DE102007031740A1

DE102007031740A1 - Wear compensation arrangement for operating system of friction coupling, has wear detection arrangement for detecting wear in friction coupling and causing relative movement of force receiving arrangement during occurrence of wear

Info

Publication number: DE102007031740A1
Application number: DE102007031740A
Authority: DE
Inventors: Thorsten MÜLLER; Jürgen Binder
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2006-08-05
Filing date: 2007-07-06
Publication date: 2008-02-07

Abstract

The arrangement has a force receiving arrangement (16) loaded with an operating force (F) by using an operating assembly. A force delivering arrangement (26) is connected with a fiction coupling and provided for introducing the operating force into the friction coupling. A wear detection arrangement (32) is provided for detecting wear in the friction coupling and causes a relative movement of the force receiving arrangement with respect to the force delivering arrangement in a direction of an operating axis (A) during the occurrence of the wear.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verschleißkompensationsanordnung für ein Betätigungssystem einer Reibungskupplung, wie sie beispielswise im Antriebsstrang eine Fahrzeugs zwischen einem Antriebsaggregat, beispielsweise einer Brennkraftmaschine, und einem Getriebe vorgesehen sein kann.The The present invention relates to a wear compensation arrangement for an actuation system a friction clutch, as beispielswise in the drive train a vehicle between a drive unit, for example an internal combustion engine, and a transmission can be provided.

Derartige Reibungskupplungen weisen das Problem auf, dass durch die reibend miteinander in Eingriff tretenden Baugruppen im Drehmomentübertragungsbetrieb bzw. bei der Durchführung von Einkuppelvorgängen und Auskuppelvorgängen Verschleiß auftritt, und zwar vor allem Verschleiß der Reibbeläge einer Kupplungsscheibe oder ggf. mehrerer Kupplungsscheiben. Bedingt durch diesen Verschleiß und die damit einhergehende Dickenabnahme der Reibbeläge werden über die Betriebslebensdauer hinweg verschiedene Baugruppen einer derartigen Reibungskupplung ihre Einbaulage verändern. So wird im eingekuppelten Zustand eine Anpressplatte, welche die Kupplungsscheibe oder die Kupplungsscheiben beaufschlagt und gegen eine Widerlagerplatte presst, näher in Richtung zu dieser Widerlagerplatte heranrücken. Dies wiederum bedeutet, dass im eingekuppelten Zustand ein Kraftspeicher oder eine sonstige Kraftbeaufschlagungsanordnung, welche bezüglich eines Kupplungsgehäuses einerseits und der Anpressplatte andererseits abgestützt ist und diese in Richtung auf die Widerlagerplatte zu beaufschlagt, ebenfalls seine Einbaulage ändert. Beispielsweise wird im Falle einer gedrückten Kupplung mit einer Membranfeder als Kraftspeicher der radial innere Endbereich der durch ein Betätigungssystem zur Durchführung von Betätigungsvorgängen zu beaufschlagenden Membranfederzungen durch die Verlagerung der Anpressplatte sich weiter in Richtung von der Widerlagerplatte weg bewegen. Dies bedeutet, dass dieser radial innere Bereich der Membranfederzungen bei einem vergleichsweise stark verschlissenen Zustand einer Kupplung eine andere Positionierung aufweisen wird, als im Neuzustand. Dies wiederum bringt Veränderungen in Bezug zum Betätigungssystem mit sich, da auch dieses dann an anderer Position mit den Membranfederzungen zusammenwirken muss. Entsprechendes trifft selbstverständlich auch für Kupplungen des gezogenen Typs zu und ist unabhängig davon, ob bei einer derartigen Reibungskupplung die Membranfeder oder sonstige Karftbeaufschlagungsanordnungen innerhalb der Kupplungsgehäuses oder außerhalb desselben angeordnet ist. Die Veränderung der Einbaulage der durch das Betätigungssystem zu beaufschlagenden Baugruppe, nämlich des Kraftspeichers oder der Kraftbeaufschlagungsanordnung an sich, ist vor allem dann kritisch oder nachteilhaft, wenn eine automatisierte Betätigung stattfinden soll.such Friction clutches have the problem that by the rubbing mutually engaging modules in torque transmission operation or in the implementation of engagement processes and disengaging operations Wear occurs, and above all wear of the friction linings Clutch disc or possibly several clutch discs. Due this wear and tear the concomitant decrease in thickness of the friction linings are over the Operating life different modules of such Friction clutch change their mounting position. So is engaged in the Condition a pressure plate, which the clutch disc or the Acted upon clutch plates and pressed against an abutment plate, closer in Move towards this abutment plate. This in turn means that in the engaged state, a force accumulator or other Kraftbeaufschlagungsanordnung, which in terms of a coupling housing supported on the one hand and the pressure plate on the other and to urge them towards the abutment plate, also changes its installation position. For example will in case of a depressed Coupling with a diaphragm spring as energy store the radially inner End of the by an actuating system to carry out to be acted upon by actuating operations Membrane spring tongues by the displacement of the pressure plate itself move further away from the abutment plate. This means, that this radially inner region of the diaphragm spring tongues in a comparatively severely worn condition of a clutch will have different positioning than when new. this in turn brings changes in relation to the actuation system with itself, as this then in another position with the diaphragm spring tongues must work together. Of course, the same applies for couplings of the drawn type and is independent of whether such Friction clutch, the diaphragm spring or other Karftbeaufschlagungsanordnungen inside the coupling housing or outside the same is arranged. The change of the installation position of the through the actuation system to be acted assembly, namely the energy store or the Kraftbeaufschlagungsanordnung itself, is especially critical or disadvantageous if an automated activity to be held.

Um diesem Problem entgegenzutreten, ist es bekannt, innerhalb der Reibungskupplung Verschleißkompensationsanordnungen vorzusehen, welche dafür sorgen, dass unabhängig vom Verschleißzustand die durch ein Betätigungssystem zu beaufschlagende Baugruppe, also beispielsweise der Kraftspeicher, immer die gleiche Einbaulage im Verhältnis zu einer definierten Kupplungspositionierung, also beispielsweise der vollkommen eingerückten Stellung der Kupplung, einnehmen wird. Derartige Verschleißkompensationsanordnungen kompensieren also beispielsweise im Kraftübertragungsweg zwischen einem Kraftspeicher und einer Anpressplatte die durch die Dickenabnahme der Reibbeläge einer oder mehrer Kupplungsscheiben induzierte Verschiebung der Anpressplatte, um somit die Einbaulage des Kraftspeichers konstant halten zu können. Diese in die Reibungskupplung selbst zu integrierenden Verschleißkompensationsanordnungen weisen zwar den Vorteil auf, dass durch das Konstanthalten der Einbaulage eines Kraftspeichers auch dessen Wirkbereich bezüglich seiner Kraft-Weg-Charakteristik konstant gehalten werden kann und somit verschleißbedingte Veränderungen innerhalb der Kupplung nicht durch eine sich ändernde Kraftcharakteristik spürbar werden. Gleichwohl sind sie vergleichsweise komplex im Aufbau und nehmen Bauraum innerhalb der Reibungskupplung in Anspruch.Around To counter this problem, it is known within the friction clutch Wear compensation arrangements to provide, which for it make that independent from the wear condition by an actuation system to be acted assembly, so for example the energy storage, always the same mounting position in relation to a defined Clutch positioning, so for example, the fully engaged position the clutch, will take. Such wear compensation arrangements So compensate for example in the power transmission path between a Power storage and a pressure plate by the thickness decrease the friction linings of a or more clutch plates induced displacement of the pressure plate, so as to be able to keep the installation position of the energy storage constant. These have in the friction clutch itself to be integrated Verschleißkompensationsanordnungen Although the advantage on that by keeping constant the mounting position an energy storage and its effective range with respect to its force-displacement characteristic can be kept constant and thus wear-related Changes within the clutch not by a changing force characteristics noticeable become. Nevertheless, they are comparatively complex in construction and Take up space within the friction clutch to complete.

Das Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine Verschleißkompensationsanordnung vorzusehen, die bei einfachem Aufbau eine kompakte Baugröße einer Reibungskupplung zuläßt.The The aim of the present invention is a wear compensation arrangement provide, with a simple construction, a compact size Friction clutch allows.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Verschleißkompensationsanordnung für ein Betätigungssystem einer Reibungskupplung, umfassend eine durch eine Betätigungsbaugruppe mit einer Betätigungskraft zu beaufschlagende Kraftaufnahmeanordnung, eine zur Einleitung der Betätigungskraft in eine Reibungskupplung in Betätigungswechselwirkung mit dieser stehende oder bringbare Kraftabgabeanordnung, eine Verschleißerfassungsanordnung zur Erfassung von in der Reibungskupplung auftretendem Verschleiß, wobei bei Auftreten von Verschleiß die Verschleißerfassungsanordnung eine im Zusammenhang mit dem Ausmaß des aufgetretenen Verschleißes stehende Relativbewegung der Kraftaufnahmeanordnung bezüglich der Kraftabgabeanordnung in Richtung einer Betätigungsachse ermöglicht.According to the invention this Task solved by a wear compensation arrangement for a actuating system a friction clutch, including one through an actuator assembly with an actuating force to be acted upon force receiving assembly, one for the initiation of operating force in a friction clutch in actuating interaction with this standing or engageable power delivery assembly, a wear detection assembly for detecting occurring in the friction clutch wear, wherein when wear occurs the Wear detection arrangement a related to the extent of the occurred wear standing relative movement of the force receiving arrangement with respect to Power output arrangement in the direction of an actuating axis allows.

Bei der vorliegenden Erfindung sind also die Funktionalität der Verschleißerfassung vermittels der Verscheißerfassungsanordnung und die Funktionalität der Kompensation des so erfassten Verschleißes in das Betätigungssystem einer Reibungskupplung integriert. Innerhalb der Reibungskupplung auftretende Veränderungen werden außerhalb der Reibungskupplung, nämlich im Betätigungssystem selbst, kompensiert.In the present invention, therefore, the functionality of the wear detection means of the Verscheißerfassungsanordnung and the functionality of the compensation of the thus detected wear in the operating system of a friction clutch are integrated. Changes occurring within the friction clutch become out of friction clutch, namely in the operating system itself, compensated.

