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DE102006047326A1 - Window drive device for motorized positioning of a window sash - Google Patents

Window drive device for motorized positioning of a window sash Download PDF

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DE102006047326A1
DE102006047326A1 DE102006047326A DE102006047326A DE102006047326A1 DE 102006047326 A1 DE102006047326 A1 DE 102006047326A1 DE 102006047326 A DE102006047326 A DE 102006047326A DE 102006047326 A DE102006047326 A DE 102006047326A DE 102006047326 A1 DE102006047326 A1 DE 102006047326A1
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DE
Germany
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window
output shaft
drive
coupling element
drive device
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE102006047326A
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German (de)
Inventor
Paul Baier
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Original Assignee
Individual
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Fensterantriebsvorrichtung (1) zum motorischen Positionieren eines Fensterflügels (2), insbesondere eines verschiebbaren Fensterflügels, mit einer von einem Motor (4) antreibbaren Antriebswelle (6) und einer mit dem zu positionierenden Fensterflügel (2) in Wirkverbindung stehenden Abtriebswelle (8), wobei die Fensterantriebsvorrichtung (1) ein zwischen der Antriebswelle (6) und der Abtriebswelle (8) angeordnetes und drehfest mit der Antriebswelle (6) und der Abtriebswelle (8) verbundenes Koppelelement (10) aufweist, durch das die Drehbewegung von der Antriebswelle (6) auf die Abtriebswelle (8) koppelbar ist, und durch das die Winkelposition der Abtriebswelle (8) in Bezug auf die Antriebswelle (6) einstellbar ist.The invention relates to a window drive device (1) for motorized positioning of a window sash (2), in particular a displaceable sash, with a drive shaft (6) drivable by a motor (4) and an output shaft (2) operatively connected to the window sash (2) to be positioned ( 8), wherein the window drive device (1) between the drive shaft (6) and the output shaft (8) arranged and non-rotatably connected to the drive shaft (6) and the output shaft (8) coupling element (10) through which the rotational movement of the Drive shaft (6) to the output shaft (8) is coupled, and by the angular position of the output shaft (8) with respect to the drive shaft (6) is adjustable.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fensterantriebsvorrichtung zum motorischen Positionieren eines Fensterflügels, insbesondere eines verschiebbaren Fensterflügels.The The invention relates to a window drive device for motor Positioning a window sash, in particular a sliding window sash.

Bei der Montage derartiger Fensterantriebsvorrichtungen ist es erforderlich, den Motor in einer definierten Startposition mit dem Fensterflügel zu verbinden, in dem sich auch der Fensterflügel in der zugehörigen definierten Startposition befindet. Dies erfordert aufwendige Einstellarbeiten, insbesondere bei verschiebbaren Fensterflügeln, die in der Regel in zwei parallel zueinander ausgerichteten Führungsschienen geführt sind, und bei denen die Antriebskraft an zwei beabstandeten Positionen des Fensterflügels angreift, weil andernfalls ein Verkanten und damit Blockieren des Fensterflügels auftreten kann.at the installation of such window drive devices it is necessary to connect the engine to the sash in a defined starting position, in which also the casement in the associated defined start position is located. This requires elaborate adjustments, especially with sliding window sashes, usually in two guided parallel to each other guide rails are guided, and wherein the driving force at two spaced positions of the casement attacks because otherwise jamming and thus blocking the sash can occur.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Fensterantriebsvorrichtung bereitzustellen, welche die Nachteile des Standes der Technik überwindet. in einer Ausführungsart soll die Montage derartiger Vorrichtung vereinfacht sein, insbesondere der Vorgang des In-Übereinstimmung-Bringens einer definierten Anfangsposition des Motors mit der zugehörigen Position des Fensterflügels. In einer Ausführungsart soll die Fensterantriebsvorrichtung einen komfortablen Betrieb erlauben, insbesondere auch große und schwere Fensterflügel mit geringer Geräuschentwicklung positionieren. In einer Ausführungsart soll die Fensterantriebsvorrichtung einen dauerhaft zuverlässigen Betrieb gewährleisten.Of the Invention is therefore the object of a window drive device which overcomes the disadvantages of the prior art. in one embodiment the assembly of such device should be simplified, in particular the Process of reconciliation a defined initial position of the engine with the associated position of the casement. In one embodiment should the window drive device allow comfortable operation, especially big ones and heavy casements with low noise position. In one embodiment the window drive device should be a permanently reliable operation guarantee.

Diese Aufgabe ist durch die im Anspruch 1 bestimmte Fensterantriebsvorrichtung gelöst. Besondere Ausführungsarten der Erfindung sind in den Unteransprüchen bestimmt.These The object is defined by the claim 1 window drive device solved. Special designs The invention are defined in the subclaims.

