DE102007048647A1

DE102007048647A1 - Seat belt retractor for use with damping element for vehicle safety belt, has frame, belt reel placed within frame in rotary manner, and latch that is controlled by locking teeth

Info

Publication number: DE102007048647A1
Application number: DE200710048647
Authority: DE
Inventors: Jürgen Rink
Original assignee: TRW Automotive GmbH
Current assignee: ZF Automotive Germany GmbH
Priority date: 2007-10-10
Filing date: 2007-10-10
Publication date: 2009-04-16

Abstract

The seat belt retractor has a frame (10) and a belt reel, which is placed within the frame in a rotary manner. A latch (16) is provided, which is controlled by locking teeth, and a damping element (20) is provided, which is fixed to the frame. The damping element is arranged between the latch and locking teeth such that a controller of the latch is attenuated in the locking teeth.

Description

Die Erfindung betrifft einen Gurtaufroller für einen Fahrzeugsicherheitsgurt und ein Dämpfungselement für einen Gurtaufroller.The The invention relates to a belt retractor for a vehicle seat belt and a damping element for one Retractor.

Gurtaufroller dienen dazu, einem Fahrzeuginsassen den Fahrzeugsicherheitsgurt bereitzustellen. Im normalen Betriebszustand kann der Fahrzeugsicherheitsgurt von einer Gurtspule abgewickelt werden bzw. auf diese wiederaufgewickelt werden. Es ist ein Sperrmechanismus vorgesehen, der die Gurtspule gurtband- und/oder fahrzeugsensitiv blockieren kann, also in Abhängigkeit von Parametern wie der Beschleunigung des Gurtbandes oder der Beschleunigung des Fahrzeugs. Moderne Gurtaufroller besitzen zur fahrzeug- bzw. gurtbandsensitiven Blockierung der Gurtspule eine Kupplungsscheibe, die sich im normalen Betriebszustand zusammen mit der Gurtspule dreht.retractor serve to provide a vehicle occupant with the vehicle seat belt provide. In normal operating condition, the vehicle seat belt be unwound from a belt reel or rewound on this become. There is provided a locking mechanism which the belt reel webbing and / or vehicle-sensitive blocking, ie depending on parameters such as the acceleration of the webbing or the acceleration of the vehicle. Modern belt retractors have for vehicle or belt-sensitive blocking the belt reel has a clutch disc that is in normal operating condition turns together with the belt spool.

Für die fahrzeugsensitive Aktivierung des Sperrmechanismus ist die Kupplungsscheibe mit einer Verzahnung versehen, in die ein Blockierelement eines fahrzeugsensitiven Sensors eingreifen kann. Für die gurtbandsensitive Aktivierung des Sperrmechanismus ist ein Trägheitselement mit der Kupplungsscheibe verbunden. Bleibt die Kupplungsscheibe hinter der Drehung der Gurtspule zurück, so veranlaßt sie durch ein Betätigungselement das Verschwenken einer Sperrklinke in eine Sperrverzahnung, die am Rahmen des Gurtaufrollers vorgesehen ist.For the vehicle-sensitive Activation of the locking mechanism is the clutch disc with a To provide teeth in which a blocking element of a vehicle-sensitive Sensors can intervene. For the webbing-sensitive activation of the locking mechanism is an inertia element connected to the clutch disc. Remains the clutch disc behind the rotation of the belt reel, so induce them an actuator the pivoting of a pawl in a locking toothing, the is provided on the frame of the belt retractor.

Die Sperrklinke wird nicht nur im Lastfall in Richtung der Sperrverzahnung verschwenkt. Bei einer Schrägstellung des Fahrzeugs beispielsweise greift das Blockierelement des fahrzeugsensitiven Sensors in die Verzahnung der Kupplungsscheibe ein. Tritt dann z. B. aufgrund von Fahrbahnunebenheiten eine Drehung der Gurtspule relativ zur Kupplungsscheibe auf, wird die Sperrklinke in Richtung der Sperrverzahnung verschwenkt. Da die Sperrklinke aus Metall ist, um die auftretenden hohen Kräfte in den Rahmen des Gurtaufrollers einzuleiten, entstehen beim Auftreffen der Sperrklinke auf den Rahmen für den Fahrzeuginsassen hörbare Geräusche. Diese Geräusche sind unerwünscht.The Pawl is not only in the load case in the direction of the locking teeth pivoted. At an inclination For example, the vehicle engages the blocking element of the vehicle-sensitive sensor in the teeth of the clutch disc. Then z. B. due of road bumps a rotation of the belt reel relative to Clutch disc on, the pawl is in the direction of the locking teeth pivoted. Because the pawl is made of metal to the occurring high forces to initiate into the frame of the belt retractor, arise when hitting the pawl on the frame for the vehicle occupants audible Sounds. These sounds are undesirable.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Gurtaufroller für einen Fahrzeugsicherheitsgurt bereitzustellen, der sich durch eine hohe Funktionalität (Geräuschreduzierung usw.) auszeichnet.The The object of the invention is a belt retractor for a Provide a vehicle seat belt, which is characterized by a high functionality (Noise reduction etc.).

