DE102006052372A1

DE102006052372A1 - Motor vehicle e.g. sports car, has sensor for determining type of tire, and controller either affecting vehicle maximum speed or delivering warning signal, where sensor is coupled wirelessly with controller

Info

Publication number: DE102006052372A1
Application number: DE102006052372A
Authority: DE
Inventors: Heiko Bald; Aiko Böhme
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2006-11-07
Filing date: 2006-11-07
Publication date: 2008-05-08

Abstract

The vehicle (1) has a tire (4) provided on rims (3), and a sensor (5) for determining a type of tire. A controller (6) either affects a vehicle maximum speed or delivers a warning signal, where the sensor is coupled wirelessly with the controller. The sensor is wirelessly connected with a receiving device, which is coupled with the controller. A characteristic zone is stored with permissible maximum speeds for different tire types, in the controller. The sensor is a component of a tire pressure monitoring system.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug mit Reifen auf Felgen und einem Steuergerät.The The invention relates to a motor vehicle with tires on rims and a controller.

Kraftfahrzeuge verfügen meist über zwei, vier oder mehr Räder, die jeweils aus einer hauptsächlich metallischen Felge sowie einem druckluftgefüllten Reifen bestehen. Der Reifen aus einem vulkanisierten elastischen Gummimaterial und einer metallischen Karkasse ist üblicherweise schlauchlos auf die Felge aufgezogen und eine Abdichtung des Reifens bzw. der Reifenflanken erfolgt durch den Luftdruck im Inneren des Reifens, durch den die Reifenflanken an die Felgenhörner gepresst werden. Zusätzlich ist an dem Rad ein Luftventil angeordnet, um den Luftdruck im Reifeninneren kontrollieren und verändern zu können.motor vehicles feature mostly over two, four or more wheels, each one mainly metallic rim and a pneumatic tire. Of the Tires made of a vulcanized elastic rubber material and a Metallic carcass is common tubelessly mounted on the rim and a seal of the tire or the tire sidewalls is due to the air pressure inside the Tire through which the tire sidewalls pressed against the rim flanges become. additionally An air valve is placed on the wheel to control the air pressure inside the tire control and change to be able to.

Es ist bekannt, dass unterschiedliche Reifentypen jeweils unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten aufweisen. So ist es beispielsweise bei einem Kleinwagen mit schmalen und kleinen Rädern nicht erforderlich, Reifen zu verwenden, die eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 300km/h zulassen im Gegensatz zu einem Sportwagen mit breiten Reifen.It It is known that different types of tires each have different allowed speed limits exhibit. So it is, for example, in a small car with narrow and small wheels not necessary to use tires that have a maximum speed limit allow of 300km / h unlike a sports car with wide Tires.

Besonders Winterreifen verfügen aufgrund ihres tiefen Profils häufig über eine geringere zulässige Höchstgeschwindigkeit als Sommerreifen gleicher Abmessung. Um den Fahrer des Kraftfahrzeugs auf diese Tatsache hinzuweisen ist es bekannt, beim Aufziehen von Winterreifen einen entsprechenden Aufkleber mit der nunmehr geltenden zulässigen Höchstgeschwindigkeit der Winterreifen im unmittelbaren Blickfeld des Fahrers am Armaturenbrett aufzukleben, was jedoch nicht verhindert, dass der Aufkleber entweder übersehen oder vom Fahrer die zulässige Höchstgeschwindigkeit ignoriert wird. Dies kann durch die auftretenden Fliehkräfte aufgrund der schnellen Rotation der Reifen bzw. Räder zu einer mechanischen Zerstörung der Reifen führen, wodurch eine extrem gefährliche Situation für die Fahrstabilität des Kraftfahrzeugs entsteht.Especially Winter tires feature because of their deep profile often over one lower permissible maximum speed as summer tires of the same size. To the driver of the motor vehicle To point out this fact, it is known when putting on Winter tires a corresponding sticker with the now applicable permissible maximum speed the winter tire in the immediate field of vision of the driver on the dashboard but this does not prevent the sticker from being overlooked or the permitted by the driver top speed is ignored. This can be due to the centrifugal forces that occur the rapid rotation of the tires or wheels to a mechanical destruction of the Lead tires, making an extremely dangerous Situation for the driving stability of the motor vehicle arises.

