DE102007007216B4

DE102007007216B4 - Front structure for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102007007216B4
Application number: DE102007007216.5A
Authority: DE
Inventors: Herbert Renner
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2006-04-28
Filing date: 2007-02-14
Publication date: 2017-03-16
Anticipated expiration: 2027-02-15
Also published as: DE102007007216A1

Abstract

Vorbaustruktur (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einer einen Vorbauraum (16) von einem Fahrgastraum (18) trennenden Stirnwand (20), an der ein Bremsgerät (24) mit einem in den Vorbauraum (16) ragenden Bremszylinder (28, 28') und einem darauf angeordneten Bremsflüssigkeitsbehälter (30) befestigt ist, sowie mit zwischen Trägerelementen der Vorbaustruktur (10) und dem Bremszylinder (28, 28') vorgesehenen Mitteln, die bei einem Frontalcrash des Kraftfahrzeuges bei einer entsprechenden Verformung der Trägerelemente das Bremsgerät (24) gezielt verlagern, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorbaustruktur (10) einen Querträger (22) aufweist, der in Höhe und nur mit geringem Freiraum (s) in Fahrtrichtung vor dem Bremsflüssigkeitsbehälter (30) und dem Bremszylinder (28; 28') verläuft, wobei die Mittel als Stützmittel (36; 38, 40) ausgebildet sind, die sich in Horizontalrichtung überlappen und bei einer Verformung des Querträgers (22) nach hinten eine im wesentlichen gleichgerichtete Verschiebung des Bremsgerätes (24) nach hinten ohne Krafteinwirkung auf den Bremsflüssigkeitsbehälter (30) bewirken.A front structure (10) for a motor vehicle, with a front wall (20) separating a front space (16) from a passenger compartment (18), on which a brake device (24) with a brake cylinder (28, 28 ') protruding into the front compartment (16) and a brake fluid container (30) arranged thereon, and with means provided between carrier elements of the front structure (10) and the brake cylinder (28, 28 '), the brake device (24) in a frontal crash of the motor vehicle with a corresponding deformation of the support elements targeted shift, characterized in that the front structure (10) has a cross member (22) which in height and only with little clearance (s) in the direction of travel in front of the brake fluid reservoir (30) and the brake cylinder (28, 28 ') runs, wherein the Means are formed as support means (36, 38, 40) which overlap in the horizontal direction and in the case of a deformation of the cross member (22) towards the rear, a substantially rectified V displacement of the brake device (24) to the rear effect without force on the brake fluid reservoir (30).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorbaustruktur für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a front structure for a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Die DE 103 16 952 A1 zeigt eine Sicherheitsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer Vorbaustruktur, einer Stirnwand, die die Vorbaustruktur von einem Innenraum abtrennt, einem an der Stirnwand festgelegten Bremsgerät mit einem Bremszylinder, wobei der Bremszylinder Mittel zum Verschwenken des Bremsgerätes aufweist, die bei einem Fahrzeugaufprall mit in der Vorbaustruktur angeordneten Bauteilen zusammenwirken. Dadurch soll die Sicherheit von einem in dem Kraftfahrzeug befindlichen Fahrer erhöht werden. Dazu wird vorgeschlagen, dass die Mittel zum Verschwenken des Bremsgerätes aus einem Befestigungsabschnitt sowie. einem Abgleitabschnitt mit einer Abgleitebene bestehen. Weiterhin sei auf die JP H11-105 737 A verwiesen.The DE 103 16 952 A1 shows a safety device for a motor vehicle with a front end structure, an end wall which separates the front structure from an interior, fixed to the end wall brake device with a brake cylinder, wherein the brake cylinder comprises means for pivoting the brake device, which arranged in a vehicle collision with in the stem structure Collaborate components. This is intended to increase the safety of a driver located in the motor vehicle. For this purpose, it is proposed that the means for pivoting the braking device from a mounting portion and. consist of a Abgleitabschnitt with a Abgleitebene. Continue to be on the JP H11-105 737 A directed.

