DE102007051007A1 - Actuated ancillary unit for vehicle, has power output, which is changed depending on control factor, where power output of ancillary unit is changed by mechanical device - Google Patents
Actuated ancillary unit for vehicle, has power output, which is changed depending on control factor, where power output of ancillary unit is changed by mechanical device Download PDFInfo
- Publication number
- DE102007051007A1 DE102007051007A1 DE200710051007 DE102007051007A DE102007051007A1 DE 102007051007 A1 DE102007051007 A1 DE 102007051007A1 DE 200710051007 DE200710051007 DE 200710051007 DE 102007051007 A DE102007051007 A DE 102007051007A DE 102007051007 A1 DE102007051007 A1 DE 102007051007A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- auxiliary unit
- power output
- unit according
- stage
- accessory
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 6
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 4
- 238000007726 management method Methods 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 claims description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000009429 electrical wiring Methods 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D48/00—External control of clutches
- F16D48/06—Control by electric or electronic means, e.g. of fluid pressure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K25/00—Auxiliary drives
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
- F16D2500/10—System to be controlled
- F16D2500/104—Clutch
- F16D2500/10406—Clutch position
- F16D2500/10418—Accessory clutch, e.g. cooling fan, air conditioning
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
- F16D2500/70—Details about the implementation of the control system
- F16D2500/704—Output parameters from the control unit; Target parameters to be controlled
- F16D2500/70422—Clutch parameters
- F16D2500/70426—Clutch slip
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Control Of Fluid Gearings (AREA)
Abstract
Description
Die
Erfindung betrifft ein angetriebenes Nebenaggregat eines Kraftfahrzeugs,
mit in Abhängigkeit von einer Steuergröße
veränderbarer Leistungsabgabe, nach dem Oberbegriff des
ersten Anspruchs. Bei dieser Steuergröße handelt
es sich zum Beispiel um die Drehzahl des Nebenaggregats. Zum technischen
Umfeld wird auf die
Betrachtet man den Wirkungsgrad eines Nebenaggregats eines Kraftfahrzeugs, so zeigt sich, dass hier Verbesserungen wünschenswert sind, denn insbesondere dann, wenn ein Elektromotor das Nebenaggregat antreibt, ist dieser im Hinblick auf den maximalen Leistungsbedarf ausgelegt, wohingegen er in vielen Betriebspunkten nur mit reduzierter Leistungsabgabe betrieben werden soll. Ein solcher Teillastbetrieb führt insbesondere bei entsprechend ausgelegten Elektromotoren zu ungünstigen, niedrigen Wirkungsgraden.considered the efficiency of an accessory of a motor vehicle, this shows that improvements are desirable here, because especially when an electric motor drives the accessory, if this is designed with regard to the maximum power requirement, whereas in many operating points it only has a reduced power output should be operated. Such a partial load operation leads especially with appropriately designed electric motors too unfavorable, low efficiencies.
Einen diesbezüglich verbesserten Nebenaggregatantrieb nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 aufzuzeigen, ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind Inhalt der Unteransprüche.a in this respect improved auxiliary drive after the The preamble of claim 1 show, is the task of the present Invention. Advantageous embodiments and further developments are content of the dependent claims.
Nach der Erfindung ist ein angetriebenes Nebenaggregat eines Kraftfahrzeugs mit in Abhängigkeit von einer Steuergröße veränderbarer Leistungsabgabe, dadurch gekennzeichnet, dass unabhängig davon die Leistungsabgabe des Nebenaggregats durch eine in den Kraftfluss zwischen Nebenaggregat und Nebenaggregatantrieb eingebaute mechanische Vorrichtung, insbesondere eine Kupplung mit variablem Schlupf und/oder ein eingebautes Getriebe mit variabler Übersetzung, veränderbar ist.To The invention is a powered accessory of a motor vehicle with depending on a control variable variable power output, characterized that regardless of the power output of the accessory by one in the power flow between accessory and accessory drive built-in mechanical device, in particular a clutch with variable Slip and / or built-in variable ratio gearbox, is changeable.
