DE102007055362A1

DE102007055362A1 - Wälzlager für ein wellenförmiges Bauteil

Info

Publication number: DE102007055362A1
Application number: DE102007055362A
Authority: DE
Inventors: Tim LÖSCHNER; Rudolf Zeidlhack
Original assignee: Schaeffler KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2007-11-20
Filing date: 2007-11-20
Publication date: 2009-05-28
Also published as: WO2009065381A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Wälzlager (1) für ein wellenförmiges Bauteil mit wenigstens zwei Wälzkörper-Reihen (2, 3), wobei eine Wälzkörper-Reihe (2) durch kugelförmige Wälzkörper (20) und wenigstens eine andere Wälzkörper-Reihe (3) durch rollenförmige Wälzkörper (30) gebildet ist. Gemäß der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die rollenförmigen Wälzkörper (30) tonnenförmig ausgebildet sind und dass die wenigstens zwei Wälzkörper-Reihen (2, 3) auf wenigstens zwei Laufbahnen (La1, La2; La1', La2'; Li1'', Li2''; Li1''', Li2''') abwälzen, die sich im Lager-Radialschnitt zu einer Laufbahn-Kontur (La1+La2; La1'+La2'; Li1''+Li2''; Li1'''+Li2''') ergänzen, wobei die Laufbahn-Kontur (La1+La2; La1'+La2'; Li1''+Li2''; Li1'''+Li2''') sowohl geradlinige Abschnitte (La10, La30) als auch gekrümmte Abschnitte (La20, La40) mit jeweils einer im Wesentlichen in eine Richtung weisenden Krümmumg aufweist, wobei die geradlinigen Abschnitte (La10, La30) im Bereich der sich zur besagten Laufbahn-Kontur (La1+La2; La1'+La2'; Li1''+Li2''; Li1'''+Li2''') ergänzenden, unmittelbar oder mittelbar aneinander grenzenden Laufbahnen (La1, La2; La1', La2'; Li1'', Li2''; Li1''', Li2''') liegen.

Description

Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft ein Wälzlager für ein wellenförmiges Bauteil mit wenigstens zwei Wälzkörper-Reihen, wobei eine Wälzkörper-Reihe durch kugelförmige Wälzkörper und wenigstens eine andere Wälzkörper-Reihe durch rollenförmige Wälzkörper gebildet ist.
Hintergrund der Erfindung
Asymmetrische Wälzlager der gattungsgemäßen Art sind dazu geeignet, hohe axiale und radiale Belastungen zu tragen, wie sie beispielsweise bei der Lagerung eines Rotors von Windkraftanlagen auftreten. Dabei stützt sich der Rotor einer Windkraftanlage im Allgemeinen über eine Welle in der durch gattungsgemäße Großwälzlager gebildeten Rotorlagerung ab. Die Erzielung der abtriebs- bzw. generatorseitig erwünschten Drehzahl wird da bei über ein entsprechendes Getriebe erzielt. Die Lagerung der Rotorwelle erfolgt in der Regel durch eine Fest-Loslagerung mit mindestens zwei räumlich voneinander beabstandeten Wälzlagern. Das Festlager muss in der Lage sein, durch beispielsweise Fluchtungsfehler und Fertigungsungenauigkeiten verursachte Winkelfehler ausgleichen zu können.
Aus der WO 2005/110032 A2 ist eine gattungsgemäße Wälzlagereinheit für die Lagerung einer Getriebewelle einer Windkraftanlage bekannt. Die Lagereinheit weist ein Kegelrollen-Lager kombiniert mit einem Schrägkugel-Lager auf. Der Außenring des Schrägkugel-Lagers wird zudem durch ein mit dem Getriebe der Windkraftanlage verschraubbares Gehäuseteil gebildet. Das Gehäuseteil dient gleichzeitig zur bewegbaren Aufnahme des Außenrings des Schrägkugellagers, wobei über eine gegen den Außenring drückende Tellerfeder die für das Schrägkugel-Lager erforderliche axiale Anstellung erfolgt. Die im Hauptlastfall (Generatorbetrieb; die Rotorblätter treiben also Generator an) auftretenden Axialkräfte werden über das Kegelrollen-Lager abgefangen, während im umgekehrten Lastfall (Motorbetrieb, die Rotorblätter werden angetrieben) mit geringeren Axialkräften diese über das Schrägkugel-Lager abgestützt werden.
