DE102008026818A1

DE102008026818A1 - Restraining system for lateral surface of interior space of vehicle, has tubular-shaped reinforcement device completely arranged and inflatable to flat side airbag or integrally to part of flat side airbag

Info

Publication number: DE102008026818A1
Application number: DE102008026818A
Authority: DE
Inventors: Ulrich Rick
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2008-06-05
Filing date: 2008-06-05
Publication date: 2009-12-10

Abstract

The system (1) has a gas generator (7) and a flat side airbag (2) inflatable over window surfaces of sear rows. A tubular-shaped reinforcement device (3) extends to a lower end of the side airbag in a longitudinal direction of a vehicle. The reinforcement device is completely arranged and inflatable to the side airbag or integrally to a part of the side airbag, where the reinforcement device is manufactured from high elastic material than the side airbag. The reinforcement device is formed with an inner airbag channel. An independent claim is also included for a method for developing of a restraining system.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Rückhaltevorrichtung für eine Seitenfläche eines Fahrzeuginnenraums mit einem Gasgenerator, einem flächigen Seitenairbag, der über Fensterflächen von Sitzreihen aufblasbar ist und einer schlauchförmigen Verstärkungseinrichtung, die sich am unteren Ende des flächigen Seitenairbags in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt. Die Erfindung bezieht sich ferner auf ein Verfahren zum Entfalten einer seitlichen Rückhaltevorrichtung in einem Fahrzeuginnenraum, wobei ein flächiger Seitenairbag über Seitenfenster in einem Auslösevorgang von einem Gasgenerator aufgeblasen wird und von einer sich am unteren Ende des Seitenairbags anschließenden schlauchförmigen Verstärkungseinrichtung stabilisiert wird.The The invention relates to a restraint device for a side surface of a vehicle interior with a gas generator, a two-dimensional side airbag over window surfaces of rows of seats is inflatable and a tubular Reinforcement device located at the lower end of the flat Side airbags extending in the vehicle longitudinal direction. The invention further relates to a method for deploying a lateral Retaining device in a vehicle interior, wherein a flat side airbag over side windows is inflated in a triggering operation of a gas generator and of one at the lower end of the side airbag subsequent tubular reinforcing device stabilized becomes.

Es sind Rückhaltesysteme im Fahrzeuginnenraum für Seitenfenster bekannt. Diese Rückhaltesysteme werden als so genannte Curtain-Airbagsysteme bezeichnet und bieten bei so genannten Rollover-Unfällen keinen ausreichenden Schutz und Halt für die Insassen, da der Insasse aus der Fahrzeugkabine geschleudert werden kann. Es sind aktive Abspannsysteme entwickelt worden, um dem Curtain-Airbag eine entsprechende Steifigkeit zu verleihen, damit der Insasse in der Fahrzeugkabine gehalten wird. Solche Systeme basieren auf dem Seil windenprinzip, einem rotorischen Straffer oder einem translatorischen Prinzip, wie es vom Gurtstraffer bekannt ist. Solche Systeme bedürfen einer separaten Ansteuerung und Elektronik und sind sehr kosten- und gewichtsintensiv. Sie erfordern außerdem zusätzlichen Bauraum.It are restraint systems in the vehicle interior for Side windows known. These restraint systems are called So-called curtain airbag systems are called and offer at so-called Rollover accidents do not provide adequate protection and support for the inmates as the occupant flung out of the vehicle cabin can be. Active guy systems have been developed to to give the curtain airbag a corresponding rigidity, so that the occupant is kept in the vehicle cabin. Such systems are based on the rope winch principle, a rotary tensioner or a translational principle, as known from the belt tensioner is. Such systems require a separate control and electronics and are very cost and weight intensive. They require also additional space.

Es ist zudem folgender Stand der Technik bekannt.It In addition, the following prior art is known.

Die DE 29605897 beschreibt einen bogenförmigen, insbesondere schlauchförmigen, Gassack, der sich beim Aufblasen in Längsrichtung durch quer zur Längsrichtung einschnürende, ringförmige Elemente aus Kunststoff oder Gewebematerial verkürzt. Das Luftkissen ist gleichzeitig als Schlauch ausgeführt und bietet keinen ausreichenden Flächenschutz für den Insassen. Zu große Einschnürungen des schlauchförmigen Gassacks reduzieren die Schutzwirkung und den Schutzbereich.The DE 29605897 describes an arcuate, in particular tubular, gas bag, which shortens when inflated in the longitudinal direction by transversely to the longitudinal direction constricting, annular elements made of plastic or fabric material. The air cushion is also designed as a hose and does not provide sufficient surface protection for the occupant. Excessive constrictions of the tubular gas bag reduce the protective effect and the protected area.

