DE102007023230A1

DE102007023230A1 - Cooling air and air baffle guide system for automotive engine bay discharges air through front wheel bays

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Publication number: DE102007023230A1
Application number: DE102007023230A
Authority: DE
Inventors: Martin Dipl.-Ing. Konermann; Alexander Dipl.-Ing. Mößner
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2007-05-18
Filing date: 2007-05-18
Publication date: 2008-11-20

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Luftführungseinrichtung an einem Personenkraftwagen mit wenigstens einer innerhalb einer Unterbodenverkleidung (14) oder dgl. Luftleiteinrichtung und vor einem korrespondierenden Fahrzeugrad (10, 12) angeordneten Luftausströmöffnung (36, 38, 40), über welche durch wenigstens eine Lufteinlassöffnung (18, 20, 22) in die Luftführungseinrichtung gelangende Luft in einen Bereich vor dem Fahrzeugrad (10, 12) zu leiten ist, wobei der Luftführungseinrichtung eine Abströmeinrichtung (44) zugeordnet ist, mittels welcher über die wenigstens eine Lufteinlassöffnung (18, 20, 22) in die Luftführungseinrichtung gelangende Luft in den Bereich des Motors (46) des Kraftwagens zu leiten ist.The invention relates to an air-guiding device on a passenger vehicle with at least one air outlet opening (36, 38, 40) arranged inside a subfloor panel (14) or the like and in front of a corresponding vehicle wheel (10, 12), through which at least one air inlet opening (18, 20, 22) in the air guide device reaching air in an area in front of the vehicle wheel (10, 12) is to be guided, wherein the air guide device is associated with a discharge device (44), by means of which at least one air inlet opening (18, 20, 22) in the air guiding device reaching air is to be directed into the region of the motor (46) of the motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Luftführungseinrichtung an einem Personenkraftwagen der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The The invention relates to an air guiding device on a Passenger cars specified in the preamble of claim 1 Art.

Eine solche Luftführungseinrichtung ist beispielsweise bereits aus der DE 35 30 494 A1 als bekannt zu entnehmen. Dabei sind innerhalb einer Unterbodenverkleidung oder dgl. Luftleiteinrichtung jeweils seitliche Luftausströmöffnungen vorgesehen, welche in Verlängerung vor dem jeweils korrespondierenden Fahrzeugrad positioniert sind. Über die Luftausströmöffnungen ist ein durch eine korrespondierende Lufteinlassöffnung in einem zentralen Bereich des Kraftwagenbugs in die Luftführungseinrichtung gelangender Luftstrom in einen jeweiligen Bereich vor dem korrespondierenden Fahrzeugrad zu leiten.Such an air guide device is for example already out of the DE 35 30 494 A1 to be known as known. In this case, each side air outlet openings are provided within a subfloor lining or the like. Air guide, which are positioned in extension in front of each corresponding vehicle wheel. About the Luftausströmöffnungen a passing through a corresponding air inlet opening in a central region of the motor vehicle bug in the air guide device air flow is to be directed in a respective area in front of the corresponding vehicle.

Durch diese gezielte Ausleitung der jeweiligen Luftströme soll insbesondere erreicht werden, dass im Fahrbetrieb des Kraftwagens von vorne her in Richtung des jeweiligen Fahrzeugrads anströmende Luft entsprechend um die Vorderräder herum geleitet wird. Somit soll die Umströmung der Vorderräder positiv beeinflusst und das Ablösegebiet an den Vorderrädern und somit auch die gesamte Widerstandserhöhung mittels der über die jeweiligen Luftausströmöffnungen aus der Luftführungseinrichtung gelangenden Luftströme verringert werden.By This targeted diversion of the respective air streams should in particular, be achieved during driving of the motor vehicle from the front in the direction of the respective vehicle wheel inflowing Air is passed around the front wheels around accordingly. Thus, the flow around the front wheels should be positive influenced and the detachment area at the front wheels and thus the entire increase in resistance means the over the respective Luftausströmöffnungen from the air guide device reaching air flows be reduced.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Luftführungseinrichtung der eingangs genannten Art so zu verbessern, dass die über die wenigstens eine Lufteinlassöffnung einströmende Luft zur Erzielung weiterer positiver Effekte genutzt werden kann.task It is the object of the present invention to provide an air guiding device of the type mentioned above to improve so that over the at least one air inlet opening inflowing Air can be used to achieve further positive effects.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Luftführungseinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.These Object is achieved by an air guide device solved with the features of claim 1. advantageous Embodiments with appropriate and non-trivial Further developments of the invention are in the dependent claims specified.