Eine derartige Vorbaustruktur beschreibt auch die EP 0 983 911 B1 , bei der mittels einer an einer Seitenwand oder an einem Längsträger der Vorbaustruktur befestigtes Stützmittel mit dem Bremszylinder des Bremsgerätes derart zusammenwirkt, dass bei einer durch einen Frontalcrash des Kraftfahrzeuges bewirkten Verformung der Trägerelemente der Vorbaustruktur das Bremsgerät in Hochrichtung verschwenkt wird; damit wird gleichzeitig erreicht, dass das mit dem Bremszylinder verbundene und an einem Fußhebelwerk gelagerte Bremspedal im Innenraum des Kraftfahrzeuges in dessen Fußraum entgegen der Vorformungsrichtung zurückweicht.Such a stem structure also describes the EP 0 983 911 B1 in which by means of a mounted on a side wall or on a longitudinal member of the front structure supporting means cooperates with the brake cylinder of the braking device such that in a caused by a frontal crash of the motor vehicle deformation of the support elements of the front structure, the brake device is pivoted in the vertical direction; This is achieved at the same time that the brake pedal connected to the brake cylinder and mounted on a foot pedal mechanism in the interior of the motor vehicle in the footwell back against the Vorformungsrichtung.

Abhängig von der spezifischen Konstruktion der Vorbaustruktur kann bei einer Verformung der Trägerelemente auch die Gefahr bestehen, dass der aus Kunststoff bestehende Bremsflüssigkeitsbehälter vom Bremszylinder abgerissen oder beschädigt wird und somit in unerwünschter Weise Bremsflüssigkeit austritt.Depending on the specific construction of the stem structure can also be a risk during deformation of the support elements that the plastic brake fluid reservoir is torn off or damaged by the brake cylinder and thus exiting brake fluid in an undesirable manner.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserte Vorbaustruktur der gattungsgemäßen Art vorzuschlagen, bei der mit einfachen Mitteln zusätzlich eine crashbedingte Beschädigung des Bremsflüssigkeitsbehälters ausgeschlossen ist.The object of the invention is to propose an improved stem structure of the generic type, in addition with simple means a crash-related damage to the brake fluid reservoir is excluded.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung beinhalten die weiteren Patentansprüche.This object is achieved with the characterizing features of claim 1. Advantageous developments of the invention include the further claims.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die Vorbaustruktur einen Querträger aufweist, der in Höhe und nur mit geringem Freiraum in Fahrtrichtung vor dem Bremsflüssigkeitsbehälter und dem Bremszylinder verläuft, wobei die Mittel als Stützmittel ausgebildet sind, die sich in Horizontalrichtung überlappen und bei einer Verformung des Querträgers nach hinten eine im wesentlichen gleichgerichtete Verschiebung des Bremsgerätes nach hinten ohne Krafteinwirkung auf den Bremsflüssigkeitsbehälter bewirken.According to the invention it is proposed that the front structure has a cross member which extends in height and only with little clearance in the direction of travel in front of the brake fluid reservoir and the brake cylinder, wherein the means are formed as a support means which overlap in the horizontal direction and at a deformation of the cross member to the rear cause a substantially rectified displacement of the brake device to the rear without force on the brake fluid reservoir.

Dabei können besonders bevorzugt an dem Querträger und/oder an dem Bremszylinder nach oben und/oder nach unten abragende, sich in Horizontalrichtung überlappende Stützmittel vorgesehen sein.In this case, particularly preferably be provided on the cross member and / or on the brake cylinder upwardly and / or downwardly projecting, horizontally overlapping support means.

In baulich und fertigungstechnisch günstiger Weise kann von der in den Vorbauraum ragenden Stirnseite des Bremszylinders ein den Bremsflüssigkeitsbehälter abschirmender Vorsprung nach oben in den Verformungsbereich des Querträgers abragen. Der Vorsprung kann insbesondere unmittelbar an den metallischen Bremszylinder angeformt sein.In structurally and production-technically favorable manner, a projection of the brake fluid container protruding upward protruding into the deformation region of the cross member of the protruding into the front end space of the brake cylinder. The projection may in particular be formed directly on the metallic brake cylinder.