Die DE 103 18 025 A1 beschreibt eine Vorrichtung zur Begrenzung der Ist-Geschwindigkeit eines Kraftfahrzeugs auf eine Höchstgeschwindigkeit. Mit einer solchen Vorrichtung kann ein Fahrer dem Kraftfahrzeug bzw. einem zentralen Steuergerät eine zulässige Höchstgeschwindigkeit vorgeben, die vom Kraftfahrzeug auch bei voll durchgedrücktem Gaspedal nicht überschritten wird. Hierdurch sind aber Fehlbedienungen oder falsche Vorgaben von Höchstgeschwindigkeiten nicht ausgeschlossen.The DE 103 18 025 A1 describes a device for limiting the actual speed of a motor vehicle to a maximum speed. With such a device, a driver can give the motor vehicle or a central control unit a maximum permissible speed, which is not exceeded by the motor vehicle even when fully depressed accelerator pedal. However, this does not exclude operating errors or incorrect specifications of maximum speeds.

Weiterhin offenbart die DE 199 22 707 A1 eine Reifendruck-Überwachungsanlage für mindestens einen Reifen eines Fahrzeugs, wobei am Reifen ein Sensor zur Überwachung des Reifeninnendrucks angeordnet ist, dessen Signal an einen weiteren Sensor am Fahrzeug übertragen wird. Mit einer solchen Anlage wird allerdings lediglich der Reifeninndendruck überwacht und ein Fahrer kann beispielsweise auf einen schleichenden Plattfuß aufmerksam gemacht werden.Furthermore, the disclosure DE 199 22 707 A1 a tire pressure monitoring system for at least one tire of a vehicle, wherein on the tire, a sensor for monitoring the tire inner pressure is arranged, the signal is transmitted to another sensor on the vehicle. With such a system, however, only the tire internal pressure is monitored and a driver can be alerted, for example, to a creeping flatfoot.

Die bekannten Kraftfahrzeuge sind insofern nachteilig, als eine Beschädigung eines aufgezogenen Rei fens aufgrund einer Überschreitung der für den Reifen zulässigen Höchstgeschwindigkeit nicht wirkungsvoll vermieden ist.The known motor vehicles are disadvantageous, as a damage of a Tire pulled up due to exceeding the tire permissible top speed is not effectively avoided.

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Kraftfahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem eine Beschädigung der Reifen durch Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit verhindert ist Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass mit Hilfe eines Sensors ein Reifentyp feststellbar ist und das Steuergerät entweder eine Fahrzeughöchstgeschwindigkeit beeinflusst oder ein Warnsignal ausgibt.It is the object of the invention, a motor vehicle of the aforementioned To create kind, with which damage of the tires by exceeding the maximum speed is prevented according to the invention is the Task solved by that with the help of a sensor, a tire type is detected and the control unit either a maximum vehicle speed influenced or outputs a warning signal.

