufig mit großen Materialstärken ausgeführt sind, was zu einem hohen Gewicht des gesamten Fahrzeugs beiträgt.This As a result, familiar front end structures often with huge thicknesses accomplished are, which contributes to a high weight of the entire vehicle.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Die vorgestellte Vorderwagenstruktur weist einen Montageträger und eine Kotflügelbank auf, die miteinander verbunden sind, wobei zwischen dem Montageträger und der Kotflügelbank ein Hohlraum ausgebildet ist, wobei dieser Hohlraum zumindest teilweise mit einer Adaptergeometrie ausgefüllt ist.The presented front end structure has a mounting bracket and a fender bench on, which are interconnected, being between the mounting bracket and the fender bank a cavity is formed, said cavity at least partially filled with an adapter geometry.

Durch die vorgestellte Ausfüllung des Hohlraums wird eine Verbesserung der Steifigkeit der Kotflügelbank erreicht, da eine zusätzliche Aussteifung und Unterstützung im Bereich der Karosserieanbindung auch an einem oberen Längsträger erreicht wird. Auf diese Weise wird verhindert, dass die Kotflügelbank vorzeitig wegknickt. Gerade dieses Wegknicken ist nachteilig, da bei diesem nur ein geringer Energiebetrag aufgenommen wird.By the presented filling of the cavity will improve the rigidity of the fender bank achieved as an additional Stiffening and support in the area of the body connection is also achieved on an upper side member. In this way, prevents the fender bank kinks prematurely. Especially this buckling is disadvantageous because in this only a small amount of energy is recorded.

Durch die Erhöhung der Steifigkeit der Kotflügelbank wird eine höhere Energieaufnahme durch den Montageträger ermöglicht. Auf diese Weise erhöht sich die Energieaufnahmefähigkeit der gesamten Vorderwagenstruktur. Dies ist insbesondere hinsichtlich der Anforderungen bei Hochgeschwindigkeitsaufpralltests nach Euro NCAP vorteilhaft.By the increase the rigidity of the fender bank will be a higher Energy absorption by the mounting bracket allows. In this way increases the energy absorption capacity the entire front end structure. This is especially true the requirements for high-speed impact tests to Euro NCAP advantageous.

In Ausgestaltung ist die Adaptergeometrie mit dem Montageträger verbunden. In diesem Fall kann die Adaptergeometrie einstückig mit dem Montageträger ausgebildet sein, d. h. die Adaptergeometrie kann an dem Montageträger angeformt sein. Dies vereinfacht die Herstellung, da in einem einzigen Arbeitsschritt der Montageträger mit der Adaptergeometrie, die zusammen eine integrale Komponente bilden, hergestellt werden können.In Design is the adapter geometry connected to the mounting bracket. In this case, the adapter geometry can be formed integrally with the mounting bracket be, d. H. The adapter geometry can be molded to the mounting bracket be. This simplifies the production, as in a single step the mounting carrier with the adapter geometry, which together form an integral component, can be produced.

Alternativ kann die Adaptergeometrie mit der Kotflügelbank verbunden sein. In diesem Fall kann die Adaptergeometrie wiederum einstückig mit der Kotflügelbank ausgebildet sein. Auch in diesem Fall bilden die Kotflügelbank und die Adaptergeometrie eine integrale Komponente.alternative the adapter geometry can be connected to the fender bench. In In this case, the adapter geometry can in turn be integral with the fender bank be educated. Also in this case form the fender bank and the adapter geometry is an integral component.

In einer Ausführungsform sind der Montageträger und die Kotflügelbank miteinander verschraubt. Es sind aber auch andere übliche Verbindungstechniken einsetzbar.In an embodiment are the mounting carrier and the fender bank screwed together. But there are also other common bonding techniques used.

In Ausgestaltung ist die Adaptergeometrie durch eine Rippenstruktur gebildet. Diese Rippenstruktur bedeutet, dass die Adaptergeometrie durch eine Anzahl von Rippen gebildet ist, die einen Körper definieren, der dem Hohlraum angepasst diesen in einem gewünschten Maße ausfüllt. Die Rippenstruktur, bei der die Adaptergeometrie durch Freiräume umschließende Rippen gebildet ist, gestattet die Vorgabe eines genau definierten Verhaltens im Falle eines Aufpralls.In Design is the adapter geometry by a rib structure educated. This ribbed structure means that the adapter geometry is formed by a number of ribs defining a body, the cavity adapted to fill this to a desired extent. The rib structure, at the adapter geometry surrounding by free spaces ribs is formed, allows the specification of a well-defined behavior in case of impact.

