DE102007004457A1

DE102007004457A1 - Connecting arrangement for actuating rod arrangement of motor vehicle, has sleeve connected with flanged socket, and connecting unit for connecting sleeve with socket, where connecting unit runs radial to sleeve, and socket is part of rods

Info

Publication number: DE102007004457A1
Application number: DE102007004457A
Authority: DE
Inventors: Axel Geiberger; Thorsten Hahn
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2007-01-30
Filing date: 2007-01-30
Publication date: 2008-07-31
Also published as: WO2008092847A1

Abstract

The arrangement (10) has a flanged socket (12), which is a part of an actuating rod (14) or a transmission rod (18), and a sleeve (16) connected with the socket. A connecting unit (28) connects the sleeve with the socket, and runs radial to the sleeve, where the sleeve has an opening, such as elongated hole or slot, running in an axial direction for retaining the connecting unit. The connecting unit has a screw (30), which is received by a nut (34) that is fixed at the socket or the sleeve.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung zur Verbindung eines Getriebegestänges, mit dem ein Kraftfahrzeug-Getriebe geschaltet werden kann, mit einer Schaltstange, mit der dieses Getriebegestänge betätigt werden kann.The The invention relates to a connection arrangement for connecting a Transmission linkage, with a motor vehicle transmission can be switched with a Shift rod with which this transmission linkage can be actuated.

Bei der Montage eines Kraftfahrzeugs werden das Kraftfahrzeug-Getriebe und die Schaltstange, mit dessen Hilfe ein Kraftfahrzeugfahrer über einen Schalthebel die einzelnen Gänge des Kraftfahrzeug-Getriebe schalten kann, unabhängig voneinander in das Kraftfahrzeug eingebaut. Beim Einbau des Kraftfahrzeug-Getriebes und der Schaltstange können sich beispielsweise aufgrund von Einbautoleranzen leicht unterschiedliche Relativpositionen in axialer Richtung der Schaltstange zwischen dem Kraftfahrzeug-Getriebe und der Schaltstange zueinander ergeben. Diese Unterschiede müssen bei der Verbindung des Kraftfahrzeug-Getriebes mit der Schaltstange ausgeglichen werden, da ansonsten die Position des Schalthebels, insbesondere bei einem Schaltgetriebe, nicht genau mit dem geschalteten Gang übereinstimmt. Dadurch wird das Einlegen der verschiedenen Gänge schwierig, wenn nicht sogar verhindert.at the assembly of a motor vehicle, the motor vehicle transmission and the shift rod, with the help of a motor vehicle driver over a Shift lever the individual gears of the motor vehicle transmission can switch independently of each other in the motor vehicle built-in. When installing the motor vehicle transmission and the shift rod can For example, slightly different due to installation tolerances Relative positions in the axial direction of the shift rod between the motor vehicle transmission and the shift rod give each other. These differences need in the connection of the motor vehicle transmission with the shift rod be balanced, otherwise the position of the lever, especially in a manual transmission, does not match exactly with the switched gear. This makes it difficult, if not impossible, to engage the various gears.

Damit die Position der Schaltstange in der richtigen Lage mit dem Kraftfahrzeug-Getriebe verbunden werden kann, ist es bekannt, für das Getriebegestänge des Kraftfahrzeug-Getriebes eine Hülse vorzusehen, die mit einem Rohransatz der Schaltstange in verschiedenen axialen Positionen verklemmt werden kann. Die hierfür erforderliche Klemmung wird dadurch erreicht, dass die Hülse geschlitzt ist und im Bereich des Schlitzes mit Hilfe einer seitlichen angeordneten Schraubenverbindung zusammengezogen werden kann. Bei Einbau des Kraftfahrzeug-Getriebes und der Schaltstange kann ein Monteur den Rohransatz der Schaltstange in die Hülse des Getriebegestänges des Kraftfahrzeug-Getriebe einlegen und beispielsweise mit Hilfe eines elektrischen Schraubendrehers die Schraube der Schraubenverbindung anziehen, wodurch sich die geschlitzte Hülse zusammenzieht und sich mit dem Rohransatz der Schaltstange verklemmt.In order to the position of the shift rod in the correct position with the motor vehicle transmission It is known for the transmission linkage of the Motor vehicle transmission to provide a sleeve, the with a pipe socket of the shift rod in different axial Positions can be jammed. The required clamping is achieved by the sleeve slotted and in the area of the slot with the help of a lateral arranged screw connection can be tightened. at Installation of the motor vehicle transmission and the shift rod can a Installer the pipe socket of the shift rod in the sleeve of the transmission link of Insert automotive gearbox and, for example, with the help of a electric screwdriver the screw of the screw connection tighten, causing the slotted sleeve to contract and become clamped with the pipe socket of the shift rod.

Es hat sich jedoch herausgestellt, dass eine Fehlstellung anscheinend nicht vollständig vermieden werden kann und vereinzelt Kraftfahrzeugfahrer über Schwierigkeiten beim Einlegen von Gängen klagen. Die zur Behebung der Schwierigkeiten erforderliche Nachjustierung ist zeitaufwendig und kostspielig.It However, it has turned out that a malposition apparently not completely can be avoided and isolated motor vehicle driver about difficulties when inserting aisles complain. The readjustment required to remedy the difficulties is time consuming and costly.

Es ist die Aufgabe der Erfindung eine Verbindungsanordnung zur Verbindung eines Getriebegestänges mit einer Schaltstange zu schaffen, bei der eine verbesserte Justierung der Schaltstange im Bezug zu einem Getriebezustand eines zu verbindenden Kraftfahrzeug-Getriebes ermöglicht ist.It the object of the invention is a connection arrangement for connection a transmission link with a shift rod to create an improved adjustment the shift rod with respect to a transmission state of a to be connected Motor vehicle transmission allows is.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Merkmale des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The The object is achieved by the features of claim 1. Advantageous embodiment of the invention are in the subclaims specified.

Die erfindungsgemäße Verbindungsanordnung zur Verbindung eines Getriebegestänges mit dem ein Kraftfahrzeug-Getriebe geschaltet werden kann, mit einer Schaltstange, mit der das Getriebegestänge betätigt wird, weist einen Rohransatz und eine mit dem Rohransatz verbundene Hülse auf. Der Rohransatz kann Teil der Schaltstange oder des Getriebegestänges sein. Entsprechend kann die Hülse Teil des Getriebegestänges oder der Schaltstange sein. Um die Hülse mit dem Rohransatz zu verbinden ist ein Verbindungsmittel vorgesehen, das erfindungsgemäß radial zur Hülse verläuft. Beispielsweise handelt es sich bei dem Verbindungsmittel um eine Schraubenverbindung, dessen Schraube nicht am äußeren Rand der Hülse verläuft, sondern eine in axialer Richtung verlaufende Mittellinie der Hülse schneidet.The inventive connection arrangement for connecting a transmission link with a motor vehicle transmission can be switched, with a shift rod, with which the transmission linkage is actuated, has a pipe socket and a sleeve connected to the pipe socket. The pipe socket may be part of the shift rod or the transmission linkage. Accordingly, the sleeve part of the transmission link or the shift rod. To connect the sleeve with the pipe socket is a connecting means is provided, which according to the invention radially to the sleeve runs. For example, the connecting means is a screw connection, its screw is not on the outer edge the sleeve runs, but a running in the axial direction center line of the sleeve cuts.