Dies bedeutet, dass die Reibungskupplung an sich von herkömmlichem Aufbau sein kann und keine Systembereiche aufweisen muss, die für die Verschleißkompensation vorgesehen oder ausgelegt sind. Die Reibungskupplung kann somit deutlich einfacher und kompakter aufgebaut werden und kann in einfacher Art und Weise auch nachträglich, nämlich durch Auswahl eines erfindungsgemäßen Betätigungssystems, mit der Funktionalität der Verschleißkompensation kombiniert werden.This means that the friction clutch per se of conventional Structure may be and must have no system areas that are responsible for the wear compensation are provided or designed. The friction clutch can thus can be built much simpler and more compact and can be easier Way also later, namely by Selection of an actuating system according to the invention, with the functionality the wear compensation be combined.

Es sei hier darauf hingewiesen, dass, sofern in Bezug auf die vorliegende Erfindung die Rede ist davon, dass „bei" Auftreten von Verschleiß eine Kompensation erfolgt, dies nicht notwendigerweise bedeutet, dass exakt zu dem Zeitpunkt, zu dem der Verschleiß entsteht, gleichzeitig auch eine Kompensation erfolgen muss. Vielmehr ist damit angesprochen, dass immer dann, wenn Verschleiß in einem sensierbaren und somit der Kompensation zugänglichen Ausmaß aufgetreten ist, dieser dann durch die Wirkung der Verschleißkompensationsanordnung im Betätigungssystem kompensiert wird, möglicherweise auch mit einer in Abhängigkeit vom Betätigungszustand der Reibungskupplung auftretenden Verzögerung.It It should be noted here that, if in relation to the present Invention the speech is that "when" occurrence of wear compensation This does not necessarily mean that is exactly to the Time at which wear occurs at the same time a compensation must be made. Rather, it is addressed that whenever wear in one sensible and thus available for compensation is, this then by the action of the wear compensation arrangement in actuating system possibly compensated with one in dependence from the operating state the friction clutch occurring delay.

Um sicher zu stellen, dass dann, wenn zu kompensierender Verschleiß aufgetreten ist, eine derartige Kompensation auch erfolgt, wird vorgeschlagen, dass die Kraftaufnahmeanordnung durch eine Kompensationsvorspannanordnung zur Durchführung eines Kompensationsvorgangs vorgespannt ist.Around make sure that then when compensated wear occurred is, such compensation also takes place, it is proposed that the force receiving arrangement by a compensation biasing arrangement to carry out is biased a compensation process.

Fehlerhafte Kompensationsvorgänge oder Kompensationsvorgänge zur Unzeit können dadurch vermieden werden, dass die Verschleißerfassungsanordnung die durch die Kompensationsvorspannanordnung zur Durchführung eines Kopensationsvorgangs vorgespannte Kraftaufnahmeanordnung gegen Durchführung eines Kompensationvorgangs blockiert und bei Auftreten von Verschleiß zur Durchführung eines Kompensationsvorgangs freigibt.faulty compensation operations or compensation operations at an inopportune time be avoided that the wear detection arrangement by the compensation biasing arrangement for performing a Kopensationsvorgangs preloaded force receiving assembly against performing a compensation process blocked and when wear occurs to carry out a Compensation process releases.

Bei einer auf Grund ihrer zuverlässigen Wirkcharakteristik vorteilhaften Variante wird vorgeschlagen, dass die Kompensationsvorspannanordnung zwi schen der Kraftaufnahmeanordnung und der Kraftabgabeanordnung wirkt und dass die Verschleißerfassungsanordnung die Kraftaufnahmeanordnung gegen Bewegung bezüglich der Kraftabgabeanordnung blockiert.at one due to their reliable Active characteristic advantageous variant is proposed that the compensation biasing arrangement between tween the force receiving assembly and the power output assembly acts and that the wear detection assembly the force receiving assembly against movement with respect to the power output assembly blocked.

Um der Kompensationsvorspannanordnung eine Gegenkraft entgegen zu setzen, welche sicherstellt, dass nicht dann kompensiert wird, wenn kein oder kein ausreichendeer Verschleiß vorliegt, wird weiter vorgeschlagen, dass eine Rückhaltevorspannanordnung die Verschleißerfassungsanordnung bezüglich der Kraftabgabeanordnung in einer Richtung vorspannt, welche der Vorspannrichtung der Kompensationsvorspannanordnung entgegen gerichtet ist.Around to counteract the compensation biasing arrangement with a counterforce, which ensures that is not compensated if no or there is no adequate wear, It is further proposed that a retaining biasing arrangement the Wear detection arrangement in terms of the power output assembly biases in a direction which the Biasing direction of the compensation biasing device is directed opposite.

Bei einer alternativen Ausgestaltungsvariante, die auf Grund des noch einfacheren Aufbaus vorteilhaft ist, wird vorgeschlagen, dass die Kompensationsvorspannanordnung zwischen der Verschleißerfassungsanordnung und der Kraftaufnahmeanordnung wirkt.at an alternative embodiment variant, due to the still simpler structure is advantageous, it is proposed that the Compensation biasing arrangement between the wear detection arrangement and the force receiving assembly acts.

Um in einfacher, gleichwohl zuverlässiger Art und Weise die zur Durchführung des Kompensationsvorgangs erforderliche Relativbewegung auslösen zu können, wird vorgeschlagen, dass die Kraftaufnahmeanordnung und die Kraftabgabeanordnung in Gewindeeingriff stehen und dass bei Durchführung eines Kompensationsvorgangs die Kraftaufnahmeanordnung und die Kraftabgabeanordnung sich um die Betätigungsachse bezüglich einander verdrehen und dabei ihre Relativpositionierung in Richtung der Betätigungsachse verändern.Around in a simple, yet reliable way Way to carry the compensation process required to trigger relative movement is proposed that the force receiving assembly and the power output assembly in Thread engagement and that when performing a compensation process the force receiving assembly and the power output assembly to the actuation axis in terms of twisting each other while doing their relative positioning in the direction the actuation axis change.

Dies kann beispielsweise dadurch erlangt werden, dass die Kraftaufnahmeanordnung ein mit Außengewinde versehenes Hülsenelement umfasst und die Kraftabgabeanordnung ein mit Innengewinde versehenes Hülsenelement umfasst.This can be obtained, for example, that the force receiving assembly one with external thread provided sleeve element includes and the power output assembly is an internally threaded sleeve member includes.

Die Kompensationsvorspannanordung kann eine die Kraftaufnahmeanordnung in Richtung der Betätigungsachse belastende Druckfeder umfassen.The Compensating Vorspannanordung can a force receiving arrangement in the direction of the actuation axis include loading spring.

Um eine korrekte Funktionalität der Verschleißerfassungsanordnung unabhängig vom Verschleißzustand bzw. Kompensationszustand sicherstellen zu können, wird vorgeschlagen, dass die Verschleißerfassungsanordnung bezüglich der Kraftabgabeanordnung verschiebbar und nicht drehbar ist, wobei bei dieser gegebenen Verschiebbarkeit die Rückhaltevorspannanordnung so ausgebildet sein kann, dass sie die Verschleißerfassungsanordnung bezüglich der Kraftabgabeanordnung in Richtung Verringerung des gegenseitigen Abstands vorspannt.Around a correct functionality the wear detection arrangement independently from the wear condition or compensation state, it is proposed that the wear detection arrangement in terms of the power output assembly is displaceable and non-rotatable, wherein at this given displaceability, the retention biasing assembly so can be configured to the wear detection arrangement with respect to the Power output arrangement in the direction of reducing the mutual Spacing distance.

Die Rückhalteanordnung kann eine Mehrzahl von in Umfangsrichtung um die Betätigungsachse verteilt angeordneten und zwischen der Verschleißerfassungsanordnung und der Kraftabgabeanordnung wirkenden Zugfedern umfassen.The Retaining arrangement may be a plurality of circumferentially about the actuating axis arranged distributed and between the wear detection arrangement and the Kraftabgabeanord acting tension springs include.

Alternativ kann jedoch auch vorgesehen sein, dass die Rückhaltevorspannanordnung eine Druckfeder umfasst, was auf Grund der geringeren Teileanzahl und der kompakteren Bauweise besonders vorteilhaft ist.alternative However, it can also be provided that the retaining biasing arrangement is a compression spring which is due to the lower number of parts and the more compact Construction is particularly advantageous.

Um eine sichere Verschleißsensierung zu gewährleisten, wird vorgeschlagen, dass die Verschleißerfassungsanordnung einen bei Auftreten von Verschleiß in Anlage an einer Kupplungsbaugruppe mit verschleißunabhängiger Einbaulage kommenden Erfassungsbereich umfasst.Around a safe wear sensation to ensure, It is proposed that the wear detection arrangement a when wear occurs in Installation on a coupling module with wear-independent mounting position includes.

Die Baugruppe, deren Einbaulage sich nicht in Abhängigkeit vom Verschleiß ändert, kann beispielsweise ein Kupplungsgehäuse sein oder eine andere innerhalb eines Antriebsstrangs vorhandene und ihre Einbaulage im Betrieb nicht ändernde Baugruppe.The Assembly whose mounting position does not change depending on the wear can For example, a clutch housing or another one existing within a powertrain and their installation position during operation does not change assembly.

Vor allem dann, wenn die Verschleißsensierung bezüglich einer Komponente oder Baugruppe der Kupplung selbst erfolgt, also bezüglich einer Baugruppe, die im Fahrzustand mit der Kupplung rotiert, ist es vorteilhaft, wenn eine Kraftkopplungsanordnung über ein Drehentkopplungslager mit der Kraftaufnahmeanordnung in Kraftübertragungsverbindung steht.In front especially when the wear sensation in terms of a component or assembly of the clutch itself, so in terms of an assembly that rotates when driving with the clutch is it is advantageous if a power coupling arrangement via a Rotary decoupling bearing with the power receiving assembly in power transmission connection stands.

Vorangehend wurden besonders vorteilhafte Varianten oder Ausgestaltungsformen erläutert, bei welchen die Verschleißerfassungsanordnung grundsätzlich eine Blockierfunktion dann erfüllt, wenn kein Verschleiß zu kompensieren ist und diese Blockierfunktion aufgibt, wenn zu kompensierender Verschleiß vorliegt.foregoing were particularly advantageous variants or embodiments explains in which the wear detection arrangement in principle then fulfills a blocking function, if no wear too compensate and give up this blocking function when compensated Wear is present.

Bei einer alternativen Variante kann vorgesehen sein, dass die Verschleißerfassungsanordnung einen bei Auftreten von Verschleiß in Anlage an einer Baugruppe mit verschleißunabhängiger Einbaulage kommenden Erfassungsbereich und einen Beaufschlagungsbereich umfasst, welcher dann, wenn der Erfassungsbereich in Anlage an der Baugruppe kommt, die Kraftaufnahmeanordnung zur Durchführung eines Kompensationsvorgangs beaufschlagt.at an alternative variant may be provided that the wear detection arrangement a when wear occurs in Installation on a module with wear-independent installation position coming Detection area and a loading area comprises, which when the detection area comes into contact with the module, the force receiving assembly for performing a compensation process applied.

