DE102008017893B4

DE102008017893B4 - flooring

Info

Publication number: DE102008017893B4
Application number: DE102008017893.4A
Authority: DE
Inventors: Jürgen Ochs; Mark Tiemann
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2008-04-09
Filing date: 2008-04-09
Publication date: 2022-08-25
Anticipated expiration: 2028-04-10
Also published as: DE102008017893A1

Abstract

Bodenbelag (1) für die Innenausstattung von Verkehrsmitteln, der fahrgastseitig mit einer textilen oder einer nicht textilen Oberfläche ausgestattet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Bodenbelag (1) in betretbare, in einem Trittbereich einer in das Verkehrsmittel einsteigenden Person liegende, Bereiche und nicht betretbare, nicht in einem Trittbereich einer in das Verkehrsmittel einsteigenden Person liegende, Bereiche aufgeteilt ist, wobei zumindest eine untere Schicht des Bodenbelags (1) ausschließlich in einem nicht betretbaren Bereich Thermoformschaum (9) aufweist.Floor covering (1) for the interior fittings of means of transport, which is equipped with a textile or non-textile surface on the passenger side, characterized in that the floor covering (1) is divided into areas that can be walked on, in a stepping area for a person boarding the means of transport, and areas that cannot be walked on , not in a stepping area of a person boarding the means of transport, is divided into areas, wherein at least one lower layer of the floor covering (1) has thermoformed foam (9) exclusively in an area that cannot be stepped on.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Bodenbelag für die Innenausstattung von Verkehrsmitteln, welche fahrgastseitig mit einer textilen oder einer nicht textilen Oberfläche ausgestattet ist, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft außerdem ein, mit einem derartigen Bodenbelag ausgestattetes Kraftfahrzeug.The present invention relates to a floor covering for the interior of means of transport, which is equipped with a textile or non-textile surface on the passenger side. The invention also relates to a motor vehicle equipped with such a floor covering.

Aus der EP 1 315 638 B1 ist ein gattungsgemäßer Bodenbelag bekannt, dessen Oberfläche akustisch zu einer aus Faservließ und/oder geschäumtem Kunststoff bestehenden Bodenbelags-Unterschicht über wenigstens eine mikrogelochte Folie mit einem Lochdurchmesser der mikrogelochten Schicht von wenigen Millimetern gekoppelt ist. Die mikrogelochte Folie übernimmt dabei einerseits die Wirkung einer Schwerschicht in einem Masse-Feder-System und andererseits die Funktion eines Absorbers. Hierdurch sollen insbesondere die akustischen Eigenschaften, nämlich Dämpfung, Absorption und Isolation verbessert werden.From the EP 1 315 638 B1 a generic floor covering is known, the surface of which is acoustically coupled to a floor covering sub-layer consisting of fiber fleece and/or foamed plastic via at least one micro-perforated film with a hole diameter of the micro-perforated layer of a few millimeters. The micro-perforated foil assumes the effect of a heavy layer in a mass-spring system on the one hand and the function of an absorber on the other. This is intended to improve the acoustic properties in particular, namely damping, absorption and isolation.

Aus der DE 103 60 427 A1 ist ein schallreduzierendes Flächenelement bekannt, welches eine Schwerschicht und eine mit dieser ein Masse-Feder-System bildende Leichtschicht aufweist, wobei eine an der der Leichtschicht gegenüberliegenden Seite der Schwerschicht durch von Nadeln befestigte erste Vließlage vorgesehen ist. Die Schwerschicht weist Durchgangslöcher auf, die durch das Vernadeln mit dem Vliesmaterial der ersten Vließlage gefüllt sind, so dass eine hohe Körperschalldämpfung, das heißt ein hoher Verlustfaktor, auch über einen längeren Zeitraum gewährleistet werden kann.From the DE 103 60 427 A1 a sound-reducing surface element is known which has a heavy layer and a light layer forming a mass-spring system with it, with a first nonwoven layer being provided on the side of the heavy layer opposite the light layer and fastened by needles. The heavy layer has through holes that are filled with the fleece material of the first fleece layer by needling, so that high structure-borne noise damping, ie a high loss factor, can also be guaranteed over a longer period of time.