Bei der erfindungsgemäßen Verbindungsanordnung wird die Erkenntnis genutzt, dass aufgrund einer exzentrischen Anordnung des Verbindungsmittels beim Verklemmen der Hülse mit dem Rohransatz auf den Rohransatz eine Torsionskraft ausgeübt wird. Aufgrund der Torsionskraft kann sich der Rohransatz elastisch verdrehen. Wenn nach der Verbindung der Hülse mit dem Rohransatz keine Kraft mehr auf das Verbindungsmittel ausgeübt wird, kann sich der Rohransatz elastisch in seine Ausgangsposition zurück drehen, wodurch das Getriebegestänge betätigt wird und sich ein leicht veränderter Schaltzustand innerhalb des Kraftfahrzeug-Getriebes ergibt. Die durch die elastische Drehung des Rohransatzes erzeugte Veränderung im Getriebezustand des Kraftfahrzeug-Getriebes entspricht einer Bewegung eines Schalthebels nach rechts bzw. links. Durch die im Wesentlichen radiale Anordnung des Verbindungsmittels wird die Aufprägung eines Torsionsmoments vermieden, so dass eine Fehlstellung des Schalthebels in Bezug zu einem Getriebezustand des Kraftfahrzeug-Getriebes nicht auftritt. Die Wahrscheinlichkeit, dass Schwierigkeiten beim Einlegen von Gängen auftreten, wird dadurch reduziert. Ferner ist die Justierung der Schaltstange im Bezug zu der Getriebestellung des Kraftfahrzeug-Getriebes verbessert.at the connection arrangement according to the invention the realization is used that due to an eccentric arrangement of the connecting means when jamming the sleeve with the pipe socket the pipe socket is subjected to a torsional force. Due to the torsional force the pipe socket can twist elastically. If after the connection the sleeve no more force is exerted on the connecting means with the tube attachment, the pipe socket can elastically turn back to its original position, whereby the transmission linkage is pressed and a slightly different one Switching state within the motor vehicle transmission results. By the elastic rotation of the tube attachment produced change in the transmission state of the motor vehicle transmission corresponds to one Movement of a shift lever to the right or left. By the essence radial arrangement of the connecting means is the imprint of a Torsionsmoments avoided, so that a misalignment of the shift lever not with respect to a transmission state of the motor vehicle transmission occurs. The probability of difficulty inserting of aisles occur, is thereby reduced. Furthermore, the adjustment of Shift rod in relation to the gear position of the motor vehicle transmission improved.

Vorzugsweise weist die Hülse eine in axialer Richtung verlaufende Öffnung auf, um das Verbindungsmittel aufzunehmen. Die Öffnung ist beispielsweise als Langloch oder Schlitz ausgeführt. Durch die Öffnung wird die Anordnung des Verbindungsmittels in Umfangsrichtung vorgegeben, wodurch die Montage des Verbindungsmittels erleichtert ist. Gleichzeitig kann die Hülse in axialer Richtung relativ zum Rohransatz variabel angeordnet werden, beispielsweise um Einbautoleranzen auszugleichen. Ferner wird durch die Öffnung eine Variation des Hülsenumfangs ermöglicht, so dass die Hülse in Umfangsrichtung zusammengedrückt werden kann, um mit dem Rohransatz verklemmt zu werden.Preferably, the sleeve has an axially extending opening to receive the connecting means. The opening is designed for example as a slot or slot. Through the opening, the arrangement of the connecting means is predetermined in the circumferential direction, whereby the mounting of the connecting means is facilitated. At the same time, the sleeve can be arranged variably in the axial direction relative to the pipe socket, for example, to compensate for installation tolerances. Further, through the opening, a variation of the sleeve circumference is made possible, so that the sleeve can be compressed in the circumferential direction to be clamped with the pipe socket.

Besonders bevorzugt weist das Verbindungsmittel ein Unterlegstück auf. Das Unterlegstück ist insbesondere an die Außenkontur der Hülse angepasst und weist eine Innenkontur auf, die im Wesentlichen der Außenkontur der Hülse entspricht. Durch das Unterlegstück wird vermieden, dass das Verbindungsmittel während des Verbindungsvorgangs verrutscht. Insbesondere wenn das Unterlegstück die in axialer Richtung verlaufende Öffnung umgreift, kann beim Verbindungsvorgang das Unterlegstück die Hülse zusammendrücken, wodurch das Verklemmen der Hülse mit dem Rohransatz verbessert wird.Especially Preferably, the connecting means comprises a shim. The shim is in particular to the outer contour the sleeve adapted and has an inner contour, which is essentially the outer contour the sleeve equivalent. Through the shim This avoids that the connecting means during the connection process slip. In particular, when the shim in the axial direction extending opening engages, during the joining process, the shim can compress the sleeve, whereby the jamming of the sleeve is improved with the tube approach.

Besonders bevorzugt weist der Rohransatz mindestens eine Durchgangsöffnung für das Verbindungsmittel auf, so dass es prinzipiell möglich ist, dass das Verbindungsmittel über den gesamten Durchmesser des Rohransatzes und gegebenenfalls der Hülse entlang anzuordnen. Die Stabilität der Verbindung wird dadurch erhöht. Ferner kann der Rohransatz relativ zu der in axialer Richtung verlaufenden Öffnung ausgerichtet werden.Especially Preferably, the pipe socket has at least one passage opening for the connecting means on, making it possible in principle is that the lanyard over the total diameter of the pipe socket and possibly the Sleeve along to arrange. The stability the connection is thereby increased. Furthermore, the pipe socket can be aligned relative to the opening extending in the axial direction become.

Zur Ausbildung des Verbindungsmittels sind mehrere Varianten möglich. Beispielsweise kann das Verbindungsmittel eine Schraube aufweisen, die in eine Mutter eingeschraubt wird, wobei die Mutter insbesondere an dem Rohransatz, beispielsweise durch Schweißen, fixiert ist.to Formation of the lanyard several variants are possible. For example the connecting means may comprise a screw which is in a Mother is screwed, the mother in particular at the Pipe approach, for example, by welding, is fixed.

Zur Verbesserung der Stabilität kann die insbesondere angeschweißte Mutter von dem Schraubenkopf der Schraube möglichst weit entfernt sein. Ferner ist es möglich, dass an Stelle der Mutter in dem Rohransatz ein Gewinde eingeschnitten ist, in das die Schraube eingreift. Hierfür ist nicht zwingend erforderlich, den Rohransatz massiv auszuführen. Stattdessen kann der Rohransatz zunächst rohrförmiger ausgestaltet sein und durch eine plastische Verformung, beispielsweise zusammengedrückt sein, so dass sich eine Materialverdickung ergibt. Die durch die plastische Verformung des Rohransatzes erzeugte Materialverdickung ist dick genug, um ein ausreichend langes Gewinde für die Schraube vorzusehen. Ferner ist es möglich, in den Rohransatz einen Zapfen anzuordnen, der ein Gewinde zur Aufnahme der Schraube aufweist. Eine plastische Verformung eines rohrförmigen Rohransatzes ist in diesem Fall nicht erforderlich. Vorzugsweise weist der Zapfen einen Anschlag auf, um die Einstecktiefe des Zapfens in den Rohransatz zu begrenzen. Dadurch ist es möglich das in dem Zapfen vorgesehene Gewinde in einer definierten Lage anzuordnen.to Improvement of stability can the particular welded nut of the screw head the screw as possible be far away. It is also possible that in place of the mother in the pipe socket a thread is cut, into which the screw engaging. Therefor is not absolutely necessary to perform the pipe approach massive. Instead can the pipe socket first tubular be configured and by a plastic deformation, for example be compressed so that a material thickening results. The through the plastic Deformation of the tube extension generated material thickening is thick enough to provide a sufficiently long thread for the screw. It is also possible to arrange in the pipe socket a pin, which has a thread for receiving the screw has. A plastic deformation of a tubular pipe socket is not required in this case. Preferably, the pin has a stop to the insertion depth of the pin in the pipe socket to limit. This makes it possible the thread provided in the pin in a defined position to arrange.

Die Erfindung betrifft ferner eine Schaltstangenanordnung für ein Kraftfahrzeug, das ein Getriebegestänge zum Schalten eines Kraftfahrzeug-Getriebes aufweist, wobei das Getriebegestänge mit einer Schaltstange, die das Getriebegestänge betätigt, verbunden ist. Die Verbindung erfolgt hierbei über eine Verbindungsanordnung, die wie vorstehend beschrieben aus- und weitergebildet ist. Vorzugsweise weist die Schaltstange den Rohransatz der Verbindungsanordnung auf. Entsprechend weist das Getriebegestänge die Hülse der Verbindungsanordnung auf. Es ist jedoch auch möglich, dass die Schaltstange die Hülse aufweist und das Getriebegestänge den Rohransatz.The Invention further relates to a shift rail assembly for a motor vehicle, that a transmission linkage for switching a motor vehicle transmission, wherein the transmission link with a shift rod which actuates the transmission link is connected. The connection takes place via a Connecting arrangement, the training and education as described above is. Preferably, the shift rod has the pipe socket of the connection arrangement on. Accordingly, the transmission linkage on the sleeve of the connection arrangement. However, it is also possible that the shift rod is the sleeve has and the transmission linkage the pipe socket.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:following the invention will be with reference to the accompanying drawings using preferred embodiments explained in more detail. Show it:

1 eine erfindungsgemäße Verbindungsanordnung in einer ersten Ausführungsform, 1 a connection arrangement according to the invention in a first embodiment,

2 die erfindungsgemäße Verbindungsanordnung in einer zweiten Ausführungsform und 2 the connection arrangement according to the invention in a second embodiment and

3 die Verbindungsanordnung in einer dritten Ausführungsform. 3 the connection arrangement in a third embodiment.

Die jeweils in 1, 2 und 3 dargestellte Verbindungsanordnung 10 weist einen Rohransatz 12 auf, der Teil einer Schaltstange 14 ist. Der Rohransatz 12 ist in einer Hülse 16 angeordnet die Teil eines Getriebegestänges 18 ist. Mit Hilfe ei nes Rings 20 kann eine Vor- und Zurückbewegung eines nicht dargestellten Schalthebels, der eine Bewegung der Schaltstange 14 in Richtung des Pfeils 22 erzeugt, auf ein nicht dargestelltes Kraftfahrzeug-Getriebe übertragen werden. Eine Bewegung des Schalthebels nach rechts und links führt zu einer Drehung der Schaltstange 14 in Richtung des Pfeils 24. Diese Bewegung wird mit Hilfe eines Hebels 26 des Getriebegestänges 18 an das Kraftfahrzeug-Getriebe übertragen.The respectively in 1 . 2 and 3 illustrated connection arrangement 10 has a pipe socket 12 on, the part of a shift rod 14 is. The pipe approach 12 is in a sleeve 16 arranged the part of a transmission link 18 is. With the help of a ring 20 can a forward and backward movement of a shift lever, not shown, the movement of the shift rod 14 in the direction of the arrow 22 generated transmitted to an unillustrated motor vehicle transmission. A movement of the shift lever to the right and left leads to a rotation of the shift rod 14 in the direction of the arrow 24 , This movement is done with the help of a lever 26 of the transmission link 18 transferred to the motor vehicle transmission.

Bei dem in 1 dargstellten Ausführungsbeispiel ist ein Verbindungsmittel 28 vorgesehen, das eine Schraube 30 aufweist, die über ein Unterlegstück 32 in eine an den Rohransatz 12 angeschweißte Mutter 34 eingeschraubt ist. Da die Hülse 16 sowohl oben als auch unten geschlitzt ist führt ein Anziehen Schraube 30 zu einer Umfangsverringerung der Hülse 16 und somit zu einem Verklemmen der Hülse 16 mit dem Rohransatz 12. Ferner werden aufgrund der radialen Anordnung der Schraube 30 in Bezug zur Hülse 16 und dem Rohransatz 12 Torsionsmomente auf den Rohransatz 12 bzw. die Schaltstange 14 vermieden.At the in 1 dargstellten embodiment is a connecting means 28 provided that a screw 30 that has a shim 32 in one to the pipe socket 12 welded mother 34 is screwed. Because the sleeve 16 Slotted both top and bottom is a tightening screw 30 to a reduction in the circumference of the sleeve 16 and thus jamming of the sleeve 16 with the pipe socket 12 , Further, due to the radial arrangement of the screw 30 in relation to the sleeve 16 and the pipe socket 12 Torsionsmomente on the pipe socket 12 or the shift rod 14 avoided.

Bei dem in 2 dargestellten zweiten Ausführungsbeispiel der Verbindungsanordnung 10 ist in dem Rohransatz 12 ein Zapfen 36 eingeschoben, der ein Gewinde aufweist, in das die Schraube 30 eingeschraubt ist. Der Rohransatz 12 weist nicht nur im unteren Bereich sondern auch im oberen Bereich eine Durchgangsöffnung auf, so dass die Schraube 30 den Rohransatz 12 vollständig durchdringen kann und somit zu einer besseren Stabilität führt. Der Zapfen 36 weist einen Anschlag 38 auf, dessen Durchmesser größer ist als der Innendurchmesser des rohrförmig ausgestalteten Rohransatzes 12. Durch den Anschlag 38 wird die Einstecktiefe des Zapfens 36 in den Rohransatz 12 begrenzt, so dass das Innengewinde des Zapfens 36 an einer definierten Stelle angeordnet ist. Im dargstellten Ausführungsbeispiel ist das Innengewinde des Zapfens 36 fluchtend zu den Durchgangsöffnungen des Rohransatzes 12 angeordnet, damit die Schraube 30 den Rohransatz 12 vollständig durchdringen kann.At the in 2 illustrated second embodiment of the connection arrangement 10 is in the pipe socket 12 a cone 36 inserted, which has a thread into which the screw 30 is screwed. The pipe approach 12 has not only in the lower area but also in the upper part of a through hole, so that the screw 30 the pipe socket 12 completely penetrate and thus leads to better stability. The pin 36 has a stop 38 on, whose diameter is greater than the inner diameter of the tube-shaped pipe socket 12 , By the stop 38 is the insertion depth of the pin 36 in the pipe socket 12 limited so that the internal thread of the pin 36 is arranged at a defined location. In dargstellten embodiment is the internal thread of the pin 36 in alignment with the through openings of the pipe socket 12 arranged to allow the screw 30 the pipe socket 12 completely penetrate.