Die EP 0924 122 beschreibt eine als Curtain-Airbag ausgebildete Sicherheitseinrichtung mit einem flächigen Luftsack und einem den Luftsack entfaltenden Element, das aus einem Schlauch besteht, der sich bei Expansion verkürzt.The EP 0924 122 describes a designed as a curtain airbag safety device with a flat air bag and an air bag deploying element, which consists of a tube that shortens upon expansion.

Die DE 19639617 beschreibt eine Airbagvorrichtung entlang eines Dachholms eines Fahrzeugs über mindestens zwei Fahrzeugsitzreihen mit einer schlauchförmigen Spanneinrichtung, deren Länge durch eine Querschnittsausdehnung verkürzbar ist.The DE 19639617 describes an airbag device along a roof rail of a vehicle over at least two rows of vehicle seats with a tubular tensioning device whose length can be shortened by a cross-sectional dimension.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Rückhaltevorrichtung und ein Entfaltungsverfahren der Eingangs genannten Art weiterzubilden, so dass die Fahrzeugsicherheit erhöht wird.It Object of the invention, a restraint device and to develop an unfolding process of the aforementioned type, so that vehicle safety is increased.

Die Aufgabe wird durch eine Rückhaltevorrichtung gemäß Anspruch 1 bzw. durch ein Verfahren gemäß Anspruch 17 gelöst. Die nachfolgenden abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung wieder.The Task is achieved by a restraint device according to claim 1 or by a method according to claim 17. The following dependent claims give advantageous Further developments of the invention.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass die Verstärkungseinrichtung zum Seitenairbag vollständig oder zum Teil integral angeordnet und aufblasbar ist. Dadurch dass die schlauchförmige Verstärkungseinrichtung sich überwiegend oder auf die ganze Länge am unteren Ende des flächigen Seitenairbags erstreckt, wird eine hohe Spannkraft des Luftkissens vom Seitenairbag und damit eine verbesserte Rückhaltung des Fahrzeuginsassen bei einem Rollover-Unfall erzielt.According to the invention the object achieved in that the amplifying device to the side airbag completely or partially integrally arranged and is inflatable. As a result, the tubular reinforcing device predominantly or on the whole length at the bottom End of the flat side airbag extends, is a high Tension of the airbag from the side airbag and thus an improved Retention of the vehicle occupant in the event of a rollover accident achieved.

Die Aufgabe wird durch das erfindungsgemäße Entfaltungsverfahren dadurch gelöst, dass zuerst der Seitenairbag vom Gasgenerator und anschließend die schlauchförmige Verstärkungseinrichtung in einer vertikalen Entfaltungsrichtung vom Dachrahmen eines Fahrzeugs herab über Gasdurchtrittsöffnungen aus dem Seitenairbag aufgeblasen wird. Somit wird in einem ersten Schritt innerhalb Bruchteilen von Sekunden ein seitlicher Schutz für Fahrzeuginsassen aufgebaut und der seitliche Schutz in einem zweiten Schritt anschließend durch die schlauchförmige Verstärkungseinrichtung am unteren Ende des Seitenairbags stabilisiert.The The object is achieved by the unfolding process according to the invention solved by first having the side airbag from the inflator and then the tubular reinforcing means in a vertical deployment direction from the roof frame of a vehicle down through gas openings in the side airbag is inflated. Thus, in a first step, within fractions Seconds lateral protection for vehicle occupants built and the lateral protection in a second step then through the tubular reinforcing device stabilized at the lower end of the side airbag.

Die Rückhaltevorrichtung weist somit bevorzugt eine Verstärkungseinrichtung auf, die aus dem Seitenairbag aufblasbar ist. Dadurch lässt sich die Verstärkungseinrichtung flächig, also integral, aufblasen.The Retaining device thus preferably has an amplifying device on which is inflatable from the side airbag. By doing so leaves the reinforcing device area, so integral, bloat.

Da der Seitenairbag mit der schlauchförmigen Verstärkungseinrichtung im Bereich des Dachholms unter der Verkleidung angebracht ist, ist die Einbaulänge aufgrund der gebogenen Dachkontur länger als die resultierende Länge im aufgeblasenen Zustand.There Side airbag with tubular reinforcing device is mounted in the area of the roof rail under the panel is the installation length is longer due to the curved roof contour as the resulting length in the inflated state.