Aus der EP 1 237 751 B1 ist ein weiterer Bodenbelag bekannt, bei welchem die Feder eines Masse-Feder-Systems durch einen Zweikomponenten-Polyurethanschaum aus Polyol und Isocyanat und die Masse durch eine Dämmschicht mit oder ohne aufkaschiertem Teppich gebildet sind. Die Feder weist dabei mindestens einen örtlich begrenzten Bereich auf, bei dem das Mischungsverhältnis von Polyol zu Isocyanat in der Reaktionsmischung von dem angrenzender Bereiche verschieden ist, und zwar derart, dass der mindestens eine örtlich begrenzte Bereich und die angrenzenden Bereiche in etwa die gleiche Dichte haben.From the EP 1 237 751 B1 Another floor covering is known in which the spring of a mass-spring system is formed by a two-component polyurethane foam made from polyol and isocyanate and the mass is formed by an insulating layer with or without a laminated carpet. The spring has at least one localized area in which the mixing ratio of polyol to isocyanate in the reaction mixture differs from that of adjacent areas such that the at least one localized area and the adjacent areas have approximately the same density .

Schließlich sind aus der WO 1998/018657 A1 , der EP 1 664 147 B1 , der WO 1998/018656 A1 , der DE 29 30 966 A1 sowie der WO 2006/131016 A1 weitere akustisch wirksame Verkleidungsteile bekannt.Finally are out of the WO 1998/018657 A1 , the EP 1 664 147 B1 , the WO 1998/018656 A1 , the DE 29 30 966 A1 as well as the WO 2006/131016 A1 known other acoustically effective trim parts.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für einen gattungsgemäßen Bodenbelag, eine verbesserte oder zumindest eine andere Ausführungsform anzugeben, welche einerseits gute akustische Eigenschaften und andererseits ein vergleichsweise geringes Gewicht aufweist.The present invention deals with the problem of specifying an improved or at least another embodiment for a generic floor covering, which on the one hand has good acoustic properties and on the other hand has a comparatively low weight.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.According to the invention, this problem is solved by the subject matter of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject matter of the dependent claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, den gattungsgemäßen Bodenbelag für die Innenausstattung von Verkehrsmitteln, als Hybridbauteil auszubilden, und dadurch optimal bezüglich seiner akustischen und seiner Gewichtseigenschaften anpassen zu können. Dabei wird zunächst der für die Auskleidung des Kraftfahrzeuges vorgeschlagene Bodenbelag in betretbare Bereiche und nicht betretbare Bereiche aufgeteilt, wobei letztere beispielsweise unter einem Fahrzeugsitz liegen.The invention is based on the general idea of designing the generic floor covering for the interior of means of transport as a hybrid component, and thereby being able to adapt it optimally in terms of its acoustic and weight properties. In this case, the floor covering proposed for lining the motor vehicle is first divided into areas that can be walked on and areas that cannot be walked on, with the latter lying, for example, under a vehicle seat.

