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DE102006052780A1 - One sheeted transverse oscillating arm for motor vehicle suspension, has wheel-lateral coupling point and two structure-lateral coupling points, where bracket receiver section for standing bracket is designed - Google Patents

One sheeted transverse oscillating arm for motor vehicle suspension, has wheel-lateral coupling point and two structure-lateral coupling points, where bracket receiver section for standing bracket is designed Download PDF

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DE102006052780A1
DE102006052780A1 DE200610052780 DE102006052780A DE102006052780A1 DE 102006052780 A1 DE102006052780 A1 DE 102006052780A1 DE 200610052780 DE200610052780 DE 200610052780 DE 102006052780 A DE102006052780 A DE 102006052780A DE 102006052780 A1 DE102006052780 A1 DE 102006052780A1
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sheet metal
metal element
bearing
transverse link
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Holger Dr.-Ing. Manz
Dirk Barnick
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Volkswagen AG
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Abstract

Ein einschaliger Querlenker (1) umfasst einen radseitigen Anlenkpunkt und zwei aufbauseitige Anlenkpunkte. An einem aufbauseitigen Anlenkpunkt ist ein Lageraufnahmeabschnitt (6) für ein stehendes Lager ausgebildet. Ferner weist der Querlenker (1) ein erstes Blechelement (9) auf, das die drei Anlenkpunkte miteinander verbindet, sowie ein zweites Blechelement (10) lediglich im Bereich des Lageraufnahmeabschnitts (6) für das stehende Lager. Das zweite Blechelement (10) ist an dem ersten Blechelement (9) befestigt und bildet gemeinsam mit einem Abschnitt desselben den Lageraufnahmeabschnitt (6). Ein solcher Lenker lässt sich mit verhältnismäßig geringem Aufwand herstellen. Die stehende Ausrichtung des vorzugsweise in Fahrtrichtung hintenliegenden aufbauseitigen Lagers gestattet eine günstige Krafteinleitung und ermöglicht eine Verspannung des Lagers in einem Hilfsrahmen oder unmittelbar am Fahrzeugaufbau.A single-shell transverse link (1) comprises a wheel-side articulation point and two body-side articulation points. At a body-side pivot point, a bearing receiving portion (6) is formed for a stationary bearing. Further, the transverse link (1) on a first sheet metal element (9) which connects the three articulation points with each other, and a second sheet metal element (10) only in the region of the bearing receiving portion (6) for the stationary bearing. The second sheet metal element (10) is fixed to the first sheet metal element (9) and together with a portion thereof forms the bearing receiving portion (6). Such a handlebar can be produced with relatively little effort. The upright orientation of the preferably in the direction of travel rear body-side bearing allows a favorable force and allows a tension of the bearing in a subframe or directly to the vehicle body.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen einschaligen Lenker für eine Fahrzeugradaufhängung, der einen radseitigen Anlenkpunkt und zwei aufbauseitige Anlenkpunkte aufweist und vorzugsweise aus Blech herstellbar ist.The The invention relates to a single-shell handlebar for a vehicle suspension, the one Has wheel-side pivot point and two body-side pivot points and preferably made of sheet metal.

Einschalige Blechlenker werden beispielsweise in der DE 100 24 225 A1 , der DE 39 25 107 A1 und der EP 0 593 342 B1 beschrieben. Diese bekannten Lenker werden entweder aus mehreren Blechstücken zusammengeschweißt oder durch Einschweißen von zusätzlichen Blechelementen versteift. Ein weiterer einschaliger Querlenker mit einem kastenförmigen Querschnittsprofil wird in der DE 102 12 791 A1 offenbart.Single-shell sheet metal handlebars are used for example in the DE 100 24 225 A1 , of the DE 39 25 107 A1 and the EP 0 593 342 B1 described. These known links are either welded together from several pieces of sheet metal or stiffened by welding additional sheet metal elements. Another einschaliger wishbone with a box-shaped cross-sectional profile is in the DE 102 12 791 A1 disclosed.