Vorgeschlagen wird somit, zur Einstellung einer gewünschten Leistungsabgabe eines Nebenaggregats, ein geeignetes mechanisches Element zwischen das Nebenaggregat und dessen Antrieb einzubringen, so dass es möglich ist, den Antrieb im Bereich seines Wirkungsgrad-Optimums, das heißt, mit einer dem Wirkungsgrad-Optimum entsprechenden Drehzahl zu betreiben, während die tatsächlich benötigte Leistung mit dem genannten mechanischen Element eingestellt wird. Beispielsweise kann es sich bei diesem mechanischen Element um eine schaltbare Kupplung und/oder um ein Getriebe mit variabler Übersetzung handeln, mit Hilfe deren oder dessen ein Nebenaggregat mit einer anderen als von dessen Antrieb bereitgestellten Drehzahl angetrieben werden kann. Eine variable Getriebe-Übersetzung kann dabei stufenlos oder abgestuft veränderbar sein, so zum Beispiel in Form eines Planetengetriebes.proposed is thus, to set a desired power output an accessory, a suitable mechanical element between to introduce the accessory and its drive so that it is possible is the drive in the range of its efficiency optimum, that is, operate at a speed corresponding to the efficiency optimum, while the actual required power is adjusted with the said mechanical element. For example This mechanical element can be a switchable coupling and / or a variable ratio transmission, with the help of which or an accessory with another be driven as provided by its drive speed can. A variable transmission ratio can be infinitely variable or graded changeable, so for example in shape a planetary gear.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass als mechanische Vorrichtung zur Veränderung der Leistungsabgabe ein nebenaggregatinternes Stellelement vorgesehen ist.A preferred embodiment of the invention is characterized in that that as a mechanical device for changing the power output a Nebenaggregatternes actuator is provided.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass Nebenaggregat einstufig ausgebildet ist und diese Stufe abhängig von der Steuergröße mechanisch vom Nebenaggregatantrieb an- oder abkoppelbar ist.A Another preferred embodiment of the invention is characterized characterized in that the auxiliary unit is designed in one stage and this level depends on the control size can be mechanically coupled or disconnected from the accessory drive.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Nebenaggregat mehrstufig und/oder mehrflutig ausgebildet und neben einer ersten stets mit dem Nebenaggregatantrieb in Antriebsverbindung stehenden Stufe und/oder Flüssigkeitsführung ist zumindest eine zweite Stufe und/oder zweite Flüssigkeitsführung vorgesehen, die in Abhängigkeit von der Steuergröße mechanisch an den Nebenaggregatantrieb ankoppelbar oder von diesem abkoppelbar ist. Vorteilhafterweise kann dies unter direkter Einwirkung der Steuergröße durch ein Mitnehmerelement geschehen, das, insbesondere federbelastet, in einer ersten Position gehalten ist und, insbesondere durch ein elektromagnetisches Hilfsorgan, in eine zweite Position verlagerbar ist.at an advantageous embodiment of the invention is that Accessory multi-level and / or multi-flood trained and next a first always in drive connection with the auxiliary drive standing stage and / or liquid management at least one second stage and / or second liquid guide provided, depending on the tax size mechanically coupled to the accessory drive or decoupled from this is. Advantageously, this can be done under the direct action of Control variable done by a driver element, that, in particular spring-loaded, held in a first position is and, in particular by an electromagnetic auxiliary organ, can be moved to a second position.
Des weiteren kann die zweite oder weitere Stufe mit der ersten Stufe über eine reibschlüssige Kupplung verbindbar sein, wobei ein Mitnehmerelement dieser Kupplung sich druck- oder volumen- oder drehzahl oder temperaturgesteuert in die die Kupplung schließende oder öffnende Position bewegbar ist.Of another may pass the second or further stage with the first stage a frictional coupling be connectable, wherein a Carrier element of this clutch pressure or volume or speed or temperature controlled in the clutch closing or opening position is movable.
Ganz allgemein kann dabei die Steuergröße durch den Förderdruck und/oder durch das Fördervolumen und/oder durch die Drehzahl des Nebenaggregats und/oder durch eine Temperatur, insbesondere die Temperatur des Förderguts, gebildet sein. Ebenso möglich ist, dass das spezifische Fördervolumen variierbar ist und dass die Steuergröße der mechanischen Vorrichtung durch elektrische und/oder elektronische Regeleinrichtungen beeinflusst wird.All In general, the control variable can be determined by the Delivery pressure and / or by the delivery volume and / or by the speed of the accessory and / or by a temperature, in particular the temperature of the conveyed material, be formed. It is also possible that the specific delivery volume can be varied is and that the control size of the mechanical Device by electrical and / or electronic control devices being affected.
Durch die Erfindung kann eine mechanische Leistungsregelung sämtlicher Pumpen u. Antriebe mit mechanischen und/oder elektrischen Komponenten stattfinden, indem die Leistungsaufnahme und -abgabe der jeweiligen Komponente und damit die Leistungsaufnahme von deren Antrieb variiert wird.By The invention can provide a mechanical power control of all Pumps u. Drives with mechanical and / or electrical components take place by the power consumption and delivery of the respective Component and thus the power consumption of their drive varies becomes.
Eine Kupplung mit variablem Schlupf zwischen Antrieb u. Komponente kann zum Beispiel eine Magnetkupplung oder eine Rutschkupplung sein. Dabei kann eine Verstellung der variablen Übersetzung bzw. des variablen Schlupfes auch magnetisch erfolgen und zwar, förderstrom-, druck-, temperatur- od. drehzahlabhängig.A Clutch with variable slip between drive u. Component can for example, be a magnetic clutch or a slip clutch. In this case, an adjustment of the variable translation or variable slip can also be magnetic, namely, flow, pressure, temperature or speed dependent.
So ist mit der Erfindung möglich, die Leistungsaufnahme eines Pumpenwerkes zu regeln und nicht beziehungsweise nicht nur die des dazugehörigen Elektromotors. Dadurch ist überwiegender Betrieb sowohl des Elektromotors in seinem Wirkungsgradoptimum möglich als auch der Pumpenstufen bei mehrstufiger/-flutiger Ausführung.So is possible with the invention, the power consumption of a To regulate pumping plant and not or not only that of the associated electric motor. This is more prevalent Operation of both the electric motor in its optimum efficiency possible as well as the pump stages with multi-stage / -flutiger execution.
Es ergibt sich eine Leistungseinsparung durch Reduzierung der Last, das heißt, des zum Beispiel von einem Elektomotor aufzubringenden Drehmoments. Dabei wird die Leistungsaufnahme der mechanischen Komponente und nicht nur die des Elektromotors geregelt, wodurch dieser überwiegend in seinem Wirkungsgradoptimum betrieben werden kann, unabhängig von dessen Ausführung als DC-Motor oder EC-Motor.It results in a power saving by reducing the load, that is, for example, to be applied by an electric motor Torque. The power consumption of the mechanical component is thereby and not only that of the electric motor regulated, whereby this predominantly in Its optimum efficiency can be operated independently of its execution as a DC motor or EC motor.
Eine Anwendung dieser Technik ist für sämtliche Pumpen im Kraftfahrzeug möglich, zum Beispiel bei der Kühlwasser-, Motor-/Getriebe-Öl, Servolenkungs-, Klimakompressor-, Automatikgetriebe-, Federungs-/Niveauregulierungs-, Bremsdruck-/ABS/ASC/DSC, Kraftstoff-Hochdruckpumpe für Diesel u. Benzin. Außerdem für die Waschwasserpumpe- zum Reinigen von Scheiben und Scheinwerfern, für die Sekundärluft, das Innenraumgebläse usw. Auch die Antriebe, wie zum Beispiel Fensterheber, Schiebedach, Verdeck, Sitzverstellung, Starter, Generator und Zentralverriegelung ist die Anwendung dieser Technik möglich.A Application of this technique is for all pumps in the motor vehicle possible, for example in the cooling water, Engine / Transmission Oil, Power Steering, Air Conditioning Compressor, Automatic Transmission, Suspension / Level Control, Brake Pressure / ABS / ASC / DSC, High Pressure Fuel Pump for Diesel u. Petrol. In addition, for the wash water pump- for cleaning windows and headlamps, for the secondary air, the interior fan etc. Also the drives, such as Windows, sunroof, hood, seat adjustment, starter, generator and central locking, the application of this technique is possible.
Dabei können Komponente u. Regelung in einem Bauteil kombiniert werden, was eine deutliche Verbesserung der GW-Situation bei Feldbeanstandung mit sich bringt.there can component u. Control combined in one component which is a significant improvement in the GW situation at field complaint brings with it.
Verschiedenste Kombinationen der Regelung über Druck, Temperatur, zum Beispiel mit Bimetall, Fördermenge, Drehzahl, oder magnetisch sind möglich, zusätzlich aber auch eine elektronische Regelung des Elektromotors, was noch effizienter ist.various Combinations of control over pressure, temperature, to Example with bimetal, flow, speed, or magnetic are possible, but also an electronic one Control of the electric motor, which is even more efficient.
Mehrkosten und Mehrgewicht an der Komponente sind gering, was die Erfindung gegenüber Alternativen wie Elektrifizierung oder Hybrid kostengünstiger u. leichter macht, da Mehrkosten u. Mehrgewicht von Regelelektronik, elektrischen Leitungen und Verbindungen erheblich sind. Zum Beispiel ist bei einer Elektrokraftstoffpumpe die Regelelektronik teurer als und ähnlich schwer wie die Elektrokraftstoffpumpe selbst.additional costs and extra weight on the component are low, what the invention versus alternatives like electrification or hybrid cost effective u. makes it easier, since additional costs u. More weight of control electronics, electrical wiring and connections considerably are. For example, with an electric fuel pump, the control electronics are more expensive as and as heavy as the electric fuel pump itself.
Die Erfindung kann auch als Komponenten-Baukasten realisiert werden.The Invention can also be realized as a component kit.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- - DE 4025018 A1 [0001] DE 4025018 A1 [0001]
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE200710051007 DE102007051007A1 (en) | 2007-10-25 | 2007-10-25 | Actuated ancillary unit for vehicle, has power output, which is changed depending on control factor, where power output of ancillary unit is changed by mechanical device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE200710051007 DE102007051007A1 (en) | 2007-10-25 | 2007-10-25 | Actuated ancillary unit for vehicle, has power output, which is changed depending on control factor, where power output of ancillary unit is changed by mechanical device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE102007051007A1 true DE102007051007A1 (en) | 2009-04-30 |
Family
ID=40490156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE200710051007 Withdrawn DE102007051007A1 (en) | 2007-10-25 | 2007-10-25 | Actuated ancillary unit for vehicle, has power output, which is changed depending on control factor, where power output of ancillary unit is changed by mechanical device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE102007051007A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011039060A1 (en) * | 2009-09-30 | 2011-04-07 | Robert Bosch Gmbh | Hybrid drivetrain |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3225389A1 (en) * | 1982-07-07 | 1984-01-12 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Apparatus for driving auxiliary units of motor vehicles |
| DE4025018A1 (en) | 1989-08-08 | 1991-02-14 | Fuji Heavy Ind Ltd | Alcohol combustion engine controller for flexible fuel vehicle - computes alcohol concn. in fuel by table look-up for opt. of operating conditions of auxiliary equipment |
| DE10037094A1 (en) * | 2000-07-27 | 2002-02-07 | Linnig Karl Heinz | Mechanical power transmission unit driving e.g. compressor or fan in vehicle, has generator of annular construction with rotor driven directly or through switched electromagnetic coupling |
| DE10306418A1 (en) * | 2003-02-15 | 2004-08-26 | Deere & Company, Moline | Drive arrangement for a conveyor unit |
-
2007
- 2007-10-25 DE DE200710051007 patent/DE102007051007A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3225389A1 (en) * | 1982-07-07 | 1984-01-12 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Apparatus for driving auxiliary units of motor vehicles |