Aus der DE 27 53 108 A1 ist ebenfalls ein gattungsgemäßes Wälzlager bekannt, welches für die Lagerung einer Ritzelwelle in einem Getriebe eingesetzt wird. Das Wälzlager weist dabei eine erste Wälzkörper-Reihe mit kugelförmigen sowie eine zweite Wälzkörper-Reihe mit zylindrischen Wälzkörpern auf und ist zur Aufnahme hoher axialer sowie radialer Belastungen bei kompaktem Aufbau geeignet.
Aufgabe der Erfindung
Ausgehend von den dargelegten Nachteilen der Lösungen des bekannten Standes der Technik liegt der Erfindung deshalb die Aufgabe zu Grunde, ein gattungsgemäßes Wälzlager derart weiter zu entwickeln, dass Winkelfehler durch das Lager zuverlässig ausgeglichen werden können.
Beschreibung der Erfindung
Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass durch geeignete Ausgestaltung der Wälzlager-Laufbahnen Winkelfehler, also Ausrichtungsabweichungen zwischen der Längsachse der zu lagernden Welle und der Längsachse des Wälzlagers, zuverlässig ausgeglichen werden können.
Die Erfindung geht gemäß den Merkmalen des Hauptanspruchs daher aus von einem Wälzlager für ein wellenförmiges Bauteil mit wenigstens zwei Wälzkörper-Reihen, wobei eine Wälzkörper-Reihe durch kugelförmige Wälzkörper und wenigstens eine andere Wälzkörper-Reihe durch rollenförmige Wälzkörper gebildet ist.
Zudem ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die rollenförmigen Wälzkörper tonnenförmig ausgebildet sind, und dass die wenigstens zwei Wälzkörper-Reihen auf wenigstens zwei Laufbahnen abwälzen, die sich im Lager-Radialschnitt zu einer Laufbahn-Kontur ergänzen, wobei die Laufbahn-Kontur sowohl geradlinige Abschnitte als auch gekrümmte Abschnitte mit jeweils einer im Wesentlichen in eine Richtung weisenden Krümmung aufweist, wobei die geradlinigen Abschnitte im Bereich der sich zur besagten Laufbahn-Kontur ergänzenden, unmittelbar oder mittelbar aneinander grenzenden Laufbahnen liegen.
Durch diesen Aufbau wird erreicht, dass das erfindungsgemäße Wälzlager Winkelfehler zuverlässig auszugleichen vermag. Zudem ist eine kompakte Bauform und gute Montierbarkeit gegeben, wobei das Lager spielfrei bis leicht vorgespannt montiert werden kann. Eine Lagerreihe dient dabei zur Aufnahme der Axialkräfte in der Hauptlastrichtung. Dies ermöglicht eine op timale Aufteilung der Wälzkörper-Reihen, da die entgegen der Hauptlastrichtung überdimensionierte Lagerreihe kleiner ausgeführt (Bauraumreduzierung) oder bei gleich großer Ausführung eine noch höhere Tragfähigkeit erzielt werden kann. Dabei kann das erfindungsgemäße Wälzlager gleiche Außenabmessungen wie z. B. ein Standard-Pendelrollenlager aufweisen.
Die Unteransprüche beschreiben bevorzugte Weiterbildungen oder Ausgestaltungen der Erfindung.
Gemäß einer ersten vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die sich ergebende Laufbahn-Kontur zumindest bereichsweise in etwa dem Krümmungsradius der kugelförmigen Wälzkörper und zumindest bereichsweise dem Krümmungsradius der tonnenförmigen Wälzkörper entspricht. Durch diese Ausgestaltung wird eine Optimierung der Tragfähigkeit sowie Laufruhe des Lagers erreicht.
Entsprechend einer zweiten vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird die sich ergebende Laufbahn-Kontur durch die Laufbahnen zweier Außenringe des Wälzlagers gebildet. Alternativ dazu kann aber auch vorgesehen sein, dass die sich ergebende Laufbahn-Kontur durch die Laufbahnen zweier Innenringe gebildet ist.
Ein gemäß den genannten Varianten ausgebildetes Wälzlager kann grundsätzlich zwei Innenringe und zwei Außenringe aufweisen, oder einen Innenring und zwei Außenringe, oder zwei Innenringe und einen Außenring. Bei den beiden letztgenannten Varianten ist einerseits die Lagersteifigkeit erhöht und es sind Toleranzen reduziert, sowie andererseits eine gute Montierbarkeit sicherstellt.
