DE102007023953A1

DE102007023953A1 - Planetengetriebe mit einer Lamellenkupplung oder einer Lamellenbremse

Info

Publication number: DE102007023953A1
Application number: DE102007023953A
Authority: DE
Inventors: Gabor Diosi; Josef Haupt; Martin Dr. Brehmer
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2007-05-23
Filing date: 2007-05-23
Publication date: 2008-11-27
Anticipated expiration: 2027-05-24
Also published as: US7985155B2; DE102007023953B4; US20080293536A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Planetengetriebe, mit zumindest einem Planetenradsatz (1), der an einem Planetenträger (3) drehgelagerte Planetenräder (2) aufweist, mit einer Lamellenkupplung (4) oder einer Lamellenbremse, welche einen Innenlamellenträger (5) aufweist, der über ein einstückig mit demselben verbundenes zylindrisches Teil (6) drehfest mit einer den Innenlamellenträger (5) tragenden Welle (8) oder einem anderen drehenden Bauteil des Planetengetriebes verbunden ist, wobei der Planetenträger (3) auf dem zylindrischen Teil (6) radial drehabgestützt ist, wobei der Planetenträger (3) sich ferner mittels eines ersten Axiallagers (9) am Innenlamellenträger (5) und mittels eines zweiten Axiallagers (10) an einem mit den Planetenrädern (2) des zumindest einen Planetenradsatzes (1) im Zahneingriff stehenden Sonnenrad (11) axial abstützt, und mit einer Schmierölversorgung zur Schmierung und/oder Kühlung von diversen Lagerungen und Lamellenkupplungs- und/oder Lamellenbremsenteilen, wobei sich das erste Axiallager (9) aus zumindest einer in einem Käfig (14) geführten Wälzkörperreihe (15) sowie einer zum Planetenträger (3) benachbarten ersten Anlaufscheibe (16) und einer zum Innenlamellenträger (5) benachbarten zweiten Anlaufscheibe (17) für die Wälzkörper der Wälzkörperreihe (15) zusammensetzt und wobei die erste Anlaufscheibe (16) als Winkelscheibe mit einem radial ausgerichteten Abrollabschnitt (16a) für die Wälzkörper der zumindest einen Wälzkörperreihe (15) des ersten ...

Description

Die Erfindung betrifft ein Planetengetriebe mit einer Lamellenkupplung oder einer Lamellenbremse gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
Planetengetriebe der gattungsgemäßen Art sind seit langem in den verschiedensten Ausführungsformen bekannt. So beschreibt die DE 41 36 040 C1 ein Planetengetriebe mit einer Lamellenkupplung oder Lamellenbremse und mit zumindest einem Planetenradsatz, welcher an einem Planetenträger drehgelagerte Planetenräder aufweist, die mit einem radial inneren Sonnenrad und einem radial äußeren Hohlrad kämmen, sowie mit einer mit dem Planetenträger drehfest verbundenen Hohlwelle, die ihrerseits von einer Zentralwelle durchsetzt ist und auf welcher sich die Hohlwelle mittels Wälzlager radial abstützt. Die axiale Abstützung der Hohlwelle an benachbarten Bauteilen erfolgt mittels üblicher Nadellager. Ferner sind in dieser Druckschrift Ölführungseinrichtungen bzw. Ölleiteinrichtungen in Form eines am Planetenträger befestigten separaten Ölleitblechs und eines Ölleitflansches eines Ölabschirmzylinders vorgeschlagen, die definiert Schmieröl von einem innerhalb der Zentralwelle angeordneten axialen Schmierölkanal über radiale Schmierölbohrungen den einzelnen Lagerungen und der Lamellenkupplung oder Lamellenbremse zuführen.
Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein weiter verbessertes Planetengetriebe der gattungsgemäßen Art vorzuschlagen, welches eine vereinfachte Radial- und Axiallagerung des Planetenträgers sowie eine verbesserte Schmierölversorgung für diesbezügliche Lager und für die Lamellenkupplung oder Lamellenbremse aufweist.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des Hauptanspruchs, während vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung den Unteransprüchen entnehmbar sind.
