Die
vorliegende Erfindung betrifft eine Torsionsschwingungsdämpferanordnung,
umfassend eine Primärseite und eine gegen die Wirkung einer Dämpferfluidanordnung
um eine Drehachse bezüglich der Primärseite drehbare
Sekundärseite, wobei die Dämpferfluidanordnung
in wenigstens einer Verdrängungskammer ein erstes Dämpferfluid
mit geringerer Kompressibilität und in wenigstens einer
Ausgleichskammer ein zweites Dämpferfluid mit höherer Kompressibilität
aufweist, wobei bei durch Drehung der Primärseite bezüglich
der Sekundärseite ausgelöster Verringerung des
Volumens der wenigstens einen Verdrängungskammer und dabei
Verdrängung von erstem Dämpferfluid aus dieser
in eine Zwischenkammer das zweite Dämpferfluid in wenigstens einer
Ausgleichskammer komprimiert wird.The
The present invention relates to a torsional vibration damper assembly,
comprising a primary side and one against the action of a damper fluid assembly
rotatable about an axis of rotation with respect to the primary side
Secondary side, wherein the damper fluid assembly
in at least one displacement chamber, a first damper fluid
with less compressibility and in at least one
Compensation chamber a second damper fluid with higher compressibility
wherein, by rotation of the primary side with respect to
the secondary side triggered reduction of
Volume of at least one displacement chamber and thereby
Displacement of first damper fluid from this
in an intermediate chamber, the second damper fluid in at least one
Compensating chamber is compressed.
Bei
einer derartigen auch als Gasfeder-Zweimassenschwungrad bekannten
Torsionsschwingungsdämpferanordnung wird also bei Relativdrehung
zwischen der Primärseite und der Sekundärseite
erstes Dämpferfluid aus der wenigstens einen Verdrängungskammer
verdrängt, um dadurch das kompressiblere zweite Dämpferfluid
zu belasten und dessen Kompression eine Dämpfungswirkung
bzw. eine Rückstellkraft in Richtung zu einer Neutral-Relativdrehlage
zwischen der Primärseite und der Sekundärseite
zu bewirken. Die wenigstens eine Verdrängungskammer ist
durch verschiedene Wandungen bzw. Bauteile an der Primärseite
und der Sekundärseite sowohl in radialer Richtung als auch
in axialer Richtung und in Umfangsrichtung begrenzt. Dies bedeutet,
dass zwangsweise die Primärseite und die Sekundärseite
sich nur in einem begrenzten Relativdrehwinkelbereich bezüglich
einander verdrehen können, nämlich maximal so
weit, bis die an der Primärseite und der Sekundärseite
vorgesehenen Vorkehrungen, welche eine Umfangsbegrenzung der wenigstens
einen Verdrängungskammer bewirken, gegenein ander anliegen.
Dieser Zustand kann dann auftreten, wenn über diese Torsionsschwingungsdämpferanordnung
sehr große Drehmomente bzw. Drehmomentschwankungen zu übertragen
sind, also beispielsweise Drehmomentspitzen auftreten, die deutlich über
den im normalen Antriebszustand zu übertragenden Drehmomenten
liegen. Das Anschlagen verschiedener Komponenten oder Baugruppen der
Primärseite und der Sekundärseite gegeneinander
ist nicht nur auf Grund der dabei entstehenden Anschlaggeräusche
unerwünscht, sondern kann insbesondere dann, wenn dies über
die Betriebslebensdauer hinweg häufiger auftritt, zu einer
Beschädigung führen.at
such also known as a gas spring dual mass flywheel
Torsionsschwingungsdämpferanordnung is thus at relative rotation
between the primary side and the secondary side
first damper fluid from the at least one displacement chamber
displaced to thereby provide the more compressible second damper fluid
to load and its compression a damping effect
or a restoring force in the direction of a neutral relative rotational position
between the primary side and the secondary side
to effect. The at least one displacement chamber is
through different walls or components on the primary side
and the secondary side both in the radial direction as well
limited in the axial direction and in the circumferential direction. This means,
that forcibly the primary side and the secondary side
only in a limited range of relative rotation angle
can twist each other, namely maximum so
far, to the on the primary side and the secondary side
provided arrangements which a peripheral limitation of at least
cause a displacement chamber, abut against each other.
This condition can occur when using this torsional vibration damper assembly
To transmit very large torques or torque fluctuations
are, for example, torque peaks occur, the significantly over
the torque to be transmitted in the normal drive state
lie. The striking of various components or assemblies of
Primary side and the secondary side against each other
is not only due to the resulting impact noises
undesirable, but especially if this is over
the service life occurs more frequently, to one
Cause damage.
Es
ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Torsionsschwingungsdämpferanordnung mit
Druckfluiddämpfung derart auszugestalten, dass zu Beeinträchtigungen
führende Bewegungszustände bzw. Relativdrehlagen
im Wesentlichen nicht auftreten können.It
The object of the present invention, a torsional vibration damper assembly with
Pressure fluid damping in such a way that to impairments
leading movement states or relative rotational positions
essentially can not occur.
Erfindungsgemäß wird
diese Aufgabe gelöst durch eine Torsionsschwingungsdämpferanordnung, umfassend
eine Primärseite und eine gegen die Wirkung einer Dämpferfluidanordnung
um eine Drehachse bezüglich der Primärseite drehbare
Sekundärseite, wobei die Dämpferfluidanordnung
in wenigstens einer Verdrängungskammer ein erstes Dämpferfluid
mit geringerer Kompressibilität und in wenigstens einer
Ausgleichskammer ein zweites Dämpferfluid mit höherer
Kompressibilität aufweist, wobei bei durch Drehung der
Primärseite bezüglich der Sekundärseite
ausgelöster Verringerung des Volumens der wenigstens einen
Verdrängungskammer und dabei Verdrängung von erstem
Dämpferfluid aus dieser in eine Zwischenkammer das zweite
Dämpferfluid in wenigstens einer Ausgleichskammer komprimiert wird,
ferner umfassend eine Bewegungsbeeinflussungsanordnung, welche bei
Erreichen einer vorbestimmten Relativdrehlage der Primärseite
bezüglich der Sekundärseite oder/und einer vorbestimmten
Relativdrehgeschwindigkeit der Primärseite bezüglich der
Sekundärseite oder/und einer vorbestimmten Relativdrehbeschleunigung
der Primärseite bezüglich der Sekundärseite
das Relativbewegungsverhalten der Primärseite bezüglich
der Sekundärseite beeinflusst.According to the invention
this object is achieved by a torsional vibration damper assembly comprising
a primary side and one against the action of a damper fluid assembly
rotatable about an axis of rotation with respect to the primary side
Secondary side, wherein the damper fluid assembly
in at least one displacement chamber, a first damper fluid
with less compressibility and in at least one
Compensation chamber a second damper fluid with higher
Compressibility, wherein at by rotation of the
Primary side with respect to the secondary side
triggered reduction in the volume of at least one
Displacement chamber and thereby displacement of the first
Damper fluid from this into an intermediate chamber the second
Damper fluid is compressed in at least one compensation chamber,
further comprising a movement influencing arrangement, which in
Reaching a predetermined relative rotational position of the primary side
with respect to the secondary side and / or a predetermined one
Relative rotation speed of the primary side with respect to
Secondary side and / or a predetermined relative spin
the primary side with respect to the secondary side
the relative movement behavior of the primary side with respect to
the secondary side influenced.
Die
vorliegende Erfindung sieht also vor, dass unter bestimmten Umständen,
also dann, wenn eine bestimmte Relativdrehlage erreicht ist, eine
bestimmte Relativdrehgeschwindigkeit oder eine bestimmte Relativdrehbeschleunigung
auftritt, zusätzlich zu der ohnehin wirksamen Fluiddämpfung
durch die Verdrängung des ersten Dämpferfluids
und die Kompression des zweiten Dämpferfluids Maßnahmen
wirksam werden, die den Bewegungszustand beeinflussen, um somit
das Auftreten ungünstiger Zustände, also beispielsweise
das Anschlagen von Baugruppen der Primärseite bezüglich
der Sekundärseite zu vermeiden oder beispielsweise auch
das Entstehen übermäßiger hoher Relativdrehgeschwindigkeiten
zu vermeiden.The
The present invention thus provides that in certain circumstances,
So then, when a certain relative rotational position is reached, one
certain relative rotational speed or a certain relative rotational acceleration
occurs, in addition to the already effective fluid damping
by the displacement of the first damper fluid
and the compression of the second damper fluid measures
become effective, which influence the state of motion, in order thus
the occurrence of unfavorable conditions, so for example
the striking of modules of the primary side with respect
to avoid the secondary side or, for example, too
the emergence of excessive high relative rotational speeds
to avoid.
Es
sei in diesem Zusammenhang darauf hingewiesen, dass die vorbestimmte
Relativdrehlage im Allgemeinen eine Relativdrehlage sein wird, bei
welcher die wenigstens eine Verdrängungskammer bereits
maximal oder nahezu maximal in ihrem Volumen minimiert ist und somit
die diese in Umfangsrichtung begrenzenden Komponenten der Primärseite
und der Sekundärseite in einen gegenseitigen Zustand gebracht
werden, in welchem sie Gefahr laufen, in gegenseitige Anlage zu
gelangen.It
It should be noted in this context that the predetermined
Relative rotation generally will be a relative rotational position at
which the at least one displacement chamber already
is maximally or nearly maximally minimized in its volume and thus
the circumferentially limiting components of the primary side
and the secondary side brought into a mutual state
in which they run the risk of mutual attachment
reach.
Beispielsweise
kann vorgesehen sein, dass die Bewegungsbeeinflussungsanordnung
einen erhöhten Bewegungswiderstand für die Relativbewegung
zwischen der Primärseite und der Sekundärseite
erzeugt.For example, it can be provided that the movement influencing arrangement has an increased resistance to movement for the relative weights generated between the primary side and the secondary side.
Eine
sehr zuverlässig wirkende und einfach zu realisierende
Ausgestaltung kann dadurch erreicht werden, dass die Bewegungsbeeinflussungsanordnung
wenigstens ein elastisch verformbares Anschlagselement aufweist,
das bei Erreichen der vorbestimmten Relativdrehlage zwischen der
Primärseite und der Sekundärseite wirksam wird.A
very reliable and easy to implement
Embodiment can be achieved in that the movement influencing arrangement
has at least one elastically deformable stop element,
when reaching the predetermined relative rotational position between the
Primary side and the secondary side is effective.
Dabei
kann der grundsätzliche Aufbau einer Torsionsschwingungsdämpferanordnung
dadurch vorteilhafterweise genutzt werden, dass die wenigstens eine
Verdrängungskammer durch einen Umfangsbegrenzungsvorsprung
der Primärseite und einen Umfangsbegrenzungsvorsprung der
Sekundärseite in Umfangsrichtung begrenzt ist und dass
das wenigstens eine Anschlagselement im Bereich der sich bei Relativdrehung
einander annähernden Umfangsbegrenzungsvorsprünge
vorgesehen ist.there
may be the basic structure of a torsional vibration damper assembly
be used advantageously that the at least one
Displacement chamber by a peripheral limiting projection
the primary side and a peripheral limiting projection of
Secondary side is limited in the circumferential direction and that
the at least one stop element in the region of relative rotation
approaching circumferential boundary projections
is provided.
Das
wenigstens eine Anschlagselement kann ein zwischen den Umfangsbegrenzungsvorsprüngen
wirksames Federelement umfassen.The
at least one stopper member may be disposed between the peripheral limiting projections
comprise effective spring element.
Wenn
dabei weiter vorgesehen ist, dass das Federelement in einem teleskopierbaren
Federelementengehäuse aufgenommen ist, welches zur Verdrängungskammer
und zu der mit der Verdrängungskammer in Verbindung stehenden
Zwischenkammer offen ist, kann zusätzlich ein Fluidverdrängungseffekt bei
Teleskopbewegung des Federelementengehäuses zu einer Energieabfuhr
und somit einem Dämpfungsbeitrag genutzt werden. Darüber
hinaus wirkt die Coulombsche Reibung im Federelementengehäuse
dämpfend.If
it is further provided that the spring element in a telescopic
Spring element housing is received, which is the displacement chamber
and to that associated with the displacement chamber
Intermediate chamber is open, in addition, a fluid displacement effect at
Telescopic movement of the spring element housing for energy dissipation
and thus be used for a damping contribution. About that
In addition, the Coulomb friction in the spring element housing acts
absorbing.
Bei
einer alternativen Ausgestaltungsform kann vorgesehen sein, dass
das Anschlagselement im Bereich des primärseitigen Umfangsbegrenzungsvorsprungs
oder/und des sekundärseitigen Umfangsbegrenzungsvorsprungs
ein an der Primärseite bzw. der Sekundärseite
vorgesehenes und bei Erreichen der vorbestimmten Relativdrehlage
mit der jeweils anderen Seite von Primärseite und Sekundärseite
in Kontakt tretendes Biegefederelement umfasst. Ein derartiges nahe
an einem Umfangsbegrenzungsvorsprung vorgesehenes Biegefederelement kann
dabei bei übermäßig starker Belastung
sich an dem Umfangsbegrenzungsvorsprung abstützen, um einen
Schutz vor Überlastung zu erlangen.at
an alternative embodiment may be provided that
the stop element in the region of the primary-side circumferential boundary projection
and / or the secondary-side circumferential limit projection
one on the primary side or the secondary side
provided and upon reaching the predetermined relative rotational position
with the other side of primary side and secondary side
comprises in contact Biegefederelement. Such a close
can be provided on a peripheral limiting projection bending spring element
doing so with excessive load
are supported on the peripheral limit projection to a
To obtain protection against overload.
