DE102008000798A1

DE102008000798A1 - Statorbefestigung mittels umgebogener Befestigungsbleche

Info

Publication number: DE102008000798A1
Application number: DE200810000798
Authority: DE
Inventors: Rainer Stoeckl; Thorsten Rohwer
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2008-03-20
Filing date: 2008-03-20
Publication date: 2009-09-24

Abstract

Bei einer Vorrichtung zur Befestigung eines Stators (3) in einer Öffnung (11) eines Maschinengehäuses (2) ist erfindungsgemäß am Außenumfang des Stators (3) mindestens ein sich axial erstreckendes Befestigungsblech (13) befestigt, dessen nach außen abgewinkeltes eines Ende (13a) am Maschinengehäuse (2) befestigt ist.

Description

Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Befestigungsvorrichtung für einen Stator nach der Gattung des Patentanspruchs 1.
Eine derartige Befestigungsvorrichtung ist beispielsweise durch die DE 103 32 957 A1 bekannt geworden.
Bei dieser bekannten Befestigungsvorrichtung sind am inneren Mantelumfang des Gehäuses nach innen vorstehende Längssicken, die über die gesamte Länge des zylindrischen Teils des Gehäuses verlaufen, ausgebildet. Der Stator wird durch diese vorstehenden Längssicken des Gehäuses gehalten, wobei die Längssicken wie ein Federelement wirken und den Stator im Gehäuse festklemmen. Die Klemmkraft ist dabei derart groß, dass der Stator sich nicht relativ zum Gehäuse verdrehen oder in Axialrichtung verschieben kann. Die Längssicken sind am Umfang des Gehäuses jeweils gleich weit voneinander beabstandet, sodass eine gleichmäßige Klemmkraft auf den Stator ausgeübt wird. Durch diese Formgestaltung des Gehäuses kann der Stator ohne Kleben im Gehäuse befestigt werden.
Offenbarung der Erfindung
Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, den Stator mittels einer oder mehrerer umgebogener Befestigungsbleche im Maschinengehäuse in Umfangsrichtung, d. h. tangential, sowie in axialer Richtung zu fixieren.
Vorteile der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung sind:

– kostengünstige Lösung
– Fixierung der axialen, radialen sowie tangentialen Bewegung des Stators mit demselben Bauteil (Befestigungsbleche)
– Skalierbarkeit durch Bauteilwiederholung am Umfang
– Lösbarkeit/Trennbarkeit der Materialien (Umweltschutzanforderung, Serviceanforderungen)
– minimaler Einfluss auf magnetische Randbedingungen (minimale Störfelder)
– Vermeidung von unterschiedlichen Materialpassungen, wie z. B. Aluminium in Stahl oder umgekehrt
– axiale Einstellbarkeit (Justierbarkeit) der Statorlage
– Standardisierung von Bauteilen (Bauteilclusterung) möglich
– Verwendung von Standardverbindungsmaterialien (Gewinde- oder Spannstifte)
– Aufweitung der Toleranzen (Je feiner die Toleranzen desto höher die Kosten)