Die Adaptergeometrie kann dermaßen dimensioniert sein, dass ein kleiner Spalt zur Begrenzung des Hohlraums, welche regelmäßig durch die Wandung der Kotflügelbank gebildet ist, verbleibt. Hierbei kann bspw. ein Spalt von 3 mm eingestellt werden. Diese Größe ist aber nur beispielhaft genannt und kann je nach Anwendung variiert werden.The Adapter geometry can be so be dimensioned that a small gap to the boundary of the cavity, which regularly through the wall of the fender bank is formed remains. Here, for example, a gap of 3 mm can be set. This size is but only exemplified and can be varied depending on the application.

In einer weiteren Ausführungsform ist der Hohlraum ausgeschäumt, d. h. die Adaptergeometrie ist durch den Schaum im Hohlraum gebildet. Die vorgestellte Adaptergeometrie dient insbesondere für eine Vorderwagenstruktur der vorstehend beschriebenen Art und ist zum zumindest teilweise Ausfüllen eines Hohlraums, der zwischen einem Montageträger und einer Kotflügelbank ausgebildet ist, vorgesehen.In a further embodiment, the cavity is foamed, ie the adapter geometry is formed by the foam in the cavity. The presented adapter geometry is used in particular for a front end structure of the type described above and is at least partially filling a cavity formed between a mounting bracket and a fender bench.

Die Adaptergeometrie kann aus einem Kunststoff, einem Metall oder einem Organomaterial gefertigt sein. Unter einem Organomaterial bzw. einem Organoblech versteht man dabei ein plattenförmiges Halbzeug aus faserverstärktem, thermoplastischem Kunststoff. Diese Art von Halbzeug ist insbesondere bei der Verarbeitung von gewebeverstärkten Thermoplasten verbreitet.The Adapter geometry can be made of a plastic, a metal or a Organomaterial be made. Under an organomaterial or a Organic sheet is understood to mean a plate-shaped semi-finished product made of fiber-reinforced, thermoplastic Plastic. This type of semi-finished product is particularly in the processing of fabric-reinforced thermoplastics common.

In einer Ausführungsform besteht die Adaptergeometrie aus einer Rippenstruktur. Diese Rippenstruktur besteht aus einer Anzahl an Rippen, die auf bestimmte Weise miteinander verbunden sind, so dass sich ein Körper mit zwischen den Rippen vorgesehenen Freiräumen ausbildet.In an embodiment the adapter geometry consists of a ribbed structure. This rib structure consists of a number of ribs, which in a certain way with each other are connected, so that a body with between the ribs provided free spaces formed.

Der beschriebene Montageträger ist für eine Vorderwagenstruktur der vorstehend beschriebenen Art vorgesehen, wobei der Montageträger mit einer Adaptergeometrie der vorstehend erörterten Art verbunden ist.Of the described mounting bracket is for a front end structure of the type described above is provided, where the mounting bracket is associated with an adapter geometry of the type discussed above.

Der Montageträger kann einstückig mit der Adaptergeometrie ausgebildet sein. In diesem Fall ist die Adaptergeometrie regelmäßig an den Montageträger angeformt, so dass bei der Herstellung in einem Arbeitsschritt ein integrales Bauteil gebildet wird.Of the mounting bracket can be one piece be formed with the adapter geometry. In this case, the Adapter geometry regularly to the mounting bracket molded, so that in the production in one step integral component is formed.

Die beschriebene Kotflügelbank ist für eine Vorderwagenstruktur der beschriebenen Art vorgesehen und ist mit einer Adaptergeometrie der dargelegten Art verbunden.The described fender bank is for a front end structure of the type described is provided and is associated with an adapter geometry of the kind set forth.

Die Kotflügelbank kann dabei einstückig mit der Adaptergeometrie ausgebildet sein. In diesem Fall liegt ein integrales Bauteil vor, dass in einem Arbeitsschritt hergestellt werden kann.The fender can be one piece be formed with the adapter geometry. In this case lies an integral component that is manufactured in one step can be.