Bei
einer alternativen Ausgestaltungsform kann vorgesehen sein, dass
die Bewegungsbeeinflussungsanordnung eine Ventilanordnung im Strömungsweg
zwischen der wenigstens einen Verdrängungskammer und der
dieser zugeordneten Zwischenkammer umfasst, wobei bei Erreichen
der vorbestimmten Relativdrehlage die Ventilanordnung den Strömungsweg
wenigstens teilweise abschließt. Durch das Verschließen
des Strömungsweges wird das Abströmen des ersten
Dämpferfluids aus einer Verdrängungskammer erschwert,
so dass ein deutlicher Momentenanstieg bei Erreichen der vorbestimmten
Relativdrehlage und weiter gehender Relativdrehung erzwungen wird.at
an alternative embodiment may be provided that
the movement control arrangement a valve assembly in the flow path
between the at least one displacement chamber and the
this associated intermediate chamber comprises, wherein upon reaching
the predetermined relative rotational position of the valve assembly, the flow path
at least partially completes. By closing
the flow path is the outflow of the first
Damper fluid from a displacement chamber difficult,
so that a significant torque increase on reaching the predetermined
Relative rotational position and further relative rotation is forced.
Dabei
kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die Ventilanordnung ein
gegen die Rückstellwirkung des Anschlagselements verschiebbares
Ventilelement umfasst. Somit kann zusätzlich noch die Rückstellwirkung
eines federelastischen Anschlagselements genutzt werden.there
can be provided, for example, that the valve assembly a
displaceable against the restoring action of the stop element
Valve element comprises. Thus, in addition, the restoring effect
a resilient stop element can be used.
Beispielsweise
kann die Anordnung so sein, dass der Strömungsweg, das
Ventilelement und das Anschlagselement im Bereich von einem der
Umfangsbegrenzungsvorsprünge vorgesehen sind und das Ventilelement
bei Erreichen der vorbestimmten Relativdrehlage in Beaufschlagungswechselwirkung mit
dem anderen der Umfangsbegrenzungsvorsprünge tritt.For example
the arrangement may be such that the flow path, the
Valve element and the stop element in the range of one of
Circumferential limiting projections are provided and the valve element
upon reaching the predetermined relative rotational position in Beaufschlagungswechselwirkung
the other of the circumferential limit protrusions occurs.
Bei
einer weiteren alternativen Ausgestaltungsform kann vorgesehen sein,
dass die Bewegungsbeeinflussungsanordnung einen bei Erreichen der
vorbestimmten Relativdrehlage von einem Strömungsweg für
das erste Dämpferfluid von der wenigstens einen Verdrängungskammer
zu der dieser zugeordneten Zwischenkammer wenigstens teilweise abgeschlossenen
Volumenbereich der wenigstens einen Verdrängungskammer
umfasst. Durch das Erschweren bzw. Verhindern des Abströmens von
erstem Dämpferfluid aus der Verdrängungskammer
wird ein bei Erreichen der Relativdrehlage bzw. noch weitergehender
Relativdrehung wirksam werdender hydraulischer Anschlag ohne direkten
körperlichen Kontakt zweier Baugruppen der Primärseite bzw.
der Sekundärseite ermöglicht.at
a further alternative embodiment may be provided
that the movement control arrangement one upon reaching the
predetermined relative rotational position of a flow path for
the first damper fluid from the at least one displacement chamber
at least partially closed to the associated intermediate chamber
Volume range of the at least one displacement chamber
includes. By obstructing or preventing the outflow of
first damper fluid from the displacement chamber
becomes on reaching the relative rotational position or even further
Relative rotation becomes effective hydraulic stop without direct
physical contact between two modules of the primary side or
the secondary side allows.
Dabei
kann die Anordnung beispielsweise derart sein, dass das die wenigstens
eine Verdrängungskammer durch einen Umfangsbegrenzungsvorsprung
der Primärseite und einen Umfangsbegrenzungsvorsprung der
Sekundärseite in Umfangsrichtung begrenzt ist und dass
der Volumenbereich wenigstens eine zu der Verdrängungskammer
offene Aussparung in einem der Umfangsbegrenzungsvorsprünge
umfasst, wobei an dem anderen der Umfangsbegrenzungsvorsprünge
ein bei Erreichen der vorbestimmten Relativdrehlage in die Aussparung wenigstens
teilweise eingreifender Verdrängungsvorsprung vorgesehen
ist. Die Form der wenigstens einen Aussparung kann im Wesentlichen
der Form des in dieser wenigstens teilweise aufzunehmenden Verdrängungsvorsprungs
entsprechen.there
For example, the arrangement may be such that the at least
a displacement chamber by a peripheral limiting projection
the primary side and a peripheral limiting projection of
Secondary side is limited in the circumferential direction and that
the volume area at least one to the displacement chamber
open recess in one of the peripheral limiting projections
comprising, on the other of the peripheral limiting projections
a upon reaching the predetermined relative rotational position in the recess at least
partially engaging displacement projection provided
is. The shape of the at least one recess can be substantially
the shape of the in this at least partially absorbed displacement projection
correspond.
Um
einen einer Rückdrehung entgegenwirkenden Ansaugeffekt
zu vermeiden, wird vorgeschlagen, dass die wenigstens eine Aussparung über
eine Verbindungsöffnung in Verbindung ist mit der der Verdrängungskammer
zugeordneten Zwischenkammer, wobei weiter vorgesehen sein kann,
dass in der Verbindungsöffnung eine einen Fluidstrom im
Wesentlichen nur von der Zwischenkammer zur Aussparung zulassende
Ventilanordnung vorgesehen ist.To avoid a counteracting a reverse rotation suction effect, is vorla gene that the at least one recess via a connection opening is in communication with the displacement chamber associated with the intermediate chamber, wherein it can further be provided that in the connection opening a fluid flow is provided substantially only from the intermediate chamber to the recess permitting valve assembly.
Das
Einschließen bzw. Erschweren des Abströmens von
erstem Dämpferfluid aus der wenigstens einen Verdrängungskammer
kann alternativ oder zusätzlich auch dadurch erreicht werden,
dass zwischen der wenigstens einen Verdrängungskammer und
der dieser zugeordneten Zwischenkammer ein Strömungsweg
vorgesehen ist, welcher bei Erreichen der wenigstens einen Relativdrehlage
wenigstens teilweise abgeschlossen wird.The
Including or obstructing the outflow of
first damper fluid from the at least one displacement chamber
may alternatively or additionally be achieved thereby
that between the at least one displacement chamber and
the associated intermediate chamber a flow path
is provided, which on reaching the at least one relative rotational position
at least partially completed.
Hier
kann die Ausgestaltung derart sein, dass die wenigstens eine Verdrängungskammer durch
einen Umfangsbegrenzungsvorsprung der Primärseite und einen
Umfangsbegrenzungsvorsprung der Sekundärseite in Umfangsrichtung
begrenzt ist und dass einer der Umfangsbegrenzungsvorsprünge bei
Erreichen der vorbestimmten Relativdrehlage den Strömungsweg
wenigstens teilweise abschließt.Here
the configuration may be such that the at least one displacement chamber
a peripheral boundary projection of the primary side and a
Circumferential limit projection of the secondary side in the circumferential direction
is limited and that one of the peripheral limiting projections at
Reaching the predetermined relative rotational position of the flow path
at least partially completes.
Bei
einer weiteren alternativen Ausgestaltungsart kann die Bewegungsbeeinflussungsanordnung
eine Bypassventilanordnung in einem Bypassströmungsweg
zwischen der wenigstens einen Verdrängungskammer und der
dieser zugeordneten Zwischenkammer umfassen, wobei die Bypassventilan ordnung
unter einem vorbestimmten Druck des ersten Dämpferfluids
in der Verdrängungskammer den Bypassströmungsweg
wenigstens teilweise abschließt und über dem vorbestimmten
Druck den Bypassströmungsweg wenigstens teilweise freigibt.
Bei dieser Anordnung ist also grundsätzlich zunächst
für einen hydraulischen, also über das erste Dämpferfluid
wirksamen Anschlag gesorgt. Erst dann, wenn dessen Druck zu groß wird,
also eine weitere Verdrängung praktisch nicht mehr möglich
ist, öffnet sich die Bypassventilanordnung, so dass durch
die definierte Abfuhr von zweitem Dämpferfluid dann eine geringfügige
weitere Drehbewegung ermöglicht ist und somit ebenfalls
ein sanfter Anschlag erzielt werden kann.at
According to a further alternative embodiment, the movement influencing arrangement
a bypass valve arrangement in a bypass flow path
between the at least one displacement chamber and the
comprise this associated intermediate chamber, the Bypassventilan order
under a predetermined pressure of the first damper fluid
in the displacement chamber, the bypass flow path
at least partially completes and above the predetermined
Pressure at least partially releases the bypass flow path.
In this arrangement is therefore basically first
for a hydraulic, so on the first damper fluid
effective stop worried. Only when its pressure becomes too great,
So a further suppression practically impossible
is, opens the bypass valve assembly, so that through
the defined discharge of second damper fluid then a slight
further rotation is possible and thus also
a gentle stop can be achieved.
Dabei
kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die Bypassventilanordnung
ein durch ein Vorspannelement in Richtung einer Schließstellung
vorgespanntes und durch das erste Dämpferfluid in der Verdrängungskammer
beaufschlagtes Ventilelement umfasst.there
For example, it may be provided that the bypass valve arrangement
a by a biasing element in the direction of a closed position
biased and by the first damper fluid in the displacement chamber
acted upon valve element comprises.
Die
Ausgestaltung mit einer Bypassventilanordnung und einem Bypassströmungsweg
ist besonders dann vorteilhaft, wenn ein Volumenbereich gebildet
ist, in welchem bei Erreichen der vorbestimmten Relativdrehlage
erstes Dämpferfluid eingeschlossen ist bzw. nur erschwert
abströmen kann. In diesem Falle kann vorgesehen sein, dass
der Bypassströmungsweg eine Verbindung von dem Volumenbereich
zu der Zwischenkammer herstellt.The
Embodiment with a bypass valve assembly and a Bypassströmungsweg
is particularly advantageous when a volume range is formed
is, in which upon reaching the predetermined relative rotational position
first damper fluid is included or only difficult
can flow out. In this case it can be provided that
the bypass flow path connects from the volume area
produces to the intermediate chamber.
Bei
einer weiteren alternativen Ausgestaltungsform kann die Bewegungsbeeinflussungsanordnung
in einem Strömungsweg zwischen der wenigstens einen Verdrängungskammer
und der dieser zugeordneten Zwischenkammer eine variable Drosselanordnung
umfassen, deren Drosselwirkung mit steigendem Druck des von der
Verdrängungskammer in die Zwischenkammer strömenden
ersten Dämpferfluids zunimmt.at
In a further alternative embodiment, the movement influencing arrangement
in a flow path between the at least one displacement chamber
and the associated intermediate chamber, a variable throttle arrangement
include, whose throttling effect with increasing pressure of the
Displacement chamber flowing into the intermediate chamber
first damper fluid increases.
Die
Drosselanordnung kann ein in eine Stellung mit geringerer Drosselwirkung
vorgespanntes Drosselelement umfassen.The
Throttle assembly can be in a position with less throttle effect
comprise biased throttle element.
Die
Bewegungsbeeinflussungsanordnung kann auch entweder in Kombination
mit den vorangehend beschriebenen Möglichkeiten oder in
Alleinstellung eine an der Primärseite oder der Sekundärseite wirksame
Rutschkupplungsanordnung umfassen. Diese kann so ausgelegt sein,
dass sie grundsätzlich erst dann wirksam wird, wenn eine
vorbestimmte Relativdrehlage, also beispielsweise eine Relativdrehendstellung
erreicht ist und somit durch die Möglichkeit des Durchrutschens
weiter ansteigende Momente abgefangen werden können. Grundsätzlich
kann die Auslegung auch derart sein, dass dann, wenn noch vor Erreichen
eines Endanschlags die Relativdrehbeschleunigung zwischen Primärseite
und Sekundärseite einen vorbestimmten Grenzwert überschreitet,
die Rutschkupplungsanordnung durchrutscht und somit bereits in dieser
Phase eine übermäßige Beschleunigung
vermieden wird.The
Motion control arrangement can also be used either in combination
with the options described above or in
Unique position one effective on the primary side or the secondary side
Slip clutch assembly include. This can be designed
that, in principle, it will not take effect until one
predetermined relative rotational position, that is, for example, a relative rotational end position
is achieved and thus by the possibility of slipping
further rising moments can be intercepted. in principle
the interpretation may also be such that, if still before reaching
an end stop the relative spin between the primary side
and secondary side exceeds a predetermined limit,
the slip clutch assembly slips and thus already in this
Phase an excessive acceleration
is avoided.
