DE102007057115B4

DE102007057115B4 - Sliding shelf with tilt protection

Info

Publication number: DE102007057115B4
Application number: DE200710057115
Authority: DE
Inventors: Klaus Blöchl
Original assignee: Zambelli Metalltechnik & Co KG GmbH; Zambelli Metalltechnik & GmbH
Current assignee: Zambelli Metalltechnik & Co KG GmbH; Zambelli Metalltechnik & GmbH
Priority date: 2007-11-26
Filing date: 2007-11-26
Publication date: 2009-10-08
Anticipated expiration: 2027-11-27
Also published as: DE102007057115A1

Abstract

Schieberegal, mit einem den Regalaufbau tragenden Fahrrahmen (3) mit mindestens vier Laufrollen (4), die auf bodenseitigen Schienen (7) aufstehen, die einen Mittelsteg (7a) zur Führung der Laufrollen (4) und beidseits des Mittelsteges (7a) je einen Kanal (7b, 7c) mit einem hinterschnittenen Querschnitt haben, in den eine einer Laufrolle (7) zugeordnete und kraftschlüssig mit dem Fahrgestell (3) verbundene Kippsicherung (K) eingreift, dadurch gekennzeichnet, dass der in die Schiene (7) eingreifende Teil der Kippsicherung (K) einen Umriss hat, der komplementär zu dem Profil der Schiene (7) ist, wobei ein Spalt zu dem Profil der Schiene (7) verbleibt, solange das Schieberegal keine Kippbewegung beginnt, und dass die Kippsicherung (K) rechtwinklig zur Richtung der Schiene (7) schwimmend zumindest mittelbar mit dem Fahrrahmen (3) verbunden ist.Schieberegal, with a shelf structure supporting frame (3) with at least four rollers (4), which rise on bottom rails (7) having a central web (7a) for guiding the rollers (4) and both sides of the central web (7a) each one Have channel (7b, 7c) with an undercut cross section, in which one of a roller (7) associated with and frictionally engaged with the chassis (3) tipping (K) engages, characterized in that in the rail (7) engaging part of Kippsicherung (K) has an outline that is complementary to the profile of the rail (7), leaving a gap to the profile of the rail (7), as long as the slide shelf does not start tilting movement, and that the anti-tip (K) perpendicular to the direction the rail (7) floating at least indirectly with the traveling frame (3) is connected.

Description

Die Erfindung betrifft ein Schieberegal, das einen den Regalaufbau tragenden Fahrrahmen mit mindestens vier Laufrollen hat, die auf bodenseitigen Schienen aufstehen. Die Schienen haben jeweils einen Mittelsteg zur Führung der Laufrollen und beidseits dieses Mittelsteges je einen Kanal mit einem hinterschnittenen Querschnitt, in den eine einer Laufrolle zugeordnete und kraftschlüssig mit dem Fahrgestell verbundene Kippsicherung eingreift.The The invention relates to a sliding shelf that supports a shelf structure Running frame with at least four wheels, which has on bottom rails get up. The rails each have a central web for guiding the Casters and on both sides of this center bar each with a channel an undercut cross-section, in which one of a roller assigned and non-positive engaged with the chassis tipping.

Ein derartiges Schieberegal ist aus der DE 10 2004 001 284 A1 bekannt. Die Kippsicherung besteht aus zwei Flacheisen, die mit abgewinkelten unteren Enden in die Kanäle beidseits des Mittelsteges der Schiene eintauchen, über eine Führungsrolle voneinander beabstandet sind und im Übrigen mit dem jeweiligen gleichseitigen Achsträger der betreffenden Laufrolle an dem Fahrrahmen verschraubt sind. Wenn das Schieberegal zu kippen beginnt, legen sich die abgewinkelten Enden der Flacheisen gegen die hinterschnittenen Wandteile der Schienenkanäle an. Bei hohen Kippmomenten kann es dazu kommen, dass die abgewinkelten Enden der Flacheisen in Richtung einer gestreckten Lage (zurück-)verformt werden und/oder federnd nachgeben und dadurch aus den rückhaltenden Schienenkanälen freikommen.Such a sliding shelf is from the DE 10 2004 001 284 A1 known. The anti-tip device consists of two flat bars, which dive with angled lower ends in the channels on both sides of the central web of the rail, are spaced from each other by a guide roller and are otherwise bolted to the respective equilateral axle of the respective roller to the chassis. As the sliding shelf begins to tilt, the angled ends of the flat bars abut against the undercut wall portions of the rail channels. At high tilting moments, it may happen that the angled ends of the flat iron in the direction of a stretched position (back) are deformed and / or give way resiliently and thereby free from the retaining rail channels.

