DE102008008228A1

DE102008008228A1 - Verfahren zum Übertragen von Software in ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102008008228A1
Application number: DE102008008228A
Authority: DE
Inventors: Thomas Bizenberger; Gerald Koch
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2008-02-08
Filing date: 2008-02-08
Publication date: 2009-08-13

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Übertragen von Software (S) in einem Kraftfahrzeug (4), mittels einer zentralen Datenbank (2), in der die Software (S) abgelegt ist, und mindestens einem Steuergerät (5) in dem Kraftfahrzeug (4), umfassend folgende Verfahrensschritte: a) Anfordern einer Software (S) aus der zentralen Datenbank (2) sowie Übermittlung einer eindeutigen Kennung (ID) für das Kraftfahrzeug (4), b) Verschlüsseln der angeforderten Software (S) unter Verwendung der eindeutigen Kennung (ID) des Kraftfahrzeugs (4) oder eines der eindeutigen Kennung zugeordneten Schlüssels, c) Übertragen der verschlüsselten Software (S(ID)) an einen Rechner (1) des Nutzers oder direkt an das Kraftfahrzeug (4), d) Entschlüsseln der übermittelten Software (S(ID)) in dem Steuergerät (5) des Kraftfahrzeugs (4) unter Verwendung der eindeutigen Kennung (ID) und e) Übertragen und Abspeichern der entschlüsselten Software (S) zu den betreffenden Steuergeräten (7, 8) und Einrichtungen im Kraftfahrzeug (4).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Übertragen von Software in ein Kraftfahrzeug.
In modernen Kraftfahrzeugen nimmt die Anzahl von elektrischen Einrichtungen sowie Steuergeräten stetig zu. Die dabei verwendete Software muss dabei gegebenenfalls aktualisiert werden (up-date) oder aber neu eingespielt werden, wenn Einrichtungen bzw. Steuergeräte nachgerüstet werden.
Aus der EP 1 376 882 A2 ist ein Verfahren bekannt, bei dem der Nutzer unter Verwendung von Datenträgern wie CDs, Kassetten, Smart Cards etc. neue Software für nachgerüstete Systeme über einen als offene Plattform ausgebildeten Rechner einspielen kann. Ein ähnliches Verfahren ist aus der US 2004/0243730 A1 bekannt.
Aus der WO 2004/002781 A1 ist ein Verfahren bekannt, bei dem ein neues Steuergerät oder eine neue Einrichtung zwischen unter Verwendung von Zertifikaten und einem asymmetrischen Verschlüsselungsverfahren authentifizieren müssen.
Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, ein Verfahren zum Übertragen von Software in ein Kraftfahrzeug zu schaffen, mittels dessen eine missbräuchliche Mehrfachverwendung der Software verhindert wird.
Die Lösung des technischen Problems ergibt sich durch das Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Das Verfahren zum Übertragen von Software in ein Kraftfahrzeug, mittels einer zentralen Datenbank, in der die Software abgelegt ist, und mindestens einem Steuergerät in dem Kraftfahrzeug, umfasst dabei die folgenden Verfahrensschritte:

a) Anfordern einer Software aus der zentralen Datenbank sowie Übermittlung einer eindeutigen Kennung für das Kraftfahrzeug,
b) Verschlüsseln der angeforderten Software unter Verwendung der eindeutigen Kennung des Kraftfahrzeugs oder eines der eindeutigen Kennung zugeordneten Schlüssels,
c) Übertragen der verschlüsselten Software an einen Rechner des Nutzers oder direkt an das Kraftfahrzeug,
d) Entschlüsseln der übermittelten Software in dem Steuergerät des Kraftfahrzeuges unter Verwendung der eindeutigen Kennung und
e) Übertragen und Abspeichern der Software zu den betreffenden Steuergeräten und Einrichtungen im Kraftfahrzeug.

