DE102006060520A1

DE102006060520A1 - Bedien- und Anzeigesystem für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Reisebus oder ein Nutzfahrzeug

Info

Publication number: DE102006060520A1
Application number: DE102006060520A
Authority: DE
Inventors: Jonas Bergsten; Michael Burmester; Volker Dipl.-Ing. Entenmann; Franz Koller; Stephan Dr. Ing. Mücke; Johannes Dr. Ing. Weiland; Michael Dipl.-Ing. Wolf
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Daimler Truck Holding AG
Priority date: 2006-12-21
Filing date: 2006-12-21
Publication date: 2008-06-26
Anticipated expiration: 2026-12-22
Also published as: DE102006060520B4; WO2008083777A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Bedien- und Anzeigesystem (1) für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Reisebus oder ein Nutzfahrzeug, mit mindestens einer Multifunktionsbedieneinheit (10, 20, 30) zur Auswahl und/oder Aktivierung von Einträgen in einer Menüstruktur mit mehreren Menüebenen, wobei die mindestens eine Multifunktionsbedieneinheit (10, 20, 30) eine optische Anzeigeeinheit (12, 22, 32) und mindestens eine Bedieneinheit (14, 24, 34) mit mehreren Verstellfreiheitsgraden umfasst und wobei die Einträge einer Applikation, einer Funktion, einer Subfunktion und/oder einer Option zugeordnet sind. Erfindungsgemäß ist die Menüstruktur in Hauptmenüs, die auf der optischen Anzeigeeinheit (12, 22, 32) durch Kartenstapel repräsentiert sind, und in Untermenüs aufgeteilt, die auf der optischen Anzeigeeinheit (12, 22, 32) durch Karten repräsentiert sind, wobei eine erste Kartenmarkierung (12.2, 22.2, 32.2) eine Zugehörigkeit der Karte zu einem Kartenstapel anzeigt und eine zweite Kartenmarkierung (12.3, 22.3, 32.3) eine Position der Karte innerhalb des entsprechenden Kartenstapels anzeigt und wobei die ersten Kartenmarkierungen (12.2, 22.2, 32.2) und die zweiten Kartenmarkierungen (12.3, 22.3, 32.3) eines aktiven Kartenstapels während mindestens eines Betriebsmodus der Multifunktionsbedieneinheit (10, 20, 30) auf der optischen Anzeigeeinheit (12, 22, 32) sichtbar dargestellt sind.

Description

Die Erfindung betrifft ein Bedien- und Anzeigesystem für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Reisebus oder ein Nutzfahrzeug, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
In modernen Reisebussen gibt es zahlreiche Fahrzeug- und Infotainmentsysteme, d. h. Informations- und Unterhaltungssysteme, die vom Fahrer bedient und deren Informationen dem Fahrer angezeigt werden, wobei die Bedienung und die Informationsanzeige über mindestens eine Multifunktionsbedieneinheit erfolgt, die zur Auswahl und/oder Aktivierung von Einträgen in einer Menüstruktur mit mehreren Menüebenen verwendet wird. Die mindestens eine Multifunktionsbedieneinheit umfasst jeweils eine Anzeigeeinheit und mindestens eine Bedieneinheit mit mehreren Verstellfreiheitsgraden. Die auswählbaren und/oder aktivierbaren Einträge sind einer Applikation, einer Funktion, einer Subfunktion und/oder einer Option zugeordnet.
In der Offenlegungsschrift DE 199 41 947 A1 werden Bedienelemente für ein Kombiinstrument und ein Zentraldisplay beschrieben. Dabei sind die Bedienelemente in einem Lenkrad eines Kraftfahrzeuges integriert, wobei das Bedienelement für das Zentraldisplay auf der dem Zentraldisplay zugewandten Hälfte des Lenkrades angeordnet ist, und das Bedienelement für das Kombiinstrument auf der dem Kombiinstrument zugewandten Hälfte des Lenkrades angeordnet ist.
In der Offenlegungsschrift US 2004/0172182 wird eine Benutzerschnittstelle für ein Fahrzeug beschrieben. Eine zugehörige Bildschirmanzeige umfasst eine permanente Anzeigefläche und eine auswählbare Anzeigefläche. Auf der festen Anzeigefläche werden Fahrzeuginformationen dargestellt, während auf der auswählbaren Anzeigefläche eine Seite aus einer Mehrzahl von Seiten dargestellt wird, die Parameter von wenigstens einem Untersystem umfassen. Ein Lenkrad für das Fahrzeug kann einen ersten und einen zweiten Satz von Eingabeelementen umfassen, die an entgegen gesetzten Seiten des Lenkrads angeordnet sind. Der erste Satz von Eingabeelementen wählt eine Seite aus der Mehrzahl von Seiten zur Darstellung auf der auswählbaren Anzeigefläche aus. Der zweite Satz von Eingabeelementen stellt Parameter auf der ausgewählten Seite ein.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Bedien- und Anzeigesystem für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Reisebus oder ein Nutzfahrzeug, anzugeben, das eine sichere Bedienung aller wichtigen Fahrzeug- und Infotainmentfunktionen während der Fahrt ermöglicht und sich gleichzeitig durch eine leichte Erweiterbarkeit auszeichnet.
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch Bereitstellung eines Bedien- und Anzeigesystems für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Reisebus oder ein Nutzfahrzeug, mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Erfindungsgemäß ist eine Menüstruktur eines Bedien- und Anzeigesystems für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Reisebus oder ein Nutzfahrzeug, in Hauptmenüs, die auf einer optischen Anzeigeeinheit durch Kartenstapel repräsentiert sind, und in Untermenüs aufgeteilt, die auf der optischen Anzeigeeinheit durch Karten repräsentiert sind. Hierbei zeigt eine erste Kartenmarkierung eine Zugehörigkeit der Karte zu einem Kartenstapel an, und eine zweite Kartenmarkierung zeigt eine Position der Karte innerhalb des entsprechenden Kartenstapels an. Während mindestens einem Betriebsmodus der Multifunktionsbedieneinheit sind die ersten Kartenmarkierungen und die zweiten Kartenmarkierungen eines aktiven Kartenstapels auf der optischen Anzeigeeinheit sichtbar dargestellt. Zur Auswahl und/oder Aktivierung von Einträgen in der Menüstruktur mit mehreren Menüebenen wird mindestens eine Multifunktionsbedieneinheit verwendet, welche jeweils die optische Anzeigeeinheit und mindestens eine Bedieneinheit mit mehreren Verstellfreiheitsgraden umfasst. Die auswählbaren und aktivierbaren Einträge sind beispielsweise einer Applikation, einer Funktion, einer Subfunktion und/oder einer Option zugeordnet.
Die erfindungsgemäße Menüstruktur ermöglicht in vorteilhafter Weise ein durchgängiges Bedien- und Anzeigekonzept für mehrere Multifunktionsbedieneinheiten im Fahrzeug, so dass Funktionen auf den verschiedenen Multifunktionsbedieneinheiten auf dieselbe Art und Wiese angezeigt und bedient werden können. Daher muss der Fahrer im Gegensatz zu den aus dem Stand der Technik bekannten herkömmlichen Bedien- und Anzeigesystemen keine verschiedenen Bedienkonzepte zur Bedienung von verschiedenen Multifunktionsbedieneinheiten im Fahrzeug erlernen.