Aus der DE 40 41 402 A1 ist eine Skisicherheitsbindung bekannt, die zur Verschiebung der Bindungsteile eine Schiene mit einem Mittelsteg und beidseits davon je einem Kanal mit einem hinterschnittenen Querschnitt hat. Aus der DE 102 49 698 A1 ist ein insbesonders zur Verstellung von Kraftfahrzeugsitzen bestimmtes Schienensystem bekannt, das aus einer Unterschiene mit C-Profil und einer Oberschiene mit in der Unterschiene teilweise aufgenommenem C-Profil besteht. Beide Druckschriften betreffen somit andere technische Gebiete als die vorliegende Erfindung und vermögen deshalb dem einschlägigen Fachmann keine Anregungen zu liefern.From the DE 40 41 402 A1 is a Skisicherheitsbindung is known, which has a rail with a central web and on both sides of each a channel with an undercut cross-section to move the binding parts. From the DE 102 49 698 A1 is a particular for the adjustment of motor vehicle seats specific rail system known, which consists of a bottom rail with C-profile and a top rail with partially received in the bottom rail C-profile. Both documents thus relate to other technical fields than the present invention and are therefore unable to provide the relevant expert with any suggestions.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Kippsicherheit eines Schieberegals der eingangs genannten Gattung zu verbessern.Of the Invention is based on the object, the non-tilting of a sliding rack to improve the genus mentioned above.

Diese Aufgabe ist bei einem derartigen Schieberegal erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der in die Schiene eingreifende Teil der Kippsicherung einen Umriss hat, der komplementär zu dem Profil der Schiene ist, wobei ein Spalt zu dem Profil der Schiene verbleibt solange das Schieberegal keine Kippbewegung beginnt, und dass die Kippsicherung rechtwinklig zur Richtung der Schiene schwimmend zumindest mittelbar mit dem Fahrrahmen verbunden ist.These Task is in such a sliding shelf according to the invention thereby solved, that the engaging in the rail part of the anti-tip device Outline has, the complementary to the profile of the rail is, leaving a gap to the profile of Rail remains as long as the sliding shelf starts no tilting movement, and that the anti-tip device is perpendicular to the direction of the rail floating at least indirectly connected to the driving frame.

Durch die komplementäre Ausbildung wird das Widerstandsmoment gegen plastische oder elastische Verformungen quer zur Richtung der Schiene beträchtlich vergrößert. Anders als bei der bekannten Lösung besteht also der wirksame Teil der Kippsicherung, d. h. derjenige, der in das hinterschnittene Schienenprofil, nämlich in die zu dem Mittelsteg der Schiene parallelen Kanäle, eingreift, aus einem einheitlichen und vorzugsweise einstückigen Körper, der plattenförmig oder auch schlittenförmig ausgebildet sein kann. Gleichzeitig ist die Kippsicherung rechtwinklig zur Richtung der Schiene schwimmend mit dem Fahrrahmen unmittelbar oder mittelbar über dessen Achsträger verbunden, denn der Fahrrahmen, der mindestens vier, je nach Länge des Schieberegals jedoch auch acht und mehr Laufrollen umfassen kann, hat in der Regel ein Laufrollenpaar, das quer zur Verfahrrichtung fest gelagert ist, während die weiteren Laufrollenpaare schwimmend gelagert sind, damit keine Zwangskräfte auftreten.By the complementary one Training is the moment of resistance to plastic or elastic Deformations across the direction of the rail considerably increased. Different as in the known solution So there is the effective part of the anti-tip device, d. H. the one, in the undercut rail profile, namely in the middle of the bridge the rail parallel channels, engages, from a unitary and preferably one-piece body, the plate-shaped or also sled-shaped can be trained. At the same time, the tilt protection is rectangular to the direction of the rail floating with the driving frame immediately or indirectly via its axle connected because of the driving frame, which is at least four, depending on the length of the Sliding frame but may also include eight or more rollers, usually has a pair of rollers that are fixed transversely to the direction of travel is stored while the further pairs of rollers are floating, so that no constraining forces occur.

Die Kippsicherung kann insbesondere zwischen den Achsträgern der jeweiligen Laufrolle angeordnet sein.The Tilt lock can in particular between the axle beams of the be arranged respective roller.

In diesem Fall kann die Kippsicherung schwimmend auf die Achsträger durchgreifenden Bolzen sitzen, also insbesondere Bohrungen haben, deren Durchmesser größer als der Durchmesser der Bolzen ist.In In this case, the anti-tip device can floating on the axle supportive bolt sit, so in particular have holes whose diameter is greater than the diameter of the bolts is.

Alternativ kann die Kippsicherung auch schwimmend mit dem Fahrrahmen verschraubt sein, also z. B. Langlöcher haben, deren lange Achse rechtwinklig zur Schienen- bzw. Verfahrrichtung verläuft.alternative The anti-tip device can also be screwed floatingly to the driving frame be, so z. B. slots have their long axis at right angles to the rail or travel direction runs.

Um die Kippsicherung auf die Schiene ausgerichtet zu halten, kann die Kippsicherung eine Querführung haben, die im losen Eingriff mit der Laufrolle steht.Around To keep the anti-tip device aligned with the rail, the Tilt lock a transverse guide which is in loose engagement with the roller.