Alternativ besteht die Möglichkeit, Querlenker einteilig als Schmiedeteile auszubilden, welche durch die Besonderheiten des Fertigungsvorganges gute mechanischen Eigenschaften aufweisen, da während des Schmiedevorgangs erzeugte Druckeigenspannungen und ein günstiger Faserverlauf an mechanisch stark belasteten Stellen festigkeitssteigernd wirken. Allerdings liegen die Fertigungskosten von Schmiedeteilen deutlich höher, als die von Blechumformteilen. Bei großen Stückzahlen besteht daher ein großes Interesse an einem möglichst kostengünstigen Lenker aus Blechmaterial.alternative it is possible, Wishbone integrally form as forgings, which by the peculiarities of the manufacturing process good mechanical properties show up there while the forging process generated compressive stresses and a cheaper Fiber progression at mechanically heavily loaded sites strength increasing Act. However, the production costs of forgings are significantly higher, as that of sheet metal forming parts. For large quantities therefore exists great Interest in one as possible inexpensive Handlebar made of sheet metal.

Üblicherweise verlaufen bei Querlenkern die Lagerachsen der aufbauseitigen Lager in oder im Wesentlichen parallel zur Haupterstreckungsebene des Lenkers. Entsprechende Lageraufnahmen werden hierbei an der Lenkerstruktur selbst ausgebildet oder eigens an dieser befestigt.Usually In the case of control arms, the bearing axles of the body-side bearings run in or substantially parallel to the main plane of extension of Handlebar. Corresponding bearing receptacles are here on the handlebar structure self-designed or specially attached to this.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Querlenker zu schaffen, der im Unterschied zu den vorgenannten Lenkern eine im wesentlichen senkrecht zur Haupterstreckungsebene verlaufende Lageachse ermöglicht und gleichwohl einfach und kostengünstig herstellbar ist.Of the Invention has for its object to provide a control arm, the one in contrast to the aforementioned arms a substantially perpendicular allows to the main extension plane extending axis and allows nevertheless simple and inexpensive can be produced.

Diese Aufgabe wird durch einen Querlenker gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Dieser umfasst einen radseitigen Anlenkpunkt und zwei aufbauseitige Anlenkpunkte. An einem aufbauseitigen Anlenkpunkt ist ein Lageraufnahmeabschnitt für ein stehendes Lager ausgebildet. Ferner weist der Querlenker ein erstes Blechelement auf, das die drei Anlenkpunkte miteinander verbindet, sowie ein zweites Blechelement lediglich im Bereich des Lageraufnahmeabschnitts für das stehende Lager. Das zweite Blechelement ist an dem ersten Blechelement befestigt und bildet gemeinsam mit einem Abschnitt desselben den Lageraufnahmeabschnitt.These Task is solved by a wishbone according to claim 1. This comprises a wheel-side articulation point and two body-side articulation points. At a body-side linkage point is a bearing receiving portion for a standing camp formed. Furthermore, the wishbone has a first Sheet metal element which connects the three articulation points, and a second sheet metal element only in the region of the bearing receiving portion for the standing Camp. The second sheet metal element is attached to the first sheet metal element and together with a portion thereof forms the bearing receiving portion.

Ein solcher Lenker lässt sich mit verhältnismäßig geringem Aufwand herstellen. Die stehende Ausrichtung des vorzugsweise in Fahrtrichtung hintenliegenden aufbauseitigen Lagers gestattet eine günstige Krafteinleitung und ermöglicht eine Verspannung des Lagers in einem Hilfsrahmen am Fahrzeug.One such handlebars leaves with relatively little Create effort. The standing orientation of preferably in Driving direction rear-side body-side bearing allows a favorable force application and allows a tension of the bearing in a subframe on the vehicle.

Weitere, vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Patentansprüchen angegeben.Further, advantageous embodiments are specified in the patent claims.

So können insbesondere das erste und zweite Blechelement einen gabelförmigen Lageraufnahmeabschnitt für das stehende Lager bilden, wobei ein Arm durch das erste Blechelement und ein zweiter Arm durch das zweite Blechelement gebildet wird.So can in particular, the first and second sheet members have a fork-shaped bearing receiving portion for the form standing bearings, wherein an arm through the first sheet metal element and a second arm is formed by the second sheet metal element.

Ferner können an beiden Armen miteinander fluchtende Öffnungen vorgesehen werden, über die das Lager am Fahrzeugaufbau oder an einem Hilfsrahmen einfach verspannt werden kann.Further can on both arms aligned openings are provided over which the Bearing on the vehicle body or on a subframe simply braced can be.

In einer weiteren, vorteilhaften Ausgestaltung weist das stehende Lager eine im wesentlichen senkrecht zu der Haupterstreckungsebene des Lenkers verlaufende Schwenkachse auf, die durch beide Arme des gabelförmigen Lageraufnahmeabschnitts verläuft.In a further advantageous embodiment, the stationary bearing a substantially perpendicular to the main plane of extension of the Handlebar extending pivot axis extending through both arms of the fork-shaped bearing receiving portion.

