DE102006061374B4

DE102006061374B4 - System for utilizing excess energy in the exhaust gases of a two-stroke large diesel engine

Info

Publication number: DE102006061374B4
Application number: DE102006061374.0A
Authority: DE
Inventors: Kay Tigges
Original assignee: Siemens AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens AG; Siemens Corp
Priority date: 2006-12-22
Filing date: 2006-12-22
Publication date: 2016-12-08
Anticipated expiration: 2026-12-23
Also published as: WO2008077862A1; DE102006061374A1; CN101563272B; CN101563272A; KR20090051270A; KR101172568B1

Abstract

System zur Ausnutzung von Überschussenergie in den Abgasen eines Zweitakt-Großdieselmotors, der an Bord eines Schiffes mit elektrischem Bordnetz (12) installiert ist, wobei die Abgase zunächst Abgasturboladern zugeführt und dann in einer Abgasturbine (8) weiter ausgenutzt werden und wobei die Abgasturbine (8) einen Generator (10) antreibt, der Elektroenergie in das Bordnetz (12) des Schiffes einspeist und wobei der Generator (10) als Blindleistungsmaschine schaltbar ist und wobei der Generator (10, 22) einen Anwurfmotor (11, 21) aufweist und dass zwischen der Abgasturbine (8, 24) und dem Generator (10, 22) ein Getriebe und eine Überholkupplung (23), angeordnet sind, wobei der Großdieselmotor (1) außer seiner Hauptabgasleitung (7) eine Bypass-Abgasleitung (9) aufweist, wobei die Bypass-Abgasleitung (9) zur Abgasturbine (8) führt.System for utilizing excess energy in the exhaust gases of a two-stroke large diesel engine, which is installed on board a ship with electrical system (12), the exhaust gases are first supplied to exhaust gas turbochargers and then further exploited in an exhaust turbine (8) and wherein the exhaust gas turbine (8 ) drives a generator (10) which feeds electrical energy into the electrical system (12) of the ship and wherein the generator (10) is switchable as a reactive power machine and wherein the generator (10, 22) has a launching motor (11, 21) and that between the exhaust gas turbine (8, 24) and the generator (10, 22) a transmission and an overrunning clutch (23) are arranged, wherein the large diesel engine (1) except its main exhaust gas line (7) has a bypass exhaust pipe (9), wherein the Bypass exhaust pipe (9) leads to the exhaust gas turbine (8).

Description

Die Erfindung betrifft ein System zur Ausnutzung von Überschussenergie in den Abgasen eines Zweitakt-Großdieselmotors, der an Bord eines Schiffes mit elektrischem Bordnetz installiert ist, wobei die Abgase zunächst Abgasturboladern zugeführt und dann in einer Abgasturbine weiter ausgenutzt werden und wobei die Abgasturbine einen Generator antreibt.The invention relates to a system for utilizing excess energy in the exhaust gases of a two-stroke large diesel engine, which is installed on board a ship with electrical system, the exhaust gases are first supplied to exhaust gas turbochargers and then exploited in an exhaust turbine and the exhaust gas turbine drives a generator.