Zu diesem Zweck sieht die Erfindung einen Gurtaufroller für einen Fahrzeugsicherheitsgurt vor mit einem Rahmen, einer Gurtspule, die drehbar im Rahmen gelagert ist, einer Sperrklinke, die in eine Sperrverzahnung eingesteuert werden kann, und einem Dämpfungselement, das am Rahmen befestigt ist, wobei das Dämpfungselement so zwischen der Sperrklinke und der Sperrverzahnung angeordnet ist, daß ein Einsteuern der Sperrklinke in die Sperrverzahnung gedämpft ist. Erfindungsgemäß ist das Dämpfungselement so am Rahmen befestigt, daß die Sperrklinke bei einer Einsteuerung in die Sperrverzahnung zuerst auf das Dämpfungselement trifft und nicht auf die aus Metall ausgebildete Sperrverzahnung am Rahmen. Aufgrund des Dämpfungselements, das insbesondere aus Kunststoff ist, wird erreicht, daß bei einem Verschwenken der Sperrklinke in Richtung der Sperrverzahnung, wenn kein Lastfall auftritt, nicht Metall (Sperrklinke) auf Metall (Sperrverzahnung) trifft, weshalb unerwünschte, für einen Fahrzeuginsassen hörbare Geräusche ausbleiben.To For this purpose, the invention provides a belt retractor for a Vehicle seatbelt in front with a frame, a belt reel, the is rotatably mounted in the frame, a pawl which is in a locking toothing can be controlled, and a damping element on the frame is fastened, wherein the damping element is arranged between the pawl and the ratchet teeth that a control the pawl is damped in the locking teeth. According to the invention, the damping element attached to the frame so that the Locking pawl when engaging in the locking teeth first on the damping element and not on the formed of metal locking teeth at the frame. Due to the damping element, which is in particular made of plastic, it is achieved that at a Swiveling the pawl in the direction of the locking teeth when no load case occurs, not metal (pawl) on metal (ratchet teeth) meets, which is why unwanted, for a vehicle occupant audible Sounds fail.

Vorzugsweise ist das Dämpfungselement radial nach außen drückbar. Ab einer bestimmten Kraft, die die Sperrklinke auf das Dämpfungselement ausübt, wird das Dämpfungselement nach außen gedrückt. Die Sperrklinke wird also ab einer bestimmten Kraft in die Sperrverzahnung im Rahmen eingesteuert. Die im Lastfall auftretenden hohen Kräfte können so in den Rahmen eingeleitet werden.Preferably is the damping element radially outward pressed. From a certain force, the pawl on the damping element exerts becomes the damping element outward pressed. The pawl is so from a certain force in the ratchet teeth controlled in the frame. The high forces occurring in the load case can be so be launched in the framework.

Das Dämpfungselement ist insbesondere im wesentlichen ringförmig und kann so im Bereich der ebenfalls ringförmigen Sperrverzahnung befestigt werden.The damping element is in particular substantially annular and can be in the range the likewise annular Locking teeth are attached.

Vorzugsweise ist das Dämpfungselement auf der Seite des Rahmens befestigt, die einem auf die Gurtspule aufgewickelten Gurtband entgegengesetzt ist. Auf der Seite des Rahmens, die dem Gurtband entgegengesetzt ist, ist ausreichend Platz zur Anbringung des Dämpfungselements. Diese Seite ist zudem leicht erreichbar, so daß Dämpfungselemente einfach nachgerüstet werden können.Preferably is the damping element on attached to the side of the frame, which wound one on the belt reel Belt is opposite. On the side of the frame, which is the Belt is opposite, there is enough space for attachment of the damping element. This page is also easily accessible, so that damping elements are easily retrofitted can.