Vorzugsweise wird das zweite Blechelement als einfache, gestufte Lasche ausgebildet, die mit einem Endabschnitt an dem ersten Blechelement befestigt ist und mit einem weiteren, freien Endabschnitt senkrecht zu der Haupterstreckungsebene des Lenkers versetzt ist.Preferably the second sheet metal element is formed as a simple, stepped tab, fastened with an end portion to the first sheet metal element is and with a further, free end portion perpendicular to the Main extension plane of the handlebar is offset.

Der vorstehend erläuterte Querlenker kann allein durch das erste und zweite Blechelement sowie gegebenenfalls eine zusätzliche Hülse für das weitere aufbauseitige Lager gebildet werden. Es ist jedoch auch denkbar, den Querlenker mit zusätzlichen Blechelementen auszusteifen.Of the explained above Wishbone can alone through the first and second sheet metal element and optionally an additional Sleeve for the further body-side bearings are formed. However, it is also conceivable the wishbone with additional To stiffen sheet metal elements.

Weiterhin können das erste und zweite Blechelement fertigungstechnisch vorteilhaft frei von Hinterschneidungen hergestellt werden. Jedoch können für das erste Blechelement auch andere, nicht-hinterschnittsfreie Profilquerschnitte zum Einsatz kommen.Farther can the first and second sheet metal element manufacturing technology advantageous be made free of undercuts. However, for the first Sheet metal element also other, non-undercut profile cross-sections be used.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die Zeichnung zeigt inThe Invention will now be described with reference to a drawing embodiment explained in more detail. The Drawing shows in

1 ein Ansicht von schräg oben auf ein Ausführungsbeispiel eines Querlenkers nach der Erfindung, und in 1 a view obliquely from above on an embodiment of a control arm according to the invention, and in

2 eine Ansicht auf die Unterseite des Querlenkers nach 1. 2 a view of the underside of the control arm after 1 ,

Das Ausführungsbeispiel zeigt einen Querlenker 1 für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs. Dieser ist hier mit zwei im Wesentlichen rechtwinklig zueinander angeordneten Schenkeln 2 und 3 dargestellt. Allerdings kann ein derartiger Lenker 1 auch als Schräglenker eingesetzt werden, wozu gegebenenfalls der Winkel zwischen den Schenkeln 2 und 3 kleiner oder auch größer gewählt wird.The embodiment shows a control arm 1 for a suspension of a motor vehicle. This is here with two legs arranged substantially at right angles to each other 2 and 3 shown. However, such a handlebar 1 also be used as a semi-trailing arm, including, where appropriate, the angle between the legs 2 and 3 smaller or larger is selected.

Im eingebauten Zustand in einer Radaufhängung erstreckt sich ein erster Schenkel 2 im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung, wohingegen der zweite Schenkel 3 im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung verläuft. An einem freien Ende des ersten Schenkels 2 ist ein Lageraufnahmeabschnitt 4 ausgebildet, über den ein Radträger gelenkig ankoppelbar ist. Dem Lageraufnahmeabschnitt 4 am anderen Ende des ersten Schenkels 2 gegenüberliegend ist ein weiterer Lageraufnahmeabschnitt 5 vorgesehen, der als aufbauseitiger Anlenkpunkt des Lenkers 1 dient. Ein weiterer Lageraufnahmeabschnitt 6 befindet sich als zweiter aufbauseitiger Anlenkpunkt an dem freien Ende des zweiten Schenkels 3. Die Anlenkung kann unmittelbar am Aufbau des Kraftfahrzeuges erfolgen oder aber auch an einem mit dem Aufbau verbundenen Hilfsrahmen. In 1 liegt der Lageraufnahmeabschnitt 5 in Fahrzeuglängsrichtung vor dem Lageraufnahmeabschnitt 6.When installed in a suspension, a first leg extends 2 essentially in the vehicle transverse direction, whereas the second leg 3 extends substantially in the vehicle longitudinal direction. At a free end of the first leg 2 is a bearing receiving section 4 formed, via which a wheel is articulated coupled. The bearing receiving section 4 at the other end of the first thigh 2 opposite is another bearing receiving section 5 provided as the body-side articulation point of the handlebar 1 serves. Another bearing receiving section 6 is located as a second body-side pivot point at the free end of the second leg 3 , The articulation can be done directly on the construction of the motor vehicle or on a subframe connected to the structure. In 1 is the bearing receiving section 5 in the vehicle longitudinal direction in front of the bearing receiving portion 6 ,