In einer Ausführungsart weist die Fensterantriebsvorrichtung eine von einem Motor antreibbare Antriebswelle auf und eine mit dem zu positionierenden Fensterflügel in Wirkverbindung stehende Abtriebswelle. Antriebswelle und/oder Abtriebswelle können auch mehrere Abschnitte aufweisen, die über erfindungsgemäße oder sonstige Koppelelemente miteinander verbunden sind. In einer Ausführungsart treibt die Abtriebswelle an ihrem dem Motor vorzugsweise gegenüberliegenden Ende ein Antriebselement wie beispielsweise ein Antriebsrad an. Über das Antriebsrad kann ein Antriebsmittel geführt sein, das mit dem zu positionierenden Fensterflügel verbunden ist. In einer Ausführungsart können über das Antriebsmittel im Wesentlichen oder ausschließlich nur Zugkräfte übertragen werden und das Antriebsmittel ist beispielsweise durch einen Riemen oder Zahnriemen, ein Seil oder eine Kette gebildet.In an embodiment The window drive device has a drive shaft that can be driven by a motor on and one with the window sash to be positioned in operative connection stationary output shaft. Drive shaft and / or output shaft can also have a plurality of sections, the inventive or other coupling elements are interconnected. In one embodiment, drives the output shaft at its motor preferably opposite End of a drive element such as a drive wheel. About the drive wheel can a drive means out be connected to the window sash to be positioned. In a embodiment can about that Drive means substantially or exclusively transmitted only tensile forces be and the drive means is for example by a belt or toothed belt, a rope or a chain formed.

In einer Ausführungsart ist zwischen der Antriebswelle und der Abtriebswelle ein Koppelelement angeordnet, durch das die Antriebswelle mit der Abtriebswelle verbunden ist und durch das die Drehbewegung von der einen Welle auf die andere Welle übertragbar ist. Das Koppelelement ist drehfest mit der Antriebswelle und der Abtriebswelle verbunden, wobei in einer Ausführungsart die drehfeste Verbindung starr ist. In einer Ausführungsart fluchten die Antriebs- und Abtriebswelle. Durch das Koppelelement ist die Winkelposition der Abtriebswelle in Bezug auf die Antriebswelle einstellbar. Bei der Montage kann der Fensterflügel in seine definierte Ausgangsposition gebracht werden und der Motor eingebaut werden. Wenn auch der Motor in die dem Ausgangszustand des Fensterflügels entsprechende Position gebracht ist, können durch das Koppelelement die Antriebswelle und die Abtriebswelle miteinander verbunden werden und dadurch auf einfache Weise die Übereinstimmung der Startpositionen von Motor und Fensterflügel gewährleistet werden.In an embodiment is arranged a coupling element between the drive shaft and the output shaft, through which the drive shaft is connected to the output shaft and by that the rotational movement from one shaft to the other Wave transferable is. The coupling element is non-rotatable with the drive shaft and the Output shaft connected, wherein in one embodiment, the rotationally fixed connection is rigid. In one embodiment The drive and output shafts are aligned. Through the coupling element is the angular position of the output shaft with respect to the drive shaft adjustable. During installation, the sash can be set to its defined starting position be brought and the engine to be installed. Although the engine in the position corresponding to the initial state of the window sash brought, can through the coupling element, the drive shaft and the output shaft be connected to each other and thus easily the match the starting positions of engine and sash are guaranteed.

Die Verbindung von Antriebswelle und Abtriebswelle durch das Koppelelement kann auf vielfältige Weise erfolgen, einschließlich durch Formschluss und/oder Reibschluss, beispielsweise unter Verwendung eines in die Welle eingelegten Nutsteins oder durch eine Presspassung oder sonstige Klemmung. In einer Ausführungsart ist die drehfeste Verbindung des Koppelelements mit der Antriebswelle und/oder der Abtriebswelle lösbar. Dadurch kann bei Bedarf die Zuordnung der Winkelpositionen von Antriebswelle und Abtriebswelle neu eingestellt werden, beispielsweise im Rahmen von Wartungsarbeiten, wenn nach mehrjährigem Betrieb eine Neueinstellung erforderlich ist.The Connection of drive shaft and output shaft through the coupling element can be on diverse Manner, including by positive locking and / or frictional engagement, for example using a inserted in the shaft groove stone or by a press fit or other clamping. In one embodiment, the non-rotatable Connection of the coupling element with the drive shaft and / or the Output shaft detachable. As a result, if necessary, the assignment of the angular positions of the drive shaft and output shaft can be readjusted, for example in the frame Maintenance, if after several years of operation, a new hiring is required.

