DE102007052711B4

DE102007052711B4 - Body for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102007052711B4
Application number: DE102007052711.1A
Authority: DE
Inventors: Bernd Mildeberger; Martin Stein
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2007-11-06
Filing date: 2007-11-06
Publication date: 2018-04-12
Anticipated expiration: 2027-11-07
Also published as: DE102007052711A1

Abstract

Karosserie (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Schweller (3), mit einer den Schweller (3) nach außen hin begrenzenden äußeren Seitenwand (4) und mit zwei den Schweller (3) stirnseitig abschließenden Radhäusern (7, 8) und mit einem im Wesentlichen vertikal ausgerichteten Flansch (10) zur Anbindung an ein ebenfalls einen vertikalen Flansch (11) aufweisendes Profilteil (9) der Karosserie (1), dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Seitenwand (4) eine von dem vertikalen Flansch (10) aus gesehene Hinterschneidung (12) aufweist, dass die Radhäuser (7, 8) jeweils bis vor die Hinterschneidung (12) geführt sind und dass jeweils ein Schließblech (14) die Radhäuser (7, 8) im Bereich der Hinterschneidung (12) abdeckt, und wobei das Schließblech (14) einen Flansch (15) zur Verbindung mit einem weiteren Karosserieteil (16) hat, und wobei das Schließblech (14) die äußere Seitenwand (4) mit einem jeweiligen Radhaus (7, 8) und dem weiteren Karosserieteil (16) verbindet, und wobei die Hinterschneidung (12) der äußeren Seitenwand (4) als nach unten weisende Rinne ausgestaltet ist und einen unteren Teil des Flansches (10) der äußeren Seitenwand (4) verdeckt.Body (1) for a motor vehicle with a sill (3), with an outer side wall (4) limiting the sill (3) outwards and with two wheel arches (7, 8) closing the sill (3) at the front and with an im A substantially vertically oriented flange (10) for connection to a likewise a vertical flange (11) exhibiting profile part (9) of the body (1), characterized in that the outer side wall (4) from the vertical flange (10) seen from undercut (12), that the wheel arches (7, 8) in each case up to the undercut (12) are guided and that in each case a striking plate (14) the wheel arches (7, 8) in the region of the undercut (12) covers, and wherein the Striker plate (14) has a flange (15) for connection to a further body part (16), and wherein the striking plate (14) connects the outer side wall (4) with a respective wheel house (7, 8) and the further body part (16) , and where the H Interschneidung (12) of the outer side wall (4) is designed as a downwardly facing groove and a lower part of the flange (10) of the outer side wall (4) covered.

Description

Die Erfindung betrifft eine Karosserie für ein Kraftfahrzeug mit einem Schweller, mit einer den Schweller nach außen hin begrenzenden äußeren Seitenwand und mit zwei den Schweller stirnseitig abschließenden Radhäusern und mit einem im Wesentlichen vertikal ausgerichteten Flansch zur Anbindung an ein ebenfalls einen vertikalen Flansch aufweisendes Profilteil der Karosserie. The invention relates to a bodywork for a motor vehicle with a sill, with the sill outwardly limiting outer side wall and two sills end side final wheel arches and with a substantially vertically aligned flange for connection to a likewise a vertical flange exhibiting profile part of the body ,

Solche Karosserien werden bei heutigen Kraftfahrzeugen häufig eingesetzt und sind aus der Praxis bekannt. Bei den bekannten Karosserien werden die Radhäuser mit dem den vertikalen Flansch aufweisenden Profilteil verbunden. Anschließend wird die äußere Seitenwand gegen den Flansch des Profilteils gefahren und mit diesem verschweißt. Die Radhäuser schließen mit der äußeren Seitenwand stirnseitig ab. Hierdurch ist die Karosserie einfach zu fertigen. Such bodies are commonly used in today's motor vehicles and are known in practice. In the known bodies, the wheel arches are connected to the vertical flange having profile part. Subsequently, the outer side wall is moved against the flange of the profile part and welded to it. The wheel arches close with the outer side wall frontally. As a result, the body is easy to manufacture.

