DE102006052088A1

DE102006052088A1 - Belt i.e. three-point seat belt of cabriolet vehicle, guiding device, has belt vibration sensor provided for detecting belt vibrations e.g. flutter of seat belt, and for generating belt vibration signal relative to belt vibrations

Info

Publication number: DE102006052088A1
Application number: DE200610052088
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Kasubke
Original assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Current assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Priority date: 2006-11-04
Filing date: 2006-11-04
Publication date: 2008-05-08

Abstract

The device (10) has a guide arm (18) movable between an idle position and a reach position (16), where a section of a three point seatbelt (12) is guided through the guide arm. A belt vibration sensor is provided for detecting belt vibrations e.g. flutter of the seat belt, and for generating a belt vibration signal relative to the belt vibrations. A free belt length is changeable between the guide arm and a belt deviating point based on the belt vibration signal. The seat belt is guided at the guide arm through a belt aperture (24). An independent claim is also included for a method for guiding belt for a three-point seat belt of a cabriolet vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Gurtführung für einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt eines Fahrzeugs, insbesondere eines Cabriolet-Fahrzeugs, mit einem zwischen einer Ruheposition und einer Anreichposition beweglichen Führungsarm, durch den ein Abschnitt des Sicherheitsgurtes führbar ist. Zudem betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Gurtführung für einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt eines Fahrzeugs, insbesondere eines Cabriolet-Fahrzeugs, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 9, wobei ein Abschnitt des Sicherheitsgurtes durch einen zwischen einer Ruheposition und einer Anreichposition beweglichen Führungsarm geführt wird, sowie ein Fahrzeug, insbesondere ein Cabriolet-Fahrzeug, mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung.The The invention relates to a device for belt guidance for a three-point safety belt a vehicle, in particular a convertible vehicle, with a movable between a rest position and a suggestion position Guide arm, through a section of the seat belt is feasible. In addition, the concerns Invention a method for belt guidance for a three-point safety belt a vehicle, in particular a convertible vehicle, according to the preamble of claim 9, wherein a portion of the seat belt by a movable between a rest position and an enrichment position guide guided is, as well as a vehicle, in particular a convertible vehicle, with a device according to the invention.

Vorrichtungen zur Gurtführung für einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt sind allgemein bekannt. So ist aus der DE 33 35 203 ein Sicherheitsgurt für Kraftfahrzeuginsassen bekannt, welcher an einem Schlitten, der an einer oben im Fahrzeug angebrachten Schiene befestigt und bewegt werden kann, befestigt ist.Belt guide devices for a three-point seat belt are well known. So is out of the DE 33 35 203 a seat belt for motor vehicle occupants, which is on a carriage which can be attached to a mounted on top of the vehicle rail and moved attached.

Aus der DE 33 02 356 ist eine Zuführvorrichtung für ein Sicherheitsgurtsystem für Kraftfahrzeuge bekannt, bei welchem mittels eines in zwei entgegengesetzte Richtungen bewegbaren Zuführstößel ein Gurtband und eine Schlosszunge in eine griffgerechte Position und wieder zurück bewegt wird. Ein Gurtbringer zur Überführung eines Gurtbandes oder einer daran befestigten Schlosszunge in eine griffgerechte Position ist aus der DE 102 04 940 bekannt. Der Gurtbringer ist als flach auf eine Vorratsrolle gewickeltes, biegesteifes Band ausgebildet, das in seiner Querrichtung mit elastischer Vorspannung geformt ist, so dass dieses beim Abwickeln von der Vor ratsrolle selbsttätig eine Wölbung um seine Längsachse ausbildet.From the DE 33 02 356 For example, there is known a feeding device for a safety belt system for motor vehicles in which a webbing and a lock tongue are moved into a position suitable for grip and back again by means of a feed ram movable in two opposite directions. A belt feeder for transferring a webbing or a tongue attached to a handle-friendly position is from the DE 102 04 940 known. The belt feeder is designed as a flat wound on a supply roll, rigid belt formed in its transverse direction with elastic bias, so that it automatically forms a curvature around its longitudinal axis during unwinding of the before role.

Die DE 100 55 844 beschreibt eine Vorrichtung zur Überführung eines Gurtumlenkbeschlages eines Dreipunkt-Sicherheitsgurtes in einem zweitürigen Fahrzeug aus einer Bereitschaftsposition in eine vorgeschobene Greifposition, was mittels einer Kolbenstange einer Zylinder-/Kolbeneinheit erfolgt.The DE 100 55 844 describes a device for transferring a Gurtumlenkbeschlages a three-point safety belt in a two-door vehicle from a standby position to an advanced gripping position, which is done by means of a piston rod of a cylinder / piston unit.

Eine Vorrichtung zur Änderung einer Höhenlage eines oberen Umlenkpunktes eines Dreipunkt-Sicherheitsgurtes mittels eines, eine obere Begrenzung einer Seitenwandverkleidung eines Fahrzeugs darstellenden Hebels ist aus der DE 39 09 361 bekannt. Der Hebel ragt in aufgestellter Position über die Seitenwand hinaus und das dem lagerseitigen Ende des Hebels gegenüberliegende Ende des Hebels nimmt den Umlenkpunkt des Sicherheitsgurtes auf.A device for changing an altitude of an upper deflection point of a three-point safety belt by means of a, an upper boundary of a side wall panel of a vehicle performing lever is known from DE 39 09 361 known. The lever protrudes in an erect position on the side wall and the bearing-side end of the lever opposite end of the lever receives the deflection of the seat belt.

Aus der DE 100 53 673 ist ein in einer Ausnehmung einer Seitenwand eines Cabriolet-Fahrzeugs angeordneter Sicherheitsgurtumlenker bekannt, welcher ein um eine vertikale Achse, entgegen einer Federkraft, schwenkbares Umlenkelement umfasst, bekannt.From the DE 100 53 673 a seat belt deflector arranged in a recess of a side wall of a convertible vehicle is known, which comprises a deflection element which is pivotable about a vertical axis, counter to a spring force.

