DE102008000686B4 - Rotary and axial vibration dampers for drives - Google Patents
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Abstract
Schwingungsdämpfer mit einer Mehrzahl von einzelnen Dämpfungsmassen (2), die innerhalb eines Dämpfergehäuses (1) auf mindestens einer Kreisbahn um eine Gehäuselängsachse im Abstand zueinander angeordnet und begrenzt bewegbar sind, derart, dass ein Zusammenstoßen der Dämpfungsmassen (2) verhindert wird, und die von einem Dämpfungsmedium (3) zumindest teilweise umgeben sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungsmedium (3) ein strukturviskoses Silikongel ist, dessen ursprüngliche Form nach dem Abklingen einer Schwingung wiedererlangt wird, und die Dämpfungsmassen (2) aus der Oberfläche des Dämpfungsmediums (3) vorragen.Vibration damper having a plurality of individual damping masses (2) which are arranged within a damper housing (1) on at least one circular path about a housing longitudinal axis at a distance from each other and limited movement, such that a collision of the damping masses (2) is prevented, and of a damping medium (3) are at least partially surrounded, characterized in that the damping medium (3) is a pseudoplastic silicone gel, the original shape is recovered after the decay of vibration, and the damping masses (2) protrude from the surface of the damping medium (3) ,
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schwingungsdämpfer und insbesondere einen Rotations- und/oder Axial-Schwingungsdämpfer für Antriebe, beispielsweise Elektromotoren insbesondere Schrittmotoren, Verbrennungsmotoren etc. zur Unterdrückung von Dreh- und/oder Axialschwingungen, insbesondere Resonanzschwingungen.The present invention relates to a vibration damper and in particular a rotary and / or axial vibration damper for drives, such as electric motors, in particular stepper motors, internal combustion engines, etc. for the suppression of rotational and / or axial vibrations, in particular resonance vibrations.
Bei Elektromotoren beispielsweise Schrittmotoren als Antrieb entstehen durch die ständige Wiederholung von Schrittbewegungen entsprechend dem magnetischen Wechselfeld im stehenden Teil des Antriebs sowie durch die mechanischen sowie elektrisch-magnetischen Steifigkeiten Schwingungen (Winkelgeschwindigkeitsfluktuationen) unterschiedlicher Frequenz, Richtung und Amplitude. Diese Schwingungen betreffen sowohl den stehenden Teil (nachfolgend als Stator bezeichnet) des Antriebs wie auch den sich drehenden Teil (nachfolgend als Rotor bezeichnet). Der Stator und der Rotor stehen in der Regel über Lagereinheiten beispielsweise Wälz- oder Gleitlager in Wirkverbindung miteinander. Treffen nunmehr die vorstehend genannten Schwingungen mit einer bestimmten Frequenz auf ein Bauteil, so wird dieses zu einer Schwingung angeregt. Im Fall der Eigenresonanz wird diese Schwingungsenergie nahezu vollständig absorbiert und in Bewegung, Deformation (plastisch/elastisch) und Schall umgesetzt.In electric motors, for example, stepper motors as a drive caused by the constant repetition of stepping movements corresponding to the alternating magnetic field in the stationary part of the drive and by the mechanical and electrical-magnetic stiffness oscillations (angular velocity fluctuations) of different frequency, direction and amplitude. These vibrations affect both the stationary part (hereinafter referred to as the stator) of the drive as well as the rotating part (hereinafter referred to as rotor). The stator and the rotor are usually about bearing units such as rolling or sliding bearings in operative connection with each other. Now meet the above-mentioned vibrations with a certain frequency on a component, this is excited to a vibration. In the case of self-resonance, this vibration energy is almost completely absorbed and converted into motion, deformation (plastic / elastic) and sound.
Bei Eigenfrequenzdrehschwingungen in Motoren/Antrieben insbesondere Elektromotoren führt dieses vorstehend beschriebene Absorptionsverhalten dazu, dass der Rotor durch die Anregung des magnetischen Wechselfelds in eine Drehschwingung versetzt wird. Die eigentlich rotatorisch wirkenden Magnetimpulse der Spulen können in diesem Stadium nicht mehr vollständig (nur noch zu einem geringen Teil) zu einem nutzbaren Antriebsdrehmoment umgesetzt werden. Ein rapider Drehmomentverlust des Antriebs ist daher die unmittelbare Folge.In the case of natural frequency torsional vibrations in motors / drives, in particular electric motors, this absorption behavior described above leads to the rotor being set into torsional vibration by the excitation of the alternating magnetic field. The actually rotationally acting magnetic pulses of the coils can no longer be implemented completely (only to a small extent) at a usable drive torque at this stage. A rapid torque loss of the drive is therefore the immediate consequence.