Bei
einer weiteren alternativen Ausgestaltungsform kann vorgesehen sein,
dass die wenigstens eine Verdrängungskammer über
eine Drehdurchführung und eine Umschaltventilanordnung
in Verbindung mit einer Quelle für unter Druck stehendes
erstes Dämpferfluid und in Verbindung mit einem im Wesentlichen
drucklosen Reservoir für erstes Dämpferfluid bringbar
ist, wobei die Bewegungsbeeinflussungsanordnung im Strömungsweg
zwischen der wenigstens einen Verdrängungskammer und der Quelle
oder/und im Strömungsweg zwischen der wenigstens einen
Verdrängungskammer und dem Reservoir eine variable Drosselanordnung
umfasst.at
a further alternative embodiment may be provided
that the at least one displacement chamber over
a rotary feedthrough and a Umschaltventilanordnung
in conjunction with a source of pressurized
first damper fluid and in conjunction with a substantially
pressure-free reservoir for first damper fluid can be brought
is, wherein the movement control arrangement in the flow path
between the at least one displacement chamber and the source
and / or in the flow path between the at least one
Displacement chamber and the reservoir a variable throttle arrangement
includes.
Dabei
kann die Auslegung derart sein, dass die Drosselwirkung der Drosselanordnung
im Strömungsweg zwischen der wenigstens einen Verdrängungskammer
und dem Reservoir bei Erreichen einer vorbestimmten Relativdrehlage
und/oder Relativdrehgeschwindigkeit und/oder Relativdrehbeschleunigung
zunimmt. Durch zunehmende Drosselung in diesem Bereich wird also
das Nachströmen von erstem Dämpferfluid in eine
Verdrängungskammer verhindert, so dass ein Saugeffekt entsteht,
welcher einer weiteren Vergrößerung des Volumens
dieser Verdrängungskammer und somit der Relativdrehung entgegenwirkt.In this case, the design can be such that the throttling effect of the throttle arrangement increases in the flow path between the at least one displacement chamber and the reservoir upon reaching a predetermined relative rotational position and / or relative rotational speed and / or relative rotational acceleration. By increasing throttling in In this area, therefore, the subsequent flow of first damper fluid into a displacement chamber is prevented, so that a suction effect is produced, which counteracts a further increase in the volume of this displacement chamber and thus the relative rotation.
Alternativ
oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass die Drosselwirkung
der Drosselanordnung im Strömungsweg zwischen der wenigstens
einen Verdrängungskammer und der Quelle bei Erreichen der
vorbestimmten Relativdrehlage und/oder Relativdrehgeschwindigkeit
und/oder Relativdrehbeschleunigung abnimmt. In diesem Falle hat
die abnehmende Drosselwirkung zur Folge, dass der Druck des ersten
Dämpferfluids in einer Verdrängungskammer stärker
zunehmen kann und mit in eine verstärkte Rückstellwirkung
erlangt wird, um insbesondere bei Erreichen oder Annäherung
an eine Enddrehlage ein Anschlagen so weit als möglich
zu vermeiden.alternative
or additionally, it may be provided that the throttle effect
the throttle assembly in the flow path between the at least
a displacement chamber and the source when reaching the
predetermined relative rotational position and / or relative rotational speed
and / or relative spin decreases. In this case has
the decreasing throttle effect causes the pressure of the first
Damper fluid in a displacement chamber stronger
can increase and with in an increased recovery effect
is obtained, especially when reaching or approaching
at a final turning position a striking as far as possible
to avoid.
Die
vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden
Figuren detailliert beschrieben. Es zeigt:The
The present invention will be described below with reference to the accompanying drawings
Figures detailed. It shows:
1 eine
Längsschnittansicht einer Torsionsschwingungsdämpferanordnung; 1 a longitudinal sectional view of a torsional vibration damper assembly;
2 eine
Teil-Querschnittansicht der Torsionsschwingungsdämpferanordnung
der 1, geschnitten längs einer Linie II-II
in 1; 2 a partial cross-sectional view of the Torsionsschwingungsdämpferanordnung the 1 , cut along a line II-II in 1 ;
3 ein
Diagramm, welches aufgetragen über dem Relativdrehwinkel α zwischen
der Primärseite und der Sekundärseite das bei
einer gemäß 2 aufgebauten
Torsionsschwingungsdämpferanordnung erzeugte Rückstellmoment
M darstellt; 3 a diagram which is plotted against the relative rotation angle α between the primary side and the secondary side in a according to 2 constructed Torsionsschwingungsdämpferanordnung generated restoring moment M;
4 eine
der 2 entsprechende Ansicht einer alternativen Ausgestaltungsform; 4 one of the 2 corresponding view of an alternative embodiment;
5 eine
weitere der 2 entsprechende Ansicht einer
alternativen Ausgestaltungsform; 5 another one 2 corresponding view of an alternative embodiment;
6 eine
weitere der 2 entsprechende Ansicht einer
alternativen Ausgestaltungsform; 6 another one 2 corresponding view of an alternative embodiment;
7 die
in 6 erkennbare Ventilanordnung in einer Schließstellung; 7 in the 6 recognizable valve arrangement in a closed position;
8 eine
weitere der 2 entsprechende Ansicht einer
alternativen Ausgestaltungsform; 8th another one 2 corresponding view of an alternative embodiment;
9 ein
in der 8 erkennbares Rückschlagventil in vergrößerter
Darstellung; 9 an Indian 8th recognizable check valve in an enlarged view;
10 eine
weitere der 2 entsprechende Ansicht einer
alternativen Ausgestaltungsform; 10 another one 2 corresponding view of an alternative embodiment;
11 eine
Radialansicht, welche die Zusammenwirkung eines Umfangsbegrenzungsvorsprungs
mit Durchströmöffnungen zeigt; 11 a radial view showing the interaction of a peripheral boundary projection with flow openings;
12 eine
variable Drosselanordnung in einem Zustand geringerer Drosselwirkung; 12 a variable throttle arrangement in a lower throttle effect state;
13 die
Drosselanordnung der 12 in einem Zustand größerer
Drosselwirkung; 13 the throttle arrangement of 12 in a state of greater throttling action;
14 eine
weitere der 2 entsprechende Ansicht einer
alternativen Ausgestaltungsform; 14 another one 2 corresponding view of an alternative embodiment;
15 eine
in 14 erkennbare Bypassventilanordnung in vergrößerter
Darstellung; 15 one in 14 recognizable bypass valve assembly in an enlarged view;
16 eine
schematische Darstellung, welche eine Torsionsschwingungsdämpferanordnung
in Verbindung mit den Systembereichen zur Druckfluidzufuhr bzw.
-abfuhr darstellt; 16 a schematic representation showing a Torsionsschwingungsdämpferanordnung in connection with the system areas for pressurized fluid supply and discharge;
17 eine
Teil-Längsschnittansicht, welche eine Torsionsschwingungsdämpferanordnung mit
Rutschkupplung zeigt; 17 a partial longitudinal sectional view showing a torsional vibration damper assembly with slip clutch;
18 ein
Diagramm, welches aufgetragen über dem Relativdrehwinkel α das über
die Torsionsschwingungsdämpferanordnung der 17 übertragene
Drehmoment darstellt. 18 a diagram which is plotted against the relative rotation angle α via the torsional vibration damper of the 17 represents transmitted torque.
Die 1 zeigt
im Längsschnitt eine nach Art eines Gasfeder-Zweimassenschwungrads
aufgebaute Torsionsschwingungsdämpferanordnung 12.The 1 shows in longitudinal section a constructed in the manner of a gas spring dual mass flywheel Torsionsschwingungsdämpferanordnung 12 ,
Die
Torsionsschwingungsdämpferanordnung 12 umfasst
eine Primärseite 20, welche über eine
Flexpiattenanordnung 22 o. dgl. mit der Antriebswelle 16 zur
gemeinsamen Drehung um die Drehachse A gekoppelt bzw. koppelbar
ist. Diese Primärseite 20 wiederum umfasst eine
erste Verdrängungskammerbaugruppe 24, die mit
zwei Stirnwänden 26, 28 und einer Außenumfangswand 30 eine Mehrzahl
von in Umfangsrichtung aufeinander folgenden Verdrängungskammern 66, 70 (2)
axial und nach radial außen begrenzt. An der Außenseite der
Außenumfangswand 30 ist eine bezüglich
der Achse A sternförmige Anordnung von Ausgleichszylindern 34 vorgesehen,
in welchen jeweils eine Ausgleichskammer 36 gebildet ist.
Die Zuordnung kann derart sein, dass jeder Verdrängungskammer 66, 70 eine
Ausgleichskammer 36 zugeordnet ist, oder dass einer Verdrängungskammer 66, 70 mehrere
Ausgleichskammern 36 zugeordnet sind, oder dass eine Ausgleichskammer 36 mit
mehreren Verdrängungskammern 32 zusammenwirkt.
Diese Zusammenwirkung erfolgt über eine in Zuordnung zu
jeder Verdrängungskammer 66, 70 vorgesehenen
Durchgangsöffnung 38 in der Außenumfangswand 30 sowie
eine in Umfangsrichtung entlang der Außenumfangswand 28 sich
erstreckende Verbindungskammer 40. Ein jeweiliger in dem
Ausgleichszylinder 34 bewegbarer Trennkolben 42 trennt
das in der bzw. den Verdrängungskammern 66, 70 enthaltene
erste Dämpferfluid, das im Wesentlichen nicht kompressibel
ist und beispielsweise Öl sein kann, von dem in der zugeordneten
Ausgleichskammer 36 enthaltenen zweiten Dämpferfluid,
das kompressibel ist, beispielsweise Luft oder ein anderes Gas sein
kann.The torsional vibration damper assembly 12 includes a primary page 20 , which via a Flexpiattenanordnung 22 o. The like. With the drive shaft 16 is coupled or can be coupled to the common rotation about the axis of rotation A. This primary page 20 in turn, includes a first displacement chamber assembly 24 that with two end walls 26 . 28 and an outer peripheral wall 30 a plurality of circumferentially successive displacement chambers 66 . 70 ( 2 ) axially and radially outwardly limited. On the outside of the outer peripheral wall 30 is a with respect to the axis A star-shaped arrangement of balancing cylinders 34 provided, in each of which a compensation chamber 36 is formed. The assignment may be such that each displacement chamber 66 . 70 a compensation chamber 36 is assigned, or that of a displacement chamber 66 . 70 several equalization chambers 36 are assigned, or that a compensation chamber 36 with several displacement chambers 32 interacts. This interaction takes place via an assignment to each displacement chamber 66 . 70 provided passage opening 38 in the outer peripheral wall 30 and a circumferential direction along the outer peripheral wall 28 extending connecting chamber 40 , A respective one in the compensating cylinder 34 movable separating piston 42 separates this in the displacement chamber (s) 66 . 70 included first damper fluid that is substantially non-compressible and may be, for example, oil, from that in the associated compensation chamber 36 contained second damper fluid which is compressible, for example, may be air or other gas.
Eine
Sekundärseite 44 der Torsionsschwingungsdämpferanordnung 12 um fasst
eine zweite Verdrängungskammerbaugruppe 46, welche über ein
Lager 48 an der ersten Verdrängungskammerbaugruppe 24 drehbar
gelagert ist. Die zweite Verdrängungskammerbaugruppe 46 begrenzt
die Verdrängungskammern 66, 70 nach radial
innen und ist über entsprechende Dichtungsanordnungen bezüglich
den Seitenwänden 26, 28 fluiddicht geführt.A secondary side 44 the torsional vibration damper assembly 12 includes a second displacement chamber assembly 46 which have a bearing 48 at the first displacement chamber assembly 24 is rotatably mounted. The second displacement chamber assembly 46 limits the displacement chambers 66 . 70 radially inward and is about corresponding sealing arrangements with respect to the side walls 26 . 28 guided fluid-tight.
Um
die Verdrängungskammern 66, 70 in Umfangsrichtung
zu begrenzen, sind an den beiden Verdrängungskammerbaugruppen 24 bzw. 46 jeweils radial
auf die andere Verdrängungskammerbaugruppe zu sich erstreckende
Umfangsbegrenzungsvorsprünge 62, 64 vorgesehen,
so dass jede Verdrängungskammer 66, 70 durch
einen Umfangsbegrenzungsvorsprung 62 der primärseitigen
ersten Verdrängungskammerbaugruppe 24 begrenzt
ist und einen Umfangsbegrenzungsvorsprung 64 der sekundärseitigen
zweiten Verdrängungskammerbaugruppe 46 begrenzt
ist. Bei Relativdrehung der Primärseite 20 bezüglich
der Sekundärseite 44 in einer ersten Relativdrehrichtung
wird beispielsweise das Volumen der in der 1 oben liegenden
Verdrängungskammer 32 verringert, so dass erstes
Dämpferfluid aus dieser in die zugeordnete Verbindungskammer 40 verdrängt
wird und das zweite Dämpferfluid in einer oder mehreren
Ausgleichskammern 36 komprimiert wird, während
entsprechend das Volumen einer anderen Verdrängungskammer
zunimmt. Bei Relativdrehung in der entgegengesetzten Relativdrehrichtung
wird dann das Volumen der anderen Verdrängungskammer verringert,
so dass das aus dieser verdrängte erste Dämpferfluid
zweites Dämpferfluid in zugeordneten Ausgleichskammern 36 belastet.