Bei dem in 3 dargestellten Ausführungsbeispiel der Verbindungsanordnung 10 ist der Rohransatz 12 der Schaltstange 14 durch eine plastische Verformung zusammengedrückt. Durch die plastische Verformung ergibt sich im Vergleich zu einer einfachen Rohrwand eine doppelt so starke Materialhäufung bzw. Materialdicke, dass es möglich ist ohne ein zusätzliches Bauteil die Schraube 30 verschrauben zu können. Hierzu ist in die Materialverdickung des Rohransatzes 12 ein Innengewinde eingeschnitten, dass die Schraube 30 aufnehmen kann.At the in 3 illustrated embodiment of the connection arrangement 10 is the pipe socket 12 the shift rod 14 compressed by a plastic deformation. The plastic deformation results in comparison to a simple pipe wall twice as thick material accumulation or material thickness that it is possible without an additional component, the screw 30 to be able to screw. This is in the material thickening of the pipe socket 12 an internal thread is cut in that screw 30 can record.

1010: Verbindungsanordnungjoint assembly
1212: Rohransatzpipe extension
1414: Schaltstangeshift rod
1616: Hülseshell
1818: Getriebegestängetransmission linkage
2020: Ringring
2222: Pfeilarrow
2424: Pfeilarrow
2626: Hebellever
2828: Verbindungsmittelconnecting means
3030: Schraubescrew
3232: Unterlegstückshim
3434: Muttermother
3636: Zapfenspigot
3838: Anschlagattack

Claims

Connecting arrangement for connecting a transmission link ( 18 ) for switching a motor vehicle transmission with a shift rod ( 14 ) for actuating the transmission link ( 18 ) comprising a pipe socket ( 12 ), the part of the shift rod ( 14 ) or the transmission link ( 18 ), one with the pipe socket ( 12 ) connected sleeve ( 16 ) and a connecting means ( 28 ) for connecting the sleeve ( 16 ) with the pipe socket ( 12 ), characterized in that the connecting means ( 28 ) radially to the sleeve ( 16 ) runs.

Connecting arrangement according to claim 1, characterized in that the sleeve ( 16 ) an opening extending in the axial direction, in particular a slot or a slot, for receiving the connecting means ( 28 ) having.

Connecting arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the connecting means ( 28 ) a shim ( 32 ), wherein the shim a to the outer contour of the sleeve ( 16 ) has adapted inner contour.

Connecting arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the pipe socket ( 12 ) at least one passage opening for the connecting means ( 28 ) having.

Connecting arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the connecting means ( 28 ) a screw ( 30 ), which extends from one to the pipe socket ( 12 ) or the sleeve ( 16 ) fixed nut ( 34 ) is recorded.

Connecting arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the connecting means ( 28 ) a screw ( 30 ) and the pipe socket ( 12 ) has a material thickening which can be generated by a plastic deformation, wherein the material thickening has a thread for receiving the screw ( 30 ) having.

Connecting arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the connecting means ( 28 ) a screw ( 30 ) and in the pipe socket ( 12 ) a pin ( 36 ), which has a thread for receiving the screw ( 30 ) having.

Connecting arrangement according to claim 7, characterized in that the pin ( 36 ) a stop ( 38 ) for limiting the insertion depth in the pipe socket ( 12 ) having.

Shift rod arrangement for a motor vehicle, comprising a transmission linkage ( 18 ) for switching a motor vehicle transmission, a shift rod ( 14 ) for actuating the transmission link ( 18 ) and a connection arrangement ( 10 ) according to one of claims 1 to 8, via which the switching rod ( 14 ) with the transmission linkage ( 18 ) connected is.

Shift rod assembly according to claim 9, characterized in that the shift rod ( 14 ) the pipe socket ( 12 ) and the Getriebege rods ( 18 ) the sleeve ( 16 ) having.