Dies kann z. B. dadurch erreicht werden, dass die Querführung der Kippsicherung die Seitenflächen der Laufrolle gabelförmig teilweise umgreift.This can z. B. be achieved by the fact that the transverse guide of Anti-tipper the side surfaces the caster bifurcated partially surrounds.

Alternativ, jedoch zum gleichen Zweck, kann die Kippsicherung eine Führungsrolle haben, die im Eingriff mit der Schiene steht.Alternatively, however, for the same purpose, the anti-tip device can be a leader that is engaged with the rail.

Im Einzelnen kann die Kippsicherung aus einer Platte bestehen, die in einer zur Richtung der Schiene rechtwinkligen Vertikalebene angeordnet ist. Das untere Ende der Platte hat dann den genannten, im Wesentlichen zu dem Profil der Schiene komplementären Umriss.in the Specifically, the anti-tip device can consist of a plate that arranged in a direction perpendicular to the direction of the rail vertical plane is. The lower end of the plate then has the said, essentially outline complementary to the profile of the rail.

In einer anderen Ausführungsform ist die Kippsicherung oberhalb ihres in das Profil der Schiene eingreifenden Teils als U-Profil ausgebildet. Das U-Profil kann aus einem Flachmaterial, das an seinem einen Ende den zu dem Schienenprofil komplementären Umriss hat, durch zweimaliges Abkanten erzeugt werden.In another embodiment, the anti-tip device is formed above its engaging in the profile of the rail part as a U-profile. The U-profile can be generated from a flat material, which has at its one end to the rail profile complementary outline, by folding twice.

Das U-Profil lässt sich besonders einfach zwischen den Achsträgern des Fahrrahmens, nämlich mittels zweier Bolzen, die Bohrungen in den Seitenschenkeln des U-Profils durchgreifen, schwimmend montieren.The U-profile leaves especially easy between the axle beams of the traveling frame, namely by means of two bolts, the holes in the side legs of the U-profile reach through, mount floating.

Bei erhöhten Festigkeitsforderungen kann die Kippsicherung aus zwei zu einem Kastenprofil vereinigten U-Profilen bestehen, von denen jedes am unteren Ende seines U-Quersteges zum komplementären Eingriff in das Profil der Schiene ausgebildet ist. Beide U-Profile können wiederum aus passend hergerichteten Flachzuschnitten hergestellt werden.at increased Strength demands, the anti-tip can from two to one Box profile composed of U-profiles, each of which at the bottom End of his U-crossbar for complementary engagement in the profile the rail is formed. Both U-profiles can in turn be suitably prepared Flat blanks are produced.

In allen vorstehend beschriebenen Ausführungsformen wird die Kippsicherung in der Regel erst nach dem Aufsetzen des Regals oder mindestens dessen Fahrrahmens auf die Schienen montiert, uzw. durch gegenüber der montierten Stellung um die Hochachse um einen gewissen Winkel gedrehtes Einführen (in der Regel zwischen die jeweiligen Achsträger) in das Profil der Schiene, Ausrichten in die Montagestellung und Anbringen der Befestigungsmittel, also z. B. der die Achsträger durchgreifenden Bolzen. Die zu dem Mittelsteg der Schiene komplementäre Ausnehmung am unteren Ende der Kippsicherung ist so bemessen, dass ein für diese Montage ausreichender Abstand bzw. Spalt zu dem Mittelsteg verbleibt. Deshalb kann die Kippsicherung bei Bedarf auch an bestehenden Schieberegalen nachgerüstet werden.In All embodiments described above, the anti-tip device usually after placing the shelf or at least Driving frame mounted on the rails, uzw. through to the mounted position about the vertical axis by a certain angle turned insertion (in the rule between the respective axle carrier) in the profile of the rail, Aligning in the mounting position and attaching the fasteners, So z. B. the axle carrier sweeping bolt. The complementary to the central web of the rail recess At the bottom of the anti-tip device is sized so that one for this Mounting sufficient clearance or gap remains to the center bar. Therefore, the anti-tipper can also on existing sliding shelves if necessary be retrofitted.