Es sei darauf hingewiesen, dass selbstverständlich die beiden
Verdrängungskammerbaugruppen 24, 46 eine
Mehrzahl, beispielsweise vier in Umfangsrichtung aufeinander folgende
Verdrängungskammern 66, 70 begrenzen
können, von welchen jeweils zwei parallel wirken, also
gleichzeitig in ihrem Volumen verringert bzw. vergrößert
werden.Around the displacement chambers 66 . 70 in the circumferential direction are at the two displacement chamber assemblies 24 respectively. 46 each circumferentially extending projections extending radially toward the other displacement chamber assembly 62 . 64 provided so that each displacement chamber 66 . 70 by a peripheral limiting projection 62 the primary-side first displacement chamber assembly 24 is limited and a peripheral limiting projection 64 the secondary-side second displacement chamber assembly 46 is limited. With relative rotation of the primary side 20 with respect to the secondary side 44 in a first direction of relative rotation, for example, the volume of the in the 1 overhead displacement chamber 32 decreases, so that first damper fluid from this into the associated connection chamber 40 is displaced and the second damper fluid in one or more compensation chambers 36 is compressed while correspondingly increases the volume of another displacement chamber. When relative rotation in the opposite direction of relative rotation, the volume of the other displacement chamber is then reduced, so that the first damper fluid displaced from this second damper fluid in associated compensation chambers 36 loaded. It should be noted that, of course, the two displacement chamber assemblies 24 . 46 a plurality, for example, four circumferentially successive displacement chambers 66 . 70 of which each two act in parallel, that are simultaneously reduced in volume or increased.
Zur
Einstellung der Dämpfungscharakteristik bzw. der Druckverhältnisse
des ersten Dämpferfluids in den Verdrängungskammern 32 kann
diesen über in den 1 und 2 erkennbare
Kanäle 49, 50 erstes Dämpferfluid
zugeführt bzw. von diesen abgezogen werden. Hierzu dient
weiterhin eine allgemein mit 52 bezeichnete Drehdurchführung,
deren rotierender Teil 54 in Verbindung ist mit der zweiten
Verdrängungskammerbaugruppe 46, und deren nicht
rotierender Teil 56, in Verbindung mit einer Druckfluidquelle
für erstes Dämpferfluid bzw. einem Reservoir ist.
Durch hier nicht dargestellte Ventilanordnungen kann dafür
gesorgt werden, dass in den verschiedenen Verdrängungskammern 66, 70 der
Fluiddruck des ersten Dämpferfluids erhöht bzw.
verringert wird, so dass auf diese Art und Weise die Dämpfungscharakteristik
beeinflusst werden kann, da auch der Vorspanndruck, welchen das
erste Dämpferfluid auf die Trennkolben 42 ausübt,
und welche auf das grundsätzlich unter Überdruck
bezüglich der Umgebung gehaltene zweite Dämpferfluid
in den Ausgleichskammern 36 einwirkt, veränderbar
ist.For adjusting the damping characteristic or the pressure conditions of the first damper fluid in the displacement chambers 32 can this over in the 1 and 2 recognizable channels 49 . 50 supplied to first damper fluid or be deducted from these. This is still a generally with 52 designated rotary feedthrough, whose rotating part 54 in communication with the second displacement chamber assembly 46 , and its non-rotating part 56 , is in communication with a source of pressurized fluid for first damper fluid or a reservoir. By valve arrangements, not shown here, it can be ensured that in the various displacement chambers 66 . 70 the fluid pressure of the first damper fluid is increased or decreased, so that in this way the damping characteristic can be influenced, as well as the biasing pressure, which the first damper fluid to the separating piston 42 exerts, and which on the principle held under pressure with respect to the environment second damper fluid in the compensation chambers 36 acts, is changeable.
Der
massenmäßig der Sekundärseite zuzuordnende
rotierende Teil 54 der Drehdurchführung 52,
welcher beispielsweise integral ausgebildet sein kann mit der zweiten
Verdrängungskammerbaugruppe 46, ist an seiner
von der Antriebswelle 16 entfernt liegenden Seite verbunden
mit einer hier als Beispiel eines Trenn/Anfahr-Elementes vorgesehenen
Reibungskupplung 58. Das Schwungrad 60 der Reibungskupplung 58 ist
beispielsweise über Axialverzahnungen und eine Spannanordnung
in drehfestem Eingriff mit dem rotierenden Teil 54. Es
sei hier darauf hingewiesen, dass an Stelle der Reibungskupplung 58 hier
selbstverständlich auch ein hydrodynamischer Drehmomentwandler,
eine andersartig gestaltete Reibungskupplung, beispielsweise nasslaufende Kupplung,
oder auch eine Elektromaschine im Falle eines Hybridantriebs vorgesehen
sein kann.The mass of the secondary side to be assigned rotating part 54 the rotary union 52 for example, which may be integrally formed with the second displacement chamber assembly 46 , is at its from the drive shaft 16 remote side connected to a provided here as an example of a separation / start-up element friction clutch 58 , The flywheel 60 the friction clutch 58 is for example via axial teeth and a clamping arrangement in a rotationally fixed engagement with the rotating part 54 , It should be noted here that instead of the friction clutch 58 Here, of course, a hydrodynamic torque converter, a differently designed friction clutch, such as wet-running clutch, or even an electric machine can be provided in the case of a hybrid drive.
Die 2 zeigt
im Teilquerschnitt die Torsionsschwingungsdämpferanordnung 12 mit
den im Wesentlichen sternartig um die Drehachse herum angeordneten
Ausgleichszylindern 34 und den darin gebildeten Ausgleichskammern 36.
Bei derartigen Anordnungen sind im Allgemeinen vier Verdrängungskammern
vorgesehen, die in Umfangsrichtung durch an der ersten Verdrängungskammerbaugruppe 24 bzw.
der zweiten Verdrängungskammerbaugruppe 46 jeweils
vorgesehene Umfangsbegrenzungsvorsprünge 62 bzw. 64 begrenzt
sind. Jede der Verdrängungskammerbaugruppen 24, 46 weist
zwei im Winkelabstand von 180° angeordnete Umfangsbegrenzungsvorsprünge 62 bzw. 64 auf.
In einer Neutral-Relativdrehlage zwischen Primärseite 20 und
Sekundärseite 44 können beispielsweise
die primärseitigen Umfangsbegrenzungsvorsprünge 62 und
die diesen benachbarten sekundärseitigen Umfangsbegrenzungsvorsprünge 64 einen
Winkelabstand von 90° aufweisen, so dass die vier so gebildeten Verdrängungskammern
sich jeweils näherungsweise über 90° erstrecken.
Zwei einander diametral gegenüber liegende Verdrängungskammern
können dabei jeweils ein Paar bilden und durch einen Verbindungskanal
verbunden sein. Bei Relativdrehung der Primärseite bezüglich
der Sekundärseite wird dann jeweils das Volumen zweier
einander zugeordneter Verdrängungskammern vergrößert,
während das Volumen der beiden anderen einander zugeordneten Verdrängungskammern
verkleinert wird.The 2 shows in partial cross section, the torsional vibration damper assembly 12 with the substantially star-like arranged around the axis of rotation compensation cylinders 34 and the compensation chambers formed therein 36 , In such arrangements, generally four displacement chambers are provided which extend circumferentially through the first displacement chamber assembly 24 or the second displacement chamber assembly 46 respectively provided peripheral limiting projections 62 respectively. 64 are limited. Each of the extruding chamber assemblies 24 . 46 has two circumferentially spaced 180 ° circumferential limiting projections 62 respectively. 64 on. In a neutral relative rotational position between the primary side 20 and secondary side 44 For example, the primary-side circumferential boundary protrusions 62 and the peripheral side peripheral limiting projections adjacent thereto 64 have an angular distance of 90 °, so that the four thus formed displacement chambers each extend approximately 90 °. Two mutually diametrically opposed displacement chambers can each form a pair and be connected by a connecting channel. When relative rotation of the primary side with respect to the secondary side is then the volume of two associated Displacement chambers increases, while the volume of the two other mutually associated displacement chambers is reduced.
In
dem in 2 dargestellten Zustand ist die zweite Verdrängungskammerbaugruppe 46 bezüglich
der ersten Verdrängungskammerbaugruppe 24 so weit
verdreht, dass die beiden erkennbaren, und ebenso die beiden nicht
erkennbaren, Umfangsbegrenzungsvorsprünge 62, 64 vergleichsweise
nahe beieinander liegen. D. h., das Volumen der erkennbaren Verdrängungskammer 66 ist
nahezu minimal und das normal darin enthaltene erste Dämpferfluid über einen
eine oder mehrere Öffnungen umfassenden Strömungsweg 68 in
die zugeordnete Zwischenkammer 40 verdrängt. Der
Kolben 42 des einzigen mit dieser Zwischenkammer 40 zusammenwirkenden Ausgleichszylinders 34 ist
unter Kompression des in der Ausgleichskammer 36 enthaltenen
zweiten Dämpferfluids verschoben. Gleichermaßen
ist das Volumen einer Verdrängungskammer 70 nahezu
maximal. Dies bedeutet, dass darin und in der zugeordneten Zwischenkammer 40 enthaltenes
erstes Dämpferfluid beispielsweise im Wesentlichen drucklos
ist und mithin auch die zugeordneten Ausgleichszylinder 34 nicht
belastet sind.In the in 2 The illustrated state is the second displacement chamber assembly 46 with respect to the first displacement chamber assembly 24 twisted so far that the two recognizable, and also the two unrecognizable, circumferential boundary projections 62 . 64 comparatively close to each other. That is, the volume of the apparent displacement chamber 66 is nearly minimal and the first damper fluid normally contained therein through a flow path including one or more openings 68 in the associated intermediate chamber 40 repressed. The piston 42 the only one with this intermediate chamber 40 cooperating compensating cylinder 34 is under compression in the compensation chamber 36 displaced contained second damper fluid. Likewise, the volume is a displacement chamber 70 almost maximum. This means that in it and in the associated intermediate chamber 40 contained first damper fluid, for example, is substantially depressurized and thus also the associated balancing cylinder 34 not burdened.
Der
in 2 dargestellte Zustand kann beispielsweise auftreten,
wenn sehr große Drehmomente oder sehr große Drehmomentschwankungen
auftreten und trotz der Kompression des in einem oder mehreren Ausgleichszylindern 34 enthaltenen
zweiten Dämpferfluids so viel erstes Dämpferfluid
aus den jeweils betroffenen Verdrängungskammern 66 oder 70 verdrängt
werden kann, dass die Umfangsbegrenzungsvorsprünge 62, 64,
zwischen welchen eine derartige dann betroffene Verdrängungskammer
in Umfangsrichtung begrenzt ist, sehr nahe aneinander kommen. Im
Extremfall könnten diese Umfangsbegrenzungsvorsprünge
sogar gegeneinander schlagen, was erstens Anschlaggeräusche
erzeugen kann und zweitens zu einer Beschädigung führen
kann.The in 2 shown state, for example, occur when very large torques or very large torque fluctuations occur and despite the compression of the one or more compensation cylinders 34 contained second damper fluid so much first damper fluid from each affected displacement chambers 66 or 70 can be displaced that the peripheral limit projections 62 . 64 , between which such then affected displacement chamber is limited in the circumferential direction, come very close to each other. In extreme cases, these peripheral limiting projections could even strike against each other, which can firstly generate impact noise and secondly can lead to damage.
Um
dies zu vermeiden, ist erfindungsgemäß eine Bewegungsbeeinflussungsanordnung 72 vorgesehen.
Diese kann, wie beispielsweise im Zusammenhang mit dem Umfangsbegrenzungsvorsprung 62 gezeigt,
eine Schraubendruckfeder 74 umfassen, die in eine Aussparung
des primärseitigen Umfangsbegrenzungsvorsprungs 62 eingesetzt
ist, beispielsweise unter radialer Vorspannung, so dass sie darin festgehalten
ist. Nähert sich dann der sekundärseitige Umfangsbegrenzungsvorsprung 64 der
in 2 gezeigten Relativdrelage an, tritt er in Kontakt
mit der Schraubendruckfeder 74 und komprimiert diese im weiteren
Drehweg. Bei bzw. auch ab Erreichen dieser Relativdrehlage findet
dann eine Relativdrehung nicht nur gegen die Kompression des in
der zugeordneten Ausgleichskammer 36 enthaltenen zweiten Dämpferfluids
statt, sondern auch gegen die Kompression der Schraubendruckfedern 74.To avoid this, according to the invention is a movement control arrangement 72 intended. This may be, for example, in the context of the perimeter barrier 62 shown a helical compression spring 74 comprising, in a recess of the primary-side circumferential boundary projection 62 is used, for example, under radial prestress, so that it is held therein. Then approaches the secondary-side circumference limiting projection 64 the in 2 shown Relativdrelage, it comes into contact with the helical compression spring 74 and compresses them in the further turning path. When or from reaching this relative rotational position then finds a relative rotation not only against the compression of the associated compensation chamber 36 contained second damper fluid instead, but also against the compression of the helical compression springs 74 ,
Die 2 zeigt
hierzu verschiedenste Variationen. So kann eine derartige Schraubendruckfeder 74 selbstverständlich
auch am sekundärseitigen Umfangsbegrenzungsvorsprung 64 vorgesehen
sein. Auch kann an Stelle einer Schraubendruckfeder eine Blattfeder 76 vorgesehen
sein, die entweder am primärseitigen Umfangsbegrenzungsvorsprung 62 oder am
sekundärseitigen Umfangsbegrenzungsvorsprung 64 beispielsweise
durch Vernietung festgelegt sein kann. In jedem Falle wird bei Annäherung von
zwei Umfangsbegrenzungsvorsprüngen und Erreichen einer
bestimmtem Relativdrehlage durch ein derartiges elastisches Anschlagselement
eine zusätzliche Kraft eingeführt, d. h. der Bewegungswiderstand
erhöht. Es sei darauf hingewiesen, dass selbstverständlich
in einer derartigen Anordnung in Zuordnung zu jedem Umfangsbegrenzungsvorsprung
derartige Anschlagselemente vorgesehen sein können, um
in beiden Relativdrehrichtungen dann eine derartige Anschlagsdämpfungsfunktion
realisieren zu können.The 2 shows a variety of variations. Thus, such a helical compression spring 74 of course, also on the secondary-side peripheral limiting projection 64 be provided. Also, instead of a helical compression spring, a leaf spring 76 be provided, which is either on the primary-side circumference limiting projection 62 or at the secondary-side circumferential limit projection 64 can be determined for example by riveting. In any case, upon approaching two peripheral limiting projections and reaching a certain relative rotational position, such an elastic stop element introduces an additional force, ie increases the resistance to movement. It should be noted that, of course, in such an arrangement in association with each peripheral limiting projection such stop elements may be provided in order to realize such a stopper damping function in both relative rotational directions.