Danach wird ein Planetengetriebe vorgeschlagen, mit zumindest einem Planetenradsatz, der an einem Planetenträger drehgelagerte Planetenräder aufweist, mit einer Lamellenkupplung oder einer Lamellenbremse, welche einen Innenlamellenträger aufweist, der über ein einstückig mit demselben verbundenes zylindrisches Teil drehfest mit einer den Innenlamellenträger tragenden Welle oder einem anderen drehenden Bauteil des Planetengetriebes verbunden ist, wobei der Planetenträger auf dem zylindrischen Teil radial drehabgestützt ist, wobei der Planetenträger sich ferner mittels eines ersten Axiallagers am Innenlamellenträger und mittels eines zweiten Axiallagers an einem mit den Planetenrädern des zumindest einen Planetenradsatzes im Zahneingriff stehenden Sonnenrad axial abstützt, und mit einer Schmierölversorgung zur Schmierung und/oder Kühlung von diversen Lagerungen und Lamellenkupplungs- und/oder Lamellenbremsenteilen, wobei sich das erste Axiallager aus zumindest einer in einem Käfig geführten Wälzkörperreihe sowie einer zum Planetenträger benachbarten ersten Anlaufscheibe und einer zum Innenlamellenträger benachbarten zweiten Anlaufscheibe für die Wälzkörper der Wälzkörperreihe zusammensetzt, und wobei die erste Anlaufscheibe als Winkelscheibe mit einem radial ausgerichteten Abrollabschnitt für die Wälzkörper der zumindest einen Wälzkörperreihe des ersten Axiallagers und radial innen mit einem zum Abrollabschnitt abgestellten zylindrischen Abschnitt ausgebildet ist, der seinerseits koaxial zur Welle in einer Zentralbohrung des Planetenträgers zwischen demselben und dem zylindrischen Teil des Innenlamellenträgers angeordnet ist sowie mit denselben eine radiale Gleitlagerung ausbildet.
Durch diese Maßnahme ist der Aufwand zur Radiallagerung des Planetenträgers reduziert, da das ohnehin vorhandene bzw. benötigte erste Axiallager beziehungsweise dessen erste Anlaufscheibe zugleich als Bestandteil einer radialen Gleitlagerung fungiert.
In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung kann der zylindrische Abschnitt der ersten Anlaufscheibe in die Zentralbohrung des Planetenträgers eingepresst oder in dieselbe mit Spiel eingefügt sein. So kann bei einer eingestellten Spielpassung sowohl zwischen dem Planetenträger und dem zylindrischen Abschnitt der ersten Anlaufscheibe als auch zwischen dem zylindrischen Abschnitt der ersten Anlaufscheibe und dem zylindrischen Teil des Innenlamellenträgers die radiale Gleitlagerung so ausgelegt sein, dass sich die im Betrieb des Planetengetriebes einstellende Relativdrehzahl zwischen Planetenträger und Innenlamellenträger auf beide Bauteile aufteilt.
Insoweit kann die Spielpassung auch so eingestellt beziehungsweise die radiale Gleitlagerung so ausgelegt sein, dass die erste Anlaufscheibe im Betrieb eine Drehzahl annimmt, die zwischen den Drehzahlen des Planetenträgers und des zylindrischen Teils des Innenlamellenträgers liegt. Mit Vorteil kann durch diese Maßnahme die Gleitgeschwindigkeit an den Gleitflächen bis zur Hälfte reduziert werden.
Vorteilhaft ist die erste Anlaufscheibe des ersten Axiallagers als separat montierbares Anbauteil ausgebildet, woraus Montageerleichterungen resultieren.
Wie die Erfindung weiter vorsieht, kann sich radial außen an den Abrollabschnitt der ersten Anlaufscheibe ein in einen zwischen Planetenträger und Innenlamellenträger ausgebildeten Ringraum ragender Ölführungsabschnitt zur kontrollierten Führung von Schmieröl bzw. Kühlöl von radial innen noch radial außen zu den Reiblamellen der Lamellenkupplung oder Lamellenbremse anschließen.
Wie die Erfindung außerdem vorsieht, ist die zweite Anlaufscheibe des ersten Axiallagers fest mit dem Käfig desselben verbunden, wodurch ein Bau teilverbund aus Käfig, Wälzkörperreihe und zweiter Anlaufscheibe geschaffen ist, der sich einfach und kostengünstig montieren lässt.