Die DE 103 14 464 beschreibt einen Gurtbringer für einen Sicherheitsgurt eines Kraftfahrzeugs welcher einen Zubringerarm, ein Gehäuse und einen Haltekörper umfasst. Der Zubringerarm, welcher mit einem Frontstück einen Flachgurt des Sicherheitsgurtes führt, wird von Führungsmitteln des Gehäuses geführt und von einem dem Gehäuse zugeordneten Antriebsmittel zwischen einer Nullstellung und einer Anbietposition verschoben. Der Haltekörper, welcher kürzer als der Zubringerarm ist und eine Führungsöffnung für den Flachgurt aufweist, ist gegenüber dem Gehäuse verschiebbar und kann in eine ausgefahrene Position relativ zum Gehäuse gebracht werden, um eine unfallbedingte Gurtzugkraft aufzunehmen.The DE 103 14 464 describes a belt anchor for a safety belt of a motor vehicle which comprises a feeder arm, a housing and a holding body. The feeder arm, which guides a flat belt of the safety belt with a front piece, is guided by guide means of the housing and is displaced by a drive means assigned to the housing between a zero position and a supply position. The holding body, which is shorter than the feeder arm and has a guide opening for the flat belt, is slidable relative to the housing and can be brought into an extended position relative to the housing to accommodate an accidental Gurtzugkraft.

Eine Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine verbesserte Vorrichtungen zur Gurtführung anzugeben, mittels welcher ein Gurtschwingen, z.B. ein Vibrieren, Schlagen oder Flattern des Sicherheitsgurtes, verringert und gleichzeitig ein Komfort für einen Passagier, z.B. einen Fahrer, des Fahrzeugs erhöht wird.A The object of the invention is an improved devices to the belt guide by which a belt swing, e.g. a vibration, Hitting or flapping the seat belt, reduced and at the same time a comfort for a passenger, e.g. a driver of the vehicle is increased.

Bezüglich der Vorrichtung wird die genannte Aufgabe erfindungsgemäß gelöst durch die Merkmale des Anspruchs 1. Dazu ist zumindest ein Gurtschwingungs-Sensor zur Detektion von Gurtschwingungen und zur Generierung zumindest eines diesbezüglichen Gurtschwingungssignals vorgesehen. Durch den Führungsarm ist eine freie Gurtlänge zwischen dem Führungsarm und einem Gurtumlenkpunkt, z.B. einem Kontaktpunkt des Sicherheitsgurtes mit dem Passagier oder einem Gurtschloss, auf Basis des Gurtschwingungssignals veränderbar. Die freie Gurtlänge bezeichnet dabei und im Folgenden einen Gurtabschnitt, welcher beispielsweise nicht an einem Körper eines Fahrzeuginsassen oder einem Fahrzeugteil anliegt und somit leichter beweglich ist, z.B. auf Grund von Fahrtwind und/oder Luftverwirbelungen, beispielsweise bei geöffnetem Cabriolet-Verdeck oder geöffneten Seitenscheiben. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der jeweiligen Unteransprüche.Regarding the The device is achieved by the object mentioned by the features of claim 1. For this purpose, at least one Gurtschwingungs sensor for detecting belt vibrations and for generating at least a related matter Gurtschwingungssignals provided. Through the guide arm is a free strap length between the guide arm and a belt deflection point, e.g. a contact point of the seat belt with the passenger or a buckle, based on the belt vibration signal variable. The free strap length designates and hereinafter a belt section, which for example not on a body a vehicle occupant or a vehicle part is applied and thus is more easily movable, e.g. due to wind and / or air turbulence, for example, when open Convertible top or open Side windows. Advantageous embodiments are the subject of respective subclaims.

Der Gurtschwingungssensor kann z.B. der Vorrichtung zur Gurtführung oder dem Sicherheitsgurt zugeordnet sein. Der Gurtschwingungs-Sensor kann beispielsweise eine Druckkraft, eine Änderung einer Druckkraft oder eine Änderung von optischen Eigenschaften oder einer elektrischen Leitfähigkeit oder einer Kombination daraus, welche durch die oder im Zusammenhang mit der Gurtschwingung erzeugt wird, detektieren. Dabei kann die Detektion kontinuierlich oder diskontinuier lich erfolgen, z.B. in bestimmten Zeitintervallen oder im Zusammenhang mit zumindest einem Fahrzeugparameter, wie z.B. einem geöffneten Cabriolet-Verdeck und/oder einer geöffneten Seitenscheibe, oder einem Betriebsparameter, z.B. einer Geschwindigkeit und/oder einer Geschwindigkeitsänderung. Beispielsweise kann bei einer vorgegebenen oder vorgebbaren Geschwindigkeit eine Aktivierung oder Deaktivierung der Vorrichtung vorgesehen sein oder der Passagier kann die Vorrichtung aktivieren oder deaktivieren. Hierdurch würde die Vorrichtung z.B. erst bei einem Bedarf aktiviert. Zudem würde der Komfort für den Passagier erhöht, da z.B. in Situationen, in denen die aktivierte Vorrichtung als störend empfunden würde, die Vorrichtung deaktiviert werden kann.The belt vibration sensor may be associated, for example, with the device for belt guidance or the safety belt. The Gurtschwingungs sensor may, for example, a compressive force, a change in a compressive force or a change in optical properties or electrical conductivity or a combination thereof, by or in connection with the belt vibration he is witnessed, detect. In this case, the detection can be carried out continuously or discontinuously Lich, for example at certain time intervals or in connection with at least one vehicle parameter, such as an open convertible top and / or an open side window, or an operating parameter, such as a speed and / or a change in speed. For example, at a predetermined or predeterminable speed, activation or deactivation of the device may be provided or the passenger may activate or deactivate the device. As a result, the device would be activated only when needed. In addition, the comfort for the passenger would be increased since, for example, in situations in which the activated device would be distracting, the device can be deactivated.

