DE102007027095A1

DE102007027095A1 - Electronic locking system for use as e.g. door locking system, for access and/or drive control in motor vehicle, has control device and associated device e.g. electronic key, exhibiting transponder that exhibits extended range

Info

Publication number: DE102007027095A1
Application number: DE102007027095A
Authority: DE
Inventors: Robert Obergfell
Original assignee: Marquardt GmbH
Current assignee: Marquardt GmbH
Priority date: 2006-06-16
Filing date: 2007-06-12
Publication date: 2007-12-20

Abstract

The locking system (3) has a control device (4) and an associated device (5) e.g. electronic key, exhibiting a transponder for a low-frequency electromagnetic signal (7). The transponder has an extended range in such a manner that an intended operation of the control device and the associated device is enabled when the associated device is located in a position and/or proximate to the position, in which a function, which is caused by the locking system, of a motor vehicle (1) is operated by a user (2).

Description

Die Erfindung betrifft ein Schließsystem nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a locking system according to the preamble of claim 1.

Bei erhöhten Sicherheitsanforderungen werden elektronische Schließsysteme verwendet, die beispielsweise mittels elektromagnetischer Wellen arbeiten. Insbesondere bei Kraftfahrzeugen werden solche Schließsysteme als Türschließsysteme für die Zugangsberechtigung und/oder als Zündschloßsysteme, Lenkradverriegelungen, Wegfahrsperren o. dgl. für die Fahrberechtigung verwendet.at increased Safety requirements become electronic locking systems used, for example, work by means of electromagnetic waves. In particular, in motor vehicles are such locking systems as door locking systems for the access authorization and / or as ignition lock systems, Steering wheel locks, immobilizers o. The like. Used for driving authorization.

Derartige Schließsysteme sind aus der DE 43 40 260 A1 bekannt. Das Schließsystem besteht aus einer wenigstens zwei Zustände besitzenden, als Steuereinrichtung zur Ent- und/oder Verriegelung der Autotüren, des Zündschlosses o. dgl. ausgebildeten ersten Einrichtung und einer zugehörigen, in der Art eines elektronischen Schlüssels ausgebildeten zweiten Einrichtung. Die beiden Einrichtungen besitzen zu deren bestimmungsgemäßen Betrieb Sender und/oder Empfänger für Signale, die insbesondere mittels einer elektromagnetischen Trägerwelle übertragen werden. Insbesondere ist im bestimmungsgemäßen Betrieb zwischen dem Schlüssel und der Steuereinrichtung wenigstens ein Signal als codiertes Betriebssignal zur Authentikation des Schlüssels übertragbar, so daß nach positiver Auswertung des übertragenen Betriebssignals und damit bei berechtigtem Schlüssel eine Änderung des Zustandes der Steuereinrichtung bewirkbar ist.Such locking systems are from the DE 43 40 260 A1 known. The locking system consists of a at least two states owning, designed as a control device for unlocking and / or locking the car doors, the ignition lock o. The like. First device and an associated, designed in the manner of an electronic key second device. The two devices have for their intended operation transmitter and / or receiver for signals that are transmitted in particular by means of an electromagnetic carrier wave. In particular, in normal operation between the key and the control device at least one signal as a coded operating signal for the authentication of the key transferable, so that after positive evaluation of the transmitted operating signal and thus a legitimate key a change in the state of the control device is effected.

Solche Schließsysteme sind auch mit sogenannten "Keyless"-Funktionalitäten weiterentwickelt. So ist bei der "KeylessEntry"-Funktionalität eine manuelle Betätigung des elektronischen Schlüssels durch den Benutzer nicht mehr notwendig. Es genügt, daß der Benutzer den Schlüssel mit sich führt. Das Betriebssignal wird dann für die Zugangsberechtigung zwischen den beiden Einrichtungen selbsttätig übertragen, wenn der Benutzer sich in einem, in der Nähe des Kraftfahrzeugs befindlichen Wirkbereich aufhält und dort beispielsweise den Türgriff an der Autotüre betätigt. Ebenso können diese Schließsysteme eine "KeylessGo"-Funktionalität aufweisen, wobei das Betriebssignal für die Fahrberechtigung zwischen den beiden Einrichtungen selbsttätig übertragen wird, wenn der Benutzer sich innerhalb des Kraftfahrzeugs befindet und beispielsweise eine Start/Stop-Taste im Armaturenbrett betätigt. Für die Keyless-Funktionalitäten können die beiden Einrichtungen zu deren bestimmungsgemäßen Betrieb Sender und/oder Empfänger in der Art von Transpondern für niederfrequente elektromagnetische Signale besitzen.Such locking systems are also further developed with so-called "keyless" functionalities. So is a manual with the "KeylessEntry" functionality activity of the electronic key the user no longer necessary. It suffices that the user uses the key leads itself. The Operating signal is then for automatically transfer the access authorization between the two institutions, if the user is in a, located near the motor vehicle Impact area stops and there, for example, the door handle at the car door actuated. Likewise these locking systems have a "KeylessGo" functionality, the operating signal for the driving authorization between the two institutions automatically transmitted when the user is inside the motor vehicle and, for example, a start / stop button in the dashboard operated. For the keyless functionalities, the two facilities for their intended operation transmitter and / or receiver in the way of transponders for Have low-frequency electromagnetic signals.

Ein KeylessGo- oder auch PassivGo-System heute bekannter Bauweise verfügt im allgemeinen über zwei Möglichkeiten zur Feststellung der Fahrberechtigung. Zum einen kann für die zweite Einrichtung das Wecken und Abgrenzen entsprechend einer Positionsbestimmung der zweiten Einrichtung über niederfrequenete (LF-)Felder und die Kommunikation über hochfrequente (HF-)Felder oder auch aus einer Kombination von HF- sowie LF-Feldern erfolgen. Zum anderen kann eine sogenannte "Notfahrfunktion" über LF-Felder oder auch Infrarot(IR)-Felder im Zündschloß erfolgen, um bei leerer Schlüsselbatterie noch mit dem Kraftfahrzeug fahren zu können. Es handelt sich somit um zwei unabhängig voneinander arbeitende Transpondersysteme, wodurch das Schließsystem aufwendig und teuer ist.One KeylessGo or PassiveGo system of today known construction generally has two options to determine the driving authorization. For one thing, for the second Establish the awakening and delineation according to a position determination the second facility over niederfrequenete (LF) fields and communication via radio frequency (RF) fields or also from a combination of HF and LF fields. On the other hand can be a so-called "emergency drive" via LF fields or infrared (IR) fields done in the ignition, around at empty key battery still to be able to drive with the motor vehicle. It is thus two independent mutually working transponder systems, which makes the locking system consuming and expensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das mit "Keyless"-Funktionalität ausgestattete Schließsystem einfacher und/oder kostengünstiger auszugestalten.Of the Invention is based on the object, equipped with "Keyless" functionality locking system simpler and / or cheaper to design.

Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Schließsystem durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.These Task is in a generic locking system by the characterizing features of claim 1.

Beim erfindungsgemäßen Schließsystem besitzt der Transponder eine erhöhte Reichweite. Dadurch ist der bestimmungsgemäße Betrieb der beiden Einrichtungen ermöglicht, wenn die zweite Einrichtung in etwa in der Position und/oder in der Nähe der Position befindlich ist, in der die jeweilige, vom Schließsystem bewirkbare Funktion des Kraftfahrzeugs durch den Benutzer bedienbar ist. Vorteilhafterweise ist durch dieses Funktionsprinzip ein einfaches und kostengünstiges KeylessGo/Entry-System geschaffen. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.At the has locking system according to the invention the transponder increased Range. As a result, the intended operation of the two facilities allows when the second device is approximately in position and / or in nearby the position is in which the respective, from the locking system operable function of the motor vehicle by the user operable is. Advantageously, this functional principle is a simple one and inexpensive KeylessGo / Entry system created. Further embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Eine Möglichkeit der Vereinfachung ist durch Erhöhung der Reichweite des Transponders für die bisherige "Notfahrfunktion" gegeben. Dies kann beispielweise durch einen speziellen Transponder-Schaltkreis erfolgen. Somit ist das bisherige elektronische Zündschloß mit zusätzlichem Keyless-Steuergerät, das das zweite Transponder-System enthält, überflüssig. Es reicht dann aus, wenn im Kraftfahrzeug ein elektrischer Schalter, insbesondere in der Art eines Start/Stop-Tasters angeordnet ist, derart daß die Bedienung des elektrischen Schalters durch den Benutzer den bestimmungsgemäßen Betrieb der Sender und/oder Empfänger für die KeylessGo-Funktionalität auslöst.A possibility The simplification is by increasing given the range of the transponder for the previous "emergency drive". This can For example, done by a special transponder circuit. Thus, the previous electronic ignition with additional Keyless controller, which is the second transponder system contains, superfluous. It then suffices when in the motor vehicle an electrical switch, is arranged in particular in the manner of a start / stop button, such that the Operation of the electrical switch by the user the intended operation the transmitter and / or receiver for the KeylessGo functionality triggers.

Die Transponderspulen bei niederfrequenten Signalen und/oder die Antennen bei höherfrequenten Signalen für die KeylessGo-Funktionalität können im Fahrersitz integriert sein. In einfacher Weise kann dann die Identifikation des Schlüssels sowie dessen Positionsüberprüfung erfolgen. Der Schlüssel wird in unmittelbarer Nähe zur Transponderspule erkannt, so daß der Fahrer den Schlüssel am Körper oder in Körpernähe, d.h. in der Nähe zu den im Fahrersitz befindlichen Spulen und/oder Antennen, tragen kann.The transponder coils for low-frequency signals and / or the antennas for higher-frequency signals for KeylessGo functionality can be integrated in the driver's seat. In a simple way then the identification of the key and its position verification can be done. The key is recognized in close proximity to the transponder coil, so that the driver the key on the body or in Close to the body, ie near the coils and / or antennas in the driver's seat.

Desweiteren ist eine Erweiterung auf ein einfaches KeylessEntry-System möglich, indem die Transponderspulen und/oder Antennen für die KeylessEntry-Funktionalität im Rahmen für die Seitenscheibe des Kraftfahrzeugs angeordnet sind. Somit umgeben die Spulen und/oder Antennen, die zum Öffnen des Fahrzeugs dienen, beispielsweise die Seitenscheibe.Furthermore is an extension to a simple KeylessEntry system possible by the transponder coils and / or antennas for the KeylessEntry functionality in the frame for the Side window of the motor vehicle are arranged. Surrounded thus the coils and / or antennas used to open the vehicle, for example, the side window.

In einfacher Art und Weise genügt es, wenn die Transponderspulen und/oder Antennen mit der ersten Einrichtung für deren bestimmungsgemäßen Betrieb in Verbindung stehen.In simple way is enough it, if the transponder coils and / or antennas with the first Facility for their intended use keep in touch.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß mit lediglich einem statt wie bisher mit zwei Transpondern ein vereinfachtes KeylessGo/Entry-System realisiert ist. Insbesondere ist die Notfahrfunktion im Keyless-System enthalten. Umgekehrt kann mit Hilfe des Notfahr-Transponders gleichzeitig ein einfaches KeylessGo/Entry-System verwirklicht werden. Es wird dabei lediglich ein Transponder-System benötigt.The particular advantages of the invention are that with only one instead of as previously with two transponders a simplified KeylessGo / Entry system is realized. In particular, the emergency drive function included in the keyless system. Conversely, with the help of the emergency transponder at the same time a simple keyless go / entry system can be realized. It will be there only a transponder system needed.

Die zweite Einrichtung, beispielsweise der elektronische Schlüssel, benötigt keine Batterie für dessen Betrieb, allenfalls für eine eventuell zusätzliche Funkfernbedienung. Desweiteren können die bisherigen Keyless-Steuergeräte zur Erzeugung der Weck- und/oder Abgrenzungsfelder eingespart werden. Die Transponder-Basisstation kann in einem verdeckten Steuergerät verbaut werden. Im sichtbaren Bereich wird dann nur noch ein Start/Stop-Taster o. dgl. benötigt. Insgesamt ist somit ein einfaches sowie betriebssicheres Schließsystem realisiert, das trotz dieser Verbesserungen kostengünstig herzustellen ist.The second device, such as the electronic key, does not require any Battery for its Operation, if necessary for a possibly additional Radio remote control. Furthermore you can the previous keyless controllers to save the wake-up and / or demarcation fields. The transponder base station can be installed in a concealed control unit become. In the visible range, only a start / stop button o. Like. Required. Overall, therefore, is a simple and reliable locking system realized that despite these improvements cost-effectively is.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung mit verschiedenen Weiterbildungen und Ausgestaltungen ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigenOne embodiment the invention with various developments and refinements is shown in the drawings and will be described in more detail below. Show it

1 ein mit einem Schließsystem ausgestattetes Kraftfahrzeug und 1 a motor vehicle equipped with a locking system and

2 ein schematisches Blockschaltbild des Schließsystems mit einem Diagramm zur Übertragung der Signale. 2 a schematic block diagram of the locking system with a diagram for transmitting the signals.

In 1 ist ein Kraftfahrzeug 1 mit dem berechtigten Benutzer 2 zu sehen. Das Kraftfahrzeug 1 ist für die Zugangsberechtigung mit einem Schließsystem 3 als Türschließsystem versehen, das eine als eine Steuereinrichtung ausgebildete erste Einrichtung 4 und eine zugehörige zweite Einrichtung 5 umfaßt. Die zweite Einrichtung 5 ist in der Art eines elektronischen Schlüssels, eines Identifikations(ID)-Gebers, einer Chipkarte, einer Smartcard o. dgl. ausgebildet. Die zweite Einrichtung 5 befindet sich im Besitz des berechtigten Benutzers 2, womit dieser innerhalb eines Wirkbereichs 8 Zugang zum Kraftfahrzeug 1 besitzt.In 1 is a motor vehicle 1 with the authorized user 2 to see. The car 1 is for access authorization with a locking system 3 as a door closing system provided with a first device configured as a control device 4 and an associated second device 5 includes. The second device 5 is in the form of an electronic key, an identification (ID) dealer, a smart card, a smart card o. The like. Formed. The second device 5 is owned by the authorized user 2 , with which this within an effective range 8th Access to the motor vehicle 1 has.

Die erste Einrichtung 4 besitzt wenigstens zwei Zustände, wobei im ersten Zustand eine Verriegelung und im zweiten Zustand eine Entriegelung der Autotüren 6 vorliegt. Die beiden Einrichtungen 4, 5 besitzen zu deren bestimmungsgemäßen Betrieb Mittel zum Senden und/oder Empfangen von Signalen 7 in der Art von Transpondern mittels einer insbesondere niederfrequenten elektromagnetischen Trägerwelle. Bei wenigstens einem dieser zwischen der zweiten Einrichtung 5 und der ersten Einrichtung 4 übertragenen Signale 7 handelt es sich um ein codiertes, elektromagnetisches Betriebssignal 14 (siehe 2). Das codierte Betriebssignal 14 dient zur Authentikation der zweiten Einrichtung 5, womit bei berechtigter zweiter Einrichtung 5 nach positiver Auswertung des übertragenen Betriebssignals 14 eine Änderung des Zustandes der ersten Einrichtung 4 bewirkbar ist. Die Übertragung des codierten Betriebssignals 14 erfolgt dann, wenn der berechtigte Benutzer 2 den Türgriff 16 an der Autotüre 6 betätigt oder sich dem Türgriff 16 annähert. Dadurch wird die Entriegelung der Autotüren 6 entsprechend der KeylessEntry-Funktionalität ausgelöst. Ebensogut kann die Übertragung des codierten Betriebssignals 14 auch selbsttätig ohne Mitwirkung des Benutzers 2 erfolgen, sobald dieser den Wirkbereich 8 betritt, was jedoch im folgenden nicht näher betrachtet wird. Schließt der Benutzer 2 die Autotüren 6 von außen, so erfolgt eine selbsttätige Verriegelung der Autotüren 6. Ebensogut kann die selbsttätige Verriegelung der Autotüren 6 erfolgen, nachdem der Benutzer 2 den Wirkbereich 8 verlassen hat.The first device 4 has at least two states, wherein in the first state, a lock and in the second state, an unlocking of the car doors 6 is present. The two facilities 4 . 5 have for their intended operation means for transmitting and / or receiving signals 7 in the form of transponders by means of a particular low-frequency electromagnetic carrier wave. At least one of these between the second device 5 and the first device 4 transmitted signals 7 it is a coded, electromagnetic operating signal 14 (please refer 2 ). The coded operating signal 14 serves to authenticate the second device 5 , which means authorized second device 5 after a positive evaluation of the transmitted operating signal 14 a change of the state of the first device 4 is feasible. The transmission of the coded operating signal 14 occurs when the authorized user 2 the door handle 16 at the car door 6 pressed or the door handle 16 approaches. This will unlock the car doors 6 triggered according to the KeylessEntry functionality. Just as well, the transmission of the coded operating signal 14 also automatically without the involvement of the user 2 take place as soon as this the effective range 8th which is not considered in the following. Closes the user 2 the car doors 6 from the outside, so there is an automatic locking the car doors 6 , Likewise, the automatic locking of the car doors 6 done after the user 2 the effective range 8th has left.

Das Schließsystem 3 stellt weiterhin die Fahrberechtigung für das Kraftfahrzeug 1 fest. Hierzu bewirkt die als Steuereinrichtung ausgebildete erste Einrichtung 4 ebenfalls entsprechend den beiden Zuständen die Ent- und/oder Verriegelung des Zündschlosses oder der Lenkradverriegelung. Ebensogut kann ein sonstiges funktionsrelevantes Bauteil des Kraftfahrzeugs 1 durch die erste Einrichtung 4 dementsprechend angesteuert werden. Beispielsweise kann dadurch eine Freigabe und/oder Sperrung einer Wegfahrsperre, des Motorsteuergeräts o. dgl. erfolgen. Die Übertragung des codierten Betriebssignals 14 zur Authentikation der zweiten Einrichtung 5 erfolgt dann, wenn der berechtigte Benutzer 2 sich im Kraftfahrzeug 1 befindet und einen elektrischen Schalter in der Art eines Start/Stop-Schalters 11 betätigt. Dadurch wird der Start-Vorgang o. dgl. des Kraftfahrzeugs 1 entsprechend des bestimmungsgemäßen Betriebs der Mittel zum Senden und/oder Empfangen von Signalen 7 für die KeylessGo-Funktionalität ausgelöst.The locking system 3 continues to provide driving authorization for the motor vehicle 1 firmly. For this purpose, the first device designed as a control device effects 4 also in accordance with the two states the unlocking and / or locking the ignition lock or the steering wheel lock. Just as well, another functionally relevant component of the motor vehicle 1 through the first device 4 be controlled accordingly. For example, this can be done by a release and / or blocking an immobilizer, the engine control unit o. The transmission of the coded operating signal 14 for authentication of the second device 5 occurs when the authorized user 2 in the vehicle 1 located and an electrical switch in the manner of a start / stop switch 11 actuated. As a result, the starting process o. The like. Of the motor vehicle 1 according to the intended operation of the means for sending and / or Receiving signals 7 triggered for the KeylessGo functionality.

Die Funktionsweise des erfindungsgemäßen Schließsystems 3 soll nun anhand der 2 näher erläutert werden. Zunächst sendet die erste Einrichtung 4 mittels eines Senders/Empfängers 9 als Mittel zum Senden und/oder Empfangen von Signalen ein als Wecksignal bezeichnetes erstes elektromagnetisches Signal 12 für die zugehörige zweite Einrichtung 5, die einen entsprechenden Sender/Empfänger 10 als Mittel zum Senden und/oder Empfangen von Signalen besitzt. Dadurch wird die zweite Einrichtung 5 aus einem Ruhezustand mit verringertem Energiebedarf in einen aktivierten Zustand für den bestimmungsgemäßen Betrieb übergeführt. Nachfolgend wird dann, wie bereits beschrieben, das dritte elektromagnetische Signal als codiertes elektromagnetisches Betriebssignal 14 zur Authentikation mittels der Sender/Empfänger 9, 10 zwischen der ersten und der zweiten Einrichtung 4, 5 übertragen. Das Signal 14 kann insbesondere aus mehreren Teilsignalen bestehen und in einer bidirektionalen Kommunikation zwischen den beiden Einrichtungen 4, 5 übertragen werden. Im Hinblick auf nähere Einzelheiten zur bidirektionalen Kommunikation an sich wird auch auf die DE 43 40 260 A1 verwiesen.The operation of the locking system according to the invention 3 should now be based on the 2 be explained in more detail. First, the first device sends 4 by means of a transmitter / receiver 9 as a means for transmitting and / or receiving signals, a first electromagnetic signal called a wake-up signal 12 for the associated second device 5 that have a corresponding transmitter / receiver 10 has as a means for transmitting and / or receiving signals. This will be the second device 5 converted from a rest state with reduced energy consumption in an activated state for normal operation. Subsequently, as already described, the third electromagnetic signal is then encoded as an electromagnetic operating signal 14 for authentication by means of the transmitter / receiver 9 . 10 between the first and the second device 4 . 5 transfer. The signal 14 may in particular consist of several sub-signals and in a bidirectional communication between the two devices 4 . 5 be transmitted. With regard to further details of the bidirectional communication itself is also on the DE 43 40 260 A1 directed.

Das Wecksignal 12 kann beispielsweise eine Kennung zum Kraftfahrzeug-Typ enthalten. Nach Empfang des Wecksignals 12 sind zunächst sämtliche im Wirkbereich 8 befindliche zweite Einrichtungen 5, die zum selben Kraftfahrzeug-Typ gehören, aktiviert. In einer weiteren Ausgestaltung des Schließsystems 3 sendet die erste Einrichtung 4 zwischen dem ersten Signal 12 und dem dritten Signal 14 ein zweites elektromagnetisches Signal 13 zur zweiten Einrichtung 5 als Selektionssignal, wie näher anhand von 2 zu erkennen ist. Das zweite Signal 13 enthält eine Information über die nähere Identität des Kraftfahrzeugs 1. Dadurch wird bewirkt, daß lediglich die tatsächlich zur ersten Einrichtung 4 zugehörigen zweiten Einrichtungen 5 im aktivierten Zustand verbleiben. Im aktivierten Zustand befindliche, nicht zum Kraftfahrzeug 1 zugehörige zweite Einrichtungen werden jedoch in den Ruhezustand zurückgeführt.The alarm signal 12 may, for example, contain an identifier for the motor vehicle type. After receiving the wake-up signal 12 are all initially in the effective range 8th located second facilities 5 that belong to the same type of motor vehicle activated. In a further embodiment of the locking system 3 sends the first device 4 between the first signal 12 and the third signal 14 a second electromagnetic signal 13 to the second device 5 as a selection signal, as more fully understood by 2 can be seen. The second signal 13 contains information about the closer identity of the motor vehicle 1 , This causes only the actual to the first device 4 associated second facilities 5 remain in the activated state. In the activated state, not to the motor vehicle 1 but associated second devices are returned to the idle state.

Es bietet sich an, die zur ersten Einrichtung 4 zugehörigen zweiten Einrichtungen 5 in gruppenartige Linien einzuteilen. Bevorzugterweise besitzt ein Kraftfahrzeug 1 zwei Linien, und zwar einen ersten elektronischen Schlüssel sowie Ersatzschlüssel als erste Linie und einen zweiten elektronischen Schlüssel sowie Ersatzschlüssel als zweite Linie. Zweckmäßigerweise weisen die Linien eine Rangfolge zur Durchführung der Authentikation auf, so daß bei Vorhandensein beider Linien im Wirkbereich 8 lediglich eine Authentikation mit der ranghöheren Linie, die entsprechend ausgewählt wird, durchzuführen ist. Das Selektionssignal 13 kann nun zusätzlich eine Information zu den der ersten Einrichtung 4 zugeordneten Linien enthalten, um dem Schließsystem 3 gegebenenfalls eine Auswahl für die Authentikation zu gestatten.It lends itself to the first set up 4 associated second facilities 5 to divide into group-like lines. Preferably has a motor vehicle 1 two lines, namely a first electronic key and spare key as the first line and a second electronic key and spare key as the second line. Conveniently, the lines have a ranking for performing the authentication, so that in the presence of both lines in the effective range 8th only an authentication with the higher ranking line, which is selected accordingly, is to be performed. The selection signal 13 can now additionally an information to the first device 4 associated lines included to the locking system 3 if necessary, to allow a selection for the authentication.

Der Transponder für den Sender/Empfänger 9, 10 besitzt eine erhöhte Reichweite, und zwar derart daß der bestimmungsgemäße Betrieb der beiden Einrichtungen 4, 5 ermöglicht ist, wenn die beiden Einrichtungen 4, 5 genügend nahe beieinander sind. Die Reichweite des Transponders ist dabei so ausgelegt, daß die zweite Einrichtung 5 in etwa in der Position und/oder in der unmittelbaren Nähe der Position befindlich sein muß, in der die jeweilige vom Schließsystem 3 bewirkbare Funktion des Kraftfahrzeugs 1 durch den Benutzer 2 bedienbar ist. Mit anderen Worten erstreckt sich für die KeylessGo-Funktion die Reichweite in die Nähe zum Fahrersitz 15 und für die KeylessEntry-Funktionalität in die Nähe zu den Autotüren 6, wie anhand von 1 zu erkennen ist, so daß der Benutzer 2 die zweite Einrichtung 5 lediglich am Körper oder in Körpernähe tragen muß. Andererseits kann aufgrund der begrenzten Reichweite des Transponders für die Sender/Empfänger 9, 10 das bisher notwendige Bereichsabgrenzungssignal entfallen, das zur Bestimmung des Standortes der zweiten Einrichtung 5 in Bezug auf die erste Einrichtung 4 dient, also ob die zweite Einrichtung 5 außerhalb am Kraftfahrzeug 1 sowie gegebenenfalls an welcher Stelle des Außenraums 23 und/oder im Innenraum 22 des Kraftfahrzeugs 1 befindlich ist. Dadurch ergibt sich zusätzlich zur Vereinfachung des Schließsystems 3 auch ein Zeitgewinn bei dessen Betrieb.The transponder for the transmitter / receiver 9 . 10 has an increased range, in such a way that the intended operation of the two devices 4 . 5 is possible if the two facilities 4 . 5 are close enough to each other. The range of the transponder is designed so that the second device 5 must be located approximately in the position and / or in the immediate vicinity of the position in which the respective of the locking system 3 feasible function of the motor vehicle 1 by the user 2 is operable. In other words, for the KeylessGo function, the range extends close to the driver's seat 15 and for the KeylessEntry functionality close to the car doors 6 as based on 1 to recognize, so that the user 2 the second device 5 must wear only on the body or close to the body. On the other hand, due to the limited range of the transponder for the transceiver 9 . 10 the previously necessary range demarcation signal is omitted, that for determining the location of the second device 5 in relation to the first device 4 serves, so whether the second device 5 outside the vehicle 1 and optionally at which point of the outdoor space 23 and / or in the interior 22 of the motor vehicle 1 is located. This results in addition to the simplification of the locking system 3 also a time gain in its operation.

Die in 2 lediglich schematisch angedeuteten Transponderspulen 17, 18 für den Sender/Empfänger 9 stehen über Leitungen 20 mit der ersten Einrichtung 4 für deren bestimmungsgemäßen Betrieb in Verbindung. Hingegen ist in der zweiten Einrichtung 5 die Transponderspule 19 in der zweiten Einrichtung 5 integriert. Wie anhand von 1 weiterhin zu erkennen ist, ist zweckmäßigerweise die der Identifikation der zweiten Einrichtung 5 sowie deren Positionsüberprüfung dienende Transponderspule 17 für die KeylessGo-Funktionalität im Fahrersitz 16 angeordnet. Die Transponderspule 18 für die KeylessEntry-Funktionalität ist im Rahmen für die Seitenscheibe 21 an der Autotüre 6 des Kraftfahrzeugs 1 angeordnet.In the 2 only schematically indicated transponder coils 17 . 18 for the transmitter / receiver 9 stand over lines 20 with the first device 4 for their intended operation in conjunction. On the other hand is in the second institution 5 the transponder coil 19 in the second facility 5 integrated. As based on 1 Furthermore, it is expedient to identify the second device 5 as well as their position checking serving transponder coil 17 for KeylessGo functionality in the driver's seat 16 arranged. The transponder coil 18 for the KeylessEntry functionality is in the frame for the side window 21 at the car door 6 of the motor vehicle 1 arranged.

Anstelle von Spulen 17, 18, 19, die mit den Transpondern der Sender/Empfänger 9, 10 zusammenwirken, können auch Antennen verwendet werden. Dann ist ein Betrieb der Sender/Empfänger 9, 10 nicht nur mit niederfrequenten elektromagnetischen Trägerwellen sondern auch mit höheren Frequenzen ermöglicht. Dies kann Vorteile für die Übertragungsgeschwindigkeit zwischen den beiden Einrichtungen 4, 5 bringen.Instead of coils 17 . 18 . 19 connected to the transponders of the transmitter / receiver 9 . 10 interact, also antennas can be used. Then an operation is the transmitter / receiver 9 . 10 not only with low frequency electromagnetic carrier waves but also with higher frequencies. This can benefit the transmission speed between the two devices 4 . 5 bring.

Die Erfindung ist nicht auf das beschriebene und dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Die Erfindung umfaßt weiterhin auch alle fachmännischen Weiterbildungen im Rahmen der Schutzrechtsansprüche. So kann ein derartiges Schließsystem nicht nur im Kraftfahrzeug eingesetzt werden. Es ist auch eine Verwendung für ein sonstiges Türschloß, das sich beispielsweise an einer Immobilie o. dgl. befindet, möglich.The Invention is not on the described and illustrated embodiment limited. The Invention furthermore also all expert Further training within the scope of the protective rights claims. Such a locking system not only be used in the vehicle. It is also a use for a other door lock that itself for example, on a property o. The like. Is possible.

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
22: (berechtigter) Benutzer(Justified) user
33: Schließsystemlocking system
44: erste Einrichtungfirst Facility
55: zweite Einrichtungsecond Facility
66: Autotürecar door
77: Signalsignal
88th: Wirkbereicheffective range
99: Sender/Empfänger (in der ersten Einrichtung)Transmitter / receiver (in the first device)
1010: Sender/Empfänger (in der zweiten Einrichtung)Transmitter / receiver (in the second device)
1111: Start/Stop-SchalterStart / stop switch
1212: (erstes) Signal/Wecksignal(First) Signal / alarm
1313: (zweites) Signal/Selektionssignal(Second) Signal / selection signal
1414: (drittes) Signal/(codiertes) Betriebssignal(Third) Signal / (coded) operating signal
1515: Fahrersitzdriver's seat
1616: Türgriffdoor handle
1717: Transponderspule (im Fahrersitz)transponder coil (in the driver's seat)
1818: Transponderspule (an der Seitenscheibe)transponder coil (on the side window)
1919: Transponderspule (in der zweiten Einrichtung)transponder coil (in the second institution)
2020: Leitungmanagement
2121: Seitenscheibeside window
2222: Innenraum (vom Kraftfahrzeug)inner space (from the motor vehicle)
2323: Außenraum (vom Kraftfahrzeug)outer space (from the motor vehicle)

Claims

Locking system, in particular for access and / or driving authorization in a motor vehicle ( 1 ) in the manner of a KeylessEntry / Go functionality, having a first device (at least two states) designed as a control device ( 4 ), such as a control device for unlocking and / or locking the car doors ( 6 ), the ignition lock, the steering wheel lock, the release and / or blocking of the immobilizer, the engine control unit o. The like., And with an associated, in the manner of an electronic key, an ID transmitter, a smart card o. The like. Formed second device ( 5 ), whereby the two institutions ( 4 . 5 ) for their intended operation transmitters and / or receivers ( 9 . 10 ) in the form of transponders for in particular low-frequency electromagnetic signals ( 7 ), characterized in that the transponder has an increased range, so that the intended operation of the two devices ( 4 . 5 ), when the second device ( 5 ) is located approximately in the position and / or near the position in which the respective, from the locking system ( 3 ) feasible function of the motor vehicle ( 1 ) by the user ( 2 ) is operable.

Locking system according to claim 1, characterized in that in the motor vehicle ( 1 ) an electrical switch ( 11 ), in particular in the manner of a start / stop button, such that the operation of the electrical switch ( 11 ) by the user ( 2 ) the intended operation of the transmitters and / or receivers ( 9 . 10 ) for the KeylessGo functionality.

Locking system according to claim 1 or 2, characterized in that at least one transponder coil ( 17 . 18 ) and / or antenna with the first device ( 4 ) is in communication for their intended use.

Locking system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the transponder coil ( 17 ) and / or antenna for KeylessGo functionality in the driver's seat ( 15 ) is arranged.

Locking system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the transponder coil ( 18 ) and / or antenna for the KeylessEntry functionality in the frame for the side window ( 21 ) of the motor vehicle ( 1 ) is arranged.