In einer Ausführungsart ist die drehfeste Verbindung des Koppelelements mit der Antriebswelle durch Formschluss gebildet, wohingegen die drehfeste Verbindung des Koppelelements mit der Abtriebswelle durch Reibschluss gebildet ist, oder umgekehrt. Beispielsweise kann in die Antriebswelle ein Nutstein eingelegt sein, sodass die Winkelausrichtung zwischen Antriebswelle und Koppelelement vorgegeben ist. Dagegen kann die Winkelposition zwischen Koppelelement und Abtriebswelle durch Reibschluss gebildet sein, beispielsweise durch eine lösbare Klemmung, die auf einfache Weise ein Einstellen ermöglicht.In an embodiment is the rotationally fixed connection of the coupling element with the drive shaft through Positive fit formed, whereas the rotationally fixed connection of the coupling element formed with the output shaft by frictional engagement, or vice versa. For example, a sliding block can be inserted in the drive shaft so that the angular alignment between the drive shaft and coupling element is predetermined. In contrast, the angular position between the coupling element and output shaft may be formed by frictional engagement, for example through a detachable Clamp, which allows easy adjustment.

In einer Ausführungsart ist die Bewegungskopplung des Koppelelements elastisch. Hierzu kann ein gegebenenfalls auch einstückig ausgebildetes Koppelelement aus einem elastisch verformbaren Werkstoff hergestellt sein, beispielsweise aus Kunststoff. In einer Ausführungsart weist das Koppelelement ein erstes Teil auf, das mit der Antriebswelle drehfest verbindbar ist, und ein zweites Teil auf, das mit der Abtriebswelle drehfest verbindbar ist. Die Kopplung zwischen dem ersten und zweiten Teil kann durch ein zwischen dem ersten und zweiten Teil angeordnetes elastisch verformbares Koppelelement beispielsweise aus Kunststoff gebildet sein. Es können aber auch andere kraftspeichernde Elemente zwischen dem ersten und zweiten Teil angeordnet sein, die ein torsionsartiges elastisches Verdrehen des ersten Teils gegenüber dem zweiten Teil ermöglicht.In one embodiment, the movement coupling of the coupling element is elastic. For this purpose, an optionally integrally formed coupling element may be made of an elastically deformable material, for example of plastic. In one embodiment, the coupling element on a first part which is rotatably connected to the drive shaft, and a second part, which is rotatably connected to the output shaft. The coupling between the first and second part can be formed by an arranged between the first and second part elastically deformable coupling element, for example made of plastic. However, other force-storing elements between the first and second part may be arranged, which allows a torsional elastic rotation of the first part relative to the second part.

In einer Ausführungsart ist die Drehbeweglichkeit des ersten Teils gegenüber dem zweiten Teil des Koppelelements durch einen Anschlag begrenzt, bei dessen Erreichen das erste Teil durch Formschluss mit dem zweiten Teil in Drehrichtung gekoppelt ist. Beispielsweise können das erste und zweite Teil radial und/oder axial ausgerichtete Klauen ausbilden, die in zugehörige Ausnehmungen in den jeweils anderen Teil eingreifen.In an embodiment is the rotational mobility of the first part relative to the second part of the coupling element limited by a stop, upon reaching the first part coupled by positive engagement with the second part in the direction of rotation is. For example, you can the first and second part radially and / or axially aligned claws train in related Recesses in the other part intervene.

Durch die elastische Bewegungskopplung werden sowohl die in der Antriebsvorrichtung vorhandenen Lager geschont, insbesondere beim Starten oder Stoppen des Motors, als auch die Geräuschentwicklung deutlich herabgesetzt. Außerdem lässt sich dadurch ein geringer Winkelfehler zwischen Antriebswelle und Abtriebswelle ausgleichen, ohne dass es einer Justierung der Antriebsvorrichtung bedarf.By the elastic movement coupling both in the drive device Protected existing bearings, especially when starting or stopping engine, and noise significantly reduced. Furthermore can be characterized a small angle error between drive shaft and output shaft compensate without any adjustment of the drive device requirement.

In einer Ausführungsart sind zwischen dem Motor und einem mit dem zu positionierenden Fensterflügel in Wirkverbindung stehenden Antriebsrad zwei Koppelelemente angeordnet, die axial voneinander beabstandet sind. Dadurch ist die Montage weiter vereinfacht, weil an zwei voneinander beabstandeten Positionen eine Einstellung der Winkelausrichtung zwischen Antriebswelle und Abtriebswelle vorgenommen werden kann. Außerdem wird die Laufruhe der Antriebsvorrichtung weiter verbessert. Weiterhin kann dadurch die Antriebsvorrichtung weitgehend vorkonfektioniert und vormontiert werden, insbesondere auch unabhängig von den Abmessungen des zu positionierenden Fensterflügels, weil die Anpassung an diese Abmessung durch eine auf das entsprechende Maß abzulängende Verbindungswelle zwischen den beiden Koppelelementen erfolgen kann.In an embodiment are in operative connection between the motor and a sash to be positioned standing drive wheel two coupling elements arranged axially spaced apart from each other. As a result, the assembly is further simplified, because at two spaced positions an adjustment the angular alignment between the drive shaft and output shaft made can be. Furthermore the smoothness of the drive device is further improved. Farther can thereby largely prefabricated the drive device and preassembled, in particular regardless of the dimensions of the window sash to be positioned because the adaptation to this dimension by one on the corresponding one Dimension to be shortened connecting shaft can be done between the two coupling elements.