So kann vorgesehen sein, dass entweder der Innenring oder der Außenring des Wälzlagers mit der geschilderten, sich ergebenden Laufbahn-Kontur einteilig ausgebildet ist, oder dass an diesem einteiligen Innenring oder an dem einteiligen Außenring die zu der sich ergebenden Laufbahn-Kontur gegenüberliegende Kontur ausgebildet ist.
Wie erwähnt ist es auch möglich, jeweils zwei Innenringe und zwei Außenringe am Wälzlager vorzusehen, welches eine Erhöhung der Anpassbarkeit des Wälzlagers an spezielle Gegebenheiten mit sich bringt. So können in diesem Fall sowohl zwischen den Innenringen als auch zwischen den Außenringen weitere Maschinenelemente, wie beispielsweise Distanzringe und/oder Federelemente eingebaut sein, mit denen eine bedarfsgerechte Einstellung des Wälzlagers optimal möglich ist.
Beispielsweise kann zwischen den genannten Innenringen und/oder Außenringen zumindest eine Distanzscheibe vorgesehen sein. Durch diesen Aufbau kann das Lagerspiel eingestellt werden, ohne dass ein Anpassen beziehungsweise auf Maß schleifen der Lagerringe notwendig ist.
Alternativ dazu kann eine Vorspannung des Wälzlagers höchst einfach und vorteilhaft aber auch dadurch erreicht werden, dass zwischen den Innenringen oder Außenringen wenigstens ein Federelement, vorzugsweise in Art einer Tellerfeder, im Wälzlager eingebaut ist.
Eine Wälzlagerung mit wenigstens einem erfindungsgemäßen Wälzlager kann kompakt aufgebaut werden, große Lasten tragen und gleichzeitig auch Winkelfehler in bestimmtem Umfang ausgleichen.
Es sei darauf hingewiesen, dass die sich durch die Laufbahnen ergebende Laufbahn-Kontur idealerweise im Radialschnitt einen im Wesentlichen steten, kontinuierlichen Verlauf ohne nennenswerte Kanten bzw. Absätze aufweist, wobei die geradlinigen Abschnitte in etwa radial bündig ineinander übergehen und in etwa parallel zur Rotationsachse des Wälzlagers verlaufen.
Der Erfindungsgedanke wird selbstverständlich nicht dadurch verlassen, dass zwischen den sich zur Laufbahn-Kontur ergänzenden Laufbahnen beispielsweise Distanzscheiben angeordnet sind, deren Innen- bzw. Außenmantelfläche die Kontinuität der Laufbahn-Kontur unterbricht oder ergänzt, oder dadurch, dass die Enden der Laufbahnen im Radialschnitt gesehen geringe Abrundungen aufweisen, die lediglich zur Montagevereinfachung der Wälzkörper-Käfige dienen.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäß ausgebildeten Wälzlagers wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen jeweils im Radial- bzw. Längsschnitt:
1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäß ausgebildeten Wälzlagers;
2 das Wälzlager gemäß 1 mit einem Winkelversatz der Außenringe;
3 ein erfindungsgemäß ausgebildetes Wälzlager gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel;
4 ein drittes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäß ausgebildeten Wälzlagers;
5 ein viertes Ausführungsbeispiel eines Wälzlagers nach der Erfindung.
Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
Das Wälzlager 1 gemäß 1 weist zwei Außenringe 4, 5 sowie zwei Innenringe 6, 7 auf, zwischen denen in einer ersten Wälzkörper-Reihe 2 kugelförmige Wälzkörper 20 und in einer zweiten Wälzkörper-Reihe 3 tonnenförmigen Wälzkörpern 30 in Laufbahnen der Lagerringe abwälzbar angeordnet sind. Die die Wälzkörper 20, 30 auf Abstand haltenden Wälzkörper-Käfige sind nicht dargestellt. Die kugelförmigen Wälzkörper 20 weisen einen Krümmungsradius Rk und die tonnenförmigen Wälzkörper 30 einen Krümmungsradius Rt auf.