Insbesondere ist das Dämpfungselement federnd. Das Dämpfungselement kann so zurück in seine Ausgangsstellung gelangen, in der es in Richtung einer Öffnung im Rahmen vorsteht.Especially is the damping element springy. The damping element can so back get into its initial position, in which it is in the direction of an opening in the Frame protrudes.

Vorzugsweise ist das Dämpfungselement aus Kunststoff. Dadurch wird verhindert, daß Metall (Sperrklinke) auf Metall (Sperrverzahnung) trifft. Vielmehr trifft dann Metall auf Kunststoff, weshalb keine störenden Geräusche auftreten.Preferably is the damping element off Plastic. This prevents metal (pawl) on Metal (locking teeth) hits. Rather, metal then hits Plastic, which is why no disturbing Sounds occur.

Gemäß einer ersten Ausführungsform hat das Dämpfungselement eine Kontur, die der Kontur der Sperrverzahnung am Rahmen entspricht. Das Dämpfungselement steht in Richtung einer Öffnung im Rahmen über die Sperrverzahnung vor, so daß die Sperrklinke zuerst am Dämpfungselement angreift.According to one first embodiment has the damping element a contour that corresponds to the contour of the locking teeth on the frame. The damping element stands in the direction of an opening in the Frame over the ratchet teeth in front, so that the pawl first on the damping element attacks.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform hat das Dämpfungselement eine Kontur, die sich von der Kontur der Sperrverzahnung unterscheidet. Das Dämpfungselement steht wiederum in Richtung einer Öffnung im Rahmen über die Sperrverzahnung vor, damit die Sperrklinke zuerst am Dämpfungselement angreift. Da die Kontur des Dämpfungselements nicht der Kontur der Sperrverzahnung entspricht, kann über eine Änderung der Kontur die Dämpfung variiert werden.According to a further embodiment, the damping element has a contour which differs from the contour of the locking toothing. The Damping element is in turn in the direction of an opening in the frame on the ratchet teeth, so that the pawl first acts on the damping element. Since the contour of the damping element does not correspond to the contour of the locking toothing, the damping can be varied by changing the contour.

Vorzugsweise weist das Dämpfungselement mehrere Aussparungen auf. Die Aussparungen bewirken, daß das Dämpfungselement, wenn die Sperrklinke am Dämpfungselement angreift, nachgibt.Preferably the damping element has several Recesses on. The recesses cause the damping element when the pawl on the damping element attacks, gives.

Vorzugsweise sind die Aussparungen gleichmäßig über den gesamten Umfang des Dämpfungselementes verteilt. Die Dämpfung ist somit über den gesamten Umfang, also bei jeder Stellung der Gurtspule, gleich.Preferably the recesses are evenly over the entire circumference of the damping element distributed. The damping is thus over the entire circumference, ie at each position of the belt reel, the same.

Ferner betrifft die Erfindung ein Dämpfungselement für einen Gurtaufroller, das an einem Rahmen des Gurtaufrollers befestigbar ist und das Einsteuern einer Sperrklinke dämpft. Hinsichtlich der Vorteile wird auf die obigen Erläuterungen verwiesen.Further The invention relates to a damping element for one Belt retractor, which can be attached to a frame of the belt retractor is and attenuates the entry of a pawl. Regarding the advantages will be on the above explanations directed.

Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further Features and advantages emerge from the dependent claims.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsformen beschrieben, die in den Zeichnungen dargestellt sind. In den Zeichnungen zeigen:The The invention will be described below with reference to embodiments which are shown in the drawings. In the drawings show:

1 eine Seitenansicht eines Teils eines erfindungsgemäßen Gurtaufrollers mit einem erfindungsgemäßen Dämpfungselement gemäß einer ersten Ausführungsform, 1 a side view of a portion of a belt retractor according to the invention with a damping element according to the invention according to a first embodiment,

2 eine teilweise geschnittene Ansicht eines Teils des Gurtaufrollers von 1, 2 a partially sectioned view of a portion of the belt retractor of 1 .

3 eine teilweise geschnittene Ansicht eines Teils des Gurtaufrollers der 1 und 2, 3 a partially sectioned view of a portion of the belt retractor of 1 and 2 .

4 eine perspektivische Ansicht eines Teils des Gurtaufrollers der 1 bis 3 ohne Gurtspule und Sperrscheibe, 4 a perspective view of a portion of the belt retractor of 1 to 3 without belt spool and locking disk,

5 eine teilweise geschnittene Ansicht eines Teils eines erfindungsgemäßen Gurtaufrollers mit einem erfindungsgemäßen Dämpfungselement gemäß einer zweiten Ausführungsform, 5 2 shows a partially sectioned view of a part of a belt retractor according to the invention with a damping element according to the invention according to a second embodiment,

6 eine Seitenansicht des Gurtaufrollers von 5, 6 a side view of the belt retractor of 5 .