Auch bei dieser Variante erfüllt also die Verschleißerfassungsanordnung die Funktionalität der Verschleißsensierung an sich, weist jedoch alternativ zu der vorangehend beschriebenen Blockierfunktion eine positive Beaufschlagungsfunktion auf, die dann wirksam wird, wenn zu kompensierender Verschleiß vorliegt.Also met in this variant So the wear detection arrangement the functionality the wear sensation per se, but has an alternative to that described above Blocking function on a positive loading function, the then becomes effective when there is wear to be compensated.

Diese positve Beaufschlagung bei vorhandendem, zu kompensierendem Verschleiß kann beispielsweise dadurch erfüllt werden, dass die Verschleißerfassungsanordnung die Kraftaufnahmeanordnung durch Blockieren gegen Bewegung in Richtung der Betätigungsachse bei anhaltender Bewegung der Kraftabgabeanordnung in Richtung der Betätigungsachse be aufschlagt.These positive loading with existing, compensating wear, for example thereby fulfilled be that the wear detection assembly the force receiving assembly by blocking against movement in the direction the actuation axis with continued movement of the power output assembly in the direction of operating axis be aufschlagt.

Die Kraftaufnahmeanordnung kann in Gewindeeingriff mit der Kraftabgabeanordnung stehen und sich bei Durchführung eines Kompensationsvorgangs bezüglich dieser um die Betätigungsachse drehen, so dass auf Grund des Gewindeeingriffs wieder eine Relativverlagerung zwischen diesen beiden Anordnungen erzeugt wird.The The force receiving assembly can be threadedly engaged with the power output assembly stand and perform of a compensation operation with respect to turn it around the actuating axis, so that due to the threaded engagement again a relative displacement is generated between these two arrangements.

Alternativ kann vorgesehen sein, dass die Kraftaufnahmeanordnung in Reibeingriff oder Formschlusseingriff mit der Kraftabgabeanordnung steht und sich bei Durchführung eines Kompensationsvorgangs bezüglich dieser in Richtung der Betätigungsachse verschiebt.alternative it can be provided that the force receiving arrangement in frictional engagement or form-fitting engagement with the power output assembly is and at execution of a compensation operation with respect to this in the direction of the actuation axis shifts.

Die Kraftaufnahmeanordnung kann beispielsweise ein mit seiner Innenoberfläche an einer Außenoberfläche der Kraftabgabeanordnung anliegendes Drehelement umfassen, kann alternativ aber auch mit einer Mehrzahl von um die Betätigungsachse vereilt angeordneten und von außen gegen die Kraftabgabeanordnung anliegenden Kraftaufnahmeelementen aufgebaut sein.The For example, a force receiving assembly having an inner surface on an outer surface of the Kraftabgabeanordnung include adjacent rotary element, may alternatively but also arranged with a plurality of umgewilt around the operating axis and from the outside against the power output assembly voltage application elements be constructed.

Um die Kraftwechselwirkung zwischen der Kraftaufnahmeanordnung und der Kraftabgabeanordnung realisieren zu können wird vorgeschlagen, dass die Kraftaufnahmeanordnung keilartig ausgebildet ist und durch ein gegenkeilartig ausgebildetes Krafteinleitungselement nach radial innen belastbar ist.Around the force interaction between the force receiving assembly and The power output arrangement is proposed that the force receiving assembly is wedge-shaped and by a counter-wedge-shaped force introduction element radially inside is loadable.

Um dabei einen Teil der Betätigungskraft direkt in die Kraftabgabeanordnung einleiten zu können und somit das Entstehen übermäßig starker Reibwechselwirkungen vermeiden zu können, wird vorgeschlagen, dass dass das Krafteinleitungselement über eine elastische Abstützanordnung bezüglich der Kraftabgabeanordnung abgestützt ist. Diese elastische Abstützanordnung kann beispielsweise eine Druckfeder umfassen.Around while a part of the operating force be able to initiate directly into the power output arrangement and thus the emergence of excessive frictional interactions to be able to avoid It is proposed that the force application element over a elastic support arrangement in terms of the power output arrangement supported is. This elastic support arrangement may include, for example, a compression spring.

Zum Vermeiden einer ungewollten, beispielsweise durch vergleichsweise starke Vibrationen ausgelösten Durchführung eines Kompensationsvorgangs wird vorgeschlagen, dass eine Gegenvorspannanordnung die Kraftaufnahmeanordnung bezüglich der Kraftabgabeanordnung gegen Durchführung eines Kompensationsvorgangs vorspannt.To the Avoiding an unwanted, for example by comparatively strong vibrations triggered execution a compensation operation is proposed that a Gegenvorspannanordnung the force bearing arrangement with respect the power output assembly against performing a compensation process biases.

Die Kraftabgabeanordnung kann bei Durchführung von Kompensationsvorgängen in Richtung der Betätigungsachse verschiebbar und nicht um die Betätigungsachse drehbar sein. Weiterhin kann vorgesehen sein, dass die Kraftabgabeanordnung über ein Drehentkopplungslager mit einer Reibungskupplung in Betätigungswechselwirkung steht oder bringbar ist. Dies ist besonders dann vorteilhaft, wenn die Verschleißsensierung vermittels der Verschleißerfassungsanordnung bezüglich einer nicht mit der Reibungskupplung rotierenden Baugruppe erfolgt und somit wesentliche Bestandteile des Betätigungsystems bzw. der zur Verschleißkompensation vorgesehenen Baugruppen desselben nicht mit der zu betätigenden Reibungskupplung rotieren.The force output arrangement can be displaceable in the direction of the actuation axis when compensation actions are carried out and can not be rotated about the actuation axis. Furthermore, it can be provided that the power output arrangement is via a rotary decoupling bearing with a friction clutch in actuation interaction or can be brought. This is particularly advantageous when the wear sensing takes place by means of the wear detection arrangement with respect to a not rotating with the friction clutch assembly and thus essential components of the Betätigungsys Tems or provided for wear compensation components thereof does not rotate with the friction clutch to be actuated.

Die vorliegende Erfindung betrifft ferner eine Reibungskupplung, umfassend eine zur Durchführung von Betätigungsvorgängen zu betätigende Kraftbeaufschlagungsanordnung, vorzugsweise Membranfeder, und ein mit der Kraftbeaufschlagungsanordnung zusammenwirkendes Betätigungssystem mit einer erfindungsgemäßen Verschleißkompensationsanordnung.The The present invention further relates to a friction clutch comprising one to carry of actuation operations too actuating force application arrangement, preferably diaphragm spring, and one with the Kraftbeaufschlagungsanordnung cooperative actuation system with a wear compensation arrangement according to the invention.

Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen detailliert beschrieben. Es zeigt:The The present invention will be described below with reference to the accompanying drawings Drawings described in detail. It shows:

1 eine Teil-Prinzipdarstellung einer Verschleißkompensationsanordnung für ein Betätigungssystem einer Reibungskupplung; 1 a partial schematic representation of a wear compensation arrangement for an operating system of a friction clutch;

2 eine Längsschnittansicht einer Verschleißkompensationsanordnung, welche gemäß den Prinzipien der 1 aufgebaut ist; 2 a longitudinal sectional view of a wear compensation arrangement, which according to the principles of 1 is constructed;

3 eine perspektivische und teilweise aufgeschnittene Ansicht der Anordnung der 2; 3 a perspective and partially cutaway view of the arrangement of 2 ;

4 eine weitere perspektivische Ansicht der Anordnung der 2; 4 another perspective view of the arrangement of 2 ;

5 eine Längsschnittansicht einer alternativen Ausgestaltungsart einer gemäß den Prinzipien der 1 aufgebauten Verschleißkompensationsanordung; 5 a longitudinal sectional view of an alternative embodiment of one according to the principles of 1 built-up Verschleißkompensationsanordung;

6 eine teilweise geschnitten dargestellte perspektivische Ansicht der Anordnung der 5; 6 a partially cutaway perspective view of the arrangement of 5 ;

7 eine perspektivische Ansicht der in 5 dargestellten Verschleißkompensationsanordnung; 7 a perspective view of in 5 illustrated wear compensation arrangement;

8 eine Längsschnittansicht einer alternativen Ausgestaltungsart einer gemäß den Prinzipien der 1 aufgebauten Verschleißkompensationsanordung; 8th a longitudinal sectional view of an alternative embodiment of one according to the principles of 1 built-up Verschleißkompensationsanordung;

9 eine teilweise geschnitten dargestellte perspektivische Ansicht der Anordnung der 8; 9 a partially cutaway perspective view of the arrangement of 8th ;

10 eine perspektivische Ansicht der Anordnung der 8; 10 a perspective view of the arrangement of 8th ;

11 eine Längsschnittansicht einer alternativen Ausgestaltungsart einer Verschleißkompensationsanordung; 11 a longitudinal sectional view of an alternative embodiment of a Verschleißkompensationsanordung;

12 eine teilweise geschnitten dargestellte perspektivische Ansicht der Anordnung der 11; 12 a partially cutaway perspective view of the arrangement of 11 ;

13 eine perspektivische Ansicht der Anordnung der 11; 13 a perspective view of the arrangement of 11 ;

14 eine Teil-Prinzipansicht einer Verschleißkompensationsanordnung für ein Betätigungssystem gemäß einem alternativen Aufbauprinzip; 14 a partial schematic view of a wear compensation assembly for an actuating system according to an alternative construction principle;

15 eine Abwandlung der in 14 gezeigten Anordnung; 15 a modification of the in 14 shown arrangement;

16 eine weitere Abwandlung der in 14 gezeigten Anordnung; 16 another variation of in 14 shown arrangement;

17 eine Längsschnittansicht einer Verschleißkompensationsanordnung, welche gemäß den Prinzipien der Anordnung der 16 aufgebaut ist; 17 a longitudinal sectional view of a wear compensation arrangement, which according to the principles of the arrangement of 16 is constructed;

18 eine perspektivische, teilweise geschnitten dargestellte Ansicht der Anordnung der 17; 18 a perspective, partially sectioned view of the arrangement of 17 ;

19 eine perspektivische Ansicht der Anordnung der 17. 19 a perspective view of the arrangement of 17 ,

In 1 ist eine erste Ausgestaltungsart einer Verschleißkompensationsanordnung 10 dargestellt, die in einem Betätigungssystem für eine Reibungskupplung eines Fahrzeugs Anwendung finden kann. Von dieser Reibungskupplung sind nur in prinzipartiger Art und Weise ein Gehäuse bzw. ein Teil eines Gehäuses 12 und der radial innere Teil von Membranfederzungen 14 dargestellt. Es sei hier angenommen, dass die Membranfeder mit ihren Membranfederzungen 14 an der Außenseite des Kupplungsgehäuses liegt, was bedeutet, dass beispielsweise die Anpressplatte und die weiteren Komponenten der Reibungskupplung in der Darstellung der 1 links vom Gehäuse 12 liegen.In 1 is a first embodiment of a wear compensation arrangement 10 illustrated, which can be used in an actuating system for a friction clutch of a vehicle application. From this friction clutch are only in a principle-like manner, a housing or a part of a housing 12 and the radially inner part of diaphragm spring tongues 14 shown. It is assumed here that the diaphragm spring with its diaphragm spring tongues 14 on the outside of the clutch housing, which means that, for example, the pressure plate and the other components of the friction clutch in the representation of 1 to the left of the case 12 lie.