Nachteilig bei der bekannten Karosserie ist jedoch, dass die Montagerichtung der äußeren Seitenwand die mögliche Form der äußeren Seitenwand festlegt. Hierdurch ist es nicht möglich, beispielsweise aus Stylinggründen, an der äußeren Seitenwand eine Hinterschneidung vorzusehen und dabei die Gestaltung der angrenzenden Bauteile der Karosserie und die kostengünstige Montage der äußeren Seitenwand beizubehalten. A disadvantage of the known body, however, is that the mounting direction of the outer side wall determines the possible shape of the outer side wall. As a result, it is not possible, for example, for styling reasons, to provide an undercut on the outer side wall while maintaining the design of the adjacent components of the body and the cost-effective installation of the outer side wall.

Die DE 199 56 430 A1 beschreibt eine Fahrzeugkarosserie. The DE 199 56 430 A1 describes a vehicle body.

Die DE 198 40 524 A1 beschreibt einen Boden-Seitenschweller für die Karosserie eines Kraftfahrzeugs. The DE 198 40 524 A1 describes a floor sill for the bodywork of a motor vehicle.

Die DE 10 2004 036 403 A1 beschreibt ein Bodenmittelteil für eine Fahrzeugstruktur. The DE 10 2004 036 403 A1 describes a bottom middle part for a vehicle structure.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Karosserie der eingangs genannten Art so zu gestalten, dass sie eine besonders einfache Montage und eine große Gestaltungsvielfalt der äußeren Seitenwand ermöglicht. The invention is based on the problem of designing a body of the type mentioned so that it allows a particularly simple installation and a large variety of design of the outer side wall.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch eine Karosserie für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs 1 gelöst. This problem is solved by a body for a motor vehicle having the features of independent claim 1.

Durch die erfindungsgemäße Gestaltung sind die Radhäuser im Bereich der möglichen Hinterschneidung der äußeren Seitenwand kürzer gestaltet als die Radhäuser der bekannten Karosserie. Damit vermag die äußere Seitenwand mit ihrem vertikalen Flansch in der bekannten Montagerichtung auf geradem Wege an den vertikalen Flansch des Profilteils geführt werden. Hierdurch lässt sich die erfindungsgemäße Karosserie besonders einfach montieren. Das Schließblech lässt sich nach der Befestigung der äußeren Seitenwand an den übrigen Teilen der Karosserie montieren und überdeckt die Hinterschneidung. Die Anordnung des Schließblechs ermöglicht daher eine besonders große Gestaltungsvielfalt der äußeren Seitenwand. Due to the design according to the invention, the wheel arches are made shorter in the area of the possible undercut of the outer side wall than the wheel arches of the known body. Thus, the outer side wall can be performed with its vertical flange in the known mounting direction in a straight path to the vertical flange of the profile part. As a result, the body according to the invention can be mounted particularly easily. The striking plate can be mounted after attaching the outer side wall to the other parts of the body and covers the undercut. The arrangement of the striking plate therefore allows a particularly large variety of design of the outer side wall.

Der untere Teil des Flansches der äußeren Seitenwand lässt sich einfach verdecken, wenn die Hinterschneidung in der äußeren Seitenwand als vertikal nach unten weisende Rinne ausgebildet ist. Durch diese Gestaltung lässt sich die Hinterschneidung als zusätzliches Stylingelement der erfindungsgemäßen Karosserie vorsehen. The lower part of the flange of the outer side wall is easily concealed when the undercut in the outer side wall is formed as a vertically downwardly facing groove. With this design, the undercut can be provided as an additional styling element of the body according to the invention.

Weiterhin bildet hierdurch die als Rinne ausgebildete Hinterschneidung eine den Schweller in Längsrichtung versteifende Sicke. Furthermore, this forms the groove formed as a gutter a the sill in the longitudinal direction stiffening bead.