Die Abgasenergie von Großdieselmotoren an Bord von Schiffen wird häufig durch die Abgasturbolader und/oder nachgeschaltete Dampfturbinen, die einen Generator antreiben, nicht vollständig ausgenutzt. Dies ist insbesondere bei Zweitakt-Großdieseln der Fall, da die in der Schifffahrt verwendeten Typgrößen häufig nicht die für die Abgasausnutzung ideale Turboladerzahl aufweisen. So würde beispielsweise manchmal eine gebrochene (2,5 oder 3,5) Zahl von Turboladern zur besten Ausnutzung der Abgasenergie benötigt. Da eine gebrochene Zahl von Turboladern jedoch nicht darstellbar ist, wird ein nicht notwendiger Aufladungsgrad erreicht. Es liegt nahe, die sich bei Zweitakt-Großdieseln ergebende überschüssige Aufladung zum Antrieb eines Nutzturbinenrades zu verwenden. Dies ist bereits aus der Schrift „Produkt + Praxis” der Firma ABB Schalt- und Steuerungstechnik, Ausgabe 1/99, bekannt. Es handelt sich dabei um eine Nutzturbine, die elektrische Energie in das Netz einer Insel einspeist.The exhaust energy of large diesel engines aboard ships is often not fully exploited by the exhaust gas turbocharger and / or downstream steam turbines that drive a generator. This is the case, in particular, in the case of two-stroke large diesel engines, since the type variables used in shipping often do not have the turbocharger number which is ideal for exhaust gas utilization. For example, a broken (2.5 or 3.5) number of turbochargers would sometimes be needed to make the best use of exhaust gas energy. However, since a broken number of turbochargers can not be displayed, an unnecessary charge level is achieved. It makes sense to use the resulting in two-stroke large diesel supercharging to drive a Nutzturbinenrades. This is already known from the publication "Produkt + Praxis" by ABB Schalt- und Steuerungstechnik, issue 1/99. It is a utility turbine that feeds electrical energy into the grid of an island.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 1 613 838 A ist eine Stromversorgungsanlage für ein von einer Wärmekraftmaschine angetriebenes Schiff bekannt. Bei dieser Stromversorgungsanlage für ein von einer Wärmekraftmaschine angetriebenes Schiff zur Erzeugung einer Wechselspannung konstanter Frequenz ist ein von der Hauptwelle der Wärmekraftmaschine angetriebener Synchrongenerator als Wellengenerator, dem ein ungesteuerter Gleichrichter und ein netzgeführter Stromrichter nachgeschaltet sind, vorgesehen. Zudem ist eine zur Kommutierung für den Stromrichter, zur Blindstromlieferung für das Bordnetz und zur Lieferung der Oberwellenströme des Stromrichters dienenden Synchronmaschine vorgesehen, die direkt an das Bordnetz angeschlossen ist. Die Synchronmaschine ist als Turbogenerator ausgeführt und für die gleichzeitige Abgabe von Wirk- und Blindleistung ausgelegt, wobei der Turbogenerator mit einer von einem Abgaskessel der Wärmekraftmaschine gespeisten Turbine ein Abgasturboaggregat bildet und das Turboaggregat und der Wellengenerator so bemessen sind, dass sie gemeinsam den Wirkleistungsbedarf des Bordnetzes im Seebetrieb decken.From the German patent application DE 1 613 838 A is a power system for a powered by a heat engine ship known. In this power supply system for a ship powered by a heat engine for generating an alternating voltage of constant frequency driven by the main shaft of the heat engine synchronous generator is provided as a wave generator, which is followed by an uncontrolled rectifier and a line-commutated converter. In addition, a commutation for the power converter, for reactive power supply for the electrical system and for supplying the harmonic currents of the converter serving synchronous machine is provided, which is connected directly to the electrical system. The synchronous machine is designed as a turbogenerator and designed for the simultaneous delivery of active and reactive power, the turbogenerator with an engine powered by an exhaust gas turbine heat turbine forms a Abgasturboaggregat and the turbo aggregate and the wave generator are dimensioned so that they together the active power demand of the electrical system cover in the maritime operation.

Aus der EP 0 199 165 A1 ist ein aufgeladener Schiffsdieselmotor bekannt. Bei einem aufgeladenen Schiffsdieselmotor mit mindestens einem Abgasturbolader und separater, zur Laderturbine parallelgeschalteter, leistungsabgebender Nutzturbine und mit mindestens einem Hilfsdieselmotor welcher einen das Bordnetz mit elektrischer Energie beliefernden Synchrongenerator antreibt, wird die Nutzturbine an ein freies Wellenende der Hilfsdiesel/Generator-Einheit gekuppelt.From the EP 0 199 165 A1 is a charged marine diesel engine known. In a supercharged marine diesel engine with at least one exhaust gas turbocharger and separate, parallel to the supercharger turbine, power output turbine and with at least one auxiliary diesel engine which drives the electrical system supplying electrical power to the electrical system, the power turbine is coupled to a free shaft end of the auxiliary diesel generator / generator unit.

Aus der DE 37 05 310 C2 ist eine Abgasturbinen-Generatoranlage bekannt. Bei einer Abgasturbinen-Generatoranlage für Dieselmotoren, insbesondere für Schiffsdieselmotoren mit oder ohne Wellengenerator sowie für kombinierte Systeme von Wellengenerator-Motor- und Generatorbetrieb über frequenzentkoppelte Umrichter, wird ein überschüssiger, vorzugsweise einem Hochleistungs-Turbolader nicht zugeführter Teil der Dieselmotorabgase einer Nutzturbine zugeführt, die eine Antriebsenergie für einen Synchrongenerator zur Verfügung stellt, der eine elektrische Leistung in Form einer elektrischen Wirkleistung und einer anteiligen Blindleistung in ein Netz einspeist.From the DE 37 05 310 C2 is known an exhaust gas turbine generator system. In an exhaust gas turbine generator system for diesel engines, especially for marine diesel engines with or without wave generator and for combined systems of wave generator motor and generator operation via frequency decoupled inverter, an excess, preferably not supplied to a high-performance turbocharger part of the diesel engine exhaust gases of a power turbine is fed to a Provides drive power for a synchronous generator, which feeds an electrical power in the form of an active electrical power and a proportionate reactive power in a network.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine derartige bekannte Nutzturbine in das Abgassystem eines Zweitakt-Großdieselmotors oder auch eines anderen Großdieselmotors derart einzubinden, dass die erzeugte Elektroenergie in optimaler Form für ein Schiffsbordnetz zur Verfügung steht. Dabei soll insbesondere der Tatsache Rechnung getragen werden, dass an Bord eines Schiffes große induktive Verbraucher vorhanden sind, die für das Schiffsbordnetz einen relativ schlechten Cosinus phi ergeben.It is an object of the invention to incorporate such a known utility turbine in the exhaust system of a two-stroke large diesel engine or other large diesel engine such that the generated electrical energy is available in an optimal form for a shipboard network. It should be taken into account in particular the fact that on board a ship large inductive consumers are present, which give the shipboard network a relatively poor cosine phi.

Die Aufgabe wird bei einem System mit den Merkmalen nach Anspruch 1 gelöst. Dabei speist der Generator Elektroenergie in das Bordnetz eines Schiffes ein, wobei der Generator als Blindleistungsmaschine (Phasenschieber) schaltbar ist. Bisher war es üblich, dass große Schiffe einen separaten Phasenschieber aufwiesen, häufig in Form einer Blindleistungsmaschine, die an das elektrische Bordnetz angeschlossen war. Erfindungsgemäß und sehr vorteilhaft übernimmt jetzt einer der sowieso an Bord eines Schiffes vorhandenen Generatoren in Verbindung mit einer Abgasturbine diese Aufgabe. Es wird also sehr vorteilhaft eine elektrische Maschine an Bord des Schiffes eingespart, so kommt es zu einer nicht unerheblichen Kostensenkung in Bezug auf das Bordnetz eines großen Schiffes.The object is achieved in a system having the features of claim 1. The generator feeds electrical energy into the electrical system of a ship, whereby the generator can be switched as a reactive power machine (phase shifter). Until now, it has been common for large ships to have a separate phase shifter, often in the form of a reactive power machine connected to the electrical system. According to the invention and very advantageously, one of the generators present on board a ship anyway, in conjunction with an exhaust gas turbine, now performs this task. So it is very advantageous to save an electrical machine on board the ship, so there is a significant cost reduction in relation to the electrical system of a large ship.