Durch das durchgängige Bedien- und Anzeigekonzept zur Bedienung von Fahrzeugfunktionen über verschiedene Multifunktionsbedieneinheiten, muss der Fahrer in vorteilhafter Weise nur wenige Grundregeln erlernen, die er von einer Multifunktionsbedieneinheit auf eine andere Multifunktionsbedieneinheit übertragen kann. Zudem kommt das erfindungsgemäße Bedien- und Anzeigesystem ohne system- oder funktionsspezifische Bedienelemente, wie z. B. Direktzugriffstasten für Audio, Telefon usw., aus und ermöglicht dennoch einen raschen Wechsel zwischen den Haupt- und Untermenüs. Außerdem ermöglicht das erfindungsgemäße Bedien- und Anzeigesystem in vorteilhafter Weise eine einfache funktionale Erweiterung ohne Hardwareanpassung.
In Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigesystems entspricht ein erster Betriebsmodus einem Auswahlbetriebsmodus, mit dem eine ein Untermenü repräsentierende Karte zur Anzeige auf der Anzeigeeinheit auswählbar ist. Die Auswahl der Karte erfolgt über die Auswahl einer ersten und/oder zweiten Kartenmarkierung, über die durch Betätigen der mindestens einen Bedieneinheit ein Cursor bewegbar ist, der beispielsweise die optische Darstellung einer ausgewählten Kartenmarkierung verändert. Ein zweiter Betriebsmodus entspricht einem Einstellmodus, mit dem Einträge einer auf der Anzeigeeinheit dargestellten und aktivierten Karte einstellbar sind. Die Auswahl eines Eintrags erfolgt ebenfalls über die Betätigung der mindestens einen Bedieneinheit, die den Cursor über die Einträge bewegt, der die optische Darstellung eines aktuell ausgewählten Eintrags verändert, wobei ein drittes Bedienelement zwischen dem ersten und zweiten Betriebsmodus umschaltet. Der Cursor verändert beispielsweise die farbliche Darstellung und/oder die Abmessungen und/oder die Intensität einer aktuell ausgewählten Kartenmarkierung bzw. eines aktuell ausgewählten Eintrags. Die ersten und zweiten Kartenmarkierungen sind beispielsweise jeweils als Kartenreiter an mindestens einem Rand der Karten angeordnet, wobei die Richtungen der ersten Kartemarkierungen und der zweiten Kartenmarkierungen senkrecht zueinander verlaufen. Das bedeutet, dass die ersten Kartenmarkierungen beispielsweise am oberen und/oder unteren Rand der Karten von links nach rechts bzw. von rechts nach links verlaufen, und die zweiten Kartenmarkierungen am linken und/oder rechten Rand der Karten von oben nach unten bzw. von unten nach oben verlaufen. Alternativ können die ersten Kartenmarkierungen am linken und/oder rechten Rand der Karten angeordnet sein, und die zweiten Kartenmarkierungen können am oberen und/oder unteren Rand der Karten angeordnet sein.
In weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigesystems sind die ersten und zweiten Kartenmarkierungen während des ersten Betriebsmodus sichtbar auf der optischen Anzeigeeinheit dargestellt und während des zweiten Betriebsmodus sind die ersten und zweiten Kartenmarkierungen durch eine vergrößerte Darstellung eines veränderbaren Anzeigebereichs der Anzeigeeinheit überdeckt.
In weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigesystems ist mindestens ein erstes Bedienelement der mindestens einen Multifunktionsbedieneinheit so ausgeführt, dass während des ersten Betriebsmodus ein direkter Wechsel der jeweils ein Hauptmenü repräsentierenden Kartenstapel möglich ist, und mindestens ein zweites Bedienelement der mindestens einen Multifunktionsbedieneinheit ist so ausgeführt, dass während des ersten Betriebsmodus ein direkter Wechsel der jeweils ein Untermenü repräsentierenden Karte innerhalb eines Kartenstapels möglich ist. Das mindestens eine erste Bedienelement und das mindestens eine zweite Bedienelement werden während des zweiten Betriebsmodus zur Auswahl und/oder Einstellung von Einträgen der aktivierten und auf der Anzeigeeinheit dargestellten Karte verwendet. Die Verstellfreiheitsgrade des ersten und zweiten Bedienelements zur Auswahl einer Karte entsprechen beispielsweise den Ausrichtungen der zugehörigen Kartenmarkierungen. Analog entsprechen die Verstellfreiheitsgrade des mindestens einen ersten Bedienelements oder des mindestens einen zweiten Bedienelements zur Auswahl eines auf einer ausgewählten und aktivierten Karte angeordneten Eintrags der Ausrichtung der auswählbaren Einträge. Das bedeutet, dass das mindestens eine erste Bedienelement den Cursor auf der optischen Anzeigeeinheit beispielsweise horizontal bewegt, und dass das mindestens eine zweite Bedienelement den Cursor beispielsweise vertikal auf der optischen Anzeigeeinheit bewegt.
In weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigesystems weisen die ersten und zweiten Kartenmarkierungen in Abhängigkeit von ihrer Ausrichtung einen linken und einen rechten Anschlag oder einen oberen und einen unteren Anschlag auf. Durch einen entsprechenden festgelegten Betätigungsablauf des zugehörigen Bedienelements mit dem Verstellfreiheitsgrad, der dem augenblicklichen Anschlag entgegen gesetzt ist, ist in vorteilhafter Weise ein schneller Wechsel zwischen dem linken und dem rechten Anschlag bzw. zwischen dem oberen und dem unteren Anschlag möglich. Der festgelegte Betätigungsablauf entspricht beispielsweise einer vorgegebenen Betätigungszeitspanne oder einer vorgebbaren Betätigungsanzahl innerhalb einer vorgebbaren Zeitspanne.
Die einer Applikation, einer Funktion, einer Subfunktion und/oder einer Option zugeordneten Einträge betreffen die eigentliche Fahraufgabe und/oder Nebenaufgaben, die beispielsweise unter anderem Audio-, Telefon- und Klimafunktionen umfassen. Daher werden in weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigesystems die Bedienung und Anzeige der Fahraufgaben und die Bedienung und Anzeige der Nebenaufgaben getrennt, wobei mindestens eine erste Multifunktionsbedieneinheit nur Einträge bedient und/oder anzeigt, welche die eigentliche Fahraufgabe betreffen, und mindesten eine zweite Multifunktionsbedieneinheit nur Einträge bedient und/oder anzeigt, welche die Nebenaufgaben betreffen. Zudem kann mindestens eine dritte Multifunktionsbedieneinheit vorhanden sein, die Einträge bedient und/oder anzeigt, die sowohl die eigentliche Fahraufgabe und/oder die Nebenaufgaben betreffen.
In weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigesystems umfasst die erste Multifunktionsbedieneinheit zur Auswahl und/oder Aktivierung von Einträgen in der Menüstruktur mit mehreren Menüebenen, welche die eigentliche Fahraufgabe betreffen, eine in einem Kombiinstrument angeordnete erste optische Anzeigeeinheit und mindestens einen am Lenkrad angeordneten Vierwegsteller, der ein linkes und ein rechtes erstes Bedienelement zur horizontalen Bewegung des Cursors, ein oberes und ein unteres zweites Bedienelement zur vertikalen Bewegung des Cursors und ein mittig angeordnetes drittes Bedienelement zum Umschalten zwischen dem ersten und dem zweiten Betriebsmodus umfasst.