Die 3 zeigt
aufgetragen über dem Relativdrehwinkel α das der
Relativdrehung entgegenwirkende Rückstellmoment, welches
im Wesentlichen dann auch dem zum jeweiligen Zeitpunkt über
die Torsionsschwingungsdämpferanordnung 12 übertragenen
Drehmoment entspricht. Man erkennt hier mit n bezeichnet den normalen
Drehwinkelbereich, also denjenigen Drehwinkelbereich, bei welchem
ausgehend von der bei einem Relativdrehwinkel 0 in der Neutral-Relativdrehlage
lediglich eine Rückstellkraft bzw. ein Rückstellmoment
durch die Kompression von zweitem Dämpferfluid erzeugt
wird. Bei Erreichen der vorbestimmten Relativdrehlage r tritt ein Kontakt
zwischen einem bzw. mehreren der Umfangsbegrenzungsvorsprünge 62, 64 mit
jeweiligen Anschlagselementen der Bewegungsbeeinflussungsanordnung 72 auf.
Es wird dann zusätzlich die Federkraft Kf wirksam,
die einen näherungsweise linearen Verlauf gemäß dem
Hookschen Federgesetz aufweist, was dann zu der Gesamtkraftlinie
Kg führt. Es wird also ein deutlich
stärkerer Anstieg bzw. ein deutlich höheres Rückstellmoment
erreicht, als in einem Fall, in welchem lediglich die Rückstellkraft durch
die Kompression des zweiten Dämpferfluids bereitgestellt
wird.The 3 plotted against the relative rotation angle α, the relative to the relative rotation counteracting restoring moment, which then essentially at that time via the Torsionsschwingungsdämpferanordnung 12 transmitted torque corresponds. It can be seen here with n denotes the normal rotation angle range, ie the rotation angle range in which, starting from the relative rotation angle 0 in the neutral relative rotational position only a restoring force or a restoring torque is generated by the compression of the second damper fluid. Upon reaching the predetermined relative rotational position r, contact occurs between one or more of the circumferential boundary projections 62 . 64 with respective stop elements of the movement control arrangement 72 on. It is then additionally the spring force K f effective, which has an approximately linear course according to the Hook's Federgesetz, which then leads to the total force line K g . Thus, a significantly greater increase or a significantly higher restoring torque is achieved than in a case in which only the restoring force is provided by the compression of the second damper fluid.
Eine
Abwandlung ist in 4 gezeigt. Man erkennt hier
die jeweils paarweise einander zugeordneten Verdrängungskammern 66, 66 bzw. 70, 70, und
in den beiden primärseitigen Umfangsbegrenzungsvorsprüngen 62 jeweils
ein in Form einer Schraubendruckfeder 74 bzw. eines Elastomerblocks 78 ausgebildetes
Anschlagselement der Bewegungsbeeinflussungsanordnung 72 vorgesehen.
Es sei hier darauf hingewiesen, dass selbstverständlich auch
an den jeweiligen anderen Seiten der Umfangsbegrenzungsvorsprünge 62 derartige
Anschlagselemente vorgesehen sein können, um auch bei Relativdrehung
in der entgegengesetzten Richtung für einen gedämpften
An schlag zu sorgen. Die Schraubendruckfeder 74 bzw. der
Elastomerblock 78 sind in einem jeweils zwei topfartige
Gehäuseschalen umfassenden Gehäuse 80 aufgenommen,
wobei durch Ineinandereinfügen der beiden Gehäuseschalen 82, 84 eine
teleskopierbare Anordnung erzeugt wird, in welcher das jeweilige
Federlement, also entweder die Schraubendruckfeder 74 oder
der Elastomerblock 78, komprimierbar ist. Die äußere
Gehäuseschale 84 kann dabei beispielsweise unter
Presspassung in einer Aussparung des jeweiligen Umfangsbegrenzungsvorsprungs
festgelegt sein. Die innere Gehäuseschale 82 wird
bei Belastung durch die Umfangsbegrenzungsvorsprünge 64 der
zweiten Verdrängungskammerbaugruppe 46 belastet.A modification is in 4 shown. One recognizes here in each case mutually associated displacement chambers 66 . 66 respectively. 70 . 70 , and in the two primary-side circumferential boundary projections 62 one in the form of a helical compression spring 74 or an elastomeric block 78 trained stop element of Bewegungsbeeinflussungsanordnung 72 intended. It should be noted that, of course, on the respective other sides of the scope limiting projections 62 Such stop elements can be provided to provide shock even when relative rotation in the opposite direction for a damped. The helical compression spring 74 or the elastomer block 78 are in a two cup-like housing shells comprehensive housing 80 received, wherein by joining the two housing shells 82 . 84 a telescopic arrangement is produced in which the respective Federlement, so either the helical compression spring 74 or the elastomer block 78 , is compressible. The outer housing shell 84 can be determined, for example, under interference fit in a recess of the respective circumferential boundary projection. The inner housing shell 82 becomes loaded by the peripheral limiting projections 64 the second displacement chamber assembly 46 loaded.
Die
innere Gehäuseschale 82 kann eine oder mehrere Öffnungen
aufweisen, die zur jeweiligen Verdrängungskammer 66 offen
ist, so dass eine Verbindung zwischen dem Innenvolumenbereich des Gehäuses 80 und
der Verdrängungskammer 66 besteht. Die äußere
Gehäuseschale 84 ist über eine Öffnung 87 zu
der der betroffenen Verdrängungskammer 66 zugeordneten
Zwischenkammer 40 offen, so dass bei Kompression und dabei
Verringerung des in den Gehäusen 80 eingeschlossenen
Volumens erstes Dämpferfluid aus diesem Gehäuse heraus
in Richtung Zwischenkammer 40 verdrängt werden
muss. Es wird somit nicht nur ein sanfter Anschlag durch die Kompressibilität
der Schraubendruckfeder 74 oder eines Elastomerblocks 78 erhalten,
sondern auch ein Dämpfungseffekt dadurch, dass erstes Dämpferfluid
verdrängt werden muss. Ferner bilden die beiden Gehäuseschalen 82, 84 der Gehäuse 80 Überlastsicherungen
für die elastischen Anschlagselemente, da diese nur so
weit komprimiert werden können, bis die beiden Gehäuseschalen 82, 84 gegeneinander
anliegen.The inner housing shell 82 may have one or more openings which are to the respective displacement chamber 66 is open, allowing a connection between the internal volume range of the housing 80 and the displacement chamber 66 consists. The outer housing shell 84 is over an opening 87 to the affected displacement chamber 66 associated intermediate chamber 40 open, allowing for compression while reducing the in the housings 80 enclosed volume first damper fluid out of this housing in the direction of the intermediate chamber 40 must be displaced. It is thus not only a gentle stop by the compressibility of the helical compression spring 74 or an elastomeric block 78 but also a damping effect in that first damper fluid must be displaced. Furthermore, the two housing shells form 82 . 84 the housing 80 Overload protection for the elastic stop elements, since they can only be compressed so far, until the two housing shells 82 . 84 lie against each other.
Es
sei darauf hingewiesen, dass selbstverständlich durch die
Auswahl der Formgebung und des Aufbaumaterials der eingesetzten
Federlemente, also sowohl der Schraubendruckfeder 74 als
auch des Elastomerblocks 78 ein elementarer Einfluss auf deren
Verformbarkeit und somit die Anschlagdämpfungscharakteristik
genommen werden kann. Insbesondere bei dem Elastomerblock 78 kann
damit ein von einer linearen Federkennlinie abweichender progressiver
oder degressiver Kraftverlauf bei Kompression eingestellt werden.It should be noted that, of course, by the selection of the shape and the construction material of Federlemente used, so both the helical compression spring 74 as well as the elastomer block 78 an elementary influence on their deformability and thus the impact damping characteristic can be taken. Especially with the elastomer block 78 Thus, a progressive or degressive force curve deviating from a linear spring characteristic can be set during compression.
Die 5 zeigt
eine Ausgestaltung, bei welcher die Bewegungsbeeinflussungsanordnung 72 in Zuordnung
zu den Umfangsbegrenzungsvorsprüngen 62, 64 an
beiden Seiten davon Biegefederelemente 86, 88 bzw. 90, 92 umfasst.
Diese Biegefederelemente 86, 88, 90, 92 können
dadurch gebildet werden, dass in die mit nach radial innen bzw.
radial außen sich verjüngender Kontur ausgebildeten
Umfangsbegrenzungsvorsprüngen 62, 64 über
deren gesamte axiale Länge hinweg kerbenartige Einschnitte
gebildet werden, die beispielsweise in einer Bohrung mit vergrößertem
Durchmesser enden. Die so gebildeten Abschnitte sind dann integral
mit der die primärseitigen Umfangsbegrenzungsvorsprünge 62 begrenzenden
Umfangswandung 30 bzw. der zweiten Verdrängungskammerbaugruppe 46.The 5 shows an embodiment in which the movement influencing arrangement 72 in association with the perimeter bounding projections 62 . 64 Bending spring elements on both sides thereof 86 . 88 respectively. 90 . 92 includes. These spiral spring elements 86 . 88 . 90 . 92 can be formed by that in the formed with radially inwardly or radially outwardly tapered contour circumferential boundary projections 62 . 64 Curb-like incisions are formed over the entire axial length thereof, which ends, for example, in a hole with an enlarged diameter. The portions thus formed are then integral with the primary-side circumferential confining protrusions 62 limiting peripheral wall 30 or the second displacement chamber assembly 46 ,
Bei
Annäherung kommen in dem in der 5 gezeigten
Fall beispielsweise die beiden Biegefederelemente 88, 90 in
gegenseitige Anlage. Bei der dann auftretenden Verformung wird ein
sanfter Anschlag erzielt, wobei die Verformung so weit gehen kann,
bis die jeweiligen Biegefederelemente 86, 88, 90, 92 sich
an die verbleibenden Abschnitte der Umfangsbegrenzungsvorsprünge 62, 64 anlegen.
Es sei hier darauf hingewiesen, dass einerseits zum Erhöhen
der Elastizität und andererseits zum Erhöhen des
in Umfangsrichtung wirksamen Federwegs in jeweils beiden miteinander
möglicherweise in Wechselwirkung tretenden Umfangsbegrenzungsvorsprüngen 62, 64 derartige
Einschnitte bzw. dadurch die Biegefederelemente gebildet sein können. Selbstverständlich
könnte grundsätzlich auch mit nur an jeweils einem
dieser beiden Umfangsbegrenzungsvorsprüngen vorgesehenen
Biegefederelementen ein entsprechender Effekt erzielt werden.When approaching come in the in the 5 shown case, for example, the two spiral spring elements 88 . 90 in mutual investment. In the then occurring deformation a gentle stop is achieved, the deformation can go so far until the respective bending spring elements 86 . 88 . 90 . 92 to the remaining portions of the perimeter boundary protrusions 62 . 64 invest. It should be noted here that on the one hand to increase the elasticity and on the other hand to increase the circumferentially effective travel in each case two mutually interacting circumferentially limiting projections 62 . 64 Such incisions or by the bending spring elements can be formed. Of course, in principle, a corresponding effect could be achieved even with only one of these two peripheral boundary projections provided bending spring elements.
Die 6 und 7 zeigen
eine Ausgestaltungsform, bei welcher die Bewegungsbeeinflussungsanordnung 72 in
zumindest einem der Umfangsbegrenzungsvorsprünge, hier
dem Umfangsbegrenzungsvorsprung 62, einen Strömungsweg 68 zwischen
einer Verdrängungskammer 70 und der zugeordne ten
Zwischenkammer 40 abhängig vom Relativdrehzustand
freigibt bzw. blockiert. Es sei auch selbstverständlich
darauf hingewiesen, dass auch in Zuordnung zu den Verdrängungskammern 66 derartige
Anordnungen an den primärseitigen Umfangsbegrenzungsvorsprüngen 62 vorgesehen
sein können.The 6 and 7 show an embodiment in which the movement influencing arrangement 72 in at least one of the circumferential limit projections, here the peripheral limit projection 62 , a flow path 68 between a displacement chamber 70 and the associated intermediate chamber 40 depending on the relative rotational state releases or blocks. It should also be noted, of course, that in association with the displacement chambers 66 such arrangements on the primary-side peripheral boundary projections 62 can be provided.