Alternativ können die Stützmittel am Querträger und am Bremszylinder bei einer Verformung des Querträgers formschlüssig ineinander greifen und somit eine besonders kontrollierte Verlagerung des Bremsgerätes auch bei sehr hohen Verformungskräften sicherstellen.Alternatively, the support means on the cross member and the brake cylinder with a deformation of the cross member positively engage with each other and thus ensure a particularly controlled displacement of the braking device even at very high deformation forces.

Dazu kann bevorzugt am Querträger ein nach unten abragender Haken angeordnet sein, der bei einer Verformung des Querträgers den Bremszylinder beaufschlagt und mit diesem gegebenenfalls verhakend nach hinten verschiebt.For this purpose, a downwardly projecting hook can preferably be arranged on the cross member, which acts on the brake cylinder during a deformation of the cross member and displaces it optionally in a catching manner to the rear.

Dabei kann in vorteilhafter Weise in den Haken als querträgerseitiges Stützmittel ein stiftförmiger Vorsprung des Bremszylinders einragen und somit eine zuverlässige und robuste Führung des Bremsgerätes bei auftretenden Verformungen bewirken.In this case, protrude in an advantageous manner in the hook as a cross member-side support means a pin-shaped projection of the brake cylinder and thus cause a reliable and robust guidance of the braking device when deformations occur.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung kann der Querträger im Bereich des benachbarten Bremsflüssigkeitsbehälters des Bremsgerätes in seiner Knicksteifigkeit vermindert ausgebildet sein. Damit gelingt es, die Verlagerung des Bremsgerätes gezielt zu steuern bzw. eine zu große Verlagerung des Bremsgerätes nach hinten dem Fahrgastraum des Kraftfahrzeuges zu auszuschließen.In an advantageous embodiment of the invention, the cross member may be formed reduced in its buckling stiffness in the region of the adjacent brake fluid reservoir of the braking device. This makes it possible to selectively control the displacement of the braking device or to exclude an excessive displacement of the braking device to the rear of the passenger compartment of the motor vehicle.

Bevorzugt und baulich besonders einfach kann der als geschlossenes Hohlprofil ausgebildete Querträger im Bereich des Bremsflüssigkeitsbehälters mit einer querschnittsverminderten Eindrückung versehen sein. Schließlich kann die Eindrückung zur Herstellung eines definierten Freiraumes zum angrenzenden Bremsflüssigkeitsbehälter an dessen Außenkonfiguration zumindest im wesentlichen angepasst sein.Preferably and structurally particularly simple, the cross member formed as a closed hollow profile can be provided in the region of the brake fluid container with a reduced cross-section indentation. Finally, the indentation for producing a defined clearance to the adjacent brake fluid reservoir may be at least substantially adapted to its outer configuration.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann dem Bremsflüssigkeitsbehälter eine formsteife Schutzhaube zugeordnet sein, die den Behälter abdeckt. Die Schutzhaube schützt im Crashfall den Behälter vor Zerstörung durch Strukturteile bzw. dessen Umgebung, etwa die in der Nähe des Bremsflüssigkeitsbehälters angeordneten, im Fahrzeugbetrieb heißen Katalysatoren, vor einem Bremsflüssigkeitsaustritt. Die Schutzhaube kann aus einem Metall, etwa Aluminium, gefertigt sein. According to a further embodiment, the brake fluid reservoir can be assigned a dimensionally stable protective cover, which covers the container. In the event of a crash, the protective cover protects the container against destruction by structural parts or their surroundings, for example the catalysts arranged in the vicinity of the brake fluid reservoir, which are hot during vehicle operation, before a brake fluid outlet. The protective cover can be made of a metal, such as aluminum.

