DE102007046270A1

DE102007046270A1 - Verfahren und Vorrichtung zur automatischen Ausrichtung von Fahrzeugteilen und/oder fahrzeuginternen Funktionen bei einem Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102007046270A1
Application number: DE200710046270
Authority: DE
Inventors: Hans-Georg Dr. Kaiser
Original assignee: Sitech Sitztechnik GmbH
Current assignee: Sitech Sitztechnik GmbH
Priority date: 2007-09-20
Filing date: 2007-09-20
Publication date: 2009-04-02

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur automatischen Einstellung von Fahrzeugteilen und/oder fahrzeuginternen Funktionen bei einem Kraftfahrzeug (1) durch Erfassen und Auswerten von biometrischen Merkmalen. Es ist vorgesehen, dass über wenigstens eine Vermessungseinrichtung (4) mindestens eine Erfassung und Auswertung von biometrischen Merkmalen an einer Person (2) durchgeführt wird, wobei die mindestens eine Erfassung und Auswertung an einer sich außerhalb am Kraftfahrzeug (1) befindenden Person (2) vorgenommen wird und aufgrund der Auswertung der biometrischen Merkmale Fahrzeugteile personenspezifisch ausgerichtet und/oder fahrzeuginterne Funktionen ausgelöst werden. Weiterhin ist eine Vorrichtung zur automatischen Einstellung von Fahrzeugteilen und/oder fahrzeuginternen Funktionen bei einem Kraftfahrzeug (1) durch Erfassen und Auswerten von biometrischen Merkmalen vorgesehen.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur automatischen Ausrichtung von Fahrzeugteilen und/oder fahrzeuginternen Funktionen bei einem Kraftfahrzeug.
Es ist bekannt, dass in modernen Kraftfahrzeugen die Einstellung von Spiegel-, Lenkrad und Sitzpositionen automatisch vorgenommen wird. Die Ausrichtung dieser Fahrzeugteile beziehungsweise Positionen der Fahrzeugteile erfolgt zunehmend über Verfahren und Vorrichtungen zur Erfassung und Auswertung von benutzerspezifischen biometrischen Merkmalen einer Person, wie beispielsweise in dem in der Patentschrift P 22 54 597 angegebenen Verfahren zur Identifizierung von Einzelpersonen unter Verwendung bestimmter die Person kennzeichnender Körpermerkmale.
In DE 10 2005 030 968 B4 wird ein Verfahren zur automatischen Spiegelausrichtung bei einem Fahrzeug beschrieben. Nach dem Einstieg des Fahrzeugführers in das Fahrzeug wird hierbei dessen Blickrichtung erfasst und aufgrund der Auswertung seiner biometrischen Merkmale, insbesondere der Blickrichtung des Fahrers, findet eine Ausrichtung beispielsweise des Rückspiegels statt.
Weiterhin sind Verfahren und Vorrichtungen zur benutzerspezifischen Einstellung von fahrzeuginternen Funktionen oder Geräten bekannt. In DE 10 2005 042 830 A1 wird eine solche Vorrichtung und ein Verfahren beschrieben, wobei für mindestens einen Benutzer über ein persönliches Benutzerprofil fahrzeuginterne Funktionen und/oder Geräte automatisch und benutzerspezifisch konfigurierbar sind.
Den bekannten Verfahren ist gemein, dass die benutzerspezifische Ausrichtung von Fahrzeugteilen oder das Auslösen von fahrzeuginternen Funktionen erst nach dem Einstieg der Person in das Fahrzeug vorgenommen wird. Es findet keine Erfassung und Auswertung von biometrischen Merkmalen einer sich außerhalb am Fahrzeug befindenden Person statt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein erweitertes und komfortableres Verfahren zur automatischen Ausrichtung von Fahrzeugteilen und/oder fahrzeuginternen Funktionen anzugeben.
Die Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und einer Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 14.
Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Das erfindungsgemäße Verfahren zur automatischen Einstellung von Fahrzeugteilen und/oder fahrzeuginternen Funktionen bei einem Kraftfahrzeug durch Erfassen und Auswerten von biometrischen Merkmalen ist dadurch gekennzeichnet, dass über wenigstens eine Vermessungseinrichtung mindestens eine Erfassung und Auswertung von biometrischen Merkmalen an einer Person durchgeführt wird, wobei die mindestens eine Erfassung und Auswertung an einer sich außerhalb am Kraftfahrzeug befindenden Person vorgenommen wird und aufgrund der Auswertung der biometrischen Merkmale Fahrzeugteile personenspezifisch ausgerichtet und/oder fahrzeuginterne Funktionen ausgelöst werden.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur automatischen Einstellung von Fahrzeugteilen und/oder fahrzeuginternen Funktionen bei einem Kraftfahrzeug durch Erfassen und Auswerten von biometrischen Merkmalen ist dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Vermessungseinrichtung für mindestens eine Erfassung und Auswertung von biometrischen Merkmalen an einer Person vorgesehen ist, wobei die mindestens eine Erfassung und Auswertung an einer sich außerhalb am Kraftfahrzeug befindenden Person erfolgt und wobei aufgrund der Auswertung der biometrischen Merkmale eine personenspezifische Ausrichtung von Fahrzeugteilen und/oder ein Auslösen von fahrzeuginternen Funktionen erfolgt.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren findet die Einstellung und Ausrichtung von bestimmten Fahrzeugteilen bereits vor Einstieg der das Fahrzeug führenden Person statt, indem ein bequemer Einstieg in das Fahrzeug ermöglicht wird. Das ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn der Statur nach unterschiedliche Personentypen ein Fahrzeug abwechselnd benutzen.
Eine bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass die biometrischen Merkmale der sich an einer Fahrzeugtür, insbesondere an der Fahrertür befindenden Person, von der Vermessungseinrichtung erfasst und ausgewertet werden.
Vorzugsweise erfolgt der Beginn der Erfassung und Auswertung von biometrischen Merkmalen bereits, wenn sich eine Person, beispielsweise der Fahrzeugführer, der Fahrertür nähert und den Türöffnungsvorgang einleitet.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass bei der Erfassung und Auswertung der biometrischen Merkmale und aufgrund der Auswertung dieser Merkmale eine Authentifizierung der Person vorgenommen wird und eine daran anschließende personenspezifische Ausrichtung von Fahrzeugteilen ausgeführt wird.
Mit Hilfe der Erfassung und Auswertung der biometrischen Merkmale der sich außerhalb am Fahrzeug befindenden Person kann eine Autorisierungsprüfung verbunden werden, die erst den Zugang in das Fahrzeug ermöglicht.
Eine andere bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens sieht vor, dass nach der abgeschlossenen Authentifizierung und vor einem Einstieg der Person in das Fahrzeug die Ausrichtung wenigstens eines Fahrzeugsitzes, insbesondere des Fahrersitzes ausgeführt wird, indem eine personenspezifische Sitzeinstiegsposition des Fahrersitzes automatisch eingestellt wird.
Erfindungsgemäß wird infolge der außerhalb des Fahrzeuges vorgenommenen Erfassung und Auswertung der biometrischen Merkmale der Einstieg in das Fahrzeug durch entsprechende automatische Einstellung des Fahrzeugsitzes erleichtert.
In einer anderen bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass weitere Erfassungen und Auswertungen von biometrischen Merkmalen der Person innerhalb des Kraftfahrzeuges durchgeführt werden, wobei eine Erfassung und Auswertung von biometrischen Merkmalen der Person vor Fahrtantritt durchgeführt wird und/oder eine Erfassung und Auswertung von biometrischen Merkmalen der Person während der Fahrt vorgenommen wird.
Optional finden weitere personenspezifische Erfassungen und Auswertungen von biometrischen Merkmalen nach dem Einstieg der Person in das Fahrzeug statt. Weitere Ausrichtungen von bestimmten Fahrzeugteilen oder das Einstellen fahrzeuginterner Funktionen finden insbesondere nach Aufsitzen auf den Fahrersitz und/oder während der Fahrt statt.
Eine nächste bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens sieht vor, dass nach Einstellung der Sitzeinstiegsposition des Fahrersitzes eine Vermessung und Auswertung von biometrischen Merkmalen der sich auf dem Fahrersitz befindenden Person durchgeführt wird, wobei aufgrund der Auswertung dieser Merkmale die personenspezifische Ausrichtung von weiteren Fahrzeugteilen ausgeführt wird.
