DE102007035486A1

DE102007035486A1 - Transporting and storing rim carrier for suspending carriage or for mounting complete vehicle wheels, has support area for complete vehicle wheels, which are threaded on wheel hubs over crossbeam

Info

Publication number: DE102007035486A1
Application number: DE102007035486A
Authority: DE
Inventors: Rene Feldt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-08-30
Filing date: 2007-07-28
Publication date: 2008-03-13

Abstract

The transporting and storing rim carrier has a support area for complete vehicle wheels, which are threaded on the wheel hubs over the crossbeam (2), and is limited by two retaining stands (1), on each of which one of the ends of crossbeam (2) is detachably fixed. The load is distributed on both the retaining stands (11) and the complete vehicle wheels hang on the crossbeam (2) aligned parallel to the ground.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum hängenden Transport und/oder zur Lagerung von Kfz-Kompletträdern (auf Felgen montierte Reifen) unter Zuhilfenahme eines Fördermittels, wie bspw. eines Gabelstaplers, die insbesondere auch für die Nutzung mit Paletten- oder Fachbodenregalen geeignet ist.The The invention relates to a device for hanging transport and / or for storage of complete vehicle wheels (rims mounted on rims) with the aid of a conveyor, such as. A forklift, especially for use suitable with pallet or shelf shelves.

Im Wesentlichen wird es immer dann nötig sein, Kfz-Kompletträder (im Folgenden Räder genannt) zu lagern, wenn diese entweder für den baldigen Verkauf angeliefert bzw. montiert werden oder wenn sie witterungsbedingt, saisonal eingelagert werden sollen. Diese beiden Einlagerungsgründe führen zu unterschiedlich langen Lagerzeiten. Für den Verkauf gelieferte bzw. montierte Räder werden planmäßig nur für kurze Zeit gelagert, während witterungsbedingte Einlagerungen für mehrere Monate erfolgen.in the Essentially, it will always be necessary to complete motor vehicle wheels (im Following wheels to store), if these either for the speedy sale delivered be mounted or if they are weather-related, seasonally stored should. These two storage reasons lead to different lengths Storage times. For the Sales delivered or assembled wheels are scheduled only for a short time Time stored while Weather-related storage for several months.

Die auf dem Markt erhältlichen oder anderweitig bekannten Vorrichtungen sind daher in Abhängigkeit zur beabsichtigten Lagerungsdauer unterschiedlich ausgestaltet:

1. Für eine kurze Lagerungszeit werden Reifenregale genutzt. Diese Regale ermöglichen ein schnelles, einfaches und kompaktes Bestücken mit bzw. Entnehmen von Rädern. Die Räder werden per Hand aufrecht ins Regal geschoben bzw. gerollt und durch Auflagestreben im Regal gehalten, wobei die Streben direkt an der Lauffläche des jeweiligen Rades angreifen.
2. Ebenfalls mit Auflagestreben, werden Räder in speziellen Paletten (siehe DE 4037210 C2 aus B65D 19/44, DE 8913516 U1 aus B65D 19/12) gehalten, wobei diese Vorrichtungen mit Fördermitteln transportiert und gelagert werden können.
3. Für längere Lagerzeiten werden diverse Ausführungen von Felgenbäumen und Reifenträgern ( DE 102004034135 A1 aus B60B 30/08, DE 20316861 U1 aus A47B 81/00, DE 29519529 U1 aus F16M 13/00, DE 20020395 U1 aus F16B 39/12, DE 9209082 U1 aus A47F 7/04...) verwendet. Hierbei steht die schonende Behandlung des Rades im Vordergrund. Dies erreicht man, indem die Räder vertikal oder horizontal so aufgehängt werden, dass ausschließlich die jeweilige Felge angegriffen wird und nicht die Lauffläche bzw. Flanke.
4. Eine schonende Lagerung von Rädern lässt sich auch erreichen, indem die Räder liegend und ohne eine entsprechende Vorrichtung übereinander gestapelt werden. Mit Felgenringen kann diese Lagerungsart noch schonender gestaltet werden, weil der zwischen den Rädern mittig platzierte Ring den Abstand der Räder derart vergrößert, dass der entstehende Gewichtsdruck ausschließlich von den Felgen aufgenommen wird und nicht von den Reifenwänden.