Mittels eines an der zweiten Anlaufscheibe ausgebildeten, zylindrischen Axialstegs kann sich das erste Axiallager bzw. der genannte Bauteilverbund desselben auf einem Absatz einer in der Stirnseite des axial benachbarten Innenlamellenträgers angeordneten Aussparung radial abstützen.
Vorteilhaft besteht zumindest die erste Anlaufscheibe aus gehärtetem Stahlblech, um den hohen Beanspruchungen insbesondere auch im Gleitlagerbereich standhalten zu können.
Um den Anforderungen an eine Gleitlagerung gerecht zu werden, bestehen der Planetenträger und/oder der Innenlamellenträger aus einem Gussmaterial, vorzugsweise aus einem Aluminium-Druckgussmaterial, das sich in Verbindung mit einer Ölschmierung als Gleitlagerwerkstoff besonders eignet.
Schließlich wird vorgeschlagen, dass zumindest das erste Axiallager durch ein Axialnadellager gebildet ist.
Zur Verdeutlichung der Erfindung ist der Beschreibung eine Zeichnung beigefügt. In dieser zeigt
1 einen schematischen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäß ausgebildetes Planetengetriebe im Bereich eines Planetenradsatzes und einer Lamellenkupplung oder einer Lamellenbremse, sowie
2 eine vergrößerte Darstellung des zur Erläuterung der Erfindung relevanten Getriebebereiches gemäß Einzelheit Z der 1.
Demnach zeigen die 1 und 2 einen Ausschnitt eines Planetengetriebes mit zumindest einem Planetenradsatz 1, dessen Planetenräder 2 auf einem Planetenträger 3 drehgelagert sind, und mit einer Lamellenkupplung 4 oder einer Lamellenbremse, deren Innenlamellen an einem Innenlamellenträger 5 befestigt sind.
Der Innenlamellenträger 5 ist über ein einstückig mit demselben verbundenes hohlzylindrisches Teil 6 mittels einer Steckverzahnung 7 mit einer tragenden Welle 8, vorliegend einer Antriebswelle, antriebsverbunden. Ferner ist auf dem hohlzylindrischen Teil 6 des Innenlamellenträgers 5 der Planetenträger 3 drehbar gelagert und radial abgestützt. Die axiale Abstützung des Planetenträgers 3 ist mittels eines ersten Axiallagers 9 am Innenlamellenträger 5 und mittels eines zweiten Axiallagers 10 an einem mit den Planetenrädern 2 des zumindest einen Planetenradsatzes 1 im Zahneingriff stehenden Sonnenrad 11 realisiert. Des Weiteren sind Schmierölversorgungsmittel mit einer Zentralschmierungsbohrung 12 innerhalb der Welle 8 und einer Mehrzahl daran angeschlossener sowie weitgehend radial ausgerichteter Bohrungen 13 in der Welle 8 und benachbarten Bauteilen zur Schmierung von diversen Lagerungs- und Lamellenkupplungs- und/oder Lamellenbremsenteilen vorhanden.
Wie die 1 und 2 weiter zeigen, sind die beiden Axiallager 9 und 10 als Axialnadellager mit einer in einem Käfig 14, 14' geführten Wälzkörperreihe 15, 15' sowie mit einer ersten Anlaufscheibe 16, 17 und einer zweiten Anlaufscheibe 16', 17' ausgebildet, auf welchen die Wälzkörper der Wälzkörperreihe 15, 15' abrollen.
Das die axiale Abstützung des Planetenträgers 3 am Innenlamellenträger 5 ermöglichende erste Axiallager 9 verfügt über eine erste, zum Planetenträger 3 benachbarte Anlaufscheibe 16, die als Winkelscheibe mit einem radialen Abrollabschnitt 16a für die Wälzkörper der zumindest einen Wälzkörperreihe 15 sowie radial innen mit einem zum Abrollabschnitt 16a abgestellten zylindrischen Abschnitt 16b ausgebildet ist (2). Dieser zylindrische Abschnitt 16b der Anlaufscheibe 16 ist koaxial zur Welle 8 in der ausgebildeten Zentralboh rung 18 des Planetenträgers 3 zwischen demselben sowie dem zylindrischen Teil 6 des Innenlamellenträgers 5 angeordnet und bildet mit denselben eine Gleitlagerung 19 aus, die über eine radiale Bohrung 13 der Schmierölversorgung innerhalb der Welle 8 und des zylindrischen Teils 6 des Innenlamellenträgers 5 mit Schmieröl 20 versorgt wird. Demnach erfüllt die Anlaufscheibe 16 eine Doppelfunktion und dient neben der Axiallagerung auch der Radiallagerung im Planetengetriebe.
