DE102007002166A1 - Hydrodynamic driving device operation method for drive train of e.g. car, involves partly carrying fluid for filling hydraulic circuit of driving device from storage device during presence of requirement for starting engine - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer hydrodynamischen Anfahreinrichtung eines Antriebsstranges eines Fahrzeugs gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 näher definierten Art.The The invention relates to a method for operating a hydrodynamic Starting device of a drive train of a vehicle according to the Preamble of claim 1 further defined type.
Aus der Praxis bekannte Fahrzeuge, welche mit Benzin- oder Dieselkraftstoffmotoren ausgeführt sind, sind zur Verbrauchs- und Schadstoffemissionsreduzierung mit verschiedenen Fahrzeugkonzepten ausgeführt, mittels den in geeigneten Betriebszuständen der Fahrzeuge deren Brennkraftmaschinen zumindest kurzzeitig abgeschaltet werden. Derartige Systeme werden unter anderem als Motor-Start-Automatik-Systeme bezeichnet, die in Abhängigkeit von Betriebszuständen verschiedenster Fahrzeugkomponenten aktiviert oder deaktiviert werden und selbst bei kurzen Fahrzeugstillständen eine Brennkraftmaschine eines Fahrzeugs abschalten und bei Vorliegen einer Anforderung zum Zuschalten der Verbrennungsmaschine wieder in Betrieb nehmen.Out the practice known vehicles, which with gasoline or diesel fuel engines are executed, are for consumption and pollutant emission reduction executed with different vehicle concepts, by means of in suitable operating conditions of the vehicles whose Internal combustion engines are at least temporarily switched off. Such systems are referred to inter alia as engine-start-automatic systems, the most diverse depending on operating conditions Vehicle components are activated or deactivated and even at short vehicle stoppages an internal combustion engine one Switch off vehicle and if there is a request for connection start the combustion engine again.
Um eine Beeinträchtigung eines herkömmlichen Fahrbetriebs durch eine Motor-Start-Automatik-System zu vermeiden, ist bei einer fahrerseitig angeforderten Weiterfahrt des Fahrzeugs, insbesondere bei der Einfahrt in stark befahrene und vorfahrtsberechtigte Straßen, ein kurzer Startvorgang der Brennkraftmaschine und ein sofortiger Kraftschlussaufbau in einem Getriebe des Fahrzeugs erforderlich. Bei an sich bekannten Automatgetrieben oder automatisierten Schaltgetrieben, die mit als nasslaufende Lamellenkupplungen- und Bremsen ausgebildeten hydraulisch ansteuerbaren Schaltelementen ausgeführt sind, werden die Schaltelemente über eine Getriebepumpe im Wesentlichen nur bei laufender Brennkraftmaschine mit dem erforderlichen Ansteuerdruck versorgt. Beim Kraftschlussaufbau im Getriebe ist zunächst ein Luftspiel der zuschaltenden Schaltelemente zu überwinden und anschließend sind die zuschaltenden Schaltelemente durch ein Anheben des Ansteuerdruckes gemäß vorgegebener Zuschaltkennlinien vollständig zu schließen. Der Ausgleich des Luftspiels eines hydraulisch ansteuerbaren Schaltelements sowie deren Zuschaltung in den Kraftfluss einer Getriebeeinrichtung wird durch Führen eines bestimmten Hydraulikfluidvolumenstroms in einen Kolbenraum eines hydraulisch ansteuerbaren und zuschaltenden Schaltelements erreicht, das von der durch die gestartete Verbrennungsmaschine angetriebenen Getriebepumpe bereitzustellen ist.Around an impairment of a conventional driving operation by avoiding an engine start-up automatic system is at a Driver side requested continuation of the vehicle, in particular when entering heavily used and rightful roads, a short start of the engine and an immediate Traction structure required in a transmission of the vehicle. In known automatic transmissions or automated manual transmissions, trained with wet-running multi-plate clutches and brakes are executed hydraulically controllable switching elements, the switching elements are essentially via a gear pump only with the internal combustion engine running with the required control pressure provided. When traction in the gearbox is initially to overcome an air play the switching switching elements and then the switching switching elements by raising the control pressure according to predetermined Completely close the connection characteristics. Of the Compensation of the air gap of a hydraulically controllable switching element and their connection in the power flow of a transmission device is achieved by guiding a certain hydraulic fluid volume flow in a piston chamber of a hydraulically controllable and zuschaltenden Switching element achieved by the driven by the started combustion engine Gear pump is to provide.