The devices available on the market or otherwise known are therefore designed differently depending on the intended storage period:

1. Tire racks are used for a short storage time. These shelves allow a fast, easy and compact loading or unloading of wheels. The wheels are pushed by hand upright on the shelf or rolled and held by support struts on the shelf, the struts attack directly on the tread of each wheel.
2. Also, with struts, wheels are in special pallets (see DE 4037210 C2 from B65D 19/44, DE 8913516 U1 from B65D 19/12), whereby these devices can be transported and stored with conveying means.
3. For longer storage times, various designs of rim and tire carriers ( DE 102004034135 A1 from B60B 30/08, DE 20316861 U1 from A47B 81/00, DE 29519529 U1 from F16M 13/00, DE 20020395 U1 from F16B 39/12, DE 9209082 U1 from A47F 7/04 ...). Here, the gentle treatment of the wheel is in the foreground. This is achieved by hanging the wheels vertically or horizontally so that only the respective rim is attacked and not the tread or flank.
4. A careful storage of wheels can also be achieved by the wheels lying and without a corresponding device stacked. With rim rings, this type of storage can be made even more gentle because of the centrally placed between the wheels ring increases the distance between the wheels so that the resulting weight pressure is absorbed exclusively by the rims and not from the tire walls.

Vorrichtungen gem. Punkt 1 und 2 ermöglichen im Verhältnis zur Anzahl der Räder eine deutlich höhere Auslastung des vorhandenen Lagerplatzes, andererseits aber sind sie für eine längere Lagerzeit nicht geeignet, weil die dauernde Belastung der Radlaufflächen über die Trägerelemente zu nachteiligen Verformungen führen würde und die eingelagerten Räder daher regelmäßig und zeitaufwändig gedreht werden müssen.devices gem. Enable point 1 and 2 in relation to to the number of wheels a much higher one Utilization of the existing storage space, but on the other hand are she for a longer one Storage time not suitable, because the permanent load on the wheel treads over the support elements lead to adverse deformations would and the stored wheels therefore regularly and time consuming have to be turned.

Spezielle Paletten gem. Punkt 2 verfügen über tragende Bodenkonstruktionen, die im Verhältnis zur damit u. a. gewährleisteten Transport- und Lagerungsfähigkeit mit Fördermitteln, materialaufwändig und damit kostenintensiv hergestellt werden müssen. Die Transportfähigkeit solcher Paletten ist selbst im unbeladenen Zustand aufgrund des Eigengewichts und der Abmessungen nur mit Fördermitteln praktikabel zu bewerkstelligen.Specific Pallets acc. Point 2 have bearing Floor constructions in proportion for the u. a. guaranteed Transport and storage capability with funding, material-consuming and thus have to be manufactured cost-intensive. The transportability Such pallets are themselves in the unloaded condition due to the Deadweight and the dimensions only with conveyors practicable too accomplish.

Felgenbäume und andere Reifenträger gem. Punkt 3 lassen sich nicht mit Gabelstaplern transportieren und schon gar nicht in Paletten- oder Fachbodenregale heben. Sie müssten erst zeitaufwändig per Hand, bspw. auf eine Holzpalette geladen, extra gesichert und in umgekehrter Reihenfolge wieder gelöst und per Hand abgeladen werden, wobei der eigentliche Nutzen einer solchen Vorrichtung, nämlich die schonende Lagerungsform, regelmäßig nicht mehr zum Tragen kommen würde.Rim trees and other tire carriers gem. Point 3 can not be transported by fork-lift truck and certainly not in pallet or shelf shelves lift. she would only time consuming by hand, for example, loaded on a wooden pallet, extra secured and be loosened in reverse order and unloaded by hand, the actual benefit of such a device, namely the gentle Storage form, regularly not more would come to fruition.

Werden die Räder mit oder ohne den unter Punkt 4 genannten Felgenringen auf dem Boden gelagert, dann ist es notwendig, die Räder entweder per Hand zu transportieren und zu stapeln oder sie für den Transport per Hand auf ein Fördermittel, ggf. Lagergerät, zu laden bzw. abzuladen.Become the wheels with or without the rim rings mentioned under point 4 on the ground stored, then it is necessary to transport the wheels either by hand and to stack them or for the Transport by hand to a subsidy, possibly storage device, to load or unload.