Im Hinblick auf eine komfortable Montage des Planetengetriebes hat es sich als zweckmäßig erwiesen, die erste Anlaufscheibe 16 des ersten Axiallagers 9 als separates Bauteil auszubilden und mit ihrem zylindrischen Abschnitt 16b in die genannte Zentralbohrung 18 des Planetenträgers 3 einzupressen oder in dieselbe mit Spiel soweit einzusetzen, bis der Abrollabschnitt 16a am Planetenträger 3 axial zur Anlage kommt. Im Rahmen von Untersuchungen hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn bei einer eingestellten Spielpassung sowohl zwischen dem Planetenträger 3 und dem zylindrischen Abschnitt 16b der ersten Anlaufscheibe 16 des ersten Axiallagers 9 als auch zwischen dem zylindrischen Abschnitt 16b der ersten Anlaufscheibe 16 und dem zylindrischen Teil 6 des Innenlamellenträgers 5 die radiale Gleitlagerung 19 so ausgelegt ist, dass sich die im Betrieb des Planetengetriebes einstellende Relativdrehzahl zwischen Planetenträger 3 und Innenlamellenträger 5 auf beide Bauteile aufteilt.
Vorzugsweise ist hierbei die Spielpassung so einzustellen beziehungsweise die radiale Gleitlagerung 19 so auszulegen, dass die erste Anlaufscheibe 16 im Betrieb eine Drehzahl annimmt, die zwischen den Drehzahlen des Planetenträgers 3 und des zylindrischen Teils 6 des Innenlamellenträgers 5 liegt. Der zylindrische Abschnitt 16b der ersten Anlaufscheibe 16 schwimmt dabei sozusagen infolge Ölschmierung zwischen Planetenträger 3 und zylindrischem Teil 6 des Innenlamellenträgers 5, welches durch eine besondere Werkstoffwahl noch vorteilhaft unterstützt werden kann.
Im Rahmen besagter Untersuchungen haben sich für die erste Anlaufscheibe 16 gehärtetes Stahlblech und für den Planetenträger 3 und den Innenlamellenträger 5 Gleitlagerwerkstoffe, insbesondere geeignete Gussmaterialien, wie Aluminium-Druckguss, als vorteilhaft erwiesen. Durch vorstehende Maßnahmen kann, wie oben schon dargelegt, die Gleitgeschwindigkeit an den Gleitflächen der beteiligten Bauteile der Gleitlagerung 19 bis auf die Hälfte herkömmlicher Gleitlager reduziert werden.
Was die zweite Anlaufscheibe 17 des ersten Axiallagers 9 anbelangt, so ist diese als eine Winkelscheibe mit einem ringförmigen Axialsteg 21 und einem radialen Axialsteg ausgebildet, welche mit dem Käfig 14 des ersten Axiallagers 9 fest verbunden, beispielsweise verschweißt ist, wodurch ein Bauteilverbund aus Käfig 14, Wälzkörperreihe 15 und zweiter Anlaufscheibe 17 geschaffen ist.
Besonders komfortabel lässt sich dieser Bauteilverbund mit dem Innenlamellenträger 5 verbinden, indem der ringförmige Axialsteg 21 der zweiten Anlaufscheibe 17 auf einen zu derselben korrespondierenden Absatz 22 einer in der Stirnseite des Innenlamellenträgers 5 angeordneten Aussparung 23 axial aufschiebbar ist und sich demgemäß radial auf diesem Absatz 22 abstützt.
Demgegenüber verfügt das dem Sonnenrad 11 zugeordnete zweite Axiallager 10 über zwei Anlaufscheiben 16' und 17' in Form herkömmlicher Winkelscheiben, die sich ihrerseits an korrespondierenden Außenkonturen des Planetenträgers 3 bzw. des Sonnenrades 11 abstützen.