Die vorgestellte Erfindung ermöglicht zumindest in ihren Ausführungsformen eine verbesserte Energieaufnahme eines Kraftfahrzeugs bei einem Aufprall, so dass auch bei hohen Geschwindigkeit eine Verformung der Fahrgastzelle verhindert werden kann. Dies wird durch eine erhöhte Stabilität der Kotflügelbank erreicht, wobei auch eine Verringerung des Gewichts im Vergleich zu bekannten Vorderwagenstrukturen erzielt werden kann. Der Vorderwagen, der auch untere und obere Längsträger umfasst, wird damit insgesamt stabiler, was dem Fahrgastschutz dient.The imagined invention allows at least in their embodiments an improved energy absorption of a motor vehicle in the event of an impact, so that even at high speed a deformation of the passenger compartment can be prevented. This is due to increased stability of the fender bench achieved, with a reduction in weight compared can be achieved to known front end structures. The front end, which also includes lower and upper side members, is thus more stable overall, which serves the passenger protection.

Dabei wurde erkannt, dass zur Verbesserung des Energieaufnahmevermögens insbesondere die Stabilität der Kotflügelbang zu berücksichtigen ist. Durch die vorgesellte Maßnahmen wird diese umfangen, so dass ein Wegnicken, was eine plastische Verformung bei geringer Energieaufnahme darstellt, verhindert wird. Die Kotflügelbank bleibt dann im Falle eines Aufpralls länger ”stehen” und ermöglicht auch eine gesteigerte Energieaufnahmefähigkeit des mit dieser verbundenen Montageträgers.there It was recognized that to improve the energy absorption capacity, in particular the stability the fender bang to take into account. By the presented measures this will embrace, causing a nodding, causing a plastic deformation with low energy consumption is prevented. The fender bank then stays longer in the event of an impact and also allows an increased Energy capability of the associated mounting bracket.

Da der Montageträger Stütz- und Steifigkeitsfunktionen von Karosseriebauteilen übernehmen kann, ist eine vereinfachte Gestaltung der Karosseriebauteile möglich. Durch die Anbindungsgeometrie wird die Fahrzeugstruktur versteift und bietet daher bspw. Widerstand bei einem Hochgeschwindigkeits crash nach Euro NCAP, während gleichzeitig eine Gewichtsreduzierung gegenüber bekannten Vorderwagenstrukturen erreicht werden kann.There the mounting carrier supporting and assume rigidity functions of body components can, a simplified design of the body parts is possible. By the connection geometry will stiffen the vehicle structure and therefore offers, for example, resistance in a high-speed crash to Euro NCAP while at the same time a weight reduction compared to known front end structures can be achieved.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der beiliegenden Zeichnung.Further Advantages and embodiments of the invention will become apparent from the Description and attached drawing.

Es versteht sich, dass die voranstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It it is understood that the above and the following yet to be explained features not only in the specified combination, but also in other combinations or alone, without to leave the scope of the present invention.

Kurzbeschreibung der ErfindungBrief description of the invention

Die Erfindung ist anhand von Ausführungsbeispielen in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im Folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung ausführlich beschrieben.The Invention is based on embodiments schematically shown in the drawing and is below under Referring to the drawings described in detail.

1 zeigt in einer perspektivischen Ansicht einen Montageträger zusammen mit einem vergrößerten Aussschnitt. 1 shows in a perspective view a mounting bracket together with an enlarged cutout.

2 zeigt einen Ausschnitt aus 1 betrachtet in Richtung des Pfeils II. 2 shows a section 1 considered in the direction of arrow II.

3 zeigt einen Schnitt entlang der Linie III-III aus 2. 3 shows a section along the line III-III 2 ,

4 zeigt einen Schnitt entlang der Linie IV-IV aus 1. 4 shows a section along the line IV-IV 1 ,

Detaillierte BeschreibungDetailed description

In 1 ist ein Montageträger, insgesamt mit der Bezugsziffer 10 bezeichnet, in einer perspektivischen Ansicht dargestellt. Der Montageträger 10 ist aus einem Kunststoff hergestellt und in dieser Darstellung ohne Längsträger wiedergegeben.In 1 is a mounting bracket, total with the reference number 10 referred to, shown in a perspective view. The mounting carrier 10 is made of a plastic and reproduced in this illustration without side members.

Ein umrandeter Ausschnitt des Montageträgers 10 ist in 1 vergrößert gezeigt, wobei der dargestellte Ausschnitt einen seitlichen Bereich des Montageträgers 10 wiedergibt, der zur Verbindung mit Längsträgern und/oder einer Kotflügelbank vorgesehen ist.An outlined section of the mounting bracket 10 is in 1 shown enlarged, wherein the portion shown a lateral region of the mounting bracket 10 which is the connection is provided with side rails and / or a fender bank.

Die mit Pfeil II verdeutlichte Ansicht ist in 2 wiedergegeben, wobei in 2 neben dem Montageträger 10 ein montierter Längsträger 12 dargestellt ist.The view illustrated by arrow II is in 2 reproduced, in 2 next to the mounting bracket 10 a mounted side member 12 is shown.

Der Montageträger 10 dient somit zur Anbindung des Längsträgers 12, der bspw. als oberer Längsträger 12 vorgesehen ist. Eine in 1 und 2 nicht dargestellte Adaptergeometrie kann z. B. in den oberen Längsträger 12 eingeschoben werden und/oder diesen von außen umschließen. Diese Adaptergeometrien können bspw. mit angeformt werden (Hybrid), als separate Montageteile oder direkt aus Obergurteinleger, bspw. aus Metall oder Organoblech, gebildet werden.The mounting carrier 10 thus serves to connect the longitudinal member 12 , the example. As the upper side member 12 is provided. An in 1 and 2 not shown adapter geometry can, for. B. in the upper side member 12 be inserted and / or enclose this from the outside. These adapter geometries can be formed, for example, with (hybrid), as separate mounting parts or directly from Obergurteinleger, for example. Metal or organic sheet formed.

3 zeigt einen Schnitt entlang der Linie III-III in 2. Die Darstellung zeigt einen Montageträger 20, der mit einer Kotflügelbank 22, bspw. über eine Verschraubung in einem Bereich 24, verbunden ist. Zu erkennen ist, dass zwischen der Kotflügelbank 22 und dem Montageträger 20 ein nicht vollständig abgeschlossener Hohlraum 26 gebildet wird. Dieser Hohlraum 26 ermöglicht ein Wegknicken der Kotflügelbank 22 im Falle eines Aufpralls. 3 shows a section along the line III-III in 2 , The illustration shows a mounting bracket 20 that with a fender bench 22 , for example, via a screw in an area 24 , connected is. It can be seen that between the fender bench 22 and the mounting bracket 20 an incomplete cavity 26 is formed. This cavity 26 allows kinking of the fender bench 22 in case of impact.

Es ist nunmehr vorgesehen, dass in diesem Hohlraum 26 eine Adaptergeometrie 28 eingebracht ist, die aus einer Anzahl Rippen 30 und einem Grundkörper 32 besteht. Diese Adaptergeometrie 28 füllt den Hohlraum 28 zu einem gewissen Maße, in diesem Fall fast vollständig, aus.It is now envisaged that in this cavity 26 an adapter geometry 28 is introduced, which consists of a number of ribs 30 and a main body 32 consists. This adapter geometry 28 fills the cavity 28 to a certain extent, in this case almost completely.

Die Darstellung zeigt, dass die Adaptergeometrie 28 als separates Bauteil mit dem Montageträger 20 verbunden ist. Selbstverständlich kann die Adaptergeometrie 28 auch mit der Kotflügelbank 22 verbunden sein. In beiden Fällen kann die Adaptergeometrie 28 angeformt sein, d. h. einstückig mit dem Montageträger 20 bzw. der Kotflügelbank 22 ausgebildet sein.The illustration shows that the adapter geometry 28 as a separate component with the mounting bracket 20 connected is. Of course, the adapter geometry 28 also with the fender bench 22 be connected. In both cases, the adapter geometry 28 be formed, ie integrally with the mounting bracket 20 or the fender bank 22 be educated.

Die Adaptergeometrie 28 wird durch den Grundkörper 32 und die Rippen 30 gebildet, wobei zwischen den Rippen 30 Freiräume 36 ausgebildet sind. Dies stellt nur eine mögliche Ausgestaltung der Adaptergeometrie 28 dar, es sind viele weiter Konstruktionen denkbar, wichtig ist lediglich, dass der Hohlraum 26 zu einem gewissen Maße mit der Adaptergeometrie 28 ausgefüllt ist.The adapter geometry 28 gets through the body 32 and the ribs 30 formed, being between the ribs 30 Free rooms 36 are formed. This represents only one possible embodiment of the adapter geometry 28 There are many further constructions conceivable, it is only important that the cavity 26 to some extent with the adapter geometry 28 is filled.