Um einen straffen Seitenairbag mit hoher Rückhaltekraft zu erzeugen, ist bevorzugt die schlauchförmige Verstärkungseinrichtung aus einem höher elastischen Material als dem des Seitenairbags hergestellt. Die schlauchförmige Verstärkungseinrichtung kann sich somit entsprechend der Fahrzeuggeometrie mehr zusammenziehen als der Seitenairbag. Der Seitenairbag wird dadurch besser gespannt.Around a tight side airbag with high retention force is preferably the tubular reinforcing means made of a higher elastic material than the side airbag produced. The tubular reinforcing device can thus contract more according to the vehicle geometry as the side airbag. The side airbag is thus better tensioned.

Damit die schlauchförmige Verstärkungseinrichtung möglichst elastisch und zudem gut aufblasbar ist, ist die Verstärkungseinrichtung vorzugsweise zumindest zweilagig mit einem inneren Airbagkanal und einem elastischen, spannbaren Überzugsmaterial, insbesondere einem Netzüberzug ausgebildet. Das Überzugsmaterial ist von dem sich entfaltenden und aufblasbaren Airbagkanal dehnbar und verkürzbar, um eine Straffkraft zwischen zwei Befestigungspunkten in Längsrichtung der Fahrzeugkarosserie, an denen die Verstärkungseinrichtung befestigt ist, aufzubauen.In order to the tubular reinforcing device as possible elastic and also good inflatable, is the reinforcing device preferably at least two layers with an inner airbag channel and an elastic, stretchable coating material, in particular formed a mesh cover. The coating material is stretchable by the deploying and inflatable airbag channel and shortenable to a tightening force between two attachment points in the longitudinal direction of the vehicle body, where the reinforcing means is fixed, build up.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist die Verstärkungseinrichtung aus sich verengendem Spannmaterial hergestellt. Die Verstärkungseinrichtung verkürzt sich somit über die gesamte Länge einheitlich.According to one preferred embodiment is the amplifying means made of narrowing clamping material. The reinforcing device thus shortened uniformly over the entire length.

Gemäß einer die Erfindung weiterbildenden Ausführungsform weist die Verstärkungseinrichtung Verengungsglieder auf, zwischen denen die Verstärkungseinrichtung kürzende Glieder aufweist, die beim Aufblasen der Verstärkungseinrichtung ihren Querschnitt erhöhen, während sie sich in der Länge zwischen den Verengungsgliedern und damit insgesamt zwischen den Befestigungspunkten verkürzen. Sie erzeugen somit einen straffen und gespannten Seitenairbag.According to one The invention further developing embodiment has the Reinforcement device constriction on, between the reinforcing means are shortening members that when inflating the reinforcing device increase their cross-section while they are in the length between the constrictors and thus in total shorten between the attachment points. They produce thus a tight and taut side airbag.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform umfassen die Verengungsglieder oder das sich verengende Spannmaterial Webverengungen, Abnähungen und/oder Ringe. Solche Ausgestaltungen sind einfache und preiswerte Mittel, um Verengungsglieder zu erzeugen.According to one preferred embodiment include the constriction members or the narrowing tension material Web narrowing, sutures and / or rings. Such embodiments are simple and inexpensive Means to create constrictors.

Das Überzugsmaterial der schlauchförmigen Verstärkungseinrichtung kann auch neben einem Netzüberzug ein Vlies oder ein Gespinst aus Feinfilamenten sein, die dehnbar sind.The coating material the tubular reinforcing device can also next to a net cover a fleece or a web made of fine filaments that are stretchable.

Seitliche Ringe in der Verstärkungseinrichtung reduzieren weiter die Länge und verbessern die Spannkraft und somit das Leistungsverhalten hinsichtlich einer Rückhaltung des Seitenairbags.lateral Rings in the reinforcement continue to reduce the length and improve the clamping force and thus the performance with regard to restraining the side airbag.