Um den Volumenstrom des Schmieröls 20, welcher für eine Schmierung der Lager 9, 10 und eine Kühlung der Lamellenkupplung 4 oder eine Lamellenbremse benötigt sowie von der vorstehend bereits erwähnten Schmierölversorgung bereitgestellt wird, einem entsprechenden Bohrungssystem 24 im Innenlamellenträger 5 zur Ölführung wirkungsvoll zuführen zu können, ist ein radial außen sich an den Abrollabschnitt 16a der ersten Anlaufscheibe 16 des ersten Axiallagers 9 anschließender und in einen zwischen Planetenträger 3 und Innenlamellenträger 5 ausgebildeten Ringraum 25 ragender Ölführungsabschnitt 16c zur kontrollierten Führung des Schmieröls 20 von radial innen nach radial außen zu den Reiblamellen 26 vorgesehen. Wie vor allem 2 deutlich zeigt, erstreckt sich dieser Ölführungsabschnitt 16c sowohl radial als auch axial in Richtung zu den Reiblamellen 26.
Dieser Ölführungsabschnitt 16c ist vorzugsweise einstückig mit der Anlaufscheibe 16 ausgebildet und kann in Abhängigkeit vom konstruktiven Aufbau des Planetengetriebes sowohl in seiner radialen Erstreckung als auch um einen bestimmten Winkel zum Innenlamellenträger 5 hin abgewinkelt ausgebildet sein, um auf dem Volumenstrom wie gewünscht vorteilhaft Einfluss nehmen zu können. Im Wesentlichen wird durch diese Maßnahme vermieden, dass Schmieröl 20 über einen bestimmten und nicht zu vermeidenden Betrag hinaus durch den Ringraum 25 hindurchgeschleudert wird und demgemäß für eine optimale Kühlung der Reiblamellen 26 nicht mehr zur Verfügung steht.
Die Montage des erfindungsgemäß ausgebildeten Planetengetriebes wird zweckmäßigerweise nach der an sich bekannten so genannten „Turmmontage" im Wesentlichen wie folgt durchgeführt:
Zunächst wird eine Vorbaugruppe-Planetenträger, bestehend aus dem Planetenträger 3, den Planetenrädern 2, dem zweitem Axiallager 10, dem Sonnenrad 11 sowie gegebenenfalls weiterer hier nicht näher dargestellter Getriebebauteile mit der ersten Anlaufscheibe 16 des ersten Axiallagers 9 bestückt. Nachfolgend kann der mit dem Bauteilverbund des ersten Axiallagers 9, bestehend aus Käfig 14, Wälzkörperreihe 15 und zweiter Anlaufscheibe 17, bestückte Innenlamellenträger 5 samt etwaiger weiterer nicht näher gezeigter Anbauteile mit der vorbeschriebenen Vorbaugruppe-Planetenträger 3 axial verbunden werden, wodurch das erste Axiallager 9 mit der ersten Anlaufscheibe 16 desselben Kontakt erhält und damit seine Lagerungsfunktion erfüllen kann.

1: Planetenradsatz
2: Planetenräder
3: Planetenträger
4: Lamellenkupplung
5: Innenlamellenträger
6: Zylindrischer Teil des Innenlamellenträgers 5
7: Steckverzahnung
8: Welle
9: Erstes Axiallager
10: Zweites Axiallager
11: Sonnenrad
12: Zentralschmierungsbohrung
13: Bohrungen
14, 14': Käfig
15, 15': Wälzkörperreihe
16, 16': Erste Anlaufscheibe
16a: Abrollabschnitt
16b: Zylindrischer Abschnitt
16c: Ölführungsabschnitt
17, 17': Zweite Anlaufscheibe
18: Zentralbohrung am Planetenträger 3
19: Gleitlagerung
20: Schmieröl
21: Axialsteg
22: Absatz
23: Aussparung
24: Bohrungssystem am Innenlamellenträger 5
25: Ringraum
26: Reiblamellen an der Lamellenkupplung 4

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

- DE 4136040 C1 [0002]

Claims

Planetengetriebe, mit zumindest einem Planetenradsatz (1), der an einem Planetenträger (3) drehgelagerte Planetenräder (2) aufweist, mit einer Lamellenkupplung (4) oder einer Lamellenbremse, welche einen Innenlamellenträger (5) aufweist, der über ein einstückig mit demselben verbundenes zylindrisches Teil (6) drehfest mit einer den Innenlamellenträger (5) tragenden Welle (8) oder einem anderen drehenden Bauteil des Planetengetriebes verbunden ist, wobei der Planetenträger (3) auf dem zylindrischen Teil (6) radial drehabgestützt ist, wobei der Planetenträger (3) sich ferner mittels eines ersten Axiallagers (9) am Innenlamellenträger (5) und mittels eines zweiten Axiallagers (10) an einem mit den Planetenrädern (2) des zumindest einen Planetenradsatzes (1) im Zahneingriff stehenden Sonnenrad (11) axial abstützt, und mit einer Schmierölversorgung zur Schmierung und/oder Kühlung von diversen Lagerungen und Lamellenkupplungs- und/oder Lamellenbremsenteilen, wobei sich das erste Axiallager (9) aus zumindest einer in einem Käfig (14) geführten Wälzkörperreihe (15) sowie einer zum Planetenträger (3) benachbarten ersten Anlaufscheibe (16) und einer zum Innenlamellenträger (5) benachbarten zweiten Anlaufscheibe (17) für die Wälzkörper der Wälzkörperreihe (15) zusammensetzt, und wobei die erste Anlaufscheibe (16) als Winkelscheibe mit einem radial ausgerichteten Abrollabschnitt (16a) für die Wälzkörper der zumindest einen Wälzkörperreihe (15) des ersten Axiallagers (9) und radial innen mit einem zum Abrollabschnitt (16a) abgestellten zylindrischen Abschnitt (16b) ausgebildet ist, der seinerseits koaxial zur Welle (8) in einer Zentralbohrung (18) des Planetenträgers (3) zwischen demselben und dem zylindrischen Teil (6) des Innenlamellenträgers (5) angeordnet ist sowie mit denselben eine radiale Gleitlagerung (19) ausbildet.
Planetengetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass der zylindrische Abschnitt (16b) der ersten Anlaufscheibe (16) in die Zentralbohrung (18) des Planetenträgers (3) eingepresst oder in dieselbe mit Spiel eingefügt ist.
Planetengetriebe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer eingestellten Spielpassung sowohl zwischen dem Planetenträger (3) und dem zylindrischen Abschnitt (16b) der ersten Anlaufscheibe (16) als auch zwischen dem zylindrischen Abschnitt (16b) der ersten Anlaufscheibe (16) und dem zylindrischen Teil (6) des Innenlamellenträgers (5) die radiale Gleitlagerung (19) so ausgelegt ist, dass sich die im Betrieb des Planetengetriebes einstellende Relativdrehzahl zwischen Planetenträger (3) und Innenlamellenträger (5) auf beide Bauteile aufteilt.
Planetengetriebe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Spielpassung so eingestellt beziehungsweise die radiale Gleitlagerung (19) so ausgelegt ist, dass die erste Anlaufscheibe (16) im Betrieb eine Drehzahl annimmt, die zwischen den Drehzahlen des Planetenträgers (3) und des zylindrischen Teils (6) des Innenlamellenträgers (5) liegt.
Planetengetriebe nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Anlaufscheibe (16) des ersten Axiallagers (9) als separat montierbares Anbauteil ausgebildet ist.
Planetengetriebe nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass sich radial außen an den Abrollabschnitt (16a) der ersten Anlaufscheibe (16) ein in einen zwischen Planetenträger (3) und Innenlamellenträger (5) ausgebildeten Ringraum (25) ragender Ölführungsabschnitt (16c) zur kontrollierten Führung von Schmieröl (20) von radial innen noch radial außen zu den Reiblamellen (26) der Lamellenkupplung (4) oder Lamellenbremse anschließt.
Planetengetriebe nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Anlaufscheibe (17) des ersten Axiallagers (9) fest mit dem Käfig (14) desselben verbunden ist.
Planetengetriebe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Anlaufscheibe (17) einen Axialsteg (21) aufweist, mittels welchem sich das erste Axiallager (9) auf einem Absatz (22) einer in der Stirnseite des axial benachbarten Innenlamellenträgers (5) angeordneten Aussparung (23) radial abstützt.
Planetengetriebe nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die erste Anlaufscheibe (16) aus einem gehärteten Stahlblech besteht.
Planetengetriebe nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Planetenträger (3) und/oder der Innenlamellenträger (5) aus einem Gussmaterial bestehen.
Planetengetriebe nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Planetenträger (3) und/oder der Innenlamellenträger (5) aus einem Aluminium-Druckgussmaterial bestehen.
Planetengetriebe nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest das erste Axiallager (9) durch ein Axialnadellager gebildet ist.