Die zweite im Fahrzeug angeordnete Multifunktionsbedieneinheit zur Auswahl und/oder Aktivierung von Einträgen in der Menüstruktur mit mehreren Menüebenen, die Nebenaufgaben betreffen, umfasst eine zweite optische Anzeigeeinheit und einen Vierwegsteller, der ein linkes und ein rechtes erstes Bedienelement zur horizontalen Bewegung des Cursors, ein oberes und ein unteres zweites Bedienelement zur vertikalen Bewegung des Cursors und ein mittig angeordnetes drittes Bedienelement umfasst, das als Dreh-Drück-Schalter ausgeführt ist und durch Drück- und/oder Drehbewegungen Einstellungen vornimmt. Die dritte Multifunktionsbedieneinheit zur Auswahl und/oder Aktivierung von Einträgen in der Menüstruktur mit mehreren Menüebenen, die Fahraufgaben und Nebenaufgaben umfassen, ist als tragbare Fernbedienung ausgeführt, die eine dritte optische Anzeigeeinheit und einen Vierwegsteller umfasst, der ein linkes und ein rechtes erstes Bedienelement zur horizontalen Bewegung des Cursors, ein oberes und ein unteres zweites Bedienelement zur vertikalen Bewegung des Cursors und ein mittig angeordnetes drittes Bedienelement zum Umschalten zwischen dem ersten und dem zweiten Betriebsmodus umfasst. Um eine vorgenommene Auswahl und/oder Einstellung zurückzunehmen, kann die mindestens eine Multifunktionsbedieneinheit jeweils ein viertes Bedienelement umfassen.
Vorteilhafte, nachfolgend beschriebene Ausführungsformen der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt.
Dabei zeigen:
1 ein schematisches Blockdiagramm eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigsystems,
2 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform einer Bedieneinheit für das erfindungsgemäße Bedien- und Anzeigesystem gemäß 1,
3 eine schematische Darstellung einer weiteren Ausführungsform einer Bedieneinheit für das erfindungsgemäße Bedien- und Anzeigesystem gemäß 1,
4 ein schematisches Blockdiagramm einer Menüstruktur des erfindungsgemäße Bedien- und Anzeigesystems gemäß 1,
5 ein schematisches Blockdiagramm der Menüstruktur gemäß 4 mit ersten und zweiten Kartenmarkierungen,
6 eine schematische Darstellung einer ersten optischen Anzeigeeinheit des erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigesystems gemäß 1 während eines ersten Betriebsmodus, und
7 eine schematische Darstellung der ersten optischen Anzeigeeinheit des erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigesystems gemäß 1 während eines zweiten Betriebsmodus.
Wie aus 1 ersichtlich ist, umfasst ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigesystems 1 für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Reisebus oder ein Nutzfahrzeug, eine erste Multifunktionsbedieneinheit 10, die eine in einem Kombiinstrument angeordnete erste optische Anzeigeeinheit 12 und eine am Lenkrad angeordnete erste Bedieneinheit 14 umfasst, eine in einer Fahrzeugbrüstung angeordnete zweite Multifunktionsbedieneinheit 20, die eine zweite optische Anzeigeeinheit 22 und eine zweite Bedieneinheit 24 umfasst, und eine als tragbare Fernbedienung ausgeführte dritte Multifunktionsbedieneinheit 30, die eine dritte optische Anzeigeeinheit 32 und eine dritte Bedieneinheit 34 umfasst und über eine erste Kommunikationseinheit 37 Informationen und Signale mit einer fahrzeugseitigen Kommunikationseinheit 42 austauscht, und eine Auswerte- und Steuereinheit 40, die von den Multifunktionsbedieneinheiten 10, 20, 30 übertragene Informationen und Signale zur Auswahl und/oder Aktivierung von Einträgen in einer Menüstruktur mit mehreren Menüebenen auswertet, wobei die Einträge einer Applikation, einer Funktion, einer Subfunktion und/oder einer Option zugeordnet sind.
Wie weiter aus 1 ersichtlich ist, ist die erste Bedieneinheit 14 der ersten Multifunktionsbedieneinheit 10 als Vierwegsteller ausgeführt, der ein linkes und ein rechtes erstes Bedienelement 14.1 zur horizontalen Bewegung eines Cursors auf der ersten optischen Anzeigeeinheit 12, ein oberes und ein unteres zweites Bedienelement 14.2 zur vertikalen Bewegung des Cursors auf der ersten optischen Anzeigeeinheit 12 und ein mittig angeordnetes drittes Bedienelement 14.3 zum Umschalten zwischen einem ersten und einem zweiten Betriebsmodus umfasst. Zudem umfasst die erste Multifunktionsbedieneinheit 10 ein viertes Bedienelement 16, mit dem eine vorgenommene Auswahl und/oder Einstellung zurückgenommen werden kann.
Die zweite Bedieneinheit 24 der zweiten Multifunktionsbedieneinheit 20 ist ebenfalls als Vierwegsteller ausgeführt, der ein linkes und ein rechtes erstes Bedienelement 24.1 zur horizontalen Bewegung des Cursors auf der zweiten optischen Anzeigeeinheit 22, ein oberes und ein unteres zweites Bedienelement 24.2 zur vertikalen Bewegung des Cursors auf der zweiten optischen Anzeigeeinheit 22 und ein mittig angeordnetes drittes Bedienelement 24.3 umfasst, das als Dreh-Drück-Schalter ausgeführt ist und durch Drück- und/oder Drehbewegungen Einstellungen vornimmt. Das als Dreh-Drück-Schalter ausgeführte dritte Bedienelement 24.3 kann alternativ als äußerer Ring um die als Vierwegesteller ausgeführten ersten und zweiten Bedienelemente 24.1, 24.2 ausgebildet werden. Durch diese Bedienelementkonfiguration können mit der zweiten Multifunktionsbedieneinheit 20 drei Kategorien von Bedienhandlungen voneinander entkoppelt und richtungskodiert ausgeführt werden, die zur horizontalen Bewegung des Cursors das Betätigen des linken oder des rechten ersten Bedienelements 24.1 des Vierwegestellers umfassen, zur vertikalen Bewegung des Cursors das Betätigen des oberen und/oder des unteren zweiten Bedienelements 24.2 des Vierwegestellers umfassen und für Eingaben eine rotatorische Bewegung des als Dreh-Drück-Schalters ausgeführten dritten Bedienelements 24.3 umfassen. Zudem umfasst die zweite Multifunktionsbedieneinheit 20 ein viertes Bedienelement 28, mit dem eine vorgenommene Auswahl und/oder Einstellung zurückgenommen werden kann.
Die dritte Bedieneinheit 34 der als Fernbedienung ausgeführten zweiten Multifunktionsbedieneinheit 30 ist ebenfalls als Vierwegsteller ausgeführt, der ein linkes und ein rechtes erstes Bedienelement 34.1 zur horizontalen Bewegung des Cursors auf der dritten optischen Anzeigeeinheit 32, ein oberes und ein unteres zweites Bedienelement 34.2 zur vertikalen Bewegung des Cursors auf der dritten optischen Anzeigeeinheit 32 und ein mittig angeordnetes drittes Bedienelement 34.3 zum Umschalten zwischen dem ersten und dem zweiten Betriebsmodus umfasst. Zudem umfasst die als Fernbedienung ausgeführte Multifunktionsbedieneinheit 30 eine Auswerte- und Steuerschaltung 36, die über die erste Kommunikationseinheit 37 und die fahrzeugseitige zweite Kommunikationseinheit 42 Informationen und Signale mit der fahrzeugseitigen Auswerte- und Steuereinheit 40 austauscht.