Durch diese Maßnahme kann der Reifentyp der jeweils auf die Felgen des Kraftfahrzeugs aufgezogenen Reifen selbsttätig erkannt und ein entsprechendes Signal beispielsweise an ein zentrales Steuergerät des Kraftfahrzeugs weitergeleitet werden. In dem mit dem Sensor gekoppelten Steuergerät ist vorzugsweise ein Kennfeld hinterlegt, in dem die jeweils zulässigen Höchstgeschwindigkeiten für unterschiedliche Reifentypen hinterlegt sind. Sind die Reifentypen an den Rädern des Kraftfahrzeugs bekannt, so wird der Antriebsmotor des Kraftfahrzeugs über das zentrale Steuergerät bzw. ein Motorsteuergerät derart angesteuert, dass die jeweils zulässige Höchstgeschwindigkeit nicht mehr überschritten wird, um mechanische Beschädigungen der Reifen auszuschließen. Es ist auch denkbar, ein akustisches und/oder optisches Warnsignal beim Erreichen der zulässigen Höchstgeschwindigkeit für den momentan vorhandenen Reifen auszugeben, wozu das Steuergerät beispielsweise mit einem Bordcomputer und dessen Display, einer Warnlampe in einer Armaturentafel und/oder einer Audioeinrichtung verbunden ist.By This measure The tire type can be applied to the rims of the motor vehicle mounted tires automatically recognized and a corresponding signal, for example, to a central control unit be forwarded to the motor vehicle. In that with the sensor coupled control unit is preferably a map deposited in which the respective maximum speeds for different Tire types are stored. Are the tire types on the wheels of the Motor vehicle is known, the drive motor of the motor vehicle on the central control unit or an engine control unit such controlled that the respective maximum speed is no longer exceeded, for mechanical damage to exclude the tire. It is also conceivable, an acoustic and / or visual warning signal when reaching the permissible top speed for the output currently existing tires, including the controller, for example with an on-board computer and its display, a warning lamp in one Instrument panel and / or an audio device is connected.

Sämtliche Steuergeräte sind selbstverständlich über einen Fahrzeug-Bus miteinander gekoppelt Zwar müssen beispielsweise an einem Personenkraftwagen jeweils auf der Vorder- und Hinterachse jeweils typgleiche Reifen montiert sein, es ist jedoch nicht auszuschließen, dass in einem Notfall dennoch ein anderer Reifentyp montiert wird. Dementsprechend ist bevorzugt jeder Reifen bzw. jedes Rad des Kraftfahrzeugs mit einem solchen Sensor ausgestattet. Die Übertragung der Sensorsignale an eine Empfangseinrichtung, die auch für jedes Rad getrennt ausgebildet sein kann bzw. die Weiterleitung entsprechender Signale an das Steuergerät kann in an sich beliebiger Weise erfolgen, unter anderem drahtlos nach dem Bluetooth-Standard. Prinzipiell können die Sensoren, die den Reifen zugeordnet sind, auch als Transponder ausgeführt sein, z.B. als an sich bekannte RFID-Transponder.All control units are of course coupled to one another via a vehicle bus. For example, tires of the same type must each be mounted on a passenger vehicle on the front and rear axles, but it can not be ruled out that another type of tire will nevertheless be mounted in an emergency. Accordingly, each tire or wheel of the motor vehicle is preferably equipped with such a sensor. The transmission of the sensor signals to a receiving device, which may be formed separately for each wheel or the forwarding accordingly These signals to the control unit can be done in any desired manner, including wirelessly according to the Bluetooth standard. In principle, the sensors which are assigned to the tire can also be embodied as transponders, for example as RFID transponders known per se.

Der Vorteil der Erfindung besteht darin, dass in einfacher Weise die Betriebssicherheit des Kraftfahrzeugs verbessert ist, da durch das selbsttätige Erfassen der jeweiligen Reifentypen die zulässigen Höchstgeschwindigkeiten nicht mehr überschritten werden können, wodurch mechanische Beschädigungen der Reifen durch zu hohe Geschwindigkeiten wirkungsvoll unterbunden sind.Of the Advantage of the invention is that in a simple way the Operational safety of the motor vehicle is improved because of the automatic detection the maximum permissible speeds for the respective tire types more are exceeded can, causing mechanical damage The tire effectively prevented by too high speeds are.

Zweckmäßigerweise werden Sensoren eingesetzt, die jeweils Bestandteil einer Reifendruck-Überwachungsanlage des Kraftfahrzeugs sind. Hierzu ist jedem Rad ein Luftdrucksensor in an sich bekannter Weise zugeordnet. Dem Sensor bzw. dem Transponder kann nun ein weiteres Merkmal mit einer Information über den Reifentyp des Reifens vorgegeben bzw. in dem Transponder fest hinterlegt werden. Bei der Signalübertragung des Sensors an einen Empfänger der Reifendruck-Überwachungsanlage wird immer auch ein Signal bezüglich des Reifentyps mit übermittelt, so dass das Steuergerät des Kraftfahrzeugs über die Reifentypen informiert ist.Conveniently, Sensors are used, each of which is part of a tire pressure monitoring system of the motor vehicle. For this purpose, each wheel is an air pressure sensor assigned in a conventional manner. The sensor or the transponder can now another feature with information about the Tire type of the tire specified or permanently stored in the transponder. In the signal transmission the sensor to a receiver the tire pressure monitoring system is always a signal regarding of the type of tire with, leaving the controller of the motor vehicle the tire types are informed.