Der in Fahrzeuglängsrichtung vornliegende Lageraufnahmeabschnitt 5 ist als Blechhülse 8 für ein liegendes Lager ausgebildet, deren Mittelachse A in oder im Wesentlichen parallel zu der Haupterstreckungsebene des Lenkers 1 verläuft. Der in Fahrzeuglängsrichtung hintenliegende Lageraufnahmeabschnitt 6 ist hingegen an ein stehendes Lager angepasst, das eine im Wesentlichen senkrecht zu der Haupterstreckungsebene des Lenkers 1 verlaufende Schwenkachse B aufweist.The front in the vehicle longitudinal direction bearing receiving portion 5 is as a sheet metal sleeve 8th formed for a horizontal bearing, whose central axis A in or substantially parallel to the main extension plane of the handlebar 1 runs. The rear in the vehicle longitudinal direction bearing receiving portion 6 On the other hand, it is adapted to a stationary bearing which is substantially perpendicular to the main extension plane of the link 1 extending pivot axis B has.

Der Lenker 1 ist als einschaliges Blechumformteil mit profiliertem Querschnitt ausgebildet und hier beispielhaft aus drei Komponenten zusammengesetzt. Insbesondere umfasst der Lenker 1 als Hauptkomponente und tragende Struktur ein erstes Blechelement 9, das alle Anlenkpunkte bzw. die Lageraufnahmeabschnitte 4, 5 und 6 miteinander verbindet. Weiterhin umfasst der Lenker 1 ein zweites Blechelement 10, das sich lediglich im Bereich des stehenden Lagers erstreckt, sowie schließlich die bereits erwähnte Blechhülse 8.The driver 1 is formed as a single-shell sheet-metal forming part with profiled cross section and composed here by way of example of three components. In particular, the handlebar comprises 1 as a main component and supporting structure, a first sheet metal element 9 , all the articulation points or the bearing receiving sections 4 . 5 and 6 connects with each other. Furthermore, the handlebar includes 1 a second sheet metal element 10 , which extends only in the area of the stationary bearing, and finally the already mentioned sheet metal sleeve 8th ,

Das erste Blechelement 9 kann aus einem einzigen ebenen Blechvorstück mit gleichmäßiger Wanddicke hergestellt werden. Jedoch kann hierfür auch ein Tailored Blank verwendet werden, dessen Wanddickenverlauf dem späteren Bauteil angepasst ist. Zur zusätzlichen Versteifung können die Randabschnitte zwischen den Lageraufnahmeabschnitten 4, 5 und 6 gegenüber der Haupterstreckungsebene des Lenkers 1 abgewinkelt werden, so dass sich im Querschnitt ein hinterschnittfreies C- oder Z-Profil ergibt.The first sheet metal element 9 can be made from a single flat Blechvorstück with uniform wall thickness. However, for this purpose, a tailored blank can be used, the wall thickness profile is adapted to the later component. For additional stiffening, the edge portions between the bearing receiving portions 4 . 5 and 6 opposite the main extension plane of the handlebar 1 be angled, so that there is an undercut-free C or Z profile in cross section.

Das zweite Blechelement 8 ist als gestufte Lasche ausgeführt, die mit einem Endabschnitt 11 an einem ebenen Wandabschnitt des ersten Blechelements 9 befestigt ist. Ein weiterer, freier Endabschnitt 12 des Blechelements 8 ist senkrecht zu der Haupterstreckungsebene des Lenkers 1 versetzt. Im Bereich des hintenliegenden Lageraufnahmeabschnitts 6 ist das erste Blechelement 9 mit einer entsprechend umgekehrten Abstufung 13 versehen, so dass das erste und zweite Blechelement 9 und 10 einen gabelförmigen Lageraufnahmeabschnitt bilden, wobei ein Arm durch das erste Blechelement 9 und ein zweiter Arm durch das zweite Blechelement 10 gebildet wird.The second sheet metal element 8th is designed as a stepped tab, with an end portion 11 on a flat wall portion of the first sheet metal element 9 is attached. Another, free end section 12 of the sheet metal element 8th is perpendicular to the main plane of extension of the handlebar 1 added. In the area of the rear bearing receiving section 6 is the first sheet metal element 9 with a correspondingly reversed gradation 13 provided so that the first and second sheet metal element 9 and 10 form a fork-shaped bearing receiving portion, wherein an arm through the first sheet metal element 9 and a second arm through the second sheet metal element 10 is formed.