Die Karosserie weist im Bereich der Radhäuser eine besonders hohe Stabilität auf, wenn die äußere Seitenwand zwischen der Hinterschneidung und dem unteren Teil des Flansches einen zweiten Flansch zur Verbindung mit dem Schließblech hat. Dieser zweite Flansch ermöglicht die unmittelbare Anbindung der Schließbleche an die äußere Seitenwand. Weiterhin ist dieser zweite Flansch in den Radhäusern verdeckt, so dass optisch störende Befestigungspunkte im sichtbaren Bereich der Karosserie dank der Erfindung vermieden werden. The body has in the region of the wheel arches particularly high stability when the outer side wall between the undercut and the lower part of the flange has a second flange for connection to the strike plate. This second flange allows the direct connection of the strike plates to the outer side wall. Furthermore, this second flange is concealed in the wheel arches, so that optically disturbing attachment points in the visible region of the body can be avoided thanks to the invention.

Die erfindungsgemäße Karosserie weist eine besonders hohe Stabilität auf, wenn das den vertikalen Flansch aufweisende Profilteil Teil eines Bodens der Karosserie ist. Zur weiteren Erhöhung der Stabilität der erfindungsgemäßen Karosserie trägt es bei, dass das Schließblech einen Flansch zur Verbindung mit einem weiteren Karosserieteil hat. Die Erfindung lässt verschiedene Ausführungsformen zu. The body according to the invention has a particularly high stability when the profile part having the vertical flange is part of a floor of the body. To further increase the stability of the body according to the invention, it helps that the strike plate has a flange for connection to a further body part. The invention allows for various embodiments.

Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind mehrere davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Die Zeichnung zeigt in To further clarify its basic principle, several of them are shown in the drawing and will be described below. The drawing shows in

1 ein Kraftfahrzeug von der Seite mit einer erfindungsgemäßen Karosserie. 1 a motor vehicle from the side with a body according to the invention.

2 vergrößert eine informelle Schnittdarstellung durch eine Karosserie. 2 enlarges an informal sectional view through a body.

3 vergrößert eine Ansicht auf ein Radhaus der erfindungsgemäßen Karosserie aus 1 von Position III aus gesehen, 3 enlarges a view of a wheel arch of the body according to the invention 1 seen from position III,

4 das Radhaus aus 3 vor der Montage eines Schließblechs. 4 the wheelhouse 3 before mounting a strike plate.

1 zeigt ein Kraftfahrzeug von der Seite mit einer Karosserie 1, mit einem unterhalb einer Tür 2 angeordneten Schweller 3 und mit einer sichtbaren äußeren 15 Seitenwand 4. Räder 5, 6 des Kraftfahrzeuges werden von Radhäusern 7, 8 überdeckt. 1 shows a motor vehicle from the side with a body 1 , with one below a door 2 arranged sills 3 and with a visible outer 15 Side wall 4 , bikes 5 . 6 of the motor vehicle are wheel arches 7 . 8th covered.

2 zeigt vergrößert einen Teilschnitt durch den Schweller 3 mit angrenzenden Bereichen der Tür 2 des Kraftfahrzeuges. Hierbei ist zu erkennen, dass ein den seitlichen Boden der Karosserie bildendes Profilteil 9 einen vertikalen Flansch 10 zur Verbindung mit einem ebenfalls vertikalen Flansch 11 der äußeren Seitenwand 4 hat. Weiterhin hat die äußere Seitenwand 4 eine Hinterschneidung 12. Die Hinterschneidung 12 ist bis über die untere Begrenzung des vertikalen Flansches 10 geführt und als in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges weisende Rinne 13 ausgebildet. Weiterhin ist in 2 die Montagerichtung der äußeren Seitenwand 4 mit einem Pfeil gekennzeichnet. Die äußere Seitenwand 4 wird vor der Montage der Tür 2 mit ihrem Flansch 10 gegen den Flansch 11 des Profilteils 9 des seitlichen Bodens geführt und verschweißt. 2 shows enlarged a partial section through the sill 3 with adjacent areas of the door 2 of the motor vehicle. It can be seen that a profile part forming the lateral bottom of the body 9 a vertical flange 10 for connection to a likewise vertical flange 11 the outer sidewall 4 Has. Furthermore, the outer side wall has 4 an undercut 12 , The undercut 12 is above the lower limit of the vertical flange 10 guided and as pointing in the direction of travel of the motor vehicle gutter 13 educated. Furthermore, in 2 the mounting direction of the outer side wall 4 marked with an arrow. The outer side wall 4 will be before mounting the door 2 with her flange 10 against the flange 11 of the profile part 9 led the side soil and welded.