In weiterer Ausgestaltung sind die Sensoren jeweils entweder am Reifen selbst oder an der Felge befestigt. Wenn der Sensor an der Felge angeordnet ist, so ist es im Falle der Montage eines anderen Reifentyps erforderlich, entweder einen anderen Sensor mit einem anderen Reifentyp-Signal zu verwenden oder den vorhandenen Sensor entsprechend umzuprogrammieren. Dies erfolgt bevorzugt in einer Fachwerkstatt beim Aufziehen neuer Reifen. Ist der Sensor am Reifen selbst angeordnet, beispielsweise in oder an einem Luftventil, wie bei bekanntem Reifendruck-Überwachungsanlagen, so kann auch in diesem Fall beim Aufziehen eines neuen Reifens ein entsprechender neuer Sensor eingesetzt werden. Vorzugsweise sind die Sensoren entsprechend markiert, beispielsweise mit verschiedenen optischen Markierungen, um Verwechslungen durch das Fachpersonal auszuschließen.In In another embodiment, the sensors are each either on the tire itself or attached to the rim. If the sensor is on the rim is arranged, so it is in the case of mounting a different type of tire required either another sensor with a different tire type signal or reprogramming the existing sensor accordingly. This is preferably done in a specialist workshop when mounting new Tires. If the sensor is located on the tire itself, for example in or on an air valve, as in known tire pressure monitoring systems, so may also in this case when mounting a new tire a corresponding new sensor can be used. Preferably, the sensors are corresponding marked, for example with different optical markings, to avoid confusion by the technical staff.

Wird von dem Steuergerät festgestellt, dass auf ein oder mehrere Räder des Kraftfahrzeugs ein anderer Reifentyp aufgezogen worden ist, so kann selbsttätig eine Reifentyp-Abfrage durchgeführt werden. Hierzu kann unter anderem auf einem Display eines Bordcomputers am Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs eine menügesteuerte Abfrage durchgeführt werden, mit der der Nutzer des Kraftfahrzeugs dazu aufgefordert wird, den neuen Reifentyp gegebenenfalls mit der entsprechenden zulässigen Höchstgeschwindigkeit einzugeben, um diese als neue zulässige Höchstgeschwindigkeit im Steuergerät zu hinterlegen. Zweckmäßigerweise erfolgt die Eingabe der auf einen Reifentyp bezogenen Daten über Funktionstasten des Bordcomputers oder berührungsempfindliche Felder des Displays.Becomes from the controller found that on one or more wheels of the motor vehicle another Tire type has been raised, so can automatically a tire type query carried out become. This can, inter alia, on a display of an onboard computer be carried out on the dashboard of the motor vehicle, a menu-driven query, with which the user of the motor vehicle is requested, the new type of tire, if applicable, with the appropriate maximum permissible speed to enter this as the new maximum permissible speed in the control unit. Conveniently, Entering the data related to a tire type is done via function keys of the on-board computer or touch-sensitive Fields of the display.

Entsprechende Auswahlfelder mit Daten lassen sich in einfacher Weise implementieren.Appropriate Selection fields with data can be implemented in a simple manner.