Der auf Basis des zumindest einen Gurtschwingungssignals bewegliche Führungsarm ist beispielsweise automatisch beweglich, z.B. elektrisch, mechanisch, hydraulisch und/oder pneumatisch. Insbesondere erfolgt die Bewegung automatisch, also ohne manuelle Einwirkung des Passagiers, zusätzlich oder alternativ kann jedoch vorgesehen sein, dass der Führungsarm manuell bewegt werden kann, wofür z.B. zumindest ein zusätzlicher Handgriff vorgesehen sein kann. So wird unter anderem z.B. bei Bedarf, beispielsweise einem Ausfall einer Fahrzeugelektrik und/oder Fahrzeugelektronik, das Bewegen des Führungsarms in eine Position, in der z.B. ein ungehindertes Ein- und Aussteigen von Passagieren möglich ist, gewährleistet.Of the movable on the basis of the at least one Gurtschwingungssignals guide is for example automatically movable, e.g. electrical, mechanical, hydraulically and / or pneumatically. In particular, the movement takes place automatically, ie without manual intervention of the passenger, in addition or Alternatively, however, it may be provided that the guide arm can be moved manually for what e.g. at least one additional handle can be provided. Thus, inter alia, e.g. if necessary, for example a failure of a vehicle electrical and / or vehicle electronics, the Move the guide arm to a position where e.g. unhindered entry and exit possible by passengers is guaranteed.

Wird beispielsweise ein Gurtschwingungssignal erzeugt, wird der Führungsarm automatisch unter Verkürzung oder Verlängerung der freien Gurtlänge zu einer Position bewegt, bei welcher kein oder ein reduziertes Gurtschwingungssignal erzeugt wird. Dabei wird ein Bewegungsbereich des Führungsarms durch die Ruheposition und die Anreichposition definiert. Innerhalb des Bewegungsbereiches wird von zumindest einer Position aus gegangen, in welcher das Gurtschwingen besonders gut reduziert ist. Diese Position wird im Folgenden als Wirkposition bezeichnet. Der Führungsarm kann beispielsweise stufenweise oder stufenlos in Abhängigkeit von dem zumindest einen Gurtschwingungssignal in die Wirkposition gebracht werden. Zusätzlich oder alternativ kann die Wirkposition identisch mit der Ruheposition oder der Anreichposition sein, oder über die Anreichposition hinausgehen. Hierdurch wird eine Erhöhung des Nutzerkomforts erreicht, da z.B. Vorlieben eines Passagiers für eine Anreichposition berücksichtigt werden können.Becomes For example, generates a Gurtschwingungssignal, the guide arm automatically under shortening or extension the free strap length moved to a position where no or a reduced Belt vibration signal is generated. This is a range of motion of the guide arm defined by the rest position and the enrichment position. Within of the range of motion is gone from at least one position, in which the belt swing is particularly well reduced. These Position is referred to below as the effective position. The guide arm can, for example, gradually or continuously depending on from the at least one Gurtschwingungssignal in the operative position to be brought. additionally or alternatively, the operative position identical to the rest position or be the enrichment position, or about go beyond the enrichment position. This will increase the User comfort, since e.g. Passenger's preferences for an enrichment position be taken into account can.

Weiterhin wird diese Aufgabe durch ein Cabriolet-Fahrzeug mit einer Vorrichtung zur Gurtführung für einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7 gelöst, sowie durch ein besonders geeignetes Verfahren zur Gurtführung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 9. Zweckmäßige Weiterbildungen dieses Verfahrens sind Gegenstand der auf Anspruch 9 rückbezogenen Unteransprüche.Farther This task is accomplished by a convertible vehicle with a device to the belt guide for a Three-point seat belt solved according to one or more of claims 1 to 7, as well as by a particularly suitable method for belt guidance according to the features of claim 9. Expedient further education This method is the subject of the back to claim 9 Dependent claims.

Die Erfindung geht dabei von der Erkenntnis aus, dass ein Gurtschwingen, z.B. ein Vibrieren, Schlagen oder Flattern des Sicherheitsgurtes, durch die freie Gurtlänge des Sicherheitsgurtes, also einen Teil oder Abschnitt des Sicherheitsgurtes, welcher nicht an einem Fahrzeugteil oder Passagier anliegt, hervorgerufen wird. Das Gurtschwingen tritt dabei insbesondere bei Einwirkung von, z.B. durch Fahrtwind und/oder Luftverwirbelungen hervorgerufenen, Kräften auf den Sicherheitsgurt im Cabriolet-Fahrzeug auf. Dabei entscheidet die Länge des freien Gurtteils über die für das Gurtschwingen benötigten Kräfte, wobei diese um so geringer sein können, je länger die freie Gurtlänge ist und um so höher sein müssen, je kürzer die freie Gurtlänge ist.The Invention is based on the recognition that a belt swing, e.g. a vibration, hitting or flapping of the safety belt, through the free strap length the safety belt, ie a part or section of the safety belt, which is not present on a vehicle part or passenger, caused becomes. The Gurtschwingen occurs in particular when exposed from, e.g. forces due to airstream and / or air turbulence the seat belt in the convertible vehicle. It decides the length of the free belt part over the for the belt swing needed forces, taking these can be the lower the longer the free strap length is and the higher have to be the shorter the free strap length is.

Der Vorteil der Erfindung und ihrer Ausgestaltungen besteht damit insbesondere darin, dass das Gurtschwingen während des Betriebs des Cabriolet Fahrzeugs auf einfachere Art und Weise reduziert wird, indem die freie Gurtlänge veränderlich ist, z.B. durch manuelles oder automatisches Betätigen des Führungsarms. Dabei kann diese verlängert oder verkürzt werden, wodurch sich eine dynamische Anpassung an während des Betriebs des Cabriolet-Fahrzeugs herrschende Bedingungen ergibt. Beispielsweise bei größeren auf den Gurt einwirkenden Kräften wird die freie Gurtlänge verkürzt und bei geringeren Kräften verlängert, so dass z.B. eine an einen Fahrbetrieb angepasste, verbesserte Reduzierung der Gurtschwingungen bei einem hohen Bedienkomfort und/oder Nutzerkomfort gegeben ist.Of the Advantage of the invention and its embodiments is thus in particular in that the belt swinging during the operation of the convertible vehicle in a simpler manner is reduced by the free belt length is variable, e.g. by manual or automatically pressing the Guide arm. This can be extended or shortened which results in a dynamic adaptation to during the Operating conditions of the convertible vehicle. For example, at larger on the belt acting forces becomes the free strap length shortened and at lower forces extended, so that e.g. an adapted to a driving operation, improved reduction the belt vibrations with a high ease of use and / or user comfort given is.