Diese
Ventilanordnung 94 umfasst ein als Ventilschieber ausgebildetes
Ventilelement 96, das gegen die Wirkung einer Vorspannfeder 98 im
Umfangsbegrenzungsvorsprung 62 verschiebbar ist, wenn der
andere Umfangsbegrenzungsvorsprung 64 bei Erreichen einer
vorbestimmten Relativdrehlage in Kontakt mit diesem tritt. Eine
weiter anhaltende Relativdrehbewegung erfolgt dann unter Kompression
der hier als Anschlagselement wirksamen Feder 98.This valve arrangement 94 comprises a valve element designed as a valve slide 96 that opposes the action of a biasing spring 98 in the peripheral limitation projection 62 is displaceable when the other circumferential limiting projection 64 Upon reaching a predetermined relative rotational position in contact with this occurs. A further sustained relative rotation then takes place under compression of the effective here as a stop element spring 98 ,
In
dem Ventilelement 96 ist eine Ventilöffnung 100 gebildet,
die im nicht belasteten Normalzustand den Strömungsweg 68 freigibt.
Belastet der Umfangsbegrenzungsvorsprung 64 der zweiten
Verdrängungskammerbaugruppe 46 das Ventilelement 96 unter
Verschiebung desselben in den Umfangsbegrenzungsvorsprung 62 hinein,
so verschiebt sich auch die Ventilöffnung 100,
und der Strömungsweg 68 wird zunehmend blockiert.
Dies bedeutet, dass das in dem zwischen den beiden Umfangsbegrenzungsvorsprüngen 62, 64 gebildeten
Volumen 102 eingeschlossene erste Dämpferfluid
nur erschwert abströmen kann, so dass durch den so gebildeten Drosseleffekt
ein weiterer Bewegungswiderstand erzeugt wird. Erreicht das Ventilelement 96 die
in 7 gezeigte maximal eingeschobene Positionierung,
so ist die Ventilöffnung 100 völlig aus
dem Strömungsweg 68 herausverschoben und dieser
somit vollständig abgeschlossen. Eine weitere Verdrängung
von erstem Dämpferfluid aus dem Volumen 102 ist
dann nicht mehr möglich, was bewirkt, dass auf Grund der praktisch
nicht vorhandenen Kompressibilität die beiden Verdrängungskammerbaugruppen 24, 46 sich nicht
weiter bezüglich einander drehen können und somit
auch die sehr nahe aneinander liegenden Umfangsbegrenzungsvorsprünge 62, 64 nicht
in unmittelbaren Kontakt treten können.In the valve element 96 is a valve opening 100 formed in the unloaded normal state the flow path 68 releases. Loads the perimeter barrier 64 the second displacement chamber assembly 46 the valve element 96 with displacement of the same in the Umfangsbe grenzungsvorsprung 62 into it, so also shifts the valve opening 100 , and the flow path 68 is increasingly blocked. This means that in the between the two circumferential boundary protrusions 62 . 64 formed volume 102 enclosed first damper fluid can flow only with difficulty, so that a further resistance to movement is generated by the throttle effect thus formed. Reaching the valve element 96 in the 7 shown maximum inserted positioning, so is the valve opening 100 completely out of the flow path 68 pushed out and this thus completely completed. Another displacement of first damper fluid from the volume 102 is then no longer possible, which causes due to the virtually nonexistent compressibility, the two displacement chamber assemblies 24 . 46 can not continue to rotate with respect to each other and thus also the very close to each peripheral limiting projections 62 . 64 can not get in direct contact.
Da
bei dieser Ausgestaltungsform das Absperren des Strömungswegs 68 bei
Annäherung der beiden Umfangsbegrenzungsvorsprünge 62, 64 aneinander
allmählich auftritt, wird ein schlagartiges Blockieren
der Bewegung vermieden und ein sanfter Übergang in den
Endzustand, in welchem eine weitere Drehung nicht mehr möglich
ist, erreicht.As in this embodiment, the shut-off of the flow path 68 approaching the two circumferential boundary projections 62 . 64 occurs gradually, a sudden blocking of the movement is avoided and a smooth transition to the final state, in which a further rotation is no longer possible, achieved.
Die 8 und 9 zeigen
eine Variante, bei welcher ebenfalls der Einschluss von erstem Dämpferfluid
in einem Volumen, aus welchem ein Abströmen nicht oder
nur erschwert möglich ist, als Anschlagsdämpfung
genutzt wird. Man erkennt, dass die Bewegungsbeeinflussungsanordnung 72 hier
in Zuordnung zu der Verdrängungskammer 66 in dem primärseitigen
Umfangsbegrenzungsvorsprung 62 eine zur Verdrängungskammer 66 offene
Aussparung 106 aufweist. Am Umfangsbegrenzungsvorsprung 64 ist
ein in Umfangsrichtung gerichteter Verdrängungsvorsprung 104 vorgesehen,
dessen Form und Größe an diejenige der Aussparung 106 angepasst
ist. Erreicht die zweite Verdrängungskammerbaugruppe 46 bezüglich
der ersten Verdrängungskammerbaugruppe 24 eine
vorbestimmte Relativdrehlage, so tritt der Verdrängungsvorsprung 104 in die
Aussparung 106 ein, so dass für das in dem Volumen 102 eingeschlossene
erste Dämpferfluid nur noch ein sehr kleiner spaltartiger
Zwischenraum 108 zum Abströmen verbleibt. Dieser
Zwischenraum 108 bildet also eine Drossel für
das im Volumen 102 eingeschlossene erste Dämpferfluid,
so dass auch hier ein sanfter Bewegungsanschlag erzielt wird.The 8th and 9 show a variant in which also the inclusion of the first damper fluid in a volume from which an outflow is difficult or impossible, is used as impact damping. It can be seen that the movement control arrangement 72 here in assignment to the displacement chamber 66 in the primary-side circumferential limit projection 62 one to the displacement chamber 66 open recess 106 having. At the peripheral limit projection 64 is a circumferentially directed displacement projection 104 provided, whose shape and size to that of the recess 106 is adjusted. Reaches the second displacement chamber assembly 46 with respect to the first displacement chamber assembly 24 a predetermined relative rotational position, so the displacement projection occurs 104 in the recess 106 a, so for that in the volume 102 enclosed first damper fluid only a very small gap-like gap 108 to flow out. This gap 108 thus forms a throttle for that in volume 102 enclosed first damper fluid, so that even here a gentle movement stop is achieved.
Um
bei dieser Anordnung ein gegenseitiges Ansaugen durch den in der
Aussparung 106 eingreifenden Verdrängungsvorsprung 104 dann,
wenn eine Bewegung in der entgegengesetzten Richtung erfolgen soll,
zu vermeiden, ist die Aussparung 104 über eine
in der 9 gezeigte Öffnung 110 in Verbindung mit
der zugeordneten Zwischenkammer 40. In dieser Öffnung 110 ist
ein Rückschlagventil 112 vorgesehen, welches ein
Strömen von erstem Dämpferfluid nur aus der Verdrängungskammer 40 in
die Aussparung 106, nicht jedoch in entgegengesetzter Richtung
ermöglicht. Grundsätzlich wäre es denkbar,
hier auch parallel ein weiteres Rückschlagventil vorzusehen,
das in entgegengesetzter Richtung vorgesehen ist, so dass auch dadurch
ein weiterer Beitrag zum Dämpfungseffekt bzw. ein noch
sanfterer Anschlag erzielt werden kann.In this arrangement, a mutual suction through the in the recess 106 engaging predatory projection 104 then, if to avoid movement in the opposite direction, avoid the recess 104 about one in the 9 shown opening 110 in conjunction with the associated intermediate chamber 40 , In this opening 110 is a check valve 112 provided, which is a flow of first damper fluid only from the displacement chamber 40 in the recess 106 , but not in the opposite direction. In principle, it would also be conceivable to provide a further check valve in parallel here, which is provided in the opposite direction, so that a further contribution to the damping effect or an even gentler stop can also be achieved thereby.
Es
sei darauf hingewiesen, dass selbstverständlich hier auch
eine umgekehrte Anordnung geschaffen sein kann, also der Verdrängungsvorsprung am
primärseitigen Umfangsbegrenzungsvorsprung und die Aussparung
am sekundärseitigen Umfangsbegrenzungsvorsprung vorgesehen
sein kann. Auch kann selbstverständlich für die
Relativdrehung in der anderen Richtung bzw. zwischen den anderen
beiden Umfangsbegrenzungsvorsprüngen für eine
entsprechende Anordnung gesorgt sein.It
It should be noted that of course here too
a reverse arrangement can be created, so the displacement projection on
primary-side circumferential limit projection and the recess
provided on the secondary-side peripheral limiting projection
can be. Also, of course, for the
Relative rotation in the other direction or between the others
two perimeter bounding projections for one
appropriate arrangement to be taken care of.
Die 10 und 11 zeigen
eine Anordnung, bei welcher der Strömungsweg 68 zwischen
einer Verdrängungskammer 66 und der zugeordneten Zwischenkammer 40 so
positioniert ist bzw. auch der mit diesem Strömungsweg 68 zusammenwirkende Umfangsbegrenzungsvorsprung 64 so
gestaltet ist, dass bei Annäherung an eine Drehendlage,
also bei Erreichen einer vorbestimmten Relativdrehiage, der Umfangsbegrenzungsvorsprung 64 beginnt,
den Strömungsweg 68 zu versperren. Wie die 11 zeigt,
kann dieser Strömungsweg 68 eine Mehrzahl von
beispielsweise dreieckartigen und nebeneinander liegenden Öffnungen 112 umfassen.
Nähert sich der Umfangsbegrenzungsvorsprung 64 dem
Umfangsbegrenzungsvorsprung 62 an, so überdeckt
er mit seiner der Bewegung voranlaufenden Kante die Öffnungen 112 zunehmend.
Das zwischen den beiden Umfangsbegrenzungsvorsprüngen 64 und 62 dann
eingeschlossene Volumen 102 wird in zunehmendem Ausmaß abgeschlossen,
das Abströmen von erstem Dämpferfluid also erschwert
bzw. völlig unterbunden. Ein Kanal 114 im Umfangsbegrenzungsvorsprung 62 verbindet
dieses Volumen 102 mit der Zwischenkammer 40,
so dass einerseits bei Zurückbewegung ein Ansaugeffekt
vermieden werden kann, andererseits ein noch sanfterer Endanschlag
durch den durch diesen Kanal 114 generierten Drosseleffekt
erzielt werden kann. Dieser Kanal 114 kann bzw. wird primär
dann wirksam sein, wenn die Öffnungen 112 des Strömungswegs 68 im
Wesentlichen vollständig abgeschlossen sind.The 10 and 11 show an arrangement in which the flow path 68 between a displacement chamber 66 and the associated intermediate chamber 40 is positioned as well as with this flow path 68 cooperative perimeter border 64 is designed so that when approaching a rotational end position, ie when reaching a predetermined Relativdrehiage, the circumferential boundary projection 64 starts the flow path 68 to block. As the 11 shows, this flow path can 68 a plurality of, for example, triangular and adjacent openings 112 include. Approaching the peripheral limiting projection 64 the circumferential limit projection 62 on, so he covered with its leading edge of the movement openings 112 increasingly. That between the two peripheral boundary projections 64 and 62 then trapped volumes 102 is completed to an increasing extent, so the outflow of first damper fluid so difficult or completely prevented. A channel 114 in the peripheral limitation projection 62 connects this volume 102 with the intermediate chamber 40 , so that on the one hand when moving back a suction effect can be avoided, on the other hand, an even gentler end stop by the through this channel 114 generated throttling effect can be achieved. This channel 114 may or will primarily be effective when the openings 112 of the flow path 68 are essentially completely completed.
Die 12 und 13 zeigen
eine variable Drosselanordnung 116 mit einer in einem Drosselkörper 118 gebildeten
Drosselöffnung 120 und einem am Drosselkörper 118 getragenen
Drosselement 122. Dieses kann beispielsweise als Blechformteil oder
Kunststoffteil so ausgebildet sein, dass es grundsätzlich
in der in 12 gezeigten Positionierung
ist, in welcher der Strömungsquerschnitt Q der Drosselöffnung 120 vorhanden
ist. Nimmt der auf das Drosselelement 122 einwirkende Druck
zu, so kann dieses entweder kontinuierlich oder bei bistabiler Ausgestaltung
durch einen Umschaltvorgang in die in 13 gezeigte
Stellung gebracht wird, bei welcher die Drosselöffnung 120 den
Querschnitt q aufweist, der kleiner ist, als der im nicht belasteten
Falle vorhandene Strömungsquerschnitt Q.The 12 and 13 show a variable throttle arrangement 116 with one in a throttle body 118 formed throttle opening 120 and one at the throttle body 118 worn throttle element 122 , This can be designed for example as a sheet metal part or plastic part so that it is basically in the in 12 shown positioning, in which the flow cross-section Q of the throttle opening 120 is available. Takes on the throttle element 122 acting pressure, so this can be either continuously or bistable configuration by a switching operation in the in 13 shown position is brought, in which the throttle opening 120 has the cross-section q, which is smaller than the present in the unloaded case flow cross-section Q.