In einer anderen, zur Aufnahme besonders hoher Kippmomente geeigneten Ausführungsform besteht die Kippsicherung aus einem schlittenartigen Gleitkörper mit einer zu dem Profile der Schiene komplementären Form. Dieser Gleitkörper ist rechtwinklig zur Richtung der Schiene schwimmend mit dem Fahrrahmen verbunden. Durch geeignete Bemessung der Länge des schlittenartigen Gleitkörpers und die dadurch verminderte Flächenpressung, die bei einem Kippen des Schieberegals auf den betreffenden Hinterschnitt der Schiene ausgeübt wird, wird auch verhindert, dass sich in einem solchen Fall der betreffende Schienenteil, also z. B. ein eingezogener Seitenschenkel der Schiene, verformt. Der Gleitkörper kann aus einem zweimal abgekanteten Flachmaterial und einer angeschweißten oder angeschraubten Platte mit Ausnehmung für die Laufrolle als Querführung des Gleitkörpers bestehen. Alternativ kann der Gleitkörper ein Massivteil sein, ggf. aus einem hochfesten Kunststoff. Der Gleitkörper muss bei bodenbündiger Schiene vor deren Verlegung in das Schienenprofil eingeführt werden. Zur nachträglichen Montage der Kippsicherung wird der Gleitkörper entsprechend geteilt, also z. B. aus zwei einzelnen 90°-Winkelprofilen oder als längsgeteiltes Massivteil, ausgeführt. Die 90°-Winkelprofile oder die Massivteilhälften werden nach dem Einsetzen in das Schienenprofil miteinander verschraubt oder in anderer Weise miteinander verbunden.In another, suitable for receiving very high overturning moments Embodiment exists the anti-tilt device from a slide-like slider with a shape complementary to the profile of the rail. This slider is perpendicular to the direction of the rail floating with the driving frame connected. By suitable dimensioning of the length of the carriage-like slider and the thereby reduced surface pressure, when tilting the sliding rack on the undercut exercised the rail will also prevent that in such a case the rail part concerned, ie z. B. a retracted side leg the rail, deformed. The slider can be out of a twice folded flat material and a welded or bolted plate with recess for the roller as a lateral guide of the slider consist. Alternatively, the sliding body may be a solid part, possibly made of a high-strength plastic. The sliding body must be flush with the floor before being installed in the rail profile. For later Mounting the anti-tip device, the slider is divided accordingly, ie z. B. from two individual 90 ° angle profiles or as a longitudinally split Solid part, executed. The 90 ° angle profiles or the solid halves screwed together after insertion in the rail profile or otherwise connected.

In der Zeichnung ist ein Schieberegal mit einer Kippsicherung nach der Erfindung in unterschiedlichen Ausführungsformen beispielhaft dargestellt. Es zeigt:In The drawing is a sliding shelf with a tilt lock after of the invention exemplified in different embodiments. It shows:

1 ein Schieberegal in einer Vorderansicht, 1 a sliding shelf in a front view,

2 das Schieberegal gemäß 1 in einem Schnitt längs der Linie B-B in 1, 2 the sliding shelf according to 1 in a section along the line BB in 1 .

3 die Einzelheit Z in 1 in vergrößertem Maßstab, 3 the detail Z in 1 on an enlarged scale,

4 eine perspektivische Ansicht einer Laufrolle mit einer ersten Ausführungsform der Kippsicherung, 4 a perspective view of a roller with a first embodiment of the anti-tip device,

5 eine Seitenansicht der Ausführungsform gemäß 4, 5 a side view of the embodiment according to 4 .

6 eine Aufsicht auf die Ausführungsform gemäß 4, 6 a plan view of the embodiment according to 4 .

7 eine perspektivische Darstellung einer Laufrolle mit einer zweiten Ausführungsform der Kippsicherung, 7 a perspective view of a roller with a second embodiment of the anti-tip device,

8 eine Seitenansicht der Ausführungsform gemäß 7, 8th a side view of the embodiment according to 7 .

9 eine Aufsicht auf die Ausführungsform gemäß 9 a plan view of the embodiment according to

7, 7 .

10 eine perspektivische Darstellung einer Laufrolle mit einer dritten Ausführungsform der Kippsicherung, 10 a perspective view of a roller with a third embodiment of the anti-tip device,

11 eine Seitenansicht der Ausführungsform gemäß 10, 11 a side view of the embodiment according to 10 .

12 eine Aufsicht auf die Ausführungsform gemäß 10, 12 a plan view of the embodiment according to 10 .

13 den flachen Zuschnitt eines der U-Profile in den 10 bis 12, 13 the flat blank of one of the U-profiles in the 10 to 12 .

14 eine perspektivische Darstellung einer Laufrolle mit einer vierten Ausführungsform der Kippsicherung, 14 a perspective view of a roller with a fourth embodiment of the anti-tip device,

15 eine Vorderansicht der Ausführungsform gemäß 14, 15 a front view of the embodiment according to 14 .

16 eine Seitenansicht der Ausführungsform gemäß 14, 16 a side view of the embodiment according to 14 .

17 eine Aufsicht der Ausführungsform gemäß 14, 17 a plan view of the embodiment according to 14 .

18 einen flachen Zuschnitt des Kippsicherungsteils in 14, 18 a flat blank of Kippsicherungsteils in 14 .

19 eine perspektivische Darstellung einer Laufrolle mit einer fünften Ausführungsform der Kippsicherung, 19 a perspective view of a roller with a fifth embodiment of the anti-tip device,

20 eine teilweise geschnittene Seitenansicht der Ausführungsform gemäß 19, 20 a partially sectioned side view of the embodiment according to 19 .

