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DE102006024279B4 - Air suspension system for commercial vehicles - Google Patents

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DE102006024279B4 DE102006024279.3A DE102006024279A DE102006024279B4 DE 102006024279 B4 DE102006024279 B4 DE 102006024279B4 DE 102006024279 A DE102006024279 A DE 102006024279A DE 102006024279 B4 DE102006024279 B4 DE 102006024279B4
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Abstract

Pneumatic spring installation for commercial vehicles which also have a compressed air-operated brake system with service brake and parking brake, characterised in that the pneumatic spring installation (24,26,32,34) is connected to the compressed air reservoirs (16,18) of the brake system for its compressed air supply.

Description

Die Erfindung betrifft eine Luftfederanlage für Nutzfahrzeuge, die im übrigen eine druckluftbetriebene Bremsanlage mit Betriebsbremse und Feststellbremse aufweisen.The invention relates to an air suspension system for commercial vehicles, which also have a compressed air-operated brake system with a service brake and a parking brake.

Luftfederanlagen für Nutzfahrzeuge sind beispielsweise aus DE 103 57 762 A1 , DE 10 2004 001 917 A1 oder aus US 6,149,246 A bekannt. DE 103 57 762 A1 offenbart eine Luftfederanlage für Nutzfahrzeuge, die eine druckluftbetriebene Bremsanlage mit Betriebsbremse und Feststellbremse aufweisen, und mit Luftfederbälgen zur Luftfederung der Vorderachse und der Hinterachse, Luftbehältern zu Versorgung von Bremskreisen, wobei das Luftvolumen der Feststellbremse mit dem Luftvolumen der Betriebsbremse zusammengefasst ist, einem Kompressor und einem Schutzventil, dass den Kompressor mit den Luftfederbälgen und den Luftbehältern zur Druckluftversorgung verbindet. Vom Kompressor kann über das Schutzventil in Richtung der Luftbehälter zur Versorgung der Bremskreise gefördert werden, wobei die Versorgung der Feststellbremse ebenfalls über das Schutzventil erfolgt. US 6,149,246 A offenbart ein Druckversorgungssystem für Nutzfahrzeuge, bei welchem die Bremskreise und das Luftfederungssystem über einen gemeinsamen Kompressor versorgt werden.Air suspension systems for commercial vehicles are, for example, from DE 103 57 762 A1 , DE 10 2004 001 917 A1 or off U.S. 6,149,246 A known. DE 103 57 762 A1 discloses an air suspension system for commercial vehicles that have a compressed air-operated brake system with service brake and parking brake, and with air suspension bellows for air suspension of the front axle and the rear axle, air reservoirs for supplying brake circuits, the air volume of the parking brake being combined with the air volume of the service brake, a compressor and a Protection valve that connects the compressor with the air suspension bellows and the air tanks for the compressed air supply. From the compressor can be conveyed via the protection valve in the direction of the air reservoir for the supply of the brake circuits, whereby the supply of the parking brake also takes place via the protection valve. U.S. 6,149,246 A discloses a pressure supply system for commercial vehicles in which the brake circuits and the air suspension system are supplied via a common compressor.

Nutzfahrzeuge mit Luftfederung an der Hinterachse oder auch an der Vorderachse sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Üblicherweise verfügen die Luftfederanlagen von Nutzfahrzeugen über eine eigene Luftversorgung. Zu diesem Zweck werden im Fahrgestell Luftbehälter unterschiedlicher Größe untergebracht. Neben diesen Luftbehältern für die Luftfederung sind weitere Luftbehälter für die Versorgung der Bremskreise, zumeist der Betriebsbremse und der Feststellbremse, erforderlich. Außerdem gibt es vielfach Nebenverbraucher, z. B. eine Luftfederung der Fahrerkabine, die mit Druckluft versorgt werden müssen. Der Luftvorrat der Feststellbremse wird vielfach für die Versorgung eines Anhängers herangezogen.Commercial vehicles with air suspension on the rear axle or on the front axle are known in various embodiments. The air suspension systems of commercial vehicles usually have their own air supply. For this purpose, air tanks of different sizes are housed in the chassis. In addition to these air tanks for the air suspension, additional air tanks are required to supply the brake circuits, mostly the service brake and the parking brake. There are also many secondary consumers such. B. an air suspension of the driver's cab, which must be supplied with compressed air. The air supply of the parking brake is often used to supply a trailer.