In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Generator einen Anwurfmotor aufweist und dass zwischen der Abgasturbine und dem Generator ein Getriebe und eine Überholkupplung, z. B. in Form einer SSS-Kupplung, (Selbstsynchronisierende Schaltkupplung) angeordnet ist. Durch die erfindungsgemäß vorteilhaft verwendete Überholkupplung zwischen Abgasturbine und Generator ist es möglich, den Generator durch ein einfaches Zwischenaggregat (Getriebe und SSS-Kupplung) direkt mit der Abgasturbine zu verbinden, wobei durch diese Anordnung ein einfaches Hochlaufen der Abgasturbine möglich ist. Der Generator wird durch seinen Anwurfmotor ohne Gegendrehmoment auf das Schiffsnetz synchronisiert und elektrisch verbunden. Danach erfolgt der ungeregelte Hochlauf der Gasturbine bis zum Erreichen der Generatorsynchrondrehzahl. Die Abgasturbine würde weiter hochlaufen, wenn sie nicht von der Überholkupplung eingekuppelt würde. Mit Schließen der Kupplung kann Wirkleistung an den Generator abgegeben werden.In an embodiment of the invention, it is provided that the generator has a launch motor and that between the exhaust turbine and the generator, a transmission and an overrunning clutch, for. B. in the form of an SSS clutch, (self-synchronizing clutch) is arranged. By virtue of the overrunning clutch advantageously used according to the invention between the exhaust gas turbine and the generator, it is possible for the generator to be directly connected by means of a simple intermediate unit (transmission and SSS clutch) to connect with the exhaust gas turbine, with this arrangement, a simple run-up of the exhaust gas turbine is possible. The generator is synchronized by his launch motor without counter torque on the ship's network and electrically connected. Thereafter, the uncontrolled startup of the gas turbine until the generator synchronous speed is reached. The exhaust gas turbine would continue to run up if it were not engaged by the overrunning clutch. By closing the clutch active power can be delivered to the generator.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorteilhaft vorgesehen, dass der Generator eine kennliniengeführte Spannungsregelung aufweist und dass für eine Blindleistungserzeugung von der Generatorkennlinie auf eine Phasenschieberkennlinie gewechselt wird. So ergibt sich eine einfache und kostengünstige Möglichkeit, den Generator als Phasenschieber einzusetzen und dabei die notwendige Statik zu erreichen.In a further embodiment of the invention is advantageously provided that the generator has a characteristic-guided voltage regulation and that is changed for a reactive power generation from the generator characteristic to a phase shift characteristic. This results in a simple and inexpensive way to use the generator as a phase shifter and thereby achieve the necessary statics.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorteilhaft vorgesehen, dass der Großdieselmotor außer der Hauptabgasleitung eine, z. B. bezüglich ihrer Durchströmung regelbare, Bypass-Abgasleitung zur Abgasturbine aufweist. So ergibt sich sehr vorteilhaft die Möglichkeit, die Abgasturbine so zu betreiben, dass die Abgasturbolader, die ja für eine optimale Füllung der Zylinder des Großdiesels sorgen, von der Entnahme der Überschussenergie aus der Abgasleitung zu den Turboladerturbinen nicht beeinflusst werden. Die Nutzung der Überschussenergie kann also bei allen Betriebszuständen, d. h. auch bei Teillast, ohne Beeinflussung des Motorwirkungsgrades der Großdieselmaschine erfolgen. Es ergibt sich also eine Überschussenergienutzung, die den Wirkungsgrad der Antriebsanlage des Schiffes erheblich steigern kann.In a further embodiment of the invention is advantageously provided that the large diesel engine except the main exhaust gas line, z. B. with respect to their flow adjustable, bypass exhaust pipe to the exhaust gas turbine. This results in a very advantageous possibility of operating the exhaust gas turbine in such a way that the exhaust gas turbochargers, which indeed ensure optimum filling of the cylinders of the large diesel engine, are not influenced by the removal of excess energy from the exhaust gas line to the turbocharger turbines. The use of the excess energy can thus in all operating conditions, d. H. even at partial load, without affecting the engine efficiency of the large diesel engine. It thus results in an excess energy use, which can significantly increase the efficiency of the propulsion system of the ship.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Abgasturbine, das Getriebe mit SSS-Kupplung, der als Phasenschieber betreibbare Generator und der Anwurfmotor auf einem gemeinsamen Grundrahmen angeordnet sind. Durch diese Anordnung kann eine Maschinengruppe geschaffen werden, die besonders kostengünstig ist und auch leicht nachgerüstet werden kann. Mit dieser Maschinengruppe wird das freie Wellenende des Generators optimal derart genutzt, dass eine kompakte Abgasturbinengenerator/Phasenschiebereinheit entsteht.In a further embodiment of the invention, it is provided that the exhaust gas turbine, the transmission with SSS clutch, which can be operated as a phase shifter generator and the launching motor are arranged on a common base frame. By this arrangement, a machine group can be created, which is particularly inexpensive and can also be easily retrofitted. With this machine group, the free shaft end of the generator is optimally used in such a way that a compact exhaust gas turbine generator / phase shift unit is created.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Generator einen Stromrichter aufweist, der ausgangsseitig für die Bordnetzfrequenz, die Bordnetzspannung und die richtige Phasenlage der erzeugten Elektroenergie sorgt. So ist eine problemlose Ein- und Ausschaltung des Generator/Phasenschiebers in das Bordnetz möglich, ohne dass separate Schaltvorgänge erfolgen müssen. So ist auch ein asynchroner Betrieb zum Bordnetz möglich!In a further embodiment of the invention, it is provided that the generator has a power converter, which provides the output side for the vehicle electrical system frequency, the vehicle electrical system voltage and the correct phase position of the generated electrical energy. Thus, a problem-free switching on and off of the generator / phase shifter in the electrical system is possible without separate switching operations must be done. So an asynchronous operation to the electrical system is possible!

Es ist vorgesehen, dass der Generator mit einem Cosinus phi von 0,9–1 betrieben wird.It is envisaged that the generator will be operated with a cosine phi of 0.9-1.