Die Befestigung des zweiten Blechelements 10 an dem ersten Blechelement 9 erfolgt bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel durch Niete 14. Jedoch ist auch eine andere Fügeverbindung wie beispielsweise Kleben, Schweißen oder Verschrauben möglich.The attachment of the second sheet metal element 10 on the first sheet metal element 9 takes place in the illustrated embodiment by rivets 14 , However, another joint connection such as gluing, welding or screwing is possible.

Beide Arme des hintenliegenden Lageraufnahmeabschnitts 6 weisen miteinander fluchtende Öffnungen 15 und 16 auf und ermöglichen die Verschraubung eines Lagers am Querlenker 1 zwischen den beiden Armen. Dabei erstreckt sich eine im Wesentlichen senkrecht zu der Haupterstreckungsebene des Lenkers 1 verlaufende Schwenkachse B durch beide Arme des gabelförmigen Lageraufnahmeabschnitts 6. Dies gestattet eine günstige Krafteinleitung im Bereich des hinteren Lageraufnahmeabschnitts 6.Both arms of the rear bearing receiving section 6 have aligned openings 15 and 16 on and allow the screwing of a bearing on the control arm 1 between the two arms. In this case, a substantially perpendicular to the main extension plane of the handlebar extends 1 extending pivot axis B through both arms of the fork-shaped bearing receiving portion 6 , This allows a favorable introduction of force in the region of the rear bearing receiving portion 6 ,

Die einzelnen Komponenten des Querlenkers 1 sind im Hinblick auf die an diesem auftretenden Belastungen ausgelegt, um bei einem möglichst geringen Gesamtgewicht eine beanspruchungsgerechte Bauteilsteifigkeit und eine hohe Tragfähigkeit zu gewährleisten. Vorzugsweise kommen Stähle oder Aluminiumlegierungen zum Einsatz. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die einzelnen Blechelemente jeweils aus Edelstahl hergestellt. Dies gestattet bei einer geringen Wanddicke und einer folglich leichtgewichtigen Ausführung eine hohe Tragfähigkeit.The individual components of the control arm 1 are designed with regard to the loads occurring at this, in order to ensure at the lowest possible total weight a stress-resistant component stiffness and high load capacity. Preferably, steels or aluminum alloys are used. In the illustrated embodiment, the individual sheet metal elements are each made of stainless steel. This allows for a low wall thickness and thus a lightweight design high load capacity.

Der vorstehend beschriebene Querlenker 1 ermöglicht durch das Einsparen von Fügeoperationen und ohne Verschlechterung der mechanischen Eigenschaften eine einfache und kostengünstige Herstellung.The wishbone described above 1 enables simple and cost-effective production by saving joining operations and without impairing the mechanical properties.

11
Querlenkerwishbone
22
erster Schenkelfirst leg
33
zweite Schenkelsecond leg
44
radseitiger Lagerabschnittwheel-side bearing section
55
vorderer aufbauseitiger Lagerabschnittfront body-side bearing section
66
hinterer aufbauseitiger Lagerabschnittrear body-side bearing section
88th
Blechhülsesheet metal sleeve
99
erstes Blechelementfirst sheet metal element
1010
zweites Blechelementsecond sheet metal element
1111
Endabschnittend
1212
freier Endabschnittfree end
1313
Abstufunggradation
1414
Nietrivet
1515
Öffnungopening
1616
Öffnungopening
AA
Mittelachse der Blechhülse 8 Central axis of the sheet metal sleeve 8th
BB
Schwenkachseswivel axis

Claims (10)