Die Verschleißkompenstionsanordnung 10, welche im Wesentlichen bezüglich der Drehachse A symmetrisch aufgebaut ist, umfasst eine als Kraftaufnahmeanordnung wirksame erste Hülse 16, die über ein Drehentkopplungslager 18 durch ein Krafteinleitungselement 20 mit einer durch einen Pfeil F dargestellten Betätigungskraft beaufschlagbar ist. Die erste Hülse 16 weist ein Außengewinde 22 auf, das in Kämmeingriff steht mit einem Innengewinde 24 einer als Kraftabgabeanordnung wirksamen zweiten Hülse 26. Die zweite Hülse 26 beaufschlagt mit nach außen greifenden Abschnitten 28 die radial inneren Enden der Membranfederzungen 14 bei Einleitung einer Betätigungskraft F und presst diese somit in Richtung auf das Gehäuse 12 zu. Dabei bewegt sich dann der radial äußere Bereich der nicht weiter dargestellten Membranfeder in Richtung vom Gehäuse weg und gibt somit die Beaufschlagungswirkung für eine Anpressplatte auf.The wear compensation arrangement 10 , which is constructed symmetrically substantially with respect to the axis of rotation A, comprises a force acting as a force receiving arrangement first sleeve 16 passing through a rotary decoupling warehouse 18 by a force introduction element 20 can be acted upon by an actuating force represented by an arrow F. The first sleeve 16 has an external thread 22 on, which is in mesh with an internal thread 24 a force acting as a force acting second sleeve 26 , The second sleeve 26 loaded with outward-reaching sections 28 the radially inner ends of the diaphragm spring tongues 14 upon initiation of an actuating force F and thus presses them in the direction of the housing 12 to. In this case, then moves the radially outer region of the diaphragm spring not shown away from the housing and thus gives the Beaufschlagungswirkung for a pressure plate.

Zwischen der ersten Hülse 16 und der zweiten Hülse 26 ist eine als Kompensationsvorspannanordnung wirksame Druckfeder 30 vorgesehen, welche auf Grund ihres vorgespannten Einbaus die beiden Hülsen 16, 26 axial bezüglich einander vorspannt. Durch den Eingriff der beiden Gewinde 22, 24 würde diese axiale Vorspannung grundsätzlich dazu führen, dass die beiden Hülsen 16, 26 sich bezüglich einander drehen und damit ihre Relativaxialpositionierung bezüglich der Drehachse bzw. Betätigungsachse A verändern würden, und zwar im Sinne einer Verlängerung der die beiden Hülsen 16, 26 umfassenden Baugruppe.Between the first sleeve 16 and the second sleeve 26 is a acting as Kompensationsvorspannanordnung pressure spring 30 provided, which due to their biased installation, the two sleeves 16 . 26 axially biased relative to each other. Through the engagement of the two threads 22 . 24 This axial bias would basically cause the two sleeves 16 . 26 rotate with respect to each other and thus would change their relative axial positioning with respect to the axis of rotation or actuation axis A, in the sense of an extension of the two sleeves 16 . 26 comprehensive assembly.

Eine als Spielgeberanordnung wirksame dritte Hülse 32 ist an der Außenseite der als Kraftabgabeanordnung wirkenden zweiten Hülse 26 vorgesehen und axial bezüglich dieser geführt. Durch eine Drehsicherungsformation 34 ist dafür gesorgt, dass die dritte Hülse 32 sich nur bezüglich der zweiten Hülse 26 verschieben, sich jedoch nicht drehen kann. In einem radial nach außen greifenden Bereich 36 kann die dritte Hülse 32 in Anlage am Gehäuse 12 kommen, was im Folgenden noch detaillierter erläutert wird. Eine bzw. mehrere als Rückhaltevorspannanordnung wirksame Zugfedern 38 sind zwischen der dritten Hülse 32 und der zweiten Hülse 26 angeordnet und spannen diese bezüglich einander vor, und zwar in einer Richtung der Verringerung des gegenseitigen Abstands bzw. einer Richtung, welche der Vorspannrichtung der Druckfeder 30 entgegen gerichtet ist.An acting as Spielgeberanordnung third sleeve 32 is on the outside of acting as a power output assembly second sleeve 26 provided and axially guided with respect to this. Through an anti-rotation formation 34 made sure that the third sleeve 32 only with respect to the second sleeve 26 move, but can not turn. In a radially outward-reaching area 36 can the third sleeve 32 in contact with the housing 12 come, which is explained in more detail below. One or more acting as a retaining biasing tension springs 38 are between the third sleeve 32 and the second sleeve 26 arranged and biased with respect to each other, in a direction of the reduction of the mutual distance or a direction which the biasing direction of the compression spring 30 directed against.

An der ersten Hülse 16 ist eine beispielsweise ringartige Anlageformation 40 vorgesehen, welche an einem Gegenanlagerbereich 42 der dritten Hülse 32, also der Verschleißerfassungsanordnung, in Anlage kommen kann, und zwar bedingt durch die Vorspannwirkung der Druckfeder 30.At the first sleeve 16 is an example ring-like investment formation 40 provided, which at a counter bearing area 42 the third sleeve 32 , So the wear detection arrangement, can come into contact, due to the biasing effect of the compression spring 30 ,

In einem normalen Betätigungszustand, also beispielsweise einem nicht mit Verschleiß behafteten Neuzustand einer Reibungskupplung, ist der Abstand der Abschnitte 28 zu dem Bereich 36 so bemessen, dass im vollständig ausgerückten Zustand, also dann wenn die radial inneren Endbereiche der Membranfederzungen 14 ihren größten Abstand zum Gehäuse 12 aufweisen, zwar die Abschnitte 28 an diesen Membranfederzungen 14 anliegen können, der Bereich bzw. die Abschnitte 36 jedoch nicht am Gehäuse 12 anliegen bzw. nicht so anliegen, dass dies eine Relativbewegung der dritten Hülse 32 bezüglich der zweiten Hülse 26 verursachen würde. Zur Durchführung eines Auskuppelvorgangs beaufschlagt das Krafteinleitungselement 20 über das Drehentkopplungslager 18 die erste Hülse 16, welche über die Kopplung mittels der Gewinde 22, 24 die zweite Hülse 26 axial mitnimmt und dadurch die Membranfederzungen 14 in Richtung auf das Gehäuse 12 zu presst.In a normal operating state, that is, for example, a non-wearing new state of a friction clutch, the distance between the sections 28 to the area 36 so dimensioned that in the fully disengaged state, so then if the radially inner end portions of the diaphragm spring tongues 14 their greatest distance to the housing 12 indeed, the sections 28 on these diaphragm spring tongues 14 can concern, the area or sections 36 but not on the case 12 abutment or not rest so that this is a relative movement of the third sleeve 32 with respect to the second sleeve 26 would cause. To carry out a disengaging process applied to the force introduction element 20 over the rotary decoupling bearing 18 the first sleeve 16 , which via the coupling by means of the thread 22 . 24 the second sleeve 26 axially entrains and thereby the diaphragm spring tongues 14 towards the case 12 to squeeze.

Tritt im Verlauf beispielsweise eines Einkuppelvorgangs oder eines Auskuppelvorgangs ein Verschleiß der beiden miteinander in Kontakt tretenden Baugruppen der Reibungskupplung auf, so hat dies zur Folge, dass im Falle einer gedrückten Kupplung die radial inneren Endbereiche der Membranfederzungen 14 bei einem nachfolgenden Auskuppelvorgang sich weiter in Richtung vom Gehäuse 12 weg bewegen, als dies bei nicht vorhandenem Verschleiß der Fall wäre. Im Verlauf einer derartigen Bewegung nehmen die radial inneren Enden der Membranfederzungen 14 die gesamte Verschleißkompensationsanordnung 10 axial mit, und zwar so weit, dass nunmehr auch der Bereich 36 in Anlage am Gehäuse 12 kommt. Da sich die Membranfederzungen 14 über das normal übliche Maß hinaus vom Gehäuse 12 entfernen werden, wird bei Anlage des Bereichs 36 am Gehäuse 12 die zweite Hülse 26 sich noch weiter bewegen, unter zunehmender Spannung der Zugfedern 38. Dabei gibt der Gegenanlagebereich 42 seine Blockierwirkung bezüglich der Anlageformation 40 auf, so dass, bedingt durch die Vorspannwirkung der Druckfeder 30, die erste Hülse 16 sich unter Drehung um die Achse A auch axial bezüglich der zweiten Hülse 26 verlagern wird. Die erste Hülse 16 behält letztendlich ihre in 1 auch erkennbare Positionierung bei, selbst wenn die zweite Hülse 26 sich axial noch weiter vom Gehäuse 12 entfernt. Dies bedeutet, dass unabhängig vom aufgetretenen Verschleiß die erste Hülse 26, welche mit dem Krafteinleitungselement 20 zusammenwirkt, ihre Einbaulage in einer definierten Kupplungsstellung, also beispielsweise der vollkommen eingekuppelten Stellung, beibehalten wird. Dies ist vor allem deshalb vorteilhaft, weil somit auch die das Krafteinleitungselement 20 mit der Betätigungskraft F beaufschlagenden Systembereiche keine durch Verschleiß bedingte Änderung des Systemzustands erfahren.Occurs in the course of, for example, a coupling operation or a disengaging wear of the two mutually contacting modules of the friction clutch, this has the consequence that in the case of a depressed clutch, the radially inner end portions of the diaphragm spring tongues 14 in a subsequent disengaging process continues towards the housing 12 Move away, as would be the case with no wear. In the course of such movement, the radially inner ends of the diaphragm spring tongues take 14 the entire wear compensation arrangement 10 axially with, to the extent that now also the area 36 in contact with the housing 12 comes. As the diaphragm spring tongues 14 over the normal usual extent beyond the housing 12 will be removed when the area is created 36 on the housing 12 the second sleeve 26 to move even further, under increasing tension of the tension springs 38 , There is the counter investment area 42 its blocking effect on the investment formation 40 on, so that, due to the biasing action of the compression spring 30 , the first sleeve 16 under rotation about the axis A also axially with respect to the second sleeve 26 will relocate. The first sleeve 16 ultimately retains her in 1 Also recognizable positioning, even if the second sleeve 26 axially further from the housing 12 away. This means that regardless of the wear that has occurred, the first sleeve 26 , which with the force introduction element 20 cooperates, their installation position in a defined coupling position, so for example, the fully engaged position is maintained. This is especially advantageous because thus also the force introduction element 20 experienced with the operating force F system areas experiencing no wear due to change in the system state.