Um mittels der über die wenigstens eine Lufteinlassöffnung in die Luftführungseinrichtung gelangende Luft weitere positive Effekte zu erzielen, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Luftführungseinrichtung eine Abströmeinrichtung zugeordnet ist, mittels welcher über die wenigstens eine Lufteinlassöffnung in die Luftführungseinrichtung gelangende Luft in den Bereich des Motors des Kraftwagens zu leiten ist. Mit anderen Worten ist es erfindungsgemäß vorgesehen, die Luftführungseinrichtung so auszubilden, dass sowohl jeweilige Luftströme zur Erzielung einer positiven Umströmung der korrespondierenden Fahrzeugräder als auch zur Erzielung einer Kühlung des Motors bereitgestellt werden können. Es ist klar, dass hierzu eine geeignete Abstimmung der Luftführungseinrichtung – insbesondere der Luftausströmöffnungen und der Abströmeinrichtung – geschaffen werden muss, damit sowohl eine hinreichend positive Beeinflussung der Umströmung der korrespondierenden Fahrzeugräder als auch eine hinreichende Kühlung des Motors erreicht wird. Aus diesem Grund ist es erforderlich, dass beispielsweise die Luftausströmöffnungen und die Abströmeinrichtung in ihren entsprechenden luftführenden Querschnitten aufeinander abgestimmt sind. Diese Abstimmung kann gegebenenfalls auch in Abhängigkeit der Fahrgeschwindigkeit des Personenkraftwagens variabel gestaltet werden. So ist es denkbar, je nach Fahrgeschwindigkeit eine dementsprechend angepasste Umströmung der jeweiligen Fahrzeugräder bzw. des Motors zu erreichen.Around by means of the at least one air inlet opening in the air guide device reaching air more To achieve positive effects, it is provided according to the invention, in that the air guiding device has a discharge device is assigned, by means of which about the at least one Air inlet opening in the air guide device passing air into the engine compartment of the motor vehicle is. In other words, it is provided according to the invention the air guiding device in such a way that both respective air flows to achieve a positive flow around the corresponding vehicle wheels as well as to achieve a cooling of the engine can be provided. It is clear that for this purpose a suitable vote of the air guide device - in particular the Luftausströmöffnungen and the discharge - created must be, so both a sufficiently positive influence the flow around the corresponding vehicle wheels as well as a sufficient cooling of the engine is achieved. For this reason, it is necessary that, for example, the Luftausströmöffnungen and the discharge device in their respective air-conveying Cross sections are coordinated. This vote can possibly also depending on the driving speed of the passenger car are made variable. So it is conceivable depending on driving speed, a correspondingly adapted flow around to reach the respective vehicle wheels or the engine.

Es ist erkennbar, dass mit der vorliegenden Erfindung der bislang geltende Grundsatz außer Kraft gesetzt kann, dass nämlich die Kühlluftdurchströmung zur Motor- und Aggregatkühlung den Fahrzeugluftwiderstand, welcher sich aus einem beim Durchströmen des Fahrzeugs entstehenden Anteil und einen aus der Interaktion des Kühlluftstrom mit der restlichen Fahrzeugumströmung entstehenden Anteil zusammensetzt, negativ beeinflusst. Vielmehr kann mit der vorliegenden Luftführungseinrichtung einerseits eine optimale Motor- und Aggregatkühlung erreicht werden und andererseits dennoch der Luftwiderstand des Kraftwagens abgesenkt werden.It It can be seen that with the present invention, the hitherto valid Principle can be overridden, that is the cooling air flow for engine and unit cooling the vehicle air resistance, which results from a while flowing through of the vehicle resulting proportion and one of the interaction the cooling air flow with the remaining Fahrzeugumströmung resulting in a negative contribution. Rather, it can with the present air guide device on the one hand optimum motor and unit cooling can be achieved and on the other hand, nevertheless, the air resistance of the motor vehicle lowered become.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als darüber hinaus vorteilhaft gezeigt, wenn der Abströmeinrichtung eine Dosier- und/oder Absperreinrichtung zugeordnet ist, mittels welcher die in den Bereich des Motors gelangende Luft zu dosieren ist. Gleichermaßen wäre es natürlich auch denkbar, auch den einzelnen Luftausströmöffnungen eine derartige Dosier- und/oder Absperreinrichtung zuzuordnen, um den aus den Luftausströmöffnungen austretenden Luftstrom entsprechend variabel gestalten zu können. Durch eine derartige Dosier- und/oder Absperreinrichtung ist es somit möglich, die über die Lufteinlassöffnungen in die Luftführungseinrichtung gelangende Luft bedarfsgerecht aufzuteilen. Dabei kann gegebenenfalls auch eine vollständige Absperrung der Abströmeinrichtung oder der jeweiligen Luftausströmöffnungen vorgenommen werden.In Another embodiment of the invention, it has as above also shown advantageous when the outflow device a metering and / or shut-off device is assigned by means of which is to dose the reaching into the area of the engine air. It would be the same, of course conceivable, even the individual Luftausströmöffnungen to assign such a metering and / or shut-off device to emerging from the Luftausströmöffnungen Air flow accordingly variable to make. By Such a metering and / or shut-off device is thus possible over the air intake openings air entering the air handling device as needed divide. In this case, if necessary, a complete Shutting off the outflow device or the respective air outflow openings be made.