Des Weiteren lassen sich Räder nicht unbegrenzt übereinander stapeln, weil ihr Eigengewicht bei hohen Stapeln und längerer Lagerung zu nachteiligen Verformungen führt.Of Furthermore, wheels can be not unlimited on top of each other stack because of their own weight with high stacks and longer storage leads to adverse deformations.

Aus diesem Grund wird eine optimale Ausnutzung der Lagerkapazitäten bei hohen Lagerhallen nie möglich sein.Out For this reason, optimal utilization of storage capacity is added high warehouses never possible be.

Sollten dennoch einzelne Radsätze übereinander oder in mehreren Ebenen gestapelt gelagert werden, so ist das Heraussuchen per Hand nach Ablauf einer Lagersaison sehr zeit- und arbeitsaufwändig, weil die Abforderungen selten in der Reihenfolge der Einlagerungen erfolgen und damit Radstapel ständig umgeschichtet werden müssen.Should Nevertheless, individual wheelsets on top of each other or stored stacked in multiple layers, that's how to pick it out by hand after a storage season very time and labor intensive, because the requests rarely occur in the order of storages and with it wheel stacks constantly have to be rearranged.

Der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, dass zur schnellen Bereitstellung eines einzelnen Radsatzes, der mit einem Gabelstapler oder vergleichbarem Fördermittel transportiert und dann in ein Regal gehoben werden soll, bisher auf Vorrichtungen zurückgegriffen werden musste, die eigentlich auf den Transport mehrere Radsätze gleichzeitig ausgelegt sind und daher entsprechend dimensioniert sind, ein damit verbundenes hohes Eigengewicht sowie einen großen Stellplatzbedarf haben und wobei die Räder lediglich mit Auflagestreben und direkt an den Laufflächen angreifend gehalten werden.The indicated in claim 1 invention is based on the problem that for the rapid provision of a single wheel set with transported a forklift or similar funding and then to be lifted into a shelf, previously had to resort to devices that are actually designed for transport multiple wheelsets simultaneously and are therefore dimensioned accordingly, have a high associated weight and a large parking space requirement and where the wheels are held only with support struts and attacking directly on the treads.

Aufgabe der Erfindung ist es daher gem. Patentanspruch 1, bei einfacher und kostengünstiger Bauweise eine unkompliziert zu handhabende und kompakt zu beladende Vorrichtung zu schaffen, die per Hand zusammengebaut aber auch leer transportiert werden kann und die den Einsatz von Gabelstaplern oder vergleichbaren anderen Fördermitteln beim beladenen Transport sowie die Nutzung von Paletten- oder Fachbodenregale für die Lagerung von einzelnen Radsätzen ermöglicht, wobei auf die dabei sonst üblichen Lagergeräte, wie bspw. Holzpaletten, verzichtet werden kann und die Räder dabei trotzdem über den gesamten Lagerungszeitraum verformungsfrei gehalten werden und daher ein zwischenzeitiges Um-, Be- oder Entladen entfallen kann.task The invention is therefore gem. Claim 1, at easier and cost-effective design an easy-to-use and compact device to be loaded to create, which assembled by hand but also transported empty can be and the use of forklifts or comparable other funding during loaded transport as well as the use of pallet or shelf racks for the Storage of individual wheelsets allows being on the otherwise usual Storage devices, such as wood pallets, can be dispensed with and the wheels here anyway over the entire storage period are kept free of deformation and Therefore, an intermediate transfer, loading or unloading can be omitted.

Diese Aufgabe ist dadurch gelöst, dass die Räder auf einen Querträger über die jeweilige Felgennabe aufgefädelt werden und der zur Verfügung stehende Haltebereich begrenzt wird, indem beiderseits an den Enden des Querträgers Halteständer über ihr jeweiliges Querträgerlager ebenfalls aufgefädelt bzw. auf- oder eingesteckt und dort lösbar befestigt werden, so dass die Räder nicht über diese Begrenzung hinaus entlang der Längsachse des Querträgers verrutschen können. Die parallel zueinander ausgerichteten und fixierten Halteständer, der Querträger und die auf ihm hängenden Räder bilden somit eine lösbar aber fest verbundene Einheit, die sich mit bloßen Händen auf einem festen Untergrund in eine aufrechte Position bringen lässt, wobei der Transport- und Lagerungsfelgenträger auf seinen Standfüßen, die zueinander weisen, zum Stehen kommt, so dass die Räder jetzt in aufrechter Position und auf dem parallel zum Untergrund verlaufenden Querträger über dem Untergrund hängen.These Task is solved by that the wheels on a crossbeam over the Threaded respective hub hub be and the available Holding area is limited by holding on both sides at the ends of the cross member support stand over her respective cross member bearing also threaded or on or plugged in and releasably secured there, so that the wheels no over slip this boundary out along the longitudinal axis of the cross member can. The parallel aligned and fixed holding stands, the crossbeam and the ones hanging on it Forming wheels thus a solvable but firmly connected entity, standing with bare hands on a solid surface in an upright position, the transport and Storage Felgenträger on his feet, the point to each other, comes to a halt, leaving the wheels now in an upright position and running parallel to the ground Cross member above the Hang underground.

Durch das Aufrichten (Aufstellen) des Transport- und Lagerungsfelgenträgers können Staplerarme in den Freiraum zwischen den Radlaufflächen und dem Untergrund bzw. der Halteständerfüße von der Stirnseite der Einheit her eingeführt werden, so dass die Räder mit ihren Laufflächen an den Gabeln anliegen und ein seitliches Wegrollen beim Transport erschwert wird. Darüber hinaus wird ein gänzliches Abkippen der Einheit dadurch verhindert, dass die beiden jetzt unterhalb der Gabeln befindlichen Ständerfüße der Halteständer an den Staplergabeln hängen bleiben würden.By the erection (erection) of the transport and storage vehicle carrier can be forklift arms into the space between the wheel treads and the ground or the support feet of the Front side of the unit be introduced forth, so that the wheels with their treads abut the forks and a lateral rolling difficult during transport becomes. About that In addition, a total tilting The unit prevents the two now below the stands of the support stands located on the forks hang the forks would stay.

Die angehobene Vorrichtung lässt sich mit einem Gabelstapler oder vergleichbarem Fördermittel transportieren und kann dabei auf einem tragfähigen Untergrund, einer anderen Ladefläche etc. ab-, auf- oder umgeladen bzw. in oder aus Paletten- oder Fachbodenregale gehoben werden, wobei die Halteständerfüße so lang und tief ausgebildet sind, dass sie einen sicheren Stand auch auf schmalen Regalträgerholmen gewährleisten.The leaves lifted device to transport yourself with a forklift or similar means of transport and can do so on a stable ground, another cargo area etc. off, on or reloaded or in or out of pallet or shelf shelves be lifted, the support feet feet so long and deep trained They are a secure stand even on narrow shelf girders guarantee.

Die arbeitsökonomischen Abläufe, die mit der Lagerung von Rädern in Zusammenhang stehen, insbesondere bei der witterungsbedingten, saisonalen Lagerung, lassen sich durch die bereits beschriebene Nutzung des Transport- und Lagerungsfelgenträgers erheblich verbessern.The labor economics processes, with the storage of wheels related, in particular weather-related, seasonal storage, can be explained by the already described Significantly improve the use of the transport and storage vehicle carrier.

Der Einsatz von Fördermitteln, wie bspw. Gabelstaplern, die nicht erst kostenaufwendig umgebaut oder ausgerüstet werden müssen, bringt Zeit- und Kraftersparnisse, weil beim Verladen der Räder auf Paletten etc. für den Transport zum oder vom Lager und der Bestückung des bzw. Entnahme aus dem Lager die relativ schweren Räder nur noch beim Be- und Entladen des Transport- und Lagerungsfelgenträgers von Hand bewegt werden müssen.Of the Use of subsidies, such as forklifts that are not costly rebuilt or equipped Need to become, brings time and power savings, because when loading the wheels Pallets etc. for the transport to or from the warehouse and the loading and unloading the bearing the relatively heavy wheels only when loading and unloading the transport and storage rack of Hand must be moved.

Für die Bereitstellung eines leeren Transport- und Lagerungsfelgenträgers werden keine Fördermittel benötigt, weil die benötigten Einzelteile per Hand transportiert werden können und am Einsatzort schnell zusammengesetzt sind, wobei Werkzeuge hiefür nicht benötigt werden. Selbst ein bereits zusammengesetzter Transport- und Lagerungsfelgenträger lässt sich aufgrund seines immer noch relativ geringen Gesamtgewichts per Hand transportieren. Darüber hinaus lässt sich ein Transport- und Lagerungsfelgenträger besonders platzsparend lagern, wenn er hierfür in seine Bestandteile zerlegt wurde.For the provision an empty transport and storage vehicle carrier will not be eligible needed because the needed Individual parts can be transported by hand and quickly on site are assembled, with tools are not required for this purpose. Even one already composite transport and storage rack can be because of his still relatively low total weight by hand transport. About that lets out yourself a transport and Storage Felgenträger store it in a particularly space-saving way, when it is broken down into its components has been.