Die Erfindung wird anhand von Zeichnungen näher erläutert, aus denen, ebenso wie aus den Unteransprüchen, auch weitere erfinderische Einzelheiten entnehmbar sind.The invention will be explained in more detail with reference to drawings, from which, as well as from the dependent claims, further inventive details are removed.

Im Einzelnen zeigen:In detail show:

1 eine schematische Ansicht des an Bord eines Schiffes mit Großdieselmotor befindlichen erfindungsgemäßen Systems und 1 a schematic view of the present on board a ship with a large diesel engine system according to the invention and

2 eine Darstellung der einzelnen Aggregate, wie sie auf einem Grundrahmen angeordnet sind. 2 a representation of the individual units, as they are arranged on a base frame.

In 1 ist mit 1 der Großdieselmotor bezeichnet, der in der Regel acht oder mehr Zylinder aufweist (acht Zylinder sind angedeutet). Die Zahl der Zylinder kann bis zu vierzehn betragen.In 1 is with 1 denotes the large diesel engine, which usually has eight or more cylinders (eight cylinders are indicated). The number of cylinders can be up to fourteen.

Von dem Großdieselmotor 1 wird die Propellerwelle 15 mit dem Propeller 16 angetrieben, wobei auf der Propellerwelle 15 bei modernen Schiffen, insbesondere bei Containerschiffen, ein Boostermotor 2 angeordnet ist, der über einen Stromrichter 3 und einen Schalter 13 aus dem Schiffsbordnetz 12 gespeist wird. Der Boostermotor 2 dient dazu, im Bedarfsfall zusätzliche Energie für den Antrieb des Propellers 16 zur Verfügung zu stellen, damit z. B. der Fahrplan des Containerschiffs eingehalten werden kann. Der Großdieselmotor weist noch eine Abgasturboeinheit 4, 6 auf, wobei in dem Teil 4 die Verbrennungsluft verdichtet und im Teil 6 die Abgase entspannt und abgekühlt werden. Zwischen dem Großdieselmotor 1 und dem Abgasteil 6 der Turboladereinheit befindet sich die Abgasleitung 7, von der ein Bypass 9 abzweigt, der zu der Abgasturbine 8, die erfindungsgemäß vorgesehen ist, führt. Die Abgasturbine 8 treibt den erfindungsgemäß vorgesehenen, als Phasenschieber umschaltbaren Generator 10 an, der durch einen Anwurfmotor 11 im Bedarfsfall hochgefahren wird. Zwischen dem Generator 10 und der Abgasturbine 8 befindet sich in der Regel noch ein Getriebe, das erfindungsgemäß mit einer SSS-Kupplung verbunden ist. Der Generator 10 speist über eine Schalteinrichtung 14 Energie in das Bordnetz 12 ein, das in üblicher Weise über nicht dargestellte Motorgeneratoreinheiten mit Elektroenergie versorgt wird.From the big diesel engine 1 becomes the propeller shaft 15 with the propeller 16 driven, being on the propeller shaft 15 in modern ships, especially in container ships, a booster engine 2 is arranged, via a power converter 3 and a switch 13 from the ship's electrical system 12 is fed. The booster engine 2 serves, if necessary, additional energy for the drive of the propeller 16 to make available so that z. B. the timetable of the container ship can be met. The large diesel engine still has an exhaust turbo unit 4 . 6 on, being in the part 4 the combustion air is compressed and in part 6 the exhaust gases are relaxed and cooled. Between the big diesel engine 1 and the exhaust part 6 the turbocharger unit is the exhaust pipe 7 from which a bypass 9 branches off to the exhaust gas turbine 8th , which is provided according to the invention leads. The exhaust gas turbine 8th drives the inventively provided, as a phase shifter switchable generator 10 on, by a launch motor 11 is raised in case of need. Between the generator 10 and the exhaust gas turbine 8th is usually still a transmission that is connected according to the invention with a SSS coupling. The generator 10 feeds via a switching device 14 Energy in the electrical system 12 a, which is supplied in a conventional manner via motor generator units, not shown, with electric energy.

In 2 bezeichnet 20 den erfindungsgemäß verwendeten Grundrahmen, auf dem sich der Anwurfmotor, der elektrische Generator – umschaltbar als Blindleistungsmaschine –, das Getriebe mit der SSS-Kupplung und die Abgasturbine befinden.In 2 designated 20 the base frame according to the invention, on which the launching motor, the electric generator - can be switched over as a reactive power machine -, the transmission with the SSS clutch and the exhaust gas turbine are located.

