DE102008007527A1

DE102008007527A1 - Scheibenwischeranlage für ein Fahrzeug mit einem Regensensor

Info

Publication number: DE102008007527A1
Application number: DE102008007527A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Fangmeier
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2008-02-05
Filing date: 2008-02-05
Publication date: 2009-08-06
Anticipated expiration: 2028-02-06
Also published as: DE102008007527B4

Abstract

ranlage für ein Fahrzeug mit einem Regensensor zur Steuerung eines Wischermotors und damit des Wischerbetriebes, bei der der Wischermotor eine Intervallbetriebsart und einer Dauerbetriebsart mit verschiedenen Wischgeschwindigkeiten hat, vorgegeben durch eine Steuereinheit, und auf einen Schaltbefehl hin aktivierbar und durch einen weiteren Schaltbefehl deaktivierbar ist, und bei der die Betriebsart und die Wischergeschwindigkeit des Wischermotors während des Wischerbetriebes selbsttätig in Abhängigkeit vom Ausgangssignal des Regensensors gewählt wird. Sie löst die Aufgabe, eine derartige Scheibenwischeranlage so zu gestalten, dass eine zeitweilige Störung des Wischerbetriebes durch ein verfälschtes Ausgangssignal des Regensensors überbrückbar ist. Dazu ist der Regensensor (5) durch einen Zusatz-Schaltbefehl für eine vorbestimmte Zeitdauer deaktivierbar, verbunden mit einem Wechsel des Wischermotors (3) in den Intervallbetrieb (11), und am Ende der Zeitdauer wird selbsttätig wieder in den Regensensorbetrieb gewechselt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischeranlage für ein Fahrzeug mit einem Regensensor, bei der dieser in Abhängigkeit von der Benetzung der Fahrzeugscheibe durch Regentropfen die Geschwindigkeit des Scheibenwischermotors beeinflusst, insbesondere eine Scheibenwischeranlage für die Frontscheibe des Fahrzeugs.
Bei einer derartigen Scheibenwischeranlage erfasst der Regensensor in bekannter Weise ( DE-GM 9309837 ) den Umfang der Benetzung der Fahrzeugscheibe durch Regentropfen und gibt ein dem Umfang der Benetzung pro Flächeneinheit und/oder pro Zeiteinheit proportionales Ausgangssignal an eine Steuereinheit, die dieses in bekannter Weise umsetzt und in Abhängigkeit von diesem im Dauerbetriebsmodus die Wischgeschwindigkeit und im Intervallbetriebsmodus das Wischintervall (die Pausenzeit) des Scheibenwischermotors steuert. Mit größerer Benetzung und damit mit größerer Niederschlagsmenge wird die Geschwindigkeit des Scheibenwischermotors angehoben bzw. das Wischintervall verkürzt.
Bei einer in der DE 19516 507 A1 beschriebenen Scheibenwischeranlage, bei der der Scheibenwischermotor mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten und dabei in Abhängigkeit vom Ausgangssignal des Regensensors betrieben werden kann, wird zusätzlich zum Ausgangssignal desselben die Fahrgeschwindigkeit berücksichtigt, derart, dass im Dauerbetrieb bei einem Anstieg der Fahrgeschwindigkeit die Geschwindigkeit des Scheibenwischermotors erhöht und im Intervalibetrieb die Pausenzeit weiter verkürzt wird. Die Einstellung der verschiedenen Betriebsarten wird vom Fahrzeugbenutzer vorgewählt. Bei einer Unterschreitung einer vorbestimmten Pausenzeit, beispielsweise 3 Sekunden, wird jedoch selbsttätig vom Intervall- in den Dauerbetrieb umgeschaltet. Die Geschwindigkeit des Scheibenwischermotors wird vorzugsweise in Stufen variiert.
Bei der in der DE 197 56 429 A1 beschriebenen Scheibenwischeranlage mit einem Regensensor wird die Betriebsart des Scheibenwischers (Dauerbetrieb oder Intervallbetrieb) an die tatsächliche Regenmenge selbsttätig angepasst, so dass der Fahrzeugbenutzer hinsichtlich der Wahl des Wischerbetriebsart weitgehend entlastet ist und dieser die Scheibenwischeranlage lediglich durch einen Schaltbefehl, insbesondere an einem Tastschalter, zu aktivieren und durch einen weiteren Schaltbefehl wieder zu deaktivieren braucht. Dabei kann in bekannter Weise die Wischergeschwindigkeit in der Dauerbetriebsart abhängig vom Ausgangssignal des Regensensors sein. Zudem können am Tastschalter zwei Dauerbetriebsarten mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten eingestellt werden.
Die vorbeschriebenen Scheibenwischeranlagen mit einem Regensensor arbeiten zufriedenstellend auf der Grundlage eines unverfälschten Ausgangssignals. Dieses kann jedoch durch auf die Fahrzeugscheibe gelangende Verunreinigungen oder Ablagerungen, wie Schmutz, Wachs aus einer Waschstraßennutzung oder Schneeflocken, verfälscht werden, so dass der Regensensorbetrieb gestört ist und die Scheibenwischeranlage beispielsweise nicht im vorprogrammierten Takt und nicht mit der vorprogrammierten Geschwindigkeit im Intervallbetrieb arbeitet. Dabei kann die Scheibenwischeranlage derart außer Programm geraten, dass der Fahrzeugbenutzer irritiert wird.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Scheibenwischeranlage für ein Fahrzeug mit einem Regensensor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so zu gestalten, dass eine zeitweilige Störung des Wischerbetriebes durch ein verfälschtes Ausgangssignal des Regensensors überbrückbar ist.