Weiterhin ist es möglich, einen Sensor für verschiedene Reifentypen einzusetzen. Bei der Montage eines neuen Reifentyps auf einer Felge wird jeweils eine elektronische und/oder optische Reifentyp-Codierung vorgegeben, die dann wiederum mit den Empfangseinrichtungen am Kraftfahrzeug abgefragt wird bzw. optisch wahrnehmbar ist.Farther Is it possible, a sensor for different Use tire types. When mounting a new tire type on a rim is in each case an electronic and / or optical Tire type coding predetermined, which in turn with the receiving devices is queried on the motor vehicle or visually perceptible.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Die einzige Fig. der Zeichnung zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs.The The invention will be described below with reference to an embodiment with reference closer to the drawing explained. The only Fig. The drawing shows a schematic representation a motor vehicle according to the invention.

Das Kraftfahrzeug 1 umfasst Räder 2, die jeweils im Wesentlichen aus einer Felge 3 und einem mit Druckluft gefüllten Reifen 4 bestehen. Jedem Reifen 4 ist ein Sensor 5 zugeordnet, der in ein Luftventil des Reifens 4 integriert sein kann und insbesondere als Transponder ausgeführt ist. Ein Steuergerät 6 des Kraftfahrzeugs 1 kann die Signale des Sensors 5 in an sich beliebiger Weise abfragen und erhält somit Informationen über den Typ des Reifens 4, beispielsweise ob es sich um einen Winterreifen mit nur einer geringen zulässigen Höchstgeschwindigkeit handelt. Der Sensor 5 ist vorzugsweise Bestandteil einer Reifendruck-Überwachungsanlage.The car 1 includes wheels 2 , each consisting essentially of a rim 3 and a tire filled with compressed air 4 consist. Every tire 4 is a sensor 5 assigned to an air valve of the tire 4 can be integrated and is designed in particular as a transponder. A control unit 6 of the motor vehicle 1 can the signals of the sensor 5 interrogate in any way and thus receives information about the type of tire 4 For example, if it is a winter tire with only a low speed limit. The sensor 5 is preferably part of a tire pressure monitoring system.

Sind von dem Steuergerät 6 alle Typen der Reifen 4 des Kraftfahrzeugs 1 erkannt und die jeweils zulässigen Höchstgeschwindigkeiten festgestellt, so wird ein zur Vereinfachung der Darstellung nicht abgebildeter Antriebsmotor des Kraftfahrzeugs 1 derart angesteuert, dass die niedrigste zulässige Höchstgeschwindigkeit aller Reifen 4 des Kraftfahrzeugs 1 im Fahrtbetrieb nicht überschritten wird. Somit sind mechanische Beschädigungen der Reifen 4 wirkungsvoll vermieden.Are from the controller 6 all types of tires 4 of the motor vehicle 1 detected and detected the respective maximum speed, so is not shown to simplify the presentation drive motor of the motor vehicle 1 controlled so that the lowest speed limit of all tires 4 of the motor vehicle 1 in driving operation is not exceeded. Thus, mechanical damage to the tires 4 effectively avoided.

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
22: Radwheel
33: Felgerim
44: Reifentires
55: Sensorsensor
66: Steuergerätcontrol unit

Claims

Motor vehicle with tires ( 4 ) on rims ( 3 ) and a control unit ( 6 ), characterized in that by means of a sensor ( 5 ) a type of tire is detected and the controller either affects a maximum vehicle speed or outputs a warning signal.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the sensor ( 5 ) wirelessly with the control unit ( 6 ) is coupled.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the sensor ( 5 ) wirelessly with one with the control unit ( 6 ) coupled receiving device is connected.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that in the control unit ( 6 ) a map is stored with each permitted maximum speeds for different types of tires.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the sensor ( 5 ) Is part of a tire pressure monitoring system.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the sensor ( 5 ) on the tire ( 4 ) or on the rim ( 3 ), in particular to an air valve.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that upon detection of a changed Tire type a tire type query is feasible.

Motor vehicle according to claim 7, characterized in that that the tire type query by means of a connected to the control unit Displays of an on-board computer takes place.

Motor vehicle according to claim 7 or 8, characterized that the entry of data related to a tire type via function keys of the on-board computer or touch-sensitive Fields of the display takes place.

Motor vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the sensor ( 5 ) comprises electronic and / or optical tire type coding.