Letztendlich ist für diesen Wirkmechanismus der Verschleißkompensationsanordnung ein Kräftegleichgewicht von Bedeutung, und zwar das Kräftegleichgewicht zwischen der Druckfeder 30, der Reibkraft, welche durch die Wechselwirkung der beiden Gewinde 22, 24 entsteht, der Federkraft der Zugfedern 38 und der durch die Membranfederzungen 14 ausgeübten Kraft.Ultimately, an equilibrium of forces is of importance for this mechanism of action of the wear compensation arrangement, namely the equilibrium of forces between the compression spring 30 , the frictional force caused by the interaction of the two threads 22 . 24 arises, the spring force of the tension springs 38 and the through the diaphragm spring tongues 14 applied force.

Die 2–4 zeigen eine erste konstruktive Ausgestaltungsform einer Verschleißkompensationsanordnung 10, welche gemäß den vorangehend mit Bezug auf die 1 beschriebenen Prinzipien aufgebaut ist. Man erkennt das hülsenartige Krafteinleitungselement 20, welches über das Drehentkopplungslager 18 die erste Hülse 16 an einem axialen Ende beaufschlagen kann. Das Krafteinleitungselement 20, hier als Schiebehülse ausgebildet, kann durch einen Rastmechanismus 44 in Eingriff mit einem weiteren Systemabschnitt gebracht werden.The 2 - 4 show a first constructive embodiment of a wear compensation arrangement 10 which according to the foregoing with reference to the 1 constructed principles is constructed. One recognizes the sleeve-like force introduction element 20 which is via the rotary decoupling bearing 18 the first sleeve 16 can act on an axial end. The force introduction ele ment 20 , designed here as a sliding sleeve, can by a latching mechanism 44 be brought into engagement with another system section.

Die zweite Hülse 26 ist zweiteilig aufgebaut mit einem Innengewindeteil 46 und einem damit durch Presspassung, Verschweißung oder in sonstiger Weise verbundenen Scheibenteil 48, welches den Bereich 28 zur Zusammenwirkung mit den Membranfederzungen bereitstellt. Von diesem Scheibenteil 48 sind axiale Laschen 50 abgebogen, welche in Aussparungen 52 der dritten Hülse 32, also der Spielgeberanordnung, eingreifen und mithin die Drehsicherung für diese realisieren. Diese dritte Hülse 32 weist einen nach radial innen greifenden und mit Verzahnung versehenen Flanschabschnitt 54 auf, welcher den Gegenanlagerbereich 42 bereitstellt und einen Ring 56 axial abstützt. Die ebenfalls als Ring 58 ausgebildete Anlageformation 40 ist am Außenumfang der ersten Hülse 16 durch Presspassung oder in sonstiger Weise festgehalten und stützt sich axial an dem Ring 56 ab und bildet gleichzeitig auch das Widerlager für die Druckfeder 30. Die über den Umfang verteilt liegenden Zugfedern 38 sind an dem Scheibenteil 48 einerseits und an radial nach außen gebogenen Laschen 60 der dritten Hülse 32 andererseits eingehängt und sorgen somit für die vorangehend mit Bezug auf die 1 angesprochene Vorspannung. Diese Laschen 60 bilden gleichzeitig auch den Bereich 36, mit welchem die dritte Hülse 32, also die Spielgeberanordnung, bezüglich des Gehäuses 12 abstützbar ist.The second sleeve 26 is made in two parts with a female thread part 46 and a disc part connected therewith by press-fitting, welding or otherwise 48 which is the area 28 provides for cooperation with the diaphragm spring tongues. From this disc part 48 are axial tabs 50 bent, which in recesses 52 the third sleeve 32 , So the Spielgeberanordnung, intervene and thus realize the rotational security for this. This third sleeve 32 has a radially inwardly engaging and provided with toothing flange portion 54 on which the counter area 42 provides and a ring 56 axially supported. The also as a ring 58 trained investment formation 40 is on the outer circumference of the first sleeve 16 held by interference fit or otherwise and supported axially on the ring 56 and at the same time forms the abutment for the compression spring 30 , The tension springs distributed over the circumference 38 are on the disc part 48 on the one hand and on radially outwardly bent tabs 60 the third sleeve 32 on the other hand, and thus provide for the preceding with respect to the 1 addressed bias. These tabs 60 at the same time form the area 36 with which the third sleeve 32 , So the Spielgeberanordnung, with respect to the housing 12 is supportable.

Zur Montage der in den 2–4 gezeigten Ausgestaltungsvariante werden die Ringe 56, 58 durch Aufschrumpfen, Übermaßpassung oder in sonstiger Weise an der ersten Hülse 16 festgelegt. Daraufhin wird die Druckfeder 30 eingelegt und die zweite Hülse 26 bzw. das Gewindeteil 46 aufgeschraubt. Darauf folgend wird die dritte Hülse 32 aufgeschoben und es werden die Zugfedern 38 eingehängt und beispielsweise bezüglich des Scheibenteils 48 mit Kerbstiften 62 oder dergleichen gesichert.For mounting in the 2 - 4 shown embodiment variant, the rings 56 . 58 by shrinking, interference fit or otherwise on the first sleeve 16 established. Then the compression spring 30 inserted and the second sleeve 26 or the threaded part 46 screwed. Subsequently, the third sleeve 32 deferred and it will be the tension springs 38 mounted and, for example, with respect to the disk part 48 with grooved pins 62 or the like secured.

Eine Abwandlung dieses Aufbauprinzips ist in den 5–7 gezeigt. Man erkennt hier grundsätzlich den gleichen Aufbau. Ein Unterschied besteht jedoch darin, dass die vorangehend beschriebenen Zugfedern 38 ersetzt sind durch eine Druckfeder 64, die nunmehr die Funktion einer Rückhaltevorspannanordnung übernimmt. Zu diesem Zwecke weist das Scheibenteil 48 an mehreren Umfangsbereichen bzw. in Umfangsrichtung auch umlaufend eine U-förmige Abbiegung 66 in seinem radial inneren Bereich auf, in welche axial sich erstreckende Laschen 68 der als Spielgeberanordnung wirksamen dritten Hülse 32 sich an einigen Umfangspositionen hinein erstrecken. Zu diesem Zwecke ist an diesen Umfangspositionen die U-förmige Abbiegung 66 in Umfangsrichtung unterbrochen. Auf diese Art und Weise ist auch die drehfeste Verbindung zwischen der zweiten Hülse 26 und der dritten Hülse 32 realisiert. An den axialen Endbereichen der Laschen 68 ist ein Sicherungsring 70 vorgesehen, an welchem die Druckfeder 64 mit einem axialen Endbereich abgestützt ist. Der andere axiale Endbereich stützt sich am Bodenbereich 72 der U-förmigen Abbiegung 66 ab. Auf diese Art und Weise wird die gleiche Vorspannwirkung bzw. Vorspannrichtung erhalten, wie sie durch das Vorsehen der Zugfedern 38 auch realisiert war. Bei grundsätzlich gleichem Wirkmechanismus ist der Vorteil, dass weniger Bauteile erforderlich sind bzw. auch der Vorgang des Zusammenfügens vereinfacht wird. Dieser erfolgt dadurch, dass, nachdem hinsichtlich des Zusammenfügens der beiden Hülsen 16 und 26 so verfahren wurde, wie vorangehend beschrieben, die dritte Hülse 32 axial eingeschoben wird, dann die Druckfeder 64 eingelegt wird und durch den Sicherungsring 70 gesichert wird.A modification of this construction principle is in the 5 - 7 shown. One recognizes basically the same structure. One difference, however, is that the tension springs described above 38 are replaced by a compression spring 64 which now assumes the function of a retaining biasing arrangement. For this purpose, the disc part 48 at several peripheral regions or in the circumferential direction also circumferentially a U-shaped turn 66 in its radially inner region, in which axially extending tabs 68 the effective as Spielgeberanordnung third sleeve 32 extend at some circumferential positions. For this purpose, at these circumferential positions is the U-shaped turn 66 interrupted in the circumferential direction. In this way, the rotationally fixed connection between the second sleeve is 26 and the third sleeve 32 realized. At the axial end portions of the tabs 68 is a circlip 70 provided, on which the compression spring 64 is supported with an axial end portion. The other axial end region rests on the floor area 72 the U-shaped turn 66 from. In this way, the same biasing action or biasing direction is obtained as by the provision of the tension springs 38 also realized. In principle, the same mechanism of action has the advantage that fewer components are required and also the process of assembly is simplified. This is done in that, after having regard to the joining of the two sleeves 16 and 26 the procedure was as described above, the third sleeve 32 is inserted axially, then the compression spring 64 is inserted and through the retaining ring 70 is secured.

Eine Abwandlung der in den 5 bis 7 gezeigten Ausgestaltungsvariante ist in den 8 bis 10 gezeigt. Man erkennt hier, dass die axiale Abstützung der Druckfeder 64 bezüglich der als Spiegelberanordnung wirksamen dritten Hülse 32 durch eine Spannhülse 72 erfolgt, die an einem axialen Ende durch Presspassung mit Laschen 74 in entsprechende Ausparungen 76 der zweiten Hülse 32 eingefügt ist und somit mit dieser fest verbunden ist. Die axiale Abstützung bezüglich der als Kraftabgabeanordnung wirksamen zweiten Hülse 26 erfolgt über in 9 erkennbare, nach radial innen umgebogene Laschen 78 derselben. Diese nach radial innen umgebogenen Laschen 78 bilden zusammen mit dazwischenliegenden axial sich erstreckenden Abschnitten 80 der dritten Hülse 32 auch die Drehsicherung für diese.A modification of the in the 5 to 7 shown embodiment variant is in the 8th to 10 shown. It can be seen here that the axial support of the compression spring 64 with respect to the mirror acting as Spiegelberanordnung third sleeve 32 through a clamping sleeve 72 takes place, which at one axial end by press fit with tabs 74 in appropriate cutouts 76 the second sleeve 32 is inserted and thus firmly connected to this. The axial support with respect to the force acting as a force output device second sleeve 26 done via in 9 recognizable, radially inwardly bent tabs 78 the same. These radially inwardly bent tabs 78 form together with intermediate axially extending portions 80 the third sleeve 32 also the rotation lock for this.