Diese Aufgabe wird durch eine Scheibenwischeranlage nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen aufgeführt.
Die Erfindung umfasst eine Scheibenwischeranlage mit einem Regensensor zur Steuerung eines Wischermotors mit wenigstens einer Intervallbetriebsartund wenigstens einer Dauerbetriebsart und mit verschiedenen Wischgeschwindigkeiten, vorgegeben durch eine Steuereinheit, die auf einen Schaltbefehl hin aktivierbar und durch einen weiteren Schaltbefehl deaktivierbar ist, und bei der die Betriebsart und die Wischgeschwindigkeit während des Wischerbetriebes selbsttätig in Abhängigkeit vom Ausgangssignal des Regensensors gewählt wird. Sie besteht darin, dass der Regensensor durch einen Zusatz-Schaltbefehl für eine vorbestimmte Zeitdauer deaktivierbar ist, und die Scheibenwischeranlage bei dieser Deaktivierung selbsttätig in den Intervallbetrieb übergeht, und dass nach Ablauf der Zeitdauer selbsttätig wieder in den Regensensorbetrieb gewechselt wird. Durch diese Maßnahme kann ein verfälschtes Ausgangssignal des Regensensors, hervorgerufen beispielsweise durch eine auftretende Verschmutzung der Fahrzeugscheibe oder andere Ablagerungen auf dieser zusätzlich zur Benetzung derselben durch Regentropfen, das einen abnormen Intervallbetrieb zur Folge hat, zeitweilig unterbrochen und der Wischerbetrieb während der Unterbrechung mit einer vorbestimmten Pausenzeit und einer vorbestimmten Geschwindigkeit fortgesetzt werden. Nach einer ebenfalls vorbestimmten Anzahl von Wischzyklen, während der die Verschmutzung oder die Ablagerungen beseitigt werden, wird selbsttätig wieder in den Regensensorbetrieb gewechselt. Der Zusatz-Schaltbefehl für eine Deaktivierung des Regensensorbetriebes kann vorteilhaft durch eine Betätigung des Tipp-Wisch-Schalters ausgelöst werden.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels erläutert. Die einzige zugehörige Zeichnung zeigt das Schema einer Scheibenwischeranlage.
Die Scheibenwischeranlage 1 weist einen Scheibenwischer 2 auf, der von einem Wischermotor 3 angetrieben wird und pendelnd ein Wischfeld 4 auf einer Fahrzeugscheibe überstreicht. Im Bereich des Wischfeldes 4 ist ein Regensensor 5 angeordnet, der die Benetzung der Fahrzeugscheibe, insbesondere durch Regentropfen erfasst und an eine Steuerelektronik 6 meldet. Die Steuerelektronik 6 hat zudem Eingänge für einen Scheibenwischerschalter 7 und Ausgänge zur Ansteuerung des Wischermotors 3. Der Scheibenwischerschalter 7 weist Schalterstellungen für ein Tipp-Wischen 8 (Einmal-Zyklus), für den Dauerbetrieb 9, einen schnellen Dauerbetrieb 10, einen Intervallbetrieb ohne Regensensor 11 und einen Intervallbetrieb mit Regensensor 12 auf, für den der Regensensor 5 der automatischen Bestimmung der Pausenzeit des Scheibenwischers dient.
Der Wischermotor 3 wird somit in der Schalterstellung „Intervallbetrieb 12" durch den Regensensor 5 beeinflusst, wobei eine höhere gemessene Regenmenge ein selbsttätiges automatisches Verstellen in einen Intervallbetrieb mit kürzerer Pausenzeit oder in einen Dauerbetrieb verursacht. Für den Fall, dass die Fahrzeugscheibe im Bereich des Regensensors 5 zusätzlich zur Benetzung mit Regentropfen mit Schmutz oder mit Schneeflocken benetzt wird, wird das Ausgangssignal des Regensensors 5 verfälscht und entspricht nicht mehr der Benetzungssituation der Fahrzeugscheibe außerhalb des Bereiches, in dem der Regensensor 5 angeordnet ist. Das bedeutet, dass die Steuerelektronik 6 unangemessen auf die allgemeine Benetzungssituation reagiert und den Wischermotor 3 gegenüber dieser falsch steuert, also zu schnell und auch zu unregelmäßig laufen lässt, derart, dass dieses den Fahrzeugnutzer irritiert.
In diesem Fall hat dieser die Möglichkeit, durch die Betätigung des Tipp-Wischens (Schalterstellung 8) den Regensensorbetrieb für eine vorgegebene Zeitdauer zu verlassen und in den Intervallbetrieb 11 mit einer vorgegebenen Geschwindigkeit und Pausenzeit zu wechseln. Diese Zeitdauer umfasst, beispielsweise 6 Wischzyklen, wobei davon ausgegangen wird, dass die störende Benetzung zusätzlich zu den Regentropfen nach diesem kurzzeitigen Intervallbetrieb beseitigt ist. Nach dem sechsten Wischzyklus schaltet die Steuerelektronik 6 selbsttätig wieder auf Regensensorbetrieb um, der dann störungsfrei im Intervallbetrieb oder bei starker (Regentropfen-)Benetzung im Dauerbetrieb erfolgen kann.