Zumindest in einer unteren Schicht des Bodenbelages in den nicht betretbaren Bereichen ist dabei Thermoformschaum eingesetzt. Ein Thermoformschaum weist lediglich ein Gewicht von ca. 12-15 kg/m³ auf, wogegen beispielsweise ein PUR-Schaum, wie er vorzugsweise in den betretbaren Bereichen verwendet wird, ein Gewicht von ca. 60 kg/m³ aufweist. Der Thermoformschaum besitzt ähnlich gute akustische Dämpfungseigenschaften, wie beispielsweise ein PUR-Schaum, ist dabei jedoch deutlich leichter. Nachteilig bei derartigen Thermoformschäumen ist jedoch, dass diese nur ein begrenztes Rückstellvermögen besitzen und dadurch bei einem häufigen Betreten zu plastischen Verformungen neigen. Derartige plastische Verformungen sind jedoch in den betretbaren und damit üblicherweise auch sichtbaren Bereichen eines Kraftfahrzeuges nicht hinnehmbar, so dass erfindungsgemäß der Thermoformschaum ausschließlich dort eingesetzt wird, wo nicht mit einer Belastung durch ein Betreten zu rechnen ist. Dies kann beispielsweise im Bereich unterhalb der Fahrzeugsitze der Fall sein.Thermoformed foam is used at least in a lower layer of the floor covering in the areas that cannot be walked on. A thermoformed foam has a weight of only about 12-15 kg/m ³ , whereas a PUR foam, for example, as is preferably used in the areas where people can walk on, has a weight of about 60 kg/m ³ . The thermoformed foam has similarly good acoustic damping properties as PUR foam, for example, but is significantly lighter. The disadvantage of such thermoforming foams, however, is that they have only limited resilience and thus tend to plastic deformation when walked on frequently. However, such plastic deformations are unacceptable in the areas of a motor vehicle that can be walked on and are therefore usually also visible, so that according to the invention the thermoformed foam is only used where there is no risk of being walked on. This can be the case, for example, in the area below the vehicle seats.

Mit dem erfindungsgemäßen und als Hybridbauteil ausgebildeten Bodenbelag, lassen sich somit ein Bodenbelag realisieren, welcher einerseits die an ihn gestellten akustischen Anforderungen, das heißt Schalldämpfung bzw. Schallisolation, problemlos meistern, wobei er andererseits im Vergleich zu einem, beispielsweise vollständig in einer unteren Schicht mit PUR-Schaum ausgebildeten Bodenbelag, deutlich leichter ist, was insbesondere im Sportwagenbau von besonderem Vorteil ist.With the floor covering according to the invention and designed as a hybrid component, a floor covering can be realized which, on the one hand, easily masters the acoustic requirements placed on it, i.e. sound damping or sound insulation, on the other hand, in comparison to one, for example completely in a lower layer with PUR foam trained floor covering, is significantly lighter, which is particularly advantageous in sports car construction.