21 eine Aufsicht auf die Ausführungsform gemäß 19. 21 a plan view of the embodiment according to 19 ,

Das in den 1 bis 3 dargestellte Schieberegal ist modular aufgebaut und umfasst mehrere Säulen 1 und zahlreiche Fachböden 2. Die Säulen 1 stehen auf einem Fahrrahmen 3 mit Laufrollen 4, von denen wenigstens eine – hier nur beispielhaft – über ein Handrad 5 und ein Kettengetriebe 6 antreibbar ist. Die Laufrollen 4 sind auf Schienen 7 geführt. Jeder Laufrolle 4 ist eine Kippsicherung zugeordnet, die in 3 allgemein mit „K” bezeichnet ist und von der mehrere Ausführungsformen im Folgenden beschrieben werden.That in the 1 to 3 Sliding shelf shown is modular and includes several columns 1 and numerous shelves 2 , The columns 1 stand on a driving frame 3 with rollers 4 , of which at least one - here only by way of example - via a handwheel 5 and a chain transmission 6 is drivable. The rollers 4 are on rails 7 guided. Every roller 4 is assigned a tilt protection, which in 3 generally designated "K" and several embodiments of which will be described below.

Die Kippsicherung K ist in allen Ausführungsformen der betreffenden Laufrolle des Fahrrahmens 3 zugeordnet. Der Fahrrahmen ist in allen weiteren Figuren der gleiche und umfasst – nur beispielhaft – die folgenden Teile zur Lagerung einer Laufrolle 4: Mit einem Fahrrahmenprofil 10 in Form eines U-Profils sind Achsträger 11a, 11b, ebenfalls in Form von U-Profilen, verschweißt. Zwischen den Achsträgern sitzt die Laufrolle 4 auf einer Achse 12, die über beidseitige Kugellager wie 13 und Sicherungsringe wie 14 drehbar gelagert ist. In den Ausführungsbeispielen ist die Laufrolle 4 angetrieben. Hierzu ist die Achse 12 über den Achsträger 11b hinaus verlängert und trägt ein Antriebsrad 15, z. B. ein Kettenrad. Im Fall nicht angetriebener Laufrollen kann an die Stelle der Achse 12 ein fester Lagerbolzen treten, auf dem die betreffende Laufrolle über Wälz- oder Gleitlager gelagert ist. Jede Laufrolle 4 hat eine konkave Lauffläche, mit der sie auf einem Mittelsteg 7a der Schiene 7 aufsteht. Beidseits des Mittelstegs 7a hat die Schiene parallele Kanäle 7b, 7c, die außenseitig durch eingezogene Schenkel 7d, 7e begrenzt werden, so dass die Kanäle 7b, 7c einen hinterschnitte nen Querschnitt und die Schiene 7 insgesamt ein beidseits hinterschnittenes Profil hat. Die eingezogenen Schienenschenkel 7d, 7e bilden das jeweilige Widerlager, gegen das sich die Kippsicherung beim Kippen des Regals in die eine oder die andere Richtung, d. h. in oder entgegen der Verfahrrichtung anlegt und abstützt.The anti-tip device K is in all embodiments of the relevant roller of the traveling frame 3 assigned. The running frame is the same in all other figures and includes - by way of example only - the following parts for supporting a roller 4 : With a chassis frame profile 10 in the form of a U-profile are axle beams 11a . 11b , also in the form of U-profiles, welded. The caster sits between the axle beams 4 on an axis 12 that like to have double-sided ball bearings 13 and circlips like 14 is rotatably mounted. In the embodiments, the roller is 4 driven. This is the axis 12 over the axle carrier 11b extended and carries a drive wheel 15 , z. B. a sprocket. In the case of non-driven rollers can take the place of the axle 12 a solid bearing pin occur on which the relevant roller is mounted on roller or plain bearings. Every roller 4 has a concave tread, with which it rests on a center bar 7a the rail 7 gets up. On both sides of the central pier 7a the rail has parallel channels 7b . 7c , the outside by retracted legs 7d . 7e be limited, so that the channels 7b . 7c an undercut NEN cross-section and the rail 7 overall has a bilateral undercut profile. The retracted rail legs 7d . 7e form the respective abutment, against which the anti-tip device when tilting the shelf in one or the other direction, ie applies and supports in or against the direction of travel.