2 und 3 zeigen verschiedene Ausführungsformen der ersten Bedieneinheit, wobei 2 die oben beschriebene Ausführungsform als Vierwegsteller mit zwei ersten Bedienelementen 14.1 und zwei zweiten Bedienelementen, 14.2 darstellt, die um ein mittig angeordnetes drittes Bedienelement 14.3 angeordnet sind, das beispielsweise als Taster ausgeführt ist. 3 zeigt eine alternative Ausführungsform der ersten Bedieneinheit 14', bei der die ersten Bedienelemente 14.1' als erste Wipptaste und die zweiten Bedienelemente 14.2' als zweite Wipptaste ausgeführt sind, wobei das dritte Bedienelement 14.3' ebenfalls als Taster ausgeführt ist. Die alternative Ausführungsform gemäß 3 kann analog auch für die zweite und dritte Bedieneinheit 24, 34 verwendet werden.
Wie aus 4 und 5 ersichtlich ist, weist die Menüstruktur 2 des erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigesystems 1 mehrere Menüebene auf und ist in Hauptmenüs, die auf den optischen Anzeigeeinheiten 12, 22, 32 durch Kartenstapel A, B, C repräsentiert sind, und in Untermenüs aufgeteilt, die auf der optischen Anzeigeeinheit 12, 22, 32 durch Karten A1 bis A4, B1 bis B4, C1 bis C4 repräsentiert sind. Im dargestellten Ausführungsbeispiel umfasst die Menüstruktur zur Vereinfachung der Beschreibung nur drei Hauptmenüs, wobei ein erstes und ein drittes Hauptmenü vier Untermenüs und ein zweites Hauptmenüs drei Untermenüs aufweist. Bei alternativen nicht dargestellten Ausführungsbeispielen der Erfindung kann die zugehörige Menüstruktur mehr oder weniger Hauptmenüs und/oder Untermenüs umfassen.
Wie aus 5 weiter ersichtlich ist, zeigt eine erste Kartenmarkierung 12.2A, 12.2B, 12.2C eine Zugehörigkeit der Karte A1 bis A4, B1 bis B4, C1 bis C4 zu einem Kartenstapel A, B, C an, und eine zweite Kartenmarkierung 12.31 bis 12.34 zeigt eine Position der Karte A1 bis A4, B1 bis B4, C1 bis C4 innerhalb des entsprechenden Kartenstapels A, B, C an.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel umfasst ein erster Stapel A vier Karten A1 bis A4, die am oberen Rand durch die ersten Kartenmarkierung 12.2A und am linken seitlichen Rand durch die zweiten Kartenmarkierungen 12.31 bis 12.34 markiert sind. Ein zweiter Stapel B umfasst drei Karten B1 bis B3, die am oberen Rand durch die ersten Kartenmarkierung 12.2B und am linken seitlichen Rand durch die zweiten Kartenmarkierungen 12.31 bis 12.33 markiert sind. Ein dritter Stapel C umfasst vier Karten C1 bis C4, die am oberen Rand durch die ersten Kartenmarkierung 12.2C und am linken seitlichen Rand durch die zweiten Kartenmarkierungen 12.31 bis 12.34 markiert sind. Das bedeutet, dass die ersten und zweiten Kartenmarkierungen 12.2, 12.2A, 12.2B, 12.2C, 22.2, 32.2, 12.3, 12.31 bis 12.34, 22.3, 32.3 jeweils als Kartenreiter an mindestens einem Rand der Karten A1 bis A4, B1 bis B4, C1 bis C4 angeordnet sind, wobei die Richtungen der ersten Kartemarkierungen 12.2, 12.2A, 12.2B, 12.2C, 22.2, 32.2 und der zweiten Kartenmarkierungen 12.3, 12.31 bis 12.34, 22.3, 32.3 senkrecht zueinander verlaufen.
Wie aus 6 ersichtlich ist, sind die ersten und zweiten Kartenmarkierungen 12.2, 12.2A, 12.2B, 12.2C, 22.2, 32.2, 12.3, 12.31 bis 12.34, 22.3, 32.3 während eines ersten Betriebsmodus auf der optischen Anzeigeeinheit 12, 22, 32 sichtbar dargestellt. Der erste Betriebsmodus entspricht einem Auswahlbetriebsmodus, mit dem eine ein Untermenü repräsentierende Karte A1 bis A4, B1 bis B4, C1 bis C4 zur Anzeige auf der optischen Anzeigeeinheit 12, 22, 32 auswählbar ist. Die Auswahl der Karte A1 bis A4, B1 bis B4, C1 bis C4 erfolgt über die Auswahl der ersten und/oder zweiten Kartenmarkierung 12.2, 12.2A, 12.2B, 12.2C, 22.2, 32.2, 12.3, 12.31 bis 12.34, 22.3, 32.3, über die durch Betätigen der zugehörigen Bedieneinheit 14, 24, 34 ein Cursor bewegbar ist, der die optische Darstellung einer ausgewählten Kartenmarkierung 12.2A, 12.31 verändert. Im dargestellten Ausführungsbeispiel der ersten optischen Anzeigeeinheit 12 ist die zweite Karte B2 des zweiten Stapels B ausgewählt, was durch die schraffierte Darstellung der ersten Kartenmarkierung 12.2B und der zweiten Kartenmarkierung 12.32 angezeigt wird.
Die ersten Bedienelemente 14.1, 24.1, 34.1 der Multifunktionsbedieneinheiten 10, 20, 30 sind jeweils so ausgeführt, dass während des ersten Betriebsmodus ein direkter Wechsel der jeweils ein Hauptmenü repräsentierenden Kartenstapel A, B, C möglich ist. Daher entsprechen die Verstellfreiheitsgrade der ersten Bedienelemente 14.1, 24.1, 34.1 zur Auswahl eines Kartenstapels A, B, C den Ausrichtungen der zugehörigen ersten Kartenmarkierungen 12.2A, 12.2B, 12.C, d. h. durch Betätigen des rechten ersten Bedienelements 14.1 wird der Cursor bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel horizontal nach rechts zur nächstliegenden ersten Kartenmarkierung 12.2C bewegt, so dass die schraffierte Darstellung von der ersten Kartenmarkierung 12.2B zur ersten Kartenmarkierung 12.2C wechselt. Durch Betätigen des linken ersten Bedienelements 14.1 wird der Cursor bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel horizontal nach links zur nächstliegenden ersten Kartenmarkierung 12.2A bewegt, so dass die schraffierte Darstellung von der ersten Kartenmarkierung 12.2B zur ersten Kartenmarkierung 12.2A wechselt. Gleichzeitig werden die dargestellten zweiten Kartenmarkierungen 12.3 an den ausgewählten Kartenstapel A, B, C angepasst.