Um eine unfallbedingte Krafteinleitung in den Bremsflüssigkeitsbehälter zu vermeiden, kann die Schutzhaube berührungsfrei gegenüber dem Bremsflüssigkeitsbehälter angeordnet sein. Die Schutzhaube kann dabei auf dem Bremsgerät abgestützt sein. Besonders vorteilhaft ist hierbei eine Dreipunktauflage, bei der die Schutzhaube einerseits etwa über eine Schraubverbindung an den am Bremszylinder vorgesehenen Stützmittel verschraubt ist und rückseitig über Gummipuffer auf dem Bremskraftverstärker aufliegt. Um trotz der Schutzhaube eine einfache Handhabung des Bremsflüssigkeitsbehälters zu gewährleisten, kann die Schutzhaube oberseitig eine Durchtrittsöffnung aufweisen, durch die der Einlassstutzen des Bremsflüssigkeitsbehälters ragt.In order to avoid an accidental introduction of force in the brake fluid reservoir, the guard can be arranged without contact with respect to the brake fluid reservoir. The protective cover can be supported on the brake device. Particularly advantageous in this case is a three-point support, in which the protective cover is screwed on the one hand approximately via a screw connection to the support means provided on the brake cylinder and rests on the rear side via rubber buffers on the brake booster. In order to ensure easy handling of the brake fluid reservoir despite the protective cover, the protective hood can have on the upper side a passage opening through which the inlet port of the brake fluid reservoir protrudes.

Bevorzugt weist die Schutzhaube an ihrem, die bodenseitige Haubenöffnung begrenzenden Öffnungsrand, einen Stützflansch auf, über den die Schutzhaube auf dem Bremsgerät abstützbar ist. Der Stützflansch verstärkt zudem die Formsteifigkeit der Schutzhaube gegenüber einer unfallbedingten Krafteinleitung. Der Stützflansch kann sich hierzu im wesentlichen ringförmig um die Schutzhaube erstrecken.Preferably, the guard on its, the bottom side hood opening limiting opening edge, a support flange, via which the guard on the brake device can be supported. The support flange also reinforces the stiffness of the protective hood against an accidental introduction of force. For this purpose, the support flange may extend substantially annularly around the protective hood.

Drei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im Folgenden mit weiteren Einzelheiten näher erläutert. Die schematische Zeichnung zeigt in:Three embodiments of the invention are explained in more detail below with further details. The schematic drawing shows in:

1 eine grob schematische Seitenansicht einer Vorbaustruktur für Kraftfahrzeuge mit einem an eine Stirnwand angebauten Bremsgerät und einem diesen benachbarten Querträger, sowie mit Stützmitteln zwischen Querträger und Bremszylinder des Bremsgerätes; 1 a rough schematic side view of a front structure for motor vehicles with an attached to an end wall brake device and a cross member adjacent thereto, and with support means between the cross member and the brake cylinder of the brake device;

2 eine Draufsicht auf das Bremsgerät und den abschnittsweise dargestellten Querträger der Vorbaustruktur nach 1; 2 a plan view of the braking device and the cross-section of the frontal structure shown in sections 1 ;

3 einen Querschnitt gemäß Linie III-III der 2 durch den Querträger im Bereich der Stützmittel; und 3 a cross section according to line III-III of 2 through the cross member in the area of the support means; and

4 einen weiteren Querschnitt gemäß 3 durch den Querträger, jedoch alternativ mit als Haken und einem stiftförmigen Vorsprung am Bremszylinder ausgebildeten Stützmitteln; 4 a further cross section according to 3 by the cross member, but alternatively with hooks and a pin-shaped projection formed on the brake cylinder support means;

5 eine Vorbaustruktur gemäß dem dritten Ausführungsbeispiel; und 5 a stem structure according to the third embodiment; and

6 eine Schutzhaube in perspektivischer Ansicht. 6 a protective hood in perspective view.

In der 1 ist mit 10 eine Vorbaustruktur einer Karosserie für Kraftfahrzeuge teilweise und stark vereinfacht dargestellt, die soweit nicht beschrieben bekannter Bauart sein kann, mit zwei Längsträgern 12, zwei Seitenwänden 14, einer den Vorbauraum (Motorraum) 16 von einem Fahrgastraum 18 trennenden Stirnwand 20 und einem die beiden Seitenwände 14 an oberen Federdomen 14a verbindenden Querträger 22 (in der Ansicht 1 ist jeweils nur ein Element 12, 14, 14a ersichtlich). Weitere, in bekannter Weise zur Vorbaustruktur 10 zählende Trägerelemente wie Bodenblech, vordere Schürze, etc. sind nicht dargestellt, da sie im Rahmen der vorliegenden Erfindung nicht relevant sind.In the 1 is with 10 a front structure of a bodywork for motor vehicles partially and greatly simplified, which may not be known type so far described, with two side rails 12 , two side walls 14 , one the Vorbauraum (engine compartment) 16 from a passenger compartment 18 separating front wall 20 and one the two side walls 14 at upper spring domes 14a connecting cross member 22 (in the view 1 is only one element at a time 12 . 14 . 14a visible). Further, in a known manner to the stem structure 10 counting support elements such as floor panel, front apron, etc. are not shown, since they are not relevant in the context of the present invention.

An der Stirnwand 20 ist ein Bremsgerät 24 befestigt, das sich in bekannter Weise aus einem Vakuum-Bremskraftverstärker 26, einem in den Vorbauraum 16 einragenden Bremszylinder 28 und einem auf den Bremszylinder 28 aufgesetzten Bremsflüssigkeitsbehälter 30 aus Kunststoff zusammensetzt.At the front wall 20 is a braking device 24 attached, which in a known manner from a vacuum brake booster 26 , one in the Vorbauraum 16 protruding brake cylinder 28 and one on the brake cylinder 28 attached brake fluid reservoir 30 made of plastic.

Auf der Seite des Fahrgastraumes 18 ist ein nicht näher dargestelltes Fußhebelwerk 32 mit einem in den Fußraum des Fahrgastraumes 18 einragenden Bremspedal 34 mit dem Bremsgerät 24 funktionell verbunden. Es sei erwähnt, dass das Fußhebelwerk 32 derart konstruiert ist, dass bei einer crashbedingten Verlagerung des Bremsgerätes 24 in etwa horizontaler Richtung nach hinten (in den Fahrgastraum 18 hinein) die Verbindung des Bremspedales 34 zum Fußhebelwerk 32 zumindest teilweise gelöst wird, um ein Eindringen des Bremspedales 34 in den besagten Fußraum zu verhindern.On the side of the passenger compartment 18 is a non-illustrated pedal system 32 with one in the footwell of the passenger compartment 18 protruding brake pedal 34 with the brake device 24 functionally connected. It should be mentioned that the pedal mechanism 32 is constructed such that at a crash-related displacement of the braking device 24 in a horizontal direction to the rear (into the passenger compartment 18 into) the connection of the brake pedal 34 to the pedal mechanism 32 is at least partially solved to prevent penetration of the brake pedal 34 to prevent in said footwell.

Der Querträger 22 zwischen den Federdomen 14a verläuft wie aus der Zeichnung 1 bis 3 ersichtlich in Höhe und nur mit geringem Freiraum (Abstand s) zum Bremsflüssigkeitsbehälter 30 des Bremsgerätes 24.The crossbeam 22 between the spring domes 14a runs as shown in the drawing 1 to 3 visible in height and only with little clearance (distance s) to the brake fluid reservoir 30 of the braking device 24 ,

Gemäß 2 ist der Abstand s durch eine Eindrückung 22a des als rohrförmiges Hohlprofil ausgebildeten Querträgers 22 vergrößert, wobei durch die ersichtliche Anpassung der Eindrückung 22a an die in der Draufsicht gegebene Außenkonfiguration des Bremsflüssigkeitsbehälters 30 ein gleichmäßiger Abstand s erzielt ist. Die Eindrückung 22a bewirkt ferner eine Verminderung der Knicksteifigkeit des Querträgers 22 im Bereich des Bremsgerätes 24.According to 2 is the distance s through a depression 22a designed as a tubular hollow profile cross member 22 enlarged, whereby by the apparent adjustment of the indentation 22a to the given in plan view external configuration of the brake fluid reservoir 30 a uniform distance s is achieved. The indentation 22a also causes a reduction in the buckling resistance of the cross member 22 in the area of the braking device 24 ,

Zwischen dem Querträger 22 bzw. dessen Eindrückung 22a und dem metallischen Bremszylinder 28 ist ein Stützmittel 36 vorgesehen, das den Bremsflüssigkeitsbehälter 30 abschirmt und somit eine Krafteinwirkung bei einer crashbedingten Verformung des Querträgers 22 auf den Bremsflüssigkeitsbehälter ausschließt.Between the cross member 22 or its indentation 22a and the metallic brake cylinder 28 is a proppant 36 provided that the brake fluid reservoir 30 shields and thus a force in a crash-induced deformation of the cross member 22 on the brake fluid reservoir excludes.

Das Stützmittel 36 (vgl. 2 und 3) ist durch einen nach oben in den Bereich der Eindrückung 22a des Querträgers 22 einragenden, nasenförmigen Vorsprung 36 gebildet, der unmittelbar an die freie Stirnseite des Bremszylinders 28 angeformt ist. Bei einer Verformung des Querträgers 22 nach hinten stützt der Vorsprung 36 somit die Verformungskräfte bei einer gleichzeitigen Verlagerung des Bremsgerätes 24 nach hinten ab, so dass auf den Bremsflüssigkeitsbehälter 30 keine Krafteinwirkung erfolgen kann, die den Bremsflüssigkeitsbehälter 30 von dem Bremszylinder 24 lösen oder ihn zerstören könnte. Ein unerwünschter Austritt von Bremsflüssigkeit bei einem Crash des Kraftfahrzeuges ist damit sichergestellt.The proppant 36 (see. 2 and 3 ) is through an upward in the area of the indentation 22a of the crossbeam 22 protruding, nose-shaped projection 36 formed, directly to the free end face of the brake cylinder 28 is formed. At a deformation of the cross member 22 to the rear supports the projection 36 thus the deformation forces with a simultaneous displacement of the braking device 24 towards the rear, leaving the brake fluid reservoir 30 no force can be applied to the brake fluid reservoir 30 from the brake cylinder 24 could solve or destroy him. An undesired escape of brake fluid in a crash of the motor vehicle is thus ensured.

Es versteht sich, dass anstelle des nach oben abragenden Vorsprunges 36 auch oder zusätzlich ein nach unten abragender, nasenförmiger Vorsprung am Querträger 22 vorgesehen sein könnte. Die beiden Vorsprünge 36 könnten ggf. bei einer Verformung des Querträgers 22 ineinander verhaken.It is understood that instead of the protruding upward projection 36 also or additionally a downwardly projecting, nose-shaped projection on the cross member 22 could be provided. The two projections 36 could possibly at a deformation of the cross member 22 hook into each other.

Gemäß 4 sind als Stützmittel zwischen dem Querträger 22' und dem Bremszylinder 28' des Bremsgerätes 24 ein nach unten abragender, geschlossener Haken 38 und am Bremszylinder 28' ein etwa horizontal nach vorne ragender, stiftförmiger Vorsprung 40 angeordnet.According to 4 are as support means between the cross member 22 ' and the brake cylinder 28 ' of the braking device 24 a downwardly projecting, closed hook 38 and on the brake cylinder 28 ' a roughly horizontally projecting forward, pin-shaped projection 40 arranged.

Der Haken 38 ist in der Vorderansicht (nicht dargestellt) betrachtet U-förmig ausgeführt und mit seinen Schenkeln 38a mit dem Querträger 22' verschweißt. Der an den Bremszylinder 28' angeformte, stiftförmige Vorsprung 40 ragt wie in der 4 ersichtlich in den eine geschlossene Öse bildenden Haken 38 zur Herstellung einer im Crashfalle formschlüssigen Verbindung ein. Bei einer crashbedingten Verformung des Querträgers 22 wird somit über den auf die freie Stirnseite des Bremszylinders 28' wirkenden Haken 38 das Bremsgerät 24 entsprechend nach hinten verlagert. Gleichzeitig bewirkt der Vorsprung 40 eine Verhakung und Führung für das Bremsgerät 24, um beispielsweise ein un-kontrolliertes Kippen oder dergleichen auszuschließen und zugleich den Bremsflüssigkeitsbehälter 30 zuverlässig vor einer crashbedingten Krafteinwirkung zu schützen.The hook 38 is in the front view (not shown) viewed U-shaped and with his thighs 38a with the crossbeam 22 ' welded. The to the brake cylinder 28 ' molded, pin-shaped projection 40 sticks out like in the 4 visible in the hook forming a closed eyelet 38 for producing a positive connection in the event of a crash. In a crash-induced deformation of the cross member 22 is thus over the on the free end face of the brake cylinder 28 ' acting hook 38 the brake device 24 shifted accordingly to the rear. At the same time, the lead causes 40 a Verhakung and leadership for the brake device 24 For example, to exclude an un-controlled tilting or the like and at the same time the brake fluid reservoir 30 Reliable protection against a crash-induced force.

Wie aus der 5 hervorgeht, ist der Bremsflüssigkeitsbehälter 30 durch eine formsteife Schutzhaube 41, etwa aus Aluminiumdruckguss, abgedeckt. Die Schutzhaube umschließt dabei berührungsfrei den Bremsflüssigkeitsbehälter 30. Sie ist über eine Dreipunktlagerung am Bremsgerät 24 abgestützt. Dabei ist die Schutzhaube 41 gemäß der 5 an einem vorderen Lagerpunkt 45 mit dem am Bremszylinder 28 vorgesehenen Stützmittel 36 verschraubt. Die beiden anderen Lagerpunkte 46 sind rückseitig der Schutzhaube 41 vorgesehen. Die rückseitigen Lagerpunkte 46 sind in der 5 als Gummipuffer ausgeführt, über die die Schutzhaube 41 auf dem Bremskraftverstärker 26 liegt. Um eine Zugänglichkeit zum Einlassstutzen des Bremsflüssigkeitsbehälters 30 zu gewährleisten, weist die Schutzhaube 41 eine in der 6 gezeigte Durchtrittsöffnung 47 auf, durch die der Einlassstutzen des Bremsflüssigkeitsbehälters 30 ragt.Like from the 5 shows, is the brake fluid reservoir 30 through a dimensionally stable protective cover 41 , made of die-cast aluminum, for example. The protective cover encloses the brake fluid reservoir without contact 30 , It is via a three-point mounting on the brake device 24 supported. Here is the protective hood 41 according to the 5 at a front bearing point 45 with the brake cylinder 28 provided proppant 36 screwed. The other two bearing points 46 are the back of the guard 41 intended. The back bearing points 46 are in the 5 designed as a rubber buffer over which the protective cover 41 on the brake booster 26 lies. For accessibility to the inlet port of the brake fluid reservoir 30 to ensure the protective hood 41 one in the 6 shown passage opening 47 through, through the inlet port of the brake fluid reservoir 30 protrudes.

In der 6 ist die Schutzhaube 41 in Alleinstellung gezeigt. Die Schutzhaube 41 weist an ihrem, die bodenseitige Haubenöffnung 48 begrenzenden Öffnungsrand einen umlaufenden Stützflansch 49 auf. Über dem Stützflansch 49 liegt die Schutzhaube 41 auf dem Bremszylinder 28 bzw. dem Bremskraftverstärker 26. Frontseitig ist der Stützflansch 49 mit zwei rechtwinklig nach unten ragenden Schraubansätzen 50 unterbrochen, über die die Schutzhaube 41 an das Stützmittel 36 schraubbar ist.In the 6 is the protective hood 41 shown in isolation. The protective hood 41 has at her, the bottom-side hood opening 48 limiting opening edge a circumferential support flange 49 on. Above the support flange 49 lies the protective hood 41 on the brake cylinder 28 or the brake booster 26 , Front is the support flange 49 with two right-angled downwards screw connections 50 interrupted, over which the protective hood 41 to the proppant 36 is screwable.

Rückseitig der Schutzhaube 41 sind im Stützflansch 49 die Gummipuffer 46 eingesetzt, über die sich die Schutzhaube 41 am Bremskraftverstärker 26 abstützt. An ihrer in der 6 vorderen Seitenwand weist die Schutzhaube 41 ein Sichtfenster 51 auf, damit bei aufgesetzter Schutzhaube 41 der Flüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter 30 ablesbar ist.The back of the guard 41 are in the support flange 49 the rubber buffers 46 used, over which the protective hood 41 at the brake booster 26 supported. At her in the 6 front side wall has the guard 41 a viewing window 51 on, so with attached protective hood 41 the fluid level in the brake fluid reservoir 30 is readable.