Gemäß einer besonderen Ausführungsform weist die schlauchförmige Verstärkungseinrichtung partial aufblasbare Glieder auf. Die Verstärkungseinrichtung kann somit durch eine Druckaufteilung einen stabilen Aufblasschlauch ausbilden.According to one special embodiment, the tubular Reinforcement partial inflatable members on. The amplification device can thus by a pressure distribution form a stable inflation hose.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform ist die schlauchförmige Verstärkungseinrichtung einstückig und durchgängig aufblasbar. Es können somit örtliche und zeitliche Druckunterschiede beim Aufblasen sofort ausgeglichen werden.According to one alternative embodiment is the tubular Reinforcement device in one piece and continuously inflatable. It can thus local and temporal Pressure differences when inflating immediately be compensated.

Vorteilhafterweise ist die schlauchförmige Verstärkungseinrichtung in ihrer Spannkraft durch die Ringanzahl, den Ringdurchmesser und eine Elastizität eines Netzmaterials und/oder Netz-/Stumpfdurchmesser festlegbar. Somit ist die schlauchförmige Verstärkungseinrichtung für jeden Fahrzeugtyp und für verschiedene Fahrzeuggeometrien definierbar, um eine definierte Längenverkürzung zu erzielen.advantageously, is the tubular reinforcing device in their resilience by the number of rings, the ring diameter and an elasticity of a net material and / or net / stump diameter fixable. Thus, the tubular reinforcing means for each vehicle type and for different vehicle geometries definable to a defined length reduction to achieve.

Um den Seitenairbag in der Entfaltungsrichtung möglichst schnell mit Gas zu befüllen, ist der Seitenairbag mit jeweils über die Seitenfenster im Wesentlichen vertikal angeordneten und aufblasbaren Kammern ausgebildet.Around the side airbag in the deployment direction as quickly as possible to fill with gas, the side airbag is over each the side windows are essentially vertically arranged and inflatable Chambers trained.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform, um gegebenenfalls einen verstärkten seitlichen Schutz zwischen den Fahrzeugsäulen zum Dachrahmen aufzubauen, kann der Seitenairbag zum abdeckenden Seitenfenster im Wesentlichen horizontal oder auch sternförmig aufblasbare Kammern aufweisen.According to one alternative embodiment to optionally reinforced lateral protection between the vehicle pillars to the roof frame can build up the side airbag to the covering side window essentially horizontally or star-inflatable Have chambers.

Vorteilhafterweise, sind die aufblasbaren Kammern zwischen der A-, B- und C- bzw. D-Säule jeweils erstreckbar. Zwischen diesen Säulen befinden sich die Fahrzeuginsassen, die bei einem Unfall geschützt werden sollen.Advantageously, are the inflatable chambers between the A, B and C or D pillars, respectively extended. Between these pillars are the passengers, to be protected in the event of an accident.

Gemäß einer besonderen Ausführungsform ist mindestens eine, vorzugsweise dem Oberkörper eines zu schützenden, sitzenden Fahrzeuginsassens am nächsten liegende, Kammer mit einer Gasdurchtrittsöffnung zum Aufblasen der Verstärkungseinrichtung ausgebildet. Somit durchströmt ein aufzublasendes Gas die am stärksten belastete Kammer mit einem großen Volumenstrom, da durch diesen auch die Verstärkungseinrichtung aufgeblasen wird.According to one particular embodiment is at least one, preferably the upper body of a protected, sitting Vehicle occupant closest, chamber with a Gas passage opening for inflating the reinforcing device educated. Thus, a aufzublasendes gas flows through the most heavily loaded chamber with a large one Volume flow, as well as through this, the amplification device is inflated.

Vorteilhafterweise ist der Gasgenerator im Dachrahmen, vorzugsweise mittig, angeordnet, und mindestens eine Gasdurchtrittsöffnung mittig zum Seitenairbag zur Aufnahme des Gases vom Gasgenerator ausgebildet. Das vom Gasgenerator erzeugte Gas verteilt sich somit im Auslösevorgang gleichmäßig in alle Kammern.advantageously, is the gas generator in the roof frame, preferably centrally, arranged, and at least one gas passage opening in the middle of the side airbag designed to receive the gas from the gas generator. That from the gas generator generated gas is thus distributed evenly in the tripping process in all chambers.

Um einen gespannten Seitenairbag und eine gespannte Verstärkungseinrichtung im Falle eines Unfalls über einen etwas längeren Zeitraum sicherzustellen, weisen die Gasdurchtrittsöffnungen zumindest teilweise Rückschlagventile auf.Around a tensioned side airbag and a tensioned reinforcing device in case of an accident over a slightly longer one Ensure period, the gas passage openings at least partially check valves on.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen verwendbar sind.It It is understood that the above and below to be explained features not only in the specified Combination, but also usable in other combinations.