Eine
derartige variable Drosselanordnung 116 kann im Strömungsweg 68 vorgesehen
sein. Damit wird erreicht, dass dann, wenn die Relativdrehgeschwindigkeit
zwischen der Primärseite 20 und der Sekundärseite 40 einen
vorbestimmten Grenzwert übersteigt und somit der dynamische
Druck des verdrängten ersten Dämpferfluids einen
vorbestimmten Grenzwert erreicht, das Abströmen durch Übergang in
den Zustand mit kleinerer Drosselöffnung 120 erschwert
werden, was zu einem Abbremsen der Relativbewegung führt.
Somit kann grundsätzlich dafür gesorgt werden,
dass die Primärseite 20 und die Sekundärseite 40 sich
nur mit begrenzter Geschwindigkeit bezüglich einander drehen
können. Ein derartiges variables Drosselelement 116 könnte
auch bei der in 10 gezeigten Ausgestaltungsform
im Kanal 114 oder einem entsprechenden Bypasskanal vorgesehen
sein, so dass dann, wenn der Druck in dem Volumen 102 einen
bestimmten Grenzwert überschreitet, das weitere Abströmen
von Fluid über den Kanal 114 erschwert wird.Such a variable throttle arrangement 116 can in the flow path 68 be provided. This ensures that when the relative rotational speed between the primary side 20 and the secondary side 40 exceeds a predetermined limit and thus the dynamic pressure of the displaced first damper fluid reaches a predetermined threshold, the outflow by transitioning to the smaller throttle opening state 120 be difficult, which leads to a slowing down of the relative movement. Thus, in principle, it can be ensured that the primary side 20 and the secondary side 40 can only rotate with limited speed relative to each other. Such a variable throttle element 116 could also be at the in 10 shown embodiment in the channel 114 or a corresponding bypass channel, so that when the pressure in the volume 102 exceeds a certain limit, the further outflow of fluid through the channel 114 is difficult.
Das
variable Drosselelement 116 kann in einfacher Art und Weise
in eine entsprechend geformte Öffnung eingesetzt und dort
durch Einpressen, Einschrauben oder Einkleben, selbstverständlich
auch durch Vernieten, festge legt werden.The variable throttle element 116 can be used in a simple manner in a correspondingly shaped opening and there by pressing, screwing or gluing, of course, by riveting, Festge sets.
Die 14 und 15 zeigen
eine Ausgestaltungsform, bei welcher parallel zum Strömungsweg 68 zwischen
einer Verdrängungskammer 66 und der zugeordneten
Zwischenkammer 40 ein Bypassströmungsweg 124 vorhanden
ist, in welchem eine Bypassventilanordnung 126 der Bewegungsbeeinflussungsanordnung 72 wirksam
ist. Die Bypassventilanordnung 126 umfasst ein Ventilelement 128 mit einer
darin ausgebildeten Ventilöffnung 130. Eine Vorspannfeder 132 belastet
das Ventilelement 128 derart, dass grundsätzlich
die Ventilöffnung 130 nicht in Ausrichtung mit
dem Bypassströmungsweg 124 ist und dieser somit
gegen Durchströmung im Wesentlichen abgesperrt ist. Ein
zur Verdrängungskammer 66 hin frei liegendes Kolbenelement 134 beaufschlagt
das Ventilelement 128, so dass der in der Verdrängungskammer 66 wirkende
Fluiddruck entgegen der Vorspannfeder 132 auf das Ventilelement 128 einwirken
kann.The 14 and 15 show an embodiment in which parallel to the flow path 68 between a displacement chamber 66 and the associated intermediate chamber 40 a bypass flow path 124 is present, in which a bypass valve assembly 126 the movement control arrangement 72 is effective. The bypass valve arrangement 126 comprises a valve element 128 with a valve opening formed therein 130 , A biasing spring 132 loads the valve element 128 such that basically the valve opening 130 not in alignment with the bypass flowpath 124 is and this is thus shut off against flow substantially. A to the displacement chamber 66 towards free piston element 134 acts on the valve element 128 so that in the displacement chamber 66 acting fluid pressure against the biasing spring 132 on the valve element 128 can act.
Nähern
sich die beiden Umfangsbegrenzungsvorsprünge 62, 64 einander
an, so kann wieder der Zustand auftreten, dass der Umfangsbegrenzungsvorsprung 64 der
zweiten Verdrängungskammerbaugruppe 46 den Strömungsweg 68 absperrt oder
teilweise absperrt, wie vorangehend mit Bezug auf die 10 und 11 beschrieben
und somit wieder ein Volumen 102 gebildet wird, in welchem das
erste Dämpferfluid eingeschlossen ist bzw. aus welchem
es nur erschwert abströmen kann. Es kann also hier wieder
der fluidisch wirksame Bewegungsanschlag erreicht werden. Da jedoch
bei vollständigem Einschluss das im Wesentlichen nicht
kompressible erste Dämpferfluid ebenfalls vergleichsweise hart
wirkt, sorgt der dann vorhandene Druckanstieg dafür, dass
das Ventilelement 128 verschoben wird und die darin gebildete
Ventilöffnung 130 den Bypassströmungsweg 124 freigibt.
Es kann dann erstes Dämpferfluid aus dem Volumen 102 zur
Zwischenkammer 40 entweichen, so dass ein geringfügiges sanftes
Weiterbewegen möglich ist und ein zu starkes Gegeneinanderschlagen
der beiden Umfangsbegrenzungsvorsprünge 62, 64 vermieden
wird.The two circumferential boundary projections approach each other 62 . 64 to each other, so again the state may occur that the peripheral limiting projection 64 the second displacement chamber assembly 46 the flow path 68 shuts off or partially shuts off, as previously with respect to the 10 and 11 described and thus again a volume 102 is formed, in which the first damper fluid is included or from which it can flow only with difficulty. It can therefore be reached here again the fluidically effective movement stop. However, since the substantially incompressible first damper fluid also acts comparatively hard upon complete confinement, the pressure increase then present ensures that the valve element 128 is moved and the valve opening formed therein 130 the bypass flow path 124 releases. It can then first damper fluid from the volume 102 to the intermediate chamber 40 escape, so that a slight smooth onward movement is possible and too strong a mutual impact of the two peripheral boundary projections 62 . 64 is avoided.
Auch
hier sei darauf hingewiesen, dass selbstverständlich in
Zuordnung zu allen Verdrängungskammern 66, 70 derartige
Bypassventilanordnungen 126 vorgesehen sein können.Again, it should be noted that, of course, in association with all displacement chambers 66 . 70 Such bypass valve arrangements 126 can be provided.
Eine
weitere Ausgestaltungsform einer Bewegungsbeeinflussungsanordnung 72 ist
in 16 gezeigt. Man erkennt hier ein Antriebssystem
mit einer Brennkraftmaschine 136, einer Torsionsschwingungsdämpferanordnung 12,
beispielsweise mit dem vorangehend beschriebenen Aufbau, und einem
im Anschluss an die Reibungskupplung 58 folgenden Getriebe 138. Über
die Drehdurchführung 52 sind die verschiedenen
Verdrängungskammern wahlweise in Verbindung mit einer Quelle 140 für
unter hohem Druck stehendes erstes Dämpferfluid und einem
im Wesentlichen drucklosen Reservoir 142 für das
erste Dämpferfluid bringbar. Welche der Verdrängungskammern
bzw. welches der Verdrängungskammerpaare mit der Quelle 140 bzw.
dem Reservoir 142 in Verbindung ist, steuert ein Ventil 144,
das unter der Ansteuerung einer Ansteuervorrichtung 146 steht.
Je nach Schaltzustand dieses Ventils 144 ist eine zu einem
der Paare führende Leitung 148 in Verbindung mit
dem Reservoir 142 und eine mit dem anderen Paar von Verdrängungskammern
in Verbindung stehende Leitung 150 in Verbindung mit der
Quelle 140, so wie in 16 gezeigt,
oder es ist jede dieser Leitungen 148, 150 abgeschlossen
oder die Zuordnung zur Quelle 140 und Reservoir 142 ist
andersherum.Another embodiment of a motion control arrangement 72 is in 16 shown. One recognizes here a drive system with an internal combustion engine 136 , a torsional vibration damper assembly 12 , for example, with the structure described above, and one subsequent to the friction clutch 58 following transmission 138 , About the rotary feedthrough 52 the different displacement chambers are optionally in connection with a source 140 for high pressure first damper fluid and a substantially pressureless reservoir 142 brought for the first damper fluid. Which of the displacement chambers or which of the displacement chamber pairs with the source 140 or the reservoir 142 communicates, controls a valve 144 that under the control of a drive device 146 stands. Depending on the switching state of this valve 144 is a lead leading to one of the couples 148 in connection with the reservoir 142 and a conduit communicating with the other pair of displacement chambers 150 in connection with the source 140 , as in 16 shown, or it is each of these wires 148 . 150 completed or the assignment to the source 140 and reservoir 142 is the other way around.
In
jeder der Leitungen 148, 150 ist eine durch die
Ansteuervorrichtung 146 ansteuerbare Drossel 152, 154 vorgesehen.
Durch die Ansteuerung der Drosseln 152, 154 wird
es möglich, den Zustrom bzw. den Abstrom von erstem Dämpferfluid
zu bzw. von den Verdrängungskammern zu beeinflussen. Wird beispielsweise
das der Leitung 150 bzw. der Drossel 154 zugeordnete
Paar von Verdrängungskammern auf Druck belastet, also deren
Volumen verringert und dabei erstes Dämpferfluid aus diesen
verdrängt, nimmt in entsprechendem Maße das Volumen
der mit der Leitung 148 in Verbindung stehenden Verdrängungskammern
zu. Diese Verdrängungskammern sind bei dem in 16 dargestellten
Schaltzustand dann über die Drossel 152 und das
Ventil 144 in Verbindung mit dem Reservoir 142,
so dass in die ihr Volumen vergrößerenden Verdrängungskammern
das im Wesentlichen drucklose erste Dämpferfluid aus dem
Reservoir 142 angesaugt werden kann.In each of the lines 148 . 150 is one by the drive device 146 controllable throttle 152 . 154 intended. By controlling the throttles 152 . 154 It is possible, the inflow or outflow of first damper fluid to or from to influence the displacement chambers. For example, that of the line 150 or the throttle 154 associated pair of displacement chambers loaded on pressure, that is, their volume is reduced, thereby displacing first damper fluid from them, takes to a corresponding extent the volume of the line 148 related displacement chambers. These displacement chambers are in the in 16 shown switching state then via the throttle 152 and the valve 144 in connection with the reservoir 142 such that in the displacement chambers enlarging its volume, the essentially unpressurized first damper fluid from the reservoir 142 can be sucked.
Erreichen
die Primärseite und die Sekundärseite eine bestimmte
Relativdrehlage bezüglich einander, was durch entsprechende
Drehlagesensoren erfasst werden kann, so kann beispielsweise die Drossel 142 zur
Verstärkung ihrer Drosselwirkung, also zur Verringerung
des Strömungsquerschnitss angesteuert werden. Die Folge
davon ist, dass nur erschwert druckloses erstes Dämpferfluid
in die Verdrängungskammern gesaugt werden kann, deren Volumen
zunimmt. Es entsteht somit ein Unterdruckeffekt, welcher einer weiteren
Verdrehung von Primärseite und Sekundärseite entgegenwirkt.
Ist die Relativdrehlage, bei welcher diese Zunahme des Strömungswiderstands
ausgelöst wird, nahe einer Endrelativdrehlage, so kann
auf diese Art und Weise ebenfalls ein gegenseitiges Anschlagen der
Umfangsbegrenzungsvorsprünge verhindert werden bzw. ein
sanftes Aneinanderliegen bewirkt werden. Bei entgegengesetzter Relativdrehung
kann dann die in der Leitung 150 vorgesehene Drossel 154 in
entsprechender Art und Weise aktiviert werden.If the primary side and the secondary side reach a certain relative rotational position with respect to one another, which can be detected by corresponding rotational position sensors, then the throttle, for example, can be detected 142 to increase their throttle effect, so be controlled to reduce the Strömungsquerschnitss. The consequence of this is that it is only difficult to draw pressureless first damper fluid into the displacement chambers, the volume of which increases. Thus, there is a negative pressure effect, which counteracts a further rotation of the primary side and secondary side. If the relative rotational position at which this increase in the flow resistance is triggered is close to an end relative rotational position, in this way likewise a mutual abutment of the peripheral limiting projections can be prevented or a gentle abutment can be effected. With opposite relative rotation can then in the line 150 provided throttle 154 be activated in a corresponding manner.