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstands der Erfindung sind der Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen entnehmbar.
Kurze Beschreibung der Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die in den Figuren gezeigten Merkmale sind rein schematisch und nicht maßstäblich zu verstehen. Es zeigt:
1 eine schematische Längsschnittansicht einer elektrischen Maschine mit einer erfindungsgemäßen Statorbefestigung gemäß der Schnittlinie I-I in 2;
2 eine schematische Draufsicht auf die elektrische Maschine von 1 und
3a bis 3d die einzelnen Schritte zum Ausbilden der erfindungsgemäßen Statorbefestigung.
Ausführungsformen der Erfindung
Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die 1 bis 3 eine elektrische Maschine mit einer Statorbefestigung gemäß der vorliegenden Erfindung beschrieben. Die elektrische Maschine ist ein EC-Motor, welcher in einem Fahrzeug verwendet wird. 1 ist eine Schnittansicht entlang der Linie I-I in 2.
Die in 1 und 2 gezeigte elektrische Maschine 1 umfasst ein zylindrisches Maschinengehäuse 2, einen darin befestigten Stator 3, eine Rotorwelle 4 mit einem daran angeordneten Permanentmagneten 5 sowie einen nicht gezeigten elektrischen Steckanschluss. Das Maschinengehäuse 2 ist topfförmig ausgebildet und an seiner offenen Seite mit einem nicht gezeigten Deckelelement verschlossen. Die Rotorwelle 4 ist an ihren beiden Enden in zwei Lagern 6 gelagert, wobei das an der offenen Seite des Maschinengehäuses 2 vorgesehene Lager 6 mittels eines Trägerteils 7 am Maschinengehäuse 2 befestigt ist. Das Drehmoment der Rotorwelle 4 kann über eine Verzahnung 8 an dem der offenen Seite des Maschinengehäuses 2 zugewandten Ende der Rotorwelle 4 abgenommen werden. Der Stator 3 umfasst in bekannter Weise ein hülsenförmiges Statorgehäuse (Innengehäuse) 9, ein darin fixiertes Statorlamellenpaket mit Wicklungen 10 sowie eine Sensorik (nicht gezeigt).
Der Stator 3 ist in die kreisrunde Öffnung 11 des Maschinengehäuses 2 axial eingesetzt, beispielsweise bis das Statorgehäuse 9 an einem Absatz- bzw. Ringabsatz 12 des Maschinengehäuses 2 anliegt. Anstelle eines umlaufenden Ringabsatzes 12 kann das Maschinengehäuse 2 auch mehrere nicht umlaufende Anschläge aufweisen. Am Außenumfang des Statorgehäuses 9 sind drei sich axial erstreckende Befestigungsbleche 13 befestigt, deren eines um 90° nach außen abgewinkeltes Ende 13a an der Stirnseite des Maschinengehäuses 2 mittels einer in das Maschinengehäuse 2 eingeschraubten Schraube 14 befestigt ist. Statt mit einer Schraube kann das abgewinkelte Ende 13a auch mit einem Niet am Maschinengehäuse 2 befestigt sein. Mit anderen Worten liegt das Befestigungsblech 13 mit seinem abgewinkelten Ende 13a in Einsetzrichtung des Statorgehäuses 9 am Maschinengehäuse 2 an.
In 3 sind die einzelnen Montageschritte zum Ausbilden der erfindungsgemäßen Statorbefestigung gezeigt:
Im Außenumfang des Statorgehäuses 9 sind drei axiale Längsnuten 15 ausgebildet (3a). Die Befestigungsbleche 13 werden in diese Längsnuten 15 eingelegt, ggf. auch eingeklemmt, und dann darin z. B. durch Schweißen befestigt, wobei ein Ende 13a der Befestigungsbleche 13 axial über das Statorgehäuse 9 vorsteht. Dann wird das Statorgehäuse 9 mit den Wicklungen 10 bestückt (3b). Das Statorgehäuse 9 wird in die Öffnung 11 des Maschinengehäuses 2 axial bis zur Anlage am Ringabsatz 12 eingesetzt (3c) und dann das überstehende freie Ende 13a um 90° nach außen auf die Stirnseite des Maschinengehäuses 1 umgebogen und darauf mit der Schraube 14 bzw. dem Niet befestigt (3d). Durch die am Maschinengehäuse 1 befestigten Befestigungsbleche 13 ist das Statorgehäuse 9 innerhalb des Maschinengehäuses 2 drehfest um die Rotorachse 16 (1) fixiert und axial gegen den Ringabsatz 12 festgeklemmt. Wie in 1 gezeigt, ist das Statorgehäuse 9 im Maschinengehäuse 2 durch einen Dichtungsring 17 abgedichtet.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- DE 10332957 A1 [0002]

Claims

Vorrichtung zur Befestigung eines Stators (3) in einer Öffnung (11) eines Maschinengehäuses (2), dadurch gekennzeichnet, dass am Außenumfang des Stators (3) mindestens ein sich axial erstreckendes Befestigungsblech (13) befestigt ist, dessen nach außen abgewinkeltes eines Ende (13a) am Maschinengehäuse (2) befestigt ist.
Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsblech (13) in einer Längsnut (15) des Statorgehäuses (9) angeordnet und befestigt, insbesondere verschweißt ist.
Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das abgewinkelte Ende (13a) des Befestigungsblechs (13) mit dem Maschinengehäuse (2) verschraubt oder vernietet ist.
Befestigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Außenumfang des Stators (3) mehrere, insbesondere zwei oder drei Befestigungsbleche (13) befestigt sind.
Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsbleche (13) in Umfangsrichtung des Stators (3) jeweils gleichweit voneinander beabstandet angeordnet sind.
Befestigungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stator (3) durch das abgewinkelte Ende (13a) des bzw. der Befestigungsbleche (13) gegen mindestens einen Absatz (12) des Maschinengehäuses (2) axial festgespannt ist.