Als weiterhin vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn der Abströmeinrichtung eine Mehrzahl von Luftleitelementen zugeordnet ist, mittels welcher die zur Abströmeinrichtung gelangende Luft entlang des Motors zu leiten ist. Hierdurch kann eine besonders gute Kühlung und Führung der Kühlluft in Richtung eines Mitteltunnels des Personenkraftwagens erreicht werden.When Furthermore, it has been shown to be advantageous if the outflow device a plurality of air guide elements is assigned, by means of which the air reaching the discharge device along the engine to lead is. This can be a particularly good cooling and guiding the cooling air in the direction of a center tunnel of the passenger car.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als darüber hinaus vorteilhaft gezeigt, wenn dem jeweiligen Fahrzeugrad eine Mehrzahl von Luftausströmöffnungen zugeordnet ist, wobei der Teilbereich wenigstens einer der Luftausströmöffnungen näher zur Fahrzeugmitte hin angeordnet ist als das zugeordnete Fahrzeugrad in seiner Gebrauchsstellung. Mit anderen Worten ist es demzufolge vorgesehen, dass jeweils wenigstens eine Luftausströmöffnung weiter zur Fahrzeugmitte hin ragt als das korrespondierende Fahrzeugrad in seiner Geradeausstellung.In a further embodiment of the invention In addition, it is shown to be advantageous if the respective vehicle wheel is assigned a plurality of air outlet openings, wherein the partial area of at least one of the air outlet openings is arranged closer to the vehicle center than the assigned vehicle wheel in its position of use. In other words, it is accordingly provided that in each case at least one air outlet opening projects further toward the vehicle center than the corresponding vehicle wheel in its straight-ahead position.

Durch diese erfindungsgemäße Maßnahme wird erreicht, dass der üblicherweise zur Fahrzeugaußenseite hin gerichtete, aus der jeweiligen Luftausströmöffnung ausströmende Luftstrom auf verbesserte Weise in den Bereich vor dem jeweiligen Fahrzeugrad gelangt. Mit anderen Worten wird erfindungsgemäß der Tatsache Rechnung getragen, dass der normalerweise in einem zentralen Bereich in die Luftführungseinrichtung eintretende Luftstrom eine entsprechende vektorielle Richtung zur Fahrzeugaußenseite hin aufweist. Durch die nach innen versetzte Anordnung der jeweiligen Luftausströmöffnung wird somit erreicht, dass insbesondere auch ein Teil des Luftstroms vor einen inneren Teilbereich des korrespondierenden Fahrzeugrades gelangt. Somit wird insgesamt der Bereich vor dem Fahrzeugrad auf verbesserte Weise mit einem entsprechend aus der korrespondierenden Luftausströmöffnung gelangenden Luftstrom versorgt, wodurch sich eine noch verbesserte Umströmung des korrespondierenden Fahrzeugrades ergibt. Mithin wird auch der Abtrieb am jeweiligen Fahrzeugrad weiter verbessert.By this measure according to the invention is that usually reaches the outside of the vehicle directed, from the respective Luftausströmöffnung outflowing air flow in an improved manner in the area passes in front of the respective vehicle. In other words, will according to the invention, that normally in a central area in the air guide device entering airflow a corresponding vectorial direction to Has vehicle outside. Due to the inward staggered arrangement the respective Luftausströmöffnung is thus achieved that in particular a part of the air flow in front of a inner portion of the corresponding vehicle wheel passes. Thus, on the whole, the area in front of the vehicle wheel is improved Way with a corresponding from the corresponding Luftausströmöffnung supplied air flow, resulting in an even better Flow around the corresponding vehicle wheel results. Consequently, the output of the respective vehicle wheel is further improved.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist eine Luftleiteinrichtung vorgesehen, mittels welcher ein aus der jeweiligen Luftausströmungsöffnung austretender Luftstrom in Richtung nach außen hin zu leiten ist. Durch eine derartige Luftleiteinrichtung kann somit der Austrittswinkel des der Luftführungseinrichtung bzw. der korrespondierenden Luftausströmöffnung austretenden Luftstroms genau bestimmt werden. Darüber hinaus kann auch derjenige Anteil des Luftstroms genau bestimmt werden, welcher in Richtung der Luftausströmöffnungen geleitet werden soll.In Another embodiment of the invention is a louver provided by means of which one of the respective air outflow opening emerging airflow in the direction to the outside is. By such a louver thus the exit angle of the air guide device or the corresponding Luftausströmöffnung exiting air flow exactly be determined. In addition, also that portion can the air flow can be accurately determined, which in the direction of Luftausströmöffnungen should be directed.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, dem Motor eine Prallplatte vorzuordnen. Durch eine derartige Prallplatte ist beispielsweise eine Schallisolierung der Motorgeräusche möglich. Darüber hinaus kann eine derartige Prallplatte im Falle einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung bei einem Frontalaufprall des Personenkraftwagens lastverteilend und energieabsorbierend wirken.After all it has proven to be advantageous to the motor a baffle plate vorzuordnen. By such a baffle plate, for example Sound insulation of the engine noise possible. In addition, such a baffle plate in the case an accidental force application in a frontal impact of the passenger car load distributing and energy absorbing.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment as well as from the drawings; these show in:

1 eine schematische Draufsicht auf die Luftführungseinrichtung im Bereich eines vorderen Endes an einem Personenkraftwagen, wobei durch eine zentrale sowie zwei seitliche Lufteinlassöffnungen in die Luftführungseinrichtung gelangende Luft einerseits zu jeweiligen, vor dem zugeordneten vorderen Fahrzeugrad angeordneten Luftausströmöffnungen sowie zu einer Abströmeinrichtung gelangt, mittels welcher ein Teil der in die Luftführungseinrichtung gelangenden Luft in den Bereich des Motors zu dessen Kühlung zu leiten ist, wobei der Abströmungseinrichtung eine Dosier- und/oder Absperreinrichtung zugeordnet ist, mittels welcher die in den Bereich des Motors gelangende Luft zu dosieren ist; 1 a schematic plan view of the air guide device in the region of a front end of a passenger car, passing through a central and two lateral air inlet openings in the air ducting air on the one hand to respective, arranged in front of the associated front vehicle air outlet and to a discharge device, by means of which a part of leading into the air ducting device into the region of the engine for the cooling thereof, wherein the outflow device is associated with a metering and / or shut-off device by means of which the air reaching into the region of the engine is to be metered;

2 eine schematische Draufsicht auf die Luftführungseinrichtung gemäß einer alternativen Ausführungsform, wobei die Luft über lediglich eine zentrale Lufteinlassöffnung in die Luftführungseinrichtung gelangt und von dort aus in Richtung der vor den Fahrzeugrädern angeordneten Luftausströmöffnungen und in Richtung der Abströmeinrichtung im Bereich des Motors zu leiten ist; 2 a schematic plan view of the air guide device according to an alternative embodiment, wherein the air passes through only a central air inlet opening in the air guide device and is to be directed from there in the direction of the front of the vehicle arranged Luftausströmöffnungen and in the direction of the outflow device in the region of the engine;

3 eine schematische Draufsicht auf die Luftführungseinrichtung gemäß einer dritten Ausführungsform, welche sich von derjenigen gemäß 2 insbesondere durch eine dem Motor vorgeordnete Prallplatte unterscheidet; 3 a schematic plan view of the air guide device according to a third embodiment, which differs from that according to FIG 2 especially distinguished by a motor upstream baffle plate;

4 eine schematische Seitenansicht und eine schematische Vorderansicht auf den Personenkraftwagen gemäß den 1 bis 3; und in 4 a schematic side view and a schematic front view of the passenger car according to the 1 to 3 ; and in

5 eine weitere schematische Seitenansicht und eine weitere schematische Vorderansicht auf den Personenkraftwagen gemäß 4, wobei den Luftausströmöffnungen jeweils ein Radspoiler vorgelagert ist. 5 a further schematic side view and another schematic front view of the passenger car according to 4 , wherein in each case a Radspoiler upstream of the Luftausströmöffnungen.