Die Erfindung wird im Folgenden unter Bezugnahme auf Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to drawings. It shows gene:

1 eine schematische Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Rückhaltesystems; 1 a schematic side view of a restraint system according to the invention;

2 eine schematische Seitenansicht eines Querschnitts einer Verstärkungseinrichtung; 2 a schematic side view of a cross section of an amplifying device;

3 einen Ausschnitt der Verstärkungseinrichtung in einem nicht aufgeblasenen Zustand, 3 a detail of the amplifying device in a non-inflated state,

4 einen Ausschnitt der Verstärkungseinrichtung in einem aufgeblasenen Zustand, und 4 a section of the amplifying device in an inflated state, and

5 eine perspektivische Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Rückhaltevorrichtung. 5 a perspective side view of a retaining device according to the invention.

Die 1 zeigt eine erfindungsgemäße Rückhaltevorrichtung 1 für eine Seitenfläche eines Fahrzeuginnenraums mit einem aufblasbaren Seitenairbag 2, an dessen unterem Ende sich in Fahrzeuglängsrichtung eine Verstärkungseinrichtung 3 erstreckt. Die 1 zeigt, dass der Seitenairbag 2 und die Verstärkungseinrichtung 3 bogenförmig in der Verkleidung am Dachholm 15 als Rückhaltevorrichtung im Normalzustand eingebaut sind. Die eingebaute Länge 4 ist größer als die Länge, die die Verstärkungseinrichtung 3 nach dem Auslösevorgang einnimmt, wie aus der 1 zu entnehmen ist. Die Länge zwischen den Befestigungspunkten 5 und 6, zwischen denen die Verstärkungseinrichtung 3 an der Karosserie befestigt ist, ist also kürzer als die eingebaute Länge 4. Der Gasgenerator 7 ist mittig am Seitenairbag 2 im Dachrahmen angeordnet. Durch die mittige Anordnung des Gasgenerators 7 verteilt sich der Gasstrom beim Auslösevorgang gleichmäßig über die gesamte Fläche des Seitenairbags 2. Aus dem Seitenairbag 2 wird die Verstärkungseinrichtung 3 über Gasdurchtrittsöffnungen 16–19 aufgeblasen. Die Verstärkungseinrichtung 3, die auch als Spannmuskel bezeichnet werden kann, weist mehrere ringförmig ausgebildete Verengungsglieder 8 auf, zwischen denen verkürzende Glieder 9 ausgebildet sind.The 1 shows a restraint device according to the invention 1 for a side surface of a vehicle interior with an inflatable side airbag 2 , At the lower end in the vehicle longitudinal direction, an amplifying device 3 extends. The 1 shows that the side airbag 2 and the amplifying means 3 arched in the cladding on the roof spar 15 are installed as a restraint device in the normal state. The built-in length 4 is greater than the length that the reinforcing means 3 after the triggering operation occupies, as from the 1 can be seen. The length between the attachment points 5 and 6 between which the reinforcing device 3 attached to the body, so is shorter than the built-in length 4 , The gas generator 7 is centered on the side airbag 2 arranged in the roof frame. Due to the central arrangement of the gas generator 7 the gas flow is distributed evenly over the entire surface of the side airbag during the tripping process 2 , From the side airbag 2 becomes the amplifying device 3 via gas passage openings 16 - 19 inflated. The reinforcing device 3 , which can also be referred to as a spinal muscle, has a plurality of annularly formed constriction members 8th on, between which shortening limbs 9 are formed.

Die Verstärkungseinrichtung 3 ist, wie in der 2 in einer Querschnittsdarstellung dargestellt, zweilagig aufgebaut. Sie weist einen inneren Airbagkanal 10 auf, der von einem Netzüberzug 12 umgeben ist. Der Airbagkanal 10 kann den Netzüberzug 12 durch eine Gasbefüllung unter Druck ausdehnen.The reinforcing device 3 is like in the 2 shown in a cross-sectional view, constructed in two layers. It has an inner airbag channel 10 on top of a network cover 12 is surrounded. The airbag channel 10 can the network cover 12 expand by a gas filling under pressure.

Die 3 zeigt in einer Seitenansicht in einem Ausschnitt ein verkürzendes Glied 9 mit einem kleinen Durchmesser d und einer Länge L, wie sie ohne Gas über die Länge 4 unter einer Verkleidung am Dachholm 15 im Fahrzeuginnenraum untergebracht ist.The 3 shows in a side view in a section a shortening member 9 with a small diameter d and a length L, as they are without gas over the length 4 under a covering on the roof spar 15 is housed in the vehicle interior.