Zweckmäßig weist die fahrgastseitige Oberfläche des Bodenbelages eine Oberware aus Velour, insbesondere aus Tuftvelour, oder aus Dilour auf. Beim Velour als Gewebe werden nach dem Weben die Schlingen aufgeschnitten und stehen dann rechtwinkelig vom Gewebe ab. Bei einem Tuftvelour handelt es sich um ein Textil, bei welchem die Schlingen aufgeschnitten sind. Um möglichst über längere Zeit wirkungsvoll verhindern zu können, dass der Velour seinen Flor verliert, da dieser ja aufgeschnitten wurde und so lose im Gewebe liegt, kann eine hintere Seite der Oberware mit einer Kunstlatexdispersion beschichtet werden. Bei einem sogenannten Dilour handelt es sich um ein im Wesentlichen gleichartig hergestelltes genadeltes Gewebe. Beiden Geweben ist dabei gemein, dass diese, je nach Herstellung, äußerst widerstandsfähig sind, was insbesondere in einem stark belasteten Bodenbereich eines Kraftfahrzeuges von entscheidender Bedeutung ist, und zudem kostengünstig in nahezu beliebigen Farben herstellbar sind.The surface of the floor covering on the passenger side expediently has an upper material made of velour, in particular made of tufted velour, or made of dilour. In the case of velor as a fabric, the loops are cut open after weaving and then protrude from the fabric at right angles. A tufted velor is a textile in which the loops have been cut open. In order to be able to effectively prevent the velor from losing its pile over a long period of time, since it was cut open and lies so loosely in the fabric, one rear side of the outer fabric can be coated with a synthetic latex dispersion. A so-called dilour is a needled fabric that is manufactured in essentially the same way. What both fabrics have in common is that, depending on how they are made, they are extremely durable, which is of decisive importance in a heavily used floor area of a motor vehicle, and can also be produced inexpensively in almost any color.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung, weist zumindest eine untere Schicht in den betretbaren Bereichen des Bodenbelages einen EPS-Schaum (expandiertes Polystyrol) oder einen EPP-Schaum (expandiertes Poly-Propylen) auf. Bei expandiertem Poly-Propylen handelt es sich um einen Partikelschaumstoff auf Poly-Propylen-Basis, wobei anders als beim EPS-Schaum, expandiertes Poly-Propylen ohne Treibmittel ausgeliefert wird, so dass eine treibmittelbasierte nachträgliche Expansion nicht mehr möglich ist. Hergestellt werden kann der EPP-Schaum nach prinzipiell zwei unterschiedlichen Verfahren, nämlich der Autoklav-Technik und der direkten Schaumextrusion. Bei einem EPS-Schaum handelt es sich um expandiertes Polystyrol, welches beispielsweise, je nach Porenstruktur, mit dem Handelsnamen Styropor^® und Styrodur^® bezeichnet wird. Beide Schäume sind einerseits kostengünstig herzustellen und unterliegen andererseits nahezu keinerlei Formbeschränkungen.In a further advantageous embodiment of the solution according to the invention, at least one lower layer in the walkable areas of the floor covering has an EPS foam (expanded polystyrene) or an EPP foam (expanded polypropylene). Expanded polypropylene is a particle foam based on polypropylene. Unlike EPS foam, expanded polypropylene is delivered without a blowing agent, so that subsequent expansion based on blowing agents is no longer possible. In principle, the EPP foam can be manufactured using two different methods, namely the autoclave technique and direct foam extrusion. An EPS foam is expanded polystyrene which, depending on the pore structure, is referred to, for example, with the trade names ^Styropor® and ^Styrodur® . On the one hand, both foams can be produced inexpensively and, on the other hand, they are subject to almost no shape restrictions.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung, ist zumindest eine untere Schicht in den betretbaren Bereichen mit PUR-Schaum (Polyurethan) hinterschäumt. Polyurethane können je nach Wahl des Isocyanats sowie des Polyols unterschiedliche Eigenschaften aufweisen, wobei die späteren Eigenschaften hauptsächlich durch die Polyol-Komponente bestimmt werden, weil diese üblicherweise zum Erreichen gewünschter Eigenschaften angepasst, also chemisch verändert wird. Durch die Verwendung von Treibmitteln und weiteren Zusätzen ist auch die Herstellung von Polyurethan-Hartschäumen möglich, welche die, in den betretbaren Bereichen auftretenden Belastungen, problemlos aufnehmen können. Gleichzeitig weist ein derartiger PUR-Schaum gute schalldämpfende Eigenschaften auf, wodurch insbesondere ein geringes Geräuschniveau in einer Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeuges erreichbar ist.In a further advantageous embodiment of the solution according to the invention, at least one lower layer is back-foamed with PUR foam (polyurethane) in the areas that can be walked on. Depending on the choice of isocyanate and polyol, polyurethanes can have different properties, with the later properties being mainly determined by the polyol component, because this is usually adapted to achieve the desired properties, i.e. chemically modified. The use of blowing agents and other additives also makes it possible to produce rigid polyurethane foams, which can easily absorb the loads that occur in the areas that can be walked on. At the same time, such a PUR foam has good sound-absorbing properties, as a result of which, in particular, a low noise level can be achieved in a passenger cell of a motor vehicle.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Further important features and advantages of the invention result from the dependent claims, from the drawings and from the associated description of the figures with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It goes without saying that the features mentioned above and those still to be explained below can be used not only in the combination specified in each case, but also in other combinations or on their own, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred exemplary embodiments of the invention are illustrated in the drawings and are explained in more detail in the following description, with the same reference numbers referring to identical or similar or functionally identical components.

Dabei zeigen

1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Bodenbelages der betretbare Bereiche und nicht betretbare Bereiche aufweist,
2 einen Schnitt durch den Bodenbelag gemäß einer ersten Ausführungsform,
3 einen Schnitt durch den Bodenbelag gemäß einer zweiten Ausführungsform,
4 einen Schnitt durch den Bodenbelag gemäß einer dritten Ausführungsform.

show it

1 a perspective view of a floor covering according to the invention which has areas that can be walked on and areas that cannot be walked on,
2 a section through the floor covering according to a first embodiment,
3 a section through the floor covering according to a second embodiment,
4 a section through the floor covering according to a third embodiment.