7 eine Ansicht des Dämpfungselementes der 5 und 6, und 7 a view of the damping element of 5 and 6 , and

8 eine 6 entsprechende Seitenansicht ohne dem Dämpfungselement. 8th a 6 corresponding side view without the damping element.

In den 1 bis 4 ist ein Gurtaufroller gemäß einer ersten Ausführungsform gezeigt. Der Gurtaufroller weist einen Rahmen 10 und eine im Rahmen 10 drehbar gelagerte Gurtspule 12 (siehe 2) auf, von der nicht gezeigtes Gurtband abgezogen bzw. auf die Gurtband wiederaufgewickelt werden kann. An dem (bezüglich 2) rechten Ende ist eine Sperrscheibe 14 angesetzt, in der eine Sperrklinke 16 schwenkbar gelagert ist. Die Sperrklinke 16 kann in eine Sperrverzahnung 18 (siehe insbesondere 4), die eine Öffnung 19 im Rahmen 10 über 360° umgibt, eingesteuert werden.In the 1 to 4 a belt retractor according to a first embodiment is shown. The belt retractor has a frame 10 and one in the frame 10 rotatably mounted belt reel 12 (please refer 2 ), can be deducted from the webbing, not shown, or rewound on the webbing. At the (with respect 2 ) right end is a locking disc 14 scheduled, in which a pawl 16 is pivotally mounted. The pawl 16 can be in a locking toothing 18 (see in particular 4 ), which has an opening 19 as part of 10 over 360 °, be controlled.

Auf der Seite des Rahmens 10, die einem auf die Gurtspule 12 aufgewickelten Gurtband (nicht gezeigt) entgegengesetzt ist, ist ein Dämpfungselement 20 am Rahmen 10 durch Kleben, Klipsen oder Aufstecken befestigt. Das Dämpfungselement 20 (siehe insbesondere 1 und 4) ist im wesentlichen ringförmig und hat eine Kontur, die der Kontur der Sperrverzahnung 18 am Rahmen 10 entspricht. Das Dämpfungselement 20 steht in Richtung der Öffnung 19 im Rahmen 10, die die Gurtspule 12 aufnimmt, vor, so daß die Sperrklinke 16, wenn sie in die Sperrverzahnung 18 eingesteuert wird, zuerst am Dämpfungselement 20 angreift. Das Dämpfungselement 20 aus Kunststoff ist federnd und kann von der Sperrklinke 16 radial nach außen gedrückt werden. Die Sperrklinke 16 kann also am Dämpfungselement 20 und an der Sperrverzahnung 18 angreifen. Damit die Sperrklinke 16 an dem Dämpfungselement 20 und/oder an der Sperrklinke 16 angreifen kann, ist die Höhe H der Sperrklinke 16 größer als die Höhe H₁ des Dämpfungselementes 20 bzw. die Höhe H₂ des Rahmens 10 im Bereich der Sperrverzahnung 18 (2). Die Sperrklinke 16 greift also nach Verdrängen des Dämpfungselementes 20 an der Sperrverzahnung 18 an.On the side of the frame 10 putting one on the belt reel 12 wound webbing (not shown) is opposite, is a damping element 20 at the frame 10 attached by gluing, clipping or attaching. The damping element 20 (see in particular 1 and 4 ) is substantially annular and has a contour corresponding to the contour of the ratchet teeth 18 at the frame 10 equivalent. The damping element 20 stands in the direction of the opening 19 as part of 10 that the belt spool 12 picks up, before, so that the pawl 16 when in the locking teeth 18 is controlled, first on the damping element 20 attacks. The damping element 20 Plastic is springy and can from the pawl 16 be pressed radially outward. The pawl 16 can therefore on the damping element 20 and at the locking teeth 18 attack. So the pawl 16 on the damping element 20 and / or on the pawl 16 can attack, the height H of the pawl 16 greater than the height H _{1 of} the damping element 20 or the height H _{2 of} the frame 10 in the area of the locking teeth 18 ( 2 ). The pawl 16 Thus, after displacement of the damping element 20 on the locking teeth 18 at.