Im Fall der Eigenresonanz kann es zudem vorkommen, dass der Rotor dem drehenden Wechselfeld im Stator nicht mehr homogen folgen kann. Der Lastwinkel wird überschritten und der Rotor fällt unkontrollierbar aus dem Drehfeld (er fällt außer Tritt). Derartige Schrittfehler können beispielsweise in Open-Loop-Anwendungen (ohne Rückkopplungssignale) zu Positionierungsfehlern führen.In the case of self-resonance, it can also happen that the rotor can no longer follow the rotating alternating field in the stator homogeneously. The load angle is exceeded and the rotor uncontrollably falls out of the rotating field (it is out of kilter). Such step errors can lead to positioning errors in open-loop applications (without feedback signals), for example.
Prinzipiell entwickeln sich Schwingungen immer nur dort, wo zu wenig Schwingungsenergie in schwingungsdämpfenden Medien vernichtet werden kann. Aus dem Stand der Technik ist es daher grundsätzlich bekannt, die Eigenresonanzen in Motoren/Antrieben mittels eines Feder-Dämpfer-Systems zu unterdrücken. Obgleich derartige Systeme zu einer messbaren Reduktion dieser Eigenresonanzen führen, ist das erzielbare Ergebnis noch immer nicht zufriedenstellend.In principle, vibrations always only develop where too little vibration energy in vibration-damping media can be destroyed. From the prior art, it is therefore basically known to suppress the natural resonances in motors / drives by means of a spring-damper system. Although such systems lead to a measurable reduction of these natural resonances, the achievable result is still unsatisfactory.
Ferner ist ein Schwingungsdämpfer gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 aus der
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Rotations- bzw. Rotations- und Axial-Schwingungsdämpfer für Antriebe wie Elektro- oder Verbrennungsmotoren zu entwickeln, der Schwingungen und insbesondere Eigenresonanzen in den Motoren wirkungsvoller unterdrücken kann.The present invention is therefore based on the object to develop a rotational or rotational and axial vibration damper for drives such as electric or internal combustion engines, which can more effectively suppress vibrations and in particular natural resonances in the engines.
Diese Aufgabe wird durch einen Schwingungsdämpfer mit den Merkmalen des anliegenden Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a vibration damper with the features of the appended claim 1.
Der Kern der Erfindung besteht demzufolge in der Anordnung einer Mehrzahl von einzelnen Dämpfungsmassen (den sogenannten Tilgergewichten), die auf zumindest einer Kreisbahn um die Rotationsachse des Antriebs im Abstand zueinander angeordnet und begrenzt aus ihren jeweiligen Konstruktionslagen heraus bewegbar sind, derart, dass ein Zusammenstoßen der Massen verhindert wird. Die Dämpfungsmassen sind dabei von einem Dämpfungsmedium zumindest teilweise umgeben. Die Dämpfungsmassen sowie das diese einbettende Dämpfungsmedium sind in ein Gehäuse eingesetzt, vorzugsweise derart, dass die Dämpfungsmassen auch bei deren Auslenkung keinen unmittelbaren Kontakt mit dem Gehäuse haben. Ferner ragen die Dämpfungsmassen aus der Überfläche des Dämpfungsmediums vor.The core of the invention is therefore in the arrangement of a plurality of individual damping masses (the so-called absorber weights) which are arranged on at least one circular path about the axis of rotation of the drive at a distance from each other and limited from their respective construction positions are movable out, such that a collision of the Masses is prevented. The damping masses are at least partially surrounded by a damping medium. The damping masses and the damping medium embedding them are inserted into a housing, preferably in such a way that the damping masses have no direct contact with the housing even when they are deflected. Furthermore, the damping masses protrude from the surface of the damping medium.
Der Vorteil dieses Dämpferaufbaus gegenüber dem Stand der Technik besteht neben der geringen Massenträgheit aufgrund der Anordnung einer Mehrzahl von kleineren Einzelgewichten insbesondere darin, dass mehrere zusätzliche rotatorische Freiheitsgrade der Dämpfungsmassen erreichbar sind, d. h. sie können sich zumindest zweidimensional bewegen und auch kippen. Dies hat zum Ergebnis, dass eine bessere mechanische Ankopplung der einzelnen Dämpfungsmassen bzw. Tilgergewichte an das diese jeweils umgebende Dämpfungsmedium gewährleistet ist, wodurch die Dämpfungswirkung erhöht werden kann. Damit werden ein höherer Wirkungsgrad des Dämpfers und so eine kürzere Abklingzeit der zu reduzierenden Schwingung erreicht. Dieses Konzept eines Dämpferaufbaus ist demzufolge dem Aufbau eines Einmassedämpfers der konventionellen Bauart überlegen.The advantage of this damper structure over the prior art, in addition to the low inertia due to the arrangement of a plurality of smaller individual weights in particular is that several additional rotational degrees of freedom of the damping masses can be achieved, d. H. they can at least move two-dimensionally and also tilt. This has the result that a better mechanical coupling of the individual damping masses or absorber weights is ensured to this surrounding each damping medium, whereby the damping effect can be increased. This achieves a higher efficiency of the damper and thus a shorter decay time of the oscillation to be reduced. This concept of damper construction is therefore superior to the construction of a conventional single-style damper.