Wie weiter ersichtlich, hat der Innenring 6 für die kugelförmigen Wälzkörper 20 eine Laufbahn mit der Bezeichnung Li1 und der Innenring 7 für die tonnenförmigen Wälzkörper 30 eine Laufbahn mit der Bezeichnung Li2. Die Laufbahn Li1 ist in einen geradlinigen Abschnitt Li10 und einen radial nach innen gekrümmten Abschnitt Li20 unterteilt, wobei der gekrümmte Abschnitt Li20 axial innen in einen radialen Vorsprung 60 des Innenrings 6 mündet. Die andere radial innere Laufbahn Li2 ist im Unterschied dazu nicht in Abschnitte unterteilt und weist einen radial nach innen gekrümmten Verlauf auf, der ebenfalls axial innen, im Übergangsbereich zum angrenzenden Innenring 6, in einen radialen Vorsprung 70 des zweiten Innenringes 7 mündet.
Der Außenring 4 für die kugelförmigen Wälzkörper 20 weist eine Laufbahn La1 und der Außenring 5 für die tonnenförmigen Wälzkörper 30 hat eine Laufbahn La2. Die Laufbahn La1 ist in einen radial nach außen gekrümmten Abschnitt La20 und einen geradlinigen Abschnitt La10, die Laufbahn La2 ebenso in einen geradlinigen Abschnitt La30 und einen radial nach außen gekrümmten Abschnitt La40 unterteilt. Der gekrümmte Abschnitt La20 weist einen Krümmungsradius auf, der in etwa dem Krümmungsradius Rk des kugelförmigen Wälzkörpers 20 entspricht und erstreckt sich in etwa über einen Viertelkreis des Umfangs eines der kugelförmigen Wälzkörper 20. Dieser gekrümmte Abschnitt La20 geht in den genannten geradlinigen Abschnitt La10 über, an den sich radial bündig der geradlinige Abschnitt La30 der Laufbahn La2 des zweiten Außenringes 5 anschließt, wobei die beiden geradlinigen Abschnitte La10 und La30 in etwa parallel zur Rotationsachse des Wälzlagers 1 ausgerichtet und ungleich lang ausgebildet sind. Der geradlinige Abschnitt La30 geht wiederum in den gekrümmten Abschnitt La40 über, welcher (La40) einen Krümmungsradius aufweist, der in etwa dem Krümmungsradius Rt eines der tonnenförmigen Wälzkörper 30 entspricht.
Man erkennt deutlich, dass die Laufbahnen La1 und La2 der axial benachbarten Außenringe 4, 5 sich zu einer Laufbahn-Kontur ergänzen, die sowohl geradlinige Abschnitte La10, La30 als auch gekrümmte Abschnitte La20, La40 mit einer im Wesentlichen in eine radiale Richtung (in diesem Ausführungsbeispiel radial nach außen) weisenden Krümmung aufweist, wobei die geradlinigen Abschnitte La10, La30 im Bereich der sich zur besagten Laufbahn-Kontur ergänzenden, unmittelbar in etwa radial bündig aneinander grenzenden Laufbahnen La1 und La2 liegen. Die Wälzkörper 20 bzw. 30 wälzen sich unter einem solchen Druckwinkel Dk bzw. Dt in denen ihnen zugeordneten Laufbahnen La1, Li1 bzw. La2, Li2 ab, dass das Wälzlager 1 eines in X-Anordnung der Wälzkörperreihen ist.
In 2 ist schematisch angedeutet, wie das Wälzlager 1 Winkelfehler in einem bestimmten Maß ausgleichen kann. So ist gestrichelt die Ausgangsposition der Außenringe 4, 5 angedeutet und in durchgezogener Linie eine mögliche abweichende Stellung der Außenringe 4 und 5, welche einem Winkelspiel α entspricht. Dies geht einher mit einer Axialverstellung der axialen Außenseite 50 der Außenringe 4, 5. Zudem ist zu bedenken, dass die Abweichung der Außenringe 4, 5 auch in die andere Richtung (nicht dargestellt) erfolgen kann und die Einsteilbarkeit des Winkelspiels α durch geeignete Wahl der Schmiegung (Quotient zwischen Laufbahnradius und Wälzkörperdurchmesser) sowie des Druckwinkels beeinflusst werden kann.