Einschaliger Querlenker für eine Fahrzeugradaufhängung, umfassend einen radseitigen Anlenkpunkt und zwei aufbauseitige Anlenkpunkte, wobei an einem aufbauseitigen Anlenkpunkt ein Lageraufnahmeabschnitt (6) für ein stehendes Lager ausgebildet ist, und der Querlenker (1) ein erstes Blechelement (9) aufweist, das die drei Anlenkpunkte miteinander verbindet, sowie ein zweites Blechelement (10) lediglich im Bereich des Lageraufnahmeabschnitts (6) für das stehende Lager, das an dem ersten Blechelement (9) befestigt ist und gemeinsam mit einem Abschnitt desselben den Lageraufnahmeabschnitt (6) bildet.Single-shell control arm for a vehicle wheel suspension, comprising a wheel-side articulation point and two body-side articulation points, wherein at a body-side articulation point a bearing receiving portion ( 6 ) is designed for a stationary bearing, and the wishbone ( 1 ) a first sheet metal element ( 9 ), which connects the three pivot points together, and a second sheet metal element ( 10 ) only in the area of the bearing receiving section ( 6 ) for the stationary bearing, which on the first sheet metal element ( 9 ) and together with a portion thereof the bearing receiving portion ( 6 ). Einschaliger Querlenker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und zweite Blechelement (9, 10) einen gabelförmigen Lageraufnahmeabschnitt (6) bilden, wobei ein Arm durch das erste Blechelement (9) und ein zweiter Arm durch das zweite Blechelement (10) gebildet wird.Single-shell transverse link according to claim 1, characterized in that the first and second sheet metal elements ( 9 . 10 ) a fork-shaped bearing receiving portion ( 6 ), wherein an arm through the first sheet metal element ( 9 ) and a second arm through the second sheet metal element ( 10 ) is formed. Einschaliger Querlenker nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Arme miteinander fluchtende Öffnungen (15, 16) aufweisen.Single-shell transverse link according to claim 2, characterized in that the arms are aligned with each other openings ( 15 . 16 ) exhibit. Einschaliger Querlenker nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine im Wesentlichen senkrecht zu der Haupterstreckungsebene des Lenkers verlaufende Schwenkachse (b) durch beide Arme des gabelförmigen Lageraufnahmeabschnitts (6) verläuft.Single-shell control arm according to claim 2 or 3, characterized in that a substantially perpendicular to the main extension plane of the arm pivot axis extending (b) by both arms of the fork-shaped bearing receiving portion ( 6 ) runs. Einschaliger Querlenker nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Blechelement (10) als gestufte Lasche ausgebildet ist, die mit einem Endabschnitt (11) an dem ersten Blechelement (9) befestigt ist und mit einem weiteren, freien Endabschnitt (12) senkrecht zu der Haupterstreckungsebene des Querlenkers (1) versetzt ist.Single-shell transverse link according to one of claims 1 to 4, characterized in that the second sheet metal element ( 10 ) is formed as a stepped tab, which with an end portion ( 11 ) on the first sheet metal element ( 9 ) and with another, free end portion ( 12 ) perpendicular to the main extension plane of the control arm ( 1 ) is offset. Einschaliger Querlenker nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das stehende Lager das in Fahrtrichtung vornliegende Lager ist.Single-shell transverse link according to one of claims 1 to 5, characterized in that the stationary bearing in the direction of travel front bearing is. Einschaliger Querlenker nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass an dem ersten Blechelement (9) für das weitere, aufbauseitige Lager eine Hülse (8) vorgesehen ist, deren Mittelachse (A) im wesentlichen parallel zu der Haupterstreckungsebene des Querlenkers (1) oder in dieser verläuft.Single-shell transverse link according to one of claims 1 to 6, characterized in that on the first sheet metal element ( 9 ) for the further, body-side bearing a sleeve ( 8th ) is provided, the central axis (A) substantially parallel to the main extension plane of the control arm ( 1 ) or runs in this. Einschaliger Querlenker nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Querlenker (1) durch das erste und zweite Blechelement (9, 10) sowie die gegebenenfalls vorhandene Hülse (8) gebildet wird.Single-shell transverse link according to one of claims 1 to 7, characterized in that the transverse link ( 1 ) through the first and second sheet metal elements ( 9 . 10 ) as well as the optional sleeve ( 8th ) is formed. Einschaliger Querlenker nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass erste Blechelement (9) hinterschnittfrei ist.Single-shell transverse link according to one of claims 1 to 8, characterized in that first sheet metal element ( 9 ) is undercut free. Einschaliger Querlenker nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass zweite Blechelement (10) hinterschnittfrei ist.Single-shell transverse link according to one of claims 1 to 9, characterized in that the second sheet metal element ( 10 ) is undercut free.
DE200610052780 2006-11-09 2006-11-09 One sheeted transverse oscillating arm for motor vehicle suspension, has wheel-lateral coupling point and two structure-lateral coupling points, where bracket receiver section for standing bracket is designed Withdrawn DE102006052780A1 (en)

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DE200610052780 Withdrawn DE102006052780A1 (en) 2006-11-09 2006-11-09 One sheeted transverse oscillating arm for motor vehicle suspension, has wheel-lateral coupling point and two structure-lateral coupling points, where bracket receiver section for standing bracket is designed

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