Claims

Stem structure ( 10 ) for a motor vehicle, with a front space ( 16 ) of a passenger compartment ( 18 ) separating end wall ( 20 ) at which a braking device ( 24 ) with a in the Vorbauraum ( 16 ) protruding brake cylinder ( 28 . 28 ' ) and a brake fluid container ( 30 ), and with between support elements of the front structure ( 10 ) and the brake cylinder ( 28 . 28 ' ) provided means in a frontal crash of the motor vehicle at a corresponding deformation of the support elements, the brake device ( 24 Shift) selectively, characterized in that the front structure ( 10 ) a cross member ( 22 ), in the amount and only with little free space (s) in the direction of travel in front of the brake fluid reservoir ( 30 ) and the brake cylinder ( 28 ; 28 ' ), the means being used as proppant ( 36 ; 38 . 40 ) are formed, which overlap in the horizontal direction and in a deformation of the cross member ( 22 ) to the rear a substantially rectified shift of the brake device ( 24 ) to the rear without applying force to the brake fluid reservoir ( 30 ) cause.

A front structure according to claim 1, characterized in that the support means ( 36 ; 38 . 40 ) on the cross member ( 22 ) and / or on the brake cylinder ( 28 ; 28 ' ) are arranged and project each up and / or down.

Front structure according to claims 1 and 2, characterized in that from the in the Vorbauraum ( 16 ) protruding, free end face of the brake cylinder ( 28 ) a brake fluid reservoir ( 30 ) shielding projection ( 36 ) up into the deformation region of the cross member ( 22 ) protrudes.

A front structure according to claim 3, characterized in that the projection ( 36 ) directly to the brake cylinder ( 28 ) is formed.

Front structure according to one or more of the preceding claims, characterized in that the support means ( 38 . 40 ) on the cross member ( 22 ) and on the brake cylinder ( 28 ' ) at a deformation of the cross member ( 22 ) interlock positively.

Front structure according to one or more of the preceding claims, characterized in that on the cross member ( 22 ) a downwardly projecting hook ( 38 ) is arranged, which in a deformation of the cross member ( 22 ) the brake cylinder ( 28 ' ) and moves backwards.

A front structure according to claim 6, characterized in that in the hook ( 38 ) as a cross beam side support means a pin-shaped projection ( 40 ) of the brake cylinder ( 28 ' ) protrudes.

Front structure according to one or more of the preceding claims, characterized in that the cross member ( 22 ) in the region of the adjacent brake fluid reservoir ( 30 ) of the braking device ( 24 ) is reduced in its buckling resistance and allows a targeted failure.

Anchor structure according to claim 8, characterized in that the cross member formed as a closed hollow profile ( 22 ) in the region of the brake fluid reservoir ( 30 ) with a cross-section-reducing indentation ( 22a ) is provided.

Front-end structure according to claim 9, characterized in that the indentation ( 22a ) in the cross member ( 22 ) for producing a defined free space (distance s) to the adjacent brake fluid reservoir ( 30 ) is at least substantially adapted to the outer configuration.

Front structure according to one of the preceding claims, characterized in that the brake fluid reservoir ( 30 ) by a dimensionally stable protective cover ( 41 ) is covered.

Front structure according to claim 11, characterized in that the protective hood ( 41 ) non-contact with the brake fluid reservoir ( 30 ) is arranged.

Protruding structure according to claim 11 or 12, characterized in that the protective hood ( 41 ) on the proppant ( 36 . 38 . 40 ) is attached.

Front-end structure according to one of claims 11 to 13, characterized in that the protective hood ( 41 ) is supported on the brake device.

Front structure according to one of claims 11 to 14, characterized in that the protective hood ( 41 ) at least one passage opening ( 47 ), through which the inlet port of the brake fluid reservoir ( 30 protrudes.

Front structure according to one of claims 11 to 15, characterized in that the protective hood ( 41 ) at her, the bottom-side hood opening ( 48 ) limiting opening edge a support flange ( 49 ) having.