3 zeigt im Aufbau ein dazu alternativen erfindungsgemäßen Wälzlagers 1'. Im Unterschied zu dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel ist ein gemeinsamer, also einteiligen Innenring 8 mit Laufbahnen Li1' sowie Li2' vorgesehen. Ferner sind zwar auch zwei Außenringe 4' und 5' mit Laufbahnen La1' sowie La2' vorhanden, zwischen den beiden Außenringen 4' und 5' ist jedoch eine Distanzscheibe 9' angeordnet. Mittels geeigneter Wahl der Distanzscheibe 9' kann das Lagerspiel ohne erforderliches Anpassen, also etwa ein auf Maß schleifen der Außenringe 4', 5' eingestellt werden.
In 4 ist eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Wälzlagers 1'' dargestellt, wobei es sich im Gegensatz zu dem in 3 gezeigten Ausführungsbeispiel im Prinzip um eine radiale Umkehr von Innen- und Außenring handelt. So ist nunmehr ein gemeinsamer einteiligen Außenring 10 vorgesehen. Radial innen sind zwei Innenringe 6'' und 7'' mit Laufbahnen Li1'' und Li2'' angeordnet, die wiederum eine wie unter 1 näher beschriebene Laufbahn-Kontur Li1'' + Li2'' bilden, wobei die Krümmung der Laufbahn-Kontur radial nach innen zeigt. Wie auch in 3 ist eine Distanzscheibe 9'' zur Lagereinstellung vorhanden. Zwischen dem Außenring 10 und den beiden Innenringen 6'', 7'' wälzen sich kugelförmige und tonnenförmige Wälzkörper 20'' und 30'' in einer Art O-Anordnung ab.
Als letztes Ausführungsbeispiel ist in 5 ein erfindungsgemäßes Wälzlager 1''' gezeigt. Zu sehen sind zwei durch eine Distanzscheibe 9''' axial beabstandete Innenringe 6''' und 7''', die wiederum eine durch die beiden Laufbahnen Li1''' und Li2''' definierte Laufbahn-Kontur Li1''' + Li2''' aufweisen. Im Unterschied zu dem in 4 gezeigten Ausführungsbeispiel sind jedoch zwei Außenringe 4''' und 5''' vorhanden, zwischen denen ein Federelement in Form einer Tellerfeder 11 zur Erzeugung einer axialen Vorspannkraft Fv angeordnet ist. Erkennbar unterbricht die Innenmantelfläche der Distanzscheibe 9''' den geometrischen Verlauf der Laufbahn-Kontur Li1''' + Li2''' nicht.

1, 1', 1'', 1''': Wälzlager
2: Erste Wälzkörper-Reihe
20': Kugelförmige Wälzkörper
3: Zweite Wälzkörper-Reihe
30: Tonnenförmige Wälzkörper
4, 4', 4''': Erster Außenring
40: Radialer Vorsprung des ersten Außenrings
5, 5', 5''': Zweiter Außenring
50: Außenseite des zweiten Außenrings
6, 6'', 6''': Erster Innenring
60: Radialer Vorsprung des ersten Innenrings
7, 7'', 7''': Zweiter Innenring
70: Radialer Vorsprung des zweiten Innenrings
8: Gemeinsamer Innenring
9', 9'', 9''': Distanzscheibe
10: Gemeinsamer Außenring
11: Tellerfeder
Dk: Drucklinie der kugelförmigen Wälzkörper
Dt: Drucklinie der tonnenförmigen Wälzkörper
Fv: Axial wirkende Vorspannkraft
La1: Laufbahn des ersten Außenrings
La10: Geradliniger Abschnitt der Laufbahn des ersten Außenrings
La20: Gekrümmter Abschnitt der Laufbahn des ersten Außenrings
La2: Laufbahn des zweiten Außenrings
La30: Geradliniger Abschnitt der Laufbahn des zweiten Außenrings
La40: Gekrümmter Abschnitt der Laufbahn des zweiten Außenrings
Li1: Laufbahn des ersten Innenrings
Li10: Geradliniger Abschnitt der Laufbahn des ersten Innenrings
Li20: Gekrümmter Abschnitt der Laufbahn des ersten Innenrings
Li2: Laufbahn des zweiten Innenrings
Rk: Krümmungsradius der kugelförmigen Wälzkörper
Rt: Krümmungsradius der tonnenförmigen Wälzkörper
α: Mögliches Winkelspiel der Lagereinheit

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- WO 2005/110032 A2 [0003]
- DE 2753108 A1 [0004]

Claims