Die 4 zeigt das verkürzende Glied 9 in einem aufgeblasenen Zustand. Der Durchmesser D hat sich hier vergrößert, die Länge L hat sich auf die Länge l verkürzt, wie sie in der 1 zwischen den Befestigungspunkten 5 und 6 dargestellt ist.The 4 shows the shortening link 9 in an inflated state. The diameter D has increased here, the length L has shortened to the length l, as in the 1 between the attachment points 5 and 6 is shown.

Die 5 zeigt eine weitere vorteilhafte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Rückhaltevorrichtung 1. Der Seitenairbag 2 ist an fünf Befestigungspunkten 21, 23, 25, 27, 29 am Dachholm 15 befestigt. Ungefähr in der Mitte des Seitenairbags 2 ist der Gasgenerator 7 angeordnet, der bei einem Unfall ein expandierendes Gas erzeugt. Das Gas strömt durch eine Gasdurchtrittsöffnung 16 aus dem Gasgenerator 7 in den Seitenairbag 2 und bläst den Seitenairbag 2 und die am unteren Ende anschließende Verstärkungseinrichtung 3 auf. Der Seitenairbag 2 weist in der in 5 gezeigten besonderen Ausführungsform im Wesentlichen sich vom Dachholm 15 in vertikaler Richtung nach unten erstreckende Kammern 20, 22, 24, 26 auf. Zur ersten Sitzreihe sind im Wesentlichen vier parallele Kammern 20, 22 mit einer kleinen dreieckförmigen Kammer im vorderen Rückspiegelbereich ausgebildet.The 5 shows a further advantageous embodiment of a restraint device according to the invention 1 , The side airbag 2 is at five attachment points 21 . 23 . 25 . 27 . 29 on the roof spar 15 attached. Approximately in the middle of the side airbag 2 is the gas generator 7 arranged, which generates an expanding gas in an accident. The gas flows through a gas passage opening 16 from the gas generator 7 in the side airbag 2 and blows the side airbag 2 and the reinforcing means at the lower end 3 on. The side airbag 2 points in the in 5 shown particular embodiment, essentially from the roof spar 15 vertically downwardly extending chambers 20 . 22 . 24 . 26 on. The first row of seats are essentially four parallel chambers 20 . 22 formed with a small triangular-shaped chamber in the front rear-view mirror area.

Zu einer dahinter liegenden zweiten, mittleren Sitzreihe sind wiederum vier parallele Kammern 20, 24 ausgebildet. Bei einer dritten Reihe sind drei Kammern 20, 26 vorgesehen. Die Kammern 22, 24, 26, die in einer Seitenansicht zur Rücklehne der jeweiligen Sitzreihe beabstandet sind und einem Oberkörper eines zu schützenden, sitzenden Fahrzeuginsassen am nächsten liegen, weisen am unteren Ende jeweils eine Gasdurchtrittsöffnung 17, 18, 19 auf, durch die das Gas in die schlauchförmige Verstärkungseinrichtung 3 hineinströmt. Die schlauchförmige Verstärkungseinrichtung 3 ist als so genannter Spannmuskel bzw. Muskelkanal aus höher elastischem Werkstoff im Gegensatz zum weniger elastischen Werkstoff des Seitenairbags 2 ausgebildet. Die schlauchförmige Verstärkungseinrichtung 3 ist in der in 5 gezeigten besonderen Ausführungsform im Gegensatz zur 2 nicht mit einem Überzug überzogen, sondern ein einlagiges elastisches Material und an Stelle von Ringen, wie sie in der 1 gezeigt sind, sind Webverengungen bzw. Abnäher ausgebildet, um mindestens zwölf verkürzende Glieder 9 zwischen den Verengungsgliedern 8 auszubilden.Behind a second, middle row of seats are again four parallel chambers 20 . 24 educated. In a third row are three chambers 20 . 26 intended. The chambers 22 . 24 . 26 , Which are spaced in a side view to the back of the respective row of seats and are closest to an upper body of a protected, seated vehicle occupant, each have at the lower end a gas passage opening 17 . 18 . 19 through, through which the gas in the tubular reinforcing device 3 into flows. The tubular reinforcing device 3 is as a so-called tensing muscle or muscle channel of higher elastic material in contrast to the less elastic material of the side airbags 2 educated. The tubular reinforcing device 3 is in the in 5 shown particular embodiment in contrast to 2 not covered with a coating, but a single-layer elastic material and instead of rings, as in the 1 are shown, web constrictions or darts are formed to at least twelve shortening members 9 between the constrictors 8th train.