Die zweiten Bedienelemente 14.2, 24.2, 34.2 der Multifunktionsbedieneinheiten 10, 20, 30 sind jeweils so ausgeführt, dass während des ersten Betriebsmodus ein direkter Wechsel der jeweils ein Untermenüeintrag repräsentierenden Karten A1 bis A4, B1 bis B4, C1 bis C4 innerhalb eines ausgewählten Kartenstapels A, B, C möglich ist. Daher entsprechen die Verstellfreiheitsgrade der zweiten Bedienelemente 14.2, 24.2, 34.2 zur Auswahl einer Karte A1 bis A4, B1 bis B4, C1 bis C4 innerhalb des ausgewählten ersten Kartenstapels A den Ausrichtungen der zugehörigen zweiten Kartenmarkierungen 12.31 bis 12.34, d. h. durch Betätigen des unteren zweiten Bedienelements 14.2 wird der Cursor bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel von der zweiten Kartenmarkierung 12.32 vertikal nach unten zur nächstliegenden zweiten Kartenmarkierung 12.33 bewegt, so dass die schraffierte Darstellung von der zweiten Kartenmarkierung 12.32 zur zweiten Kartenmarkierung 12.33 wechselt. Durch Betätigen des oberen zweiten Bedienelements 14.2 wird der Cursor bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel von der zweiten Kartenmarkierung 12.32 vertikal nach oben zur nächstliegenden zweiten Kartenmarkierung 12.31 bewegt, so dass die schraffierte Darstellung von der zweiten Kartenmarkierung 12.32 zur zweiten Kartenmarkierung 12.31 wechselt.
Diese Richtungskodierung der Menüsteuerung, d. h. Hauptmenüs horizontale Richtung, Untermenüs vertikale Richtung, unterstützt eine Blindbedienung während der Fahrt und minimiert dadurch die mit der Bedienung verbundene Ablenkungswirkung.
Durch Betätigen der mittig angeordneten dritten Bedienelemente 14.3, 24.3, 34.3 der mindestens einen Multifunktionsbedieneinheit 10, 20, 30 wird die ausgewählte Karte B2 aktiviert, wodurch in den zweiten Betriebsmodus gewechselt wird. Während des zweiten Betriebsmodus sind die ersten und zweiten Kartenmarkierungen 12.2, 12.2A, 12.2B, 12.2C, 22.2, 32.2, 12.3, 12.31 bis 12.34, 22.3, 32.3 durch eine vergrößerte Darstellung eines veränderbaren Anzeigebereichs 12.1, 22.2, 32.1 der optischen Anzeigeeinheit 12, 22, 32 überdeckt, wie aus 7 ersichtlich ist. Der zweite Betriebsmodus entspricht einem Einstellmodus, mit dem Einträge 12.81, 12.82 der auf der optischen Anzeigeeinheit 12, 22, 32 dargestellten und aktivierten Karte B2 einstellbar sind, wobei die Auswahl eines Eintrags über die Betätigung der mindestens einen Bedieneinheit 14, 24, 34 erfolgt, die den Cursor über die Einträge bewegt, der die optische Darstellung eines aktuell ausgewählten Eintrags 12.81 verändert. Analog zur Kartenauswahl entsprechen die Verstellfreiheitsgrade der ersten Bedienelemente 14.1, 24.1, 34.1 oder der zweiten Bedienelemente 14.2, 24.2, 34.2 zur Auswahl eines auf der ausgewählten und aktivierten Karte B2 angeordneten Eintrags 12.81, 12.82 der Ausrichtung der auswählbaren Einträge 12.81, 12.82, d. h. durch Betätigen des rechten ersten Bedienelements 14.1 wird der Cursor bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel vom ausgewählten Eintrag 12.81 horizontal nach rechts zum nächstliegenden Eintrag 12.82 bewegt, so dass die schraffierte Darstellung vom ersten Eintrag 12.81 zum zweiten Eintrag 12.82 wechselt. Anschließend kann durch Betätigen des linken ersten Bedienelements 14.1 der Cursor horizontal nach links zurück zum ersten Eintrag 12.81 bewegt werden, so dass die schraffierte Darstellung vom zweiten Eintrag 12.82 zurück zum ersten Eintrag 12.81 wechselt. Entsprechend erfolgt bei einer vertikalen Anordnung der auswählbaren Einträge die Auswahl der Einträge durch eine entsprechende Betätigung des oberen oder unteren zweiten Bedienelements 14.2. Durch eine Betätigung des dritten Bedienelements 14.3, 24.3, 34.3 kann in den ersten Betriebsmodus zurück geschaltet werden. Um die für eine Bedienung während der Fahrt wichtige Forderung nach der Unterbrechbarkeit von Bedienhandlungen zu erfüllen, werden die Einstellungen von den entsprechenden Fahrzeugsystemen dabei erst übernommen, wenn der Fahrer durch eine erneute Betätigung des dritten Bedienelements 14.3, 24.3, 34.3 vom Einstellungsmodus in den Auswahlmodus zurückwechselt. Der Einstellmodus kann zudem durch eine veränderte Darstellung eines Anzeigefelds 12.5 angezeigt werden, das dem dritten Bedienelement zugeordnet ist. Wie aus 6 und 7 weiter ersichtlich ist, weist die erste Anzeigeeinheit weitere Anzeigefelder 12.4, 12.6, 12.7 zur Anzeige eines Titels, eines Untertitels oder zur Darstellung einer Permanentanzeige auf.
In Abhängigkeit von ihrer Ausrichtung weisen die ersten Kartenmarkierungen 12.2, 12.2A, 12.2B, 12.2C einen linken und einen rechten Anschlag auf, und die zweiten Kartenmarkierungen 12.3, 12.31 bis 12.34 weisen einen oberen und einen unteren Anschlag auf. Ein schneller Wechsel zwischen dem linken und dem rechten Anschlag bzw. zwischen dem oberen und dem unteren Anschlag erfolgt durch einen entsprechenden festgelegten Betätigungsablauf des zugehörigen Bedienelements 14.1, 24.1, 34.1, 14.2, 24.2, 34.2, das einen Verstellfreiheitsgrad aufweist, der dem augenblicklichen Anschlag entgegen gesetzt ist. Der festgelegte Betätigungsablauf entspricht im dargestellten Ausführungsbeispiel einer vorgegebenen Betätigungszeitspanne. So kann beispielsweise durch eine Betätigung des rechten ersten Bedienelements 14.1 für die vorgegebene Zeitspanne direkt vom linken Anschlag, d. h. von der ersten Kartenmarkierung 12.2A, zum rechten Anschlag, d. h. zur ersten Kartenmarkierung 12.2C, gewechselt werden, bzw. durch eine Betätigung des linken ersten Bedienelements 14.1 für die vorgegebene Zeitspanne kann direkt vom rechten Anschlag, d. h. von der ersten Kartenmarkierung 12.2C, zum linken Anschlag, d. h. zur ersten Kartenmarkierung 12.2A, gewechselt werden. Analog kann durch eine Betätigung des oberen zweiten Bedienelements 14.2 für die vorgegebene Zeitspanne direkt vom unteren Anschlag, d. h. von der zweiten Kartenmarkierung 12.33, zum oberen Anschlag, d. h. zur zweiten Kartenmarkierung 12.31, gewechselt werden, bzw. durch eine Betätigung des unteren zweiten Bedienelements 14.2 für die vorgegebene Zeitspanne kann direkt vom oberen Anschlag, d. h. von der zweiten Kartenmarkierung 12.31, zum unteren Anschlag, d. h. zur zweiten Kartenmarkierung 12.33, gewechselt werden. Alternativ kann der festgelegte Betätigungsablauf eine Anzahl von Betätigungen vorgegeben, die innerhalb einer vorgebbaren Zeitspanne ausgeführt werden müssen. Durch diesen vorgegebenen Betätigungsablauf wird gleichzeitig ein Direktzugriff auf die beiden äußeren Kartenstapel bzw. Karten realisiert, so dass es sich anbietet, diesen Kartenstapeln bzw. Karten die am häufigsten benötigten Informationen und/oder Funktionen zuzuordnen.
In Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigesystems 1 betreffen die einer Applikation, einer Funktion, einer Subfunktion und/oder einer Option zugeordneten Einträge die eigentliche Fahraufgabe und/oder Nebenaufgaben. Um innerhalb des Fahrzeugs eine klare Strukturierung der zu bedienenden Einträge zu erhalten, können mit der ersten Multifunktionsbedieneinheit 10 nur Einträge bedient und/oder anzeigt werden, welche die eigentliche Fahraufgabe betreffen, und mit der zweiten Multifunktionsbedieneinheit 20 können nur Einträge bedient und/oder anzeigt werden, welche die Nebenaufgaben betreffen. Um sowohl eine Fernbedienbarkeit von Einträgen zu ermöglichen, welche die Fahraufgabe betreffen, als auch von Einträgen zu ermöglichen, welche die Nebenaufgaben betreffen können über die als Fernbedienung ausgeführte dritte Multifunktionsbedieneinheit 30 sowohl Einträge bedient und/oder anzeigt werden, welche die eigentliche Fahraufgabe betreffen, als auch Einträge bedient und/oder angezeigt werden, welche die Nebenaufgaben betreffen.
Die von der ersten Multifunktionsbedieneinheit 10 auswählbaren und/oder aktivierbaren Einträge in der Menüstruktur 2 mit mehreren Menüebenen, welche die eigentliche Fahraufgabe betreffen, umfassen als Hauptmenü beispielsweise ein Reiserechnermenü mit mehreren Untermenüs, die beispielsweise einen Tachometer, Tourdaten ab Start, Tourdaten ab Reset, Reichweite, Daten Fahrer 1, Daten Fahrer 2 usw. betreffen, ein Assistenzmenü mit mehreren Untermenüs, die beispielsweise Navigation, Fahrsysteme, Querführung, Notsysteme, Rangierhilfen usw. betreffen, ein Triebstrang- und Fahrgestellmenü mit mehreren Untermenüs, die beispielsweise Traktion, Nebenantriebe, Achslasten, Reifendrücke, Niveauregelung usw. betreffen, ein Ereignismenü mit mehreren Untermenüs, die beispielsweise verschiedene Ereignisse, Wartung, Diagnose usw. betreffen, ein Betriebsmittelmenü mit mehreren Untermenüs, die beispielsweise Vorratsdruck, Kraftstoff, Zusatzstoffe, Schmiermittel, Kühlmittel Versorgungsspannung usw. betreffen, und/oder ein Anhängermenü mit mehreren Untermenüs, die beispielsweise Fahrgestell und/oder Ladegut des Anhängers betreffen.
Die von der zweiten Multifunktionsbedieneinheit 20 auswählbaren und/oder aktivierbaren Einträge in der Menüstruktur 2 mit mehreren Menüebenen, welche die Nebenaufgaben betreffen, umfassen als Hauptmenü beispielsweise ein Audiomenü mit mehreren Untermenüs, die beispielsweise eine Audioquelle, Sender-/Titelwahl, Klang, Einstellungen usw. betreffen, ein Kommunikationsmenü mit mehreren Untermenüs, die beispielsweise Telefon, Sprachbedienung, CB-Funk, Textmitteilungen usw. betreffen, ein Adressbuchmenü mit mehreren Untermenüs, die beispielsweise Index, Liste, Suche, Neuer Eintrag, Einstellungen usw. betreffen, ein Klimamenü mit mehreren Untermenüs, die beispielsweise Temperatur, Luftmenge Luftverteilung, Timer, Einstellungen usw. betreffen, und/oder ein Einstellmenü mit mehreren Untermenüs, die beispielsweise Helligkeit, Sprache, Uhrzeit, Maßeinheiten, Wecker usw. betreffen.
Die von der als Fernbedienung ausgeführten dritten Multifunktionsbedieneinheit 30 auswählbaren und/oder aktivierbaren Einträge in der Menüstruktur 2 mit mehreren Menüebenen umfassen die eigentliche Fahraufgabe und die Nebenaufgaben. So können mit dritten Multifunktionsbedieneinheit 30 beispielsweise Hauptmenüs, wie das Reiserechnermenü mit den Untermenüs Tachometer, Tourdaten ab Start, Tourdaten ab Reset, Reichweite, Daten Fahrer 1, Daten Fahrer 2, das Triebstrang- und Fahrgestellmenü mit den Untermenüs Nebenantriebe, Achslasten, Reifendrücke, Niveauregelung Fahrzeug, Niveauregelung Speicher, Niveauregelung Anhänger, das Ereignismenü mit Untermenüs, die verschiedene Ereignisse, Wartung, Diagnose usw. betreffen, und das Betriebsmittelmenü mit den Untermenüs Vorratsdruck, Kraftstoff, Zusatzstoffe, Schmiermittel, Kühlmittel Versorgungsspannung bedient werden, die auch von der ersten Multifunktionsbedieneinheit 10 bedienbar und/oder anzeigbar sind, und Hauptmenüs, wie das Audiomenü mit den Untermenüs, Audioquelle, Sender-/Titelwahl, Klang, das Klimamenü mit den Untermenüs Temperatur, Luftmenge Luftverteilung, Timer, Einstellungen, und/oder das Einstellmenü mit den Untermenüs, Sprache, Uhrzeit, Maßeinheiten, Wecker, die auch von der zweiten Multifunktionsbedieneinheit 20 bedienbar und/oder anzeigbar sind. Zusätzlich können mit der als Fernbedienung ausgeführten dritten Multifunktionsbedieneinheit als Hauptmenü ein Aufbau- und Außenbeleuchtungsmenü mit mehreren Untermenüs, die beispielsweise Ladebordwand, Laderaumbeleuchtung, Arbeitsscheinwerfer, Außenbeleuchtung usw. betreffen, und/oder ein Kabinenmenü mit mehreren Untermenüs, die beispielsweise Türen, Einbruch/Diebstahlwarnanlage, Seitenscheiben, Schiebedach, Innenbeleuchtung, Verdunkelung usw. betreffen. Die als Fernbedienung ausgeführte dritte Multifunktionsbedieneinheit ermöglicht in vorteilhafter Weise einen bequemen Zugriff auf Fahrzeugfunktionen von beliebigen Positionen innerhalb und außerhalb des Fahrerhauses.