Dabei ist die Veränderung der freien Gurtlänge zur Reduzierung des Gurtschwingens mittels des Führungsarms im Zusammenhang mit dem Gurtumlenkpunkt, also z.B. dem Kontaktpunkt des Sicherheitsgurtes mit dem Passagier oder dem Gurtschloss, zu sehen. Im Gegensatz dazu ist bei der Zuführung oder Anreichung des Sicherheitsgurtes zum Zweck eines Anlegens des Gurtes ein solcher Gurtumlenkpunkt nicht vorhanden. Entsprechend gibt es keine freie Gurtlänge zwischen einem solchen Umlenkpunkt und dem Führungsarm, die durch Bewegung des Führungsarms veränderlich wäre.there is the change the free strap length to reduce the Gurtschwingens by means of the guide arm in context with the Gurtumlenkpunkt, so e.g. the point of contact of the safety belt with the passenger or the buckle, to see. In contrast to is at the feeder or dressing the seat belt for the purpose of applying the Belt such a Gurtumlenkpunkt not available. Corresponding there is no free strap length between such a turning point and the guide arm, by movement of the guide arm mutable would.

In Unteransprüchen verwendete Rückbeziehungen weisen auf die weitere Ausbildung des Gegenstandes des unabhängigen Anspruches durch die Merkmale des jeweiligen Unteranspruches hin; sie sind nicht als ein Verzicht auf die Erzielung eines selbständigen, gegenständlichen Schutzes für die Merkmalskombinationen der rückbezogenen Unteransprüche zu verstehen. Des Weiteren ist im Hinblick auf eine Auslegung der Ansprüche bei einer näheren Konkretisierung eines Merkmals in einem nachgeordneten Anspruch davon auszugehen, dass eine derartige Beschränkung in den jeweils vorangehenden Ansprüchen nicht vorhanden ist.Relationships used in subclaims point to the further development of the subject matter of the independent claim by the features of the respective subclaim; they should not be construed as a waiver of obtaining independent, objective protection for the feature combinations of the dependent claims. Furthermore, with regard to to an interpretation of the claims in a closer concretization of a feature in a subordinate claim to assume that such a restriction in the respective preceding claims does not exist.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Vorrichtung umfasst der Führungsarm insbesondere an seinem freien Ende eine Gurtblende. Der Sicherheitsgurt oder zumindest ein Abschnitt des Sicherheitsgurtes ist am Führungsarm durch die Gurtblende geführt, wobei die Gurtblende zumindest eine potentielle Kontaktfläche für den Sicherheitsgurt ausbildet, so dass der Sicherheitsgurt mit der Gurtblende beispielsweise umlenkbar ist. Der Sicherheitsgurt, oder zumindest ein Abschnitt des Sicherheitsgurtes, kann beispielsweise vom Führungsarm gestützt werden und z.B. parallel zum Führungsarm, an dessen Peripherie also z.B. unterhalb des Führungsarms, oder in einem Inneren des Führungsarms verlaufen. Hierbei kann zusätzlich eine zweite Gurtblende, welche z.B. in der Ruheposition verbleibt und den Sicherheitsgurt in räumlicher Nähe zum Führungsarm hält und/oder führt, vorgesehen sein. Hierdurch würde bei einem Einbau in ein Fahrzeug eine ansprechende Optik erzielt und wenn beispielsweise eine Vorratsrolle für den Sicherheitsgurt in eine Seitenverkleidung des Fahrzeugs eingebaut ist, würde sich eine Erhöhung des Komforts ergeben, da der Sicherheitsgurt vom Führungsarm derart geführt werden könnte, dass z.B. ein verdrehen des Sicherheitsgurtes verringert oder verhindert wird.In a preferred embodiment the device comprises the guide arm especially at its free end a belt cover. The safety belt or at least a portion of the safety belt is on the guide arm guided through the belt cover, wherein the belt cover at least one potential contact surface for the safety belt trains, so the seat belt with the belt trim, for example is deflectable. The safety belt, or at least a section the seat belt, for example, be supported by the guide arm and e.g. parallel to the guide arm, at its periphery, e.g. below the guide arm, or inside of the guide arm run. This can additionally a second belt aperture, which e.g. remains in the rest position and the seat belt in spatial Proximity to Guide arm holds and / or leads, be provided. This would achieved an appealing appearance when installed in a vehicle and if, for example, a supply roll for the seat belt in a Side panel of the vehicle is installed, an increase of the Comfort, since the seat belt could be guided by the guide arm such that e.g. Reduces or prevents twisting of the seat belt becomes.

Alternativ kann der Sicherheitsgurt z.B. in einem Winkel zum Führungsarm und insbesondere in Richtung zur Gurtblende verlaufen. Dies ist z.B. vorteilhaft, wenn der Sicherheitsgurt mit einem Ende auf eine in einem unteren Bereich des Fahrzeugs befestigte Vorratsrolle gewickelt ist und ein gegenüberliegendes Ende im Bodenbereich des Fahrzeugs befestigt ist. Hier kann die Gurtblende zudem ein oberer Umlenkpunkt des Gurtes sein oder zusätzlich zu zumindest einer weiteren dem Sicherheitsgurt zugeordneten Umlenkvorrichtung, welche z.B. eine Gurtblende sein kann, dem Sicherheitsgurt zugeordnet sein.alternative For example, the seat belt may be secured. at an angle to the guide arm and especially in the direction of the belt cover. This is e.g. advantageous when the seat belt with one end on one wrapped in a lower portion of the vehicle supply roll wound is and an opposite End is secured in the floor area of the vehicle. Here can the Gurtblende also be an upper deflection point of the belt or in addition to at least one further deflecting device associated with the safety belt, which e.g. a belt cover may be assigned to the safety belt be.