Zur Montage dieser Ausgestaltungsvariante wird zunächst die Druckfeder 64 zusammen mit der Spannhülse 72 in das Scheibenteil 48 der äußeren Hülse 26 eingelegt und dieses dann mit dem Gewindeteil 46 verbunden, wodurch die Druckfeder 64 gespannt wird. Daraufhin wird die zweite Hülse 26 auf die erste Hülse 16 aufgeschraubt und mithin auch die Druckfeder 30 komprimiert. Abschließend wird die dritte Hülse 32 axial eingeschoben und die Laschen bzw. Ansätze 74 werden in die Aussparung 76 gedrückt und die feste Verbindung zwischen der Spannhülse 72 und der dritten Hülse 32 erzeugt.To install this design variant, first, the compression spring 64 together with the clamping sleeve 72 in the disc part 48 the outer sleeve 26 inserted and this then with the threaded part 46 connected, causing the compression spring 64 is tense. Then the second sleeve 26 on the first sleeve 16 screwed on and therefore also the compression spring 30 compressed. Finally, the third sleeve 32 axially inserted and the tabs or approaches 74 be in the recess 76 pressed and the firm connection between the clamping sleeve 72 and the third sleeve 32 generated.

Eine weitere Ausgestaltungsvariante ist in den 11 bis 13 gezeigt. Im Unterschied zu den vorangehend beschriebenen Ausgestaltungsformen weist diese Ausgestaltungsvariante nur eine einzige Druckfeder, nämlich die Druckfeder 30 auf, die nunmehr zwischen der dritten Hülse 32 und der ersten Hülse 16 wirkt. Zu diesem Zwecke ist wiederum die Spannhülse 72 vorgesehen, welche mit ihren Ansätzen 74 an der dritten Hülse 32 festgelegt ist und einen Widerlagerbereich für die Druckfeder 30 bildet. Den anderen Widerlagerbereich bildet wiederum der mit der Hülse 16 fest verbundene Ring 58, so dass nunmehr eine Vorspannwirkung zwischen der ersten Hülse 16, also der Kraftaufnahmeanordnung, und der dritten Hülse 32, also der Spielgeberanordnung, erzeugt ist. Diese ist durch eine Drehkopplungsformation 80, beispielsweise gebildet durch axial sich erstreckende und radial sich überlappende Abschnitte der beiden Hülsen 26 und 32, bezüglich der zweiten Hülse 26 drehfest gehalten.Another design variant is in the 11 to 13 shown. In contrast to the embodiments described above, this embodiment variant has only a single compression spring, namely the compression spring 30 on, now between the third sleeve 32 and the first sleeve 16 acts. For this purpose, in turn, the clamping sleeve 72 provided with their approaches 74 on the third sleeve 32 is fixed and an abutment area for the compression spring 30 forms. The other abutment area in turn forms with the sleeve 16 firmly connected ring 58 , so that now a biasing action between the first sleeve 16 , So the force receiving assembly, and the third sleeve 32 , So the Spielgeberanordnung, is generated. This is through a rotary joint formation 80 For example, formed by axially extending and radially overlapping portions of the two sleeves 26 and 32 , with respect to the second sleeve 26 held against rotation.

Bei Auftreten von Verschleiß kommt die dritte Hülse 32 mit ihrem Bereich 36 wieder in Anlage am Kupplungsgehäuse und verhindert somit eine weitere axiale Bewegung zusammen mit der zweiten Hülse 26, welche noch unter Beaufschlagung der sich weiter entspannenden Membranfeder steht. Da die dritte Hülse 32 und mithin auch die Spannhülse 72 dieser weiteren axialen Bewegung nicht folgen kann, wird die Druckfeder 30 gespannt, da die erste Hülse 16 durch den Gewindeeingriff mit der zweiten Hülse 26 sich noch weiter axial bewegt. Ist diese Kompression der Druckfeder 30 ausreichend stark, wird diese sich unter Drehung der ersten Hülse 16 bezüglich der zweiten Hülse 26 entspannen, wodurch die beiden Hülsen 16, 26, also die Kraftaufnahmeanordnung und die Kraftabgabeanordnung, sich in Richtung der Betätigungsachse bzw. Drehachse A verlagern und somit dafür sorgen, dass unabhängig von aufgetretenem Verschleiß die Kraftaufnahmeanordnung, also die erste Hülse 16, wieder die gleiche Einbaulage einnimmt, wie im Neuzustand.When wear occurs, the third sleeve comes 32 with her area 36 again in contact with the coupling housing and thus prevents further axial movement together with the second sleeve 26 , which is still under the action of the further relaxing diaphragm spring. Because the third sleeve 32 and therefore also the clamping sleeve 72 This further axial movement can not follow, the compression spring 30 curious as the first sleeve 16 by the threaded engagement with the second sleeve 26 moves even further axially. Is this compression of the compression spring 30 strong enough, this will be under rotation of the first sleeve 16 with respect to the second sleeve 26 relax, reducing the two sleeves 16 . 26 , So the force receiving assembly and the power output assembly to shift in the direction of the actuation axis or axis of rotation A and thus ensure that regardless of the wear occurred the force receiving assembly, ie the first sleeve 16 , again assumes the same installation position, as in new condition.

Der Vorteil dieser Anordnung ist, dass nur eine Feder erforderlich ist, und nicht zwei gegensinnig arbeitende Federn, wie in den vorangehend beschriebenen Ausgestaltungsformen.Of the Advantage of this arrangement is that only one spring is required, and not two counter-acting springs, as in the preceding described embodiments.

Die in den 11 bis 13 dargestellte Ausgestaltungsvariante wird zusammengesetzt, indem zunächst die beiden Teile 46, 48 der zweiten Hülse 26 zusammengefügt werden. Daraufhin wird die Druckfeder 30 zusammen mit der Spannhülse 72 eingelegt. Die Verbindung mit der dritten Hülse 32 wird über die Ansätze 74 erzeugt, welche in die Aussparungen 76 eingepresst werden.The in the 11 to 13 illustrated embodiment variant is assembled by first the two parts 46 . 48 the second sleeve 26 be joined together. Then the compression spring 30 together with the clamping sleeve 72 inserted. The connection with the third sleeve 32 will about the approaches 74 which is created in the recesses 76 be pressed.

Bei allen vorangehend beschriebenen Ausgestaltungsformen bildet die Spielgeberanordnung, also die dritte Hülse 32, einen Anschlag bzw. eine Blockierung für die erste Hülse 16 bzw. deren Relativbewegung bezüglich der zweiten Hülse 26. Bei Auftreten von Verschleiß wird diese Blockierwirkung aufgegeben, so dass, auch der Vorspannwirkung der Druckfeder 30 folgend, dann ein Kompensationsvorgang durch Relativbewegung der beiden Hülsen 16, 26 bezüglich einander erfolgt, bis die Anlageformation 40, also der Ring 56, welcher an der ersten Hülse 16 festgelegt ist, wieder durch den Gegenanlagebereich 42 der dritten Hülse 32 an einer weiteren Bewegung gehindert wird.In all embodiments described above forms the Spielgeberanordnung, ie the third sleeve 32 , a stop or a blockage for the first sleeve 16 or their relative movement with respect to the second sleeve 26 , When wear occurs, this blocking effect is abandoned, so that, even the biasing effect of the compression spring 30 following, then a compensation operation by relative movement of the two sleeves 16 . 26 with respect to each other until the investment formation 40 So the ring 56 , which on the first sleeve 16 is fixed, again through the counter investment area 42 the third sleeve 32 is prevented from further movement.

Im Folgenden werden Ausgestaltungsformen einer Verschleißkompensationsanordnung beschrieben, die nach einem anderen Prinzip arbeiten.in the The following will be embodiments of a wear compensating arrangement described that work on a different principle.

So erkennt man zunächst in 14, dass die erste Hülse 16a nunmehr als Außenhülse ausgebildet ist, welche die als Kraftabgabeanordnung wirksame zweite Hülse 26a umgbit. Das Gewinde 22a der ersten Hülse 16a ist nunmehr als Innengewinde ausgebildet, während das Gewinde 24a der zweiten Hülse 26a als Außengewinde ausgebildet ist. Die beispielsweise wiederum hülsenartig ausgebildete Spielgeberanordnung, hier wieder als dritte Hülse 32 bezeichnet, ist die zweite Hülse 26a außen umgebend angeordnet und an dieser axial verschiebbar geführt. Eine Druckfeder 30a wirkt zwischen den beiden Hülsen 16a und 26a und ist unter Vorspannung eingebaut. Die zweite Hülse 26a ist an einer Führungshülse 86a drehsicher und axialbeweglich geführt, wobei die Führungshülse 86a beispielsweise an einem Getriebegehäuse 84a festgelegt sein kann.This is how you first recognize in 14 that the first sleeve 16a is now formed as an outer sleeve, which is effective as a power output assembly second sleeve 26a umgbit. The thread 22a the first sleeve 16a is now designed as an internal thread while the thread 24a the second sleeve 26a is designed as an external thread. The, for example, again sleeve-like trained Spielgeberanordnung, here again as a third sleeve 32 referred to, is the second sleeve 26a arranged outside surrounding and guided axially displaceably on this. A compression spring 30a acts between the two sleeves 16a and 26a and is installed under preload. The second sleeve 26a is on a guide sleeve 86a rotatably guided and axially movable, wherein the guide sleeve 86a for example, on a transmission housing 84a can be fixed.

Die Spielgeberanordnung, also die dritte Hülse 32a, weist einen Erfassungsbereich 88a auf, welcher, wie im Folgenden dargelegt, bei Auftreten von Verschleiß beispielsweise in Anlage an der Führungshülse 86a oder dem Getriebegehäuse 84a kommen kann. Am anderen axialen Ende weist die dritte Hülse 32a einen Beaufschlagungsbereich 90a auf, welcher bei Auftreten von Verschleiß auf die erste Hülse 16a einwirkt.The Spielgeberanordnung, so the third sleeve 32a , has a detection area 88a on, which, as explained below, when wear occurs, for example, in contact with the guide sleeve 86a or the transmission housing 84a can come. At the other axial end, the third sleeve 32a a loading area 90a on, which in case of wear on the first sleeve 16a acts.