3 zeigt eines der Radhäuser 7 aus 1 in einer Ansicht von Position III aus. Hierbei ist zu er kennen, dass das Radhaus 7 den Schweller 3 abschließt. Der untere, die Hinterschneidung 12 aufweisende Bereich des Schwellers 3 wird von einem Schließblech 14 abgedeckt. Das Schließblech 14 hat einen Flansch 15 zur Verbindung mit einem weiteren Karosserieteil 16. Zur Verdeutlichung sind in der Zeichnung die von dem Schließblech 14 überdeckten Bauteile der Karosserie 1 gestrichelt dargestellt. Das andere Radhaus 8 ist entsprechend aufgebaut und weist ebenfalls ein Schließblech auf, welches hier nicht dargestellt ist. 3 shows one of the wheel arches 7 out 1 in a view from position III. Here it is to know that the wheel house 7 the sill 3 concludes. The lower, the undercut 12 having area of the sill 3 is from a strike plate 14 covered. The striking plate 14 has a flange 15 for connection with another body part 16 , To clarify the drawing of the strike plate in the drawing 14 Covered components of the body 1 shown in dashed lines. The other wheelhouse 8th is constructed accordingly and also has a strike plate, which is not shown here.

4 zeigt das Radhaus 7 aus 3 vor der Montage des Schließblechs 14. Hierbei ist zu erkennen, dass die äußere Seitenwand 4 einen Flansch 17 zur Befestigung des Schließblechs 14 hat. Das Schließblech 14 wird nach der Montage der äußeren Seitenwand 4 montiert und verbindet die äußere Seitenwand 4 mit dem weiteren Karosserieteil 16 und dem Radhaus 7. 4 shows the wheelhouse 7 out 3 before the mounting of the strike plate 14 , It can be seen that the outer side wall 4 a flange 17 for fastening the striking plate 14 Has. The striking plate 14 will after mounting the outer side wall 4 mounted and connects the outer side wall 4 with the other body part 16 and the wheelhouse 7 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Karosserie body
22: Tür door
33: Schweller sill
44: Seitenwand Side wall
5, 65, 6: Rad wheel
7, 87, 8: Radhaus wheelhouse
99: Profilteil profile part
10, 1110, 11: Flansch flange
1212: Hinterschneidung undercut
1313: Rinne gutter
1414: Schließblech striking plate
1515: Flansch flange
1616: Karosserieteil body part
1717: Flansch flange

Claims

Bodywork ( 1 ) for a motor vehicle having a sill ( 3 ), with a sill ( 3 ) outwardly bounding outer side wall ( 4 ) and with two the sill ( 3 ) end wheel arches ( 7 . 8th ) and with a substantially vertically oriented flange ( 10 ) for connection to a likewise a vertical flange ( 11 ) profiled part ( 9 ) of the body ( 1 ), characterized in that the outer side wall ( 4 ) one of the vertical flange ( 10 ) seen undercut ( 12 ), that the wheel arches ( 7 . 8th ) until the undercut ( 12 ) are guided and that in each case a strike plate ( 14 ) the wheel arches ( 7 . 8th ) in the area of the undercut ( 12 ), and wherein the strike plate ( 14 ) a flange ( 15 ) for connection to a further body part ( 16 ), and wherein the strike plate ( 14 ) the outer side wall ( 4 ) with a respective wheel arch ( 7 . 8th ) and the further body part ( 16 ) and where the undercut ( 12 ) of the outer side wall ( 4 ) is designed as a downwardly facing groove and a lower part of the flange ( 10 ) of the outer side wall ( 4 ) obscured.

Body according to claim 1, characterized in that the undercut ( 12 ) in the outer side wall ( 4 ) as a vertical down-facing channel ( 13 ) is trained.

Body according to claim 1 or 2, characterized in that the outer side wall ( 4 ) between the undercut ( 12 ) and the lower part of the flange ( 10 ) a second flange ( 17 ) for connection to the striking plate ( 14 ) Has.

Body according to at least one of the preceding claims, characterized in that the vertical flange ( 11 ) profile part ( 9 ) Part of a floor of the body ( 1 ).