Bei dem Dämpfungsmedium handelt es sich um ein strukturviskoses Silikongel. Dieses Silikongel kann eine homogene oder inhomoge Struktur aufweisen, um die Dämpfungswirkung des Schwingungsdämpfers an vorbestimmte Schwingungsfrequenzen individuell anzupassen oder zu optimieren. Weiter vorzugsweise sind die Dämpfungsmassen mit unterschiedlichen Gewichten und/oder unterschiedlichen Formen ausgebildet, um so unterschiedliche Frequenzen gleichzeitig zu dämpfen. Ferner können die Dämpfungsmassen auf unterschiedlichen Kreisbahnen um die Rotationsachse des Dämpfers bzw. Antriebs angeordnet sein.The damping medium is a pseudoplastic silicone gel. This silicone gel can be a homogeneous or inhomogeneous structure to individually adjust or optimize the damping effect of the vibration damper to predetermined vibration frequencies. More preferably, the damping masses are formed with different weights and / or different shapes so as to attenuate different frequencies simultaneously. Furthermore, the damping masses can be arranged on different circular paths around the axis of rotation of the damper or drive.
Die Dämpfungsmassen können in einer weiteren Ausführungsform über eine federelastische Auffangvorrichtung an ihre Konstruktionslage gefesselt sein, die vorzugsweise erst ab einer bestimmten Auslenkung der Dämpfungsmassen aus ihren Konstruktionslagen eine Rückstellkraft auf die Dämpfungsmassen aufbringt. Dies hat den Vorteil, dass nach Auslenkung der Dämpfungsmassen über ein vorbestimmtes Maß, diese schneller in ihre Konstruktionslage zurückgeführt werden. Darüber hinaus wirkt die Auffangvorrichtung als eine Art Sicherung, die ein Zerstören des Dämpfers bei Überlastung verhindert. Die Auffangvorrichtung kann vorzugsweise ein elastischen Band (entsprechend einem Gummiring) sein, welches ring- bzw. kreisbahnförmig um die Tilgergewichte-Anordnung herumgeführt ist.The damping masses can be tied in a further embodiment of a resilient collecting device to its construction position, which preferably applies only from a certain deflection of the damping masses from their construction layers a restoring force on the damping masses. This has the advantage that after deflection of the damping masses over a predetermined amount, they are more quickly returned to their construction position. In addition, the catcher acts as a kind of fuse that prevents damaging the damper in case of overload. The collecting device may preferably be an elastic band (corresponding to a rubber ring), which is guided around the Tilgergewichte arrangement in a ring or circular path.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der übrigen Unteransprüche.Further advantageous embodiments of the invention are the subject of the remaining dependent claims.
Die Erfindung wird nachstehend anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen näher erläutert.The invention will be explained below with reference to preferred embodiments with reference to the accompanying drawings.
Gemäß der
Das Dämpfergehäuse
Der Becher
Gemäß dem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung bestehen die Dämpfungsmassen
Durch diese Ausbildung werden die Tilgergewichte
Um ein Verstopfen des zentralen Lochs
Die freie obere Stirnseite des Gehäuses
Die Funktionsweise sowie die Wirkung des Schwingungsdämpfers gemäß dem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung werden nachfolgend beschrieben.The operation and the effect of the vibration damper according to the first preferred embodiment of the invention will be described below.
Die Montage des Schwingungsdämpfers gemäß dem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel erfolgt durch Aufstecken des Gehäuses
Bei Anlaufen des Motors wird die Abtriebswelle in Schwingung versetzt, welche auf das Gehäuse
Diese Schwingungen äußern sich in Hin- und Herbewegungen sowie in Kippbewegungen der Gewichte
Diese Schwingungen sowie die Verlagerung der Gewichte
In den
Gemäß der
An dieser Stelle ist zu bemerken, dass die Tilgergewichte
Wie vorstehend bereits ausgeführt wurde, hat das erfindungsgemäß verwendete strukturviskose Silikongel
Der große Vorteil dieses Dämpferaufbaus liegt in der Anordnung vom mehreren Dämpfungsmassen
Die Anordnung der Dämpfungsmassen
Um den Einsatzbereich des erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfers zu erhöhen, d. h. ihn mit höheren Drehzahlen zu betreiben, ist es vorteilhaft, eine Art Auffangvorrichtung für die Tilgergewichte
Nachfolgend wir ein zweites bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der
Gemäß diesem zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiel hat der Schwingungsdämpfer ebenfalls ein Dämpfergehäuse
Das Dämpfergehäuse
Die Dämpfungsmassen
Das Dämpfergehäuse
Das Dämpfergehäuse
Die Abmessungen der Dämpfungsmassen
An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass die Dämpfungsmassen
Der vorstehend genannte Verschlussdeckel
Abschließend sei darauf hingewiesen, dass die Anzahl der verwendeten Dämpfungsmassen
Die Funktion und Wirkung des Schwingungsdämpfers gemäß dem zweiten bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung sind identisch zum ersten Ausführungsbeispiel, sodass an dieser Stelle auf die vorstehende Beschreibung entsprechend verwiesen werden kann.The function and effect of the vibration damper according to the second preferred embodiment of the invention are identical to the first embodiment, so that reference may be made at this point to the above description accordingly.
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