Wälzlager (1, 1', 1'', 1''') für ein wellenförmiges Bauteil mit wenigstens zwei Wälzkörper-Reihen (2, 3), wobei eine Wälzkörper-Reihe (2) durch kugelförmige Wälzkörper (20) und wenigstens eine andere Wälzkörper-Reihe (3) durch rollenförmige Wälzkörper (30) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die rollenförmigen Wälzkörper (30) tonnenförmig ausgebildet sind, und dass die wenigstens zwei Wälzkörper-Reihen (2, 3) auf wenigstens zwei Laufbahnen (La1, La2; La1', La2'; Li1'', Li2''; Li1''', Li2''') abwälzen, die sich im Lager-Radialschnitt zu einer Laufbahn-Kontur (La1 + La2; La1' + La2'; Li1'' + Li2''; Li1''' + Li2''') ergänzen, wobei die Laufbahn-Kontur (La1 + La2; La1' + La2'; Li1'' + Li2''; Li1''' + Li2''') sowohl geradlinige Abschnitte (La10, La30) als auch gekrümmte Abschnitte (La20, La40) mit jeweils einer im Wesentlichen in eine Richtung weisenden Krümmung aufweist, wobei die geradlinigen Abschnitte (La10, La30) im Bereich der sich zur besagten Laufbahn-Kontur (La1 + La2; La1' + La2'; Li1'' + Li2''; Li1''' + Li2''') ergänzenden, unmittelbar oder mittelbar aneinander grenzenden Laufbahnen (La1, La2; La1', La2'; Li1'', Li2''; Li1''', Li2''') liegen.
Wälzlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die sich ergebende Laufbahn-Kontur (La1 + La2; La1' + La2'; Li1'' + Li2''; Li1''' + Li2''') zumindest bereichsweise (La20) in etwa dem Krümmungsradius (Rk) der kugelförmigen Wälzkörper (20) und zumindest bereichsweise (La40) dem Krümmungsradius (Rt) der tonnenförmigen Wälzkörper (30) entspricht.
Wälzlager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die sich ergebende Laufbahn-Kontur (La1 + La2; La1' + La2') durch die Laufbahnen (La1, La2; La1', La2') zweier Außenringe (4, 5) gebildet ist.
Wälzlager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die sich ergebende Laufbahn-Kontur (Li1'' + Li2''; Li1''' + Li2''') durch die Laufbahnen (Li1'', Li2''; Li1''', Li2''') zweier Innenringe (6'', 7''; 6''', 7''') gebildet ist.
Wälzlager nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass dieses Wälzlager zwei Innenringe (6, 7; 6''', 7''') und zwei Außenringe (4, 5; 4', 4''', 5''') oder einen Innenring (8) und zwei Außenringe (4', 5') oder zwei Innenringe (6'', 7'') und einen Außenring (10) aufweist.
Wälzlager nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenring oder der Außenring mit der sich ergebenden Laufbahn-Kontur (La1, La2; La1', La2'; Li1'' + Li2''; Li1''' + Li2''') einteilig ausgebildet ist, oder dass an diesem einteiligen Innenring oder einteiligen Außenring die zu der sich ergebenden Laufbahn-Kontur (La1, La2; La1', La2'; Li1'' + Li2''; Li1''' + Li2''') gegenüberliegende Kontur (Li1 + Li2; Li1' + Li2') ausgebildet ist.
Wälzlager nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die sich durch die Laufbahnen ergebende Laufbahn-Kontur (La1 + La2; La1' + La2'; Li1'' + Li2''; Li1''' + Li2''') im Radialschnitt einen im Wesentlichen steten, kontinuierlichen Verlauf ohne nennenswerte Kanten bzw. Absätze aufweist, wobei die geradlinigen Abschnitte (La10, La30) in etwa radial bündig ineinander übergehen und in etwa parallel zur Rotationsachse des Wälzlagers (1, 1', 1'', 1''') verlaufen.
Wälzlager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Innen- und/oder Außenringen (4', 5'; 6'', 7''; 6''', 7''') eine Distanzscheibe (9, 9'', 9''') angeordnet ist.
Wälzlager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Innen- oder Außenringen (4''', 5''') wenigstens ein Federelement (11) angeordnet ist.
Wälzlagerung mit wenigstens einem Wälzlager (1, 1', 1'', 1''') nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche.