DE102007035288A1

DE102007035288A1 - Fuel injector

Info

Publication number: DE102007035288A1
Application number: DE102007035288A
Authority: DE
Inventors: Fumiyasu Obu Sugiyama; Tsuneaki Obu Aoki; Hiroshi Obu Kawazoe
Original assignee: Aisan Industry Co Ltd
Current assignee: Aisan Industry Co Ltd
Priority date: 2006-08-01
Filing date: 2007-07-27
Publication date: 2008-02-14
Also published as: JP2008038632A; US20080029623A1

Abstract

Ein Kraftstoffeinspritzer (10) enthält ein Ventil (30), einen Ventilsitz (40) und eine Platte (42). Das Ventil (30) hat ein Kugelventil (32). Der Ventilsitz (40) hat eine Ventilberührungsoberfläche (41b), die das Kugelventil (32) berührt. Die Platte (42) hat Kraftstoffstrahlöffnungen (42a). Ein Beschichtungsfilm, der ein hohes Kraftstofffließverhalten aufweist, ist auf zumindest der inneren Umfangsoberfläche der Kraftstoffstrahllöcher (42a) geformt.A fuel injector (10) includes a valve (30), a valve seat (40) and a plate (42). The valve (30) has a ball valve (32). The valve seat (40) has a valve-contacting surface (41b) that contacts the ball valve (32). The plate (42) has fuel jet openings (42a). A coating film having a high fuel flow performance is formed on at least the inner circumferential surface of the fuel jet holes (42a).

Description

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Kraftstoffeinspritzer zum Einspritzen von Kraftstoff.The The present invention relates to a fuel injector for injecting fuel.

Beschreibung des Stands der TechnikDescription of the state of the technology

Die japanische offengelegte Patentveröffentlichung Nr. 9-112392 offenbart einen Kraftstoffeinspritzer, der ein Ventil und einen Ventilsitz enthält, der Kraftstoffstrahllöcher aufweist. Bei diesem bekannten Kraftstoffeinspritzer wird Kraftstoff durch die Kraftstoffstrahllöcher eingespritzt, wenn das Ventil von dem Ventilsitz getrennt ist, während die Kraftstoffeinspritzung angehalten ist, wenn das Ventil den Ventilsitz berührt. Bei einem solchen Kraftstoffeinspritzer können sich Ablagerungen in oder um die Kraftstoffstrahllöcher aufbauen und eine korrekte Kraftstoffeinspritzung durch die Kraftstoffstrahllöcher stören. Daher ist bei diesem bekannten Kraftstoffeinspritzer ein Beschichtungsfilm, der aus einem ölabstoßenden Material gebildet ist, in und um die Kraftstoffstrahllöcher geformt. Auf dem Beschichtungsfilm, der nur aus einem ölabstoßenden Material gebildet ist, kann eine anhaftende Substanz in eine kugelartige Form agglomerieren, so dass die anhaftende Substanz daran gehindert werden kann, in einer filmartigen Form anzuhaften. Die anhaftende Substanz hat jedoch ein schlechtes Fließverhalten. Daher kann agglomerierter Kraftstoff in dem Gebiet der Kraftstoffstrahllöcher anhaften. In diesem Fall kann ein solcher agglomerierter Kraftstoff, der an dem Gebiet der Kraftstoffstrahllöcher anhaftend ist, den Kern von Ablagerungswachstum bilden. Somit hat diese bekannte Technik nur eine begrenzte Wirkung beim Verhindern des Aufbaus von Ablagerungen in dem Gebiet von Kraftstoffstrahllöchern.The Japanese Patent Laid-Open Publication No. 9-112392 discloses a fuel injector including a valve and a valve seat having fuel jet holes. In this known fuel injector, fuel is injected through the fuel jet holes when the valve is separated from the valve seat while the fuel injection is stopped when the valve contacts the valve seat. In such a fuel injector, deposits may build up in or around the fuel jet holes and interfere with proper fuel injection through the fuel jet holes. Therefore, in this known fuel injector, a coating film formed of an oil-repellent material is molded in and around the fuel jet holes. On the coating film formed of only an oil-repellent material, an adhered substance may agglomerate into a spherical shape so that the adhered substance may be prevented from adhering in a film-like form. The adherent substance, however, has a poor flow behavior. Therefore, agglomerated fuel may adhere to the area of the fuel jet holes. In this case, such agglomerated fuel adhering to the area of the fuel jet holes may form the core of deposit growth. Thus, this known technique has only a limited effect in preventing the build-up of deposits in the area of fuel jet holes.

Darstellung der ErfindungPresentation of the invention

Entsprechend ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine effektive Technik zum Verhindern des Aufbaus von Ablagerungen in dem Gebiet der Kraftstoffstrahllöcher vorzusehen.Corresponding It is an object of the present invention to provide an effective technique for preventing the build-up of deposits in the area of the fuel jet holes.

Gemäß der vorliegenden Erfindung sind eine Ventilberührungsoberfläche, ein Ventil und zumindest ein Kraftstoffstrahlloch in einem Kraftstoffdurchlass angeordnet, durch den Kraftstoff strömt. Das Ventil kann sich zwischen einer geschlossenen Position, in der es in Berührung mit der Ventilberührungsoberfläche ist, und einer offenen Position, in der es nicht in Berührung mit der Ventilberührungsoberfläche ist, bewegen. Typischerweise bewegt sich das Ventil durch die vorbelastende Kraft einer Feder und durch die elektromagnetische Kraft, die durch eine elektromagnetische Spule erzeugt wird. Das zumindest eine Kraftstoffstrahlloch ist auf der stromabwärtigen Seite der Ventilberührungsoberfläche angebracht. Wenn das Ventil von der Ventilberührungsoberfläche getrennt ist, ist das zumindest eine Kraftstoffstrahlloch geöffnet und Kraftstoff wird durch das Kraftstoffstrahlloch eingespritzt. Wenn andererseits das Ventil in Berührung mit der Ventilberührungsoberfläche ist, ist das zumindest eine Kraftstoffstrahlloch geschlossen und eine Kraftstoffeinspritzung durch das Kraftstoffstrahlloch ist gestoppt.According to the present Invention are a valve contact surface, a Valve and at least one fuel jet hole in a fuel passage arranged, flows through the fuel. The valve can be between a closed position in contact with the valve-contacting surface, and an open position in which it is not in contact with the valve touch surface is, move. Typically, the valve moves through the biasing Force of a spring and by the electromagnetic force passing through an electromagnetic coil is generated. The at least one fuel jet hole is on the downstream Side of the valve contact surface attached. When the valve is separated from the valve contact surface is that at least one fuel jet hole is open and Fuel is injected through the fuel jet hole. If on the other hand, the valve in contact with the valve touch surface, the at least one fuel jet hole is closed and one Fuel injection through the fuel jet hole is stopped.

Bei einem Aspekt der vorliegenden Erfindung ist zum Verhindern des Aufbaus von Ablagerungen in dem Gebiet des Kraftstoffstrahllochs ein Beschichtungsfilm, der ein hohes Kraftstofffließverhalten aufweist, zumindest auf der inneren Umfangsoberfläche des Kraftstoffstrahllochs geformt. Verschiedene Verfahren können zum Ausbilden des Beschichtungsfilms verwendet werden. Auf der Oberfläche des Beschichtungsfilms wird auf Öltropfen durch die abstoßende Kraft der ölabstoßenden Komponente eingewirkt, so dass sie von der Filmoberfläche abgehoben werden, und gleichzeitig wird auf sie durch die anziehende Kraft der lipophilen Komponente und durch die Trägheits- und Gravitationskraft der Öltropfen eingewirkt, so dass sie nach unten entlang der Oberfläche des Beschichtungsfilms bewegt werden. Daher gleiten alle Öltropfen unmittelbar entlang der Oberfläche des Beschichtungsfilms, ohne dass sie auf der Filmoberfläche verweilen.at One aspect of the present invention is for preventing the structure of deposits in the area of the fuel spray hole, a coating film, the high fuel flow behavior has, at least on the inner peripheral surface of the Fuel jet hole shaped. Various methods can be used for Forming the coating film can be used. On the surface of the Coating film becomes oil drops through the repulsive Force of the oil-repellent component acted so that they are lifted off the film surface, and at the same time gets on it by the attractive power of the lipophilic component and by the inertia and gravitational force of oil drops acted so that they are down along the surface of the Coating film to be moved. Therefore, all oil drops slide immediately along the surface of the coating film without lingering on the film surface.

Bei dem Beschichtungsfilm sind zum Vorsehen eines hohen Kraftstofffließverhaltens eine ölabstoßende Komponente und eine lipophile Komponente verteilt. Als die ölabstoßende Komponente des Beschichtungsfilms können Fluorharze, wie zum Beispiel Tetrafluorethylencopolymer (TEFC), Polytetrafluorethylen (PTFE) und Perfluoralkoxyalkan (PFA) verwendet werden. Als die lipophile Komponente des Beschichtungsfilms können Silikonharz (wie zum Beispiel denaturiertes Organopolysiloxan), anorganisches Siliziumoxid (SiO₂), ein methylgruppenmodifiziertes Polymer (wie zum Beispiel Polypropylen (PP)), Metall (wie zum Beispiel Nickel, Kobalt, Mangan) und Metalloxid verwendet werden.In the coating film, to provide high fuel flow performance, an oil repellent component and a lipophilic component are dispersed. As the oil-repellent component of the coating film, fluororesins such as tetrafluoroethylene copolymer (TEFC), polytetrafluoroethylene (PTFE) and perfluoroalkoxyalkane (PFA) can be used. As the lipophilic component of the coating film, silicone resin (such as denatured organopolysiloxane), inorganic silica (SiO ₂ ), a methyl group-modified polymer (such as polypropylene (PP)), metal (such as nickel, cobalt, manganese), and metal oxide may be used become.

Vorzugsweise sind Tetrafluorethylencopolymer als die ölabstoßende Komponente und denaturiertes Silikon als die lipophile Komponente in dem Beschichtungsfilm verteilt. Ferner kann in dem Beschichtungsfilm denaturiertes Silikon in dem Anteil von 0,02 bis 50 Gewichts-% zum Tetrafluorethylencopolymer verteilt sein.Preferably are tetrafluoroethylene copolymer as the oil repellent component and denatured Silicone is distributed as the lipophilic component in the coating film. Further, in the coating film, denatured silicone may be used in the Proportion of 0.02 to 50% by weight to tetrafluoroethylene copolymer be distributed.

Vorzugsweise ist in einem Gebiet, in dem der Beschichtungsfilm ausgebildet ist, eine Verbindungsschicht, in der das Substrat und das Tetrafluorethylencopolymer miteinander verbunden sind, durch ein Silanverbindungsmittel auf der Oberfläche des Substrats geformt.Preferably, in an area where the coating film is formed, a bonding layer in which the substrate and the tetrafluoroethylene copolymer are bonded together is Silane compound formed on the surface of the substrate.

Bei einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung ist zum Verhindern des Aufbaus von Ablagerungen in dem Gebiet von Kraftstoffstrahllöchern ein Beschichtungsfilm, der eine Perfluorpolyether-Verbindung enthält, zumindest auf der inneren Umfangsoberfläche der Kraftstoffstrahllöcher geformt. Verschiedene Verfahren können zum Ausbilden des Beschichtungsfilms verwendet werden.at Another aspect of the present invention is for preventing the build-up of deposits in the area of fuel jet holes Coating film containing a perfluoropolyether compound, at least on the inner peripheral surface the fuel jet holes shaped. Various methods can be used to form the coating film be used.

Vorzugsweise kann in einem Gebiet, in dem der Beschichtungsfilm ausgebildet ist, eine Verbindungsschicht, in der das Substrat und die Perfluorpolyetherverbindung miteinander über eine Phosphatgruppe verbunden sind, auf der Oberfläche des Substrats gebildet sein.Preferably may be in an area where the coating film is formed a tie layer in which the substrate and the perfluoropolyether compound over each other a phosphate group are attached to the surface of the Substrate formed.

Bei jedem Aspekt der vorliegenden Erfindung ist es wesentlich, dass der Beschichtungsfilm auf zumindest der inneren Umfangsoberfläche des Kraftstoffstrahllochs vorgesehen ist, oder vorzugsweise auf der inneren Umfangsoberfläche des Kraftstoffdurchgangs, der sich stromabwärts von der Ventilberührungsoberfläche befindet (und die Ventilberührungsoberfläche beinhaltet).at In any aspect of the present invention, it is essential that the coating film on at least the inner circumferential surface of the fuel jet hole is provided, or preferably on the inner peripheral surface of the Fuel passage, which is located downstream of the valve contact surface (and includes the valve touch surface).

Ferner kann ein einziges Substrat, das die Ventilberührungsoberfläche und das zumindest ein Kraftstoffstrahlloch aufweist, verwendet werden, oder vorzugsweise ein Substrat, das die Ventilberührungsoberfläche aufweist, und ein anderes Substrat, das zumindest ein Kraftstoffstrahlloch hat, kann verwendet werden.Further can be a single substrate that the valve touch surface and having at least one fuel jet hole can be used or preferably a substrate having the valve-contacting surface, and another substrate, the at least one fuel jet hole has, can be used.

Andere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden unmittelbar nach dem Lesen der folgenden detaillierten Beschreibung zusammen mit den beigefügten Zeichnungen und den Ansprüchen verständlich.Other Objects, features and advantages of the present invention immediately after reading the following detailed description together with the attached Drawings and the claims understandable.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

1 ist eine Querschnittsansicht, die einen Kraftstoffeinspritzer gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung zeigt. 1 FIG. 10 is a cross-sectional view showing a fuel injector according to a first embodiment of the invention. FIG.

2 ist eine vergrößerte Ansicht des Teils A in 1. 2 is an enlarged view of the part A in 1 ,

3 zeigt schematisch den Zustand eines Beschichtungsfilms einer ersten Ausführungsform. 3 schematically shows the state of a coating film of a first embodiment.

4 zeigt schematisch die Molekularstruktur des Beschichtungsfilms der ersten Ausführungsform. 4 Fig. 12 schematically shows the molecular structure of the coating film of the first embodiment.

5 zeigt schematisch den Mechanismus des Gleitens von Öl auf dem Beschichtungsfilm der ersten Ausführungsform. 5 Fig. 12 schematically shows the mechanism of sliding oil on the coating film of the first embodiment.

6 ist ein Diagramm, das das Verhältnis zwischen dem Ölgleitwinkel (°) und dem Mischungsanteil (Gewichts-%) von denaturiertem Silikon zu Tetrafluorethylencopolymer in dem Beschichtungsfilm der ersten Ausführungsform zeigt. 6 Fig. 15 is a graph showing the relationship between the oil slip angle (°) and the mixing ratio (weight%) of denatured silicone to tetrafluoroethylene copolymer in the coating film of the first embodiment.

7 zeigt schematisch die Molekularstruktur des Beschichtungsfilms einer zweiten Ausführungsform. 7 schematically shows the molecular structure of the coating film of a second embodiment.

8 zeigt schematisch den Mechanismus des Gleitens von Öl auf dem Beschichtungsfilm der zweiten Ausführungsform. 8th Fig. 12 schematically shows the mechanism of sliding oil on the coating film of the second embodiment.

9 zeigt ein erstes Beispiel des Beschichtungsgebiets und des Beschichtungsverfahrens. 9 shows a first example of the coating area and the coating method.

10 zeigt ein zweites Beispiel des Beschichtungsgebiets und des Beschichtungsverfahrens. 10 shows a second example of the coating area and the coating method.

11 zeigt ein drittes Beispiel des Beschichtungsgebiets und des Beschichtungsverfahrens. 11 shows a third example of the coating area and the coating method.

Detaillierte Beschreibung der ErfindungDetailed description the invention

Bei dem Kraftstoffeinspritzer gemäß der vorliegenden Erfindung sind eine Ventilberührungsoberfläche, ein Ventil und zumindest ein Kraftstoffstrahlloch in einem Kraftstoffdurchgang, durch den Kraftstoff strömt, angebracht. Das zumindest eine Kraftstoffstrahlloch ist stromabwärts der Ventilberührungsoberfläche angebracht. Wenn das Ventil von der Ventilberührungsoberfläche getrennt ist, wird Kraftstoff durch das zumindest eine Kraftstoffstrahlloch eingespritzt, während, wenn das Ventil die Ventilberührungsoberfläche berührt, eine Kraftstoffeinspritzung durch das zumindest eine Kraftstoffstrahlloch gestoppt ist.at the fuel injector according to the present Invention are a valve contact surface, a Valve and at least one fuel jet hole in a fuel passage, flows through the fuel, appropriate. The at least one fuel jet hole is downstream of Valve touch surface attached. When the valve is separated from the valve contact surface Fuel is through the at least one fuel jet hole injected while, when the valve contacts the valve touch surface, a Fuel injection through the at least one fuel jet hole is stopped.

Bei einem Kraftstoffeinspritzer dieser Art kann Kraftstoff möglicherweise in dem Gebiet der Kraftstoffstrahllöcher agglomerieren und der agglomerierte Kraftstoff kann den Kern einer Ablagerungsbildung oder Wachstums bilden. Der agglomerierte Kraftstoff und die Ablagerungen gelangen in Wechselwirkung mit der korrekten Kraftstoffeinspritzung durch das Kraftstoffstrahlloch.at A fuel injector of this type may be fuel agglomerate in the field of fuel jet holes and the agglomerated fuel can be the core of a deposit formation or form growth. The agglomerated fuel and deposits interact with the correct fuel injection the fuel jet hole.

Bei einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist zum Verhindern des Aufbaus von Ablagerungen im Gebiet des Kraftstoffstrahllochs ein Beschichtungsfilm, der ein hohes Kraftstofffließverhalten hat, auf zumindest der inneren Umfangsoberfläche des Kraftstoffstrahllochs geformt. In dem Beschichtungsfilm sind eine ölabstoßende Komponente und eine lipophile Komponente dispergiert. Die lipophile Komponente des Beschichtungsfilms sieht eine anziehende Kraft vor, die Öltropfen an die Oberfläche des Beschichtungsfilms anzieht. Ferner sieht die ölabstoßende Komponente des Beschichtungsfilms eine rückstoßende Kraft vor, welche Öl weg von der Oberfläche des Beschichtungsfilms frei schweben lässt oder abstößt. Daher übt der Beschichtungsfilm, bei dem die ölabstoßende Komponente und die lipophile Komponente verteilt sind, stets die anziehende Kraft und die abstoßende Kraft auf Öltropfen auf der Oberfläche des Beschichtungsfilms aus. Somit wird auf Öltropfen auf der Oberfläche des Beschichtungsfilm durch die abstoßende Kraft der ölabstoßenden Komponente eingewirkt, so dass sie von der Filmoberfläche abgehoben sind, und gleichzeitig wird durch die anziehende Kraft der lipophilen Komponente und durch die Trägheits- und Gravitationskraft auf die Öltropfen eingewirkt, so dass sie nach unten entlang der Oberfläche des Beschichtungsfilms bewegt werden. Daher rutschen alle Öltropfen unmittelbar entlang der Oberfläche des Beschichtungsfilms nach unten, ohne dass sie auf der Filmoberfläche verweilen.In one embodiment of the present invention, to prevent the build-up of deposits in the area of the fuel spray hole, a coating film having high fuel flowability is formed on at least the inner peripheral surface of the fuel spray hole. In the coating film, an oil-repellent component and a lipophilic component are dispersed. The lipo The phile component of the coating film provides an attractive force that attracts drops of oil to the surface of the coating film. Further, the oil-repellent component of the coating film provides a repulsive force which floats or repels oil away from the surface of the coating film. Therefore, the coating film in which the oil-repellent component and the lipophilic component are dispersed always exerts the attractive force and the repulsive force on oil drops on the surface of the coating film. Thus, oil droplets on the surface of the coating film are acted upon by the repulsive force of the oil-repellent component to be lifted from the film surface, and at the same time the oil droplets are acted upon by the attractive force of the lipophilic component and inertial and gravitational force that they are moved down along the surface of the coating film. Therefore, all oil drops immediately slide down the surface of the coating film without lingering on the film surface.

Somit kann durch Ausbilden des Beschichtungsfilms, der das hohe Kraftstofffließverhalten aufweist, auf zumindest der inneren Umfangsoberfläche des Kraftstoffstrahllochs verhindert werden, dass Kraftstoff in dem Gebiet des Kraftstoffstrahllochs agglomeriert wird. Ferner kann man verhindern, dass agglomerierter Kraftstoff den Kern für Ablagerungswachstum bildet. Als Folge können die atomisierte Form und die Einspritzmenge des Kraftstoffs, der durch das Kraftstoffstrahlloch einzuspritzen ist, stabilisiert werden. Ferner kann das Anlassverhalten verbessert werden und die Änderung der Menge des Kraftstoffverbrauchs kann verringert werden.Consequently can by forming the coating film, the high fuel flow behavior on at least the inner peripheral surface of the Fuel jet hole prevents fuel in the Area of the fuel jet hole is agglomerated. Furthermore, can to prevent agglomerated fuel from being the core for deposit growth forms. As a result, can the atomized form and the injection quantity of the fuel passing through injecting the fuel jet hole is to be stabilized. Furthermore, the starting behavior can be improved and the change the amount of fuel consumption can be reduced.

Als die ölabstoßende Komponente des Beschichtungsfilms können Fluorharze, wie zum Beispiel Tetrafluorethylencopolymer (TEFC), Polytetrafluorethylen (PTFE) und Perfluoralkoxylalkan verwendet werden. Als die lipophile Komponente des Beschichtungsfilms können Silikonharz (wie zum Beispiel denaturiertes Organopolysiloxan), anorganisches Siliziumoxid (SiO₂), ein methylgruppenmodifiziertes Polymer (wie zum Beispiel Polypropylen (PP)), Metall (wie zum Beispiel Nickel, Kobalt, Mangan) und Metalloxid verwendet werden.As the oil-repellent component of the coating film, fluororesins such as tetrafluoroethylene copolymer (TEFC), polytetrafluoroethylene (PTFE) and perfluoroalkoxyalkane can be used. As the lipophilic component of the coating film, silicone resin (such as denatured organopolysiloxane), inorganic silica (SiO ₂ ), a methyl group-modified polymer (such as polypropylene (PP)), metal (such as nickel, cobalt, manganese), and metal oxide may be used become.

Es ist wesentlich, dass der Beschichtungsfilm zumindest auf der inneren Umfangsoberfläche des Kraftstoffstrahllochs vorgesehen ist, oder vorzugsweise auf der inneren Umfangsoberfläche des Kraftstoffdurchgangs, der sich stromabwärts der Ventilberührungsoberfläche befindet. Die „innere Umfangsoberfläche des Kraftstoffdurchgangs, der sich stromabwärts der Ventilberührungsoberfläche befindet" enthält die Ventilberührungsoberfläche, die innere Umfangsoberfläche des Kraftstoffstrahllochs und die innere Umfangsoberfläche des Kraftstoffdurchlasses, der zwischen der Ventilberührungsoberfläche und dem Kraftstoffstrahlloch definiert ist. Mit dieser Anordnung können die atomisierte Form und die Einspritzmenge des Kraftstoffs, der durch die Kraftstoffstrahllöcher einzuspritzen ist, weiter stabilisiert werden.It is essential that the coating film at least on the inner Circumferential surface of Fuel jet hole is provided, or preferably on the inner circumferential surface the fuel passage, which is located downstream of the valve contact surface. The "inner circumferential surface the fuel passage, which is located downstream of the valve-contacting surface "contains the valve-contacting surface, the inner circumferential surface the fuel jet hole and the inner peripheral surface of the Fuel passage, the between the valve contact surface and is defined the fuel jet hole. With this arrangement, the atomized form and the injection quantity of fuel passing through the fuel jet holes is to be further stabilized.

Ferner kann ein einziges Substrat, das die Ventilberührungsoberfläche und das Kraftstoffstrahlloch aufweist, verwendet werden, oder vorzugsweise können ein Substrat, das die Ventilberührungsoberfläche aufweist, und ein anderes Substrat, das das Kraftstoffstrahlloch aufweist, ausgebildet sein. Beispielsweise kann der Ventilsitz, der das Substrat enthält, das die Ventilberührungsoberfläche hat, und die Platte, die das Substrat enthält, das das Kraftstoffstrahlloch hat, verwendet werden. Die Platte ist auf der stromabwärtigen Seite der Ventilberührungsoberfläche angebracht. Somit kann der Kraftstoffeinspritzer unmittelbar hergestellt werden.Further can be a single substrate that the valve touch surface and having the fuel jet hole can be used, or preferably can Substrate having the valve touch surface, and another substrate having the fuel jet hole, be educated. For example, the valve seat, which is the substrate contains that has the valve touch surface, and the plate containing the substrate containing the fuel jet hole has to be used. The plate is on the downstream side attached to the valve touch surface. Thus, the fuel injector can be directly manufactured.

Vorzugsweise wird ein Beschichtungsfilm, bei dem Tetrafluorethylencopolymer als die ölabstoßende Komponente und denaturiertes Silikon als die lipophile Komponente verteilt sind, verwendet. Ferner kann in dem Beschichtungsfilm denaturiertes Silikon in dem Anteil von 0,02 bis 50 Gewichts-% zu Tetrafluorethylencopolymer verteilt sein. Durch das Vorsehen eines solchen Beschichtungsfilms kann der Ölgleitwinkel kleiner gemacht werden, so dass eine besonders herausragende Ölgleiteigenschaft erhalten werden kann. Der „Ölgleitwinkel" ist der Neigungswinkel der Oberfläche, bei der ein Öltropfen auf der Oberfläche sich zu bewegen beginnt (herunterrutscht).Preferably becomes a coating film in which tetrafluoroethylene copolymer as the oil-repellent component and denatured silicone as the lipophilic component are used. Further, in the coating film denatured Silicone in the proportion of 0.02 to 50% by weight to tetrafluoroethylene copolymer be distributed. By providing such a coating film can the oil slip angle be made smaller, giving a particularly outstanding oil sliding property can be obtained. The "oil slip angle" is the tilt angle the surface, in the case of an oil drop on the surface starts to move (slides down).

Weiter bevorzugt kann in dem Gebiet, in dem der Beschichtungsfilm gebildet ist, eine Verbindungsschicht, in der das Substrat und das Tetrafluorethylencopolymer miteinander verbunden sind, durch ein Silanverbindungsmittel auf der Oberfläche des Substrats ausgebildet sein. Diese Verbindungsschicht hat eine Molekularstruktur, bei der eine OH(Hydroxy)-Gruppe eines natürlichen Oxidfilms auf der Oberfläche des Substrats und Si (Silizium) verknüpft und verbunden sind. Mit dieser Molekularstruktur kann der Beschichtungsfilm stärker an dem Substrat haftend sein.Further Preferably, in the area where the coating film is formed is a bonding layer in which the substrate and the tetrafluoroethylene copolymer connected by a silane compound on the surface be formed of the substrate. This connection layer has a Molecular structure in which an OH (hydroxy) group of a natural Oxide film on the surface of the substrate and Si (silicon) are linked and connected. With This molecular structure makes the coating film stronger be liable to the substrate.

Bei einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist zum Verhindern des Aufbaus von Ablagerungen in dem Gebiet des Kraftstoffstrahllochs ein Beschichtungsfilm, der eine Perfluorpolyetherverbindung enthält, zumindest auf der inneren Umfangsoberfläche des Kraftstoffstrahllochs geformt. Bei dem Beschichtungsfilm, der eine Perfluorpolyetherverbindung enthält, sind Fluormoleküle angeordnet wie Teppichflor. Bei diesem Beschichtungsfilm dreht sich eine Molekularkette einfach in dem Gebiet der Etherbindung (C-O-C). Ferner ist das Bindungsgebiet zwischen dem Substrat und dem Beschichtungsfilm flexibel und die Molekularkette an sich biegt sich leicht. Somit kann sich die Molekularkette in einem breiteren Bereich bewegen. Daher wird die Bewegung von Öltropfen nicht behindert, so dass ein hohes Kraftstofffließverhalten realisiert werden kann. Somit kann man verhindern, dass Kraftstoff in dem Gebiet des Kraftstoffstrahllochs agglomeriert wird.In another embodiment of the present invention, for preventing the build-up of deposits in the area of the fuel spray hole, a coating film containing a perfluoropolyether compound is formed at least on the inner peripheral surface of the fuel jet hole. In the coating film containing a perfluoropolyether compound, fluorine molecules are arranged like carpet pile. In this coating film, a molecular chain simply rotates in the Field of Ether Bonding (COC). Further, the bonding region between the substrate and the coating film is flexible and the molecular chain per se bends easily. Thus, the molecular chain can move in a wider range. Therefore, the movement of oil drops is not hindered, so that high fuel flow performance can be realized. Thus, one can prevent fuel from being agglomerated in the area of the fuel spray hole.

Vorzugsweise kann in dem Gebiet, in dem der Beschichtungsfilm geformt ist, eine Verbindungsschicht, bei der das Substrat und die Perfluorpolyetherverbindung miteinander über eine Phosphatgruppe verbunden sind, auf der Oberfläche des Substrats geformt sein. Diese Verbindungsschicht hat eine Molekularstruktur, bei der eine Phosphatgruppe auf dem Ende der Perfluorpolyetherverbindung und eine OH(Hydroxy)-Gruppe eines natürlichen Oxidfilms auf der Oberfläche des Substrats verknüpft und miteinander verbunden sind. Mit dieser Molekularstruktur kann der Beschichtungsfilm stärker an dem Substrat haftend sein.Preferably can in the area in which the coating film is formed, a Connecting layer in which the substrate and the Perfluorpolyetherverbindung over each other a phosphate group are attached to the surface of the Be formed substrate. This compound layer has a molecular structure, wherein a phosphate group on the end of the perfluoropolyether compound and an OH (hydroxy) group of a natural oxide film on the surface of the Linked substrate and connected to each other. With this molecular structure can the coating film stronger be adhered to the substrate.

Auch bei dieser Ausführungsform ist der Beschichtungsfilm vorzugsweise auf einer inneren Umfangsoberfläche eines Kraftstoffdurchlasses geformt, der sich stromabwärts der Ventilberührungsoberfläche befindet. Ferner können ein Substrat, das die Ventilberührungsoberfläche hat, und ein anderes Substrat, das das Kraftstoffstrahlloch hat, vorzugsweise verwendet werden.Also in this embodiment For example, the coating film is preferably on an inner peripheral surface of a Fuel passage formed, which is located downstream of the valve-contacting surface. Furthermore, can a substrate having the valve touch surface, and another substrate having the fuel jet hole, preferably be used.

Jedes der zusätzlichen Merkmale und jeder der Verfahrensschritte, die oben und nachfolgend erklärt werden, können getrennt oder in Verbindung mit anderen Merkmalen und Verfahrensschritten verwendet werden zum Vorsehen von verbesserten Kraftstoffeinspitzern. Repräsentative Beispiele der vorliegenden Erfindung, wobei die Beispiele viele dieser zusätzlichen Merkmale und Verfahrensschritte in Verbindung verwenden, werden nun im Einzelnen unter Bezug auf die Zeichnungen beschrieben. Diese detaillierte Beschreibung soll lediglich einem Fachmann weitere Einzelheiten zum in die Praxis Umsetzen von bevorzugten Aspekten der vorliegenden Lehren geben und soll den Rahmen der Erfindung nicht beschränken. Nur die Ansprüche definieren den Rahmen der beanspruchten Erfindung. Daher müssen Kombinationen von Merkmalen und Schritten, die in der folgenden detaillierten Beschreibung offenbart sind, nicht unbedingt die Erfindung im breitesten Sinn in die Praxis umsetzen und werden stattdessen lediglich gelehrt, speziell einige repräsentative Beispiele der Erfindung zu beschreiben.each the additional Features and each of the process steps above and below explained can, can separately or in conjunction with other features and method steps used to provide improved fuel injectors. Representative Examples of the present invention, the examples of many of these additional Features and method steps are used in conjunction now described in detail with reference to the drawings. This detailed Description is intended to provide more detail to a person skilled in the art for putting into practice preferred aspects of the present teachings and should not limit the scope of the invention. Just the requirements define the scope of the claimed invention. Therefore, combinations have to be of features and steps detailed in the following Description are not necessarily the invention in the broadest sense put into practice and are instead merely taught especially some representative ones To describe examples of the invention.

1 ist eine Querschnittsansicht, die einen Kraftstoffeinspritzer 10 gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. Der Kraftstoffeinspritzer 10 spritzt Benzin (anschließend bezeichnet als "Kraftstoff") in der Gestalt von Flüssigkeit, die von einem Kraftstofftank zugeführt wird, in einen Zylinder eines Verbrennungsmotors ein. Der Kraftstoffeinspritzer 10 enthält einen Einspritzerkörper 20, ein Ventil 30, einen Ventilsitz 40 und einen Antriebsabschnitt 50. Der Kraftstoffeinspritzer 10 wird auch als „Einspritzer" bezeichnet. 1 is a cross-sectional view illustrating a fuel injector 10 according to a first embodiment of the present invention. The fuel injector 10 Injection of gasoline (hereinafter referred to as "fuel") in the form of liquid supplied from a fuel tank into a cylinder of an internal combustion engine. The fuel injector 10 contains an injector body 20 , a valve 30 , a valve seat 40 and a drive section 50 , The fuel injector 10 is also called "injector".

Der Einspritzkörper 20 hat eine im Allgemeinen zylindrische Gestalt. Der innere Raum des Einspritzkörpers 20 dient als ein Kraftstoffdurchlass 21a. Kraftstoff strömt durch den Kraftstoffdurchlass 21a von oben nach unten in 1. Der Einspritzkörper 20 hat einen festgelegten Kern 21 auf der stromaufwärtigen Seite in Bezug auf die Richtung der Kraftstoffströmung (der oberen Seite betrachtet in 1) (anschließend bezeichnet als „die stromaufwärtige Seite"), einen Körper 22 auf der stromabwärtigen Seite in Bezug auf die Richtung der Kraftstoffströmung (die untere Seite betrachtet in 1) (anschließend bezeichnet als „die stromabwärtige Seite") und einen Verbinder 24. Der festgelegte Kern 21 und der Körper 22 sind aus magnetischem Material gebildet. Ein Flansch 21b ist auf der äußeren Umfangsoberfläche des festgelegten Kerns 21 in einer vorgegebenen Position geformt und steht radial nach außen vor.The injection body 20 has a generally cylindrical shape. The internal space of the injection body 20 serves as a fuel passage 21a , Fuel flows through the fuel passage 21a from top to bottom in 1 , The injection body 20 has a fixed core 21 on the upstream side with respect to the direction of fuel flow (the upper side viewed in FIG 1 ) (hereinafter referred to as "the upstream side"), a body 22 on the downstream side with respect to the direction of fuel flow (the lower side viewed in FIG 1 ) (hereinafter referred to as "the downstream side") and a connector 24 , The established core 21 and the body 22 are made of magnetic material. A flange 21b is on the outer peripheral surface of the fixed core 21 formed in a predetermined position and projects radially outward.

Ferner ist ein Kraftstofffilter 23 in dem stromaufwärtigen Bereich des Kraftstoffdurchlasses 21a angebracht und dient dazu, Kraftstoff zu filtern, der dem Kraftstoffdurchlass 21a zugeführt wird.Further, a fuel filter 23 in the upstream portion of the fuel passage 21a attached and serves to filter fuel from the fuel passage 21a is supplied.

Das Ventil 30 ist in einem Kraftstoffdurchlass 33a angebracht, durch den Kraftstoff strömt. Das Ventil 30 enthält einen bewegbaren Kern 31 und ein Kugelventil 32, das auf der stromabwärtigen Seite des bewegbaren Kerns 31 angebracht ist. Der bewegbare Kern 31 ist aus magnetischem Metall gebildet und hat eine im Allgemeinen zylindrische Form. Der innere Raum des bewegbaren Kerns 31 dient als ein Kraftstoffdurchlass 31a. Ferner ist ein Verbindungsloch 31b durch die Seitenwand des bewegbaren Kerns 31 geformt und sieht eine Verbindung zwischen dem Kraftstoffdurchlass 31a und einem Kraftstoffdurchlass 41a vor, der durch den inneren Raum des Ventilsitzkörpers 41 definiert ist. Das Kugelventil 32 hat eine sphärische Gestalt. Das Ventil 30 ist so angebracht, dass es sich in der axialen Richtung des Kraftstoffeinspritzers 10 (vertikal betrachtet in 1) in Bezug auf den Einspritzkörper 20 und den Ventilsitz 40 bewegen kann. Bei dieser Ausführungsform ist der bewegbare Kern 31 des Ventils 30 so angebracht, dass er entlang der inneren Umfangsoberfläche des Körpers 22 gleiten kann.The valve 30 is in a fuel passage 33a attached, flows through the fuel. The valve 30 contains a movable core 31 and a ball valve 32 located on the downstream side of the movable core 31 is appropriate. The movable core 31 is formed of magnetic metal and has a generally cylindrical shape. The inner space of the movable core 31 serves as a fuel passage 31a , Further, a connection hole 31b through the side wall of the movable core 31 shaped and sees a connection between the fuel passage 31a and a fuel passage 41a in front, passing through the inner space of the valve seat body 41 is defined. The ball valve 32 has a spherical shape. The valve 30 is mounted so that it is in the axial direction of the fuel injector 10 (viewed vertically in 1 ) with respect to the injection body 20 and the valve seat 40 can move. In this embodiment, the movable core 31 of the valve 30 attached so that it runs along the inner circumferential surface of the body 22 can slide.

Der Ventilsitz 40 hat einen Ventilsitzkörper 41. Der Ventilsitzkörper 41 ist in dem Körper 22 beispielsweise durch Presspassung montiert. Der Ventilsitzkörper 41 hat eine allgemein zylindrische Gestalt. Der innere Raum des Ventilsitzkörpers 41 dient als ein Kraftstoffdurchlass 41a. Eine Öffnung 41d ist in dem Boden des Ventilsitzkörpers 41 geformt und steht mit dem Kraftstoffdurchlass 41a in Verbindung. In dem Ventilsitzkörper 41 ist eine geneigte Ventilberührungsoberfläche 41b auf der stromaufwärtigen Seite der Öffnung 41d geformt. Die Ventilberührungsoberfläche 41b bildet einen Teil des Kraftstoffdurchlasses 41a. Eine Platte 42, die Kraftstoffstrahllöcher 42 aufweist, ist auf der stromabwärtigen Seite des Ventilsitzkörpers 41 angebracht (der stromabwärtigen Seite der Ventilberührungsoberfläche 41b), so dass die Platte 42 die Öffnung 41d des Ventilsitzkörpers 41 schließt. Daher wird Kraftstoff durch die Kraftstoffstrahllöcher 42a der Platte 42 eingespritzt.The valve seat 40 has a valve seat body 41 , The valve seat body 41 is in the body 22 for example, mounted by press fitting. The valve seat body 41 has a generally cylindrical Ge Stalt. The inner space of the valve seat body 41 serves as a fuel passage 41a , An opening 41d is in the bottom of the valve seat body 41 shaped and stands with the fuel passage 41a in connection. In the valve seat body 41 is an inclined valve contact surface 41b on the upstream side of the opening 41d shaped. The valve contact surface 41b forms part of the fuel passage 41a , A plate 42 , the fuel jet holes 42 is on the downstream side of the valve seat body 41 attached (the downstream side of the valve contact surface 41b ), leaving the plate 42 the opening 41d of the valve seat body 41 closes. Therefore, fuel gets through the fuel jet holes 42a the plate 42 injected.

Ein Kanal 41c ist in der inneren Umfangsoberfläche des Ventilsitzkörpers 41 geformt und erstreckt sich in der axialen Richtung (vertikal betrachtet in 1). Somit kann Kraftstoff von dem Kraftstoffdurchlass 41a zu den Kraftstoffstrahllöchern 42a der Platte 42 über den Kanal 41d geführt werden. Bei dieser Ausführungsform sind, wenn das Kugelventil 32 die Ventilberührungsoberfläche 41b berührt, die Kraftstoffstrahllöcher 42a geschlossen und das Kraftstoffeinspritzen ist gestoppt (in dem „Ventilsschließzustand"). Wenn andererseits das Kugelventil 32 von der. Ventilberührungsoberfläche 41b getrennt ist (nicht in Berührung damit ist), sind die Kraftstoff strahllöcher 42a geöffnet und ein Kraftstoffeinspritzen ist erlaubt (in dem „Ventilöffnungszustand").A channel 41c is in the inner circumferential surface of the valve seat body 41 is shaped and extends in the axial direction (viewed vertically in FIG 1 ). Thus, fuel from the fuel passage 41a to the fuel jet holes 42a the plate 42 over the canal 41d be guided. In this embodiment, when the ball valve 32 the valve contact surface 41b touches the fuel jet holes 42a on the other hand, the ball valve is closed and the fuel injection is stopped (in the "valve closing state") 32 of the. Valve contacting surface 41b is disconnected (not in contact with it), the fuel jet holes 42a opened and fuel injection is allowed (in the "valve opening state").

Eine Feder 34 ist zwischen einer Federeinstelleinrichtung 33 und dem Ventil 30 (dem bewegbaren Kern 31) angebracht und drückt im Normalzustand das Ventil 30 in der Richtung des Ventilsitzes (in der Schließrichtung, die die Kraftstoffstrahllöcher 42a schließt). Die Federeinstelleinrichtung 33 ist in einer vorbestimmten Position in dem festgelegten Kern 21 durch Presspassung eingesetzt und festgelegt. Die vorbelastende Kraft der Feder 34 kann durch Einstellen der Position der Federeinstelleinrichtung 33, die im Bezug auf den festgelegten Kern 21 festzulegen ist, justiert werden. Der innere Raum der Federeinstelleinrichtung 33 dient als ein Kraftstoffdurchlass 33a. Somit kann Kraftstoff an die Kraftstoffstrahllöcher 42a über den Kraftstofffilter 23, die Kraftstoffdurchlässe 21a, 33a, 31a, 41a und den Kanal 41c geführt werden.A feather 34 is between a spring adjusting device 33 and the valve 30 (the movable core 31 ) and normally presses the valve 30 in the direction of the valve seat (in the closing direction, which the fuel jet holes 42a closes). The spring adjusting device 33 is in a predetermined position in the specified core 21 used and fixed by press fitting. The biasing force of the spring 34 can by adjusting the position of the spring adjusting device 33 that are related to the core set 21 is to be adjusted. The inner space of the spring adjusting device 33 serves as a fuel passage 33a , Thus, fuel can reach the fuel jet holes 42a over the fuel filter 23 , the fuel outlets 21a . 33a . 31a . 41a and the channel 41c be guided.

Ferner ist ein geringfügiger Zwischenraum zwischen dem festgelegten Kern 21 und dem bewegbaren Kern 31 geformt, wenn das Kugelventil 32 des Ventils 30 in Berührung mit der Ventilberührungsoberfläche 41b des Ventilsitzkörpers 41 ist.There is also a slight gap between the specified core 21 and the movable core 31 shaped when the ball valve 32 of the valve 30 in contact with the valve contact surface 41b of the valve seat body 41 is.

Der Antriebsabschnitt 50 enthält den festgelegten Kern 21, eine elektromagnetische Spule 52 und den Körper 22. Die Spulenwicklung, die die elektromagnetische Spule 52 bildet, ist auf einen Spulenkern 51 gewickelt, der auf den festgelegten Kern 21 aufgesetzt ist. Der festgelegte Kern 21 ist typischerweise mit Harz bedeckt, wobei der Spulenkern 51, der die Spulenwicklung aufweist, darauf aufgesetzt ist. Dabei wird ein Endbereich eines Verbindungsdrahts 25, von dem das Ende mit der Spulenwicklung der elektromagnetischen Spule 52 verbunden ist, beispielsweise durch Einsatzgießen integral gebildet. Wenn elektrischer Strom durch die Spulenwicklung der elektromagnetischen Spule 52 fließt, erzeugt die elektromagnetische Spule 52 eine elektromagnetische Kraft.The drive section 50 contains the specified core 21 , an electromagnetic coil 52 and the body 22 , The coil winding, which is the electromagnetic coil 52 is on a spool core 51 wrapped on the core 21 is attached. The established core 21 is typically covered with resin, with the bobbin core 51 having the coil winding, is placed thereon. Thereby becomes an end portion of a connection wire 25 of which the end is connected to the coil winding of the electromagnetic coil 52 is integrally formed, for example, by insert molding integrally formed. When electric current passes through the coil winding of the electromagnetic coil 52 flows, generates the electromagnetic coil 52 an electromagnetic force.

Der Körper 22 hat eine im Allgemeinen zylindrische Form. Der Körper 22 ist über dem Spulenkern 51 so angebracht, dass die äußere Umfangsoberfläche des Flansches 21b des festgelegten Kerns 21 in Berührung mit der inneren Umfangsoberfläche des Körpers 22 ist. Beispielsweise ist der festgelegte Kern 21 durch Presspassung in den Körper 22 eingesetzt. Dabei befindet sich das stromaufwärtige Ende (oberes Ende betrachtet in 1) des Körpers 22 stromaufwärts des Flansches 21b.The body 22 has a generally cylindrical shape. The body 22 is above the spool core 51 so attached, that the outer circumferential surface of the flange 21b of the specified core 21 in contact with the inner peripheral surface of the body 22 is. For example, the specified core 21 by press fitting into the body 22 used. At this time, the upstream end (upper end viewed in FIG 1 ) of the body 22 upstream of the flange 21b ,

Ein Verbinder 24, der aus Harz gebildet ist, ist auf dem festgelegten Kern 21 geformt. Eine Anschlussdose 24a ist in dem Verbinder 24 geformt und kann einen Verbindungsstecker aufnehmen, der mit einer externen Stromquelle verbunden ist. Ein Ende des Verbindungsdrahts 25 ist mit der Spulenwicklung der elektromagnetischen Spule 52 verbunden und das andere Ende ist in der Anschlussdose 24a platziert. Somit kann die Spulenwicklung der elektromagnetischen Spule 52 mit der externen Stromquelle über den Verbindungsdraht 25 verbunden werden.A connector 24 made of resin is on the fixed core 21 shaped. A junction box 24a is in the connector 24 shaped and can accommodate a connector that is connected to an external power source. One end of the connecting wire 25 is with the coil winding of the electromagnetic coil 52 connected and the other end is in the junction box 24a placed. Thus, the coil winding of the electromagnetic coil 52 with the external power source via the connecting wire 25 get connected.

Der Verbindungsdraht 25 für das Verbinden der Spulenwicklung der elektromagnetischen Spule 52 und der externen Stromquelle kann einen Verbindungsdraht oder eine Mehrzahl von Verbindungsdrähten, die in Serie verbunden sind, enthalten. Beispielsweise kann einer der Verbindungsdrähte aus dem Spulenkern 51 hervorragen und der andere kann in dem Verbinder 24 eingebettet sein.The connecting wire 25 for connecting the coil winding of the electromagnetic coil 52 and the external power source may include a connection wire or a plurality of connection wires connected in series. For example, one of the connecting wires from the bobbin 51 protrude and the other can in the connector 24 be embedded.

Der Kraftstoffeinspritzer 10 dieser Ausführungsform arbeitet wie folgt.The fuel injector 10 This embodiment operates as follows.

Wenn Strom von der externen Stromquelle an die Spulenwicklung der elektromagnetischen Spule 52 über den Verbindungsdraht 25 zugeführt wird, strömt ein magnetischer Fluss an den Körper 22 durch den festgelegten Kern 21 und den bewegbaren Kern 31 und erzeugt somit eine Antriebskraft zum Bewegen des Ventils 30 in Richtung des festgelegten Kerns 21. Als Folge bewegt sich das Ventil 30 in einer Richtung (nach oben betrachtet in 1) weg von dem Ventilsitz 40. Das Ventil 30 stoppt dann, wenn der bewegbare Kern 31 den festgelegten Kern 21 berührt. Zu dieser Zeit ist das Kugelventil 32 von der Ventilberührungsoberfläche 41b des Ventilsitzkörpers 41 getrennt. Somit sind die Kraftstoffstrahllöcher 42a der Platte 42 geöffnet und Kraftstoff wird durch die Kraftstoffstrahllöcher 42a eingespritzt.When current from the external power source to the coil winding of the electromagnetic coil 52 over the connecting wire 25 is supplied, a magnetic flux flows to the body 22 through the established core 21 and the movable core 31 and thus generates a driving force for moving the valve 30 in the direction of the specified core 21 , As a result, the valve moves 30 in one direction (looking upwards in 1 ) away from the valve seat 40 , The valve 30 then stops when the movable core 31 the fixed core 21 touched. At this time is the ball valve 32 of the Valve contacting surface 41b of the valve seat body 41 separated. Thus, the fuel jet holes 42a the plate 42 opened and fuel is through the fuel jet holes 42a injected.

Wenn die Zufuhr von Strom an die Spulenwicklung der elektromagnetischen Spule 52 gestoppt wird, bewegt sich das Ventil 30 in einer Richtung (nach unten betrachtet in 1) in Richtung auf die Ventilberührungsoberfläche 41b des Ventilsitzkörpers 41 durch die vorbelastende Kraft der Feder 34. Das Ventil 30 stoppt dann, wenn das Kugelventil 32 die Ventilberührungsoberfläche 41b des Ventilsitzkörpers 41 berührt. Zu dieser Zeit sind die Kraftstoffstrahllöcher 42a der Platte 42 geschlossen und das Einspritzen von Kraftstoff von den Kraftstoffstrahllöchern 42a ist gestoppt.When the supply of current to the coil winding of the electromagnetic coil 52 is stopped, the valve moves 30 in one direction (looking down in 1 ) toward the valve-contacting surface 41b of the valve seat body 41 by the biasing force of the spring 34 , The valve 30 then stops when the ball valve 32 the valve contact surface 41b of the valve seat body 41 touched. At this time, the fuel jet holes 42a the plate 42 closed and the injection of fuel from the fuel jet holes 42a is stopped.

Das Kugelventil 32, der Ventilsitz 40 (der Ventilsitzkörper 41) und die Platte 42 werden durch Verarbeiten eines Substrats, das aus metallischen Materialien, wie zum Beispiel aus Eisen, Eisenlegierung (Kohlenstoffstahl, Spezialstahl, wärmewiderstandsfähiger Stahl, rostfreier Stahl usw.), Kupfer, Kupferlegierung, Nickel, Nickellegierung, Kobalt und einer Kobaltlegierung, gebildet ist, geformt.The ball valve 32 , the valve seat 40 (the valve seat body 41 ) and the plate 42 are formed by processing a substrate formed of metallic materials such as iron, iron alloy (carbon steel, special steel, heat-resistant steel, stainless steel, etc.), copper, copper alloy, nickel, nickel alloy, cobalt, and cobalt alloy.

Ferner bilden die Ventilberührungsoberfläche 41b des Ventilsitzkörpers 41, die Oberfläche der Platte 42 und die innere Umfangsoberfläche der Kraftstoffstahllöcher 42a der Platte 42 die innere Umfangsoberfläche eines Kraftstoffdurchlasses, der sich stromabwärts der Ventilberührungsoberfläche 41b befindet.Further, the valve touch surface form 41b of the valve seat body 41 , the surface of the plate 42 and the inner circumferential surface of the fuel steel holes 42a the plate 42 the inner circumferential surface of a fuel passage located downstream of the valve-contacting surface 41b located.

Bei einem Kraftstoffeinspritzer dieser Art ist es möglich, dass Kraftstoff, der innerhalb eines Raums 41e um die Kraftstoffstrahllöcher 42a vorhanden ist, möglicherweise in dem Gebiet der Kraftstoffstrahllöcher 42a agglomeriert wird, und der agglomerierte Kraftstoff kann möglicherweise den Kern von einer Ablagerungsbildung oder -wachstum formen. Wenn eine Ablagerung in und um die Kraftstoffstrahllöcher 42a aufgebaut wird, ist es möglich, dass die atomisierte Form und die Menge von Kraftstoff, der durch die Kraftstoffstrahllöcher 42a einzuspritzen ist, variieren. Der Raum 41e ist ein Raum, der durch das Kugelventil 32, die Ventilberührungsoberfläche 41b und die Platte 42 definiert ist, wenn das Kugelventil 32 in Berührung mit der Ventilberührungsoberfläche 41b ist.With a fuel injector of this type, it is possible for fuel to be inside a room 41e around the fuel jet holes 42a is present, possibly in the area of the fuel jet holes 42a agglomerated, and the agglomerated fuel may possibly form the core of deposit formation or growth. If a deposit in and around the fuel jet holes 42a It is possible that the atomized form and the amount of fuel passing through the fuel jet holes 42a inject is vary. The space 41e is a space passing through the ball valve 32 , the valve touch surface 41b and the plate 42 is defined when the ball valve 32 in contact with the valve contact surface 41b is.

Daher wird bei dieser Ausführungsform ein Beschichtungsfilm 110 oder 120, der eine herausragende Ölgleiteigenschaft hat, auf der inneren Umfangsoberfläche des Kraftstoffdurchlasses vorgesehen, der sich stromabwärts der Ventilberührungsoberfläche 41b befindet (einschließlich der Ventilberührungsoberfläche 41b). Insbesondere sind die Ventilberührungsoberfläche 41b, die auf einem Substrat, das den Ventilsitzkörper 41 enthält, geformt ist, die innere Umfangsoberfläche der Kraftstoffstrahllöcher 42a, die in einem Substrat geformt sind, das die Platte 42 enthält, und beide Oberflächen der Platte 42a auf der stromaufwärtigen bzw. stromabwärtigen Seite mit dem Beschichtungsfilm 110 oder 120 beschichtet. Es ist wesentlich, den Beschichtungsfilm 110 oder 120 zumindest auf der inneren Umfangsoberfläche der Kraftstoffstrahllöcher 42a vorzusehen.Therefore, in this embodiment, a coating film becomes 110 or 120 having an outstanding oil sliding property provided on the inner circumferential surface of the fuel passage, located downstream of the valve-contacting surface 41b located (including the valve touch surface 41b ). In particular, the valve contact surface 41b placed on a substrate containing the valve seat body 41 is formed, the inner circumferential surface of the fuel jet holes 42a that are molded in a substrate that holds the plate 42 contains, and both surfaces of the plate 42a on the upstream side with the coating film 110 or 120 coated. It is essential, the coating film 110 or 120 at least on the inner circumferential surface of the fuel jet holes 42a provided.

Ein Beschichtungsfilm, der eine Ölgleiteigenschaft hat, die gut genug ist, ein zuverlässiges Rutschen von Öl nach unten entlang der Oberfläche des Beschichtungsfilms sicherzustellen, wird als der Beschichtungsfilm 110 oder 120 verwendet.A coating film having an oil sliding property good enough to ensure reliable sliding of oil down along the surface of the coating film becomes as the coating film 110 or 120 used.

Beschichtungsfilm 110 coating film 110

Eine erste Ausführungsform des Beschichtungsfilms 110 wird nun unter Bezugnahme auf 3 bis 5 beschrieben. 3 zeigt schematisch den Zustand des Beschichtungsfilms 110. 4 zeigt schematisch die Molekularstruktur des Beschichtungsfilms 110. 5 zeigt schematisch den Mechanismus des Gleitens von Öl auf dem Beschichtungsfilm 110.A first embodiment of the coating film 110 will now be referring to 3 to 5 described. 3 schematically shows the state of the coating film 110 , 4 schematically shows the molecular structure of the coating film 110 , 5 schematically shows the mechanism of sliding oil on the coating film 110 ,

Wie es in 3 dargestellt ist, wird ein Hauptmaterial, das den Beschichtungsfilm 110 der ersten Ausführungsform bildet, unter Verwendung von Tetrafluorethylencopolymer (CF₂CF₂)_n als seine Basis, das eine ölabstoßende Komponente ist (eine ölabstoßende Gruppe beinhaltet) und durch Verteilen von denaturiertem Silikon (R₁R₂CiO)_m, das eine lipophile Komponente ist (das eine lipophile Gruppe beinhaltet) in der ölabstoßenden Grundkomponente, erhalten. Alternativ kann denaturiertes Silikon, das eine lipophile Komponente ist, als die Basis verwendet werden und Tetrafluorethylencopolymer, das eine ölabstoßende Komponente ist, kann in der lipophilen Komponente verteilt sein. Aliphatische Polyisocyanate als Aushärtemittel, Organosilane als ein Haftungsverbesserungsmittel (ein Silanverbindungsmittel) und ein Ketonlösungsmittel (Aceton, Butylacetat usw.) als ein Lösungsmittel sind in das oben beschriebene Hauptmaterial gemischt. Diese flüssige Mischung wird auf das Substrat durch Tauchen oder Sprühen aufgebracht. Dann wird das Substrat unter Backbedingungen mit der Temperatur von 180°C während 15 Minuten ausgehärtet. Als Folge sind das Substrat und die Flüssigkeitsmischung miteinander durch Silanverbindung verbunden, so dass der Beschichtungsfilm 110, der eine im Wesentlichen gleichmäßige Dicke hat, auf der Oberfläche des Substrats gebildet ist. Die Dicke des Beschichtungsfilms 110 kann beispielsweise in der Größenordnung von 1 μm oder weniger sein.As it is in 3 is shown, a main material, which is the coating film 110 of the first embodiment, using tetrafluoroethylene copolymer (CF ₂ CF ₂ ) _n as its base, which is an oil repellent component (containing an oil repellent group) and dispersing denatured silicone (R ₁ R ₂ CiO) _m , which is a lipophilic component is (containing a lipophilic group) in the oil-repellent base component. Alternatively, denatured silicone which is a lipophilic component can be used as the base, and tetrafluoroethylene copolymer which is an oil repellent component can be dispersed in the lipophilic component. Aliphatic polyisocyanates as curing agents, organosilanes as an adhesion improving agent (a silane coupling agent) and a ketone solvent (acetone, butyl acetate, etc.) as a solvent are mixed in the above-described main material. This liquid mixture is applied to the substrate by dipping or spraying. Then, the substrate is baked under baking conditions at the temperature of 180 ° C for 15 minutes. As a result, the substrate and the liquid mixture are bonded to each other by silane bonding, so that the coating film 110 having a substantially uniform thickness formed on the surface of the substrate. The thickness of the coating film 110 may be on the order of 1 μm or less, for example.

Der Beschichtungsfilm ist ein Kompositbeschichtungsfilm, bei dem die ölabstoßende Komponente und die lipophile Komponente ineinander verteilt sind. Ein solcher Beschichtungsfilm hat beide Funktionen der ölabstoßenden Komponente und der lipophilen Komponente und wird als ein „Hybridbeschichtungsfilm" bezeichnet. Der Beschichtungsfilm 110 ist ein Merkmal, das dem „Beschichtungsfilm, bei dem eine ölabstoßende Komponente und eine lipophile Komponente verteilt sind” gemäß der vorliegenden Erfindung entspricht.The coating film is a composite coating film in which the oil-repellent component and the lipophilic component are dispersed in each other. Such a coating film has both functions of the oil-repellent component and the lipophilic component and is referred to as a "hybrid coating film." The coating film 110 is a feature corresponding to the "coating film in which an oil-repellent component and a lipophilic component are dispersed" according to the present invention.

Wie es in 4 dargestellt ist, hat der Beschichtungsfilm 110 eine Molekularstruktur, bei der eine OH-Gruppe (Hydroxygruppe) eines natürlichen Oxidfilms auf der Oberfläche des Substrats und Si (Silizium) verknüpft und verbunden sind. Mit dieser Molekularstruktur hat die Verbindungsschicht, bei der das Substrat und das Tetrafluorethylencopolymer durch ein Silanverbindungsmittel miteinander verbunden sind, eine herausragende Haftung.As it is in 4 is shown, the coating film has 110 a molecular structure in which an OH group (hydroxy group) of a natural oxide film on the surface of the substrate and Si (silicon) are linked and bonded. With this molecular structure, the bonding layer in which the substrate and the tetrafluoroethylene copolymer are bonded together by a silane coupling agent has excellent adhesion.

Wie es in 5 dargestellt ist, ist der Mechanismus des Gleitens von Öl auf dem Beschichtungsfilm 110 auf der ölabstoßenden Komponente und der lipophilen Komponente des Beschichtungsfilms 110 beruhend. Die lipophile Komponente des Beschichtungsfilms 110 sieht eine anziehende Kraft zum Anziehen von Öltropfen an die Oberfläche des Beschichtungsfilms 110 vor. Ferner sieht die ölabstoßende Komponente des Beschichtungsfilms 110 eine abstoßende Kraft zum Abstoßen von Öl weg von der Oberfläche des Beschichtungsfilms 110 vor. Insbesondere übt der Kompositbeschichtungsfilm 110, in dem die ölabstoßende Komponente und die lipophile Komponente verteilt sind, stets die anziehende Kraft und die abstoßende Kraft auf Öltropfen auf der Oberfläche des Beschichtungsfilms 110 aus.As it is in 5 is the mechanism of sliding oil on the coating film 110 on the oil repellent component and the lipophilic component of the coating film 110 based. The lipophilic component of the coating film 110 sees an attractive force to attract oil drops to the surface of the coating film 110 in front. Further, the oil-repellent component of the coating film looks 110 a repulsive force to repel oil away from the surface of the coating film 110 in front. In particular, the composite coating film exercises 110 in which the oil-repellent component and the lipophilic component are distributed, always the attractive force and the repelling force on oil drops on the surface of the coating film 110 out.

Wenn somit die Neigung (der Winkel θ in 5) des Substrats gleich oder größer als der Gleitwinkel (der Gleitwinkel ≥ θ) ist, werden Öltropfen auf der Oberfläche des Beschichtungsfilms 110 durch die abstoßende Kraft der ölabstoßenden Komponente abgestoßen. Gleichzeitig werden die Öltropfen nach unten entlang der Oberfläche des Beschichtungsfilm 110 durch Gravitationskraft oder externe Kraft angezogen und durch die anziehende Kraft der lipophilen Komponente. Dabei gleiten alle Öltropfen (Ölfilme) nach unten entlang der Oberfläche des Beschichtungsfilms 110, ohne dass sie auf der Filmoberfläche verweilen.Thus, if the slope (the angle θ in 5 ) of the substrate is equal to or larger than the slip angle (the slip angle ≥ θ), oil drops are formed on the surface of the coating film 110 repelled by the repulsive force of the oil-repellent component. At the same time, the oil drops are going down along the surface of the coating film 110 attracted by gravitational force or external force and by the attractive force of the lipophilic component. All oil drops (oil films) slide down along the surface of the coating film 110 without lingering on the film surface.

Messungen, die bei einem Beispiel des Beschichtungsfilms 110 durchgeführt wurden, zeigen, dass der Wasserberührungswinkel 80° ist und der Leichtölgleitwinkel 10° ist.Measurements taken in an example of the coating film 110 have been performed, show that the water contact angle is 80 ° and the light oil sliding angle is 10 °.

Der „Berührungswinkel" ist der Winkel zwischen der Oberfläche, auf die ein Tropfen, der ein vorbestimmtes Volumen (beispielsweise 5 μl) hat, platziert wird, und einer Tangente an die Oberfläche des Tropfens. Der Berührungswinkel gibt die Oberflächenenergie des Tropfens an. Je größer der Berührungswinkel ist, desto besser sind die Ölabstoßkraft und die Wasserabstoßkraft (desto schlechter sind Lipophilität und Hydrophilität). Der „Wasserberührungswinkel" ist der Berührungswinkel in Bezug auf Wasser.The "contact angle" is the angle between the surface, on which a drop of a predetermined volume (for example 5 μl) becomes, and a tangent to the surface of the drop. The contact angle gives the surface energy of the drop. The bigger the contact angle is, the better the oil repellency and the water repellency (the worse are lipophilicity and hydrophilicity). The "water contact angle" is the contact angle in terms of water.

Ferner ist der „Gleitwinkel" der Neigungswinkel der Oberfläche, bei dem ein Tropfen mit einem vorbestimmten Volumen (beispielsweise 5 μl) auf der Oberfläche beginnt herunterzurutschen. Der Gleitwinkel gibt die Einfachheit der Bewegung von Tropfen an. Insbesondere können sich die Tröpfchen umso leichter bewegen, je kleiner der Gleitwinkel ist. Der „Leichtölgleitwinkel" ist der Gleitwinkel in Bezug auf Leichtöl.Further is the "slip angle" of the angle of inclination the surface, wherein a drop of a predetermined volume (e.g. 5 μl) the surface starts to slide down. The slip angle gives the simplicity the movement of drops. In particular, the droplets can all the more move easier, the smaller the slip angle. The "Leichtölgleitwinkel" is the slip angle in terms of light oil.

Daher kann mit einem Vorsehen eines solchen Beschichtungsfilms 110 zumindest auf der inneren Umfangsoberfläche der Kraftstoffstrahllöcher 42a (vorzugsweise auf der inneren Umfangoberfläche des Kraftstoffdurchlasses, der sich stromabwärts von der Ventilberührungsoberfläche 41b befindet) das Kraftstofffließverhalten in und um die Kraftstoffstrahllöcher 42a durch Tragheits- und Gravitationskraft von Kraftstoff während des Kraftstoffeinspritzens verbessert werden. Als Ergebnis kann man verhindern, dass sich Kraftstoffrückstände, die den Kern des Ablagerungswachstums bilden, in und um die Kraftstoffstrahllöcher 42a bilden, so dass die atomisierte Form und die Einspritzmenge von Kraftstoff während des Kraftstoffeinspritzens stabilisiert werden können. Ferner kann das Anlassverhalten verbessert werden und die Änderung der Menge des Kraftstoffverbrauchs kann verringert werden. Ferner kann durch Verwenden von Tetrafluorethylencopolymer, das eine ölabstoßende Komponente ist (das eine ölabstoßende Gruppe beinhaltet), als eine Basis und durch Verteilen von denaturiertem Silikon, das eine lipophile Komponente ist (die eine lipophile Gruppe beinhaltet), in der ölabstoßenden Komponente ein Beschichtungsfilm auf Fluorbasis, der eine herausragende Säurewiderstandsfähigkeit und Alkaliwiderstandsfähigkeit hat, erhalten werden.Therefore, with provision of such a coating film 110 at least on the inner circumferential surface of the fuel jet holes 42a (Preferably on the inner circumferential surface of the fuel passage, which is downstream of the valve-contacting surface 41b located) the fuel flow behavior in and around the fuel jet holes 42a by inertia and gravitational force of fuel during fuel injection. As a result, it is possible to prevent fuel residues, which are the core of the deposit growth, from occurring in and around the fuel jet holes 42a so that the atomized shape and the injection amount of fuel during fuel injection can be stabilized. Further, the starting performance can be improved, and the change in the amount of fuel consumption can be reduced. Further, by using tetrafluoroethylene copolymer which is an oil repellent component (containing an oil repellent group) as a base and distributing denatured silicone which is a lipophilic component (containing a lipophilic group) in the oil repellent component, a coating film may be formed Fluorine base, which has excellent acid resistance and alkali resistance.

Die Erfinder haben den Ölgleitwinkel gemessen, um quantitativ einen geeigneten Bereich des Mischungsanteils von denaturiertem Silikon zu Tetrafluorethylencopolymer in dem Beschichtungsfilm 110 zu bestimmen. Insbesondere wurden die Messungen auf Platten durchgeführt, die mit den Beschichtungsfilmen, die unterschiedliche Mischungsanteile von denaturiertem Silikon zur Tetrafluorethylencopolymer haben, durchgeführt. Zunächst wurden Öltropfen auf jede der Platten getropft und die Platte wurde graduell geneigt. Dann wurde der Neigungswinkel der Platte, bei dem die Öltropfen sich auf der Oberfläche des Beschichtungsfilms zu bewegen begannen (herunterrutschen), als der Ölgleitwinkel gemessen.The inventors have measured the oil slip angle to quantitatively determine an appropriate range of the mixing ratio of denatured silicone to tetrafluoroethylene copolymer in the coating film 110 to determine. Specifically, the measurements were made on plates made with the coating films having different mixing ratios of denatured silicone to tetrafluoroethylene copolymer. First, drops of oil were dropped on each of the plates, and the plate was gradually inclined. Then the angle of inclination of the plate at which the drops of oil on the surface of the Coating film began to move (slide down) as the oil slip angle measured.

Das Diagramm von 6 zeigt die Messergebnisse. In 6 gibt die horizontale Achse den Mischungsanteil (Gewichts-% : Gewichtsprozent) von denaturiertem Silikon zu Tetrafluorethylencopolymer an, und die vertikale Achse gibt den Ölgleitwinkel (°) an. Es ist aus 6 zu erkennen, dass der Beschichtungsfilm 110 eine hervorragende Ölgleiteigenschaft bei kleineren Gleitwinkeln bieten kann, wobei verhindert wird, dass Öltropfen (Ölfilme) auf der Oberfläche des Beschichtungsfilms 110 verweilen, wenn der Mischungsanteil von denaturiertem Silikon zu Tetrafluorethylencopolymer auf den Bereich von 0,02 bis 50 Gewichts-% festgelegt ist. Weiter vorzugsweise kann der Mischungsanteil von denaturiertem Silikon zu Tetrafluorethylencopolymer auf den Bereich von 0,1 bis 10 Gewichts-% festgelegt sein. Wenn der Mischungsanteil innerhalb dieses Bereichs festgesetzt ist, wird der Ölgleitwinkel stabil in der Größenordnung von 10° unabhängig vom Mischungsanteil gehalten, so dass Öltropfen (Ölfilme) insbesondere effektiv daran gehindert werden können, auf der Oberfläche des Beschichtungsfilms 110 zu verweilen. Als ein Beispiel kann der Mischungsanteil zwischen denaturiertem Silikon und Tetrafluorethylencopolymer 99 : 1 (Gewichts-%) sein.The diagram of 6 shows the measurement results. In 6 the horizontal axis indicates the mixing ratio (weight%: weight%) of denatured silicone to tetrafluoroethylene copolymer, and the vertical axis indicates the oil sliding angle (°). It is off 6 to realize that the coating film 110 can provide excellent oil slip property at smaller slip angles, preventing oil drops (oil films) on the surface of the coating film 110 when the mixing ratio of denatured silicone to tetrafluoroethylene copolymer is set in the range of 0.02 to 50% by weight. More preferably, the blending amount of denatured silicone to tetrafluoroethylene copolymer may be set in the range of 0.1 to 10% by weight. When the mixing ratio is set within this range, the oil slip angle is stably maintained on the order of 10 ° regardless of the mixing ratio, so that oil drops (oil films) can be effectively prevented from occurring on the surface of the coating film 110 to stay. As an example, the mixing ratio between denatured silicone and tetrafluoroethylene copolymer may be 99: 1 (weight%).

Ferner können als die ölabstoßende Komponente des Beschichtungsfilms 110 nicht nur Tetrafluorethylencopolymer (TEFC) sondern auch andere Fluorharze, wie zum Beispiel Polytetrafluorethylen (PTFE) und Perfluoralkoxyalkan (PFA) verwendet werden. Als die lipophile Komponente des Beschichtungsfilms 110 kann nicht nur denaturiertes Silikon sondern auch Silikonharz (wie zum Beispiel denaturiertes Organopolysiloxan), anorganisches Siliziumoxid (SiO₂), ein methylgruppenmodifiziertes Polymer (wie zum Beispiel Polypropylen (PP)), Metall (wie zum Beispiel Nickel, Kobalt, Mangan) und Metalloxid verwendet werden.Further, as the oil-repellent component of the coating film 110 not only tetrafluoroethylene copolymer (TEFC) but also other fluororesins such as polytetrafluoroethylene (PTFE) and perfluoroalkoxyalkane (PFA) can be used. As the lipophilic component of the coating film 110 For example, not only denatured silicone but also silicone resin (such as denatured organopolysiloxane), inorganic silica (SiO ₂ ), a methyl group-modified polymer (such as polypropylene (PP)), metal (such as nickel, cobalt, manganese), and metal oxide may be used become.

Beschichtungsfilm 120 coating film 120

Als nächstes wird eine zweite Ausführungsform des Beschichtungsfilms 120 unter Bezugnahme auf 7 und 8 beschrieben. 7 zeigt schematisch die Molekularstruktur des Beschichtungsfilms 120. 8 zeigt schematisch den Mechanismus des Gleitens von Öl auf dem Beschichtungsfilm 120.Next, a second embodiment of the coating film 120 with reference to 7 and 8th described. 7 schematically shows the molecular structure of the coating film 120 , 8th schematically shows the mechanism of sliding oil on the coating film 120 ,

Der Beschichtungsfilm 120 der zweiten Ausführungsform wird durch Verwendung von Perfluorpolyetherverbindung (PFPE) als das Hauptmaterial gebildet. Perfluorhexan als ein Lösungsmittel wird in dieses Hauptmaterial gemischt und diese Flüssigkeitsmischung wird auf das Sub strat durch Tauchen oder Sprühen aufgebracht. Dann wird das Substrat bei Raumtemperatur unter den Bedingungen der Temperatur von 20°C während 15 Minuten getrocknet. Als Folge haftet die Flüssigkeitsmischung an dem Substrat, so dass der Beschichtungsfilm 120, der eine im Wesentlichen gleichmäßige Dicke aufweist, auf der Oberfläche des Substrats geformt ist. Der Beschichtungsfilm 120 kann eine Dicke von beispielsweise etwa 1 bis 10 nm haben. Der Beschichtungsfilm 120 ist ein Merkmal, das dem „Beschichtungsfilm, der eine Perfluorpolyetherverbindung enthält" gemäß der vorliegenden Erfindung entspricht.The coating film 120 The second embodiment is formed by using perfluoropolyether compound (PFPE) as the main material. Perfluorohexane as a solvent is mixed in this main material and this liquid mixture is applied to the substrate by dipping or spraying. Then, the substrate is dried at room temperature under the conditions of the temperature of 20 ° C for 15 minutes. As a result, the liquid mixture adheres to the substrate, so that the coating film 120 having a substantially uniform thickness formed on the surface of the substrate. The coating film 120 may have a thickness of, for example, about 1 to 10 nm. The coating film 120 is a feature corresponding to the "coating film containing a perfluoropolyether compound" according to the present invention.

Wie es in 7 gezeigt ist, hat der Beschichtungsfilm 120 eine Molekularstruktur, bei der eine Phosphatgruppe am Ende der Perfluorpolyetherverbindung und eine OH(Hydroxy)-Gruppe eines natürlichen Oxidfilms auf der Oberfläche des Substrats verknüpft und verbunden sind. Mit dieser Molekularstruktur hat die Verbindungsschicht, in der das Substrat und die Perfluorpolyetherverbindung miteinander verbunden sind, eine herausragende Haftung.As it is in 7 is shown, the coating film has 120 a molecular structure in which a phosphate group at the end of the perfluoropolyether compound and an OH (hydroxy) group of a natural oxide film on the surface of the substrate are linked and bonded. With this molecular structure, the bonding layer in which the substrate and the perfluoropolyether compound are bonded together has excellent adhesion.

Wie es in 8 dargestellt ist, beruht der Mechanismus des Gleitens von Öl auf dem Beschichtungsfilm 120 auf den Fluormolekülen, die wie Teppichflor auf der Oberfläche des Substrats angeordnet sind. Die Schnittstelle der Fluormoleküle stellt eine Verbindung zum natürlichen Oxidfilm auf der Oberfläche des Substrats über eine Phosphatgruppe her. In dem Beschichtungsfilm 120, der eine solche Struktur hat, dreht sich eine Molekularkette leicht in dem Gebiet der Etherbindung (C-O-C). Ferner ist das Bindungsgebiet zwischen dem Substrat und dem Beschichtungsfilm 120 flexibel und die Molekularkette an sich biegt sich leicht. Somit hat die Molekularkette einen größeren Bewegungsbereich. Daher wird die Bewegung der Öltropfen nicht behindert, so dass ein hohes Kraftstofffließverhalten realisiert werden kann.As it is in 8th is shown, the mechanism of sliding oil based on the coating film 120 on the fluorine molecules, which are arranged like carpet pile on the surface of the substrate. The interface of the fluorine molecules connects to the native oxide film on the surface of the substrate via a phosphate group. In the coating film 120 Having such a structure, a molecular chain rotates easily in the field of ether bond (COC). Further, the bonding region is between the substrate and the coating film 120 flexible and the molecular chain itself bends easily. Thus, the molecular chain has a wider range of motion. Therefore, the movement of the oil drops is not hindered, so that a high fuel flow performance can be realized.

Wenn die Neigung (der Winkel θ in 8) des Substrats gleich oder größer als der Gleitwinkel ist (der Gleitwinkel ≥ θ), gleiten somit Öltropfen auf der Oberfläche des Beschichtungsfilms 120 nach unten entlang der Oberfläche des Beschichtungsfilms 110, ohne auf der Filmoberfläche zu verweilen.When the inclination (the angle θ in 8th ) of the substrate is equal to or larger than the slip angle (the slip angle ≥ θ), oil drops thus slide on the surface of the coating film 120 down the surface of the coating film 110 without lingering on the film surface.

Messungen, die bei einem Beispiel des Beschichtungsfilms 120 durchgeführt wurden, zeigen, dass der Wasserberührungswinkel 108° ist, der Benzinberührungswinkel 42° ist und er Leichtölgleitwinkel 39° ist. Der „Benzinberührungswinkel" ist der Berührungswinkel in Bezug auf Benzin.Measurements taken in an example of the coating film 120 show that the water contact angle is 108 °, the gasoline contact angle is 42 °, and it is a light oil sliding angle of 39 °. The "gasoline contact angle" is the contact angle with respect to gasoline.

Wie oben beschrieben ist der Beschichtungsfilm 110 oder 120 zumindest auf der inneren Umfangsfläche der Kraftstoffstrahllöcher 42a der Platte 42 geformt, oder vorzugsweise auf der inneren Umfangsoberfläche des Kraftstoffdurchlasses, der sich stromabwärts von der Ventilberührungsoberfläche 41b befindet.As described above, the coating film is 110 or 120 at least on the inner circumferential surface of the fuel jet holes 42a the plate 42 shaped, or preferably on the inner circumferential surface of the fuel passage, which is downstream of the valve-contacting surface 41b located.

Das Beschichtungsgebiet und das Verfahren zum Ausbilden des Beschichtungsfilms 110 oder 120 werden nun unter Bezugnahme auf 9 bis 11 erklärt. 9 bis 11 zeigen ein erstes bis drittes Beispiel des Lagegebiets und des Verfahrens zum Ausbilden des Beschichtungsfilms 110 oder 120. Die schraffierten Gebiete in 9 bis 11 stellen die Beschichtungsgebiete des Beschichtungsfilms 110 oder 120 dar.The coating area and the method of forming the coating film 110 or 120 are now referring to 9 to 11 explained. 9 to 11 show first to third examples of the attitude area and the method of forming the coating film 110 or 120 , The hatched areas in 9 to 11 represent the coating areas of the coating film 110 or 120 represents.

In dem ersten in 9 gezeigten Beispiel wird zunächst die Platte 42 auf den Boden des Ventilsitzkörpers 41, beispielsweise durch Schweißen, montiert. Dann wird die Ventilberührungsoberfläche 41b maskiert. Nachfolgend wird eine Flüssigkeit zum Ausbilden des Beschichtungsfilms 110 oder 120 auf die Platte 42 aufgebracht. Auf diese Weise wird der Beschichtungsfilm 110 oder 120 auf der inneren Umfangsoberfläche der Kraftstoffstrahllöcher 42a der Platte 42, der Oberfläche der stromabwärtigen Seite der Platte 42 und einem Bereich der Oberfläche der stromaufwärtigen Seite der Platte 42, der in der Position der Öffnung 41d entspricht, geformt. Bei diesem Verfahren kann die Genauigkeit der Ventilberührungsoberfläche 41b beibehalten werden. Ferner kann der Beschichtungsfilm 110 oder 120 nur in der inneren Umfangsoberfläche der Kraftstoffstrahllöcher 42a und ihrer Umgebung geformt werden.In the first in 9 shown example, first the plate 42 on the bottom of the valve seat body 41 , for example, by welding, mounted. Then the valve touch surface becomes 41b masked. Subsequently, a liquid for forming the coating film 110 or 120 on the plate 42 applied. In this way, the coating film becomes 110 or 120 on the inner circumferential surface of the fuel jet holes 42a the plate 42 , the surface of the downstream side of the plate 42 and a portion of the surface of the upstream side of the disk 42 in the position of the opening 41d corresponds, shaped. In this method, the accuracy of the valve touch surface 41b to be kept. Furthermore, the coating film 110 or 120 only in the inner peripheral surface of the fuel jet holes 42a and their surroundings.

In dem zweiten in 10 gezeigten Beispiel wird zunächst die Platte 42 auf den Boden des Ventilsitzkörpers 41 beispielsweise durch Schweißen montiert. Dann wird Flüssigkeit zum Ausbilden des Beschichtungsfilms 110 oder 120 auf die Ventilberührungsoberfläche 41b und die Platte 42 aufgebracht. Auf diese Weise wird der Beschichtungsfilm 110 oder 120 auf der Ventilberührungsoberfläche 41b, der inneren Umfangsoberfläche der Kraftstoffstrahllöcher 42a der Platte 42, der Oberfläche der stromabwärtigen Seite der Platte 42 und einem Bereich der Oberfläche der stromaufwärtigen Seite der Platte 42, der in der Position der Öffnung 41d entspricht, geformt. Bei diesem Verfahren ist es nicht erforderlich, die Ventilberührungsoberfläche 41b zu maskieren, so dass der Beschichtungsfilm 110 oder 120 einfach auf der inneren Umfangsoberflä che des Kraftstoffdurchlasses, der sich stromabwärts der Ventilberührungsoberfläche 41b befindet (die Ventilberührungsoberfläche 41b beinhaltend), gebildet werden kann.In the second in 10 shown example, first the plate 42 on the bottom of the valve seat body 41 for example, mounted by welding. Then, liquid for forming the coating film becomes 110 or 120 on the valve contact surface 41b and the plate 42 applied. In this way, the coating film becomes 110 or 120 on the valve touch surface 41b , the inner circumferential surface of the fuel jet holes 42a the plate 42 , the surface of the downstream side of the plate 42 and a portion of the surface of the upstream side of the disk 42 in the position of the opening 41d corresponds, shaped. This method does not require the valve touch surface 41b to mask so that the coating film 110 or 120 simply on the inner peripheral surface of the fuel passage located downstream of the valve-contacting surface 41b is located (the valve contact surface 41b including) can be formed.

Bei dem dritten in 11 gezeigten Beispiel wird zunächst Flüssigkeit zum Ausbilden des Beschichtungsfilms 110 oder 120 auf die Platte 42 aufgebracht. Somit wird die gesamte Oberfläche der Platte 42 einschließlich der inneren Umfangsoberfläche der Kraftstoffstrahllöcher 42a mit dem Beschichtungsfilm 110 oder 120 beschichtet. Dann wird die mit dem Beschichtungsfilm 110 oder 120 beschichtete Platte 42 auf den Boden des Ventilsitzkörpers 41 beispielsweise durch Schweißen montiert. Bei diesem Verfahren sind das Aufbringen von Flüssigkeit und die Prüfung nach dem Aufbringen der Flüssigkeit vereinfacht. Ferner ist es nicht erforderlich, die Ventilberührungsoberfläche 41b zu maskieren. Daher kann daher kann der Beschichtungsfilm 110 oder 120 einfacher in nur der inneren Umfangsoberfläche der Kraftstoffstrahllöcher 42a und ihrer Umgebung gebildet werden.At the third in 11 In the example shown, liquid is firstly used to form the coating film 110 or 120 on the plate 42 applied. Thus, the entire surface of the plate 42 including the inner circumferential surface of the fuel jet holes 42a with the coating film 110 or 120 coated. Then that with the coating film 110 or 120 coated plate 42 on the bottom of the valve seat body 41 for example, mounted by welding. In this method, the application of liquid and the examination after the application of the liquid are simplified. Furthermore, it is not necessary, the valve contact surface 41b to mask. Therefore, therefore, the coating film 110 or 120 easier in only the inner circumferential surface of the fuel jet holes 42a and their surroundings are formed.

Wie oben beschrieben kann durch Ausbilden des Beschichtungsfilms 110 oder 120, der das hohe Fließverhalten für Kraftstoff hat, zumindest auf der inneren Umfangsoberfläche der Kraftstoffstrahllöcher 42a oder vorzugsweise auf der inneren Umfangsoberfläche des Kraftstoffdurchlasses, der sich stromabwärts von der Ventilberührungsoberfläche 41b befindet, Kraftstoff daran gehindert werden, in und um die Kraftstoffstrahllöcher 42a zu agglomerieren. Als Folge können die atomisierte Form und die Einspritzmenge von Kraftstoff während des Einspritzens von Kraftstoff stabilisiert werden. Ferner kann man verhindern, dass Kraftstoffrückstände, die den Kern eines Ablagerungswachstums bilden können, sich ausbilden. Daher kann das Anlassverhalten verbessert werden und die Änderung der Menge von Kraftstoffverbrauch kann verringert werden.As described above, by forming the coating film 110 or 120 having the high flowability for fuel, at least on the inner circumferential surface of the fuel jet holes 42a or preferably on the inner peripheral surface of the fuel passage located downstream of the valve-contacting surface 41b Fuel is prevented from being in and around the fuel jet holes 42a to agglomerate. As a result, the atomized shape and the injection amount of fuel during the injection of fuel can be stabilized. Furthermore, it is possible to prevent fuel residues, which can form the core of a deposit growth, from forming. Therefore, the starting performance can be improved, and the change in the amount of fuel consumption can be reduced.

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die Konstruktionen begrenzt, die als die repräsentativen Ausführungsformen beschrieben worden sind, sondern kann stattdessen mit Alternativen ergänzt, verändert oder ausgetauscht werden oder anderweitig modifiziert werden, ohne vom Rahmen der Erfindung abzuweichen.The present invention is not limited to the constructions, that as the representative embodiments have been described, but instead can with alternatives added, changed or be replaced or otherwise modified without to deviate from the scope of the invention.

Die Technik zum Ausbilden des Beschichtungsfilms 110 oder 120 auf der Oberfläche des Substrats gemäß den oben erwähnten Ausführungsformen kann auch auf das Gebiet der Kraftstoffstrahllöcher eines luftunterstützten Einspritzers oder eines Direkteinspritzungstyp-Einspritzers angewendet werden. Wenngleich der Kraftstoffeinspritzer, der eine Mehrzahl von Kraftstoff strahllöchern aufweist, in den oben stehenden Ausführungsformen beschrieben worden ist, ist es auch möglich, dass der Kraftstoffeinspritzer zumindest ein Kraftstoffstrahlloch hat. Wenngleich der Kraftstoffeinspritzer zum Einspritzen von Benzin in den obenstehenden Ausführungsformen beschrieben worden ist, kann die in der vorliegenden Erfindung offenbarte Technik auch für andere Kraftstoffeinspritzer zum Einspritzen von verschiedenen Arten von Kraftstoff, wie zum Beispiel Leichtöl, Schweröl, verflüssigtes Petroleumgas (LPG), verflüssigtes natürliches Gas (LNG) und Wasserstoffgas angewendet werden.The technique for forming the coating film 110 or 120 on the surface of the substrate according to the above-mentioned embodiments can also be applied to the field of the fuel jet holes of an air-assisted injector or a direct injection-type injector. Although the fuel injector having a plurality of fuel jet holes has been described in the above embodiments, it is also possible that the fuel injector has at least one fuel jet hole. Although the fuel injector for injecting gasoline has been described in the above embodiments, the technique disclosed in the present invention may also be applied to other fuel injectors for injecting various kinds of fuel such as light oil, heavy oil, liquefied petroleum gas (LPG), liquefied natural gas Gas (LNG) and hydrogen gas are applied.

Claims

A fuel injector including a valve-contacting surface, a valve that contacts the valve and at least one fuel jet hole, wherein the fuel injector is configured to inject fuel through the fuel jet hole when the valve is separated from the valve touch surface while the fuel injection is stopped when the valve contacts the valve touch surface, wherein: the at least one Fuel jet hole is formed in a substrate, and a coating film in which a lipophilic component and an oil-repellent component are distributed, at least formed on the inner circumferential surface of the at least one fuel jet hole.

A fuel injector according to claim 1, wherein in the Coating film denatured silicone containing a lipophilic component is in the proportion of 0.02 to 50% by weight to tetrafluoroethylene copolymer, the one oil repellent component is, is distributed.

A fuel injector according to claim 2, wherein a Bonding layer in which the substrate and the tetrafluoroethylene copolymer mutually connected by a silane coupling agent the surface of the substrate is formed.

Fuel injector, containing a valve contact surface, a Valve that can touch the valve touch surface, and at least one fuel jet hole, wherein the fuel injector designed is, so that fuel is injected through the fuel jet hole when the valve is separated from the valve-contacting surface is while that Fuel injection is stopped when the valve contacts the valve-contacting surface, wherein: the at least one fuel jet hole is formed in a substrate, and a coating film containing a perfluoropolyether compound contains formed at least on the inner peripheral surface of the at least one fuel jet hole is.

A fuel injector according to claim 4, wherein a Bonding layer in which the substrate and the perfluoropolyether compound over each other a phosphate group are attached to the surface of the Substrate is formed.

Fuel injector according to one of claims 1 to 5, wherein the substrate, the at least one fuel jet hole contains contains a plate, and the plate on the downstream Side of the valve contact surface attached is.

Fuel injector according to one of claims 1 to 6, wherein the coating film on an inner peripheral surface of a Fuel passage is formed, which is downstream of the valve contact surface is located.