Bewegt sich bei Auftreten von Verschleiß die Membranfeder in eine weiter entspannte Positionierung, hat dies zur Folge, dass die radial inneren Enden der Membranfeder 14a sich auch weiter in Richtung vom Kupplungsgehäuse weg und beispielsweise in Richtung auf das Getriebegehäuse 84a zu bewegen werden. Die Folge davon ist, dass die gesamte Verschleißkompensationsanordnung, umfassend die beiden Hülsen 16a und 26a, sich auch axial weiter bewegen wird. Wird ein gewisses Ausmaß an Verschleiß erreicht oder überschritten, so hat dies zur Folge, dass der Erfassungsbereich 88a der Spielgeberanordnung, also der dritten Hülse 32a, in Anlage an einer sich nicht verschleißbedingt bewegenden Komponente, also beispielsweise der Führungshülse 86a, kommt und sich nicht mehr weiter axial verschieben kann. Da die Hülse 16a sich bedingt durch die anhaltende axiale Bewegung der Hülse 26a noch weiter verschieben wird, wird sie nunmehr axial vom Beaufschlagungsbereich 90a der dritten Hülse 30a beaufschlagt bzw. an einer weiteren axialen Bewegung gehindert, was dazu führt, dass durch den Eingriff der beiden Gewinde 22a, 24a die Hülse 16a sich bezüglich der Hülse 26a drehen wird, und zwar in der Darstellung der 14 nach links. Dies führt zu einer weiteren Kompression der Druckfeder 30a, welche dieser Relativbewegung grundsätzlich entgegenwirkt, um eine Durchführung eines Kompensationsvorgangs dann, wenn tatsächlich kein Verschleiß vorliegt, zu verhindern. Auf dieser Art und Weise wird sichergestellt, dass bei auftretendem Verschleiß zwar die Hülse 26a sich weiter axial verschieben wird, als dann, wenn kein Verschleiß vorliegt, dass jedoch die Hülse 16a, welche unter Beaufschlagung des Krafteinleitungselements 20a steht, beispielsweise im vollkommen eingekuppelten Zustand, also bei maximal entspannter Membranfeder, eine vom Verschleiß unabhängige Positionierung einnehmen kann.If, when wear occurs, the diaphragm spring moves into a more relaxed position, this has the consequence that the radially inner ends of the diaphragm spring 14a also continues towards the clutch housing away and, for example, in the direction of the transmission housing 84a to move. The consequence of this is that the entire wear compensation assembly comprising the two sleeves 16a and 26a , will also continue to move axially. If a certain degree of wear is reached or exceeded, this has the consequence that the detection range 88a the Spielgeberanordnung, so the third sleeve 32a , in contact with a non-wear-related moving component, so for example, the guide sleeve 86a , comes and can no longer move axially. Because the sleeve 16a due to the continued axial movement of the sleeve 26a will shift further, it is now axially from the loading area 90a the third sleeve 30a acted upon or prevented from further axial movement, resulting in that by the engagement of the two threads 22a . 24a the sleeve 16a with respect to the sleeve 26a will turn, in the representation of the 14 to the left. This leads to a further compression of the compression spring 30a which counteracts this relative movement in principle, in order to prevent a performance of a compensation operation when there is actually no wear. In this way it is ensured that when occurring wear, although the sleeve 26a will move further axially than when there is no wear, but that the sleeve 16a , which under the action of force element 20a is, for example, in the fully engaged state, so at maximum relaxed diaphragm spring, can take a position independent of wear.

Man erkennt, dass die erste Hülse 16a, also die Kraftaufnahmeanordnung, keilartig ausgebildet ist, und dass das Kraftbeaufschlagungselement 20a gegenkeilartig ausgebildet ist. Auf diese Art und Weise entsteht im Normalzustand eine Keilwechselwirkung mit vergleichsweise großer Reibkraft zwischen der Hülse 16a und dem Kraftbeaufschlagungselement 20a, welche einer ungewollten Verdrehung der Hülse 16a dann, wenn tatsächlich kein Verschleiß vorliegt, ebenfalls entgegenwirkt. Auch die zwischen den Gewinden 22a und 24a vorhandene Reibkraft wirkt dieser Drehung entgegen. Erst wenn durch die Einwirkung der dritten Hülse 32a eine weitere axiale Bewegung der ersten Hülse 16a nicht mehr möglich ist, werden diese Reibkräfte im Wesentlichen aufgehoben bzw. durch die dann verstärkt gespannte Druckfeder 30a überwunden, so dass die Hülse 16a sich drehen kann und entsprechend der Verschleiß kompensiert werden kann. Diese Kompensation kann beispielsweise auch dadurch erfolgen, dass bei entsprechender Elastizität der ersten Hülse 16a oder/und der zweiten Hülse 26a ein rastartiges Überspringen von Zähnen der Verzahnungen 22a, 24a erfolgt.It can be seen that the first sleeve 16a , So the force receiving assembly is formed wedge-like, and that the Kraftbeaufschlagungselement 20a is formed wedge-like. In this way, in the normal state, a wedge interaction arises with a comparatively large frictional force between the sleeve 16a and the force applying element 20a , which is an unwanted twisting of the sleeve 16a then, if there is actually no wear, also counteracts. Also between the threads 22a and 24a existing frictional force counteracts this rotation. Only when by the action of the third sleeve 32a a further axial movement of the first sleeve 16a is no longer possible, this frictional forces are substantially repealed or by the then increasingly stressed compression spring 30a overcome, leaving the sleeve 16a can rotate and accordingly the wear can be compensated. This compensation can for example also take place in that with appropriate elasticity of the first sleeve 16a and / or the second sleeve 26a a restless skipping of teeth of the gears 22a . 24a he follows.

Eine Abwandlung dieses Funktionsprinzips ist in 15 gezeigt. Ein Unterschied besteht darin, dass die beiden Hülsen 16a und 26a nicht mehr in Gewindeeingriff, sondern in Reibeingriff stehen. Die Hülse 16a, welche auch als Ringelement bezeichnet werden kann, wird durch das gegenkeilartige Krafteinleitungselement 20a nach radial innen und gegen die Außenoberfläche der Hülse 26a gepresst. Bei Auftreten von Verschleiß findet hier lediglich eine Relativverschiebung der beiden Hülsen bzw. Ringelemente 16a, 26a bezüglich einander statt, und zwar entgegen der Vorspannwirkung der Druckfeder 30a. Ebenso wie bei der vorangehend beschriebenen Ausgestaltungsvariante wird die zur Erzeugung der Relativbewegung erforderliche axiale Kraft zur Durchführung eines Kompensationsvorgangs durch die Membranfederzungen 14a der sich entspannenden Membranfeder geliefert. Weiter erkennt man, dass bei diesem Funktionsprinzip die Verschleißkompensationsanordnung 10 bzw. die wesentlichen Bereiche derselben nicht mit der Reibungskupplung rotieren, so dass nunmehr das Drehentkopplungslager 18a zwischen der Kraftabgabeanordnung, also der zweiten Hülse 26a, und den Membranfederzungen 14a wirkt, während bei den vorangehend beschriebenen Ausgestaltungsvarianten die wesentlichen Bereiche der Verschleißkompensationsanordnung zusammen mit der Reibungskupplung rotieren.A modification of this principle of operation is in 15 shown. One difference is that the two sleeves 16a and 26a no longer in threaded engagement, but in frictional engagement. The sleeve 16a , which may also be referred to as a ring element is, by the counter-wedge force introduction element 20a radially inward and against the outer surface of the sleeve 26a pressed. When wear occurs here only a relative displacement of the two sleeves or ring elements 16a . 26a with respect to each other, against the biasing action of the compression spring 30a , As with the embodiment variant described above, the axial force required to produce the relative movement is used to carry out a compensation process through the diaphragm spring tongues 14a the relaxing diaphragm spring supplied. It can also be seen that in this operating principle the wear compensation arrangement 10 or the essential areas thereof do not rotate with the friction clutch, so now the rotary decoupling bearing 18a between the power output assembly, so the second sleeve 26a , and the diaphragm spring tongues 14a acts, while in the embodiments described above, the essential areas of the wear compensation assembly rotate together with the friction clutch.

Weiter erkennt man in 15, dass bei dieser Ausgestaltungsvariante, bei welcher kein Gewindeeingriff vorhanden ist, die zweite Hülse 26a zwar auf der Führungshülse 86a axial geführt ist, grundsätzlich aber auch nicht durch irgendwelche Formationen an einer Drehung bezüglich dieser gehindert ist.Next you can see in 15 in that in this embodiment variant, in which no thread engagement is present, the second sleeve 26a though on the guide sleeve 86a is guided axially, but in principle is not hindered by any formations on a rotation with respect to this.

Eine weitere Abwandlung dieses Ausgestaltungsprinzips ist in 16 gezeigt. Man erkennt, dass hier zusätzlich zur Druckfeder 30a, die zwischen den beiden Hülsen 16a und 26a wirkt, eine Druckfeder 92a vorhanden ist, die zwischen der zweiten Hülse 26a, also der Kraftabgabeanordnung, und dem Krafteinleitungselement 20a wirkt. Diese Druckfeder 92a bringt die Folge mit sich, dass ein Teil der auf das Krafteinleitungselement 20a einwirkenden Betätigungskraft F über diese Druckfeder 92a direkt in die Kraftabgabeanordnung, also die zweite Hülse 26a, eingeleitet wird. Nur noch ein Teil der Betätigungskraft F wird über die erste Hülse 16a und deren Reibwechselwirkung mit der zweiten Hülse 26a bzw. auch die Druckfeder 30a übertragen. Durch diese Aufteilung der Kraftübertragungswirkung wird erreicht, dass variierende Reibverhältnisse nicht zu einem undefinierten Nachstellverhalten führen. Insbesondere wird vermieden, dass eine zu starke Klemmung bzw. Selbsthemmung eine Verschleißkompensation vollständig verhindert. Zu diesem Zwecke ist es auch vorteilhaft, geeignete Schmierstoffe einzusetzen bzw. die reibend miteinander in Wechselwirkung tretenden Oberflächen insbesondere der beiden Hülsen 16a und 26a mit entsprechenden Gleitstoffen zu beschichten.Another variation of this design principle is in 16 shown. It can be seen that here in addition to the compression spring 30a between the two sleeves 16a and 26a acts, a compression spring 92a exists between the second sleeve 26a , So the power output assembly, and the force application element 20a acts. This pressure spring 92a entails the consequence that part of the force application element 20a acting actuating force F via this compression spring 92a directly into the power output assembly, so the second sleeve 26a , is initiated. Only a part of the actuating force F is on the first sleeve 16a and its friction interaction with the second sleeve 26a or the compression spring 30a transfer. This division of the force transmission effect ensures that varying friction conditions do not lead to an undefined readjustment behavior. In particular, it is avoided that excessive clamping or self-locking completely prevents wear compensation. For this purpose, it is also advantageous to use suitable lubricants or the frictionally interacting surfaces in particular of the two sleeves 16a and 26a coat with appropriate lubricants.