Die Sperrklinke 16 wird von einem Betätigungselement (nicht gezeigt) in die Sperrverzahnung 18 am Rahmen 10 eingesteuert und zwar dann, wenn z. B. bei einer fahrzeugsensitiven Aktivierung ein Blockierelement (nicht gezeigt) eines fahrzeugsensitiven Sensors (nicht gezeigt) in eine Verzahnung einer Kupplungsscheibe (nicht gezeigt) eingreift. Die Kupplungsscheibe, die koaxial mit der Gurtspule 12 verbunden ist, bleibt dann bei einer Drehung der Gurtspule 12 hinter der Drehung derselben zurück und veranlaßt so durch das Betätigungselement das Verschwenken der Sperrklinke 16 in Richtung der Sperrverzahnung 18 des Rahmens 10. Für eine gurtbandsensitive Aktivierung ist ein Trägheitselement (nicht gezeigt) mit der Kupplungsscheibe verbunden. Bleibt die Kupplungsscheibe aufgrund ihrer Massenträgheit hinter der Bewegung der Gurtspule 12 zurück, so veranlaßt sie durch das Betätigungselement das Verschwenken der Sperrklinke 16 in die Sperrverzahnung 18 des Rahmens 10.The pawl 16 is by an actuating element (not shown) in the locking teeth 18 at the frame 10 controlled and that if z. B. in a vehicle-sensitive activation of a blocking element (not shown) of a vehicle-sensitive sensor (not shown) in a toothing of a clutch disc (not shown) engages. The clutch disc coaxial with the belt reel 12 is connected, then remains at a rotation of the belt reel 12 behind the rotation of the same back and thus caused by the actuator, the pivoting of the pawl 16 in the direction of the locking teeth 18 of the frame 10 , For belt-sensitive activation, an inertia member (not shown) is connected to the clutch disc. Remains the clutch disc due to their inertia behind the movement of the belt reel 12 back, it causes by the actuator, the pivoting of the pawl 16 in the locking teeth 18 of the frame 10 ,

Wenn z. B. die Kupplungsscheibe aufgrund einer Schrägstellung des Fahrzeugs oder ähnlichem durch das Blockierelement des fahrzeugsensitiven Sensors blockiert ist und wenn es zu einem minimalen Gurtbandauszug aufgrund von Fahrbahnunebenheiten kommt, bleibt die Kupplungsscheibe hinter der Drehung der Gurtspule 12 zurück. Bleibt die Kupplungsscheibe hinter der Bewegung der Gurtspule 12 zurück, so veranlaßt sie durch das Betätigungselement das Verschwenken der Sperrklinke 16 in Richtung der Sperrverzahnung 18 des Rahmens 10. Die Sperrklinke 16 trifft auf das in die Öffnung 19 im Rahmen 10 vorstehende Dämpfungselement 20. Die Sperrklinke 16 aus Metall trifft also auf das Dämpfungselement 20 aus Kunststoff. Das Dämpfungselement 20 dämpft den Aufprall der Sperrklinke 16 so, daß dabei keine störenden Geräusche auftreten.If z. B. the clutch disc is blocked due to an inclination of the vehicle or the like by the blocking element of the vehicle-sensitive sensor and when it comes to a minimal Gurtbandauszug due to road bumps, the clutch disc remains behind the rotation of the belt reel 12 back. If the clutch disc remains behind the movement of the belt reel 12 back, it causes by the actuator, the pivoting of the pawl 16 in the direction of the locking teeth 18 of the frame 10 , The pawl 16 meets this in the opening 19 as part of 10 protruding damping element 20 , The pawl 16 made of metal so meets the damping element 20 made of plastic. The damping element 20 dampens the impact of the pawl 16 so that no disturbing noises occur.

Bei einem Lastfall, wenn also eine höhere Gurtbandauszugskraft wirkt, wird das federnde Dämpfungselement 20 radial nach außen gedrückt. Die Sperrklinke 16 greift dann an der Sperrverzahnung 18 im Rahmen 10 an. Die im Lastfall auftretenden Kräfte können so in den Rahmen 10 eingeleitet werden, also auf den Rahmen 10 übertragen werden.In a load case, so if a higher Gurtbandauszugskraft acts, the resilient damping element 20 pressed radially outward. The pawl 16 then grips the ratchet teeth 18 as part of 10 at. The forces occurring in the load case can be so in the frame 10 initiated, so on the frame 10 be transmitted.