Alternativ
kann vorgesehen sein, dass beispielsweise im dargestellten Falle
dann, wenn eine vorbestimmte Relativdrehlage erreicht wird, also
beispielsweise Primär- und Sekundärseite sich
einer End-Relativdrehlage annähern, die Drossel 154 zum Verringern
ihrer Drosselwirkung angesteuert wird. Die Folge davon ist, dass
der Druck des ersten Dämpferfluids in den zugeordneten
und in dieser Phase ihr Volumen verringernden Verdrängungskammern
zunimmt, was ebenfalls einer weiteren Drehung entgegenwirkt und
ein Anschlagen beim Erreichen der End-Relativdrehlage verhindert.Alternatively, it may be provided that, for example, in the case shown, when a predetermined relative rotational position is reached, that is to say, for example, the primary and secondary sides approach an end relative rotational position, the throttle 154 is driven to reduce its throttle effect. The consequence of this is that the pressure of the first damper fluid increases in the associated and in this phase their volume-reducing displacement chambers, which also counteracts further rotation and prevents impact when reaching the End Relativdrehlage.
Selbstverständlich
können auch beide vorangehend angesprochenen Konzepte gleichzeitig verwendet
werden, so dass im Wesentlichen gegenläufig bei Erreichen
einer vorbestimmten Relativdrehlage eine der Drosseln ihre Drosselwirkung
verstärkt, während die andere ihre Drosselwirkung
vermin dert. Weiterhin sei darauf hingewiesen, dass bei einer derartigen
Ausgestaltung selbstverständlich anstelle oder zusätzlich
zur Erfassung der Relativdrehlage auf die Relativdrehgeschwindigkeit oder/und
die Relativdrehbeschleunigung zwischen Primärseite und
Sekundärseite beobachtet werden können. Erreicht
eine dann jeweils beobachtete Größe einen bestimmten
Referenzwert, so kann dann, entsprechend der Vorgehensweise bei
Erreichen einer vorbestimmten Relativdrehlage, bei einer der Drosselanordnungen
die Drosselwirkung verstärkt werden und bei der anderen
die Drosselwirkung gemindert werden. Auf diese Art und Weise kann
vor allem versucht werden, Lastwechselschwingungen bzw. Belastungen
auszuregeln bzw. derartigen vergleichsweise massiven Drehmomentänderungen
bereits in der Entstehung entgegenzuwirken. Auch ist darauf hinzuweisen,
dass eine derartige Beeinflussung der Drosselwirkung nicht stufenartig,
sondern rampenartig erfolgen kann, so dass auch bei bereits vergleichsweise
kleinen Relativauslenkungen bzw. Relativgeschwindigkeiten oder Relativbeschleunigungen
der angesprochene Effekt erzielt werden kann.Of course
Both concepts mentioned above can be used simultaneously
be so essentially in opposite direction when reaching
a predetermined relative rotational position of one of the throttles their throttling action
strengthened while the other their throttling action
reduced. It should also be noted that in such a
Design course instead of or in addition
for detecting the relative rotational position on the relative rotational speed and / or
the relative spin between primary side and
Secondary side can be observed. Reached
then each observed size a specific one
Reference value, so then, according to the procedure at
Reaching a predetermined relative rotational position, in one of the throttle assemblies
the throttling effect are amplified and the other
the throttle effect be reduced. In this way you can
Above all, attempts are made to load cycling or loads
ausuregeln or such comparatively massive torque changes
to counteract even in its formation. It should also be noted
that such influencing of the throttle effect is not stepwise,
but can be ramped, so even at comparatively
small Relativauslenkungen or relative velocities or relative accelerations
the effect mentioned can be achieved.
Es
sei zur 16 noch angemerkt, dass die Quelle 140 eine
mit einem Druckfluid arbeitende Pumpe 156 und dieser zugeordnet
auch ein Ventil 158 umfasst. Das Ventil 158 lässt
alternierend aus der Brennkraftmaschine 136 abgegriffenes
Druckfluid in eine Arbeitskammer der Pumpe 156 einströmen, so
dass diese alternierend erstes Dämpferfluid aus dem Reservoir 142 in
einer Pumpkammer ansaugt und weiter in Richtung zu einem Druckfluidspeicher 160 abgibt.
Auch das über eine Leitung 162 abgegriffene Getriebeöl
könnte in entsprechender Weise genutzt werden. Über
eine Drainageleitung 164 kann ein in der Drehdurchführung 152 bzw.
der Torsionsschwingungsdämpferanordnung 12 entstehender
Leckagestrom in Richtung zum Reservoir 142 geführt werden.It was for 16 yet noted that the source 140 a working with a pressurized fluid pump 156 and this also assigned a valve 158 includes. The valve 158 leaves alternately from the internal combustion engine 136 tapped pressure fluid in a working chamber of the pump 156 inflow so that these alternately first damper fluid from the reservoir 142 sucks in a pumping chamber and further towards a pressure fluid reservoir 160 emits. That too over a line 162 worn transmission oil could be used in a corresponding manner. Via a drainage line 164 can one in the rotary union 152 or the Torsionsschwingungsdämpferanordnung 12 emerging leakage flow towards the reservoir 142 be guided.
Die 17 zeigt
in prinzipartiger Darstellung eine Ausgestaltungsform, bei welcher
die Bewegungsbeeinflussungsanordnung 72 eine hier im Bereich
der Sekundärseite 44 wirksame Rutschkupplung 166 umfasst.
Diese wirkt zwischen dem rotierenden Teil 54 der Drehdurchführung 52 und
der zweiten Verdrängungskammerbaugruppe 46. Die
zweite Verdrängungskammerbaugruppe 46 ist hier
mit zwei nach radial innen greifenden Wandungen 168, 170 ausgebildet,
zwischen welche in nach radial außen greifender Flansch 172 des
rotierenden Teils 54 eingreift. An diesem Flansch 172 liegen
beidseits Reibringe 174, 176 unter der Vorspannung
jeweiliger Federelemente 178, 180 an. Diese Vorspannung
kann so ausgelegt sein, dass grundsätzlich bei den im Drehmomentübertragungsbetrieb
auftretenden Drehmomenten bzw. auch Drehmomentspitzen ein Durchrutschen
im Bereich der Rutschkupplung 166 nicht auftreten wird.
Dies zeigt der ansteigende Ast a im Kennliniendiagramm der 18.
Wird eine Rutschgrenze MR erreicht, findet
eine weitere Relativdrehung zwischen Primärseite und Sekundärseite nicht
statt. Diese Rutschgrenze kann so ausgelegt sein, dass sie normalerweise
nicht erreicht wird und nur dann überschritten wird, wenn
die Primärseite und die Sekundärseite in direkten
Kontakt treten. In diesem Falle geht die zunächst ansteigende
Kennlinie a in einen im Wesentlichen horizontalen Bereich b über,
in welchem ohne weiteren Drehmomentenanstieg die Primärseite
und die Sekundärseite sich weiter bezüglich einander
verdrehen, bis das zu übertragende Drehmoment gemäß einem
Abschnitt c abnimmt.The 17 shows in principle a representation of an embodiment in which the movement influencing arrangement 72 one here in the area of the secondary side 44 effective friction clutch 166 includes. This acts between the rotating part 54 the rotary union 52 and the second displacement chamber assembly 46 , The second displacement chamber assembly 46 is here with two radially inward-reaching walls 168 . 170 formed between which in radially outwardly reaching flange 172 of the rotating part 54 intervenes. At this flange 172 lie on both sides friction rings 174 . 176 under the bias of respective spring elements 178 . 180 at. This bias can be designed so that in principle occur in the torque transmission torque or torque peaks slipping in the slip clutch 166 will not occur. This shows the rising branch a in the characteristic diagram of the 18 , If a slip limit M R is reached, there is a further relative rotation between the primary side and the secondary side not happening. This slip limit can be designed so that it is normally not reached and is only exceeded when the primary side and the secondary side come into direct contact. In this case, the initially rising characteristic curve a transitions into a substantially horizontal region b, in which, without further torque increase, the primary side and the secondary side continue to rotate with respect to each other until the torque to be transmitted decreases according to a section c.
Grundsätzlich
kann die Auslegung hier auch derart sein, dass die Rutschkupplung 166 zu
rutschen beginnt, wenn die Primärseite und die Sekundärseite
eine derartige Relativdrehlage bezüglich einander haben,
dass sie kurz vor dem gegenseitigen Anschlagen stehen. Hier kann
beispielsweise ein Sicherheitswinkel αs eingeführt
sein, so dass bei Erreichen dieser Relativdrehlage und dem dann
auftretenden Durchrutschen eine weitere Relativdrehung nicht stattfinden
wird und somit ein gegenseitiges Anschlagen vollständig
vermieden werden kann.Basically, the interpretation here can also be such that the slip clutch 166 begins to slip, when the primary side and the secondary side have such a relative rotational position with respect to each other that they are about to strike each other. Here, for example, a safety angle α s be introduced, so that upon reaching this relative rotational position and the slip occurring then a further relative rotation will not take place and thus a mutual striking can be completely avoided.
Es
sei abschließend darauf hingewiesen, dass selbstverständlich
bei einer Torsionsschwingungsdämpferanordnung die verschiedenen
vorangehend beschriebenen Konzepte auch in Kombination miteinander
vorgesehen sein können.It
Finally, it should be noted that, of course
in a Torsionsschwingungsdämpferanordnung the various
previously described concepts also in combination with each other
can be provided.
Weiter
ist zu betonen, dass vorangehend die verschiedenen erfindungsgemäßen
Ausgestaltungsvarianten, welche zu einem sanften Anschlag bzw. grundsätzlich
dem Vermeiden eines Anschlags führen, beschrieben wurden
in Verbindung mit einer Torsionsschwingungsdämpferanordnung,
bei welcher, wie in den Figuren erkennbar, die Verdrängungskammern
begrenzt sind zwischen den beiden Verdrängungskammerbaugruppen
der Primärseite und der Sekundärseite, während
die Ausgleichskammern an der Primärseite vorgesehen sind
und über die ebenfalls primärseitig vorgesehenen
Zwischenkammern in Verbindung mit den Verdrängungskammern
stehen. Dies ist nur ein Ausgestaltungsbeispiel derartiger Torsionsschwingungsdämpferanordnungen.
Grundsätzlich ist es auch denkbar, die Ausgleichskammern
und mithin auch die Zwischenkammern sekundärseitig anzuordnen.
Bei einem weiteren Ausgestaltungskonzept, bei welchem die erfindungsgemäßen
Varianten zur Anschlagdämpfung Einsatz finden können,
sind an der Primärseite bzw. auf der Sekundärseite
lediglich die Verdrängungskammern vorgesehen, beispielsweise
in ähnlicher Art und Weise gebildet, wie in den Figuren
dargestellt. Das Ausgleichsvolumen, beispielsweise in Form einer
oder mehrerer Ausgleichskammern, ist jedoch nicht an einer der rotierenden
Baugruppen vorgesehen, sondern ist in Verbindung mit dem nicht rotierenden
Teil der Drehdurchführung stationär gehalten.
Mit diesem Ausgleichsvolumen bzw. möglicherweise mehreren
Ausgleichsvolumina stehen die Verdrängungskammern über
im Sinne der vorliegenden Erfindung als Zwischenkammern zu interpretierende kanalartige
Verbindungen in Fluidaustauschkommunikation, welche selbstverständlich über
die Drehdurchführung hinweg geführt sind. Das
aus einer bzw. mehreren der Verdrängungskammern verdrängte
erste Dämpferfluid belastet über die Drehdurchführung
hinweg einen bzw. mehrere Trennkolben oder dergleichen, um somit
das zweite Dämpferfluid zu belasten. Ein derartiges Konzept
ist in der deutschen Patentanmeldung mit dem amtlichen Aktenzeichen DE 10 2006 059 880.6 detailliert
beschrieben. Insbesondere hinsichtlich dieses Aspekts der Ausgestaltung
einer Torsionsschwingungsdämpferanordnung wird daher der
Offenbarungsgehalt dieser älteren deutschen Patentanmeldung
durch Bezugnahme zum Offenbarungsgehalt des vorliegenden Textes aufgenommen.It should also be emphasized that the various embodiments according to the invention, which lead to a gentle stop or basically the avoidance of a stop, were described above in connection with a torsional vibration damper arrangement in which, as can be seen in the figures, the displacement chambers are delimited between the two Displacement chamber assemblies of the primary side and the secondary side, while the compensation chambers are provided on the primary side and stand on the primary side provided intermediate chambers in communication with the displacement chambers. This is just one embodiment of such torsional vibration damper assemblies. In principle, it is also conceivable to arrange the compensation chambers and consequently also the intermediate chambers on the secondary side. In a further design concept, in which the variants according to the invention can be used for stop damping, only the displacement chambers are provided on the primary side or on the secondary side, for example, formed in a similar manner, as shown in the figures. However, the compensating volume, for example in the form of one or more compensation chambers, is not provided on one of the rotating assemblies, but is held stationary in connection with the non-rotating part of the rotary union. With this compensating volume or possibly a plurality of compensating volumes, the displacement chambers are in the context of the present invention to be interpreted as intermediate chambers channel-like compounds in Fluidaustauschkommunikation, which are of course guided over the rotary feedthrough away. The first damper fluid displaced from one or more of the displacement chambers loads one or more isolating pistons or the like over the rotary union, so as to load the second damper fluid. Such a concept is in the German patent application with the official file number DE 10 2006 059 880.6 described in detail. In particular, with regard to this aspect of the embodiment of a torsional vibration damper arrangement, therefore, the disclosure content of this earlier German patent application is incorporated by reference to the disclosure content of the present text.
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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- DE 102006059880 [0089] - DE 102006059880 [0089]