In einer Ausführungsart ist ein erstes Koppelelement an oder nahe dem Motor angeordnet und ein zweites Koppelelement an oder nahe dem Antriebsrad. Ein erstes Koppelelement kann insbesondere unmittelbar auf die aus dem Motor oder dem zugeordneten Getriebe austretende Antriebswelle aufgesetzt werden und ein zweites Koppelelement über ein kurzes Wellenstück mit dem Antriebsrad verbunden sein.In an embodiment a first coupling element is arranged on or near the engine and a second coupling element at or near the drive wheel. A first Coupling element can in particular directly from the engine or the associated transmission exiting drive shaft mounted be and a second coupling element via a short shaft piece with the Drive wheel connected.

In einer Ausführungsart ist der Fensterflügel durch zwei Linearführungen geführt, insbesondere mit zwei einander gegenüberliegenden Außenseiten in zwei parallel zueinander angeordneten Führungsschienen geführt. Die motorische Antriebskraft kann an zwei voneinander beabstandeten Positionen an dem Fensterflügel angreifen. Beispielsweise können zwei Zahnriemen oder Steuerketten an dem Fensterflügel festgemacht sein und jeweils über ein Antriebsrad antreibbar sein. Der Antriebsmotor und ein eventuell vorhandenes Getriebe können zwischen den beiden Antriebsrädern angeordnet sein, insbesondere mittig zwischen den beiden Antriebsrädern. Jeweils eine von zwei, auf einander gegenüberliegenden Seiten der Motor-/Getriebeeinheit austretenden Antriebswellen kann mit einem der beiden Antriebsräder verbunden sein.In an embodiment is the window sash through two linear guides guided, especially with two opposite outer sides in guided two parallel guide rails. The motor drive force can be at two spaced apart Positions on the casement attack. For example, two Timing belts or timing chains must be fastened to the sash and each one above Drive be driven. The drive motor and possibly one existing gear can between the two drive wheels be arranged, in particular centrally between the two drive wheels. Each one of two, on opposite sides of the engine / transmission unit exiting drive shafts can be connected to one of the two drive wheels be.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnungen mehrere Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the dependent claims and the description below, with reference to FIG the drawings several embodiments are described in detail. It can in the claims and mentioned in the description Features individually for each itself or in any combination essential to the invention.

1 zeigt eine schematische Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels, 1 shows a schematic view of a first embodiment,

2 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels eines Koppelelements, 2 shows a perspective view of an embodiment of a coupling element,

3 zeigt in schematischer Darstellung einen Teil einer Anordnung eines weiteren Ausführungsbeispiels, 3 shows a schematic representation of part of an arrangement of a further embodiment,

4 zeigt einen vergrößerten Ausschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels, 4 shows an enlarged detail of a further embodiment,

5 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Fensterantriebsvorrichtung. 5 shows a further embodiment of a window drive device according to the invention.

Die 1 zeigt eine schematische Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels einer Fensterantriebsvorrichtung 1 zum motorischen Positionieren eines Fensterflügels 2 mit einer von einem Motor 4 antreibbaren Antriebswelle 6 und einer mit dem zu positionierenden Fensterflügel 2 in Wirkverbindung stehenden Abtriebswelle 8. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Motor 4 in Baueinheit mit einem Getriebe ausgebildet und weist insgesamt eine im Wesentlichen zylindrische Bauform auf. An seinen einander gegenüberliegenden Enden tritt jeweils eine Antriebswelle 6 aus, die drehfest mit einem Koppelelement 10 verbunden ist. Weiterhin ist die Abtriebswelle 8 drehfest mit dem Koppelelement 10 verbunden. Die beiden Abtriebswellen 8 sind jeweils drehfest mit einem Antriebsrad 12 verbunden, über dessen Mantelfläche ein Antriebsmittel 14 geführt ist, das an einem Ende an dem Fensterflügel 2 festgemacht ist.The 1 shows a schematic view of a first embodiment of a window drive device 1 for motorized positioning of a window sash 2 with one of a motor 4 drivable drive shaft 6 and one with the window sash to be positioned 2 operatively connected output shaft 8th , In the illustrated embodiment, the engine 4 formed in a unit with a gear and has a total of a substantially cylindrical design. At its opposite ends in each case enters a drive shaft 6 out, the rotation with a coupling element 10 connected is. Furthermore, the output shaft 8th rotatably with the coupling element 10 connected. The two output shafts 8th are each non-rotatable with a drive wheel 12 connected, over the lateral surface of a drive means 14 is guided, that at one end to the casement 2 is moored.