In den 1 bis 3 ist jeweils in einer schematischen Draufsicht eine Luftführungseinrichtung am vorderen Ende eines Personenkraftwagens schematisch angedeutet. Von dem Personenkraftwagen sind dabei im Wesentlichen ein – in Vorwärtsfahrtrichtung betrachtet – linkes vorderes Fahrzeugrad 10 und ein rechtes vorderes Fahrzeugrad 12 erkennbar.In the 1 to 3 is in each case schematically indicated in a schematic plan view of an air guide device at the front end of a passenger car. Of the passenger car are essentially a - viewed in the forward direction - left front vehicle wheel 10 and a right front vehicle wheel 12 recognizable.

Von der Luftführungseinrichtung ist eine Unterbodenverkleidung oder dgl. unterseitig des Fahrzeugs angeordnete Luftleiteinrichtung erkennbar, welche sich nach vorne hin bis zu einem Kraftwagenbug 16 erstreckt. Vorliegend ist die Unterbodenverkleidung 14 zu einem vorderen zentralen Bereich hin gepfeilt ausgebildet. Darüber hinaus ist die Unterbodenverkleidung 14 im vorliegenden Fall als Motorraumverkleidung gestaltet, welche den vorliegend am vorderen Ende des Kraftwagens vorgesehenen Motorraum zumindest weitestgehend nach unten hin abdeckt.From the air guide device is a subfloor panel or the like. Below the vehicle arranged air deflector can be seen, which is forward to a Kraftwagenbug 16 extends. In the present case is the underbody paneling 14 formed swept toward a front central area. In addition, the underbody paneling 14 in the present case as engine designed room trim, which covers the presently provided at the front end of the motor vehicle engine compartment at least largely downwards.

Am Kraftwagenbug 16 sind bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 1 drei Lufteinlassöffnungen 18, 20, 22 vorgesehen. Bei den Ausführungsformen gemäß den 2 und 3 ist jedoch lediglich die zentrale Lufteinlassöffnung 18 vorgesehen, welche weitaus breiter ausgebildet ist als die seitlichen Lufteinlassöffnungen 20, 22. Im Fahrbetrieb des Kraftwagens wird eine Kühleranordnung 24 mit einem durch einen Pfeil 26 symbolisierten Luftstrom versorgt bzw. durchströmt. In den vorliegenden drei Ausführungsbeispielen umfasst die Kühleranordnung 24 jeweils nur einen, sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckenden Kühler 28. Als im Rahmen der Erfindung mit umfasst ist es zu betrachten, dass hier natürlich auch mehrere, gegebenenfalls schräg positionierte Kühler 28 eingesetzt sein könnten. Die in der Ausführungsform gemäß 1 über die jeweiligen Lufteinlassöffnungen 20, 22 eintretenden, durch jeweilige Pfeile 30 symbolisierten Luftströme gelangen durch jeweils positionierte Kühler 32 ebenfalls in die Luftführungseinrichtung, wobei die Kühler 32 beispielsweise zur Kühlung von Motoren- oder Getriebeöl vorgesehen sein können.At the motor vehicle bend 16 are in the embodiment according to 1 three air intake openings 18 . 20 . 22 intended. In the embodiments according to the 2 and 3 however, it is only the central air inlet 18 provided, which is designed to be much wider than the lateral air inlet openings 20 . 22 , When driving the motor vehicle is a cooler arrangement 24 with one by an arrow 26 symbolized air flow supplied or flows through. In the present three embodiments, the radiator assembly comprises 24 only one, extending in the vehicle transverse direction radiator 28 , As within the scope of the invention includes it is to be considered that here, of course, several, optionally obliquely positioned radiator 28 could be used. Those in the embodiment according to 1 over the respective air inlet openings 20 . 22 entering, by respective arrows 30 symbolized air flows pass through each positioned radiator 32 also in the air guide device, the radiator 32 can be provided for example for cooling engine or transmission oil.