Der Generatorspannungsregler wird für die Verwendung des Generators als Blindleistungsgenerator zu diesem Zweck bezüglich seiner Kennlinien umgeschaltet. Er ist nicht dargestellt, da er in der Regel in einem Schaltschrank untergebracht ist, der räumlich von der Maschinenanlage entfernt ist. In diesem Schaltschrank ist auch ein Cosinus phi Regelmodul angeordnet. Damit kann sehr vorteilhaft ein optimaler Cosinus phi für das Bordnetz erreicht werden.The generator voltage regulator is switched for the use of the generator as a reactive power generator for this purpose with respect to its characteristics. It is not shown, as it is usually housed in a control cabinet, which is spatially removed from the machinery. In this cabinet, a cosine phi control module is arranged. This can be achieved very advantageous an optimal cosine phi for the electrical system.

Durch die erfindungsgemäße Generator/Phasenschiebermaschineneinrichtung mit der erfindungsgemäß vorgesehenen Umschalteinrichtung ergibt sich eine äußerst einfache und kostengünstige Möglichkeit, die Überschussenergie eines Großdiesels zu nutzen und dabei bis zu 5 bis 10% der verbrauchten Energie einzusparen. Trotz dieses erheblichen Vorteils ist die Maschinenanlage, die dafür notwendig ist, von äußerster Einfachheit und sehr kostengünstig. Die erreichten Vorteile sind also erheblich, ohne dass ein erheblicher Aufwand, z. B. durch die Verwendung einer Dampfturbinenanlage mit Abgaswärmetauscher, betrieben werden muss. Das erfindungsgemäße System ist für Zweitakt-Großdieselmaschinen besonders vorteilhaft, u. U. kann es jedoch auch für Viertaktgroßdiesel von Vorteil sein.The inventive generator / phase shifter device with the switching device provided according to the invention results in an extremely simple and cost-effective way to use the excess energy of a large diesel and thereby save up to 5 to 10% of the energy consumed. Despite this significant advantage, the machinery required for this is of utmost simplicity and very cost effective. The advantages achieved are so significant, without a considerable effort, z. B. by the use of a steam turbine plant with exhaust gas heat exchanger, must be operated. The system according to the invention is particularly advantageous for two-stroke large diesel engines, u. However, it may also be advantageous for four-stroke diesel engines.

Claims

System for the utilization of excess energy in the exhaust gases of a two-stroke large diesel engine, which is on board a ship with electrical system ( 12 ), wherein the exhaust gases are first supplied to exhaust gas turbochargers and then in an exhaust gas turbine ( 8th ) and wherein the exhaust gas turbine ( 8th ) a generator ( 10 ), the electrical energy in the electrical system ( 12 ) of the ship and where the generator ( 10 ) is switchable as a reactive power machine and wherein the generator ( 10 . 22 ) a start-up motor ( 11 . 21 ) and that between the exhaust gas turbine ( 8th . 24 ) and the generator ( 10 . 22 ) a transmission and an overrunning clutch ( 23 ), wherein the large diesel engine ( 1 ) except its main exhaust gas line ( 7 ) a bypass exhaust pipe ( 9 ), wherein the bypass exhaust pipe ( 9 ) to the exhaust gas turbine ( 8th ) leads.

System according to claim 1, wherein the overrunning clutch ( 23 ) is an SSS coupling.

System according to claim 1 or 2, wherein the bypass exhaust pipe ( 9 ) is adjustable with respect to its flow.

System according to one of claims 1 to 3, characterized in that the generator ( 10 . 22 ) has a characteristic-guided voltage regulation and that is switched for a reactive power generation from the generator characteristic to a phase shifter characteristic.

System according to one of claims 2 to 4, characterized in that the exhaust gas turbine ( 24 ), The gear ( 23 ) with the SSS clutch, which can be operated as a phase shifter generator ( 22 ) and the start-up motor ( 21 ) on a common base frame ( 20 ) are arranged.

System according to one of claims 1 to 5, characterized in that the generator ( 10 . 22 ) has a power converter, the output side provides for the electrical system frequency, the vehicle electrical system voltage and the phase position of the generated electrical energy.

System according to claim 6, characterized in that the phase shifter ( 10 ) is operated with a cosine phi of 0.9-1.