Entsprechend der 1, ist ein erfindungsgemäßer Bodenbelag 1 an eine Bodenkontur eines im übrigen nicht dargestellten Kraftfahrzeuges angepasst. Zu erkennen sind hierbei insbesondere die Bereiche einer Mittelkonsole 2, mit einer Ausnehmung 3 für einen nicht gezeigten Gangwählhebel, sowie Bereiche 4 unterhalb der späteren Kraftfahrzeugsitze. Diese aufgezählten Bereiche sind üblicherweise nicht betretbar, da sie entweder nur schwer zugänglich oder nicht in einem Trittbereich einer, in das Kraftfahrzeug einsteigenden Person, liegen.According to the 1 , a floor covering 1 according to the invention is adapted to a floor contour of a motor vehicle, which is otherwise not shown. In particular, the areas of a center console 2 with a recess 3 for a gear selector lever (not shown) and areas 4 below the later motor vehicle seats can be seen here. These enumerated areas are usually not accessible because they are either difficult to access or not within walking distance of a person getting into the motor vehicle.

Dem Bodenbelag 1 fällt prinzipiell die Aufgabe zu, Akustikgeräusche, welche beispielsweise von der Karosserie abstrahlen, gegenüber einem Fahrgastinnenraum zu dämpfen. Aus diesem Grund ist der Bodenbelag 1 mit gewissen schalldämpfenden bzw. schallabsorbierenden Eigenschaften ausgestattet. Da eine Schalldämpfung bzw. eine Schallabsortion üblicherweise zumindest mittelbar an ein Gewicht des verwendeten Werkstoffes gekoppelt ist, stellen herkömmliche Bodenbeläge einen nicht zu unterschätzenden Gewichtsfaktor dar. Ähnlich günstige schalldämpfende bzw. schallabsorbierende Eigenschaften, wie beispielsweise Polyurethanschaum 10 (PUR-Schaum), weist sogenannter Thermoformschaum 9 auf, wobei letzterer im günstigsten Falle lediglich ein Fünftel des Gewichts des PUR-Schaumes 10 besitzt. Nachteilig bei einem derartigen Thermoformschaum 9 ist jedoch, dass dieser aufgrund seiner eingeschränkten Elastizität nur ein ebenfalls eingeschränktes Rückstellvermögen gegenüber größeren Belastungen aufweist. Ein Einsatz eines derartigen, für die schalltechnischen Anforderungen bestens gerüsteten, Thermoformschaums 9 in den betretbaren Bereichen, ist somit nicht realisierbar, da bei einem Betreten des Thermoformschaums 9, zumindest auf lange Sicht gesehen, plastische Verformungen auftreten würden, welche grundsätzlich nicht hinnehmbar sind.In principle, the floor covering 1 has the task of dampening acoustic noises, which for example radiate from the body, in relation to a passenger compartment. For this reason, the floor covering 1 is equipped with certain sound-damping or sound-absorbing properties. Since sound damping or sound absorption is usually at least indirectly linked to the weight of the material used, conventional floor coverings represent a weight factor that should not be underestimated. Similarly So-called thermoformed foam 9 has favorable sound-damping or sound-absorbing properties, such as polyurethane foam 10 (PUR foam), the latter only having a fifth of the weight of PUR foam 10 in the most favorable case. The disadvantage of such a thermoformed foam 9, however, is that due to its limited elasticity, it only has a likewise limited resilience to greater loads. The use of such a thermoformed foam 9, which is optimally equipped for the acoustic requirements, in the areas that can be walked on is therefore not feasible, since if the thermoformed foam 9 were walked on, plastic deformations would occur, at least in the long term, which are fundamentally unacceptable.