Bei Nutzfahrzeugen ist aus den genannten Gründen häufig eine große Anzahl von Luftbehältern vorhanden, deren Einbaukosten einkalkuliert werden müssen und deren zusätzliches Gewicht das Gewicht des Fahrzeugs insgesamt erhöht.For the reasons mentioned, commercial vehicles often have a large number of air tanks, the installation costs of which must be taken into account and the additional weight of which increases the weight of the vehicle as a whole.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Luftfederanlage für Nutzfahrzeuge derart auszugestalten, dass nur möglichst wenige Luftbehälter benötigt werden.The invention is therefore based on the object of designing an air suspension system for commercial vehicles in such a way that only as few air tanks as possible are required.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist die erfindungsgemäße Luftfederanlage gekennzeichnet durch die Merkmale des Anspruchs 1.To achieve this object, the air suspension system according to the invention is characterized by the features of claim 1.

Die Luftfederanlage wird damit ausschließlich aus den Luftbehältern der Bremsanlage versorgt, und ein gesonderter Luftbehälter für die Luftfederanlage oder sogar ein gesondertes Luftversorgungssystem sind nicht erforderlich.The air suspension system is thus supplied exclusively from the air tanks of the brake system, and a separate air tank for the air suspension system or even a separate air supply system are not required.

Sofern es sich um ein Fahrzeug handelt, das für die Aufnahme von Sattelaufliegern oder Wechselbrücken vorgesehen ist und bei dem eine Veränderung der Rahmenhöhe des Zugfahrzeugs beim Ankoppeln und Abkoppeln eines Sattelaufliegers erforderlich ist, kann die Luftversorgung der Luftfederanlage ebenfalls von den Luftbehältern der Bremsanlage aus erfolgen. Der Luftverbrauch beim Anheben des Fahrzeugrahmens ist verhältnismäßig gering, so dass das Anheben des Fahrzeugrahmens ohne wesentliche Verzögerung erfolgen kann.If it is a vehicle that is intended to accommodate semi-trailers or swap bodies and which requires a change in the frame height of the towing vehicle when coupling and uncoupling a semi-trailer, the air supply to the air suspension system can also be provided from the air reservoirs of the brake system. The air consumption when the vehicle frame is raised is relatively low, so that the vehicle frame can be raised without any significant delay.

Der fehlende Behälter der Luftfederanlage kann dadurch ausgeglichen werden, dass das Luftversorgungssystem der Bremsanlage mit höherem Energievorrat betrieben wird. Dies kann erreicht werden durch Integration des Luftvolumens der Feststellbremse in die Kreise der Betriebsbremse. Dadurch erhöht sich das gesamte Luftvolumen der Bremsanlage, und es wird insgesamt mehr Energie in den Behältern gespeichert als bei Anlagen mit separaten Luftbehältern in der Feststellbremsanlage.The missing container in the air suspension system can be compensated for by operating the air supply system of the brake system with a higher energy supply. This can be achieved by integrating the air volume of the parking brake into the circuits of the service brake. This increases the total volume of air in the brake system, and overall more energy is stored in the tanks than in systems with separate air tanks in the parking brake system.

Es liegt auf der Hand, dass eine Reduzierung der Anzahl der benötigten Luftbehälter, die durch das erfindungsgemäße System erreicht wird, Gewichts- und Kostenvorteile zur Folge hat. Andersherum kann die mögliche Nutzlast des Nutzfahrzeugs erhöht werden, und das geringere Leergewicht des Fahrzeugs reduziert den Kraftstoffverbrauch.It is obvious that a reduction in the number of air tanks required, which is achieved by the system according to the invention, results in weight and cost advantages. Conversely, the possible payload of the commercial vehicle can be increased, and the lower curb weight of the vehicle reduces fuel consumption.

Vorzugsweise wird das Luftsystem der Feststellbremse in das Luftsystem der Betriebsbremse integriert. Wie bereits hervorgehoben, erhöht dies die potenziell durch das Luftversorgungssystem speicherbare Energie. Diese Energieerhöhung kann dadurch erreicht werden, dass das üblicherweise auf niedrigem Druckniveau betriebene Luftsystem der Feststellbremse in die Kreise der Betriebsbremse integriert wird.The air system of the parking brake is preferably integrated into the air system of the service brake. As already pointed out, this increases the energy that can potentially be stored by the air supply system. This increase in energy can be achieved by integrating the air system of the parking brake, which is usually operated at a low pressure level, into the circuits of the service brake.