Die Vorrichtung ist bewusst einfach aber stabil und standsicher gestaltet, unkompliziert zu handhaben und sichert eine verformungsfreie Lagerung der Räder. Insbesondere im Vergleich mit den von vornherein transportabel ausgestalteten Vorrichtungen, z. B. der unter Punkt 2 beschriebenen Spezialpalette, kann sie deutlich aufwandsarmer hergestellt werden.The Device is deliberately simple but stable and stable, uncomplicated to handle and ensures a deformation-free storage of Bikes. In particular, in comparison with the transportable designed from the outset Devices, eg. B. the special pallet described under point 2, it can be produced significantly less expensive.

Beschädigte Einzelteile können durch neue ersetzt werden, ohne dass der gesamte Träger gleich unbrauchbar wird.Damaged items can be replaced by new, without the entire carrier equal useless becomes.

Eine kompakte Bauform der Vorrichtung und kompakte Anordnung der Räder führt zu einer optimalen Raumausnutzung der Stellfläche bzw. des jeweiligen Paletten- oder Fachbodenregalfachs und der Möglichkeit einer selektiven Bestückung mit bzw. Entnahme von einzelnen Transport- und Lagerungsfelgenträgern, die in der Regel mit einem kompletten Radsatz beladen sind, wobei die unter Punkt 2 genannten Spezialpaletten für den Transport mehrerer Radsätze ausgelegt sind und daher dementsprechend dimensioniert sind.A compact design of the device and compact arrangement of the wheels leads to an optimal space utilization of the footprint or the respective pallet or shelf storage compartment and the possibility of selective placement with or removal of individual transport and storage rack carriers, which usually with a complete Wheels are loaded, the mentioned under item 2 special pallets are designed for the transport of multiple wheelsets and are therefore dimensioned accordingly.

Eine optimale Ausnutzung der vorhandenen Raumkapazitäten, hier durch Lagerung in mehreren Ebenen, bei Gewährleistung einer verformungsfreien Lagerungsart lässt sich demnach am wirtschaftlichsten mit einem Transport- und Lagerungsfelgenträger verwirklichen. Auch die unter Punkt 3 und 4 genannten „schonenden" Lagerungsvorrichtungen kommen alternativ nicht in Betracht, weil deren Nutzung zusätzlichen Material- (z. B. in Form von Paletten und Gurten), Zeit- und Kraftaufwand erfordert, denn sie sind eben nicht auf einen wie auch immer gearteten Transport von Radsätzen ausgelegt.A optimal utilization of the available space capacities, here by storage in several levels, with warranty a deformation-free storage is therefore the most economical with a transport and storage rack. Also the under point 3 and 4 called "gentle" storage devices alternatively, are not considered, because their use additional Material (eg in the form of pallets and straps), time and effort requires, because they are just not on any kind of transport of wheelsets designed.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert. In dieser zeigt:The The invention will be explained in more detail with reference to the drawing, for example. In this shows:

1 perspektivische Ansicht eines Transport- und Lagerungsfelgenträgers 1 Perspective view of a transport and storage rack

Er besteht aus zwei Halteständern (1) und einem Querträger (2).It consists of two support stands ( 1 ) and a cross member ( 2 ).

2a Seitenansicht eines Transport- und Lagerungsfelgenträgers 2a Side view of a transport and storage rack