In einer Ausführungsform ist der zumindest eine Gurtschwingungs-Sensor zumindest einem Teil der Vorrichtung zur Gurtführung, z.B. dem Führungsarm, zugeordnet. Zusätzlich oder alternativ kann der oder jeder Gurtschwingungs-Sensor dem Sicherheitsgurt oder einem mit dem Sicherheitsgurt in Kontakt stehenden Bauteil, z.B. einem Gurtaufroller zugeordnet sein. In einer bevorzugten Ausführungsform ist der zumindest eine Gurtschwingungs-Sensor der Gurtblende zugeordnet.In an embodiment is the at least one Gurtschwingungs sensor at least a part of Device for belt guidance, e.g. the guide arm, assigned. additionally or alternatively, the or each belt vibration sensor may be attached to the seat belt or a component in contact with the safety belt, e.g. be associated with a belt retractor. In a preferred embodiment is associated with at least one Gurtschwingungs sensor of the belt cover.

Besonders bevorzugt sind vier Gurtschwingungs-Sensoren vorgesehen, insbesondere sind diese Gurtschwingungs-Sensoren der Gurtblende zugeordnet. Besonders bevorzugt bildet die Gurtblende zumindest vier potentielle Kontaktflächen mit dem Sicherheitsgurt aus. Dabei ist jeweils ein Gurtschwingungs-Sensor einer Kontaktfläche der Gurtblende zugeordnet. Hierdurch werden beispielsweise Gurtschwingungen in verschiednen Dimensionen detektiert. Alternativ können jedoch eine davon abweichende Anzahl an Kontaktflächen, z.B. drei oder vier, und diesen zugeordnete Gurtschwingungs-Sensoren, z.B. drei oder vier Gurtschwingungs-Sensoren, von welchen jeweils zumindest ein Sensor einer Kontaktfläche zugeordnet ist, vorgesehen sein. Der Sicherheitsgurt hat zumindest mit einer Kontaktfläche Kontakt oder wird z.B. von dieser geführt oder umgelenkt, auch wenn beispielsweise der Sicherheitsgurt verdreht von einem Passagier angelegt wird oder z.B. eine Körpereigenschaft des Passagiers, z.B. eine Größe, eine alternative Gurtführung oder Umlenkung erforderlich macht, wodurch sich ein erhöhter Komfort für den Passagier ergibt.Especially Preferably, four Gurtschwingungs sensors are provided, in particular These belt vibration sensors are assigned to the belt cover. Especially The belt cover preferably forms at least four potential contact surfaces out of the seat belt. In each case, a Gurtschwingungs sensor is a contact surface of the Belt trim assigned. As a result, for example, belt vibrations detected in different dimensions. Alternatively, however, can a different number of contact surfaces, e.g. three or four, and these associated Gurtschwingungs sensors, e.g. three or four Gurtschwingungs sensors, of which in each case at least one sensor a contact surface is assigned to be provided. The seat belt has at least Contact with a contact surface or is e.g. led by this or deflected, even if, for example, the seat belt is twisted is put on by a passenger or e.g. a body characteristic of the passenger, e.g. one size, one alternative belt guide or diversion required, resulting in increased comfort for the Passenger results.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Führungsarm in die Ruheposition bewegbar, wenn das Gurtschwingungssignal zumindest einen festgelegten oder festlegbaren Schwellwert unterschreitet. Dabei kann ein kontinuierlicher oder diskontinuierlicher Vergleich des Gurtschwingungssignals mit dem Schwellwert stattfinden. Somit wird der Führungsarm, wenn dieser nicht zu einer Anreichung des Sicherheitsgurtes oder zur Reduzierung der Gurtschwingungen benötigt wird, aus einem Sicht- und/oder Bewegungsfeld des Passagiers entfernt.In a preferred embodiment is the guide arm movable to the rest position when the Gurtschwingungssignal at least falls below a fixed or determinable threshold. This can be a continuous or discontinuous comparison the Gurtschwingungssignals take place with the threshold. Consequently becomes the guide arm, if this is not an enhancement of the seatbelt or to reduce the belt vibrations is required, from a visual and / or Motion field of the passenger removed.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform umfasst die Vorrichtung zur Gurtführung Mittel zur Verarbeitung des Gurtschwingungssignals und zur Erzeugung eines Steuersignals zur Ansteuerung des Führungsarms. Das oder die Mittel können in eine bestehende Fahrzeugelektronik integriert sein oder eine eigenständige Einheit bilden und eine Datenübertragung zwischen dem oder jedem Mittel und zumindest einem Teil der Vorrichtung zur Gurtführung kann beispielsweise leitungsgebunden oder leitungslos erfolgen.In a further preferred embodiment The device for belt guidance comprises means for processing the Gurtschwingungssignals and for generating a control signal for controlling the guide arm. The agent or agents can be integrated into existing vehicle electronics or a independent Form unit and a data transfer between the or each means and at least part of the device to the belt guide For example, can be conducted or conducted without wires.

In einer bevorzugten Ausführungsform des Verfahrens zur Gurtführung für einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt eines Cabriolet-Fahrzeugs umfasst der Führungsarm zumindest eine Gurtblende, durch die der Sicherheitsgurt am Führungsarm geführt ist.In a preferred embodiment the method for belt guidance for one Three-point safety belt of a convertible vehicle includes the guide arm at least one belt cover, through which the safety belt on the guide arm guided is.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird der Führungsarm auf Basis des Gurtschwingungssignals zur Vermeidung oder Reduzierung von Gurtschwingungen in die Wirkposition gebracht.In a preferred embodiment becomes the guide arm based on the belt vibration signal for avoidance or reduction brought by belt vibrations in the operative position.

Unterschreitet das Gurtschwingungssignal einen festgelegten oder festlegbaren Schwellwert, wird der Führungsarm in die Ruheposition bewegt.falls below the belt vibration signal becomes a fixed or definable threshold the guide arm moved to the rest position.

Das oder jedes Ausführungsbeispiel ist nicht als Einschränkung der Erfindung zu verstehen. Vielmehr sind im Rahmen der vorliegenden Offenbarung zahlreiche Abänderungen und Modifikationen möglich, insbesondere solche Varianten und Elemente, die zum Beispiel durch Kombination oder Abwandlung von einzelnen in Verbindung mit den im allgemeinen oder speziellen Beschreibungsteil beschriebenen sowie in den Ansprüchen und/oder den Zeichnungen enthaltenen Merkmalen bzw. Elementen oder Verfahrensschritten für den Fachmann im Hinblick auf die Lösung der Aufgabe entnehmbar sind und durch kombinierbare Merkmale zu einem neuen Gegenstand oder zu neuen Verfahrensschritten bzw. Verfahrensschrittfolgen führen.The or each embodiment is not a limitation to understand the invention. Rather, in the context of the present Revelation numerous modifications and modifications possible, in particular, such variants and elements, for example by Combination or modification of individual in conjunction with the described in the general or specific part of the description as well as in the claims and / or the features or elements contained in the drawings or Process steps for the person skilled in the art with regard to the solution of the task are and by combinable features to a new object or lead to new process steps or process steps.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Einander entsprechende Gegenstände oder Elemente sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.following is an embodiment of Invention with reference to the drawing explained. each other corresponding items or elements are in all figures with the same reference numerals Mistake.

Darin zeigen:In this demonstrate:

1 eine schematische Darstellung eines Teils einer Vorrichtung zur Gurtführung für einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt, 1 a schematic representation of a part of a device for belt guide for a three-point safety belt,

2 eine schematische Darstellung einer Vorrichtung zur Gurtführung, 2 a schematic representation of a device for belt guidance,

3 eine schematische Darstellung einer Vorrichtung zur Gurtführung in Ruheposition, 3 a schematic representation of a device for belt guidance in the rest position,

4 eine schematische Darstellung einer Vorrichtung zur Gurtführung in Anreichposition, 4 a schematic representation of a device for belt guidance in Enreichposition,

5 eine schematische Darstellung einer Vorrichtung zur Gurtführung in Wirkposition und 5 a schematic representation of a device for belt guide in operative position and

6 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Verfahrens zur Gurtführung. 6 a schematic representation of a method according to the invention for belt guidance.

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Teils einer Vorrichtung 10 zur Gurtführung für einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt 12 eines Cabriolet Fahrzeugs 14. Ein sich in einer Anreichposition 16 befindender, beweglicher Führungsarm 18 erstreckt sich aus einer Ausnehmung 20 einer Innenverkleidung 22 des Cabriolet-Fahrzeugs 14. Ein anderes Ende des Führungsarms 18 ist mit einer Gurtblende 24 verbunden, durch welche ein Abschnitt des aus der Ausnehmung 20 der Innenverkleidung 22 abziehbaren Sicherheitsgurtes 12 geführt ist. Der Sicherheitsgurt 12 ist parallel zum Führungsarm 18 durch die Gurtblende 24 geführt. 1 shows a schematic representation of a part of a device 10 for the belt guide for a three-point safety belt 12 a convertible vehicle 14 , One in an enrichment position 16 located, movable guide arm 18 extends from a recess 20 an interior lining 22 of the convertible vehicle 14 , Another end of the guide arm 18 is with a belt cover 24 connected, through which a portion of the recess 20 the interior lining 22 removable safety belt 12 is guided. The safety belt 12 is parallel to the guide arm 18 through the belt cover 24 guided.

2 zeigt eine schematische Darstellung der Vorrichtung 10 zur Gurtführung mit dem bewegbaren, z.B. translatorisch bewegbaren, Führungsarm 18, welcher mit der Gurtblende 24 verbunden ist. Der Führungsarm 18 kann mittels einer Haltevorrichtung 26, z.B. in der Seitenverkleidung 22 (in 1 dargestellt) oder zwischen der Seitenverkleidung und einer Karosserie oder dergleichen des Cabriolet-Fahrzeugs 14 (in 1 dargestellt), befestigt sein. Ein Antrieb des Führungsarms 18 erfolgt mittels einer elektrischen, mechanischen, pneumatischen oder hydraulischen Antriebsvorrichtung 28. Bei einem mechanischen Antrieb kann dieser als auf Federkraft basierend ausgeführt sein. 2 shows a schematic representation of the device 10 for belt guidance with the movable, eg translationally movable, guide arm 18 , which with the belt trim 24 connected is. The guide arm 18 can by means of a holding device 26 , eg in the side panel 22 (in 1 shown) or between the side trim and a body or the like of the convertible vehicle 14 (in 1 shown), be attached. A drive of the guide arm 18 takes place by means of an electrical, mechanical, pneumatic or hydraulic drive device 28 , In a mechanical drive this can be designed as spring-based.

Die Gurtblende 24 bildet vier potentielle Kontaktflächen 30a, 30b, 30c, 30d mit dem Sicherheitsgurt 12 (in 1 dargestellt) aus, alternativ kann zumindest eine potentielle Kontaktfläche 30b, 30c, 30d ausgebildet sein. Jeder Kontaktfläche 30a, 30b, 30c, 30d ist ein Gurtschwingungs-Sensor 32a, 32b, 32c, 32d zugeordnet, alternativ können zumindest einer potentielle Kontaktfläche 30a, 30b, 30c, 30d auch mehr als ein Gurtschwingungs-Sensor 32a, 32b, 32c, 32d zugeordnet sein, oder zumindest einer potentiellen Kontaktfläche 30a, 30b, 30c, 30d kein Gurtschwingungs-Sensor 32a, 32b, 32c, 32d.The belt cover 24 forms four potential contact surfaces 30a . 30b . 30c . 30d with the safety belt 12 (in 1 shown), alternatively, at least one potential contact surface 30b . 30c . 30d be educated. Every contact surface 30a . 30b . 30c . 30d is a belt vibration sensor 32a . 32b . 32c . 32d assigned, alternatively, at least one potential contact surface 30a . 30b . 30c . 30d also more than a belt vibration sensor 32a . 32b . 32c . 32d be assigned, or at least a potential contact surface 30a . 30b . 30c . 30d no belt vibration sensor 32a . 32b . 32c . 32d ,