Die Integration des Kreises der Feststellbremse in das System der Betriebsbremse ist an sich nicht neu. Die Möglichkeit, auf einen gesonderten Luftdruckbehälter für die Feststellbremse zu verzichten, ist bereits genutzt worden. Es ist bisher jedoch nicht gesehen worden, dass auch ein gesonderter Luftbehälter für die Luftfederung entbehrlich ist, wenn, wie erwähnt, mit erhöhter Energiereserve gearbeitet wird.The integration of the parking brake circuit into the service brake system is not in itself new. The possibility of doing without a separate air pressure tank for the parking brake has already been used. So far, however, it has not been seen that a separate air tank for the air suspension is also unnecessary if, as mentioned, an increased energy reserve is used.

Die Erfindung ermöglicht also eine erhebliche Gewichts- und Kosteneinsparung.The invention thus enables considerable weight and cost savings.

Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert.In the following, preferred exemplary embodiments of the invention are explained in more detail with reference to the accompanying drawings.

Die einzige Figur zeigt schematisch ein erfindungsgemäßes Luftversorgungssystem für die Bremsanlage und die Luftfilteranlage.The single figure shows schematically an air supply system according to the invention for the brake system and the air filter system.

Das erfindungsgemäße Luftversorgungssystem für ein Nutzfahrzeug mit luftdruckbetriebenen Bremsen und Luftfederung weist als zentrale Versorgungsquelle einen Kompressor 1 auf. Dieser Kompressor fördert Druckluft über einen Druckregler/Lufttrockner 12 und ein Schutzventil 14 in Richtung von zwei Luftbehältern 16, 18 für die Bremskreise sowie einen kleineren Behälter 20 für Nebenverbraucher.The air supply system according to the invention for a commercial vehicle with air pressure-operated brakes and air suspension has a compressor as the central supply source 1 on. This compressor delivers compressed air via a pressure regulator / air dryer 12th and a protection valve 14th towards two air tanks 16 , 18th for the brake circuits and a smaller container 20th for secondary consumers.

Die Versorgung der Feststellbremse erfolgt über das Schutzventil 14 und eine Leitung 22, ohne dass ein eigener Luftbehälter vorhanden ist. Wie erwähnt, wird das Luftvolumen der Feststellbremse mit dem Luftvolumen der Betriebsbremse zusammengefasst.The parking brake is supplied via the protection valve 14th and a line 22nd without having its own air reservoir. As mentioned, the air volume of the parking brake is combined with the air volume of the service brake.

Mit 24 und 26 sind die Luftfederbälge der Hinterachse und der Vorderachse bezeichnet. Die Luftfederbälge werden über einen eigenen Anschluss 28 am Schutzventil 14 mit Druckluft befällt. Während dieses Vorgangs des Befüllens der Luftfederbälge 24, 26 gelangt Druckluft über den Druckregler und Lufttrockner 12 und eine vom Anschluss 28 ausgehende Leitung 30 sowie über Steuerventile 32, 34 für die Hinterachse und die Vorderachse in die Luftfederbälge. Bei Fahrzeugen mit Luftfederung bei der Vorderachse wird über das Steuerventil 34 das Luftsystem der Vorderachse mit den Luftfederbälgen 26 mit Druckluft versorgt.With 24 and 26th are the air bags on the rear axle and the front axle. The air bags have their own connection 28 on the protection valve 14th filled with compressed air. During this process of filling the air bags 24 , 26th Compressed air reaches the pressure regulator and air dryer 12th and one from the port 28 outgoing line 30th as well as via control valves 32 , 34 for the rear axle and the front axle in the air bags. On vehicles with air suspension on the front axle, the control valve 34 the air system of the front axle with the air bags 26th supplied with compressed air.

Wenn der Kompressor 10 abgeschaltet worden ist und somit keine Druckluft abgibt, wird die Luftfederungsanlage mithilfe der vorhandenen Luftbehälter 16, 18, 20 über das Schutzventil 14 mit Druckluft versorgt. Das Luftfedersystem benötigt also keinen eigenen Luftbehälter.When the compressor 10 has been switched off and thus does not emit any compressed air, the air suspension system is activated with the aid of the existing air reservoir 16 , 18th , 20th via the protection valve 14th supplied with compressed air. The air suspension system therefore does not need its own air reservoir.

Die Rückströmung der Druckluft über das Steuerventil 14 erfolgt so lange, wie der Kompressor 10 ausgeschaltet ist. Wenn der Kompressor 10 wieder eingeschaltet worden ist, erfolgt die Versorgung der Luftfederbälge 24, 26 unmittelbar über die Leitung 30 und die Steuerventile 32, 34 .The return flow of the compressed air via the control valve 14th takes place as long as the compressor 10 is turned off. When the compressor 10 has been switched on again, the air suspension bellows are supplied 24 , 26th directly over the line 30th and the control valves 32 , 34 .

Die Einschaltung des Kompressors 10 erfolgt automatisch bei vorgegebenem Luftdruckabfall in den Luftbehältern 16, 18, 20 .Switching on the compressor 10 takes place automatically when the air pressure drops in the air tanks 16 , 18th , 20th .

Die hier beschriebene Lösung eignet sich für Fahrzeuge mit einer speziellen, meist elektronischen Luftaufbereitung, bei der ein Luftbehälter für die Feststellbremse und die Versorgung eines Anhängers entfallen kann.The solution described here is suitable for vehicles with a special, mostly electronic air preparation system, in which an air reservoir for the parking brake and the supply of a trailer can be omitted.

Claims (1)

Luftfederanlage für Nutzfahrzeuge, die im übrigen eine druckluftbetriebene Bremsanlage mit Betriebsbremse und Feststellbremse aufweisen, und mit Luftfederbälgen (24,26) zur Luftfederung der Vorderachse und der Hinterachse, Luftbehältern (16,18) zur Versorgung von Bremskreisen, wobei das Luftvolumen der Feststellbremse mit dem Luftvolumen der Betriebsbremse zusammengefasst ist, einem kleineren weiteren Luftbehälter (20) zur Versorgung von Nebenverbrauchern, einem Kompressor (10) und einem Schutzventil (14), das die Luftfederbälge (24,26) mit dem Kompressor (10) und den Luftbehältern (16,18,20) zur Druckluftversorgung verbindet, derart, dass vom Kompressor (10) über das Schutzventil (14) in Richtung der zwei Luftbehälter (16,18) zur Versorgung der Bremskreise und dem kleineren Luftbehälter (20) zur Versorgung von Nebenverbrauchern gefördert werden kann, die Versorgung der Feststellbremse über das Schutzventil (14) erfolgt, wobei bei abgeschaltetem Kompressor (10) die Luftfederbälge (24,26) von den Luftbehältern (16,18,20,22) mit rückströmender Druckluft versorgt werden und bei vorgegebenem Druckluftabfall in den Luftbehältern (16,18,20,22) automatisch der Kompressor (10) eingeschaltet wird und die Luftfederbälge (24,26) über einen eigenen Anschluss (28) am Schutzventil (14), eine vom Anschluss (28) ausgehende Leitung (30) sowie über Steuerventile (32, 34) für die Hinterachse und die Vorderachse vom Kompressor (10) mit Druckluft versorgt werden.Air suspension system for commercial vehicles, which also have a compressed air-operated brake system with service brake and parking brake, and with air bellows (24,26) for air suspension of the front axle and the rear axle, air reservoirs (16,18) for supplying brake circuits, the air volume of the parking brake with the The air volume of the service brake is combined, a smaller additional air reservoir (20) for supplying secondary consumers, a compressor (10) and a protective valve (14) that connects the air suspension bellows (24,26) with the compressor (10) and the air reservoirs (16, 18, 20) connects to the compressed air supply in such a way that the compressor (10) can convey via the protective valve (14) in the direction of the two air tanks (16, 18) for supplying the brake circuits and the smaller air tank (20) for supplying secondary consumers , the parking brake is supplied via the protective valve (14), with the air suspension bellows (24, 2 6) are supplied with back-flowing compressed air from the air tanks (16,18,20,22) and, if there is a predetermined drop in compressed air in the air tanks (16,18,20,22), the compressor (10) is automatically switched on and the air bags (24,26 ) are supplied with compressed air from the compressor (10) via a separate connection (28) on the protection valve (14), a line (30) coming from the connection (28) and control valves (32, 34) for the rear axle and the front axle.
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