Die Verstärkungseinrichtung 3 ist am Befestigungspunkt 5 gesichert. Der Befestigungspunkt 5 befindet sich in der Nähe der Wurzel einer schräggeneigten A-Säule, die in den Dachholm 15 mündet. Die als Spannmuskel ausgebildete Verstärkungseinrichtung 3 ist am gegenüberliegenden Ende am Befestigungspunkt 6 sicher mit der Karosserie verbunden. Der Befestigungspunkt 6 befindet sich hinter der Rücklehne der dritten Sitzreihe an einem unteren Ende des Dachholms 15, der sich unter dem unteren Rand der Fahrzeugfensterreihe befindet.The reinforcing device 3 is at the attachment point 5 secured. The attachment point 5 located near the root of a sloping A-pillar, which is in the roof spar 15 empties. The trained as a spinal muscle reinforcing device 3 is at the opposite end at the attachment point 6 securely connected to the body. The attachment point 6 is located behind the backrest of the third row of seats at a lower end of the roof rail 15 , which is located under the lower edge of the vehicle window row.

Durch das Aufblasen der Glieder 9 verkürzt sich die Verstärkungseinrichtung 3, die entlang des Dachholms 15 unter einer Verkleidung im Normalzustand mit einer großen maximalen Länge verborgen ist, auf die in der 5 gezeigte kürzere Länge zwischen den Befestigungspunkten 5 und 6. Die Verstärkungseinrichtung 3 strafft den Seitenairbag 2 und verhindert somit, dass bei Rollover-Unfällen der Insasse aus der Fahrzeugkabine geschleudert wird. Die Kammern 20 sind hierfür miteinander fest verbunden und können entgegen der Darstellung der 5 an ihren unteren Enden mit der Verstärkungseinrichtung 3 jeweils verbunden bzw. vernäht sein. Es besteht also neben einer festen, flächigen Verbindung der Kammern 22, 24, 26 mit der Verstärkungseinrichtung 3 zumindest eine weitere Verbindung der Kammern 20 mit den Gliedern 9. Es versteht sich, dass die 5 nur eine besondere Ausführungsform darstellt, so dass auch mehrere Kammern 20 pro Seitenfenster die Verstärkungseinrichtung 3 mit Gas über Gasdurchtrittsöffnungen füllen können. Gemäß dem erfindungsgemäßen Entfaltungsverfahren wird vom Dachholm 15 herab zuerst der Seitenairbag 2 vom Gasgenerator 7 aufgeblasen und anschließend die schlauchförmige Verstärkungseinrichtung 3 über die Gasdurchtrittsöffnungen 16, 17, 18, 19, die eine Verbindung zwischen den Kammern 22, 24, 26 und der Verstärkungseinrichtung schaffen.By inflating the limbs 9 shortens the amplification device 3 that go along the roof rail 15 is concealed under a panel in the normal state with a large maximum length, to which in the 5 shown shorter length between the attachment points 5 and 6 , The reinforcing device 3 Tightens the side airbag 2 and thus prevents the occupant from being thrown out of the vehicle cabin during rollover accidents. The chambers 20 are firmly connected with each other and contrary to the representation of the 5 at its lower ends with the reinforcing means 3 each connected or sewn. So there is next to a solid, planar connection of the chambers 22 . 24 . 26 with the amplification device 3 at least one more connection of the chambers 20 with the limbs 9 , It is understood that the 5 represents only a particular embodiment, so that several chambers 20 per page window the amplification device 3 can fill with gas via gas passage openings. According to the unfolding process according to the invention is the roof spar 15 First down the side airbag 2 from the gas generator 7 inflated and then the tubular reinforcing device 3 over the gas passage openings 16 . 17 . 18 . 19 that connect the chambers 22 . 24 . 26 and the amplification device.

Insbesondere wird auf die zeichnerischen Darstellungen für die Erfindung als wesentlich verwiesen. Die Figuren zeigen lediglich schematische nicht maßstabsgerechte Darstellungen.Especially is based on the drawings for the invention referred to as essential. The figures do not show merely schematic true-to-scale illustrations.