Sind vor einer Wiederanfahrt des Fahrzeugs aufgrund der abgeschalteten Brennkraftmaschine mehrere Schaltelemente einer Getriebeeinrichtung geöffnet und für die Wiederanfahrt des Fahrzeugs zu schließen, verlängert sich die Zeit zwischen dem Beginn des Startvorgangs der Brennkraftmaschine und dem Zeitpunkt, zu welchem der Kraftschluss in der Getriebeeinrichtung vollständig hergestellt ist, unter Umständen derart, dass ein mit einem Motor-Start-Automatik-System ausgeführtes Fahrzeug nicht in einem angestrebten Umfang betrieben werden kann.are before a restart of the vehicle due to the disconnected Internal combustion engine several switching elements of a transmission device open and to close for the return of the vehicle, the time between the start of the startup process is extended the engine and the time at which the adhesion is completely made in the transmission device, possibly such that one with an engine start-up system executed vehicle not in a desired extent can be operated.
Des Weiteren werden Lastschaltgetriebe zur Anfahrunterstützung bevorzugt mit hydrodynamischen Anfahreinrichtungen, wie hydrodynamischen Drehmomentwandlern, Föttinger-Kupplungen oder dergleichen, ausgebildet. Die hydraulischen Kreisläufe solcher Anfahreinrichtungen entleeren sich jedoch bei abgeschalteter Brennkraftmaschine über der Zeit bis etwa auf das halbe Füllvolumen. Dieser Entleervorgang ist zwar durch Dichtelemente, wie Rechteckringe, oder entsprechende Ventileinrichtungen verzögerbar, jedoch ist der Entleerprozess nur mit unerwünscht hohem Aufwand reduzierbar und grundsätzlich nicht in vollem Umfang vermeidbar.Of Furthermore, powershift transmissions are used for starting assistance preferably with hydrodynamic starting devices, such as hydrodynamic torque converters, Föttinger couplings or the like formed. The empty hydraulic circuits of such starting devices However, when the engine is switched off over the Time to about half the filling volume. This emptying process Although by sealing elements, such as rectangular rings, or equivalent Delayed valve devices, however, is the emptying process only with undesirably high costs reducible and basically not completely avoidable.
Dabei ist ein Entleerprozess einer hydrodynamischen Anfahreinrichtung neben der Standzeit auch von der Hydraulikfluidtemperatur im hydraulischen Kreislauf einer Anfahreinrichtung zum Abschaltzeitpunkt sowie zum Einschaltzeitpunkt der Brennkraftmaschine und auch von Abdichtverhältnissen im Be reich einer hydrodynamischen Anfahreinrichtung mit Hydraulikfluid versorgenden Hydraulikleitungen abhängig. Aufgrund dieser vielfältigen Einflussparameter ist ein Füllgrad eines hydraulischen Kreislaufes einer hydrodynamischen Anfahreinrichtung nur mit hohem Messaufwand oder mittels parametrisierter Rechenmodelle abschätzbar. Derartige Abschätzungen sind jedoch nur bedingt geeignet die aktuelle Übertragungsfähigkeit einer hydrodynamischen Anfahreinrichtung zu ermitteln.there is an emptying process of a hydrodynamic starting device in addition to the service life of the hydraulic fluid temperature in the hydraulic Circuit of a starting device at the time of switching off and to Switch-on time of the internal combustion engine and also of Abdichtverhältnissen Be rich in a hydrodynamic starting device with hydraulic fluid supplying hydraulic lines dependent. Based on these varied influencing parameters is a degree of filling a hydraulic circuit of a hydrodynamic starting device only with high measuring effort or by parameterized calculation models estimated. However, such estimates are only conditionally suitable the current transmission capability to determine a hydrodynamic starting device.