Hier: Kombination eines Halteständers mit normal langem Haltearm (3a bis c) und eines Halteständers mit verlängertem Haltearm (3a bis c), sowie Anordnung eines Gegenhalters (4). Abweichend zur 1 ist bei diesem Transport- und Lagerungsfelgenträger das eine Ende des Querträgers (2) mit einem Halteständer (1) verbunden, der einen normal langen Haltearm (12) hat und das andere Ende mit einem Halteständer (1) mit verlängertem Haltearm (12). Stirnseite ist dabei immer die schmale Seite des Transport- und Lagerungsfelgenträgers an dem der Haltständer (1) mit dem normal langen Haltearm (12) befestigt ist. Der Kreisdurchmesser des Querträgerlagers (13) ist etwas geringer als der Kreisdurchmesser des rohrförmigen Querträgers (2), so dass das Querträgerrohr (2) an seinen beiden Enden auf das freie Ende des Querträgerlagers (13) beider Halteständer (1) aufgesteckt ist und dort jeweils mit einem Bolzen (3), der durch entsprechende Bohrungen im Querträgerlager (21) und Querträger (21) geführt wird, lösbar fest verbunden ist. Es können auch Räder geringerer Breite aufgeladen werden, so dass die Räder den begrenzten Haltebereich des Querträgers (2) nicht voll beanspruchen. Damit die Räder während des Transportes trotzdem nicht zwischen den Halteständern (1) hin und her rutschen können wird der Haltebereich dann durch einen zusätzlich aufgefädelten und lösbar auf dem Querträger (2) mit einem Spannring (5) fixierten Gegenhalter (4) genau auf die Breite der kompakt zusammen geschobenen Räder verkleinert, so dass diese zwischen dem verlängerten Haltearm (12) und dem Gegenhalter (4) auf dem Querträger (2) zusammengedrückt werden und nicht wegrutschen aber auch nicht kippen können. Der Gegenhalter (4) ist scheibenförmig ausgebildet und wirkt axial auf die Innenseite der Felge des angrenzenden Rades.Here: Combination of a holding stand with a normal long holding arm ( 3a to c) and a holding stand with extended holding arm ( 3a to c), and arrangement of a counter-holder ( 4 ). Deviating from 1 is in this transport and storage racks one end of the cross member ( 2 ) with a support stand ( 1 ), which has a normally long holding arm ( 12 ) and the other end with a support stand ( 1 ) with extended holding arm ( 12 ). The front side is always the narrow side of the transport and storage rack on which the support stand ( 1 ) with the normal length holding arm ( 12 ) is attached. The circle diameter of the crossbeam bearing ( 13 ) is slightly smaller than the circular diameter of the tubular cross member ( 2 ), so that the cross member tube ( 2 ) at its two ends on the free end of the cross member bearing ( 13 ) of both support stands ( 1 ) is plugged and there each with a bolt ( 3 ), which through corresponding holes in the cross beam bearing ( 21 ) and cross beams ( 21 ) is guided, releasably firmly connected. It can also be charged wheels of smaller width, so that the wheels of the limited holding portion of the cross member ( 2 ) do not fully claim. In order to ensure that the wheels are not left between the support stands during transport ( 1 ) can slip back and forth, the holding area is then threaded through an additionally threaded and detachable on the cross member ( 2 ) with a clamping ring ( 5 ) fixed counterholds ( 4 ) reduced exactly to the width of the compactly pushed together wheels, so that these between the extended arm ( 12 ) and the counterholder ( 4 ) on the cross member ( 2 ) and can not slip away but also can not tip over. The counterpart ( 4 ) is disc-shaped and acts axially on the inside of the rim of the adjacent wheel.

2b Rückansicht Transport- u. Lagerungsfelgenträg (hier: verlängerter Haltearm) 2 B Rear view Transport- u. Bearing rim carrier (here: extended holding arm)

2c Vorderansicht (Stirnseite) eines Transport- und Lagerungsfelgenträgers 2c Front view (front side) of a transport and storage rack

3a Draufsicht eines Halteständers (mit und ohne verlängerten Haltearm) 3a Top view of a stand (with and without extended support arm)

3b Vorderansicht eines Halteständers (mit und ohne verlängerten Haltearm) 3b Front view of a holding stand (with and without extended holding arm)