1: Scheibenwischeranlage
2: Scheibenwischer
3: Wischermotor
4: Wischfeld
5: Regensensor
6: Steuerelektronik
7: Scheibenwischerschalter
8: Schalterstellung Tipp-Wischen
9: Schalterstellung Dauerbetrieb
10: Schalterstellung schneller Dauerbetrieb
11: Schalterstellung Intervallbetrieb ohne Regensensor
12: Schalterstellung Intervalibetrieb mit Regensensor

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- DE 9309837 [0002]
- DE 19516507 A1 [0003]
- DE 19756429 A1 [0004]

Claims

Scheibenwischeranlage für ein Fahrzeug mit einem Regensensor zur Steuerung eines Wischermotors und damit des Wischerbetriebes, bei der der Wischermotor wenigstens eine Intervallbetriebsart und wenigstens eine Dauerbetriebsart mit verschiedenen Wischgeschwindigkeiten hat, vorgegeben durch eine Steuereinheit, und auf einen Schaltbefehl hin aktivierbar und durch einen weiteren Schaltbefehl deaktivierbar ist, und bei der die Betriebsart und die Wischgeschwindigkeit während des Wischerbetriebes selbsttätig in Abhängigkeit vom Ausgangssignal des Regensensors gewählt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Regensensor (5) durch einen Zusatz-Schaltbefehl für eine vorbestimmte Zeitdauer deaktivierbar ist, verbunden mit einem Wechsel des Wischermotors (3) in den Intervallbetrieb (11), und dass am Ende der Zeitdauer aus dem Intervallbetrieb (11) selbsttätig wieder in den Regensensorbetrieb gewechselt wird.
Scheibenwischeranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Zusatz-Schaltbefehl für die Deaktivierung des Regensensorbetriebes durch eine Betätigung des Scheibenwischerschalters (7) zum Ausführen des Tipp-Wischens (8) ausgelöst wird.
Scheibenwischeranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zeitdauer eine vorbestimmte Anzahl von Wischzyklen umfasst.