In der in den 4 bis 6 dargestellten Ausführungsform besteht die Kippsicherung aus einem U-Profil 20. Der Mittelsteg des U-Profils 20 ist an seinem unteren Ende komplementär zu dem Profil der Schiene 7 ausgebildet, hat also eine Ausnehmung 20a für den Mittelsteg 7a der Schiene 7 und Lappen 20b, 20c, deren Umriss dem Querschnitt der Kanäle 7b 7c, der Schiene 7 angepasst ist. Somit hat der in die Schiene 7 eingreifende Teil des U-Profils 20 einen Umriss, der komplementär zu dem Profil der Schiene 7 ist. Die Abmessungen dieses eingreifenden Teils des U-Profils 20 sind so gewählt, dass allseitig ein Spalt zu den entsprechenden Teilen der Schiene 7 verbleibt, solange das Schieberegal keine Kippbewegung beginnt. Damit das U-Profil 20 dem Profil der Schiene 7 nachgeführt wird, umgreifen die Seitenschenkel 20d und 20e des U-Profils 20 gabelförmig einen Umfangsbereich der Seiten- oder Stirnflächen der Laufrolle 4, wie insbesondere die 5 und 6 verdeutlichen. Bei geeigneter Materialpaarung, z. B. Grauguss für die Laufrolle und Stahl für das U-Profil, treten gleichwohl beim Verfahren des Schieberegals keine durch Reibung verursachten Geräusche auf. Das U-Profil sitzt schwimmend auf Bolzen 21a, 21b, die die Achsträger 11a, 11b und die Seitenschenkel 20d und 20e des U-profils 20 durchgreifen.In the in the 4 to 6 illustrated embodiment, the anti-tip device consists of a U-profile 20 , The center bar of the U-profile 20 is at its lower end complementary to the profile of the rail 7 trained, so has a recess 20a for the central pier 7a the rail 7 and rags 20b . 20c whose outline is the cross section of the channels 7b 7c , the rail 7 is adjusted. Thus, in the rail 7 engaging part of the U-profile 20 an outline that is complementary to the profile of the rail 7 is. The dimensions of this engaging part of the U-profile 20 are chosen so that all sides have a gap to the corresponding parts of the rail 7 remains as long as the sliding shelf does not begin to tilt. So the U-profile 20 the profile of the rail 7 is tracked, embrace the side legs 20d and 20e of the U-profile 20 bifurcated a peripheral region of the side or end faces of the roller 4 , in particular the 5 and 6 clarify. With suitable material pairing, z. As gray cast iron for the roller and steel for the U-profile, however, no noise caused by friction occur when moving the sliding rack. The U-profile sits floating on bolts 21a . 21b that the axle carrier 11a . 11b and the side legs 20d and 20e of the U-profile 20 succeed.

Eine zweite Ausführungsform der Kippsicherung ist in den 7 bis 9 dargestellt. Die Kippsicherung besteht wie im Fall der ersten Ausführungsform aus einem U-Profil 20, das auf Bolzen 21a, 21b schwimmend gelagert ist. Die Positionierung bzw. Nachführung geschieht jedoch nicht durch die Laufrolle 4 sondern durch eine eigene Führungsrolle 22, die vorzugsweise aus Kunststoff besteht, auf dem Mittelsteg 7a der Schiene 7 läuft und auf einer Achse 23 gelagert ist, die unterhalb des Bolzens 21b in den verlängerten Seitenschenkeln 20d, 20e des U-Profils 20 festgelegt ist. Wie 9 zeigt, ist die Breite der Führungsrolle 22 nahezu gleich dem lichten Maß zwischen den Seitenschenkeln 20d und 20e des U-Profils 20, so dass dieses seitlichen Bewegungen der Führungsrolle 22 und damit dem Verlauf des Mittelsteges 7a der Schiene 7 folgt.A second embodiment of the anti-tilt device is in the 7 to 9 shown. The anti-tip device consists of a U-profile as in the case of the first embodiment 20 that on bolt 21a . 21b is floating. However, the positioning or tracking is not done by the roller 4 but through your own leadership 22 , which preferably consists of plastic, on the center bar 7a the rail 7 runs and on an axis 23 is stored, the below the bolt 21b in the extended side legs 20d . 20e of the U-profile 20 is fixed. As 9 shows is the width of the guide roller 22 almost equal to the clear dimension between the side legs 20d and 20e of the U-profile 20 so that this lateral movements of leadership 22 and thus the course of the Mittelsteges 7a the rail 7 follows.

Die 10 bis 13 veranschaulichen eine dritte Ausführungsform der Kippsicherung. Sie entspricht weitgehend der ersten Ausführungsform in den 4 bis 6, vermag jedoch höhere Kippmomente aufzunehmen. Hierzu werden die Seitenschenkel 20d, 20e des U-Profils 20 von den Seitenschenkeln 24a, 24b eines weiteren U-Profils 24 umgriffen, so dass insgesamt ein Kastenprofil entsteht. Wie aus den 11 und 12 hervorgeht, ist der Mittelsteg des U-Profils 24 so weit ausgenommen, dass das Kastenprofil 20, 24, das schwimmend auf den Bolzen 21a, 21b sitzt, analog dem U-Profil 20 in den 4 bis 6 durch Anlage eines Abschnitts der Seitenschenkel 20d, 20e an den Seiten- oder Stirnflächen der Laufrolle 4 dieser in seitlicher Richtung nachgeführt wird.The 10 to 13 illustrate a third embodiment of the anti-tip device. It largely corresponds to the first embodiment in the 4 to 6 , but can absorb higher tilting moments. These are the side legs 20d . 20e of the U-profile 20 from the side legs 24a . 24b another U-profile 24 embraced, so that a total of a box profile is created. Like from the 11 and 12 is apparent, is the Middle bar of the U-profile 24 so far except that the box profile 20 . 24 Floating on the bolt 21a . 21b sits, analogous to the U-profile 20 in the 4 to 6 by planting a section of the side legs 20d . 20e on the side or end faces of the roller 4 this is tracked in the lateral direction.