| DE4025018A1 (en) | 1989-08-08 | 1991-02-14 | Fuji Heavy Ind Ltd | Alcohol combustion engine controller for flexible fuel vehicle - computes alcohol concn. in fuel by table look-up for opt. of operating conditions of auxiliary equipment |
| DE10037094A1 (en) * | 2000-07-27 | 2002-02-07 | Linnig Karl Heinz | Mechanical power transmission unit driving e.g. compressor or fan in vehicle, has generator of annular construction with rotor driven directly or through switched electromagnetic coupling |
| DE10306418A1 (en) * | 2003-02-15 | 2004-08-26 | Deere & Company, Moline | Drive arrangement for a conveyor unit |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011039060A1 (en) * | 2009-09-30 | 2011-04-07 | Robert Bosch Gmbh | Hybrid drivetrain |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102020204675B4 (en) | Pump system with couplings | |
| DE102010001259A1 (en) | Transmission oil pump for an automatic transmission and method for operating the transmission oil pump | |
| WO2010127659A1 (en) | Hydraulic energy source for supplying a downstream hydraulic system with hydraulic energy | |
| DE102016116952B4 (en) | Hydraulic pressure supply system for an automatic transmission | |
| DE102011077552A1 (en) | Hydraulic arrangement for hydraulic fluid supply in components of gearbox of vehicle, has coupling device for coupling of auxiliary pump device at output of gearbox, where starting device is provided for opening hydraulic fluid supply | |
| EP2659165A1 (en) | Power split gearbox | |
| DE102011102184A1 (en) | Method for controlling a hydrostatic mechanical power split transmission | |
| DE102011051878A1 (en) | HYDRAULIC CONTROL SYSTEM OF AUTOMATIC TRANSMISSION FOR A HYBRID VEHICLE | |
| DE102011056431A1 (en) | Hybrid powertrain for e.g. motor car, has electromotor that is designed as belt starter generator and is connected with combustion engine through belt drive unit which is designed as continuously variable transmission | |
| DE102012014020A1 (en) | Motor vehicle driven by an electric motor ancillaries | |
| DE102016118686A1 (en) | HYDRAULIC CONTROL DEVICE FOR A HYDRAULIC TORQUE TRANSFORMER | |
| DE102013222984A1 (en) | Transmission device with a pump system comprising a hydraulic system | |
| DE102008036167A1 (en) | In addition to equipment arrangement | |
| DE102015219503A1 (en) | Drive train for a motor vehicle with a pump device | |
| DE102022105401A1 (en) | Drive train, agricultural vehicle and method for operating a drive train | |
| DE102007062237A1 (en) | drive module | |
| DE102011006087A1 (en) | Vehicle, has internal combustion engine for driving drive train, and drive/recuperation hydraulic component coupled with electric machine over clutch and coupled with drive train over another clutch, where component comprises reservoir | |
| DE102021208238A1 (en) | Hydraulic system for a motor vehicle | |
| DE102011120376A1 (en) | Powertrain i.e. hybrid powertrain, for motor vehicle i.e. commercial vehicle, has electrical pump motor coupled with power take-off, and pumping clutch arranged between internal combustion engine and branch of power take-off | |
| DE102013211813A1 (en) | Booster i.e. refrigeration compressor, for auxiliary unit of combustion engine of motor car, has planetary gear mechanism provided within pulley, and shaft connected to electromotor over another shaft with auxiliary unit | |
| DE102010043251A1 (en) | Oil supply device i.e. transmission oil supply device, for supplying oil to e.g. power-shift automatic transmission in hybrid power train of motor car for hybrid application, has auxiliary pump connected to realize generator-based operation | |
| DE112014003359T5 (en) | POWER TRANSMISSION DEVICE | |
| DE102019124561A1 (en) | Arrangement for deactivating a parking lock of a vehicle | |
| DE102007051007A1 (en) | Actuated ancillary unit for vehicle, has power output, which is changed depending on control factor, where power output of ancillary unit is changed by mechanical device | |
| DE102018106853A1 (en) | Hydraulic assembly and kit of hydraulic assembly, gearbox and hydraulic consumer |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
| R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination | ||
| R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |
Effective date: 20141028 |