Durch Drehen der Antriebsräder 12 wird der Fensterflügel 2 in Richtung des Pfeils 16 angehoben oder abgesenkt. Der Fensterflügel 2 ist hierzu an dem Fensterrahmen 18 linear geführt. Hierzu können beispielsweise Führungsschienen an dem Fensterrahmen 18 festgelegt sein oder der Fensterrahmen 18 kann diese beispielsweise durch ein entsprechendes Profil einstückig ausbilden. Wesentlich ist dabei, dass der Fensterflügel 2, in den beispielsweise eine Fensterscheibe 20 eingesetzt ist, beim Verschieben in den Führungen nicht verkantet. Hierzu ist es erforderlich, dass die beiden Antriebsmittel 14 gleichmäßig an dem Fensterflügel 2 ziehen und dementsprechend die Antriebsräder 12 und mithin die Abtriebswellen 8 hinsichtlich ihrer Winkelposition aufeinander abgestimmt sind. Dies erfordert insbesondere nach der Montage, gegebenenfalls auch bei Wartungsarbeiten, eine Positionierung der Antriebswelle 6 in Bezug auf die Abtriebswelle 8, die mittels des Koppelelements 10 einfach durchführbar ist. Hierzu kann das Koppelelement 10 mit der Antriebswelle 6 und/oder der Abtriebswelle 8 lösbar verbindbar sein, sodass zunächst alle Komponenten beispielsweise in die in der 1 dargestellte Ausgangsposition gebracht werden; die Antriebsmittel 14 werden dann straff über das Antriebsrad 12 gelegt, und anschließend wird die Verbindung zwischen den Antriebswellen 6 und den Abtriebswellen 8 mittels der Koppelelemente 10 fixiert. In den Fensterrahmen 18 ist in der oberen Hälfte eine in Bezug auf den Fensterrahmen 18 feststehende Fensterscheibe 22 eingebracht, die zusammen mit der Fensterscheibe 20 des Fensterflügels 2 eine Raumöffnung verschließt.By turning the drive wheels 12 becomes the sash 2 in the direction of the arrow 16 raised or lowered. The sash 2 is this on the window frame 18 linearly guided. For this purpose, for example, guide rails on the window frame 18 be set or the window frame 18 This can for example be formed integrally by a corresponding profile. It is essential that the sash 2 , in the example, a windowpane 20 is used, not tilted when moving in the guides. For this it is necessary that the two drive means 14 evenly on the window sash 2 pull and accordingly the drive wheels 12 and therefore the output shafts 8th are coordinated with each other in terms of their angular position. This requires in particular after assembly, possibly also during maintenance, a positioning of the drive shaft 6 in relation to the output shaft 8th , which by means of the coupling element 10 easy to carry out. For this purpose, the coupling element 10 with the drive shaft 6 and / or the output shaft 8th be releasably connectable, so that first all components, for example, in the in the 1 shown initial position are brought; the drive means 14 then become taut over the drive wheel 12 and then the connection between the drive shafts 6 and the output shafts 8th by means of the coupling elements 10 fixed. In the window frame 18 is in the top half one in relation to the window frame 18 fixed window pane 22 brought in, along with the windowpane 20 of the casement 2 closes a room opening.

Die 2 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels eines Koppelelements 10. Das Koppelelement 10 weist ein erstes Teil 32 auf und ein zweites Teil 34, die über einen dazwischen angeordneten Kraftspeicher 36 zwar drehfest miteinander verbunden sind, wobei aber die drehfeste Verbindung in vorgebbaren Schranken eine vorgegebene Elastizität aufweist. So kann beispielsweise bei einem Starten oder Stoppen des Motors eine Relativbewegung zwischen dem ersten Teil 32 und dem zweiten Teil 34 erfolgen, die aufgrund der Kraftspeicherung durch die Verformung des Kraftspeichers 36 auch selbsttätig rückgestellt wird. Der Kraftspeicher 36 kann beispielsweise durch eine gummielastische Masse gebildet sein, die auch als Spritzgußteil in die Anordnung aus erstem Teil 32 und zweiten Teil 34 eingespritzt werden kann.The 2 shows a perspective view of an embodiment of a coupling element 10 , The coupling element 10 has a first part 32 on and a second part 34 , which via an interposed energy storage 36 Although rotatably connected to each other, but the non-rotatable connection has a predetermined elasticity in predetermined limits. For example, when starting or stopping the engine, a relative movement between the first part 32 and the second part 34 carried out due to the energy storage by the deformation of the energy storage 36 also automatically reset. The energy storage 36 may be formed for example by a rubber-elastic mass, which also as an injection molded part in the arrangement of the first part 32 and second part 34 can be injected.