Bei der oben beschriebenen Ausführungsform der Menüstruktur des erfindungsgemäßen Bedien- und Anzeigesystems 1, werden auf der ersten optischen Anzeigeeinheit 12 der ersten Multifunktionsbedieneinheit 10 sechs Kartenstapel mit zugehörigen ersten Kartenmarkierungen 12.2 dargestellt, welche die verschiedenen mit der ersten Multifunktionsbedieneinheit 10 bedienbaren Hauptmenüs repräsentieren. Die Anzahl der dargestellten zweiten Kartenmarkierungen 12.3 ist von der Anzahl der Untermenüs abhängig, die das ausgewählte Hauptmenü umfasst. Auf der zweiten optischen Anzeigeeinheit 22 der zweiten Multifunktionsbedieneinheit 20 werden fünf Kartenstapel mit zugehörigen ersten Kartenmarkierungen 22.2 dargestellt, welche die verschiedenen mit der zweiten Multifunktionsbedieneinheit 20 bedienbaren Hauptmenüs repräsentieren. Die Anzahl der dargestellten zweiten Kartenmarkierungen 22.3 ist ebenfalls von der Anzahl der Untermenüs abhängig, die das ausgewählte Hauptmenü umfasst. Auf der dritten optischen Anzeigeeinheit 32 der dritten Multifunktionsbedieneinheit 30 werden neun Kartenstapel mit zugehörigen ersten Kartenmarkierungen 32.2 dargestellt, welche die verschiedenen mit der dritten Multifunktionsbedieneinheit 30 bedienbaren Hauptmenüs repräsentieren. Die Anzahl der dargestellten zweiten Kartenmarkierungen 32.3 ist ebenfalls von der Anzahl der Untermenüs abhängig, die das ausgewählte Hauptmenü umfasst.
Die optische Darstellung der ersten und zweiten Kartenmarkierungen 12.2, 12.2A, 12.2B, 12.2C, 22.2, 32.2, 12.3, 12.31 bis 12.34, 22.3, 32.3 sind von den Abmessungen der optischen Anzeigeeinheit 12, 22, 32 der jeweiligen Multifunktionsbedieneinheit und von der Anzahl der Kartenstapel und der Anzahl der Karten in einem Kartenstapel abhängig. Die ersten und zweiten Kartenmarkierungen 12.2, 12.2A, 12.2B, 12.2C, 22.2, 32.2, 12.3, 12.31 bis 12.34, 22.3, 32.3 können beispielsweise als einfache grafische Symbole, wie z. B. Punkte, Zahlen, Buchstaben und/oder komplexere Symbole, wie z. B. Piktogramme ausgeführt werden. Damit der Fahrer weiß, an welcher Stelle im Menüsystem er sich befindet, sind beispielsweise alle ersten Kartenmarkierungen 12.2, 12.2A, 12.2B, 12.2C, 22.2, 32.2 und die zweiten Kartenmarkierungen 12.3, 12.31 bis 12.34, 22.3, 32.3 des aktiven Kartenstapels sichtbar.
Das erfindungsgemäße Bedien- und Anzeigesystem ermöglicht in vorteilhafter Weise eine durchgängige Bedienung von Fahrzeugfunktionen über verschiedene Multifunktionsbedieneinheiten, wobei der Fahrer nur wenige Grundregeln erlernen muss, die er von einer Multifunktionsbedieneinheit auf eine andere Multifunktionsbedieneinheit übertragen kann.

Claims

Bedien- und Anzeigesystem für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Reisebus oder ein Nutzfahrzeug, mit mindestens einer Multifunktionsbedieneinheit (10, 20, 30) zur Auswahl und/oder Aktivierung von Einträgen in einer Menüstruktur (2) mit mehreren Menüebenen, wobei die mindestens eine Multifunktionsbedieneinheit (10, 20, 30) eine optische Anzeigeeinheit (12, 22, 32) und mindestens eine Bedieneinheit (14, 24, 34) mit mehreren Verstellfreiheitsgraden umfasst, und wobei die Einträge einer Applikation, einer Funktion, einer Subfunktion und/oder einer Option zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Menüstruktur (2) in Hauptmenüs, die auf der optischen Anzeigeeinheit (12, 22, 32) durch Kartenstapel (A, B, C) repräsentiert sind, und in Untermenüs aufgeteilt ist, die auf der optischen Anzeigeeinheit (12, 22, 32) durch Karten (A1 bis A4, B1 bis B4, C1 bis C4) repräsentiert sind, wobei eine erste Kartenmarkierung (12.2, 12.2A, 12.2B, 12.2C, 22.2, 32.2) eine Zugehörigkeit der Karte (A1 bis A4, B1 bis B4, C1 bis C4) zu einem Kartenstapel (A, B, C) anzeigt und eine zweite Kartenmarkierung (12.3, 12.31 bis 12.34, 22.3, 32.3) eine Position der Karte (A1 bis A4, B1 bis B4, C1 bis C4) innerhalb des entsprechenden Kartenstapels (A, B, C) anzeigt, und wobei die ersten Kartenmarkierungen (12.2, 12.2A, 12.23, 12.2C, 22.2, 32.2) und die zweiten Kartenmarkierungen (12.3, 12.31 bis 12.34, 22.3, 32.3) eines aktiven Kartenstapels (A, B, C) während mindestens einem Betriebsmodus der Multifunktionsbedieneinheit (10, 20, 30) auf der optischen Anzeigeeinheit (12, 22, 32) sichtbar dargestellt sind.
Bedien- und Anzeigesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster Betriebsmodus einem Auswahlbetriebsmodus entspricht, mit dem eine ein Untermenü repräsentierende Karte (A1 bis A4, B1 bis B4, C1 bis C4) zur Anzeige auf der optischen Anzeigeeinheit (12, 22, 32) auswählbar ist, wobei die Auswahl der Karte (A1 bis A4, B1 bis B4, C1 bis C4) über die Auswahl einer ersten und/oder zweiten Kartenmarkierung (12.2, 12.2A, 12.2B, 12.2C, 22.2, 32.2, 12.3, 12.31 bis 12.34, 22.3, 32.3) erfolgt, über die durch Betätigen der mindestens einen Bedieneinheit (14, 24, 34) ein Cursor bewegbar ist, der die optische Darstellung einer ausgewählten Kartenmarkierung (12.2A, 12.31) verändert.
Bedien- und Anzeigesystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweiter Betriebsmodus einem Einstellmodus entspricht, mit dem Einträge einer auf der optischen Anzeigeeinheit (12, 22, 32) dargestellten und aktivierten Karte (A1 bis A4, B1 bis B4, C1 bis C4) einstellbar sind, wobei die Auswahl eines Eintrags über die Betätigung der mindestens einen Bedieneinheit (14, 24, 34) erfolgt, das den Cursor über die Einträge bewegt, der die optische Darstellung eines aktuell ausgewählten Eintrags verändert, wobei ein drittes Bedienelement (14.3, 24.3, 34.3) zwischen dem ersten und zweiten Betriebsmodus umschaltet.
Bedien- und Anzeigesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten und zweiten Kartenmarkierungen (12.2, 12.2A, 12.2B, 12.2C, 22.2, 32.2, 12.3, 12.31 bis 12.34, 22.3, 32.3) jeweils als Kartenreiter an mindestens einem Rand der Karten (A1 bis A4, B1 bis B4, C1 bis C4) angeordnet sind, wobei die Richtungen der ersten Kartemarkierungen (12.2, 12.2A, 12.2B, 12.2C, 22.2, 32.2) und der zweiten Kartenmarkierungen (12.3, 12.31 bis 12.34, 22.3, 32.3) senkrecht zueinander verlaufen.