Aus diesem Grund schlägt die Erfindung vor, den Bodenbelag 1 in betretbare Bereiche und in nicht betretbare Bereiche aufzuteilen und dabei zumindest einen Teil bzw. eine Schicht des Bodenbelages 1 in einem nicht betretbaren Bereich aus Thermoformschaum 9 auszubilden. In den nicht betretbaren Bereichen, wie sie beispielsweise unterhalb eines späteren Fahrzeugsitzes zu finden sind, können so die günstigen Gewichtseigenschaften mit den gleichfalls günstigen schalldämpfenden Eigenschaften des Thermoformschaums 9 kombiniert werden. Eine Gewichtsverringerung ist insbesondere im Sportwagenbau von besonderem Vorteil.For this reason, the invention proposes dividing the floor covering 1 into areas that can be walked on and areas that cannot be walked on, and to form at least a part or a layer of the floor covering 1 in a region that cannot be walked on from thermoformed foam 9 . In the areas that cannot be walked on, such as those found below a later vehicle seat, for example, the favorable weight properties can be combined with the equally favorable sound-absorbing properties of the thermoformed foam 9 . A weight reduction is particularly advantageous in sports car construction.

Eine fahrgastseitige Oberfläche des Bodenbelages 1, kann dabei eine Oberware 5 aus Velour, insbesondere aus Tuftvelour, oder aus Dilour, aufweisen.A surface of the floor covering 1 on the passenger side can have an upper fabric 5 made of velor, in particular tufted velor, or dilour.

Betrachtet man den schichtweisen Aufbau des erfindungsgemäßen Bodenbelages 1 gemäß den Darstellungen in den 2 bis 4, so weist der Bodenbelag 1 prinzipiell die eben genannte fahrgastseitige Oberware 5, ein darunter angeordnetes Zwischenvlies 6, beispielsweise ein Absorptionsvlies oder eine Schwerschicht, sowie den eigentlichen Unterbau 7 auf. Zwischen dem Zwischenvlies 6 und dem Unterbau 7 kann dabei noch eine Akustikfolie 8 vorgesehen sein.Considering the layered structure of the floor covering 1 according to the illustrations in FIG 2 until 4 , the floor covering 1 basically has the above-mentioned upper fabric 5 on the passenger side, an intermediate fleece 6 arranged underneath, for example an absorption fleece or a heavy layer, and the actual substructure 7 . An acoustic foil 8 can also be provided between the intermediate fleece 6 and the substructure 7 .

Betrachtet man die 2 bis 4, so ist erkennbar, dass der Unterbau 7 zumindest teilweise aus Thermoformschaum 9 gebildet ist, während diesen umgebende Bereiche mit einem anderen Schaum, beispielsweise einem PUR-Schaum 10, einem EPP-Schaum 11 oder einem EPS-Schaum 12 ausgebildet sind. Üblicherweise ist dabei zumindest eine untere Schicht des Unterbaus 7 in den betretbaren Bereichen mit PUR-Schaum 10 hinterschäumt, während zumindest eine untere Schicht des Unterbaus 7 in den nicht betretbaren Bereichen mit Thermoformschaum 9 hinterklebt ist. Dabei kann - wie dies in der 4 gezeigt ist - der Unterbau 7 einen PUR-Schaum 10 mit einem eingeschäumten Kern aus EPS-Schaum 12 oder EPP-Schaum 11 aufweisen. Generell sind dabei vorzugsweise auch in den nicht betretbaren Bereichen zumindest den Unterbau 7 aussteifende Bereiche aus PUR-, EPP- oder EPS-Schaum 10, 11, 12 vorgesehen, welche beispielsweise stegartig ausgebildet sein können.Looking at the 2 until 4 , it can be seen that the substructure 7 is at least partially made of thermoformed foam 9, while the areas surrounding it are made of another foam, for example a PUR foam 10, an EPP foam 11 or an EPS foam 12. Usually, at least one lower layer of the substructure 7 is back-foamed with PUR foam 10 in the areas that can be walked on, while at least one lower layer of the substructure 7 is backed with thermoformed foam 9 in the areas that cannot be walked on. It can - like this in the 4 is shown - the substructure 7 has a PUR foam 10 with a foamed-in core made of EPS foam 12 or EPP foam 11 . In general, areas made of PUR, EPP or EPS foam 10, 11, 12 that stiffen at least the substructure 7 are preferably also provided in the areas that cannot be walked on, which areas can be designed, for example, in the manner of webs.