Das erste Teil 32 weist einen Klemmschlitz 38 auf, der durch eine Schraubbohrung 40 hindurchtritt und mittels dem das erste Teil 32 und mithin das Koppelelement 10 drehfest mit der Antriebswelle 6 oder der Abtriebswelle 8 verbunden werden kann. Das erste Teil 32 weist außerdem axial vorstehende Klauen 42 auf, die unter Zwischenlage des Kraftspeichers 36 in entsprechende Ausnehmungen 44 des zweiten Teils 34 eingreifen. Der Kraftspeicher 36 schließt im wesentlichen bündig mit der Außenumfangsfläche des ersten Teils 32 und des zweiten Teils 34 ab, so dass das Koppelelement 10 im Wesentlichen die Form eines Kreiszylinders aufweist. Das erste Teil 32 weist eine mittige Bohrung 46 auf für die Aufnahme der Antriebswelle 6 oder der Abtriebswelle 8.The first part 32 has a clamping slot 38 up through a screw hole 40 passes through and the first part 32 and hence the coupling element 10 rotatably with the drive shaft 6 or the output shaft 8th can be connected. The first part 32 also has axially protruding claws 42 on, with the interposition of the energy storage 36 in corresponding recesses 44 of the second part 34 intervention. The energy storage 36 is substantially flush with the outer peripheral surface of the first part 32 and the second part 34 from, so that the coupling element 10 has substantially the shape of a circular cylinder. The first part 32 has a central bore 46 on for receiving the drive shaft 6 or the output shaft 8th ,

Das erste Teil 32 und das zweite Teil 34 können grundsätzlich als Gleichteile ausgebildet sein. In einer Ausführungsart ist das zweite Teil 34 allerdings gegenüber dem ersten Teil 32 dahingehend unterschiedlich, dass es keinen Klemmschlitz 38 aufweist, sondern eine geeignete Aufnahme für einen Nutstein, mittels dem die Antriebswelle 6 oder die Abtriebswelle 8 drehfest mit dem zweiten Teil 34 verbindbar ist.The first part 32 and the second part 34 can basically be designed as equal parts. In one embodiment, the second part is 34 however, compared to the first part 32 different in that there is no clamping slot 38 but a suitable receptacle for a sliding block, by means of which the drive shaft 6 or the output shaft 8th non-rotatable with the second part 34 is connectable.

Die 3 zeigt in schematischer Darstellung einen Teil einer Anordnung eines weiteren Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Fensterantriebsvorrichtung 101. Insbesondere zeigt die 3 nur die Anordnung aus Antriebswelle 106 und Abtriebswelle 108 auf einer Seite des Motors 104; entsprechend dem Ausführungsbeispiel der 1 ist auf der in der 3 nicht dargestellten, dem Motor 104 gegenüberliegenden Seite eine übereinstimmende Anordnung vorgesehen.The 3 shows a schematic representation of part of an arrangement of a further embodiment of a window drive device according to the invention 101 , In particular, the shows 3 only the arrangement of drive shaft 106 and output shaft 108 on one side of the engine 104 ; according to the embodiment of 1 is on the in the 3 not shown, the engine 104 opposite side provided a matching arrangement.

Bei dem Ausführungsbeispiel der 3 ist in unmittelbarer Nähe an dem Motor 104 ein erstes Koppelelement 110 angeordnet. Von diesem führt die Abtriebswelle 108, gegebenenfalls auch über eine größere Distanz, zu einem zweiten Koppelelement 110a, das in unmittelbarer Nähe zu dem Antriebsrad 112 angeordnet ist. Die Länge der Abtriebswelle 108 kann an die Breite des Fensterflügels 2 (1) angepasst sein und insbesondere durch einfache Maßnahmen auf das geeignete Maß abgelängt werden. Dadurch kann beispielsweise der Fensterflügel 2 an dem Fensterrahmen 18 montiert werden und auch das Antriebsrad 112 am Fensterrahmen 118 festgelegt werden, und es ist mit einfachen Mitteln eine Anpassung an die Distanz zwischen dem Antriebsrad 112 und dem Motor 104 vornehmbar. In Bezug auf das zweite Koppelelement 110a bildet die Abtriebswelle 108 den antriebsseitigen Eingang, und in Richtung auf das Antriebsrad 112 ist das weitere Koppelelement 110a mit einer weiteren Abtriebswelle 108a verbunden.In the embodiment of the 3 is in close proximity to the engine 104 a first coupling element 110 arranged. From this leads the output shaft 108 , optionally also over a greater distance, to a second coupling element 110a , which is in close proximity to the drive wheel 112 is arranged. The length of the output shaft 108 can match the width of the casement 2 ( 1 ) and, in particular, be cut to the appropriate level by simple measures. As a result, for example, the sash 2 on the window frame 18 be mounted and also the drive wheel 112 on the window frame 118 be fixed, and it is by simple means an adaptation to the distance between the drive wheel 112 and the engine 104 vornehmbar. With respect to the second coupling element 110a forms the output shaft 108 the drive input, and in the direction of the drive wheel 112 is the other coupling element 110a with another output shaft 108a connected.

Die 4 zeigt einen vergrößerten Ausschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels der Fensterantriebsvorrichtung 201. Das Koppelelement 210 ist im Wesentlichen ausgestaltet wie in der 2 dargestellt, wobei das erste Teil 232 mittels eines Nutsteins 248 drehfest mit der Antriebswelle 206 des Motors 204 verbunden ist. Auf der gegenüberliegenden Seite ist das zweite Teil 234 mittels einer in die Schraubbohrung 240 eingedrehten Klemmschraube drehfest mit der Abtriebswelle 208 verbindbar.The 4 shows an enlarged detail of another embodiment of the window drive device 201 , The coupling element 210 is essentially designed as in the 2 shown, with the first part 232 by means of a sliding block 248 rotatably with the drive shaft 206 of the motor 204 connected is. On the opposite side is the second part 234 by means of a screw hole 240 turned-in clamping screw rotatably with the output shaft 208 connectable.

Die 5 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Fensterantriebsvorrichtung 301. Eine im Wesentlichen mittig angeordnete Einheit aus Motor 304 und Getriebe 350 treibt eine langgestreckte Antriebswelle 306 an, die an ihren den beiden Antriebsrädern 312 zugewandten Enden drehfest mit jeweils einem Koppelelement 310 verbunden ist. Die Antriebsräder 312 sind für den Antrieb eines Flachriemens oder Zahnriemens vorgesehen.The 5 shows a further embodiment of a window drive device according to the invention 301 , A substantially centered unit of engine 304 and gear 350 drives an elongated drive shaft 306 on, at their two drive wheels 312 facing ends rotationally fixed, each with a coupling element 310 connected is. The drive wheels 312 are intended for driving a flat belt or toothed belt.

Claims (12)