Nach dem Aufsitzen der Person beziehungsweise des Fahrzeugführers auf den Fahrersitz wird eine auf ihn abgestimmte, optimale Einstellung und Ausrichtung bestimmter Fahrzeugteile automatisch ausgeführt.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass die weiteren auszurichtenden Fahrzeugteile mindestens eines der folgenden umfassen: Fahrersitz, Lenkrad, Spiegel, insbesondere Rückspiegel und wenigstens einen Außenspiegel.
Anhand der erfassten und ausgewerteten biometrischen Merkmale wird die auf den Fahrer optimale Sitzposition, die Position der Spiegel und des Lenkrades automatisch eingestellt.
In einer nächsten bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass die personenspezifische Ausrichtung der weiteren Fahrzeugteile nach einem Betätigen einer fahrspezifischen Funktion im Fahrzeug ausgeführt wird.
Die Einstellung und Ausrichtung des Fahrersitzes und der Spiegel können beispielsweise mit dem Einschalten der Zündung oder einer anderen Fahrfunktion kombiniert werden.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ausrichtung an den weiteren Fahrzeugteilen beginnend mit dem Fahrersitz ausgeführt wird, indem die Sitzeinstiegsposition in eine personenspezifische Fahrposition umgestellt wird.
Die Einstiegsposition des Fahrersitzes dient dem bequemeren Einsteigen in das Fahrzeug. Diese Sitzposition weicht von der gewünschten Position des Sitzes zum Fahrzeugfähren regelmäßig ab. In diesem Fall wird die Position des Sitzes entsprechend korrigiert.
Eine nächste bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens sieht vor, dass die biometrischen Merkmale der sich auf dem Fahrersitz befindenden Person während der Fahrt erfasst, überwacht und ausgewertet werden und aufgrund der Auswertung dieser Merkmale fahrzeuginterne Funktionen ausgelöst werden.
In diesem Verfahrensschritt findet eine fortlaufende Erfassung und Auswertung von biometrischen Merkmalen des Fahrzeugführers während der Fahrt statt. So kann anhand einer Augenerkennung eine Müdigkeitskontrolle vorgenommen oder die Lichteinstrahlung entgegenkommender Fahrzeuge überprüft und ein Blendschutz ausgelöst werden.
In einer anderen bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass die fahrzeuginternen Funktionen Alarm- und/oder Schutzfunktionen betreffen.
Entsprechend der Auswertung der biometrischen Merkmale, beispielsweise der Merkmale der Augenerkennung, kann ein Alarm durch Hör- oder Lichtsignale im Fahrzeug ausgelöst werden.
Eine weitere bevorzugte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens sieht vor, dass die biometrischen Merkmale Personenmerkmale, insbesondere Körpermerkmale und/oder Gesichtsmerkmale betreffen.
Bei den Biometriemerkmalen einer Person handelt es sich um Körpermerkmale wie beispielsweise um die Körpergröße, die Größe von Körperfeilen oder um Gesichtsmerkmale, beispielsweise um den Augenabstand, Abstand von Mund und Nase oder sonstige Merkmale des Gesichts.
In einer nächsten bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens ist vorgesehen, dass die biometrischen Merkmale für mindestens eine das Kraftfahrzeug nutzende Person in einem Speicher der wenigstens einen Vermessungseinrichtung gespeichert werden.
Die biometrischen Merkmale der das Kraftfahrzeug nutzenden Personen werden vorab erfasst und im Speicher der Vermessungseinrichtung für den Merkmalsabgleich abgelegt. Möglich sind dabei die Erstellung und Speicherung von individuellen Benutzerprofilen oder Benutzerprofile von bestimmten Personentypen.
Eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass sich die wenigstens eine Vermessungseinrichtung an einem fahrzeugexternen Fahrzeugteil befindet.
Die Vermessungseinrichtung kann eine beliebige Vorrichtung zur Detektion von Licht- und Farbwerten im sichtbaren als auch im nichtsichtbaren Wellenlängenbereich sein, beispielsweise eine Kamera, mit der auch Tiefenwerte erfasst werden können. Die Vermessungseinrichtung ist geeignet, biometrische Merkmale aufzunehmen und abzuspeichern und einen Merkmalsabgleich an den abgespeicherten Merkmalen auszuführen. Sie wird vorzugsweise an einem fahrzeugexternen Fahrzeugteil, insbesondere im Gehäuse eines Außenspiegels so integriert, dass eine Vermessung der sich am Fahrzeug befindenden Person vorgenommen werden kann. Die Vermessungseinrichtung weist vorzugsweise einen weiten Erfassungsbereich auf, der auch die Größe der Person erfasst.