Nach dem Einströmen in die jeweilige Luftführungseinrichtung gemäß den 1 bis 3 gelangt ein jeweiliger, mit den Pfeilen 34 gekennzeichneter Teilluftstrom zu jeweiligen Luftausströmöffnungen 36, 38, 40, welche innerhalb der Unterbodenverkleidung 14 und vor dem jeweils korrespondierenden Fahrzeug 10, 12 angeordnet sind. Der andere Teilluftstrom hingegen gelangt – wie durch die jeweiligen Pfeile 42 angedeutet ist – mittels einer Abströmöffnung 44 in den Bereich des Motors 46 des Kraftwagens. Der Motor 46 ist dabei lediglich in den 2 und 3 symbolisch angedeutet, er ist jedoch auch bei der Ausführungsform gemäß 1 vorhanden. Mit anderen Worten ist durch die vorliegende Luftführungseinrichtung eine Aufteilung der über die Lufteinlassöffnungen 18, 20, 22 eintretende Luft geschaffen, wobei deren einer Teil in Richtung der Luftausströmungen 36, 38, 40 gelangt und deren anderer Teil in Richtung des Motors 46 gelangt.After flowing into the respective air guide device according to the 1 to 3 a respective one arrives, with the arrows 34 characterized partial air flow to respective Luftausströmöffnungen 36 . 38 . 40 which inside the underbody paneling 14 and in front of the respective corresponding vehicle 10 . 12 are arranged. The other part of the air flow, however, passes - as by the respective arrows 42 is indicated - by means of a discharge opening 44 in the area of the engine 46 of the motor vehicle. The motor 46 is only in the 2 and 3 symbolically indicated, but it is also in the embodiment according to 1 available. In other words, by the present air guide means a division of the air inlet openings 18 . 20 . 22 Incoming air created, with their part in the direction of the air outflows 36 . 38 . 40 and the other part in the direction of the engine 46 arrives.

Der aus den Luftausströmöffnungen 36, 38, 40 gelangende Teil der Luft dient dabei zur Ablenkung der im Fahrbetrieb des Personenkraftwagens von vorne in Richtung gegen das jeweilige Fahrzeugrad 10, 12 anströmenden Luft. Hierdurch wird die erwünschte Umströmung der Fahrzeugräder 10, 12 erreicht und das Ablösegebiet an den Vorderrädern 10, 12 und somit auch die gesamte Widerstandserhöhung durch die ausströmende Luft erheblich verringert.The from the Luftausströmöffnungen 36 . 38 . 40 reaching part of the air serves to deflect the driving of the passenger car from the front toward the respective vehicle 10 . 12 oncoming air. As a result, the desired flow around the vehicle wheels 10 . 12 reached and the detachment area at the front wheels 10 . 12 and thus significantly reduces the total increase in resistance caused by the outflowing air.

Damit die jeweiligen, durch die Pfeile 34 symbolisierten Luftströme nach dem Eintritt in die Luftführungseinrichtung in Richtung der Luftausströmöffnungen 36, 38, 40 gelangen, ist jeweils eine Luftleiteinrichtung 48 vorgesehen, welche jeweils eine Mehrzahl von Leitelementen 50 umfasst. Durch die jeweilige Luftleiteinrichtung 48 wird erreicht, dass der jeweilige Luftstrom (Pfeile 34) in einem Ausströmwinkel schräg nach unten und außen aus den jeweiligen Luftausströmöffnungen 36, 38, 40 gelangt. Mit anderen Worten ist insgesamt erkennbar, dass die jeweiligen, aus den Luftausströmöffnungen 36, 38, 40 austretenden Luftströme schräg zur Fahrbahnaußenseite hin gerichtet sind.Thus the respective, by the arrows 34 symbolized air flows after entering the air guide device in the direction of Luftausströmöffnungen 36 . 38 . 40 arrive, is in each case a louver 48 provided, which in each case a plurality of guide elements 50 includes. Through the respective louver 48 is achieved that the respective air flow (arrows 34 ) in an outflow angle obliquely downwards and outwards from the respective air outflow openings 36 . 38 . 40 arrives. In other words, overall, it can be seen that the respective, from the Luftausströmöffnungen 36 . 38 . 40 exiting air currents are directed obliquely to the road outside.

Aus diesem Grund sind vorliegend jeweils die beiden inneren Luftausströmöffnungen 38, 40 zumindest mit einem Teilbereich näher zur Fahrzeugmitte hin angeordnet als das zugeordnete jeweilige Fahrzeugrad 10, 12 in seiner hier jeweils dargestellten Geradeausstellung. Hierdurch wird bewirkt, dass der jeweils schräg aus den Luftausströmöffnungen 38, 40 austretende Luftstrom nur der Luftführungseinrichtung austritt, dass dieser auch vor einen nach innen gewandten Teilbereich des jeweiligen Fahrzeugrades 10, 12 gelangt. Somit wird erreicht, dass die Luftströme über die gesamte Breite des jeweiligen Fahrzeugrades 10, 12 gleichermaßen austreten und somit über die gesamte Breite eine Luftausströmung vor dem korrespondierenden Fahrzeugrad 10, 12 erreicht wird. Hierdurch ergibt sich eine gleichmäßige Umlenkung für die im Fahrbetrieb des Kraftwagens von vorne auf das jeweilige Fahrzeugrad 10, 12 anströmende Luft.For this reason, in each case the two inner Luftausströmöffnungen 38 . 40 arranged at least with a portion closer to the vehicle center than the associated respective vehicle wheel 10 . 12 in his straight presented here. This causes each obliquely from the Luftausströmöffnungen 38 . 40 Exiting air flow exits only the air guide device, that this also in front of an inwardly facing portion of the respective vehicle wheel 10 . 12 arrives. This ensures that the air flows over the entire width of the respective vehicle wheel 10 . 12 emerge equally and thus over the entire width of an outflow of air in front of the corresponding vehicle wheel 10 . 12 is reached. This results in a uniform deflection for the driving of the motor vehicle from the front of the respective vehicle 10 . 12 incoming air.

Die Abströmeinrichtung 44 umfasst weitere Leitelemente 52, welche aus den 2 und 3 erkennbar sind. Hierdurch wird die erwünschte Führung des jeweiligen Teilluftstroms (Pfeile 42) entlang des Motors 46 erreicht, um diesen entsprechend günstig zu kühlen. Nach dem Strömen des jeweiligen Teilluftstroms (Pfeile 42) entlang des Motors 46 gelangen diese im Weiteren über einen Mitteltunnel in den hinteren Bereich des Kraftwagens.The discharge device 44 includes further guide elements 52 which from the 2 and 3 are recognizable. As a result, the desired guidance of the respective partial air flow (arrows 42 ) along the engine 46 achieved in order to cool this appropriately low. After the flow of the respective partial air flow (arrows 42 ) along the engine 46 They then reach the rear of the motor vehicle via a center tunnel.

Es ist klar, dass durch die geeignete Wahl der Geometrie bzw. des Querschnitts der Luftausströmöffnungen 36, 38, 40 bzw. der Abströmeinrichtung 44 beeinflusst werden kann, welcher Anteil der Luft zur Kühlung des Motors 46 und zur Verringerung des Widerstands für die Fahrzeugräder 10, 12 verwendet wird.It is clear that by the appropriate choice of the geometry or the cross section of the Luftausströmöffnungen 36 . 38 . 40 or the outflow device 44 It can be influenced what proportion of the air to cool the engine 46 and to reduce the resistance for the vehicle wheels 10 . 12 is used.

In 1 ist darüber hinaus eine Möglichkeit gezeigt, wie die einzelnen Teilluftströme (Pfeile 34, 42) variiert werden können, beispielsweise in Abhängigkeit der Fahrgeschwindigkeit. Hierzu ist in 1 eine Dosier- und/oder Absperreinrichtung 54 vorgesehen, welche eine Mehrzahl von Lamellen 56 umfasst. Hierdurch kann der über die Abströmeinrichtung 44 abströmende Teil der Luft variiert bzw. vollständig eliminiert werden. Es ist klar, dass je nach Stellung der Dosier- und/oder Absperreinrichtung 54 auf der zu den Luftausströmöffnungen 36, 38, 40 gelangende Teil der Luft variiert werden kann.In 1 In addition, a possibility is shown how the individual partial air flows (arrows 34 . 42 ) can be varied, for example, depending on the driving speed. This is in 1 a metering and / or shut-off device 54 provided, which a plurality of fins 56 includes. This allows the over Abströmeinrich tung 44 outflowing part of the air is varied or completely eliminated. It is clear that, depending on the position of the metering and / or shut-off device 54 on the to the air outlets 36 . 38 . 40 reaching part of the air can be varied.

Die Luftführungseinrichtung muss insbesondere zwischen den Luftausströmöffnungen 36, 38, 40 und der Abströmeinrichtung 44 eine möglichst dichte Strömungsführung aufweisen, damit interne Strömungsverluste und der Kühlluftbedarf verringert und somit auch der Luftwiderstand reduziert werden können.The air guide device must in particular between the Luftausströmöffnungen 36 . 38 . 40 and the outflow device 44 have as dense flow guidance, so that internal flow losses and the cooling air requirement can be reduced and thus the air resistance can be reduced.