Fensterantriebsvorrichtung (1) zum motorischen Positionieren eines Fensterflügels (2), insbesondere eines verschiebbaren Fensterflügels, mit einer von einem Motor (4) antreibbaren Antriebswelle (6) und einer mit dem zu positionierenden Fensterflügel (2) in Wirkverbindung stehenden Abtriebswelle (8), wobei die Fensterantriebsvorrichtung (1) ein zwischen der Antriebswelle (6) und der Abtriebswelle (8) angeordnetes und drehfest mit der Antriebswelle (6) und der Abtriebswelle (8) verbundenes Koppelelement (10) aufweist, durch das die Drehbewegung von der Antriebswelle (6) auf die Abtriebswelle (8) koppelbar ist, und durch das die Winkelposition der Abtriebswelle (8) in Bezug auf die Antriebswelle (6) einstellbar ist.Window drive device ( 1 ) for the motorized positioning of a window sash ( 2 ), in particular a sliding window sash, with one of a motor ( 4 ) drivable drive shaft ( 6 ) and one with the window wing to be positioned ( 2 ) operatively connected to the output shaft ( 8th ), wherein the window drive device ( 1 ) between the drive shaft ( 6 ) and the output shaft ( 8th ) arranged and non-rotatably with the drive shaft ( 6 ) and the output shaft ( 8th ) connected coupling element ( 10 ), by which the rotational movement of the drive shaft ( 6 ) on the output shaft ( 8th ) is coupled, and by the the angular position of the output shaft ( 8th ) with respect to the drive shaft ( 6 ) is adjustable. Fensterantriebsvorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die drehfeste Verbindung des Koppelelements (10) mit der Antriebswelle (6) und/oder der Abtriebswelle (8) lösbar ist.Window drive device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the rotationally fixed connection of the coupling element ( 10 ) with the drive shaft ( 6 ) and / or the output shaft ( 8th ) is solvable. Fensterantriebsvorrichtung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die drehfeste Verbindung des Koppelelements (10) mit der Antriebswelle (6) und/oder der Abtriebswelle (8) durch Formschluss gebildet ist.Window drive device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the rotationally fixed connection of the coupling element ( 10 ) with the drive shaft ( 6 ) and / or the output shaft ( 8th ) is formed by positive locking. Fensterantriebsvorrichtung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die drehfeste Verbindung des Koppelelements (10) mit der Antriebswelle (6) und/oder der Abtriebswelle (8) durch Reibschluss gebildet ist.Window drive device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the rotationally fixed connection of the coupling element ( 10 ) with the drive shaft ( 6 ) and / or the output shaft ( 8th ) is formed by frictional engagement. Fensterantriebsvorrichtung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die drehfeste Verbindung des Koppelelements (10) mit einer der Antriebswelle (6) oder der Abtriebswelle (8) durch Formschluss gebildet ist, insbesondere durch Verwendung eines Nutsteins (248), und dass die drehfeste Verbindung des Koppelelements (10) mit der anderen der Antriebswelle (6) oder der Abtriebswelle (8) durch Reibschluss gebildet ist, insbesondere durch Klemmung.Window drive device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the rotationally fixed connection of the coupling element ( 10 ) with one of the drive shaft ( 6 ) or the output shaft ( 8th ) is formed by positive locking, in particular by using a Nutstein ( 248 ), and that the rotationally fixed connection of the coupling element ( 10 ) with the other of the drive shaft ( 6 ) or the output shaft ( 8th ) is formed by frictional engagement, in particular by clamping. Fensterantriebsvorrichtung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegungskopplung des Koppelelements (10) elastisch ist.Window drive device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the movement coupling of the coupling element ( 10 ) is elastic. Fensterantriebsvorrichtung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppelelement (10) ein erstes Teil (32) aufweist, das mit der Antriebswelle (6) drehfest verbindbar ist, und ein zweites Teil (34) aufweist, das mit der Abtriebswelle (8) drehfest verbindbar ist, und dass die Kopplung zwischen dem ersten Teil (32) und dem zweiten Teil (34) elastisch ist.Window drive device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling element ( 10 ) a first part ( 32 ), which is connected to the drive shaft ( 6 ) rotatably connected, and a second part ( 34 ), which is connected to the output shaft ( 8th ) is rotatably connectable, and that the coupling between the first part ( 32 ) and the second part ( 34 ) is elastic. Fensterantriebsvorrichtung (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem ersten Teil (32) und dem zweiten Teil (34) ein elastisch verformbarer Kraftspeicher (36) angeordnet ist.Window drive device ( 1 ) according to claim 7, characterized in that between the first part ( 32 ) and the second part ( 34 ) an elastically deformable energy store ( 36 ) is arranged. Fensterantriebsvorrichtung (101) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Motor (104) und einem mit dem zu positionierenden Fensterflügel (2) in Wirkverbindung stehenden Antriebsrad (112) zwei Koppelelemente (110, 110a) angeordnet sind, insbesondere dass ein erstes Koppelelement (110) an oder nahe dem Motor (104) angeordnet ist und ein zweites Koppelelement (110a) an oder nahe dem Antriebsrad (112) angeordnet ist.Window drive device ( 101 ) according to one of the preceding claims, characterized in that between the engine ( 104 ) and one with the window sash to be positioned ( 2 ) operatively connected drive wheel ( 112 ) two coupling elements ( 110 . 110a ) are arranged, in particular that a first coupling element ( 110 ) at or near the engine ( 104 ) is arranged and a second coupling element ( 110a ) at or near the drive wheel ( 112 ) is arranged. Fensterantriebsvorrichtung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Fensterflügel (2) beim motorisch angeführten Positionieren durch zwei Linearführungen geführt ist, insbesondere in zwei parallel zueinander angeordneten Führungsschienen geführt ist.Window drive device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the window sash ( 2 ) is guided by two linear guides when motorized positioning, in particular in two mutually parallel guide rails is guided. Fensterantriebsvorrichtung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die motorische Antriebskraft an zwei von einander beabstandeten Positionen an dem Fensterflügel (2) angreift.Window drive device ( 1 ) according to any one of the preceding claims, characterized in that the motive power is applied at two spaced apart positions on the sash ( 2 ) attacks. Fensterantriebsvorrichtung (1) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf einander gegenüberliegenden Seiten des Motors (4) jeweils eine Antriebswelle (6) austritt, und dass beide Antriebswellen (6) jeweils über ein Koppelelement (10) mit der zugeordneten Abtriebswelle (8) verbunden sind.Window drive device ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that on opposite sides of the engine ( 4 ) each have a drive shaft ( 6 ), and that both drive shafts ( 6 ) each via a coupling element ( 10 ) with the associated output shaft ( 8th ) are connected.
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