Wie in 11 angedeutet, taucht der untere Teil des Mittelsteges des U-Profils 24 in gleicher Weise wie der untere Teil des U-Profils 20 in das Profil der Schiene 7 ein.As in 11 indicated, the lower part of the central web of the U-profile emerges 24 in the same way as the lower part of the U-profile 20 in the profile of the rail 7 one.

13 veranschaulicht die Abwicklung der U-Profile 20 und 24, die mit Ausnahme der Abmessungen des rechteckigen Teils für beide U-Profile identisch ist. Die gestrichelten Linien veranschaulichen die Lage der Abkantungen zur Umformung des Flachmaterials in die U-Profile. 13 illustrates the handling of the U-profiles 20 and 24 , which is the same for both U profiles except for the dimensions of the rectangular part. The dashed lines illustrate the position of the bends for forming the sheet in the U-profiles.

Die 14 bis 18 zeigen eine vierte, vereinfachte Ausführungsform der Kippsicherung für nicht allzu hohe Kippmomente. Die Kippsicherung besteht aus einer Blechplatte 30, deren Abwicklung in 18 dargestellt ist. Der untere, in die Schiene 7 eintauchende Teil der Platte 30 hat wie in allen anderen Ausführungsformen einen Umriss, der im Wesentlichen komplementär zu dem Profil der Schiene 7 ist. Die Platte 30 ist jedoch anders als in den vorhergehenden Ausführungsformen nicht an den Achsträgern sondern an dem U-Profil 10 des Fahrrahmens schwimmend gelagert. Hierzu hat die Platte 30 Langlöcher 30a, 30b, deren lange Achse parallel zu der Achse 12 der Laufrolle 4 verläuft. Die Langlöcher 30a, 30b werden von Schrauben 31a, 31b durchgriffen, die mit dem U-Profil 10 so verschraubt sind, dass die Platte 30 schwimmend gehalten ist. Der obere Teil der Platte 30 besteht aus einem in Richtung der Laufrolle 4 abgewinkelten Lappen 30c, der eine Öffnung in dem U-Profil 10 durchgreift und an seinem freien Rand eine Ausnehmung mit einer Breite hat, die etwas größer als die Dicke der Laufrolle 4 ist. Die Platte 30 ist im Verhältnis zu der Laufrolle 4 so positioniert, dass letztere in die Ausnehmung 30d (vgl. 17) eingreift, wodurch die fingerartigen Enden 30e, 30f des Lappens 30c im Zusammenwirken mit den Seiten- oder Stirnflächen der Laufrolle 4 die Positionierung bzw. Nachführung der Platte 30 bewirken.The 14 to 18 show a fourth, simplified embodiment of the anti-tip device for not too high tilting moments. The anti-tilt device consists of a metal plate 30 whose settlement in 18 is shown. The lower, in the rail 7 dipping part of the plate 30 has, as in all other embodiments, an outline that is substantially complementary to the profile of the rail 7 is. The plate 30 However, unlike in the previous embodiments not on the axle beams but on the U-profile 10 the driving frame floating. For this the plate has 30 slots 30a . 30b whose long axis is parallel to the axis 12 the roller 4 runs. The long holes 30a . 30b be from screws 31a . 31b intersected with the U-profile 10 are screwed so that the plate 30 is kept floating. The upper part of the plate 30 consists of one in the direction of the roller 4 angled lobes 30c that has an opening in the U-profile 10 engages and at its free edge has a recess with a width slightly larger than the thickness of the roller 4 is. The plate 30 is in relation to the roller 4 positioned so that the latter into the recess 30d (see. 17 ), whereby the finger-like ends 30e . 30f of the lobe 30c in cooperation with the side or end faces of the roller 4 the positioning or tracking of the plate 30 cause.