Besonders wünschenswert ist es, dass die durch die Lufteinlassöffnungen 18, 20, 22 eintretende Luft in der Strömungsführung bzw. innerhalb der Luftführungseinrichtung beschleunigt wird, um hohe Ausströmgeschwindigkeiten zu erzeugen. Dies gilt insbesondere für den aus den Luftausströmöffnungen 36, 38, 40 austretenden Teil der Luft, welcher zur Umlenkung der jeweils im Fahrbetrieb von vorne auf die Fahrzeugräder 10, 12 anströmenden Luft dient.It is particularly desirable that through the air inlet openings 18 . 20 . 22 Incoming air is accelerated in the flow guide or within the air guide device to produce high outflow velocities. This is especially true for the from the Luftausströmöffnungen 36 . 38 . 40 emerging part of the air, which for deflecting each in driving from the front to the vehicle wheels 10 . 12 oncoming air is used.

Aus 3 ist schließlich erkennbar, dass dem Motor 46 eine Prallplatte 58 zugeordnet ist, welche einerseits akustische Vorteile zur Dämmung der Motorgeräusche liefert und andererseits im Falle eines Frontalaufpralls des Personenkraftwagens lastverteilend bzw. energieabsorbierend wirkt.Out 3 is finally recognizable that the engine 46 a baffle plate 58 is assigned, which on the one hand provides acoustic benefits for the insulation of the engine noise and on the other hand in the event of a head-on collision of the passenger car load distributing or energy absorbing acts.

In den 4 und 5 ist jeweils in einer schematischen Seitenansicht bzw. einer schematischen Vorderansicht die Luftführungseinrichtung gemäß den 1 bis 3 schematisch angedeutet. Insbesondere wird dort erkennbar, dass durch jeweilige Luftleiteinrichtung 48 erreicht wird, dass der jeweilige Luftstrom (Pfeil 34) in einem Ausströmwinkel schräg nach unten und außen aus den jeweiligen Luftausströmöffnungen 36, 38, 40 ausströmt. In 5 ist darüber hinaus am vorderen Ende der Luftausströmöffnungen 36, 38, 40 jeweils ein Radspoiler vorgesehen, welcher sich über die zumindest annähernd gesamte Breite des korrespondierenden Fahrzeugrads 10, 12 erstreckt. Hierdurch kann zudem im Fahrbetrieb des Kraftwagens eine günstige Umlenkung der von vorne auf die Fahrzeugräder 10, 12 anströmenden Luft erreicht werden.In the 4 and 5 is in each case a schematic side view and a schematic front view of the air guide device according to the 1 to 3 indicated schematically. In particular, it can be seen there that by respective louver 48 is achieved that the respective air flow (arrow 34 ) in an outflow angle obliquely downwards and outwards from the respective air outflow openings 36 . 38 . 40 flows. In 5 is also at the front end of the Luftausströmöffnungen 36 . 38 . 40 in each case a wheel spoiler is provided, which extends over the at least approximately entire width of the corresponding vehicle wheel 10 . 12 extends. As a result, in addition, during driving of the motor vehicle, a favorable deflection of the front of the vehicle wheels 10 . 12 incoming air can be achieved.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 3530494 A1 [0002]

Claims

Air guiding device on a passenger car with at least one inside a subfloor lining ( 14 ) or the like. Air guiding device and in front of a corresponding vehicle wheel ( 10 . 12 ) arranged Luftausströmöffnung ( 36 . 38 . 40 ) through which at least one air inlet opening ( 18 . 20 . 22 ) in the air guide device reaching air in an area in front of the vehicle ( 10 . 12 ), characterized in that the air guiding device has a discharge device ( 44 ) is assigned, by means of which via the at least one air inlet opening ( 18 . 20 . 22 ) entering the air guide device into the area of the engine ( 46 ) of the motor vehicle.

Air guiding device according to claim 1, characterized in that the outflow device ( 44 ) a metering and / or shut-off device ( 54 ) by means of which in the region of the engine ( 46 ) is to meter dosing air.

Air guiding device according to claim 1 or 2, characterized in that the outflow device ( 44 ) a plurality of air guide elements ( 52 ), by means of which the to the outflow device ( 44 ) passing air along the engine ( 46 ).

Air guiding device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the respective vehicle wheel ( 10 . 12 ) a plurality of air outlets ( 36 . 38 . 40 ), the subregion of at least one of the air outflow openings ( 36 . 38 . 40 ) is arranged closer to the vehicle center than the associated vehicle wheel ( 10 . 12 ) in its straight-ahead position.

Air guiding device according to one of claims 1 to 4, characterized in that an air guiding device ( 48 ) is provided, by means of which a from the respective Luftausströmöffnungen ( 36 . 38 . 40 ) is to be discharged outgoing air flow in the direction outwards.

Air guiding device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the engine ( 46 ) a baffle plate ( 58 ) is arranged upstream.