Durch die Entschlüsselung erst im Kraftfahrzeug wird verhindert, dass die Software missbräuchlich auch für andere Kraftfahrzeuge verwendet wird. Neben dem wirtschaftlichen Schaden für den Software-Anbieter verhindert dies auch ein unkontrolliertes Aufspielen von Software in ein Kraftfahrzeug, wo es gegebenenfalls wegen anderer Hardware-Konfiguration zu technischen Problemen kommen könnte. Aufgrund der eindeutigen Kennung kann hingegen der Datenbankbetreiber beispielsweise auch prüfen, ob die angeforderte Software überhaupt für das Kraftfahrzeug geeignet ist. Die Kommunikation zwischen Nutzer und Datenbank kann beispielsweise über das Internet oder über ein Intranet erfolgen, beispielsweise über ein Intranet zwischen einem Fahrzeughersteller und einer Werkstatt bzw. einem Händler. Weiter kann vorgesehen sein, dass die Software direkt an das Kraftfahrzeug übertragen wird (leitungsgebunden oder drahtlos) oder zunächst an einen Rechner des Nutzers. Von dort kann dann die Software gegebenenfalls drahtlos mittels WLAN oder unter Verwendung eines Datenträgers an das Kraftfahrzeug übertragen werden.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist die eindeutige Kennung eine Fahrgestellnummer.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die Kennung in einem Fahrzeugschlüssel mit einer Rechnerschnittstelle, beispielsweise einer USB-Schnittstelle, ausgebildet, wobei der Fahrzeugschlüssel auch als Datenträger für die von der Datenbank übermittelte Software dienen kann.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform erfolgt die Entschlüsselung im Kraftfahrzeug im Steuergerät einer Wegfahrsperre.
Die Verschlüsselung bzw. Entschlüsselung kann dabei auf verschiedenste Art und Weise vorgenommen werden. So kann beispielsweise in dem Fahrzeug ein Schlüssel abgelegt sein, der der Fahrgestellnummer zugeordnet ist, wobei in der Datenbank diese Zuordnung abgelegt ist. Hierdurch kann dann die Datenbank die Software fahrzeugindividuell verschlüsseln.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die einzige Figur zeigt einen schematischen Ablauf des Verfahrens zur Übertragung von Software in ein Kraftfahrzeug.
In einem ersten Schritt baut der Nutzer eine Kommunikationsverbindung von einem Rechner 1 zu einer Datenbank 2 auf, wobei die Verbindung vorzugsweise über das Internet erfolgt. In eine USB-Schnittstelle des Rechners 1 ist ein Fahrzeugschlüssel 3 eingesteckt, der ebenfalls mit einer USB-Schnittstelle ausgebildet ist. In dem Fahrzeugschlüssel 3 ist eine für das Kraftfahrzeug eindeutige Kennung ID abgelegt, die vom Rechner 1 ausgelesen wird. Der Rechner 1 übermittelt eine Anforderung für Software RS zusammen mit der eindeutigen Kennung ID an die Datenbank 2. Gegebenenfalls übermittelt der Rechner 1 noch Kreditkartennummer und/oder PINs zum Bezahlen der Software. Die Datenbank 2 verschlüsselt die angeforderte Software S unter Verwendung der Kennung ID und übermittelt die verschlüsselte Software S(ID) an den Rechner 1, wo diese auf dem Fahrzeugschlüssel 3 abgespeichert wird. Anschließend kann der Fahrzeugschlüssel 3 abgezogen werden und in eine USB-Schnittstelle des Kraftfahrzeugs 4 gesteckt werden, über die der Fahrzeugschlüssel 3 mit einem Steuergerät 5 verbunden wird. Das Steuergerät 5 liest die Software S(ID) aus dem Fahrzeugschlüssel 3 aus und entschlüsselt diese. Anschließend übermittelt das Steuergerät 5 die entschlüsselte Software S und überträgt diese über einen Bus 6 an die Steuergeräte 7, 8, für die die Software S bestimmt ist.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

- EP 1376882 A2 [0003]
- US 2004/0243730 A1 [0003]
- WO 2004/002781 A1 [0004]

Claims

Verfahren zum Übertragen von Software (S) in einem Kraftfahrzeug (4), mittels einer zentralen Datenbank (2), in der die Software (S) abgelegt ist, und mindestens einem Steuergerät (5) in dem Kraftfahrzeug (4), umfassend folgende Verfahrensschritte: a) Anfordern einer Software (S) aus der zentralen Datenbank (2) sowie Übermittlung einer eindeutigen Kennung (ID) für das Kraftfahrzeug (4), b) Verschlüsseln der angeforderten Software (S) unter Verwendung der eindeutigen Kennung (ID) des Kraftfahrzeugs (4) oder eines der eindeutigen Kennung zugeordneten Schlüssels, c) Übertragen der verschlüsselten Software (S(ID)) an einen Rechner (1) des Nutzers oder direkt an das Kraftfahrzeug (4), d) Entschlüsseln der übermittelten Software (S(ID)) in dem Steuergerät (5) des Kraftfahrzeuges (4) unter Verwendung der eindeutigen Kennung (ID) und e) Übertragen und Abspeichern der entschlüsselten Software (S) zu den betreffenden Steuergeräten (7, 8) und Einrichtungen im Kraftfahrzeug (4).
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die eindeutige Kennung (ID) eine Fahrgestellnummer des Kraftfahrzeuges (4) ist.
Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Fahrzeugschlüssel (3) mit einer Rechnerschnittstelle die Kennung abgelegt ist.
Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die gemäß Verfahrensschritt c) übermittelte Software (S(ID)) auf einem Datenträger abgespeichert wird und von diesem Datenträger in das Kraftfahrzeug (4) eingespielt wird.
Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Entschlüsselung im Kraftfahrzeug im Steuergerät einer Wegfahrsperre erfolgt.