Bedien- und Anzeigesystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten und zweiten Kartenmarkierungen (12.2, 12.2A, 12.2B, 12.2C, 22.2, 32.2, 12.3, 12.31 bis 12.34, 22.3, 32.3) während des ersten Betriebsmodus sichtbar sind und während des zweiten Betriebsmodus durch eine vergrößerte Darstellung eines veränderbaren Anzeigebereichs (12.1, 22.2, 32.1) der optischen Anzeigeeinheit (12, 22, 32) überdeckt sind.
Bedien- und Anzeigesystem nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein erstes Bedienelement (14.1, 24.1, 34.1) der mindestens einen Multifunktionsbedieneinheit (10, 20, 30) so ausgeführt ist, dass während des ersten Betriebsmodus ein direkter Wechsel der jeweils ein Hauptmenü repräsentierenden Kartenstapel (A, B, C) möglich ist, und wobei mindestens ein zweites Bedienelement (14.2, 24.2, 34.2) der mindestens einen Multifunktionsbedieneinheit (10, 20, 30) so ausgeführt ist, dass während des ersten Betriebsmodus ein direkter Wechsel der jeweils ein Untermenü repräsentierenden Karte (A1 bis A4, B1 bis B4, C1 bis C4) innerhalb eines Kartenstapels (A, B, C) möglich ist, wobei das mindestens eine erste Bedienelement (14.1, 24.1, 34.1) und das mindestens eine zweite Bedienelement (14.2, 24.2, 34.2) während des zweiten Betriebsmodus zur Auswahl und/oder Einstellung von Einträgen der aktivierten und auf der optischen Anzeigeeinheit (12, 22, 32) dargestellten Karte (A1) verwendbar sind.
Bedien- und Anzeigesystem nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass Verstellfreiheitsgrade des mindestens einen ersten Bedienelements (14.1, 24.1, 34.1) und des mindestens einen zweiten Bedienelements (14.2, 24.2, 34.2) zur Auswahl einer Karte (A1 bis A4, B1 bis B4, C1 bis C4) den Ausrichtungen der zugehörigen ersten und zweiten Kartenmarkierungen (12.2, 12.2A, 12.2B, 12.2C, 22.2, 32.2, 12.3, 12.31 bis 12.34, 22.3, 32.3) entsprechen.
Bedien- und Anzeigesystem nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellfreiheitsgrade des mindestens einen ersten Bedienelements (14.1, 24.1, 34.1) oder des mindestens einen zweiten Bedienelements (14.2, 24.2, 34.2) zur Auswahl eines auf einer ausgewählten und aktivierten Karte (B2) angeordneten Eintrags einer Ausrichtung der auswählbaren Einträge entsprechen.
Bedien- und Anzeigesystem nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten und zweiten Kartenmarkierungen (12.2, 12.2A, 12.2B, 12.2C, 22.2, 32.2, 12.3, 12.31 bis 12.34, 22.3, 32.3) in Abhängigkeit von ihrer Ausrichtung einen linken und einen rechten Anschlag oder einen oberen und unteren Anschlag aufweisen, wobei ein schneller Wechsel zwischen dem linken und dem rechten Anschlag oder zwischen dem oberen und dem unteren Anschlag durch einen entsprechenden festgelegten Betätigungsablauf des zugehörigen Bedienelements (14.1, 24.1, 34.1, 14.2, 24.2, 34.2) mit dem Verstellfreiheitsgrad entspricht, der dem augenblicklichen Anschlag entgegen gesetzt ist.
Bedien- und Anzeigesystem nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der festgelegte Betätigungsablauf einer vorgegebenen Betätigungszeitspanne oder einer vorgebbaren Betätigungsanzahl innerhalb einer vorgebbaren Zeitspanne entspricht.
Bedien- und Anzeigesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die einer Applikation, einer Funktion, einer Subfunktion und/oder einer Option zugeordneten Einträge die eigentliche Fahraufgabe und/oder Nebenaufgaben betreffen, wobei mindestens eine erste Multifunktionsbedieneinheit (10) nur Einträge bedient und/oder anzeigt, welche die eigentliche Fahraufgabe betreffen, und mindesten eine zweite Multifunktionsbedieneinheit (20) nur Einträge bedient und/oder anzeigt, welche die Nebenaufgaben betreffen.
Bedien- und Anzeigesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die einer Applikation, einer Funktion, einer Subfunktion und/oder einer Option zugeordneten Einträge die eigentliche Fahraufgabe und/oder Nebenaufgaben betreffen, die mindestens eine dritte Multifunktionsbedieneinheit (30) bedient und/oder anzeigt.
Bedien- und Anzeigesystem nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Multifunktionsbedieneinheit (10) zur Auswahl und/oder Aktivierung von Einträgen in der Menüstruktur (2) mit mehreren Menüebenen, welche die eigentliche Fahraufgabe betreffen, eine in einem Kombiinstrument angeordnete erste optische Anzeigeeinheit (12) und mindestens einen am Lenkrad angeordneten Vierwegsteller (14) umfasst, der ein linkes und ein rechtes erstes Bedienelement (14.1) zur horizontalen Bewegung des Cursors, ein oberes und ein unteres zweites Bedienelement (14.2) zur vertikalen Bewegung des Cursors und ein mittig angeordnetes drittes Bedienelement (14.3) zum Umschalten zwischen dem ersten und dem zweiten Betriebsmodus umfasst.
Bedien- und Anzeigesystem nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die im Fahrzeug angeordnete zweite Multifunktionsbedieneinheit (20) zur Auswahl und/oder Aktivierung von Einträgen in der Menüstruktur (2) mit mehreren Menüebenen, welche die Nebenaufgaben betreffen, eine zweite optische Anzeigeeinheit (22) und einen Vierwegsteller (24) umfasst, der ein linkes und ein rechtes erstes Bedienelement (24.1) zur horizontalen Bewegung des Cursors, ein oberes und ein unteres zweites Bedienelement (24.2) zur vertikalen Bewegung des Cursors und ein mittig angeordnetes drittes Bedienelement (24.3) umfasst, das als Dreh-Drück-Schalter ausgeführt ist und durch Drück- und/oder Drehbewegungen Einstellungen vornimmt.
Bedien- und Anzeigesystem nach einem der Ansprüche 11 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Multifunktionsbedieneinheit (30) zur Auswahl und/oder Aktivierung von Einträgen in der Menüstruktur (2) mit mehreren Menüebenen, welche die eigentliche Fahraufgabe und/oder die Nebenaufgaben betreffen, als tragbare Fernbedienung ausgeführt ist, die eine dritte optische Anzeigeeinheit (32) und einen Vierwegsteller (34) umfasst, der ein linkes und ein rechtes erstes Bedienelement (34.1) zur horizontalen Bewegung des Cursors, ein oberes und ein unteres zweites Bedienelement (34.2) zur vertikalen Bewegung des Cursors und ein mittig angeordnetes drittes Bedienelement (34.3) zum Umschalten zwischen dem ersten und dem zweiten Betriebsmodus umfasst.
Bedien- und Anzeigesystem nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Multifunktionsbedieneinheit (10, 20, 30) ein viertes Bedienelement (16, 28) umfasst, mit dem eine vorgenommene Auswahl und/oder Einstellung zurücknehmbar ist.