Wie insbesondere der 2 zu entnehmen ist, kann der Thermoformschaum 9 auch als zumindest teilweise mit PUR-Schaum 10, EPS-Schaum 12 oder EPP-Schaum 11 umschäumtes Einlegeteil ausgebildet sein, wobei der Thermoformschaum 9 gemäß der 2 an drei Seiten umschäumt ist.Like that one in particular 2 can be seen, the thermoformed foam 9 can also be formed as an insert part at least partially foamed with PUR foam 10, EPS foam 12 or EPP foam 11, the thermoformed foam 9 according to FIG 2 foamed on three sides.

Generell kann mit dem erfindungsgemäßen Bodenbelag 1 bei gleichbleibend guten akustischen Eigenschaften eine deutliche Gewichtsreduzierung erreicht werden, ohne dass befürchtet werden, dass der Bodenbelag 1 aufgrund mangelnder Elastizität in Bereichen mit Thermoformschaum 9, bleibende plastische Verformung erleidet. Der Thermoformschaum 9 wird erfindungsgemäß nur in nicht direkt zugänglichen bzw. nicht betretbaren Bereichen angeordnet und ist dadurch einer deutlich geringeren Belastung ausgesetzt, als der Bodenbelag 1 in den betretbaren Bereichen des Fahrzeuginnenraums. Der durch den als Hybridbauteil ausgebildeten Bodenbelag 1 erreichbare Gewichtsvorteil ist nicht zu unterschätzen und insbesondere im Sportwagenbau besonders wertvoll.In general, a significant weight reduction can be achieved with the floor covering 1 according to the invention with consistently good acoustic properties without fearing that the floor covering 1 will suffer permanent plastic deformation due to a lack of elasticity in areas with thermoformed foam 9 . According to the invention, the thermoformed foam 9 is only arranged in areas that are not directly accessible or cannot be walked on and is therefore exposed to a significantly lower load than the floor covering 1 in the areas of the vehicle interior that can be walked on. The weight advantage that can be achieved by the floor covering 1 designed as a hybrid component should not be underestimated and is particularly valuable in sports car construction.

Claims

Floor covering (1) for the interior fittings of means of transport, which is equipped with a textile or non-textile surface on the passenger side, characterized in that the floor covering (1) is divided into areas that can be walked on, lying in a stepping area for a person entering the means of transport, and areas that cannot be walked on , not in a stepping area of a person boarding the means of transport, is divided into areas, wherein at least one lower layer of the floor covering (1) has thermoformed foam (9) exclusively in an area that cannot be stepped on.

flooring after claim 1 , characterized in that the surface on the passenger side has an upper fabric (5) made of velor or dilor.

flooring after claim 1 or 2 , characterized in that the floor covering basically has the following structure, upper fabric (5) on the passenger side, absorbent fleece/heavy layer (6), acoustic foil (8) and substructure (7) with at least one layer.

Flooring according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that at least one layer is back-foamed with PUR foam (10) in the areas that can be walked on and thermoformed foam (9) is glued on the back in the areas that cannot be walked on.

Flooring according to one of Claims 1 until 4 , characterized in that at least one layer has EPS foam (12) or EEP foam (11) in the areas that can be walked on.

flooring after claim 4 or 5 , characterized in that at least one layer in the areas that can be walked on has a PUR foam (10) with a foamed-in core made of EPS foam (12) or EEP foam (11).

Flooring according to one of Claims 4 until 6 , characterized in that in the non-accessible areas an insert made of thermoformed foam (9) is provided which is at least partially covered with PUR foam (10), EPS foam (12) or EEP foam (11).

Flooring according to one of Claims 4 until 7 , characterized in that the PUR foam (10) has a density of about 60kg/m ³ , while the thermoforming foam (9) has a density of about 5-10 kg/m ³ .

Motor vehicle with a floor covering (1) according to one of Claims 1 until 8th .