Als Material für die Adaptergeometrie 28 bietet sich ein Kunststoffmaterial oder ein Organomaterial an. In Abhängigkeit des verwendeten Materials kann dann die Geometrie bzw. der genaue Aufbau bzw. die Gestaltung der Adaptergeometrie 28 gewählt werden, um gewünschte Eigenschaften und damit das Verhalten bei einem Aufprall vorab festlegen zu können.As material for the adapter geometry 28 lends itself to a plastic material or an organomaterial. Depending on the material used then the geometry or the exact structure or the design of the adapter geometry 28 can be selected to pre-set desired properties and thus the behavior in an impact.

Bei einer angeformten Adaptergeometrie 28 bietet sich die Verwendung eines Kunststoffmaterials an, da dann in einem Arbeitsschritt, bspw. in einem Spritzgussverfahren, das gesamte Bauteil, also Adaptergeometrie 28 und Montageträger 20 bzw. Kotflügelbank 22, hergestellt werden kann.For a molded adapter geometry 28 lends itself to the use of a plastic material, since then in one step, for example. In an injection molding process, the entire component, ie adapter geometry 28 and mounting bracket 20 or fender bank 22 , can be produced.

In 4 ist ein Schnitt entlang der Linie IV-IV aus 1 dargestellt. Die Darstellung zeigt den Montageträger 10, wobei in dieser Darstellung im Gegensatz zu 1 wiederum der obere Längsträger 12 aus 2 wiedergegeben ist.In 4 is a section taken along the line IV-IV 1 shown. The illustration shows the mounting bracket 10 , whereas in this illustration contrary to 1 turn the upper side member 12 out 2 is reproduced.

Bei den gezeigten Ausführungen übernimmt der Montageträger 10 bzw. 20 Stütz- und Sicherheitsfunktionen, so dass eine vereinfachte Gestaltung von Karosseriebauteilen möglich wird. Durch die Anbindungsgeometrie wird die Fahrzeugstruktur versteift und das Verhalten bei einem Aufprall, insbesondere bei einem Aufprall mit erhöhter Geschwindigkeit nach Euro NCAP, verbessert.In the embodiments shown, the mounting bracket takes over 10 respectively. 20 Support and safety functions, so that a simplified design of body components is possible. The connection geometry stiffens the vehicle structure and improves the behavior in the event of an impact, in particular in the case of an impact with increased speed according to Euro NCAP.

Claims

Front end structure with a mounting support ( 10 . 20 ) and a fender ( 22 ), which are connected to each other, wherein between the mounting bracket ( 10 . 20 ) and the fender ( 22 ) a cavity ( 26 ), this cavity ( 26 ) at least partially with an adapter geometry ( 28 ) is filled out.

A front end structure according to claim 1, wherein the adapter geometry ( 28 ) with the mounting bracket ( 10 . 20 ) connected is.

A front end structure according to claim 2, wherein the adapter geometry ( 28 ) in one piece with the mounting support ( 10 . 20 ) is trained.

A front end structure according to claim 1, wherein the adapter geometry ( 28 ) with the fender ( 22 ) connected is.

A front end structure according to claim 4, wherein the adapter geometry ( 28 ) in one piece with the fender ( 22 ) is trained.

Front end structure according to one of Claims 1 to 5, in which the mounting support ( 10 . 20 ) and the fender ( 22 ) are bolted together.

A front end structure according to any one of claims 1 to 6, wherein the adapter geometry ( 28 ) by a rib structure ( 30 ) is formed.

Front end structure according to one of the claims 1 to 6, in which the cavity ( 26 ) is foamed.

Adapter geometry for a front end structure according to one of claims 1 to 8, which is at least partially filling a cavity ( 26 ), between a mounting carrier ( 10 . 20 ) and a fender ( 22 ), is provided.

Adapter geometry according to claim 9, which consists of a Plastic is made.

Adapter geometry according to claim 9, which consists of a Metal is made.

Adapter geometry according to claim 9, which consists of a Organomaterial is made.

Adapter geometry according to one of claims 9 to 12, which consists of a ribbed structure ( 30 ) consists.

Mounting bracket for a front end structure of a front end structure according to any one of claims 1 to 8, having an adapter geometry ( 28 ) according to one of claims 9 to 12, is connected.

Mounting support according to claim 14, which is integral with the adapter geometry ( 28 ) is trained.

A wing panel for a front end structure for a front end structure according to any one of claims 1 to 8, having an adapter geometry ( 28 ) according to one of claims 9 to 12, is connected.

Wing panel according to claim 16, which is integral with the adapter geometry ( 28 ) is trained.