Ein Halteständer (1) gliedert sich jeweils in die drei Abschnitte Standfuß (11), Haltearm (12) und Querträgerlager (13). Standfuß (11) und Haltearm (12) sind aus flachem Blech gefertigt, das Querträgerlager (13) aus einem Metallrohrstück. Der Standfuß (11) ist rechteckig und mit abgerundeten Ecken geformt. Er geht mittig an einer seiner Längsseiten rechtwinklig in den Haltearm (12) über. Der Haltearm (12) ist ebenfalls wie ein Rechteck geformt, allerdings nur an drei Seiten. Der nach oben weisende Rand ist halbkreisförmig ausgebildet. Standfuß (11) und Haltearm (12) bilden in der Seitenansicht eine L-Form und in der Vorder- und Rückansicht ein auf dem Kopf stehendes T. Am oberen Ende des Haltearms und mittig zwischen seinen Längsseiten ist das Querträgerlager (13) fest mit diesem verbunden, wobei das Querträgerlager (13) mit einem seiner Rohrenden mit dem Haltearm (12) so verschweißt ist, das es rechtwinklig zum Haltearm (12) und parallel zum Standfuß (11) ausgerichtet ist. Der Rand des angeschweißten Rohrendes reicht hierbei nicht über den oberen Halbkreisrand des Haltearms (12) hinaus. Beim Haltständer mit verlängertem Haltearm erstreckt sich der Haltearm (12) über den Ansatzpunkt des Querträgerlagers (13) hinaus weiter nach oben. Auf diese Weise wirkt der Haltearm (12) nicht nur auf die nach unten weisende Seitenwand eines angrenzenden Kfz-Komplettrades, sondern auch auf die nach oben weisende Radwand, so dass ein seitliches Wegkippen des Rades auf dem Querträger (2) zu dieser Seite nicht mehr möglich ist.A support stand ( 1 ) is divided into the three sections Stand ( 11 ), Holding arm ( 12 ) and crossbeam bearings ( 13 ). Stand ( 11 ) and holding arm ( 12 ) are made of flat sheet metal, the cross beam bearing ( 13 ) from a piece of metal pipe. The base ( 11 ) is rectangular and shaped with rounded corners. He goes in the middle of one of its long sides at right angles in the holding arm ( 12 ) above. The holding arm ( 12 ) is also shaped like a rectangle, but only on three sides. The upwardly facing edge is semicircular. Stand ( 11 ) and holding arm ( 12 ) form an L-shape in the side view and in the front and rear view an upside-down T. At the upper end of the support arm and centrally between its longitudinal sides is the cross member bearing ( 13 ) fixedly connected to this, wherein the cross member bearing ( 13 ) with one of its tube ends with the holding arm ( 12 ) is welded so that it is perpendicular to the support arm ( 12 ) and parallel to the pedestal ( 11 ) is aligned. The edge of the welded tube end does not extend beyond the upper semicircular edge of the holding arm ( 12 ). With the support stand with extended holding arm, the holding arm ( 12 ) over the starting point of the crossbeam bearing ( 13 ) further up. In this way, the holding arm ( 12 ) not only on the downwardly facing side wall of an adjacent complete vehicle wheel, but also on the upwardly facing wheel wall, so that a lateral tilting of the wheel on the cross member ( 2 ) to this page is no longer possible.

3c Seitenansicht eines Halteständers (mit und ohne verlängerten Ständerarm) 3c Side view of a stand (with and without extended stand arm)

Claims

Transport and storage racks carrier with the complete vehicle wheels (tires mounted on rims) un ter using a forklift or similar transport and can be stored on shelves, in particular pallet racking, characterized in that the holding area for motor vehicle complete wheels, the wheel hub on their hub carrier ( 2 ) are limited by two support stands ( 1 ), one of which at each end of the cross member ( 2 ) is releasably secured, with the load on both feet ( 11 ) is distributed and the motor vehicle complete wheels on the aligned parallel to the ground crossmember ( 2 ) hang.

Transport and storage rack according to claim 1, characterized in that at least one of the two support stands ( 1 ) via a support arm ( 12 ), which is accessible via its crossbeam 13 ) is further formed in the height, so that it not only acts on the downward-facing side wall of the respective adjacent complete vehicle wheel, but also on the upwardly facing wheel wall.

Transport and storage rack according to one of the preceding claims, characterized in that at least one support stand ( 1 ) via a stand ( 11 ), which is designed so flat that a pallet truck with its entry rollers can be driven over it.

Transport and storage rack according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the support stands ( 1 ) with its crossbeam bearing ( 13 ) not on or in the cross member ( 2 ) but how the complete motor vehicle wheels threaded and releasably secured at different locations.

Transport and storage rim support according to one of the preceding claims, characterized in that on the cross member ( 2 ) a counterholder ( 4 ) is threaded, the axially acting on the inside of the rim of each adjacent motor vehicle complete wheel and releasably at any position on the cross member ( 2 ) is attached.