Das Dämpfungselement 20 gewährleistet damit zum einen, daß bei einem Auftreffen der Sperrklinke 16 Geräusche vermindert werden, und zum anderen, daß im Lastfall die Kräfte auf den Rahmen 10 übertragen werden, indem das Dämpfungselement 20 radial nach außen gedrückt wird.The damping element 20 thus ensures, on the one hand, that upon impact of the pawl 16 Noise can be reduced, and on the other hand, that in the load, the forces on the frame 10 be transferred by the damping element 20 is pressed radially outward.

In den 5 bis 8 ist eine zweite Ausführungsform gezeigt. Diese unterscheidet sich von der in den 1 bis 4 gezeigten Ausführungsform darin, daß das Dämpfungselement 20 mit mehreren Aussparungen 22 versehen ist, die gleichmäßig über den gesamten Umfang des Dämpfungselementes 20 verteilt sind (siehe insbesondere 7). Die Kontur des Dämpfungselementes 20, an der die Sperrklinke 16 angreifen kann, entspricht nicht der Kontur der Sperrverzahnung 18. Die Kontur der Sperrverzahnung 18 ist in 8 gezeigt, wohingegen 6 die Kontur des Dämpfungselementes 20 zeigt.In the 5 to 8th a second embodiment is shown. This is different from the one in the 1 to 4 shown embodiment in that the damping element 20 with several recesses 22 is provided, which is uniform over the entire circumference of the damping element 20 are distributed (see in particular 7 ). The contour of the damping element 20 at the pawl 16 can not match, corresponds to the contour of the locking teeth 18 , The contour of the locking teeth 18 is in 8th shown, whereas 6 the contour of the damping element 20 shows.

Beim Einsteuern der Sperrklinke 16 greift diese am Dämpfungselement 20 an, weshalb keine störenden Geräusche beim Auftreffen der Sperrklinke 16 auf das Dämpfungselement 20 auftreten.When controlling the pawl 16 engages them on the damping element 20 on, which is why no disturbing noises when hitting the pawl 16 on the damping element 20 occur.

Im Lastfall wird das Dämpfungselement 20 von der wirkenden Kraft radial nach außen gedrückt, so daß die Sperrklinke 16 an der Sperrverzahnung 18 angreifen kann und die Kräfte in den Rahmen 10 eingeleitet werden.In case of load, the damping element 20 pressed by the acting force radially outwards, so that the pawl 16 on the locking teeth 18 can attack and the forces in the frame 10 be initiated.

Den beiden Ausführungsformen ist gemeinsam, daß aufgrund des Dämpfungselementes 20 aus Kunststoff Geräusche reduziert werden und Kräfte, die im Lastfall auftreten, auf den Rahmen 10 übertragen werden können.The two embodiments have in common that due to the damping element 20 Plastic noise is reduced and forces that occur in the load case on the frame 10 can be transmitted.

Claims

Belt retractor for a vehicle seat belt, with a frame ( 10 ), a belt reel ( 12 ), which are rotatable in the frame ( 10 ), a pawl ( 16 ), which are in a locking toothing ( 18 ) can be controlled, and a damping element ( 20 ) on the frame ( 10 ), wherein the damping element ( 20 ) between the pawl ( 16 ) and the locking teeth ( 18 ) is arranged that a driving the pawl ( 16 ) in the locking teeth ( 18 ) is muffled.

Belt retractor according to claim 1, characterized in that the damping element ( 20 ) is radially outwardly printable.

Belt retractor according to claim 1 or 2, characterized in that the damping element ( 20 ) is substantially annular.

Belt retractor according to one of the preceding claims, characterized in that the damping element ( 20 ) on the side of the frame ( 10 ) is attached, the one on the belt reel ( 12 ) wound webbing is opposite.

Belt retractor according to one of the preceding claims, characterized in that the damping element ( 20 ) is resilient.

Belt retractor according to one of the preceding claims, characterized in that the damping element ( 20 ) is made of plastic.

Belt retractor according to one of the preceding claims, characterized in that the damping element ( 20 ) has a contour corresponding to the contour of the locking toothing ( 18 ) on the frame ( 10 ) corresponds.

Belt retractor according to one of claims 1 to 6, characterized in that the damping element ( 20 ) has a contour that differs from the contour of the locking teeth ( 18 ) is different.

Belt retractor according to claim 8, characterized in that the damping element ( 20 ) several recesses ( 22 ) having.

Belt retractor according to claim 9, characterized in that the recesses ( 22 ) evenly over the entire circumference of the damping element ( 20 ) are distributed.

Damping element for a belt retractor, that on a frame ( 10 ) of the belt retractor is fastened and the driving a pawl ( 16 ) dampens.