Liegt eine hydrodynamische Anfahreinrichtung zum Startzeitpunkt einer Brennkraftmaschine beziehungsweise während einer Inbetriebnahme eines Fahrzeugs in einem teilbefüllten Zustand vor, baut sich ein Abtriebsmoment am Abtrieb des Fahrzeugs im Vergleich zu einer vollständig befüllten hydrodynamischen Anfahreinrichtung verzögert mit einem flachen Gradient auf. Mit zunehmender Betriebsdauer wird die hydrodynamische Anfahreinrichtung durch ein zugeordnetes Hydrauliksystem ausreichend befüllt und weist dann die gewünschte Übertragungsfähigkeit auf. Der zuverlässige Aufbau der Übertragungsfähigkeit im Bereich einer hydrodynamischen Anfahreinrichtung ist notwendig, um Fahrzeuge für einen hohen Fahrkomfort und aus Sicherheitsgründen in spezifizierter Weise betreiben zu können.Lies a hydrodynamic starting device at the start time of a Internal combustion engine or during commissioning of a vehicle in a partially filled state an output torque at the output of the vehicle compared to a completely filled hydrodynamic starting device delays with a shallow gradient. With increasing Operating time is the hydrodynamic starting device by a assigned hydraulic system sufficiently filled and points then the desired transmission capability on. The reliable construction of the transmission capability in the area of a hydrodynamic starting device is necessary for vehicles for a high level of comfort and for safety reasons operate in a specified manner.
Die hydraulische Pumpeneinrichtung eines Hydrauliksystems beziehungsweise eine von der Brennkraftmaschine angetriebene Getriebehauptpumpe eines Hydrauliksystems einer Getriebeeinrichtung ist üblicherweise aus ökonomischen Gründen mit einer Förderleistung ausgeführt, die für eine ausreichende Befüllung einer hydrodynamischen Anfahreinrichtung innerhalb weniger Sekunden nicht ausreichend ist.The hydraulic pump device of a hydraulic system or a transmission main pump driven by the internal combustion engine of a hydraulic system of a Getriebeein Direction is usually carried out for economic reasons with a capacity that is insufficient for a sufficient filling of a hydrodynamic starting device within a few seconds.
Damit Fahrzeuge mit herkömmlich ausgebildeten Getriebeeinrichtungen sowie mit hydrodynamischen Anfahreinrichtungen und implementierten Motor-Start-Automatik-Systemen trotzdem in gewünschter Art und Weise betreibbar sind, sind an sich bekannte Fahrzeuge neben einer Getriebehauptpumpe mit einer weiteren elektromotorisch betriebenen Hydraulikpumpe ausgebildet, deren Fördervolumen von der Drehzahl der Verbrennungsmaschine unabhängig ist und die bei fehlender Druckversorgung über die Getriebehauptpumpe der Getriebeeinrichtung im Hydrauliksystem zumindest einen Druck erzeugt, mittels dem das Luftspiel der jeweils zur Herstellung des Kraftschlusses im Getriebe zuzuschaltenden Schaltelemente ausgleichbar ist und/oder eine ausreichende Befüllung einer hydrodynamischen Anfahreinrichtung durchführbar ist.In order to Vehicles with conventionally designed transmission devices as well as with hydrodynamic starting devices and implemented Motor start-automatic systems still in the desired Way are operable, are known vehicles in addition a transmission main pump with another electric motor operated Hydraulic pump formed whose volume of the Speed of the internal combustion engine is independent and the in the absence of pressure supply via the transmission main pump the transmission device in the hydraulic system at least one pressure generated by means of which the air play of each for the production of Traction in the transmission zuzuschaltenden switching elements compensated is and / or a sufficient filling of a hydrodynamic Starting device is feasible.
Bei
anderen beispielsweise aus der
Die Begrenzungseinrichtung und/oder die Gehäuseeinrichtung werden von einer Ventileinrichtung und/oder einer Halteeinrichtung wenigstens in dem Maximum des Volumens des Speicherraumes äquivalenten Betriebszustandes entgegen eines Rückstellbestrebens der Gehäuseeinrichtung und/oder der Begrenzungseinrichtung ausgehend von einem von dem Minimum des Volumens des Speicherraumes äquivalenten Betriebszustandes verschiedenen Betriebszustand in Richtung des Minimum des Volumenspeicherraumes äquivalenten Betriebszustandes gehalten.The Limiting device and / or the housing device be from a valve device and / or a holding device at least in the maximum of the volume of the storage space equivalent Operating state against a Rückstellbestrebens the Housing device and / or the limiting device starting from one of the minimum of the volume of the storage space equivalent Operating state different operating state in the direction of Minimum of volume storage space equivalent operating state held.