In den 19 bis 21 ist eine fünfte Ausführungsform der Kippsicherung dargestellt. Sie besteht aus einem schlittenartigen Gleitkörper 40, der analog der vierten Ausführungsform an dem U-Profil 10 über Schrauben 41a, 41b schwimmend festgelegt ist, jedoch nicht an dem Quersteg des U-Profils sondern an dessen unteren Seitenschenkel 10a. In Richtung des U-Profils 10 gesehen, hat der Gleitkörper 40 die Form eines U-Profils und kann dementsprechend durch Abkanten eins entsprechenden Zuschnitts hergestellt werden. Weil der Gleitkörper 40 analog der zweiten Ausführungsform entspre chend den 10 bis 13 an zwei Stellen in das Profil der Schiene eingreift, können auch sehr große Kippmomente aufgenommen werden. Die Nachführung des Gleitkörpers 40 entspricht derjenigen der vierten Ausführungsform in den 14 bis 18. Hierzu hat der Gleitkörper 40 einen sich in Richtung der Laufrolle 4 erstreckenden Lappen 40a analog dem Lappen 30c der vierten Ausführungsform. In der gezeichneten Ausführungsform ist der Lappen 40a als gesonderter Zuschnitt bzw. Stanzteil an den Gleitkörper 40 angeschweißt. Der Lappen 40a kann alternativ aus einer durchgehenden, den Quersteg des Gleitkörpers 40 überdeckenden und mit diesem verschraubte Platte bestehen. Alternativ kann der Gleitkörper aus zwei verschraubten 90°-Winkeln oder aus einem Körper aus Vollmaterial bestehen, der ggf. in Längsrichtung, d. h. in Schienenrichtung, geteilt ist. In der geteilten Ausführung des Gleitkörpers ist ein nachträglicher Einbau in ein bestehendes Schieberegal möglich.In the 19 to 21 is a fifth embodiment of the anti-tip device shown. It consists of a slide-like slider 40 , The analogous to the fourth embodiment of the U-profile 10 about screws 41a . 41b is determined floating, but not on the crosspiece of the U-profile but on the lower side legs 10a , In the direction of the U-profile 10 Seen, the slider has 40 the shape of a U-profile and can be made accordingly by folding a corresponding blank. Because the slider 40 analogously to the second embodiment accordingly 10 to 13 engages in two places in the profile of the rail, even very large tilting moments can be recorded. The tracking of the slider 40 corresponds to that of the fourth embodiment in the 14 to 18 , For this purpose, the slider has 40 one in the direction of the roller 4 extending rag 40a analogous to the rag 30c the fourth embodiment. In the illustrated embodiment, the flap 40a as a separate blank or stamped part of the slider 40 welded. The cloth 40a may alternatively consist of a continuous, the transverse web of the slider 40 covering and screwed with this plate. Alternatively, the slider may consist of two bolted 90 ° angles or of a body of solid material, which is optionally divided in the longitudinal direction, ie in the rail direction. In the split version of the slider is a subsequent installation in an existing sliding rack possible.

Claims

Sliding shelf, with a rack supporting the frame ( 3 ) with at least four rollers ( 4 ), which are located on ground-level rails ( 7 ) get up, which has a middle bridge ( 7a ) for guiding the rollers ( 4 ) and on both sides of the Mittelsteges ( 7a ) one channel each ( 7b . 7c ) having an undercut cross section into which one of a roller ( 7 ) and non-positively connected to the chassis ( 3 ) connected tipping (K), characterized in that in the rail ( 7 ) engaging part of the anti-tip device (K) has an outline that is complementary to the profile of the rail ( 7 ), with a gap to the profile of the rail ( 7 ) remains as long as the sliding shelf does not start a tilting movement, and that the anti-tip device (K) at right angles to the direction of the rail ( 7 ) floating at least indirectly with the traveling frame ( 3 ) connected is.

Sliding shelf according to claim 1, characterized in that the anti-tilt device ( 20 ; 20 . 24 ;) between axle beams ( 11a . 11b ) of the roller ( 4 ) is arranged.

Sliding shelf according to claim 2, characterized in that the anti-tilt device ( 20 ; 20 . 24 ;) floating on the axle beams ( 11a . 11b ) penetrating bolts ( 21a . 21b ) sits.

Sliding shelf according to claim 1 or 2, characterized in that the anti-tilt device ( 30 ; 40 ) floating with the traveling frame ( 10a ) is screwed.

Sliding shelf according to one of claims 1 to 4, characterized in that the anti-tilt device ( 20 ; 20 . 24 ; 30 ; 40 ;) has a transverse guide, in loose engagement with the roller ( 4 ) stands.

Sliding shelf according to claim 5, characterized in that the transverse guide of the anti-tilt device ( 20 ; 20 . 24 ; 30 ; 40 ;) the side surfaces of the roller ( 4 ) partially embraces fork-shaped.

Sliding shelf according to one of claims 1 to 4, characterized in that the anti-tilt device ( 20 ) a leadership role ( 22 ) engaged with the rail ( 7 ) stands.

Sliding shelf according to one of claims 1 to 7, characterized in that the anti-tip device consists of a plate ( 30 ) in a direction to the direction of the rail ( 7 ) is arranged perpendicular vertical plane.

Sliding shelf according to one of claims 1 to 7, characterized in that the anti-tilt device ( 20 ) above its in the profile of the rail ( 7 ) engaging part is a U-profile.

Sliding shelf according to one of claims 1 to 9, characterized in that the anti-tilt device consists of two U-profiles united to a box profile ( 20 . 24 ), each of which at the lower end of its U-cross web for complementary engagement in the profile of the rail ( 7 ) is trained.

Sliding shelf according to one of claims 1 to 9, characterized in that the anti-tip device consists of a slide-like sliding body ( 40 ) with one to the profile of the rail ( 7 ) is complementary in shape, perpendicular to the direction of the rail ( 7 ) floating with the traveling frame ( 10a ) connected is.