Eine nächste bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung sieht vor, dass sich die wenigstens eine Vermessungseinrichtung im Fahrzeug befindet.
Zusätzlich oder alternativ zu einer externen Vermessungseinrichtung kann eine weitere Vermessungseinrichtung im Fahrzeug angebracht sein. Die Erfassung und Auswertung der biometrischen Merkmale kann aber auch allein über die fahrzeugexterne Vermessungseinrichtung erfolgen.
Die Erfindung wird nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:
1 eine schematische Darstellung der biometrischen Erfassung einer Person außerhalb des Kraftfahrzeuges vor Einstieg in das Fahrzeug.
1 stellt schematisch die biometrische Erfassung einer sich außerhalb eines Kraftfahrzeuges 1 befindenden Person 2 durch eine Vermessungseinrichtung 4 dar. Die Vermessungseinrichtung 4 befindet sich an einem externen Fahrzeugteil 3; sie ist hier im Gehäuse eines an der Fahrerseite befindlichen Außenspiegels integriert. 1 zeigt auch einen Erfassungsbereich 5 der Vermessungseinrichtung 4 für die Erfassung und Auswertung biometrischer Merkmale der sich dem Kraftfahrzeug 1 nähernden Person 2.
Die im Außenspiegel integrierte Vermessungseinrichtung 4 erfasst selbsttätig die sich außerhalb des Kraftfahrzeugs 1 an der Fahrertür befindende Person 2 beim Öffnen der Fahrertür.
Die biometrischen Merkmale der Person 2 werden erfasst und mit den abgespeicherten Merkmalen von verschiedenen Personen, die für dieses Fahrzeug zur Fahrzugführung berechtigt sind, mit den gespeicherten Daten in der Vermessungseinrichtung 4 verglichen.
Nach erfolgter Identifizierung der Person 2 als autorisierte Person, erhält die Person 2 Zutritt zum Fahrzeug und entsprechend den erfassten und ausgewerteten biometrischen Merkmalen rückt der Fahrersitz in eine für diese Person 2 bequeme Einstiegsposition.
Nach dem Aufsitzen des Fahrers auf den Fahrersitz erfolgt die biometrische Vermessung im Fahrzeug über die im Außenspiegel angebrachte Vermessungseinrichtung 4. Anhand dieser Vermessung stellen sich der Fahrersitz und die Spiegel nach Einschalten der Zündung in eine für die sich auf dem Fahrersitz befindende Person optimale Fahrposition ein.
Während der Fahrt überprüft die Vermessungseinrichtung 4 biometrische Merkmale des Fahrers zur Kontrolle seiner Fahrtauglichkeit. Bei Abweichung von Referenzwerten wird ein akustischer Alarm ausgelöst. So ist zur Müdigkeitskontrolle eine Augenerkennung vorgesehen.

1: Kraftfahrzeug
2: Person
3: externes Fahrzeugteil
4: Vermessungseinrichtung
5: Erfassungsbereich der Vermessungseinrichtung

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- DE 102005030968 B4 [0003]
- DE 102005042830 A1 [0004]

Claims

Verfahren zur automatischen Einstellung von Fahrzeugteilen und/oder fahrzeuginternen Funktionen bei einem Kraftfahrzeug (1) durch Erfassen und Auswerten von biometrischen Merkmalen, dadurch gekennzeichnet, dass über wenigstens eine Vermessungseinrichtung (4) mindestens eine Erfassung und Auswertung von biometrischen Merkmalen an einer Person (2) durchgeführt wird, wobei die mindestens eine Erfassung und Auswertung an einer sich außerhalb am Kraftfahrzeug (1) befindenden Person (2) vorgenommen wird und aufgrund der Auswertung der biometrischen Merkmale Fahrzeugteile personenspezifisch ausgerichtet und/oder fahrzeuginterne Funktionen ausgelöst werden.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass weitere Erfassungen und Auswertungen von biometrischen Merkmalen der Person (2) innerhalb des Kraftfahrzeuges (1) durchgeführt werden, wobei eine Erfassung und Auswertung von biometrischen Merkmalen der Person (2) vor Fahrtantritt durchgeführt wird und/oder eine Erfassung und Auswertung von biometrischen Merkmalen der Person (2) während der Fahrt vorgenommen wird.
Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die biometrischen Merkmale der sich an einer Fahrzeugtür, insbesondere an der Fahrertür, befindenden Person (2) von der Vermessungseinrichtung (4) erfasst und ausgewertet werden.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass bei der mindestens einen Erfassung und Auswertung der biometrischen Merkmale und aufgrund der Auswertung dieser Merkmale eine Authentifizierung der Person (2) vorgenommen wird und eine daran anschließende personenspezifische Ausrichtung von Fahrzeugteilen ausgeführt wird.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass nach der abgeschlossenen Authentifizierung und vor einem Einstieg der Person (2) in das Fahrzeug die Ausrichtung wenigstens eines Fahrzeugsitzes, insbesondere des Fahrersitzes, ausgeführt wird, indem eine personenspezifische Sitzeinstiegsposition des Fahrersitzes eingestellt wird.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass nach Einstellung der Sitzeinstiegsposition des Fahrersitzes eine Vermessung und Auswertung von biometrischen Merkmalen der sich auf dem Fahrersitz befindenden Person (2) durchgeführt wird, wobei aufgrund der Auswertung dieser Merkmale eine personenspezifische Ausrichtung von weiteren Fahrzeugteilen ausgeführt wird.
Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die weiteren auszurichtenden Fahrzeugteile mindestens eines der folgenden umfassen: Fahrersitz, Lenkrad, Spiegel, insbesondere Rückspiegel und wenigstens einen Außenspiegel.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die personenspezifische Ausrichtung der weiteren Fahrzeugteile nach einem Betätigen einer fahrspezifischen Funktion ausgeführt wird.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausrichtung an den weiteren Fahrzeugteilen beginnend mit dem Fahrersitz ausgeführt wird, indem die Sitzeinstiegsposition in eine personenspezifische Fahrposition umgestellt wird.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die biometrischen Merkmale der sich auf dem Fahrersitz befindenden Person (2) während der Fahrt erfasst, überwacht und ausgewertet werden und aufgrund der Auswertung dieser Merkmale fahrzeuginterne Funktionen eingestellt werden.
Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die fahrzeuginternen Funktionen Alarm- und/oder Schutzfunktionen betreffen.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die biometrischen Merkmale Personenmerkmale, insbesondere Körpermerkmale und/oder Gesichtsmerkmale betreffen.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die biometrischen Merkmale für mindestens eine das Kraftfahrzeug (1) nutzende Person (2) in einem Speicher der wenigstens einen Vermessungseinrichtung (4) gespeichert werden.
Vorrichtung zur automatischen Einstellung von Fahrzeugteilen und/oder fahrzeuginternen Funktionen bei einem Kraftfahrzeug (1) durch Erfassen und Auswerten von biometrischen Merkmalen, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Vermessungseinrichtung (4) für mindestens eine Erfassung und Auswertung von biometrischen Merkmalen an einer Person (2) vorgesehen ist, wobei die mindestens eine Erfassung und Auswertung an einer sich außerhalb am Kraftfahrzeug (1) befindenden Person (2) erfolgt und wobei aufgrund der Auswertung der biometrischen Merkmale eine personenspezifische Ausrichtung von Fahrzeugteilen und/oder ein Auslösen von fahrzeuginternen Funktionen erfolgt.
Vorrichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Vermessungseinrichtung (4) für eine weitere Erfassung und Auswertung von biometrischen Merkmalen der Person (2) innerhalb des Kraftfahrzeuges (1) vor Fahrtantritt und/oder für eine Erfassung und Auswertung von biometrischen Merkmalen der Person (2) während der Fahrt vorgesehen ist, wobei aufgrund der Auswertung der biometrischen Merkmale eine personenspezifische Ausrichtung von Fahrzeugteilen und/oder ein Auslösen von fahrzeuginternen Funktionen erfolgt.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Vermessungseinrichtung (4) an einem externen Fahrzeugteil (3) angebracht ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Vermessungseinrichtung (4) im Fahrzeug (1) angebracht ist.