11: RückhaltevorrichtungRestraint
22: Seitenairbagside airbags
33: Verstärkungseinrichtungreinforcing device
44: Längelength
55: Befestigungspunktattachment point
66: Befestigungspunktattachment point
77: Gasgeneratorinflator
88th: Verengungsgliedcontracting member
99: Verkürzendes GliedVerkürzendes element
1010: Airbagkanalairbag channel
1212: Netzüberzugmesh cover
1515: Dachholmroof rail
1616: GasdurchtrittsöffnungGas passage opening
1717: GasdurchtrittsöffnungGas passage opening
1818: GasdurchtrittsöffnungGas passage opening
1919: GasdurchtrittsöffnungGas passage opening
2020: Kammerchamber
2121: Befestigungspunktattachment point
2222: Kammerchamber
2323: Befestigungspunktattachment point
2424: Kammerchamber
2525: Befestigungspunktattachment point
2626: Kammerchamber
2727: Befestigungspunktattachment point
2929: Befestigungspunktattachment point

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 29605897 [0004]
EP 0924122 [0005]
- DE 19639617 [0006]

Claims

Retaining device ( 1 ) for a side surface of a vehicle interior with a gas generator ( 7 ), a flat side airbag ( 2 ), which is inflatable over window surfaces of rows of seats and a tubular reinforcing device ( 3 ) located at the lower end of the planar side airbag ( 2 ) extends in the vehicle longitudinal direction, characterized in that the amplifying means ( 3 ) to the side airbag ( 2 ) is completely or partially integrally arranged and inflatable.

Retaining device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the reinforcing means ( 3 ) from the side airbag ( 2 ) is inflatable.

Retaining device ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the tubular reinforcing device ( 3 ) of higher elastic material than the side airbag ( 2 ) is made.

Retaining device ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the tubular reinforcing device ( 3 ) at least two layers with an inner airbag channel ( 10 ) and an elastic, tensionable coating material, in particular a net cover ( 12 ), is trained.

Retaining device ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the amplification device ( 3 ) is made of narrowing clamping material.

Retaining device ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the reinforcing means ( 3 ) Constrictors ( 8th ) having.

Retaining device ( 1 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the constriction members ( 8th ) or the tension material Webverengungen, Abnähungen and / or rings comprises.

Retaining device ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the tubular reinforcing device ( 3 ) partial inflatable, shortening members ( 9 ) having.

Retaining device ( 1 ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the tubular reinforcing device ( 3 ) is integrally inflatable.

Retaining device ( 1 ) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the tubular reinforcing device ( 3 ) in its clamping force by ring number, ring diameter and elasticity of a net material and / or mesh / stump diameter can be fixed.

Retaining device ( 1 ) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the side airbag ( 2 ) essentially vertical, inflatable chambers ( 20 ) each over the side windows.

Retaining device ( 1 ) according to one of claims 1 to 11, characterized in that the side airbag ( 2 ) to the covering side window substantially horizonta le or star-shaped inflatable chambers ( 20 ) over the window area.

Retaining device ( 1 ) according to one of claims 1 to 12, characterized in that the inflatable chambers ( 20 ) are extendable between the A, B and C or D pillars.

Retaining device ( 1 ) according to one of claims 1 to 13, characterized in that at least one, preferably the upper body of a protected, seated vehicle occupant closest, chamber ( 22 . 24 . 26 ) a gas passage opening ( 16 ) for inflating the reinforcing device ( 3 ) having.

Retaining device ( 1 ) according to one of claims 1 to 14, characterized in that the gas generator ( 7 ) is arranged centrally in the roof frame and a gas passage opening ( 16 ) in the middle of the side airbag ( 2 ) is trained.

Retaining device ( 1 ) according to one of claims 1 to 15, characterized in that gas passage openings ( 16 . 17 . 18 . 19 ) at least partially have check valves.

Method for deploying a lateral restraint device ( 1 ), in particular according to one of claims 1 to 16, in a vehicle interior, wherein a flat side airbag ( 2 ) via side windows in a triggering operation of a gas generator ( 7 ) is inflated and from a at the lower end of the side airbag ( 2 ) subsequent tubular reinforcing device ( 3 ) is stabilized, characterized in that first the side airbag ( 2 ) from the gas generator ( 7 ) and then the tubular reinforcing device ( 3 ), in a vertical deployment direction from the roof frame of a vehicle down through gas passages ( 16 ) from the side airbag ( 2 ) is inflated.