Die 17 bis 19 zeigen eine Konstruktion einer Verschleißkompensationsanordnung 10a, welche gemäß den Prinzipien der 16 aufgebaut ist. Man erkennt die erste Hülse 16a, hier aufgebaut mit zwei Ringelementen, wovon ein Ringelement 96a die Abstützung für die Druckfeder 30a bildet und das andere Ringelement 98a keilartig ausgebildet ist. Die beiden Druckfedern 30a und 92a liegen radial ineinander geschachtelt, wobei die innere Druckfeder 30a zwischen der ersten Hülse 16a und der zweiten Hülse 26a wirkt, während die äußere Druckfeder 92a zwischen dem Krafteinleitungselement 20a und der zweiten Hülse 26a wirkt. Durch eine durch Rastverbindung mit dem Kraftbeaufschlagungselement 20a verbundene hülsenartige Abdeckung 100a ist der Innenbereich, in welchem die Druckfedern 30a und 94a angeordnet sind und wo auch die reibend miteinander in Eingriff tretenden Oberflächen angeordnet sind, vor Verschmutzung geschützt.The 17 to 19 show a construction of a wear compensating arrangement 10a , which according to the principles of 16 is constructed. You can see the first sleeve 16a , constructed here with two ring elements, of which one ring element 96a the support for the compression spring 30a forms and the other ring element 98a is formed wedge-like. The two compression springs 30a and 92a lie radially nested in each other, wherein the inner compression spring 30a between the first sleeve 16a and the second sleeve 26a acts while the outer compression spring 92a between the force introduction element 20a and the second sleeve 26a acts. By a latching connection with the Kraftbeaufschlagungselement 20a connected sleeve-like cover 100a is the interior area in which the compression springs 30a and 94a are arranged and where also arranged frictionally engaging surfaces are protected against contamination.

Es sei darauf hingewiesen, dass selbstverständlich die erste Hülse 16a durch mehrere in Umfangsrichtung verteilt liegende Klemmelemente gebildet sein kann. Beispielsweise bei der Ausgestaltungsform der 17 könnte das Ringelement 98a durch derartige Klemmelemente ersetzt sein, welche dann eine stärkere radial Kompression durch das Krafteinleitungselement 20a erfahren könnten. Diese bilden dann im Sinne der vorliegenden Erfindung die Kraftaufnahmeanordnung.It should be noted that, of course, the first sleeve 16a may be formed by a plurality of circumferentially distributed clamping elements. For example, in the embodiment of the 17 could be the ring element 98a be replaced by such clamping elements, which then a stronger radial compression by the force introduction element 20a could learn. These then form the force receiving arrangement in the sense of the present invention.

Claims

Wear compensation arrangement for a friction clutch actuating system, comprising: - a force receiving arrangement (14) to be acted upon by an actuating assembly with an actuating force (F) ( 16 ; 16a ), - one for the initiation of the actuating force (F) in a friction clutch in operative action with this standing or bringable power output arrangement ( 26 ; 26a ), - a wear detection arrangement ( 32 ; 32a ) for detecting wear occurring in the friction clutch, wherein upon occurrence of wear the wear detection arrangement ( 32 ; 32a ) a related to the extent of wear occurring relative movement of the force receiving assembly ( 16 ; 16a ) with regard to the power output arrangement ( 26 ; 26a ) in the direction of an actuating axis (A) allows.

Wear compensation arrangement according to claim 1, characterized in that the force receiving arrangement ( 16 ) by a compensation biasing arrangement ( 30 ) is biased to perform a compensation operation.

Wear compensation arrangement according to claim 2, characterized in that the wear detection arrangement ( 32 ) generated by the compensation biasing arrangement ( 30 ) for carrying out a compensation operation, a preloaded force receiving arrangement ( 16 ) is blocked to perform a compensation operation and releases when wear occurs to perform a compensation operation.

Wear compensation arrangement according to claim 3, characterized in that the compensation biasing arrangement ( 30 ) between the force receiving assembly ( 16 ) and the power output assembly ( 26 ) and that the wear detection arrangement ( 32 ) the force receiving device ( 16 ) against movement with respect to the power output assembly ( 26 ) blocked.

Wear compensation arrangement according to claim 4, characterized in that a retention biasing arrangement ( 38 ; 64 ) the wear detection arrangement ( 32 ) with regard to the power output arrangement ( 26 ) in a direction which corresponds to the biasing direction of the compensation biasing arrangement ( 30 ) is directed counter.

Wear compensation arrangement according to claim 3, characterized in that the compensation biasing arrangement ( 30 ) between the wear detection arrangement ( 32 ) and the force receiving assembly ( 16 ) acts.

Wear compensation arrangement according to one of claims 1-6, characterized in that the force receiving arrangement ( 16 ) and the power output arrangement ( 26 ) are in threaded engagement and that when performing a compensation operation, the force receiving assembly ( 16 ) and the power output arrangement ( 26 ) to rotate about the actuating axis (A) with respect to each other and thereby change their relative positioning in the direction of the actuating axis (A).

Wear compensation arrangement according to claim 7, characterized in that the force receiving arrangement ( 16 ) one with external thread ( 22 ) provided sleeve element ( 16 ) and the power output arrangement ( 26 ) with internal thread ( 24 ) provided sleeve element ( 26 ).

Wear compensation arrangement according to claim 2 and claim 7 or 8, characterized in that the compensation biasing arrangement ( 30 ) a force receiving device ( 16 ) in the direction of the actuating axis (A) loading compression spring ( 20 ).

Wear compensation arrangement according to one of claims 1-9, characterized in that the wear detection arrangement ( 32 ) with regard to the power output arrangement ( 26 ) is displaceable and not rotatable.

Wear compensation arrangement according to claim 5 and 10, characterized in that the retention biasing arrangement ( 38 ; 64 ) the wear detection arrangement ( 32 ) with regard to the power output arrangement ( 26 ) in the direction of reducing the mutual distance.

Wear compensation arrangement according to claim 11, characterized in that the retention biasing arrangement ( 38 ) a plurality of circumferentially distributed about the actuation axis (A) and distributed between the wear detection arrangement ( 32 ) and the power output assembly ( 26 ) acting tension springs ( 38 ).

Wear compensation arrangement according to claim 11, characterized in that the retention biasing arrangement ( 64 ) a compression spring ( 64 ).

Wear compensation arrangement according to one of claims 1-13, characterized in that the wear detection arrangement ( 32 ) one in the event of wear in abutment with an assembly ( 12 ) with wear-independent installation position coming detection area ( 36 ).

Wear compensation arrangement according to one of claims 1-14, characterized in that a force coupling arrangement ( 20 ) via a rotary decoupling bearing ( 18 ) with the force receiving device ( 16 ) is in power transmission connection.

Wear compensation arrangement according to claim 1, characterized in that the wear detection arrangement ( 32a ) one in the event of wear in abutment with an assembly ( 86a . 84a ) with wear-independent installation position coming detection area ( 88a ) and a loading area ( 90a ), which, when the detection area ( 88a ) in abutment with the assembly ( 86a . 84a ), the force receiving assembly ( 16a ) to perform a compensation operation.

Wear compensation arrangement according to claim 16, characterized in that the wear detection arrangement ( 32a ) the force receiving device ( 16a ) by blocking against movement in the direction of the actuating axis (A) with continued movement of the power output device ( 26a ) in the direction of the actuation axis (A) acted upon.

Wear compensation arrangement according to claim 17, characterized in that the force receiving arrangement ( 16 ) in threaded engagement with the power output assembly ( 26a ) and when performing a compensation operation with respect to this about the operating axis (A) rotates.

Verschließkompensationsanordnung according to claim 17, characterized in that the force receiving arrangement ( 16a ) in frictional engagement or form-fitting engagement with the power output assembly ( 26a ) and when performing a compensation operation with respect to this in the direction of the actuating axis (A) shifts.

Wear compensation arrangement according to claim 18 or 19, characterized in that the force receiving arrangement ( 16a ) with its inner surface on an outer surface of the power output assembly ( 26a ) adjacent sleeve element ( 16a ).

Wear compensation arrangement according to claim 18 or 19, characterized in that the force receiving arrangement ( 16a ) arranged a plurality of distributed around the actuating axis and from the outside against the power output arrangement ( 26a ) comprises adjacent force receiving elements.

Wear compensation arrangement according to claim 20 or 21, characterized in that the force receiving arrangement ( 16a ) is wedge-shaped and formed by a counter-wedge-shaped force introduction element ( 20a ) is radially inwardly resilient.

Wear compensation arrangement according to claim 22, characterized in that the force introduction element ( 20a ) via an elastic support arrangement ( 94a ) with regard to the power output arrangement ( 26a ) is supported.

Wear compensation arrangement according to claim 23, characterized in that the elastic support arrangement ( 94a ) a compression spring ( 94a ).

Wear compensation arrangement according to one of claims 16-24, characterized in that a counter-biasing arrangement ( 30a ) the force receiving device ( 16a ) with regard to the power output arrangement ( 26a ) in order to carry out a compensation process.

Wear compensation arrangement according to one of claims 16-25, characterized in that the power output arrangement ( 26a ) is displaceable in the direction of the actuation axis (A) when performing compensation processes and is not rotatable about the actuation axis (A).

Wear compensation arrangement according to one of Claims 16-26, characterized in that the power output arrangement ( 26a ) via a rotary decoupling bearing ( 18a ) is in operative connection with a friction clutch or can be brought.

A friction clutch comprising one for performing Actuating operations too actuated Kraftbeaufschlagungsanord- tion, preferably diaphragm spring, and a with the Kraftbeaufschlagungsanordnung cooperating Betätigungssy system with a wear compensation arrangement according to any one of the preceding claims.