3 zeigt eine schematische Darstellung der Vorrichtung 10 zur Gurtführung eines Sicherheitsgurtes 12 mit einer diesem zugeordneten Schlosszunge 34. Der sich in einer Ruheposition 36 befindende, translatorisch bewegliche Führungsarm 18 ist mit der Gurtblende 24 verbunden, durch welche der Sicherheitsgurt 12 geführt ist. Dabei ist der Sicherheitsgurt 12 von einem nicht dargestellten ersten Punkt, z.B. einer in einem Bodenbereich des Fahrzeugs angeordneten Vorratsrolle, durch die oberhalb von diesem Punkt angeordnete Gurtblende 24 geführt und von dort zu einem nicht dargestellten zweiten Punkt, z.B. einem ebenfalls im Bodenbereich des Fahrzeugs angeordneten Befestigungspunkt. Sofern keine ausschließlich manuelle Beweglichkeit des Führungsarms 18 vorgesehen ist, erfolgt dessen Antrieb mittels der Antriebsvorrichtung 28. Dieser ist eine mit einem der Gurtblende 24 gegenüberliegenden Ende des Führungsarms 18 verbundene Antriebsfeder 38 sowie eine Kommunikationsverbindung 40, z.B. ein Kabel, welche z.B. mit einem Sensor in einem Gurtschloss (nicht dargestellt) verbunden ist, zugeordnet. 3 shows a schematic representation of the device 10 for belt guidance of a safety belt 12 with a tongue associated therewith 34 , He is in a resting position 36 located, translationally movable guide arm 18 is with the belt cover 24 connected by which the safety belt 12 is guided. Here is the safety belt 12 from a first point not shown, for example a supply roll arranged in a floor area of the vehicle, through the belt cover arranged above this point 24 guided and from there to a second point, not shown, for example, also arranged in the bottom region of the vehicle attachment point. If no exclusively manual mobility of the guide arm 18 is provided, it is driven by means of the drive device 28 , This one is with one of the belt trim 24 opposite end of the guide arm 18 connected drive spring 38 as well as a communication connection 40 , For example, a cable, which, for example, with a sensor in a buckle (not shown) is associated assigned.

4 zeigt eine schematische Darstellung einer Vorrichtung 10 zur Gurtführung, welche in ihren Grundzügen der in 3 dargestellten Vorrichtung entspricht, sich jedoch in Anreichposition 16 befindet. Die mit dem Führungsarm 18 verbundene Gurtblende 24 bildet vier potentielle Kontaktflächen 30a, 30b, 30c, 30d mit dem Sicherheitsgurt 12 aus. Der Führungsarm 18 ist mit einer, z.B. auf dem Führungsarm 18 verschiebbar angebrachten, zweiten Gurtblende 42 verbunden. Die zweite Gurtblende 42 verbleibt in der Ruheposition 36 und die Gurtblende 24 befindet sich wie der Führungsarm 18 in Anreichposition 16. Der Sicherheitsgurt ist parallel zum Führungsarm 18, durch die Gurtblende 24 und die zweite Gurtblende 42 geführt. 4 shows a schematic representation of a device 10 to the belt guide, which in its outline of in 3 shown device corresponds, however, in Enreichposition 16 located. The one with the guide arm 18 Connected belt cover 24 forms four potential contact surfaces 30a . 30b . 30c . 30d with the safety belt 12 out. The guide arm 18 is with one, eg on the guide arm 18 slidably mounted, second belt cover 42 connected. The second belt cover 42 remains in the rest position 36 and the belt cover 24 is yourself like the guide arm 18 in presentation position 16 , The safety belt is parallel to the guide arm 18 , through the belt cover 24 and the second belt trim 42 guided.

5 zeigt eine schematische Darstellung der Vorrichtung 10 zur Gurtführung welche grundsätzlich der anhand von 4 beschriebenen Vorrichtung entspricht. Der Führungsarm 18 und die mit diesem verbundene Gurtblende 24 befinden sich in Wirkposition 44, bei welcher sich eine freie Gurtlänge 46 zwischen dem Führungsarm 18 und einem Gurtumlenkpunkt 48, z.B. einem Kontaktpunkt mit einem Passagier 50 oder einem nicht dargestellten Gurtschloss, so ergibt, dass störendes Gurtschwingen vermieden oder zumindest reduziert wird. 5 shows a schematic representation of the device 10 to the belt guide which basically the basis of 4 corresponds described device. The guide arm 18 and the belt trim connected to it 24 are in operative position 44 in which there is a free strap length 46 between the guide arm 18 and a belt deflection point 48 , eg a point of contact with a passenger 50 or a buckle, not shown, it follows that disturbing Gurtschwingen avoided or at least reduced.

6 zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Verfahrens zur Gurtführung. Ein Gurtschwingungs-Sensor 32 detektiert Gurtschwingungen und erzeugt direkt oder indirekt ein diesbezügliches Gurtschwingungssignal 52. Das Gurtschwingungssignal 52 wird mit einem Schwellwert 54 in einem Vergleicher 56 verglichen und auf Basis des Vergleichs wird der Führungsarm 18 bewegt oder ein Steuersignal 58 zur Ansteuerung der Antriebsvorrichtung 28 des Führungsarms 18 erzeugt. Dabei kann der Führungsarm 18 bei Überschreitung des Schwellwerts 54 um eine festgelegte oder festlegbare Strecke ausgefahren und somit die freie Gurtlänge 46 verringert werden. Bei Unterschreitung des Schwellwerts 54 kann der Führungsarm 18 um eine festgelegte oder festlegbare Strecke zurückgefahren und somit die freie Gurtlänge 46 verlängert werden, oder der Führungsarm 18 kann in die Ruheposition bewegt werden. Eine Detektion der Gurtschwingungen und/oder eine Verarbeitung des Gurtschwingungssignals 52 kann kontinuierlich oder diskontinuierlich, z.B. in Zeitintervallen, erfolgen. 6 shows a schematic representation of a method according to the invention for belt guidance. A belt vibration sensor 32 detects belt vibrations and directly or indirectly generates a corresponding belt vibration signal 52 , The belt vibration signal 52 comes with a threshold 54 in a comparator 56 compared and based on the comparison becomes the leadership arm 18 moved or a control signal 58 for controlling the drive device 28 of the guide arm 18 generated. In this case, the guide arm 18 when the threshold is exceeded 54 extended by a specified or determinable distance and thus the free belt length 46 be reduced. When falling below the threshold value 54 can the guide arm 18 retracted by a set or definable distance and thus the free strap length 46 be extended, or the guide arm 18 can be moved to the rest position. A detection of the belt vibrations and / or a processing of the belt vibration signal 52 can be continuous or discontinuous, eg at time intervals.

Damit lässt sich die Erfindung kurz wie folgt darstellen:
Angegeben wird eine Vorrichtung 10 zur Gurtführung für einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt 12 eines Cabriolet Fahrzeugs 14 mit einem zwischen einer Ruheposition 36 und einer Anreichposition 16 beweglichen Führungsarm 18, durch den ein Abschnitt des Sicherheitsgurtes 12 führbar ist, die sich durch zumindest einen Gurtschwingungs-Sensor 32 zur Detektion von Gurtschwingungen und zur Generierung zumindest eines diesbezüglichen Gurtschwingungssignals 52 auszeichnet, wobei durch den Füh rungsarm 18 eine freie Gurtlänge 46 zwischen dem Führungsarm 18 und einem Gurtumlenkpunkt 48 auf Basis des Gurtschwingungssignals 52 veränderbar ist um Gurtschwingungen zu vermeiden oder zumindest zu reduzieren, sowie ein Cabriolet-Fahrzeug 14 mit einer solchen Vorrichtung. Zudem wird ein Verfahren zur Gurtführung für einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt 12 eines Cabriolet Fahrzeugs 14, wobei ein Abschnitt des Sicherheitsgurtes 12 durch einen zwischen einer Ruheposition 36 und einer Anreichposition 16 beweglichen Führungsarm 18 geführt wird, angegeben, bei dem zumindest ein Gurtschwingungs-Sensor 32 Gurtschwingungen detektiert und zumindest ein diesbezügliches Gurtschwingungssignals 52 generiert, wobei durch den Führungsarm 18 eine freie Gurtlänge 46 zwischen dem Führungsarm 18 und einem Gurtumlenkpunkt 48 auf Basis des Gurtschwingungssignals 52 verändert wird.Thus, the invention can be briefly represented as follows:
Indicated is a device 10 for the belt guide for a three-point safety belt 12 a convertible vehicle 14 with one between a resting position 36 and an enrichment position 16 movable guide arm 18 through which a section of the seat belt 12 is feasible, which is characterized by at least one Gurtschwingungs sensor 32 for detecting belt vibrations and for generating at least one relevant belt vibration signal 52 characterized, with the Füh approximately arm 18 a free strap length 46 between the guide arm 18 and a belt deflection point 48 based on the belt vibration signal 52 is changeable to avoid belt vibrations or at least reduce, as well as a convertible vehicle 14 with such a device. In addition, a method for belt guidance for a three-point safety belt 12 a convertible vehicle 14 , being a section of the seat belt 12 by one between a resting position 36 and an enrichment position 16 movable guide arm 18 is guided, indicated, in which at least one Gurtschwingungs sensor 32 Belt vibrations detected and at least one relevant Gurtschwingungssignals 52 generated by the guide arm 18 a free strap length 46 between the guide arm 18 and a belt deflection point 48 based on the belt vibration signal 52 is changed.

Claims

Contraption ( 10 ) to the belt guide for a three-point safety belt ( 12 ) of a convertible vehicle ( 14 ) with one between a rest position ( 36 ) and an enrichment position ( 16 ) movable guide arm ( 18 ), through which a portion of the seatbelt ( 12 ) is guided, characterized by at least one Gurtschwingungs sensor ( 32 ) for detecting belt vibrations and for generating at least one relevant belt vibration signal ( 52 ), whereby by the guide arm ( 18 ) a free strap length ( 46 ) between the guide arm ( 18 ) and a Gurtumlenkpunkt ( 48 ) based on the belt vibration signal ( 52 ) is changeable.

Device according to claim 1, wherein the guide arm ( 18 ) at least one belt cover ( 24 ) and the seatbelt ( 12 ) on the guide arm ( 18 ) through the belt cover ( 24 ) is guided

Apparatus according to claim 2, wherein the at least one belt vibration sensor ( 32 ) the belt cover ( 24 ) assigned.

Apparatus according to claim 3 with four, in particular the belt cover ( 24 ), belt vibration sensors ( 32a . 32b . 32c . 32d ).

Apparatus according to claim 3 or 4, wherein the belt cover ( 24 ) at least one potential contact surface ( 30 ) with the safety belt ( 12 ) and wherein in each case at least one Gurtschwingungs sensor ( 32 ) of the at least one contact surface ( 30 ) the belt cover ( 24 ) assigned.

Device according to one of the preceding claims, wherein the guide arm ( 18 ) in the rest position ( 36 ) is movable when the belt vibration signal ( 52 ) a fixed or definable threshold ( 54 ) falls below.

Device according to one of the preceding claims, comprising means for processing the belt vibration signal ( 52 ) and for generating a control signal ( 58 ) for controlling the guide arm ( 18 ).

Cabriolet vehicle ( 14 ) with a device ( 10 ) to the belt guide for a three-point safety belt ( 12 ) according to one or more of the preceding claims.

Method for belt guidance for a three-point safety belt ( 12 ) of a convertible vehicle ( 14 ), wherein a portion of the seatbelt ( 12 ) by a between a rest position ( 36 ) and an enrichment position ( 16 ) movable guide arm ( 18 ) is guided, characterized in that at least one Gurtschwingungs sensor ( 32 ) Detects belt vibrations and at least one related Gurtschwingungssignal ( 52 ), whereby by the guide arm ( 18 ) a free strap length ( 46 ) between the guide arm ( 18 ) and a Gurtumlenkpunkt ( 48 ) based on the belt vibration signal ( 52 ) is changed.

Method according to claim 10, wherein the guide arm ( 18 ) at least one belt cover ( 24 ) and the seatbelt ( 12 ) on the guide arm ( 18 ) through the belt cover ( 24 ) to be led.

Method according to one of claims 9 or 10, wherein the guide arm ( 18 ) in the rest position ( 36 ) is moved when the Gurtschwingungssignal ( 52 ) a fixed or definable threshold ( 54 ) falls below.