Damit ist ein zur Ansteuerung von Schaltelementen einer Getriebeeinrichtung vorgesehenes definiertes Hydraulikfluidvolumen im Speicherraum zwischenspeicherbar und betriebszustandsabhängig durch ventileinrichtungsseitige oder halteeinrichtungsseitige Freigabe der Begrenzungseinrichtung und/oder der Gehäuseeinrichtung aufgrund des Rückstellbestrebens der Gehäuseeinrichtung und/oder der Begrenzungseinrichtung in das Hydrauliksystem einer Getriebeeinrichtung mit definiertem Druck einleitbar.In order to is a for controlling switching elements of a transmission device provided defined hydraulic fluid volume in the storage space cacheable and operating state dependent by valve device side or holder-side release of the limiting device and / or the housing device due to the Rückstellbestrebens the housing device and / or the limiting device in the hydraulic system of a transmission device with a defined pressure introduced.
Durch die einen Zusatzspeicher eines Hydrauliksystems einer Getriebeeinrichtung darstellende Vorrichtung zum Speichern von Hydraulikfluid besteht auf einfache Art und Weise die Möglichkeit, eine von einer Brennkraftmaschine eines Fahrzeugs angetriebene hydraulische Getriebepumpe während eines Startvorgangs der Brennkraftmaschine dahingehend zu unterstützen, dass dem Hydrauliksystem während eines Startvorgangs der Brennkraftmaschine insgesamt ein Hydraulikfluidvolumen zugeführt wird, welches für einen Kraftschlussaufbau im Bereich der Getriebeeinrichtung innerhalb einer vordefinierten Zuschaltzeit erforderlich ist.By the one additional memory of a hydraulic system of a transmission device constituting device for storing hydraulic fluid in a simple way the possibility of one of a kind Internal combustion engine of a vehicle driven hydraulic transmission pump during a starting process of the internal combustion engine to the effect to assist that hydraulic system during a startup process of the internal combustion engine a total of a hydraulic fluid volume is fed, which for a positive connection in the field of transmission device within a predefined Joining time is required.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein Verfahren zum Betreiben einer hydrodynamischen Anfahreinrichtung eines Antriebsstranges eines Fahrzeugs mit einer mit hydraulisch betätigbaren Schaltelementen ausgeführten Getriebeeinrichtung mit einer vorzugsweise über eine Motor-Start-Automatik-System betreibbaren Brennkraftmaschine und mit einer Speichereinrichtung zum Speicher von Hydraulikfluid zur Verfügung zu stellen, mittels welchem eine hydrodynamische Anfahreinrichtung während eines Startvorgangs einer Brennkraftmaschine mit einer Übertragungsfähigkeit innerhalb kurzer Steuerzeiten darstellbar ist.Of the present invention, the object is a method for operating a hydrodynamic starting device of a drive train a vehicle with one with hydraulically operated Switching elements running gear device with a preferably operable via an engine-start-automatic system Internal combustion engine and with a memory device to the memory to provide hydraulic fluid, by means of which a hydrodynamic starting device during a starting process an internal combustion engine having a transmission capability can be displayed within short control times.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit einem Verfahren gemäß den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst.According to the invention this task with a method according to the features of claim 1.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Betreiben einer hydrodynamischen Anfahreinrichtung eines Antriebsstrangs eines Fahrzeugs mit einer vorzugsweise mit hydraulisch betätigbaren Schaltelementen ausgeführten Getriebeeinrichtung, mit einer vorzugsweise über ein Motor-Start-Automatik-System betreibbaren Brennkraftmaschine und mit einer Speichereinrichtung zum Speichern von Hydraulikfluid, die mit wenigstens einem von einer Gehäuseeinrichtung und einer Begrenzungseinrichtung begrenzten Speicherraum ausgebildet ist, dessen Volumen in Abhängigkeit eines Betriebszustandes der Begrenzungseinrichtung und/oder der Gehäuseeinrichtung zwischen einem Minimum und einem Maximum variierbar ist, wobei die Begrenzungseinrichtung und/oder die Gehäuseeinrichtung von einer Halteeinrichtung wenigstens in dem zu dem Maximum des Volumens des Speicherraums äquivalenten Betriebszustand entgegen eines Rückstellbestrebens der Gehäuseeinrichtung und/oder der Begrenzungseinrichtung ausgehend von einem Betriebszustand, der von dem zu dem Minimum des Volumens des Speicherraums äquivalenten Betriebszustand verschieden ist, in Richtung ihres zu dem Minimum des Volumens des Speicherraums äquivalenten Betriebszustands haltbar sind, wird bei Vorliegen einer Anforderung zum Starten der Brennkraftmaschine in der Speichereinrichtung gespeichertes Hydraulikfluid wenigstens teilweise zur Befüllung eines hydraulischen Kreislaufs der Anfahreinrichtung aus der Speichereinrichtung ausgeführt.In the method according to the invention for operating a hydrodynamic starting device of a drive train of a vehicle having a preferably with hydraulically actuated shift elements transmission device, preferably with an engine start-automatic system operable internal combustion engine and with a memory device for storing hydraulic fluid, with at least one formed by a housing means and a limiting means limited storage space whose volume is variable depending on an operating condition of the limiting means and / or the housing means between a minimum and a maximum, wherein the limiting means and / or the housing means of a holding device at least in the maximum the volume of the storage space equivalent operating state against a restoring tendency of the housing device and / or the limiting device starting from a m operating state, from that to the minimum of the volume of the Memory storage equivalent operating state is durable in the direction of their to the minimum of the volume of the storage space equivalent operating state, stored in the presence of a request for starting the internal combustion engine in the storage device stored hydraulic fluid at least partially for filling a hydraulic circuit of the starting device from the storage device.
Damit wird der hydraulische Kreislauf einer hydrodynamischen Anfahreinrichtung mittels einer hydraulischen Zusatzeinrichtung beziehungsweise der Speichereinrichtung zum Speichern von Hydraulikfluid zum Zeitpunkt eines Starts der Brennkraftmaschine befüllt, um das Antriebsmoment der zugeschalteten Brennkraftmaschine in jedem Betriebszustand des Antriebsstranges in einem zur Vermeidung von sicherheitskritischen Betriebszuständen des Fahrzeugs erforderlichen Umfang übertragen zu können.In order to becomes the hydraulic circuit of a hydrodynamic starting device by means of a hydraulic attachment or the Storage device for storing hydraulic fluid at the time a start of the internal combustion engine filled to the drive torque the switched-on internal combustion engine in each operating state of the Drivetrain in one to avoid safety-critical Transmitted to the operating conditions of the vehicle required extent to be able to.
Mittels des erfindungsgemäßen Verfahrens, während dem eine hydrodynamische Anfahreinrichtung über eine Impulsaufladung befüllt wird, wird einer hydrodynamischen Anfahreinrichtung während eines Startvorgangs einer Brennkraftmaschine ein möglichst hoher Hydraulikfluidvolumenstrom zugeführt. Dabei wird eine Befüllung einer hydrodynamischen Anfahreinrichtung in Synchronbetriebszuständen, in welchen eine Primär- und Sekundärseite beziehungsweise ein Pumpen- und ein Turbinenrad mit gleicher Drehzahl rotieren, unterstützt. Im Synchronpunkt einer hydrodynamischen Anfahreinrichtung liegt eine besonders gute Luftabscheidung im Innenraum am inneren Radius vor und die Luft ist dann besonders einfach aus dem Bereich, in welchem Hydraulikleitungen in den Innenraum münden, aus dem Innenraum einer hydrodynamischen Anfahreinrichtung ausführbar.through of the method according to the invention, during a hydrodynamic starting device via a pulse charging is filled, is a hydrodynamic starting device during a starting process of an internal combustion engine as possible supplied high hydraulic fluid flow rate. It will a filling of a hydrodynamic starting device in synchronous operating states in which a primary and secondary side or a pump and a turbine wheel rotate at the same speed, supported. In the synchronization point a hydrodynamic starting device is a particularly good Air separation in the interior at the inner radius in front and the air is then particularly easy from the area in which hydraulic lines into the interior, from the interior of a hydrodynamic Starting device executable.
Bei Differenzdrehzahlen zwischen der Primär- und Sekundärseite beziehungsweise zwischen dem Pumpen- und Turbinenrad der Anfahreinrichtung treten Strömungsturbulenzen auf, welche die Luftabscheidung negativ beeinflussen. Synchronbetriebszustände einer Anfahreinrichtung treten insbesondere dann auf, wenn ein Kraftschluss in einer der Anfahreinrichtung im Bezug auf die Brennkraftmaschine nachgeschalteten Getriebeeinrichtung unterbrochen ist und das Turbinenrad der Anfahreinrichtung durch den stehenden Abtrieb eines Fahrzeugs nicht abgebremst wird, wobei derartige Betriebszustände einer Getriebeeinrichtung beziehungsweise eines Automatgetriebes in Wählhebelpositionen P (Parken) oder N (Neutralzustand) gegeben sind.at Differential speeds between the primary and secondary side or between the pump and turbine of the starting device Flow turbulence, which is the air separation influence negatively. Synchronous operating states of a starting device occur in particular when a traction in one of the starting device in relation to the internal combustion engine downstream transmission device is interrupted and the turbine wheel of the starter by the stationary output of a vehicle is not braked, wherein Such operating conditions of a transmission device or a Automatic transmission in selector lever positions P (parking) or N (neutral state) are given.
Weitere Vorteile und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen und den unter Bezugnahme auf die Zeichnung prinzipmäßig beschriebenen Ausführungsbeispielen.Further Advantages and advantageous developments of the invention result from the claims and the reference to the drawing principle described embodiments.
Es zeigt:It shows:
Die
Getriebeeinrichtung
Die
Getriebeeinrichtung
Zusätzlich
ist eine Speichereinrichtung
Die
Speichereinrichtung
Der
Brennkraftmaschine
Nachfolgend
wird das erfindungsgemäße Verfahren zum Betreiben
der hydrodynamischen Anfahreinrichtung
Während
des Schrittes S1 wird das Verfahren bei einem Neustart der Brennkraftmaschine
Im Überprüfungsschritt
S3 wird ein Timer, welcher prinzipiell sowohl bei einem fahrerseitigen Abschalten
der Brennkraftmaschine durch Deaktivieren der Zündung als
auch bei einem Motor-Start-Automatik-Systemseitigen Abschalten der
Brennkraftmaschine
Bei
vorteilhaften Varianten des Verfahrens ist es vorgesehen, dass während
des Überprüfungsschrittes S3 zusätzlich
oder alternativ zu der Bewertung des Timers überprüft
wird, ob eine Differenz zwischen einer Hydraulikfluidtemperatur
zum Abschaltzeitpunkt der Brennkraftmaschine
Bei
weiteren Varianten des Verfahrens ist zusätzlich oder alternativ
zu den beiden vorbeschriebenen Bedingungen vorgesehen, dass die
zum Zeitpunkt der Anforderung zum Starten der Brennkraftmaschine
Während
des Schrittes S4 wird ein Umschaltventil
Das
Umschaltventil
Neben
der Versorgung der hydrodynamischen Anfahreinrichtung
Die
Speichereinrichtung
Anschließend
wird die Speichereinrichtung wieder befüllt und während
eines Überprüfungsschritts S6 verifiziert, ob
das Motor-Start-Automatik-System der Brennkraftmaschine
So
wird im Überprüfungsschritt S10, welcher sich
direkt an den Schritt S8 anschließt, überprüft,
ob eine Zündung des Fahrzeugs
Bei
einer weiteren Variante des Verfahrens nach der Erfindung wird das
in der Speichereinrichtung
Grundsätzlich
ist das Volumen der Speichereinrichtung
Die
vorbeschriebenen Schwellwerte sind in Abhängigkeit verschiedener
Betriebszustandsparameter der Baugruppe sowie der Temperatur des
Hydraulikfluids variierbar und/oder in Abhängigkeit verschiedener
Adaptionsroutinen während des Betriebs des Fahrzeugs adaptierbar,
um die Speichereinrichtung
- 11
- Fahrzeugvehicle
- 22
- Antriebsstrangpowertrain
- 33
- BrennkraftmaschineInternal combustion engine
- 44
- Getriebeeinrichtungtransmission device
- 55
- hydrodynamische Anfahreinrichtunghydrodynamic launch device
- 66
- Schaltelementswitching element
- 77
- GetriebehauptpumpeMain transmission pump
- 88th
- GetriebeölsumpfTransmission oil sump
- 99
- Speichereinrichtungmemory device
- 1010
- Umschaltventilswitching valve
- S1–S12S1-S12
- Schrittstep
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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- - DE 102006026980 [0010, 0027] - DE 102006026980 [0010, 0027]
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE200710002166 Withdrawn DE102007002166A1 (en) | 2007-01-15 | 2007-01-15 | Hydrodynamic driving device operation method for drive train of e.g. car, involves partly carrying fluid for filling hydraulic circuit of driving device from storage device during presence of requirement for starting engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE102007002166A1 (en) |
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-
2007
- 2007-01-15 DE DE200710002166 patent/DE102007002166A1/en not_active Withdrawn
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